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节能减排技术的推广应用研究通用版
In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities.
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节能减排技术的推广应用研究通用
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近年来，世界经济快速发展，与此同时能源的损耗也日益严峻，因此在各行各业推广和应用节能减排技术对于国民经济发展和人们的日常生活有着非常重要的现实意义。本文分析了节能减排技术概述和节能减排技术的研发途径，阐述了工业行业节能减排技术推广应用的困境和节能减排技术推广应用的建议。
近年来，我国社会主义市场经济快速发展，废气物的排放量和能源消耗量大幅度增长，在我国能源紧缺和全球气候变暖问题的背景下，在多个领域和行业推广和应用节能减排技术，直接关系着我国国民经济的可持续发展，节能减排势在必行，本文以工业行业的节能减排为例，深入分析和研究节能减排技术的推广应用。
节能减排技术概述
工业行业是我国国民经济中的重要组成部分，工业行业的节能减排工作一直是我国生产时间和科学研究的重点，节能减排技术在工业行业的推广和应用，涉及节能减
排制度的制定、节能减排技术的研发、落后产业结构的调整与淘汰、节能减排技术实践的分析和总结等方面。在各行各业中，由于领域的不同和关注的问题不同，人们对节能减排技术的定义是不同的，但是总体来说，节能减排技术是指能够节约能源，降低损耗，减少废弃物排放的技术。
节能减排技术的研发途径
近年来，我国政府加大了对节能减排技术的研究和开发，一些大型企业逐渐增加技术创新和节能减排改进的投入，加大了节能减排力度，提高了企业的自主创新和自主研究能力。我国科研院校要加强和企业的合作交流，建立统一的技术服务研发平台，加快企业节能减排技术标准建设，围绕企业的重点项目，攻克节能减排的共性和关键技术。同时提高企业资源的有效利用和循环利用，极大对系统技术、资源技术、再利用技术、减排技术、替代技术等重点技术的开发和研究，积极调整产业结构，突破节能减排技术瓶颈。另外，积极构建节能减排技术研究平台，建立一批国家重点工程实验室，加大节能减排技术在各个领域多个行业的宏观指导，加强沟通和交流，学习先进的节能减排经验，在全国范围内进行节能减排技术的推广应用，引用和借鉴国外先进的节能减排技术，提高我国节能减排效果，推动产业、学习和研究相互结合，以行业企业
为核心的节能减排技术开发和创新体系。
工业行业节能减排技术推广应用的困境
节能减排技术在工业行业的推广应用，经过一段时间的实践，节能减排取得了一定的效果，但是工业行业作为我国重要的传统行业，为了更好地平衡经济发展和环境保护之间的关系，在工业行业中深入推广和应用节能减排技术还面临着很大困境。
3.1 缺乏足够示范
根据技术扩散的研究理论，一种新兴的先进技术想要进入市场，在市场上占有一席之地，必须在企业中经过一段时间的应用和实践，取得成效之后，才能推动这项技术的扩散，吸引更多的企业引进这项技术。在我国水泥行业和钢铁行业中，虽然一些大型企业引进了节能减排技术，也取得了一定的成效，毕竟节能减排技术会增加企业的运行成本，所以从工业行业的全局角度来看，缺少节能减排的重点示范工程和项目，使得节能减排技术在工业行业的推广应用缺乏足够的示范，影响了节能减排技术的流通效率和推广效果。
3.2 经济激励不到位
节能减排技术在工业行业的的推广应用需要很大的经济投入，增加了企业运行成本，因如果没有政府的经济支持，在工业行业中推广和应用节能减排技术存在很大的难
度。当前，工业行业的节能减排主要依靠企业的自主引进和研发，政府缺乏相应政策和经济制度的保障和支持，使得节能减排技术的推广应用效果很差。
3.3 政府扶持强度不够
我国在节能减排方面的研究取得了很大的成就，开发了很多先进的节能减排技术，但是这些先进的节能减排技术并且没有在工业行业中得到推广和应用，例如，在钢铁行业中，喷吹高炉塑料技术、废橡胶、废塑料、焦炉再利用技术等，虽然这些先进的节能减排技术已经非常成熟，但是由于政府扶持强度不够，很难在工业行业中得到推广和应用。
节能减排技术推广应用的建议
4.1 完善节能减排技术推广应用的法律法规
为了推动各个领域和行业实现更好的节能减排效果，政府要不断完善我国节能减排技术推广应用的法律法规，根据节能减排技术在不同阶段的推广应用情况，制定相应的法律法案，积极完善各个阶段的环境保准，利用法律的强制力要求企业积极引进节能减排技术，降低能源损耗，减少温室气体和各种废弃物的排放。
4.2 加大政府投入
节能减排技术的推广应用，需要政府的大力支持和保障，一方面政府要积极地投入资金，支持企业自主研发和
应用节能减排技术，为企业提供一定的资金支持。另一方面，政府要制定的相应的诱导性和倾斜性政策，推动市场机制和政府政策的相互促进、相互配合。例如，政府可以对积极引进节能减排技术的行业和企业实行免税政策，为小型企业和消费者提供经济补贴，积极推广节能减排设备和技术，推动各个行业的节能减排。
4.3 加大科技技术开发和推广
为了更好地推动企业节能减排技术的应用，政府要企业提供一切可能的条件，鼓励企业加大自主研发能力，结合企业的实际运行情况，积极创新和改造节能减排技术，加强企业和科研院校的沟通交流与合作，加大企业节能减排技术研究和应用，加大绿色环保资源的再利用，积极引进多种先进的科学技术，增加企业节能减排效益。
4.4 重视可再生能源和循环经济的推广应用
可再生能源和循环经济是企业实现节能减排的重要内容，对于一些传统的重工业，通过调整产业结构和能源结构，可以降低能源的损耗，提高可再生资源的利用率，推广和应用循环经济，通过脱硝、脱硫等方式，控制和管理氮氧化物和二氧化硫等污染物，提高企业的经济效益和环境效益。
近年来，我国的能源损耗大幅度增长，能源形势日益
紧张，为了推动我国市场经济和社会的可持续发展战略，在各个领域和行业推广和应用节能减排技术刻不容缓，结合当前节能减排技术推广应用面临的困境，积极进行改进和完善，进一步推动节能减排技术的推广和应用，提高各个行业企业的经济效益和环境效益。
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化工厂节能降耗措施 1、提高所有员工的节能降耗意识，各工厂、各部门、各班组应在 各层次的会议上进行宣贯。从细节做起，从自我做起，全员参与，才能将节能降耗工作做的更加完善。 2、落实工厂节能降耗的责任人，各部门应指定负责人，监管和监 督能源的合理使用，分析能源消耗数据，制定节能降耗目标，实施节能降耗措施。 3、积极提倡员工对生产、工作过程中存在的高能耗的环节提出自 己的改善意见，并由相关部门负责人组织人员进行可行性分析论证。对可行的建议，指定人员负责整改，就整改后带来的效益给予相关人员一定的奖励。 4、加强日常巡检力度，保证全面到位、不留死角。有效减少以致 基本杜绝生产过程中存在的“跑冒滴漏”现象，发现此类现场及时处理。 5、能源消耗主要有电耗、水耗、蒸汽消耗、压缩空气消耗等，首 先应该找出各能源的的消耗集中点，如大功率设备或高耗能的工艺工序。重点对这些要点进行分析，能否有所改善。 6、完善设备及管道的保温工作。如锅炉本体、蒸汽分汽包、蒸汽 管道、冷凝水回收管道、冷媒管道、蒸发器、部分反应釜、室外裸露的自来水管道等。虽然因保温造成的冷热损失无法量化计算，但实际上还是会对使用点的温度有所影响。据有关资料，如果设备保温不当，可造成约10%~15%的冷热损失。
7、加强并完善相关计量管理工作，没有健全的计量管理，就无法 对消耗的能源进行准确的统计和分析。可将电耗、水耗、汽耗等能源消耗，按照部门或产品线进行区分，可安装电度表，水表，流量计等仪表，单独计量相关能源消耗数据，由相关人员负责抄表统计，便于后期进行对比分析。 8、制冷机组开机运行应确保达到最佳的效率状态，定时对制冷机 的运行状态进行监控，合理进行增载减载，维持机组运行的高效率。根据各降温点的冷媒温度、冷媒储罐内的冷媒温度和环境温度，合理开机停机。避免在已经达到制冷要求的工况下，仍开机运行。 9、对于大功率运行设备，如蒸汽锅炉的引风机，制冷系统的冷却 水循环泵，可以考虑增加变频器，实现变频控制，降低设备运行时的电流，避免长时间的工频状态运行，降低电耗。 10、全面梳理工厂各电机的运行状态，是否存在“大马拉小车”的 现象，电机功率应尽量与设备轴功率接近。 11、对老旧的疏水器或冷凝水回收装置进行更换，使得蒸汽锅炉可 以充分利用回收的冷凝水，降低锅炉的水耗。同时冷凝水的温度较高，可带来少量的燃煤消耗。 12、各蒸汽使用点的应明确使用蒸汽时的压力需求，过高的压力要 求会造成蒸汽流量的浪费。所以各蒸汽使用点应严格按照工艺要求的压力范围进行控制，压力过高时可适当调小阀门开度来控制。 在工艺处理结束后及时关闭蒸汽阀门，降低蒸汽消耗。
中国城市轨道交通机电设备系统发展历程及趋势 要点： ●发展历程 ●技术状况 ●系统安全的沿革 ●前沿技术与最新研究进展 ●机电设备国产化动向 ●市场空间及前景 1．中国城市轨道交通机电设备系统的发展历程 中国国内的城市轨道交通机电设备系统的发展，大致经历了三个阶段。 2．中国城市轨道交通机电设备系统的技术状况 2.1 车辆（RS）： 中国城市轨道交通大部分采用轮轨式车辆，主要技术如下： 列车编组：4节、6节、8节。 车型：根据载客量大小分：A型、B型、C型三种类型。 车体材料：采用铝合金挤压型材焊接结构或不锈钢车体材料。 最高运行速度：80-100 km/h。 列车制动：电气制动、空气制动和停放制动。 转向架：钢板压型焊接结构、无摇枕转向架。 牵引控制：采用VVVF主逆变器技术。 列车自动监测及故障诊断：设置微机控制列车自动监测及故障诊断装置。其它型式的车辆：XX－高速磁浮列车系统,和XX－直线电机列车系统，XX－跨座式单轨列车系统。 2.2 信号（SIG）： 信号系统的核心是列车自动控制系统ATC（automatic train control system），ATC系统，包括三个子系统： 列车自动监控子系统ATS（automatic train supervision subsystem）；
列车自动防护子系统ATP（automatic train protection subsystem）； 列车自动运行子系统ATO（automatic train operation subsystem）。 国内城市轨道交通的信号系统的制式，最早为固定闭塞信号系统，后来发展到准移动闭塞信号系统，近些年新建的项目大多为移动闭塞信号系统。CBTC 系统已成为大多数城市轨道交通信号系统的发展趋势。 今后，信号系统将逐步走向综合监控列的发展方向，纳入综合监控系统，实现城市轨道交通机电系统资源共享。 1990年代，信号系统设备完全由国外厂商提供，目前部分产品可由国内厂商提供。 典型的CBTC信号系统的结构框图 2.3 供电（PS）： 供电系统组成：外部电源、主变电所及中压环网、牵引供电系统（牵引变电所及牵引网）、低压配电及照明供电系统（降压变电所及动力照明配电系统）、电力监控系统（SCADA）、杂散电流防护及接地系统。 外部供电电压等级：500kV、220kV、110kV、35kV。 内部供电电压等级：35kV、0.4kV。110kV和35kV断路器采用GIS设备。 牵引供电电压等级：直流750V、1500V。 车辆供电方式：接触网或接触轨 接触轨主体材质：主要有低碳钢和钢铝复合两种。 电力监控系统（SCADA）的电力调度系统由ISCS集成。 供电系统的绝大部分设备都由国内生产厂商供货。 2.4 通信（）： 通信系统一般设置专用通信、公安通信、公共通信三大通信系统。 专用通信系统由传输系统、专用系统、无线通信系统、公务通信系统、时钟系统、信息网络系统、通信电源系统、集中网络管理等子系统和通信线路共同组
化工企业员工节能减排心得体会(精选多篇) 随着社会的发展与进步，人们对生存的空间质量越来越高。而作为一个化工企业，为保障环境做出的贡献就是减少对空间的各种污染，而节能减排则是最为重要的有效手段。 国家、公司都制定了一系列的节能减排法规和措施，而具体落实的却是我们一线工人，特别是化工行业的一线员工，更是保护环境的主力军。作为车间的设备员，如何在自己的岗位上做好节能减排工作？我认为可以从以下几个方面入手： 一、设备及时维护，减少跑冒滴漏。 由于生产车间有许多连续运转的泵体，时常会出现物料的滴漏现象，而流失的物料不是风干了，就是进入了下水道，形成污水排放出去。这样不仅加大了水处理的难度和强度，更是提高的生产成本。对于车间内所有的泵体，我都建有维护保养记录。在每天的上班前进行全面巡回检查，并注意询问各岗操作人员设备的运转情况。对于一些微漏、微滴的泵体及时进行维修，对于那些跑料冒料的泵体进行更新。减少物料的跑冒流失，日积月累，天天勤以维护，便会减少物料的漏跑，从而达到节能减排的效果。 二、对维修原材料，及时归整，节约利用。 车间经常日常社会维护，设备维修，所用原材料诸如镙丝冒、镙丝杆、焊条……每次维修设备都有所剩余，对于这
些剩余的原材料及时回收、归类、储藏，下次再利用，一改往日的随用随丢，随丢随弃的浪费毛病，行成节俭的良好习惯。 三、自测、换配件、重新组合二次利用。 由于车间设备配件较多，时常维护更新，对于更换下来的配件，可以进行优化整合再次利用，达到利用的效果。如有的阀芯坏了，有的是压盖坏了，在卸阀门时把坏掉的阀芯去掉，把能用的零件用到别的阀门上。这样，两个或三个废件就组成了一个新配件，可以继续利用。其实这样的组合想法随时都可以利用，是一个值得推广的好办法 四、自主创新提高效能。 常年在车间一线操作，对设备进行维护的同时，有些小配件可以创新进行，以旧改新，进行配合使用。例如，蒸汽阀门的手轮经常滑丝现象，以前，就是进行整个阀门的更换。我就利用焊条把手轮焊接到阀杆上，这样就解决了滑丝的现象，又增加了阀门的使用寿命。这样的小小创新，也是节能降耗的有效办法。 让我们一起行动起来吧！节能减排的工作，需要我们每一位一线工人，从一点一滴的小事做起，节约一滴水，收集一勺料，拾起一根焊条，收起一颗螺丝……集小成多，只要人人都行动起来，我们的节能减排就会大见成效。 化工企业节能减排论文化工节能减排论文
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/6016999929.html, 化工生产中的节能减排措施研究 作者：常武成 来源：《中国化工贸易·中旬刊》2017年第03期 摘要：化工行业与能源密不可分，化工产品的生产需要消耗大量能源，但是目前化工生 产中能源浪费、能源利用效率低等、污染严重等问题普遍存在，严重影响了化工行业的可持续发展。化工企业需要采用节能减排技术在生产的各个环节中提高能源的重复利用率，减少浪费，降低污染。 关键词：化工生产；节能减排；措施；研究 工产品在提纯过程中，不可避免地要消耗大量的能源，如何降低能耗，提高产品的生产效率显得尤为重要。工欲善其事，必先利其器，好的设备对于化工生产至关重要。例如，在生产过程中采用热泵蒸馏设备有利于降低吸热反应做功，进而降低生产中的能量损耗。此外，高效的传热设备以及新型绝热材料的使用，有利于降低生产过程中的热量损失，提高传热效率。因此，生产者应当重视设备更新和维护，努力提高设备性能，降低生产过程中的能耗，提升能源利用的效率。 1 化工行业节能减排问题形成原因 化工行业是造成我国经济社会发展产生严重污染现象的主要源头之一，换言之，现阶段我国国内化工行业的高能耗、高排放及高污染行为现象，实际上就是对当下我国节能减排问题的一种对称映射。具体来分析，其涵盖了工业生产过程中的每一个环节、每一项流程，它与整个经济社会发展所处的行业环境是分不开的。 1.1 化工行业监管政策不完善，行业生产运营标准较低 总体上来看，主要表现为从中央到地方各级管理部门，在化工行业的监管层面上力度还是不够，或者说是许多政策标准执行不到位。尤其是在我国中西部地区，常常受限于地区经济发展水平低等缘故，再加上技术上的缺陷，导致整个行业市场环境相对比较混乱，在这种局面下，无法有效实施相关政策规范，所以造成大多数企业的行为和化工产品质量比较差。具体而言，则体现在产业政策、税收政策等方面的不合理性，包括产业质量标准、能耗与排放等标准的设置等，标准都相对比较低。 1.2 企业规模普遍较小 企业规模小，这也是造成化工行业节能减排的一大原因。尤其行业进入门槛较低，导致现阶段整个化工行业普遍呈现为规模小、技术落后、产业分散等基本情况。在这种局面下，企业在生产过程中，以及生产中所使用到的生产、采购设备、先进技术，也势必会受到较大的限制，所以也就难以形成规模经济。最终造成企业所生产出来的产品科技含量低，且运营成本
浅谈化工企业开展节能降耗的措施 能源是战略资源，是化工企业生存和发展的重要物资基础。节能降耗是缓解化工企业能源约束矛盾的根本措施，是提高化工企业能源利用效率的出路和经济增长质量与效益的重要途径，也是增强化工企业竞争力和实现化工企业可持续发展的必然要求。 1 节能降耗的内涵 节能降耗，简言之就是节约能源消费、降低消耗标准。从经济的角度讲，节能降耗就是要通过优化结构、科学管理、技术进步和合理有效利用资源等途径，减少从能源生产到消费各个环节中的损失和浪费，以最少的能源消耗获取最大的经济效益。 2 化工企业能源消耗状况 能源消耗水平，对企业来说，是技术水平、管理效能、市场竞争力的综合反映。我国能源拥有量远低于世界平均水平，而我国单位产出能源消耗又大大高于发达国家和世界平均水平。在我国全社会的能源消耗中，企业占能源消费总量的70％以上，化工企业万元工业产值综合能耗一般为3～4t标准煤／万元，其化工企业能源消费结构中，煤炭的占53％、电力约占45％、燃油约占2％。能源消耗过高仍是制约企业、尤其是化工企业竞争力和经济效益的重要因素，节能降耗是化工企业的紧迫任务。 3 化工企业节能降耗存在的主要问题 3.1 节能降耗管理责任不落实 有相当一部分化工企业节能降耗管理责任不落实，产品节能降耗定额指标体系不完善，化工企业节能降耗监督检查考核力度不够，没有形成节能降耗的约束力。 3.2 节能降耗机制不健全 国家和地方明令禁止的高耗能产品、设备和工艺难以被淘汰，节能降耗先进技术难以广泛采用和推广，节能降耗技术改造项目不能及时落实。 3.3 节能降耗基础工作薄弱 有相当一部分化工企业节能降耗检测和监测设备仪器陈旧，化工企业节能降耗计量器具安装率和受检率达不到国家行业规定的标准，相关计量和统计资料不全。 3.4 节能降耗意识不强 有相当一部分化工企业对节能降耗工作重视程度不够，执行节能降耗相关法律法规措施不力，化工企业内部管理机构不健全，管理人员综合素质较低。 4 化工企业开展节能降耗的措施 4.1 落实目标责任，增强企业节能降耗责任感 节能降耗是化工企业的生存之本，立足之基。化工企业应以科学发展观为指导，以节能、降耗、减污、增效为目的，以科技进步和产业升级为手段，以优化产品结构和强化内部管理为保障，加强化工企业节能降耗的组织领导，健全相关管理制度，明确节能降耗目标，落实目标责任，层层分解，逐级签定节能降耗目标责任书，以化工企业节能降耗工作为切入点，不断增强化工企业节能降耗的紧迫感和责任感，使“十一五”期间化工企业万元工业产值综合能耗逐年下降，并控制在2t标准煤／万元以内，实现化工企业可持续的发展。
化工企业员工节能减排心得体会 随着社会的发展与进步，人们对生存的空间质量越来越高。而作为一个化工企业，为保障环境做出的贡献就是减少对空间的各种污染，而节能减排则是最为重要的有效手段。 国家、公司都制定了一系列的节能减排法规和措施，而具体落实的却是我们一线工人，特别是化工行业的一线员工，更是保护环境的主力军。作为车间的设备员，如何在自己的岗位上做好节能减排工作？我认为可以从以下几个方面入手： 一、设备及时维护，减少跑冒滴漏。 由于生产车间有许多连续运转的泵体，时常会出现物料的滴漏现象，而流失的物料不是风干了，就是进入了下水道，形成污水排放出去。这样不仅加大了水处理的难度和强度，更是提高的生产成本。对于车间内所有的泵体，我都建有维护保养记录。在每天的上班前进行全面巡回检查，并注意询问各岗操作人员设备的运转情况。对于一些微漏、微滴的泵体及时进行维修，对于那些跑料冒料的泵体进行更新。减少物料的跑冒流失，日积月累，天天勤以维护，便会减少物料的漏跑，从而达到节能减排的效果。 二、对维修原材料，及时归整，节约利用。 车间经常日常社会维护，设备维修，所用原材料诸如镙丝冒、镙丝杆、焊条……每次维修设备都有所剩余，对于这些剩余的原材料及
时回收、归类、储藏，下次再利用，一改往日的随用随丢，随丢随弃的浪费毛病，行成节俭的良好习惯。 三、自测、换配件、重新组合二次利用。 由于车间设备配件较多，时常维护更新，对于更换下来的配件，可以进行优化整合再次利用，达到利用的效果。如有的阀芯坏了，有的是压盖坏了，在卸阀门时把坏掉的阀芯去掉，把能用的零件用到别的阀门上。这样，两个或三个废件就组成了一个新配件，可以继续利用。其实这样的组合想法随时都可以利用，是一个值得推广的好办法 四、自主创新提高效能。 常年在车间一线操作，对设备进行维护的同时，有些小配件可以创新进行，以旧改新，进行配合使用。例如，蒸汽阀门的手轮经常滑丝现象，以前，就是进行整个阀门的更换。我就利用焊条把手轮焊接到阀杆上，这样就解决了滑丝的现象，又增加了阀门的使用寿命。这样的小小创新，也是节能降耗的有效办法。 让我们一起行动起来吧！节能减排的工作，需要我们每一位一线工人，从一点一滴的小事做起，节约一滴水，收集一勺料，拾起一根焊条，收起一颗螺丝……集小成多，只要人人都行动起来，我们的节能减排就会大见成效。 第二篇：化工企业节能减排论文化工节能减排论文 化工企业节能减排论文化工节能减排论文 基于循环经济的化工企业节能减排的研究
20 北京规划建设 话题 ΤΗΕΜΕ ｜ 北京：打造可持续发展的绿色交通系统 伴随着城市化带来的资源短缺与道路交通拥堵，城市轨道交通由于具有运量大、准时、安全、节能、环保等突出优势，越来越受到全世界各大城市的普遍关注。大力发展城市轨道交通，既有利于解决大城市的交通问题，减少能源消耗，改善人居环境，也有利于节约城市昂贵的土地资源，引导城市布局和发展，这些对于城市的可持续发展都具有重要的战略意义。 轨道交通结构性节能减排 优化出行结构，减少小汽车出行和汽车尾气排放 自１９６９年北京建成第一条轨道交通线路至今，已经有近四十年，而北京的交通出行结构也随着经济发展和地铁建设的不断加速而出现了新的变化（图１）。２０００年，小汽车出行和公共交通（地铁＋公共汽车）出行比例基本持平，随后小汽车的出行比例不断提高。２００７年，基于公交调价、５号线开通等因素，北京市公共交通出行比例提升到３４．５％（其中轨道交通占公共交通的２１％），小汽车出行比例达３２．６％，公共交通的出行比例近年来首次超过小汽车。２００８年７月，北京地铁１０号线、奥运支线、机场线三条新线同时开通，北京地铁车站总数达１２３个，其中换乘站１６个，全日最高客流近４５０万人次，而且市政府采取单双号限制小汽车出行等交通控制方式，使公共交通的出行比例达到４０％以上，从而大大减少汽车尾气排放，实现了十年来首都最好的空气质量。 根据《北京城市总体规划》，到２０２０年，北京市公共交通的出行比例将达到５０％，而轨道交通将达到公共交通出行比例的５０％。届时，轨道交通的便捷高速将为居民出行提供更好的选择，并进一步促进小汽车出行的减少，对首都的环境改善也将起到更加积极和重要的作用。 节约土地资源，减少能源消耗，改善人居环境 城市轨道交通系统是公认的具有综合节能作用的交通方式之一，对推动城市的可持续发展具有重要意义。首先，它有利于节约土地资源，因为轨道交通占用的土地面积仅为其他地面交通方式的１／８～１／３。在动态情况下，平均每位旅客占用的道路面积，城市轨道交通为０．２平方米，而公共电汽车、小型轿车、摩托车、自行车分别是它的４．６倍、１１５倍、１００倍和５０倍。其次，在节约能源方面，以每千米的人均能耗比较，轨道交通仅为私人汽车的８％。另外，在改善人居环境方面，轨道交通所产生的二氧化碳还不到汽车的４％，而通过采用轨道减振技术和声屏障等措施，轨道交通可以大大降低对附近敏感建筑的振动、噪声影响，站前广场采用透水砖地面，在避免雨水流失的同时还可降低城市热岛效应等。 依托车站建设节能型综合枢纽，实现便捷换乘和出行城市轨道交通车站，尤其是换乘车站是大量人流的聚集地，依托轨道交通车站建立高效便捷的综合性交通枢纽，对于推进节能减排具有非常重要的意义。一方面，综合性枢纽可以将各种交通方式的换乘紧密结合，缩小换乘距离，提高出行效率，体现以 人为本的理念；另一方面，在综合性枢纽内部设置便民设施，或者在枢纽周边设置商业、办公、娱乐等大型设施，可以很好就地消纳客流，节约出行时间，减少交通出行量，提高“轨道＋步行”方式的出行吸引力。 北京目前正在进行前期研究的此类枢纽包括六里桥、宋家庄、苹果园、北苑北、四惠以及亦庄火车站等。其中，宋家庄枢纽包括地铁５号线、１０号线以及亦庄线的三线换乘车站和长途公 交车站。通过整合设计，宋家庄综合方案较好地处理了地铁三线 推进轨道交通节能减排 建设节约型综合交通系统 叶大华 冯雅薇 图１ 各年度交通出行方式比例图 图例
绪论单元测试 1 【单选题】(20分) 城市轨道交通在城市公共客运中起（）作用。 A. 辅助 B. 骨干 C. 主体 D. 补充 2 【判断题】(20分) 大型地下铁道系统的高峰小时单向客运量可达8万-10万人次/小时。 A. 对 B. 错 3 【判断题】(20分) 我国最早开通地铁的城市是上海。
A. 错 B. 对 4 【判断题】(20分) 有轨电车属于无隔离式的城市轨道交通方式。 A. 对 B. 错 5 【判断题】(20分) 城市轨道交通线路建成以后走向及路网结构易于调整。 A. 错 B. 对
第一章测试 1 【单选题】(20分) 下列（）是位于两种不同行车密度分界处的车站。 A. 换乘站 B. 区域站 C. 尽端站 D. 中间站 2 【单选题】(20分) 在配置车站设备时，（）是所有被考虑因素中的第一位要素。 A. 经济性 B. 安全性 C. 先进性 D. 实用性
3 【单选题】(20分) （）的主要作用是供列车停靠、乘客候车及上下列车之用。 A. 出入口 B. 站厅 C. 通道 D. 站台 4 【单选题】(20分) 下列（）是位于两条及两条以上线路交叉点上的车站。 A. 中间站 B. 换乘站
C. 区域站 D. 尽端站 5 【判断题】(20分) 在配置城市轨道交通车站设备时，应遵循实用性、功能匹配、先进性、经济性、安全性等原则。 A. 对 B. 错 第二章测试 1 【单选题】(20分) 自动扶梯的结构中，（）的作用是供乘客站立并能实现连续循环运转。 A. 梯路系统 B. 控制保障装置
C. 动力驱动装置 D. 框架结构 2 【单选题】(20分) 自动扶梯的结构中，（）的作用是安装和支撑自动扶梯的各个部件，承受各种载荷以及将建筑物两个不同层高的地面连接起来。 A. 动力驱动装置 B. 控制保障装置 C. 梯路系统 D. 框架结构 3 【多选题】(20分) 垂直电梯曳引系统由（）等组成。
常规超临界机组汽轮机典型参数为 24.2MPa/566 C /566 C,常规超超临界机组典型参数为 25-26.25MPa/600 C /600 C 。提高汽轮机进汽参数可直接提高机组效率，综合经济性、安全 性与工程实际应用情况，主蒸汽压力提高至 27-28MPa ，主蒸汽温度受主蒸汽压力提高与材 料制约一般维持在 600 C,热再热蒸汽温度提高至 610 C 或620 C,可进一步提高机组效率。 主蒸汽压力大于27MPa 时，每提高1MPa 进汽压力，降低汽机热耗0.1%左右。热再热蒸汽 温度每提高10 C,可降低热耗 0.15%。预计相比常规超超临界机组可降低供电煤耗 1.5? 2.5克/千瓦时。技术较成熟。 适用于66、100万千瓦超超临界机组设计优化。 2、二次再热 在常规一次再热的基础上，汽轮机排汽二次进入锅炉进行再热。 汽轮机增加超高压缸，超高 压缸排汽为冷一次再热，其经过锅炉一次再热器加热后进入高压缸， 高压缸排汽为冷二次再 热，其经过锅炉二次再热器加热后进入中压缸。比一次再热机组热效率高出 2%?3%，可 降低供电煤耗8?10克/千瓦时技术较成熟。 美国、德国、日本、丹麦等国家部分 30万千瓦以上机组已有应用。国内有 100万千瓦二次 再热技术示范工程。 3、管道系统优化 减少弯头、尽量采用弯管和斜三通等低阻力连接件等措施, 0.1%?0.2%，可降低供电煤耗 0.3?0.6克/千瓦 时。技术成熟。 适于各级容量机组。 4、外置蒸汽冷却器 超超临界机组高加抽汽由于抽汽温度高， 往往具有较大过热度， 通过设置独立外置蒸汽冷却 器，充分利用抽汽过热焓，提高回热系统热效率。预计可降低供电煤耗约 0.5克/千瓦时。 技术较成熟。 适用于66、100万千瓦超超临界机组。 5、低温省煤器 在除尘器入口或脱硫塔入口设置 1级或2级串联低温省煤器，采用温度范围合适的部分凝 结水回收烟气余热，降低烟气温度从而降低体积流量，提高机组热效率，降低引风机电耗。 降低主蒸汽、 、给水等管道阻力。机组热效率提高
文件编号：TP-AR-L6625 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 化工企业蒸汽节能方案 正式样本
化工企业蒸汽节能方案正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 第一章项目概述；山东单县尚舜化工有限公司（下称尚舜化工）位于鲁西；公司现有新厂区和老厂区两个生产基地，每个厂区有独；老厂配置1台20吨/小时燃煤链条炉，2台10吨/；两个厂区全年运行时间约300天；本次节能改造的范围：新厂区和老厂区蒸汽系统在输送；通过我公司专业技术人员现场调研和技术分析，发现该；本次蒸汽节能改造项目的投资情况为：新厂区约292；项目投资回收 第一章项目概述 山东单县尚舜化工有限公司（下称尚舜化工）位于鲁西南牡丹之乡――山东省菏泽市，是一家专业生
产橡胶助剂的化工公司，规模较大、品种较全。 公司现有新厂区和老厂区两个生产基地，每个厂区有独立的蒸汽供应系统。新厂配置2台20吨/小时燃煤链条炉，其中有一台是新建的锅炉，正处于调试阶段。目前产蒸汽量约18吨/小时，蒸汽压力为0.6Mpa～0.95Mpa。 老厂配置1台20吨/小时燃煤链条炉，2台10吨/小时的燃煤链条炉。20吨/小时锅炉常年运行，2台10吨/小时锅炉备用。目前产汽量和蒸汽压力与新厂相同。 两个厂区全年运行时间约300天。冬季蒸汽主要用于生产车间工艺供热及办公室采暖，夏季主要用于生产车间工艺供热。原煤价格约600元/吨，煤热值约5500大卡/kg，软化水成本约5元/吨，蒸汽成本约150元/吨。
化工企业员工节能减排心得体会（精选多篇） 第一篇：化工企业员工节能减排心得体会 随着社会的发展与进步，人们对生存的空间质量越来越高。而作为一个化工企业，为 保障环境做出的贡献就是减少对空间的各种污染，而节能减排则是最为重要的有效手段。 国家、公司都制定了一系列的节能减排法规和措施，而具体落实的却是我们一线工 人，特别是化工行业的一线员工，更是保护环境的主力军。作为车间的设备员，如何在自己的岗位上做好节能减排工作？我认为可以从以下几个方面入手： 一、设备及时维护，减少跑冒滴漏。 由于生产车间有许多连续运转的泵体，时常会出现物料的滴漏现象，而流失的物料不 是风干了，就是进入了下水道，形成污水排放出去。这样不仅加大了水处理的难度和强度，更是提高的生产成本。对于车间内所有的泵体，我都建有维护保养记录。在每天的上班前进行全面巡回检查，并注意询问各岗操作人员设备的运转情况。对于一些微漏、微滴的泵体及时进行维修，对于那些跑料冒料的泵体进行更新。减少物料的跑冒流失，日积月累，天天勤以维护，便会减少物料的漏跑，从而达到节能减排的效果。 二、对维修原材料，及时归整，节约利用。车间经常日常社会维护，设备维修，所用 原材料诸如镙丝冒、镙丝杆、焊条……每次维修设备都有所剩余，对于这些剩余的原材料及时回收、归类、储藏，下次再利用，一改往日的随用随丢，随丢随弃的浪费毛病，行成节俭的良好习惯。 三、自测、换配件、重新组合二次利用。 由于车间设备配件较多，时常维护更新，对于更换下来的配件，可以进行优化整合再 次利用，达到利用的效果。如有的阀芯坏了，有的是压盖坏了，在卸阀门时把坏掉的阀芯去掉，把能用的零件用到别的阀门上。这样，两个或三个废件就组成了一个新配件，可以继续利用。其实这样的组合想法随时都可以利用，是一个值得推广的好办法 四、自主创新提高效能。 常年在车间一线操作，对设备进行维护的同时，有些小配件可以创新进行，以旧改新，进行配合使用。例如，蒸汽阀门的手轮经常滑丝现象，以前，就是进行整个阀门的更换。我就利用焊条把手轮焊接到阀杆上，这样就解决了滑丝的现象，又增加了阀门的使用寿命。这样的小小创新，也是节能降耗的有效办法。 让我们一起行动起来吧！节能减排的工作，需要我们每一位一线工人，从一点一滴的小事做起，节约一滴水，收集一勺料，拾起一根焊条，收起一颗螺丝……集小成多，只要人人都行动起来，我们的节能减排就会大见成效。 第二篇：化工企业节能减排论文化工节能减排论文 化工企业节能减排论文化工节能减排论文 基于循环经济的化工企业节能减排的研究 [ 摘要] 循环经济是实现社会、经济与自然生态环境和谐相处、可持续发展的一种全新
一、城市轨道交通行业的能源利用现状 城市轨道交通本身并不产生污染,但因为其高密度、大运量的运营特性,必然带来大量的能源消耗。以上海轨道交通1号线(莘庄———共富新村>为例,仅2006年7— 9月的耗电量就高1达4 728. 5万kW·h,电费高达3 000多万元。其中,牵引用电约占总用电量的50%,其它为空调及照明用电。为此,节能降耗问题已引起城市轨道交通业界的关注。目前,部分节能措施如屏蔽门、节能灯、限制使用黏土多孔砖等已经在城市轨道交通中得到广泛应用。但是将一条线、一个车站或一座停车场作为一个整体来设计构思,以最大限度地高效利用能源及开发利用可再生能源仍有待研究。本文从节能设计的系统性角度,以一个城市轨道交通停车场为例进行分析。 <一）城市轨道交通是节能的公共交通 城市轨道交通相对于其它城市公共交通工具而言，具有安全舒适、快速环保、运能大和能源消耗少的特点。按照同等运能比较，轨道交通的能耗只相当于小汽车的1/9，公交车的1/2。因此，轨道交通本身就具有重要的节能减排意义。城市轨道交通相对于其它城市交通工具的另一个特点是以耗电能为主，而不是燃油。石油作为国家核心能源，是工业经济的命脉，当今世界几乎所有国家都把石油安全置于能源战略的核心位置。石油安全直接关系到国家能源安全，关系到经济社会的可持续发展。因此在特大城市、大城市中，以城市轨道交通为骨干、提高占公共交通的出行比例，符合国家宏观经济层面的能源政策，有利于建设资源节约型、环境友好型社会。 我国城市交通节能的措施之一，是建立绿色城市交通系统，应对城市化进程和交通机动化快速增长的挑战，构建可持续性的城市交通系统模式。超大、特大城市将加快轨道交通建设，形成立体城市交通系统，大力发展城市公共交通系统。通过优化城市交通系统结构和完善城市间交通模式，提高城市交通系统效率并达到系统节能目的。 二、城市轨道交通节能意义 城市轨道交通的节能减排工作也十分重要。虽然按同等运能比较，轨道交通能耗比其他形式交通方式小，但因为其大运量的特点，使得总耗电量相当大，是耗能大户，仍有节能潜力。因此，轨道交通建设和运营在遵循以人为本，方便旅客的出行和换乘，做到“方便、快捷、准时、舒适”等原则的同时，作为重点用能单位，严格遵守《 中华人民共和国节约能源法》合理用能的原则，一直致力于加强节能管理、推进技术
烟台**新材料有限公司烟台**新材料有限公司 节能管理制度
2017年3月 说明 2006年以来，全国上下加强了节能减排工作，国务院发布了《加强节能工作的决定》，制定了促进节能减排的一系列政策措施。这是贯彻落实科学发展观，构建社会主义和谐社会的重大举措；是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择；是推进经济结构调整，转变增长方式的必由之路；是提高人民生活质量，维护中华民族长远利益的必然要求。 上级政府指出，必须改变当前经济结构不合理、增长方式粗放的现状，坚持节约发展、清洁发展、安全发展，实现经济又好又快发展。化工行业是国务院指出节能减排工作的八大重点行业之一。 本管理制度是对原有节能管理责任制、能源计量、能源统计管理、用煤管理等几项制度的汇编，自2017年3月份起，在公司全面推行，各科室要高度重视节能减排工作的重要意义，严格执行本管理制度。
目录 目录 (3) 一、总则 (4) 二、节能管理机构设置及职责 (5) 三、能源计量管理制度 (9) 四、能源统计制度 (11) 五、能源消耗定额管理制度 (12) 六、公司合理用煤、节约用煤管理制度 (12) 七、公司合理用电、节约用电管理制度 (13) 八、公司合理用气、节约用气管理制度 (14) 九、非生产用能管理制度 (15) 十、节能技改管理 (15) 十一、培训工作 (16) 十二、节能奖惩制度 (16)
一、总则 1、为贯彻《节约能源法》、《山东省省节约能源条例》及《国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知》等有关法律法规，实现“十三五”期间节能目标，合理利用能源，减少能源消耗，降低生产成本，提高经济效益，建设资源节约型企业、环境友好型企业，特制定本制度。 2、本制度所称节能，是指加强用能管理，采取技术上可行、经济上合理、符合环境保护要求的措施，以减少生产过程中各个环节的损失和浪费，更加合理有效利用能源。 3、企业要采取一切可能的措施，把节能减排工作当作硬任务，做好能源审计，制定和落实节能规划，搞好清洁生产，做好三废排放综合治理，引进和利用先进技术，综合回收利用资源。 3、企业除贯彻、执行本制度外，还必须同时严格执行国家和各级政府有关节能的法规、制度和标准。
化工企业节能减排论文化工节能减排论文 基于循环经济的化工企业节能减排的研究 [摘要] 循环经济是实现社会、经济与自然生态环境和谐相处、可持续发展的一种全新发展模式。循环经济作为一种新兴理论，正处在逐步发展和完善阶段。本文以化工企业为研究对象，以循环经济理论和思想为指导，重点探讨如何在化工企业这一层面发展循环经济即节能减排问题。重点论述了化工企业的工作与循环经济的联系，明确指出了化工企业作为我国企业中的环保隐患大户和资源消耗大户，应将发展循环经济作为自己发展战略中的一个重要课题。在发展循环经济和建立节约型社会中，化工企业可以做出突出的贡献。总结了大型化工企业在建立节约型社会方面的经验教训，以供有关企业和人员借鉴。 [关键词] 循环经济化工企业节能减排 一、引言 近年来，随着生产的发展和社会的进步，国家正在大力倡导，专家和学者在强烈呼吁，媒体在积极宣传，民众在热切期盼着发展循环经济和建立节约型社会，这是时代和社会进步到一定程度的必然反映和要求，也是今后一段时间里世界各国, 尤其是我国经济和社会发展的一项非常重要而紧迫的任务；同时，它也是企业发展战略中的一个永恒的重要课题。说这一任务非常重要而紧迫，是因为当前全球所面临着资源利用过度和资源的极度贫乏，地球已经难以承担起人类的资源需求。根据联合国《2002年生命地球》报告，人类目前对地球资源的掠夺性使用，已经超过了地球承受能力的20%，并且这个数字每年还在不断增加。全球森林以每年1400万公顷的速度在减少，土地荒漠化以每年600 万公顷的速度在增加，石油、煤炭、金属等不可再生矿产资源的储量在锐减。根据国际石油组织报道：目前人类已探明的石油储量，按现在的开采速度，还
当前，能源短缺和环境污染问题已成为全球性的问题，城市轨道交通虽然已是绿色交通工具，但市场调研显示，1条25公里左右的轨道交通运营线路，1年的耗电量约在1～2亿千瓦时，轨道交通成为各城市的用电大户。在“2015（第三届）中国城市轨道交通系统性节能研讨会”上，北京城建集团设计发展集团股份有限公司党委书记李国庆，为我们分享了城市轨道交通用能与节能的思考，演讲从城市轨道交通用能现状入手，结合北京地铁节能案例，提出了既有线路的节能改造和新建线路的节能工程建设等工作展望。 一、城市轨道交通用能现状 （一）城市轨道交通现状 截止2013年末，全国有19个城市的轨道交通已开通运营，总里程达2746公里。至2020年，全国规划轨道交通的城市达到79个，规划总里程达13385公里。
“十二五”期间中国城市轨道交通投资额超1万亿元。参考建筑、工业节能产值比例5%计算，轨道交通行业节能的投资可达500亿元，节能潜力非常巨大。 （二）城市轨道交通用能分析 城市轨道交通用能总耗电量相当大，是名副其实的能耗大户。按照同等运力，城市轨道交通能耗相当于小汽车的1/9，公交车的1/2，且占地小，成本低，对节能减排具有重要意义。但建设过程中，由于其运量大，总耗电量相当大，是名副其实的能耗大户。 轨道交通系统能耗构成示意图 整个城市轨道交通系统里，列车牵引供电系统和通风空调系统是城市轨道交通中最主要的用电大户，分别占到轨道交通系统总能耗的1/2和1/3，节能潜力也相当大。其它设备系统，也存在一定的节能潜力。
北方某市轨道交通运营成本构成图 北方某市轨道交通运营成本构成中，电力费占运营成本的41%，工资费、运营费、维修费占59%，因此电能的节省对于整个城市轨道交通运营来说，具有重要的现实意义。 （三）北京市轨道交通能源利用现状分析
城市轨道交通节能技术发展趋势研究 1 城市轨道交通与节能 1．1 城市轨道交通是节能的公共交通 城市轨道交通相对于其它城市公共交通工具而言，具有安全舒适、快速环保、运能大和能源消耗少的特点。按照同等运能比较,轨道交通的能耗只相当于小汽车的1/9,公交车的1/2。因此,轨道交通本身就具有重要的节能减排意义。城市轨道交通相对于其它城市交通工具的另一个特点是以耗电能为主,而不是燃油。石油作为国家核心能源，是工业经济的命脉，当今世界几乎所有国家都把石油安全置于能源战略的核心位置。石油安全直接关系到国家能源安全,关系到经济社会的可持续发展。因此在特大城市、大城市中，以城市轨道交通为骨干、提高占公共交通的出行比例，符合国家宏观经济层面的能源政策，有利于建设资源节约型、环境友好型社会。 我国城市交通节能的措施之一，是建立绿色城市交通系统，应对城市化进程和交通机动化快速增长的挑战，构建可持续性的城市交通系统模式。超大、特大城市将加快轨道交通建设,形成立体城市交通 系统，大力发展城市公共交通系统。通过优化城市交通系统结构和完善城市间交通模式，提高城市交通系统效率并达到系统节能目的。 2 城市轨道交通节能意义 城市轨道交通的节能减排工作也十分重要。虽然按同等运能比较，轨道交通能耗比其他形式交通方式小,但由于其大运量的特点，
使得总耗电量相当大,是耗能大户，仍有节能潜力。因此，轨道交通 建设和运营在遵循以人为本,方便旅客的出行和换乘，做到“方便、快捷、准时、舒适”等原则的同时,作为重点用能单位，严格遵守《中华人民共和国节约能源法》合理用能的原则，一直致力于加强节能管理、推进技术进步、提高能源利用效率、减少环境污染方面的研究。国家发展和改革委员会在交通基础设施建设项目审批程序中也要求必须 进行“节能专篇”的研究，要求项目应遵循的合理用能标准及节能设计规范、项目能源消耗种类和数量分析、项目所在地能源供应状况分析、能耗指标、节能措施和节能效果分析等内容。应结合具体运营规模、技术标准和工程实施条件，进行城市轨道交通节能研究,并将具体措 施融合到建设中。 节能涉及到多项专业技术,应以有限的能源消耗取得最大的经济 利益为目标,充分调动各方面积极因素,把节能分析、节能设计、节能管理紧密结合起来，达到降低综合能耗指标的目的。 3 城市轨道交通节能技术现状及存在的问题 ３.１城市轨道交通主要能耗种类 在轨道交通运营过程中主要消耗电能，基本不消耗其它形式的能源。耗电可以将其归结为车辆运行的牵引耗电和其它设备耗电两大类。 据初步统计,北京地铁19９2年一线、环线正线的全年牵引耗电量为801963０0kw·h，占全年总耗电量的７0．6%,其余为动力照明耗电，以及车辆段、停车场的牵引耗电，调试、维修等耗电。以北京地铁为例,200２年一线地铁全年耗电量52１39240kw·h，环线
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.化工企业节能源管理办法 正式版
化工企业节能源管理办法正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 第一章总则 第一条为加强节能管理，提高能源利用效率，实现节能减排、保护环境、降本减费的可持续发展目标，建立节约型企业，依据《中华人民共和国节约能源法》(以下简称《节能法》)、国务院《关于加强节能工作的决定》以及相关法律、法规，特制定本办法。 第二条本办法适用于总部机关各部门、集团公司各企事业单位、股份公司各分(子)公司、资产经营管理公司所属单位(以下简称各单位)。
第三条本办法所称能源，是指原油、天然气、煤炭、电力、焦炭、煤气、热力、成品油、液化石油气、生物质能和其他直接或者通过加工、转换而取得有用能的各种资源。 第四条指导思想：以科学发展观为指导，贯彻落实节约资源的基本国策。加强管理、强化全员节能意识，加快科技进步和技术改造，完善节能考核评价机制，提高能源利用效率，实现集团公司中长期和年度节能目标，确保企业持续高效发展。 第五条基本原则 (一)坚持开发与节约并举，节约优先的原则，以效率为本，突出节能工作的战略地位。
现有的化工厂如何进行节能减排 现在是一个能源匮乏的时代，若想成功的节约成本，增加化工厂收入，提高企业竞争力，必须从能源着手。首先一些比较大的化工厂可以联合起来专门针对煤炭成立一个科研机构，针对自己本身进行合理的改造，切合实际地研究适合自身的技术手段，提高煤炭的利用率，并且利用新的技术手段减少不必要的浪费。并且还要响应党和国家的号召减少硫组分，以达到环保的效果。对于一个化工厂对电的需求应该是比较大的，每年在此上的开支也是比较庞大的。稍一不注意，就可能面临亏损。这是一些小型化工厂的通病。比较大的化工厂可以通过革新技术达到节能的效果以减少，但小化工厂由于生产规模和资金的限制，由于开支庞大，加之资金回笼较慢的缘故很容易走上被政府取缔的道路。其实无论大小化工厂都可以通过与电厂进行合作，签订一段时间的合同，到期全额支付，并给予电厂一定的好处。这样加大生产也有了充裕的资金，避免了被电厂牵制所带来的不良效果。等做大后再通过技术革新来到一个不错的效果。水，在化工厂的利用也是必不可少的。每一天化工厂都需要利用和排除大量的水资源。如何合理利用水资源就成了当今化工方面一个重要的课题了。水在生产中无非是进与出，我们可以从这两方面着手。其实大多化工厂根本就没必要用洁净的水资源，完全用经过清洁的城市废水便可以达到生产的要求。一些比较大的化工厂可以建立一个水循环体系，更好的利用自有废水，减少废水的排放。这样不仅可以获得当地政府的大力支持，还减少了企业对于水资源庞大的开支。 要时刻留意化工界的新技术，新手段，新人才。对于一些关键技术化工厂要敢于引进，敢于尝试革新。对于那些业界的拔尖人才，化工企业的领导，技术人员一定要虚心的请教。另外，另外，在政府的引导下，化工厂之间应该密切合作，相互帮助，形成良性竞争，切勿牺牲环境利益，而成就个人利益。化工界应该与一些高校进行亲密合作，定期让一些高校的研究员来厂教授员工一些理论知识，提高员工节能减排的意识。政府应该奖励为节能减排做出重大贡献的集体和个人，化工厂应该奖励为本厂在能源利用减少排放领域里做出贡献的员工。利用奖励制度让每一个企业与每一位员工都投入到这场节能减排竞争的斗争中来。除此之外，政府还要建立合理的监督机构，对于那些达不到要求的化工厂进行警告，不思进取者进行罚款或取缔。 以上便是我个人对化工界节能减排的认识，相信如果当地政府，每一个化工厂，每一位员工都都如此，那么头顶上的蓝天白云对于每一代孩子还说永远都不会成为一个梦。