MAIN ENGINE
"WARTSILA-NSD" Type: 6RTA48T-B
Cylinders – HFO TARO SPECIAL HT 70
Cylinders - Low Sulfur Fuel TARO SPECIAL HT LS 40
System VERITAS 800 MARINE 30
TURNING GEAR
Enclosed Gears MEROPA 220
Grease Points MULTIFAK EP 2
Open Gears TEXCLAD 2
INTERMEDIATE SHAFT BEARINGS
"DONGTAI CITY SEAGOING SHIP FITTING CO. LTD" Type: DCP-C420-00
Oil Lubrication VERITAS 800 MARINE 30
STERN TUBE
"WARTSILA JAPAN"
Bearing & Seal VERITAS 800 MARINE 30
PROPELLER BONNET
Grease Packing MULTIFAK EP 2
DIESEL GENERATOR
"MAN-B&W" Type: 6L20/27
Cylinders & Bearings - HFO TARO 30 DP 30
Cylinders & Bearings - MDO/Gasoil DELO 1000 MARINE 30
Alternator Bearings RANDO HDZ 46
Type: GQ283 Oil Lubrication
Grease Points MULTIFAK EP 2
EMERGENCY DIESEL GENERATOR
"LINDENBERG ANLAGEN" Type: D2866 LXE20
Cylinders & Crankcase DELO GOLD MULTIGRADE 15W-40 Alternative Choice URSA MARINE 15W-40
Alternator MULTIFAK EP 2
"MECC ALTE" Type: ECO 38-3LN/4
MAIN AIR COMPRESSOR
"J.P. SAUER & SOHN" Type: WP-100-N 2 SETS
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Enclosed Gears MEROPA 220
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Safety Valve & Actuator MULTIFAK EP 2
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^) Warning: Hygroscopic product, should NOT be mixed with other oils, use SEALED packs only
#) Regal EP may be supplied in place of
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第一节机组布置形式 发电间——燃气轮机、发电机、励磁机布置在发电间内，安装在同一个隔振钢筋混凝土基础上。发电机油滑系统等主要设备均沿右侧墙布置。此外，由于燃气轮机是燃用易燃易爆气体，在燃气轮机启动过程中，为防止燃料气偶然泄露在厂房内，造成后果，因此在主机间的墙上装有气体泄露报警装置和防爆抽风装置等。主机间的上方是进气过滤、消音通道，内装有消音插班、板式过滤器和百叶窗。为便于安装和维修，机组正上方安装一台5t手动单轨吊车，用于吊装设备。 控制间——控制主机运行。控制间内有主机控制台、锅炉控制台等。操纵台上方有一个小观察窗，操作者不需进入机房，就可以观察机组运行的情况。 低压间——内装有起动整流电源柜、励磁柜、交直流柜、低压配电柜和直流屏等。 高压间——装有电站所需的发电机柜、发电机PT柜、母线PT柜等高压柜。 整个机组布置紧凑，占地面积小，而且噪音低，运行、维护方便。主机厂房后面是锅炉区及锅炉平台，锅炉的控制布置在主厂房控制间内。 燃气压缩机厂房由增压间组成，压缩机厂房与主机厂房后面 燃气压缩机增压间——有燃气压缩机，安装在隔振基础上。在室内上方有5t手动单轨吊车。在增压间的墙上还安装有防爆抽风机，用于对机房进行换气。 燃气压缩机控制间——用于控制压缩机的运行，内装有压缩机的控制仪表柜。
第二节性能数据 燃气轮机发电机组的主要性能参数如下（在标准状态下） 额定输出电功率2000kw 额定电压 6.3kv (或10kv) 燃气轮机型号WJ6G1 发电机型号TF2500—6/1340 蒸汽锅炉产汽量6t/h (与温度和压力有关) 过热蒸汽温度300℃ 过热蒸汽压力(表压) 1.3Mpa(按用户需要) 使用燃料焦炉煤气、天然气、煤层气、石油伴生气、柴油、煤油等 燃料耗率 15.65MJ/KW*h(额定功况) 第一章发电机组 1、简述 本节所指的发电机组包括燃气轮机、发电机、励磁机、联轴节、底座、燃气轮机主支撑、辅助支撑及控制系统等。 在燃气轮机发电机组中，燃气轮机是原动机，利用已增压的燃气作燃料，在燃气轮机中燃烧作功，通过其拖动的发电机发电。燃气轮机在发电的同时排出大量的高温烟气，烟气通过排气管道引入余热锅炉，回收大部分热量来产生蒸汽，蒸汽供采暖或汽轮机发电或作他用。 本发电机组的动力WJ6G1燃气轮机。WJ6G1燃气轮机对于对于使用不同的燃料，其燃烧室及喷嘴等零部件有不同配置。 2、主要设备
主要材料、设备明细表 工程名称：江盟西城时代第1页 共2页序号编码名称规格型号单位数量单价(元)合价(元)备注1材料 1.1AA1C0001钢筋Φ10以内1级t45.11803500.00157913.00 1.2AA1C0001钢筋Φ10以内t 2.96513500.0010377.85 1.3AA1C0001钢筋Φ10以内3级t126.70703500.00443474.50 1.4AA1C0009圆钢Φ20kg240.3200 5.061216.02 1.5AE2C0050钢丝绳kg0.0428 5.930.25 1.6BA2C1018木脚手板m317.00061960.0033321.18 1.7BA2C1027木材m30.39231680.00659.06 1.8BB9-0002豆石混凝土m3157.0045233.003658 2.05 1.9BB9-0002商品砼C15m395.1144203.0019308.22 1.10BB9-0003细石商品砼C20m314.9639233.003486.59 1.11BB9-0003商品砼C20m31 2.622021 3.002688.49 1.12BB9-0004商品砼C25m3834.1318223.00186011.39 1.13BB9-0005商品砼C30P6m357 2.108825 3.00144743.53 1.14BB9-0214排风道 菱镁玻纤增强 复合材料 400*300m158.317545.007124.29 1.15BB9-0214排风道 菱镁玻纤增强 复合材料 250*250m263.862535.009235.19 1.16BC3-0030碎石t 3.743836.00134.78 1.17BC3-0031石子m39.200036.00331.20 1.18BC4-0106粗砂m3 5.816043.00250.09 1.19BD1-0001标准砖 240×115×53千块61.8733330.0020418.19 1.20BD8-0420加气混凝土砌块m366 2.3501195.00129158.27 1.21DA1-0092保温砂浆料m365.4693450.0029461.19 1.22DA1-0103聚合物粘结砂浆kg36781.2500 2.0073562.50 1.23DA1-0104聚合物抗裂砂浆kg20120.9400 2.0040241.88 1.24DZ1-0006女儿墙涂料kg335.700012.004028.40 1.25EB1-0126聚氨酯甲料kg1038.96889.509870.20 1.26EB1-0127聚氨酯乙料kg1625.78089.5015444.92 1.27FB1-0004 1.2厚高分子防水卷材m21160.720016.0018571.52 1.28FB3-0001SBS改性沥青防水卷材 4mm m2642.225626.0016697.87 1.29FB3-0001SBS改性沥青防水卷材 3mm m21364.357322.0030015.86 1.30GH1-0010SF聚合物防水保温m3105.2896600.0063173.76 1.31IA1-0016卡箍膨胀螺栓50个236.2500 1.90448.88 1.32IA1-0016卡箍膨胀螺栓25个29.9700 1.9056.94 1.33JA1C0027组合钢模板kg13161.0849 4.1053960.45 主要材料、设备明细表
V94.2型燃气轮机运行规程 第一章概述 1 第二章设备规范及性能 2 第一节主机技术规范及特性 2 第二节润滑油系统 3 第三节燃油系统及点火系统 5 第四节防喘放气及水洗系统 8 第五节液压油系统 9 第六节燃油前置系统 10 第七节冷却水系统 12 第八节进气系统 13 第九节启动变频器 13 第三章启动 14 第一节总则 14 第二节启动前的准备工作 14 第三节启动操作 24 第四章运行中的监视与检查 26 第五章正常停机 28 第六章水洗操作 29 第一节压气机离线水洗 29 第二节在线水洗 30 第三节透平水洗 31 第七章事故柴油机 33 第一节概述 33 第二节柴油发电机规范 33 第三节柴油机的启、停操作 34 第三节柴油机的维护 36
第八章空压机 38 第一节概述 38 第二节性能参数 39 第三节空压机的启动和运行 39 第四节空压机的正常维护和保养 41 第五节空压机常见故障及其排除方法 42 第六节空压机屏幕上符号说明 45 第九章事故处理 45 第一节通用准则 45 第二节燃烧和燃油系统失常 46 第三节润滑油系统 50 第四节通流部分损坏和机组振动 51 第五节机组超速和甩负荷 53 第七节电气故障处理 54 第十章设备整定值 57 第一章概述 1、机组概况 V94.2型燃气轮机由原西德电站设备联合制造有限公司（Krartwerke Unit AG-KWU）研究制造。采用单缸单轴、轴向排气的结构，具有设计合理、运行可靠、寿命长、适合多种燃料、检修方便等优点。既适于作为电网的基本负荷机组，也适合于作为调峰机组。转子由端面齿结构传扭，拉杆是空心轴，可调节的进口导叶，低负荷时，提高了机组的经济性。透平有四级，燃烧室为两个侧立的大面积燃烧结构，每个燃烧室装有八个便于拆装的喷嘴，喷嘴为组合式，回流控制。发电机是冷端驱动，有刷励磁方式，可用于变频启动，设有闭式循环水冷却系统。 2、燃机性能数据表：（不考虑燃机喷水） 名称单位 1 2 3 4 5 6 7 燃料 180#重油 180#重油 180#重油 180#重油 LNG LNG LNG 大气压 kpa 1.013 1.013 1.013 1.013 1.013 1.013 1.013
主要材料设备参考品牌明细表 致：三明市瑞云新区建设发展有限公司（招标人） 根据已收到的招标编号为亿达招标[2014]056号的三明小蕉新材料产 业园（380平台）道路工程（工程名称）招标文件，我方承诺按以下品牌进行施工。 说明： 1.本招标项目招标人要求的关于本工程主要材料设备参考品牌如上表。参考品牌作为投标人投标报价的参考。投标人可以直接选用参考品牌中的一种，也可以自行另选品牌报价，但所选的品牌品质（品牌的知名度、技术标准和质量等级）应当相当于或不低于参考品牌，否则，其投标将被拒绝。在工程施工中，发包人与承包人协商后可更改部分品牌，并按实调整主材（设备）报价。承包人所用的主材（设备）须事先得到发包人批准后方可使用，发包人有权拒绝使用不符合招标文件规定标准的材料设备。 1.投标人应同时阅读招标人的工程量清单中的主要材料设备参考品牌明细表。 2.财政性投资项目的招标人或招标代理单位在推荐材料品牌时，应优先选用福建的名优产品。
致：三明市城市建设投资集团有限公司（招标人） 根据已收到的招标编号为亿达招标[2014]020号的三明市徐碧新城B05周转房装修工程（工程名称）招标文件，我方承诺按以下品牌进行施工。 投标人：（盖投标人单位公章）
致：三明市城市建设投资集团有限公司（招标人） 根据已收到的招标编号为明建招[2014]8033号的东新四路(列东街至新市北路)拓宽改造工程（工程名称）招标文件，我单位经考察现场和研究上述工程招标文件的投标须知、合同条款、技术规范和要求、图纸和技术文件、及其他有关文件后，我方承诺按以下品牌进行施工。 投标人：（盖投标人单位公章） 法定代表人：（盖章） 日期： 2014 年 6 月 30 日 材料品牌确认承诺书（说明：投标人应在投标文件中附上关于材料品牌确认的承认书，投标人必须在招标文件所提供的材料的供选品牌中明确选择其中一种作为施工材料。投标人的法人代表还应在该承诺书上签字确认并加盖投标人单位公章）
燃气轮机发电技术第14卷 第3/4期2012年10月 燃气轮机润滑油系统外接净化设备案例分析 袁柏山 （爱索普流体科技有限公司上海代表处，上海 ２０１２０６） 摘要：美国坦帕电厂７台ＧＥ ７ＦＡ燃机润滑系统于２００５年１２月安装外接净化设备，经过４年多的持续运行，获得了超预期的净化效果。本文通过对运行过程的跟踪和检测数据的分析，重点阐述了净化设备的运行过程和机理，对国内燃机润滑系统的维护和清洁具有非常实用的借鉴价值。关键词：燃气轮机；润滑系统；污染；胶质物；平衡电荷净化 0 前言 坐落于美国佛罗里达州的坦帕电厂有7台GE 7FA 燃气轮机，投入运行4年后发现燃机润滑系统内出现大量的胶质污染物，油质开始变黑，伺服阀等控制部件出现卡涩故障，虽采用了传统的机械过滤但仍无效果。厂方一度考虑换油，后经GE 工程师的推荐，于2005年12月尝试使用油箱旁路在线BCA TM -平衡电荷净化设备，希望以此去除系统内的胶质物、延长润滑油使用寿命。实践证明：此举不但省去了换油的成本，而且由于安装的外接净化设备，燃机润滑系统又持续运行4年至2010年大修时，发现整个润滑系统内部洁净如新，胶质污垢被彻底清除，检测后的油质状况指标多好于新油，仍可继续使用下去。7台机组的油样外观和指标如图1所示，油质各项指标如表1所示。 1 检测数据分析 表1中：1A 、1B 、2D ….分别代表7 台机组。 图１［１］ 取自七台机组油样 表1中：Varnish Potential —表示系统内“胶质物前兆”指标，胶质物的等级是按照目前一致公认的QSA —即超离心和定量分光光度分析法将系统内的胶质物前兆按严重程度划分成1～100个数量等级。指标在２0以下可以认为润滑系统是比较洁净的，20～40表示轻度的胶质物污染，超过40说明胶质物污染比较严重，需要考虑采取措施对系统内的胶质物进行清除。表1中使用了8年的润滑油系统内的潜在胶质物在5～13之间，说明系统内基本上没 有胶质污垢存在了。 表1中的Gravimetric patch —表示“切片重量分析”，其试验方法与ASTM D893类似，和QSA 一样，也是检测系统内胶质物前兆的一种方法，具体试验方法是使油样经过0.4或0.8m 孔径的滤膜，然后 表１［１］ 七台机组油样检测指标
9E燃气轮机发电机组润滑油系统 一.概述： 燃机的润滑油系统是一个加压的强制循环系统。该系统的组成有：滑油箱、滑油泵、冷油器、滑油滤、阀门及各种控制和保护装置。滑油系统主要是在燃机启动，正常运行以及停机过程中为燃机提供数量充足，压力和温度适当，清洁的滑油，吸收燃机运行时轴瓦及各润滑部件所产生的热量，从而防止轴承烧毁，轴颈过热弯曲而引起的振动；对燃机的主要润滑部件有燃机的三个轴承，发电机的两个轴承、辅助齿轮箱等；滑油系统还为启动液力变扭器提供工作油及冷却润滑用油；另外，一部分滑油分支经进一步增压及过滤后，作为燃机控制用油；发电机端滑油母管上还有一分支去发电机顶轴油系统。 二.滑油系统的组成及保护动作描述： 1）润滑油箱：容积12491L； 2)主滑油泵：辅助齿轮箱驱动式齿轮泵；6.89B A R-3000L/M I N; 3)辅助滑油泵：交流电机88Q A驱动浸入离心泵； 90K W-2960R P M-400V-3P H-50H Z;6.89B A R-3002L/M I N; 4)应急滑油泵：直流电机88Q E驱动离心泵； 7.5K W-1750R P M-125V-D C;1.37B A R-1596L/M M I N; 5)主滑油泵出口压力释放阀V R-1:设定动作压力：6.89B A R,保护 主滑油泵; 6)滑油冷油器：双联布置，可在线切换；
7)滑油油滤：双联布置，可在线切换，每个滤筒中有12个5μ的纸滤。 8)滑油母管压力调节阀V P R2-1:设定动作压力：1.72B A R,膜片阀,阀体带孔径位31.7m m的孔板,该孔板可通过80%的滑油流量。 9)辅助滑油泵电机防潮加热器23Q A-1：该电机运行时加热器退出，停运时加热器投入； 10)主滑油泵出口带孔板单向阀：孔径：6.35m m,正向通过顺畅，反向通过则为孔板通过，节流降压； 11）辅助滑油泵及应急滑油泵出口单向阀：单向通过；防止主泵正常运行时滑油倒流回油箱. 12）浸入式滑油箱滑油加热器23Q T-1,2:每个： 10.2K W-400V A C-3P H-50H Z；当滑油箱油温（由L T-O T-1A热电阻测得）低于18.3℃时，加热器投入，直到滑油箱油温高于25℃后方退出，加热器投入时，辅助滑油泵会自行启动(L T O T1)； 13）滑油箱油温热电阻探测器L T-O T-1A:用于检测滑油箱内滑油温度，若滑油温度低于18.3℃时，控制加热器得投入；只到温度高于25℃后,加热器退出(L T O T2); 14)滑油箱油温热电阻探测器L T-O T-2A:用于检测滑油箱内滑油温度以保证燃机运行时测得滑油粘度,其作为燃机是否容许启动的一个条件:若滑油箱温度降至10.8℃以下,则燃机不容许启动,同时 M A R K-V发出“L U B E O I L T A N K T E M P E R A T U R E L O W”报警,直 到燃机滑油箱温度升至15.6℃后,方容许启动燃机;
企业自有的主要机械设备 序号设备及仪器名称型号/产地/出厂日期数量(台) 1 数控/直条火焰切割机CNC-CG4000C/无锡阳通/2007 4 2 H型钢组立机Z18/无锡阳通/2007 3 3 龙门式H型钢自动焊接机LHA/无锡阳通/2007 6 4 H型钢翼缘矫正机HYJ-800/无锡阳通/2007 3 5 通过式钢结构抛丸清理机HJ10-18/山东黄河/2008 2 6 逆变焊机NBC-500/北京时代/200 7 24 7 焊机A160-500/山东奥太/2007 10 8 埋弧焊机ZX7-400N洛阳德克/2011 6 9 龙门起重机MH型/5t-15新乡/2008 2 10 电动单梁起重机LDA5T-23M/河南矿山/2011 17 11 电动单梁起重机LDA10T-23M/河南矿山/2011 1 12 液压剪板机QC12Y-16X2500/山东泰安/2007 2 13 摇臂钻床Z3050X16/1/沈阳中捷/2007 4 14 磁座钻32/扬州博世特/2007 2 15 磁座钻38/扬州博世特/2007 4 16 C型钢机250/慈溪/2010 1 17 Z型钢机HZ-300J/绍兴腾阳/2014 1 18 压型板机TF-755/新乡天丰/2005 1 19 成型机TF15-299/新乡天丰/2005 2 20 成型机TF25/新乡天丰/2005 1 21 成型机TF25-210/新乡天丰/2005 1 22 剪板机QH-423200/山东金钟/2005 1 23 折弯机WQTY-100/3200/山东金钟/2005 2 24 加芯隔热板生产线BMF-6/上海保盛/2005 1 25 压边机洛阳/2005 1 26 分条机F208/上海保盛/2005 1 27 气泵0.9型/浙江猎豹/2007 1 28 液压平台8米-500/新乡/2011 1
燃气轮机运行故障及典型事故的处理 1 燃气轮机事故的概念及处理原则 111 事故概念 燃气轮机事故指直接威胁到机组安全运行或设备发生损坏的各种异 常状态。凡正常运行工况遭到破坏,机组被迫降低出力或停运等严重故障,甚至造成设备损坏、人身伤害的统称为事故。造成设备事故的原因是多方面的,有设计制造方面的原因,也有安装检修、运行维护甚至人为方面的原因。 112 故障、事故的处理原则 当燃气轮机运行过程中发生异常或故障时,处理时应掌握以下原 则:(1) 根据异常和故障的设备反映出来的现象及参数进行综合分析和判断,迅速确定故障原因,必要时立即解列机组,防止故障蔓延、扩大。(2) 在事故处理中,必须首先消除危及人身安全及设备损坏的危险因素,充分评估事故可能的对人身安全和设备损害的后果,及时、果断的进行处理。(3) 在处理事故时牢固树立保设备的观念。要认识到如果设备严重损坏以至长期不能投入运行对电力系统造成的影响更大。所以在紧急情况下应果断的按照规程进行处理,必要时停机检查。 (4) 在事故发生后,运行各岗人员要服从值班长的统一指挥,各施其责,加强联系和配合,尽可能将事故控制在最小的损坏程度。(5) 当设备故障原因无法判断时,应及时汇报寻求技术支持,并按最严重的后 果估计予以处理。(6) 事故处理后,应如实将事故发生的地点、时 间及事故前设备运行状态、参数和事故处理过程进行详细记录和总
结。 2 燃气轮机的运行故障、典型事故及处理 211 燃机在启动过程“热挂” “热挂”现象:当燃机启动点火后,在升速过程中透平排气温度升高达到温控线时燃机由速度控制转入温度控制,这抑制了燃油量的增加速率而影响燃机升速,延长燃机启动时间,严重时燃机一直维持在温控 状态使燃机无法升速,处于“热挂”状态。随后燃机转速下降致使启动失败,只能停机检查。 “热挂”的原因及处理办法有: (1) 启动系统的问题。①启动柴油机出力不足;②液力变扭器故障。液力变扭器主要由一个离心泵叶轮、一个透平轮和一个带有固定叶片的导向角组成。在启动过程中通过液体将启动柴油机的力矩传送给燃机主轴。液力变扭器的故障可通过比较柴油机加速时燃机0 转速到14HM 的启动时间来判断;③启动离合器主从动爪形状变化,使燃机还没超过自持转速,爪式离合器就提前脱离(柴油机进入冷机后停机) ,这时燃机升速很慢。而燃油参考值是以0105 %FRS/ S 的速度上升的,由于燃机升速慢而喷油量增速率不变使燃油相对过量,使排气温度T4 升高而进入温控,导致燃机的启动失败。(2) 压气机进气滤网堵塞、压气机流道脏,压缩效率下降。进气滤网堵塞会引起空气量不足;压气机流道脏会使压气机性能下降。必须定期更换进气滤网并对压气机进行清洗,及时更换堵塞的滤网和清除压气机流道上的积垢及油污。(3) 燃机控制系统故障。当燃油系统或控制系统异常时,有可能引起燃油
QD20燃机轮机机组 第 1章概述 1.1 燃气轮机简介 燃气轮机（Gas Turbine）是以连续流动的气体为工质、把热能转换为机械功的旋转式动力机械，包括压气机、加热工质的设备（如燃烧室）、透平、控制系统和辅助设备等。 走马灯是燃气轮机的雏形我国在11 世纪就有走马灯的记载，它靠蜡烛在空气燃烧后产生的上升热气推动顶部风车及其转轴上的纸人马一起旋转。15世纪末，意大利人列奥纳多〃达芬奇设计的烟气转动装臵，其原理与走马灯相同。 现代燃气轮机发动机主要由压气机、燃烧室和透平三大部件组成。当它正常工作时，工质顺序经过吸气压缩、燃烧加热、膨胀做功以及排气放热等四个工作过程而完成一个由热变功的转化的热力循环。图1-2为开式简单循环燃气轮机工作原理图。压气机从外界大气环境吸入空气、并逐级压缩（空气的温度与压力也将逐级升高）；压缩空气被送到燃烧室与喷入的燃料混合燃烧产生高温高压的燃气；然后再进入透平膨胀做功；最后是工质放热过程，透平排气可直接排到大气、自然放热给外界环境，也可通过各种换热设备放热以回收利用部分余热。在连续重复完成上述的循环过程的同时，发动机也就把燃料的化学能连续地部分转化为有用功。 燃气轮机动力装臵是指包括燃气轮机发动机及为产生有用的动力（例如：电能、机械能或热能）所必需的基本设备。为了保证整个装臵的正常运行，除了主机三大部件外，还应根据不同情况配臵控制调节系统、启动系统、润滑油系统、燃料系统等。 燃气轮机区别于活塞式内燃机有两大特征：一是发动机部件运动方式，它为高速旋转、且工质气流朝一个方向流动（不必来回吞吐），使它摆脱了往复式动力机械功率受活塞体积与运动速度限制的制约，在同样大小的机器内每单位时间内通过的工质量要大得多，产生的功率也大得多，且结构简单、运动平稳、润滑油耗少；二是主要部件的功能，其工质经历的各热力过程是在不同的部件中进行的，故可方便地把它们加以不同组合处理，来满足各种用途的要求。 燃气轮机区别于汽轮机有三大特征：一是工质，它采用空气而不是水，可不用或少用水；另是多为内燃方式，使它免除庞大的传热与冷凝设备，因而设备简单，启动和加载时间短，电站金属消耗量、厂房占地面积与安装周期都成倍地减少；再是高温加热高温放热，使它有更大的提高系统效率的潜力，但也使它在简单循环时热效率较低，且高温部件需更多的镍、铬、钴等高级合金材料，影响了使用经济性与可靠性。 自 20 世纪60 年代首次引进6000kW 燃气轮机发电机组以来，我国已建成不少烧油气的燃气轮机及其联合循环发电机组。但由于我国一次能源以煤为主的消费结构，并受到规定的“发电设备只准烧煤”的前燃料政策的制约，目前我国燃气轮机在现有发电设备装机容量中，占有量很小，只有700 万kW 左右，且绝大部分为进口的。但发展速度很快，正在建设和计划的就超过800 万kW，正在建设的一批大型35 万kW 级燃用天然气的联合循环电站。随 着天然气和液体燃料在一次能源中比例的上升和燃气轮机燃煤的技术成熟之后，燃气轮机在我国发电设备中的比例将会愈来愈大。研究表明，由于燃气轮机在效率，环保和成本方面的优势，我国在电站基本负荷发电、老电站技术更新改造、洁净煤发电技术、石油与天然气的输运和高效利用以及舰船、机车交通动力等领域对燃气轮机都将有较大的需求。许多专家还强调燃气轮机在西部大开发中的重要性，国家构想实施的新世纪四大工程：西气东输，西电东送，青藏铁路，南水北调，前三个都与燃气轮机有关。总之，以燃气轮机为核心的总能系统也将成为我国跨世纪火电动力的主要发展方向，我国将是世界最大的燃气轮机潜在市场。 第2章燃气轮机热力循环 2.1热力循环的概念 热力循环是指热力系统经过一系列状态变化，重新回复到原来状态的全部过程。热力循环分为正向循环及逆向循环。将热能转换为机械功的循环称为正向循
燃气轮机动力系统微型实验台指示书（初稿） 清华大学热能工程系 2011年10月24日
目录 一、实验台简介 二、实验台主要组成部分 三、实验台安全操作指南 四、实验报告要求
一、实验台简介 由美国Turbine Technologies, LTD 公司研制生产的MiniLab TM（以下简 写为MiniLab）燃气轮机动力系统微型实验台是清华大学热能工程系动力机械与工程研究所最新购置的实验设备。2005年11月14日购置，2006年3月3日到货并进行安装调试。该实验台合同编号：BE25-06445BS2，设备号：06014272，型号：MINILAB#0423，规格：870000RPM0.5Kg/s，单价：￥343333.29元。 MiniLab 动力系统实验台包括SR-30 燃气轮机机组和相应的辅助系统。 除个别的外部接口以外，所有的系统均封装在一个整体的机壳中他的全貌如图1-.1。使得机组小巧、紧凑、便于搬运。 图1-1实验台全貌
二、实验台主要组成部分 SR-30 燃气轮机是MiniLab 的核心部件，包括进气道、一级离心式压气机、环形回流燃烧室、一级轴流式透平以及尾喷管等。图2-1 是SR-30 的一个剖面图，从中我们可以清晰地看到引擎的各个部分。下面将对这些部分进行简要介绍 图2-1 SR-30 燃气轮机剖面图 进气道：进气道是引擎与大气相通的部分，空气通过进气道进入压缩机。 SR-30 的进气道为喇叭型，可看作一个渐缩喷管。 离心式压气机：SR-30 的压气机为单级离心式压气机。空气从轴向进入压气机动叶，由径向流出进入静叶，当系统达到最大转速90000 转/分时，动叶末端的空气速度可达473 米/秒。在静叶中，空气减速增压，且流动方向又由径向变回轴向。空气经过一级动叶和一级静叶可产生的最大压比为3，远高于相同情况下轴流式压气机单级所能产生的压比。 环形回流燃烧室：SR-30 的燃烧室为环形回流燃烧室，燃烧室内气体流动方向为从引擎尾部向头部流动，与整体流动方向相反。在引擎尾部均
9E燃气轮机滑油系统的故障分析及处理 (机务专业；张章军) 【摘要】本文介绍了本厂及兄弟电厂9E燃气轮机投产以来，滑油系统所发生的主要故障，对引起这些故障的原因进行分析和处理方法进行详实 的论述。 【关键词】9E燃气轮机；滑油系统；故障；处理 概述 温州300MW燃气－蒸汽联合循环的两台燃气轮机是由美国GE公司制造的PG9171E型机组，余热锅炉为比利时CMI余热锅炉，于1999年全部建成投产，燃机使用原油（2006年底开始烧重油）燃料，至今已运行了46000多小时。一台燃气轮机发电机组，除了燃气轮机本体外，必须具备相应的辅助设备、控制系统以及保证机组能安全、可靠、长期运行的管路系统。滑油系统是燃气轮机发电机组当中一个重要的系统。9E燃气轮机发电机组滑油系统的任务是：在机组的起动、正常运行及停机过程中，向燃气轮机和发电机的轴承、透平辅助齿轮箱提供数量充足、温度和压力适当、清洁的润滑油，从而防止轴承烧毁，轴颈过热造成弯曲而引起振动，润滑油也供给起动变扭器作为液压流体及润滑用。除此之外，一部分润滑油分流出来，经过过滤后用作液压控制油或用作液压控制装置的控制流体。如果发电机是氢冷的，发电机氢气密封系统的密封油也由润滑油系统提供。 燃气轮机机组滑油系统由油箱、油泵、冷却器、过滤器、油雾抽除器、阀门、各种控制与保护设备组成。其流程为：主油泵由辅助齿轮箱下部传动齿轮花键套筒轴带动，从润滑油箱抽油，并使滑油加压，主油泵出口的减压阀使主油泵出口压力稳定在 6.9±0.14bar，然后流过单向孔板阀，继而流经冷油器、主油滤网，经过滤网后，有一支路去跳闸油系统，主路经过轴承母管压力调节阀进入轴承润滑油母管，油压保持在 1.8kg/cm2，接着通过管线分流给液压油管路、液力变扭器、辅助齿轮箱，主油路分别供应燃机＃1、2、3轴承、发电机＃4、5轴承。在燃机正常起动和停机过程中主润滑油泵未能提供足够的油压或正常运行过程中由于事故原因冷油器前油压低于整定值时，辅助润滑油泵起动运行。当停电或其它原因造成紧急停机，由直流电机带动的事故应急油泵供油。由于本机组是氢冷发电机，在冷油器后接入密封油管路。随着运行时间的增长，设备逐渐老化，滑油系统的故障渐渐增多，现把我厂及兄弟电厂发生的一些故障及分析供兄弟电厂参考分析，防止发生类似的故障，主要有以下几个方面： 1、油质变差与滤网压差高故障 润滑油技术指标主要为黏度、色泽、水份、沉淀物、酸度、清洁度、破乳化度等。由于燃气轮机工质温度大多超过1000℃，甚至达到1500℃，燃气轮机中的润滑油处于极为恶劣的高温氧化环境中,巴氏合金轴承可承受的温度高达120℃，但轴承周围的密封空气温度更高, 那里油膜温度可达130℃, 有的最高甚至有140～150℃, 这已达到或超过矿物油及添加剂的温度极限。加上暴露于密封空气中, 油的氧化非常剧烈。并且由于箱装式燃气轮机油箱容积不大，油循环较快，无疑会加快油质老化，不利于滑油的寿命。燃气轮机经过长期运行，滑油的油质将会慢慢变差，水分杂质增多，酸值增高。 某电厂2002年在开机过程中, 点火后燃油流量FQL偏离流量输入信号FSR, 流量过大造成超流量保护动作而启动失败, 有时没有流量或者流量非常大而启动失败。后检查发现原因为65FP-1伺服阀故障。电液转换器发生故障后，经解体清理，从解体情况看, 内部油滤上有不少油泥, 滑阀金属表面能刮下一层漆状沉积物, 呈硬质半透明棕色涂层。这种油泥和漆状物是伺服阀故障的原因。造成液压控制阀故障的原因是油质恶化, 但润滑油常规化验
燃气轮机 定义： 由压气机、加热工质的设备(如燃烧室)、透平、控制系统和辅助设备组成，将气体压缩、加热后送入透平中膨胀做功，把一部分热能转变为机械能的旋转原动机。 燃气轮机 燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。燃气轮机可以是一个广泛的称呼，基本原理大同小异，一般所指的燃气涡轮发动机，通常是指用于船舶（以军用作战舰艇为主）、车辆（通常是体积庞大可以容纳得下燃气涡轮机的车种，例如坦克、工程车辆等）。与推进用的涡轮发动机不同之处，在于其涡轮机除了要带动传动轴，传动轴再连上车辆的传动系统、船舶的螺旋桨等外，还会另外带动压缩机。至17世纪中叶，透平原理在欧洲得到了较多应用。 编辑本段发展 燃气轮机是一种先进而复杂的成套动力机械装备，是典型的高新技术密集型产品。作为高科技的载体，燃气轮机代表了多理论学科和多工程领域发展的综合水平，是21世纪的先导技术。发展集新技术、新材料、新工艺于一身的燃气轮机产业，是国家高技术水平和科技实力的重要标志之一，具有十分突出的战略地位。 由于多方面的原因，我国燃气轮机同国际先进水平相比仍存在很大差距，尚未形成真正的产业。诸多领域动力落后的状态，已成为制约国民经济发展的“瓶颈”，其技术仅被世界上少数几个发达国家所控制，目前，先进的燃气轮机在西方国家仍然限制对华出口。 《2013-2017年中国燃气轮机行业发展前景与投资预测分析报告》[1]显示，燃气轮机属于重大核心装备，如果长期依赖进口，在关键技术上受制于人，不利于我国燃气轮机动力产业及相关产业的健康、快速发展。从市场容量看，我国新世纪四大工程中“西气东输”、“西电东送”、“南水北调”等三大工程均需要大量30兆瓦级工业型燃气轮机，同时我国舰船制造业的健康快速发展需要大量30兆瓦级舰船燃气轮机，我国已成为世界最大的燃气轮机潜在市场。 面对经济全球化、国际燃气轮机市场激烈竞争和国外高度垄断的新形势，国家对我国民族燃机产业的发展非常重视，国家发改委和科技部已经将我国燃气轮机市场发展的思路和对策纳入“十二五”及长期发展规划中，重型燃气轮机是国家优先发展的10项重大技术装备之一。是国家
DA TE 日期REV. 版本 DESCRIPTION 简述 EDIT 编制 CHKD. 校对 RVE. 审核 APP. 审定 2008.10.09 A 送审李德堂张爱恩樊敦秋田海庆2008.11.28 B 根据退审意见修改，升版李德堂张爱恩樊敦秋田海庆2008.11.28 O 定稿李德堂张爱恩樊敦秋田海庆 业主 OWNER 胜利石油管理局井下作业公司 胜利作业五号平台详细设计版本：B-O 标记数量修改单号签字日期 轮机材料明细表SLZY5-04-05CL 编制日期 校对日期 审核日期第 1 页共 14 页 标检日期 设计证号：BJ07E7853胜利石油管理局钻井工艺研究院审定日期
管路阀门表 序号代号名称数量规格备注 1.A25050 GB/T587-93 船用法兰青铜截止阀 2 DN50 海星海事集团 2.A25040 GB/T587-93 船用法兰青铜截止阀9 DN40 海星海事集团 3.A25032 GB/T587-93 船用法兰青铜截止阀 3 DN32 海星海事集团 4.A25025 GB/T587-93 船用法兰青铜截止阀24 DN25 海星海事集团 5.A25020 GB/T587-93 船用法兰青铜截止阀24 DN20 海星海事集团 6.A25015 GB/T587-93 船用法兰青铜截止阀63 DN15 海星海事集团 7.A40010 GB596-83 船用外螺纹青铜截止阀 2 DN10 海星海事集团 8.A10080 GB/T587-93 船用法兰青铜截止止回 阀 2 DN80 海星海事集团 9.A10065GB/T587-93 船用法兰青铜截止止回 阀 4 DN65 海星海事集团 10.A25025 GB/T588-93 船用法兰青铜截止止回 阀 1 DN25 海星海事集团 11.A25032 GB/T588-93 船用法兰青铜截止止回 阀 3 DN32 海星海事集团 12.A25040 GB/T588-93 船用法兰青铜截止止回 阀 8 DN40 海星海事集团 13.B10080 GB/T588-93 船用法兰青铜截止止回 阀 1 DN80 海星海事集团 14.A16020 GB/T590-93 船用法兰铸铁截止阀 5 DN20 海星海事集团 15.A16025 GB/T590-93 船用法兰铸铁截止阀10 DN25 海星海事集团 16.A16040 GB/T590-93 船用法兰铸铁截止阀 3 DN40 海星海事集团 17.A6150 CB/T467-95 法兰青铜闸阀 5 DN150 海星海事集团 18.A6080 CB/T467-95 法兰青铜闸阀 5 DN80 海星海事集团 19.A6040 CB/T467-95 法兰青铜闸阀 2 DN40 海星海事集团 20.A100Q CB/T3475-92 防浪阀 4 DN100 海星海事集团 21.A25050 GB/T585-1999 船用法兰铸钢直通截止 止回阀 4 DN50 海星海事集团 22.A25040 GB/T585-1999 船用法兰铸钢直通截止 止回阀 8 DN40 海星海事集团 23.A25020 GB/T585-1999 船用法兰铸钢直通截止 止回阀 18 DN20 海星海事集团 24.A25025 GB/T585-1999 船用法兰铸钢直通截止 止回阀 1 DN25 海星海事集团 25.A25050 GB/T584-1999 船用法兰铸钢直通截止 阀 6 DN50 海星海事集团 26.A25040 GB/T584-1999 船用法兰铸钢直通截止 阀 43 DN40 海星海事集团 27.A25025 GB/T584-1999 船用法兰铸钢直通截止 阀 4 DN25 海星海事集团 28.A25020 GB/T584-1999 船用法兰铸钢直通截止 阀 11 DN20 海星海事集团 29.A25032 船用法兰铸钢直通截止 1 DN32 海星海事集团
东莞通明燃机电厂MS9001E联合循环燃机发电机组 安装调试工程 滑油管线冲洗方案 共 5 页 （不包括封面） 编制： 校对： 审核: 批准： 中航世新安装工程（北京）有限公司 2005年5月
目录 一、工作内容 (2) 二、人员配备 (2) 三、器具配备 (2) 四、编写依据 (2) 五、冲洗方案…………………………………………….２ 六、质量控制点…………………………………….……..８ 七、施工安全措施…………………………….…….…… ９ 8. 附图…………………………………………..……….１０
一、 工作内容： １、 冲洗前所做的工作：旁路掉三个透平轴承与两个发电机轴承，防止颗粒侵入；制做、连接滑油冲洗管线。 ２、 分步、分段冲洗各部分管线。 ３、 当冲洗完成后，需更换主滑油过滤器滤芯，这样也要更换主液压油滤滤芯，以及到进口导叶在线过滤器滤芯。 ４、 冲洗后恢复所有管路，确保拆去所有临时过滤器和盲板，安装上所有孔板。 二、 人员配备： １、 现场工程师：江 溪（技术指导） ２、 钳 工：６人 ３、 焊 工：１人 三、 器具配备： １、 电焊机１台； ２、 角向砂轮机１把； ３、 开口－梅花扳手２套； ４、 １５０目滤网１m2； 四、 编制依据： 调试大纲 NO119 A6038 电站安装清洁要求 GEK110483A 五、 冲洗方案： 1冲洗前所做的工作
1.1 所有三个透平轴承与两个电机轴承在冲洗中，为防止颗粒侵入， 一定要旁路掉。 ① 1#轴承 把1#轴承进油与回油管这样安装，即在最接近轴承箱的3英 寸管节接头处把管道与轴承箱断开并旋转180°。回油管上应 该装一个顶帽，进油管则开口，对着顶帽方向把油排出。 ② 2#轴承 松开2#轴承下的水平回油管上Johnston接口。分开滑油进油管 上的螺纹接口，把进油管的两部分重新放置，使得从开口输油 管来的喷油不能进入与轴承相接的进油管。在接到轴承上的那 一段进油管上装一个临时盖板。把Johnston接头再接上。 注：在此操作过程中，应注意不要损坏滑油回油管中所布的热 电偶电线。 ③ 3#轴承 把管路拧松，以使进油管路能在最靠近3#轴承之处断开，移 开竖直管道上的Johnston接头，以使进油管路可在这里边的接 头处松开。旋转进油与回油管使轻微错位，以便在回油管上装 备法兰，回油管与轴承箱通常是螺栓连接的。进油管应在此处 开口。为了进行冲洗，把进油管与Johnston接头拧紧，并把 Johnston接头重新接上。 ④ 发电机轴承 拆去进油与回油管并旋出发电机轴承座法兰。在进油与回油管
第五章燃气轮机滑油系统 第一节概述 燃气轮机的滑油系统用于对燃气轮机提供合适的润滑油，以满足燃气轮机在正常工作时对润滑、冷却、调节所需的滑油。燃气轮机在正常工作时轴承和齿轮等工作表面上需要供给滑油，构成连续的油膜，带走由于摩擦和高温零件传来的热量，以维持零部件在正常的工作温度范围，提高零部件的使用寿命，同时具有一定压力的滑油还用于对燃气轮机液压调节机构提供调节用滑油。 本章介绍的燃气轮机的滑油系统为燃气轮机本体外的滑油系统，其接口界面为：进口：滑油送至燃气轮机进油口；出口：接燃气轮机的滑油回油口。燃气轮机本体的滑油系统见《燃气轮机使用维护说明书》。 QDR20燃气轮机发电机组滑油系统有两种型式，一种为布置在固定厂房内的高位油箱布置型式，另一种为布置在撬装台架上的低位油箱式布置型式。两者只是布置型式不同，其工艺流程和工作参数都是一样的。 1、工艺流程 系统的工艺流程是：Ａ、在燃气轮机正常工作时，燃气轮机通过本身的供油泵将油箱中的油抽出，并通过过滤器送至需要供油的部位，当滑油完成润滑任务后，燃气轮机通过本身带的各个部位的回油泵分别将滑油送回到滑油收集器，然后通过主回油泵送到油气分离器进行油气分离，分离后的回油通过滑油冷却器冷却后回到油箱；分离后的油气则直接送至油箱。油箱中的油雾通过安装于燃气轮机的排气系统上的引射管带走。Ｂ、在冬季运行前或管道需要循环清洗时，将进、出燃气轮机的滑油管道阀门关闭，打开进、回油管道上的联通阀门，开动循环油泵（循环加热时打开油箱内电加热器开关），使滑油在燃气轮机外循环流动，达到将滑油在燃气轮机外进行循环加热或管道及设备循环冲洗的目的。（附图5-1）
新疆兵团水利水电工程集团建业公司第十二师221 团调蓄沉砂池项目 机械设备清单 工程名称：兵团水利水电工程集团建业公司第十二师221 团调蓄沉砂池项目 序号 机械或型号数额定功率 厂家 用于施 备注设备名称规格量（kw ）工部位 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
新疆兵团水利水电工程集团建业公司第十二师221 团调蓄沉砂池项目 施工机械设备 序号名称型号数量备 注1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
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设备保养记录 项目名称 : 兵团水利水电工程集团建业公司第十二师221 团调蓄沉砂池项目序号设备编号设备名称 1UN-100 闪光对焊机 2BX-500电焊机 3GJ-40-1钢筋切断机 4 电渣压力焊 机 5500L砼搅拌机 6水泵 7φ 300圆钜机 8SSD60/60物料提升机 9各式振动器 10W-18A 钢筋弯曲机 11TC5610、 塔吊QTZ63A 12液压调直切断 YGTL5-12 机 13混凝土切割 HLQ-18 机 14型材切割机J3G3-400 15 16 17 18 保养内容保养周期保养时间保养人完成情况检测线路 1 月2016-5-2席小国完成检测线路 1 月2016-5-2席小国完成检查刀片 1 月2016-5-4席小国完成检测线路 1 月2016-5-4席小国完成检测线路 1 月2016-5-6席小国完成检测线路 1 月2016-5-6 席小国完成检测线路 1 月2016-5-5 席小国完成检测线路 1 月2016-5-5 席小国完成检测线路 1 月2016-5-10席小国完成检测线路 1 月2016-5-10席小国完成检测线路 1 月2016-5-12席小国完成检测线路 1 月2016-5-12 席小国完成 检测线路 1 月2016-5-14 席小国完成 刀片 检测线路 1 月2016-5-14 席小国完成 刀片
MAIN ENGINE "WARTSILA-NSD" Type: 6RTA48T-B Cylinders – HFO TARO SPECIAL HT 70 Cylinders - Low Sulfur Fuel TARO SPECIAL HT LS 40 System VERITAS 800 MARINE 30 TURNING GEAR Enclosed Gears MEROPA 220 Grease Points MULTIFAK EP 2 Open Gears TEXCLAD 2 INTERMEDIATE SHAFT BEARINGS "DONGTAI CITY SEAGOING SHIP FITTING CO. LTD" Type: DCP-C420-00 Oil Lubrication VERITAS 800 MARINE 30 STERN TUBE "WARTSILA JAPAN" Bearing & Seal VERITAS 800 MARINE 30 PROPELLER BONNET Grease Packing MULTIFAK EP 2 DIESEL GENERATOR "MAN-B&W" Type: 6L20/27 Cylinders & Bearings - HFO TARO 30 DP 30 Cylinders & Bearings - MDO/Gasoil DELO 1000 MARINE 30 Alternator Bearings RANDO HDZ 46 Type: GQ283 Oil Lubrication Grease Points MULTIFAK EP 2 EMERGENCY DIESEL GENERATOR "LINDENBERG ANLAGEN" Type: D2866 LXE20 Cylinders & Crankcase DELO GOLD MULTIGRADE 15W-40 Alternative Choice URSA MARINE 15W-40 Alternator MULTIFAK EP 2 "MECC ALTE" Type: ECO 38-3LN/4 MAIN AIR COMPRESSOR "J.P. SAUER & SOHN" Type: WP-100-N 2 SETS Compressor Crankcase COMPRESSOR OIL EP VDL 100 EMERGENCY AIR COMPRESSOR "J.P. SAUER & SOHN" Type: WP-22L Compressor Crankcase COMPRESSOR OIL EP VDL 100 PURIFIER - HEAVY FUEL "ALFA LAVAL" Type: SA-821 Bowl Spindle, Buffers & Bearing RANDO HDZ 68 Grease Points MULTIFAK EP 2 PURIFIER - DIESEL FUEL "ALFA LAVAL" Type: SA-821 Bowl Spindle, Buffers & Bearing RANDO HDZ 68