小型电动物流车项目可行性分析报告
规划设计/投资方案/产业运营
小型电动物流车项目可行性分析报告
根据高工产研电动车研究所(GGII)数据显示，2018年我国电动物流车市场渗透率约为为20%。在全国快递物流行业快速发展的背景下，GGII预计到2020年全国电动物流车产量市场渗透率有望达到21.9%。对比发达国家电动物流车市场渗透率来看，我国物流车电动化还有一段距离追赶！
该小型电动物流车项目计划总投资4858.29万元，其中：固定资产投资3568.08万元，占项目总投资的73.44%；流动资金1290.21万元，占项目总投资的26.56%。
达产年营业收入9146.00万元，总成本费用7145.01万元，税金及附加88.91万元，利润总额2000.99万元，利税总额2365.90万元，税后净利润1500.74万元，达产年纳税总额865.16万元；达产年投资利润率41.19%，投资利税率48.70%，投资回报率30.89%，全部投资回收期4.74年，提供就业职位134个。
本报告所描述的投资预算及财务收益预评估均以《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》为标准进行测算形成，是基于一个动态的环境和对未来预测的不确定性，因此，可能会因时间或其他因素的变化而导致与未来发生的事实不完全一致，所以，相关的预测将会随之而有所调整，敬请接受本报告的各方关注以项目承办单位名义就同一主题所出具的相关后
续研究报告及发布的评论文章，故此，本报告中所发表的观点和结论仅供
报告持有者参考使用；报告编制人员对本报告披露的信息不作承诺性保证，也不对各级政府部门（客户或潜在投资者）因参考报告内容而产生的相关
后果承担法律责任；因此，报告的持有者和审阅者应当完全拥有自主采纳
权和取舍权，敬请本报告的所有读者给予谅解。
......
小型电动物流车项目可行性分析报告目录
第一章申报单位及项目概况
一、项目申报单位概况
二、项目概况
第二章发展规划、产业政策和行业准入分析
一、发展规划分析
二、产业政策分析
三、行业准入分析
第三章资源开发及综合利用分析
一、资源开发方案。
二、资源利用方案
三、资源节约措施
第四章节能方案分析
一、用能标准和节能规范。
二、能耗状况和能耗指标分析
三、节能措施和节能效果分析
第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析
一、项目选址及用地方案
二、土地利用合理性分析
三、征地拆迁和移民安置规划方案第六章环境和生态影响分析
一、环境和生态现状
二、生态环境影响分析
三、生态环境保护措施
四、地质灾害影响分析
五、特殊环境影响
第七章经济影响分析
一、经济费用效益或费用效果分析
二、行业影响分析
三、区域经济影响分析
四、宏观经济影响分析
第八章社会影响分析
一、社会影响效果分析
二、社会适应性分析
三、社会风险及对策分析
附表1：主要经济指标一览表
附表2：土建工程投资一览表
附表3：节能分析一览表
附表4：项目建设进度一览表
附表5：人力资源配置一览表
附表6：固定资产投资估算表
附表7：流动资金投资估算表
附表8：总投资构成估算表
附表9：营业收入税金及附加和增值税估算表附表10：折旧及摊销一览表
附表11：总成本费用估算一览表
附表12：利润及利润分配表
附表13：盈利能力分析一览表
第一章申报单位及项目概况
一、项目申报单位概况
（一）项目单位名称
xxx公司
（二）法定代表人
闫xx
（三）项目单位简介
公司坚持诚信为本、铸就品牌，优质服务、赢得市场的经营理念，秉
承以人为本，宾客至上服务理念，将一整套针对用户使用过程中完善的服
务方案。公司坚持诚信为本、铸就品牌，优质服务、赢得市场的经营理念，秉承以人为本，宾客至上服务理念，将一整套针对用户使用过程中完善的
服务方案。
公司的能源管理系统经过多年的探索，已经建立了比较完善的能源管
理体系，形成了行之有效的公司、车间和班组Ⅲ级能源管理体系，全面推
行全员能源管理及全员节能工作；项目承办单位成立了由公司董事长及总
经理为主要领导的能源管理委员会，能源管理工作小组为公司的常设能源
管理机构，全面负责公司日常能源管理的组织、监督、检查和协调工作，
下设的能源管理工作室代表管理部门，负责具体开展项目承办单位能源管
理工作；各车间的能源管理机构设在本车间内，由设备管理副总经理、各
车间主管及设备管理人为本部门的第一责任人，各部门设立专（兼）职能
源管理员，负责现场能源的具体管理工作。公司经过多年的不懈努力，产
品销售网络遍布全国各省、市、自治区；完整的产品系列和精益求精的品
质使企业的市场占有率不断提高，除国内市场外，公司还具有强大稳固的
国外市场网络；项目承办单位一贯遵循“以质量求生存，以科技求发展，
以管理求效率，以服务求信誉”的质量方针，努力生产高质量的产品，以
优质的服务奉献社会。
公司秉承“科技创新、诚信为本”的企业核心价值观，培养出一支成
熟的售后服务、技术支持等方面的专业人才队伍，建立了完善的售后服务
体系。快速的售后服务，有效地提高了客户的满意度，提升了客户对公司
的认知度和信任度。
（四）项目单位经营情况
上一年度，xxx科技公司实现营业收入5237.96万元，同比增长13.09%（606.25万元）。其中，主营业业务小型电动物流车生产及销售收入为4344.25万元，占营业总收入的82.94%。
根据初步统计测算，公司实现利润总额1227.82万元，较去年同期相
比增长260.23万元，增长率26.89%；实现净利润920.87万元，较去年同期相比增长187.13万元，增长率25.50%。
上年度营收情况一览表
上年度主要经济指标
二、项目概况
（一）项目名称及承办单位
1、项目名称：小型电动物流车项目
2、承办单位：xxx公司
（二）项目建设地点
某产业园区
（三）项目提出的理由
根据高工产研电动车研究所(GGII)数据显示，2018年我国电动物流车市场渗透率约为为20%。在全国快递物流行业快速发展的背景下，GGII预计到2020年全国电动物流车产量市场渗透率有望达到21.9%。对比发达国家电动物流车市场渗透率来看，我国物流车电动化还有一段距离追赶！
（四）建设规模与产品方案
项目主要产品为小型电动物流车，根据市场情况，预计年产值9146.00万元。
（五）项目投资估算
项目预计总投资4858.29万元，其中：固定资产投资3568.08万元，
占项目总投资的73.44%；流动资金1290.21万元，占项目总投资的26.56%。
（六）工艺技术
投资项目所需要的原材料、辅助材料实行统一采购集中供应，并根据
所需原材料的质量、价格、运输条件做到货比三家。项目建成投产后，项
目承办单位物资采购部门根据生产实际需要制定原材料采购计划，掌握原
材料的性能、特点，在不影响产品质量的前提下，对项目所需原辅材料合
理地选择品种、规格、质量，为企业节约使用原材料降低采购成本。验收
材料应根据领料单或原始凭证进行清点实测验收，发现规格、质量、数量
不符等问题应及时与有关人员联系处理；做好原辅材料原始记录和资料积累，及时准确地做好月报、季报和年度各种统计报表工作。
在工艺设备的配置上，依据节能的原则，选用新型节能型设备，根据
有利于环境保护的原则，优先选用环境保护型设备，满足项目所制订的产
品方案要求，优选具有国际先进水平的生产、试验及配套等设备，充分显
现龙头企业专业化水平，选择高效、合理的生产和物流方式。在基础设施
建设和工业生产过程中，应全面实施清洁生产，尽可能降低总的物耗、水
耗和能源消费，通过物料替代、工艺革新、减少有毒有害物质的使用和排放，在建筑材料、能源使用、产品和服务过程中，鼓励利用可再生资源和
可重复利用资源。建立完善柔性生产模式；投资项目产品具有客户需求多样化、产品个性差异化的特点，因此，项目产品规格品种多样，单批生产数量较小，多品种、小批量的制造特点直接影响生产效率、生产成本及交付周期；项目承办单位将建设先进的柔性制造生产线，并将柔性制造技术广泛应用到产品制造各个环节，可以在照顾到客户个性化要求的同时不牺牲生产规模优势和质量控制水平，同时，降低故障率、提高性价比，使产品性能和质量达到国内领先、国际先进水平。
（七）项目建设期限和进度
项目建设周期12个月。
该项目采取分期建设，目前项目实际完成投资2710.08万元，占计划投资的55.78%。其中：完成固定资产投资1864.67万元，占总投资的68.80%；完成流动资金投资845.41，占总投资的31.20%。
项目建设进度一览表
（八）主要建设内容和规模
该项目总征地面积13946.97平方米（折合约20.91亩），其中：净用地面积13946.97平方米（红线范围折合约20.91亩）。项目规划总建筑面积20920.45平方米，其中：规划建设主体工程16284.04平方米，计容建筑面积20920.45平方米；预计建筑工程投资1497.13万元。
项目计划购置设备共计82台（套），设备购置费1592.03万元。
（九）设备方案
项目承办单位通过对相关工艺设备、检测设备生产厂家的技术力量及信誉程度进行详细的了解，并通过现场参观、技术交流等方式，对生产厂家的生产设备、质量控制等环节进行较全面的对比和分析，在此基础上，初步确定在交货期、质量保障、价格优惠、售后服务及付款方式等方面都有一定优势的厂家。投资项目生产工艺装备和检验设备的选用以“先进、高效、实用、节能、可靠”为原则，项目产品生产设备应具有效率高、质量好、物料损耗少、自动化程度高、劳动强度小、噪音低的特点。
项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检测设备，预计购置安装主要设备共计82台（套），设备购置费1592.03万元。
第二章发展规划、产业政策和行业准入分析
一、发展规划分析
为了更好的推广、应用新能源汽车，近日，发改委发布了2019年
第一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，其中电动物流车车型
有56款。
行业市场概况一：补贴技术标准大调整，提高了企业的准入门槛
在2019年新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求中，新能源货
车补贴标准单独设立插电式混合动力（含增程式）货车补贴：中央财
政补贴标准为500元/kWh，中央财政单车补贴上限3.5万元；纯电动
货车中央财政补贴标准为350元/kWh，中央财政单车补贴上限5.5万元。
2019年新能源补贴政策中，将“3万公里的运营里程补贴”调为
“2万公里”大大降低了运营难度。技术标准大调整，质量技术的提高，提高了企业的准入门槛，将安全隐患大大降低，保障了消费者的生命
和财产安全。
行业市场概况二：多个城市积极推动物流领域电动化
我国的纯电动物流车主要集中在深圳、成都、重庆等几大城市,不
过目前的形式来看,郑州、天津、西安等城市对纯电动物流车的接受度
和需求均明显提升。2018年以来，来自西安、唐山等城市的不少传统货车经销商纷纷开始接触多个品牌的产品，调研市场情况。
目前,我国多个城市在推动物流领域电动化上,走在了全球前列。特别是作为国内推广应用新能源汽车的先行城市—深圳,目前新能源物流配送车保有量已突破4万辆,连续3年成为全球新能源物流配送车保有量最大的城市。深圳市新能源车辆应用推广中心的数据显示，深圳新能源物流车辆2017年全年注册登记数量25421辆，保有量达到36649辆，总量首次超过新能源公交车和出租车的保有量之和。2018年1-7月，深圳新增新能源物流车3714辆，保有量达到了40363辆，全年登记量约为3万辆，总保有量约为4.7万辆。
行业市场概况三：全国电动物流车渗透率逐渐提升
从全球来看,德国、美国等汽车大国都十分关注物流领域的电动化进程。德国制订的《国家电动汽车发展规划》中提出,2020年德国电动汽车保有量将达到1000万辆,其中物流车辆占比将达到20%-30%。而美国则通过财政政策,也在不断刺激新能源物流配送车的市场。
根据高工产研电动车研究所(GGII)数据显示，2018年我国电动物流车市场渗透率约为为20%。在全国快递物流行业快速发展的背景下，GGII预计到2020年全国电动物流车产量市场渗透率有望达到21.9%。
对比发达国家电动物流车市场渗透率来看，我国物流车电动化还有一段距离追赶！
行业发展前景：多因素助推，电动物流车市场前景广阔
物流领域,有更多因素推动其加快电动化：
因此,可以预见的是,大规模在城市内和城市间推动物流电动化的时机已经到来,新能源物流配送车即将成为继新能源客车之后的另一爆发点,城市物流领域的电动化比例将逐渐增加,甚至实现全面电动化。
二、产业政策分析
高质量发展是创新成为第一动力的发展。科学技术是第一生产力，是作为“乘数”作用到劳动力、资本、技术、管理等生产要素上去的。科技创新的“乘数效应”越大，对经济发展的贡献率就越大，发展质量也就越高。顺应时代发展大势，充分认清工业强省和产业发展的重要意义，进一步提高站位、凝聚共识，增强思想自觉和行动自觉。深入落实工业强省建设和产业发展的重点任务。抓一批体量大后劲强的骨干企业、可持续有竞争力的优势产业、有基础有承载能力的重点园区、链条长成体系的产业集群，构建起多点支撑、多业并举、多元发展的产业发展新格局。坚持规划先行，突出项目支撑，强化招商合作，注重改革创新，发挥企业家作用，保障要素供给，推动工业总量进位、产业结构优化、发展质效提升。
一方面，经济下行压力和复杂外部环境确实给制造业投资、工业产品
出口、先进制造业发展等多方面带来消极影响；另一方面，中国仍处于并
将长期处于重要战略机遇期，国际环境复杂多变进一步使我们认识到，关
键核心技术是买不来的，只会坚定制造业高质量发展信念，倒逼国内制造
业转型升级。
投资项目的建设可以大幅度提升项目产品的生产、研发水平，有利于
促进我国相关行业稳定健康发展；项目承办单位具有较高项目产品制造工
艺技术、生产设备和新产品的研发能力，近年来，项目承办单位在消化、
吸收国际先进项目产品制造技术的基础上，持续加大对项目产品生产技术
及相关材料的研发投入，形成了在国内同行业领先的技术优势。
强化创新引领，加快发展先进制造业，瞄准智能制造打造两化融合升
级版，实施新一轮重大技术改造升级工程，持续升级和扩大信息消费，释
放数字经济潜能。我国工业运行保持在合理区间，创新驱动发展步入快车道。制造业创新体系日趋完善，新兴产业和先进制造业加速壮大。但同时，制造业也面临着错综复杂的国内外形势，转型升级压力较大。未来，我国
将把推动制造业高质量发展放在更加突出的位置，以促进技术变革、提升
产业链条为重点，不断增强创新力和竞争力。
三、行业准入
xxx公司于20xx年xx月通过xxx公司所在地相关部门立项和其它必要审批流程，达到行业准入条件。
中小企业是推动“大众创业、万众创新”的基础，在增加就业、促进经济增长、科技创新与社会和谐稳定等方面具有不可替代的作用，对国民经济和社会发展具有重要的战略意义。《中国制造2025》把促进大中小企业协调发展作为深入推进制造业结构调整的工作重点，把进一步完善中小企业政策作为战略支撑和保障，这是新常态下全面促进中小企业发展的重要部署。要充分认识大力发展中小企业的重大意义，努力完成《中国制造2025》提出的任务和措施。《中国制造2025》对促进中小企业结构调整与转型升级提出了明确的工作任务，为新时期促进中小企业发展工作赋予了新的内涵。总理在十二届三次会议上所做的《政府工作报告》中提出，推动大众创业、万众创新，这是创业创新的“升级版”。当前经济增长的传统动力减弱，必须加大结构性改革力度，就是要培育和催生经济社会发展新动力，根本上讲就是要大力创设和发展小微企业。要靠连续不断地开办新企业、开发新产品、开拓新市场，来改造传统引擎，打造新引擎。我国有13亿多人口，9亿多劳动力，6000多万企业和个体工商户，蕴藏着无穷的创造力，千千万万的小微企业活跃起来，必将汇聚成发展的巨大动能，打造中国经济发展的新一代发动机。随着商事制度、行政审批、项目核准等方面的改革不断深化，创业环境不断改善，市场主体持续大幅增加。2015年一季度，新登记注册企业84.4万户，同比增长38.4%；新增注册资本4.8万亿元，增长90.6%，创业主体更加多元，大众创业、万众创新的氛围越来越浓厚，创业创新的引擎作用进一步增强。
引导民营企业建立品牌管理体系，增强以信誉为核心的品牌意识。以民企民资为重点，扶持一批品牌培育和运营专业服务机构，打造产业集群区域品牌和知名品牌示范区。鼓励民营企业参与智能制造工程，围绕离散型智能制造、流程型智能制造、网络协同制造、大规模个性化定制、远程运维服务等新模式开展应用，建设一批数字化车间和智能工厂，引导产业智能升级。支持民营企业开展智能制造综合标准化工作，建设一批试验验证平台，开展标准试验验证。加快传统行业民营企业生产设备的智能化改造，提高精准制造、敏捷制造能力。引导民间投资参与制造业重大项目建设，国务院办公厅转发财政部发展改革委人民银行《关于在公共服务领域推广政府和社会资本合作模式指导意见》，要求广泛采用政府和社会资本合作（PPP）模式。为推动《中国制造2025》国家战略实施，中央财政在工业转型升级资金基础上整合设立了工业转型升级（中国制造2025）资金。围绕《中国制造2025》战略，重点解决产业发展的基础、共性问题，充分发挥政府资金的引导作用，带动产业向纵深发展。重点支持制造业关键领域和薄弱环节发展，加强产业链条关键环节支持力度，为各类企业转型升级提供产业和技术支撑。
第三章资源开发及综合利用分析
一、资源开发方案
该项目为非资源开发类项目，其生产经营过程未对环境资源进行开发，无资源开发方案。
二、资源利用方案
（一）土地资源
该项目选址位于某产业园区。
园区着重优化实体经济发展新环境。认真贯彻党中央、国务院关于发
展实体经济，特别是先进制造业的战略部署，大力推动中国制造向中国创造、中国速度向中国质量、制造大国向制造强国转变。同时，切实降低实
体经济企业成本，全面推进依法行政，深化“放管服”改革，强化涉企收
费目录清单管理，较大限度降低制度性交易成本和企业税费负担，为实体
经济发展创造优良发展环境。园区是1992年经省政府批准设立的省级园区，现已开发利用土地11.5平方公里。园区作为当地经济建设的主战场、项目
建设的最前沿、逐步呈现出自己的发展特点和比较优势。2016年实现财政
收入8亿元，引内资到位40亿元，固定资产投资38亿元，出口总额9850
万美元，累计完成基础设施投资12.5亿元。undefined
对各种设施用地进行统筹安排，提高土地综合利用效率，同时，采用
先进的工艺技术和设备，达到“节约能源、节约土地资源”的目的。项目
汽车货运市场调研报告 近几年来，江苏盐阜公路运输集团阜宁有限公司靠改革找出路， 靠发展求生存，在探索国有企业走出困境重焕生机上作了积极的尝试。为全面了解江苏盐阜公路运输集团阜宁有限公司发展情况，近日，笔者对江苏盐阜公路运输集团阜宁有限公司发展情况进行调查。 一、公司发展概况 江苏盐阜公路运输集团阜宁有限公司组建于１９５７年４月１日。在计划经济体制下，由于国家对运输市场的垄断，公司规模得到发展壮大，鼎盛时期公司客货运车辆达到４００余辆，员工２７００余人。改革开放后，随着运输市场的放开，公司市场份额逐年下降，特别是计划经济条件下形成的，僵化的生产体制、陈旧的经营理念、沉重的历史包袱制约了公司的发展，公司生产经营转入低谷，到１９９７年公司亏损１４６０万，负债２４００多万，进入了非常困难时期。此时，公司面临是申请“破产”，散伙走人，还是立志“改革”，杀出一条生路。新任公司领导班子团结广大员工选择了后者，并通过顽强拼搏实现了公司的起死回生。 目前，江苏盐阜公路运输集团阜宁有限公司是二级客运企业。有 9个客运分公司，6个汽车客运站，2个汽车维修厂，2个a级汽车综合性能检测站， 1所一类机动车驾驶员培训学校。到xx年末，公司有从业人员2000多人；退休职工845人，离休职工11人。公司共有客运车673辆，16133座位，经营班线200余条，其中跨省班线32条。
2000年以来，公司先后被表彰为全省先进基层党组织。三次被授予先进基层党组织称号，连续六年被市委、市政府表彰为纳税大户。公司工会被评为全国工会实施送温暖工程先进单位。到xx年末，公司拥有的资产达到8000万元，上交税费1700万元。上岗职工平均月收入1500元，职工的居住条件有了很大改善，公司没有负债，抗风险能力和市场竞争力增强。 二、公司重焕生机的一些作法 １、认真分析市场，统一思想，凝聚人心，锐意改革，杀出生路。在公司陷入低谷，濒临破产时期，新任公司领导班子并没有气馁，而是更加振作精神，更加精诚团结。通过认真分析经济社会发展形势，认识到客运市场将随着城镇化进程的加快、公路建设、公路通达的深度和广度的显著提高，劳动力跨区域流动的加快，发展前景较为广阔；特别是客运需求开始由传统满足移位型向舒适、快捷、安全消费型转变，为有一定规模的客运企业留足了发展空间。市场不是不大，机遇不是没有，关键是如何占领和把握的问题。为此，公司领导班子形成通过改革杀出一条生路的共识，起草了告全体公司员工书和告公司党团员书，动员公司全体员工，强化“公司荣我荣，公司损我无”，“咬紧牙关过日子，决不卖地过日子”的意识，积极开展生产自救。 ２、理清工作思路，改革创新谋发展。一是通过深化公司内部劳动、人事、分配三项制度改革，进一步强化管理，逐步消除旧体弊端，消化历史包袱，建立激励机制，为公司爬坡过坎提供了动力。二是走同心型发展模式，强化“内涵”，扩大“外延”，激发公司经营活力。
汽车物流行业调研分析报告 第一节汽车物流行业背景 一、汽车物流定义 汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。 二、汽车物流行业特点： 1、技术复杂性 保证汽车生产所需零部件按时按量到达指定工位是一项十分复杂的系统工程，汽车的高度集中生产带来成品的远距离运输以及大量的售后配件物流，这些都使汽车物流的技术复杂性高居各行业物流之首。 2、服务专业性 汽车生产的技术复杂性决定了为其提供保障的物流服务必须具有高度专业性：供应物流需要专用的运输工具和工位器具，生产物
流需要专业的零部件分类方法，销售物流和售后物流也需要服务人员具备相应的汽车保管、维修专业知识。 3、高度的资本、技术和知识密集性 汽车物流需要大量专用的运输和装卸设备，需要实现“准时生产”和“零库存”，需要实现整车的“零公里销售”，这些特殊性需求决定了汽车物流是一种高度资本密集、技术密集和知识密集型行业。 三、汽车物流行业的现状及发展 据中国汽车工业协会统计，中国2018年汽车产销量分别为1379.1万辆和1364.5万辆，同比增长48.3%和46.15%，标志着中国在2018年一举超过美国，成为全球汽车业产销双双夺冠。从刚刚出炉的2018年1-4月数据显示，汽车产销611.8万辆和616.6万辆，同比增长63.8%和60.5%，据此预测，中国2018年中国汽车产销量将达到1700万辆，产量分析图如下图所示。 中国汽车物流业的巨大发展潜力 1、汽车物流业市场发展空间增长快
我国汽车2018年的保有量为4975万辆，2018年达到6300多万辆，到2018年底，最晚2018年就能达到7500万辆的规模。据保守估计，中国未来汽车保有量将达到4.9亿辆左右，届时超过日本，成为全球第二。汽车产业的高速发展为中国汽车物流带来成倍的增长空间。 2、汽车物流外包已成为趋势 目前汽车生产厂家一般都是通过第三方物流公司进行运输的。据调查，在车辆运输总量中约有五分之四的是委托第三方物流公司完成的，公司自身完成的只有五分之一。通过第三方物流，汽车生产企业能够集中主业，实现资源优化配置，同时能节省费用，减少库存，发挥了资本的效率。 第二节汽车物流的市场调研分析 中国现代汽车物流发展的过程已进入从整车物流为主、向零部件入厂物流以及零部件售后物流方向延伸，形成了一主两重（以整车物流为主，以零部件入厂/售后物流为重）的现代汽车物流的新格局。 一、汽车物流行业发展的配送模式
社会实践报告 教育层次（本科或专科）：本科 实践报告题目： 上海九炫汽车销售服务有限公司仓库管理调查 分校（站、点）：奉贤 姓名：*** 学号：*** 年级：13秋专业：物流管理 指导教师：*** 日期：2015 年04 月20 日 内容提要 仓库是企业存储和保管物料的重要场所,仓库管理是企业物流管理的核心工作，是企业供应链管理中一个基础环节,与其它部门息息相关。通过对上海九炫汽车销售服务有限公司进行实地调查，了解到仓库管理在企业物流环节和价值环节中均是不可或缺的关键环节,是企业顺利生产和高效运作的后勤保障。此次主要通过对该公司仓库管理中的仓库布局和管理流程进行实地考察，了解到完善的仓库管理必须有效的结合公司实际来进行。企业通过不断提高仓库管理水平,保证生产供应,节约物流成本,同时降低库存资金占用,从而为企业创造良好的经济效益。
提纲 一、调查对象概况 二、调查内容 （一）仓库布局 （二）仓库管理流程 （三）仓库管理人员的调查 三、调查结果 （一）仓库布局不合理 （二）仓库管理流程有待改善 （三）仓库管理人员专业性不强 （四）货物的库存管理存在缺陷 四、调查结论 （一）合理布局仓库的重要性 （二）坚持完善仓库管理流程 （三）提升员工专业素养的必要性（四）完善库存系统
上海九炫汽车销售服务有限公司仓库管理调查 仓库管理也叫仓储管理，英文Warehouse Management，简称WM，指的是对仓储货物的收发、结存等活动的有效控制，其目的是为企业保证仓储货物的完好无损，确保生产经营活动的正常进行，并在此基础上对各类货物的活动状况进行分类记录，以明确的图表方式表达仓储货物在数量、品质方面的状况，以及目前所在的地理位置、部门、订单归属和仓储分散程度等情况的综合管理形式。仓库管理是供应链管理中的重要环节，而供应链管理的初衷是消除一切无效率的活动。对于实体产品行业来讲，仓库管理是企业管理的重要组成部分，由于产品种类多，出入库频繁每天都大量的数据需要快速、准确的处理完成，否则会影响企业业务发展，因此仓库管理一直是企业重要且艰巨的任务。 一、调查对象概况 上海九炫汽车销售有限公司是一家有着多年丰富经验的经营汽车销售、汽车维修、配件销售、汽车检测、汽车租赁等相关业务，公司目前主要经营通用品牌汽车包括别克、雪弗兰、雪弗兰（进口）等。该公司仓库收纳的物资可以说是五花八门，种类繁多，同时该公司的仓库也是公司固定资产的重要组成部分。该公司库区面积达2000多立方米，库区货位总数为4600多个。 二、调查内容 （一）仓库布局情况 一般来说，仓库通常是企业通过努力赢得效益以及时间的体现，该公司仓库布局主要是根据公司货品来分布的。该公司的仓库主要是用于零部件和损耗零部件的存放管理，主要分四大块：库存间、进货门、车间领货窗口、仓库办公区。库存间的深度为3米，货架主要采用的是扩展类货架中4S店专用的货架。常用的工具主要有仓储笼、钢制托盘、堆垛架、挂板式货架、手推车、登高车、刀具柜车、工作台、零件盒、料箱等各种标准及非标工位器具和搬运设备。库房布置主要采取的是纵列式布置，通道主要有运输通道、作业通道和检查通道，墙间距为米。 （二）仓库管理流程 该公司仓库管理的内容主要包括验收入库、商品保管、商品发放、商品盘点、
重庆、成都物流市场调研情况报告 ◆成都物流市场 调研区域：成都市新都区，主要集中于物流大道、货运大道周边 调研类型：仓储、货运、停车场及配套 主要市场：1、货运综合类有传化公路港、七七货运市场、海都货运市场、凯立客货运市场、升峰货运市场、八达远野货 运市场、安仕吉货运市场、佳吉货运市场 2、仓储类：DHL仓库、中国物流成都分公司 市场分布简图： 货运物流物流
各类市场简介： 一、传化公路港 1、地理位置：位于成都市北部的新都物流中心，东靠成德大件路，南至毗河，西临货运大道，北通物流大道；距离新都收费站（G5京昆出口）15公里、大件收费站3公里 2、占地1150亩，分为信息交易中心；零担货运中心；停车、住宿、餐饮及配套中心； 3、其中，信息交易中心共四层，其中一层分为A、B、C、D、E五个区，E区为新增区域，分信息档和单间两种，信息档面积为1平米，配有电视屏，单价1000元/月/档，主要集中在信息交易大厅正中心；单间面积为4平米，设有两个信息档，分别配有电视屏，单价2000元/月/间，A、B、C、D区主要以单间为主，面积约为12平米，一般设有3个信息档，单价3000元/月/间，一层共计信息中心共计645家信息档加单间；二层至三层布局相同，每层共分A、B、C、D四个区域，每层共计260家办公室，面积约为20平米，租金2500元/月/间，其中多为第三方物流租用，一层设有信息部；传化鼓励信息部人员使用物流qq软件，一方面信息部人员通过软件上传货源信息至各自档口上的电视屏，另一方面通过传化平台方便司机在信息大厅查询货源信息； 4、零担货运中心，共有三个出入口大门，450家商铺，每间35平米，每间共两层，一楼做货运，二楼住宿或办公，价格45元/平米/月，站台库，站台高度为1米左右，排与排之间的道路宽度约为20米，线
中投顾问产业研究中心 中投顾问·让投资更安全 经营更稳健 新能源物流车行业运营模式分析 一、主要商业模式 中投顾问在《2017-2021年中国新能源物流车行业深度调研及投资前景预测报告》中指出，现阶段，我国新能源物流车市场化运营主要通过以下几种商业模式： （一）新能源货运车辆中长期模式 开展新能源物流车中长期租赁模式，并提供移动互联网及车联网平台服务，完成同城物流接单及市场资源整合。 （二）新能源货运车辆分时租赁模式 重点针对大件或一次运送数量较多的同城货运业务，可满足货运频率低、次数少、送货时间不固定的广大零售业商户和小微企业在开展同城送货上门服务时对货运车辆的需求。 （三）厂商自有物流定向租赁模式 运输公司以控股的方式与知名厂商在全国各地成立新能源物流车辆租赁公司，厂商直接承租物流车辆，在立足自身物流需求的同时，按照提货券额度或年度销售额提供一定数量的物流车辆供经销商免费使用。 （四）新能源专用车辆定制模式 新能源定制车辆包括装载有道路救援系统的救援车、移动式吧台专用车、移动式超市专车、移动式早餐车、移动式冷链车等。 二、新能源物流车租赁模式 为满足终端企业多样化的需求，进一步推广电动物流车，市场上涌现出越来越多的电动物流车租赁运营企业，电动物流车以租代售的模式日益风行。作为电动物流车核心零部件供应商的科泰电源已经在电动物流车租赁领域深入布局。2015年1月，科泰电源与子公司捷星新能源共同投资成立上海捷泰新能源汽车有限公司，提供新能源汽车开发定制、租赁、运营、充电桩建站充电等整体解决方案的平台。截至2015年底，捷泰新能源已在全国投入运营数百辆电动物流车，为韵达、邮政等公司提供租车服务。
中国新能源汽车产业链市场调研分析报告
目录 第一节行业趋势：政策驱动力度不减，500万辆只是下限 (7) 一、客车：爆发过后迈入平稳期 (7) 1、“十城千辆”带动新能源客车市场初步启动 (7) 2、过度补贴叠加抢装催生2014-15年爆发式增长 (8) 3、补贴力度渐趋合理，刚性替换需求确保平稳增长 (10) 二、物流车：政策需求共振，将迎放量元年 (18) 1、补贴后电动物流车成本优势凸显 (18) 2、路权优先政策切中城市物流痛点，充电桩加速建设打消续航顾虑 (23) 3、新兴消费引爆城市物流，推升用车需求 (24) 4、短期抢装确保翻倍增长，政策需求双轮驱动打开长期空间 (27) 三、乘用车：短期看牌照，长期看消费习惯养成 (28) 1、2015年渗透率低于1%，潜在空间巨大 (28) 2、短期：免费牌照驱动行业高成长 (29) 3、长期：平民化Model3超预期表明消费习惯正加速形成，确保长期成长潜力 (32) 四、低速电动车：规范发展消除隐忧，锂电替代需补贴 (41) 1、政策暖风频吹，规范发展打开长期空间 (41) 2、成本高度敏感，锂电替代单车补贴金额需达0.6万元左右 (44) 五、2020年剑指160万辆，或将进一步超预期 (45) 第二节电芯：目录减缓供给增速，三元四季度或涨价 (47) 一、三元优势渐显，长期趋势确立 (47) 2、三元材料电压等级更高 (48) 3、铁锂接近理论克容量，三元材料潜在空间更大。 (49) 4、现有技术下欲实现2020年300Wh/kg目标，唯有三元 (50) 二、三元5年10倍成长空间，铁锂年均20%增速超预期 (52) 三、目录准入供给增速，高端三元年内或将涨价 (56) 第三节材料：量价齐升，关注三元材料与电解液盈利弹性 (58) 一、正极材料：底部反转，首选三元 (58)
汽车物流行业调研报告 一、汽车物流定义 汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。 二、汽车物流行业特点： 1、技术复杂性 保证汽车生产所需零部件按时按量到达指定工位是一项十分复杂的系统工程，汽车的高度集中生产带来成品的远距离运输以及大量的售后配件物流，这些都使汽车物流的技术复杂性高居各行业物流之首。 2、服务专业性 汽车生产的技术复杂性决定了为其提供保障的物流服务必须具有高度专业性：供应物流需要专用的运输工具和工位器具，生产物流需要专业的零部件分类方法，销售物流和售后物流也需要服务人员具备相应的汽车保管、维修专业知识。 3、高度的资本、技术和知识密集性 汽车物流需要大量专用的运输和装卸设备，需要实现“准时生产”和“零库存”，需要实现整车的“零公里销售”，这些特殊性需求决定了汽车物流是一种高度资本密集、技术密集和知识密集型行业。 三、汽车物流行业的现状及发展 据中国汽车工业协会统计，中国2011年汽车产销量分别为1379.1万辆和1364.5万辆，同比增长48.3%和46.15%，标志着中国在2011年一举超过美国，成为全球汽车业产销双双夺冠。从刚刚出炉的2011年1-4月数据显示，汽车产销611.8万辆和616.6万辆，同比增长63.8%和60.5%，据此预测，中国2011年中国汽车产销量将达到1700万辆，产量分析图如下图所示。 中国汽车物流业的巨大发展潜力 1、汽车物流业市场发展空间增长快
我国汽车2011年的保有量为4975万辆，2011年达到6300多万辆，到2011年底，最晚2011年就能达到7500万辆的规模。据保守估计，中国未来汽车保有量将达到4.9亿辆左右，届时超过日本，成为全球第二。汽车产业的高速发展为中国汽车物流带来成倍的增长空间。 2、汽车物流外包已成为趋势 目前汽车生产厂家一般都是通过第三方物流公司进行运输的。据调查，在车辆运输总量中约有五分之四的是委托第三方物流公司完成的，公司自身完成的只有五分之一。通过第三方物流，汽车生产企业能够集中主业，实现资源优化配置，同时能节省费用，减少库存，发挥了资本的效率。 第二节汽车物流的市场调研分析 中国现代汽车物流发展的过程已进入从整车物流为主、向零部件入厂物流以及零部件售后物流方向延伸，形成了一主两重（以整车物流为主，以零部件入厂/售后物流为重）的现代汽车物流的新格局。 一、汽车物流行业发展的配送模式 汽车行业物流配送的主要模式有市场配送模式、合作配送模式和自营配送模式，其中市场配送模式是我国汽车行业的主流配送模式。 1.市场配送模式，所谓市场配送模式就是专业化物流配送中心和社会化配送中心，通过为一定市场范围的企业提供物流配送服务而获取赢利和自我发展的物流配送组织模式。具体又有两种情况： (1)公用配送，即面向所有企业。如：上海国际汽车物流(码头)有限公司由上海汽车工业(集团)总公司、日本邮船株式会社(nyk)和上海港务局合资组建了。该合资公司借助世界上最大的汽车船运企业之一，日本邮船丰富的汽车运输管理和码头运作经验以及高新技术，加上上汽集团的雄厚实力以及管理着世界上第四大集装箱港口的上海港务局的倾力支持，明确提出了要打造世界一流的现代化汽车物流企业，以满足飞速发展的中国汽车业需要，为中国汽车业提供卓越的物流服务。(2)合同配送，即通过签订合同，为一家或数家企业提供长期服务。这是中国汽车行业最广泛的一种物流配送模式。如：上汽集团与荷兰tpg集团下属的tnt(天地)物流
物流社会调查报告范文 篇一：物流调查报告--调查报告范本 社会实践报告 教育层次（本科或专科）：本科 实践报告题目： 分校（站、点）：奉贤 姓名： 年级：物流管理 指导教师：*** 日期： XX 年 04 月20日 内容提要 仓库是企业存储和保管物料的重要场所,仓库管理是企业物流管理的核心工作，是企业供应链管理中一个基础环节,与其它部门息息相关。通过对上海九炫汽车销售服务有限公司进行实地调查，了解到仓库管理在企业物流环节和价值环节中均是不可或缺的关键环节,是企业顺利生产和高效运作的后勤保障。此次主要通过对该公司仓库管理中的仓库布局和管理流程进行实地考察，了解到完善的仓库管理必须有效的结合公司实际来进行。企业通过不断提高仓库管理水平,保证生产供应,节约物流成本,同时降低库存资金占用,从而为企业创造良好的经济效益。 提纲
一、调查对象概况 二、调查内容 （一）仓库布局 （二）仓库管理流程 （三）仓库管理人员的调查 三、调查结果 （一）仓库布局不合理 （二）仓库管理流程有待改善 （三）仓库管理人员专业性不强 （四）货物的库存管理存在缺陷 四、调查结论 （一）合理布局仓库的重要性 （二）坚持完善仓库管理流程 （三）提升员工专业素养的必要性 （四）完善库存系统 上海九炫汽车销售服务有限公司仓库管理调查仓库管理也叫仓储管理，英文Warehouse Management，简称WM，指的是对仓储货物的收发、结存等活动的有效控制，其目的是为企业保证仓储货物的完好无损，确保生产经营活动的正常进行，并在此基础上对各类货物的活动状况进行分类记录，以明确的图表方式表达仓储货物在数量、品质方面的状况，以及目前所在的地理位置、部门、订单归属和仓储分散程度
电动物流车研究报告 一、电动物流车现况 近年来，多部委与各地区政府相继出台纯电动物流车补贴政策与推广方案，在政策影响下各地区车企纷纷布局纯电动物流车。经过几年的发展，特别是在“三电”性能上的提升，以及基础设施布局，使得电动物流车续驶里程性能有所改善。电动物流车作为新能源汽车产品类型之一，已经开始担负起运输的职责，尤其是在轻物流方面不容小觑。 电动物流车产品特征多种多样，因为各大厂家的设计风格不尽相同，技术含量不一样，导致产品特征也不一样。而电动物流车平均售价、续驶里程、最高时速、爬坡度、载重质量、综合能耗、零部件质保、充电要求等等，这些都会影响纯电动物流车的质量。现在电动物流车续驶里程大约在100-200km范围居多；最高时速60-100km/h范围，充电设施的多为家用三相插座。 以五洲龙集团为例，五洲龙汽车集团不仅在新能源客车领域在行业中久负盛名，集团凭借电机、电控、电池的天然优势条件，于去年正式进入新能源专用车——纯电动物流车研发与制造平台,并成功入选国家工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。该公司电动物流车续航里程可超过150公里，确保整天投递运力。同时研发人员充分考虑山区城市坡道问题，采用的永磁同步电机最大功率可达峰值60kw/5000rpm，轻松应对爬坡，且加速快，百公里电耗低，
每公里燃料费约为0.1-0.2元。单此一项，就能大大降低配送成本，收获可观，效益颇佳。 二、关于电动物流车的运营方式 （一）电动物流车的销售 通过网络、推销等方式将电动物流车售卖给终端客户，主要目标为集团客户、个体经营户以及个体客户。 （二）租赁 将电动物流车通过租赁的方式交由客户使用，同时可以通过大型客户扩大自身品牌的影响力，主要客户包括以下几类： （1）第三方物流企业 （2）邮政公司 （3）快递运输公司 （4）电商企业 （5）家政公司 （6）供货商、大型批发市场 三、影响纯电动物流车运营的主要因素 （一）政府的政策支持力度。政府对电动物流车的支持非常重要，直接影响着它的发展，主要表现在购车补贴、税收、保险、路桥费等相关政策上，最为重要的是政府对纯电动物流车的补贴，有国家与地方两级补贴政策，而且，政府补贴也直接影响着用户购买成本。如果政府补贴的退坡，可能影响到用户购买欲望。 （二）电动物流车的产业基础。经过几年的发展，电动物流车产
某物流有限公司调查报告 一．企业概况： 公司名称：某家物流有限公司 公司简介：某家物流有限公司（简称某物流），成立于***年**月, **物流主要业务： 企业理念：******* 二、企业主要经营战略、策略、经营机制： 根据企业的业务范围和服务范围，我认为**物流有限公司采取的主要经营战略为整合型物流。整合型物流的优点是能实现一站托运。货主企业随着活动的不断扩大，其发货、进货范围也将逐渐延伸到全国或海外市场。 在这种状况下，输送手段不仅涉及货车，而且还须综合利用铁路、航空、海运等各种运输手段。整合型物流企业对应于货主复杂多样的物流需求从事一元化的物流服务。如果整合型物流企业能实现物流服务供给中经营资源的共有化，那么这些企业就能在效益方面产生
乘数效应。 三、企业存在问题剖析： （一）应加强工作人员的工作培训 （二）仓库选址安全。 四、解决问题之策： （一）应加强工作人员的工作培训，管理人员须经过专业培训，并取得当地安监局所发从业人员安全资格证。 （二）严格执行“五双”制度，（双人、双锁、双人收发、双人运输、双人使 用）。 （三）环境保护要求物流仓库的选址需要考虑保护自然环境与人文环境等因素，尽可能降低对城市生活的干扰。对于大型转运枢纽，应适当设置在远离市中心区的地方，使得大城市交通环境状况能够得到改善，城市的生态建设得以维持和增进。 五、小结： 从企业的长远发展和物流运输及仓储的潜在危险性，都要求我们对物流流程及仓储必须加强管理，制定详尽可行的制度、规程、标准，以此来规范企业的安全生产、使用、储存、运输，为国民经济的
迅速发展和人民群众生活的不断提高，以及环境保护作出应有的贡献。
2018-2022年电动物流车行业的预测分析 物流配送是现代流通业的一种经营方式，最常见的就是物流业务。物流是指物品从供应地向接收地实体流动的过程；配送指在经济合理区域范围内里，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作用，并按时送达指定地点的物流活动。 物流配送按地域划分，可以分为城际配送、城市配送、农村配送；按物品属性划分，可以分为生产物流和流通物流。 物流配送使用的商用车具体类型及具备特征如下：1）卡车分为四大类，微卡（小于1.8吨）、轻卡（1.8-6吨）、中卡（6吨-14吨）、重卡（14吨以上）。2）客车分为四大类，微客（小于等于3.5米）、轻客（3.5米-7米）、中客（7-10米）、大客（10米以上）。能应用到物流配送上的：卡车四大类均可，客车中的轻客和微客。 根据节能与新能源汽车网统计数据，2015年在供给端改善和补贴刺激情况下，纯电动专用车呈现爆发式增长，2015年产量达到4.95万辆，其中纯电动物流车产量达到4.63万辆，占比达到94%。
电动物流车是车载电源为动力的运送与储存物料单元移动集装设备。又名电动车物流车、电动物流转运车、电动货物周转车。 自2008年政府着力扶持新能源汽车产业伊始，国内电动物流车行业就开启了征程。2008年5月6日，由东风汽车研发的纯电动轻卡在武汉投入试运营， 成为我国第一款纯电动轻型卡车。 目前国内主流的电动物流车多为4——6m车型，替代目标为传统的微型、轻型货车，该领域的市场需求预计维持整体平稳，按传统的厢式货车（微型、轻型）年产销量200万辆，到2020年电动物流车产销占比20%计，届时电动物流车年 产销量有望达40万辆，未来五年国内电动物流车产销量的年复合增速有望超50%，增量规模达百万辆，以每辆均价20万元计，对应直接市场规模超2千亿元。
物流行业调研报告范文 引导语：调研帮助企业了解各行业当前最新发展动向，把握市场机会，做出正确投资决策和明确企业发展方向。调研的目的是获得系统客观的收集信息研究数据，为决策做准备。以下是搜集的物流行业调研报告范文，欢迎大家阅读! 一、相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段。 其发展的主要特征是： 1、企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪。 随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的第三利润源开始有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求，并成为当前全社会物流活动的重点。 与此同时，专业化的物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速。其中在中国从事生产、销售及采购活动的跨国公司和国内优势企业对专业化物流服务的需求发展迅速，成为带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础。此外一些新兴的经济领域，如私营企业、快速服务行业以及电子商务领域等，也产生和存在着一定规模的物流服务需求。 2、专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展。
我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分构成，一是国际物流企业，这些国际物流公司一方面为其原有的客户跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务，另一方面，针对中国市场正在生成和发展的专业化物流服务需求提供服务。 二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸其物流服务，逐步向现代物流企业转化。 三是新兴的专业化物流企业。这些企业依靠灵活的竞争策略和对专业化物流的认识，在市场竞争中发展较快，成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。 在物流企业不断涌现并快速发展的同时，多样化的物流服务形式也有了一定程度的发展。一方面围绕货运代理、商业配送、多式联运、社会化储运服务、流通加工等物流职能和环节的专业化物流服务发展比较迅速。另一方面是正在起步的系统化物流服务或全程物流服务，即由物流企业为生产、流通企业提供从物流方案设计到全程流程的组织与实施的物流服务。 3、物流基础设施和装备发展初具规模 目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。 在储运设施方面，我国目前已经建成了由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输5个部分组成的综合运输体系，运输
2018年7月纯电动轻客物流车市场四特点解析 纯电动轻客物流车是指在轻型客车平台基础上改装而成的纯电动物流车，是纯电动物流车的一个细分市场。根据电动汽车资源网数据统计，2018年7月纯电动物流车销量6022辆，同比下降32%，1-7月累计销售纯电动物流车近24000辆，同比下降27%；其中纯电动轻客物流车7月销量为843辆，同比下降近20%，1-7月累计销量为2390辆，同比下降近30%，现将2018年7月纯电动轻客物流车市场特点简析之。 特点一： 7月纯电动轻客物流在纯电动物流车市场中占比为14%，1-7月占比12%；处于最小地位 根据电动汽车资源网数据统计，2018年7月及1-7月，纯电动轻客物流车及纯电动物流车销量及占比情况统计表
解析： 在2018年7月纯电动物流车市场中，纯电动轻客物流车销量占比为14%，在2018年1-7月累计销量中，纯电动轻客物流车占比只有12%，总之，纯电动轻客物流车在纯电动物流车市场这块大蛋糕中占据的份额最小。
特点二、纯电动轻客物流车权重与2017年比减少较多，轻客物流车地位越来越弱。 根据数据统计，2018年1-7月与2017年纯电动轻客物流占据纯电动物流车市场的权重表： 解析： 从总体来看，2018年前7月纯电动轻客物流车占据纯电动物流车的权重与2017年比下了近13个百分点。也就是说，在纯电
根据电动汽车资源网数据统计，2018年7月及1-7月纯电动轻客物流车车型主要是欧系轻客凌特车型，主要企业凌特车型销量如下表 月及1-7月欧系轻客凌特纯电动轻客物流车车型占据纯电动轻客物流车权重
解析： 1、欧系轻客凌特车型是2018年7月及1-7月纯电动轻客物流车的主要车型，其次是其他欧系轻客车型。主要是因为凌特车型车身宽大，货仓容积较大，能多拉货物，比较实用，性价比较高，因此目标客户比较喜欢。 2、上图表中的其他欧系轻客车型主要指江铃特顺、南京依维柯等，大海狮车型主要指九龙汽车、华晨金杯等主流企业的日系大海狮轻客物流车车车型。 特点四：广东、安徽、陕西是纯电动轻客物流车流向最多的前三甲区域市场，前10名区域市场集中度达到82.7%，垄断程度较强
竭诚为您提供优质文档/双击可除物流市场调研报告的特点 篇一：物流市场调研报告 中国物流业行业市场调研报告 一、物流市场调研方案设计 1、物流 物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。该过程根据实际需要，将运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、回收、信息处理等基本功能实施有机结合。 2、物流企业 物流企业是指从事运输（包含运输代理、货运快递）或仓储等业务，并能够按照客户物流需求对运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送等进行组织和管理，具有与自身业务相适应的信息管理系统，实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织。 根据《物流企业分类与评估指标》将中国物流业分为运输型、仓储型和综合服务型三类，并按评估指标，分成1A 至5A五个等级。
3、物流市场 （1）物流市场的含义 物流市场是物流供需双方为保证生产和人民生活进行 各种交易的总和，是指为保证生产和流通过程顺利进行而形成的商品在流动和暂时停留时所需的服务性市场，主要包括仓储市场和运输市场，以及包装、装卸、搬运等辅助性市场。 现代物流市场是在运输市场、仓储市场的基础上发展起来的综合性服务市场，是围绕物流需求而形成的一个复杂的系统。一方面，物流市场上的供给主体为满足需求主体的需要，从有形商品供应商、运输企业、仓储企业中分离出来，成为专业化的综合物流服务商；另一方面，物流市场上客户需要的是包含物流所有功能的、比较全面的服务，而不是某种单一的服务。 现代物流的核心部分，是物流管理信息平台、物流解决方案、物流咨询、公共信息平台，它们是物流服务中高附加值的部分。 （2）物流市场的类型 根据物流服务需求者、需求特点、需求数量的不同，可将物流市场分为工业物流市场、商业物流市场和消费物流市场；从市场范围来看，有电子通信产品、食品、家电、服装、药品、汽车、化工等行业物流市场；从供求关系看，可分买方物流市场、卖方物流市场和均衡物流市场。
物流发展市场调研报告 调研报告不同于调查报告，调查报告是因为发生了某件事才去作调查，然后写出报告。调研报告的写作者必须自觉以研究为目的，根据社会或工作的需要，制定出切实可行的调研计划，即将被动的适应变为有计划的、积极主动的写作实践，从明确的追求出发，经常深入到社会第一线，不断了解新情况、新问题，有意识地探索和研究，写出有价值的调研报告。下面是物流发展市场调研报告，请参考！ 物流发展市场调研报告近期，我们采取实地调研和书面调查相结合的方式，对全省17个市进行了现代物流业发展情况调研。实地考察调研了青岛、烟台、临沂、日照等 8个市，听取了50余家物流企业和制造企业物流业发展情况的介绍。对当前物流业发展过程中涉及到的政策环境、企业主辅分离、制造业与物流业联动发展以及影响物流业发展等方面的问题进行了调查摸底。现将调研有关情况报告如下: 一、我省物流业发展总体情况及其特点 近年来，特别是《山东省现代物流业振兴发展规划》的出台，我省物流业发展环境和条件不断得到改善，物流需求快速增长，基础设施不断完善，服务水平显著提升，对国民经济的支撑作用明显增强。今年以来，随着我省国民经济整体回升向好势头的不断发展，现代物流业呈现良好发展态势。
20xx年底全省社会物流总额105831亿元，同比增长%；物流业增加值亿元，同比增长%，占gdp比重 %，占服务业增加值的比重%；社会物流总成本7081亿元，同比增长%，占gdp 的比率下降为%；物流产业完成投资2190亿元，同比增加%。全省各种运输方式货物发送量亿吨，同比增长%。从行业发展状态看，有以下特点： (一) 物流市场需求增加，物流企业快速增长。随着经济发展方式转变和产业升级，物流运行模式不断出现新变化。制造企业加快资源整合、流程再造，不断释放物流资源。目前，全省80%以上的规模企业，采取多种方式，分离外包物流服务功能，建立了一大批以企业集团内部服务为主，逐步面向社会服务的物流企业。物流需求不断增加，初步形成了分离分设物流中心、合资合作物流公司和全面外包主辅剥离物流公司配套等不同形式的两业联动发展模式；商贸物流加快发展，生产资料流通企业和传统批发市场升级改造，市场规模不断扩大；农产品进城、农资和日用工业品下乡带来较大的物流需求，推动了物流企业的快速增长。20xx年全省物流总额同比增加了％。全省从事物流业务的企业17000多家，其中骨干661家，先后进入全国100强企业23家，享受全国税收试点企业62家，被评为“山东服务名牌”企业69个。物流企业向规范经营和专化服务延伸，专业化物流服务能力不断增强。形成了由多种所有制、不同经营规模和多种服务
报告编号：YT-FS-2375-59 物流信息技术调研报告 (完整版) After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
物流信息技术调研报告(完整版) 备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行修改和使用。 第一点:调研报告的目的 调研报告的目地是为了调研企业的物流信息的采 集、传输、储存、跟踪、定位常用的方法，典型企业 应用物流信息技术和物流信息技术的情况并认识到这 门课程的重要性。 第二点：调研报告的内容 一、家家悦连锁供应物流 1、企业的信息技术 家家悦先在威海经济技术开发区建成一处9000 平方米的副食品配送中心，后又建设一座1万余平方 米的现代化配送中心，实现了仓储的立体化、装卸搬 运的机械化、信息处理的自动化和配送的智能化。 2、企业的信息系统
经营模式是从一级站(省一级)以调拨和购销的模式进货，再逐级批发到的三级站(县乡一级)或者直接在自己所属的网点零售。拥有针对物流活动需要的集成软件，拥有互联网信息共享技术。 3、企业物流信息化建设情况 物流中心北侧不设进出库通道，中心采用u字型的动线设计，南侧共设计了40个装卸码头和快速滑升门。1-7号门为收货区，8-23号门为出货区，24-40号门也是收货区，形成一个双“u”的作业动线。物流中心设计了高货架存储区、较大面积的临时堆存区和配置了电子标签的拣货区。库区内使用高货位叉车和电动托盘搬运车进行存储作业。部分按箱出货的商品采用纸质单据进行拣货作业，拣选作业完成后用笼车集货，随后用牵引车拖至出货区等待出货，拆零拣选则使用电子标签配合流力货架进行。 4、明确企业物流信息化现状的原因，发展趋势 原因 信息技术在物流领域中应用落后，也没有研究信
下载可编辑 亳州及其周边地区电动叉车市场需求状 况的调研报告 报告撰写人：汝子报 共青团亳州委员会/亳州职业技术学院
目录 一、项目背景 (1) 二、调查目的 (1) 三、调查内容 (1) 四、调查方法 (3) 五、项目执行概况 (3) 六、调查基本数据构成 (3) 1.企业样本类型构成 (3) 2.地理区域样本构成 (4) 3.调研企业信息分类汇总 (7) 七、调研核心数据分析 (8) 1.企业用户需求信息分析 (8) 2.电动叉车使用情况（拥有量、占有率） (10) 3.电动叉车市场的潜在需求量 (11) 八、用户对电动叉车品牌、类型和支付方式等情况 (13) 1.家已使用的86企业购买电动叉车的需求分析 (13) 2.没使用会购买的177家企业电动叉车的需求类型分析 (17) 九、其他用户感兴趣的问题 (20) 1.原有思维、资产的影响 (20) 2.电动叉车的性能问题 (20)
3.正在使用的反应较好 (21) 4.其他问题 (21) 十、总结与建议 (21) 附件 1 外部供需分析 (23) 一、外部需求状况分析 (23) 二、外部需求状况分析 (25) 三、供需平衡分析 (26) 附件 2 调查问卷 (28)
一、项目背景 随着近年来国家节能减排政策的执行，企业环保节能意识的提高，技术的进步，对电动产品的需求也有一的定的增加，但是还有很多企业对电动产品的认识不够、了解不多，需求不明确。本项目调查的产品类别是电动叉车，电动叉车是指以车载电源为动力，以电来进行作业的叉车，大多数都是利用蓄电池作为能源，蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用。电动叉车工作原理就是把化学能转化为电能，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求。主要用于物流装卸，同时又叫做蓄电池叉车，电动叉车，小型叉车，小型电动叉车（其他信息略）。 适用范围：工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业。是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。 但是在内地特别是中部地区一些城市的许多企业对电动叉车和动力叉车的差别，认识等存在一定的问题。电动叉车的生产制造企业对皖北地区亳州周边的各类企业对电动叉车的使用，需求情况也不是很了解，包括数量、型号、款式等。所以本项目的调研项目主要是亳州谯城区周边100公里范围内的生产制造类、商贸类和物流等类的企业为重点，具体包含阜阳市区、颍上、太和、蒙城、利辛、涡阳、谯城、鹿邑、商丘9个城市600份问卷。 二、调查目的 在电动叉车市场中，不同的企业都有着不同的使用需求，从中我们应该充分了解用户对电动叉车的拥有量和需求量，以及他们所能接受的价格，喜欢的付款方式、熟悉的品牌、需要的款式和功能等。通过调研项目中各类问题的归纳分析，为电动叉车企业找到的有价值的市场需求量和目标用户。 三、调查内容 1.调研地区的各类企业对电动叉车的总体需求； 2.不同性质的企业对电动叉车的需求差别； 3.电动叉车市场的市场使用情况（拥有量、占用率）； 4.电动叉车市场的潜在需求量； 5.企业用户对电动叉车的潜在的需求差异； 6.调查用户对电动叉车品牌的了解程度和支付方式； 7.其他用户感兴趣的问题。
2020年新能源物流车行业市场分析调研报告 2020年1月
目录 1. 新能源物流车行业概况及市场分析 (5) 1.1 中国新能源物流车行业市场驱动因素分析 (5) 1.2 新能源物流车行业特征分析 (5) 1.3 新能源物流车行业结构分析 (6) 1.4 新能源物流车行业PEST分析 (7) 1.5 新能源物流车行业国内外对比分析 (9) 1.6 新能源物流车市场规模分析 (11) 2. 新能源物流车行业存在的问题分析 (11) 2.1 政策体系不健全 (11) 2.2 基础工作薄弱 (11) 2.3 地方认识不足，激励作用有限 (12) 2.4 产业结构调整进展缓慢 (12) 2.5 技术相对落后 (12) 2.6 隐私安全问题 (13) 2.7 与用户的互动需不断增强 (13) 2.8 管理效率低 (14) 2.9 盈利点单一 (15) 2.10 过于依赖政府，缺乏主观能动性 (15) 2.11 法律风险 (16) 2.12 供给不足，产业化程度较低 (16) 2.13 人才问题 (16)
3. 新能源物流车行业政策环境 (18) 3.1 行业政策体系趋于完善 (18) 3.2 一级市场火热，国内专利不断攀升 (18) 3.3 “十三五”期间新能源物流车建设取得显著业绩 (19) 4. 新能源物流车产业发展前景 (21) 4.1 中国新能源物流车行业市场规模前景预测 (21) 4.2 新能源物流车进入大面积推广应用阶段 (21) 4.3 政策将会持续利好行业发展 (21) 4.4 细分化产品将会最具优势 (22) 4.5 新能源物流车产业与互联网等产业融合发展机遇 (22) 4.6 新能源物流车人才培养市场大、国际合作前景广阔 (23) 4.7 巨头合纵连横，行业集中趋势将更加显著 (24) 4.8 建设上升空间较大，需不断注入活力 (24) 4.9 行业发展需突破创新瓶颈 (25) 5. 新能源物流车行业发展趋势 (27) 5.1 宏观机制升级 (27) 5.2 服务模式多元化 (27) 5.3 新的价格战将不可避免 (27) 5.4 社会化特征增强 (27) 5.5 信息化实施力度加大 (28) 5.6 生态化建设进一步开放 (28)