制冷系统中制冷剂出现的问题及补救措施
制冷压缩机发生故障的一个主要原因是由于过量的液态制冷剂进入压缩机曲轴箱引起的。由于不正确的液态制冷剂控制经常会引起压缩机内部润滑油的流失，因而大多数工程人员会将这类压缩机故障诊断为润滑故障。
当制冷剂充注量增加时，会增加压缩机潜在的危险，造成破坏的原因一般可归结为以下几点：
（1）制冷剂充注量过多。
（2）蒸发器结霜。
（3）蒸发器过滤器脏堵。
（4）蒸发器风机或风机电机失灵。
（5）毛细管选型不正确。
（6）膨胀阀选型或调节不正确。
（7）制冷剂迁移。
制冷剂同冷冻油之间的关系
为了正确地分析制冷系统故障的原因，以及确定系统是否得到了必要的保护，认识制冷剂同冷冻油的关系是非常必要的。
在一个密封系统中,制冷剂和冷冻油的混合物基本特性之一是制冷剂会被冷冻油吸引，即使在没有压差的情况下，制冷剂也有可能蒸发、迁移，通过系统进入压缩机的曲轴箱。当制冷剂到达曲轴箱时，制冷剂将冷凝为液体，这种迁移现象将一直持续到曲轴箱内冷冻油和制冷剂混合物达到饱和状态。发生迁移的制冷剂量取决于压力和温度，当压力增加，制冷剂迁移数量相应增加，在正常的温度范围内，当系统达到饱和压力和温度时，制冷剂的迁移量将达到最大。
在开机时，曲轴箱常会发生饱和的制冷剂和冷冻油混合物压力突然下降的现象，这时，冷冻油饱和所需的液态制冷剂的数量就大大减少了，多余的液态制冷剂将形成闪发蒸汽，引起制冷剂、冷冻油混合物的剧烈沸腾。这就是在压缩机开机时经常可以看到的泡沫现象，这种现象会使冷冻油在很短的时间内全部流出曲轴箱。
液态制冷剂常出现的问题
液态制冷剂迁移
制冷剂迁移是指当压缩机停机时液态制冷剂在压缩机曲轴箱内的积累。只要压缩机内温度比蒸发器内的温度低，压缩机和蒸发器之间的压差将驱使制冷剂向更冷的地方迁移。在寒冷的冬天，这种现象最容易发生。但是，对于空调、热泵装置，当冷凝机组距离压缩机较远时，即使温度较高，迁移现象也可能发生。
当系统一旦停机，如果在数小时内不开机的话，即使没有压差，由于曲轴箱内冷冻油对制冷剂的吸引，迁移现象也可能发生。
如果过量的液态制冷剂迁移进入压缩机的曲轴箱，在压缩机启动时将会发生严重的液击现象，导致压缩机的各种故障，诸如阀片破裂，活塞损坏，轴承失灵和轴承冲蚀（制冷剂把冷冻油从轴承处冲掉）。
液态制冷剂溢流
当膨胀阀动作失灵，或者蒸发器风机失灵或被空气过滤器遮挡，液态制冷剂将在蒸发器内溢流，以液体而非蒸汽的形式通过吸气管进入压缩机。在机组运行时，由于液体溢流稀释了冷冻油而造成压缩机运动件的磨损，油压降低导致油压安全装置动作，从而使曲轴箱失油。在这种情况下如果停机，会迅速发生制冷剂迁移现象，从而导致在再次启动时液击。
液击
发生液击时可以听到压缩机内部发出金属的撞击声，同时可能伴有压缩机的剧烈振动。液击会导致阀的破裂，压缩机头垫圈的损坏，连接杆的断裂，机轴的
断裂以及其他类型的压缩机的损坏。当液态制冷剂迁移进入曲轴箱，再开机时将会发生液击现象。在有些机组中，由于管道结构或部件位置的关系，在机组停机期间液态制冷剂将在吸气管或者蒸发器内积聚，在开机时就会以纯液体的形式并以特别高的速度进入压缩机。液击的速度和惯性足以破坏任何内置压缩机防液击装置的保护措施。
油压安全控制装置动作
在一套低温机组中，当经过除霜期之后，由于液态制冷剂溢流常会导致油压安全控制装置动作。许多系统的设计都允许在除霜期间制冷剂在蒸发器和吸气管中冷凝，然后在开机时这些制冷剂流入压缩机曲轴箱引起油压降低，导致油压安全装置动作。
偶尔一两次油压安全控制装置动作不会对压缩机造成严重的影响，但是反复多次在没有好的润滑条件下将会导致压缩机故障。油压安全控制装置常被操作人员认为是小故障，殊不知这是一种警告，说明压缩机已经在没有润滑的条件下运行两分钟以上了，需要及时地实施补救措施。
推荐的补救措施
制冷系统的制冷剂充注量越多，其发生故障的几率就越大。只有压缩机和系统的其他主要部件连接在一起进行系统测试，才能确定最大的同时又是安全的制冷剂充注量。压缩机生产商能够确定不对压缩机工作零件造成伤害的液态制冷剂最大充注量，但无法确定在大多数极端情况下制冷系统总体充注量中实际有多少是在压缩机里。压缩机能够承受的液态制冷剂最大充注量取决于它的设计、内容积和冷冻油的充注量。当液体迁移，溢流或者液击发生时，必须采取必要的补救措施，补救措施类型取决于系统设计和故障的类型。
减少制冷剂充注量
保护压缩机免受液态制冷剂引起的故障最好的方法是把制冷剂充注量限制在压缩机允许范围之内。若不可能做到这一点，则应尽可能减少充注量。在满足流速的条件下，冷凝器、蒸发器和连接管道中尽可能使用管径小的管子，储液器也尽可能选小。充注量最小化之后要求有正确的操作，要对视镜中因液体管径太细和头压太低产生的气泡引起警觉，这会导致严重的充注过量。
抽空循环
最积极、最可靠的控制液态制冷剂的方法就是抽空循环。尤其是当系统充注量较大时，通过关闭液管的电磁阀，制冷剂可以被泵入冷凝器和储液器，压缩机在低压安全控制装置的控制下运行，因而制冷剂在压缩机不运行的时候和压缩机隔离，避免了制冷剂向压缩机曲轴箱内迁移。在停机阶段建议采用连续抽空循环以防止电磁阀泄露。如果是一次抽空循环，或称之为非再循环型控制方式，当长期停机时会有过多的制冷剂泄漏量损伤压缩机。尽管连续抽空循环是防止迁移的最好办法，但不能保护压缩机免受制冷剂溢流造成的不良影响。
曲轴箱加热器
在某些系统、操作环境、成本或者顾客的喜好都有可能使抽空循环无法实现，此时曲轴箱加热器可延缓迁移的发生。
曲轴箱加热器的功能是保持曲轴箱内冷冻油的温度高于系统中温度最低部分的温度。然而为了防止过热和冷冻油结碳必须限制曲轴箱加热器的加热功率。当环境温度接近-18℃，或者当吸气管暴露在外，曲轴箱加热器的作用将被部分抵消，迁移现象仍有可能发生。
曲轴箱加热器在使用中一般是连续加热的，因为一旦制冷剂进入曲轴箱，在冷冻油中冷凝，要让它再次回到吸气管需要长达数小时的时间。当情况不是特别严重时，曲轴箱加热器用于防止迁移是十分有效的，但是曲轴箱加热器不能够保护液体回流对压缩机造成的伤害。
吸气管气液分离器
对于易于发生液体溢流的系统，应该在吸气管上安装气液分离器，用来临时存放系统中溢流的液态制冷剂，并且以压缩机能够承受的速率向压缩机返回液体制冷剂。
当热泵从冷却工况切换到加热工况时最有可能发生制冷剂溢流，一般情况下，吸气管气液分离器在所有热泵中都是必需设备。
利用热气除霜的系统在除霜器的开始和结束瞬间也容易发生液体溢流。低过热度装置如液体冷冻机和低温陈列柜的压缩机，偶尔也会因为不恰当的制冷剂控制导致溢流。
在双级压缩机中吸气直接返回低级气缸，并不通过电机室，应该使用气液分离器保护压缩机阀免受液击的伤害。
由于不同制冷系统总体充注量要求不同，以及制冷剂控制方法各不相同，是否需要气液分离器以及需要多大尺寸的气液分离器在很大程度上取决于具体系统的要求。如果没有精确地测试液体回流的数量，一种保守的设计方法是按照系统总体充注量的50%确定气液分离器的容量。
油分离器
油分离器不能解决由于系统设计的原因造成的回油故障，也不能解决液态制冷剂控制故障。然而，当系统控制故障不能用其他方法解决时，油分离器有助于减少在系统中循环的油量，可以帮助系统渡过一段危险期，直到系统控制装置重
新恢复正常。例如：在超低温装置或者满液蒸发器中，回油可能受到除霜的影响，在这种情况下油分离器可以有助于在系统除霜期间维持压缩机中冷冻油的数量。
实用科技 如何选用制冷剂 闫庚礼（哈药集团世一堂制药厂） 摘要：制冷剂的选择与设备生产技术及设计思路密切相关。与采用的压缩机型式、热力循环效率、制冷工况、对材料的腐蚀性、与润滑油的相溶性、以及经济性、安全性等有很大关系。 关键词：制冷剂选择分析 0引言 由于家用冰箱、空调及冷柜都用到氟里昂制冷剂，为人们普遍认知。因而制冷空调行业成了破坏臭氧层和制造温室效应的众矢之的。但人们很少知道，氟里昂大部分排放是由于化工工业生产过程造成的，空调制冷剂的泄漏只是一小部分。工业上如灭火、发泡等是一次性使用，大量的氟里昂物质排放到大气中，而空调制冷剂是密封在机组的循环系统中，只是存在机组泄漏的可能。 1常用制冷剂 首先了解氟里昂的定义，氟里昂是饱和烃类（碳氢化合物）的卤族衍生物的总称，是本世纪三十年代随着化学工业的发展而出现的一类制冷剂，它的出现解决了制冷空调界对制冷剂的寻求。从氟里昂的定义可以看出，现在人们所说的非氟里昂的R134a、R410A及R407C等其实都是氟里昂。 氟里昂能够破坏臭氧层是因为制冷剂中有CL元素的存在，而且随着CL原子数量的增加，对臭氧层破坏能力增加，随着H元素含量的增加对臭氧层破坏能力降低；造成温室效应主要是因为制冷剂在缓慢氧化分解过程中，生成大量的温室气体，如CO2等。根据氟里昂制冷剂的分子结构，大致可以分为以下3类： 1.1氯氟烃类：简称CFC，主要包括R11、R12、R113、R114、R115、R500、R502等，由于对臭氧层的破坏作用以及最大，被《蒙特利尔议定书》列为一类受控物质。此类物质目前已禁止使用，在制造聚氨酯海绵的过程中，R11已由R141b作为过渡性替代品。 1.2氢氯氟烃：简称HCFC，主要包括R22、R123、R141b、R142b等，臭氧层破坏系数仅仅是R11的百分之几，因此，目前HCFC类物质被视为CFC类物质的最重要的过渡性替代物质。在《蒙特利尔议定书》中R22被限定2020年淘汰，R123被限定2030年，发展中国家可以推迟10年。 1.3氢氟烃类：简称HFC，主要包括R134a，R125，R32，R407C，R410A、R152等，臭氧层破坏系数为0，但是气候变暖潜能值很高。在《蒙特利尔议定书》没有规定其使用期限，在《联合国气候变化框架公约》京都议定书中定性为温室气体。 2常用制冷剂性能比较 目前，在空调制冷行业中，除了汽车空调行业外，其他领域的制冷设备如：家用冰箱、空调、食品冷冻冷藏柜、运输冷藏设备、速冻机、中央空调等基本上还是以过渡性冷媒R22为主要的产品。评价一种制冷剂的好坏，我认为应当综合考虑下列因素： 2.1臭氧层破坏潜能值（Ozeme Depletion Potential），简称ODP值； 2.2全球变暖潜能值（Global Warming Potential），简称GWP值； 2.3理想循环状况下的制冷系数（Coefficient of Perfor-mance），简称COP值； 2.4经济性。下面列举几种制冷剂的物理性质的对比。 几种制冷剂的物理性质 制冷剂R22R123R134a R407C R410A 分子量86.48152.91102.0386.272.56 大气压下沸点(℃)-40.827.6-26.1-36.6-52.7 临界温度(℃)96.0184101.187.372.5等 应用广泛应用于家庭、商业、工业空调、冷冻离心式冷水机组螺杆式、离心式冷水机组理论上同R22但许多实际技术尚未解决家用空调、冰箱。 从上表不难看出，虽然R134a、R407C及R410A对臭氧层破坏力为0，但其温室效应指数却是R123的十几倍；从其寿命上看，R22及R134a比R123的寿命长十倍，寿命越长，大气中积存的R22、R134a越多，温室效应隐患越来越大，长时间的积累就形成“消化不良”的病态。 目前空调制冷行业普遍R22，其主要原因是R22在空调温区内具有优越的物理特性和制冷性能，而且性能稳定，技术成熟，价格低廉。HFC类物质由于对臭氧层无破坏作用，被认为是将来替代HCFC的首选物质。用来替代R22的主要物质有R134a、R407C及R410A，但是这些HFC类物质由于物理特性的限制，很多技术问题尚悬而未决，均不是R22最理想的替代物。 2.4.1R22与R123的比较：①R22与R123同属氢氯氟烃，但R22的臭氧层破坏力是R123的2.5倍，温室效应指数是R123的17倍。②R123是低压制冷剂，工作时蒸发器为负压，冷凝器为0.04Mpa，停机时机内为－0.004Mpa，因此，即便机组泄漏也只存在外界空气进入机组的可能。③R22临界压力比R123高1300kPa，机组内部提高，泄漏几率提高。 2.4.2R22与R134a的比较：①R134a的比容是R22的1.47倍，且蒸发潜热小，因此就同排气体积的压缩机而言，R134a机组的冷冻能力仅为R22机组的60%。②R134a的热传导率比R22下降10%，因此换热器的换热面积增大。③R134a的吸水性很强，是R22的20倍，因此对R134a机组系统中干燥器的要求较高，以避免系统的冰堵现象。④R134a对铜的腐蚀性较强，使用过程中会发生“镀铜现象”因此系统中必须增加添加剂。⑤R134a对橡胶类物质的膨润作用较强，在实际使用过程中，冷媒泄漏率高。⑥R134a系统需要专用的压缩机及专用的脂类润滑油，脂类润滑油由于具有高吸水性、高起泡性及高扩散性，在系统性能的稳定性上劣于R22系统所使用的矿物油。⑦目前，HFC类冷媒及其专用脂类油的价格高于R22，设备的运行成本将上升。 2.4.3R22与R407C的比较R407C在热工特性上与R22最为接近，除了在制冷性能、效率上略差以及上述HFC类物质所具有的技术问题之外，还由于这类物质属于非共沸混合物，其成分浓度随温度、压力的变化而变化，这对空调系统的生产、调试及维修都带来一定的困难，对系统热传导性能也会产生一定的影响。特别是当R407C泄漏时，系统制冷剂在一般情况下均需要全部置换，以保证各混合组分的比例，达到最佳制冷效果。 3小结 3.1制冷剂的选择与设备生产厂商的技术及设计思路密切相关。与采用的压缩机型式、热力循环效率、制冷工况、对材料的腐蚀性、与润滑油的相溶性、以及经济性、安全性等有很大关系，可以理解为厂商的“个性”。 3.2有的制冷机组厂家声称采用无氟的制冷剂或如何环保的制冷剂，把冷水机组的销售变成制冷剂选用的无谓的“舌战”，给不太了解氟里昂制冷剂的用户造成困惑，恰恰忽劣了机组本身的性能。 3.3有些制冷剂生产厂宣传自己生产的制冷剂是无氟的，据有关权威机构化验，其大部分组成成分为R22，这种做法说的利害一些是商业炒作行为。更有甚者有些媒体也宣称要告别“用氟时代”，其充当的脚色是为愚弄人者摇旗呐喊，更为这些现代的无知感到悲哀。 3.4我国没有承诺何时终止使用R22、R123等制冷剂的时间，关于制冷剂选择的焦虑是没有必要的，用户大可不必把心思花费到考虑选用何种制冷剂上，这些事情应交由设备生产厂商去考虑，因为这些是他们最关心的。 229
氨（R717）的特性 氨（R717、NH3）是中温制冷剂之一，其蒸发温度ts为-33.4℃，使用范围是+5℃到-70℃，当冷却水温度高达30℃时，冷凝器中的工作压力一般不超过1.5MPa。 氨的临界温度较高（tkr=132℃）。氨是汽化潜热大，在大气压力下为1164KJ/Kg，单位容积制冷量也大，氨压缩机之尺寸可以较小。 纯氨对润滑油无不良影响，但有水分时，会降低冷冻油的润滑作用。 纯氨对钢铁无腐蚀作用，但当氨中含有水分时将腐蚀铜和铜合金（磷青铜除外），故在氨制冷系统中对管道及阀件均不采用铜和铜合金。 氨的蒸气无色，有强烈的刺激臭味。氨对人体有较大的毒性，当氨液飞溅到皮肤上时会引起冻伤。当空气中氨蒸气的容积达到0.5-0.6%时可引起爆炸。故机房内空气中氨的浓度不得超过0.02mg/L。 氨在常温下不易燃烧，但加热至350℃时，则分解为氮和氢气，氢气于空气中的氧气混合后会发生爆炸。 氟哩昂的特性 氟哩昂是一种透明、无味、无毒、不易燃烧、爆炸和化学性稳定的制冷剂。不同的化学组成和结构的氟里昂制冷剂热力性质相差很大，可适用于高温、中温和低温制冷机，以适应不同制冷温度的要求。 氟里昂对水的溶解度小，制冷装置中进入水分后会产生酸性物质，并容易造成低温系统的“冰堵”，堵塞节流阀或管道。另外避免氟里昂与天然橡胶起作用，其装置应采用丁晴橡胶作垫片或密封圈。 常用的氟里昂制冷剂有R12、R22、R502及R1341a，由于其他型号的制冷剂现在已经停用或禁用。在此不做说明。 氟里昂12（CF2CL2，R12）：是氟里昂制冷剂中应用较多的一种，主要以中、小型食品库、家用电冰箱以及水、路冷藏运输等制冷装置中被广泛采用。R12具有较好的热力学性能，冷藏压力较低，采用风冷或自然冷凝压力约0.8-1.2KPa。R12的标准蒸发温度为-29℃，属中温制冷剂，用于中、小型活塞式压缩机可获得-70℃的低温。而对大型离心式压缩机可获得-80℃的低温。近年来电冰箱的代替冷媒为R134a。 氟里昂22（CHF2CL，R22）：是氟里昂制冷剂中应用较多的一种，主要以家用空调和低温冰箱中采用。R22的热力学性能与氨相近。标准气化温度为-40.8℃，通常冷凝压力不超过1.6MPa。R22不燃、不爆，使用中比氨安全可靠。R22的单位容积比R12约高60%，其低温时单位容积制冷量和饱和压力均高于R12和氨。近年来对大型空调冷水机组的冷媒大都采用 R134a来代替。 氟里昂502（R502）：R502是由R12、R22以51.2%和48.8%的百分比混合而成的共沸溶液。R502与R115、R22相比具有更好的热力学性能，更适用于低温。R502的标准蒸发温度为-45.6℃，正常工作压力与R22相近。在相同的工况下的单位容积制冷量比R22大，但排气温度却比R22低。R502用于全封闭、半封闭或某些中、小制冷装置，其蒸发温度可低达-55℃。R502在冷藏柜中使用较多。 氟里昂134a（C2H2F4，R134a）：是一种较新型的制冷剂，其蒸发温度为-26.5℃。它的主要热力学性质与R12相似，不会破坏空气中的臭氧层，
变制冷剂流量多联分体式空调系统 前言：变制冷剂流量空调系统通过控制系统适时地调节空调系统的容量，其工作原理是由控制系统采集室内舒适性参数、室外环境参数和表征制冷系统运行状况的参数，根据系统运行优化准则和人体舒适性准则，通过变频等手段调节压缩机输气量，并控制空调系统的风扇、电子膨胀阀等可控部件，保证室内环境的舒适性，使空调系统稳定工作在最佳工作状态。 一、系统特点 1．变制冷剂流量空调系统依据室内负荷，在不同转速下连续运行，减少了因压缩机频繁启停而造成的能量损失。在制冷／制热工况下，能效比COP随频率的降低而升高，由于压缩机长时间工作在低频区域，故系统的季节能效比SEER相对于传统空调系统有很大提高。采用压缩机低频启动，降低了启动电流，电气设备有较大节能，能避免对其他用电设备和电网的冲击。 2．变制冷剂流量空调系统利用压缩机高频运行的方式系统调节容量，能有效调节室温与设定温度的差异，使室温波动变小，可改善室内的舒适程度。室内机风扇电机普遍采用直流无刷电机驱动，速度切换平滑，降低了室内机的噪声，极少出现传统空调系统在启停压缩机时所产生的振动噪声。由于变制冷剂流量空调系统比冷水机组的蒸发温度高3℃左右，COP 值约提高1O 。变制冷剂流量空调系统结构紧凑，体积小，管径细，不需
要设置水系统和水质管理设备，不需要专门的设备间和管道层，可降低建筑物造价，提高建筑面积的利用率。室内机的多元化可实现各个房间或区域的独立控制。热回收变制冷剂流量空调系统能在冬季和过渡季节向需要同时供冷和供热的建筑物提供冷、热源，将制冷系统的冷凝负荷和蒸发负荷同时利用，提高能源利用效率。因此，变制冷剂流量空调系统将是今后中小型楼宇空调系统的发展主流之一。 二、系统组成 1．室内机室内机是变制冷剂流量空调系统的末端装置部分，带蒸发器和循环风机的机组与常见的分体空调的室内机原理上是相同的。为了满足各种建筑的要求可做成多种形式，如立式明装、立式暗装、卧式明装、卧式暗装、吸顶式、壁挂式、吊顶嵌入式等。 2．室外机室外机是变制冷剂流量空调系统的关键部分，主要由风冷冷凝器和压缩机组成。当系统处于低负荷时，通过变频控制压缩机转速，使系统内冷媒的循环流量得以改变，对制冷量自动控制来说符合使用要求，对于容量较小的机组，通常只设1台变速压缩机；对于容量较大的机组，一般采用1台变速压缩机和1台定速压缩机联合工作。 3．室内机和室外机的匹配采用变制冷剂流量空调系统，可以把不同功能和不同使用时间的房间合在同一个空调系统中，主要应该考虑室内合理匹配问题，这就需要考虑同时使用系数的问题。同时使用系数多少视具体情况而定，但是，室内机和室外机的容量比既不能低于5O%，也
空调常用制冷剂的特性 目前我们所使用的制冷剂已达70～80种，并正在不断发展增多。但用于食品工业和空调制冷的仅十多种。其中被广泛采用的只有以下几种： １.氨（代号：Ｒ717） 氨是目前使用最为广泛的一种中压中温制冷剂。氨的凝固温度为-77.7℃，标准蒸发温度为－33.3℃，在常温下冷凝压力一般为1.1～1.3MPa，即使当夏季冷却水温高达３０℃时也绝不可能超过1.5MPa。氨的单位标准容积制冷量大约为520kcal/ｍ3。 氨有很好的吸水性，即使在低温下水也不会从氨液中析出而冻结，故系统内不会发生“冰塞”现象。氨对钢铁不起腐蚀作用，但氨液中含有水分后，对铜及铜合金有腐蚀作用，且使蒸发温度稍许提高。因此，氨制冷装置中不能使用铜及铜合金材料，并规定氨中含水量不应超过0.2％。 氨的比重和粘度小，放热系数高，价格便宜，易于获得。但是，氨有较强的毒性和可燃性。若以容积计，当空气中氨的含量达到 0.5％～0.6％时，人在其中停留半个小时即可中毒，达到11％～13％时即可点燃，达到16％时遇明火就会爆炸。因此，氨制冷机房必须注意通风排气，并需经常排除系统中的空气及其它不凝性气体。 总上所述，氨作为制冷剂的优点是：易于获得、价格低廉、压力
适中、单位制冷量大、放热系数高、几乎不溶解于油、流动阻力小，泄漏时易发现。其缺点是：有刺激性臭味、有毒、可以燃烧和爆炸，对铜及铜合金有腐蚀作用。 ２.氟利昂-12（代号：Ｒ12） Ｒ12为烷烃的卤代物，学名二氟二氯甲烷，分子式为CF2Cl2。它是我国中小型制冷装置中使用较为广泛的中压中温制冷剂。Ｒ12 的标准蒸发温度为－29.8℃，冷凝压力一般为0.78～0.98MPa，凝固温度为-155℃，单位容积标准制冷量约为288kcal/ｍ3。 Ｒ12是一种无色、透明、没有气味，几乎无毒性、不燃烧、不爆炸，很安全的制冷剂。只有在空气中容积浓度超过80％时才会使人窒息。但与明火接触或温度达400℃以上时，则分解出对人体有害的气体。 Ｒ12能与任意比例的润滑油互溶且能溶解各种有机物，但其吸水性极弱。因此，在小型氟利昂制冷装置中不设分油器，而装设干燥器。同时规定Ｒ12中含水量不得大于0.0025％，系统中不能用一般天然橡胶作密封垫片，而应采用丁腈橡胶或氯乙醇等人造橡胶。否则，会造成密封垫片的膨胀引起制冷剂的泄漏。
碳氢制冷剂基础知识 (一)制冷剂概述制冷剂概述制冷剂概述制冷剂概述 1、什么是制冷剂？ 答：制冷剂又称制冷工质，它是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。空调制冷中主要是采用卤代烃制冷剂，其中不含氢原子的称为氯氟烃(CFC)，含氢原子的称为氢氯氟烃(HCFC)，不含氯原子的称为氢氟烃(HFC)。 制冷剂在蒸发器内吸收被冷却介质（水或空气等）的热量而汽化，在冷凝器中将热量传递给周围空气或水而冷凝。它的性质直接关系到制冷装置的制冷效果、经济性、安全性及运行管理，因而对制冷剂性质要求的了解是不容忽视的。 2、对制冷剂性质有哪些要求？ （1）环保性 要求工质的臭氧消耗潜能值（ODP）与全球变暖潜能值（GWP）尽可能小，以减小对大气臭氧层的破坏及引起全球气候变暖。 （2）具有优良的热力学特性 具有优良的热力学特性以便能在给定的温度区域内运行时有较高的循环效率。具体要求为：临界温度高于冷凝温度、与冷凝温度对应的饱和压力不要太高、标准沸点较低、流体比热容小、绝热指数低、单位容积制热量较大等。
（3）具有优良的热物理性能 具体要求为：较高的传热系数、较低的粘度及较小的密度。 （4）具有良好的化学稳定性 要求工质在高温下具有良好的化学稳定性，保证在最高工作温度下工质不发生分解。 （5）与润滑油有良好互溶性。 （6）安全性。工质应无毒、无刺激性、无燃烧性及爆炸性。 （7）有良好的电气绝缘性。 （8）经济性。要求工质低廉，易于获得。 3、制冷剂是怎样分类的？ 在压缩式制冷剂中广泛使用的是氨、氟里昂和烃类。 一、按照化学成分，制冷剂可分为五类：无机化合物制冷剂、氟里昂、饱和碳氢化合物制冷剂、不饱和碳氢化合物制冷剂和共沸混合物制冷剂。 （1）无机化合物制冷剂：这类制冷剂使用得比较早，如氨（NH3）、水（H2O）、空气、二氧化碳（CO2）和二氧化硫（SO2）等。对于无机化合物制冷剂，国际上规定的代号为R及后面的三位数字，其中第一位为“7”后两位数字为分子量。如水R718...等。 （2）氟里昂（卤碳化合物制冷剂）：氟里昂是饱和碳氢化合物中全部或部分氢元素（CL）、氟（F）和溴（Br）代替后衍生物的总称。国际规定用“R”作为这类制冷剂的代号，如R22...等。又有人称之为氟利昂的。 （3）饱和碳氢化合物制冷剂：这类制冷剂中主要有甲烷、乙烷、丙烷、丁
常用制冷剂R134a的特性 时间：2010-02-22 来源：互联网发布评论进入论坛 R134a（SUVA 134a），化学名：1,1,1,2-- 四氟乙烷，分子组成：CH2FCF3，CAS注册号：811-97-2，分子量：102.0，HFC型制冷剂，ODP值为零。R134a 的热力和物理性质，以及其低毒性，使之成为一种非常有效和安全的替代品。HFC-134a可用在目前使用CFC-12（二氯二氟甲烷）的许多领域，包括：汽车空调、家用电器、小型固定制冷设备、超级市场的中温制冷、工商业的制冷机，聚合物发泡，气雾剂产品，以及镁合金保护气体等。 R134a 作为新一代的环保制冷剂，用于替代R12（二氯二氟甲烷），R22，主要应用于汽车空调，冰箱，冷柜，饮水机，除湿机，中央空调(冷水机组)等制冷空调设备中。 用作保护气体：用于镁合金加工上的保护气体。 用于聚合物发泡：聚合物发泡。 用于气雾剂：HFC-134a也可用于那些对毒性和可燃性要求严格的气雾剂中；由于HFC-134a 的低毒和不易燃性，它被研制用于药物吸入剂的载体（即医用气雾剂）。 压缩机生产商通常建议使用多元醇酯POE（Polyol Ester）和聚二醇PAG（Polyalkylene Glycol）（汽车空调）冷冻机油。 HFC-134a的主要物化性质
中温制冷情况下CFC-12和HFC-134a理论性能的对照 膨胀阀的结构和工作原理 1热力膨胀阀的作用： 热力膨胀阀安装在蒸发器入口，常称为膨胀阀，主要作用有两个：1）节流做用：高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后，成为低温低压的雾状的液压制冷 剂，为制冷剂的蒸发创造条件； 2）控制制冷剂的流量：进入蒸发器的液态制冷剂，经过蒸发器后，制冷剂由液态蒸发为气态，吸收热量，降低车内的温度。膨胀阀控制制冷剂的流量，保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂，若流量过大，出口含有液态制冷剂，可能进入压缩机产生液击；若制冷剂流量过小，提前蒸发完毕，造成制冷不足；
VRV空调系统 编辑 VRV（Variable Refrigerant Volume）系统——变冷媒流量多联系统，即控制冷媒流通量并通过冷媒的直接蒸发或直接凝缩来实现制冷或制热的空调系统。该系统由日本大金工业株式会社于1982年开发上市，“VRV”也成为大金变冷媒流量多联系统的注册商标，因此，现业界也用“VRF”一词对同类系统加以区分。 目录 1系统简述 2原理特点 3注意事项 ?新风问题 ?VRV 空调系统规格 ?室内机选择问题 ?室外机耗电量问题 ?室内外机的匹配 ?室外机的布置问题 ?凝结水管的安装 ?制冷剂的问题 4系统应用 ?应用于中小办公中 ?应用于整个工程中 5局限性 1系统简述编辑
VRV系统由室外机、室内机和冷媒配管三部分组成。一台室外机通过冷媒配管连接到多台室内机，根据室内机电脑板反馈的信号，控制其向内机输送的制冷剂流量和状态，从而实现不同空间的冷热输出要求。 VRV系统具有节能、舒适、运转平稳等诸多优点，而且各房间可独立调节，能满足不同房间不同空调负荷的需求。但该系统对管材材质、制造工艺、现场焊接等方面要求非常高，且其初投资比较高。其控制系统由厂家进行集成，因此无需进行后期开发，多数厂家更在其产品基础上推出了多种功能齐全的智能控制系统，如大金的i-Manager系统，用于大型楼宇的集中管理，相对传统中央空调，其集控的设计、施工、使用更加便利，功能也更人性化。 VRV虽然名为“变冷媒流量”，但其运行原理不仅止于对冷媒流量的控制。现今的VRV系统对输出容量的调节主要依赖于两方面：一是改变压缩机工作状态，从而调节制冷剂的温度和压力，以此为依据又可分为变频系统和数码涡旋系统二种；二是通过室内、外机处的电子膨胀阀调节，改变送入末端（室内机）的冷媒流量和状态，从而实现不同的末端输出。相对于传统冷水机组，该系统自成体系，基本无需后期的复杂设计，运行管理也极为便利，可算是空调中的“傻瓜机”。基于以上原理，该系统在应对大楼的加班运行时，灵活节能的特点尤其突出，因此在办公建筑中应用相当广泛。 自从大金公司80年代发明了VRV系统之后,很多极其注意空间利用的商铺都选择这种算不上真正中央空调的新系统。由于VRV系统只是输送制冷剂到每个房间的分机,所以不需要设计独立的风道(新风系统另外安排风道), 做到了设备的小型化和安静化。给建筑设计单位、安装公司以及业主都提供了便捷、舒适和经济的完美选择。近年来，大金更是不断完善VRV技术，积极开发多种形式的室内末端，并克服了VRV系统与集中式中央空调相比最大的缺点----增加了独立设计协同 控制的新风系统，形成了空调—新风—智能控制为一体的全方位产品体系。 2原理特点编辑 VRV 空调系统是在电力空调系统中，通过控制压缩机的制冷剂循环和进入室内换热器的制冷剂流量，适时地满足室内冷热负荷要求的高效率冷剂空调系统。其工作原理是：由控制系统采集室内舒适性参数、室外环境参数和表征制冷系统运行状况的状态参数，根据系统运行优化准则和人体舒适性准则，通过变频等手段调节压缩机输气量，并控制空调系统的风扇、电子膨胀阀等一切可控部件，保证室内环境的舒适性，并使空调系统稳定工作在最佳工作状态。 VRV 空调系统具有明显的的节能、舒适效果，该系统依据室内负荷，在不同转速下连续运行，减少了因压缩机频繁启停造成的能量损失；采用压缩机低频启动，降低了启动电流，电气设备将大大节能，同时避免了对其它用电设备和电网的冲击；具有能调节容量的特性，改善了室内的舒适性。 VRV 空调系统具有设计安装方便、布置灵活多变、建筑空间小、使用方便、可靠性高、运行费用低、不需机房、无水系统等优点。
氟利昂制冷与氨制冷得比较 氟机(指传统得氟利昂制冷剂与替代得绿色环保制冷剂得制冷 与氨机制冷系统可以从系统运行安全、节能等方面进行比较,具体比较如下: 1、安全性 (a)绿色环保制冷剂R４0４A为本项目所使用得制冷剂,无色、无味、不燃烧、不爆炸得安全工质;而氨无色,有毒(二级毒性),含有强烈得刺激性气味,对眼、鼻、喉、肺及皮肤均有强烈刺激及中毒危险,空气中浓度超过15％时有立即造成火灾及爆炸得危险。基于上述缺点,在人员密集得公共场所与人员密集得工作场所都会遭到禁用。氨制冷系统因此也受到国家安全生产管理部门得审批管理与运行监管。 (ｂ)另外,氟系统得并联技术已经发展得非常完善,并联系统在运行中不会因为个别压缩机得故障或维护需要而影响整个系统得正常运行。而且相对于单机系统产生相同得冷量,并联机组得每台压机平均运行时间远小于单机供冷系统,压缩机使用寿命更长、 2。节能性 (a)氨机得满液式系统提供单一得,稳定得蒸发压力,但调节即适应温度变化得能力差,对于温度经常处于波动得场合,如经常性入库拉温,其传热温差在变温情况下会很大,也就意味着效率下滑,通常增加１摄氏度得传热温差会引起近3％得能耗增加;对于直接供液得氟系统,由于其通过膨胀阀得良好得调节功能,其在同等条件下得效率要高于氨机得满液式系统。另外传热温差得加大也意味着干耗得增加,会
导致产品品质得下降与货品重量得损失。 (b)对于大型单机系统,在实际运行过程中,绝大部分时间就是运行在部分负荷下,对于可进行能量调节得压缩机,特别就是螺杆压缩机,其在部分负荷下得能效比要低于满负荷时得能效比,特别就是当负荷下降到７０%以下时,其能效比下降显著,因此,单机系统得实际运行费用会远高于用满负荷能效比计算得评估值;对于并联系统与ＳRS(分布式制冷系统)因其就是通过控制压缩机得开停来进行能量调节,因此可确保机组在部分负荷运行时每个机头都保持其最高得能效比,系统得实际运行费用会大大降低、 3。系统复杂性比较 氟系统结构紧凑,附件少,机组大部分可以在工厂内完成,系统得质量有充分保证;氨系统由于一直无法找到合适得与氨互溶得润滑油,需要大量得附件保证系统得回油与降低系统温度,导致系统复杂,需要大量现场安装工作,对于系统得质量很大程度上取决于安装队伍得素质。氟系统结构紧凑,占地小得特点还使过道布臵或楼顶布臵机组成为可能。 4。自动化程度 SRＳ控制系统,根据热负荷来控制机组中压缩机得开停,从而实现对库温得控制。我们可以在集中控制屏上设定库温上下限,这个温差可以设得很小,对库内食品储藏期间得品质非常有利。而国内氨系统对库温得控制一般为全手动控制,根据人员对库温得观察,来确定开启或停止压缩机开机台数。因为全部为人员手动操作,这就需要依赖
说明 制冷剂又称制冷工质， 1987 HCFC 制冷剂的要求 热力学的要求 在大气压力下， 要求制冷剂在常温下的冷凝压力 对于大型活塞式压缩机来说，制冷剂的单位容积制冷量 制冷剂的临界温度要高些、冷凝温度要低些。临界温度的高低确定了制冷剂在
凝固温度是制冷剂使用范围的下限，冷凝温度越低制冷剂的适用范围愈大。 物理化学的要求 制冷剂的粘度应尽可能小，以减少管道流动阻力、提换热设备的传热强度。制冷剂的导热系数应当高，以提高换热设备的效率，减少传热面积。 制冷剂与油的互溶性质：制冷剂溶解于润滑油的性质应从两个方面来分析。如 应具有一定的吸水性， 应具有化学稳定性：不燃烧、不爆炸，使用中不分解，不变质。同时制冷剂本
安全性的要求 由于制冷剂在运行中可能泄漏，故要求工质对人身健康无损害、无毒性、无刺激作用。 制冷剂的分类 在压缩式制冷剂中广泛使用的制冷剂是氨、 无机化合物制冷剂：这类制冷剂使用得比较早，如氨（ 氟里昂（卤碳化合物制冷剂）：氟里昂是饱和碳氢化合物中全部或部分氢元素饱和碳氢化合物：这类制冷剂中主要有甲烷、乙烷、丙烷、丁烷和环状有机化不饱和碳氢化合物制冷剂：这类制冷剂中主要是乙烯（ 共沸混合物制冷剂：这类制冷剂是由两种以上不同制冷剂以一定比例混合而成高温、中温及低温制冷剂：是按制冷剂的标准蒸发温度和常温下冷凝压力来分
氨（ 氨（ 氨的临界温度较高 纯氨对润滑油无不良影响，但有水分时，会降低冷冻油的润滑作用。 纯氨对钢铁无腐蚀作用，但当氨中含有水分时将腐蚀铜和铜合金（磷青铜除氨的蒸气无色，有强烈的刺激臭味。氨对人体有较大的毒性，当氨液飞溅到皮氨在常温下不易燃烧，但加热至 氟哩昂的特性 氟哩昂是一种透明、无味、无毒、不易燃烧、爆炸和化学性稳定的制冷剂。不同的化学组氟里昂对水的溶解度小，
变制冷剂流量系统：综述 Tolga N. Aynur 环境能源工程中心，机械工程系，马里兰大学，3157格伦马丁建筑大厅，学院公园， MD 20742，美国 文章资讯： 文章历史： 2009九月13日收到 2010一月19日收到修订后的表格 2010一月29日接受 关键词： 变制冷剂流量、变制冷剂流量、空调、热泵、三管、冰蓄冷 摘要 本次研究提出了一个变制冷剂流量的室外和室内单元的配置（VRF）系统的详细介绍，以及它的销售、应用、市场和成本。此外，也提供了一个与VRF系统相关的实验和数值模拟研究的详细论述。这样做的目的是把所有关于VRF系统的分散的信息集中放在一起。根据详细的论述，发现压缩机频率和电子膨胀阀开度应同时进行控制，并且可以得出结论，VRF系统不仅比普通的空调系统如变风量系统消耗更少的能量，在风机盘管引入新风量相同的条件下，也提供了更好的室内热舒适性，只要它是在单独控制模式下运转。研究发现：虽然VRF系统的主要缺点是初始成本比一般的空气调节系统高，但由于VRF系统的节能潜力，VRF系统的预计投资回收期相对于风冷冷水机组系统在通用的商业大厦可能是约1.5年。 1. 介绍 住宅和商业建筑的空调是生活的必需品，空调的概念已经逐渐从一个房子的一个单元发展到同一个房子不同区域的独立单元。一个多联机式空调系统，具有可变制冷剂流量（VRV/VRF）技术，所谓的多联机VRF / VRV系统能满足较小空间的几个独立单元的相同安装需求，因为该系统包括一个室外单元和多个室内单元。（VRV是一家领先的制造商VRF 的商标，VRF是用于所有的VRF厂家的通用术语。）基本上，多联机的VRF系统是一种在变频压缩机和位于各室内机的电子膨胀阀（EEVs）的帮助下改变制冷剂流量的制冷剂系统，以保证该空间的冷却或加热负荷相匹配，以及保持区域内的空气温室内设定温度。这个综述论文的目的是把所有关于多联机VRF系统的分散的信息集中放在一起。
制冷系统 1．制冷系统在加注制冷剂前要抽真空的原因及方法 冰机系统在加注制冷剂前抽真空是为了清除系统中的空气及水分，并进一步检查系统在真空情况下的密封性，系统中若混有空气和水分会产生一系列不良后果： (l)由于空气绝热指数大于制冷剂的绝热指数，就导致压缩机排气温度高于制冷剂气体温度。 (2)空气进入系统后，制冷剂冷凝压力也会升高。 (3)由于空气存在，冷凝器传热管内表面上形成的气层，起了增加热阻的作用，降低了冷凝器的散热能力。 (4)水在系统中与制冷剂作用产生酸性物质，从而腐蚀管道和设备。 (5)水在系统中与制冷剂不相溶，而会在膨胀阀节流孔处形成“冰堵”现象。 所以必须将系统中空气及水分减少到最低限度，必须对系统抽真空到真空度为 98.7kPa(740mmHg)，使水沸腾蒸发后排出。 抽真空步骤： (1)将歧管压力表中黄色(中间)软管的90°弯头接到真空泵上，将蓝色(低压)软管的90°弯头接到低压管路维修阀口上或压缩机低压维修阀上(标志为S或SUC)，将红色(高压)软管接头接到高压管路维修阀口上或压缩机高压维修阀上(标志为D或DIS)。 (2)打开歧管压力表，打开高低压手动阀，启动真空泵。 (3)抽真空到低压表的负压值高于l00kPa(750mmHg)。 (4)关闭高低压手动阀，其低压侧表针在10分钟内不得有明显回升。若无，则可向系统内充注制冷剂；若有，就应向系统内充入少量制冷剂进行查找、检修泄漏点，并重新抽真空。 2．向系统内加注制冷剂的方法 在系统抽真空后，即可灌注制冷剂，一般采用下述两种方法： (1)向系统注入液态制冷剂 1)将压力表黄色软管90°弯头从真空泵上接到倒置于磅秤上的制冷剂钢瓶接口上。 2)拧开钢瓶阀门，拧松压力表黄色软管螺母，直到有制冷剂气体外泄约2-3秒种，然后拧紧螺母。 3)拧开压力表高压手动阀，向系统中加入液态制冷剂，直到规定量；若不能加注到规定量，可按
制冷压缩机的润滑油选用分析 2013年01月31日 引言 在实际的制冷维修和制冷运行维护工作中，很多工作人员在更换冷冻油时，往往对冷冻油的种类、型号模糊不清，只知道照“吩咐”和以往经验办事；更有甚者只看外包装“差不多”就加以使用。随着新型环保制冷剂，如：R134a、R600a、R407C、R417、R410A等在制冷设备中的大量使用，维修人员对此类制冷设备更换润滑油时更感到茫然，有的维修人员甚至不管原制冷系统用的是哪种制冷剂，便随意添加一种冷冻油，给制冷系统带来了严重的故障隐患。 1 制冷系统中润滑油的具体作用 冷冻油是制冷压缩机的润滑油，在制冷压缩机中主要起润滑、密封(控制容积的间隙)、防锈、清洗和冷却等作用，当然有的制冷系统中也用冷冻油作为能力卸载压力用油如，螺杆机组的滑阀驱动等。冷冻油在制冷系统中，也是不断循环的，通常称之为油路。不同压缩机类型、机组规模，制冷系统的冷冻油的循环方式不同。在活塞式和螺杆式压缩机的制冷系统中，冷冻油分别对轴承、压缩机控制容积(气缸或啮合齿轮、螺杆)摩擦副和控制系统执行机构产生作用；其中在压缩机控制容积中，冷冻油与制冷剂直接接触、发生混合。在大型系统(冷水机组、中央空调制冷机组等)一般设有油分离器，由压缩机排出的制冷剂一油混合物在油分离器中被分出大部分的油，分出的油经冷却器冷却、油过滤器回到压缩机的曲轴箱，经油泵加压后进行
下次的循环；少量分不出的油则随制冷剂在制冷系统内循环或之类在相关设备内，难以回到曲轴箱。而小型系统(例如冰箱、家用空调等)则是油则随制冷剂在制冷系统内循环，从吸气管回到压缩机，经飞溅装置重新进入油路循环。而离心制冷系统，制冷剂不与润滑系统用油直接接触，所以可根据轴承润滑理论来选用合适的工业润滑油；当气体泄漏而影响润滑系统中用油时，也应选用压缩机专用润滑油；当附带有增速齿轮时，则齿轮箱用油应逸用具有一定抗磨性的润滑油。 2 制冷系统中润滑油的要求 2．1 制冷系统中润滑油的一般要求 冷冻油是制冷压缩机的润滑油，也具备润滑油的基本理化性能，见表1，这些理化性能可以说明润滑油的内在质量。
变制冷剂流量空调系统在实际应用中的几个设计问题 摘要:文章围绕商用多联机空调系统设计中存在的新风机组选择、外机容量的确定、冷媒管长的修正、系统施工安装控制等问题,剖析了多联机在实际应用中存在的问题,并探讨了解决这些问题的对策。 关键词:多联机系统;溶液除湿新风机组;外机容量;冷媒管长;水冷多联系统 可变制冷剂流量空调系统,因采用变容技术实现了部分负荷下的高能效比,制冷剂在室内机中直接与房间空气进行热交换,避免了传统空调中的制冷剂冷量通过水再传给空气的二次传热损失,节能效果明显,并且有布置简单节省空间、超长冷媒管设计、内机形式新颖美观、高可靠的设备、简捷的系统设计、人性化的系统控制,以及不断下降的设备投资而为社会所青睐,为暖通设计师所认可,并在办公、商业类等建筑中得到广泛的使用。但变制冷剂流量空调系统由于其自身的缺陷,也存在使用局限性,如在2005年版《公共建筑节能设计标准宣贯辅导材料》第90页就认为“大面积大批量采用多联机会造成能源的巨大浪费”,这也是困扰暖通工程师的地方。下面就其几个方面的问题进行探讨。 1新风的选择 在可变制冷剂流量空调系统中常规做法,是配以全热交换器,让室外新风在全热交换器中通过与室内排风的热湿交换,回收排风中能量,为新风预冷或予热。这种做法在补充了室内新鲜空气同时,又排出了室内废气,而且还节省了能耗。但全热交换器是一种不具冷源的换热设备,受换热效率的限制,处理后的新风参数无法达到室内状态,仍对室内形成负荷。同时全热交换器的换热效率决定了送入室内新风的状态,也直接影响了空调内机容量的配置,所以《公共建筑节能设计标准》中也对全热交换的效率做了具体要求,不低于60%,市场上大多数厂家均能满足此要求。而且其风压较低,解决高湿场所能力不足,如餐厅、会议室等人员密集场所。 如采用全新风处理机组即采用直接膨胀制冷法,通过变频控制为基础,加热和冷却处理接近室温的室外空气。优点:风压较高,基本能解决室内湿负荷。缺点:室内机与室外机之间的冷媒配管实际长度在100 m以内,高低差为50 m(室外机高于室内机),当室内机高于室外机时,高低差为40 m,因而受外界的限制。另外冷媒配管垂直距离超过50 m时,需修正制冷容量,全新风机组采用独立的制冷系统,故耗电量比较高。而且价格较贵,故障率较高。 上述两种方式均有较大缺陷,结合目前市场设备情况,文章推荐以下几种方式提供新风:①带热泵的全热交换新风机组。②溶液除湿新风机组。③蒸发冷凝式全热回收新风机组。 这几种新风机组都有一个共同点,带有热泵并采用热回收方式,而且基本都能将室外新风直接处理到室内工况点等焓线上,甚至可以到等湿线,承担室内的湿负
氟利昂制冷剂的分类及优劣势 氟利昂是在制冷机中完成热力循环的工质。它在低温下吸取被冷却物体的热量，然后在较高温度下转移给冷却水或空气。在蒸气压缩式制冷机中，使用在常温或较低温度下能液化的工质为制冷剂，合肥空调加氟服务中心介绍，常见的有R12．R22．R502 、R123及R134a，由于其他型号的制冷剂已经停用或禁用。在此不做说明。 一、氟利昂R600a（C4H10） 2-甲基丙烷(异丁烷)，属于CH类制冷剂A3类物质，充灌量很少时可用作冰箱制冷剂，具有节能、低噪、对大气无破坏的优势，但其易燃、易爆、安全性差。 二、氟利昂R410A 是一种新型环保制冷剂，HFC制冷剂，由二氟甲烷R32(CH2F2)，五氟乙烷R125(C2HF5)以50%，50%的质量百分比混合而成的非(近)共沸制冷剂，温度滑移较小，发生相变时两组分比例基本保持恒定，物性接近单组分制冷剂。工作压力为普通R22空调的1.6倍左右，制冷（热）效率更高，不破坏臭氧层。另外，采用新冷媒的空调在性能方面也会有一定的提高。R410A 是目前为止国际公认的用来替代R22最合适的的冷媒，并在欧美，日本等国家得到普及。 三、氟利昂R407C 是一种新型环保制冷剂，HFC制冷剂，由二氟甲烷R32(CH2F2)，五氟乙烷R125(C2HF5)，四氟乙烷R134a(C2H2F4)以23%，25%，52%的质量百分比混合而成的非共沸制冷剂，温度滑移较高。 四、氟利昂134a（C2H2F4，R134a） 是一种较新型的制冷剂，HFC制冷剂，其蒸发温度为-26.5℃。它的主要热力学性质与R12相似，不会破坏空气中的臭氧层，是鼓吹的环保冷媒，但会造成温室效应。是比较理想的R12替代制冷剂。 五、氟里昂502（R502） R502是由R12．R22以51.2%和48.8%的百分比混合而成的共沸溶液。R502与R115．R22相比具有更好的热力学性能，更适用于低温。R502的标准蒸发温度为-45.6℃，正常工作压力与R22相近。在相同的工况下的单位容积制冷量比R22大，但排气温度却比R22低。R502用于全封闭、半封闭或某些中、小制冷装置，其蒸发温度可低达-55℃。R502在冷藏柜中使用较多。 六、氟利昂22（CHF2CL，R22） HCFC制冷剂，是氟里昂制冷剂中应用较多的一种，主要以家用空调和低温冰箱中采用。R22的热力学性能与氨相近。标准气化温度为-40.8℃，通常冷凝压力不超过1.6MPa。R22不燃、不爆，使用中比氨安全可靠。R22的单位容积比R12约高60%，其低温时单位容积制冷量和饱和压力均高于R12和氨。对大型空调冷水机组的冷媒大都采用R134a来代替。 七、氟利昂-13
中图分类号:TU83文献标识码:B文章编号:1006-8449(200703-0047-04 0引言 目前,我国正处在房屋建筑的高峰时期,建筑规模之大,在中国和世界历史上都是前所未有的。除工业建筑外,我国既有建筑总面积约400亿m2,能耗占全国总能耗的30%左右。预计到2020年,还将新增建筑面积约300亿m2,建筑耗能必将对我国的能源消耗造成长期的、巨大的影响。建筑节能已成为人们当前共同关注的热点问题。 2005-04-04,建设部与国家质量技术监督检验检疫总局联合发布了《公共建筑节能设计标准》(GB50189-2005,并于7月1日起正式实施。这是我国第一部公共建筑节能设计的综合性国家标准,适用于新建、扩建和改建的公共建筑的节能设计。《标准》的节能目标和途径是:通过改善建筑围护结构保温、隔热性能,提高供暖、通风、和空调设备、系统的能效比,采取增进照明设备效率等措施,在保证相同的室内热环境舒适参数条件下,与80年代初设计建成的公共建筑相比,全年供暖、通风、空调和照明的总能耗可减少50%。业界普遍认为,该标准吸收了发达国家的最新成果,弥补了公共建筑节能标准的空白,总体上达到了国际先进水平。标准的实施对于扭转公共建筑节能现状将起到十分重要的作用,建筑节能工作也将走向法制化和规范化。 随着《公共建筑节能设计标准》在各地的宣贯、实施,变冷媒流量多联机空调系统的应用引起了诸多非议,本文在此作一分析。1变冷媒流量多联机空调系统的基本特点及应用现状 1.1变冷媒流量多联机空调系统的基本特点 变冷媒流量多联机空调系统其主要工作原理是:室内温度传感器根据实际的室内空调负荷控制室内机冷媒管道上的电子膨胀阀,通过冷媒压力的变化对室外机的压缩机进行控制,改变系统的冷媒流量,使空调系统自动调节,满足室内负荷变化的要求,以达到节能的目的。目前,变冷媒流量多联机空调系统有变频多联和变容多联两
氟里昂12(CF2Cl2)代号R12 氟里昂12是一种无色、无臭、透明、几乎无毒性的制冷剂，但空气中含量超过80%时会引起人的窒息。氟里昂12不会燃烧也不会爆炸，当与明火接触或温度达到400℃以上时，能分解出对人体有害的氟化氢、氯化氢和光气(COCl2)。 R12是应用较广泛的中温制冷剂，适用于中小型制冷系统，如电冰箱、冰柜等。 R12能溶解多种有机物，所以不能使用一般的橡皮垫片(圈)，通常使用氯丁二烯人造橡胶或丁睛橡胶片或密封圈。 氟里昂22(CHF2Cl)代号R22 R22不燃烧也不爆炸，其毒性比R12稍大，水的溶解度虽比R12大，但仍可能使制冷系统发生“冰塞”现象。 R22能部分地与润滑油互相溶解，其溶解度随着润滑油的种类及温度而改变，故采用R22的制冷系统必须有回油措施。 R22在标准大气压力下的对应蒸发温度为-40.8℃，常温下冷凝压力不超过15.68×105 Pa，单位容积制冷量与比R12大60%以上。在空调设备中，大都选用R22制冷剂。 R23作为广泛使用的超低温制冷剂，由于HFC-23 良好的综合性能，使其成为一种非常有效和安全的CFC-13（R13、R-13、Freon 13、氟利昂-13）和R-503的替代品，主要应用于环境试验箱/设备（冷热冲击试验机）、冻干机/冷冻干燥机、超低温冰箱或冷柜、血库冰箱、生化试验箱等深冷设备中（包括科研制冷、医用制冷等），多见用于这些复叠式制冷系统的低温级。三氟甲烷同时还可用作气体灭火剂，是哈龙1301的理想替代品，具有清洁、低毒、灭火效果好等特点。 R134a作为使用最广泛的中低温环保制冷剂，由于HFC-134a良好的综合性能，使其成为一种非常有效和安全的CFC-12的替代品，主要应用于在使用R12制冷剂的多数领域，包括：冰箱、冷柜、饮水机、汽车空调、中央空调、除湿机、冷库、商业制冷、冰水机、冰淇淋机、冷冻冷凝机组等制冷设备中，同时还可应用于气雾推进剂、医用气雾剂、杀虫药抛射剂、聚合物（塑料）物理发泡剂，以及镁合金保护气体等。 R141b是一种高纯度液体，在塑料泡沫领域中具有广泛的应用。由于其所具有的低气相导热系数等优良性质，同时与CFC-11相比，HCFC-141b对大气臭氧层的破坏是相当于CFC-11的十分之一，因而被选定为全卤代的氟氯碳化合物的一种理想替代物。HCFC-141b可作清洗剂和发泡剂，替代CFC-11和CFC-113 R142作为制冷剂，发泡剂、生产偏氟乙烯、温度控制器介质及航空推进剂的中间体，还用作化工原料。 R290 用作感温工质；优级和一级R290 可用作制冷剂替代R22、R502，与原系统和润滑油兼容，用于中央空调、热泵空调、家用空调和其它小型制冷设备，也可以用于金属氧割气。