新建铁路云桂线(段)站前六标段新哨隧道防突泥涌水安全专项施工案
编制封波
审核姬传军
批准樊秋林
中铁十八局集团有限公司云桂铁路段六标
项目经理部二分部
2012年03月
中铁十八局集团云桂铁路（段）六标段
新哨隧道防突泥涌水安全专项施工案
一、工程概况
新哨隧道全长11512米（DK607+430～DK618+942），位于南盘江至弥勒区间，设计为双线隧道，旅客列车最高行车时速200km/h，预留250km/h条件。在隧道左线线路右侧35米设置无轨运输单车道平行导坑二座，进口平导长度6200米，出口平导长度3200米。整个隧道在正洞与平导之间共设置横通道，间距为400～450米。隧道纵坡设计为人字坡，自进口开始,5470米处于15.5‰的上坡，1200米处于8.6‰的上坡,4842米处于3.4‰的下坡。隧道出口段处于R=10000米的右偏曲线上，其余均位于直线段。正洞轨顶面以下210cm处为相应断面平行导坑坑底标高。新哨隧道线下结构按双块式整体道床施工。本隧道施工图按普通钻爆法掘进，无轨运输出碴，施工通风进出口第一个横通道贯通前按压入式通风，之后按巷道式通风。主要存在的不良地质有：岩溶、蚀变带、构造破碎带、高地应力高地温、红黏土、潜在不稳定斜坡。新哨隧道是在地质条件极为复杂的山区修建的高标准干线铁路，地质条件复杂多变，它集中国山区铁路艰、险、难之大成。不仅岩溶极端发育，断层节理也较多，突水、突泥、塌、岩爆等地质灾害发生的机率较高，工程施工风险极大。为有效防和化解施工期间的高风险，安全、有序、优质、高效的完成施工任务，我们特制订了本专项安全施工案。
二、超前探测
1.勘察与超前地质预测预报实施案
1.1.工作容
通过勘察、物探、钻探等多种手段收集隧道沿线地质信息。对收集到的隧道地质信息进行综合研究判读，了解隧道掌子面前的地质状况，形成地质预测预报结论。
结合地质预报结论，提出下段隧道施工案，及时反馈给施工队伍。
1.2.地质预报
分部落实专业地质工作技术人员、设备，保证满足隧道施工综合超前地质预报要求。
所有专业地质工作人员在实施超前地质预报前，必须认真研究设计文
件，详细掌握设计已探明的地质资料，结合新哨隧道具体情况制订隧道施工综合超前地质预测预报计划，合理组织使用各种地质预报法，确保地质预报能够顺利地进行并尽可能达到目的。
地质工作组应制定全面的地质工作管理制度，保障综合超前地质预报工作的顺利进行。
地质工作组应积极开展综合超前地质预报宣传，结合各种地质预报设备，进行地质预报培训，培训合格后上岗。
1.2.1.沿线地质调查和核查
开工前，项目分部地质工作组在新哨隧道沿线开展各种地质调查。地质调查（核查）容见表1-1。
预测区域不良地质的初步情况，判定隧道沿线的岩层产状、岩性、断裂构造带、褶皱构造带、岩溶、暗河、地下水等发育状况及相互关系，并将可能影响隧道施工的地质信息及时反馈给主管部门。
1.2.2.掌子面综合地质编录
掌子面编录预测法分为岩层岩性及层位预测法、条带状不良地质体影响隧道长度预测法以及不规则地质体影响隧道长度预测法三种。
对掌子面已揭露出的岩层进行地质编录（观察岩的矿物成分及其含量，结构构造特征和特殊标志），给予准确定名，测量岩层产状和厚度。
测量该岩层距离已揭露的标志性岩层或界面的距离，并计算其垂直层面的厚度。
将该岩层与地表实测地层剖面图和地层柱状图相比，确定其在地表地层（岩层）层序中的位置和层位。
依据实测地层剖面图和地层柱状图的岩层层序，结合探测成果，反复比较分析，最终推断出掌子面前一定围即将出现的岩层在隧道中的位置和规模。
施工过程中，每次爆破后由地质工程师进行掌子面地质记录，容包括掌子面正面及侧面稳定状态、岩层产状、岩性风化程度、节理裂隙发育程度（产状、间距、长度、充填物、数量）、喷射混凝土开裂、掉块现象、涌水情况、水质情况、水的影响、不良气体浓度等。同时定期对地表水文环境进行观测和监测记录，及时了解隧道施工对地表水的影响，确定施工控制措施，最终做出掌子面地质素描图和洞身地质展示图。
及时对洞涌水进行水质分析和试验，提交分析和试验结果，对影响隧道衬砌结构的水质提出处理意见，上报专管地质工作的项目副总工程师，以利采取有效的防护措施。
1.2.3.超前地质预报
施工中我们计划采用100m～150m量测步距。当超前地质预报系统表明前存在不良地质体时，结合已有的地质资料，综合使用其它勘探预报手段，如超前地质探等。
采用超前地质预报时应提前做好准备工作，对隧道采集到的原始资料进行技术处理，得到掌子面前地层结构的剖面及各种地震参数。最后通过人工解译，得出反射界面的岩性参数、产状及其相互关系以及各步解释后的隐含信息，以预测不良地质段的性质。
1.2.4.地质雷达
采用地质雷达进行短距离地质预测。地质雷达系统由现场数据采集主机和后处理单元两部分组成，整个系统由一个数据库来支持，数据库具有管理所有数据及将数据和结果归档的双重功能，最终将探测结果转换成各种CAD图像。地质雷达作为一种探地雷达，适用于对隧道底部或其它出水部位可能隐伏溶洞的探测。探测距离为30m。
1.2.5.红外探水仪
红外探水仪主要根据被探测岩体红外场强的变化来预测掌子面前是否有含水体存在，其探测距离可达20m～30m。并且具有测速快基本不占用施工时间、资料分析快、判断前有水无水的准确率较高等特点。
针对本隧道岩溶发育，突水突泥较多的特点，施工中红外探水仪进行含水地质构造的预报。探测时，测量步距取15m～20m，整个隧道全长使用。
操作法：进入探测地段后，采用油漆在边墙、拱顶、底板上按间距3m,排距5m布置测点,直至掌子面。掌子面上则矩形布置4排5列测点。采用探水仪站在隧道中线上由外向里逐点逐个断面检测，并记录测点红外场强。将测得的数据输入电脑，每条测线上的点绘制一条探测曲线。掌子面上的点直接绘在断面图上。
注意事项：每次探测地段应重叠10m左右，作为正常参考段。发现异常点时应围绕该点测一圈予以确认。量测段所有暴露的水均探测并做好记录。雨季施工时每次大雨后均复测，通过与初测结果对比及时排除隐患，防止出现突水突泥。
1.2.6．超前地质探预报
超前探是隧道施工期地质超前预测预报最直接、最有效的法，也是对其他探测手段成果的验证和补充。通过钻钻进速度测试和对钻岩芯的观察及相关试验获取隧道掌子面前岩的强度指标、可钻性指标、地层岩性资料、岩体完整程度及地下水、气状况等诸面的资料。
预报分为单和多水平钻探两种，其中多按6计，深一般40～60m，采用潜钻机接杆钻。单水平钻探灰岩地段每150m计划单水平钻探一；碎屑岩、花岗岩地段每250m计划单水平钻探一。
为防止遇高压水时突水失控，开采用φ120钻头，放入3.0m长的φ108钢管做为口管，口管伸出掌子面50cm，壁间用环氧环脂加水泥浆锚固，口管伸出部分安封闭装置，并与注浆泵联接，以便遇高压水时及时封堵并注浆。
钻时作业平台要求平稳、牢固，钻机施工时不晃动。
施钻过程中，由地质工程师详细记录钻速、水质、水量变化情况，并对岩芯进行统一编录、收集，综合判断预报前水文、地质情况。
1.3.地质信息综合处理及超前地质预报
完成地质信息的采集后，及时对其进行综合分析。项目部地质工作组专业技术人员对资料进行初步整理和判读，上报给地质工作室，然后由地质工作室结合设计文件进一步整理、分析、判读，通过相互对比，对照验证，综合判断掌子面前的真实地质情况，形成预报结论及相应的施工、变更建议。预报结论通过地质专家组评审后，由指挥部副总工程师主持编写综合超前地质预报成果，报有关单位批准后及时反馈给各项目部，以指导现场施工。完成超前预报后24小时，将预测预报结果报监理单位审核后反馈给设计单位。
地质预报过程中，应建立地质勘察与超前预报资料台账。并为设计单
位提供预测预报的原始数据和成果。
1.4．地质信息复核及总结
每次开挖预报段隧道时，均通过照片、地质编录等法及时搜集现场真实地质信息，复核地质预报结论，通过对比验证，分析预报中的得失，总结经验教训，并形成记录。
隧道施工过程中积极和各交流，提高预报能力和预报质量。不仅地质小组之间要每月定期进行交流，也要和地勘监理、设计等交流。
三、安全施工案
3.1 总体原则
坚持“早预报、先治水、强支护、快封闭，早衬砌”的施工原则组织施工。
施工前格执行超前地质预报工作，通过超前地质预报资料进行分析，确定岩溶或断层破碎带延伸、规模、向与类型。对可能存在突泥涌水地段采取全断面超前预注浆结合局部注浆法，经注浆止水效果达到要求后，可组织开挖施工。注浆结束后，进行注浆效果检查。当地层含水量不大时，浆液填充率须达到70%以上，地层富含水丰富时，浆液填充率须达到80%以上。按总注浆的5～10%设置检查，检查的布设应在均布的原则下，结合注浆资料的分析做重点检查。检查应无涌泥、涌砂，不塌，渗水量应小于0.2L/min·m。不取芯钻时，应记录钻进速度、钻进压力、排渣成份等，进行认真分析。注浆效果达到要求后，可组织开挖施工。
为防止突泥涌水对人员及设备造成危害，隧道施工时，通过综合超前地质预报手段探明掌子面前地质条件，以便采取有效的施工措施，避免施工突发灾害的发生。遇溶隙、裂隙水可以以堵为主；遇到暗河或管道流，必须以疏、排为主。
3.2 工艺流程
超前地质预报——超前支护——短开挖——强支护——仰拱砼——拱墙二衬
3.3 突泥涌水探测
施工时加强超前地质预报，把超前地质预报纳入施工工序管理，建立完善的超前地质预报系统，采用先进可靠的预报法（TSP203地震波法、红外线探水仪、水平声波反射法、地质雷达和超前钻等），采取长短结合、相互验证的综合预报手段，根据预报成果采取相应的处理措施，制订施工
案。
四、施工法
3.4.1隧道进、出口成立超前地质预测预报和围岩监控量测小组，小组需配备1名专职地质工程师及1名隧道工程师和1名测量专业技术人员，专门负责该项工作。每个开挖工班必须配一名工程师跟班。随时掌握掌子面地质情况，并指导督促措施、技术标准、技术交底的落实，确保按操作规程标准化作业。
3.4.2施工到设计突泥涌水段前，开挖班打炮眼时，必须用风钻打一长炮眼，长度比一般炮眼长3米，目的用于探测前是否有涌水流出。若无涌水流出，则按正常施工法进行。
3.4.3若探明前有突泥涌水，则对掌子面进行帷幕注浆。
3.4.4帷幕注浆结束后，进行弱爆破短开挖，开挖一榀钢架距离及时立钢架锚喷支护。
3.4.5开挖支护够12延米后，及时施作仰拱砼。
3.4.6开挖支护够24延米后，仰拱砼施作12延米后，及时施作拱墙二衬。
3.4.7按此法反复循环施工，直至渡过突泥涌水段。
五、应急救援预案
为保证可能在新哨隧道发生突泥涌水事故后，急救工作程序化、科学化、机动化，把人员伤亡和经济损失降低到最小程度，并明确在急救预案中的机构设置和相关部门、人员在应急中的职责，根据项目确认的高中度风险，特制定本预案。
5.1可能发生的场所及部位
5.1.1在新哨隧道施工中可能发生突泥、涌水地质灾害的重点地段有：DK607+440~DK608+120、DK608+120~DK610+780、DK610+780~DK611+000、DK611+000~ DK611+350、DK611+350~DK612+700、DK612+700~DK613+550、DK613+550~DK616+638、DK616+638~DK618+171、DK618+171~DK618+942段。
5.1.2可能发生的以下几种事故：
（1）开挖爆破作业后引起的隧道突泥涌水事故；
（2）初期支护受压变形引起的隧道突泥涌水事故。
5.2应急资源
5.2.1人员
洞身坍塌事故应急人员由项目部经理任组长，书记、总工、施工现场负责人、调度员、值班电工、现场保卫、医务员、抢险人员为组员的应急救援小组、善后处理组等。
5.2.2物资、机具、设备
（1）报警系统及通讯设备：对讲机、、手机等通讯设备。
（2）应急设施及机具：防爆电线、电缆、电灯、手电筒、应急灯、移动配电箱等照明所需物料；轮式装载机、挖掘机、自卸汽车、抽水机等抢险设备。
（3）其它材料工具：钢筋爬梯、救生绳、救生圈、氧气袋、木材、型钢、铁锹、撬棍、钢丝绳，枕木等。
（4）伤员急救设备：伤员担架、消毒剂、急救箱。
（5）救护车辆及交通工具：指挥车、微型车、材料运输车、救护车等。
5.2.3洞紧急逃生设施的设置：隧道两侧安装钢筋爬梯并挂逃生绳和足够数量的救生圈，靠近掌子面的地段挂充足的氧气袋。隧道作业人员密集地段在拱部设置逃生平台并设急救箱。
5.3应急组织机构
5.3.1项目经理部成立应急领导小组
组长：辉
副组长：金东姬传军黄长喜罗美华毅
组员：鲜于文权封波唐荣明生波春波东升敢书左菊辉志民
本项目实行三级应急组织体系，即项目经理部、工区、作业队。各级均设立应急领导小组。
5.3.2项目部应急救援各负责人责权
负责组织坍塌事故应急救援预案的编制、修订和监督实施，并报上级主管部门审批备案；负责监督各工区及作业队坍塌事故应急小组组建并组织应急培训和演练，建立应急通信与报警，监督落实抢险、救援、救护面的物资设备；负责对工区及作业队坍塌事故应急准备工作和应急物资的定期检查和不定期抽查；负责应急救援过程中各部门协调、统筹工作；负责事故调查和组织工作，并对事故的教训和应急救援经验进行总结。
发生事故应急响应期间，由组长负责全面指挥各组织、成员进行救援，副组长负责集中人力、物力，调配救灾物质协助组长进行救援活动。
隧道突水突泥应急预案 目录 1、目的 2、应急准备 3、组织机构及职责 4、具体抢险救援工作安排及纪律 5、机械设备、物资材料的准备 6、应急措施及行动方案
1. 目的 针对本隧道有可能发生的突水突泥事故制定突水突泥紧急预案，准备充足的应急救援物资，并在事故发生时组织实施，防止事故扩大，并减少与之有关人员的伤害和对环境的破坏。 2. 应急准备 项目部将认真贯彻执行“安全第一，预防为主、综合治理”的工作方针，落实突水突泥行政领导负责制，做到责任到位、指挥到位、任务到位、措施到位，确保工程施工的顺利进行，确保环境不受破坏、防止水土流失，确保我项目部职工及临近百姓的生命、财产安全。 3. 组织机构及职责 3.1隧道突水突泥事故应急救援领导小组人员由总预案中应急救援领导小组人员组成。 在总预案的基础上设置隧道突水突泥事故应急组织机构，下设应急抢险救助队和物资保障组，各职责和总和预案中职责相同。 3.2职责 3.2.1组长：接到事故报告并了解事故详情后，首先将事故上报至宁武高速公路有限公司安全部，同时拨打120急救电话、110报警电话，告知事故的详细情况。 3.2.2副组长：执行组长的指令，根据现场的实际情况组织各救助队员按照预案分工指挥组织抢险工作。 3.2.3抢险救助队：根据现场组长及副组长的安排组织救助队员
到现场进行抢险救援并组织疏散危险区内人员。 3.2.4物资保障组：由物资部负责对现场物资调运、储备和检查物资储存质量状况并保证抢险物资供应。 4. 具体抢险救援工作安排及纪律 4.1具体抢险救援工作安排 4.1.1保证隧道内排水沟水流通畅，进口由于是下坡应储备足够数量的水泵以排除工作面附近的积水。根据超前地质预报的结果及超前探孔初步判断前方的地质状况，减少事故的发生率。 4.1.2如事故发生后，在事故现场采取各种措施，稳定人员情绪、维护秩序，保证在场人员的人身安全。 4.1.3现场指挥人员冷静判明事故情况并及时向上级相关部门汇报，同时积极制定抢险措施和方案，明确各自的分工，实施抢险救援。 4.1.4以控制事态、减少损失和影响为目的，根据现场需要实施抢险应急方案，迅速动员和组织人力、物力赶赴现场。 4.1.5掌握事故发展的动态，合理组织人员抢险救灾，最大限度减少人员伤亡和财产损失。 4.2现场抢险救援作业纪律 4.2.1救援工作方案确定前，抢险救援队迅速到达现场后在固定位置待命，抢险救援队负责人尽快掌握现场情况，并迅速接受抢险救援任务。 4.2.2现场负责人组织警戒人员负责维持现场秩序、尽快组织安
达嘎拉隧道1#横洞涌水处理方案 一、工程概况 达嘎拉隧道1#横洞全长1298m。位于雅鲁藏布江断裂带，逆断层，倾向SW,倾角为约65°，受构造影响岩体总体较破碎，地下水贫乏，工程地质条件一般。 二、地质情况 根据TSP及红外探水超前地质预报结论：该段岩性为弱风化千枚岩夹板岩，岩体节理裂隙发育，岩体较破碎，裂隙水较发育，施工过程中易产生较大规模的坍塌。 三、施工情况 达嘎拉隧道1#横洞掌子面开挖至H1DK1+041，累计开挖257m，掌子面围岩为Ⅴ级弱风化千枚岩夹板岩为主，岩体较破碎，地下水丰富，隧道涌水都以股状流出，且水量极大。 达嘎拉隧道1#横洞自2016年3月29日在隧道开挖施工时出现涌水以来，涌水量不断增加，对掌子面围岩的冲刷导致右拱顶严重坍塌至H1DK1+。 处理方案1 1、对于涌水采用“排堵结合，以排为主”的原则进行处理，采用上下台阶的方法进行支护。由于原设计H1DK1+045-H1DK0+835段为Ⅲ级围岩，衬砌类型为单车道Ⅱ型喷锚衬砌，变更为Ⅴ级，施工工法为改为台阶法。首先对掌子面进行垫渣反压，建立施工操作平台。 2、达嘎拉隧道1#横洞施工为上坡段，地下水可自然排放，但由
于涌水量较大，造成右侧排水沟排放能力不足而产生洞内漫流。施工期间安排专人负责清理水沟及挖机修筑仰拱至掌子面的排水沟，以保证排水畅通。 3、做好围岩监控测量工作，加密监测次数，并及时做好数据整理工作，以便对现场指导施工提供施工方案依据。 4、首先掌子面超前钻孔排水防止承压水突然袭击，采用短进尺支护，再初期支护下方预留多个排水孔，对掌子面及坍塌部位的封闭，对初支内部进行支撑，防止坍塌，然后对拱顶坍塌范围进行泵送混凝土回填。 处理涌水投入人员设备及材料：
中铁十二局三南铁路Ⅱ标 隧道突泥涌水应急演练总结 针对隧道施工过程中存在的重大危险源的实际情况，开展隧道突泥涌水事故应急演练。通过演练提高应急队伍的应急处置水平和实战能力，确保在施工安全事故发生时顺利实施应急处置措施，在第一时间启动应急机制，保证人员、物资及其它财产损失降至最低，并通过演练、总结和评价来修订完善相关应急处置措施。2015年3月21日上午10时00分，隧道突泥涌水事故应急救援演练在三南铁路土建施工II标南平隧道3号斜井成功举行。现将演练的有关情况总结如下： 一、演练基本情况 本次演练由中铁十二局三南铁路II标项目经理部安质部部长郭琳策划，项目总工王东任总指挥，安全总监刘士田任副总指挥。多个部门参加演练，参演人员共30余人。并邀请监理4组组长和2号斜井监理工程师参加观摩。本次演练拟南平隧道3号斜井小里程，掌子面突发突泥涌水，涌水量大约30m3/h，含泥浆量较大，现场开挖班7人，二衬班3人，值班电工1人，其中1名司钻工被突泥涌水推倒摔伤；应急预案启动、部门协同救援为主线，人工施救、专业施救等手段展开救援。演练历时30分钟，达到了预期效果，取得了圆满成功。 二、演练所做的主要工作 南平隧道突泥涌水事故应急救援演练如期顺利举行，本次演练之所以能取得成功，与业主、监理、公司高度重视、积极指导、项目部精心筹备是分不开的。 1、制定方案，分解任务，扎实做好筹划准备工作。项目部于演练开始前半个月便着手制定了南平隧道突泥涌水事故应急救援演练的演练脚本、场景显示计划等多项计划资料。为确保演练能够安全顺利进行，使演练更具操作性和实效性，从时间上细化各项目标，从内容上深化各个阶段，从实战上强化各种环节。
改建铁路西安安康增建第二线XKS-1标隧道突水突泥 应 急 预 案 编制： 审核： 审批： 中铁电气化局西康二线 西铁工程项目五分部 2009年11月
目录 一、编制原则： (2) 二、应急策划 (2) (一)、工程概况及地质条件 (2) (二)、应急预案工作流程图 (4) (三)、突发事件风险分析和预防 (5) 1、突发事件、紧急情况及风险分析 (5) 2、突发事件及风险预防措施 (5) 4)、突水处理方案 (6) 5)、突水涌泥段处理方案 (6) (四)、应急资源分析 (7) 三、应急准备 (7) 1、机构与职责 (7) 2、应急资源 (9) 四、应急响应 (10) 五、突发事件应急预案 (11) 1、应急施工措施 (11) 2、指挥与控制： (12) 3、通讯 (13) 4、警戒与治安 (13) 5、人群疏散与安置 (13) 6、公共关系 (14) 六、现场恢复充分辩识 (14)
隧道突水突泥应急预案 一、编制原则： 应急预案的方针与原则坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。 二、应急策划 (一)、工程概况及地质条件 西康铁路增建二线秦岭翠华山特长隧道是本标段的控制性工程，也是西康二线全线的控制性工程。翠华山隧道位于陕西省西安市长安区。隧道为翻越翠华山的单线越岭隧道，位于秦岭北麓低中山区，平均海拔670～1400m，最高海拔为1440m。洞身地表起伏较大，地表自然坡度30°～40°，太峪以西多为基岩峭壁。分布有众多“V”型侵蚀谷，基本呈南北向展布，沟内长年流水。隧道起迄里程D1K65+807～D1K77+078,全长11271m，为单线隧道；洞内线路纵坡为单面上坡，线路坡依次为13.6‰，13.2‰，13.6‰，13.2‰；隧道洞身1155.76m及安康端洞口段1563m位于R－1600的曲线上，洞身其余部分位于直线上。隧道设有3座斜井，其中洋峪斜井长809m ,蛟峪斜井长1261m,太峪斜井长681m。 1、工程地质
地铁基坑涌水应急预案
编制目录 一、地铁车站地连墙施工质量控制要点 (2) 1）、地连墙施工过程质量控制 (2) 2）、基坑开挖前地连墙缺陷处理 (4) 二、基坑涌水、涌砂应急预案 (4) 1、事故类型和危害程度分析 (4) 2、应急处置基本原则 (4) 3、事故应急处置程序、人员职责划分 (4) ①、总指挥 (5) ②、项目部驻地应急办公室 (5) ③、工地大门 (5) ④、物资供用组 (6) ⑤、地面上调配组 (6) ⑥、基坑内抢险组 (6) ⑦、基坑内技术方案组 (7)
⑧、基坑监测组 (7) ⑨、后勤保障协调组 (8) 三、后续处理方案措施 (8) 1、压（注）浆 (8) ①、确定注浆孔数量和平面位置 (9) ②、确定注浆孔深度 (9) 2、外围降水 (9) 四、常备应急物资与装备 (9) 五、抢险过程中注意事项 (10)
关于地铁车站地连墙施工质量控制要点及 基坑涌水、涌砂应急预案 目前在地铁车站施工方面，在重大安全危险源辨识上，各项目深基坑施工均列为重大安全危险源，而在现行的施工设计方面，根据地质情况地铁车站多采用地连墙作为围护结构，所以地连墙施工质量控制好坏直接影响车站基坑的施工安全。纵观地铁车站深基坑施工过程中，多次出现因地连墙施工质量缺陷，导致基坑漏水、涌水、涌砂等紧急事故，而地连墙的接缝处以及异型幅地连墙是紧急事故的多发源头。 在地铁基坑施工过程中，一旦出现基坑漏水、涌水、涌砂等紧急事故，本人简单编制相关的应急预案，明确职责、责任，确保在类似紧急状况发生时，项目部全体人员以及协作队伍有序组织开展应急，形成高效运转的长效机制。同时，为确保后续施工，在基坑漏水、涌水涌砂坑内反压取得初步成功后，基坑外应采取的处理措施，现阶段通用的做法均为压（注）浆、降水，通过试
隧道突泥涌水应急预案演练方案
突泥、涌水应急预案演练方案 为落实关于“安全生产月”活动的工作部署，组织实施隧道安全风险远程监控、预警分级响应应急救援演练，特制定本模拟演练活动方案。 一、演练指导思想 认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，根据《中华人民共和国安全生产法》，《建设工程安全生产管理条例》和《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》，以《草木沟隧道隧道突泥涌水应急救援预案》为依据，建立和完善我工区应对突发事件的管理体系，形成统一领导，反应及时、科学决策、处理有序的应急系统，全面提升工区应对突发事件的抗风险能力。 二、演练目的、演练时间、地点、内容、范围和参加单位 （一）演练目的 经过对设定事故的应急演练，检验突发事故应急救援预案的可行性和可操作性；检验应急响应人员对应急预案、执行程序的了解程度和实际操作技能；提高应急队伍抢险救灾实战能力，提高工区和职工应对突发事件的应急处理能力和职工风险防范意识与自救、互救能力，切实保障施工人员生命安全。 1、评估草木沟隧道应急准备状态，发现并及时修改应急预案、执行程序、行动检查表中的缺陷和不足；
2、评估工区对重大事故的应急能力，识别资源需求，澄清紧急情况下相关单位和人员的应急职责和分工，提高各级各架子队应急相应人员的应急处理能力和意识，改进其协调问题； 3、检验应急响应人员对应急预案、执行程序的了解程度和实际操作技能，评估应急培训效果、分析培训需求；同时，作为一种培训手段，经过调整演练难度，进一步提高应急响应人员的业务素质和能力； 4、磨合应急机制，强化各应急小组内部之间、现场指挥部与公司指挥部、公司总部、地方应急部门和人员之间的协调与配合能力，改进应急救援中各部门、人员之间的协调与配合； 5、提高全体领导干部、职工、民工安全意识和安全职责； 6、找出其它需要解决的问题。 （二）演练时间 6月19日19：30～21：15 （三）演练地点 一楼会议室桌面演练 （四）演练内容 草木沟隧道进口掌子面突泥涌水应急救援与处理 （五）演练范围 在桌面模拟演练，工区长、工区各部门、隧道开挖支护班、二衬班等单位和人员参加，参加演练人员共32人。
XXX公司 隧道工程施工专项应急预案 编制人： 签发人： 编制单位：XXX公司 颁布日期：2014.1.1 实施日期：2014.1.1
目录 1 事故类型和危害程度分析 (1) 2 应急处置基本原则 (1) 3 组织机构及职责 (2) 4 预防与预警 (5) 建立完善的安全检查体系，对可能发生高处坠落、物体打击、坍塌、触电等事故的施工部位，设置明显警示标志，进行定期和专项安全检查，并有专兼职人员盯岗，对现场隐患及违规行为应以整改通知单的形式告知，并采取措施进行整改。对不能立即整改的，应在危险部位设置明显警示标志。 (5) 现场出现紧急情况时，安全员或带班人员有权停止施工，并组织施工人员撤离，同时报告现场应急领导小组。 (5) 5 信息报告程序 (6) 参见《XXX公司生产安全事故应急预案》（综合预案），必要时可先行向外部救援机构寻求支援。 (6) 6 应急处置 (6) 7 应急物资与装备保障 (12)
隧道工程施工专项应急预案 1 事故类型和危害程度分析 公司隧道工程在施工过程中，存在下列危险源，并可能发生伤害、伤亡事故。 1.1高处坠落 隧道支护、衬砌、台车及机电、装饰工程施工，均存在高处坠落的安全隐患。 1.2触电 施工现场临时用电，存在不确定的安全隐患。电气配臵、线路架设必须符合技术规范，电工、安全管理人员、技术管理人员，要组织临时用电专项安全检查，做好日常巡查工作，及时消除安全隐患。 1.3坍塌 隧道边仰坡由于受到爆破作业震动、长时间雨水浸泡、环境（自然因素）的变化、恶劣气候的影响等，都有可能出现坍塌的危险。 1.4透水 隧道穿过不良地层时，因围岩自稳性差，存在着发生透水事故的可能性。可能造成人员伤亡、设备被毁、施工中断、危害环境。 1.5冒顶 隧道掘进工作面初期支护未及时施作，掌子面松动围岩、浮石未橇净，存在隧道坍塌、冒顶片帮隐患，可能造成人员伤亡、设备被毁、施工中断。 1.6瓦斯 瓦斯隧道因监控管理不善或超浓度瓦斯突涌，引发爆炸事故，可能造成人员伤亡、设备被毁、施工中断、危害环境。 1.7爆炸 火工品管理不善，爆破作业过程中加工起爆药包、装药、处理盲炮等环节未严格按照操作规程作业；爆破时未按规定设置警戒或爆破后未按规定时间进入爆破现场；涉爆作业人员未经培训取证；用药量过大等，均可能造成严重的伤亡事故。 1.8火灾 施工现场临时用电线路的布设及电气设备的使用、电（氧）焊产生的火花、冬季取暖等，均容易发生火灾事故。 2 应急处置基本原则 2.1坚持把施工人员生命安全放在第一位，最大限度减少人员伤亡作为首要任务的原则。
盾构施工涌水涌沙坍塌应急预案
盾构施工涌水涌沙（坍塌）应急救援预案 工程名称：郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工01合同段里程： YDK9+904.200～YDK12+283.450 施工单位：中国中铁郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工01工区盾构经理部 编制单位：审批单位： 部门：部门： 项目总工程师：企业技术负责人： 编制人： 编制日期：年月日审批日期：年月日
郑州轨道交通2号线一期土建工程01标 盾构施工涌水涌沙（坍塌）应急救援预案 中铁五局（集团）有限公司电务城通公司 郑州轨道交通2号线一期土建工程01工区盾构经理部二0一三年十一月一日
目录 一、工程概况 .................................................................. 错误!未定义书签。 二、事故类型和危害程度分析....................................... 错误!未定义书签。 2.1事故类型................................................................. 错误!未定义书签。 2.2 应急处理基本原则 ................................................. 错误!未定义书签。 三、指挥机构及职责 ...................................................... 错误!未定义书签。 3.1应急组织体系 ......................................................... 错误!未定义书签。 3.2指挥机构及职责 ..................................................... 错误!未定义书签。 3.3应急小组联系方式 ................................................. 错误!未定义书签。 3.4应急管理职责 ......................................................... 错误!未定义书签。 四、预防与预警 .............................................................. 错误!未定义书签。 4.1危险源监控 ............................................................. 错误!未定义书签。 4.1.1 特殊地段施工预防措施 ................................... 错误!未定义书签。 4.1.2现场突发事件的预防措施................................ 错误!未定义书签。 4.2预警行动................................................................. 错误!未定义书签。 五、信息报告程序 .......................................................... 错误!未定义书签。 六、应急处理 .................................................................. 错误!未定义书签。 6.1响应分级 .................................................................... 错误!未定义书签。 6.2响应程序................................................................. 错误!未定义书签。 6.3处理措施................................................................. 错误!未定义书签。
大独山隧道突水突泥专项施工方案 1 编制依据 （1）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010； （2）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号； （3）《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设【2010】241号； （4）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010； （5）《大独山隧道设计图第二册共四册》； （6）《大独山隧道设计图第三册共四册》； （7）《时速350公里双线隧道辅助施工措施及施工方法》； 2编制围 根据设计图纸：大独山隧道预测隧道正常涌水量为91200m3/d，最大涌水量为177000m3/d。其中D1K855+300～D1K858+918段的断层带，岩芯破碎，且地表岩溶形态和地下岩溶管道发育，有发生岩溶涌水突泥的危险。在D1K856+650～D1K856+700段可能揭示家寨暗河，该暗河雨季流量约为1.5m3/s，隧道涌水量将会成倍、甚至十倍的增加。 根据断层分析有可能出现突水、突泥的段落：D1K854+510～+610、D1K855+200～+320、D1K855+580～+680、D1K856+110～+160、D1K856+615～D1K857+、D1K857+225～+325、D1K857+645～+860、D1K858+020～+160、D1K859+300～+450、D1K859+800～+950、D1K862+375～+475段穿越破碎带、断层、岩溶接触带及地表村庄等，施工过程中极易发生突水、突泥现象且可能造成地表失水。 根据现场施工揭示或超前地质预报结果：有发生突水、突泥可能的变更地段。 3工程概况 3.1 设计概况 大独山隧道位于关岭～普安区间，起讫里程为D1K852+772～D1K864+654，全长11882m。全隧共设置2座横洞1座贯通平导，均采用无轨单车道。在D1K856+500线路左侧设置长约1043m的一号横洞，在
隧道施工突泥涌水专项应急预案 一、事故类型和危害程度分析 经过对施工生产全过程可能发生的事故类型和危害程度分析，在隧道施工过程中可能存在突泥、涌水安全风险。如若地质探测、超前地质预报不够及时、准确，在遭遇涌水、突泥时易造成涌水、突泥事故，可能造成生命财产及设备、物资损失。 二、组织机构及职责 1、应急组织体系 公司组建三级应急组织体系，即公司成立应急指挥中心，二级公司成立应急指挥部，项目部成立应急救援小组。公司总经理、二级公司经理和项目部经理为各级应急指挥第一负责人。各级应急救援机构成员由各级安委会或安全领导小组成员组成。具体同《安全生产综合应急预案》第一章第3条组织指挥体系及职责。 2、现场应急小组职责 项目部按应急响应级别成立现场应急小组，设置指挥联络组、现场抢险组、技术支持组、警戒保卫组、安全疏散组、医疗救治组、后勤保障组、善后恢复组等专业小组，指定组长及成员，设立办公地点及联系电话。实行24小时值班制度，做好记录。 （1）指挥联络组：负责事故监查与评估，做出正确判断，执行、传达救援命令，组织、指挥现场应急队伍实施救援行动；负责落实现场重大风险因素的预防措施和应急救援的各项准备工作。负责信息通报和联络，确保信息畅通，发布准确，反馈迅速；负责现场事故上报工作； （2）抢险救灾组：发生事故后迅速组织抢险队员实施抢险救急方案，进行抢险、排险，抢救伤员，抢运物资。及时报告抢险进展情况； （3）技术支持组：根据事故现场特点，提供科学技术支持，有效指导应急行动；提出抢险方案和避免事故扩大的应急措施； （4）警戒保卫组：发生事故后迅速与指挥联络组沟通、报告，了解告知事故发生原因及其他情况。负责危险区域的警戒和现场治安保卫工作； （5）安全疏散组：负责现场危险区域人员的疏散与安置和现场周围重要物资的转移； （6）医疗救治组：负责现场伤员的搜救和紧急处理，并护送伤员到医疗抢救点或附近医院救治；
中铁十局地铁205项目部 隧道施工安全事故应急预案 1 总则 1.1编制目的 提高项目部对隧道施工重大安全事故的快速反应能力，确保及时、有效地进行应对处理，预防和最大限度地减少隧道施工安全事故造成的人身伤亡、财产损失和负面社会影响。 1.2编制依据 依据济铁公司《安全生产事故应急预案管理办法》、《安全生产事故应急响应及救援预案》以及《人民全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等法律法规和有关规定，制定本预案。 1.3适用围 在地铁205项目部施工区域围,隧道工程施工发生安全事故和灾难时启动本预案: 2. 事故可能发生的地点和可能造成的后果 2.1事故可能发生的地点 隧道施工过程中，重点是浅埋段、以及复杂地质、不良地质隧道工程施工现场。 2.2隧道施工过程中，可能发生坍塌、冒顶、有害气体中毒、突发大量涌水涌泥、透水等事故，可能造成以下后果： （1）施工人员受到打击、被坍塌土体掩埋以及因中毒、爆炸、淹溺等造成人身伤害。 （2）施工人员被困在洞，如不及时解救，会因缺氧、缺水和缺食等危及生命安全。 （3）工程实体遭受破坏，施工机械设备、物料、通风设备、电
线路等遭到损坏。 3 组织机构与职责 3.1 组织机构 3.1.1项目部隧道施工安全事故应急领导小组 组长：项目经理；连勇 副组长：总工程师；肖刚，项目部生产副经理；匡德友、勇，安全生产总监；成。 成员：项目部综合办公室、安质部、物资部、工程技术部、财务部。 应急领导小组日常办公室设在安全质量部，安全质量部部长兼任办公室主任。 3.1.2应急领导小组下设机构 3.1.2.1通信联络组：组长单位为项目部办公室，成员单位为安全质量部、综合部。 3.1.2.2后勤保障组：物资部和综合部。 3.1.2.3专家组：组长单位指挥部安全管理组。 3.1.2.4 抢险组：组长单位项目负责人，成员单位为参与抢险的各施工单位。 3.1.2.5宣传组：组长单位为综合科。 3.1.2.6治安保卫组：组长单位为安质部，成员单位为分包单位专兼职保卫人员。 3.1.2.7救护组：组长单位为项安质部、综合科。 3.2职责 3.2.1应急领导小组：贯彻落实党和关于安全生产的针政策、法律法规；组织建立完善项目部应急组织体系，制定项目部应急预案和应急工作制度；组织开展应急救援工作，以最快的速度和最有效的办法控
水灾灾害应急预案 目录 目录 ................................................................................................................................................... - 0 -1 总则 ............................................................................................................................................... - 1 - 编制目的 ................................................................................................................................... - 1 -编制依据 ................................................................................................................................... - 1 -工作原则 ................................................................................................................................... - 2 -适用范围 ................................................................................................................................... - 2 -本预案适用于中铁十七局集团宝兰客专甘肃段项目经理部第四工区及所属各责任区发生水灾灾害时的应急处置。 ........................................................................................................................... - 2 - 2、事故特征 ..................................................................................................................................... - 2 - 3.应急组织与职责 ........................................................................................................................... - 3 -应急自救领导小组组织机构............................................................................................................ - 3 - 4.应急处置 ....................................................................................................................................... - 5 - 事故应急处置程序.................................................................................................................... - 5 -事故应急救援程序.................................................................................................................... - 6 -现场应急处置措施.................................................................................................................... - 6 - 5.现场应急处置注意事项................................................................................................................ - 7 - 6 附则 ............................................................................................................................................... - 8 - 相关要求 ................................................................................................................................... - 8 -预案管理与更新 ....................................................................................................................... - 8 -预案解释部门 ........................................................................................................................... - 9 -预案实施时间 ........................................................................................................................... - 9 -7 附录 ............................................................................................................................................... - 9 -
目录 一、工程概况 二、组织机构 三、上水管线保护措施及应急预案 四、电力隧道、管沟保护措施及应急预案 五、天然气、液化气管泄漏保护措施及应急预案 六、雨水(污水)管开裂、涌水、涌砂保护措施及应急预案
一、工程概况 本工程为北京市电力公司温泉至西北旺220千伏输变电工程电力管道（第五标段），本标段分两个施工段，分别为暗挖段和盾构段。 暗挖段采用矿山法施工，暗挖段分为两部分：第一部分为设计终点至东埠头路北侧，隧道长290m；第二部分为L支3线隧道，起于L线北侧盾构始发井，隧道向东与西北旺220kV变电站西侧隧道甩口相接；隧道长370m。全线共设4个竖井，采用2.6m×5.1m双层暗挖隧道，净宽2.6m，其中，下层隧道净高2.0m，中隔板0.2m厚，上层隧道起拱线高2.45m，矢高0.45m，净高2.9m。上、下层隧道两侧安装支架，纵向间距1米。中间设置0.5m×0.1m通长人行步道。暗挖衬砌结构均为复合衬砌结构，初衬喷射混凝土C20，采用普通硅酸盐水泥，掺8%（重量比）FS-P型混凝土补偿收缩防水剂；二衬现浇混凝土C40，抗渗等级P10，中间夹防水卷材及砂浆找平层 盾构段全长1830m，其中包括始发井一座，检查井一座。始发井围护结构拟采用φ800钻孔灌注桩，间距1.2m，嵌固深度5.0m。内支撑采用φ600钢管撑，主体结构采用C40模筑混凝土，P10。围护结构与主体结构之间设柔性防水层。衬砌圆环内直径 5.4m，钢筋混凝土管片衬砌。管片厚度300mm，宽度1200mm，隧道外径6.0m，混凝土等级C50。 二、组织机构 为加强施工时地下管线的保护工作，及如果发生事故能够得到及时处理，特成立地下管线事故应急小组. 如下图：
隧道突水突泥事故专项应急预案 1、事故类型和危害程度分析 突水突泥是指隧道、地下工程施工中遇到暗河、溶洞、承压水等不良地质情况发生的较大规模的涌水、涌泥事故，一般以水、淤泥、泥砂为载体迅速突出，由于其具有较强的隐蔽性和不可预见性，极易造成严重的经济损失，甚至造成人员伤亡。尤其是在地形地质条件复杂、地下水丰富、岩层破碎、或具备溶洞条件的隧道，海（河、湖）底隧道等作业时，发生突泥涌水事故的可能性较大。 2、应急处置基本原则 以人为本，安全第一；预防为主，常备不懈；统一领导，分级管理；资源共享，反应迅速；依靠科学，规范管理。 3、组织机构及职责 3.1 公司成立生产事故应急处置指挥中心，下设生产安全事故应急处置组，安全质量管理部为归属职能部门，其他相关部门分工合作，事发单位具体负责。 指挥中心及其成员、公司各相关部门的主要工作职责见公司《生产事故应急预案》。 3.2 根据生产事故的性质和危及程度由上级或公司在事发现场 设立现场指挥部，作为现场抢险救援的指挥机构。 指挥长由事发单位的主要负责人担任，副指挥由事发单位的副职领导担任，事发单位各部门负责人为现场指挥部成员。根据实际情况，现场应组建指挥联络组、抢险救援组、警戒保卫组、医疗救护组、安全疏散组、后勤保障组、善后恢复组等应急处置工作组。各应急处置工作组人员构成及具体职责由各单位在现场应急预案（处置方案）中进行明确（各应急处置工作组的主要工作职责可参照公司《生产事故
应急预案》进行补充和完善）。 4、预防与预警 4.1监控及预防措施 4.1.1各项目部应根据具体隧道特点，结合本专项预案，编制现场应急预案（处置方案），并根据实际需要和情势变化，适时修订。 4.1.2加强地质预报预测工作，把超前地质预报纳入施工组织统一管理，并编制超前地质预报的安全保障措施。对地质条件复杂的隧道，应根据区域地质勘测资料，选择以钻探法为主，结合物探法、地质调查法等多种不同原理的预测预报方法，并对所测得的资料进行综合分析，达到相互补充、相互印证，提高预报准确率。 4.1.3各项目部应按照设计及相关规范、标准要求的间距进行布点和频率进行监控量测，并对监测资料进行分析整理，及时掌握围岩、杆件受力情况。 4.1.4对具有突涌水风险的隧道，应建立水灾信息收集和联动警报系统。由掌子面摄像监控仪、各探测点传感器、声、光报警装置、洞外指挥中心数据采集设备（中央处理计算机）等联网组成，对开挖面进行连续监测。 4.1.5 当具有突涌水风险的隧道为反坡施工时，应按下列要求加强抽排水系统，防止突水没顶： （1）洞内设置大功率抽水站，其与掌子面的距离应能保证水流不能没顶，并预留2m的安全高度。 （2）抽水站排水能力按设计最大突涌水量的1.2倍配置，水泵及管路应有富余备用，电源供电采用双回路。 （3）洞口应配置大功率备用排水设备。备用抽水机应配机架和
高压水涌水应急预案 一、应急预案的方针与原则 坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。 二、应急策划 (一)工程概况及地质条件 xxx工程区内的地形地质条件复杂，辅助洞的主要地质问题包括岩溶水文地质、断层破碎带、高地应力与岩爆、地高地温和有害气体等。在已揭露的大水沟长探洞中已碰到了各类地质问题，有些已构成了较严重的地质灾害，尤以突水、突泥现象最为突出，涌水地点、长度及规模难以判定。工程区内地表岩溶虽不发育，但赋存有丰富的地下水，大量可溶岩地质，具备了溶洞的条件，可能会出现溶洞及突水、突泥现象。 辅助洞位于雅砻江流域，属川西高原气候区，主要受高空西风环流和西南季风影响，干湿季节分明。每年5月至10月为丰水期，气候湿润，降雨集中，雨量占全年量的80％以上。工程区域地形复杂，且赋存有丰富的地下水，由NNE、NEE、NWW向三组结构面构成了主要导水网络，在已揭露的大水沟长探洞中已碰到瞬时涌水量≥0.1m3/s的突水突泥点10处，突水点最大瞬时涌水量达4.91m3/s。这些涌水点除具有高压、突发性、稳定流量大的特点外，涌水初期还携带有砂粘土。所以在辅助洞施工过程中必然会遇到突水突泥现象，为保证本工程顺利进行，确保施工人员和设备的安全，突破高压水这一难关，圆满完成施工任务，特制定本预案。 (二)应急预案工作流程图 根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识
目录 一、工程简介 (3) 1.1 工程概况 (3) 1.2 工程环境情况 (3) 1.2.1工程地质条件 (3) 1.2.2 水文地质 (5) 二、编制目的 (6) 三、涌水涌砂风险点分析及应急预案 (6) 3.1涌水涌砂风险点分析 (6) 3.1.1涌水涌砂风险预防及处理措施 (7) 3.2应急措施 (8) 3.3应急救援设备、物资配备 (9) 3.4注意事项 (9) 四、其他安全风险因素 (9) 4.1电瓶车溜车事故 (9) 4.1.1风险特点 (9) 4.1.2预防措施 (9) 4.1.3应急措施 (10) 4.1.4应急救援设备、物资设备 (10) 4.1.5注意事项 (10) 现场事故应急处理程序 (11)
4.2现场施工应急处理程序 (11) 4.3应急措施 (11) 4.4应急物资 (13) 应急物资清单 (13)
涌水涌沙专项应急预案 一、工程简介 1.1 工程概况 XX市轨道交通2号线一期工程土建施工项目四标段包括一站一区间土建施工：XX站～XX站区间隧道（下穿XX江）、XX站。XX站~XX站区间里程为CK8+608.377～CK11+520.264，区间总长度为2911.887m，左线存在10.85m短链，该段区间设置1个中间风井，2个联络通道，2个联络通道及泵房。采用泥水平衡式盾构机施工。XX区间走向线如图1.1-1所示： 图1.1-1XX区间走向图 1.2 工程环境情况 1.2.1工程地质条件 XX处在松嫩平原的东南缘，地处XX江中游，东部靠近丘陵山地，其余为广阔的冲洪积平原，原波状起伏，河谷地貌发育，阶地清晰，漫滩开阔。 XX站～XX站区间隧道主要穿越的地层为XX江漫滩区，海拔高度117.42～128.04m，地形平缓，起伏不大。河漫滩地层主要由人工填土层、全新统低-高漫滩冲积成因土层、下更新统东深井组冰水堆积层、下更新统猞猁组冰水堆积层、
编号：AQ-BH-08132 ( 应急管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 隧道涌水突泥应急预案 Emergency plan for water and mud inrush in tunnel
隧道涌水突泥应急预案 备注：应急预案明确了应急救援的范围和体系,有利于做出及时的应急响应,当发生超过应急能力的重大事故时,便于与应急部门的协调,降低事故的危害程度。 新建贵开铁路，地处云贵高原东侧斜坡上，属高原岩溶地貌，岩溶地貌在线路占据主导地位，以溶蚀峰丛沟谷为主，次为溶丘洼地及构造剥蚀中低山，易发生突水突泥灾害。为有效降低灾害发生、提高自防自救意识，结合贵开铁路不良地质、特殊岩土、侵蚀性环境工点多、地势陡峭等特点，特制定本预案。 一、编制说明 为保证贵开铁路隧道工程施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体，贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针。根据建指《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，针对贵开铁路工程隧道可能存在突泥涌水的特点，为避免施工风险，预防隧道施工中突泥涌水事故发生，保证隧道施工安全和工程质量与进度，特制定本方案。 二、编制依据
《隧道设计施工图》； 《隧道纵断面图》； 《铁路隧道工程安全技术规程》（TB10304-2009） 《铁路隧道施工规范》； 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99； 贵开铁路工程项目实施性施工组织设计； 设计文件及贵阳市域铁路建设指挥部安全管理相关要求等。 三、突水突泥应急领导小组 项目部成立突水突泥应急预防领导小组 组长：陈延安 副组长：邓建华、信捌零、刘海、王润高、王远三、敬礼 成员由各部门负责人及相关人员组成，具体为： 李春光、梁宇航、黄伟、李建国、李航军、谢永亮、何东、叶贵中及各作业队队长 四、易发生突水突泥的工点 中铁五局贵开铁路隧道高度风险台帐