工程研究中心组建方案可行性研究报告
目录
一、工程中心组建方案摘要（1000字左右） (4)
1.1项目名称、依托单位 (4)
1.2项目的必要性 (4)
1.3项目建设的目标、地点、内容、规模与方案 (5)
1.4项目总投资、投资构成与资金筹措 (5)
二、工程中心建设背景及必要性 (6)
2.1本领域在国民经济建设中的地位与作用 (6)
2.2国内外技术发展状况、产业发展状况与市场分析 (7)
2.3本领域当前急待解决的关键技术问题 (11)
2.4本领域成果转化与产业化存在的主要问题及原因 (12)
2.5建设工程研究中心的意义与作用 (14)
三、申报单位概况和建设条件 (20)
3.1申报单位概况 (20)
3.2拟工程化、产业化的重要科研成果及其水平 (21)
3.3技术队伍及学科主要带头人概况 (23)
3.4现有基础条件 (26)
四、主要任务与目标 (31)
4.1工程研究中心的主要发展方向 (31)
4.2工程研究中心的主要功能与任务 (31)
4.3工程研究中心的发展战略与经营思路 (37)
4.4工程研究中心的近期和中期目标 (38)
五、管理与运行机制 (42)
5.1工程研究中心的机构设置、职责和运行机制 (42)
5.2队伍、编制及学科、技术主要带头人概况 (50)
5.3与相关企业、科研单位、院校的关系 (53)
六、组建方案与投资估算 (54)
6.1工程研究中心建设地点、内容、规模与方案 (54)
6.2申报单位及参建单位提供的配套与支撑条件 (56)
6.3工程研究中心建设投资估算 (58)
6.4资金筹措方案 (60)
七、经济和社会效益初步分析 (60)
八、其他需要说明的问题 (61)
九、提供附件 (61)
9.1依托单位组建工程研究中心的协议 (61)
9.2工程研究中心章程（合法经营文件） (61)
9.3前期科技成果证明文件 (61)
9.4其他配套证明文件等 (62)
一、工程中心组建方案摘要（1000字左右）
1.1项目名称、依托单位
项目名称：某某省危险品运输车辆工程研究中心
依托单位：某某红宇专用汽车有限责任公司
某某省危险品运输车辆工程研究中心依托单位为某某红宇专用汽车有限责任公司。
根据工程研究中心建设规模、各实验室建设和开展科研工作的需要，以某某红宇专用汽
车有限责任公司科研楼为主用作研究中心用房。根据研究中心的人员和设备状况、团队
成员的研究领域以及目前我国危险品运输车辆工程技术所表现出的突出问题，结合行业
和企业的工程技术需要，实现科学研究和人才培养的突破。
1.2 项目的必要性
工程中心可通过技术创新提升产业技术水平，确保产品质量满足消费者的期望与要
求。本工程中心的建设将有利于企业的长远发展，提高科技生产力和技术创新能力,从
而提升产业竞争能力，使危险品运输车辆制造行业走上可持续发展的良性发展轨道。
工程技术中心的建设是应对激烈市场竞争局面，提高本省及国内危险品运输车辆市场占有率的需要。通过本工程中心的建设，利用先进的科研力量和科研手段，改进工艺、设备，通过提高生产效率来降低成本，在产品质量相对提高的前提下创造企业自身的技术优势，从而提高危险品运输车辆产品在国内市场的占有率，由此进一步向国际市场进军。
工程中心的建设是吸引和培养科技人才的需要。通过本中心的建设，可以形成集危险品运输车辆科研、检测控制、系统研发及综合开发等为一体的研发平台，为科研人员提供一流的实验条件、科研装备和技术手段，从而吸引国内相关行业专家学者来工程中心从事科研工作，开发出更多具有很好市场前景的高技术产品，充分调动科技人员的积极性和能动性，使新产品研究与开发在本领域达到国内领先水平。
工程中心的组建是企业可持续发展的需要。通过组建省级工程研究中心，凭借雄厚
的技术力量优势，积极与高等院校、科研单位、国内外的先进企业强强联合，共同着手
研发新工艺、新产品，创出一个或数个高附加值的终端产品，进入高层次竞争，并逐步
转化成为公司的主营产品。从而达到提升企业市场综合竞争力，加快企业发展进程，促
进当地支柱性产业稳定发展的目的。
1.3 项目建设的目标、地点、内容、规模与方案
某某省危险品运输车辆工程研究中心建设的目标是：创建国内一流的研究中心，创建和保持危险品运输车辆制造行业国内领先的技术水平。建设的地点是：根据工程研究中心建设规模、各实验室建设和开展科研工作的需要，以某某红宇专用汽车有限责任公司科研楼为研究中心工作和试验地点。建设的内容包括组织机构建设、人才培养建设、五大方向的课题研究建设。建设的规模是：工程中心自身科技人员要达到50多人，工程中心下设五个部门、4个专业实验室，具备了较为完备的工程技术试验条件和基础设施，中试基地面积在500平方米以上；培训场地面积150平方米以上，研发中心工艺室、研究室、学术报告厅等200平方米以上。建设的方案是：组建管理机构，在对原有实验室的现有设备进行利用的基础上，危险品运输车辆工程研究中心各实验室共需新增设备和试验仪器。
1.4项目总投资、投资构成与资金筹措
本危险品运输车辆工程研究中心建设资金额度总计800万元。其中已有设备仪器200万元，即由某某红宇专用汽车有限责任公司整合而来；新增设备仪器500万元，场地建设和运行费用、研究费用100万元。共需申请省下拨经费200万元，银行贷款200万元，依托单位自筹400万元。
二、工程中心建设背景及必要性
2.1本领域在国民经济建设中的地位与作用
此次申报组建某某省危险品运输车辆工程研究中心，目的是为了加强科技成果向生产力转化的中间环节，缩短成果转化的周期，面向市场需要，提高现有科技成果的成熟性、配套性和工程化水平，发挥工程研究中心在行业中的辐射与扩散作用，促进行业技术进步和经济增长，带动行业整体技术水平提高和科技进步，加快我省装备制造业发展进程，是某某红宇专用汽车有限责任公司调整经济结构实现跨越式发展的具体行动，也是构筑我省高水平的现代化危险品运输车辆技术研究创新体系的重要组成部分。它的组建不但可以更好的促进我省危险品运输车辆科技成果中新技术、新产品、新设备的系统化、工程化研究开发与产业化拓展，培养和造就大批复合型智能化危险品运输车辆产业工程技术管理人员、研究人员，而且对于提高我省我国危险品运输车辆技术创新能力，优化相关行业科技资源配臵，运用高新技术发展规模经济，提高企业市场竞争能力，使我省危险品运输车辆行业尽快全面实现现代化生产，促进我省经济新的增长都具有深远
意义。
危险品运输车辆是高新技术改造传统产业的汽车行业领域中必不可少的基本工业产品。危险品运输车与国民经济的发展息息相关，不象轿车主要用于私人消费，而是直接参与国家经济建设，不论用户化工企业还是物流企业，都对于经济建设的发展起着促进作用。同时，经济建设的发展也会带动危险品运输车的发展，为危险品运输车提供广阔的市场。特别是近年来，随着国民经济的快速发展以及我国汽车工业的飞速发展，我国危险品运输车也得到迅速发展呈现出繁荣的景象，对满足国内各种需求和促进国民经济的发展作出了重要的贡献。
危险品运输车辆属于专用车种，是运输危险品的专用车，包括石油、化工液态等，危险品企业必须办理安全许可证，在安全许可证里，有对危险品运输相关资质的审核。危险品运输车主要包括罐式危险品运输车和厢式危险品运输车。
国内危险品运输车同进口产品相比有一定的差距，包括汽车底盘和上装部分。由于汽车底盘对安全性、适用性、环保性、可靠性和耐久性要求的不断提升，使汽车底盘包括制动系统、燃油系统、附加装臵、电器装臵和燃油箱的布臵更加科学合理，力争使危险品运输车底盘和上装部分达到最佳匹配，以此来增强危险品运输车的综合性能。
危险品运输车辆的研究开发，就是将底盘和上装部分匹配技术，上装部分的传感器技术、防静电技术、卫星定位系统车载终端技术、罐式车的罐体成型技术、厢式车的监控及报警技术等多种技术有效融合，实现集成创新与应用创新，进一步提高危险品运输车辆的性能与可靠性，更好的满足市场需要。
我国的危险品运输车辆加工尚属于起步阶段，生产工艺相对落后，产品技术含量不高，品种应用面比较狭窄。这些都不利于危险品运输车辆行业在市场经济潮流中的健康成长。
建立危险品运输车辆工程技术中心，有利于引导危险品运输车辆加工行业开发新产品，提高产品科技含量，在调整产品结构、开展技术革新的过程中强化自身居主导的技术支撑地位，为加快危险品运输车辆产业化进程，进一步提升危险品运输车辆制造技术，起到积极推进的作用。
2.2国内外技术发展状况、产业发展状况与市场分析
美国是全球知名危险品运输车大国，为了应对在运输过程中可能出现的危险，要求自2009年3月16日起，用于运输危险化学品的铁路油罐车必须达到最新的安全标准，
以避免发生碰撞事故时造成高危化学品的泄露。美国化工行业表示坚决支持新规定。
新标准要求所有的油罐车必须保证在任何情况下都不会造成高毒产品如氯气和氨气的外泄。按照新规则，运输这类危险品的油罐车的内壳层和外包层的材料性能要求更高，以保证其具备抗裂性，同时新规则还要求油罐车的每一端都要有特殊保护层并配备更好的阀门及管口。此外，新规则规定火车运输这些高危化学品时最高时速不超过50英里/小时，同时它还允许油罐车的总重较以前有所增加，因为要配备强化安全的措施。据美国铁路协会的统计，全美运输高毒化学品的油罐车共有约1.5万辆，每年运输高毒化学品约10万辆油罐车。除了美国外，欧盟、日本等国家对危险品运输车行业的发展制定了严格的政策，在汽车设计、组装等方面更加严格，防止在实际运营过程中对人身安全和周边环境带来隐患。
总的来看，全球危险品运输车企业近年来市场成绩显著。但是企业规模小、技术力量薄弱，无论是国内和国外，仍然是危险品运输车企业普遍存在的问题。相对整个汽车行业而言，危险品运输车市场份额很小，大多数企业的生产规模较小。大多数为外购底盘进行改装生产的中小厂，机械化程度低、手工作坊式的多，产品质量参差不齐。产量小，难于实现经济规模，企业的经济效益很难突显。企业只有不断壮大自己的经济实力，更好地引进、消化、吸收国外先进技术和先进管理经验，提高产品的技术含量和企业的管理水平，才能增强竞争力。
在全球市场方面，美国、欧盟、日本等发达国家由于该类产品开发早，行业发展时间长，技术水平明显高于其他地区，以美国市场为例，该国的很多危险品运输车出口到其他国家，产品多属于高端。而包括中国在内的市场，由于在技术、产品研发等方面十分落后，因此这些地区以中低端市场为主。
目前在亚洲、非洲等地区危险品运输车生产仍基本停留在仿制阶段(主要指上装)，开发设计雷同现象十分普遍。另一种普遍的现象就是如果一段时间内一种类型危险品运输车市场需求很大，则很多厂家就会一窝蜂似地组织生产，甚至有的小改装厂在地方保护主义的掩护下仿制拼装车辆出售，这些质量、性能良莠不齐的危险品运输车很快就破坏了危险品运输车市场的正常发展，使正规的生产厂家蒙受巨大损失，也使正规厂家技术开发的积极性受到严重打击。
据中国交通部2012年统计数据显示，全国共有道路危险货运企业8800多家，运输车辆15.16万辆，从业人员超过27万人。其中危险品运输占年货运总量的30%以上，并呈上升趋势。对于化工物流，尤其是危险品运输这个高危行业，对运输工具质量和性能
的要求更加严格，这些因素也影响到我国危险品运输车行业的发展。
当前在国内危险品运输物流公司在选择危险品运输车方面看，大部分用户青睐国内产品，一方面是价格远低于进口产品，有的同类产品更是低至进口产品的50%，一些关键零部件的性能能够达到国外产品的55%以上，一些次要的零部件性能能够达到国外产品的90%以上；另一方面是配臵，国内危险品运输车已经能达到目前危险品运输车的要求，在维修和保养方面的水平也有很大提高。
国内的重点石化公司和物流公司是危险品运输车的主要用户，其中石化行业的不断发展，成品油、化工产品的运输量不断增长，带动对危险品运输车的需求。中石油作为国内重点石化公司，该公司目前大约有3500多辆危险品运输车，品牌比较多，包括重汽、东风、北方奔驰、陕汽及沃尔沃等，该公司飞子公司众多，在选择产品时主要根据区域特点，比如在西北地区，主要选择陕汽的产品。
当前我国危险品运输车市场以国产品牌为主，这两年市场对危险品需求不断增加，长距离、大吨位、高安全配臵的重卡占整个市场需求的绝大部分。随着国家对危险品运输车辆的政策法规越来越严格，现有车辆又不能满足需求，所以符合国家标准的高端运输车的缺口很大，该类产品市场前景十分看好。
国内从事本技术领域研究、开发和设计等的优势单位及水平比较
表一国内行业领域较大企业对比表
续表
2012年在国家一系列政策带动下，特别是振兴石化行业的出台，极大的推动国内石
化行业的开工率，而汽车行业也逐渐走出金融危机的不利影响，这些因素都对化工产品
运输起到了推动作用，因此危险品物流上升，市场对危险品运输车需求增加，市场规模
上升。总体来讲，危险品运输车市场需求会越来越大。
据了解,我省共有道路危险货物运输企业736家,道路危险货运车辆23500辆。由于某某省是物流大省，总体来讲，危险品运输车市场需求比其它省相对较大。
2.3本领域当前急待解决的关键技术问题
需加强规模化生产能力
总的来看，全球危险品运输车企业近年来市场成绩显著。但是企业规模小、技术力
量薄弱，仍然是危险品运输车企业普遍存在的问题。企业只有不断壮大自己的经济实力，
更好地引进、消化、吸收国外先进技术和先进管理经验，提高产品的技术含量和企业的
管理水平，才能增强竞争力。
相对整个汽车行业而言，危险品运输车市场份额很小，大多数企业的生产规模较小。大
多数为外购底盘进行改装生产的中小厂，机械化程度低、手工作坊式的多，产品质量参
差不齐。产量小，难于实现经济规模，企业的经济效益很难突显。
需加强高端技术研究
在全球市场方面，美国、欧盟、日本等发达国家由于该类产品开发早，行业发展时
间长，技术水平明显高于其他地区，以美国市场为例，该国的很多危险品运输车出口到
其他国家，产品多属于高端。而包括中国在内的市场，由于在技术、产品研发等方面十
分落后，因此这些地区以中低端市场为主。急需成立危险品运输车辆工程技术中心，有利于引导危险品运输车辆加工行业开发新产品，提高产品科技含量，为加快危险品运输车辆产业化进程，进一步提升危险品运输车辆制造技术。
需改变技术水平滞现象
目前在亚洲、非洲等地区危险品运输车生产仍基本停留在仿制阶段(主要指上装)，开发设计雷同现象十分普遍。另一种普遍的现象就是如果一段时间内一种类型危险品运输车市场需求很大，则很多厂家就会一窝蜂似地组织生产，甚至有的小改装厂在地方保护主义的掩护下仿制拼装车辆出售，这些质量、性能良莠不齐的危险品运输车很快就破坏了危险品运输车市场的正常发展，使正规的生产厂家蒙受巨大损失，也使正规厂家技术开发的积极性受到严重打击。通过制定行业标准和行业规范, 规范行业行为,加快危险品运输车辆产业制造技术的发展。
2.4本领域成果转化与产业化存在的主要问题及原因
随着各国出台一系列危险品运输政策，这些政策将约束和规范全球危险品运输车行业的发展，一些不具备相关条件的公司可能因此就被迫退出市场，有利于行业的健康方面。在产品研发方面，由于市场需求的不断变化，各国的生产工艺存在很大的差异，在全球经济一体化的今天，各国将加强技术研发和合作，国家间的技术差异将减小。
危险品运输车主要运输一些危险品，因此国家对该类车辆的质量、性能等方面提出严格的要求，防止在运输过程中发生事故。国内品牌中福田、红宇、东风、解放、江淮等具有很好的市场影响力，市场占有率较高，这和这些品牌产品质量高有很大的关系。通常情况下，品牌是产品和企业核心价值的体现，是消费者或者用户记忆商品的工具。尤其是在高科技产品市场中塑造品牌是竞争成功的关键因素。在国内危险品运输车重点品牌包括红宇、福田、东风、解放、江淮、华菱等，进口品牌如沃尔沃等，用户对这些品牌的认知度高，说明这些产品的质量、性能较高，其他不知名的产品在市场上关注度较低。本领域成果转化与产业化存在的主要问题及原因是：第一，我国的危险品运输车生产基本停留在仿制阶段，创新少，设计雷同，产出的危险品运输车基本上都是技术含量低的普通型危险品运输车。第二，在危险品运输车生产工艺工装方面，我们目前的危险品运输车企业，由于缺少规模的危险品运输车技术改造，危险品运输车自制设备比重大，工人工艺水平低，限制了危险品运输车产品的质量和档次的提高，制约了危险品运输车的发展。第三，我国危险品运输车生产技术进步开发能力较弱，危险品运输车产业
结构调整，就是要解决危险品运输车产业结构“散、乱、差、低”的状况，进一步促进
危险品运输车技术进步，提高危险品运输车产品的技术水平。
目前，我国危险品运输车技术开发和研究水平太低。我国的危险品运输车生产基本
停留在仿制阶段，创新少，设计雷同，产出的危险品运输车基本上都是技术含量低的普
通型危险品运输车。
在危险品运输车生产工艺工装方面，我们目前的危险品运输车企业，由于缺少规模
的危险品运输车技术改造，危险品运输车自制设备比重大，工人工艺水平低，限制了危
险品运输车产品的质量和档次的提高，制约了危险品运输车的发展。我国危险品运输车
生产技术进步开发能力较弱，危险品运输车产业结构调整，就是要解决危险品运输车产
业结构“散、乱、差、低”的状况，进一步促进危险品运输车技术进步，提高危险品运
输车产品的技术水平。
通过近几年的发展，某某红宇专用汽车有限责任公司已达到年产3000多辆危险品运输车的生产规模，2012年生产1500多辆危险品运输车，成为全国危险品运输车（主要是爆破器材运输车）行业的龙头企业。在扩大生产规模的同时，公司广纳人才，从管理、技术上不断完善和提升自己。在技术科研领域研发方面投入了大量的人力、物力、财力，并从某某工业大学、武汉工业学院、某某理工大学、某某轻工学院、某某工学院等高等院校吸收了一批专业技术人员，充实了企业的技术研发力量，取得了丰富的成果，初步理清了危险品运输车辆的质量控制难点和技术难点。
2.5建设工程研究中心的意义与作用
建设本工程研究中心的必要性
A、工程中心可通过技术创新提升产业技术水平，确保产品质量满足消费者的期望
与要求。
改革开放20多年来，某某省经济发展取得了令人瞩目的成绩，经济总量连续多年
快速增长，已完成的大批科研项目不仅获得了国家、部级奖励，而且有相当一批科研成
果也转化成为现实生产力，有力的促进了我省经济社会的发展。但是与全国先进省份相比，我省经济的发展水平仍有很大差距，总体科技实力不足，科研力量分散，技术开发
水平相对偏低的问题仍相当突出，科技对经济增长的贡献率依然偏低。本工程中心的建
设将有利于企业的长远发展，提高科技生产力和技术创新能力,从而提升产业竞争能力，
使危险品运输车辆制造行业走上可持续发展的良性发展轨道。
B、工程技术中心的建设是应对激烈市场竞争局面，提高本省及国内危险品运输
车辆市场占有率的需要。
目前我市从事危险品运输车辆技术研究开发及其生产经营的单位有十几家，从业的专业技术人员数千人，危险品运输车辆的科研、生产规模已初具规模，部分项目的研究开发水平已达到国内、国际先进水平，但与国内同行相比，我公司的危险品运输车辆的研究与开发从整体水平上还存在一定的差距。首先，现有危险品运输车辆技术研究开发单位之间，缺乏有组织的技术合作与交流，协同攻关意识较差，造成低水平重复，形不成整体合力。其次，危险品运输车辆领域缺乏有效的技术支撑体系建设，造成纵向研究和横向应用的背离。个别生产企业把希望完全寄托在省外和国外技术上，自身缺乏研究开发和技术创新能力，引进的技术不能很好的发挥作用，无法形成新的优势产业。再者，缺乏有效的激励机制，不能有效地调动科研人员的工作积极性，对海内外本专业高水平专业技术人才缺乏吸引力。其四，科研手段老化落后，跟不上时代形势的需要。其五，知识产权制度不够完善，先进标准的制定工作跟不上先进技术的进步。伴随着危险品运输车辆制造行业的不断壮大及市场的逐步开放，国内、外同行之间的竞争愈演愈烈，为占领市场，许多企业不得不设法降低生产成本，对产品质量的保证施加了压力。通过本工程中心的建设，利用先进的科研力量和科研手段，改进工艺、设备，通过提高生产效率来降低成本，在产品质量相对提高的前提下创造企业自身的技术优势，从而提高危险品运输车辆产品在国内市场的占有率，由此进一步向国际市场进军。
C、工程中心的建设是吸引和培养科技人才的需要
我国是危险品运输车辆市场需求大国。但由于科研条件落后，无法吸引科技人才的驻足，使企业技术创新和产品技术创新方面与危险品运输车辆制造规模化进程之间出现了脱节。通过本中心的建设，可以形成集危险品运输车辆科研、检测控制、系统研发及综合开发等为一体的研发平台，为科研人员提供一流的实验条件、科研装备和技术手段，从而吸引国内相关行业专家学者来工程中心从事科研工作，开发出更多具有很好市场前景的高技术产品，充分调动科技人员的积极性和能动性，使新产品研究与开发在本领域达到国内领先水平。
D、工程中心的组建是企业可持续发展的需要。
本工程中心的组建是调整企业技术装备实力、研发能力、人才综合素质、提高产品结构优化及产业可持续发展的需要。某某红宇专用汽车有限责任公司只有以科技为先导，以产品安全可靠为原则，通过组建省级工程研究中心，凭借雄厚的技术力量优势，
积极与高等院校、科研单位、国内外的先进企业强强联合，共同着手研发新工艺、新产品，创出一个或数个高附加值的终端产品，进入高层次竞争，并逐步转化成为公司的主营产品。从而达到提升企业市场综合竞争力，加快企业发展进程，促进当地支柱性产业稳定发展的目的。
建设本工程研究中心的可行性
A、某某红宇专用汽车有限责任公司在危险品运输车辆研发方面具有雄厚的科研实力
某某红宇专用汽车有限责任公司隶属中国兵器工业集团控股的改装汽车专业生产厂家。公司以军工技术为依托，生产冷藏车、保温车、厢式运输车，爆破器材运输车、淋浴车、军用维修方舱、可展缩式房车（舱）、应急电源车、医疗废物转运车、半挂车系列产品。产品畅销全国各地，远销中亚及东南亚等国家和地区。公司现拥有400余人，其中具有中、高级职称的设计、开发人员50余名，专业销售人员60余名，在全国各省市均建有销售网络，并有一支由20余名技术工人组成的业务熟练，服务周到的售后服务队伍。
公司现有生产设备200余套，生产工房22000多平方米，一级库房3000多平方米，具备年产销专用汽车5000余辆的生产能力。
某某红宇专用汽车有限责任公司是危险品运输车辆科研和生产为一体的现代化股份制企业。公司以产品研发为中心，倡导技术创新，在技术研发，技术攻关、技术创新上狠下工夫，现在公司厢式运输车系列产品的研发型号日益齐全并向功能车和罐式车系列产品发展，产品迈向多元化。公司建立了具有科学的检测手段，高精密仪器检测检验的生产过程检测阵地，拥有先进的保温车保温性能测试间、数控淋胶机、高低温湿热试验箱、数字式覆层测厚仪、新型汽车淋雨试验台、静电测试仪、新型固定式通风降温除尘系统、高精度铸铁平台等设备，为产品质量控制提供及时、准确的信息。公司按国际质量体系ISO9001认证要求，建立了现代化质量管理体系，致力于持续改进，不断完善体系确保有效运行。
某某红宇专用汽车有限责任公司研发中心2009年被批准为省级企业技术中心以来，技术中心现拥有专业检测设备、仪器齐全，在新产品的检测方面，对于客户来样能从多方面测绘出真实的数据来，能更深入地了解国内外汽车改装行业先进加工工艺。依托技术中心继续深化与国家级科研机构汉阳专用车辆研究所的合作，从产品设计、研制及加工上对我公司专业人员进行培训并联合研发新产品、研制新工艺，大大缩短产品工艺开
发周期，为产品快速占领市场奠定坚实基础。并与北京理工大学建立了校企合作关系，北京理工大学教授及研究生轮流驻我公司进行了为期三个月的专业知识培训，使我们公司近百名有文化基础并肯上进、优秀的员工接受了系统的专业课程的培训。
B、通过危险品运输车辆标准制定，确立了公司在行业的领军地位
2005年至2006年公司参与了GB20300-2006“道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件”标准的制定。2 005年初，公司以汉阳专用车辆研究所为技术依托，和东莞市永强汽车制造有限公司等单位成立了高规格的标准编制工作组，走访了国内十几家危险品运输车辆生产企业和客户单位，广泛征求意见，收集了几百份资料数据，于2006年1月顺利编制出《道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件》，通过国内专家评审，2006年7月19日正式发布，于2006年11月1日起正式实施。通过对《道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件》标准的制订，对某某红宇专用汽车有限责任公司自身的发展迈出了具有突破性意义的一步，既锻造了一支专业技术人才队伍，又掌握了道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件的技术要求；从而显著提高了某某红宇专用汽车有限责任公司的知名度和影响力。关于危险货物运输车辆的国家标准和企业标准正在和制定、申报中。国家标准的制定，真正确立了某某红宇专用汽车有限责任公司在危险货物运输车辆行业的领军企业地位，牢牢掌握企业持续发展主动权。
C、宏观政策为组建本中心提供了的政策支持
2010年，随着全球经济的平稳复苏，我国经济增长的内生动力逐步恢复，在积极财政政策和适度宽松货币政策基本保持不变的情况下，国民经济企稳回升的势头将进一步得到巩固，但由于经济刺激政策的增量小于2009年，2010年经济增长速度将与上年大体相当。初步预计，2010年我国经济增长8.5%左右。从季度增长速度来看，可能呈现前高后低的走势，其中一季度GDP增速超过11%的可能性较大；消费和进出口增长速度将有所加快，对经济增长的贡献率上升；而投资增速将有所放慢，对经济增长的贡献率下降；由于GDP增速低于长期潜在增长率，总量上供过于求是经济运行的基本特征，全年不会出现明显的通货膨胀压力。
针对在运输过程中可能出现的不安全因素，交通部发布《道路危险货物运输管理规定》已于2012年12月31日经第10次部务会议通过，现予公布，自2013年7月1日起施行。同时国家道路运输危险货物车辆还下发了相关标准如下:
?GBl3392-2005《道路运输危险货物车辆标志》
?GB20300-2006《道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件》
?GB18564.1《道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分：金属常压罐体技术
要求》
?GB18564.2《道路运输液体危险货物罐式车辆第2部分：非金属常压罐体技
术要求》
?GB 21668-2008 《危险货物运输车辆结构要求》
?GB 12463-2009《危险货物运输包装通用技术条件》
以上政策和标准对危险品运输过程和运输车辆提出了严格的要求，对危险品运输车辆生产过程起到指导作用，同时进一步加强对危险品运输车辆的动态监管和运输危险品必须用危险品运输车辆的要求。
当前我国危险品运输车市场以国产品牌为主，这两年市场对危险品需求不断增加，长距离、大吨位、高安全配臵的重卡占整个市场需求的绝大部分。随着国家对危险品运输车辆的政策法规越来越严格，现有车辆又不能满足需求，所以符合国家标准的高端运输车的缺口很大，该类产品市场前景十分看好。
《某某省工程研究中心管理办法》明确指出，要面向企业规模生产的需要，提高现有科技成果的成熟性、配套性和工程化水平，发挥其辐射与扩散作用，促进行业技术进步和经济增长；围绕我省重点和优势行业，以加速科技成果工程化和产业化为目标，有重点地、分期分批地支持一批科技水平高、对经济和社会发展有重大贡献的工程中心，使之成为带动行业整体技术水平提高，推动高新技术产业发展的主力军。因此，充分利用宏观政策的支持，组建省级工程研究中心，推动企业发展，是某某红宇专用汽车有限责任公司的一个历史性机遇。
建设工程研究中心对行业进步的带动作用
成立“某某省危险品运输车辆工程研究中心”，是推动企业技术进步，提高企业技术创新能力，促进产学研相结合，充分发挥科技是第一生产力的需要。该中心的组建可以提高危险品运输车辆制造的生产效率和产品的技术含量，巩固某某省以某某红宇专用汽车有限责任公司为主的危险品运输车辆制造企业在同行业发展中已取得的领先主导地位，并为企业可持续发展注入不竭的动力。对于增强企业自身的综合实力和产品的市场占有率，带动某某危险品运输车辆制造的产业化发展具有重要技术支撑作用。
某某红宇专用汽车有限责任公司经过十多年的快速发展，已初步形成了以企业为主体、以市场为导向，科技与经济紧密结合，符合科技发展规律的技术创新体系和运行机制。成立“某某省危险品运输车辆工程研究中心”，将有利于依托某某红宇专用汽车有
限责任公司具有国内一流的危险品运输车辆技术研发、设计和试验人才及先进的工程技术配套试验条件，组织和引导危险品运输车辆制造行业不断开发新产品，提高产品科技含量，调整产品结构、技术革新及技术支撑的地位，提升危险品运输车辆制造业的整体技术水平。为加快农业产业化进程，起到积极推进的作用。
三、申报单位概况和建设条件
3.1申报单位概况
某某某某红宇专用汽车有限责任公司是某某省危险品运输车辆制造行业的支柱企业，是某某省高新技术企业，是某某省科技企业，是某某市50户高成长型高新技术企业。某某红宇专用汽车有限责任公司是隶属于中国兵器工业集团控股的改装汽车专业生产厂家。公司以军工技术为依托，主要生产冷藏保温车系列产品、爆破器材运输车系列产品（危险品运输车辆类）、危化品运输车（危险品运输车辆类）、射孔枪运输车（危险品运输车辆类）、箱弹运输车（危险品运输车辆类）、军用方舱系列产品、应急电源车系列产品、医疗废物转运车系列产品、雏禽运输专用车系列产品、工程抢修车系列产品、半挂车系列产品、搅拌车系列产品、现场炸药混装车、警用路障车、可展缩式房车（舱）等产品。产品畅销全国各地，远销中亚及东南亚等国家和地区。
公司建立了完整的质量保证体系。公司已通过了GB/T19001标准质量保证体系认证和CCC认证；在2011年又通过了GB/T24001标准环境管理体系认证和GB/T28001标准职业健康安全管理体系认证。
某某红宇专用汽车有限责任公司省级企业技术中心自2009年批准成立以来，以产品研发为中心，倡导技术创新，在技术研发，技术攻关、技术创新上狠下工夫，现在公司厢式运输车系列产品的研发型号日益齐全并向功能车和罐式车系列产品发展，产品迈向多元化。企业技术中心经过4年的建设，已经成为公司技术创新体系的核心，成为公司技术创新和技术进步的主要依托，有效地提高了公司的技术创新能力，增强了公司的核心竞争力，为企业的发展作出了贡献。企业技术中心作为技术创新的核心机构，在企业的发展中起着重要的作用。2012年度我公司技术中心不断为企业提供优秀的新产品和专利产品，不断推动企业的发展和壮大。2011年获得国家实用新型专利三项，2012年获得国家实用新型专利五项。
公司始终坚持“产品一流、服务优良、持续改进、顾客满意”的质量方针，建立了完善的质量检验系统，实施严格事前控制和过程控制，对产品重要性能、关键零部件、
关键工序实行重点质量把关，原始质量记录完整，具有可追溯性。
某某红宇专用汽车有限责任公司2011年红宇牌爆破器材运输车产品荣获“某某省名牌产品”称号。红宇牌破器材运输车产品在国内市场的占有率连续四年居行业第一名，保持在50%以上。公司采取职能化组织形式，不断加强团队建设，完善各种激励机制，树立企业良好形象。公司建立了符合市场经济和现代企业制度要求的经营管理模式，对于内部管理和资源整合，整体思路是通过品牌塑造及节能减排措施拉动整个产业链，品牌体系建立起来的同时，形成了集团的研－产－供－销的完整价值链。公司专门设立有技术中心，主要负责前台市场策划、后台技术支持和产品开发。
3.2拟工程化、产业化的重要科研成果及其水平
目前，我国危险品运输车技术开发和研究水平太低。我国的危险品运输车生产基本停留在仿制阶段，创新少，设计雷同，产出的危险品运输车基本上都是技术含量低的普通型危险品运输车。
在危险品运输车生产工艺工装方面，我们目前的危险品运输车企业，由于缺少规模的危险品运输车技术改造，危险品运输车自制设备比重大，工人工艺水平低，限制了危险品运输车产品的质量和档次的提高，制约了危险品运输车的发展。
表二: 目前企业已经取得的科研成果
表三: 目前企业在研的危险品运输车辆相关的科研项目
我国危险品运输车生产技术进步开发能力较弱，危险品运输车辆产业结构调整，就是要解决危险品运输车产业结构“散、乱、差、低”的状况，促进危险品运输车辆技术进步，提高危险品运输车辆产品的技术水平。进一步提高危险品运输车辆工程化、产业化的技术水平。
3.3技术队伍及学科主要带头人概况
技术队伍情况
某某红宇专用汽车有限责任公司拥有员工360人，其中机械和车辆技术人员128人，在机械和车辆领域具有雄厚的科研实力和设计基础，在技术研究和产品开发方面做出了突出成绩，在省内同行业中有较大影响力。某某红宇具有强大的科研开发能力，公司研发中心2008年成功申报某某省省级企业技术中心，研发中心是一个具有创新意识的人才济济的组织机构，拥有一批平均年龄35岁的设计研发、工艺、试验工程技术队伍，由公司总经理亲自担任研发中心主任。公司一贯注重人才队伍建设，由硕士、本科、大专组成的多层次的人才结构非常合理，工程师、经济师、律师、会计师等专业技术人员门类齐全。拥有改革意识强、敢于创新、注重科研开发、高效精干、科学化管理的领导班子，具有3名研发能力强、技术水平较高和工程化实践经验丰富的工程技术带头人，拥有15名工程技术研究和工程设计人员；有能够承担工程试验任务的熟练技术工人队伍。
直接从事研究开发的技术人员有42人，全部为本科以上学历，其中硕士、高级职称以上人员20人，曾成功开发多项项目，为工程中心的建设奠定了坚实的技术开发基
第1章项目概述 1.1 危险品车GPS管理需求分析 危险品在运输时，存在着重大的潜在危险性，如抢劫、火灾、爆炸、泄漏、中毒、污染等，其灾难性后果波及面广，影响十分严重。另一方面，司乘人员在车辆驾驶过程中存在超速、超载等违规行为，车辆行驶过程中不按照预定路线行驶或违规进出目标区域，无法及时获取危险品货物状态信息，这些因素都是安全隐患。 如何解决危险品运输过程中实时安全监控和管理问题，从而提高整个危险品运输行业的安全水平，是目前急需解决的社会问题。移动通信技术以及GPS定位技术的发展使得建立这样的系统变成可能。可以最大限度地减少危险化学品在运输过程中给社会、环保、经济带来的损失。全国各主要城市已经将GPS作为危险品。运输车辆必须安装的设备，危险品运输车安装GPS已是大势所趋。三连星专门针对危险品车辆设计出危险品车GPS管理 第2章危险品车GPS管理系统总体设计 2.1 危险品车GPS管理系统设计原则 在设计危险品车GPS管理系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则： ●一切为了安全，“安全提醒，安全监控”是我们产品设计的目标。 ●安全提醒包括：超速提醒、危险路段提醒、超范围行车提醒、疲劳驾驶提醒。 ●安全监控包括：线路监控、超速监控、越区监控、喊话提醒等。 ●常用标准功能：远程锁车、监听、设置、通话、调度、报警等等。 2.1.1 危险品车GPS管理系统经济性 危险品车GPS管理系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；软件系统全部独力开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。 2.2 三连星GPS为危险品运输车辆定制的功能（危险品车GPS管理）： 2.2.1 行车数据全程记录 ●记录时间间隔5秒-65535秒可调整，默认30秒。 ●记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。 2.2.2 超速管理 ●超速报警：超过规定安全速度报警。 ●报警报表：车辆所有报警记录自动生成文档。 2.2.3 停车管理 ●停车超时报警：车辆意外停车时间过长报警。 ●怠速超时报警：车辆行驶途中怠速时间过长报警。 ●非法点火报警：车辆禁止行驶后使用报警。 2.2.4 线路管理 ●线路报警：车辆超出规定的线路后报警。 ●报警报表：车辆所有报警记录自动生成文档。 2.2.5 行车范围管理 ●区域报警：车辆超出规定的行车范围后报警。
危险品货物运输车辆管理制度 为了进一步加强车辆管理，确保行车安全，调动驾驶员的工 作积极性，完成好各项工作任务，特制定本制度。? 一、危险品运输车辆管理? ??1、危险物品运输过程中，应按照安全操作规程装卸危险物品，采取必要措施，防止危险物品脱落、丢失以及燃烧、爆炸等。应当遵守有关部门关于危险物品运输线路、时间、速度方面的规定。途中经停，应当有人看守，并远离建筑设施和人口稠密的地方，不得在许可以外的地点经停。 2、严禁危险物品运输车辆违反国家有关规定超载、超限、超速运输。危险物品运输车辆不得搭载其它普通货物或其它易燃、易爆物品。车辆驾驶人员应当随车携带《道路运输许可证》及《危险物品运输从业资格证》。? 3、车辆必须安装定位系统,并加装安全防盗装置。? 4、?危险物品车辆运输从业人员，必须熟悉有关安全生产的法规、技术标准和安全生产规章制度、安全操作规程，了解所装运危险物品的性质、危害特性、发生意外事故时的处置措施。严格按照《汽车运输危险货物规则》[JT617],《汽车运输装卸危险货物作业规程[JT618]操作，不得违章作业。? 5、??危险物品在运输过程中发生燃烧或者被盗、丢失事故时，驾驶人员、押运人员应当立即向汽车队领导和当地公安交通警察部门报告，说明事故情况、危险物品名称，并在现场采取一切可能的警示和应急措施，并积极配合有关部门进行处置。? 6、驾驶员未经车辆调度人员的同意，不得私自出车或擅自改变行车
路线；不得将车辆交给外单位的人员驾驶，也不能将车辆交给没有驾驶危货车辆资格的人员驾驶。? 7、?车辆应按规定停放，未按规定停车造成车辆受损、被盗的，由驾驶员承担全部或部分损失。 二、危险货物运输安全要求? 1、驾乘人员上岗前，应对口接受安全技术方面的培训，经主管部门考核合格后方能上岗。? 2、驾驶员应在每次运输前检查车辆及安全设施的完好情况，尤其检查传动、转动、制动等部位，严禁病车运输。平时应注意车辆安全设施的维护与保养，使其经常保持完好状态。? 5、在运输中如遇火灾，应停车待明火扑灭后再行通行，如遇火源，应在火源上风200米外或下风300米外绕道而行。? 6、运输中遇有雷电时，应将运输车停放在空旷地带上，并距人口稠密区和高大树林不少于200米。停车后应关闭发动机，驾乘人员应撤至距运输车200米以外。 7、当车辆在路途中发生故障时，应将车辆停放在安全的地带，放好警戒标示后避免无关人员围观情况下方可修理，修理中严禁运用明火。? 8、在冬季，当发动机启动较为困难时，严禁使用明火启动。 ?9、车辆起停时，应避免突然启动和急刹车。驾驶员离车时，应拉紧手闸、切断电路、锁好车门。 10、行车时应控制好车速，高速路面行车车速不应超过80Km/h，一般路面行车不应超过50?Km/h，夜间行车不应超过40?Km/h。遇恶劣气候、
????危险品运输车常识： ????危险货物的公路运输必须具备确保安全的运输设备和装卸设备，具有熟悉危险货物性能的营运管理人员和驾驶员，以保证危险货物运输安全。 ????机动车货箱应是木质底板，这样可以避免产生火花；若用铁质底板，就应采用相应的衬垫防护。机动车排气管必须有隔热和熄火花装置。根据所装危险货物的性质配备相应的消防器材和捆扎、防水、防散失等器具。 ????槽(罐)车的槽(罐)体材质必须与所装货物性质相适应，如：硝酸应用铝槽，废硝酸应用玻璃钢和不锈钢。根据需要配备双道闸门、防波板、遮阳物等安全装置。装运集装箱、大型气瓶和可移动槽(罐)的车辆，必须具备有效的坚固设备和相应的木塞。 ????装运放射性同位素的专用运输车辆和设备必须符合卫生防疫、*等部门的有关规定。要对车辆、设备、搬运工具、防护用品进行放射性污染情况定期检查，污染放射强度超标时，必须清洗、消毒后才能继续使用。 ????使用的各种装卸机械要求有足够的安全系数，一般设计要求超过负荷能力的三分之一，如额定载荷5吨的吊车和行车，应能达到6吨~7吨的起吊能力。装运机械必须有消除火花产生的防爆装置。禁止使用易摩擦产生火花的工具，使用的工具上也不能粘有与所装货物相抵触的污染物。 ????禁止运输爆炸物品的运输工具： ????以柴油为燃料的汽车、拖拉机、自动卸货车，三轮车、畜力车和自行车禁止运输爆炸物品。 ????危险品运输车辆管理制度： ????1.运输瓶装压缩气体和液化气体的厢式货车，必须要安装通风装置和固定装置； ????2.运输易燃易爆的专用车，一律配装符合规定的导静电橡胶拖地带装置；
????3.运输水平放置瓶装压缩气体和液化气体的专用车，其车厢宽度内部尺寸达不到钢瓶长度尺寸的，要更换符合运输要求的车辆； ????4.运输氧化剂和有机过氧化物必须用厢式控温专用车； ????5.对运输危险货物罐式专用车的经营范围一律实行危险货物品名制； ????6.使用期限已满七年(以行驶证登记日期为准)的罐式专用车，其罐体容积、充装介质与核定载质量不相匹配的，都要退出危险货运行列。
危险品物流运营方案 上海忠进国际货运有限公司是经中国商务部和上海工商管理局 批准的、从事海空运国际货运代理业务、并经上海海关核准拥有代理报关权的综合性物流企业。公司下设一般化工品部、危险品空运部、普通箱危险品进出口部、罐式集装箱（TANKCONTAINER）国际物流部、罐式集装箱（TANKCONTAINER）国内物流部、危险品运输部、危险品仓储部、市场部、客户服务部、单证部、财务部、风险管理部、海外部、报关部、事务部等。该公司能提供各种ISO TANK罐的租赁、液化船的租船服务。危险品的进出口订舱、危险品申报、危险品仓库内装箱是其经营多年的拳头产品。该公司将为广大客户提供价优、安全、环保的危险品物流服务，尤其对ISO TANK 的公路、铁路、水路的转运分拨有着非常专业的操作经验。公司总部位于上海市宝山区，全公司的危险品车辆上均装有ＧＰＳ卫星定位系统，能全天候，全路线，动态监控和高效调度危险品车辆的运输．目前，公司可以承接的危险品类别：2，3，4，5，6，8，9类危险品． 一、危化品运输部门 该部门分为业务受理、计划调度、值班调度和现场调度四个小组。 （一）业务受理小组：
1、审托运单 (1)品名准确、字迹清楚、项目齐全、内容全面。其中，数量、件重、体积、毛重以及包装规格，全部填写清楚。 （2）选配车种：车种合理、经济、日夜班、晴雨天运输确定。 （3）测量公里：计算各项费用正确，遇绕道、渡口、越江批注清楚。 2、受理爆炸性物品、放射性物品和剧毒化学品，或托运方有特殊要求者，要及时于业务主管部门预报、商定，做好内外联系，落实货源，扣好环节，商定运输时间，不脱节。 3、受理爆炸物品，必须持有市公安局爆炸物品准运证，并要托运单位派员随车押运，负责监装监卸。 受理放射性物品，必须持有市卫生防疫站签发的放射性剂量检验本报告，负责监装监卸。 受理剧毒化学品必须持有目的地公安机关签发的剧毒化学品公路运输通行证，上述物资，必要时要托运单位派员随车押运，负责监装监卸。 4、受理时要求包装容器符合安全运输要求，必要时会同业务主管部门，承运车队赴现场检查，同意后再运，特别时运往外省市的桶
文件危险化学品运输车辆停放及专用停车场安全管理制度重庆市涪陵区宏洲汽车运输有限公司版本页码 编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》第四、二十一条 2、《道路危险货物运输管理规定》（交通运输部令 2010年第5号）第八条3、《企业安全生产标准化基本规范》 （AQ/T9006—2010）编制安全生产管理 领导小组 日期替代∕审 定安全生产管理 领导小组日期颁发安全生产领导小组 批 准日期生效发放第一条为了加强危险化学品运输车辆安全管理，保障人民群众 生命和财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《消防法》、《中 华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》 、《危险化学品安全管理条例》、《特种设备安全监察条例》等法律、法规，结合本公司实际，制定本制度。 第二条凡在本公司从事危险化学品装载、道路运输、运输途中停车、运输完成清洗回场、停车以及停车管理等活动的驾驶员、押运员 和停车场管理人员都必须遵守本制度。 第三条公司危险化学品运输车辆不得非法停放在没有停放危险 化学品运输车辆资质的停车场。 第四条进入公司专用停车场的车辆必须满足以下要求： 1、进入停车场停放的从事危险化学品运输的车辆， 必须持道路运输证、质监部门检验合格证明、机动车行驶证、驾驶人员驾驶证、危 险货物运输从业人员资格证、道路危险货物运输操作证等相关证件， 已到危险化学品运输安全综合管理部门备案。凭备案信息卡进入公司 危险化学品运输车辆专用停车场。
2、危险化学品运输车辆必须按照《道路运输危险货物车辆标志》（GB13392）的规定悬挂标志和标志灯。 运输剧毒、爆炸等危险化学品的车辆，须在车辆或者罐体的尾部 安装告示牌，标明化学品的名称、种类、罐体容积、最大载质量、施 救方法、企业联系电话；在车身两侧和尾部喷涂"毒"、"爆"字样；在车辆或者罐体的尾部和两侧粘贴反光带，标示车辆或者罐体的轮廓。 运输危险化学品的罐车以及其他容器必须封口严密，能够承受正 常运输条件下产生的内部压力和外部压力，保证危险化学品在运输中 不因温度、湿度或者压力的变化而发生任何渗（洒）漏。 对装载易燃、易爆危险化学品的罐车推广使用HAN阻隔防爆技术。 3、危险化学品运输车辆必须配备必要的应急处理器材和防护用 品，安装GPS卫星定位系统、超载报警器和行驶记录仪。 第五条危险化学品运输车辆停放、清洗安全管理要求： 1、危险化学品运输车辆必须到有资质的危险化学品专用停车场停 放，禁止在其他路段随意停放。临时停车不准靠近明火、高温场所、 人员密集场所等有可能造成危害的地点。 2、危险化学品专用停车场应按照危险化学品的分类，分别设置易燃易爆区、低毒区和一般化学品停放区，做到分类停放。严禁将化学 品性质或者扑救方法相抵触的车辆停放在同一区域内。 3、危险化学品运输车辆专用停车场应对进入车辆、人员进行严格检查，经检查合格、登记后方可准予导入相应停车区域内。停车场管 理人员应进行24小时巡查，遇突发情况应及时汇报并按照处置预案迅 速处置。
冬季安全行车注意事项 冬季霜多、雾多、冰雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法，确保运输安全。 1、做好车辆换季保养。对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。此外，对防冻液要勤检查、勤补充，蓄电池要注意保暖及充电，要注意检查轮胎，冰雪天气要安装防滑链，行驶中要保持足够动力，制动、转向不要过急。 2、出车前，应提前通过电视、广播等方式掌握路况信息，特别是送货去北方的车辆，带好防滑链及铁锹等必要工具，提前做好应对准备。 3、冬季行车过程中由于车内外温差会令车窗凝结雾气，用暖风除雾的同时将前车门窗打开一点，其效果十分迅速有效。还应注意后窗除雾，以观察车后情况并增强倒车过程的安全性。 4、冬季冰雪路行驶时，不能挂较高挡位行驶，而是要控制好车辆动力留有余地为好，尽量减少变换挡位的次数，以防发生意外。行驶时保持均匀的行车速度，降低车速，减少或尽可能避免变更车道、超越车辆，严禁使用紧急制动。在坡道行驶中尽量不要变挡，上坡时提前加大与前车的距离，选好适当的挡位，下坡时提前根据路面情况选好较低的挡位，充分利用好发动机机械制动的作用。特别是，桥梁、涵洞、高架桥路面是最易结冰的地方，路过这些地方，应提前减速，并严禁使用制动，以防侧滑。不要过多依赖ABS、EBD等高科技刹车系统，它只起到辅助刹车作用。 5、雾天行驶时应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度，严格遵守靠右侧通行、各行其道的原则，车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离，尤其是通过村庄、路口及行驶于山路转弯处时，应仔细观察周围情况，适时鸣喇叭，以引起行人和车辆注意，做好避让停车的准备，以免发生碰撞和刮擦。浓雾能见度非常低时，应及时靠边选择安全地点停车，并打开小灯、尾灯或示宽灯，待浓雾散后再继续行驶。 6、冬季驾驶车辆操作动作一定要注意不能过猛过大，尤其是打方向和踩刹车的动作不能过猛过大，否则其结果是加剧了车辆打滑的概率，后果不堪设想。在这里关键是要控制好车速，保持好车距，谨慎操作，既要防止个人的车辆打滑，也要注意观察周围人的车辆是否打滑。 7、与前车保持安全车距，留出充分的反应时间和制动距离。冬季冰雪路面安全车距应保持在其他季节干燥路面安全距离的两至三倍以上。 8、在冰雪路面上转向时，提前降低车速，缓慢转动方向盘，匀速通过，避免突然打方向，否则容易造成车体打滑失控。
危险品运输管理条例 凡从事道路危险货物运输的单位，必须拥有能保证安全运输危险货物的相应设施设备。第六条从事营业性道路危险货物运输的单位，必须具有十辆以上专用车辆的经营规模，五年以上从事运输经营的管理经验，配有相应的专业技术管理人员，并已建立健全安全操作规程、岗位现任制、车辆设备保养维修和安全质量教育等规制度。第七条直接从事道路危险货物运输、装卸、维修作业和业务管理的人员，必须掌握危险货物运输的有关知识，经当地地（市）级以上道路运政管理机关考核合格，发给《道路危险货物运输操作证》，方可上岗作业。第八条运输危险货物的车辆、容器、装卸机械及工属具，必须符合交通部JT3130《汽车危险货物运输规则》规定的条件，经道路运政管理机关审验合格。第三章申请与审批第九条非营业性运输单位需从事道路危险货物运输，须事前向当地道路运政管理机关提出书面申请，经审查，符合本规定运输基本条件的报地（市）级运政管理机关批准，发给《道路危险货物非营业运输证》，方可进行运输作业。从事一次性道路危险货物运输，须报以县级运政管理机关审查核准，发给《道路危险货物临时运输证》方可进行运输作业。第十条凡申请从事营业性道路危险货物运输的单位，及已取得营业性道路运输经营资格需增加危险货物运输经营项目的单位，均须按规定向当地县级道路运政管理机关提出书面申请，经地（市）级道路运政管理机关审核，发给加盖道路危险货物运输专用的《道路运输经营许可证》和《道路运输营运证》，方可经营道路危险货物运输。第四章运输管理第十一条危险货物托运人在办理托运时必须做到：1.必须向已取得道路危险货物运输经营资格的运输单位办理托运；2.必须在托运单上填写危险货物品名、规格、件重、件数、包装方法、起运日期、收发货人详细地址及运输过程中的注意事项；3.货物性质或灭火方法相抵触的危险货物，必须分别托运；4.对有特殊要求或凭证运输的危险货物，必须附有相关单证，并在托运单备注栏内注明；5.托运未列入《汽车运输危险货物品名表》的危险货物新品种，必须提交《危险货物鉴定表》。凡未按以上规定办理危险货物运输托运，由此发生运输事故，由托运人承担全部责任。 编辑本段危险品运输驾驶员安全操作规程 1、从事运输危险品的驾驶员必须具有高度的责任感和事业心，牢固树立对国家企业人民生命财产负责的责任性。 2、从事危险品运输的驾驶员必须持有公安消防部门核发在有效期内的“危险运输证” 3、运输化学、危险物品要事先掌握了解货物的性能和消防、消毒等措施，对包装容器、工具和防护设备要认真检查，严禁危险品漏、散和车辆带病运行。 4、在运输、停靠危险区域时，不准吸烟和使用明火。 5、凡危险品的盛装容器，发现有渗漏、破损等现象，在耒经改装和采取其他安全措施之前，易引起氧化分解、自燃或爆炸现象，应立即采取自救，向领导、厂方、当地消防部门报告，尽快妥善处理解决。 6、易燃危险品在炎热的季节应在上午10时前，下午3时后运输。 7、严禁将有抵触性能的危险物品混装在一起运输，各种机动车进入危险品库区、场地时，应在消声器上装卸阻火器后，方能进入。 8、装运危险物品的车辆不准停在人员稠密、集镇、交通要道、居住区等地主，不准将载有危险品的车辆停放在本单位车间、场内。如确因装卸不及、停车或过夜修理等，应向领导或负责值班人员报告，采取必要的防护措施。 9、危险物品运输的车辆，应及时进行清洗、消毒处理，在清洗、消毒时，应注意危险物品的性质，掌握清洗、消毒方法知识，防止污染、交叉反应或引起中毒等事故。10、凡装运危险物品的车辆需过渡口时，应自觉报告渡口管理部门，遵守渡口管理规定，装运危险物品的车辆应严格遵守公安消防部门指定的路线行驶。11、装运危险物品的车辆，应配备一定的消防器
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.危险化学品运输车辆停车场管理规定正式版
危险化学品运输车辆停车场管理规定 正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 第一条 为了加强危险化学品运输车辆安全管理，保障公司及员工生命和财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《消防法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《危险化学品安全管理条例》、《中国人民共和国特种设备安全安全法》和《山东省安全生产条例》等法律、法规，结合本公司实际，制定本制度。 第二条 凡在本公司从事危险化学品装载、道
路运输、运输途中停车、停车以及停车管理等活动的驾驶员、押运员和停车场管理人员都必须遵守本制度。 第三条 进入公司专用停车场的车辆必须满足以下要求： 1、进入停车场停放的从事危险化学品运输的车辆，必须持道路运输证、质监部门检验合格证明、机动车行驶证、驾驶人员驾驶证、危险货物运输从业人员资格证、道路危险货物运输操作证等相关证件，已到危险化学品运输安全综合管理部门备案。凭备案信息卡进入公司危险化学品运输车辆专用停车场。 2、危险化学品运输车辆必须按照《道
危险品运输车辆更新申 请报告 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
危险品运输车辆更新申请报告XX市交通运输管理处： XXX物流有限公司，法人XXX，公司以道路普通货物、危险品货物运输为主要经营业务，公司现有员工**人，其中管理人员**人，驾驶员***人、押运员***人，现有普通货物运输车辆**辆，危险品运输车辆***辆。 因黄标车原因，公司于2015年*月*日报废**辆危险品运输车辆，致使现有的运力无法完成原来与XX有限公司签订的运输协议，为了诚信经营，更好地为业户服务，特申请对报废黄标车 1、鲁****/鲁***挂、 2、鲁****/鲁****挂 3、鲁***/鲁****挂 4、鲁****/鲁***挂 5、鲁****/鲁****挂 ……. 进行更新，用于运输危险品货物煤焦油、沥青（属3类危险品）。 XXX物流有限公司，办公室位于XX市XX街道XX，面积**平方米；停车场位于XX市XX院内，面积**000平方米，并分别与XX签订了10年期租赁合同。 XXX物流有限公司，拟购置10辆红岩牌CQ4255HTVG334U型重型半挂牵引车，10辆正康宏泰牌HHT9409GRY型半挂液体罐车、用于更新已报废的10辆危险品运输半挂车。
拟聘用XX等10名驾驶员。 拟聘用XXX等10名押运员。 货源主要来自于XX有限公司，每年的货运量在5000吨。上级主管部门批复后我公司马上购买车辆。 为保证安全生产，公司建立健全了各项安全生产管理制度和事故处理应急预案，并且按照交通运输部“四个要求”规定的要求、步骤、内容格式，结合企业自身实际进行完美和规范。我们将严格按照国家、省、市级主管部门对道路运输企业的各项要求和政策，严格执行国家的法律、法规，树立为货主和客户负责的思想，争先创优，以安全、高效、优质的服务，为社会作出新的贡献。 为了能够尽快的投入运营，特申请办理危险品车辆营运手续。附件：XXX物流有限公司报废车辆 《道路运输证》注销登记表 申请人： XXX物流有限公司 二○一五年*月**日
危险货物运输营运方案 一、承运 公司应按照道路运输管理机构核准的经营范围受理危险货物的托运。 公司应核实所装运危险货物的收发货地点、时间以及托运人提供的相关单证是否符合规定，并核实货物的品名、编号、规格、数量、件重、包装、标志、安全技术说明书、安全标签和应急措施以及运输要求。 危险货物装运前应认真检查包装的完好情况，当发现破损、撒漏，托运人应重新包装或修理加国，台则公列压挖绝庄拗。 公司自接货起至送达交付前，应负保管责任。货物交接时，双方应做到点收。点交，由收货人在运单上签收。发生剧毒、爆炸、放射性物品货损、货差的，应及时向公安部门报告。 危险货物运达卸货地点后，因故不能及时卸货的，应及时与托运人联系妥善处理；不能及时处理的，公司应立即报告当地公安部门。 公司应拒绝运输托运人应派押运人员而未派的危险货物。 公司应拒绝运输已有水渍、雨淋痕迹的遇湿易燃物品。 公司有权拒绝运输不符合国家有关规定的危险货物。 二、运输费用 公司按照人工、搬运费、车辆折旧费、维护维修费、营运用油等营运成本及合理利润确立营运价格，与托运方进行协商认可后，按照运输协议收取运输费用。运输费用如有国家定价，按国家定价执行。
三、车辆 运输车辆必须达到国家对于运输危险货物车辆管理的强制要求。 四、运输人员 驾驶员、押运员、装卸管理人员等必须达到国家对于运输危险货物人员管理的强制要求，持证上岗，执行运输、押运、装卸工作时必须严格执行相关操作规程。 五、装卸 严格按照液化气装、卸车操作规程执行。 六、运输 遵守交通法律法规，按照运输规程执行。 七、营运货物（液化石油气）基本常识 一、主要成分：丙烷(C3H8)、丁烷(C4H10) 少量成分：甲烷、乙烷、丙稀、丁烯。残液：液化石油气钢瓶里总有微量液体用不完，该部分液体称为残液，其主要成分为戊烷及戊烷以上碳氢化合物。液化石油气国家标准规定残液含量不大于3%。 二、成份辨識資料 純物質： 三、危害辨識資料
危险品货物运输车辆管理 规定 This manuscript was revised on November 28, 2020
危险品货物运输车辆管理制度为了进一步加强车辆管理，确保行车安全，调动驾驶员的工 作积极性，完成好各项工作任务，特制定本制度。 一、危险品运输车辆管理 1、危险物品运输过程中，应按照安全操作规程装卸危险物品，采取必要措施，防止危险物品脱落、丢失以及燃烧、爆炸等。应当遵守有关部门关于危险物品运输线路、时间、速度方面的规定。途中经停，应当有人看守，并远离建筑设施和人口稠密的地方，不得在许可以外的地点经停。 2、严禁危险物品运输车辆违反国家有关规定超载、超限、超速运输。危险物品运输车辆不得搭载其它普通货物或其它易燃、易爆物品。车辆驾驶人员应当随车携带《道路运输许可证》及《危险物品运输从业资格证》。 3、车辆必须安装定位系统,并加装安全防盗装置。 4、危险物品车辆运输从业人员，必须熟悉有关安全生产的法规、技术标准和安全生产规章制度、安全操作规程，了解所装运危险物品的性质、危害特性、发生意外事故时的处置措施。严格按照《汽车运输危险货物规则》[JT617],《汽车运输装卸危险货物作业规程[JT618]操作，不得违章作业。 5、危险物品在运输过程中发生燃烧或者被盗、丢失事故时，驾驶人员、押运人员应当立即向汽车队领导和当地公安交通警察部门报告，说
明事故情况、危险物品名称，并在现场采取一切可能的警示和应急措施，并积极配合有关部门进行处置。 6、驾驶员未经车辆调度人员的同意，不得私自出车或擅自改变行车路线；不得将车辆交给外单位的人员驾驶，也不能将车辆交给没有驾驶危货车辆资格的人员驾驶。 7、车辆应按规定停放，未按规定停车造成车辆受损、被盗的，由驾驶员承担全部或部分损失。 二、危险货物运输安全要求 1、驾乘人员上岗前，应对口接受安全技术方面的培训，经主管部门考核合格后方能上岗。 2、驾驶员应在每次运输前检查车辆及安全设施的完好情况，尤其检查传动、转动、制动等部位，严禁病车运输。平时应注意车辆安全设施的维护与保养，使其经常保持完好状态。 5、在运输中如遇火灾，应停车待明火扑灭后再行通行，如遇火源，应在火源上风200米外或下风300米外绕道而行。 6、运输中遇有雷电时，应将运输车停放在空旷地带上，并距人口稠密区和高大树林不少于200米。停车后应关闭发动机，驾乘人员应撤至距运输车200米以外。 7、当车辆在路途中发生故障时，应将车辆停放在安全的地带，放好警戒标示后避免无关人员围观情况下方可修理，修理中严禁运用明火。 8、在冬季，当发动机启动较为困难时，严禁使用明火启动。
危险化学品运输车辆停车场管理规定（试行） 第一条为了加强危险化学品运输车辆安全管理，保障人民群众生命和财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《消防法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《危险化学品安全管理条例》、《特种设备安全监察条例》和《黑龙江省安全生产条例》等法律、法规，结合本市实际，制定本办法。 第二条凡在本市行政区域内从事危险化学品装载、道路运输等活动，为危险化学品运输车辆提供停放场所、开展清洗及维修等服务的单位和个人，应当遵守本办法。 第三条对危险化学品运输安全实施监督管理的行政主管部门，依照下列规定履行职责： 安全生产监督部门负责危险化学品运输车辆停车场的安全监督管理。 公安局治安部门负责危险化学品运输车辆停车场资质的审批和运输安全规范的监督管理。 公安局消防部门负责危险化学品运输车辆停车场安全设施配备的监督、检查及验收管理。 环保部门负责危险化学品残液处置及废水、废气处理的监督管理。 第四条市政府设立危险化学品运输安全综合管理办公室，组织、协调有关行政主管部门对危险化学品运输车辆停车场实施有效的监督管理。 第五条严格执行危险化学品运输企业资质认定制度，未经资质认定的，不得停放运输危险化学品运输车辆。 第六条非本省注册的道路运输经营者在本市设立危险化学品运输车辆停车场的，必须到公安、消防机构办理备案手续。 第七条严禁无资质停车场非法存放危险化学品运输车辆。 第八条危险化学品运输车辆停车场不得从事危险化学品运输罐车修理、清洗等业务。若必须开辟罐车修理、清洗业务，停车场必须具备下列条件： 1、依法履行建设项目环境保护报批手续，并由有资质的中介机构编制《建设项目环境影响报告书》； 2、按《危险废物经营许可证管理办法》办理危险废物收集、贮存许可证； 3、具备相应的经营范围、规模和专业人员； 4、具备完善的消防、劳动防护等安全设施； 5、具有完备的罐车清洗熏蒸设备和防爆检测仪器； 6、残液处置与废水、废气处理达到环境保护标准； 7、具有健全的安全生产和环境保护规章制度。
危险品运输自查报告 篇一：危险货物运输企业自检自查报告 裕鑫化工有限责任公司自检自查报告 我公司在市领导部门及区领导部门的领导下，坚持预防为主、安全第一；防治结合、加强教育的原则。通过安全教育，增强员工的安全意识和自我防护能力；通过齐抓共管，营造全司员工关心和支持公司安全工作的局面，从而切实保障了公司全年生产运输无事故。总结我们的安全生产工作状况，主要有以下几点体会： 一、从业人员进行安全教育情况： XX年1月5日，员工安全教育培训 培训内容：易燃液体、毒害品、腐蚀品的装卸操安全注意事项 XX年1月14日，员工安全教育培训 培训内容：1、危险运输安全生产百日专项 2、春节危货运输突发事故的应急方案及措施 培训考核结果：全体员工对安全 知识及安全规定的掌握均符合上岗要求。 二、危险货物运输车辆及设备的安全检查和隐患排查情况： 1月15日到20日：我公司对危险货物车辆进行了全面
细致的排查。排查结果:我公司的所有危货运输车辆，技术性能良好；安全设施齐全有 效，安全性能良好。无安全隐患。 三、常压液体专用罐车紧急切断阀的安装情况： 我公司有2台常压液体专用罐车：辽P2240挂辽P2286挂均与XX年8月28日安装了常压液体专用罐车紧急切断阀，装置合格。 四、安装GPS卫星监控系统 公司目前拥有危险品运输车辆6辆，均全部安装了GPS 卫星定位系统装置。并设有专职的GPS管理人员2名。利用这个监控平台，公司车辆管理人员能够全天候24小时监控每辆车的运行路线及停靠位置、行车速度等，有效的控制了道路运输事故的发生。 五、安全生产绩效考核的68项完善情况： 68项安全生产绩效考核完善齐全，符合达标要求。 六、完善的春运预案 为应对春运期间可能出现的各类突发事件切实做好我公司春运道路危险货物运输的安全生产工作，根据上级有关要求，结合我公司危货运输工作实际情况，特制定了本公司的事故应急预案。 葫芦岛裕鑫化工有限责任公司
编号：AQ-BH-05528 ( 文档应用) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 危险品运输企业安全生产跨年 度工作方案 Cross year work plan for safety production of dangerous goods transportation enterprises
危险品运输企业安全生产跨年度工 作方案 说明：活动方案指的是为某一次活动所指定的书面计划，具体行动实施办法细则，步骤等。对具体将要进行 的活动进行书面的计划，对每个步骤的详细分析，研究，以确定活动的顺利，圆满进行。 一、指导思想与目标 1、指导思想 贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持以人为本、安全发展，以保障员工生命和公司财产安全为根本出发点，遏制伤亡事故为重点，倡导安全文化，落实安全责任，加大安全投入，建立安全生产长效机制，实现安全生产状况保持稳定。 2、总体目标 杜绝重、特大事故，遏制较大事故，全面压缩一般事故。 二、组织领导 为确保安全工作落到实处，我公司成立了以经理为组长、分管安全负责人为副组长，各部门负责人为成员的领导小组，领导小组
办公室设在安全技术部，分管负责人任办公室主任。 三、具体措施 (一)健全组织机构、落实安全责任 为了加强对危险品运输车辆的安全管理，我公司成立了以经理为主任，分管负责人为副主任，各部门负责人为成员的安全生产管理委员会，办公室设在安全技术部，全面负责公司的安全生产工作。每季度组织召开一次安委会，每月召开两次安全工作会议，传达上级有关文件精神，总结分析安全生产形势，研究和解决安全生产管理中存在的问题。并按照“一岗双责”的原则和“管生产必须管安全”的要求，层层签订安全生产责任书，确保安全责任落实到实处。 (二)严格驾驶员、押运员的教育管理 做到持证上岗，证件合法有效，并签订安全生产责任书。由安全技术部每月组织开展两次驾驶员安全教育培训活动。重点是道路交通法律、法规，行车安全常识，紧急情况处理，危化品基本知识和消防知识等方面的教育，全面提高驾驶员的安全意识和处置突发事故的能力。行车中严格遵守道路交通安全法律、法规和职业道德，
文件编号：TP-AR-L1847 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 危险品运输车辆管理制 度正式样本
危险品运输车辆管理制度正式样本 使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1.运输瓶装压缩气体和液化气体的厢式货车，必须要安装通风装置和固定装置； 2.运输易燃易爆的专用车，一律配装符合规定的导静电橡胶拖地带装置； 3.运输水平放置瓶装压缩气体和液化气体的专用车，其车厢宽度内部尺寸达不到钢瓶长度尺寸的，要更换符合运输要求的车辆； 4.运输氧化剂和有机过氧化物必须用厢式控温专用车； 5.对运输危险货物罐式专用车的经营范围一律实行危险货物品名制；
6.使用期限已满七年(以行驶证登记日期为准)的罐式专用车，其罐体容积、充装介质与核定载质量不相匹配的，都要退出危险货运行列。 此处输入对应的公司或组织名字 Enter The Corresponding Company Or Organization Name Here
车载监控系统在危险品运输行业中的应用 车载监控系统在危险品运输行业中的应用国内危险品运输行业车辆监控现状 随着国民经济的迅猛增长的同时，作为国民经济运转和城市运行所必须的重要工业产品、危险品(石油、天然气及其它危险品等)无论是在生产还是生活领域越来越被广泛的使用，而相关的运输是危险品流通过程中的重要环节，其流动性大、不易管理、一旦发事故具有较大危险性，频发的危化品运输事故说明,危化品运输环节的技术化监管仍存在重大的漏洞和不足。如发生在2005年三月底的淮安氯气泄漏惨剧造成死亡20多人，伤300多人，国内媒体频繁播报的高速公路、国道上发生的危险品运输车辆发生车祸危险品泄漏的新闻，这些都给特种运输行业敲响了警钟。如何对特种运输尤其是危险品运输车辆进行动态管理?一直是各地安全生产主管部门及危险品运输企业高度重视并亟待解决的问题。 如何避免运输安全问题 近年来，随着车载监控应用系统的普及，各大中型危险品运输企业纷纷选用“车载嵌入式监控+车辆行驶记录仪”，来加强对危险品运输车辆的全程监控，可以解决从任务派车到安全运输监控到车辆及驾驶员的安全监督管理等一系列安全管理，再配合3G/GPS全球卫星定为系统，可以有效的监控运输过程，尽可能的降低危险品运输的安全隐患，并提高了企业的运营效率，一举解决了原来危险品安全运输生产的诸多问题。 针对国内危险品运输行业现状，深圳市海伊视讯科技有限公司开发出车载嵌入式监控系统，它综合了车载数字视频处理、车辆行驶记录系统、3G移动通讯网络系统和3G/GPS全球卫星定位技术，它能够跨地域对机动性强、数量众多的移动目标实现有效监控、紧急救援和提供各种信息服务。 车辆视频监控系统由车载监控录像系统、无线数据传输系统(包括3G音视频传输和GPS全球卫星定位)、中心控制管理系统三部分构成，其信息传递依靠3G/GPS系统。只要卫星信号覆盖的地方，就可以对所有车载目标都能够得到有效的跟踪、监控管理。 实际应用中的特点 1、实时监控危险品运输过程，车载嵌入式监控系统可实现多信息的实时监控，车载行驶记录终端按照预设时间间隔连续上报车辆的行驶状态和实时位置等信息，系统自动对信息进行处理和存贮，能够实时了解危险品车辆的行驶状态和运行环境，及时发现环境或人为问题，包括随意停车，无关搭乘等。 2、运输过程信息查询：可随时查询危险品、剧毒化学品生产及运输企业的信息，涉及剧毒化学品管理的法律法规的发布及剧毒化学品名录。可查询托运单位名称、运输单位名称及运输路线，运输相关车辆和运输相关人员，运输剧毒化学品的名称、数量及相关公路运输通行证的有效期等。
管理制度编号：LX-FS-A98907 危险品运输车辆管理制度标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
危险品运输车辆管理制度标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1.运输瓶装压缩气体和液化气体的厢式货车，必须要安装通风装置和固定装置； 2.运输易燃易爆的专用车，一律配装符合规定的导静电橡胶拖地带装置； 3.运输水平放置瓶装压缩气体和液化气体的专用车，其车厢宽度内部尺寸达不到钢瓶长度尺寸的，要更换符合运输要求的车辆； 4.运输氧化剂和有机过氧化物必须用厢式控温专用车； 5.对运输危险货物罐式专用车的经营范围一律实行危险货物品名制；
6.使用期限已满七年(以行驶证登记日期为准)的罐式专用车，其罐体容积、充装介质与核定载质量不相匹配的，都要退出危险货运行列。 请在该处输入组织/单位名称 Please Enter The Name Of Organization / Organization Here
危化品运输管理规定 为坚决遏制危险品运输安全生产事故的发生，有关部门应如何制定危化品运输车辆的管理规定呢?下面学习啦小编给大家介绍关于危化品运输管理规定的相关资料，希望对您有所帮助。 危化品运输管理规定如下第一章总则 第一条为加强道路危险货物运输管理，保障运输安全，特制定本规定。 第二条凡在中华人民共和国境内从事道路危险货物运输(含搬运装卸、运输服务)的单位和个人，均应遵守本规定。 第三条道路危险货物运输技术规范，按交通部标准JT3130《汽车危险货物运输规则》和国家标准GB13392《道路运输危险货物车辆标志》执行;危险货物品名分类以交通部颁发的《汽车运输危险货物品名表》为准。 第四条各级交通主管部门负责本规定及有关技术规范的组织实施。 第二章运输基本条件 第五条凡从事道路危险货物运输的单位，必须拥有能保证安全运输危险货物的相应设施设备。 第六条从事营业性道路危险货物运输的单位，必须具有十辆以上专用车辆的经营规模，五年以上从事运输经营的管理经验，配有相应的专业技术管理人员，并已建立健全安
全操作规程、岗位现任制、车辆设备保养维修和安全质量教育等规制度。 第七条直接从事道路危险货物运输、装卸、维修作业和业务管理的人员，必须掌握危险货物运输的有关知识，经当地地(市)级以上道路运政管理机关考核合格，发给《道路危险货物运输操作证》，方可上岗作业。 第八条运输危险货物的车辆、容器、装卸机械及工属具，必须符合交通部JT3130《汽车危险货物运输规则》规定的条件，经道路运政管理机关审验合格。 第三章申请与审批 第九条非营业性运输单位需从事道路危险货物运输，须事前向当地道路运政管理机关提出书面申请，经审查，符合本规定运输基本条件的报地(市)级运政管理机关批准，发给《道路危险货物非营业运输证》，方可进行运输作业。 从事一次性道路危险货物运输，须报以县级运政管理机关审查核准，发给《道路危险货物临时运输证》方可进行运输作业。 第十条凡申请从事营业性道路危险货物运输的单位，及已取得营业性道路运输经营资格需增加危险货物运输经营项目的单位，均须按规定向当地县级道路运政管理机关提出书面申请，经地(市)级道路运政管理机关审核，发给加盖道路危险货物运输专用的《道路运输经营许可证》和《道路
管理制度编号：LX-FS-A51036 危险品运输车辆安全检验制度标准 范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
危险品运输车辆安全检验制度标准 范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1.承运危险品的车辆必须符合西安市交通运输管理处规定的技术等级符合CB7258—87标准的—级完好车况的标准车辆。 2.车辆必须经西安市交通运输管理处年审合格，并经季度强保合格，手续齐全，且持有交通运输管理处颁发的危险品营运证、危险品道路运输路单、公安部门签发的准运手续。 3.车辆配置的危险品标志牌、标志灯齐全完好。车辆的灯光、雨刮、转向、制动等机件必须处于良好状况，功能齐全有效。