G207邵塘一级公路B标AC-25沥青混凝土路面
下面层试验路段
总
结
报
告
河南高速发展路桥工程有限公司邵塘一级公路改建工程项目部
二0一四年九月二十八日
沥青砼下面层试验段总结报告
根据招标文件及技术规范中有关要求，邵塘一级公路路面第 B 合同段项目部于2014年9月20日在K21+300～K21+500左幅进行了沥青混凝土下面层试验段的施工，进行了各项技术指标的检测。通过试验段的现场摊铺和试验检测，我项目部确定了沥青混凝土下面层科学合理的施工工艺、最佳的机械组合方式、人员配置等，现总结如下：
一、试验段施工依据
1、设计图纸
2、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）
3、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ 052—2000）
4、《公路工程集料试规程》（JTG E42-2005）
5、试验路技术方案
6、我单位现有技术力量、队伍素质、机械设备、财务实力等生产能力及多年来类似工程施工中积累的施工经验。
二、试验段概况
试验路段选在K21+300～K21+500左幅，全长200m，距离拌和站14.4km。沥青下面层设计为粗粒式沥青砼（AC-25），厚度7cm，宽度11.5m，采用集中厂拌，机械摊铺。施工路段为全部封闭施工状态，沥青混合料摊铺方向为：由K21+300向K21+500施工；在9月20日11：20－16：00完成K21+300～K21+500左幅下面层摊铺，全长200m，当日天气为晴天。
三、施工前的准备工作
(一)、试验段施工主要人员
1、管理人员
项目姓名项目姓名现场总指挥岳守良
试验负责人
程恒梅现场技术负责人刘兴煌刘海亚
现场负责人肖东兴安全及环保负责人岳登柱罗波后勤保障负责人肖辉明
现场机械负责人肖华山材料负责人肖子龙
测量负责人谢谋石涛
2、机械操作手及劳务人员
机械操作手：拌和站操作手5人，装载机操作手2人，车辆驾驶员15人，摊铺机操作手3人，压路机操作手3人，共28人。
劳务人员：拌和站辅助工人8人、摊铺辅助工人15人、测量放样6人、交通管制2人，共31人。
（二）、主要机械设备
序号名称单位型号、规格数量状况
1 沥青拌和站套三一LJB40001良好
2 沥青摊铺机台中联LTU120G1良好
3 双钢轮压路机台悍马HD1382良好
4 胶轮压路机台中联YL30R1良好
5 洒水车台东风 1 良好
6 平板振动夯机台 2 良好
7 混合料运输车辆15 良好
（三）、主要测量、试验仪器设备
1、试验设备
1、试验设备
名称数量
针入度仪1台
延度仪1台
软化点1台
沥青混合料马歇尔试验仪1台
马歇尔试件击实仪
1台 脱模器
1台 沥青混合料离心抽提仪
1台 恒温水浴 1台 渗水仪 1台 路面取芯机 1台 连续式平整度仪 1台 插入式温度计
4台 标准筛
2套
2、测量设备 （四）材料准备
1、粗集料：规格粒组分别为19~26.5mm(1#)、9.5~19mm （2#）、4.75~9.5mm （3#）、2.36~4.75mm （4#）、0~2.36mm(5#)。下面层所用集料具有良好的颗粒形状，具有足够的强度和耐磨性，石质坚硬、清洁、干燥，近立方体颗粒，表面粗糙。
沥青混合料用粗集料各项技术指标
检 验 项 目 技术要求
检 验 项 目
技术要求 石料压碎值(%) ≤ 26 坚固性(%)
≤12 洛杉矶磨耗损失(%)
≤30
针片状颗粒
含量(%) 9.5~26.5mm
≤10 表观相对密度(t/m3) ≥2.5
4.75~9.5mm ≤15 吸水率(%) ≤2.0 水洗法＜0.075mm 颗粒含量
(%)分级控制 ≤1 对沥青的粘附性 ≥5级
名 称 数 量
名 称 数 量 自动安平水准仪
1台 三米直尺
1把 钢尺
2把
2、细集料
沥青混合料用细集料质量技术要求
检验项目单位要求值
砂当量% ≥60
3、填料
选用石灰岩中的碱性石料经磨细得到的矿粉，要求洁净干燥并检验其密度、含水量、粒度、亲水系数及塑性指数等指标。矿粉应由专业厂家生产，严禁采用拌和站除尘回收的矿粉代替使用，严禁使用水泥及水泥厂烟囱回收的粉尘替代矿粉。
沥青混合料用填料质量技术要求
检验项目单位技术要求
表观密度t/m3≥2.50
含水量% ≤1
外观无团粒结块
亲水系数＜1
4、沥青
采用高富70号A级道路石油沥青。试验检测项目包括沥青的延度、针入度、软化点等技术指标。
沥青质量技术要求
试验项目技术要求针入度（25℃，100g，5 s）(0.1mm) 60-80
针入度指数PI -1.5~+1.0
）（℃）≥46 软化点（T R
＆B
60℃动力粘度（Pa.s）≥180
延度10℃（cm）≥20
延度15℃（cm）≥100
蜡含量≤2.2
闪点（℃）≥260
溶解度（%）≥99.5
密度（15℃，g/cm3）实测记录
TFOT老化试验后质量变化（%）-0.8~+0.8
残留针入度比(25℃)（%）≥61
残留延度（10℃）（cm）≥6
5、生产配合比：粗粒式沥青混凝土（AC-25C）设计配合比各种材料组成为：
1号仓（19～26.5）：2号仓（16～19）：3号仓（9.5～16）：4号仓（4.75～9.5）：5号仓（2.36～4.75）：6号仓（0～2.36）：矿粉＝10：18：20：18：9：22：3；
3.7%油石比。
四、施工方案与施工工艺
试验路施工由项目经理全面组织协调，项目总工负责施工技术工作，项目副经理负责施工组织协调，各专业工程师各负其责，各岗位人员密切配合。
(一)机械设备
（1）拌和设备
a、本项目部采用三一重工LJB4000型拌和楼一座，产量280t/h。该设备的全部生产过程均采用全自动电脑控制，具备逐盘打印材料用量和每盘混合料产量的功能。
b、拌和设备的生产能力满足摊铺机摊铺要求，在安装完成后按批准的配合比进行试拌调试，直到集料级配的偏差值符合下表所示的要求。
C、计量装置由计量部门进行检验和核正准确。
（2）运输车辆
a、我部采用有紧密、清洁、光滑的金属底板的载重为40吨自卸翻斗车辆运送混合料。为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆备有覆盖设备，并有专人覆盖，以免在行驶中吹落；车厢四角密封坚固。
b、沥青混和料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有料车处于等待卸料状态，为此，我部投入15辆大型自卸车，确保摊铺的连续性。
技术负责人：刘兴煌 日期：2014年9月28日 第 7 页 共 20 页
（3）摊铺设备
a 、我部使用中联重科LTU120G 型摊铺机，具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度高，能够铺出高质量的沥青面层。
b 、摊铺机双侧装有非接触式平衡梁，可以自动控制路面的平整度，保证中面层的平整度。
（4）压实设备
我部拟投入德国悍马HD138双钢轮压路机2台， 中联重科YL30R 胶轮式压路机1台。
(二)、施工准备
1、下承层清扫
a 、安排人员将下层上多余的杂物清扫干净，使用鼓风机把灰尘吹干净；
b 、撒透层
c 、撒布同步碎石封层 （三）、拌和
1、作业前的准备工作
a 、试验室检查集料的级配,提供施工配合比。
b 、现场试验人员及时检查各种材料的规格及技术指标、堆放情况是否符合要求。
c 、对拌和机的冷料仓进行流量标定，对热料仓进行称重标定、各粒径集料的筛分检验，以及对拌和仓混合料的筛分检验。
2、拌和机在拌和前空机运行3-5分钟，检查各部运行是否良好。
3、沥青混合料温度控制应满足下表要求
项 目
温度（0C ） 沥青混合料出料温度 160-170 混合料摊铺温度 不低于150 开始碾压混合料内部温度
不低于140 复压内部温度 不低于125 终压内部温度
不低于110
4、拌和机控制室要逐盘打印沥青及各种集料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。
5、拌和时间由试拌确定，以混合料拌和均匀、所有集料颗料全部裹覆沥青结合料为度，间歇式拌和机每锅盘拌和时间宜为50s以上（其中干拌时间不得小于5-10s）。
6、要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒烟和离析现象。如确认是质量问题，应作废料处理。
7、检验油石比、集料级配和沥青混凝土的物理力学性质。油石比分别为：3.7%、3.8%，符合要求。
8、每车装料后，试验人员会同拌和人员及时从表观方面观察成品料，应无花白料、离析、冒青烟、颜色暗淡或过分油亮的现象，出现问题及时分析整改。
9、在拌和站的成品料出口处设专人测量出场温度，并逐车记录，如有温度超标或达不到要求的，要及时向拌和站汇报，采取措施。
10、注意事项
确保出场温度符合要求的几项措施：
第一：预先加热烘干筒，确保集料能够迅速升温至要求温度；
第二：控制好喷油装置的风油比，随着温度的升高或降低减小或增加风油比；
第三：对施工中出现异常温度的热料仓白料进行放空处理，直至温度符合要求后才能拌和沥青混合料。
。
（四）、沥青混合料运输
1、准备工作
a、运输队长及时同前场工区长联系卸料地点，根据施工量的大小、运距的长短，安排运输车辆的数量、行车顺序、行车路线。
沥青混合料的运输车的运量应根据拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应多于五辆运输车等候卸料。
b、运输车每次使用前后必须清扫干净，为了防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢两侧挡板及其底板处涂刷一薄层油水混合液，但不得有余液集聚在车厢底部。
2、装料
a、运输车辆按顺序依次排对，等待装料。
b、驾驶员将空车辆开到料斗下停放，等待装料。装料应分三次，分别装在车厢的前、后、中部，并保持装料高度大致相同，减小混合料的离析。
c、驾驶员收到发料员的发料单，并接到控制室发出的发车鸣笛后方可驶出。
d、运输车设置厚帆布篷覆盖以保温、防尘，卸料过程中继续覆盖直到卸料结束取走篷布。
在覆盖帆布篷的同时，试验人员使用数字显示插入式温度计测量混合料出场温度，插入深度要大于150mm。在运输车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底面约300mm。
对于温度值超出规定范围的，应予以废除处理。
3、行驶
a、行驶中应随时观察周围环境，对弯道、上下坡处应减速行驶，减少混合料的离析。
b、行驶中通过已完成的铺筑层时，应分散汽车对铺筑层的压力，均匀地在整个表面上通过，速度控制在30km/h以内，以减少不均匀碾压或车辙。
4、卸料
a、卸料车辆要听从指挥人员统一安排，有序卸料，不得乱停乱放，车辆卸料后，要立即开走，以免影响其它车辆卸料。
b、卸料车辆靠近摊铺机时缓慢倒车，在摊铺机前10-30cm处停止，不得碰撞摊铺机，然后缓慢将混合料一次卸入摊铺机料。卸料时应挂空挡，由摊铺机推动前移，开始摊铺时等候的运料车不宜少于5辆。
c、沥青混合料运输到现场的温度不低于150℃。否则不能使用到工程中。
5、注意事项
a、运输车辆在卸料过程中应保证摊铺机的连续摊铺，避免造成摊铺机作业过程中出现中断现象。
b、卸料时严禁运输车辆冲撞摊铺机。
c、运输车辆轮胎应保持清洁干净，避免造成层间污染。
（五）、沥青混合料摊铺
1、摊铺前的准备工作：
a、清理下承层：摊铺组组织人员提前清理下承层，对拟施工路段清扫干净，
技术负责人：刘兴煌 日期：2014年9月28日 第 10 页 共 20 页
清除各类杂物及散落材料，对局部损坏或变形处要清除干净并补洒粘层油，在摊铺时用沥青混合料填充、压实。
b 、测量放线
c 、检查摊铺机各部位是否处于正常状态，所有安全防护设施配备齐全。 2、摊铺
a 、采用两台进口沃尔沃摊铺机组成梯队联合摊铺，两台摊铺机前后相距5-10m ，靠近中央分隔带侧摊铺机在前，靠近路肩侧摊铺机在后。
b 、指挥自卸汽车往摊铺机料斗卸料，保证摊铺机不缺料。
C 、摊铺机提前10分钟空转预热，摊铺时待螺旋输送器横向送料槽中贮备的混合料达到输送轴高度2/3时，缓慢、匀速、连续不断地进行摊铺作业。在摊铺过程中，不得随意变换摊铺速度或中途停顿，保证沥青混合料最低摊铺温度不低于150℃。
d 、当摊铺机摊铺5-10m 时，用钢钎检测摊铺厚度，发现问题，及时调整摊铺机熨平板高度后再继续摊铺。
e 、混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许人工找补或更换混合料，缺陷严重时应予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。 （六）、沥青混合料碾压
1、碾压机械组合
采用双钢轮振动压路机+胶轮压路机的机械组合形式，用二台振动式压路机、一台胶轮压路机及时跟进压实，压实顺序是“静压（振动）—振动—轮胎—静压”, 初压：钢轮压路机前进静压，返回弱振一遍； 复压：钢轮压路机弱振碾压四遍；
终压：轮胎压路机静压收光二遍，直至消除轮迹。
沥青下面层压实度检测记录
钻芯取样桩号及位置（距中桩）
芯样
平均
厚度
(mm) 空气中
质 量
(g)
水中 质量(g) 表干 质量(g) 试件 密度(g/cm 3) 标准 密度(g/cm 3) 理论最 大密度(g/cm 3) 路面
密实
度
(%)
现场
空隙
率(%)
K20+310
左11m
71.5 1287.6 755.6 1290 2.409 2.418 2.548 94.6 5.4 K20+400
左1.75m
76.2 1307 775.2 1315.3 2.42 2.418 2.548 95.0 5 K20+480
左1.75m
72.4 1166.4 684.0 1170.7 2.397 2.418 2.548 94.1 5.9
2、碾压工艺要求
a、在混合料完成摊铺和找平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时
用人工进行调整，摊铺机摊铺后跟进压实。
b、压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机以缓慢而均匀速度碾压，碾
压时，相邻碾压带重叠1/3-1/2的碾压轮宽度，压路机速度应符合下表的规定。
压路机碾压速度（km/h）
压路机类型
初压复压终压
适宜最大适宜最大适宜最大
胶轮压路机2-3 4 3-5 6
双钢轮振动压路机
2-3
（静压）
3
静压）
3-4.5
(振动)
5
(振动)
3-6
(静压)
6
(静压)
为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。
碾压路线及碾压方向不能突然改变，压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。碾压区段控制在40-50m左右。
c、初压：初压应在混合料不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。
初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实。
初压时采用钢轮压路机静压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，从外侧向中心碾压，最后碾压路中心部分，压完全幅往返为一遍。
d、复压：复压采用轮胎压路机和钢轮压路机组合碾压：
用钢轮压路机振动碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2的碾压轮宽度，振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。
用轮胎压路机进行搓揉碾压以增加密水性，碾压时，相邻碾压带重叠宽度为10-20cm。
e、终压：终压紧接在复压后进行，终压采用钢轮压路机静压，消除轮迹（终压温度满足规范要求）。
整个压实过程中温度控制应符合下表要求：
施工工序温度（℃）
开始碾压的混合料内部温度，不低于140
复压的混合料内部温度，不低于125
碾压终了的内部温度，不低于110
3、注意事项：
a、压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、调头或停车等侯。压路机启动停止应低速缓慢进行，振动压路机在已成型的路面行使时应关闭振动。
b、压路机不得停留在温度较高的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。
c、要对初压、复压、终压段落设置明显的标志，便于压路机操作手辨认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专人管理、检查，使面层做到既不漏压也不超压。
d、应向压路机轮上喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液，喷洒应呈雾状，数量
以不粘轮为度。
五、试验段结论
（一）、机械设备及劳动力组合
通过试验段验证了上述的机械设备组合合理，劳动力能够满足沥青下面层施工要求，能够确保下面层的正常施工。
(二)、沥青混凝土拌和
本次试拌混合料拌和采用三一重工LJB4000型拌和楼，该拌和楼的全部生产过程均由控制式电子计算机控制，其步骤如下：向控制计算机输入沥青混合料的配合比数据，由装载机将各种材料装入相应的冷料仓，经传输带初步计量传送后进入加热滚筒加热，自动控制其加热温度，再经筛分进入各种料仓，由计算机发出指令自动计量后进入搅拌缸，同时自动加入经过计量的矿粉和沥青，经过自动计量拌和机进行了多次调试，从二次筛分后进入各热料仓的集料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配接近目标配合比并符合规范及设计的规定，以确定各热料仓集料和矿粉的用料比例，以达到供料均衡。用生产配合比进行试拌，沥青混合料的技术指标合格后铺筑试验段。
经过试拌得出：严格控制沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。沥青加热温度控制在160℃，集料加热温度控制在175℃，混合料出厂温度160℃，且在贮料过程中温度降低不超过10℃。
试验段出料温度检测记录见下表
温度检测次数 1 2 3 4 5 6 7 混合料出料温度162 163 162 164 162 163 164
1、通过试验段，确定生产配合比为：
1号仓（19～26.5）：2号仓（16～19）：3号仓（9.5～16）：4号仓（4.75～9.5）：5号仓（2.36～4.75）：6号仓（0～2.36）：矿粉＝10：18：20：18：9：22：3；
4.0%油石比。
通过打印数据分析，拌和站称量系统准确，误差在允许范围之内。
2、拌和时间为干拌10秒，湿拌35秒，每盘生产周期约为50秒。
(三)、沥青混合料的摊铺压实
1、摊铺
本次沥青砼下面层采用的一台中联重科LTU120G摊铺机进行摊铺，摊铺时
沿钢丝绳找平。
用摊铺机摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏（摊铺机前未摊铺
路面也不得随意踩踏），一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部
离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时
予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器和螺旋布料
器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨
平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。
在摊铺机输送螺旋的前挡板下部加设挡板；摊铺机集料斗在刮板尚未露出，尚约
10cm厚的热混合料时，下一料车即开始卸料，做到连续供料，以有效避免粗料
集中，确保摊铺均匀性。将边缘处的螺旋拆除，使靠近边缘的料自然堆积，减少
摊铺层出现离析。
铺筑过程中摊铺机应调整好熨平板的振捣或夯锤压实装置同样适宜的振
动频率和振幅，摊铺机夯实装置强度控制在3.5级，以提高路面的初始压实度（初
始压实度应大于85%）。摊铺机的熨平板初始仰角要仔细进行调整，以保证路面
平整度，熨平板提前0.5～1小时预热至不低于100℃。
混合料正常摊铺温度不低于145℃。此次试验段摊铺温度检测记录见下表。
温度检测次数 1 2 3 4 5 6 混合料摊铺温度146℃145℃147℃147℃145℃148℃连续稳定的摊铺，是提高平整度最主要的措施。摊铺机摊铺速度根据拌和
楼产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、宽度，此次试验段按3m/min进行摊铺，
做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。
2、碾压
下面层碾压过程分为初压、复压、终压三个阶段，为保证压实度和平整度，
初压、复压、终压都应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温
度下进行。下表是此次试验段的碾压方案：
压路机类型初压复压终压
组合方式双钢轮压路机双钢轮压路机胶轮压路机碾压遍数1静4遍振动2静
碾压速度（km/h） 2.5 4 4 现场碾压温度检测记录表（℃）：
温度检测次数 1 2 3 4 5 6 初压温度142 143 145 143 141 142 复压温度127 126 127 128 127 125 终压温度112 114 115 113 112 111 根据现场随机钻芯测得此碾压方案的压实度：
试件编号 1 2 3
压实度（%）94.6 95 94.1
3、下面层松铺系数
用定点测量表面高程、面层松铺高程、面层压实高程方法计算得到下面层松
铺系数为1.25。
桩号
位置
距
中桩
（m）
同步碎石
顶面标高
（m）
沥青下
面层设
计顶面
标高（m）
松铺标高
（m）
压实后
标高（m）
松铺厚
度（cm）
压实厚
度（cm）
松铺
系数
K20+640 2 130.519 130.587 130.605 130.588 8.6 6.9 1.25
11.25 130.588 130.654 130.676 130.658 8.8 7 1.26
K20+660 2 130.71 130.781 130.798 130.781 8.8 7.1 1.24
11.25 130.7 130.786 130.789 130.771 8.9 7.1 1.25 K20+680 2 130.905 130.974 130.992 130.974 8.7 6.9 1.26
11.25 130.848 130.918 130.935 130.918 8.7 7 1.24 K20+700 2 131.096 131.167 131.183 131.165 8.7 6.9 1.26
11.25 130.98 131.049 131.068 131.051 8.8 7.1 1.24 K20+720 2 131.284 131.361 131.372 131.355 8.8 7.1 1.24
11.25 131.11 131.181 131.197 131.179 8.7 6.9 1.26 K20+740 2 131.483 131.556 131.571 131.553 8.8 7 1.26
11.25 131.25 131.338 131.338 131.321 8.8 7.1 1.24 K20+760 2 131.684 131.753 131.771 131.755 8.7 7.1 1.23
11.25 131.427 131.498 131.515 131.496 8.8 6.9 1.28 K20+780 2 131.886 131.949 131.974 131.956 8.8 7 1.26
11.25 131.59 131.658 131.677 131.66 8.7 7 1.24 K20+800 2 132.072 132.145 132.16 132.142 8.8 7 1.26
11.25 131.747 131.818 131.835 131.818 8.8 7.1 1.24 K20+820 2 132.272 132.341 132.361 132.343 8.9 7.1 1.25
11.25 131.904 131.978 131.992 131.975 8.8 7.1 1.24 K10+840 2 132.47 132.537 132.556 132.539 8.6 6.9 1.25
11.25 132.059 132.137 132.148 132.13 8.9 7.1 1.25 K10+860 2 132.657 132.733 132.744 132.727 8.7 7 1.24
11.25 132.23 132.297 132.319 132.301 8.9 7.1 1.25 K10+880 2 132.851 132.929 132.937 132.92 8.6 6.9 1.25
11.25 132.383 132.457 132.471 132.453 8.8 7 1.26 K20+900 2 133.158 133.125 133.245 133.227 8.7 6.9 1.26
11.25 132.539 132.617 132.627 132.61 8.8 7.1 1.24 K20+920 2 133.245 133.321 133.333 133.316 8.8 7.1 1.24
11.25 132.699 132.777 132.786 132.768 8.7 6.9 1.26 K20+940 2 133.222 133.297 133.31 133.293 8.8 7.1 1.24
11.25 132.859 132.936 132.948 132.93 8.9 7.1 1.25
(四)、验证生产配合比
1、生产配合比设计
在目标配合比确定之后，利用实际施工的拌和机进行施工配合比设计，本工
程采用的玛莲尼320型拌和机。在热料仓设有取样窗，根据级配类型选择振动筛
筛号，最大筛孔应保证使超粒径料排出，使最大粒径筛孔通过率符合设计范围要
求。试验时，按目标配合比设计的冷料比例上料、烘干、筛分，然后取样筛分，
与目标配合比设计一样用计算机进行矿料级配计算。本工程经振动筛筛分后热料分为六级，热料仓取样后试验筛分的结果及计算得到的配合比（试验资料附后）。其合成级配符合要求（表1）。
表1热料仓筛分结果
筛孔（㎜）
热料仓筛分结果
合成级
配（％）
工程设计
级配范围
（％）1号仓2号仓3号仓4号仓
5号仓6号仓
矿粉
19～
26.5
16～
19
9.5～
16
4.75～
9.5
2.36～
4.75
0～
2.36
矿粉
31.5 100 100 100 100 100 100 100 100 100 26.5 53.3 100 100 100 100 100 100 95.3 95-100 19 2.3 49.3 100 100 100 100 100 81.1 74-86 16 1.4 6.2 99.4 100 100 100 100 73.1 65-77 13.2 0.9 0.7 61.9 99.7 100 100 100 64.5 57-69 9.5 0.7 0.5 1.3 78.7 100 100 100 48.7 46-58 4.75 0.7 0.5 0.6 1.1 74.4 99.8 100 32.2 28-40 2.36 0.7 0.5 0.6 0.8 1.7 86.4 100 22.6 18-28 1.18 0.7 0.5 0.6 0.8 1.1 56.4 100 15.9 12-20 0.6 0.7 0.5 0.6 0.8 1.1 41.4 100 12.6 8-15 0.3 0.7 0.5 0.6 0.8 1.1 23.1 100 8.6 6-12 0.15 0.7 0.5 0.6 0.8 1.1 15.5 98.4 6.9 4-9 0.075 0.6 0.3 0.5 0.8 1.0 9.7 86.5 5.2 3-6 配比10 18 20 18 9 22 3
设计的矿料级配为：1号仓（19～26.5）：2号仓（16～19）：3号仓（9.5～16）：4号仓（4.75～9.5）：5号仓（2.36～4.75）：6号仓（0～2.36）：矿粉＝
10：18：20：18：9：22：3。
规范规定试验油石比取目标配合比得出的最佳油石比及其±0.3％三档试验。按热料仓比例进行马歇尔试验，试验结果与目标配合比设计结果相差0.1%基本吻合，见表2（试验资料附后）。
表2 生产配合比马歇尔试验结果
油石比（％）理论相对
密度
毛体积相
对密度
空隙率
（％）
饱和度
（％）
矿料间隙
率（％）
稳定度
（KN）
流值
（0.1㎜）
3.7 2.569 2.419 5.8 59.4 1
4.3 8.91 20.4
4.0 2.554 2.431 4.8 6
5.8 14.0 8.97 19.8 4.3 2.535 2.429 4.2 70.3 14.1 8.87 29.0
以4.0%油石比供试拌试铺使用。该拌和机每一锅的拌和能力为3000㎏，
故各料仓的用量为：
1号仓（19～26.5）：3000㎏×（1－3.85％）×10％＝288.5㎏
2号仓（16～19）： 3000㎏×（1－3.85％）×18％＝519.2㎏
3号仓（9.5～16）： 3000㎏×（1－3.85％）×20％＝576.9㎏
4号仓（4.75～9.5）： 3000㎏×（1－3.85％）×18％＝519.2㎏ 5
号仓（2.36～4.75）： 3000㎏×（1－3.85％）×9％＝259.6㎏ 6
号仓（0～2.36）： 3000㎏×（1－3.85％）×22％＝634.6㎏
矿粉： 3000㎏×（1－3.85％）×3％＝86.5㎏
沥青： 3000㎏×3.85％＝115.5㎏
2、生产配合比验证
以上述配合比及4.0%油石比试拌试铺，级配及油石比均符合要求（附试验报告），
比较正常。取样测定马歇尔指标为：
稳定度9.22KN，流值2.30㎜，空隙率5.1%。
矿料级配及马歇尔指标均符合规范要求。取样成型试件进行车辙试验，动稳定度
为2612次/㎜，是合格的。
浸水马歇尔试验的结果表明，残留稳定度达88.9％，现场钻芯取样按理论最
大密度所测压实度为94.6%、95.0%、94.1%，空隙率为5.4%、5.0%、5.9%，渗水
系数为51ml/min、45ml/min。
由此，可以认为生产配合比得到验证，是可行的。试验室据此编写配合比设计报告及试拌试铺总结。报监理工程师批准的标准配合比如下： （1）热料仓比例：
1号仓（19～26.5）：2号仓（16～19）：3号仓（9.5～16）：4号仓（4.75～9.5）：5号仓（2.36～4.75）：6号仓（0～2.36）：矿粉＝10：18：20：18：9：22：3。
（2）标准配合比如表3所列
表3 下面层AC-25C 沥青混合料标准配合比
筛孔
（㎜） 工程设计级
配范围（％） 中值 （％） 标准配合比 （％） 施工检验允许波动
范围（％） 备注 31.5 100 100.0 100.0 100.0 验收时必须符合在工程设计级配范围内
26.5 95-100 97.5 97.9 92.9～100(±5) 19 74～86 80.0 85 80～90(±5) 16 65～77 71.0 76.7 71.7～81.7(±5) 13.2 57～69 63.0 68.1 63.1～73.1(±5) 9.5 46～58 52.0 53.3 48.3～58.3(±5) 4.75 28～40 34.0 32.6 29.6～35.6(±3) 2.36 18～28 23.0 24.2 21.2～27.2(±3) 1.18 12～20 16.0 18.1 15.1～21.1(±3) 0.6 8～15 11.5 14.7 11.7～17.7(±3) 0.3 6～12 9.0 9.5 6.5～12.5(±3) 0.15
4～9
6.5
7.1
4.1～10.1(±3)
0.075 3～6 4.5 4.9 3.4～6.4(±1.5)
(五)、渗水系数
试验记录表
测点桩号测点位置距
中桩（m）
60秒钟时
水量读数
（ml）
120秒钟时
水量读数
（ml）
180秒钟时
水量读数
（ml）
渗水系数
（Cw）
（ml/min）
K20+080 +9.8 110 38 4 51 K20+250 +10.2 98 32 4 45
目录 一、试验段目的.............................................................................................. - 1 - 二、试验路段概况.......................................................................................... - 1 - 三、试验段准备情况...................................................................................... - 2 - 四、监理工程师批准的铺筑试验路段施工方案.......................................... - 5 - 五、施工过程 ................................................................................................. - 11 - 六、结论 ........................................................................................................ - 13 -
一、试验段目的 通过试验段检验施工组织的合理性，确定以下主要项目： 1、确定大面积施工的标准配合比，必要时对生产配合比进行适当调整。 2、确定分层施工时，每一层的合适厚度。 3、确定松铺厚度和松铺系数（摊铺机行走速度、振幅、频率）。 4、确定合理的施工机械配置，包括机械数量及组合方式。 5、确定标准施工方法 ⑴拌合机的拌合温度、拌合时间。 ⑵摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等； ⑶压路机的压实顺序、碾压温度、碾压组合方式及压实效果；明确具体的碾压时间，压实顺序，碾压温度，碾压速度，静压与振压最佳遍数，压路机类型组合，压路机型号与吨位，压路机振幅、频率与行走速度的组合等。 ⑷接缝方法。 ⑸拌合、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 ⑹质量检查方法，初定每作业段的最小检查数量。 二、试验路段概况 1、监理工程师批准的地点 路基A2标K16+700～K16+900（左幅）。 2、试验路段铺筑时间 2012年6月11日 3、试验路段设计参数 施工宽度11.8米，中粒式改性沥青砼下面层（AC-20C）设计厚度为5.5cm，
沥青混凝土下面层试验段 施工技术总结 中冶交通古冶外环路南线路面工区项目部 2009年6月23日 AC-25C沥青混凝土下面层 试验段施工技术总结 本合同段为古冶外环路南线路面工程，主线全长为18.5353公里，起讫里程： K0+750-K19+285.3。 本路段K0+750-K19+285.3下面层设计为AC-25C型沥青混凝土。6月22日在K6+390-K6+700段右幅进行了试验段施工。经检测其结果完全符合技术规要求，施工过程正常，达到试验段试铺目的，能够指导沥青混凝土下面层的施工，现将此段施工作为试验段进行总结如下： 一、虚铺系数确定 开始正常铺筑后，按10米一个断面，每个断面检3点，共检测了7个断面。铺筑前、铺筑后未压前、碾压合格后三项相对高程指标进行比较，经计算所得虚铺系数为1.23，各测点相对高程及虚铺系数计算详见附表。 二、生产配合比验证 热拌沥青混凝土配合比设计以马歇尔试验方法为标准。批复后的目标配合比集料掺配比例为：10-30mm:10-20mm:5-10mm:机制砂：矿粉=20：27：20：31：2,最佳油石比为4.0 %；生产配合比为： 5#仓：4#仓:3#仓：2#仓：1#仓：矿粉=10：36：17：7：27：3，最佳油石比为4.0%。 经过对批复后的生产配合比进行试拌后我们取样进行了油 石比试验，并对热料仓料进行了筛分和取样进行了马歇尔试验。其各项指标均合格，如下表所示： 从试铺结果看，生产配比可满足生产要求，可用于指导大面积施工。 三、施工设备 1、拌和设备 沥青混合料拌合采用DMAP-3500（国大明）拌合设备，时产达240t以上，生产能力能够满足施工要求。干拌时间5秒，总拌时间控制在50秒。
1.适用范围 本指导书适用沥青路面等工程的设计、施工、养护以及质量检查、验收等各个阶段。 2.引用标准 2.1 检测依据： 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011） 2.2 判定依据： 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 3.送样规则 3.1 沥青试验送样 进行沥青常规检验的取样数量为：黏稠沥青或固体沥青不少于4.0kg；液体沥青不少于1L；沥青乳液不少于4L。 进行沥青性质非常规检验及沥青混合料性质试验所需的沥青数量，应根据实际需要确定。 所有需加热的沥青试样必须存放在密封带盖的金属容器中，并在盛样器上（不得在盖上）标出识别标记，如来源、品种、取样日期、地点及取样人。 3.2 沥青混合料试验送样 取样数量应符合下列要求： 试样数量应根据试验目的决定，宜不少于试验用量的2倍。按现行规范规定进行沥青混合料试验的每一组代表性取样如下表。 常用沥青混合料试验项目的样品数量
平行试验应加倍取样。在现场取样直接装入试模成型时，也可等量取样。 取样材料用于仲裁试验时，取样数量除应满足本取样方法规定外，还应多取一份备用样，保留到仲裁结束。 取样后当场试验时，可将必要的项目一并记录在试验记录报告上。此时，试验报告必须包括取样时间、地点、混合料温度、取样数量、取样人等栏目。 取样后转送试验室试验或存放后用于其它项目试验时应附有样品标签，样品标签应记载下列事项： 1、工程名称、拌和厂名称及拌和机型号。 2、沥青混合料种类及摊铺层次、沥青品种、标号、矿料种类、取样时混合料温度及取样位置或用以摊铺的路段桩号等。 3、试样数量及试样单位。 4、取样人、取样日期。 5、取样目的或用途。 4.检测目的 为了确保沥青路面的施工质量，控制沥青及沥青混凝土性能指标特制定本作业指导书。 5.沥青试验 T001 沥青试样准备方法
沥青路面试验段试验总结报告 1、施工过程情况简介 根据施工现场准备及下承层情况，报监理同意，确定试验段沥青路面试验段桩号为K0+000～K1+200。对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测，结果均符合设计要求。同时，所报的该试验段的施工方案得到监理同意施工的批复。 2015年3月26日下午完成试验段粘层施工，2015年3月28日进行了沥青路面试验段的铺筑施工。本试验段为4cm（压实）厚细粒式沥青混凝土，摊铺宽度为8m,摊铺长度为600m,设计总量为XX吨。 2、现场试验段施工 2.1沥青及碎石来源 本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的70道路石油沥青都是经检验合格后运至施工现场。碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从XX 当地碎石加工厂采购，满足施工要求。 2.2试验目的 通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面上面层4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）的施工提供技术依据，总结中应包括下列内容：
（1）确定各层沥青混合料的施工配合比。 （2）掌握摊铺机作业中的施工技术。 （3）确定沥青面层的调平方法，掌握使用性能。 （4）确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。 （5）确定松铺系数。 （6）确定压实机具的种类、组合方式，确定碾压方式、顺序、速度及遍数。（7）拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。（8）接缝的正确处理方法。 （9）确定每天合理的作业段长度，调整施工组织设计。 2.3施工基本流程 透层施工→下封层施工→摊铺机摊铺→13t双钢轮路机静压1遍→13t双钢轮压路机振动碾压1遍→16吨轮胎压路机碾压6遍→压实度检测。 2.4透层施工 2.4.1透层撒布 本工程采用自制乳化沥青，满足满足设计要求。采用同步分封车进行喷洒，行车速度控制在XXkm/h,经检测乳化沥青用量在1L/m2。 2.4.2下封层撒布
国道303线通辽至凤凰岭公路工程土建施工第一合同段 沥青面层摊铺试验段总结报告 (K632+000 ~ K632+500) 编制： 审核： 通辽至凤凰岭公路工程土建施工第一合同段 二○一二年八月二十六日
沥青下面层摊铺试验段施工总结报告 一、工程概况 本合同段为第一合同段，起讫里程为K602+500～K632+500，全长30公里。本路按双向四车道一级公路标准建设，采用整体式断面路基宽26米，计算行车速度100km/h。 二、路面主要工程数量： 本合同段沥青混凝土面层分两层，下面层采用6cm厚Superpave19中粒式沥青混凝土，其摊铺工程量为681763㎡，上面层采用4cm厚Superpave13细粒式沥青混凝土，其摊铺工程量为686341.1㎡。 三、施工组织 经协调最终选定邻近段的K632+000～K632+500，共500m，作为本合同段的沥青下面层的摊铺试验段。试验日期从2012年8月25日开始，于同月25日结束。历时1天。其人员、机械、设备组织如下： 1、人员组织（见下表） 我合同段投入1台产量J4000型的沥青混凝土拌合设备进行混合料的集中拌合工作，沥青拌合设备已经调试完毕，各料斗流量已经标定，其他各
种机械业已经保养完毕能够满足施工需要。（主要施工设备见下表）
四、施工工艺 1、原材料准备及配合比 1）、沥青：采用辽宁盘锦北方沥青厂A级90#基质沥青，按照设计文件要求，各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
2）、碎石：采用吉林双辽那木斯西山采石场生产的玄武岩碎石，石料坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近立方体、有棱角，经检验各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
成新蒲快速路（新津段）2标段 沥青路面下面层试验段（K22+000～K22+180右幅） 试验总结报告 1、施工过程情况简介 根据施工现场准备及基层情况，报监理工程师同意，确定成新蒲快速路（新津段）2标项目沥青路面下面层试验段桩号为K22+000～K22+180右幅。施工技术组和监理工程师对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测，结果均符合设计要求，在此基础上施工技术组积极对该试验段的下承层进行了充分准备，并于2012年6月22日具备试验段施工的全部条件，同时，施工技术组所报的该试验段的施工方案得到监理工程师同意施工的批复。 2012年6月21日下午完成试验段透层油施工，2012年6月22日上午8:00-9:00完成了下封层（稀浆封层）施工，2012年6月22日15:00-17:00进行了沥青路面下面层试验段的铺筑施工。本试验段为6cm厚（压实）中粒式密级配普通沥青混凝土(AC-20F)，摊铺宽度为11.5m,摊铺长度为180m。 2、现场试验段施工 2.1沥青及碎石来源 本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的70#A级道路石油沥青全部采用新疆克炼石油沥青，经检验合格后发运至沥青拌合场现场。碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从新津当地碎石加工厂采购，满足施工要求。 2.2试验目的 通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面下面层6cm中粒式密级配普通沥青混凝土(AC-20F)的施工提供技术依据，总结中应包括下列内容：（1）确定各层沥青混合料的施工配合比。 （2）掌握摊铺机作业中的施工技术。 （3）确定沥青面层的调平方法，掌握使用性能。
霍尔果斯过境公路改建工程 沥青混凝土面层试验段总结 一、试验路段的起止桩号为K2+010-K2+234，全长224米，5cm中粒式沥青混 凝土(AC-16F)路面。 二、试验路段的目的 通过试验路段的试拌试铺，总结出沥青路面面层施工时拌合机的上料速度，拌和数量和拌和时间，拌和温度等操作工艺;以及摊铺时的摊铺温度、速度、宽度等;压路机的压实顺序，碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺;确定松铺系数，验证沥青混合料的配合比设计，得出生产用标准配合比及沥青用量，用于指导以后的面层施工。 三、材料来源 90#-A道路石油沥青：克拉玛依石油沥青 （5-10）mm碎石：黑山头料场 （10-15）mm碎石：黑山头料场 四、主要技术指标 (1)根据本次试验段的施工，试验室对混合料进行筛分以及钻芯试验，均符合规范要求，其混合料的配合比为10-15mm碎石：5-10mm碎石：水洗砂：矿粉= 26：27：41：6。 (2)油石比为%。
五、机械配备 机械配备：XAP-160型沥青混合料拌和站一台，1800-2DH功率2000kw沥青面层摊铺机一台，采用光轮压路机一台，轮胎压路机一台，15T自卸车13辆，水车1辆。 六.施工工艺及组织 A：工艺流程 工艺流程为：施工放样→拌合→运输→摊铺→碾压整形→养护→封闭交通 B: 施工工艺 (一)施工准备 (1)下面层交验，符合规范要求。 (2)施工放样工作己完成。 （二）施工放样 检查和整理基层，对基层进行清扫，将松散矿料及灰尘清扫出路面。放出中心线，划出导向线。面层摊铺时，采用平衡梁，控制面层厚度及平整度。 （三）沥青混凝土的拌合 因本项目工期短，工程量较大，为确保工期和质量，我公司拟为本工程投入XAP-160型沥青混合料拌和站一台，并在9月10日前安装调试完毕，并配备了具有多年拌和站工作经验的操作人员。各种原材料符合要求并得到监理工程师的认可，拌合前应将粗细集料包括矿粉充分烘干，各种规格的集料矿粉和沥青都严格
沥青路面上面层试验段（NNK0+000～NNK0+200） 试验总结报告 1、施工过程情况简介 根据施工现场准备及下承层（下面层）情况，报监理工程师同意，确定援巴马科第三大桥项目沥青路面下面层试验段桩号为NNK0+000～NNK0+200。施工技术组和监理工程师对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测，结果均符合设计要求，在此基础上施工技术组积极对该试验段的下承层进行了充分准备，并于2011年5月13日具备试验段施工的全部条件，同时，施工技术组所报的该试验段的施工方案得到监理工程师同意施工的批复。 2011年5月12日下午完成试验段粘层施工，2011年5月13日15:00-18:30进行了沥青路面上面层试验段的铺筑施工。本试验段为4cm（压实）厚细粒式沥青混凝土，摊铺宽度为13m,摊铺长度为200m,设计总量为270吨。 2、现场试验段施工 2.1沥青及碎石来源 本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的A50道路石油沥青都是从国内经检验合格后发运至施工现场。碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从马里当地碎石加工厂采购，满足施工要求。 2.2试验目的 通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面上面层4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）的施工提供技术依据，总结中应包括下列内容： （1）确定各层沥青混合料的施工配合比。 （2）掌握摊铺机作业中的施工技术。 （3）确定沥青面层的调平方法，掌握使用性能。 （4）确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。 （5）确定松铺系数。 （6）确定压实机具的种类、组合方式，确定碾压方式、顺序、速度及遍数。 （7）拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。 （8）接缝的正确处理方法。
沥青混凝土路面有哪些试验 最佳答案 沥青材料试验有：必检：1、针入度试验；2、软化点试验；3、延度试验；按需要检测：4、闪燃点试验；5、含蜡量试验；6、溶解度试验、7、密度试验；8、沥青老化性能试验；9、沥青粘附性试验。 沥青混合料试验有：必检1、马歇尔稳定度试验（包括密度、比重、饱和度等指标测定，2、沥青含量及混合料级配试验（沥青混合料抽提）按必要检测：）；3、车辙试验；4、低温弯曲试验；5残留稳定度等 现场测试试验有：1、摆式摩擦试验（要取消）；2、渗水性试验；3、取芯压实度试验；4、构造深度试验。5平整度试验 6弯沉试验
高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术 RSS 打印复制链接大中小发布时间：2011-03-08 10:05:13 0、前言 高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中上面层是影响路面质量最直接的因素，也是最主要的因素，要提高路面的工程质量，上面层的施工质量必须保证，笔者将从沥青砼上面层配合比设计和施工，谈谈保证高速公路路面上面层工程质量的几个关键因素。 1、沥青砼上面层配合比设计 沥青砼路面上面层配合比的设计过程包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和生产配合比验证阶段。 目标配合比设计阶段 原材料的选择 沥青 a.由于我省属于热区，所以沥青应选用稠度大且软化点高的沥青，以免夏季泛油。 b.修筑高速公路路面的沥青，在高温时要具有较低的感温性，低温时又具有较好的形变能力，所以选择沥青时应尽量选择溶—凝胶型结构的环烷基稠油直馏沥青。其中沥青质的含量为15%～25%，针入度指数在-2～+2之间，PVN值宜在0～之间。 c.同时为了提高使用沥青的品质，特别是对重交通量沥青砼表层，更应该采用进口的沥青如壳牌、埃索、阿尔巴尔亚，标号宜为AH-50或AH-70. 集料 a.骨料最大粒径的确定：级配中的粗集料粒径大小与沥青混合料的抗疲劳强度和抗车辙能力有密切的关系。从国内外相关科研资料表明，当沥青混合料厚h与最大粒径D的比
沥青上面层试验段总结报告 一、工程概况 本项目是高新区和红岛规划中区域性城市纵向干道交通的重要组成部分，北起双高路，南接海湾大桥红岛收费站，与建设中的红岛连接线（正阳路至双高路段）构成贯穿高新区和红岛的一条南北向对外交通要道，它由北向南串连了正阳路（S395）、双积公路、胶州湾产业基地和黄岛区的高效互动，同时也是一条滨海生态观光大道。该道路的建设对于加快环湾区域道路网主框架的形成，完善和优化区域道路网布局，改善行车条件，加强各经济开发区间的联系，促进青岛市经济的发展，推进“环湾保护、拥湾发展”战略的实施，都将起到重要的作用。 路面面层结构形式：4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13C） +5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-16）+6cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-20）。上面层试验段拟定在k4+960-k5+120段。 二、编制依据 1、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004。 2、我部现有可投入该工程的技术力量和机械设备。 三、试验段人员组织机构表 沥青混凝土上面层试验段铺筑领导小组 四、现场施工机械设备配臵一览表
五、施工工艺 1、原材料准备 ①沥青：按照设计文件要求，各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。 ②碎石：采，石料坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近立方体、有棱角，经检验各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。 ③矿粉：采用5mm以上石灰岩碎石经磨细得到的矿粉，矿粉干燥、洁净。经检验各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的 要求。 2、下承层准备 粘层油应在沥青铺筑当天洒布待乳化沥青破乳水分蒸发完成后，紧接着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。
目录 一、工程概况 (1) 二、试验段施工意义和目的 (1) 1、试验段的意义 (1) 2、试验段的目的 (1) 三、施工准备 (2) 1、资源准备 (2) 2、现场准备 (3) 四、施工方法 (5) 1、施工工艺 (5) 2、测量控制 (6) 3、沥青混合料配料与拌和 (7) 4、混合料的运输 (8) 5、沥青混合料摊铺 (9) 6、沥青混合料碾压 (10) 五、横向接缝处理 (11) 六、施工检测 (11) 八、文明施工和环境保护措施 (12) 1.文明施工和环境保护目标 (12) 2.文明施工措施 (12) 九、雨季施工措施 (13)
沥青混凝土封层施工方案 一、工程概况 2015年11月28日我标段进行了路面沥青混凝土施工试验段施工，收费广场右幅K2+600～K2+900，长度300m，沥青混凝土厚度为2。2400m 4cm，摊铺沥青混凝土数量 二、试验段施工意义和目的 1、试验段的意义 在于通过试验性的施工进行观察，根据检测数据分析总结，给正式施工提供经验和施工程序。 2、试验段的目的 （1）、根据沥青混凝土的各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、数量及组合方式。 （2）、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。 （3）、通过试铺确定以下各项： a、透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度； b、摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺； c、压路机的压实顺序、碾压速度及碾压遍数等压实工艺； d、确定松铺系数、接缝方法等。
（4）、验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。 （5）、建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。确定粗粒式沥青混凝土的压实标准密度。 （6）、确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划。 （7）、全面检查材料及施工质量。 （8）、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。在试验段的铺筑过程中，应认真做好记录分析，监理工程师或工程质量监督部门应监督、检查试验段的施工质量，及时与商定有关结果。铺筑结束后，应就各项试验内容提出试验总结报告，并取得主管部门的批复，作为施工依据。 三、施工准备 1、资源准备 1.1、人员配置
沥青路面试验段总结报告 1、施工过程情况简介 根据施工现场准备情况，报监理工程师同意，确定肥西县柿防路改建工程沥青路面试验段桩号为K6+200～K6+500。施工技术组和监理工程师对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测，结果均符合设计要求，在此基础上施工技术组积极对该试验段进行了充分准备，并于2016年12月10日具备试验段施工的全部条件，同时，施工技术组所报的该试验段的施工方案得到监理工程师同意施工的批复。 2016年12月18日下午完成试验段粘层施工，2016年12月19日11:00-14:30进行了沥青路面试验段的铺筑施工，摊铺宽度为6.5m,摊铺长度为300m。 2、现场试验段施工 2.1沥青及碎石来源 本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的A70道路石油沥青都是从国内经检验合格后发运至施工现场。碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从巢湖当地碎石加工厂采购，满足施工要求。 2.2试验目的 通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面上面层4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）的施工提供技术依据，总结中应包括下列内容： （1）确定各层沥青混合料的施工配合比。 （2）掌握摊铺机作业中的施工技术。 （3）确定沥青面层的调平方法，掌握使用性能。 （4）确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。 （5）确定松铺系数。
（6）确定压实机具的种类、组合方式，确定碾压方式、顺序、速度及遍数。 （7）拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。 （8）接缝的正确处理方法。 （9）确定每天合理的作业段长度，调整施工组织设计。 2.3施工基本流程 下承层准备→粘层施工→摊铺机摊铺→13t双钢轮路机静压4遍→13t双钢轮压路机振动碾压4遍→26吨轮胎压路机碾压2遍→13t双钢轮压路机碾压2遍→压实度检测。 2.4粘层施工 2.4.1下面层清扫 施工前，对下面层由于开放交通后，路面从施工区外带入施工现场的松动的石头进行清扫，同时对沥青混凝土表面的灰尘进行清扫，局部用清水进行清洗，清洗完成后的路面，必须进行交通管制，防止对路面进行再次污染。 2.4.2粘层撒布 本工程粘层采用PC-1型乳化沥青。采用多功能沥青撒布车进行喷洒，局部采用人工喷洒。 ⑴粘层撒布前，应确保下面层沥青混凝土表面清洁、干燥，且经监理工程验收合格后方可进行撒布。洒布量控制为0.5 L/m2。 ⑵洒布车喷洒前，根据路面宽度合理调整喷洒宽度，尽量减少重叠；喷洒后要达到喷洒均匀，不流淌的效果。 ⑶喷洒完后对未喷洒到的部位进行人工补洒。 ⑷对喷洒过粘层的路段封闭交通，禁止行人及车辆通行，以免污染。 2.5沥青混凝土施工 2.5.1施工准备
国道209线呼和浩特至和林格尔段一级公路工程第B合同段5cmAC-25I沥青砼底面层试验段 （K32+300~K32+500） 试 验 段 总 结 报 告 施工单位：209国道呼市至和林段B合同项目经理部 编制日期2002 月日
沥青砼底面层试验段总结报告 我项目部于年月日正式开始沥青砼底面层试验段施工，，到达施工现场的各方人员如下： 指挥部领导：安俊威（总指挥）、康兴正（总监）、王杰（总工）、俞林（试验工程师）、 第二驻地办：白玉峰（高级驻地）、赵新（副高级驻地）、王光明（工程师）B标项目经理部：王若谷（项目经理）、王建盛（总工程师）、朱铁岩（高级工程师）、于庆民（安质主任）、乔清峰（工程师）、周长根(助理工程师) 一、试验段桩号：K32+300~K32+500（右幅），试验段长度200M。 二、施工现场组织 沥青砼底面层由中铁三局呼市至和林B合同项目部负责组织施工，其机构组成及人员各自的职责如下： 施工负责人：朱铁岩、 技术负责人：王建盛 质检负责人：于庆民 试验负责人：武志芬 测量负责人：乔清峰 三、施工机械 1、A BG423型沥青砼摊铺机：1台 2、DD110震动压路机：1台 3、20T轮胎压路机：1台 4、8T水车：1台
5、自卸车：10台 四、施工方案 1、沥青混合料的拌和 沥青混合料的拌和采用江苏无锡生产的LB2000型拌和设备，生产能力120t/h，正式生产前必须进行设备的检修、调试、试生产，保证沥青混合料的配合比、油石比、出厂温度到达规定的要求，出厂温度控制在125℃~160℃。 注意：生产的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团结块，无严重的粗细料离析现象。不符合上述要求，不得使用；拌和好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，应放入成品储料仓储存； 出厂的沥青混合料应逐车过磅，并测定每车沥青混合料的出厂温度。 2、沥青混合料的运输 沥青混合料采用10台解放十轮自卸汽车运输，自卸汽车在已完成的路床或已完成铺筑层上通过时，速度应放慢，以减少不均匀碾压和车辙，并且车辆在调头时应慢速、大半径调头。严禁在已经、完成的铺筑层上急刹车。沥青混合料运至现场的温度不底于120℃~150℃。 注意：自卸汽车在装料前车箱应清扫干净；运料车的运量应比拌和能力及摊铺速度有所富余； 开始摊铺前在施工现场等级卸料的运输车应不少于5台；卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。 3、沥青混合料的摊铺 摊铺前派专人负责清扫下封层上的杂物，摊铺选用ABG425型沥青砼摊铺机一幅全宽度摊铺。摊铺速度控制在2米/分钟，摊铺温度控制在110℃~130℃，且不超过165℃，摊铺机开至强夯。高程采用铝合金导梁控制，摊铺机应始终保持匀速不间断行驶，尽量避免停机待料情况的发生。松铺系数按1.2控制，即松铺厚度6cm。 4、混合料的碾压
省道邯临线临西县城至邢临线段路面养护工程沥青混凝土下面层试验段审批单 工程名称：省道邯临线临西县城至邢临线段路面养护工程合同号： 施工单位：编号：
河北省省道邯临线临西县城至邢临线段 路面养护工程 试验段施工总结 AC-20C型沥青混凝土下面层 编制： 审核： 保定昌顺道路绿化工程有限公司 省道邯临段项目经理部 二〇一三年八月
沥青混凝土下面层试验段施工总结我项目部于2013年8月22日选择了具有代表性的施工段落K108+500-K108+800路段300米作为沥青混凝土下面层试验段，进行AC-20C型沥青混凝土下面层摊铺碾压试验。通过试验段的施工，施工人员熟悉了AC-20C型沥青混凝土下面层施工的施工工艺，确定了施工机械的选型，完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备，完成了施工中各种参数的选定，为后续大规模沥青混凝土下面层的施工积累了经验。 经过试验段施工，取得了一套切实可行的沥青混凝土下面层施工工艺，用于指导施工。具体施工工艺总结如下： 一、说明： 试验段沥青混合料采用日本新泻生产的NP2000CA型拌设备集中拌和，两台摊铺机同时进行梯队摊铺的施工工艺。 试验段的下面层的设计宽度为11.4 m，压实厚度为5.0cm，稳定度要求≥10KN， 二、原材料： 在AC-20C型沥青混合料下面层施工前，首先要严把原材料质量关。质量好的原材料是取得优质工程的前提和保证。我项目部首先成立材料采购评价小组，进行原材料料源评价，材料员、试验员一起到料场取样，从中择优选择质量好、价格便宜符合规范和设计要求的原材料，确保原材料的质量和供应数量。 2-1、沥青： 采用秦皇岛生产的70#A级重交通道路石油沥青，经检测该沥青针入度、延度、软化点均满足规范要求。 2-2、集料：
沥青混凝土上面层试验段施工总结 一、工程概况 本工程上面层设计为4cm厚AC-13C细粒式SBS改性沥青混凝土。 为熟练掌握沥青混凝土面层施工工艺，确保工程质量和施工安全，检验人员、设备、器具投入情况，总结摊铺、碾压过程中的各类控制参数，选择在 K101+800-K102+300段左幅进行沥青混凝土上面层试验段工程施工。该段长 500m，设计宽度为15.25m（半幅），为一般路段，断面形式为我标段的基本断 面形式，对本标段的沥青混凝土面层施工具代表性和参照性。 二、试验段目的 （1）确定适宜的施工机械类型、数量，劳动力组合方式。 （2）通过试拌确定拌和机的操作工艺。 （3）通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和时间、生产能力、拌和温度等，检测拌和机的各控制系统是否有效运转，验证沥青混合料的配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。 （4）通过试铺确定摊铺的操作方式、摊铺速度，初步振捣夯实的方法和强度等。（5）通过试铺，确定压实机具组合、压实工艺、碾压速度、松铺系数等。（6）确定施工缝的处理方法。 （7）确定单位工作量与工作效率，修订施工组织计划。 （8）全面检查材料及施工工艺质量是否符合要求。 （9）检查施工组织中质量保证体系、安全保证体系、环境保证体系等的运行情况，检查各种资源的配置及有效性情况。 （10）通过检测，获得试验段所需要的各项指标及参数。 三、工期安排 计划开工日期：2016年5月27日 计划完工日期：2016年5月27日
四、施工组织安排 1、人员配备 劳动力：28人。 项目部组织技术人员对设计图纸进行了复核，对拌和站和现场施工人员、机械操作人员和施工队伍进行了技术交底和安全交底。 2、机械准备
沥青路面试验段试验总结报告 沥青路面试验段试验总结报告 1、施工过程情况简介 根据施工现场准备及下承层情况，报监理同意，确定试验段沥青路面试验段桩号为K0+000～K1+200。对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测，结果均符合设计要求。同时，所报的该试验段的施工方案得到监理同意施工的批复。 2015年3月26日下午完成试验段粘层施工，2015年3月28日进行了沥青路面试验段的铺筑施工。本试验段为4cm（压实）厚细粒式沥青混凝土，摊铺宽度为8m,摊铺长度为600m,设计总量为XX吨。 2、现场试验段施工 2.1沥青及碎石来源 本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的70道路石油沥青都是经检验合格后运至施工现场。碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从XX当地碎石加工厂采购，满足施工要求。 2.2试验目的
通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面上面层4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）的施工提供技术依据，总结中应包括下列内容： （1）确定各层沥青混合料的施工配合比。 （2）掌握摊铺机作业中的施工技术。 （3）确定沥青面层的调平方法，掌握使用性能。 （4）确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。 （5）确定松铺系数。 （6）确定压实机具的种类、组合方式，确定碾压方式、顺序、速度及遍数。（7）拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。（8）接缝的正确处理方法。 （9）确定每天合理的作业段长度，调整施工组织设计。 2.3施工基本流程 透层施工→下封层施工→摊铺机摊铺→13t双钢轮路机静压1遍→13t双钢轮压路机振动碾压1遍→16吨轮胎压路机碾压6遍→压实度检测。 2.4透层施工
沥青AC-25下面层试验段总结 二O一二年七月二十八日
目录 一试验段情况 2 二试验段的目的 2 三机械设备及人员配置 2 四施工前准备 3 五施工过程 3 六质量检验 8 七试验段得出结论、确定施工工艺 9
根据已经批准的沥青混凝土下面层试验段施工方案，我们在2013年7月26进行了左侧8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）下面层试验段施工。 试验段施工日期的推迟是因为2013年7月8日-2013年7月23日持续降雨。 现将试验段情况总结，为以后沥青混凝土AC-25下面层施工提供依据。 一、试验段目的 （1）检验各种施工机械的类型、数量、组合方式是否匹配。 （2）检验摊铺机的调整是否恰当，摊铺作业的工作参数（摊铺速度、供料流量、料位高度等）是否合理，自动找平系统的工作是否能满足铺层平整度的要求，并确定铺层的松铺系数。 （3）检验碾压工艺（压实机械的选用和组合、碾压的工作参数），对不同的碾压方案进行比较，并确定正式施工用的碾压工艺。 （4）验证生产配合比的设计并确定最终生产配合比。 （5）验证所拟订的施工方案、施工组织、质量管理体系是否可行，并确定正式施工时的施工方案、施工组织和质量管理体系。 三、机械设备及人员配置： 1、机械设备见“进场机械设备一览表”。 进场机械设备一览表 序号设备名称规格型号数量技术状况备注 1 沥青混凝土拌合站4000型 1 良好 2 沥青混凝土摊铺机福格勒2100 2 良好 3 自卸汽车30T 15 良好 4 洒水车8T 1 良好
5 双钢轮压路机CD564 2 良好 6 双钢轮压路机CC624 1 良好 7 双钢轮压路机酒井SW900 1 良好 8 胶轮压路机30T 1 良好 8 装载机5T 5 良好 （3）施工人员见“施工人员一览表”。 施工人员一览表 序号人员名称姓名人数 1 现场负责人 1 2 技术员 3 3 质检员 2 4 试验员 3 5 安全员 2 6 机械操作员20 7 普工20 四、施工前准备 1、施工机械准备 施工前确定了施工机械的数量与组合方式，使拌和、运输、摊铺、碾压等主要施工机械的生产能力应相互匹配，以形成连续、流水作业的施工方式。各种施工机械处于良好的技术状态，各类配件、备件应配备齐全。 2、下承层准备 在铺筑沥青混合料前应按要求喷洒透层油和铺筑下封层，对下承层表面的浮土、散落的矿料、污染物等清扫、吹除干净。 3、各项试验已完成，各类材料符合设计及规范要求。 五、施工过程 1、拌合
台州市76省道复线北处段工程（椒江段） 上 面 层 试 验 段 工 作 总 结 （AC—16C） 台州市椒江交通建设工程有限公司 20省道至浦后公路连接线项目经理部
沥青路面上面层试验段工作总结 一、试验路段位置 试验段选择在K4+500-K4+720段主车道全幅，此路段机械及混合料运输比较方便。实际铺筑桩号为K4+500-K4+720，长度符合规范要求。 二、试验时间 试验时间为：2007年9月22日下午 三、试验目的 沥青路面正式施工前，选定一段合适的地段做试验路，试验路的施工分试拌和试铺两个阶段，试验的内容主要有以下几个方面： （1)根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。 （2)通过试拌确定拌和的上料速度、拌和数量及拌和时间、拌和温度等控制参数. （3）通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺； 确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；确定松铺系 数、接缝方法等。 (4)验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配合比和沥青用量。 （5)通过沥青混合料密度试验测定混合料密实度.确定AC—16型沥青砼压实标准密度。
（6）确定施工产量及作业段的长度，制订施工计划。 （7）全面检查材料及施工质量。 （8）确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。
（9)在试验路段的铺筑过程中，认真做好记录分析,主动接受监理工程师或工程质量监督部门监督、检查试验段的施工质量，确定有关成果。铺筑结束后,及时就各项试 验内容提出试验总结报告，报监理工程师审批，作为该路段的施工依据。 四、试验路主要负责人 五、试验路的机械配置 H3000边宁荷夫拌和楼1座、F182C/S沥青摊铺机2台、英格索兰双钢轮压路机2台、XP261轮胎压路机2台、地磅1台、沥青加温储存罐3只、斯太尔自卸车25辆、MOBA非接触式自动找平装制2台、9m3空压机１台、沥青洒布车１辆。 六、试验路段的施工方案 1．施工准备 (1）下面层必须有良好的稳定性，表面平整、密实，拱度与上面层一致,高程、弯沉、压实度等各项技术指标符合要求，经检验合格,进入上面层施工。 （2）建立有经验的测量标高小组，提前进入施工现场进行测量放样工作. （3)根据实测高程计算出上面层摊铺厚度,作为平衡梁的基准。 (4）设立气象联络员,做好摊铺阶段的气象收集、传递、参谋等工作。 （5）用于本工程的沥青路面的碎石必须符合招标文件中《技术规范》的要求，我部已严格按招标文件中《技术规范》的要求和《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）、《公路沥青路面设计规范》（JTJ014—2000）、《公路沥青路面施工技术
甬梁线鄞州段(K0+900 —K8+300 )改建工程 第三合同段 良和建设 LIA囂右HE C.C 沥青混凝土路面试验段 总结报告 浙江良和交通建设有限公司
第3合同段项目经理部 沥青混凝土路面试验段施工总结 —、工程概况： 甬梁线鄞州段改建工程第三合同段，起点位于新丰路（桩号K3+800）,终点位于绕城高 速公路高桥互通西侧，与老甬梁线公路顺接（桩号K7+470）,全长。 我项目部于2015年10月1日在K3+800~K4+105左幅进行沥青混凝土（AC-25Q试验段的施工，当天天气为晴，气温26C。 本次沥青混凝土试验段长度为305米，其宽度为米，厚度为8cm，沥青混合料用量为。试验路段油石比％，混合料采用中心站集中拌合法拌制，根据路面结构层的厚度及结构类型，采用两台TITAN325型号摊铺机，一前一后并排摊铺前进。于10月1日上午7:00正式开始 混合料拌和，7:40开始摊铺，13:30摊铺完成，于14:10完成碾压。 二、沥青混凝土（AC-25C配合比设计 、目标配合比设计 2.1.1设计依据 1.《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004 2.《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005 3.《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E2—2011） 4《.甬梁线鄞州段改建工程两阶段施工图设计》 2.1.2设计过程 2.1.2.1原材料 本次试验所用石料为宁波宏业采石场，矿粉为长兴矿粉厂石灰岩矿粉。沥青为道路石 油70#A级沥青。依据设计要求进行了各种材料的试验检测，试验结果都符合规范设计要求，原材料检测结果见表2-1,表2-2，表2-3。 表2-1石油70# A级沥青检验结果
市蒙城北路沥青砼路面工程B、C标沥青上面层试验路段 总 结 报 告 登峰交通集团 2007年7月21日
目录 1、试验路段概况 2、批准的目标配合比和生产配合比 3、机械设备和人员组成 4、沥青混合料试拌 5、沥青混合料摊铺 6、沥青混合料压实方案 7、中面层松铺系数 8、施工缝处理方法 9、试铺路段各项技术指标检查结果 10、结论和意见
一、试验段概况 登峰交通集团承建，江南工程管理股份、斯美科汇建设工程咨询共同监理的市蒙城北路沥青砼B、C标路面工程。施工桩号为B标（K3+240-K5+900）、C标（K5+900-K8+700），全长5.46km。快车道面层结构类型：7cm厚AC-25(C)沥青混凝土+6cm厚AC-20(C)改性沥青混凝土+5厚AC16(C)-改性沥青混凝土（上面层碎石采用玄武岩，其余各层均采用石灰岩）；试验段桩号K7+600~K8+000长400m。本次试验路仅施工上面层即厚5cmAC-16（C）改性沥青混凝土。施工日期：2007年7月19日，施工天气情况：晴，气温：33℃，施工最高气温：37℃，最低气温：25℃，风力：小于3级。 在试铺前，项目部按已编制的实施性施工组织设计制定了实施细则，对车辆与摊铺机进行了防离析技术小改造。在机械设备的维修和保养、原材料的组织进场与检测、混合料配合比的申报、拌和机的调试、试拌岗位责任的明确、施工人员的技术交底、上面层的自检及报检等方面做好了各项准备工作，并在人员组织、机械设备、原材料检测等方面严格按照指挥部和监理组下发的技术性文件及交通部颁发《公路沥青路面施工技术规》（JTJ F40 2004）中的要求来组织施工，以确保沥青下面层的施工质量。在指挥部、驻地办、市质检站检测工程师的全过程督导下，经项目部全体员工的努力，于2007年7月19日，顺利完成了沥青上面层的试铺工作。本次沥青中面层试验路段铺筑段落桩号为：K7+600—K8+000快车道右幅，铺筑长度400m，试验段铺筑时间为：2007-7-19上午8:30至下午1:00。 通过试验段试铺施工，主要确定并检验了采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和碾压及施工质量、进度等方面的要求，以及达到规定压实度的压实工艺与压实程序，明确了碾压时间、压实顺序、碾压温度、碾压速度、
道路综合试验指导书 [试验内容和学习要求] 本章选编了（1）石油沥青的针入度、延度和软化点试验；（2）沥青的脆点试验；（3）石料的抗压强度和磨耗试验；（4）沥青的粘附性试验；（5）粗、细集料及矿粉的筛析试验；（6）沥青混合料组成设计；（7）沥青混合料的制备；（8）沥青混合料的物理指标测定；（9）沥青混合料马歇尔稳定度试验；（10）沥青混合料车辙试验等十个试验。 要求学生通过试验：（1）掌握沥青三大指标测定方法并会确定其称号；（2）了解沥青脆点的试验方法；（3）了解石料抗压、磨耗的试验方法，并会确定其等级；（4）掌握沥青的粘附性试验，并能确定其等级；（5）掌握筛析试验方法，并会进行矿质混合料组成设计；（6）掌握沥青混合料马歇尔稳定度试验，了解车辙试验，并且能够确定沥青最佳用量，从而完成沥青混合料的组成设计。 试1石油沥青的针入度、延度和软化点试验 试3．1．1石油沥青的针入度试验 1.试验目的 沥青的针入度是在规定温度和时间内，在规定的荷载作用下，标准针垂直贯入试样的深度，以0.1mm表示，非经注明，试验温度为25℃，荷载（包括标准针、针的连杆与附加砝码的质量）为100ｇ±0.1g，时间为5s。 测定沥青的针入度，可以了解粘稠沥青的粘结性并确定其标号。 2.试验仪具 （1）针入度仪：凡能保证针和针连杆在无明显摩擦下垂直运动，并能指示标准针贯入沥青试样深度准确至0.1mm的仪器均可使用。针和针连杆组合件总质量为50g±0.05g，另附50g±0.05g砝码一只，试验时总质量为100g±0.05g。仪器设有放置平底玻璃保温皿的平台， 并有调解水平的装置，针连杆应与平台相垂直。仪器设有针连 杆制动标钮，使针连杆可自由下落。针连杆容易装卸，以便检 查其质量。仪器还设有可自由转动与调解距离的悬臂，其端部 有一面小镜或聚光灯泡，借以观察针尖与试样表面接触情况如 试图3-1。当为自动针入度仪时，各项要求与此项相同，温度 采用温度传感器测定，针入度值采用位移计测定，并能自动显 示和记录，且应对自动装置的准确性经常校验。为提高测试精 密度，不同温度的针入度试验宜采用自动针入度仪进行。 （2）标准针由硬化回火的不锈钢制成，洛氏硬度HRC54～ 60，表面粗糙度Ra0.2μm～0.3μm，针及针杆总质量 2.5g± 0.05g，针杆上应打印有号码标志，针应设有固定用装置盒，以试图3-1 沥青针入度仪 免碰撞针尖，每根针必须附有计量部门的检验单，并定期进行1-齿杆；2-连杆；3-揿钮；4-镜；检验，其尺寸及形状如试图3-2。5-试样；6-底脚螺丝；7-度盘；8-转盘