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兰州市城市状况及商圈分析S·W·O·T分析§4.1 S（优势）瑞德摩尔项目符合兰州市的整体城市规划，兰州市政府目前已提出市区东扩的整体构想，将市区以东的榆中县与平开发区纳入兰州市区，未来兰州城东将激增50万人口，将大大提升城东的购买力，瑞德摩尔作为兰州市商委2005年重点规划的建设项目，坐落兰州城东门户，是兰州市中心以东唯一以零售为主的大型购物中心。
瑞德摩尔德前身兰新市场在兰州市妇孺皆知，在当地有很高的知名度，它紧邻西北著名的七大市场，周边名校呈与围之势。
瑞德摩尔所在地是兰州地区商业气氛最成熟，居住人口最密集，财富最集中的商业旺地。
瑞德摩尔北接兰州主干道东岗东路，南接另一条主干道嘉峪关路，在已完成市政340道路南端及一座桥梁架设的基础上，将兰州市政340道路及另一座桥梁全线贯穿，形成南北双回路三面直通市政道路的交通大格局。
另有十多路公交直达或者终点设在瑞德摩尔内，交通十分便利。
瑞德摩尔在城东商圈首先提出了由批发业态向零售业态转变，在现有的经营模式下将60%—80%的经营面积转为零售，配合周边专业商城批零兼营的模式，使自身完全脱离周边的低层次的批发市场，在城东零售市场稀缺的情况下，确立自己城东商业龙头的优势。
内部：瑞德摩尔的七大市场通过品项的调整与原有的优势，加上万国港购物中心的建成，将实现摩尔一站式消费，成为兰州乃至西北业态最为丰富、规模最大的超大型的集零售、酒店、餐饮、休闲、娱乐、商务的场所，形成一个无可比拟的优势。
§4.2 W（劣势）硬件：瑞德摩尔市场出入口不够醒目，现有的交通组织存在缺陷，还没有达到人车分流，市场路面尚需修整，广告牌与商户门口摆放不整齐，但随着340道路的开通与排洪沟的改造及瑞德摩尔内道路的规整，上述问题都会随之解决。
软件：物业功能需进一步提升，物业的服务质量还有待于提高。
§4.3 O（机会）兰州市在地图上看是个狭长形，限于地理位置，若要更好的进展与建设兰州势必以城东经济带与西站为主向东西方向进展，东方红广场以东没有一家大型综合购物中心，并因兰州市土地的稀缺性，在5年之内不可能出现如此规模的购物中心，瑞德摩尔将以城东经济带为中心，向兰州市及兰州重点进展的榆中县全方位辐射。
兰州发展状况调研报告兰州是中国西北地区重要的经济、文化和交通枢纽城市，也是甘肃省省会。
兰州地处黄河上游，拥有丰富的自然资源和得天独厚的地理位置优势，在发展中迅速兴起。
本文将对兰州的发展状况进行调研，并给出相关分析。
一、基础设施建设兰州作为重要的交通枢纽城市，交通基础设施非常发达。
兰州拥有兰州中川国际机场、兰州西站等重要交通枢纽，进一步加强了与周边城市和国际之间的联系。
同时，兰州的道路、桥梁等基础设施也相对完善，给城市的发展提供了有力保障。
二、产业结构调整兰州在过去主要以重工业为主导产业，随着经济的快速发展，兰州开始进行产业结构调整，大力发展现代服务业和高新技术产业。
兰州先后建设了西北知识产权交易中心、兰州高新技术产业开发区等，吸引了大量高新技术企业的投资。
同时，兰州还发展了众多金融、物流、旅游等现代服务业，推动了城市经济的快速发展。
三、城市建设与环境保护随着城市经济的快速发展，兰州进行了大规模的城市建设，改善了城市的面貌。
兰州市区的道路、公园、市容等环境得到了有效整治，提高了城市的品质和形象。
另外，兰州还积极推进环境保护工作，加大了对污染源的治理力度，改善了空气质量和水质状况。
四、人口增长与社会保障近年来，兰州的人口增长较快，人口规模超过了300万，其中不乏高学历人才。
兰州积极引导人才回流，加大对高层次人才的引进力度，为城市的科技创新和经济发展提供了坚实的人力资源支持。
同时，兰州也加大了社会保障体系的建设力度，提高了人民的生活水平和幸福感。
五、旅游资源开发兰州拥有丰富的旅游资源，具有悠久的历史文化和独特的地理风貌。
兰州的黄河风光带、兰州水车博物馆、白塔山、五泉山等景点受到了众多游客的喜爱。
兰州市政府积极推动旅游业的发展，加大了旅游资源的开发和宣传力度，提高了旅游业的影响力和经济收益。
六、面临的挑战兰州的迅速发展也面临着一些挑战。
一方面，兰州在产业结构调整中仍然存在一定的困难，传统重工业仍然占据一定的比重，需要加大转型升级力度。
初探“物流快车”对兰州都市圈的牵引力本文对物流经济发展滞后导致兰州都市圈经济社会发展缓慢的原因进行了分析和归纳,创造性地提出了依靠现代物流加快都市圈整体协调发展的思路。
标签：物流兰州都市圈发展牵引力物流经济对都市圈地区整体和谐发展具有极为重要作用。
通过实证研究,分析都市圈发展的物流弹性及物流牵制力,并探索基于物流发展的都市圈整体发展思路,具有必要性和重要性。
一、兰州都市圈发展现状及问题分析1.兰州都市圈的提出、范畴及地位2007年8月,《兰州都市圈规划纲要》通过了专家组的评审验收,标志着以兰州为中心的城市集群格局最终浮出水面。
该区域位于中国版图的几何中心,在国家的交通布局、物资储备、工业建设、商贸流通等方面均占据区域中心地位。
2.兰州都市圈的发展现状分析近年来,兰州都市圈经济社会虽然取得了一定的发展,但到2006年,其人口仅为805万人,城市化水平刚达到33%;工业化率接近45%,但工业结构极不合理、新型工业比重极低;农业产业化进程缓慢,规模农业、园区化农业不多;物流、旅游等现代服务业发展严重滞后;GDP不及1400亿元,且经济结构不合理;城镇居民人均年可支配收入不足6000元,农民人均年纯收入不足2400元,均处于较低水平;都市圈内大城市不大、中等城市不多、小城镇太小,且各城镇的分工协作程度低,外向型经济发展缓慢,基础设施水平落后。
与其它都市圈相比,明显存在内劲不足、发展疲软、外向度低、开放不够等问题。
3.兰州都市圈的发展落后的问题探析探究兰州都市圈发展落后之原因,除受历史、地理、政策等因素影响外,现代物流经济滞后是制约其发展的关键因素。
主要表现为以下方面。
(1)工业物流滞后,制约工业现代化进程兰州都市圈是传统工业相对发达的区域,包含供应、生产、销售等内容的工业物流需求巨大;而该区域工业物流发展却严重滞后,制约了工业的结构升级和效益提升。
①物流成本上涨且设施不足,存货周期长。
受原材料价格、运输价格及通货膨胀等成本因素影响,物流企业的业务成本快速上涨;加之基础设施的投入有限及国际金融危机蔓延等因素,导致物流配套设施不足且社会化程度低,货物储存周期长(工业生产企业、批发企业、物流企业的平均存货周期分别长达31.12天、49.08天和27.95天),占销售总额的比重高,严重制约了该区域工业效益提升[1]。
目录一．兰州概况及宏观经济分析 (3)1.1兰州城市概况 (3)1.2城市宏观经济分析 (4)1.3城市的价值 (5)二．兰州城市整体规划及发展 (6)2.1规划发展方向 (6)2.2商业发展规划 (8)2.3交通格局 (9)2.4商业发展规划 (10)三．土地现状及规划 (11)3.1 土地现状 (12)3.2 土地规划 (14)3.3功能结构的规划 (15)3.4发展优势 (16)四．专业市场的整体概况及现状 (18)4.1 专业市场概况 (18)4.2 专业市场的分布情况 (18)4.3 专业市场的现状 (20)4.4 专业市场的发展趋势 (27)五．调味品专业市场 (31)5.1 调味品市场概况 (31)5.2 所处地区的概况及发展情况 (32)5.3 调味品市场的发展特点 (37)六．案例分析 (41)七．小结 (44)一．兰州概况及宏观经济分析1.1兰州城市概况兰州是甘肃的省会，是西部地区唯一具有承东启西、南拓北展区位优势的省份，是联结亚太地区和亚欧地区的重要通道，具有独特的区位优势和比较完善的基础设施，作为省会兰州是中国西北的交通、通讯枢纽和商贸物流中心，是全国9大综合性交通枢纽之一，是全国12大主干交通枢纽之一，是铁道部规划的十大区域性客运中心之一，是大西北铁路、公路、航空的综合交通枢纽和物流中心。
是铁道部规划的十大区域性客运中心之一，是大西北铁路、公路、航空的综合交通枢纽和物流中心。
截止2010年11月1日零时，甘肃省常住人口为25575254人, 兰州市以3616163人超越2000年第五次全国人口普查、常住人口居全省第一的天水市，成为全省人口最多的城市。
2010年市消费品市场呈现需求增加、供给充裕、增速加快的良好态势。
1－10月，全市累计实现社会消费品零售总额448.55亿元，同比增长18.17%。
其中刚性消费仍然是消费持续增长稳定动力，批发业累计实现社会消费品零售额32亿，1－10月，全市批发业增幅较大，累计实现社会消费品零售额32.6亿元，同比增长22.8%零售业累计实现343.6亿元，同比增长18.5%，占全市社会消费品零售总额的76.6%。
半径100公里构建都市新兰州来源: 西部商报城市化是当今世界发展的一大趋势，是伴随世界社会经济发展的必然结果，是工业化、信息化与现代化的要求。
越来越多的国内外学者认为，发展都市圈是中国城市化的必然选择，也是应对世界经济一体化、参与世界经济分工与竞争的重要措施。
根据《兰州都市圈规划纲要》，兰州都市圈范围界定为8区16县(市)城市化是当今世界发展的一大趋势，是伴随世界社会经济发展的必然结果，是工业化、信息化与现代化的要求。
越来越多的国内外学者认为，发展都市圈是中国城市化的必然选择，也是应对世界经济一体化、参与世界经济分工与竞争的重要措施。
在谈到兰州都市圈规划的来历时，此次项目技术总负责人兰州大学城市规划设计研究院院长陈怀录教授说，兰州都市经济圈建设不是空穴来风，它的提出是在经济全球化的背景下，顺应我国改革开放以来循序渐进的区域经济发展战略的趋势，依据兰州的优越地理位置和以前在以兰州为中心的城市群的发展和尝试的基础上提出的。
本报记者王燕军马进帅为您报道众所周知，由于兰州整体经济发展水平相对落后，各城镇体系结构、城市之间联系程度并不紧密。
据介绍，此次兰州都市圈规划的目的就是打破行政区划实现资源共享，协调解决基础设施建设率先提出打造"培育型都市圈"。
根据《兰州都市圈规划纲要》，规划的时间为2005年-2020年，都市圈的范围界定可以分为时间和空间等几种方式。
根据空间要素界定为以兰州市为中心半径约100公里，以时间要素界定为从兰州出发1小时的车程，以流量要素界定为兰州对外日发车次超过24次的公路客运线路等方式。
兰州都市圈范围界定为8区16县(市)。
据悉，规划设计专家组首先分析论证了兰州都市圈建设的可行性，得出了兰州不仅迫切需要建设都市圈而且具备发展都市圈的良好条件的结论。
接着，以定量与定性结合的方法，评价了兰州在我国西部地区中心城市中的地位和兰州都市圈发展水平，发现兰州都市圈的雏形已经形成，在区域开发中发挥着重要作用；最后，提出了兰州都市圈发展战略，包括战略目标、战略思路、战略重点等，展示了兰州都市圈发展的前景。
兰州市空间经济不均衡的表现、原因及对策，不少于1000字随着经济和人口的不断发展，城市空间经济不均衡已经成为全球面临的普遍问题。
兰州市作为一个经济相对薄弱的城市，也面临着空间经济不均衡的困境。
本文将从兰州市的空间经济不均衡表现、原因及对策三个方面进行探讨。
一、兰州市空间经济不均衡的表现1.城市热点区集中兰州市的城市热点区主要集中在城市中心区域，囊括了商业、政府、文化等多种功能。
与此形成鲜明对比的是，城市的远郊区域和偏远区域却缺乏相应的经济和社会发展动力。
这种区域间的差异性导致了城市经济的不平衡发展。
2.城市交通不便由于兰州市地处西北地带，地理位置较为偏远，同时又处于七省区的交汇处，这使得兰州市的城市交通建设难度较大。
导致城市内外交通不便，交通成本较高，这制约了兰州市的经济发展。
同时，由于城市内部基础设施不完善，交通瓶颈也经常出现，进一步阻碍了城市发展的步伐。
3.城乡经济差距显著兰州市的城市与农村经济之间的差距十分明显，城市经济比农村经济发展要快，同时也存在着资金、技术、市场和信息资源等方面的差距，对城市经济的发展构成了一定压力。
农村地区人口较为分散，缺乏规模化、集约化生产和高技术产业等优势，因而无法与城市地区相媲美。
二、兰州市空间经济不均衡的原因1.城市规划的不合理兰州市过去的城市规划存在着一定的问题，发展方向单一、城市内部的公共设施建设不足、配套齐全程度不高等问题都是制约城市发展的原因之一，导致城市经济发展趋势不明显，不利于城市发展的均衡增长。
2. 经济发展的不平衡兰州市的经济发展缺乏动力和内在活力，这表现为就业机会不足、产业规模不足、投资热情不足等问题。
政策的利好和资源扶持等措施不足，也是制约经济均衡化发展的主要原因之一。
3.城市纠错的基础设施不完善兰州市的基础设施建设落后，特别是城市公共设施建设缺乏保障。
加之城市规模不断扩大，这些问题愈加突出，城市交通压力大，市民生活品质低、行动不便等问题制约着城市的发展。
兰州当前现状分析报告介绍本报告是基于对兰州市的综合调查和分析所得出的结论。
兰州市作为甘肃省的省会，是西北地区重要的经济中心和交通枢纽。
本报告将从兰州市的经济、人口、环境、旅游等方面进行分析，以便为相关政策制定提供参考。
经济概况兰州市经济发展较为稳定，主要依赖于能源、化工、冶金等重工业。
兰州是国家重要的石油、天然气和煤炭资源基地，这为其经济发展提供了重要支撑。
兰州市的主要工业园区有中关村兰州科技园和西固化工园区等。
然而，兰州市的经济结构还存在一定的问题。
重工业过度依赖资源消耗，环境压力较大。
同时，兰州市的服务业发展相对滞后，对于高技术产业的吸引力较低。
为了实现可持续发展，兰州市需要加大对服务业和高新技术产业的支持，提升产业结构的优化水平。
人口状况兰州市的人口也在持续增长。
目前，兰州市的人口已经超过300万，人口密度相对较高。
兰州市的人口主要集中在城区，而城乡发展不平衡问题依然存在。
同时，兰州市还存在人才流失的问题。
由于兰州市的服务业发展不够完善，高技术人才流向发达地区的现象较为普遍。
为了解决人才流失问题，兰州市需要加大对人才的培养和引进力度，并提供更好的职业发展环境和优越的生活条件。
环境质量兰州市的环境质量一直是人们关注的焦点。
由于兰州市位于黄土高原，土地退化和水资源短缺是重要的环境问题。
同时，兰州市的空气质量也面临挑战。
由于周边地区的工业排放和机动车尾气的释放，兰州市的空气污染严重，成为人们生活的一大困扰。
为了改善环境质量，兰州市需要加强环境保护工作，推进绿色发展。
加大对污染治理、能源节约和清洁能源的投入，将是兰州市环境改善的关键。
旅游发展兰州市作为一个历史文化名城，也有较大的旅游发展潜力。
兰州市拥有丰富的历史遗迹和自然资源，如黄河、白塔寺等。
同时，兰州市还具备独特的区位优势，位于丝绸之路经济带核心区域，对外交通便捷。
然而，兰州市的旅游发展还存在一些问题。
旅游设施不完善、服务质量不高是旅游发展中的瓶颈。
关于兰州都市圈建设现状的分析【摘要】兰州都市圈的建设乃至甘肃全省的区域发展是一个长期的动态过程,需要其中心城市兰州长久持续地发挥核心力量,以点带面,稳步推进整体发展。
兰州近年来经济总量有了较大增长,城市建设步伐逐年加快,发挥中心带动作用的基本条件得到优化。
但与国内长三角、珠三角等发展较好的经济区域的核心城市相比,仍存在着体制机制不完善、发展空间不足、产业竞争力较弱、资金短缺、人才不足等方面的约束,其聚集功能、扩散功能、创新功能还较弱,对所在区域的辐射带动作用还发挥得远远不够。
兰州作为都市圈发展的龙头和窗口,要真正起到辐射带动作用,必须从各个薄弱环节实现突破,实现自身的跨越式发展,努力提高自身的城市竞争力,进而充分发挥中心带动作用,持续有力地带动整体都市圈乃至甘肃全省的发展。
根据《兰州都市圈规划》课题组编制的《兰州都市圈规划纲要》，新兰州都市圈范围界定为8区16县(市)，涉及兰州市、白银市、定西市、临夏州和武威市。
本文以兰州都市圈的地位现状、作用等为背景,在阐释新兰州都市圈建设的基础上,主要通过对中心城市兰州发展现状的细致分析,明确兰州市都市圈建设过程中所存在的问题，进而得出兰州在未来进一步提升、发挥中心带动作用的实现途径。
【关键词】兰州市都市圈现状一、地位与现状兰州都市圈处于甘肃中部，位于西陇海一兰新经济带甘肃段东段，已建成的由铁路、公路、航空、管道、电信组成的综合性交通通信体系，将宁夏、内蒙古、青海、西藏的各经济重心联在一起，是甘、陕、宁、蒙、新、青、藏等省区的中心枢纽。
兰州都市圈与甘肃其他地区及周边省区在历史上一直有紧密的经济文化联系，至今与青、新、宁仍存在着资源与资源加工的互补关系。
这种交通通信枢纽和独特的经济区位关系，使兰州都市圈成为联结西北省区、促进东西部地区经济文化交流的桥梁和纽带，也是我国现代化建设向远西部推进的桥头堡，将示范、带动西北少数民族地区的经济发展，促进民族团结和边疆稳定。
目前整个兰州都市圈内，有特大城市1个(兰州市)、中等城市1个(白银)，小城市2个(定西市和临夏市)、远郊区2个(红古区和平川区)、县城9个。
城市数量占西陇海——兰新甘肃段的30．77％，甘肃省的21．98％。
都市圈总人口593．53万人，GDP总额451．71亿元人民币在甘肃省、西北地区社会经济发展中处于极为重要的位置，其仅以7．08万平方公里的土地面积，养活了23．05％的甘肃省人口，GDP总额占甘肃省的42．12％。
但是，目前，都市圈内也存在城乡差异大、各城镇经济实力普遍较弱、城市化水平低、生态环境问题十分突出、工业化过程远未完成等诸多问题。
表1-1 兰州都市圈的经济地位表1-2 兰州都市圈社会经济概况表1-3 兰州都市圈产业发展与城乡差距二、兰州都市圈发展的限制因素(一)传统产业升级困难在工业部门的类型结构中，仍以传统的资源密集型如石油加工与石油化工、冶金、建材、电力等产业和劳动密集型如机电、轻纺、食品等工业为主体，属于技术密集型，仪器仪表以及高技术产业的计算机制造、电力电子、磁性材料及生物工程等所占比重不足全市工业总产值的10％。
工业部门及行业之间的关联度和带动作用较小。
全市工业产品结构中，初级产品所占比重小，深加工只占1／3；生产资料产品中单一产品多，消费类产品和系列产品中优质产品少。
现有主体工业群(包括石化、电力、原材料、轻纺四大类共14个部门)的产值、资金、职工均占整个工业的90％。
从行业规模和经济效益看，石化工业类、电力与原材料工业现有基础好，机电工业和轻纺工业现有基础差；石油加工业综合效益最佳，是工业平均效益的2．1倍，其次是电力工业、有色冶金工业和电子仪器仪表工业。
从区际交换功能及发展潜力看，近期发展潜力最大的是石油化工及其后续部门，再次为有色冶金，远期是机电工业，再次是纺织、缝纫、皮革与建材工业。
行业关联度和带动作用以化工及化纤与橡胶制品、建材、电力工业较大[1引。
资源型产业及其初加工居于城市产业结构的核心，轻重工业不协调，加工工业比重较低，工业组织结构不合理，影响了全兰州市的工业效益和产业水平。
由于全球化影响日益强烈和国内外统一市场的迅速形成，自然资源对于产业发展的贡献率迅速下降，因此，兰州大都市圈中的传统产业发展处于困境，升级过程也极为缓慢。
(二)高新技术产业发展缓慢虽然兰州城市的高新技术产业有了一定程度的发展，但是，与西安、成都等城市相比，无论在产值、规模上都有较大的差距，尤其缺乏高新技术的龙头企业。
(三)产业链条中的环境污染问题突出兰州都市圈主要以石化、电力、冶金、医药、纺织、机械等以传统技术为主的传统产业为主要产业，环境污染极其严重。
(四)产业空间布局不合理目前，各类产业的空间布局缺乏明确的主导思想，各地方都根据自己的需要布局自己认为合适的产业，造成了各种性质类型的产业在都市圈“遍地开花”的局面。
(五)产业“二元结构”突出多年来，国有企业以资源型产业为主，产业层次高。
而乡村地区的产业以农副产品加工和资源开采为主。
两者的产业结构严重脱节，形成了难以解决的“二元结构”，导致没有形成一个联系紧密的都市圈产业圈。
另外，由于城乡之间的经济水平差异，使得乡村企业的自组织能力很弱，不能促成产业的良性循环过程，相反还会在一定程度上阻碍产业的发展，增大城市扩散的成本，成为城市扩散和发展的限制因素。
三、建议及解决方案(一)树立和落实城市可持续发展理念可持续发展观的要旨是：发展“既要满足当代人的需要，又不对后代人满足其需要的能力构成危害”；坚持可持续发展的基本原则，就是要坚持代际间和代内的公平性，在求得发展以满足当代人需求的同时，要考虑到发展的“限制因素”，特别是生态限制，即环境资源与生物圈对人类活动的承载能力。
城市的可持续发展旨在实现城市经济发展与人口、资源和环境之间相互适应，经济、社会和生态三者之间协调发展。
《中国21世纪议程》提出我国城市可持续发展的目标是：要把城市建设成规划布局合理，配套设施齐全，有利工作，方便生活，居住区环境清洁、优美、安静，居住条件舒适的城市。
甘肃地处中国中部偏西北，省内城市多以工矿业为主，环境污染严重，应特别注意在加快城市发展的同时，考虑资源和环境的承载能力，要兼顾经济效益、环境效益和社会效益。
(二)制订和落实科学的城市发展规划城市规划是城市发展的目标、城市建设的蓝图和城市管理的依据，是政府指导、调控城乡建设和发展的基本手段，科学合理的城市规划是城市系统良性运行和协调发展的基础。
甘肃省已经成立了三级城市发展规划机构，当前城市发展的依据主要是1989年12月通过的《中华人民共和国城市规划法》和“十五”期间编制完成、上报国务院待批的《甘肃省城镇体系规划(2002--2020年)》。
《规划》中提出的总目标是，基本形成以兰州为中心，大中城市为骨干，小城市和县城、重点建制镇为基础，规模结构整合有序、功能定位优势互补、空间布局科学合理的省域城镇体系；城镇产业结构优化升级取得明显成效，城市基础设施水平明显提高，城镇居民生活质量和文明程度明显提高；到2020年使全省人口城镇化水平达到45％，城市辖区的GDP占到全省总量的80％以上。
这个计划总体上比较科学合理，符合甘肃省实际。
在此基础上谨提出三点建议：1．加强城市规划的编制、管理、监督实施，严格依据近期建设规划安排项目建设；建立健全城乡规划建设决策的规则和程序，完善专家咨询制度、社会公示制度和听证制度；建立健全城市规划监督检查制度，配备和聘请监督人员，督促地方落实规划，及时纠正和查处违反规划的行为。
2．在城市规划过程中要注重发展远景规划(一般为30年。
50年)、布局规划和工程规划三者的协调性；要从定向规划、定性规划向定量规划、定位规划延伸，在规划中要体现综合性、科学性、开放性、动态性和差异性等特点。
3．在城市规划过程中注重整体规划，在确定城市性质、规模、指标时，要注意确定合理的环境容量和科学的建设标准；要按照城市实际居住人口并根据城市产业发展需要，合理确定城市规划用地指标。
(三)统筹兼顾。
因地制宜1．区域统筹。
即以“五大片区”的城镇发展轴带为依托，以兰州都市圈为核心，各地区建设沿轴带纵深梯级推进，形成陇中、河西、陇南、陇东、南部民族地区五大城镇发展片区。
2．规模统筹。
即合理规划大、中、小城市规模。
第一，充分发挥大城市兰州的区位优势，发挥其聚集一辐射效应、区域中心作用和“货运中转站”作用。
重视兰州市周边城市发展，逐步形成兰州都市圈。
第二，重点培育人口在50万～100万的大中型城市，优先考虑天水市、酒泉市、武威市、定西四个城市的规模发展，使得城市带之间的联系加强。
具体可以考虑将酒泉和嘉峪关两市合并，坚持向东发展；进一步提高第二大城市天水市的发展水平，加强与全国经济的联系。
第三，积极发展20万人左右的小城市，逐步提高城市综合服务水平和吸引力，加快城市化步伐。
3．产业统筹。
根据甘肃各个城市的区域特点，发挥其优势，扬长避短。
比如白银、金昌要以资源能源型为主，甘南以旅游业、畜牧业型为主，张掖、陇西以农牧业型为主，兰州以综合型为主。
自2003年以来甘肃省坚持走工业强省战略，工业对财政收人的贡献率目前已达到70％。
在工业发展的区域布局方面，以兰州、庆阳为石油化工、有色金属、装备制造、现代制药等为主导的工业密集区；以天水为装备制造、电子信息等加工工业区；以白银、金昌、嘉峪关、陇南、定西为有色、冶金新材料及化工产业工业区；以陇东、中部和武威、酒嘉地区为能源、煤化工业生产基地；以定西、张掖、陇南等为特色优势农副产品加工工业区。
4．集中与分散统筹。
既有集中，又有分散，形成多中心与功能互补。
以单一性的产业为基础的中小城市，应当以人口、资本、技术和信息等集中为主，发挥其积聚优势。
但对于人口过百万的大城市，就要考虑以资本、信息和技术的集中为主，并通过发展卫星城以分散和缓解城市人口过分集中导致的住房、交通、环境等问题。
就甘肃省而言，对于许多中小城市依然要以产业、人口的集中为主，适度考虑城市区域的核心区、边缘区及生态区等不同区域之间的优化组合。
对大城市兰州的建设，则要考虑从单中心到多中心、副中心、亚中心转变，要注意不同功能区域如商业区、工业区、文化区等功能互补，整合城市不同区域的资源，优化城市区域结构，最大限度地发挥城市的整体功能。
参考文献：1、2008-2009年甘肃省社会发展分析与预测, 范鹏，魏琦主编,甘肃人民出版社,2009.01,2、兰州城市概念规划研究, 杨永春著,甘肃人民出版社,2004年06月第1版,3、杨永春,张从果,吴文鑫. 中国西部地区大都市圈发展规划研究——以兰州大都市圈规划为例，城市规划. 2005.(04)4、董晓峰,刘理臣. 西北地区省会都市圈发展研究' [J]. 青岛大学学报(工程技术版). 2005.(04)。
