5%水泥稳定碎石配合比设计说明
一、设计依据
1、JTG E42-2005 《公路工程集料试验规程》
2、JTG E51-2009 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》
3、JTJ 034-2000 《公路路面基层施工技术规范》
二、设计要求
1、二级公路路面基层；
2、水泥剂量5%；
3、7天无侧限抗压强度指标≥3.0MPa，压实度≥98%。
三、原材料说明
1、水泥：XX P.C 32.5复合硅酸盐水泥；
2、碎石：XX料场；经筛分确定按大碎石∶小碎石∶石屑=40%∶25%∶35%;
掺配，后级配满足设计要求，压碎值指标为13.7%;
3、水：日常生活用水。
四、配合比设计步骤
1、确定水泥剂量的掺配范围
依据设计要求，水泥剂量为5%。
2、确定最大干密度和最佳含水率
将5%水泥剂量的混合料，按JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》无机结合料稳定材料击实试验方法（T0804-1994）确定混合料的最大干密度和最佳含水率，其结果如下表（详细见后附表）
5%水泥稳定碎石混合料击实试验结果
水泥剂量（%） 5
最佳含水率ωopt（%） 4.7
最大干密度ρd （g/cm3) 2.378
3、测定7天无侧限抗压强度
1）计算各材料的用量
按规定制做150mm×150mm试件9个，预定压实度K为98%，计算制备单个试件的标准质量m0：
m0=ρd V(1+ωopt)K=2.378×2650.7×(1+4.7%)×98%=6467.6 g 考虑到试件成型过程中的质量损耗，实际操作过程中每个试件质量增加1%，即
m0'=m0×(1+1%)=6467.6×(1+1%)=6532 g
每个试件的干料总质量：m1=m0'/(1+ωopt)=6532/(1+4.7%)=6239 g
每个试件中水泥质量：m2=m1×α/(1+α)=6239×5%/(1+5%)=297 g
每个试件中干土质量：m3=m1-m2=6239-297=5942 g
每个试件中的加水量：mw=（m2+m3)×ωopt=(297+5942)×4.7%=293 g
故配制单个5%水泥剂量的试件各材料的用量为：
水泥：m2= 297 g 水：mw=293 g
大碎石：G大=5942×40%=2377 g
小碎石：G小=5942×25%=1486 g
石屑：G屑=5942×35%= 2080 g
2）制备试件
按上述材料用量制做试件，进行标准养生。
3）无侧限抗压强度试验
按JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验方法（T085-1994）测定无侧限抗压强度，其结果如下表（详细见后附表）。拟用于二级公路路面基层，故Za取1.282。
5%水泥稳定碎石混合料无侧限抗压强度试验结果
水泥剂量（%） 5
强度平均值R平（MPa) 3.6
偏差系数Cv(%) 7.78
设计强度Rd（MPa） 3.0
Rd/(1-ZaCv)(MPa) 3.3
是否R平≥Rd/(1-ZaCv) 是
五、确定试验室配合比
经试验7天无侧限抗压强度满足设计要求。故按上述击实结果计算每立方米各材料用量。由击实得最大干密度为2378kg/m3，每立方米材料的干料质量为2378kg，
故每立方米水泥质量为：2378×5%÷（1+5%）=113kg，
每立方米干土质量为：2378-113=2265kg
每立方米大碎石质量为：2265×40%=906kg
每立方米小碎石质量为：2265×25%=566kg
每立方米石屑质量为：2265×35%=793kg
每立方米水质量为：2378×4.7%=112kg
故确定试验室配合比为水泥∶大碎石∶小碎石∶石屑∶水=113∶906∶566∶793∶112。
水泥比KG 大碎石KG 小碎石KG 石屑KG 水KG
一个大试件材料用量0．297 2.377 1.486 2.080 0.293
每立方米用量113 906 566 793 112
质量比 1 8.02 5.01 7.02 0.99
六、EDTA滴定法确定标准曲线
1）、配备试剂根据JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》要求，按试验需要精确配制适量的标准试剂。2）、滴定确定标准曲线准备5种水泥稳定混合料试样，每种2个样品，其中水泥剂量分别为0%、2%、4%、6%、8%。根据试验规程试验步骤，分别对不同水泥剂量的混合料样品进行EDTA标准滴定试验，记录各自水泥剂量下EDTA二钠消耗量，以水泥剂量为（%）为横坐标，以对应的该种水泥剂量的混合料EDTA二钠消耗量（ml）为纵坐标，绘制标准曲线成果图，详见附表CS329。
水泥稳定碎石风化砂底基层配合比设计 一. 配合比设计依据： 1、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000； 2、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ E51-2009； 3、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTJ E30-2005 4、《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检测方法》GB/T 1346-2011 5、《公路工程集料试验规程》JTJ E42-2005 6、《公路土工试验规程》JTJ E40-2007； 7、山东省龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段施工图设计要求； 二. 设计资料： 1、设计要求水泥稳定碎石风化砂的7天无侧限（浸水）抗压强度设计值为2.5Mpa。 2、水泥采用强度等级为32.5，初凝时间不少于4h，终凝时间不少于6h； 3、依据图纸设计要求，用做底基层的水泥稳定风化砂掺加30-50%的碎石。碎石 集料压碎值应不大于30%； 4、水泥稳定碎石风化砂不均匀系数应大于10，塑性指数小于12。 5、水泥稳定碎石风化砂底基层用集料颗粒组成见表 水泥稳定碎石风化砂颗粒组成范围
三.设计步骤 1、水泥：采用青岛建新水泥有限公司生产的P.C32.5复合硅酸盐水泥，强度 等级为32.5Mpa，经检验各项技术指标均满足有关规范和图纸设计的要求， 2、集料：采用莱阳市穴坊镇懋华石材厂生产的碎石，规格为：10～20(mm)、 风化砂产地为莱阳市穴坊镇黄家庄，根据筛分结果经计算合成级配满足设计要求，试算调整结果如表。 原材料筛分和集料级配计算结果表 3、确定水泥剂量的掺配范围 水泥稳定碎石风化砂底基层设计要求无侧限抗压强度2.5Mpa，根据经验水泥剂量按4.0%、4.5%、5.0%、5.5%、6.0%、五种比例配制混合料。 4、确定最佳含水量和最大干密度 对五种不同水泥剂量的混合料做标准击实试验，确定出不同水泥剂量混合料的最大干密度和最佳含水量；结果见表 混合料标准击实试验结果表 5、测定7d无侧限抗压强度
水稳碎石混合料配合比设计 水泥稳定碎石层在路面面层与路基中起着承上启下的重要作用，而且在路面工程的工作量中占有比较大的比例，为此设计经济合理的配合比显得尤为重要。随着高等级公路施工经验的积累，通过对水泥稳定碎石层出现的如跳子、松散、裂缝等主要病害的分析，业内许多专家对水泥稳定碎石中水泥剂量、细集料的掺量、最大干密度最佳含水率的确定、混合料延迟时间的控制等提出了许多宝贵意见。下文通过总结福建省内福宁、京福、泉三等高速公路的施工经验，对水泥稳定碎石配合比设计过程应完成的试验项目及注意事项加以探讨，以供参考。 1 原材料试验 1.1 水泥 用于水泥稳定碎石的水泥应进行常规的物理力学性能试验，包括：细度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性及胶砂强度，其中初终凝时间应作为水泥稳定碎石层用水泥的主要控制指标，由于其受环境条件的影响较为明显，因此水泥试验室及水泥标准养护箱的温湿度一定要严格控制。 1.2 集料 用于水泥稳定碎石层的集料应进行的试验项目有：颗粒分析（级配）、碎石的压碎值、集料中0.5mm以下颗粒的液限及塑性指数等。碎石中细长扁平颗粒的含量试验，规范中没有要求，可根据具体工程项目的补充规定进行。另外，规范中对单粒级集料含泥量（<0.075mm颗粒含量）虽未做要求，但通过该项试验可以确定按一定比例合成后的混合料矿料中<0.075mm颗粒的含量是否超标。 2 水泥稳定碎石混合料试验 2.1 级配组成设计 根据各种规格集料的颗粒分析结果，通过调整不同规格集料的掺配比例组合出符合规范要求的级配，在满足规范要求的前提下，各种材料的比例应尽可能与碎石场生产的不同规格材料的比例协调，避免造成施工中某一规格的集料数量不足，而另一规格的集料又有大量的剩余。当混合料矿料中0.5mm以下颗粒的液限及塑性指数超标时，细集料 （<4.75mm）部分可考虑采用石屑与洁净的天然砂掺合使用，以降低矿料中0.5mm以下颗粒的塑性指数，减少水泥稳定碎石层收缩裂缝的产生。 表1所列为京福福州段FB2标下湖路段采用不同的配合比铺筑的水泥稳定层试验段的比较情况,对应的水泥剂量为3.0%，比较得出，细
JB010707无机结合料配合比设计试验检测报告 试验室名称：江西有色测试中心有限公司报告编号： JXNAC-BG-BG2014-WPB-002委托单位江西顶峰园林建设有限公司委托编号WT-DL2014-020 工程名称乐平境内 206 国道（大连路段） YP-DL2014-WPB-002改线工程 样品编号 工程部位 / 用途水泥稳定碎石上基层种类5% 水泥稳定碎石试验依据JTG E51-2005判定依据JTJ 034-2000、设计文件样品描述拌合均匀、无离析、无结块 主要仪器设备及编号数控标准电动击实仪（S-130 ）、微机控制电液伺服万能试验机（S-151）搅拌方式机械拌合强度等级（ MPa）4 材料名称规格生产厂家 / 产地样品编号水泥P.C32.5江西锦溪水泥有限公司YP-DL2014-SNJ-002集料16-31.5mm碎石新睦采石场YP-DL2014-CJL-003集料5-10mm碎石新睦采石场YP-DL2014-CJL-001集料石屑新睦采石场YP-DL2014-XJL-002 击实及无侧限抗压强度试验结果 最大干密度（ g/cm 3） 2.320最佳含水率（ %） 5.67d 无侧限抗压强度（MPa）4.5 水泥（石灰）剂量标准曲线试验结果 结合料剂量（ %）02468 EDTA消耗量（ ml） 1.3 6.010.114.317.8 集料各规格粒径掺配比例 集料规格粒径（ mm）16-31.55-10石屑 掺配比例（ %）402040 选定无机结合料配合比 材料名称水泥集料水 单位用量（ kg/m 3）1082160127 单位比120 1.18 检测结论：经检测，该5% 水泥稳定碎石配合比所检指标均满足JTJ034-2000 《公路路面基层施工技术规范》及设计要求。 备注： / 试验：审核：签发：日期：2014年 06 月 16 日（专用章）
水泥稳定碎石配合比设计 1.概述 四川毛滩电站位于四川夹江县顺河乡境内的青衣江干流上，是千佛岩电站至青衣江汇口河段推荐的两级规划方案中的第一级。采用河床式长尾水渠开发方式，工程开发任务为发电，兼顾灌溉、防洪、城镇工业、生活及景观用水。 左岸防洪堤道路沥青路面工程施工桩号为左防K2+101.7～K6+574.76，全长4473米，路面宽度为5～9.3米。道路设计采用水泥稳定碎石基层厚20cm、面层采用沥青混凝土路面，厚度为10cm，分两层施工，用摊铺机摊铺，压路机碾压、成型。 2. 配合比设计依据： 2.1《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000； 2.2《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057-94； 2.3《水泥胶砂强度检验方法》GB/T17671-1999 2.4《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》GB/T1346-2001 2.5《公路工程集料试验规程》JTJ058-2000 2.6《公路土工试验规程》JTJ051-93； 2.7《高速公路路面工程施工设计图》要求； 3. 设计资料： 3.1 左岸防洪堤顶道路是该电站物质运输通道和库区景观道路。基层水泥稳定碎 石厚为20cm，7天无侧限（浸水）抗压强度要求值为3.0Mpa（A级交通道）。 3.2 水泥要求强度等级为32.5Mpa（初凝时间要求3h以上，终凝时间要求6h以
上）普通硅酸盐水泥为宜；碎石集料压碎值小于30%；碎石集料中小于0.5mm 颗粒材料的液限小于28%，塑性指数小于9；碎石集料级配应符合《公路路面基 层施工技术规范》JTJ034-2000要求；如表1 适宜用水泥稳定颗粒组成范围表1 注：集料中0.5mm以下细粒土有塑性指数时，小于0.075mm颗粒含量不应超过5%；细粒土无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%。 3.3 施工时混合料采用厂拌，铺筑现场采用摊铺机摊铺，一层碾压成型，基层 压实度指标按98%控制。 4.设计步骤 4.1原材料选定及检验 4.1.1水泥：采用铜陵水泥厂生产的陵沪牌普通硅酸盐水泥，强度等级为 32.5Mpa，经检验各项技术指标均满足有关规范和图纸设计的要求，可以采 用。其主要技术指标试验结果列入表2中。 水泥材料试验结果汇总表表2
水泥稳定土、稳定砂砾、有什么区别？ 水泥稳定土、稳定砂砾、稳定粒料有什么区别？ 一、水泥稳定土作为道路路基的主基层，它的强度是比较稳定的，且受水分的影响不大，其强度越高，稳定 土经过水泥稳定后能获得重要的技术指标，如抗压强度，抗弯拉强度和承载比等数值。它的强度来源既取决接的。从改变土的固有性质，使土具有新的，稳定的质量方面来讲，它只起着量变的作用。 二、水泥稳定砂砾基层是在砂砾中掺加一定剂量的水泥和水，经拌和得到的混合料，在压实、养生后形成具有较就地取材、施工简便、造价较低的优点。水泥剂量一般为水泥砂砾总质量的3%至5%左右，砂砾质量较差的可 三、水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。水稳水泥用面坚实，是高级路面的理想基层材料。 水稳混合料组成设计 采用水泥、粉煤灰、稳定碎石、砂、石屑等筑路材料作为水泥稳定碎石基层。 首先，实验室通过经过一定数量的原材料试验，进行配合比设计、击实实验，确定最大干密度和最佳含水量 附： ”基层（底基层）施工技术 基层可分为无机结合料稳定类和粒料类，前者又称为半刚性或整体性型，包括水泥稳定类、石灰稳定类和综合稳半刚性基础材料的显著特点是：整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好，而且比较经济。在我国，半刚性材料”半刚性基层材料的强度形成原理及缩裂特性 ”石灰稳定类材料的强度形成原理 包括石灰土、石灰砂砾土、石灰碎石土。其强度形成主要指石灰于细粒土的相互作用。石灰加入土中，发生强烈变化主要表现在结晶结构的形成，从而提高土的强度与稳定性。
水泥稳定碎石基层配合比设计书 一、设计依据： 1.工程设计图纸 2.公路路面基层施工技术规范《JTJ 034-2000》 3.公路工程无机结合料稳定材料试验规程《JTG E51-2009》 4.水泥及混凝土试验规程《JTG E30-2005》 5.通用普通硅酸盐水泥《GB175-2007》 6.公路工程土工试验规程《JTG E40-2007》 7.公路工程集料试验规程《JTG E42-2005》 二、设计步骤： 1、水泥稳定碎石基层配合比的确定 1.1材料的选用 （1）水泥：P.C32.5，技术指标见表1： 表1 水泥试验结果汇总表 （2）俊源石场 压碎值：22.5%；针片状：18.4%；液限：22.4% 塑限指数：3.6 表2 石料筛分和集料级配合成计算结果表
1.2确定水泥剂量掺配范围 依据隆三线设计图纸要求，水泥稳定碎石路面基层，设计要求7d 无侧限饱水抗压强度为 3.0~4.0MPa，最大不能超过上限，水泥掺量为4.0~5.5%，最大不能超过上限，所以本次设计7d无侧限饱水抗压强度取中值，即3.5MPa为设计值，根据经验水泥剂量按3.5%、4.0%、4.5%、5.0%、5.5%五种比例配置混合料，即水泥比碎石为3.5：100、
4.0:100、4.5:100、 5.0:100、5.5:100。 1.3确定最大干密度和最佳含水率 首先对三种不同水泥剂量混合料做标准击实试验，即最小剂量（3.5%）、中间剂量（4.5%）和最大剂量（5.5%），其余两个混合料的最佳含水率和最大干密度按内插法确定，最后得出最大干密度和最佳含水率如表3 表3混合料标准击实试验结果 1.4测定7d无侧限抗压强度 1.4.1制作试件 对水泥稳定级配碎石路面基层混合料强度试件制备，按现行无机结合料稳定材料试验规程的规定，采用150mm×150mm的圆柱体试件，每种水泥剂量按13个试件配制，工地压实度按98%控制，现将制备试件所需的基本参数计算如下： （1）配制一种水泥剂量一个试件所需的各种材料数量，成型一个试件按7000g混合料配制，取水泥和碎石的材料含水率为0，先计算水泥剂量为3.5%的各种材料数量： 水泥：7000×3.5/(100+3.5)=236.7g 集料：7000×100/(100+3.5)=6763.3g 需加水量：7000×7.5%=525g
5%水泥稳定碎石配合比设计说明 一、设计依据 1、JTG E42-2005 《公路工程集料试验规程》 2、JTG E51-2009 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 3、JTJ 034-2000 《公路路面基层施工技术规范》 二、设计要求 1、二级公路路面基层； 2、水泥剂量5%； 3、7天无侧限抗压强度指标≥3.0MPa，压实度≥98%。 三、原材料说明 1、水泥：XX P.C 32.5复合硅酸盐水泥； 2、碎石：XX料场；经筛分确定按大碎石∶小碎石∶石屑=40%∶25%∶35%; 掺配，后级配满足设计要求，压碎值指标为13.7%; 3、水：日常生活用水。 四、配合比设计步骤 1、确定水泥剂量的掺配范围 依据设计要求，水泥剂量为5%。 2、确定最大干密度和最佳含水率 将5%水泥剂量的混合料，按JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》无机结合料稳定材料击实试验方法（T0804-1994）确定混合料的最大干密度和最佳含水率，其结果如下表（详细见后附表） 5%水泥稳定碎石混合料击实试验结果 3、测定7天无侧限抗压强度 1）计算各材料的用量 按规定制做150mm×150mm试件9个，预定压实度K为98%，计算制备单
个试件的标准质量m0： m0=ρd V(1+ωopt)K=2.378×2650.7×(1+4.7%)×98%=6467.6 g 考虑到试件成型过程中的质量损耗，实际操作过程中每个试件质量增加1%，即 m0'=m0×(1+1%)=6467.6×(1+1%)=6532 g 每个试件的干料总质量：m1=m0'/(1+ωopt)=6532/(1+4.7%)=6239 g 每个试件中水泥质量：m2=m1×α/(1+α)=6239×5%/(1+5%)=297 g 每个试件中干土质量：m3=m1-m2=6239-297=5942 g 每个试件中的加水量：mw=（m2+m3)×ωopt=(297+5942)×4.7%=293 g 故配制单个5%水泥剂量的试件各材料的用量为： 水泥：m2= 297 g 水：mw=293 g 大碎石：G大=5942×40%=2377 g 小碎石：G小=5942×25%=1486 g 石屑：G屑=5942×35%= 2080 g 2）制备试件 按上述材料用量制做试件，进行标准养生。 3）无侧限抗压强度试验 按JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验方法（T085-1994）测定无侧限抗压强度，其结果如下表（详细见后附表）。拟用于二级公路路面基层，故Za取1.282。 5%水泥稳定碎石混合料无侧限抗压强度试验结果 五、确定试验室配合比
4.5%水泥稳定碎石基层 配合比设计 内蒙古国道242甘临一级公路工程第三项目部路面底基层施工采用4.5%水泥稳定碎石，试验确定原材料由水泥、集料、水组成，其中砂砾，集料由19～31.5mm碎石、9.5～19mm碎石、4.75～ 9.5mm碎石、掺配组成。 一、设计依据 《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000 《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51-2009 《路基路面现场测试规程》JTG E60-2008 《公路土工试验规程》JTG E40-2007 二、设计要求 要求配合比7d无侧限抗压强度≥2.5MPa，确定混合料各组分的具体掺配比例，为路面底基层施工做准备：原材料 三、设计过程 1、基层级配要求： 根据《公路路面基层施工技术规范》分别对19～31.5mm碎石、9.5～19mm碎石、4.75～9.5mm碎石、砂砾进行水洗筛分试验，各项指标均符合规范要求，计算确定集料比例为19～31.5mm碎石、
9.5～19mm碎石、4.75～9.5mm碎石、砂砾=20: 5:5:70。 .强度：无机结合料设计无侧限抗压强度(7d)为2.5Mpa； .压实度：现场压实度要求≥97%，制作无侧限强度试件时试件质量计算按97 %控制； 3.材料要求： 粗细集料集料规格：19～31.5mm碎石、9.5～19mm碎石、 4.75～9.5mm碎石、天然砂砾 厂地：富山碎石场 水：地下水 级配：符合招标文件要求； 压碎值：＜26 % ； 针片状含量：≤20 % ； 塑性指数：＜9% ； ②水泥：矿渣硅酸盐水泥，产地包钢冀东方水泥厂 规格型号: P.S-B32.5缓凝 3 天胶砂强度：≥11Mpa 28天胶砂强度：32.5~35.0Mpa； 初凝时间：≥3小时； 终凝时间：≥6小时； 细度：≤10 % ； 安定性：必须合格。 4、确定配合比 根据设计要求，在满足设计强度的基础上限制水泥用量，选取最经济的一组配合比作为施工配合比，试定以下五组配合比：
水泥稳定碎石基层配合比设计 一. 配合比设计依据： 1、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000； 2、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ E51-2009； 3、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTJ E30-2005 4、《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检测方法》GB/T 1346-2011 5、《公路工程集料试验规程》JTJ E42-2005 6、《公路土工试验规程》JTJ E40-2007； 7、施工图设计要求； 二. 设计资料： 1、设计要求水泥稳定碎石的7天无侧限（浸水）抗压强度设计值为3.5Mpa。 2、水泥采用强度等级为32.5，初凝时间不少于4h，终凝时间不少于6h； 3、依据图纸设计要求碎石集料压碎值应不大于30%； 4、水泥稳定碎石液限应小于28，塑性指数应小于9。 5、水泥稳定碎石基层用集料颗粒组成见表 水泥稳定碎石颗粒组成范围
三.设计步骤 1、水泥：采用P.C32.5复合硅酸盐水泥，强度等级为32.5Mpa，经检验各项 技术指标均满足有关规范和图纸设计的要求， 2、集料：采用的碎石，规格为：20～30（mm）10～20(mm)、5～10（mm）、0-5（mm）根据筛分结果经计算合成级配满足设计要求，试算调整结果如表。 原材料筛分和集料级配计算结果表 3、确定水泥剂量的掺配范围 水泥稳定碎石基层设计要求无侧限抗压强度3.5Mpa，根据经验水泥剂量按4.0%、4.5%、5.0%、5.5%、6.0%、五种比例配制混合料。 4、确定最佳含水量和最大干密度 对五种不同水泥剂量的混合料做标准击实试验，确定出不同水泥剂量混合料的最大干密度和最佳含水量；结果见表
水泥稳定碎石配合比设计 1. 概述 四川毛滩电站位于四川夹江县顺河乡境内的青衣江干流上，是千佛岩电站至青衣江汇口河段推荐的两级规划方案中的第一级。采用河床式长尾水渠开发方式，工程开发任务为发电，兼顾灌溉、防洪、城镇工业、生活及景观用水。 左岸防洪堤道路沥青路面工程施工桩号为左防K2+101.7-K6+574.76全长 4473米，路面宽度为5?9.3米。道路设计采用水泥稳定碎石基层厚20cm面层采 用沥青混凝土路面,厚度为10cm分两层施工，用摊铺机摊铺，压路机碾压、成型。2. 配合比设计依据： 2.1《公路路面基层施工技术规范》TJO34-2OO0 2.2《公路工程无机结合料稳定材料试验规程JJTJ057-94 2.3《水泥胶砂强度检验方法》GB/T17671-1999 2.4《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》B/T1346-2001 2.5《公路工程集料试验规程》JTJ058-2000 2.6《公路土工试验规程》JTJ051-93 2.7《高速公路路面工程施工设计图》要求； 3. 设计资料： 3.1 左岸防洪堤顶道路是该电站物质运输通道和库区景观道路基。层水泥稳定碎 石厚为20cm 7天无侧限（浸水）抗压强度要求值为B.OMpa（A级交通道）。
3.2水泥要求强度等级为32.5Mpa（初凝时间要求3h以上，终凝时间要求6h以 上）普通硅酸盐水泥为宜；碎石集料压碎值小于30%碎石集料中小于0.5mm 颗粒材料的液限小于28%塑性指数小于9;碎石集料级配应符合《公路路面基 层施工技术规范》JTJ034-200(要求；如表1 适宜用水泥稳定颗粒组成范围表i 3.3施工时混合料采用厂拌，铺筑现场采用摊铺机摊铺，一层碾压成型，基层压实 度指标按98淞制。 4. 设计步骤 4.1原材料选定及检验 4.1.1水泥：采用铜陵水泥厂生产的陵沪牌普通硅酸盐水泥，强度等级为 32.5Mpa经检验各项技术指标均满足有关规范和图纸设计的要求，可以采 用。其主要技术指标试验结果列入衣中。 水泥材料试验结果汇总表表2 4.1.2粗、细集料：采用兴瑞石料场生产的碎石，规格为：95?31.5(mm、 4.75?9.5(mm和0?4.75(mm石屑；碎石集料压碎值为21.3% 石屑中小于
水泥稳定碎石混合料配合比设计步骤
1 原材料试验 1.1 水泥 用于水泥稳定碎石的水泥应进行常规的物理力学性能试验，包括：细度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性及胶砂强度，其中初终凝时间应作为水泥稳定碎石层用水泥的主要控制指标，由于其受环境条件的影响较为明显，因此水泥试验室及水泥标准养护箱的温湿度一定要严格控制。 1.2 集料 用于水泥稳定碎石层的集料应进行的试验项目有：颗粒分析（级配）、碎石的压碎值、集料中0.5mm以下颗粒的液限及塑性指数等。碎石中细长扁平颗粒的含量试验，规范中没有要求，可根据具体工程项目的补充规定进行。另外，规范中对单粒级集料含泥量（<0.075mm颗粒含量）虽未做要求，但通过该项试验可以确定按一定比例合成后的混合料矿料中<0.075mm颗粒的含量是否超标。 2 水泥稳定碎石混合料试验 2.1 级配组成设计 根据各种规格集料的颗粒分析结果，通过调整不同规格集料的掺配比例组合出符合规范要求的级配，在满足规范要求的前提下，各种材料的比例应尽可能与碎石场生产的不同规格材料的比例协调，避免造成施工中某一规格的集料数量不足，而另一规格的集料又有大量的剩余。当混合料矿料中0.5mm以下颗粒的液限及塑性指数超标时，细集料（<4.75mm）部分可考虑采用石屑与洁净的天然砂掺合使用，以降低矿料中0.5mm以下颗粒的塑性指数，减少水泥稳定碎石层收缩裂缝的产生。
表1所列为京福福州段FB2标下湖路段采用不同的配合比铺筑的水泥稳定层试验段的比较情况,对应的水泥剂量为3.0%，比较得出，细集料30%石屑获得的7天平均无侧限抗压强度最高；但细集料采用10%石屑+20%闽江砂，养生7天和14天后结构层表面情况最佳。 表1 采用不同配合比铺筑水泥稳定层试验段比较情况 水泥稳定碎石混合料配合比设计步骤及注意事项(2) 时间：2010-08-01 00:57 来源：本站整理作者：周成銮阅读：2504次 2.2 标准击实试验
3%水泥稳定碎石生产配合比设计说明 一、设计目的 依据目标配合比，通过调整验证，确定生产配合比。 二、生产配合比设计 1、确定料仓供料比例 根据目标配合比确定各档材料比例为1档：2档：3档：4档=32%：18%：26%：24%，对拌合设备进行调试和标定后，分别取各个料仓材料进行筛分，结果见下表： 筛孔 (mm) 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 合成 通过率 100.089.777.049.133.122.512.1技术 标准 100 68-86 38-58 22-32 16-28 8-15 0-3 经试验筛分结果均符合设计图纸要求的规定范围，现确定各档材料比例为1档：2档：3档：4档=32%：18%：26%：24%。 2、确定水泥稳定材料的容许延迟时间 根据混合料已选定的级配、水泥剂量和最佳含水量进行拌合，拌合完成后立刻压实条件成型标准试件。经过标准养生后，测定水泥稳定碎石在不同延迟时间条件下的7d无侧限抗压强度试验结果如下表： 设计强度（MPa）延迟 时间 平均值 Rc（MPa） 标准差 S（MPa） 偏差系 数Cv（%） 保证率 系数（MPa） 是否满足 2.0- 3.0 0h 3.5 0.291 8.4 1.645 3.0 否2.0-3.0 1h 3.0 0.121 4.0 1.645 2.8 否2.0-3.0 2h 2.4 0.232 8.7 1.645 2.3 是2.0-3.0 3h 2.0 0.175 8.9 1.645 1.7 否2.0-3.0 4h 1.4 0.200 14.1 1.645 1.1 否
根据上表绘制水泥稳定碎石容许延迟时间曲线图，结合上表得出容许延迟时间0h （立刻）时7天无侧限抗压强度值最大，延迟时间超过3h 后7天无侧限抗压强度值不符合设计及规范要求。因此确定 3.0%水泥稳定碎石的容许延迟时间为3小时，以后施工中必须严格控制在3小时之内完成。 3、确定结合料剂量标准曲线： 根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51—2009分别以 2.0% 、2.5%、3.0%、3.5%、4.0%的水泥剂量配料进行标准曲线试验。以水泥剂量为横坐标，以同一水泥剂量稳定材料EDTA 二钠标准溶液消耗量(ml)的平均值为纵坐标，绘制出EDTA 标准曲线图。同时采用内插法计算出每间隔0.1ml 的EDTA 标准溶液消耗量所对应的水泥剂量，作为施工时的控制依据。 本次标准配比试验EDTA 滴定曲线试验方法：取水泥稳定碎石混合料1000g 滴定。 EDTA 消耗量与水泥剂量对照表 水泥剂量（%） 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 EDTA 消耗量（ml ） 3.5 5.6 8.3 10.4 12.4 七天无侧限抗压强度
5%水泥稳定砂砾底基层 配合比组成设计 绥满高速公路绥芬河至牡丹江段工程建设项目，路面底基层采用5%水泥稳定砂砾底基层，按现行技术规范要求的方法进行5%水泥稳定砂砾配合比设计。 组成设计资料 1、根据设计要求，本路属三级公路，底基层为水泥稳定砂砾， 7天无侧限抗压强度要求1.5Mpa。 2、水泥为牡丹江P.C 32.5#复合硅酸盐水泥，砂砾集料压碎值 不大于40%，砂砾集料级配符合表一规定的级配要求。 水泥稳定集料颗粒组成范围表一 3、施工时混合料采用厂拌，铺筑现场采用机械摊铺人工配合， 压实度指标按95%控制。 设计步骤 1、原材料检验及选定 (1)水泥：牡丹江供应P.C32.5复合硅酸盐水泥，经检验各项技 术指标均满足有关规范的要求，可以采用。其主要技术指 标试验结果列入表二中。
(2)碎石：碎石料场提供，该碎石材料进行筛分试验，根据筛 分结果通过试算法组配混合料，经计算混合料级配满足设计要求，可采用。 (3)水：饮用水。 水泥材料试验结果汇总表表二 2、确定集料比例的掺量范围 水泥稳定砂砾底基层，设计要求7天无侧限抗压强度不小于1.5Mpa，根据设计要求，水泥剂量按5%的比例配制混合料，即水泥: 砂砾为5:100。 3、确定最佳含水量和最大干密度 对5%水泥的混合料做标准击实试验，确定出最大干密度和最佳含水量分别为：
4、测定7天无侧限抗压强度 （1）制作试件：对水泥稳定砂砾底基层混合料强度试件的制备，按现行技术规范规定采用150mmх150mm的圆柱体，按9个试件配制，工地压实度按95%控制，现将制备试件所需的基本参数计算如下： （2）、制备一个试件需要混合料的数量 M=VP d K（1+W0） =7.5×7.5×15×3.14×2.24×0.95×(1+0.063) =5996g （3）测定饱水无侧限抗压强度，试件经6天标准养生1天浸水，按规定方法测得7天无侧限抗压强度结果如表三 抗压强度试验结果汇总表表三 （4）确定试验室配合比
水泥稳定碎石底基层配合比设计 一、配合比设计依据 1、公路路面基层施工技术规范JTG/T F20-2015 2、公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTG E51-2009 3、投标文件及施工图纸 二、试配要求 1、该配合比７天无侧限抗压强度不小于 3.0Mpa，压实度不低于 99%. 2、碎石混合料级配符合如下要求： 三、原材料
四、配合比设计说明 1.根据各种规格碎石与石粉的筛分试验结果,确定其掺配比例,使碎石混合料级配符合设计要求,经筛分试验确定,各种碎石及石粉的掺配比例为:碎石(10-30 mm):碎石(10-20 mm):碎石(5-10 mm):石粉(0-5 mm)=28%:22%:18%:32%。 2、分别按下列五种水泥剂量，试验确定的各种集料掺配比例，不同的含水量，分别配制碎石混合料，进行标准击实试验。 3.0%、3.5%、 4.0%、4.5%、 5.0% 3、通过试验得出各种水泥剂量混合料的最佳含水量和最大干密度为： 4、设计底基层压实度为99%，则各种水泥剂量制备每个试件需要的原材料总质量M＝ρd×99％×（1+w％）×V。 3.0%水泥稳定碎石:M=2.372×0.99×（1+ 4.2％）×2651=6487g 3.5%水泥稳定碎石:M=2.378×0.99×（1+ 4.6％）×2651=6528g
4.0%水泥稳定碎石:M=2.380×0.99×（1+4.7％）×2651=6540g 4.5%水泥稳定碎石:M=2.383×0.99×（1+4.9％）×2651=6561g 5.0%水泥稳定碎石:M=2.386×0.99×（1+5.1％）×2651=6581g 5每种水泥剂量制备一组13个试件,试件进行标准养生,温度为20±2℃,湿度为≥95%,标准养生龄期为7d,最后一天浸水。 6、按水泥剂量为2.0%、3.0%、4.0%、5.0%、6.0%，相同的集料掺配比例，工地最佳含水量配制水泥稳定碎石混合料,进行灰剂量试验，绘制出标准灰剂量曲线。方程式为：Y=0.6418X-0.8389(R=0.997367) 7、将标准养生到期试件进行压力试验，各种水泥剂量碎石混合料试件强度见附表。 水泥剂量为 3.5%时的碎石混合料试件平均强度为，标准差为0.49 Mpa,偏差系数为10.43%,强度代表值Rc0.95= 3.9Mpa ,Rd/(1-ZαCv)=3.6Mpa, Rc＞Rd/(1-ZαCv),强度满足设计要求,故用灰剂量为3.5%的水泥稳定碎石配合比为底基层的配合比。
水泥稳定砂砾 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
一．施工工艺流程 原材料检测→试验配合比→配料→检查水泥剂量、含水量→拌和→运输→测量放样→摊铺→初整→稳压→细整→碾压成型→养生 二．施工准备 1、复检路基顶面的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度均符合要求。没有 松散材料和软弱地点。 2、路基顶面要进行彻底清扫，并适量洒水，保持湿润。 三．施工放样 在已清理成型的经监理工程师验收合格的路基顶面上复测中心线，直线段每20 m设一桩，曲线每10m设一桩，并在路面边缘外侧设指示桩，进行水平测量，在两 侧指示桩上，根据设计高程和实测高程及试验段求得准确的松铺系数，在指示桩指示松铺位臵拉上钢丝线。 四．试验 在材料投入使用前选定料源。砂砾选用优质砂砾集料，砂砾的最大粒径不超过,碎石必须由3-4种粒级规格的骨料组成,实行分仓配料。宜按15-30mm、5-15mm、0-5mm分级,然后按比例掺配。不得直接使用天然级配砂砾。砂砾应具有足够的强度和良好的颗粒形状。水泥采用矿渣硅酸盐水泥，不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质水泥。施工用水应洁净,不含有害物质。底基层水泥用量%，最佳含水量为7%，基层为6％水泥稳定砂砾，最佳含水量为%。 施工前由实验室按规范或设计推荐的比例进行混合料配比方案试验，报监理批准。混合料试件的7天无侧限抗压强度底基层不小于，压实度≥95%；基层不小于Mpa，压实度≥97%。配合比在正式施工前应经过监理工程师或业主（代表）批准。 试验路段:选择100m长的试验路段，根据工程师认可的配合比进行现场摊铺和压实试验。以检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方
5%水泥稳定碎石底基层配合比设计长浏高速公路 水泥稳定碎石基层 配合比设计 长沙至浏阳高速公路第三合同段路面基层施工采用水泥稳定碎石，试验确定原材料由水泥、集料、水组成，其中集料由19,31.5mm碎石、9.5,19mm碎石、 4.75,9.5mm碎石、石屑掺配组成。一、设计依据 《公路路面基层施工技术规范》 JTJ 034-2000 《公路工程集料试验规程》 JTG E42-2005 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51-2009 《路基路面现场测试规程》 JTG E60-2008 二、设计要求 要求配合比7d无侧限抗压强度?2.5MPa，确定混合料各组分的具体掺配比例，为路面基层施工做准备:原材料 碎石:19,31.5mm碎石、9.5,19mm碎石、4.75,9.5mm碎石、 石屑产地为浏阳官渡碎石场 水泥:印山台牌P.C32.5水泥，产地为湖南印山实业集团印山台 水泥有限公司 水 :自来水 三、设计过程 1、基层级配要求: 根据《公路路面基层施工技术规范》分别对19,31.5mm碎石、9.5,19mm碎石、4.75,9.5mm碎石、石屑进行水洗筛分试验，各项
指标均符合规范要求，计算确定集料比例为19,31.5mm碎石、9.5,19mm碎石、4.75,9.5mm碎石、石屑=25:25:10:40。 2、确定配合比 根据设计要求，在满足设计强度的基础上限制水泥用量，选取最经济的一组配合比作为施工配合比，试定以下三组配合比: 编号水泥:集料 A 4.0:100 B 5.0:100 C 6.0:100 3、水泥稳定碎石重型击实试验 本试验采用重型击实法，击实筒的规格为φ152×120mm,击实层数3层，锤击次数为98次/层。对以上三种配合比例配料后进行标准击实试验，由平行试验得出最大干密度和最佳含水量。 3序号比例最大干密度(g/cm) 最佳含水量(%) A 4.0:100 2.376 5.1 B 5.0:100 2.380 4.9 C 6.0:100 2.385 4.8 2 七天无侧限抗压强度试验结果汇总如下: 平均强度偏差代表值序号配合比标准差 (MPa) 系数 (MPa) A 4.0:100 4.7 0.364 7.7 4.1 B 5.0:100 5.7 0.328 5.8 5.2 C 6.0:100 7.4 0.321 5.1 5.8 4、延迟时间对水泥稳定碎石的强度和干密度的影响 5%水泥稳定碎石延迟时间2小时的最大干密度和无侧限抗压强
水泥稳定碎石基层配合比设计说明 一、设计依据 1、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 3、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009） 4、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） 5、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 6、滨德高速公路施工技术规范 7、设计图纸 二、设计要求 1、工程部位：水泥稳定碎石基层； 2、7d无侧限抗压强度：Rd≥3.5Mpa； 3、压实度：K≥98%； 4、水泥：初凝时间4h以上，终凝时间不小于6.5h； 5、碎石：压碎值不大于30%，集料中小于0.6mm的颗粒液限小于28%，塑性指数小于9，含泥量不大于3.5%。 三、原材料 1、水泥：采用德州中联大坝水泥有限公司生产的P.O42.5缓凝水泥。初凝时间315min、终凝时间461min、3d抗折强度5.4MPa、3d抗压强度26.1MPa、安定性合格、比表面积364m2/Kg。各项指标均达到相应规范及技术标准要求。 2、碎石：采用山东公路海瑞石料技术有限公司长清分公司生产的0-5mm、5-10mm、10-20mm、16-31.5mm四档碎石，碎石的掺配比例为0-5mm：5-10mm：10-20mm:16-31.5mm =35: 26：23:16，
压碎值为18.4%，集料中小于0.6mm的颗粒液限为wl=19%，塑性指数为Ip=6，含泥量为2.2%。 3、拌和水：采用洁净地下水 四、设计过程： 根据《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）初步确定五个水泥稳定碎石混合料的配合比和确定五个配合比的最大干密度和最佳含水量： 1、根据《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）和以往经验初步确定五个水泥稳定碎石混合料的配合比为： ①水泥(外掺)：0-5mm石屑：5-10mm碎石:10-20mm碎石：16-31.5mm碎石＝4.0:35:26:23:16； ②水泥(外掺)：0-5mm石屑：5-10mm碎石:10-20mm碎石：16-31.5mm碎石＝4.5:35:26:23:16； ③水泥(外掺)：0-5mm石屑：5-10mm碎石:10-20mm碎石：16-31.5mm碎石＝5.0:35:26:23:16； ④水泥(外掺)：0-5mm石屑：5-10mm碎石:10-20mm碎石：16-31.5mm碎石＝5.5:35:26:23:16 ⑤水泥(外掺)：0-5mm石屑：5-10mm碎石:10-20mm碎石：16-31.5mm碎石＝6.0:35:26:23:16。 2、根据以上确定的五个配合比，进行标准击实试验，确定五个配合比混合料的最大干密度和最佳含水量分别如下表：
山东省路桥集团有限公司连霍高速公路 星星峡至吐鲁番公路工程 第一合同段项目部 水 泥 稳 定 砂 砾 基 层 配 合 比 设 计 2010 年12 月24 日 水泥稳定砂砾（掺配碎石）基层配合比设计说明、工程概述：
1、工程名称：连云港至霍尔果斯高速公路星星峡至吐鲁番段公路工程第一合同 2、建设单位：新疆维吾尔自治区公路管理局 3、设计单位：新疆公路规划勘察设计研究院 4、施工单位：山东省路桥集团有限公司 5、监理单位：北京华路顺工程咨询公司 二、设计依据： 1、招标文件（招标号：XJG 2009-18） 2、《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 3、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 4、《新疆盐渍土地区公路路基路面设计与施工规范》XJTJ01-2001 5、《公路土工试验规程》JTGE40-2007 6、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTGE51-2009 7、《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 8、《盐渍土地区公路设计与施工指南》 三、原材料： 1、集料：ZK3415+600生产10-20mm碎石，ZK3410+400生产20-30mm、5-20mm 砾石； 2、ZK3410+400天然砂; 3、饮用水。 四、配合比设计： 首先对原材筛分，为使碎石在粗集料中的含量不低于15%，调试出三个级配，其合成级配见表1及表2，掺配后的碎石掺配率、针片状、压碎值、液限、塑性指数均符合技术要求，见表3。
表 1 级配合成
表 2 合成级配 表 3 掺配碎石后技术要求 以上级配2与级配3均符合设计要求，本着经济节约的原则，选择级配2即20-30mm 砾石：5-20mm砾石：10-20mm碎石：天然砂=30:27 ：15:28 ，则以级配2 配料，水泥剂量为%、%、%、%、%，每一水泥剂量分别以含水量为1%、3%、5%、7%、9%做击实试验，试验结果如下表4。 表 4 击实试验结果
B.0.1 施工组织设计／施工方案报审表 工程名称：昆山高新区恒阳路道路改造工程编号：B.0.1 － 第五版表江苏省住房和城乡建设厅监制 专项施工方案审批表
昆山高新区恒阳路道路改造工程 水 泥
稳 定 碎 石 专 项 方 案 编制： 审核： 批准： 昆山宝翔园林市政工程有限公司昆山高新区恒阳路道路改造工程2016年10月10日
目录 一、工程概况 (1) 二、设计要求 (1) 三、施工准备 (1) 四、施工方案 (2) 第五章工程质量、安全、环境保证措施 (3) 一、确保工程质量的措施 (4) 二、确保施工安全的措施 (5) 三、确保环境保护的措施 (4) 第六章雨季、高温季节施工措施 (7) 一、雨季施工措施： (7) 二、高温季节施工措施 (8)
水泥稳定碎石基层施工方案 一、工程概况 恒阳路位于昆山主城西侧，具体道路位于G312（古城路）西侧约40m。道路为南北方向，设计路段北起中华西路，一路向南，至晨淞路，路段约396.729m。 恒阳路为旧路改造工程，旧路改造需拆除水泥混凝土路面约3000m2，新建混凝土路面约3062m2，DN300~DN600钢带增强聚乙烯螺旋波纹管516m，加固维修箱涵一座，含交通标志标线工程 路面结构为：钢筋砼路24cm（设单层双向钢筋网，水泥砼抗折5.0Mpa）、封层、透层、水泥稳定碎石32cm（分2层，每层厚18cm）、10%灰土 20cm。 二、设计要求 水泥稳定碎石厚32cm，分两层摊铺，水稳压实度标准采用重型击实标准，压实度≥98%，顶面弯沉57.5，7天无侧限抗压强度≥3.5MPa, 三、施工准备 （1）原材料基本要求 水泥稳定碎石基层所用的水泥、碎石等原材料均需满足《城市道路设计规范》CJJ 37—2012（以下简称规范）中的各项规定。 A、水泥：可以采用复合硅酸盐水泥，选用初凝时间3h以上和终凝时间不小 于6h的水泥。严禁使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。宜采用强度为32.5或42.5级的水泥。 B、碎石：集料的最大粒径不应超过31.5mm，宜按粒径9.5mm～31.5mm、4.75mm～ 9.5mm、2.36mm～4.75mm和0～2.36mm四种规格备料，并符合《公路沥青 路面设计规范》（JTG D50-2006）中骨架密实型水泥稳定类集料级配要求。 碎石压碎值不大于28%，粗集料针片状含量不大于15%。集料中小于0.6mm 颗粒必须做液限和塑限指数试验，要求液限小于28%，塑限指数小于9。 混合料中有机质含量不应超过2%，硫酸盐含量不应超过0.25%。集料的颗粒级配应符合下表的要求，同时级配曲线应为圆滑曲线。 水泥稳定碎石混合料中集料的颗粒组成
水泥稳定碎石基层 配合比设计 某高速公路路面基层施工采用5%剂量的水泥稳定碎石铺筑，由试验确定原材料由水泥、集料、水组成，其中集料由1#料碎石（9.5～31.5）mm、2#料碎石（4.75～9.5）mm、3#细集料（0.075～4.75）mm 混合组成。 一、设计依据 《公路路面基层施工技术规范》 JTJ034-2000 《公路工程集料试验规程》 JTG E42-2005 《无机结合料试验规程》 JTJ057-94 《公路土工试验规程》 JTJ051-93 《路基路面现场测试规程》 JTJ059-95 二、设计要求 以7d无侧限抗压强度≥5.0MPa为设计标准。 三、试验内容 本次试验为水泥稳定碎石基层的施工做准备，以确定混 合料各组分的具体配合比。试验项目主要有以下内容： 1、原材料试验 2、配合比设计 3、水泥稳定碎石重型标准击实试验 4、水泥稳定碎石无侧限抗压强度试验 5、水泥稳定碎水泥剂量标准曲线试验
四、原材料试验 选用的原材料和各项性能指标如下： 1、1#碎石：产地浙江余杭，材料粒径(9.5～31.5）mm,压碎值平均为15.8%。 2、2#碎石：产地浙江余杭，材料粒径(4.75～9.5）mm,小于0.075 mm颗粒含量为0.2%。 3、细集料：产地浙江余杭，材料粒径(0.075～4.75）mm,小于0.075 mm颗粒含量为6.3%。 4、水泥：普通硅酸盐水泥P.O32.5，产于上海海螺水泥有限公司，水泥物理力学性能试验。 5、水：饮用水。 五、配合比设计 1、水泥稳定碎石集料级配应符合以下要求： 根据《公路路面基层施工技术规范》的基层原材料要求，分别对1#料、2#料、3#料进行水洗筛分试验，其各项指标均符合规范及设计要求，通过筛分计算确定集料比例为1#料：2#料：3#料=28：29：43。 2、确定配合比 根据设计要求，在满足设计强度的基础上限制水泥用量，水泥采用外掺法，故我们试定以下三组配合比：