第一章信号继电器
一、填空题
1．继电器电磁系统由______________________________________________________构成。（线圈、铁心、轭铁、衔铁）
2．继电器的接点系统由___________________________________________构成。
（拉杆、前接点、中接点、后接点）
3．在计算机联锁系统中，信号继电器作为接口部件，将系统主机与______________、_____________、____________等执行部件结合起来。
（信号机、轨道电路、转辙机）
4．正常继电器衔铁的动作时间为_____________秒。
（0.1~0.3 秒）
5．缓动继电器衔铁动作时间超过___________秒，缓动型继电器分为_________、___________两种。
（0.3 秒，缓吸，缓放）
6．为了防止不同类型继电器的错误插接，继电器下部的型别盖上有______________，继电器插座下部有______________。
（鉴别孔，鉴别销）
7．继电器的返还系数是____________与____________之比，返还系数越高，标志着____________________________________。
（释放值，工作值，继电器落下越灵敏）
8．灯丝转换继电器是交流继电器，用于________________________电路中，其作用是________________________________________________________________________。（信号点灯，当信号灯泡主灯丝断丝时自动转换至副灯丝点亮）
9．利用时间继电器可以获得_________、__________、_________、________四种延时。
（3s，13s，30s，180s）
10．25Hz交流二元二位继电器用于____________区段的轨道电路中作为轨道继电器。（电化）
二、判断题
1．有极继电器具有定位、反位两种状态，电流消失后，继电器自动保持定位状态。（）（×）
2．偏极继电器衔铁的吸起与线圈中电流的方向有关，电流方向不对继电器不吸起。（）（√）
3．所有AX系列继电器的额定值都规定为24V。（）
（×）
4．由于继电器磁路剩磁的影响，造成继电器的反向工作值大于工作值。（）
（√）
5．向偏极继电器线圈反向通电，继电器不动作的最大电压称为反向不工作值。（）（√）
6．利用在继电器铁心上套短路铜环使继电器缓放，最多能获得0.5秒的缓放时间。（）（√）
7．继电器接点通过的电流超过接点容量会造成接点接触面的烧损。（）
（√）
8．继电器接点的三种接触形式中，采用面接触形式最为合理。（）
（×）
9．继电器采用磁吹弧方式灭弧时，根据左手定则和通过接点的电流方向，应符合使接点间电弧向外吹的原则。（）
（√）
10．继电器单线圈使用时功耗大，要求电源容量大，线圈易发热，因此一般两线圈串联使用。（）
（√）
三、简答题
1．简要说明直流无极继电器的工作原理。
当继电器线圈有规定电流或电压时，继电器励磁，线圈通过电磁作用吸引衔铁，使继电器中接点与前接点闭合；当继电器线圈断电，以及达不到规定电流或电压时，继电器失磁，线圈释放衔铁，使继电器中接点与后接点闭合。
2．分别说明下列继电器名称中各字母和数字的含义：
JWJXC-H125/0.44
（继电器，无极，加强接点，信号，插入式，缓放，前线圈电阻125Ω，后线圈电阻0.44Ω）
JZXC-480
（继电器，整流，信号，插入式，线圈电阻480Ω）
JPXC-1000
（继电器，偏极，信号，插入式，线圈电阻1000Ω）
3．简要说明偏极继电器的特点。
偏极继电器的动作与通过继电器线圈的电流方向有关，符合继电器要求的电流方向时，继电器吸起；当通过继电器线圈的电流不符合要求的方向时，继电器不动作。
4．简要说明构成缓动继电器的两种方法。
1．改变继电器结构，在继电器铁心上套短路铜环，使继电器缓动，最多可
获得0.5秒的缓动时间。
2．继电器线圈两端并联RC串联电路，使继电器缓吸缓放，可以通过调节R、C鄂值，获得所需的缓放时间。
5．在下面继电器接点图形中，根据继电器状态和接通状态，分别指出各组接点的前接点、中接点、后接点。
6．继电电路如何进行断线防护？
进行断线防护的基本思路是按照闭合电路原理设计电路，能反映任何断线故障，使电路具有断线故障自检能力。
7．继电电路有哪些进行混线防护的办法？各种防护方法各有什么特点？
（1）位置法：是针对室外电路之间的混线采取的措施，关键是使继电器和电源分别设在可能混线的位置两侧。
（2）极性法：是针对室外电路混入电源而采取的措施，主要特点是采用偏极继电器，当极性不符时继电器不动作。
（3）双断法：特点是在电路不同位置中接入同样的控制接点。
（4）独立电源法：用于避免多个继电器共用一个电源造成混线，从而导致继电器错误吸起，主要是在使用交流电源时利用变压器实现电源隔离。
8．举例说明怎样利用继电器实现“故障-安全”原则。
例如利用继电器构成闭路式轨道电路，平时继电器处于吸起状态，表示线路空闲；有车占用时，继电器落下，通过有关电路，不能向该线路接车；当设备故障时，继电器业落下，与有车占用的状态相同，从而避免像故障线路接车。
四、画图题
1．在下面继电器简图中标出各部分名称。
2．按要求画出下列继电器的图形符号：
（1）直流无极继电器，两线圈分接：
（2）无极缓放继电器：
（3）偏极继电器：
（4）整流继电器：
（5）时间继电器，延时30秒：
（参见第52页）
3．画一个继电器的自闭电路，并做简要说明。
4．画出JZXC-480整流电路与继电器线圈连接示意图。
桥式整流7
8 2 3
使用时连接继电器的1－4接点，向7－8供交流电，可使继电器励磁。
第二章铁路信号
一、填空题
1．型号为XSA-AB的透镜式色灯信号机构，其中X表示____________，S表示
____________，左侧第一个A表示____________，第二个A表示____________，B表示____________。
（信号，色灯，矮型，蓝色，白色）
2．铁路信号灯泡使用前必须进行检验和点灯试验，其中主灯丝应试验________，副灯丝试验__________。
（2小时，1小时）
3．用于信号机点灯电源的信号变压器放置于__________________________，用以将
_______V电压降压为_______V。
（信号机处的变压器箱，220，12）
4．关于信号机限界，《技规》规定，对于正线信号机和通行超限货物列车的的站线信号机，限界所属轨道中心至__________________________的距离为____________，站线信号机为____________。
（信号机突出边缘，2440mm，2150mm）
5．进站信号机的命名是按照列车运行方向进行的，上行用_______表示，下行用_______表示。
（S，X）
6．出站信号机“S3”，其中，S_______表示，3表示__________________________。（上行，3道）
7．根据下图中各通过信号机坐标，它们的名称是A：________、B：_______、C：_________、D：_________。
（1003，1017，1004，1018）
100km+380m
101km+720m
B
C D
8．一般站内高柱信号机的机构设置于机柱______侧，区间高柱信号机的机构设置于机柱______侧。
（右，左）
9．自动闭塞进站信号前方第一架通过信号机起到预告信号机作用，为区别于其它信号机，该信号机机柱上应_____________________________。
（涂以三道黑斜线）
10．当出站信号机指示三个发车方向时，信号机上应装设________________________。
（进路表示器）
11．铁路信号灯泡为TX
25122512--A 型，其中T 表示_________，X 表示_________，
25
1225
12--表示_________，12表示_________，25表示_________。
（铁路，信号，双灯丝，额定电压12V ，额定功率25W ）
二、判断题
1．机车信号装设在机车上，属于移动信号。（ ）
（×）
2．信号表示器用于传达行车或调车意图，或对信号显示进行补充说明，没有防护意义。（ ）
（√）
3．三显示和四显示通过信号机的灯光序列均采用自上而下为黄、绿、红的信号结构。（ ）
（×）
4．四显示反方向进站信号机设置于线路右侧。（）
（√）
5．预告信号机与主体信号机间的距离不应少于800米。（）
（√）
6．我国铁路确定的信号机闪光信号的闪光频率为50~70次/分钟。（）
（√）
7．四显示自动闭塞属于速差式信号显示制度。（）
（√）
8．当机车信号成为主体信号后，可以取消低地面信号机，列车凭机车信号显示运行。（）（√）
9．信号机的无效标是白色十字交叉板，装设在信号机机构上。（）
（×）
10．进站信号机的显示距离不得少于1000米，最差条件信号显示不得少于200米。（）（√）
11．复示信号机采用方形背板，灭灯时相当于信号关闭，即相当于红灯。（）（×）
12．进站信号机自上而下有黄、绿、红、黄、白五个灯光，显示白色灯光表示允许调车。（）
（×）
三、简答题
1．简要说明透镜式色灯信号机机构由哪几部分组成，并说明各部分的作用。
灯泡：是信号机的光源，采用双灯丝灯泡
灯座：用于安放灯泡
透镜组：由两块带棱凸透镜组成，将光源发出的光线变成有色光集中射向所需方向
遮檐：防止外部光线直射产生错误显示
背板：用于衬托信号灯光亮度，改善了望条件
2．说明进路式信号显示制度与速差式信号显示制度的不同。
进路式信号显示制度是指示列车进入不同进路为原则的信号显示制度，表达的是进路意义。
速差式信号显示制度是每种嬉闹信号均能表示不同行车速度的信号显示制度，表达的是速度意义，能指示列车通过本信号机以及下一信号机的运行速度。
3．简要说明进路表示器的作用及显示方式。
当一个出站信号机指示两个及其以上的发车方向时，应装设进路表示器，通过点亮不同位置的白灯，配合出站信号显示，指示列车向相应方向发车。
4．说明列车信号与调车信号关闭时机有何不同。
列车信号：当列车头部越过信号后，列车信号应自动关闭。
调车信号：调车车列全部越过调车信号机后，调车信号才自动关闭。
5．信号机的定位显示有哪些？分别举例说明。
红灯：例如：进站信号机、出站信号机
黄灯：例如：预告信号机
绿灯：例如：自动闭塞通过信号机
蓝灯：例如：调车信号机
灭灯：例如：复示信号机、遮断信号机
四、画图题
1．画图说明四显示区段车站进站信号机的设置位置及主要要求，并简要说明其显示意义。
设置：距离进站第一组道岔尖轨尖端50～400米，设置反方向进站信号机，反向进站信号机设置于线路右侧。
显示：红、黄、绿、绿黄、双黄、引导信号
2．画图说明四显示区段车站出站信号机的设置位置及主要要求，简要说明其其显示意义。
设置：设置在股道两端，距离警冲标3.5～4米，每个出站信号均装设进路表示器，用于指示发车方向。
显示：红、黄、绿黄、绿
3．画图说明四显示区段通过信号机的设置位置，并说明其显示意义。
H U LU L L L
L
显示：红、黄、绿黄、绿
4．在下图中，填出车站进站信号机、出站信号机、调车信号机、预告信号机名称以及本咽喉道岔的编号。
5G G G
G
4G
参见教材附图1
5．画出下列信号显示颜色的图形符号。
6．下图为进站信号机点灯电路，看图回答下列问题。
（1）进站信号显示一个黄色灯光时，写出黄灯点亮的接通公式。
XJZ220—RD1—DJ1-4—LXJ41-42—ZXJ81-82—TXJ21-23—LUXJ21-23—UB—LXJ61-62—RD2—XJF220
（2）进站信号显示两个黄色灯光时，分别写出两个黄灯点亮的接通公式。
下黄灯：
XJZ220—RD1—2DJ—LXJ71-72—ZXJ71-72—TXJ11-13—2UB—LXJ61-62—RD2—XJF220
上黄灯：
XJZ220—RD1—DJ1-4—LXJ41-42—ZXJ81-83—2DJ21-22—LUXJ21-23—UB—LXJ61-62—RD2—XJF220
（3）根据电路图，说明进站信号显示两个黄灯时，如果一个黄灯熄灭，进站信号机应怎样显示。
上黄灯熄灭时，在其他电路中利用DJ接点使LXJ落下，使信号机自动显示红灯。
下黄灯熄灭时，2DJ落下，利用2DJ接点切断上黄灯电路使DJ落下，从而使信号机自动显示红灯。
（4）在电路电源XJZ220和XJF220的两处均接有LKJ的接点的作用是什么？
双断法：用于防止混线，特点是在电路不同位置中接入同样的控制接点。
第三章 轨道电路
一、填空题
1．工频交流轨道电路调整状态时，轨道继电器的交流端电压应在____________之间，分路时继电器的交流端电压应在____________之间。
（10.5~16V ）
2．轨道变压器BG1-50，原理图如下图，当连接端子为3-4，使用端子1-5时，Ⅱ次绕组电压为_________；当连接端子为3-6，使用端子1-5时，Ⅱ次绕组电压为_________。
1 2 3 4 5
6 1
2
3 4
110V
110V
6.3V 3.15V 0.9V 0.45V
（10.35 V ，9V ）
3．轨道电路钢轨接续线分为__________________和__________________两种。
（塞钉式，焊接式）
4．轨道电路设置极性交叉的目的是_____________________________________________。
（绝缘双破损时使相邻两轨道继电器均落下）
5．道岔区的钢轨绝缘装设于警冲标内方小于3.5米时，构成_____________________。
（侵限绝缘或超限绝缘）
6．电气化铁路应用最多的轨道电路是_______________________________。
（25Hz 相敏轨道电路）
7．25Hz 相敏轨道电路，调整状态轨道继电器轨道线圈有效电压应不小于__________，当用0.06Ω标准分路电阻线分路时，分路残压不应大于____________。
（18V ，7.4V ）
8．轨道电路调整状态最不利条件是：发送电压最_______，钢轨阻抗最_______，道碴电阻最_______。
（低，大，小）
9．轨道电路分路状态最不利条件是：发送电压最_______，钢轨阻抗最_______，道碴电阻最_______。
（高，小，大）
10．列车占用轨道电路时，轮对跨在两根钢轨上形成的电阻称为___________________，它的变化范围从____________到____________。
（列车分路电阻，千分之几欧姆，0.06Ω）
11．我国铁路规定一般的轨道电路标准分路灵敏度为____________，um71无绝缘轨道电路的标准分路灵敏度为____________。
（0.06Ω，0.15Ω）
12．ZPW-2000A轨道电路的载频为________、________、________、________。（1700Hz，2000Hz，2300Hz，2600Hz，）
二、判断题
1．我国目前使用的无绝缘轨道电路主要采用电气隔离式。（）
（√）
2．轨道电路连接线包括引接线和钢轨接续线两种。（）
（×）
3．道岔区段加装的切割绝缘成为道岔绝缘，用于防止辙叉将轨道电路短路。（）（√）
4．串联式道岔区段轨道电路能检查所有跳线和钢轨完整，在我国广泛采用。（）（×）
5．一个轨道区段内各处的分路灵敏度是一样的，均为0.06Ω。（）
（×）
6．我国铁路规定一般的轨道电路极限分路灵敏度为0.06Ω。（）
（√）
三、简答题
1．什么是轨道电路？轨道电路主要有哪几部分组成？
以两根钢轨作为导体，使电流在一定范围内流动形成的回路称为轨道电路。
轨道电路主要包括：钢轨、绝缘、限流电阻、轨道电源、轨道继电器、轨端接续线、引接线。
2．简要说明轨道电路的作用是什么
（1）检查轨道区段内有无列车或机车车辆占用。
控制台相应位置显示红光带
有关道岔不能转换
有关区间信号显示红灯
车站有关信号不能开放
（2）在自动闭塞设备中还用于传递各种信息。
（3）检查线路完好。
3．什么是轨道电路的分路不良？分路不良有什么危害？
当轨道区段有车占用时，由于残压高使轨道继电器仍然保持吸起，称为轨道电路分路不良。
轨道电路分路不良使操作人员不能从控制台或显示器上确认线路占用情况，可能造成向有车线路接车、道岔中途转换、进路不能正常解锁等情况。
4．简要说明站内轨道电路的划分原则。
信号机前后划分为不同轨道区段，即凡是有信号机处均装设钢轨绝缘；
凡是能平行运行的进路，应设钢轨绝缘隔开；
一个轨道区段内包含的道岔不超过三组；
大站为提高作业效率，将轨道区段适当划短。
5．简要说明移频轨道电路的工作原理。
由于单一频率的传输容易受到干扰，因此采用移频的方式传输控制信息。
采用较高的频率作为载频，发送端将控制信息寄托在载频上，形成上边频和下边频在线路中传输。
接收端将接受到的移频信号解调，提取控制信息，用于动作有关继电器。
四、画图题
1．画出工频交流轨道电路结构图。
（参见教材第111页）
2．画出一送双受道岔轨道电路图，并做简要说明。
（参见教材第119页）
3．画出25Hz相敏轨道电路原理图，并做简要说明。
（参见教材第126页）
4．画出um71无绝缘轨道电路电气绝缘节工作原理图，并做简要说明。
（参见教材第140页）
5．在下图中标出加粗的轨道区段名称，并在图中画出21DG、19-27DG、1/19WG的范围。
5DG，11-13DG，17-23DG
第四章转辙机
一、填空题
1．目前推广的提速道岔转辙机主要有___________________、___________________。（S700K型，ZY(J)7型）
2．按照锁闭道岔的方式，转辙机可以分为___________________、___________________两种。
（内锁闭方式，外锁闭方式）
3．ZD6型转辙机挤岔时将____________挤断，使________________和__________________分离，从而保护转辙机不受损坏。
（挤切削，动作杆，齿条块）
4．ZD6-A型转辙机额定电流是____________，摩擦电流是____________。
（2．0A，2．3~2．9A）
5．道岔密贴尖轨与基本轨之间有大于___________间隙时，道岔不应锁闭。
（4mm）
6．道岔处于定位时，控制台上相应道岔表示灯显示__________，反定位时，控制台上相应道岔表示灯显示__________。
（绿灯，黄灯）
7．道岔挤岔时控制台（或显示器）的表示是__________________________________。（控制台：道岔无表示；计算机联锁：道岔按钮为灰色，线路表示断开）8．S700K转辙机挤岔时保护转辙机的挤脱装置是___________________________。（保持连接器）
二、判断题
1．ZD6型转辙机属于直流转辙机，由于存在换向器，所以故障率较高。（）
一、填空 1、有极继电器根据线圈中电流极性不同具有（正位）和（反位）两种稳定状态。 2、（防护）道岔为防止侧面冲突，有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护的位置，并予以锁闭。（带动）道岔为了满足平行作业的需要，排列进路时将某些不在进路上的道岔带动至规定的位置，并对其进行锁闭。 3、在道岔区段为防止辙叉将轨道电路短路必须安装（道岔绝缘），为了信号电流的畅通，又必须装设（道岔跳线）和（轨端接续线）；一送多受轨道电路各分支GJ的（前）接点（串）联在主GJ的电路中。 4、移频信号是受（低频信号）调制的作（上下边频）交替变化的信号。 5、安全型继电器具有三种基本特性：（电气特性）、（时间特性）、（机械特性）。 6、一般，道岔以（经常开通的位置）为定位状态 7、轨道电路的基本工作状态有（调整状态---空闲）、（分路状态---占用）、（断轨状态---故障）； 8、固定信号按设置部位分为：地面信号，其设于车站或区间固定地点的信号机或表示器，防护站内进路以及闭塞分区和道口；和（机车信号）。 9、转辙机的基本功能是（转换）、（锁闭）、和（表示）以及（报警）。 10、对于ZD6-A转辙机，站在电动机侧看，动作杆向右伸，即为（正装），反之，为（反装）。正装拉入和反装伸出为定位时，自动开闭器（1、3）排接点接通，正装伸出和反装拉入为定位时，（2、4）排接点闭合。动作杆、表示杆的运动方向与自动开闭器动接点运动方向相反。 12、安全型继电器具有三种基本特性：（机械特性）、（电气特性）、（时间特性）。 二、选择 1、继电器的返还系数越大，则（A ）。
A、继电器越灵敏。 B、释放值小。 C、额定值大。 D、继电器越迟钝。 2、敌对进路同时行车会危及行车安全的任意两条进路，有以下哪种情况（ABD）。 A、同一到发线上对向的列车进路与列车进路。 B、同一到发线上对向的列车进路与调车进路。 C、同一到发线上对向的调车进路与调车进路。 D、同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路。 3、外锁闭杆的作用可以归纳为（ABD）。 A、传递转换力。 B、实现道岔的解锁、锁闭。 C、实现道岔的表示。 D、直接带动尖轨转换。 4、ZD6－A转辙机在转换过程中自动开闭器接点通断正确的是（BD）。 A、第1、4排接点闭合 B、第1、3排接点闭合 C、第2、3排接点闭合 D、第2、4排接点闭合 8、下面关于S700K型转辙机特点说法不正确的是（C）。 A、采用380V三相交流电机驱动 B、采用了外锁闭道岔的方式
铁路信号基础设备题库 一、填空题 1、直流无极继电器的电磁系统由线圈、衔铁、轭铁、铁芯四部分组成。 2、安全型信号继电器的接点电阻由接点金属材料本身电阻、接触电阻、 两部分组成。 3、交流二元继电器有轨道线圈、局部线圈两个线圈，当两个线圈中的电流相位相差90 度时继电器吸起。 4、继电器电路中防止混线的方法有以下四种位置法、极性法、 双断法、独立电源法。 5、铁路信号的基本颜色有红、绿、黄；辅助颜色有蓝、紫、月白。 6、铁路信号灯泡的额定电压是12 V，信号点灯变压器XB1-34中34的含义是 变压器的容量是34VA 。 7、电动转辙机每转换一次，锁闭齿轮和锁闭齿条块完成了解锁、转换和 锁闭三个过程。 8、轨道电路由送电端、受电端、钢轨三大部分组成，轨道电路的作用一是监督列车的占用；二是传递列车信息。 9、轨道电路中有绝缘是指有机械绝缘，无绝缘是指有电气绝缘。 10、道岔按其锁闭方式可分为内锁闭、外锁闭两种。ZD6采用的是间接锁闭方式，S700K采用的是直接锁闭方式。 11、ZD6转辙机的减速器采用两级减速，分别是小齿轮带动大齿轮、渐开线内啮合行星传动式减速器。 12、有极继电器根据线圈中电流极性不同具有__反位打落_和_定位吸起_两种稳定状态。 13、信号机一般应设在线路左侧，四显示自动闭塞进站信号机显示一个黄灯意义是准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内准备停车；三显示自动闭塞区间通过信号机显示黄灯意义是要求列车注意运行，表示列车运行前方有一个闭塞分区空闲。 14. 继电器接点的接触方式有_点接触__、_线接触_、面接触三种。
15、进站信号机应距列车进站时遇到的第一个道岔尖轨尖端（顺向时为警冲标）大于50 m 的地点，但不得超过400 m。 16、根据能源供应及信息提供方式，应答器可分为有源应答器和无源应答器。 17、轨道电路中，两相邻死区段间的间隔，一般不小于18 m。 18、从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，存在着一段轨线中断的空隙，叫做辙叉的有害空间。 19、一组道岔有一台转辙机牵引的称为单机牵引，有两台转辙机牵引的为双机牵引，由两台以上的称为多机牵引。 20、在电动转辙机解锁过程中，由自动开闭器接点断开原表示电路，接通准备反转的动作电路；锁闭后，由自动开闭器接点断开电动机动作电路，接通接头表示电路。 21、转换时间在以下的称为快速转辙机，主要用于驼峰调车场，以满足分路道岔快速转换的需要。 22、道岔的定位是指道岔经常所处的位置，反位是指排列近路时根据需要改变的位置。 23、转辙机按动作能源和传动方式分为：电动转辙机、电动液压转辙机 和电空转辙机。 24、按智能型电源屏稳压方式可分为不间断供电方式、分散稳压方式、集中于分散稳压相结合的方式三种类型。 25、信号设备对供电的基本要求可靠、稳定、安全。 26、25HZ相敏轨道电路既有对频率的选择性，又有对相位的选择性。 27、正常情况下，继电器电源、信号机点灯电源、轨道电路电源、道岔表示电源、稳定备用电源、不稳定备用电源为不间断工作制；电动转辙机电源为短时 热备 工作制；闪光电源为周期工作制。 二、选择题 C 1、按规定运行色灯的颜色是（） A红色B黄色C绿色 A 2、视觉信号有（） A信号机B口笛C响墩D角号
辽宁铁道职业技术学院毕业论文 题目论铁路信号设备维护与安全保障 专业铁道通信信号 班级 xxxxxxx 姓名 xx xx 指导教师 xxxx 职称 xxxxxx 二0一一年 5 月
目录 1.铁路信号设备的概述………………………………………… 1.1铁路信号设备的发展史………………………………………… 1.2铁路信号设备的组成及原理…………………………………… 2.对铁路信号设备系统进行性能与故障分析,从而排除故 障………………………………………………………………… 2.1信号机的维护及注意事项……………………………………… 2.2转辙机的维护及注意事项……………………………………… 2.3轨道电路的维护及注意事项…………………………………… 3.铁路信号维护安全性问题……………………………………
3.1典型事故案例……………………………………………………
3.2.关于设备维护的建议…………………………………………… 谢辞………………………………………………………………… 参考文献…………………………………………………………… 注释………………………………………………………………… 附录………………………………………………………………… 摘要 铁路信号设备是组织指挥列车运行，保证行车安全，提高运输效率，传递信息，改善行车人员劳动条件的关键设施。铁路信号设备是铁路主要技术之一。铁路信号的装备水平和技术水准是铁路现代化的重要标志。 铁路信号基础设备，包括信号继电器，信号机，轨道电路，转辙机等是构成铁路信号系统的基础，他们的质量和可靠性直接影响信号系统效能的发挥，可靠性能的提高，在铁路信号现代化的进程中，信号基础设备在不断的更新和改造。 信号设备具有结合部多、易受外界影响的特点，使得铁路各专业存在的问题，最终均要反映到信号设备上，因此，对于铁路运输企业来说，减少信号设备故
4、简述列车运行图的分类，并说明下面列车运行图的名称。 5-1-5 5、说明下图中编组站的布置类型？几级几场？有何优缺点？ 五、计算题（共10分，第1题6分，第2题4分） 1、 如图所示，某三显示自动闭塞区段，闭塞分区的长度均为1950m ，两列车的长度均为250m ， 列车的平均速度为61km/h ，求两列车的追踪间隔时间？ 2、 用文字或符号标示出此三显示区段各通过信号机色灯的颜色。 六、问答题（共10分，第1题3分，第2题4分，第3题4分） 1、什么是进路？ 2、车站主要有哪些进路？ 3、列车进路的划分原则是什么？ 练习一答案 一、填空题 1、二分格运行图、十分格运行图和小时格运行图 2、机车车辆限界和建筑限界 3、站间区间、所间区间和闭塞分区 4、保证行车安全、提高运输效率 5、超前式和滞后式 6、轨道和桥隧建筑物 7、12.5m 和25m ；1435mm 8、空间间隔法和时间间隔法 9、(法国U/T 系统、德国LZB 系统、日本ATC 系统、欧洲ETCS 列控系统)任写两种即可 10、推送部分、峰顶平台和溜放部分 11、检查轨道空闲和传递车地信息 前车 后车
六、问答题 1、什么是进路？ 列车或调车车列在站运行时所经由的路径称为进路。 2、车站主要有哪些进路？ 按作业性质，进路可以分为列车进路和调车进路。 列车进路又可分为接车进路、发车进路、通过进路和转场进路。 调车进路又可分为调车接车方向的进路和调车发车方向的进路。 3、列车进路的划分原则是什么？ 1）进路的始端一般是信号机(防护进路)； 2）进路围包括道岔和道岔区段； 3）一架信号机同时可以防护几条进路，即它可以作为几条进路的始端； 4）发车进路的终端可以是信号机、站界标及警冲标； 5）调车进路和列车进路一样，也要有一定的围才能对它进行防护。只是一般比列车进路要短。
一、填空题。 1、色灯信号机的基本颜色为_ 红色__、_ 黄色__、_绿色，辅助颜色为白 色、蓝色。 2．CTCS-3属于准移动闭塞。 3.列车的禁止信号显示红灯，调车的禁止信号显示蓝灯。 4、防护道岔为防止侧面冲突，有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护的位置，并予以锁闭。带动道岔为了满足平行作业的需要，排列进路时将某些不在进路上的道岔带动至规定的位置，并对其进行锁闭。 5、在道岔区段为防止辙叉将轨道电路短路必须安装道岔绝缘，为了信号电流的畅通，又必须装设道岔调线和轨端接续线。 6、极性交叉是轨道电路绝缘破损的防护措施之一。 7、一般，道岔以平常所处的位置为定位状态。 8、轨道电路的基本工作状态有调整状态、分路状态、故障状态。 9．驼峰作业根据技术装备和作业特点，分为机械化、自动化式和半自动化。 10、轨道电路的作用监督列车的占用和向列车传递行车信号。 二、选择题。 1、进站引导信号显示为( C )。 A、一个白色灯光 B、一个月白色灯光 C、一个红色灯光和一个月白色灯光 D、一个黄色灯光和一个绿色灯光 2、警冲标应设于两会合线间距为( D )m的中间。 A、2 B、3 C、3.5 D、4 3、敌对进路同时行车会危及行车安全的任意两条进路，以下哪种情况（ABD）。(多选) A、同一到发线上对向的列车进路与列车进路。 B、同一到发线上对向的列车进路与调车进路。 C、同一到发线上对向的调车进路与调车进路。 D、同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路。
4、在闭塞的概念中，其关键实质指（C ）。 A、防护车站行车安全 B、保证司机的正常驾驶 C、区间行车组织方法 D、提高平行作业效率 5、侵限绝缘节是指（B）。 A、绝缘节距警冲标的距离大于4m。 B、绝缘节距警冲标的距离小于3．5m。 C、两根钢轨的绝缘节不在同一坐标处。 D、绝缘节与信号机不在同一坐标处。 6、联动道岔是指（A）。 A、由多台转辙机牵引的道岔。 B、定位时一起定位，反位时一起反位的道岔。 C、平行作业时必须考虑动作的道岔。 D、防止侧面冲突时必须考虑动作的道岔。 7、进站信号机的作用包括（AD ）（多选）。 A、防护车站； B、指示列车的运行条件； C、防护区间； D、作为列车占用区间的凭证，指示列车能否进入区间。 8、钢轨绝缘节的设置不正确的是（B ）。 A、道岔区段警冲标的内方，不得小于3.5 m,若实在不能满足此要求，则该绝缘节称为侵限绝缘。 B、两绝缘节应设在同一坐标处，避免产生死区段，若错开则距离大于2.5m。 C、两相邻死区段间隔，不得小于18m。 D、信号机处的绝缘节：应与信号机坐标相同，若达不到有：进站、接车进路信号机处的绝缘可以设在信号机前方1m或后方1m范围内。 9、某一调车信号机的前后都有道岔的称为（C ）信号机。 A、差置 B、并置 C、单置 D、尽头型。 三、判断题 1、进路锁闭分预先锁闭和接近锁闭。( 对) 2、道岔编号的顺序为上行咽喉道岔用单数，由外向里编号;下行咽喉道岔用双数， 由外向里编号。（错） 3、在自动闭塞区段，为了节省建设费用及维修方便，上下行方向的信号机在不
学校 班级 姓名 学号 ///////密封线内不要答题 ////////////// 2017-2018学年第二学期期末考试试卷（A 卷） 科目:铁路信号基础设备维护 考试时间:90分钟 适用班级：15信号1、2,16秋信号3、4 一、单项选择题（本题共10小题，每小题2分，共20分。） 1、按规定运行色灯的颜色是（ ） A 、红色 B 、黄色 C 、绿色 D 、月白 2、电路中为满足鉴别电流极性的需要应使用（ ） 继电器。 A 、有极继电器 B 、整流继电器 C 、时间继电器 D 、偏极继电器 3、道岔区段设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得少于( )。 A 、3m B 、3.5m C 、4m D 、4.5m 4、ZD6型电动转辙机转换完毕，是靠( )切断启动电路。 A 、自动开闭器 B 、移位接触器 C 、1DQJ 落下 D 、锁闭继电器SJ 落下 5、铁路信号分为（ ） A 听觉信号 视觉信号 B 听觉信号 固定信号 C 视觉信号 移动信号 D 地面信号 机车信号 6、继电器的返还系数越大，则（ ）。 A 、继电器越灵敏 B 、释放值小 C 、额定值大 D 、继电器越迟钝 7、轨道电路应能防护牵引电流的干扰，采用非工频轨道电路，与( )牵引电流区分。 A 、60Hz B 、25 Hz C 、50Hz D 、75Hz 8、下面关于有极继电器描述正确的是（ ） A 、通入规定极性的电流才励磁，否则继电器不能励磁吸起 B 、在方形极靴前加入永久磁铁 C 、具有定、反位两种状态，改变状态必须改变电源极性 D 、可以和无极继电器通用 9、轨道电路区段被机车车辆占用，轨道继电器落下，轨道电路这种状态就是( )。 A 、开路状态 B 、分路状态 C 、调整状态 D 、断路状态 10、继电器代号H 表示：（ ） A 、时间 B 、黄灯 C 、二元 D 、缓放 二、填空题（本题共10小题，每空2分，共20分。） 1、铁路信号灯光中 表示停车。 2、透镜式色灯信号机构按结构分为 、二显示和三显示。 3、交流二元继电器有轨道线圈、局部线圈两个线圈，两个线圈中的电流相位相差 度时继电器吸起。 4、上行进站信号机用汉语拼音字头 来表示。 5、电动转辙机每转换一次，锁闭齿轮和锁闭齿条块完成了 、 转换和锁闭三个过程。 6、轨道电路中有绝缘是指有机械绝缘，无绝缘是指 。 7、ZD6型转辙机采用的是 锁闭方式。 8、一组道岔有一台转辙机牵引的称为 牵引，有两台转辙机牵引的为双机牵引。 9、转辙机按动作能源和传动方式分为 、电动液压转辙机 和电空转辙机。 10、电磁继电器的结构由 和接电系统两大部分构成。 题号 一 二 三 四 五 复核 得分 总分 得 分 阅卷人 得 分 阅卷人
、填空 1、有极继电器根据线圈中电流极性不同具有（正位）和（反位）两种稳定状态。 2、（防护）道岔为防止侧面冲突，有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护的位置，并予以锁闭。（带动）道岔为了满足平行作业的需要，排列进路时将某些不在进路上的道岔带动至规定的位置，并对其进行锁闭。 3、在道岔区段为防止辙叉将轨道电路短路必须安装（道岔绝缘），为了信号电流的畅通，又必须装设（道岔跳线）和（轨端接续线）；一送多受轨道电路各分支GJ 的（前）接点（串）联在主GJ 的电路中。 4、移频信号是受（低频信号）调制的作（上下边频）交替变化的信号。 5、安全型继电器具有三种基本特性：（电气特性）、（时间特性）、（机械特性）。 6、一般，道岔以（经常开通的位置）为定位状态 7、轨道电路的基本工作状态有（调整状态---空闲）、（分路状态--- 占用）、（断轨状态---故障）； 8、固定信号按设置部位分为：地面信号，其设于车站或区间固定地点的信号机或表示器，防护站内进路以及闭塞分区和道口；和（机车信号）。 9、转辙机的基本功能是（转换）、（锁闭）、和（表示）以及（报警）。 10、对于ZD6-A 转辙机，站在电动机侧看，动作杆向右伸，即为（正装），反之，为（反装）。正装拉入和反装伸出为定位时，自动开闭器（1、3）排接点接通，正装伸出和反装拉入为定位时，（2、4）排接点闭合。动作杆、表示杆的运动方向与自动开闭器动接点运动方向相反。 12、安全型继电器具有三种基本特性：（机械特性）、（电气特性）、（时间特性）。 二、选择 1、继电器的返还系数越大，则（A ）。
A 、继电器越灵敏。 B、释放值小。 C、额定值大。 D、继电器越迟钝。 ABD ）。 2、敌对进路同时行车会危及行车安全的任意两条进路，有以下哪种情况（ A 、同一到发线上对向的列车进路与列车进路。 B、同一到发线上对向的列车进路与调车进路。 C、同一到发线上对向的调车进路与调车进路。 D 、同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路。 3、外锁闭杆的作用可以归纳为（ABD）。 A 、传递转换力。 B、实现道岔的解锁、锁闭。 C、实现道岔的表示。 D、直接带动尖轨转换。 4、ZD6－A 转辙机在转换过程中自动开闭器接点通断正确的是（BD） A、第1、4排接点闭合 B、第1、3排接点闭合 C、第2、3排接点闭合 D、第2、4排接点闭合 8、下面关于S700K 型转辙机特点说法不正确的是（C） A、采用380V三相交流电机驱动 B、采用了外锁闭道岔的方式
铁路信号基础设备期末复习题集 一、填空题 1、安全型继电器是直流24V系列的重弹力式（直流电磁）继电器，其典型结构为（无极继电器）。 2、双线区段的车站股道编号应从正线起，按列车的运行方向分别（向外）顺序编号。 3、在站场平面布置图上，站场股道编号，正线编为（罗马）数字，站线编为（阿拉伯）数字。 4、信号设备编号中的“1DG”表示（1号道岔区段轨道电路）。 5、实行极性交叉是轨道电路（防止钢轨绝缘破损）的防护措施之一。 6、安全型继电器接点接触式形式有（面接触）、（线接触）、（点接触）。 7、继电器电路的分析法有（动作程序法）、（时间图解法）、（接通径路法）。 8、进站信号机的安装距最外方道岔尖轨尖端（不少于50M ）的地方。 9、当进站及通过信号机灭灯时，其前一架信号机应自动显示（红灯）。 10、列车的禁止信号显示（红）灯，调车的禁止信号显示（蓝）灯。 11、一般，道岔以（经常开通的位置）为定位状态，
12、固定信号按设置部位分为：（地面信号）和（机车信号）。 13、转辙机的基本功能是（转换）、（锁闭）、和（表示）以及（报 警）。 14、电动转辙机每转换一次，锁闭齿轮和锁闭齿条块完成了解锁、 转换和锁闭_三个过程。 15、出站、近路、预告、驼峰信号机在正常情况下显示距离是_ 不得少于400米。 16、电动转辙机移位接触器的作用是监督主销是否良好。12、 遮断信号机平时显示（不显示）灯，（不起信号）作用，机柱涂有（黑白相间的斜线），当发生危险时显示（红）灯。 17、ZD6-A型转辙机是由（电动机、减速器、摩擦联结器、自动 开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、外壳等）组成。 18、信号设备必须设置（安全）、（屏蔽）、（防雷）地线。 二、问答题和叙述题 1、有极继电器有什么特点？ 答： 1）根据电流极性的不同有两种稳定的工作状态，定位和反位； 2）即使电流消失，继电器仍能保持状态； 3）要改变继电器的状态需通入相反极性的电流。
一、判断 1.因地形地物影响视线的地方，进站，通过，预告，遮断，防护信号机的显示 距离，在最坏条件下，不得少于200米（） 二、填空 1.办理允许预推作业时，驼峰复示信号机显示（）灯。 2.驼峰主体信号机在正常情况下，要求显示距离不得少于（）M。 3.驼峰主体信号机有（）种显示。 4.我国铁路信号机一般设置于线路侧。 5.号角、口笛、机车鸣笛、响墩发出的信号为听觉信号，用颜色、形状、位置、 显示数目及灯光状况表示的信号为信号。 6.按停车信号显示意义分类，可以分为信号和信号。 7.色灯信号机是以其灯光的、和状态来表示信号。 8.在自动闭塞区段，当进站及通过信号机红灯灭灯时，其前一架通过信号机应 自动显示。 9.信号机是表达固定信号显示所用的机具，用来防护，防 护，防护，具有严格的防护意义。 10.透镜式色灯信号机灯泡采用，灯座采用。 11.高柱信号机具有显示，观察位置优点。 12.机车信号显示方式有和，其显示制度分 为，，，当列车运行速度达以上时，机车信号必须成为。 13.进站信号机由5个灯位组成，由上至下的排列顺序是。 14.进路信号机按用途可以分为、、以及信号 机。 15.进站信号机安装在距离进站道岔尖轨尖端不少于米，但不超过 米处。 16.前后轨道区段都有道岔的咽喉区调车信号机称为调车信号 机，设于同一绝缘节两侧的称为调车信号机。 17.进站信号机设于距列车进站时遇到的（顺向为警冲标）
不少于米的地点、位于线路的侧。 18.调车信号机信号关闭的时机是 二、选择题 表示的含义是（） 1、 S 3 A、上行咽喉到3股道的进站信号机 B、上行咽喉3股道的出站信号机 C、下行咽喉3股道的出站信号机 D、下行咽喉到3股道的进站信号机 2、信号机采用的主副灯丝双丝灯泡，其具体位置是（） A、主灯丝在上、前方，副灯丝在下、后方 B、主灯丝在下、前方，副灯丝在上、后方 C、主灯丝在上、后方，副灯丝在下、前方 D、主灯丝在下、后方，副灯丝在上、前方 3、编号为2785的通过信号机指（） A、下行278Km+560m处设置的信号机 B、上行278Km+560m处设置的信号机 C、上行2000Km+785m处设置的信号机 D、下行2700Km+85m处设置的信号机 4、复示信号机的背板采用（） A、圆形 B、方形 C、菱形 D、椭圆形 5、进站信号机采用的机构是（） A、高柱双机构，外带引导信号机构 B、高柱三机构 C、高柱双机构 D、高柱双机构，外带黄灯信号机构 6、进站信号机前方第一架通过信号机定位亮（） A、红 B、绿 C、黄 D、绿黄 信号机是指位于（） 7、D 2
铁路信号基础课程作业题参考答案 一、填空题 1、信号继电器按动作原理分为（电磁继电器）和（感应继电器）。 2、信号继电器按电流性质分为（直流继电器）和（交流继电器）。 3、安全型继电器是直流24V系列的重弹力式（直流电磁）继电器，其典型结构为（无极继电器）。 4、双线区段的车站股道编号应从正线起，按列车的运行方向分别（向外）顺序编号。 5、在站场平面布置图上，站场股道编号，正线编为（罗马）数字，站线编为（阿拉伯）数字。 6、信号设备编号中的“1DG”表示（1号道岔区段轨道电路）。 7、实行极性交叉是轨道电路（防止钢轨绝缘破损）的防护措施之一。 8、安全型继电器接点接触式形式有（面接触）、（线接触）、（点接触）。 9、继电器电路的分析法有（动作程序法）、（时间图解法）、（接通径路法）。 10、JRJC-70/240二元二位继电器具有（相位）和（频率）选择性，它吸起的条件是（局部电压超前轨道电压90度）。 11、进站信号机的安装距最外方道岔尖轨尖端（不少于50M ）的地方。 12、当进站及通过信号机灭灯时，其前一架信号机应自动显示（红灯）。 13、列车的禁止信号显示（红）灯，调车的禁止信号显示（蓝）灯。 14、自动闭塞的通过信号机在上、下行处243KM和560M处，它的上行通过信号机的编号 是（2436 ），下行通过信号机的编号是（2435 ）。 15、遮断信号机平时显示（不显示）灯，（不起信号）作用，机柱涂有（黑白相间 的斜线），当发生危险时显示（红）灯。 16、进站复示信号机采用（灯列式）结构，它（复示）进站信号机的显示。（） 时表示站内正线停车，（）表示站内侧线停车。 17、XDZ—B型多功能信号点灯装置电路中，端子1、2输入的是（交）流（220 ）V 电压，接信号灯泡主丝的端子是（ 3 ），电压是（直）流（12 ）V；信号灯泡付丝的端子是（ 4 ），电压是（直）流（12 ）V ；它们的公共端子是（ 5 ）。 18、在25HZ相敏轨道电路中防护盒是由电感和（电容）串联而成，对交流50HZ呈（串 联）谐振，相当于（15Ω）的电阻，以抑制干扰电流；对25HZ的信号电流相当于（16μf电容），对25HZ信号电流的无功分量进行补偿，起着（减小轨道电路传输衰耗和相移）的作用。 19、ZD6-A型转辙机是由（电动机、减速器、摩擦联结器、自动开闭器、主轴、动作杆、表 示杆、移位接触器、外壳等）组成。 20、信号设备必须设置（安全）、（屏蔽）、（防雷）地线。 21、标准分路灵敏度是衡量轨道电路（分路效应优劣的）标准。我国规定一般的轨道电路 分路灵敏度为（0。06Ω）。 22、对于轨道电路，在分路状态最不利的条件下用（0。06Ω）的标准分路线，在任何地点
第五章轨道电路 1.简述轨道电路的基本原理。它有哪两个作用？ 轨道电路就是用钢轨作为导线，其一端接轨道电源，另一端接轨道继电器线圈所构成的电气回路。由钢轨、绝缘节、导接线、轨道电源、限流电阻、及轨道继电器等组成。它的基本原理是：当轨道区段内有车占用时，轨道继电器线圈失磁；当轨道区段内无车（空闲）时，轨道继电器线圈励磁，如图所示。 1）监督列车的占用2）传递行车信息。 2.轨道电路如何分类？各种轨道电路在铁路信号中有哪些应用？ 1）按动作电源分：直流轨道电路（已经淘汰）、交流轨道电路（低频300HZ以下，音频300——3000HZ，高频10——40KHZ。） 2）按工作方式分：开路式、闭路式（广泛使用） 3）按传送的电流特性分：连续式、脉冲式、计数电码式、频率电码式、数字编码式4）按分割方式分：有绝缘轨道电路、无绝缘轨道电路（电气隔离式、自然衰耗式、 强制衰耗式） 5）按所处的位置分：站内轨道电路、区间轨道电路 6）按轨道电路内有无道岔分：无岔轨道电路、道岔轨道电路 7）按适用的区段分：电化区段、非电化区段 8）按通道分：双轨条、单轨条 3.站内轨道电路如何划分？怎么命名？ 划分原则（1）、有信号机的地方必须设置绝缘节（2）、满足行车、调车作业效率的提高（3）、一个轨道电路区段的道岔不能超过3组 命名：道岔区段和无岔区段命名方式不同 （1）道岔区段：根据道岔编号来命名。如：1DG 1-3DG、1—5DG。 （2）无岔区段：有几种不同情况，对于股道，以股道号命名，如1G等；进站内方，根据所衔接得股道编号加A或B，如1AG（下行咽喉）、2BG（上行咽喉）；差置调车信号机之间，如1/3WG、 4.交流连续式轨道电路由哪些部件组成？各起什么作用？ 钢轨——传送电信息绝缘节——划分各轨道区段轨端接续线——保持电信息延续轨道继电器——反映轨道的状况 5.简述交流连续式轨道电路的工作原理。P116 交流连续式轨道电路由送电端、受电端、钢轨绝缘、钢轨引接线、轨端接续线、钢轨等组成如图，电源采用交流，钢轨中传输的是交流，继电器接受的交流，但动作是直流轨道电路完整无车占用---GI↑，其交流电压应在10.5---16v 左右，当车占用时---GJ↓，GJ的交流残压此时应低于2.7v。 6.道岔区段轨道电路有何特点？何为一送多受轨道电路？ （1）、道岔绝缘道岔区段除了各种杆件、转辙机安装装置等加装绝缘外，还要加装切割绝缘，以防止辙叉将轨道电路短路。道岔绝缘根据需要，可以设在直股，也可以设在弯股。 （2）、道岔跳线为保证信号电流的畅通，道岔区段除轨端接续线外，还需装设道岔跳线。一送多受：设有一个送电端，在每个分支轨道电路的另一端各设一受电端。各分支受电端轨道继电器的前接点，串联在主轨道继电器电路之中。当任一分支分路时，分支轨道继电器落下，其主轨道继电器也落下。 7.什么是轨道电路的极性交叉？有何作用？
第四章列车运行控制 第一节机车信号 一.机车信号的由来及作用 1.恶劣的地形条件及自然环境（曲线、山区、林区、隧道、多雾、雨雪） 2.列车高速度、高密度运行 机车信号的作用： 机车信号是一种能够自动复式列车运行前方地面信号机显示的机车车载系统。 二.机车信号的显示 1.三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机 (1) 一个绿色灯光：准许列车按规定速度运行， 表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光 (2) 一个黄色灯光：要求列车注意运行， 表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光 (3) 一个双半黄色灯光：准许列车经道岔侧向位置，限速越过接近的地面信号机，表示列车接近的地面信号机显示两个黄色灯光 (4) 一个半黄半红色灯光：要求及时采取停车措施， 表示列车接近的地面信号机显示红色灯光 (5)一个红色灯光：表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机 (6)一个白色灯光：不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。无显示时，表示机车信号机在停止工作状态 2．四显示自动闭塞区段连续式机车信号机 (1) 一个绿色灯光：准许列车按规定速度运行，表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光 (2) 一个半绿半黄色灯光——准许列车按规定速度运行，要求注意，表示列车接近的地面信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光 (3) 一个黄色灯光：要求列车减速运行，表示列车应按规定的限速值越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机 (4) 一个带“2”字的黄色灯光：要求列车减速运行，表示列车应按规定的限速值越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架信号机开放经道岔侧向位置的信号显示 (5) 一个双半黄色灯光：准许列车经道岔侧向位置，限速越过接近的地面信号机，表示列车接近的地面信号机显示两个黄色灯光 (6) 一个半黄半红色灯光：要求及时采取停车措施，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光 (7) 一个红色灯光：表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机 (8) 一个白色灯光：不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。无显示时，表示机车信号机在停止工作状态。 三、机车信号的分类 机车信号根据其信号显示的作用不同分为两种：
铁路信号基础课程复习 题答案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
铁路信号基础课程作业题参考答案 一、填空题 1、信号继电器按动作原理分为（电磁继电器）和（感应继电器）。 2、信号继电器按电流性质分为（直流继电器）和（交流继电器）。 3、安全型继电器是直流24V系列的重弹力式（直流电磁）继电器，其典型结构为（无极继电器）。 4、双线区段的车站股道编号应从正线起，按列车的运行方向分别（向外）顺序编号。 5、在站场平面布置图上，站场股道编号，正线编为（罗马）数字，站线编为（阿拉伯）数字。 6、信号设备编号中的“1DG”表示（1号道岔区段轨道电路）。 7、实行极性交叉是轨道电路（防止钢轨绝缘破损）的防护措施之一。 8、安全型继电器接点接触式形式有（面接触）、（线接触）、（点接触）。 9、继电器电路的分析法有（动作程序法）、（时间图解法）、（接通径路法）。 10、JRJC-70/240二元二位继电器具有（相位）和（频率）选择性，它吸起的条件是（局部电压超前轨道电压90度）。 11、进站信号机的安装距最外方道岔尖轨尖端（不少于50M ）的地方。 12、当进站及通过信号机灭灯时，其前一架信号机应自动显示（红灯）。 13、列车的禁止信号显示（红）灯，调车的禁止信号显示（蓝）灯。 14、自动闭塞的通过信号机在上、下行处243KM和560M处，它的上行通过信号机 的编号是（ 2436 ），下行通过信号机的编号是（ 2435 ）。 15、遮断信号机平时显示（不显示）灯，（不起信号）作用，机柱涂有 （黑白相间的斜线），当发生危险时显示（红）灯。 16、进站复示信号机采用（灯列式）结构，它（复示）进站信号的显示。 （）时表示站内正线停车，（）表示站内侧线停车。 17、XDZ—B型多功能信号点灯装置电路中，端子1、2输入的是（交）流 （ 220 ）V电压，接信号灯泡主丝的端子是（ 3 ），电压是（直）流（ 12 ）V；信号灯泡付丝的端子是（ 4 ），电压是（直）流 （ 12 ）V ；它们的公共端子是（ 5 ）。 18、在25HZ相敏轨道电路中防护盒是由电感和（电容）串联而成，对交流50HZ 呈（串联）谐振，相当于（ 15Ω）的电阻，以抑制干扰电流；对25HZ的信号电流相当于（ 16μf电容），对25HZ信号电流的无功分量进行补偿，起着（减小轨道电路传输衰耗和相移）的作用。 19、ZD6-A型转辙机是由（电动机、减速器、摩擦联结器、自动开闭器、主轴、动 作杆、表示杆、移位接触器、外壳等）组成。 20、信号设备必须设置（安全）、（屏蔽）、（防雷）地线。 21、标准分路灵敏度是衡量轨道电路（分路效应优劣的）标准。我国规定一般的 轨道电路分路灵敏度为（0。06Ω）。 22、对于轨道电路，在分路状态最不利的条件下用（0。06Ω）的标准分路线，在 任何地点分路时轨道电路的接收设备必须（停止工作）。
《铁路信号运营基础》 第一章铁路和铁路信号的作用 主要内容：本章主要讲述了铁路的组成和作用以及铁路信号的地位和作用。 学习要求：了解铁路及铁路信号的作用。 思考题和作业： 1、简述影响铁路运输安全的因素有哪些？ 2、简述铁路信号在铁路运输中的地位和作用。 第二章铁路线路 主要内容：本章首先介绍了轨道的组成，铁路线路平、纵断面及其与铁路信号的关系，坡道附加阻力的计算，铁路限界。 重点：线路平、纵断面与铁路信号的关系。 难点：线路曲线对列车运行的影响。 学习要求：理解轨道的组成、线路平纵断面的表示方法、铁路限界；掌握线路曲线对列车运行的影响、线路平纵断面与信号的关系。 学习要点： 一、线路平面与信号的关系 为了便于司机瞭望，信号机最好设在线路的直线线段上，因为曲线会影响信号及的显示距离，信号机的设置位置避不开小半径的曲线时，有必要在信号机机构内增设一块偏光玻璃，以扩大信号光束的散角。 二、线路纵断面与信号的关系 在设置信号机时，信号机应避开设在比起动坡度还大的坡道上，如果必须设在坡道上时，必须在信号机上加装容许信号，对指定的货物列车，准许其在该信号机显示停车信号时不停车，用低速继续前进，但要求它随时都要做好停车准备，即遇到前方有障碍时及时停车。禁止把信号机设在凹形有害坡度的坡道上，因为在此种地点停车后再起动时容易引起断钩事故。 思考题和作业： 1、简述铁路线路的组成。 2、说明轨道的组成部分和它们的作用。
3、什么是线路的中心线、线路的平面和纵断面。 4、简述线路曲线对列车运行的影响。 5、什么是坡道的坡度？它对列车运行有什么影响？ 6、什么是限制坡度？它的大小对运营条件和工程条件有什么影响？ 7、简述线路曲线、坡度与铁路信号的关系。 8、什么是建筑接近限界和机车车辆限界？ 第三章列车运行及分界点 主要内容：本章主要讲述了列车的分类、分界点的概念和分类。 学习要求：了解列车的分类、分界点的概念和分类 学习要点： 思考题和作业： 1、列车编组计划中规定开行的列车种类有哪几种？ 2、什么叫分界点？有哪几种分界点？ 3、什么叫区间、区段？ 第四章列车牵引运动学基础 主要内容：本章主要讲述了作用于列车上的各种力、列车制动力、合力曲线图的绘制及应用。 重点：机车的理想牵引特性曲线、列车运行状态分析及合力曲线 难点：机车的理想牵引特性曲线、合力曲线 学习要求：了解作用于列车上的各种力、列车制动力、合力曲线图的绘制、掌握机车的理想牵引特性曲线、列车运行状态、合力曲线。 学习要点： 一、作用于列车上的各种力 列车在运行中受到方向和大小不同的各种力的作用，其中，与列车运行速度直接有关的力有三种。 1．机车牵引力F 机车牵引力是由机车动力装置引起的，并通过动轮与钢轨间的粘着作用而转化成推动列车运行的外力。 2．列车运行阻力W
练习一 一、填空题（共25分，每空1分） 1、列车运行图有_____、______和____运行图三种格式。 2、铁路限界包括______和______限界两种。 3、区间包括_______、_______和______三种。 4、铁路信号设备是_______、______和改善劳动条件的重要设备。 5、阶梯式分级速度控制又分为________和_____。 6、铁路线路由路基、____和_______组成。 7、我国铁路钢轨的标准长度有____和____两种，标准轨距是____mm。 8、实现区间闭塞的基本方法包括____和时间间隔法两种。 9、国外典型的列控系统有_______和_________系统(任写两种)。 10、调车驼峰主要由____、______和______组成。 11、轨道电路具有____和____的功能。 二、选择题（共12分，每题3分） 1、某一调车信号机的前后都有道岔的称为（ C ）信号机。 A、差置 B、并置 C、单置 D、尽头型 2、自动站间闭塞，当列车出发后，出站信号机应( B )。 (A)手动关闭(B) 自动关闭(C)经值班员联系后关闭(D)自动开放 3、CTCS根据系统配置按功能划分为( D )级。 (A) 2 (B) 3 (C) 4 (D) 5 4、X3表示的含义是（? ） A、上行咽喉到3股道的进站信号机 B、上行咽喉3股道的出站信号机
5、说明下图中编组站的布置类型？几级几场？有何优缺点？
六、问答题（共10分，第1题3分，第2题4分，第3题4分） 1、什么是进路？ 2、车站内主要有哪些进路？ 3、列车进路的划分原则是什么？ 练习一答案 一、填空题 1、二分格运行图、十分格运行图和小时格运行图 2、机车车辆限界和建筑限界 3、站间区间、所间区间和闭塞分区 4、保证行车安全、提高运输效率 5、超前式和滞后式 6、轨道和桥隧建筑物 7、12.5m和25m；1435mm 8、空间间隔法和时间间隔法 9、(法国U/T系统、德国LZB系统、日本ATC系统、欧洲ETCS列控系统)任写两种即可 10、推送部分、峰顶平台和溜放部分 11、检查轨道空闲和传递车地信息 二、选择题 1、C 2、B 3、D 4、B 三、名词解释
西南交大-铁路信号基础-12 一、单项选择题(只有一个选项正确，共4道小题) 2. 为防护道口、桥梁、隧道以及塌方落石等危险地点而设置的信号机，我们称之为（） (A) 主体信号机(B) 预告信号机(C) 从属信号机(D) 遮断信号机 正确答案：D 3.为防护列车从一个车场转线到另一个车场时，我们需要设置的信号机，称为（） (A) 进站信号机(B) 通过信号机(C) 进路信号机(D) 遮断信号机 正确答案：C 4.出站及发车进路信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设置（） (A) 预告信号机(B) 复示信号机(C) 通过信号机(D) 调车信号机 正确答案：B 二、不定项选择题(有不定个选项正确，共4道小题) 5. 轨道电路按照使用处所分类，可以分为（） (A) 站内轨道电路(B) 无岔区段轨道电路(C) 区间轨道电路(D) 有岔轨道电路 正确答案：A C 解答参考： 6.道岔的位置可以分为（） (A) 定位(B) 对向(C) 反位(D) 顺向 正确答案：A C 解答参考：
7.根据列车运行的方向，可以将道岔分为（） (A) 定位(B) 反位(C) 对向(D) 顺向 正确答案：C D 解答参考： 8.按动作能源和传动方式，转辙机可以分为（） (A) 电动转辙机(B) 电液转辙机 (C) 交流转辙机(D) 电空转辙机 正确答案：A B D 解答参考： 三、主观题(共20道小题) 9. 轨道电路的基本工作状态分为调整、分路和断轨三种，这三种状态受外界因素道碴电阻、钢轨阻抗、电源电压的影响最大 10. 轨道电路主要的两个作用是监督列车的占用、传递列车信息 11. 无绝缘轨道电路在其分界处不设钢轨绝缘，而采用不同的方法予以隔离。按原理可分为三种电气隔离式、自然衰耗式、强制衰耗式12. 轨道电路的一次参数是钢轨阻抗和漏泄导纳，二次参数是特性阻抗和传输常数 13. 轨道电路的标准分路灵敏度为0.06Ω 14. 轨道电路由钢轨线路、钢轨绝缘、电源、限流设备和接收设备组成 15. 轨道电路按工作方式，可分为开路式轨道电路、闭路式轨道电路 16. 轨道电路按所传送的电流特性，可分为连续式、脉冲式、计数电码式、频率电码式和数字编码式。
第二章各种用途的信号机 1.铁路信号的定义 铁路信号是用特定物体（包括信号灯、仪表、音响设备）的颜色、形状、位置和声音等向铁路司机传达有关前方路况、机车车辆运行条件、行车设备状态以及行车命令等信息的装置货设备。 2.视觉信号的基本颜色和意义 视觉信号:以物体或灯光的颜色、形状、位置、数目或数码显示等特征表示的信号。 红色——停车 黄色——注意或者减低速度 绿色——按规定速度运行 3.信号机的分类 按发出信号的机具是否移动分：铁路信号分为:手信号(基本不再使用);移动信号(施工、维修临时使用);固定信号(常用)；机车信号。 4.主体信号机 进站、出站、进路、通过、遮断、防护等信号机，都能独立显示信号，指示列车运行的条件，叫主体信号机。 5.对信号显示的基本技术要求 √显示简单明了 √足够的显示数目和现实距离 √符合“故障—安全”原则 √较高抗干扰能力 6.进站信号机的显示及意义 7.信号机的显示距离 √进站、通过、遮断信号机的显示距离不得少于1000m √高柱出站、高柱进路信号机,不得小于800m √出站、进路、预告、驼峰信号机的显示距离不得少于400m
√调车、矮柱出站、矮柱进路、复示信号机、容许、引导以及各种信号表示器的显示距离均不得少于200m √因地形、地物影响信号显示的地方,不得小于200m 8.遮断信号机 作用:在繁忙道口、有人看守的桥梁、隧道以及可能危及行车安全的塌方落石地点进行防护。 设置:距离防护地点大于50m处。 9.预告信号机 作用:预告进站、通过(指防护所间区间)、遮断和防护等主体信号的显示。 设置:遮断信号机,半自动闭塞区段的进站信号机前。与主体信号机距离大于800m(预告信号机为黄灯时,主体信号处于关闭状态,为绿灯时,主体信号处于开放状态)。 当预告或其主体信号机的距离不足400m时，为了让司机预先有足够的实践确认信号，这种情况下，规定预告信号机距其主体信号机不得少于1000m。10.复示信号机 出站及发车进路信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应设置复示信号机。 复示信号机显示一个绿色灯光时,表示出站或发车进路信号机在开放状态。复示信号机采用方形背板,以区别一般信号机。除进站复示信号机采用灯列式结构外,其余均为单机构、单显示。 11.信号基本灯关颜色及其意义 11.信号机及信号表示器命名 √进站信号机:是按列车运行方向。如X(下行)、S(上行)、Xf(多路进站口) √出站信号机:是按列车运行方向,右下角加股道号。如,S5等,多车场先加入车场号再加股道号。 √调车信号机:从列车到达方向顺序编号,上行咽喉用双数,下行咽喉用奇数。如:D2,D9,多车场以百位表示车场。