编号:AQ-ST-00083
( 安全试题)
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冬季行车安全教育试卷
Winter driving safety education test paper
冬季行车安全教育试卷
安全试题的作用:“安全员是经过培训及考核取得上岗资格的安全管理人员。根据安全发的规定,具有一定规模的企业必须配备专职安全员,重点工序必须有安全员进行检查监督”
一、选择题(每题5分)
1、雨、雪后路面湿滑,车辆行驶中使用制动时,容易______。
A、引起发动机熄火
B、不被其他车辆驾驶人发现
C、因视线模糊而撞车
D、发生横滑或侧滑
2、雾天对安全行车的主要影响是______。
A、发动机易熄火
B、易发生侧滑
C、行驶阻力增大,
D、能见度低,视线不清
3、夜间驾驶人对物体的观察明显比白天差,视距______。
A、变长
B、变短
C、不变
D、无规律
4、冰雪路行车时______。
A、制动距离延长
B、抗滑能力变大
C、路面附着力增大
D、制动性能没有变化
5、泥泞道路对安全行车的主要影响是______。
A、行驶阻力变小
B、车轮极易滑转和侧滑
C、能见度低,视野模糊
D、路面附着力增大
6、夜间行车时,全车灯光突然熄灭,应______。
A、减速行驶
B、紧急制动,原地停车
C、立即制动,靠边停车
D、利用惯性,慢慢停车
7、黄色虚线划于路口时,用以分割对向行驶的交通流。划于路侧或缘石上时,用以______车辆长时在路边停放。
A禁止B准许C提示D警示
8、中心黄色双实线是禁止超车线。表示禁止车辆跨线超车或______行驶。
A压线B超速C减速D加速
9、停车让行线是两条平行的白色实线和一个白色“停”字,减速让行线是两条平行的白色虚线和一个白色______。
A让”字B正三角形C倒三角形D慢”字
10、同车道行驶的机动车,与对面来车有______的可能,不得超车。
A会车B碰撞C避让
二、判断题(每题5分)
1、交通指挥信号是指交通信号灯。()
2、交通信号灯的灯色,红灯表示禁止通行;绿灯表示准许通行;黄灯表示警示。()
3、超车应从被超车左边超越,条件许可在保证安全下也可从右边超越。。()
4、驾驶机动车时,可以吸烟、饮食、拨打接听手持电话,但不得有观看电视和其他妨碍安全行驶的行为。()
5、交通信号灯红灯或黄灯亮时,已越过停止线的车辆和行人可以继续通行。()
6、当交通警察的指挥手势与交通信号灯不一致时,应当遵守交通信号灯的规定。()
7、在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口,非机动车、行人可以不受交通信号灯约束。()
8、雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。()
9、行车中精神要集中,随时注意车、马、行人动态,自觉遵守交通规则、安全礼让。()
10、铁路与道路平面交叉的路口,其禁止车辆、行人通行的信号有二种表示方式,一种是两个红灯交替闪烁;另一种是一个红灯亮时。()
冬季安全教育试卷答案一、选择题1、D2、D3、B4、A5、B6、C7、A8、A9、C10、A二、判断题1、×2、√3、×4、×5、√6、×7、×8、√9、√10、√
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冬季行车安全教育试卷 姓名:分数: 一、填空题 1.下雪后路面湿滑,车辆行驶中使用制动时,容易发生横滑和(侧滑)。 2.冰雪路行车时制动距离(延长) 3.雾天对安全行车的主要影响是能见度低、(视线不清)。 4.冬季安全行车的四要素为防冻、(防滑)、防火、防雾。 5.机动车在高速公路上行驶,遇雨雾冰雪等恶劣天气,能见度小于 50 米时,车速不得超过每小时( 20 )公里,并从最近的出口尽快驶离高速公路。 6.冰雪道路行车,由于(积雪)对光线的反射,极易造成驾驶人目眩而产生错 觉。 7.机动车在夜间行驶,没有路灯或路灯照明不良时,应当开启(前照灯)、示廓灯和后位灯。 8.夜间驾驶人对物体的观察明显比白天差,视距(变短) 9.雨天路面湿滑,车辆制动距离(增大)。 10.山区道路对安全行车的主要影响是坡长弯急,视距(不足)。 二、选择题 (每题5分) 1.机动车在雾天行驶时,应当开启雾灯和 A 。 A.危险报警闪光灯 B.转向灯 C.远光灯 D.近光灯 2.车辆在雾天临时停车时,应开启 A 、示廓灯和后位灯。 A.危险报警闪光灯 B.左转向灯 C.前大灯 D.倒车灯 3.车辆日常维护时,应保持轮胎气压正常,检查轮胎外表有无破损,并 D 。 A.更换新轮胎 B.进行轮胎换位 C.清洗轮胎 D.清除胎纹间杂物 4.行车中遇有浓雾或特大雾天,能见度过低行车困难时,应 C 。 A.开启前照灯行驶 B.开启示廓灯、雾灯行驶 C.选择安全地点停车 D.开启危险报警闪光灯行驶 5.泥泞道路对安全行车的主要影响是 B 。 A.行驶阻力变小 B.车轮极易滑转和侧滑 C.能见度低,视野模糊 D.路面附着力
( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 冬季行车安全教育(标准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
冬季行车安全教育(标准版) 1、保持安全车距 与前车保持安全车距,留出充分的反应时间和制动距离。冬季冰雪路面安全车距应保持在其他季节干燥路面安全距离的两至三倍以上。 2、正确转向 在冰雪路面上转向时,提前降低车速,缓慢转动方向盘,匀速通过,避免突然打冷舵,否则容易造成车体失控,影响其他车辆通行,甚至发生事故。 3、正确使用制动 在冰雪路面行车,使用制动一定要谨慎。可采取点制动降低速度,尽量避免紧急制动。可利用发动机的牵阻作用帮助减速和制动,必要时可以灵活运用手制动。防止制动造成车辆侧滑或甩尾。 4、低温和严寒气象条件下起步
起步前,应对车辆进行预热升温,待发动机温度达到50摄氏度以上时再起步。露天停放的车辆,润滑油粘度大,起步后应低速行驶一段距离,待发动机温度升高时,再逐渐提高车速。起步时,应缓加油门,慢慢提速,用力过大容易造成驱动轮与路面打滑。中途停车时,应选择干燥、朝阳、避风的地点停放,并采取必要的防冻措施。若停车时间较长又不放水时,应适时启动发动机,使发动机保持一定的温度,防止冷却系的水结冰,冻坏气缸体或冷却系机件。 5、慎会车,少开车 雨雪路面易侧滑,会车应加大车辆间的横向距离,选择宽平地段进行;尽量不超车,保持与前车足够的纵向距离,防止追尾。会车、超车时,尽量少用或不用刹车。 6、选择适当行车路面 在城区路面上,一般情况下是沿着前车的车印行驶,如果路面全是冰霜,要提前选择凹处行驶,避开凸处路面,以防侧滑,产生恐慌。在乡村路面上,一般情况下同样是沿着前车的车印行驶,如果路边水塘、水沟较多,要选择路中间或较安全的一边行驶,提前
( 安全试题 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 冬季行车安全教育试卷(最新 版) Regular examinations and questions are an important means to supplement and consolidate the knowledge of personnel in the company’s security positions
冬季行车安全教育试卷(最新版) 一、选择题(每题5分) 1、雨、雪后路面湿滑,车辆行驶中使用制动时,容易______。 A、引起发动机熄火 B、不被其他车辆驾驶人发现 C、因视线模糊而撞车 D、发生横滑或侧滑 2、雾天对安全行车的主要影响是______。 A、发动机易熄火 B、易发生侧滑 C、行驶阻力增大, D、能见度低,视线不清 3、夜间驾驶人对物体的观察明显比白天差,视距______。 A、变长 B、变短 C、不变 D、无规律 4、冰雪路行车时______。 A、制动距离延长 B、抗滑能力变大 C、路面附着力增大 D、制动性能没有变化 5、泥泞道路对安全行车的主要影响是______。
A、行驶阻力变小 B、车轮极易滑转和侧滑 C、能见度低,视野模糊 D、路面附着力增大 6、夜间行车时,全车灯光突然熄灭,应______。 A、减速行驶 B、紧急制动,原地停车 C、立即制动,靠边停车 D、利用惯性,慢慢停车 7、黄色虚线划于路口时,用以分割对向行驶的交通流。划于路侧或缘石上时,用以______车辆长时在路边停放。 A禁止B准许C提示D警示 8、中心黄色双实线是禁止超车线。表示禁止车辆跨线超车或______行驶。 A压线B超速C减速D加速 9、停车让行线是两条平行的白色实线和一个白色“停”字,减速让行线是两条平行的白色虚线和一个白色______。 A让”字B正三角形C倒三角形D慢”字 10、同车道行驶的机动车,与对面来车有______的可能,不得超车。
冬季施工安全教育培 训
冬季施工三级安全教育培训 一、冬季施工危险源分析 1、高处坠落 冬季气温较低,施工作业面及道路容易结冰打滑,加之冬季人们衣着笨重,动作变得相对迟缓,高处作业时风大容易发生高处坠落事故。 2、火灾 (1)电气火灾:人员在使用电热取暖时容易诱发火灾及触电事故。另外,施工现场大功率用电设备多,电线负荷大,部分接线处易产生高温引起线路起火。 (2)材料火灾:冬季较为干燥,在作业现场材料堆放区由于疏忽容易引发火灾。 (3)森林山火:由于施工工地紧挨山林,冬期山林枯叶树枝较多,而建筑工地是一个多工种、立体交叉作业的施工场地,在施工过程中极易引发山林火灾。 3、触电
受大风、大雾、大雪等恶劣天气影响,容易引发电力线路断线、短路等从而导致人员触电。 4、机械伤害 低温导致车辆及施工机械的性能发生一定的变化,加之道路湿滑,人员行动笨拙,避闪不及,冬季是机械伤害及车辆伤害的高发期。 二、冬季安全施工一般规定 1、严禁在施工现场烧火取暖,严禁在工棚内使用碘钨灯烤火。离开宿舍前注意关闭房内用电设施。 2、严禁交叉作业,明火施工必须申领用火证,设专人看火并应备有灭火、消防措施。 3、正确佩带安全帽(带),作业平台要有防滑措施,做好临边防护。 4、如遇雨、霜、雨雪时,应及时清除脚手板、上人爬梯、上料平台、施工操作层(面)等施工场地内道路上的积霜雪和积水、确保达到防滑的目的。 5、严禁在工地乱扔烟头。 三、火灾预防措施 1、宿舍消防管理
①严防电器火灾发生,宿舍严禁使用电炉子,热得快及其他大功率电器。用电暖器或电热毯取暖时,要统一布线,统一安装控制开关箱和漏电保护器,上班和无人时必须拉闸断电,拔下插头。严禁使用自制和陈旧的电热毯、电炉子 ②宿舍内电线由电工安装完毕后,禁止私自乱拉乱接。 ③宿舍内不准明火取暖,严禁卧床吸烟。 2 、材料仓库消防管理 ①材料仓库的安全防火由材料仓库负责人全面负责。 ②进入仓库的易燃物品要按类存放,并挂设好警示牌和灭火器。 ③易燃易爆物的存放及使用由专人进行管理,并采取防火措施。易燃易爆物资存放区附近严禁吸烟及动火。 ④各种气瓶是危险品,存放时要距离明火10米以外。乙炔瓶和氧气瓶之间的存放距离不得少于5m,并且不能倒放。氧气瓶、乙炔发生器等焊割设备上的安全附件应完整而有效,否则严禁使用。 3、施工现场消防管理 ①施工现场明确划分用火作业、易燃材料堆场、仓库、易燃废品集中站和生活区等区域
冬季安全培训试题 姓名:分数: 冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低,环境复杂,对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识,加强冬季驾驶的知识和技能的学习,做到防冻、防滑、防事故,掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。 一、填空题:(共60分) 1、车辆要做好车辆换季保养。对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养,为车辆装备必要的防冻装置,按规定添加机油、齿轮油。 2、冬季汽车在行驶过程中由于车内外温差会令车窗凝结雾气,用暖风除雾的同时将前车门窗打开一点,其效果十分迅速有效。还应注意后窗除雾,以观察车后情况并增强倒车过程的安全性。 3、雾天行车,应及时打开防雾灯和近光灯,降低速度,严格遵守靠右侧通行、各行其道的原则,车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离,尤其是通过村庄、路口、车站及行驶于山路转弯处时,应仔细观察周围情况,适时鸣喇 叭,以引起行人和车辆注意,做好避让停车的准备,以免发生碰撞和刮擦。浓雾能见度非常低时,应及时靠边选择安全地点停车,并打开小灯、尾灯或示宽宽灯,待浓雾散后再继续行驶。 4、冬天雪后路滑,驾车时注意车速平稳,操作均匀,避免采用诸如猛加速、急刹车、突然转向等驾驶方式。 5、雪地坡道行车难度较大,上下坡都要低档位平稳通过,路途不宜换挡。上坡要防止熄火,下坡绝对禁止空挡滑行。
6、冬季驾车转弯时要特别注意避开弯道的积雪冰面、在冰面路上时尽量采取转大弯,走缓弯的办法,不可急转方向,更不可在弯道中制动或挂空挡。 7、车子上路前一定要试踩几次制动,以免结冰导致制动失效,同时在冰雪路上尽量不要踩制动,而运用减档让发动机制动。 8、冬季停车要注意选择地点,尽量避开坑洼潮湿处,以免积水结冰冻住车轮。 9、根据《中华人民共和国道路交通法》第92条第1款,对公路客车超员违法行为处以200——2000 元罚款,记6——12分的处罚。 10、禁止通行标志,注意行人标志。 二、发挥题:(共40分) 问:冬季雨、雪、雾天增多,作为一名职业驾驶员应如何做好冬季安全行车? 答:1、冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低,环境复杂,对行车安全有较大影响。驾驶员必须高度重视行车安全。 2、燃油不易蒸发汽化,混合气形成条件差,发动机不易起动,车辆要提前10分钟开启, 3、发动机和传动系各部润滑油和润滑脂粘度增大甚至凝固,车辆起步和加速困难,操纵机件沉重。 4、金属、塑料、橡胶等材料,在低温下具有变脆的特性,因而机件和轮胎都容易损坏。 5、驾驶员的手脚容易冻僵,冬季着装又比较厚,使操作的灵活性受到影响。
冬季驾驶员安全行车教育试卷 单位:姓名:考试得分: 一、填空题14分(每题2分) 1、在山区公路、视距不良或道路状况不良的路段行驶时,应严格遵守()、()、靠右 2、驾驶员容易发生( )( )( )( )( )( )的不良心理 3、下雪后路面湿滑,车辆行驶中使用制动时,容易发生()。 4、泥泞道路对安全行车的主要影响是(),雾天对安全行车的主要影响是()。 5、饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品,或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病,或者() 影响安全驾驶的,不得驾驶机动车。 6、同方向行驶的汽车,在冰雪道路上,前车与后车之间应该保持()米以上的距离。 二、选择题28分(每题2分) 1、下雨后路面湿滑,车辆行驶中使用制动时,容易____。 A、引起发动机熄火 B、不被其他车辆驾驶人发现 C、因视线模糊而撞车 D、发生横滑或侧滑 2、雾天对安全行车的主要影响是_____。 A、发动机易熄火 B、易发生侧滑 C、行驶阻力增大, D、能见度低,视线不清 3、夜间驾驶人对物体的观察明显比白天差,视距______。 A、变长 B、变短 C、不变 D、无规律 4、冰雪路行车时______。 A、制动距离延长 B、抗滑能力变大 C、路面附着力增大 D、制动性能没有变化 5、泥泞道路对安全行车的主要影响是______。 A、行驶阻力变小 B、车轮极易滑转和侧滑 C、能见度低,视野模糊 D、路面附着力增大 6、夜间行车时,全车灯光突然熄灭,应______。 A、减速行驶 B、紧急制动,原地停车 C、立即制动,靠边停车 D、利用惯性,慢慢停车 7、黄色虚线划于路口时,用以分割对向行驶的交通流。划于路侧或缘石上时,用以______车辆长时在路边 停放。 A禁止B准许C提示D警示 8、中心黄色双实线是禁止超车线。表示禁止车辆跨线超车或______行驶。 A 压线 B 超速 C 减速D加速 9、停车让行线是两条平行的白色实线和一个白色“停”字,减速让行线是两条平行的白色虚线和一个白色______。 A 让”字 B 正三角形 C 倒三角形 D 慢”字 10、同车道行驶的机动车,与对面来车有______可能的,不得超车。 A会车B碰撞C避让 11、积雪地区,由于雪的掩盖,道路真实情况不易辨别。在这种情况下行车,应根据地形、行道树、______、 电线杆等判断行车路线,控制车速、稳住方向,沿路中心或路中积雪较浅的地力缓慢前进。 A对方来车B行人C公路标志 12、汽车在冰雪路上制动的特点是:当车速为每小时10公里时,制动、方向基本正常;当车速达到每小时 30公里以上的,方向、制动的效能严重______。 A正常B降低C提高 13、转弯时,速度要慢,转弯半径要大,不可______,以免侧滑。 A急转急回B减速C急刹车 14、雾大不能行车时,车不能停在路口或弯道上。停车时,应开启______、尾灯、应急灯、予以警示。 A大灯B示宽灯C尾灯
冬季安全施工教育培训记录 唐海基地文体活动中心项目部 时间: 2008年11月10日地点:工地会议室 主持人:刘占旺 参加培训人员:全体工作人员 培训教育内容: 1、冬季气温干燥,容易发生火灾,生活区、办公区、材料堆放场,严 防盗窃、破坏和治安火灾害事故发生。 2、施工现场禁止吸烟。加强对防火器材的检查。建筑物四周准备防火 砂和来灭火器材,防止塑料薄膜、覆盖草帘干燥易燃引起的火灾。 4、宿舍内严禁私拉电线,用电炉子取暖。给工人准备充足过冬棉衣、 棉被、劳保手套及防滑劳保面棉鞋。 5、项目部设专人每天检查脚手架、上人坡道、安全通道上无积雪、杂 物,做到防滑、防火。 电工班组:冬期电气安全管理 1、现场应设电工负责安装、维护和管理用电设备。严禁非电工人员随 意拆改。 2、施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压,防止电线冻 结在冰雪之中。大风雪后,应对供电线路进行检查,防止断线造成触电事故。 3、采取电加热设备提高施工环境温度,用电设备采用专用电闸箱。强
电源与弱电源的插销要区分开,防止误操作造成事故。 管工班组:管道负温焊接 1、在管道工程焊接施工中,当环境温度低于—5℃的条件下进行电弧 焊时为管道负温焊接从事焊接生产的焊工必须持有焊工考试合格证。应制定和执行安全技术措施,加强焊工的劳动保护,防止发生烧伤、触电及火灾等事故。焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可施焊:焊工应对施焊后的全部接头的外观质量进行自检,并剔除不合格。负温焊接时应调整焊接工艺参数,使焊缝和热影响区缓慢冷却。风力超过四级时,应采取挡风措施。焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。当环境温度低于-20℃时,不得进行施焊。 2、注意事项 ①在对焊机的电源开关内装设电压表,以便观察电压波动情况。焊接 时,如电压电压降大于5%,应适当提高变压器级数;如电压电压降到8%时,停止焊接。 ②焊接前,必须清除焊接部位及电极与接触部位的铁锈、污物等;管 道端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。 ③接操作过程的各个环节应密切配合,以保证焊接质量,若出现异常 现象或焊接缺陷时,及时清除。 ④管道焊接完后用保温材料如草帘子、草绳等及时包裹。管道打压完 毕及时排放干净管道内水。
车辆冬季行车安全考试题 一、冬季车辆换季保养的内容是什么? 1、更换防冻液:应根据车辆所在地区和在冬季可能到达的地区的最低温度,选择凝点适宜、质量可靠的防冻液。在冬季,若发现水箱缺水或行驶中“开锅”,应及时添加防冻液而不能加水。 2.在冬季,保持电瓶电力充足,如果电瓶质量较差,建议及时更换。 3.在原车型说明书要求的范围内,选择黏度较低、流动性较好润滑油,更换发动机机油。如果到达高寒地区,还要考虑更换底盘润滑油。 4.在冬季,因气候寒冷,润滑不良,金属韧性减弱变脆,容易断裂,入冬前应对车辆底盘的各个部位,进行全面检查。 二、冬季车辆驾驶应注意环节有那些? 1.冬季行车,一定要预热发动机。刚上路时,一定要尽量控制车辆匀速行驶,切忌猛加油狠减速,。2.冬季驾车过弯道要特别注意避开弯道内的积雪,冰雪路无法避开时,一定要提早减挡减速、缓慢通过。3.冬季风大,所以前车不易听到后车的喇叭声,所以开车时要慢行。给自己留出更多的判断时间,正确操控车辆。超车时,要提前使用喇叭和前大灯进行提示,待前车做出让道动作时再超车。 4.冬季行车减速时,应突出“早”和“柔”,即便是在无冰雪的路面上行驶,冬季制动的效果也与其它季节不尽相同,所以冬季驾车制动应早一些轻踩与减挡制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动,而运用减挡让发动机制动。 5.冬季停车要注意选择好地点,切不可把车辆停放在冰雪路面的上坡处。尽量避开有水的坑洼潮湿处,以免积水将车轮冻住。 三、在冰雪路面驾驶车辆注意的方面? 1.慢:在冰雪路行车时,不可预测的因素很多,最有效的应对措施是放慢车速。让发动机的动力平稳地释放到驱动轮,切忌大脚油门猛抬离合,这样不但容易造成起步打滑,还可能使车辆方向失控。对于装配自动挡的车辆,应使用雪地模式。对于没有雪地模式的车辆应视具体路面的附着力程度更换到比D挡高一档的档位起步,以保证车辆在冰雪路面的良好扭力。车辆正常行驶后再转入D档。 2.勤:在冰雪路开车时,应眼观六路耳听八方。雪雾天气的视线本来就不好,要勤观察前方路况和三个后视镜,而且要留心观察在两侧通过和前面的几辆车的运行状态,对于可能发生的问题,及早地做出判断。尽量不变更车道行驶,如果必要换道时,必须提前开启转向灯,适意给其它车辆。在路面状况确认安全的情况再行变线。冬季驾车换挡要勤,要像驾驶磨合期的车一样驾驶,一定要注意挡位的选择和油离配合,挡位过低过高都易使车失控。 3.缓:在冬季行车,要特别注意侧向风,千万不能大幅度回轮。使用制动减速时一定要缓,手动挡车辆除了在停车时,不要空挡刹车;对于自动挡的车型永远不允许空挡溜车;对于没有ABS的车辆,更不允许空挡制动。在冰雪路上行车,要多留些量,与前车保持足够的安全距离。制动时要观察后车的距离。4.稳:在冰雪路行驶时,所有的驾驶动作动作都要比平时慢半拍,尤其在出主路、右转、横穿马路、过十字路口时,还要多注意行人和自行车。 5.冲:在冰雪路面爬陡坡时,在保障安全距离的基础上,必须挂低挡(不可过低)稳住油门一鼓作气爬上去,中途尽量不要换挡。可以有效避免上坡上到一半因为力量不够了而被迫停在坡上做坡起或溜车。四、车辆出现侧滑时应对措施有那些? 在冰雪路面行车,车辆容易侧滑。所谓侧滑,就是车辆急加速、突然制动或启动时扭矩过大而产生的侧向甩尾现象。如车辆产生侧滑应注意:在条件允许的情况下应立即停止制动,向后轮侧滑的方向反打方向盘,一定要注意打方向盘的速度和幅度。 五、车窗结冰后的处理方法? 在冬季由于车内外温差,车窗很容易结雾。正确的消除方法是:打开车内暖风,调节风机风力和温度高低。利用内循环方式,将出风方向选择在前风挡口。保证足够的温度和处风量进行驱散。 六、驾驶员的一安、二严、三勤、四慢、五掌握是什么? 一安:要牢固树立“安全第一”的思想。 二严:要严格遵守操作规程和交通规则。 三勤:要脑勤、眼勤、手勤。在操作过程中要多思考,知己知彼,严格做到不超速、不违章、不超载;要
雾天行车风险识别分析与安全行车措施 一、风险分析 、雾天行车的主要风险因素是能见度低,视野不佳,可视距离和范围缩小,驾驶人的观察判断受到了极大影响。雾越大、能见度越低,可视距离和范围越小,对驾驶人观察判断的影响越大。特别是能见度极低的浓雾和雾天车灯照射下的夜晚,更是茫茫一片,几乎十几米以内的物体都看不清楚。 、挡风玻璃和车窗上容易凝聚水汽,不仅影响驾驶人视线,而且对面来车车灯射出的光线也显得特别耀眼。 、在雾天特别是浓雾环境中开车,由于能见度低、控制着车速跑不起来等原因,容易造成驾驶人心情压抑、烦躁和情绪波动。一些急于赶时间和赶路程的驾驶人,更容易造成急躁不安、耐不住性子,往往开着开着车速就快了起来。 、雾天发生事故类型主要有: ①车速较快,没有及时发现前车或前车遇有情况刹车,发生追尾事故,甚至连环追尾事故; ②在没有中心隔离带的道路上超车时,在超车前因没有发现来车或距离、速度判断有误,发生迎面碰撞; ③在没有中心隔离带的道路上会车时,因双方或其中的一方没有发现来车,发生迎面碰撞。 ④在交叉路口,因看不清红绿灯或左右两侧驶来的车辆,交叉行驶的车辆发生侧面碰撞; ⑤因视线不清,没有及时发现道路上的非机动车、行人或路边停驶的车辆而发生事故。 一般情况下,雾天发生的事故都比较大,特别是在高速公路上发生的交通事故,往往后果都非常严重。 二、安全行车措施 雾天尤其是浓雾天气,开车风险非常大,尽量不要驾车外出特别是中长途外出。不仅要预防自己碰撞他人,也要防止他人撞到自己。若确需驾车外出时,应做好以下安全措施: 、出车前,要认真检查车辆灯光、制动、转向等关键装置部位是否齐全有效、灵活好用,将挡风玻璃、车灯擦拭干净,并注意行李厢内是否带有三角警示牌或其他警示标志,以便应急时使用。 、出车前特别是长途外出,应确认自己是否精力充沛、情绪稳定、心无杂念和身体状况良好?确保观察、判断和操作处于良好状态,不至于失时、失误。 、驾车外出时,要考虑到车速低、堵车等问题,给开车留出足够的时间,避免赶路心急而造成超速行驶。 、雾中行车时,一定要严格遵守交通安全法律法规关于限速行驶的规定,千万不可开快车。雾越大,可视距离越短,车速就必须越低。当能见度小于 ??米大于 ??米时,时速不得超过 ?公里;能见度小于 ??米大于 ?米时,时速不得超过 ?公里;能见度小于 ?米时,时速应控制在 ?公里以下,如
桥式起重机安全技术培训试题3 一、判断题(每题2分共20分) 1、桥式起重机主梁的钢度是表征主梁在载荷作用下抵抗变形的能力() 2、桥式起重机司机室应设在导电滑触线的一侧。() 3、集中驱动形式的大车运行机构只适用于大跨度的桥式起重机上。() 4、为确保起重机能在规定的允许范围内停车,大车运行的制动器调的越近越好。() 5、桥式起重机各机构应采用起重专用电动机,应具有较高机械强度和较大的过载能 力。() 6、手提工作灯、司机室照明及电铃等均采用36V的低压电源,以确保安全。() 7、司机室、舱门及端梁门的连联锁开关常闭触头都是并联在控制回路中的。() 8、工作完成后,桥式起重机的小车应放停放在主梁跨中部位或靠近滑触线的一端。() 9、违章操作是发生起重伤害事故的主要原因。() 10、运行机构的制动装置失灵后,可采用反车制动来实现停车。() 二、选择题(每题2分共20分) 1、起重机桥架上是走台应用防滑性能好的()制造。 A、优质木板 B、网纹钢板 2、起重机起吊的吊物()长时间悬停于空中。 A、不允许 B、允许 3、当吊钩处于工作位置最低点时,缠绕在卷筒上的钢丝绳除绳尾外,还必须有不少 于()圈的安全圈。 A、1 B、2 C、3 4、桥式起重机小车制动行程最大不得超过()。 A、V小车/15 B、V小车/20 C、V小车/50 5、桥式起重机各机构应用最广泛的是()异步电动机。 A、鼠笼式 B、绕线式 6、凸轮控制器主要用于()起重量起重机各机构的控制中。 A、小 B、大 7、桥式起重机由()回路控制总电源的通断。 A、控制 B、主 8、起重机由起吊位置在到达运行通道前的运行中,吊物应高出其越过地面最高设备 ()m为宜。 A、1 B、0.5 9、吊物必须通过地面作业人员上空时,司机必须()发出警示信号,待人躲开后 方可通过。 A、间断 B、连续 10、桥式起重机的司机室应设在()导电滑线的一侧。 A、无 B、有
冬季防火安全教育培 训资料
冬季防火安全教育培训资料 年老体弱者在寒流到来时都喜欢使用电热毯,但电热毯连续通电时间过长如无恒温保险装置,容易引发火灾事故。另外,电热毯长期受揉搓而断裂,也会引起火灾。预防电热毯引发火灾,首先要注意绝缘、防止短路。电热毯如有破损,切不可随意拆修,要请专业人员修理。为了防止一时疏忽忘记切断电源,可以使用三通插头,一头插电灯,一头接电热毯,这样,入夜开灯时电热毯便通电升温,睡觉关灯后电热毯也随之断电。小孩睡觉最好不用电热毯,以防小孩尿床引起触电。电热毯应尽量避免折叠、受潮。长期不用的电热毯再用时要仔细检查有无漏电现象。一旦电热毯起火,首先要断电源,再设法将火扑灭。 火灾发生后,采取哪些措施进行救援,是减少伤害、损失的关键。本报向读者介绍一些救援知识。怎样打火警电话(1)火警电话打通后,应讲清楚着火单位,所在区县、街道、门牌号码等详细地址; 仅供学习与交流,如有侵权请联系网站删除谢谢22
(2)要讲清什么东西着火,火势情况;(3)要讲清是平房还是楼房,最好能讲清起火部位,燃烧物质和燃烧情况;(4)报警人要讲清自己姓名、所在单位和电话号码;(5)报警后要派专人在路口等候消防车的到来,指引消防车去火场的道路,以便迅速、准确到达起火地点。发现火警应及时报警,这是每个公民的责任。 在逃生时,身上着火怎么办 人身上着火后千万不能跑,因为越跑火就越旺。这是因为人一跑反而加快了空气对流而促进燃烧,火势会更加猛烈。跑,不但不能灭火,反而将火种带到别的地方,还有可能扩大火势,这是很危险的。应该: (1)尽量先把衣服脱掉,浸入水中或用脚踩灭;(2)如果来不及脱衣服,也可以卧倒在地上,把身上的火苗压灭; (3)可以跳入附近的水池和水塘内灭火,如果烧伤面积大,就不能跳入水中以防感染; 仅供学习与交流,如有侵权请联系网站删除谢谢22
行车安全教育 随着冬季的到来,低气温的季节里,我们如何安全驾驶我们的爱车在冬季更好工作,这里为和大家分享一下冬季开车一般应当注意的事项及技巧。 一、案例分析 《案例一》 司机缪某在精神极度疲劳的状态下仍然驾驶重型货车通宵赶路,在由北向南行驶过程中撞到前方的自行车,且在事故发生之后未能及时发现已发生的交通事故,继续驾车行驶,后车主发现车辆损坏后报警。 警方提醒: 在行车过程中,驾驶员一定要及时调整自己的状态,确保有良好的身体以及精神状态,如若感觉不适,马上停车小憩片刻。 《案例二》 秦某驾驶拖拉机沿丰张线由南往北行驶,因大雾未及时降低车速,并与前车未保持必要的安全距离,秦某在行驶过程中与前方何某驾驶的正三轮摩托车追尾,造成秦某受伤,车辆损坏的交通事故。 警方提醒: 在浓雾天气下驾驶车辆,一定要减慢速度,实在不行不
妨停车等候,等浓雾散开继续上路。 冰雪天气地面上存留的雪水在夜间气温骤降时,易大面积结冰,公路摩擦系数减小,桥梁路面上气温低更易结冰,路面行驶的车辆易打滑,失去控制,引发交通事故。 《案例三》 谢某驾驶轿车沿丁张公路由东向西行驶,因路面有冰雪,但谢某驾驶机动车未及时降低行驶速度,造成车辆失控发生横滑,撞到对向行驶的大客车,造成两车不同程度损坏,谢某及其车上三名人员受伤,大客车上三名乘员受伤。后谢某经送医院抢救无效死亡。 一些驾驶员往往自恃驾驶经验丰富,在行车中容易分散精力和注意力,导致操作马虎和失误,酿成交通事故。也有的驾驶员缺乏高度的责任意识,预防事故的态度不端正,自以为技术高超,常开“英雄车”、“斗气车”,我行我素。小心行得万年船,越是自认水平高的驾驶员,越需要在日常驾驶过程中谨慎操作,尤其是在冬季的恶劣条件下,更需要加倍小心。 二、冬季开车需要注意的事项 预热汽车 1、冬季气温低,开车前10分钟,我们打着火,让车子原地工作3-5分钟,这样让汽车内部的润滑油跟机械零件,发动机的配合更加的完美,准确的磨合,一些北方的朋友更
起重机械作业人员考核试题+答案 姓名:身份证号: 单位:成绩: 申请作业项目: 一、填空题(每小题2分,共20分) 二、判断题(每小题1分,共10分) 1、吊钩开口度比原尺寸增加15%时,吊钩应报废。(√) 2、新更换的钢丝绳应与原安装的钢丝绳同类型、同规格。(√) 3、起重机轨道接头的缝隙一般为5-10mm。(×) 4、葫芦式起重机在正常作业中可使缓冲器与止挡器冲撞,以达停车目的的。(×) 5、《特种设备作业人员证》每2年年复审一次。持证人员应当在复审期满3月前,向发证部门提出复审申请。(×) 6、流动式轮胎起重机可以吊载运行,汽车起重机不允许吊载运行。(√) 7、减速器正常工作时,箱体内必须装满润滑油。(×) 8 、当重物位置大于回转半径时,起重机可以缓慢起升,待重物水平拉近钢丝绳
垂直后,在起吊。(×) 9、起升机构可以使用编结接长的钢丝绳。(×) 10、桥式起重机司机室应设在导电滑线的一侧。(×) 三、选择题(每题1分,共10分) 1 A、2 B、1 C、半 3 2 A、打开 3、并尽量选用起重性能与技术参数接近的起重机。 A、2机、4机D、5机 4 A、打开 B、制动 5。 A、1050 B、800 C、1000 D、1200 6、《国务院关于修改<的决定》已经2009年1月14日国 务院第46 A、2002年6月1日 B、2003年6月1日 C、2004年2月1日 D、2009年5月1日 7 A、不准离开 B、可以离开 8、起重机械投入使用前或投入使用后30 A、市级质监部门登记 B、检验机构登记 C、县级质监部门登记C、省级质监部门登记 9、在冬季应延长空运转时间、 A、0°C B、15°C C、30°C 35°C 10 A、同 B、反 C、旁 四、名词解释(每题5分,共20分) 1、《条例》中起重机械的定义; 答:起重机械是指用于垂直升降或者垂直水平移动重物的机电设备,其范围规定
2013年冬季安全知识培训内容 人身安全通用标准 1、班前禁止饮酒,班中按规定着装,佩带防护用品。 2、顺线路走时,应走两线路中间,并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态,严禁在道心、枕木头上行走,不准脚踏轨面、道岔连接杆、尖轨等。 3、横越线路时,应一站、二看、三通过,注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。 4、横越停有机车、车辆的线路时,先确认机车、车辆暂不移动,然后在该机车、车辆较远处通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。 5、必须横越列车、车列时,应先确认列车、车列暂不移动,然后由通过台或两车车钩上越过,勿碰开钩销,要注意邻线有无机车、车辆运行,严禁钻车。 6、不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。 7、严禁扒乘机车、车辆,以车代步。 冬季人身安全教育 一、冬季铁路运输生产基本特点 1、冬季下雪无规律,扫雪工作很难及时到位,基本特点是:电动转辙机转换受阻,运输生产正常秩序易打乱。 2、冬季天寒铁脆。基本特点是:设备易折损,操纵易失灵。 3、冬季冰雪大,雾又多。基本特点是:视觉差,听觉弱,了望困难,联系不良。 4、冬季滴水成冰,地冻路滑。基本特点是:上下车难度大,作业时脚易打滑。 5、冬季昼间短,夜间长。基本特点是:值班人员夜班难度大,体力消耗大,精力往往不够充沛。 6、冬季天冷,值班人员穿戴厚。基本特点是:上下车作业不灵敏,易挂、易碰。 二、冬季应重点掌握作业现场的实用内容 在冬季作业中,掌握作业现场情况的重点是:周围的环境,天气的变化,特别是积雪、结冰的具体地点及变化状况。要作为交班的一项重点进行交接,使接班的人员,人人心中有数,防患于未然。 三、冬季值班人员班前休息的实用方法 冬季,由于夜间长,作业多,人员容易疲劳,犯困,精神不振作。在历史上由此而造成的作业事故和人身伤亡事故屡见不鲜,教训也是十分沉痛的。因此,在冬季上夜班之前,一定要充分休息。实用方法:凡是上夜班的工作人员,必须按规定休息,并作为一项“卡死”制度,人人必须严格执行。但是有的单位不具备职工休息的条件。所以教育职工的家属、子女,为什么要注意夜班班前休息的重要性和必要性是大有必要的。有效的方法之一是给职工家属进行“冬季行车事故实例”和“冬季人身伤亡事故实例”教育。 四、冬季室外高空作业的要求 必须检查工具,系好安全带,防止溜滑摔伤,高空作业时间不宜过长,以防过度寒冷造成冻伤。 五、冬季室外作业防护的要求: 1、冬季站内、区间作业必须带有耳孔的防寒帽,保证听觉灵敏,防止列车车辆撞轧伤亡事故发生。 2、皮棉大衣必须系好扣子,以免列车通过风大将衣服吹起挂倒发生危险。 3、出外检修走路可戴厚一点的防寒手套,干活时可戴绒手套,使用手锤等抡、砸工具时,尽量不戴手套,避免甩出工具伤人。 4、抬搬笨重物体和有活动部件的设备时,应戴手套,并专人指挥以免挤碰擦伤。 5正确使用各种劳动保护和防寒用品,经常检查修理,不得凑合将就。 6、风雪天气巡视线路需翻越大山、高坡处所,在鞋上应绑扎草绳防滑。 六、保证冬季作业安全的方法 针对冬季作业冷、脆、稠、干、长、笨、滑的特点,应抓好: 冷:从思想上、物质上作好防寒过冬的准备。 脆:金属易裂纹、折损,更要细检细修。
管理制度参考范本 冬季行车安全教育 a I时'间H 卜/ / 1 / 6
1、保持安全车距 与前车保持安全车距,留出充分的反应时间和制动距离。冬季冰雪路 面安全车距应保持在其他季节干燥路面安全距离的两至三倍以上。 2、正确转向 在冰雪路面上转向时,提前降低车速,缓慢转动方向盘,匀速通过, 避免突然打冷舵,否则容易造成车体失控,影响其他车辆通行,甚至发生 事故。 3、正确使用制动 在冰雪路面行车,使用制动一定要谨慎。可采取点制动降低速度,尽 量避免紧急制动。可利用发动机的牵阻作用帮助减速和制动,必要时可以 灵活运用手制动。防止制动造成车辆侧滑或甩尾。 4、低温和严寒气象条件下起步 起步前,应对车辆进行预热升温,待发动机温度达到50 摄氏度以上时再起步。露天停放的车辆,润滑油粘度大,起步后应低速行驶一段距离,待发动机温度升高时,再逐渐提高车速。起步时,应缓加油 门,慢慢提速,用力过大容易造成驱动轮与路面打滑。中途停车时,应选 择干燥、朝阳、避风的地点停放,并采取必要的防冻措施。若停车时间较 长又不放水时,应适时启动发动机,使发动机保持一定的温度,防止冷却 系的水结冰,冻坏气缸体或冷却系机件。 5、慎会车,少开车 雨雪路面易侧滑,会车应加大车辆间的横向距离,选择宽平地段进 行;尽量不超车,保持与前车足够的纵向距离,防止追尾。会车、超车 时,尽量少用或不用刹车。 6、选择适当行车路面 在XX区路面上,一般情况下是沿着前车的车印行驶,如果路面全是 冰霜,要提前选择凹处行驶,避开凸处路面,以防侧滑,产生恐 慌。在乡村路面上,一般情况下同样是沿着前车的车印行驶,如果路边水塘、水沟较多,要选择路中间或较安全的一边行驶,提前选好适当挡
驾驶员冬季安全教育培训考试试卷 姓名:分数:阅卷人: 一、填空题(每空2分,共36分) 1. ()是驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业,中心 内容是()、()、()。 2. 驾驶客车通过漫水桥时,驾驶员应让乘客抓紧车内固定物,车辆()缓慢过桥。 3. 机动车在设有最高限速标志的道路上行驶时,()标明的最高时速。 4. 平和的心态、稳定的情绪、良好的精神状态对安全行车()。 5. 道路旅客运输经营者不得强迫旅客乘车,不得甩客、敲诈旅客,不得擅自()。 6. 按规定及时播放乘车安全须知视频,及时告知(),及时督促旅客系好安全带,向旅客做出安全驾驶公开承诺等。 7. 雾天行车保持足够的()。雾天,能见度低,有时雾水造成路面湿滑,制动 性能降低,车辆易(),因此必须保持足够的行驶距离。视线不清的天气不要在()行车,在会车时会非常危险。可以利用微弱的视距,盯住路中的()行驶,保持路线不出错。 8. 驾驶员责任目标是()、()、()。 9. 出现险情时,驾驶员保持头脑清醒(),是做好避险的先决条件。 10. 当制动、转向或擦撞引起车辆侧滑时,应立即松抬(),并迅速向侧滑的一方转动转向盘,并及时回转方向进行调整。 二、选择题(每题2分,共10分) 1. 道路运输从业人员诚信考核和计分考核周期为(),从初次领取从业资格证件之日起计算。 A 6个月B、12个月C、24个月 2. 在危险冰雪路段行驶时,与前车和两侧保持有效制动距离和(),尽量避免频繁并道。 A、安全距离 B、一段距离 C、间隔距离 D、不保持距离 3. 驾驶机动车下陡坡时,()滑行。 A.可以熄火 B.可以空挡但不准熄火 C.可以空挡 D.不准空挡或熄火 4. 驾驶员饮酒后行车会影响(),所以容易发生交通事故。 A、消化系统 B、中枢神经系统 C、呼吸系统
冬季安全行车教育材料
冬季安全行车教育材料 生产服务分公司生产安全办 2012年12月25日 一、冬季安全行车注意事项: 冰雪天气中,注意采取相应的防滑措施,谨慎驾驶,保持足够的跟车距离,严禁紧急制动,注意提前采取应急措施。 1、冰雪路面最高时速不能超过20公里,要提前处理情况,避免紧急制动或急打方向,应多采用发动机控制车速,不可急加油或急收油,使用脚制动时,可采用连续间断制动的方法,必要时可试着慢拉手制动,以防车辆侧滑。 2、转弯时应提前减速,在不妨碍对方车辆安全行驶的前提下,尽量增大转弯半径,方向不可急转猛回。 3、会车时,应适当保持两车横向间距,不宜靠近路边行车,特别是对于生疏的道路,更应加倍小心。 4、道路被积雪覆盖后,路面真实情况不易辩别,应根据地形和路旁参照物判明情况后再行驶,切不可盲目行车。 5、冰雪路面严禁超越车辆,否则极易造成侧滑和整车失控。一旦发生侧滑驾驶员要镇静不慌,及时、准确采取措施,可将方向盘向侧滑方向轻微转动方向盘,矫正行驶方向,以阻止或减轻侧滑。
冬季气温低,车辆制动液会变得很黏稠,会在一定程度上影响车辆的制动性能,从而降低刹车的灵活性,驾驶员应做好日常的车辆检查和维护工作。 二、高速公路冬季行车常识 1、雪天和路面结冰时,车辆应避免上高速公路行驶。在高速公路上行车遇到雪天或冰雪路面时要减速行驶,要加大行车间距,至少应为干燥路面时的2至3倍以上。 2、雾天能见度下降,直接影响驾驶员的观察和判断能力。尤其在高速公路上,由于车流量大、车速快,因雾天引发的交通事故经常是多车追尾、相撞的特大交通事故,人员伤亡和车物损失都十分严重。如车辆在高速公路行驶中遇到雾区,要立即到就近的服务区停车休息,待雾散后继续行车。 (1)能见度小于200米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯,车速不得超过每小时60公里,与同车道前车保持100米以上的距离。 (2)能见度小于100米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时40公里,与同车道前车保持50米以上的距离。 (3)能见度小于50米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时20公里,并从最近的出口尽快驶离高速公路。
冬季施工安全教育培训教案 冬季气候干燥、寒冷且常伴有大风,受北方寒流影响,施工区域出现了霜冻,造成作业面及道路结冰打滑,既影响了施工现场的正常运行,又给安全带来了隐患,同时使用明火接触易燃易爆物品的机会增多,又容易发生火灾、爆炸和中毒事故,寒冷使人们衣着笨重,反应迟钝,动作不灵敏,也容易发生事故。针对这些不利情况,各单位要高度重视冬季施工生产工作,认真分析研究当地气候、环境和施工生产项目,周密制定冬季施工组织计划,切实做好预防人身伤亡事故、防火灾、防爆炸、防冻、防中毒和防交通事故的“六防”工作,不断加强对深基坑开挖、高边坡施工、起重吊装作业、高处作业、临时用电及临建设施等重点部位和重点环节的安全监控,做好冬季施工安全生产措施和安全技术交底,严防各类事故发生。 1、针对冬季施工特点,避免冰雪结冻引发事故,如施工作业面应采取必要的防雨雪结冰及防滑措施。个人要提高自身的安全防范意识。 2、加强防火安全宣传,分析施工现场常见火灾事故发生的原因,讲解防火灾事故的措施,扑救火灾的方法,必要时可采取现场演示,如消防灭火演习等来教育施工人员正确使用消防器材。 3、冬季用电与夏季用电的安全侧重点不同,夏季着重于防触电事故,冬季着重于防电气火灾。做到不擅自乱拉乱接电线及用电设备,不超负荷使用电气设备,以免引起电气线路发热燃烧,不使用大功率的灯具,如碘钨灯之类照射易燃、易爆及可燃物品或取暖,生活区域也要注意用电安全。 4、在深基坑、隧道及地下空间作业时,应加强作业人员的自我保护意识教育,即要预防在这种环境条件下进行有毒有害物质作业,对人造成的伤害,也要防止施工作业点原先就存在的危险因素,如泄露跑冒且已积聚的有毒气体,易燃、易爆气体,有害的其他物质等。 一、防止发生人身伤害事故的安全措施 1、强化预防高处坠落安全管理。各单位要加强对基坑壁的支护,按要求设
秋冬季安全行车培训学习材料 一、学习目的 秋冬季是雨雾冰雪恶劣天气多发时节,对人民群众生活、安全生产易产生不利因素,特别是对道路交通行车安全构成重大威胁。通过学习培训,提高对不利因素的认识,增强规避风险的能力,强化安全意识和雨雾冰雪条件下的驾驶操作能力,增强遵章守法自觉性,推动安全行车工作不断深入发展。 二、学习要求 提高思想认识,遵守培训学习纪律,追求彼此之间思想上的交流、沟通,真正认识雨雾冰雪天气道路驾驶风险和道路交通事故的危害性,切实提高正确规避风险的能力。 三、学习内容 雨、雾冰雪天气对行车安全的不利影响及预防措施。 (一)雨天的不利因素及防范措施 1、能见度低。行人、非机动车、摩托车只顾埋头赶路,不能及时发现车辆。雨伞、雨衣易造成视线障碍,相对于晴天,雨天的交通秩序较为混乱,特别在城郊结合部、市区道路上车、人混合路段和车道较窄路段。驾车视线盲区内易突然出现行人、车辆横穿现象。 2、路面湿滑,附着力低。特别是久旱初雨,雨水和尘土混合成泥浆,导致轮胎和路面之间有一层“润滑膜”。还有久雨未晴,路肩松软,路基易塌陷,对行车路线、停车地点的选择都有一定的局限性。 3、路面积水,易产生“水膜效应”,俗称打水漂现象,即轮胎花纹的排水功能得不到发挥,轮胎通过积水路段的时间不足以排掉轮胎与路面之间的积水,轮胎附着力突然下降,车辆会随时发生侧滑,偏离正常行驶路线。另某些高速公路的排水功能不完善,车辆快速通过时易出现方向失控。 预防措施: 1、细心观察,减速礼让,提前预防,礼让的同时也不能丧失路权,要积极地化解路面障碍,保持足够间距防止其他车辆、行人的突发行为(调头、急刹、横穿等)。车辆减速尽量利用发动机牵阻,制动踏板要轻踩,不可紧急制动。一旦发生侧滑,松油门保持谨慎,车尾往哪边甩,方向往哪边修正。 2、合理使用好雨刮器,确保视线良好,还要分清白天、夜晚条件下的路面视觉区别,通常夜晚条件下干燥路面呈灰色,积水路面呈黑色。大雨时,灯光还容易散射,干扰观察,一定要加速慢行。 3、从“水膜效应”形成的原理来看,对大型载重汽车的转向、制动效果影响不大,而对小型车、空车则相反,它们一旦出现变速、变道转弯的情况时,驾驶员如果还像在正常天气条件下一样操作,比如遇前方车减速,前方出现弯道、陡坡面又视距不足等情况时,措施不当就很容易发生事故。因此我们驾驶人在遇下雨天气时,不仅要做到谨慎驾驶,更要防止被其他交通参与者所影响而导致事故发生。由于雨天路面附着系数下降,而使得晴天行车时同样存在的一些车辆受力作用突显,车辆易改变正常路线引发不良后果,这样的道理使得我们不难分析出雨天产生事故的原因、真相,从而积极提前做好预防措施。(二)雾天的不利因素和防范措施 在影响安全行车的诸多因素当中,雾天是最恶劣的气候条件,驾驶员收集路况信息大多靠视觉,一部分靠听觉,下雾直接导致视觉信号中断,雾天发生道路交通事故的概率比正常天气高出几倍,甚至几十倍。因浓雾造成几十辆车追尾的事故屡见不鲜,事故损失十分惨重。 雾天是道路交通安全的刽子手,其主要不利因素表现在以下三个方面: 1、能见度下降。刚进入团雾时还存在视觉方面的错觉,雾天长时间行车还容易出现幻觉。 2、空气湿度浓导致路面湿滑,因雾影响视觉这一点还不易发觉,容易忽视,如突然出现了障碍物或行人、车辆横穿而急打方向避让时会出现车辆横滑。 3、下雾天封路、堵车是常见的,一旦开通初期,行车秩序混乱,因长时间压抑后,不少驾驶员心理上有个发泄过程,特别是一些年轻的,缺少经验的,自控力差的驾驶员。 预防措施: 1、行车前检查车辆的安全技术状况,特别是制动、灯光、雨刮器等都必须处于良好的技术状态,以备随时发挥最大效力。 2、控制车速。雾天视野受限,这是发生交通事故的主要原因,因此雾天驾驶最重要的注意事项就是控制车速,尽量不要以超过100公里的时速行车。专家建议当能见度< 500米> 200米时,时速不得超过80公里;能见度<200米>100米时,时速不得超过60公里;能见度< 100米>50米时,时速不得超过40公里;能见度在30米以内时,时速应控制在20公里以下;一般视距10米左右时,时速控制在5公里以下,並视情停驶在安全地带,耐心等待,能不行驶的尽量不行驶。 3、停车靠边。如果雾太大,能见度太低时绝不可勉强行驶,合理选择安全地点停放车辆,同时打开雾灯、近光灯和闪光灯、视廓灯。停车后,及时疏散旅客至安全地带,离开公路尽量远一些,千万不要坐在车上,以免被莽撞的车撞到。等雾散去或者视线稍好再行驶。另在车内一定要携带三角警示牌,遇到突发故障停车检修时,可在车辆后150米处摆放警示牌,提