四轮定位仪的检测工作原理及结构
目前常用的定位仪有拉线式、光学式、电脑拉线式和电脑激光式四种，
它们的测量原理是一致的，只有采用的测量方法（或使用的传感器的类型）及数据记录与传输的方式不同，这里仅介绍四轮定位仪可测量的几个重要检测项目的
测量原理。
1：车轮前束和推力角的测量原理
在下来前束时，必须保证车体摆正且方向盘位于中间位置，为了提供车
轮前束值（或前束角）的测量精度，无论是拉线式、光学式还是电脑式的四轮定位仪，在检测车轮前束之前，常通过拉线或光线照射或反射的方式形成一封闭的直角
四边形如图 1 所示。将待检车辆置于此四边形中，通过安装在车轮上的光学镜面或传感器不仅可以检测前轮前束、后轮前束，还可以检测出左右车轮的同轴度（即同
一车轴上的左右车轮的同轴度）及推力角。因为四轮定位仪系统采用的传感器不同，测量方法亦有所不同，这里仅就光敏三极管式传感器来说明一下车轮前束的测量原理。
图1
光敏三极管为近红外线接收管，是一种光电变换器件，它的结构与外形
如图 2 所示。其工作状态为：不加电压，利用 P－ N 接在受光射时产生正向电压的
原理，把它作为微笑光电池。在光敏三极管后面接一些用于接收信号的元件，以便
及时对光敏三极管上所获得的信号进行分析处理。
图2
安装在两前轮和两后轮上的光敏三极管式传感器均有光线的接收和发
射（或反射）功能，通过它们间的发射和接收刚好能形成类似于图 2 所示的四边形。在传感器的受光面上等距离地将光敏三极管排成一排，在不同位置光敏三极管接收到光线照射时，该光敏管产生的电信号就代表了前束角或推力角的大小。
下面进行具体说：
当前束为零时，在同一轴左右轮上的传感器发射（或反射）出的光束应重合。当检测出上述两条光束相平行但不重合，说明此时左右两车轮不同轴（即车发生了错位），可以依据此时光敏管输出偏离量的信息，测量出左右轮的轴距差。
当左右轮存在前束时，在左轮传感器上接收到的光束位置会相对于原来的零点位置有一偏差值（注意正负号），这一偏差值即表示右侧车轮的前束值（或
前束角）；同理，在右传感器上接收到的光束位置相对于原来零点位置的偏差值
则表示左侧车轮前束值（或前束角）。其测量原理的简单示意图如图 3 所示。
图3
图4
依据上述检测原理，同时可以检测出位于该四边形内的待检车辆前后轴的平行度（即推力角的大小和方向） , 其检测原理的简单示意图如图 4 所示。同理，通过安装在后轮上的传感器，我们可以检测出后轮前束值（后轮前束角）的大小和方向。
2：主销后倾角和主销内倾角的测量原理
车轮外倾角、主销后倾角和主销内倾角这三个测量参数的测量都是关于角度的测量，除了光学式四轮定位仪测量车轮外倾角和车轮前束时，采用的不是测量角度的传感器，其余各种类型的四轮定位仪均是采用测量角度的传感器，包括车轮前束角都可以用角度传感器直接
或间接测量。
主销后倾角和注销内倾角不能直接测出，只能用建立在几何关系上的间接测量。为了容易理
解测量原理，我们不妨先从感性上来认识。
以套筒扳手为例，先将扳手杆垂直立于桌面上，扳手接杆与视线垂直并使扳手接杆保持
水平，此杆即为转向节轴（面向车头看为左前轮轴）。将扳手杆下端向自己面前偏转一个角
度，即形成主销后倾角，然后由此位置绕扳手手柄轴线分别向里、向外各转动角，这时就会发现扳手接杆绕水平面分别向上、向下偏转了角。
注销内倾角的测量原理，在扳手接杆头部系上一长接杆，长接杆与扳手接杆垂直。将扳手直立于桌面，使长接杆保持水平位置并与视线垂直，再将扳手柄下端向里偏转一个角度，
即形成注销内倾角（相当于从左前轮外侧看），然后由此位置绕扳手手柄轴线分别向左、向右
各转角，这时又会发现接杆分别沿逆时针、顺时针方向转动了角。
（一）主销后倾角的测量原理
以左前轮为例，当车轮向左右各转动＝20°， ZO 为主销轴线， OB 为转向节车轮轴线，
四边形 DEFG 表示水平面，四边形 HIJK 相对于平面的夹角为主销后倾角。LMNP 平面是与主销垂直相交的平面，该平面是 HIJK 平面以 ST 为轴转动角（主销内倾角）形成的， OD 为
车轮向左转动20°时转向节轴平面的方向。线段LD 、A ’ B’、 AB 、A ” B”、 MI 、 FN 和KP 均是水平面DEFG 上的铅垂线。
上式表明为一特定角度时，主销后倾角测量角存在唯一确定关系。通常规定转角为
20°， 2sin＝ 0.68404，故有：
（1）即主销后倾角为实际测量角度的 1.461 倍。这样，用 1.461 倍的关系标定仪器，就可
直接读主销后倾角。
（二）主销内倾角的测量原理
仍以左前轮为例，当车轮向左右转动时，ZO 为主销轴线， OC 为转向节轴线方向，OE 为与车轮平面平行且水平的线段。同（1）所述，四边形DEFG 表示水平面，四边形HIJK 相对于水平面的夹角为主销后倾角。四边形 LMNP 为与主销垂直相交的平面，该平面是HIJK 平面以 ST 为轴转动角（主销内倾角）形成的，OE 是车轮向右转动20°，垂直于转向节轴
线且在水平面内的线段，OF 是车轮向左转动20°时，垂直于转向节轴线且在水平面的线段。
由主销内倾角的测量计算图得（推导工程略）：
上式表明当为一特定角度时，主销内倾角与测量角存在唯一确定关系。通常规定转角为20°， 2sin＝ 0.68404，故有：
（2）即主销内倾角为实际测量角度的 1.461 倍，这样，用 1.461 倍的关系标定仪器，就可
以直接读主销内倾角。
经过上述两部分的分析推导，了解了主销后倾角、注销内倾角的测量原理。但必须指出，在上述两部分推导工程中提及的、为车轮向右转动 20°时，传感器所测得的实际角度值；、为车轮左转动 20°时传感器所测得的角度值。在实际测量中，只要按照公式（ 1）、（ 2）换算即可。现常见的四轮定位仪在出厂前就已用上述两式对仪表进行了标定，因此，可直接读主销倾角实际测量值。
虽然四轮定位仪的类型有所不同，但它们测量主销倾角的原理是相同的，所不同的仅仅是它们各
自采用的测量角度的传感器不同而已，为了便于理解四轮定位仪的测试过程检测方法，
下面简单介绍几种常见的测量角度的传感器：
（1）光电编码器，基本上可以分为两大类：圆光栅编码器和绝对式编码器。它们的
特点是：结构紧凑、信号质量好、稳定可靠和抗干扰能力强。
（2）光电电位器式角度传感器，没有金属丝电刷造成的摩擦力矩，其优点是：分辨
率高、寿命长、扫描速度快。缺点是：输出电阻大、输出信号要经过阻抗匹配变换器。
另外用于测量角度的传感器还有电感式倾斜传感器、小型双轴斜度传感器和电位式传感器。
3：转向 20°时前张角的测量原理
对汽车使用时，由于前轮的碰撞冲击、长期在不平的路面上行驶和经常采用紧急刹车，车
辆的冲击作用都可能引起转向梯形的变形。因此会造成汽车在转向行驶工程中前轮异常磨损，
操纵性变差并间接影响汽车的动力性和燃油经济性。
为了检测汽车的转向梯形臂与各连杆是否发生变形，在四轮定位仪中均设置了转向
20°时，前张角的检测项目。其测量方法为：让被检车辆前轮停在转盘中心出，右轮沿直线
行驶方向向右转 20°时进行测量；左轮沿直线行驶方向左转动 20°时进行测量（该转向角可直接
从转盘上的刻度读出）。具体作法如下：
右前轮向右转20°，读取左前轮下的转盘上的刻度X ，则20° -X即为所要检测的转向20°时的前张角。
一般汽车在出厂时都已给出20° -X的合格范围，将测量值与出厂值进行比较即可检测
出车辆的转向梯形臂与各连杆是否发生了变形，如果超出标准值或左右转向前张角部一致，
则说明该车的转向梯形臂和各连杆已发生了变形，需要进行校正、调整或更换梯形臂和各连杆。
汽车四轮定位仪的组成原理和零件部件工作原理四轮定位仪涉及了机械、光学、
电子、计算机软件、数学模型等多项领域的知识，从构成来看，四轮定位仪主要
由上位机和下位机组成。上位机包括箱体、电脑主机、显示器、打印机、软件、
通讯系统。下位机由测量传感器、夹具、转角盘组成。
箱体：位于四轮定位仪前方，里面有计算机、打印机、显示器、键盘、
鼠标以及夹具传感器或夹具反像板等。
电脑主机：它是运行主程序的载体，可以是电脑市场的组装机、品牌机、
商用机。
软件：即所用的操作系统和四轮定位仪应用程序，与电脑主机共同决定了可视性、操作性、功能稳定性、测量速度等因素。操作系统可以是 windows98、windows2000、windowsXP。
通讯系统：分为有线与无线、蓝牙等方式。使用那种方式决定了使用
的方便快捷性。
测量传感器：它是测量车辆四轮的尺子，决定了整机的测量精度。也从
侧面反映了四轮定位仪的技术属性。传感器由壳体、单片机主板、传感元件（液
体、光学或纯光学及 CCD）、通讯系统、电池等部分组成。所用元器件多，非常
精密，费用高。
夹具它是把测量传感器固定在车辆的轮子上的装置。四个夹具和测量传
感器有一定的协调性，决定了其测量值是否标准准确。
目前市场上常见的四轮定位仪的检测方式主要有：激光、PSD、 CCD及3D。
激光是一种平行光束。由于激光都是以平行的直线束输出的，其束度的
测量范围较窄，无补偿且需人工计算推力线，其测量精度低，检测速度慢。因光大
与刻度的关系，而且激光很容易受外界干扰，因此用激光做光源应用于四轮定位
仪并不理想。并且激光对人眼视力有一定伤害，得不到安全认证。
PSD又称光电位置传感器。它的工作原理是：当PSD的受光面某一位置存在光照的情况下，其输出电流会有相应变化，从而可以得到光照位置，它是一种模拟器件。它只能测量单一光点。 PSD的温度漂移严重并且受环境光线的影响。温度变化可以使其输出的零位变化几十毫伏，光线的影响使系统取值不稳定，这两项叠加在一起，便使 PSD失去了测量精度和设备稳定性。
CCD是一种半导体数字元器件（又称光电藕合器件），它分为线阵 CCD和
面阵 CCD两种。它是在一块硅面上集成了数千个各自独立的光敏元，当激光照射
到光敏面上时，受光光敏元将聚集光电子，通过移位的方式，将光量输出，产生光
位置和光强的信息，CCD无温度系数、使用寿命长具有良好的环境适应能力等特点。现在国内大多使用此 CCD测量传感器，但这种传感器具有机械加工精度高，电子元
器件的维护，使用时要求小心怕碰，并在一定时间要做次校正。制造成本及配件
价格高。
3D（三维）测量方式是采用数字图像识别技术，用数字CCD相机采集装在车轮采像板上的图像信息，以测量出车轮的相对数值，通过前后移动车辆，由CCD摄像头同时采集采像板信息，电脑计算出其坐标和角度，通过软件三维重建，就能实时显示四轮的三维状态。这是一种相当先进的测量方式，利用图像识别技术，无需校正，具有测量精度高，无误差，操作简单等优点（相对四轮定位仪，
三维重建技术已经非常成熟，在医疗、工业、公安、军事已经非常普及）。并且
制造成本非常低，仅有两个（四个，一轮对应一个）CCD摄像头和四个采像板（成本配件价格低无电子元器件）和夹具。软件也具有非常的开发优势，可以实现三维重建，动画调整，四轮结构显示，轮胎直径，实时三维测量数据，板金车身测
量，照相等功能。可以与电脑检测仪，车轮平衡机，发动机分析仪，车身校正仪等
测量仪器通过蓝牙结合在一台主机上。这是今后发展方向，通过软件可以实现更
多四轮定位仪的卖点。
从生产成本上， 3D的售价比 CCD的应还要低，因 3D的成本只用两个数字CCD，采像板无电子元器件，无需维护。而 CCD四轮定位仪用了四个或八个 CCD 传感器， CCD测量传感器还有单片机、无线蓝牙通讯系统、电池等电子元器件故
障率高，寿命短。 3D四轮定位仪即使使用高像素CCD（专业数字 CCD） +专业采
集卡和高密集采像板提高测量精度，只是相对软件计算量加大, 成本增加。但普通
数字 CCD（工业数字 CCD）用在四轮定位仪已经足够（ CCD四轮定位仪测量精度
的 10 倍以上），成本低廉。要说软件开发成本大，可以与各大 CCD和采集卡
厂家合作，他们是图像计算处理专家，有自己的软件工程师帮您设计。合作开发
自己维护，投入市场快，开发成本低。
就现在市场，还都是 CCD四轮定位仪与其他四轮定位仪，市场巨大。一
旦 3D 四轮定位仪占有市场，价格低廉，3D 四轮定位仪将是一个重新中国的市场。
四轮定位的意义
汽车悬吊系统主要的定位角度包括了：外倾角(Camber) ，后倾角 (Castor) ，束角 (Toe) ，内倾角 (K.
P.I.) ，转向时的前展(Toe-out on Turn) 等。其意义分述如下：
1.外倾角 (Camber)
定义为由车前方看轮胎中心线与垂直线所成的角度，向外为正，向内为负。其角度的不同能改变轮胎与
地面的接触点及施力点，直接影响轮胎的抓地力及磨耗状况。并改变了车重在车轴上的受力分布，避免轴承
产生异常磨损。此外，外倾角的存在可用来抵消车身荷重后，悬吊系统机件变形及活动面间隙所产生的角度
变化。外倾角的存在也会影响车子的行进方向，这正如摩托车可利用倾斜车身来转弯，因此左右轮的
外倾角必须相等，在力的平衡下不致影想车子的直进性，再与束角 (Toe) 配合，提高直进稳定性及避免轮胎耗不均。增加负的外倾角需配合增加 Toe-out ；增加正的外倾角则需配合增加 Toe-in 。
2.内倾角 (K.P.I.)
定义为转向轴中心线与垂直线所成的角度。有了内倾角可使车重平均分布在轴承之上，保护轴承不易受
损，并使转向力平均，转向轻盈。反之，若内倾角为 0 ，则车重和地面的反作用力会在车轴产生很大的横向切
应力，易使车轴受损，转向也会变得沉重无比。此外，内倾角也是前轮转向后回正力的来源。内倾角
在车辆悬吊设计之初就已设定好，通常是不可调整的。
3.束角 (Toe)
定义为由上方看左右两个轮胎所成的角度，向内为 Toe-in ，向外为因外倾角及路面阻力所导致向内或向外滚动的趋势，确保车子的直进性。Toe-out 。束角的功用在于补偿轮胎Toe-in 会造成转向不足，Toe-ou
t 则会增大转向过度的趋势。
4.后倾角 (Caster)
定义为由车侧看转向轴中心线与垂直线所成的夹角，向前为负，向后为正。后倾角的存在可使转向轴线
与路面的交会点在轮胎接地点的前方，可利用路面对轮胎的阻力让车子保持直进，其原理就如购物推车的前
轮会自动转至你施力的方向并保持直进一般。后倾角越大车子的直进性越好，转向后方向盘的回复性也
越好，但却会使转向变得沈重。一般车子的后倾角大约在1~2 度之间。
5.转向时前展(Toe-out on Turn)
定义为转向时两前轮转向角度之差。过弯时弯内轮所转的角度通常大于弯外轮，相差在 2 度左右，其目的是在过弯时使车子能以后轴延伸线的瞬时中心为圆心顺利过弯。此外当弯内轮转角较大时，阻力也较大，阻力的不同可使车子偏向阻力大的一方使转向容易 (请想像坦克车的转弯方式）。
Off-set
Off-set 定义为轮圈的接合面(Mounting Surface) 和轮圈中心 (Center of Rim) 的距离，往外侧方向的为正 (Positive Offset) ，往轮圈内侧的为负(Negative Offset) 。改变轮圈的Offset 会改变车子的轮距，而轮距是指轮胎中心线间的距离，因此若只是单纯的加大轮圈和轮胎而不改变Off-set ，对轮距并不造成影响。
改变 Off-set的影响
若改用正的 Off-set 值较小的轮圈会将轮距加宽，如此可减少过弯时车身重心的转移，提高车子的过弯速度极限。但相对的也因为加大了转向轴中心与轮胎中心的距离，使得转向变得困难且使转向机构负荷加重，造成方向机连杆的变形量加大，因此必须适度的增加Toe-in 来修正。不过这都是不正常的方式，所以应该
尽可能使前轮的 Off-set 接近原来的 Off-set值。对后轮来说，改用较大的轮圈时，若不改变Off-set 常会遇到轮胎内侧碰到悬吊机构的问题，因此在不会磨到轮拱的情况下，使用正 Off-set 值较小的轮圈倒是有好
处的。但需注意的是对后轮为独立悬吊的车来说，如此的改变在加速及刹车时会加大后轮Toe 的变化量，这对一般街车尚无影响，但对赛车来说却是个大问题。我们以 BMW 的５系列 (E34) 为例来看看加大轮圈时 Off-set 应如何改变。起初原厂提供的铁圈为15*7J 、Off-set47 ，铝圈则为 15*6J 、Off-set36 ；改用 1 7 吋铝圈时，原厂提供的是 17*7.5J、 Off-set 35 ， Racing-Dydamic 提供的是前轮 17*8.5J、 Off-set 18 ，后轮 17*9J 、Off-set 13 ，HARTGE提供的是前轮17*8.5J 、后轮 17*9J ，Off-set 则皆为 18 。改变 Off-se t 也会影响轴承的负荷，一般的车辆Off-set的设计都是以直行时最低的轴承负荷为目标，使用正Off-set 值较小的轮圈虽会稍微增大车子直行时轴承的负荷（ Off-set 变化在 50mm 以内都不必过分忧虑轴承负荷的问题），但却可使过弯时的负荷减低。
百斯巴特四轮定位仪使用培训教程 吉林机电工程学校 曲斌
什么情况下需要做四轮定位 1、一般车辆行驶2万公里或者1年时间时（以先到达者为准）必须做一次四轮定位。 2、当汽车在平直的道路上直行时需要用力握紧方向盘以保证车辆不跑偏时。 3、在汽车正常行驶时感觉车身漂浮或摇摆不定，如同转弯和在崎岖的路面上行驶。 4、汽车前后轮有一侧磨损特别严重时。 5、汽车直行时车子向左或者向右拉。 6、在汽车换上新轮胎或者因为碰撞事故、转向或悬挂系统维修后，建议最好做一次四轮定位。 7、新车购买行驶3000公里左右。 做四轮定位有什么好处 1、保证车辆行驶的稳定性能。 2、杜绝因为车辆跑偏而导致的交通事故的发生。 3、可以减轻汽车轮胎的磨损，延长轮胎的使用寿命。 4、可以降低油耗，因为做了四轮定位后可以减轻汽车行驶时的吃胎现象，因此也可以降低汽车行驶的油耗。 5、减少汽车转向和悬挂系统的损耗，延长这些机件的使用寿命。 建议： 选择有实力的维修店做四轮定位
Beissbarth Easy8 系列定位仪操作说明书 百斯巴特ML TECH系列定位仪包括TECH-8和TECH-8R两种类型。其中TECH-8R定位仪采用无线测量方式，TECH-8定位仪采用有线测量方式。 TECH-8R所测量的数据经由无线电通讯的方式发送到主机的接收器，再传输到计算机进行处理。TECH-8所测量的数据经由与传感器相连接的通讯电缆传输到计算机进行处理。 VAG1995K型四轮定位仪属于TECH-8型定位仪。 如果在打开定位仪包装后立刻开始测试定位仪传感器的话，请确保各传感器之间至少相距1.5米。 请确认各镜头之间没有障碍物阻挡红外测量光线！ 每个传感器装备有两个CCD镜头，使用红外线进行测量。相对应镜头之间的光线不能被遮挡！ 四轮定位对配套使用的举升器的水平具有严格要求。
喷油器的结构及工作原理 １、功用、要求与型式功用：喷油器（injector）将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力，呈雾状喷入燃烧室。要求：①雾化均匀②具有一定的喷射压力和射程，及合适的喷注锥角③断油迅速、无滴漏现象２、喷油器的型式目前采用的喷油器都是闭式喷油器，有 １、功用、要求与型式 功用：喷油器（injector）将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力，呈雾状喷入燃烧室。 要求：①雾化均匀 ②具有一定的喷射压力和射程，及合适的喷注锥角 ③断油迅速、无滴漏现象 ２、喷油器的型式 目前采用的喷油器都是闭式喷油器，有孔式喷油器（hole type injector）和轴针式喷油器(pintle injector)两种。
图5-8(hole type injector) 图5-9(needle assembly) 1.喷油器体 2.调压螺钉 3.调压弹簧 4.回油管螺栓 5.进油管接头 6.滤芯 7.顶杆 8.针阀 9.针阀体(责任编辑：cndeser) ３、轴针式喷油器（图5-10）工作原理与孔式相同构造：针阀下端的密封锥 面以下还向下延伸出一个轴针，其形状有倒锥形和圆柱形，轴针伸出喷孔外，使 喷孔成为圆环状的狭缝。一般只有一个喷孔,直径1～3mm，喷油压力 ３、轴针式喷油器（图5-10） 工作原理与孔式相同 构造：针阀下端的密封锥面以下还向下延伸出一个轴针，其 形状有倒锥形和圆柱形，轴针伸出喷孔外，使喷孔成为圆环状的 狭缝。一般只有一个喷孔,直径1～3mm，喷油压力较低12～14MPa 特点： （1）不喷油时针阀关闭喷孔，使高压油腔与燃烧室隔开， 燃烧气体不致冲入油腔内引起积炭堵塞。 （2）喷孔直径较大，便于加工且不易堵塞。 （3）针阀在油压达到一定压力时开启，供油停止时，又在 弹簧作用下立即关闭，因此，喷油开始和停止都干脆利落，没有滴油现象。 （4）不能满足对喷油质量有特殊要求的燃烧室的需要。 图5-10
第十四章 X-射线光电子能谱法 14．1 引言 X-射线光电子谱仪（X-ray Photoelectron Spectroscopy，简称为XPS），经常又被称为化学分析用电子谱（Electron Spectroscopy for Chemical Analysis，简称为ESCA），是一种最主要的表面分析工具。自19世纪60年代第一台商品化的仪器开始，已经成为许多材料实验室的必不可少的成熟的表征工具。XPS发展到今天，除了常规XPS外，还出现了包含有Mono XPS (Monochromated XPS, 单色化XPS，X射线源已从原来的激发能固定的射线源发展到利用同步辐射获得X射线能量单色化并连续可调的激发源), SAXPS ( Small Area XPS or Selected Area XPS, 小面积或选区XPS，X射线的束斑直径微型化到6μm) 和iXPS（imaging XPS, 成像XPS）的现代XPS。目前，世界首台能量分辨率优于1毫电子伏特的超高分辨光电子能谱仪（通常能量分辨率低于1毫电子伏特）在中日科学家的共同努力下已经研制成功，可以观察到化合物的超导电子态。现代XPS拓展了XPS的内容和应用。 XPS是当代谱学领域中最活跃的分支之一，它除了可以根据测得的电子结合能确定样品的化学成份外，XPS最重要的应用在于确定元素的化合状态。XPS可以分析导体、半导体甚至绝缘体表面的价态，这也是XPS的一大特色，是区别于其它表面分析方法的主要特点。此外，配合离子束剥离技术和变角XPS技术，还可以进行薄膜材料的深度分析和界面分析。XPS表面分析的优点和特点可以总结如下： ⑴固体样品用量小，不需要进行样品前处理，从而避免引入或丢失元素所造成的错误分析 ⑵表面灵敏度高，一般信息采样深度小于10nm ⑶分析速度快，可多元素同时测定 ⑷可以给出原子序数3-92的元素信息，以获得元素成分分析 ⑸可以给出元素化学态信息，进而可以分析出元素的化学态或官能团 ⑹样品不受导体、半导体、绝缘体的限制等 ⑺是非破坏性分析方法。结合离子溅射，可作深度剖析 目前，XPS主要用于金属、无机材料、催化剂、聚合物、涂层材料、纳米材料、矿石等各种材料的研究，以及腐蚀、摩擦、润滑、粘接、催化、包覆、氧化等过程的研究，也可以用于机械零件及电子元器件的失效分析，材料表面污染物分析等。 14.2 基本原理 XPS方法的理论基础是爱因斯坦光电定律。用一束具有一定能量的X射线照射固体样品，入射光子与样品相互作用，光子被吸收而将其能量转移给原子的某一壳层上被束缚的电子，此时电子把所得能量的一部分用来克服结合能和功函数，余下的能量作为它的动能而发射出来，成为光电子，这个过程就是光电效应。 该过程可用下式表示: hγ=E k+E b+E r（14.1） 式中: hγ：X光子的能量（h为普朗克常数，γ为光的频率）；
螺旋榨油机的榨油原理 螺旋榨油机主要用于个体家加工用的榨油机。该产品属于液压全自动榨油机的一种，产量不大，但是简单方便。现在主要的产品是螺旋榨油机。冷榨的也有螺旋榨油机，价格比较低廉，但是出油率不高。正如日中天的是全自动螺旋榨油机，它是十多年前国内在韩国引进的技术，用真空过滤，自动温控功能。出来的产品油质量好。味道香，出油率还高。现在主要是农村地区做加工用的。或者是在城市市区做现场加工用的，这样看起来生产更透明化，让客户更放心。对生意的开展有很大的好处。好多地区现在都照这个模式经营，利润相当的丰厚。 几乎所有的油料作物都能通过螺旋榨油机来压榨。包括花生，大豆，油葵，菜籽，核桃，棉籽，等等。尤其是花生油和香油，这个因为价格比较贵。市场上经常有造假和浸出油，对健康不利，所以现场加工的方式经营比较满足重视货真价实的用户的需要。是现在城市地区的主要使用方式。 榨油机运转时，经过处理好的油料从料斗进入榨膛。由榨螺旋转使料胚不断向里推进，进行压榨。由于料胚在榨油机的榨膛内是在运动状态下进行的，在榨膛高压的条件下，料胚和榨螺、料胚和榨膛之间产生了很大的摩擦阻力，这样就能使料胚微料之间产生摩擦，造成相对运动。另一方面，由于榨螺的根园直径是逐渐增粗，螺距是逐渐减少的，因而当榨螺转动时，螺纹使劲料胚即能向前推进，又能向外翻转，同时靠近榨螺螺纹表面的料层还随着榨轴转动。这样在榨膛内的每个料胚微粒都不是等速度，同方向运动，而是在微粒之间也存在着相对运动。由摩擦产生的热量又满足了榨油工艺操作上所必须的热量，有助于促使料胚中蛋白质热变性，破坏了胶体，增加了塑性，同时也降低了有的粘性容易析出油来，因而提高了螺旋榨油机的出油率，使有料中的油压榨出来，并从园排缝隙和条排缝隙流出。 使用螺旋榨油机应注意的事项 螺旋榨油机主要用于个体商户加工食用油的，如花生，大豆，油葵，菜籽，核桃，棉籽等等，几乎所有的油料作物都能通过榨油机来压榨，同时它也是农村一些经营加工食用油商户的首选设备。而且榨油机不受气候的制约，南北四季皆宜，因油盘装置采用了加热温控系统，可根据环境温度，自动调节毛油温度，以达到快速精滤的效果，所以不受季节、气候的影响，一年四季均可压榨经营。螺旋榨油机有出油率高、节能、省工、用途广、油质纯、占地小、出油率高、四季皆宜，不受限制、高效精滤、快速方便、广泛压榨，一机多用等优势。它是商户经营食用油加工设备的首先之一。 而我们在使用螺旋榨油机时应注意以下几点： 一、使用液压榨油机之前，首先应准备好全部辅助器具和容器，检查并调整传动带松紧程度，然后开动电动机，使机器空运转15min左右，检查榨螺轴的转速。一般转速应在33dmin左右。空转时要注意齿轮箱内齿轮的啮合情况及声音是否正常，各轴承部位和电机是否正常，榨油机空转时，电动机电流应为3A 左右，如电流过高，应立即停车检查，调整后再开机。 二、空载正常后，备好原料，准备投入进料斗。注意开始压榨时进料不能太快，否则榨膛内压力突然增加，榨螺轴转不动，造成榨膛堵塞，甚至使榨笼破裂，发生重大事故。因此开始压缩时,进料应均匀缓慢地投入进料斗,使榨油机进行跑合。如此反复多次，持续3～4h以上，使榨油机温度逐渐升高，甚至冒青烟(这是正常现象)。开始压榨时榨膛温度低，可缓慢拧动，凋节螺柱上的手柄，加大出饼厚度，同时提高入榨胚料的水分，待榨膛温度。升至90℃左右，榨油机正常运转后，可将出饼厚度调至1.5～2.5mm，并将紧
实验二能谱分析实验 一、实验内容 材料微区成分能谱分析 二、实验目的 1. 结合扫描电镜/能谱仪实物加深对能谱仪的结构特点及工作原理的理解； 2. 通过操作演示，了解能谱仪的分析方法及应用。 三、实验原理 当用一定能量的电子束、X射线或紫外光作用于试样，试样表面原子受激发可产生特征X射线。每种元素都有其各自的特征X射线波长或能量。能谱仪EDX （或EDS）就是用电子束作激发源，并将所激发的带有试样表面信息的不同能量的X射线用硅锂探测器收集，最终给出试样的特征X射线强度按能量大小分布的图谱，从而得知试样含有哪些元素及其含量多少。 能谱仪一般作为扫描电子显微镜的附属设备与主机扫描电镜共用一个电子光学系统，组成电镜——能谱联用仪。这样不但在作样品显微形貌观察或内部组织结构的同时可方便地探测感兴趣的某一微区的化学组成，而且使两台设备合二为一，集成、节源。 能谱分析的理论依据是莫塞莱公式： （1/λ）1/2= C（Z-σ）。用能谱仪可进行定性和定量分析。有三种基本工作方 式。包括点分析、线分析及面分析。根据所选功能的不同，可进行选定的点或线或面区域所含元素的全谱（谱线）定性和定量分析。还可用于所选定的线或面元素分布分析，给出相应区域的元素浓度分布曲线或分布图。线分析用于显示元素沿选定直线方向上的成分浓度变化；面分析用于观察元素在选定区域的成分浓度分布。 四、实验设备 1.SSX-550 扫描电子显微镜（日本岛津SHIMADZU） 2.KYKY SBC－小型离子溅射仪（中科科仪） 五、实验步骤 1. 样品的制备 样品制备对分析结果的影响很大，因此要求如下： 1）样品的基本要求同实验一（扫描电镜观测实验）； 2）样品表面要求平整、清洁无异物并进行抛光。抛光材料要选择不含被分析元素的材料。 3）导电性差或不导电样的品表面喷镀导电薄膜的材料应不含被分析元素。 4）同实验一的方法固定样品于样品室。 2．仪器的基本操作及参数选择 1）开启扫描电镜及能谱仪； 2）先用扫描电镜观察微观形貌的方法步骤确定要观察的位置； 3）将扫描的工作距离WD设定在17，聚焦使图像清晰。电子枪加速电压调节范围为10～20KV、束斑可在3～7之间选择、光阑可在中间两档 选择； 4）进入能谱仪界面，并联机； 5）建立新文件并激活之；
一、轧胚机的主要结构 1、喂料机构：沿轴长均匀给料。喂料的多少是用挡料门上的连接螺栓和左、右旋螺母来确定的。当放料需增大时，先松开连接螺栓，再把左、右旋螺母距离缩短，反之，增大左右旋螺母距离。 2、磁选机构：去除物料中的金属硬物。 3、轧辊机构：当喂料电机停止时，轧辊靠电气连锁动作自动分开，当喂料斗内达到上料位时，料位计发出信号，开始合辊，并用延时继电器来控制挡料门和喂料电机开启。 4、液压紧辊机构：液压系统通过手动换向阀和液压电磁换向阀来实现松、合辊动作。 5、定位机构：轧辊合拢时的限位，在保证胚片厚度的前提下，有效地防止轧辊碰撞。 6、刮刀装置：去除粘在辊间的胚片，使胚片的质量得到保证。 二、轧胚机的工作原理 1、经过筛选、去石后的蓖麻籽，均匀地进入具有一定压力和间隙且相对旋转的两辊间，经过对辊的挤压使蓖麻籽外皮破碎。 2、如有异硬物混入料中，则异硬物将使两辊受到一个正常反作用力，有时将强行撑开轧辊，使紧辊油缸活塞外移，油缸工作腔容积减小，而压力增高，增高的压力通过蓄能器来平衡，以保持系统压力不变。当异硬物过后，蓄能器将释放储存的能量，使轧胚机重新正常工作。液压轧胚机的特点
１液压轧胚机的特点液压轧胚机与弹簧轧胚机相比较，具有很多优点：产量高、操作简单省力，产品质量稳定。液压轧胚机从根本上改变了弹簧轧胚机生产的落后面貌，可以全部取代目前国产的轧胚机，使我国制油工艺进入了新的发展阶段，推动了我国制油工业的发展。与弹簧轧胚机相比较，液压轧胚机具有以下的特点：１．１轧胚机的进给与退出、轧辊间的压力调整、异物掉入辊间时轧辊瞬间脱开以及轧辊的装卸等动作都是由操作液压泵站来实现的，可以大大地减轻工人的劳动强度，同时也提高了该机的调整精度和自动化程度。１．２整个操作过程均由液压控制，各部件的动作灵敏，轴间压力高，压力均衡、平稳，轧制出的物料破碎率高。 蒸炒锅 蒸炒锅有卧式蒸炒锅、立式蒸炒锅、环式蒸胚机等，我们所使用的是立式蒸炒锅。下面我们详细介绍立式蒸炒锅。 立式蒸炒锅是由几个单体蒸炒锅重叠装置而成的层式蒸炒设备。重叠方式是呈圆柱形重叠排列。由于这种争吵设备操作方便易于密闭，所以通常都采用比较普遍。 生胚从进料口进入到锅体1后，由于每层锅体的边层和低层均为蒸汽夹层，一次首先受到间接蒸汽的加热。同时，通过第一层锅体搅拌刮刀的搅拌，在下料口之前有直接蒸汽管，将直接蒸汽均匀地喷入生胚内。在搅拌刮刀的作用下，料胚经自动料门3落入下一层。经蒸炒后的料胚最后从底层锅体的处理澳门4排出锅外。 下面我们分述一下蒸炒锅的结构 1、锅体 锅体是立式蒸炒锅最主要的部件之一。根据生产能力的大小，它的内径有1000、1200、1500、1700和2100mm等几种规格，而其层数又有三、四、五、六层之分、每层锅体的结构基本相同，主要由边层、底层、落料孔、排气口和检修门等部分所组成。对于底层锅体则无落料孔，而装有可调节的出料门。我们的蒸炒锅夹层为外夹层，这种结构虽然不够美观，保温敷设也比较麻烦，但是这种结构锅体有效容积相对较大，而且不容易有物料的堆积，焦化结块等现象相对较少。 底夹层
四轮定位仪的检测工作原理及结构 目前常用的定位仪有拉线式、光学式、电脑拉线式和电脑激光式四种，它们的测量原理是一致的，只有采用的测量方法（或使用的传感器的类型）及数据记录与传输的方式不同，这里仅介绍四轮定位仪可测量的几个重要检测项目的测量原理。 1：车轮前束和推力角的测量原理 在下来前束时，必须保证车体摆正且方向盘位于中间位置，为了提供车轮前束值（或前束角）的测量精度，无论是拉线式、光学式还是电脑式的四轮定位仪，在检测车轮前束之前，常通过拉线或光线照射或反射的方式形成一封闭的直角四边形如图1所示。将待检车辆置于此四边形中，通过安装在车轮上的光学镜面或传感器不仅可以检测前轮前束、后轮前束，还可以检测出左右车轮的同轴度（即同一车轴上的左右车轮的同轴度）及推力角。因为四轮定位仪系统采用的传感器不同，测量方法亦有所不同，这里仅就光敏三极管式传感器来说明一下车轮前束的测量原理。 图1 光敏三极管为近红外线接收管，是一种光电变换器件，它的结构与外形如图2所示。其工作状态为：不加电压，利用P－N接在受光射时产生正向电压的原理，把它作为微笑光电池。在光敏三极管后面接一些用于接收信号的元件，以便及时对光敏三极管上所获得的信号进行分析处理。
图2 安装在两前轮和两后轮上的光敏三极管式传感器均有光线的接收和发射（或反射）功能，通过它们间的发射和接收刚好能形成类似于图2所示的四边形。在传感器的受光面上等距离地将光敏三极管排成一排，在不同位置光敏三极管接收到光线照射时，该光敏管产生的电信号就代表了前束角或推力角的大小。下面进行具体说： 当前束为零时，在同一轴左右轮上的传感器发射（或反射）出的光束应重合。当检测出上述两条光束相平行但不重合，说明此时左右两车轮不同轴（即车发生了错位），可以依据此时光敏管输出偏离量的信息，测量出左右轮的轴距差。 当左右轮存在前束时，在左轮传感器上接收到的光束位置会相对于原来的零点位置有一偏差值（注意正负号），这一偏差值即表示右侧车轮的前束值（或前束角）；同理，在右传感器上接收到的光束位置相对于原来零点位置的偏差值则表示左侧车轮前束值（或前束角）。其测量原理的简单示意图如图3所示。 图3
实训三四轮定位仪的使用 一、实训内容 1、四轮定位仪的使用。 2、汽车四轮定位。 3、定位参数的调整。 二、实训目的与要求 1、掌握四轮定位仪的使用。 2、掌握常见轿车的车轮定位的检测步骤。 3、掌握常见轿车的车轮定位的调整方法。 三、实训器材 1、轿车1 辆； 2、四轮定位仪1套； 3、汽车发动机常用拆装工具l套，专用拆装工具l套； 4、零部件存放台、盆各1个。 四、实训时间与组织安排 1、实训课时：3学时。 2、实训组织：5～6人一组，由指导教师先讲解汽车车轮定位和汽车四轮定位仪基本结构原理，再带领学生检测汽车的车轮定位参数，然后进行调整。 五、实训方法与步骤 1、四轮定位仪结构说明 1.主机箱 2.机头 3.机头挂架 4.标定杆 5.标定座 6.转角盘方向盘 7.固定器 8.刹车固定器 9.计算机 10.主机 11.显示器 12.键盘 13.打印机 2、检测前的检查： （1）、车辆开上跑台时，车前应当有人引导，使汽车放正。前轮要停在转盘上，后轮停在滑板上。汽车开上跑台前，应把转盘穿好锁销。 （2）、升起跑台，观查轮胎有无啃胎，偏磨的情况，轮胎的气压是否正常，轮胎花纹深浅是否相同。如果有的轮胎磨损太严重，应当先换轮胎再作定位。 （3）、测量两侧车身是否一样高。一般测量两侧车轮挡泥板上沿到台面的距离（检查车身高度、悬架高度的方法，各个汽车厂不同），应当相等。如果超过标准，说明两个问题：一是有一侧弹簧疲劳，二是有一侧减振器损坏，需要更换。 （4）、检查减振器的方法是用力弹压车身，松开手时，车身上下振动超过三次时，说明减振器工作不良。
（5）、用二次举升器举起汽车，检查横直拉杆各球头是否松旷，上下摆臂胶套有无裂纹、松旷，搬动轮胎，看看轴承是否太旷。这些零件如有损坏，必须先更换再作定位。 （6）、接下来检查制动管是否漏油，制动碟(片)磨损程度，制动盘是否旋转自如。制动盘、制动碟(片)太薄，都要先行更换。 3、系统功能和基本操作 首先，打开定位仪电源开关，再打开主机电源，等电脑的WINDOWS操 作系统启动以后打开四轮定位系统出现，在此窗口中，拥有四轮定位系统包 含所有功能按钮，它分别是： （1）、车型选择； （2）、数据管理； （3）测量； （4）检测报告； （5）打印； （6）系统设置； （7）用户设计； （8）帮助； （9）退出。 （1）、车型选择 功能：选择车型信息，以便测量时与标准数据进行对比。 首先，用鼠标左键单击（以下简称单击）‘车型选择’按钮，打开原始 车型数据选择窗口，在此窗口中的操作主要有三步： 1）选择厂家：单击厂家选择选择下面的下拉箭头‘▼’，出现一个显示 有生厂家的下拉列表框，上下移动光标(即亮条)，直到光标到达所要的厂家后 单击。 2）选择车型：单击车型选择下面的下拉箭头‘▼’，出现一个显示所有 厂家的所有车型的下拉列表框，上下移动光标(即亮条)，直到光标到达所要选 择的车型后单击。 3）确信所选的厂家和车型都正确后，单击确认按钮返回系统主窗口。否则，重复1 、2步操作。如果中途想取消次此选择，单击取消按钮返回系统 主窗口。 ▲选择完车型后，查看所选车型的数据是否正确，如果正确，请先修改 后在重新选择。 （2）、数据管理 对原始车型数据的添加、修改、删除三项功能。其具体操作分别叙述如下： 1）添加：单击“添加”按钮，打开标准数据录入子菜单窗口，在此窗口中，首先选择生产厂家，然后输入车型及各个标准数值和动画代码．最后检 查输入的数据准确无误后单击确认按钮，返回汽车原始数据管理窗口。如果 想中途添加操作，单击取消按钮鼾可返回汽车原始数据管理窗口，不会对原 始数据库做任何修改。 2）修改：单击“修改”按钮，将出现一密码输入窗口，输入密码后单击 确定按钮。密码修改正确进入修改删除子菜单窗口，在此窗口中，首先进行 厂家和车型的选择，然后修改相应的数据，修改完毕后单击“修改”按钮返
很多投资榨油设备的客户会问榨油机全套设备多少钱，在选购榨油机设备时，型号、类型很多，榨油机分螺旋榨油机和液压榨油机，其榨油机全套设备具体价格多少主要根据您选择的榨油机型号以及所需求的配置来决定。根据榨油工艺不同，榨油设备配置不同，价格也不同。 （详情点击进入官网或来电咨询） 榨油机全套设备多少钱？这是根据客户选择的配置来决定的，基本的榨油生产流程为：原料—脱壳—炒制—压榨—过滤—精滤—成品，榨油机设备在面对各种可压榨的油料时，在其配置上需要作出不同的选择。 压榨花生油，就需要配置花生剥壳机去除花生的外壳再进行压榨，出油率会更高。像菜籽、芝麻压榨，都无须配置脱壳设备，需配置炒锅、热榨螺旋榨油机、真空过滤、离心式滤油机即可。榨油机全套设备压榨的油料需冷榨，需要的配置
有冷榨螺旋榨油机、真空过滤、离心式滤油机。榨油机全套设备可根据榨油工艺分为热榨和冷榨，这两种不同的工艺所配置的设备也是不同的。热榨一般由油料先进行炒制，然后进行压榨，最后经过过滤后灌装，在进行榨油的过程还可以配置上料和输送设备。冷榨由输送设备将油料送入榨油机内，经压榨后通过滤油机进行过滤出成品油并进行灌装。 （详情点击进入官网或来电咨询） 榨油机全套设备主要包括剥壳机、炒锅、提升机、榨油机、滤油机等设备，通过榨油机全套设备的加工，可以实现油料作物向食用油的转变过程。 全自动榨油机根据它的性能不同，产量不同，效率不同价位也不尽相同，一般
价位都在2万元左右及以上。配置低的一套榨油机包括炒锅、全自动榨油机等设备，按照螺旋榨油机时加工产量100kg来计算，这样一套榨油机一般来说需要大约3万元，配置高的一套榨油机包括油料清理设备、蒸炒锅、全自动榨油机、油冷却机等设备。这样一套配置的同产量榨油机则需要4万元 以上就是关于榨油机设备全套价格厂家直销多少钱的相关回答，更多问题欢迎来电咨询，联系客服领取各型号榨油机图片资料、价格、补贴额度、利润回报等信息。 益加益专注榨油机20年，凭借精良的生产技术、优质的售后服务，市场占有率稳步上升；连续12年获得部级推广鉴定，产品得到官方认证，质量可靠；获得多项国家专利，技术不断更新，产品始终领先；全国拥有20多个直销部、150多个售后服务站点，确保服务方便快捷！免费安装调试，现场培训操作，终身提供技术支持。汇聚上万家成功用户的榨油经验和经营模式，可为您量身定制经营指导方案，帮助您获得更大利润空间。售后无忧，设备保修一年，终身维修，并赠送“益加益”油品《注册商标》使用权，免费提供城市店面油坊所需要的门头横幅和工作服等。
实验电脑四轮定位仪 一、实验目的： 1．掌握电脑四轮定位仪的原理及组成； 2．掌握电脑四轮定位仪的安装及使用方法； 3．掌握有关项目的检测； 4．了解有关车轮定位的调整方法及有关技术要求。 二、实验器材： 电脑四轮定位仪一套 汽车一辆 气泵一台 四柱举升机一台 三、实验要求： 实验前学习实验指导书内容，实验中严格遵守实验指导步骤进行仪器的操作。 四、实验内容： （一）有关车辆四轮定位的的基本情况了解 1．车辆行驶方面的问题及出现故障的现象； 2．检查各零部件有无异常现象，必要时进行检修或更换，以确保检测质量； （二）检测仪器的安装 1．将电子转盘按其标记“L”和“R”分别放置在四柱举升机器左右支撑板凹槽内； 2．将被测车辆停放在举升机上，并将前轮停放在转盘上（车轮与转盘对正）： 3．将仪器的四个夹具分别安装在前后轮上，同时将测试头装在夹具上； 4．测试仪连线：分别将每侧前后车轮上的测试头连线，接口的“O”口分别连到控制柜相应接口上，电子转盘分别与对应车轮测试头连接； 5．分别调整四个测试头水平。 6．连接控制柜电源线 （三）测试 1．接通电源，开启计算机； 2．被测车辆数据输入：可得到被测车辆的标准数据（用以与检测数据对照，便于调整）； 3．轮胎压力（按所没车辆的标准压力）； 4．轮辋跳动补偿操作：分别将前、后轮利用二次举升机举起，车轮每次转动90，按补偿输入键（测试头中间键），转动四次完成跳动补偿（此程序不做会导致测量数值有0.1～0.5°误差）； 5．使用抵压板将制动压板压下，并固定； 6．拔下电子转盘固定销； 7．按显示屏幕上所提示的项目操作：分别将方向盘转至“车轮正直方向”，“右侧至极限位置”，“右侧测量位置”，“左侧测量位置”，“左侧极限位置”；每次须出现“绿柱”并待消失后再进行下一程序。8．测试完毕，显示出测试数据与标准数据。 （四）车辆调整 1．调整时按照先调后轮，再调前轮； 2．后轮先调外倾角，后调束角； 3．前轮先调主销后倾角，后调车轮外倾角，再调车轮束角； 4．可对照显示数据调整到数字变绿为合格。 （五）试车
操作规程编号：LX-FS-A20289 四轮定位仪操作安全规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
四轮定位仪操作安全规程标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1、定位前车辆检查 （1）检查车辆悬挂装置、车轮轴承、转向系统等没有不允许存在的间隙和损坏。 （2）一个车轿上的轮胎胎纹深度最多允差 2mm。轮胎充气压力合乎规定。 （3）车辆装备为全装置重量。 2、定位要求 （1）将车辆安置在定痊举升器上，车辆应倒入举入器。车辆中心与举升器和转盘中心重合。 （2）检查、必要时更改车辆规格。 （3）应严格按显示步骤进行操作，不允许省
略。如应按要求作车轮偏差补偿和轮胎检测。轮胎检测的有关内容应按要求输入仪器。 （4）各轮定位参数（前束、外倾角）的调整应符合各车型“维修手册”的要求，对检测不符合规定要求的均应进行调整（原车不能调整的除外）。 （5）各定位参数的调整方法应符合各车型“维修手册”的要求。 （6）定位结果应予以保存和打印。 请在该处输入组织/单位名称 Please Enter The Name Of Organization / Organization Here
商用中型榨油机全套设备，全自动榨油机价格报价约为8000元/台。本机是结合95型和100型榨油机的优点改进的机型, 主要特点之一是节能,马达为7. 5KW . 这款全自动商用榨油机是目前油料加工机械中较为先进的机械,具有结构简单,操作方便,出油率高适应性强并能连续作业等特点。对各种植物油料，如：花生，大豆，菜籽，棉籽，芝麻，橄榄，葵籽，椰子，可可等植物油料均可压榨，适用于中小型油脂厂和个体专业户使用，也可以用于浸出油厂的予榨。 加工能力400~600桶/时电源220V/50Hz 电机功率0.75Kw灌装头2(可定制4/6/12灌装头)工作压力0.6~0.7Mpa外形尺寸1350*800*1450mm （详情点击进入官网或来电咨询）
全自动灌装压盖一体榨油机适合各种规格瓶型的油类液体灌装，广泛应用于花生油，菜籽油，色拉油，橄榄油，调和油，豆油，香油，花椒油等植物油的自动化灌装。灌装过程中不污染瓶外壁.采用高强度不锈钢框架，拆装简便，易清洗，符合GMP要求。定量精确可靠，直接设定灌装量，灌装量和灌装速度调整简单，由触摸屏操作和显示，外形美观。灌装范围和速度可依据用户需求来设计不同的灌装头数。 以上是关于商用榨油机全自动灌装灌装压盖一体机的介绍，联系榨油机客服可获取各型号榨油机产品图片、价格、补贴额度、利润回报分析等资料。购榨油机，建议咨询榨油专家，厂家直销，不仅价格优惠，品质有保障，还可以量身制定适合您的方案。 益加益专注榨油机20年，凭借精良的生产技术、优质的售后服务，市场占有率稳步上升；连续12年获得部级推广鉴定，产品得到官方认证，质量可靠；获得多项国家专利，技术不断更新，产品始终领先；全国拥有20多个直销部、150多个售后服务站点，确保服务方便快捷！免费安装调试，现场培训操作，终身提供技术支持。汇聚上万家成功用户的榨油经验和经营模式，可为您量身定制经营指导方案，帮助您获得更大利润空间。售后无忧，设备保修一年，终身维修，并赠送“益加益”油品《注册商标》使用权，免费提供城市店面油坊所需要的门头横幅和工作服等。
四轮定位仪标定作业指导书文件编号WI-QC-046 版次A/0 页次1/18 1．目的：为四轮定位仪计量内校提供依据。 2．适用范围：适用于公司的S811型四轮定位仪。 3．定义：四轮定位仪传感器零点标定完成后,从电脑服务程序中,选择翻转检测.翻转检测的结果在0.16度范围内.准予使用。 4．管制流程：（无） 5．要求 5.1概述 在使用传感器之前必须进行标定。标定失败将禁止使用定位仪所有功能。标定数据保存在传感器中。可对传感器进行零点标定和完全标定。传感器出厂时已完成零点和范围标定。为保证传感器的精度，每半年要进行零点标定。在安装新的传感器后，要进行零点标定。仅在传感器电路板或感测器更换或调整后，才需要进行零点和范围标定。 注意：传感器成套标定并保存。如果混和使用传感器，必须进行零点标定。 5.2 DSP506i长标定杆及附件 序号说明 1 .....…………………… 长标定杆 2 ......………………… 长标定杆支架 3 .......………………… 支架螺母 4 ......…………………..标定杆螺母 NO. 修改申请 单号 修改内容修改人修改日期修订单位 1 2 3 4 5
页次2/18 5.3使用长杆标定架进行标定 5.3.1 DSP传感器准备工作 从轮胎夹具上取下传感器。 把传感器轴上的标记转动到12点位置。 使用传感器锁紧螺母在此位置固定轴。 5.3.2安装标定杆 标定架放置在相对水平、坚硬的台面上来进行标定工作。建议使用举升机的前面部分。 注意：屏幕上的照片显示定位仪控制台在举升机的前端。 在标定过程中，标定架不能移动。 四轮定位仪标定作业指导书 文件编号WI-QC-046 版次A/0 标记 传感器锁 紧螺母
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 四轮定位仪操作规程(新版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
四轮定位仪操作规程(新版) 1、定位前车辆检查 （1）检查车辆悬挂装置、车轮轴承、转向系统等没有不允许存在的间隙和损坏。 （2）一个车轿上的轮胎胎纹深度最多允差2mm。轮胎充气压力合乎规定。 （3）车辆装备为全装置重量。 2、定位要求 （1）将车辆安置在定痊举升器上，车辆应倒入举入器。车辆中心与举升器和转盘中心重合。 （2）检查、必要时更改车辆规格。 （3）应严格按**显示步骤进行操作，不允许省略。如应按要求作车轮偏差补偿和轮胎检测。轮胎检测的有关内容应按要求输入仪
器。 （4）各轮定位参数（前束、外倾角）的调整应符合各车型“维修手册”的要求，对检测不符合规定要求的均应进行调整（原车不能调整的除外）。 （5）各定位参数的调整方法应符合各车型“维修手册”的要求。 （6）定位结果应予以保存和打印。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
发动机喷油器工作原理及组成 1—1 80喷油器有何功用?分哪几种类型?由哪些部件组成? (1)功用电控燃油喷射系统的执行元件是喷油器。喷油器的功用是根据ECU的指令，控制燃油喷射量。吸粪车电控燃油喷射系统全部采用电磁式喷油器，单点喷射系统的喷油器安装在节气门体空气人口处，多点喷射系统的喷油器安装在各缸进气歧管或汽缸盖上的各缸进气道处。 (2)喷油器的分类 ①按喷油口的结构不同，喷油器可分为孔式和轴针式两种，如图1—93所示。 ②按其线圈的电阻值不同，可分为高阻(电阻值为13～16欧姆)喷油器和低阻(电阻值为2～3欧姆)喷油器两种类型。 (3)组成高压清洗车喷油器主要由滤网、线束连接器、电磁线圈、回位弹簧、衔铁和针阀等组成，针阀与衔铁制成一体。轴针式喷油器的针阀下部有轴针伸入喷口。 1—1 81 喷油器的工作原理如何? 喷油器不喷油时，回位弹簧通过衔铁使针阀紧压在阀座上，防止滴油。当电磁线圈通电时，产生电磁吸力，将衔铁吸起并带动针阀离开阀座，同时回位弹簧被压缩，燃油经过针阀并由轴针与喷口的环隙或喷孔中喷出：当电磁线圈断电时，电磁吸力消失，回位弹簧迅速使针阀关闭，喷油器停止喷油。在喷油器的结构和喷油压力一定时，喷油器的喷油量取决于针阀的开启时间，即电磁线圈的通电时间。回位弹簧弹力对针阀密封性和喷油器断油的干脆程度会产生影响。 1—1 82喷油器的驱动方式有哪几种? 喷油器的驱动方式可分为电流驱动和电压驱动两种，如图1-94所示。电流驱动方式只适用于低阻值喷油器，电压驱动方式对高阻值喷油器和低阻值喷油器均可使用。 (1)电流驱动方式在采用电流驱动方式的喷油器控制电路中，不需附加电阻器，低阻值喷油器直接与蓄电池连接，通过https://www.doczj.com/doc/62635885.html,ECU中的晶体管对流过喷油器线圈的电流进行控制。 喷油器电流驱动方式电路如图1—95所示，蓄电池通过点火开关和主继电器(或熔体)直接给喷油器和ECU供电，https://www.doczj.com/doc/62635885.html,ECU控制喷油器和主继电器线圈的搭铁回路。 (2)电压驱动方式低阻喷油器采用电压驱动方式时，必须加入附加电阻器。因为低阻喷油器线圈的匝数较少，加入附加电阻器，可减小工作时流过线圈的电流，以防止线圈发热而损坏。 ▲1—1 83喷油器检修内容有哪些? (1)简单检查方法在发动机工作时，用手触试或用听诊器检查喷油器针阀开闭时的振动或声响，如果感觉无振动或听不到声响，说明喷油器或其电路有故障。 (2)喷油器电阻检查拆开喷油器线束连接器，用万用表测量喷油器两端子之间的电阻，低阻值喷油器应为2～3欧姆，高阻值喷油器应为13～16欧姆，否则应更换该喷油器。 (3)喷油器滴漏检查喷油器滴漏可在专用设备上进行检查，也可将喷油器和输油总管拆下，再与燃油系统连接好，用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V电源上，然后打开点火开关，或直接用蓄电池给燃油泵通电，燃油泵工作后，观察喷油器有无滴漏现象。若检查时，在1min内喷油器滴油超过1滴，应更换该喷油器。 (4)喷油器的喷油量检查喷油器的喷油量可在专用设备上进行检查，也可按滴漏检查做好准备工作。燃油泵工作后，用蓄电池和导线直接给喷油器通电，并用量杯检查喷油器的喷油量。每个喷油器应重复检查2～3次，各缸喷油器的喷油量和均匀度应符合规定，否则
目录 摘要 (1) 关键词 (1) 1 前言 (1) 1.1选题的背景、目的和意义 (1) 1.2国内外研究状况和相关领域中已有的研究成果 (2) 1.3方案的确定 (3) 1.4螺旋榨油机的工作原理 (4) 2 螺旋榨油机相应参数的确定 (5) 2.1 榨膛的容积比ε (5) 2.2 进料端榨膛容积比Vj的计算 (5) 2.3 功率消耗 (5) 2.4 榨膛压力 (5) 2.5 榨膛压缩比曲线 (6) 2.6榨螺轴的设计计算 (6) 2.6.1 榨螺轴尺寸表 (7) 2.6.2 榨螺齿型 (7) 2.6.3 榨螺材料 (7) 3 螺旋榨油机传动机构设计 (7) 3.1电动机的选取 (8) 3.2 总传动比分配 (8) 3.3各轴传递的功率 (8) 3.4 Ⅰ轴和Ⅱ轴啮合齿轮的计算 (9) 3.4.1 齿轮的选用 (9)
3.4.2 确定小齿轮的齿型参数 (13) 3.5 轴的计算校核 (13) 3.5.1 选材及表面预处理 (13) 3.5.2 轴的结构设计 (14) 3.6 皮带轮的设计计算 (16) 3.7 键的校核设计 (16) 3.7.1 键的选择 (16) 3.7.2 键的校核计算 (17) 3.8 轴承的设计 (17) 3.8.1 轴承寿命 (17) 3.8.2 验算轴承寿命 (18) 4 螺旋榨油机的结构设计 (18) 4.1 榨螺轴的设计 (18) 4.2 榨笼的构造 (18) 4.3 齿轮箱及入料器的构造 (18) 4.4 带轮的结构设计 (18) 4.5 调节装置的设计 (19) 4.6 滚动轴承的选择 (20) 4.6.1 Ⅲ轴上的轴承的选择 (20) 4.6.2 Ⅰ轴和Ⅱ轴的轴承 (20) 4.7 榨螺轴与齿轮轴的联接设计 (21) 4.8本章小结 (21) 5螺旋榨油机操作过程中出现的故障及排除 (21) 6结论 (22) 参考文献 (23) 致谢 (23) 榨油机的结构设计
不解体探伤仪地方检定规程 本规程经吉林省质量技术监督局2004 年08 月01 日批准，并自2004 年10月01日起施行。 归口单位：吉林省质量技术监督局 起草单位：吉林省计量科学研究院 本规程技术条文由起草单位负责解释
本规程主要起草人： 房法成(吉林省计量科学研究院) 曲卓(吉林省计量科学研究院) 姜成(吉林省计量科学研究院) 王玉昊(吉林省计量科学研究院) 参加起草人： 闫有余(吉林省计量科学研究院) 刘云(吉林省计量科学研究院) 范永轩(吉林省计量科学研究院) 李枫(吉林省计量科学研究院)
目录 1范围 (1) 2概述 (1) 3计量性能要求 (1) 3.1零点误差和零点漂移 (1) 3.2灵敏度检查 (1) 3.3示值误差和示值重复性误差 (1) 4通用技术要求 (1) 5计量器具控制 (2) 5.1检定条件 (2) 5.2检定项目及检定方法 (2) 5.4检定周期 (3)
不解体探伤仪检定规程 1范围 本规程适用于新制造、使用中和修理后的汽车不解体探伤仪的计量检定。 2概述 汽车不解体探伤仪是是一种用以保证汽车行驶安全的无需对汽车解体而进行无损检测伤痕、裂纹的计量器具。 3计量性能要求 3.1零点误差和零点漂移 3.1.1零点误差不应超过仪表满量程的±5％(F·S)。 3.1.2零点漂移不应超过仪表满量程的±3％(F·S)。 3.2灵敏度检查 对于试件表面深于0.1mm的裂纹应能指示，浅于0.1mm的裂纹应能调至无明显反应。 3.3示值误差和示值重复性误差 3.3.1示值误差不应超过仪表满量程的±20％(F·S)。 3.3.2示值重复性误差不应超过仪表满量程的±15％(F·S)。 4通用技术要求 4.1汽车不解体探伤仪应有清晰的铭牌，标明规格型号、制造厂名、出厂日期、出厂编号和额定电压、功率等。 4.2汽车不解体探伤仪仪表面板应完好，应无影响检定时读取数据的机械损伤、划痕现象。 4.3仪表指针应平直，在旋转过程中不得有刮、碰表盘及仪表面板现象，也不得有停滞、跳动的现象。 4.4开关、旋钮、按键等应有明显文字或符号标志，操作时应灵活可靠。 4.5探伤仪主机、探头不得有缺损、变形等影响测量准确度的缺陷，连接电缆应无断路现象。 4.6可充电的不解体探伤仪，不用交流电源供电时仪器应能正常工作；当机内充电电池无电或电压值低时，面板“欠压”指示灯应亮；当用220V／50Hz交流电源供电时，充电指示灯应 - 1 -
四轮定位仪使用说明 四轮定位维的好处 1.增加行驶安全； 2.减少轮胎磨损； 3.保持直行时转向盘正直， 4.转向后转向盘自动归正； 5.增加驾驶控制感； 6.减少燃料消耗； 7.减低悬挂部 什么情况下要做四轮定位 1 每驾驶10000km或六个月 2 直行时车子往左边或右边拉 3 直行时需要紧握转向盘； 4 直行时方向盘不正 5 感觉车身飘浮或摇摆不定； 6 前轮或后轮单轮磨损 7 安装新的轮胎后； 8 碰撞事故维修后； 9 换装新的悬架或转向及有关配件后； 10 新车驾驶 3000km 后。 四轮定位调整顺序：后轮外倾角→后轮前束→前轮后倾角→前轮外倾角→前轮前束 使用说明 先把要定位的车辆开到举升上面.并保证二前轮位于定位专用举升机的二个转盘中心位置.并拉好手刹,打正方向盘,并用方向盘固定器固定好方向盘,用刹车器固定好刹车.检查四条轮胎气压是不是车辆所示的标准气压,轮胎花纹是否一样,深度是否在安全线上,球头拉杆有没有松动.以上各项如果有问题请更换后再进行定位操作. 1.安装轮夹及探杆.并启动探杆.调整水平 2.按下举升机上升按钮把车辆举升到一定高度,并落下安全锁. 3.打开主机电源.电脑自动进入操作界面 4.选择车型 5.按照电脑提示进行偏心补偿操作 6.按照定位调整顺序:后轮外倾角→后轮前束→前轮后倾角→前轮外倾角→前轮前束 7.按屏幕数据对照车辆出厂标准值依次进行各部位的调整.直到各数值都在标准值范围内 8.保存数据并跟据需要打印出来。 9.拆下探杆及轮夹 10.到路面试车 定位角度概念功能 后倾角上球形接头和减振器间的角度转向盘稳定及回转转向盘外倾角车轮内外倾斜的角度掌控轮胎车身重量压力点前束角左右轮前后距离之差别减低轮胎磨损滚动阻力推进线以车身中心线为准，两后轮共同滚动（推进）的方向（角度） 内倾角SAI 上球形接头到轮胎地面中心点和地面垂直线间的角度驾驶向稳定性和车身重量着力点位置