铁路专用线共用协议
编号:
专用线共用协议
为充分发挥铁路专用线的作用，缓解铁路货场的压力，根据铁道部《关于公布专用线共用组织暂行办法》(铁运[1986]345号)和《广西铁路专用线共用管理实施办法》(桂经贸字[1996]188号)的精神，南宁铁路局南宁南站(甲方)与产权单位中铁二局集团新运工程有限公司南宁分公司(乙方)和共用单位贺州市金利佳农资有限公司(丙方)就开展专用线共用有关事项协商签订以下协议:
一、专用线共用，是将部分非专用线产权单位到、发货物组织到专用线装卸。因此，必须是在车站货场能力不足的前提下，充分发挥专用线运能的富余资源，以扩大车站到、发货物消化能力，保证货场畅通，使共用单位的货物安全、迅速、便利的进行运输。
二、根据铁道部关于《铁路专用线共用组织暂行办法》(铁运[1986]345号)第八条的规定:“专用线共用的取送车作业和货物(车)交接，视同专用线单位的到发货物，按照铁路有关规定办理”。因此，共用单位到、发货物的交接，按照甲、乙双方签定的《专用线铁路运输协议》中有关交接内容和要求办理，安全责任划分按甲、乙方签订的专用线运输安全协议办理，安全协议中乙方责任是因丙方原因造成的，由丙方负责。
三、未签定共用协议的非专用线单位，不准在专用线办理货物运输业务。临时余姚办理时，须经甲、乙双方同意，按临时共用办理并签订临时共用协议。
四、为正确区分专用与共用，乙方不得以本单位名称为其他单位、组织或个人代办货物运输，特殊情况应向甲方说明，取得甲方同意，按共用办理。
五、丙方到达的货物应委托乙方到甲方办理领货手续，缴纳运杂费。甲方不再受理丙方以“领货凭证”领货手续。
乙方应配足足够的装卸机械及劳力，合理使用货位，加速货物周转;丙方应如实提前向甲方、乙方提供发送、到达货物运量等信息。
六、乙方开展共用的货物运输品类和业务范围，不得超过专用线(专用铁路)名称表货铁路局批准共用的办理范围。
七、丙方发送共用货物品名:化肥。
丙方到达共用货物品名:化肥。
八、甲方货运计划室建立“专用线共用台账”，按月统计共用单位装卸车数，每月5日前向乙方通报，乙方如对共用车数有异议，应及时与甲方核对，并提供相关证明文件。乙方每月10日前向甲方缴纳上月共用费。
九、专用线开办共用应遵循按品类、按专业分工的原则。为加速车辆周转，提高工作效率，遇待车严重积压时，车站可根据区经委《关于配合南宁铁路局做好铁路待卸车
业务的通知》和铁路局《南宁等枢纽地区待车积压应急预案施压细则》精神，调整卸车地点。
十、到达乙方装卸车产生的费用应符合有关规定，做到合理合法，与其他专用线收费相对统一，严禁擅自哄抬价格，乱加价乱收费，扰乱专用线收费市场，争夺劳力，造成管理混乱等行为。
十一、已开展共用的专用线遇下列情况之一时，甲方有权停止取送车作业或共用业务。
1.车站货场能力有富余时;
2.铁路机车能力不足，无法取送车作业时;
3.专用线装卸能力不足时;
4.未经甲方同意，运输共用品名以外的货物时;
5.因乙、丙方责任造成铁路有关费用漏收、少收时;
6.凡发生超载、偏载、偏重、匿报品名运输时;
7.乙方以本单位名称为其他单位、组织和个人代办货物运输时，未向甲方说
明，造成有关费用漏收、少收等后果时;
8.乙方乱加价、乱收费或恶意争夺劳力，造成不良影响时;
9.乙方未按规定时间向甲方缴纳运杂费、共用费或拖欠铁路其他部门的费用时;
10.乙方、丙方其他行为危及铁路运输安全时。
十二、本协议坚持自愿互利、有偿共用和方便货主的原则。专用线共用实行年
审制，长期办理共用的单位经车站审核确认报车务段，出车务段汇总报铁路局审批后，签定共用协议;临时办理共用的单位经车站审核确认报车务段，由车务段报铁
路局审批后，签定临时共用协议。协议签定后，甲、乙、丙三方各负其责，共同遵
守执行。
十三、本协议未尽事宜，按铁路有关规定、专用线运输协议、专用线运输安全
协议办理。发生争议时由三方协商解决，解决不了可向铁路运输法院提请诉讼。
十四、本协议从2012年1月1日起至2012年12月31日止有效。
十五、本协议一式五份，甲方执三份，乙、丙方各执一份。
[甲方名称] 法人代表:
[乙方名称] 法人代表:
[丙方名称] 法人代表:
2012年1月1日