惠州市城市公共汽车客运管理暂行办法
第一章总则
第一条为加强我市城市公共汽车（以下简称公共汽车）客运行业管理，维护营运市场秩序，促进公共汽车客运行业健康发展，提高服务质量，保障客运企业和乘客的合法权益，根据《广东省道路运输管理条例》等法律法规，结合本市实际，制定本办法。
第二条本办法所称公共汽车是指起迄点在本市市区、各县城内，按规定的编码线路、站点、时间和车型营运，供公众乘坐，并按照核定票价标准收费的载客汽车。
本办法所称公共汽车客运服务设施是指沿客运线路设置的候车亭、站台、站牌以及停车场等。
第三条凡在本市从事公共汽车客运经营、管理和客运服务设施建设、维护的单位或个人以及乘客，应遵守国家、省有关法律法规和本办法。
第四条公共汽车客运发展规划由市、县交通行政主管部门会同规划建设、公用事业和公安交警等部门根据城市经济社会发展计划、城市发展规划和方便市民出行的原则编制，并纳入市、县城市总体规划。
第五条公共汽车的投放量，由市交通行政主管部门根据全市城市公共客运量的发展需求实行宏观调控。
第六条公共汽车客运经营活动应遵循全面规划、统一管理、规模经营、公平竞争、安全营运、规范服务、便利乘客的原则。
市人民政府支持优先发展城市公共客运事业，鼓励在公共汽车客运管理和经营领域应用先进的科学技术和管理方法。
第二章主管部门
第七条惠州市交通局（以下称市交通行政主管部门）是本市公共汽车客运管理的主管部门，其职责为：（一）制订公共汽车行业发展规划；
（二）会同规划建设和公安交警等部门制订和调整公共汽车客运线路及场站建设规划；
（三）核发公共汽车客运企业、客运线路、车辆、司乘人员有关牌证；
（四）会同物价部门制订公共汽车运价标准及其调整方案；
（五）贯彻执行国家、省、市有关公共汽车安全管理的法律、法规和政策；
（六）会同城市规划、公用事业、公安交警等有关部门规划建设公共汽车客运服务设施，实行统一管理；
（七）监督、检查客运企业、司乘人员及乘客遵守有关法律法规和本办法情况；
（八）依法受理群众投诉和客运经营纠纷，并组织调查处理。
第八条各县交通行政主管部门按照分级管理的原则，负责辖区范围内公共汽车客运管理工作。
区交通行政主管部门根据市交通行政主管部门的委托，做好区内公共汽车客运行业的管理工作。
第九条公安、规划建设、公用事业、工商、物价、税务、财政等管理部门，应在各自的职能范围内协助交通行政主管部门做好公共汽车客运行业的管理工作。
第三章线路经营权管理
第十条公共汽车线路经营权实行公开招标，有偿使用制度。公共汽车线路经营权有偿使用期限为8年。
有偿使用和招投标办法按市政府有关规定执行。
第十一条市、县交通行政主管部门应将每次可供招投标的线路在招标前3个月内，通过惠州日报、惠州电视台和网络等媒体向社会公布线路的基本情况和线路经营要求等。申请参加公共汽车线路经营权投标的客运企业，应根据线路经营要求向招标的市、县交通行政主管部门提交投标申请书、线路经营方案等材料。
第十二条参加公共汽车线路经营权有偿使用招投标的客运企业，必须是符合本办法第二十条规定的企业。
第十三条市、县交通行政主管部门应加强对公共汽车客运线路经营权的管理。对新开辟线路和使用期限届满收回经营权的线路，由市、县交通行政主管部门按照公开、公平、公正的原则，通过招投标方式确定客运经营企业，向中标企业颁发《惠州市公共汽车线路经营权证书》（以下简称线路经营权证），并与中标企业签订线路经营合同。
在本办法实施前，已由公共汽车客运企业营运的线路，应从本办法实施之日起6个月内，由市、县交通行政主管部门按8年期限减去该线路车辆投入营运时间，确定该线路经营权使用期限，与公共汽车客运企业签订线路经营合同，明确双方权利义务与责任，并在经营合同签订之日起1个月内办妥相关手续。
第十四条公共汽车客运企业应在取得线路经营权之日起3个月内按线路经营合同要求投入营运，未按要求投入营运的，由市、县交通行政主管部门收回该线路经营权。
第十五条市、县交通行政主管部门应会同公安交警部门根据本办法规定和线路经营合同约定，对公共汽车客运企业经营线路的服务质量、安全情况等每年进行不少于一次的监督考核，对考核不合格的责令其整改，连续2年考核不合格的，由市、县交通行政主管部门收回其线路经营权。
考核办法由市交通行政主管部门另行制订。
第十六条有下列情形之一的线路，由市、县交通行政主管部门通过行政合同方式委托具有良好经营业绩的公共汽车客运企业经营：
（一）经两次组织招标，无投标人或中标人的线路；
（二）取得线路经营权的客运企业在经营期限内放弃经营权的线路；
（三）客运企业不按经营合同约定履行经营义务与责任被收回线路经营权的线路。
委托经营期限为8年。
第十七条公共汽车客运企业有下列行为之一的，2年内不得参加线路经营权投标：
（一）依照本办法第十四条、第十五条被收回线路经营权的；
（二）线路经营权期限未满自动放弃经营权的；
（三）擅自转让线路经营权的；
（四）无正当理由拒不接受市、县交通行政主管部门委托经营线路的。
第十八条公共汽车客运企业未经市、县交通行政主管部门批准，不得以任何方式转让或变相转让已取得的线路经营权。
第十九条线路经营权有偿使用费缴入市财政专户，在
市财政监督下用于下列开支：
（一）公共汽车客运服务设施的建设和维护；
（二）委托经营线路的经营补贴；
（三）公共汽车事业发展需要的其他费用。
第四章公共汽车客运企业、营运车辆、司乘人员
第二十条公共汽车客运企业是指依法成立，从事经营城市道路旅客运输，实行自主经营、自负盈亏、独立核算、依法承担法律责任的法人及由其筹建的经营实体。公共汽车客运企业应具备下列条件：
（一）在惠州市注册的旅客运输企业法人，有与营运规模相适应的注册资金；
（二）有一定规模的固定停车场站、办公场所和配套设施；
（三）有相应的管理机构、专业人员和健全的客运服务、行车安全等方面的营运管理制度：
（四）有经培训合格、取得从业资格证的驾驶员、乘务员和调度员。
第二十一条公共汽车客运企业应按规定参加市交通行政主管部门的经营资质年审。年审不合格的，应限期改正。
第二十二条公共汽车客运企业发生合并、分立、歇业、停业，或者变更名称、经营项目等，应在发生前1个月按规
定向市交通行政主管部门提出申请，在批准后的1个月内办理客运资格证件和工商、税务的变更、注销及登记等有关手续。在办理手续期间，不得擅自停业、歇业。
第二十三条 公共汽车客运企业应遵守下列规定：
（一）遵守公共汽车客运管理的法律、法规、规章和规范性文件，执行行业标准、规范、规程；
（二）加强职业道德建设和服务质量管理，不断提高职工素质和服务质量，接受群众的监督，受理乘客的投诉；
（三）加强安全教育和行车安全管理，保证行车安全；
（四）按规定对客运服务设施进行保养和维修，保证其处于良好的营运服务状态；
（五）执行政府价格主管部门核定的客运价格标准；
（六）定期向市、县交通行政主管部门填报营运统计报表；
（七）服从市、县交通行政主管部门的节假日、抢险救灾、战备应急调遣用车，服从政府有关部门因城市规划建设和管理的需要对站场、中途站亭等设施的改建、迁建决定，政府有关部门对客运企业因此而造成的损失应依法给予合理的补偿；
（八）服从市、县交通行政主管部门因城市规划建设和管理的需要所作出的线路调整决定。
第二十四条新增或更新公共汽车营运车辆，必须坚持
先批准后购置的原则。
第二十五条公共汽车客运企业对投入营运的车辆，应向市、县交通行政主管部门申领《中华人民共和国道路运输证》（以下简称道路运输证）和线路标志牌。道路运输证和线路标志牌实行年审制度。
第二十六条 投入营运的公共汽车必须符合下列要求：（一）车辆性能符合国家规定的技术标准、环保标准；
（二）车容整洁、车内干净卫生并定期消毒；
（三）车辆内外设施齐全完好，适应公共汽车营运的特殊要求；
（四）按规定位置标明营运收费标准和线路图；
（五）在规定位置印制乘客投诉电话号码；
（六）色彩、图案、标识符合市、县交通行政主管部门的统一管理要求。
第二十七条公共汽车营运期间，应按规定到具有专业检测资格的营运车辆综合性能检测机构接受车况检测。
第二十八条公共汽车买卖、盗失、报废，须到交通主管部门和公安交警部门办理过户、挂失、注销手续。
第二十九条 公共汽车有下列情形之一的，不得投入营运：
（一）道路运输证和线路标志牌年审不合格的；
（二）经车辆综合性能检测机构检测不合格的；
（三）发生机械故障不能正常运行或有其他事故隐患的；
（四）车内设施破损、污垢，不宜乘坐和使用的。
第三十条公共汽车司乘人员应符合下列条件：
（一）驾驶员条件：
1．持有与驾驶汽车类别相应的驾驶证，且具有驾驶相应类别客车两年以上的驾驶经验或5万公里以上的安全行车记录；
2．年满20周岁以上、55周岁以下；
3．具有初中毕业以上文化程度；
4．具有良好的思想品德和职业道德；
5．熟悉行驶线路、地理位置；
6．具有县级以上（含县级）医院检查符合驾驶营运车辆条件的身体健康证明；
7．经交通主管部门培训考核合格，取得从业资格证；
8、依法办理劳动用工和社保、医保手续。
（二）乘务员条件：
1．具有良好的思想品德和职业道德；
2．具有较好的语言表达能力，会说流利的普通话；
3．熟悉途经线路的主要设施、地理位置、街道、地点名称等；
4．依法办理劳动用工和社保、医保手续。
第三十一条公共汽车司乘人员必须定期参加交通安全法规学习，遵守交通安全法规，文明行车、优质服务，保证乘客安全。
第三十二条从业资格证实行审验制度。持有从业资格证的驾驶员，应按规定每两年审验一次。从业资格证逾期180日未经审验或经审验不合格的自行失效。从业资格证仅限于驾驶员本人使用。
第三十三条公共汽车司机有下列情形之一者，不得继续驾驶公共汽车：
（一）1年内累计发生3起及以上责任交通事故，每起直接经济损失3000元以上；
（二）服务态度恶劣，情节严重的；
（三）因违法违纪行为被处以刑事处罚的。
第五章营运管理
第三十四条 未取得经营许可证、线路经营权证、道路运输证和线路标志牌的单位和个人，不得从事公共汽车营运活动。
第三十五条任何单位和个人不得涂改、伪造、冒领、转借经营许可证、线路经营权证、道路运输证和线路标志牌。
第三十六条公共汽车客运企业应按照规定的线路、站点、时间和批准的车辆数、车型组织营运，未经市交通行政主管部门批准，不得擅自增加或减少营运线路车辆数量和跨
线路调整车辆，不得擅自调整、延伸线路或中断运营。
第三十七条在公共汽车设置广告，应符合《广告法》、《城市公共交通广告发布规范》等广告管理法律、法规、规章。禁止在车厢内散发商业性广告。
第三十八条驾驶员、乘务员、调度员在营运过程中应遵守下列规定：
（一）按要求穿统一工作服，并随车携带道路运输证和线路标志牌，佩戴服务资格证件；
（二）遵守交通法规、安全操作规程和服务规范；
（三）在规定的站点上落乘客；
（四）按照批准的收费标准收费并出具有效等额票据，并做好客运量原始统计记录；
（五）在无人售票车上，驾驶员不得直接经手向乘客收取车费；
（六）向乘客报清线路名称、车辆行驶方向和停靠站点名称，规范使用电子报站设备；
（七）保持车辆整洁，维护车厢内乘车秩序；
（八）为老、幼、病、残、孕和抱婴儿的乘客提供乘车帮助；
（九）车辆在营运中发生故障或者事故不能正常行驶时，应妥善快捷组织乘客至安全地带，并换乘同线路、同方向的公共汽车；
（十）不得故意减速行驶或相互追逐争抢乘客，不得在运行线路站点超车抢客；
（十一）不得在站点上、落乘客后滞留候客；
（十二）不得拒载、甩站、强行拉客、中途逐客；
（十三）不得在车厢内吸烟、讲脏话，车辆运行过程中不得闲聊、打电话；
（十四）不得将车辆交给不符合本办法第三十条规定的人员驾驶营运；
（十五）按照行车作业计划调度车辆并如实记录行车数据；
（十六）遇特殊情况调度车辆应急时，驾驶员、乘务员应按要求向乘客解释。
第三十九条乘客应遵守《城市公共交通车船乘坐规则》（1993年建设部、公安部第31号令），对违反乘坐规则，经劝阻拒不改正的，驾驶员、乘务员可以拒绝为其提供服务。
第四十条 乘客遇有下列情形之一的，可以拒付车费：（一）公共汽车车厢内未按规定位置标明营运收费标准的；
（二）驾驶员或者乘务员不出具合法的乘车票据的。
第六章规划、设施建设和管理
第四十一条市、县交通行政主管部门应根据公共汽车
客运发展规划，编制或者调整公共汽车客运线网规划，制定公共汽车线路开辟、调整年度计划，并在实施前予以公布。
第四十二条建设新城区、改造旧城区、新建、改建或者扩建城市道路、飞机场、火车站、公路客运站、码头等交通枢纽站和大型商业区、旅游景点、体育场馆以及具有一定规模的居住区等，建设单位应按照建设部《城市公共交通站、场、厂设计规范》等国家、省、市有关规定及技术标准和城市公共交通线网发展规划的要求，同步建设公共汽车客运服务设施。建设费用纳入工程总预算。
第四十三条本市、县城市主要路段应设置公共汽车专用车道、港湾式停靠站；经市、县交通行政主管部门和公安交警部门批准，公共汽车可在单向机动车道双向通行，主要道口应设置公共汽车优先通行的标志、信号装置。
第四十四条公共汽车首末站和中途站（亭）的站点位置、名称由市、县交通行政主管部门会同同级规划、公用事业和公安交警部门共同制定，并向社会公告。
符合城市规划的公共汽车候车亭、站台、站牌以及停车场等客运服务设施由市、县交通行政主管部门按规范化要求组织建设。
第四十五条公共汽车候车亭、站台、站牌以及停车场等客运服务设施，未经市、县交通行政主管部门和公安交警部门批准，任何单位和个人不得擅自设置、迁移、拆除和占
用。
第七章监督和投诉
第四十六条市、县交通行政主管部门应加强对公共汽车客运活动的监督检查。检查人员依法执行检查任务时，应着装整齐，佩戴统一标志，出示执法证件。
第四十七条市、县交通行政主管部门和客运企业应建立投诉受理制度，接受乘客的投诉和社会各界的监督。投诉者应提供真实姓名、联系电话、通信地址、乘车票据及车辆牌照号码等有关证据。
第四十八条公共汽车客运企业应自受理乘客投诉之日起7日内作出答复，不予受理的应向投诉人说明理由。乘客对客运企业的答复有异议的，可向客运企业所在地的市、县交通行政主管部门申诉。
市、县交通行政主管部门应自受理乘客投诉或者申诉之日起15日内作出答复，不予受理的应向投诉人说明理由。
第四十九条市、县交通行政主管部门为加强对公共汽车客运企业受理乘客投诉情况的核查，可向公共汽车客运企业发出核查通知书。客运企业应自收到核查通知书之日起10日内，将受理乘客投诉情况以书面形式回复发出核查通知书的市、县交通行政主管部门。
第八章惩处
第五十条公共汽车客运企业和司乘人员违反本办法规
定的，由交通行政主管部门依照《广东省道路运输管理条例》进行处理，涉及交通违章的，由公安交警部门依照有关道路交通管理法律法规处理。
第五十一条市、县交通行政主管部门和有关部门及其工作人员，在公共汽车客运行业管理中，玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的，依法给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第九章附则
第五十二条本办法未尽事宜按《广东省道路运输管理条例》等法规和《惠州市营运客车管理暂行办法》执行。
第五十三条本办法自2003年10月1日起施行。
目录 1、总则................................................................................................... 1第一部分城市用地.. (2) 2、城市用地分类与标准 (2) 3、居住用地 (15) 4、公共设施 (22) 5、工业用地 (32) 6、仓储用地 (36) 7、城市绿地 (38) 第二部分城市设计与建筑控制 (46) 8、城市设计的一般原则 (46) 9、居住建筑控制要求 (49) 10、非居住建筑控制要求 (50) 11、建筑退让用地界线 (51) 12、城市地下空间利用 (53) 第三部分历史文化名城、风景名胜与山体保护 (54)
13、历史文化名城保护 (54) 14、风景名胜区保护 (56) 15、山体保护 (57) 第四部分道路交通与市政工程设施 (58) 16、交通设施 (59) 17、给水工程 (61) 18、排水工程 (64) 19、电力工程 (67) 20、通信工程 (72) 21、燃气工程 (75) 22、管线综合 (78) 第五部分其它设施 (79) 23、环境卫生 (79) 24、综合防灾和减灾 (83) 25、三区、四线空间管治 (88) 第六部分附则 (89) 26、本“标准与准则”实施 (89) 27、本“标准与准则”用词说明 (89)
28、名词解释说明 (89) 附件名词解释 (90) 1、总则 1.0.1 2005年3月惠州市人大九届三次会议政府工作报告明确指出：“市政府制定惠州市城市规划标准与准则，作为城市规划编制和规划管理的主要技术依据。”惠州市规划局曾于1993年制定了《惠州市城市规划标准与准则》以下简称“93版《惠标》”，用以指导全市的城市规划和管理工作，对于城市合理有序地进行开发建设发挥了重要作用。而在城市的快速发展过程中，城市面临新形势、新问题和新的发展目标对城市规划工作提出了新的要求。在此情况下，本次修订的《惠州市城市规划标准与准则》（以下简称“本《标准与准则》”）重点对1993年以来执行的标准与准则进行了从结构体系到具体内容上的全面检讨，结合惠州发展的实际需要开展了修订工作，修订工作主要针对以下形势的变化而进行： （1）中央制订了“坚持以科学发展观统领经济社会发展全局，构建和谐社会”的战略决策。 （2）惠州市提出了建设“珠三角东部现代化经济强市、广东省现代化数码产业名城”的发展目标，要求进一步完善城市功能、提高城市环境质量、改善城市的各类设施条件； （3）中国加入WTO后，市场经济的深入发展和政府职能的转变对城市规划工作的标准化、规范化和法制化提出了更高要求； （4）城市市区面积的扩大和城市发展空间的战略性转移，要求尽快整合“一市二城三片”的布局结构； （5）近年来国家对《城市居住区规划设计规范》、《城市绿地分类标准》等技术规范进行了修订，广东省建设厅为规范全省城乡规划的编制与管理，相继颁发了《广东省城市控制性详细规划编制指引》等一系列行业标准，需要与之保持一致。 本《标准与准则》修订工作，应遵循促进经济、社会和环境的协调发展原则；城市规划和建设应当保障社会公众利益，体现社会公平原则；城市规划和建设应当节约用地、合理用地的原则和可持续发展原则。”
南京市公交线路一览表（第2版） 【游览公交线路】 Y1路 南京火车站（7:30-16:30）-中山陵（8:15-17:15） 南京火车站－中央门－中央门南站-公交总公司－玄武湖公园－鼓楼－鸡鸣寺－四牌楼－总统府－解放路-明故宫－中山门－卫桥－四方城-美龄宫－海底世界－中山陵 Y2路 雨花台烈士陵园（南门）（8:00-16:20）-灵谷寺公园（8:40-17:00） 雨花台烈士陵园（南门）-共青团路-雨花新村-雨花台-中华门-长乐路-三山街-夫子庙-杨公井-大行宫-总统府-解放路-明故宫-中山门-卫桥-前湖-石象路-明孝陵-海底世界-中山陵-水榭-灵谷寺公园 Y3路 红山森林动物园（8:30-3:45）-灵谷寺公园（9:15-4:30） 红山森林动物园（北门）－东井村-迈皋桥西-迈皋桥-中西医结合医院-十字街-红山森林动物园（东门）-中北巴士公司-曹后村－新庄－锁金村－岗子村－太平门路－紫金山索道－廖仲恺墓－中山植物园－明孝陵－海底世界－中山陵－水榭－灵谷寺公园 Y4路 雨花台南门（6:30-18:00）-南京港客运站（6:30-18:00） 雨花台南门-共青团路－雨花新村-雨花台-中华门-长乐路-三山街-评事街-水西门-莫愁湖公园-大士茶亭-江东门纪念馆-典雅居-茶西-康怡花园－凤凰花园城-龙园中路-龙江小区-龙江花园-清江花园-佳盛花园-定淮门－古平岗-镇江路-丁山宾馆－双门楼宾馆-大桥南路-热河路－南京西站－南京港客运站 Y5路 雅高巴士公司（8:30-15:30）-明文化村 雅高巴士公司-锁金村-岗子村-富贵山-后宰门-清溪路北站-清溪路-中山门-卫桥-卫岗-小卫街-理工大学-孝陵卫-大栅门-农科院-五棵松-钟山学院-马群-马群停车场-白水桥-麒西路-麒麟门西站-麒麟门-锦绣花园-西村-金丝岗-阳山碑材-明文化村
惠州市城市总体规划 、结合在大学城地区建设一批集科普教育、知识传播和文化娱乐功能于一体的现代文化设施，将提升南方新城作为城市文化中心的功能；完善陈江和惠阳副中心文化设施，全面推进社区文化站网点规划建设。 199江北中心区将建设博物馆、文化艺术中心、科技馆、展览馆、图书馆和青少年宫。长远来看，计划在南部新城中心区增加一些具有区域影响力的大型文化娱乐设施，特别是扩大大型会展设施，提高惠州会展、文化、商业交流的能力和水平。 建立和完善市、区、街(镇)、社区四级群众文化设施，形成布局均衡、功能齐全的文化设施网络 加强文化保护单位和历史街区、特色村落和特色民居的保护和修缮，挖掘其文化和旅游内涵，依托重点建设一批特色鲜明、分布广泛的“小而精”主题博物馆和展览馆等。，做好四东地区文物古迹保护规划，弘扬地方精神，提升城市文化品位。第八十四条在体育 199南部新城组团北侧规划一个市级体育中心，可举办综合性体育赛事和国际大型单项体育赛事，包括体育场、辅助训练场及配套管理设施用地、体育学校和省级以上有影响力的专项体育训练基地。结合周边地形条件，建设大型体育公园。保护江北中心区现有的体育中心计划在惠阳和陈江各增加一个体育中心。惠阳体育设施集中在棕榈岛高尔夫球场附近的滨水区和新桥区西部。陈江体育设施 集中在陈江中心区南部，与集团文化中心相结合。按照“两个运动会、
一个游泳池、一个博物馆”的标准，将设立一个体育活动中心，每个规划用地面积不少于8公顷。该规划强调配合区内公共服务分中心的建设，并设置游泳场馆、网球场、篮球排球场等体育设施，以满足市民日常生活的需要。各类学校和大型工矿企业的体育设施提倡社会化使用，避免资源浪费。第八十五条医疗卫生 将全面提高全市医疗服务水平。在XXXX，保健服务的现代化将基本实现，XXXX的病床总数将在xxxx达到一家医院。保留惠阳区2个市级和1个慢性病防治机构，将惠城区慢性病防治机构改为惠城区医疗机构。取消市、区卫生防疫站，设立市卫生监督办公室和市疾病预防控制中心(卫生检验中心)，每组设立卫生监督办公室和疾病预防控制中心(卫生检验中心)。市、区两级设立 个妇幼保健机构。惠城区和惠阳区各保留一所妇幼保健院，并设立一所市级妇幼保健院。在城市保留一个健康教育机构，在惠阳-大亚湾保留一个健康教育机构，在陈江-仲恺保留一个健康教育机构。保留一所市级卫生学校，新建一所“1XXXX年人口规模及相关标准安排的敬老院”，逐步建立市、区、社区(村)三级养老服务设施第八十七条农村配套设施 增加基础设施和生活服务设施(医疗、教育、生活用品供应等)建设投资。)在农村居民点，提供有效的市场信息和 农业生产资料支持，改善农村综合发展环境第十四章历史文化名城保护规划第八十八条历史文化名城保护原则 (1)文物的维护必须遵循真实性和完整性的原则，严格保护其原貌、
广珠轻轨时刻表|广珠轻轨线路图|广珠轻轨票价 广珠城轨,俗称广珠轻轨，是联通广州、佛山、珠海、中山和江门等珠三角地区的主轴线之一，工程全线总长143公里，其中主线广州至珠海长约17公里，支线小榄至新会长约26公里，广珠城际铁路建成后，广州到珠海大概40分钟。从新会站出发，大约10多分钟就可到中山，30多分钟就可到珠海，而从广州坐城轨出发，不用1小时就能到深圳，这样而来新会、江门将融入“珠三角1小时城市圈”的行列..... 广珠城轨全线站点名称 珠海市: 途径珠海北站 -- 唐家湾站 -- 明珠站 -- 前山站 -- 珠海站 广州市: 途径广州南站 佛山顺德区: 途径碧江站 -- 北滘站 -- 顺德站 -- 顺德学院站 -- 容桂站 中山市: 途径南头站 -- 小榄站 -- 东升站 -- 中山北 -- 中山站 -- 南朗站 -- 翠亨站（未开） 江门市: 途径古镇站 -- 江海站 -- 江门站 -- 礼乐站 -- 新会站 广珠轻轨票价详情 广铁集团发布，广珠城际铁路将自1月5日起开始售票。广珠城际主线普通票全程票价一等包座与一等座均为44元，二等座价格为36元。 广珠城轨将于本月7日开通，今起开始售票。昨夜广东广珠城际轨道交通有限责任公司公布列车时刻表和试行运价，主线开通段广州南站至珠海北站全程二等座36元，广州南站至支线终点新会站二等座全程28元。 昨日公布的票价表显示，广珠城际铁路动车组价格分为一等包座、一等座以及二等座三个等级，而票种则分为普通票、伤残军人/儿童票以及学生票三种。目前公布的票价中，一等包座与一等座价格相同，二等座价格相对较低。伤残军人/儿童票的价格是普通同等
惠州市（市辖区）公共汽车营运数量和客运总量3年数据专题 报告2019版
序言 本报告剖析惠州市公共汽车营运数量和客运总量重要指标即年末实有公共汽（电）车营运车辆数量，全年公共汽（电）车客运总量等，把握惠州市公共汽车营运数量和客运总量发展规律，前瞻未来发展态势。 惠州市公共汽车营运数量和客运总量专题报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗处理。无数据不客观，借助严谨的数据分析给与大众更深入的洞察及更精准的分析，体现完整、真实的客观事实，为公众了解惠州市公共汽车营运数量和客运总量提供有价值的指引，为需求者提供有意义的参考。 惠州市公共汽车营运数量和客运总量数据专题报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。
目录 第一节惠州市公共汽车营运数量和客运总量现状 (1) 第二节惠州市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量指标分析（均指市辖区） (3) 一、惠州市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量现状统计 (3) 二、全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量现状统计 (3) 三、惠州市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量占全国年末实有公共汽（电）车营运车 辆数量比重统计 (3) 四、惠州市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2016-2018）统计分析 (4) 五、惠州市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动分析 (4) 六、全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2016-2018）统计分析 (5) 七、全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动分析 (5) 八、惠州市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量同全国年末实有公共汽（电）车营运车 辆数量（2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节惠州市全年公共汽（电）车客运总量指标分析（均指市辖区） (7) 一、惠州市全年公共汽（电）车客运总量现状统计 (7) 二、全国全年公共汽（电）车客运总量现状统计分析 (7) 三、惠州市全年公共汽（电）车客运总量占全国全年公共汽（电）车客运总量比重统计分 析 (7)
公交1路 首站：光德村末站：茶都车站 光德村、双安寺、潘田小区、龙凤都城、仙苑桥、吾都、上山村、旧制药厂、消防大队、县供销社、三远商城、电影院、百汇商场、县政府、文庙、景糖家园、宝龙城市广场、县工商局、华侨职校、凤华制衣厂、茶都广场、茶都车站{25站} （早6:00，晚22:00,8部车辆循环运行） 公交2路 首站：安德物流末站：新加坡花园 安德物流、双安寺、龙凤都城、金火中学、美法村、清溪桥、铭选中学、恒兴车站、北石居委会、龙湖山庄、铭选医院、龙湖车站、世纪广场、进修学校、水利局、城厢中学、沼涛中学、砖文、文庙、五交化公司、凤城镇政府、武装部、卫生局、人民银行、中国银行、安一中、颖如桥、锦绣家园、新加城花园{29站} （早6:00，晚22:00,10部车辆循环运行）
公交3路 首站：童仔寨末站：茶都车站 童仔寨、同美中路、亿海车行、金火中学、美法村、清溪桥、铭选中学、恒兴车站、北石居委会、龙湖山庄、铭选医院、龙湖车站、世纪广场、新华书店、文庙、县政府、大东信用社、卫生局、人民银行、中国银行、安一中、颖如桥、广电中心、火车站、特产城、高甲剧团、公路局、茶都广场、茶都车站{29站}（早6:00，晚22:00,8部车辆循环运行） 公交4路：（泉安公司开通两条不同路线的4路车） 首站：大岭村末站：茶都市场 大岭村、美福加油站、吾都学校、吾都、清溪桥、铭选中学、恒兴车站、安溪桥头、武装部、电影院、百汇商场、县政府、文庙、南门桥头、行政中心、党校、法院、江滨花园、蓝溪国际、恒兴中学、建设银行、世纪豪庭、百宏滨江、茶都酒店、茶都市场{29站} （早6:08，晚22:20，8部车辆循环运行）
惠州1路 市区线路：荷兰水乡6:30-22:30|梅湖市场6:30-22:30 无人售票，投币2.0元，刷卡1.6元 车程站点：荷兰水乡- 旱桥路口- 窑头村- 窑头东路- 环岛一路- 东湖五区- 金山大桥北- 东湖双语学校- 东湖五街- 东坡路- 东湖三街- 东江中学- 东平市场- 东湖西路- 永平路- 城背塘- 华侨中学- 下板塘- 水门路- 中山南路- 东新桥- 朝京门- 市青少年宫- 埔前- 机械厂- 第三中学- 农机厂- 小中堂- 附件厂- 梅湖市场(30站) 惠州2路 市区线路：水北新村6:30-22:30|万饰城6:30-22:30 无人售票，投币2.0元，刷卡1.6元 车程站点：水北新村- 水北市场- 真维斯- 菊花一路- 云山东路(锦源国际) - 云山- 市民乐园- 体育中心- 惠州大桥北- 朝京门- 百花洲- 平湖门- 荔浦风清- 第九小学- 市中心人民医院- 汽车站- 公共汽车总公司- 南门公园- 麦岸路- 升平苑- 麦地小学- 黄田岗- 三环装饰城- 教师新村- 瑞
峰广场- 恒和金谷- 万饰城(27站) 惠州3路 市区线路：惠州监狱6:30-22:30|汽车站6:30-22:30 无人售票，投币2.0元，刷卡1.6元 车程站点：惠州监狱- 新乐路- 江南市场- 惠阳高级中学- 新乐路口- 综合高级中学- 东安花园- 蓝波湾- 大湖溪- 市交警支队- 新开河桥- 桥东水厂- 北师大附小- 东平小学- 环岛二路- 东江沙公园- 市第三人民医院- 黄家塘- 东坡亭- 第二小学- 城背塘- 华侨中学- 下板塘- 水门桥- 南门市场- 长寿路- 市中心人民医院- 汽车站(28站) 惠州4路 市区线路：都田工业区6:30-22:30|下埔路6:30-22:30 无人售票，投币2.0元，刷卡1.6元 车程站点：都田工业区- 共联市场- 火车西站- 尖尾坑- 共联村- 兴合坊- 第四中学- 石坳- 城区政府(高榜山) - 红花湖路口- 龙丰路口- 红花湖-
惠州市东江新城控制性详细规划 第一章总则 1.1 规划依据 《城市规划编制办法》、《城市用地分类与规划建设用地标准》（GBJ137-90）、《城市绿地分类标准》（J 185-2002）、《城市居住区规划设计规范》（GB 50180-93）、《城市道路交通规划设计规范》、《广东省城市控制性详细规划管理条理》、《广东省城市控制性详细规划编制指引》（试行）、惠州市现行城市规划标准与规范、惠州市规划建设局的评审意见和其它部门的相关文函和会议纪要。 1.2 规划原则 ⑴.加强与惠州市正在组织编制的上层次规划衔接的原则； ⑵.处理好村民用地，增强规划可实施性原则； ⑶.充分发挥优势原则； ⑷.统一规划、整体开发的原则； ⑸.弹性控制原则。 1.3 规划范围 东临三环路，西邻新开河，南抵西枝江，北接广汕公路，总用地面积为304.25公顷，控制人口规模约为6.5万人。 1.4 生效日期 本规划经惠州市人民政府批准之日起生效。 1.5 使用原则 规划区内的土地使用及一切开发建设活动必须遵守本文件的规定。本文件未包括的内容应符合国家、广东省及惠州市的有关政策、法律、法规相关条款的规定。
第二章发展目标和功能定位 2.1 发展目标 ⑴.建设成为惠州市区配套设施完善、社会服务齐全、具有现代特色的居住 社区； ⑵.建设成为惠州市两江四岸风景带的重要景观节点。 2.2 功能定位 惠州市区的以居住为主的社区。 第三章地块划分及编码 3.1 地块划分及编码 3.1.1 建立地块控制指标和细分地块控制指标的指标系统。地块是以道路界线和自然界线为边界。细分地块是在地块划分的基础上进一步细分。 3.1.2 地块编码采用二级编码方式，由编制区代码——地块代码组成。编制区代码采用DJXC（东江新城拼音缩写）代码，地块代码采用阿拉伯数字代码，由DJXC-01至DJXC-37，共计37个地块。 第四章建设用地性质控制 4.1 土地使用性质控制 4.1.1 规划区土地使用性质基本按照《城市用地分类与规划建设用地标准》（GBJ137-90）和《城市绿地分类标准》（CJJ/T 85-2002）分至中类，增加了村民自留居住用地、老村庄用地、市级公共设施用地、市级教育设施用地（实验高中用地和实验小学用地）、排涝站用地和自然生态绿地类别，并规定村民自留居住用地的用地代码为R*，老村庄用地的用地代码为R&，市级公共设施用地
惠州市公交车线路表 1路(惠州市公共汽车总公司) 公共汽车(东湖花园←→梅湖市场 6:30-22:30) 票价:上车2元，不设找赎 东湖花园(六号小区) - 东湖双语学校- 日升昌花园 - 东湖派出所 - 金沙俊园 - 东平市场 - 常荣宾馆 - 西枝江大桥 - 永平路 - 惠城区中医院 - 华侨中学 - 下板塘 - 水门大桥 - 步行街 - 中山南路 - 新华书店 - 小东门 - 朝京门 - 文化中心 - 民乐福商场 - 惠城区公安局 - 第三中学 - 农机厂 - 小中堂 - 机床附件厂 - 梅湖市场(共26站) 2路(惠州市公共汽车总公司) 公共汽车(美高装饰城←→水北新村 6:30-22:30) 票价:上车2元，不设找赎 美高装饰城 - 南山花园 - 世纪联华商场 - 三环装饰城 - 李瑞麟小学 - 黄田岗 - 麦地小学- 升平苑 - 麦岸路 - 天悦酒店 - 公共汽车总公司 - 汽车总站 - 中心医院 - 银湖大厦 - 丽日商场 - 平湖门(西湖) - 康帝酒店 - 朝京门 - 狐狸城商场 - 江北体育中心 - 市民乐园- 云山 - TCL雅园 - 电装制作厂 - 兴业家园 - 水北市场 - 菊花一路 - 水北新村(共28站) 3路(惠州市公共汽车总公司) 公共汽车(东平汽车站←→汽车总站 6:30-22:30) 票价:上车2元，不设找赎 东平汽车站 - 荷兰水乡 - 北师大附属小学 - 华东花园 - 东平三鸟市场 - 东江沙公园 - 人民医院 - 黄家塘 - 东坡亭 - 第二小学 - 惠城区中医院 - 华侨中学 - 下板塘 - 水门大桥- 长寿路 - 中心医院 - 汽车总站(共17站) 4路(惠州市公共汽车总公司) 公共汽车(红花湖←→三新 6:30-22:30) 票价:上车2元，不设找赎备注:本线路三新总站因被绿化隔离带所阻，故本线路往红花湖方向时将行使至诚业钢铁站处掉头。 上行: 红花湖 - 丽廷市场 - 大岭路 - 第八中学路口 - 上排小学 - 汽车总站 - 公共汽车总公司 - 天悦酒店 - 军分区 - 天虹商场 - 人人乐商场 - 东鑫大厦 - 常荣宾馆 - 东平市场 - 东平公园 - 东平 - 东江大桥 - 帝景湾 - 卫国苑 - 云山 - 义乌小商品城 - 三新(共22站) 下行: 三新 - 诚业钢铁 - 义乌小商品城 - 云山 - 卫国苑 - 帝景湾 - 东江大桥 - 东平 - 东平公园 - 东平市场 - 常荣宾馆 - 东鑫大厦 - 人人乐商场 - 天虹商场 - 军分区 - 天悦酒店 - 公共汽车总公司 - 汽车总站 - 上排小学 - 第八中学路口 - 大岭路 - 丽廷市场 - 红花湖(共23站) 5路(惠州市公共汽车总公司) 公共汽车(陈江汽车站←→汤泉 6:30-22:00) 票价:起步1.5元全程5.5元 陈江汽车站 - 集成市场 - 陈江邮电局 - 陈江医院 - 公交大厦 - 三阳酒店 - 大岭背 - 可口可乐饮料厂 - 马过渡 - 仲恺口岸新区 - 协和医院 - 惠环市场 - 惠环办事处 - 古塘坳路口 - 南线汽车站(金迪星苑) - 金辉新苑 - 市委党校 - 嘉士伯啤酒厂 - 金宝大厦 - 汽车总站 - 中心医院 - 银湖大厦 - 丽日商场 - 平湖门(西湖) - 康帝酒店 - 朝京门 - 狐狸城商场 - 江北体育中心 - 信访局 - 公安局 - 慈云图书馆 - 江北新苑 - 义乌小商品城 - 三新- 诚业钢铁 - 烟草局 - 东风村 - 乌石路口 - 火车北站 - 超霸电池厂路口 - 大树岭 - 青塘 - 小金口办事处路口 - 柏岗路口 - 小金口第二市场 - 金宝商业中心 - 小金口市场 - 小金宾馆 - 小金口路口 - 938地质队 - 侨兴科技园 - 农业学校 - 汤泉(共53站)
上海公交车线路大全 线路站名时刻表 01路桃浦公路--上海西站--武宁路--曹杨八村--中山北路--愚园路--延安西路--美丽园--华山路--石门一路--重庆南路--浙江中路--杨家宅--杨家渡--王家宅--浦建路--南泉路 6:30-21:00 6:30-21:00 02路龙门路--嵩山路--黄陂南路--重庆南路--思南路--陕西南路--常熟路--复兴中路--高安路--宛平路--徐家汇--徐家汇广场--漕溪北路--虹桥路--宜山路 6:00-17:00 6:30-19:00 03路沪闵路--江安路--梅陇--嘉川路--凌云路--虹梅路--益梅路--镇西路--上中西路 5:40-23:35 5:20-23:20 04路大润发--闻喜路--平顺路--华联吉买盛--少年宫--阳曲路--保德路--岭南路--临汾路--彭浦新村--大润发 6:00-23:00 6:00-23:00 05路江场路--场中路--闻喜路--临汾路长临路--长临路--共康四村--大康度假村--共康路--保德路--三泉路--曲沃路--彭浦新村--江场路 6:00-23:00 6:00-23:00 07路上海体育馆--田林东路--龙华--龙漕路--漕河泾--冠生园路--柳州南路--钦州南路--漕东支路--宾阳路--老沪闵路--上海南站地铁站--上海南站--龙川北路--二号桥--桂林南路 5:55-23:00 5:30-22:35 6路图门路--敦化路--内江公园--隆昌路--双阳路--黄兴路--新华医院--鞍山路--和平公园--飞虹路--保定路--公平路--商丘路--新建路--吴凇路--四川北路--乍浦路--河南北路 4:10-23:45 4:10-23:45 8路杨树浦路--松藩路--平凉路--长阳路--周家嘴路--控江路--控江新村--黄兴路桥--国顺路--五角场--凇沪路五角场--政立路--国京路--市光路--三门路 4:20-23:55 11路老西门--小北门--老北门--新北门--小东门--大东门--大南门--尚文路--老西门 4:00-23:44 13路曹家渡--武宁路--叶家宅--常熟路--江宁路--恒丰路--上海火车站--晋元路--山西北路--共和新路--浙江北路--四川北路--吴淞路--商丘路--高阳路--长治路--提篮桥 4:00-23:57 14路东新桥--南京东路--老闸桥--山东北路--北京东路--浙江北路--河南北路--塘沽路--武进路--吴淞
惠州市综合交通运输体系“十三五”规划 （公示稿） 惠州市交通运输局 二〇一五年十二月
一、规划概述 为实现惠州市与全省同步建成小康社会，全面落实省委省政府珠三角《规划纲要》九年大跨越的决定，抓住国家重要战略机遇，充分发挥交通运输对当前和今后经济社会发展的支撑和服务作用，根据广东省交通运输厅和惠州市政府的统一部署，惠州市交通运输局负责组织编制《惠州市综合交通运输体系“十三五”规划》。 本次规划范围为惠州全市域，面积11185平方公里。行政区划上包括惠城区、惠阳区、惠东县、博罗县、龙门县、大亚湾经济技术开发区和仲恺高新区。 规划期限为2016年-2020年，基年为2015年。 二、发展基础 （一）发展成就 1、基础设施加快成网 “十二五”期间，惠州市交通基础设施建设明显提速，公路、铁路、水运、航空等多种运输方式协调发展的立体化交通运输网络初步形成。 （1）铁路与轨道 “十二五”时期，惠州市成功实现通高铁、通城际、通民航。至2015年末，惠州市铁路、轨道交通通车里程240公里，其中高速铁路58.2公里，城际轨道交通里程33.3公里，京九铁路（广梅
汕铁路）88.9公里，惠大铁路59.3公里。 ——高铁。2013年12月厦深高速铁路建成通车，成为惠州直达深圳、潮汕和闽南地区的快速通道。 ——城际轨道。2015年12月莞惠城际轨道建成通车，加速了深莞惠经济圈交通一体化进程，使惠州更紧密地融入珠三角经济圈。 （2）民航机场 2014年4月，惠州机场扩建项目正式获国家发改委和解放军总参谋部批复，飞行区等级指标为4C。2015年2月，惠州机场成功恢复民航客运服务，为惠州综合交通运输体系增添了新的重要元素，进一步完善了珠三角机场布局。 （3）公路 “十二五”期间，惠州市公路网结构明显优化，密度进一步提升。2015年，公路通车总里程13475公里（最终以省交通运输厅核定为准），公路网密度120公里/百平方公里。至“十二五”末，全市高速公路通车总里程587公里，高速公路面积密度5.25公里/百平方公里（全省为3.79公里/百平方公里），新增4条出市通道，内通外联的高速路主骨架网络形成。 （4）港口航道 “十二五”时期，惠州市完成港口航道投资70亿元，比“十一五”增加130%。建成了荃湾港国际集装箱码头（惠州市首个现代化集装箱专业码头）等3个项目，新增生产泊位7个。至2015年末，惠州港（沿海）共有生产性泊位43个，万吨级以上泊位22个，
惠州市城市规划标准与准则条文说明2
9、住宅建筑控制要求 9.1住宅建筑高度和层数的划分 根据《住宅设计规范》（GB50096—1999），结合惠州实际情况确定。平顶房屋建筑高度按室外地坪至建筑屋面面层及女儿墙高度计算，坡屋顶建筑高度按室外地坪至建筑屋檐和屋脊的平均高度计算，屋顶上的附属物，如电梯间、楼梯间、水箱、烟囱等，其总面积不超过屋顶面积的25%，且高度不超过4 米的不计入高度之内。住宅建筑层数，低层住宅为1—3 层以下，建筑高度小于或等于10.5 米；多层住宅为4—6 层，建筑高度小于或等于19.5 米；中高层住宅为7—9 层，建筑高度小于或等于28.5 米，高层住宅为10层及10 层以上。 9.2住宅建筑间距 9.2.1住宅建筑间距的确定，是为了保证住宅能有一个良好的室内外空间环境。既要满足室内的日照、采光要求，又要保证室内人活动的安全性和通风卫生条件，还应满足室内居民私密性的需求。同时，从建筑群体考虑，应满足工程管线埋设和城市设计空间环境要求。 住宅间距分正面间距和侧面间距两个方面，凡泛称的住宅间距系指正面间距。决定住宅建筑间距的因素很多，根据惠州所处地理位置（低于北纬25 度的地区）与气候状况以及居住区规划实践，除了国家标准规定的以满足日照要求为基础外，通风、安全及视线干扰等问题也应作为主要因素。 9.2.2确定住宅建筑间距是综合考虑了日照、采光、通风、消防、防灾、管线埋设和视觉卫生等要求，在符合国家标准的前提下，参考国内其它城市对住宅间距控制的成功经验，结合惠州的自然条件和用地实际情况，针对新区和旧区的不同要求，对不同层数、朝向、方位的住宅建筑，确定住宅建筑的正面间距以日照标准的要求为主，侧面间距则以其它因素为主，并作了具体规定。 9.2.2.1平行布置的低层、多层、中高层（小于28.5 米）住宅建筑间距：在新区平行布置的建筑朝向（含南北、东西朝向）不应小于该两幢建筑平均高度的1.0 倍；在旧区不应小于该两幢建筑平均高度的0.8 倍（含南北、东西朝向）；当南侧建筑为5 层以上（含5 层）的点式住宅且面宽小于24 米时，可按两幢建筑平均高度的0.8 倍控制；5层以下住宅建筑间距不应小于建筑物高度的1.0 倍。 中高层、高层住宅建筑间距：以南侧建筑高度25 米为基数，当建筑高度大于25 米且小于或等于49 米时，建筑高度每增加3 米，间距增加1米，建筑高度增加不足3 米，按3 米对待；当建筑高度大于49 米时，建筑高度每增加4 米，间距增加1 米，建筑高度增加不足4米时，按4 米对待。 9.2.2.2垂直布置的低层、多层住宅建筑间距：南北向的间距在新区不应小于该两幢建筑平均高度的0.8 倍，旧区不应小于0.7 倍；东西向的间距在新区不应小于该两幢建筑平均高度的0.7 倍，在旧区不应小于0.6 倍。当垂直布置的住宅建筑侧面宽度大于24 米时，应按平行布置的间距规定控制。 9.2.2.3多层和低层住宅的侧面间距必须按消防间距或通道要求控制，但住宅侧面有居室窗户的应按垂直的住宅间距控制。
中山市公共交通系统规划中山市交通运输局公共交通系统规划方案总图规划背景：为落实国家“公交优先发展”战略及市政府建设“省公共交通示范城市”的工作要求，同时为中山市打造一体化、高品质的公共交通系统，开展了本次城市公共交通系统规划，为提升城市活力、环境品质和改善民生，推进“三个适宜”更加美丽中山建设。 研究范围：中山市域全境，陆域总面积1800.14平方公里。其中，城市公共交通系统以主城区为规划研究重点范围。本次规划分为近期、远期两个阶段。近期至2023年，远期至2030年。 规划目标：践行“公交都市、公交优先”发展理念，以人为本，建设以“公交+慢行”为主导的集约、绿色、和谐的一体化公共交通体系，支撑中山市大湾区西翼重要综合交通枢纽、珠江西岸区域性综合交通枢纽、珠三角宜居精品城市建设。 发展策略：坚持以人为本、以质取胜、内涵发展、低碳理念，强化“多元网络体系、设施支撑体系、城市空间体系”建设，实现中山市公共交通系统“管理精细化、运营规范化、服务优质化、全域一体化”发展，支撑中山市“公交都市”战略目标的实现，是中山市城市交通发展必须长期坚持的战略与方向。 公共交通体系规划：以客运走廊为纽带，以换乘枢纽为节点，建立以轨道交通+快速化公交为骨架、常规公交为主体、出租车和水上巴士为补充、公共自行车为延伸的层次分明、模式多元、适度竞争的一体化大公交体系。 轨道交通规划：结合中山市“两轴两带、一主三副、一城双核、五组团”的组团式空间结构”、城市向东发展及“两核”联系要求，以“全域中山”为目标，强化对外交通联系，规划线网串联城区以及各主要镇区，并全面对接周边广州、佛山、珠海、深圳、江门等周边城市。快速公交规划：构建快速公交系统，强化公交骨干走廊，全力提升地面公共交通服务水平，与轨道交通、常规公交协同打造多模式一体化公共交通体系。快速公交网络覆盖全市80%公交骨干走廊，快速公交通道网络化。乘坐快速公交出行外围组团至主城区控制在60分钟以内，市中心至主城各主要枢纽30分钟可达。 常规公交规划：针对多样的交通需求，以提升公交分担率和服务水平为核心，以推动公交网络融合、提升公交服务覆盖为重点，形成“层次合理、城乡一体”的地面公交系统，建立与小汽车相比有竞争力的公共交通系统，为居民提供更便捷、高效的公交服务。近期规划快线23条，其中新增4条、保留19条，规划支线微型巴士线路13条。 公交场站规划：规划公交场站362处。以铁路、城际轨道、港口码头、轨道交通和快速公交的规划布局为基础，规划形成“9主21副32节点”的公交换乘枢纽布局结构，总面积约为37.1公顷，其中独立占地型公交枢纽站29个，用地23.8公顷；项目配建型公交枢纽站33个，用地13.3公顷；规划公交首末站277个，其中新增与调整公交首末站144个；规划公交停保场23个，总用地规模约为57.3公顷。 水上巴士规划：根据中山市水域现状、沿线岸线和用地规划，规划6条水上巴士航线；规划6条跨市水上巴士航线。 主城区出租车规划：出租车停靠站规模达到235处，其中石岐区65处，东区85处，西区50处，南区35处。 公交行业发展：按照“政府主导、分区经营、公交公益”的原则，分区域整合城市公交资源，完善票价和补贴机制，推动全市公共交通行业的一体化、可持续发展。
惠州市城市公共汽车乘车规则 第一条为加强城市公共汽车行业管理，维护良好的乘车秩序，保障乘客和线路经营者的合法权益，根据有关法律、法规和规章的规定，结合本市实际，制定本规则。 第二条本规则所称城市公共汽车是指在本市惠城区、仲恺高新区范围内按照规定的线路、站点和时间营运，供公众乘坐的公共汽车。 凡乘坐城市公共汽车的乘客，应当遵守本规则。 第三条乘客应文明礼貌，服从司乘人员的管理，共同维护乘车秩序。 乘客应主动给老、弱、病、残、孕妇及怀抱婴儿的乘客让座，并让其优先上、下车。 第四条司乘人员应文明用语，礼貌待客，做好行车安全提示，及时报清线路、站点。严禁车辆到达站点不停车及未到达站点停车上落客。 第五条乘客上车后应当注意乘车安全；严禁将身体任何部位伸出车外，不准自行开、关车门；禁止乘客在车厢内编结针织品、躺卧、踩踏座位和蹦跳、撑伞，打闹、斗殴等危及其他乘客安全的行为。 乘客不得与驾驶员闲谈，不得妨碍驾驶员的正常操作。 第六条车辆在运行途中和未到达站点前乘客不得强行要求上、下车。 第七条乘客应遵守公共道德，语言举止文明，禁止在公共汽车内进行销售商品、赌博、乞讨、散发广告传单等活动。不得赤膊乘车，不得在车上抽烟、随便吐痰和乱扔果皮纸屑等杂物，不得将双脚伸放在前排座位上，或抬高放在前排座位的椅背上。 第八条乘客应自觉排队按次序从前门上车、后门下车，车辆未停稳或车门开、关时，禁止上落。车辆抵达终点站后，乘客须全部离车，需回乘的，应按规定重新购票。 第九条醉酒者、行动不便者和无人监护的精神病患者及无成年人带领的学龄前儿童，须有看护能力的成年人陪同乘车。 第十条乘客上车后应主动购票或者使用城市公共交通IC卡（以下简称IC 卡），特定人群应主动出示有效乘车凭证，车票保存至下车，以便司乘人员、稽查人员查验。无人售票车不设找赎，乘客应自备零钱。 禁止使用假币、不能流通的残币。 第十一条身高1.2米（含1.2米）以上的儿童乘车必须购票。每1名成年乘客可以免费携带1名身高不足1.2米的儿童乘车，超过1名的按超过人数购票。
惠州市城市规划标准与准则 惠州市人民政府
目录 1、总则 (1) 第一部分城市用地 (1) 2、城市用地分类与标准 (1) 3、居住用地...................................................................................... . (9) 4、公共设施 (13) 5、工业用地 (20) 6、仓储用地 (21) 7、城市绿地 (22) 第二部分城市设计与建筑控制 (25) 8、城市设计的一般原则 (25) 9、居住建筑控制要求 (27) 10、非居住建筑控制要求 (28) 11、建筑退让用地界线 (29) 12、城市地下空间利用 (31) 第三部分历史文化名城、风景名胜与山体保护 (32) 13、历史文化名城保护 (32) 14、风景名胜区保护 (33) 15、山体保护 (34) 第四部分道路交通与市政工程设施 (35) 16、交通设施 (35) 17、给水工程 (39) 18、排水工程 (42) 19、电力工程 (44) 20、通信工程 (47) 21、燃气工程 (49) 22、管线综合 (51) 第五部分其它设施 (52) 23、环境卫生 (52) 24、综合防灾和减灾 (54) 25、三区、四线空间管制 (58) 第六部分附则 (59) 26、本“标准与准则”实施 (59)
附录A 用词说明 (60) 附录B 名词解释 (60) 《惠州市城市规划标准与准则》 1、总则 1.0.1为认真落实“以科学发展观统领经济社会发展全局、构建和谐社会”的战略决策，实现惠州市建设“珠三角东部现代化经济强市、广东省现代石化数码产业名城”的发展目标，促进经济、社会和环境的可持续发展，提高城市规划建设水平，实现城市规划编制和管理的标准化、规范化和法制化，根据惠州市人大九届三次会议“认真做好《惠州市城市规划标准与准则》编制工作”和“广东省城市控制性详细规划编制指引”的精神，及其它相关法律和法规的规定，制定本标准与准则。 1.0.2本标准与准则以国家和广东省的有关规范及标准为依据，参照同类城市及经济发达地区的现行城市规划技术标准与准则，并结合惠州市城市发展的目标要求和实际情况制定。本标准与准则属地方性技术规定。 1.0.3在惠州市中心城区规划范围内的惠城、惠阳—大亚湾、陈江—仲恺三个组团从事城市规划编制和规划管理工作，应按本标准与准则执行。中心城区以外的各县（区）、建制镇参照本标准与准则执行。 1.0.4惠州市城市规划的编制和管理除执行本标准与准则外，还应符合国家、省和市现行的有关法律、法规及其它强制性标准的规定。 第一部分城市用地 2、城市用地分类与标准 2.1城市用地与分类 2.1.1城市用地分类适用于各阶段的城市规划和城市用地统计工作。 2.1.2城市用地分类以土地的使用功能为主导因素，兼顾其它相关因素。 2.1.3城市用地分类采用大类、中类和小类三个层次的分类体系，共分10大类、48中类、83小类。 2.1.4使用城市用地分类时，应根据工作性质、工作内容及工作深度的不同要求，采用本分类的全部或部分类别。 2.1.5城市用地分类代号采用英文字母和阿拉伯数字混合型代号，大类采用大写英文字母表示，中类和小类各增加1～2位阿拉伯数字表示。
明光公交车线路表及车型 1、 公交线路表 1路：火车站——老明东 火车站—南湖宾馆—中行—汽车站—图书馆—市医院—逸夫小学—工商局—公安局洪武—花园—开发区（华亚宾馆）—交通局—行政服务中心—老明东 2路：洪粮加油站——森泰阳光花园 洪粮加油站—殡仪馆—看守所—桥西砖瓦厂—永兴铸石厂—洪塘头—收费站—周郢—池河大桥（西）—池河大桥（东）—金达路—粮食局车队—嘉德华府—西区停车场—房管大楼—种子公司—嘉山宾馆—汽车站—电力大厦—蓝天宾馆—保险公司—乐斯福—黄郢小区—双拥碑—曹庄小区—第三小学—市药监局—五里墩—二十二万电站—河道局—森泰阳光花园 3路：火车站——新行政服务大厅 火车站－南湖公园－世纪广场—中行—汽车站—汽车站（疾病防治中心）—电力大厦—蓝天宾馆—保险公司—乐斯福—工商大街—蟹王超市—明珠园广场—新行政服务大厅 4路：火车站——新汽车站
火车站—南湖公园—世纪广场——如海超市—老汽车站—嘉山宾馆—种子公司—房管大楼—三中路口—龙山花园—市医院—逸夫小学—工商局—公安局—国税局—阳光时代广场—计生指导站——新汽车站 5路：火车站——彭郢 火车站—南湖公园—世纪广场—中行—市政府—韩山路—市幼儿园—房管大楼—三中路口—龙山花园—市医院—逸夫小学—工商局—新公安局—国税局—行政服务大厅—地税局—双拥碑—林海浴场—蔬菜批发市场—消防器材厂—粮食储备库—桂花园—彭郢 6路：赵府——新汽车站 赵府—新生小学—交警中队—河下—老火车站—老道口（地下道）—市工会—世纪广场—如海超市—农贸市场—汽车站—电力大厦—蓝天宾馆—教堂—明光中学（嘉中）—新 7路：火车站—经济开发区（车管所） 火车站—南湖公园—世纪广场—如海超市—汽车站—花园宾馆—花园菜场—妇幼保健站—光华装饰城—瑶海家俱城—银光大酒店—新公安局—洪武花园—华亚宾馆—甚泰服装—三友电
惠州市惠城区公交线路 线路 次序 首末站经过路段（站） 车辆 （台） 车型首末班时间 长度 （里）1路 东湖花园 梅湖市场 东湖花园、双语学校、东湖五街、东湖四 街、东湖三街、女子学校、东平市场、东 湖西路、东坡公园、永平路、城背塘、西 门口、包公巷、港务局、东新桥、小东门、 渡口所、邮电局、埔前、物资局、机械厂、 糖厂、县农机厂、小中堂、附件厂、梅湖 市场 8空调中巴 首6:30 末22:30 7.3 2路 汽车站 云山 汽车站、中心医院、银湖大厦、丽日广场、 平湖门、文化宫、渡口所、惠州大桥北（单 向）、体育中心、行政中心、云山 6空调中巴 首6:30 末22:30 5.8 3路 汽车站 黄家塘 总站 汽车站、中心医院、长寿路、南湖、水门 桥、水门、中山南、东新桥、港务局、包 公巷、西门口、城背塘、二小、东坡亭、 黄家塘、黄家塘总站 6空调中巴 首6:30 末22:30 5 4路 红花湖 三新 红花湖、龙丰大酒店、八中、汽车站、丽 都宾馆、公共汽车总公司、中行、军分区、 花边岭、国商大厦、东鑫大厦、东湖西路、 东平市场、东平乡、东平、东江大桥、东 化厂、自来水公司、云山、松子岭、三新 10空调中巴 首6:30 末22:30 13 5路 南线 汤泉 南线、海关、党校、啤酒厂、亚美厂、汽 车站、中心医院、银湖大厦、丽日广场、 平湖门、文化宫、渡口所、邮电局、惠州 大桥北、体育中心、行政中心、市公安局、 江北新苑、松子岭、三新路口、东风村、 火车北站、大树岭、小金镇府路口、汝 湖路口、小金邮电局、小金、地质队、 农科所、汤泉路口、汤泉. 23空调大巴 首6:30 末18:30 24.3 6路陈江 陈江、仲凯中学、大岭背、马过渡、长城 电子厂、红旗路口、惠环镇府、古塘坳、 22大巴 首6:30 27.3
惠州市控制性详细规划第三方技术审查工作办法（试行） 1 总则 为加强惠州市控制性详细规划编制审批管理，保证规划成果的质量，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《城市、镇控制性详细规划编制审批办法》、《广东省城乡规划条例》、《广东省城市控制性详细规划管理条例》、《广东省城市控制性详细规划编制指引》（试行）及其它有关法律、法规及规范的规定，在现有专家评审、部门征询、公众参与等程序的基础上，决定增加第三方规划设计机构技术审查程序，为规范第三方技术审查组织管理工作，特制定本办法。 本办法适用于惠州市区（含惠城区、惠阳区、大亚湾开发区、仲恺高新区及所辖各镇）控制性详细规划成果上报审批前的审查工作。各县可参照本办法执行。 第三方技术审查机构应具有城乡规划编制甲级资质及控制性详细规划编制工作经验。 第三方技术审查机构出具的审查意见，与专家评审意见、部门意见、公众意见共同作为规划主管部门的审查报批依据。 第三方技术审查主要依据为城乡规划相关法律、法规、规范及管理办法，其它相关依据与所审查的控制性详细规划编制依据相同。 2 校审组织 计划与委托 市城乡规划主管部门在制定年度控制性详细规划工作计划时，统筹安排第三方技术审查（以下简称“校审”）工作。
市城乡规划主管部门在收到规划编制送审方案后，选定委托第三方校审机构开展校审工作，明确总体要求并签订委托合同。第三方校审工作也可在项目专家评审前启动开展。 材料准备 由区规划主管部门（或镇政府）及规划编制单位配合市规划主管部门向第三方校审机构提供校审所需材料，材料应包括但不局限于以下： （1）控规送审方案文件（纸质）及相关电子文件（含cad矢量文件）各一份。 （2）上层次及相关规划资料（含cad矢量文件）。 （3）规划设计基础资料（含cad矢量文件）。 （4）各阶段公众参与意见及回复、相关部门审查意见、专家评审会议记录和专家评审意见及回复（可附于公众参与报告中）。 （5）若规划已通过城市规划委员会审议，则提供对城市规划委员会审议意见落实的说明，详细阐述除城市规划委员会意见之外的修改。 校审单位对材料进行初步梳理后，可结合校审需求提出补充及答疑。 审查分为校审报告编制验收、按照审查意见修改完善、后期跟进三个阶段。 第三方校审机构依照本办法开展技术审查后，对存在疑义的校审意见与设计方进行技术答疑，继而形成校审报告并提交市规划主管