汽车电气设备构造与维修实训指导与任务书
项目一：点火系统实训项目 一、任务目标 知识目标 1.熟悉点火系结构与工作原理； 2.了解点火线圈工作原理； 3.掌握汽车点火系统控制电路及特点； 能力目标 1.能正确认识火花塞及各零部件； 2.根据备件名称正确找出其所在位置； 3.能通过学习掌握各部件的作用及工作原理； 素质目标 养成良好的学习习惯和团队协作精神； 二、学时分配 任 务 内 容 建议学时 任务一 点火系统部件认识及位置查找 2 任务二 点火线圈与火花塞的检测与更换 2 任务三 曲轴位置与水温传感器的检测与更换 2 任务四 节气门位置与爆震传感器的检测与更换 2 任务五 点火系统故障检测方法与步骤 4 点 火 系
任务一：点火系统部件认识及位置查找 一、任务描述 该任务是在汽车上将汽车点火系各部件进行认知以及各部件安装位置的熟悉，是为点火系故障的检测作基础训练。 二、学习资源准备 《汽车电气设备构造与维修》，《汽车维修手册》等。 三、所需工具、耗材、设备 121套工具一套，工具车一个，汽车防护5件套一套， 工具 手套6副， 耗材 汽车一辆， 设备 四、操作步骤 （一）整车安全检查 1.实施工作任务前，请务必确保车辆停在安全可靠的位置。 2.确保车辆驻车制动工作可靠，必要时安放三角木固定车辆。 3.确认发动机室内部分零部件是否处于高温状态，防止误碰高温部件而烫伤。 4.安装座椅套、方向盘套、脚垫、左右翼子板布和前面罩布。
（二）、学习任务 序 号 作业项目 作业内容 相关图示 1 步骤一 名称： 作用： 2 步骤二 名称： 作用： 3 步骤三 名称： 作用：
一、汽车电器主要组成部分(简述汽车电气设备的作用与组成?) 1．电源系统 包括蓄电池、发电机、调节器。其中发电机为主电源，发电机正常工作时，由发电机向全车用电设备供电，同时给蓄电池充电。调节器的作用是使发电机的输出电压保持恒定。 蓄电池，蓄电池为可逆的直流电源。在汽车上使用最广泛的是起动用铅蓄电池，它与发动机并联，向用电设备供电。蓄电池的作用是：当发动机启动时，向启动机和点火系供电；在启动机不发电或电压较低的情况下向用电设备供电；当用电设备同时接入较多，发电机超载时，协助发电机供电；当蓄电池存电不足，而发电机负载又较少时，它可将发电机的电能转变为化学能储存起来。因此它在汽车上占有重要位置。如何正确使用和维护保养蓄电池，对延长蓄电池的使用寿命极为重要。所以，汽车修理厂要担负维护、修理及启用新蓄电池等作业项目。 发电机是汽车电系的主要电源，它在正常工作时，对除起动机以外的所有的用电设备供电，并向蓄电池充电，以补充蓄电池在使用中所消耗的电能。汽车所用的发电机有直流发电机、交流发电机。直流发电机是利用机械换向器整流，交流发电机是利用硅二极管整流，故又称硅整流发电机。 汽车用电器都是按照一定的直流电压设计的，汽油机常用12V，柴油机常用24V。在汽车上，发电机既是用电器的电源，又是蓄电池的充电装置。为了满足用电器和蓄电池的要求对发电机的供电电压和电流变化范围也
有一定的限制。 直流发电机所匹配的调节器一般都是由电压调节器，电流限制器，截断继电器三部分组成。而交流发电机调节器都可大大简化。由于硅二极管具有单向导电的特性，当发电机电压高于蓄电池动势时，二极管有阻止反向电流的作用，所以交流发电机不再需要截流继电器。由于交流发电机具有限制输出电流的能力因此也不再需要限流器。但它的电压仍是随转速变化而变化的，所以为了得到恒定的直流电压，还必需装有电压解调器。2．启动系统 包括串励式直流电动机、传动机构、控制装置。其作用是用于启动发动机。起动机是用来起动发动机的，它主要由电机部分、传动机构（或称啮合机构）和起动开关三部分组成。 3．点火系统 包括点火开关、点火线圈、分电器总成、火花塞等，其作用是产生高压电火花，点燃汽油机发动机汽缸内的混合气。在现代汽油发动机中，气缸内燃料和空气的混合气大多采用高压电火花点火。电火花点火具有火花形成迅速，点火时间准确，调节容易以及混合气点燃可*等优点。为了在气缸中产生高压电火花，必须采用专门的点火装置。点火装置按电能的来源不同，可分为蓄电池点火和磁电机点火两大类。 4．照明系统 包括汽车内、外各种照明灯及其控制装置。用来保证夜间行车安全。主要有前照灯、雾灯、尾灯、制动灯、棚灯、电喇叭、转向灯闪光器等。5．信号系统
《认识汽车电气设备》教学设计（1课时） 【教材分析】 该教学内容是浙江省中职汽修专业课程改革成果教材《汽车概论》第2版项目六任务四的内容。该教材本着“以能力为本位，以就业为导向”的课程改革思路，按照项目教学方式编排课程体系。 本节内容是汽车相关专业学生学习汽车电气的基础知识点，又是汽修学生后继学习汽车电气系统诊断与排除的理论储备，也是学生以后从事汽车零配件，汽车销售等领域的基础知识。因此该节内容具有承上启下的作用。 【我看学生】 本次上课对象为高一普通班级学生，共有30人，他们有着不同的原因来到职高组成一个班级，他们之间性格也有着较大的差异，活泼的异常活跃，内向的非常沉闷，但他们的共同特点是对纯粹的理论知识讲解与接受有一定的厌学情绪，因此教师必须调整上课模式，增加师生之间的活动，让学生在互动中学到东西，打破厌学的状态。 【教学目标】 知识目标：认识汽车基本电器设备。 能力目标：通过学习本节课能在认识的基础上，初步了解各电器在车上的作用，并能归纳分类 素养目标：培养学生之间的团队合作，文明用车。 【重点难点】 重点：认识汽车上基本的电气设备。 难点：了解汽车上的电气设备的作用，能对它们进行归纳分类。 【教学过程】 一、组织教学 按学生人数建学习小组，把学生分成四组，每组5人，选取其中一人为组长。 二、任务导入 教师：教师提前带学生参观汽修楼实训车辆，让学生实车进行观察体验汽车的一些常用功能，引出汽车有哪些电气设备任务话题。 学生：学生分组讨论并总结写在任务卡上，每组由小组代表提交并发言。（2分钟） 教师：教师对学生的回答进行总结补充，引出本节课的任务认识汽车电气设备。 【通过该环节，让学生对汽车组成有大概的认识，拓展学生的知识面，同时激发学生的学习兴趣】 三、新课讲授 任务一、汽车电气的组成与分类 教师：1.教师通过前面知识的复习及各小组提交的答案引出汽车电器的组成，然后分类。
第一章电源系统 教学目的：使学生了解和掌握铅蓄电池、交流发电机及其调节器的作用、结构、工作原理与特性、使用与维护、常见故障的排除等内容，对汽车电源系统有初步的认识。 教学重点：普通铅蓄电池、交流发电机及其调节器的结构、原理、特性。 教学难点：电源系统常见故障的诊断与排除方法。 §1-1 概述 一、电源系统的作用：提供低压直流电能。 二、组成：P5 图1-1 交流发电机、调节器、蓄电池、电流表（或其它充电指示装置）、钥匙开关等。 三、充电状态指示装置：电流表或指示灯 §1-2 蓄电池 一、蓄电池的作用、要求与分类： 1.蓄电池的作用：P6图1-2 蓄电池与发电机并联 P5 （1）～（4） 2.对蓄电池的要求：容量大、内阻小 3.分类： 铅酸蓄电池：普通型、荷电型（干式、湿式）、免维护型、胶体型 碱性蓄电池 ★汽车上广泛采用铅酸蓄电池。 二、蓄电池的构造与型号： 1．普通型蓄电池的构造：P7图1-3 包括：外壳、极板组、隔板、电解液、联条、加液孔盖、接线柱等。 极板上有活性物质：正极板：二氧化铅PbO2 负极板：铅Pb （1）单格电池中，正极板比负极板少一片（如EQ1090汽车，7正8负） （2）利用极板组增大蓄电池容量 2．干荷电式蓄电池：P10 图1-12 3．免维护蓄电池：P11图1-13 4．胶体型免维护蓄电池：P12图1-14 5．铅蓄电池的型号：（JB2599-85） 铅蓄电池的型号由三部分组成：单格电池数、蓄电池类型和特征、额定容量
额定容量（A·h） 特征代号 类型（用途） 单格电池数例：EQ1090E汽车使用6—Q—105D 表示：6个单格（12V）、起动用、额定容量为105 A·h、低温起动性能好 CA1091汽车使用6—QA—100S 表示：6个单格（12V）、起动用、干荷电式、额定容量为1050A·h、塑料整体式外壳 三、蓄电池的工作原理与特性： 1．基本工作原理： 铅蓄电池：化学能 （1）电势的建立：正极板上的活性物质少量溶解产生Pb+4，具有约2.0V正电位 负极板上的活性物质少量溶解产生Pb+2，具有约0.1V负电位即单格蓄电池电压（静止电动势）约为：E=2.0V－（-0.1V）=2.1V （2）铅蓄电池充、放电过程的总反应化学方程式为： PbO2 + Pb + 2H2 SO4 2 PbSO4 + 2H2 O 2．工作特性： （1）静止电动势E：蓄电池在静止状态（不充电也不放电）时，正、负极板间的电位差（即开路电压） （2）内阻： （3）蓄电池的放电特性：蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。P14图1-17 A、电解液相对密度随放电时间直线下降 B、蓄电池端电压变化规律： ①开始放电阶段：端电压下降较快 ②相对稳定阶段：端电压缓慢下降 ③迅速下降阶段：端电压急剧下降 4．蓄电池的充电特性：蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。P16图1-18 A、电解液相对密度随放电时间逐渐上升，直至达到最大值 B、蓄电池端电压变化规律： ①开始充电阶段：端电压迅速上升 ②稳定上升阶段：端电压缓慢上升 ③迅速上升阶段：端电压急剧上升 四、蓄电池的容量及影响因素： 1．容量： （1）理论容量： （2）实际容量：Q=放电电流×放电时间（单位：安培·时或A·h） （3）额定容量：用20h放电率容量表示（单位：安培·时或A·h） （4）储备容量：规定条件下，蓄电池的放电时间（单位：分钟或min） 2．影响容量的因素： （1）构造方面：①极板的厚度、面积②同性极板的中心距离 极板越薄，极板上活性物质的实际表面积越，同性极板的中心距离越短，则容量越大。 （2）使用方面：①放电电流：放电电流越大，则容量越小
汽车电气知识点 第一章汽车电路基础知识 1、汽车电气系的组成：由电源部分、用电设备、配电装置三部 分组成。 2、电源包括蓄电池和发电机。蓄电池在起动发动机时向起动机 供电，并在发电机不工作时向用电设备供电；发电机工作时，向 全车用电设备供电，同时给蓄电池充电。 3、汽车电气系的特点：低压、直流、单线制、负极搭铁、并联 连接、设有保险装置、线路区分颜色并编号。 4、汽车上各种电气设备所用的连接导线，可根据用电设备的负 载电流大小选择导线的截面积。通电电流越大，导线越粗。 5、选择导线的因素有：绝缘、通电电流的大小和机械强度。 第二章蓄电池 1、蓄电池的组成：主要由极板、隔板、外壳、联条、接线柱组成。 2、极板由栅架（骨架）和活性物质组成。加锑的目的是提高栅架的机械强度和铸造性能。 3、正极板是暗棕色的（Pbo2）、负极板是深灰色的（Pb）。 4、在每个单格电池中，负极板总比正极板多一片。 5、隔板的作用是使正负极板尽量靠近又不至于短路，缩小蓄电池的体积，防止极板变形和活性物质脱落。安装时带有沟槽的一面应朝向正极板。 6、铅蓄电池的型号 Q---起动型铅蓄电池 A---干荷电 H---湿荷电
W---免维护 S---少维护 I---激活式 M---密闭式 J---胶制电解液 G---高起动率 S---塑性外壳 D---低温起动性好 例如： 6-Q-105表示6个单格电池串联，额定电压12V，额定容量105A·h的普通起动型铅蓄电池。 6-QAW-100表示6个单格电池串联，额定电压12V,额定容量100A·h的干荷电、免维护起动型蓄电池 7、在相同条件下，内阻越小，输出的电流越大，其负载能力越大。 8、蓄电池的内阻为极板电阻、电解液电阻、隔板电阻、铅连接条和极柱电阻的总和。 9、极板电阻随极板上的活性物质的变化而变化，充电后电阻变小，放电后电阻变大，特别是在放电结束后，由于活性物质转变为PbSO4，电阻大大增加。 10、隔板电阻因所用材料而异，木质隔板比微孔橡胶隔板和微孔塑料隔板的电阻大。隔板越薄，电阻越小 11、电解液的电阻随其温度和密度的不同而变化。内阻随温度的降低而增大。温度为25℃、密度为1.2g/cm3时, H2SO4的离解度最好,黏度较小,电阻也较小. 12、蓄电池充电终了的特征： ①蓄电池内部产生大量气泡，即所谓“沸腾” ②端电压和电解液密度上升到最大值，且2-3小时内部再增加。 13、蓄电池的充电方法可分为定流充电、定压充电和快速充电三种。
《汽车电气设备与维修》实训总结 概论 随着社会科技的迅猛发展，经济的迅猛增长，工业结构发生改革，我们应该清楚地认识到科技创新无疑会成为21世纪的主力军，势必会带动汽车行业的飞快腾飞。因此汽车行业也同样会成为社会经济结构的主力军，而且中国也成为了汽车销售的第一大国。面对这个形势，作为汽车专业的学生，既是机遇又是挑战，因此既要赶上当今社会的汽车热潮流，又要有扎实的专业技能，方能立足于竞争激烈社会之林中。 通过本学期的实训，不仅使学生掌握了汽车电气设备的基本组成和相关知识，而且也意识到在以后的工作学习中团结协作，以及充分发挥自己的主动性，创造性来解决问题的能力的重要性。并且要学会对已学过的知识和工程文件记录要及时的反省和总结，从而实现知识的根深蒂固！ 一、实习内容及心得 本学期我任教1122、1116、1117班的汽车电气设备与维修课程，通过本学期对充电系、启动系、点火系、照明、信号、仪表及报警装置等的实训，使同学们了解了汽车电气设备拆装操作的基本要领和基本知识，熟悉安全操作规程和防护要求，能够使用汽车电气设备构造与维修常用的拆装工具和量具，并具备拆装的基本操作技能，掌握各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法，让同学们对汽车电气设备有一个感性和理性的了解并得到岗位的基本训练，为缩短未来工作岗位的适应期打下基础，实现了理论与实践的有机结合。从而达到了手脑并用，双手万能的目的。在实训课程中，同学们严格按照老师的安排与计划，按照5S管理要求，同时实训时一步一步地对汽车电气各部件进行拆装，并对照资料熟悉各个机构的作用、工作原理与拆装的注意点。 1.学习了汽车维修中可导致人身伤害的因素： 1）服装按要求穿着，如：不穿拖鞋工作。 2）按章程要求操作。 3）在车间内不允许抽烟，容易引发火灾或爆炸事件。 4）蓄电池正负极的拆装顺序要按照正确操作来做。
《汽车电气设备与维修》实训总结
概论 随着社会科技的迅猛发展，经济的迅猛增长，工业结构发生改革，我们应该清楚地认识到科技创新无疑会成为21世纪的主力军，势必会带动汽车行业的飞快腾飞。因此汽车行业也同样会成为社会经济结构的主力军，而且中国也成为了汽车销售的第一大国。面对这个形势，作为汽车专业的学生，既是机遇又是挑战，因此既要赶上当今社会的汽车热潮流，又要有扎实的专业技能，方能立足于竞争激烈社会之林中。 通过本学期的实训，不仅使学生掌握了汽车电气设备的基本组成和相关知识，而且也意识到在以后的工作学习中团结协作，以及充分发挥自己的主动性，创造性来解决问题的能力的重要性。并且要学会对已学过的知识和工程文件记录要及时的反省和总结，从而实现知识的根深蒂固！ 一、实习内容及心得 本学期我任教1122、1116、1117班的汽车电气设备与维修课程，通过本学期对充电系、启动系、点火系、照明、信号、仪表及报警装置等的实训，使同学们了解了汽车电气设备拆装操作的基本要领和基本知识，熟悉安全操作规程和防护要求，能够使用汽车电气设备构造与维修常用的拆装工具和量具，并具备拆装的基本操作技能，掌握各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法，让同学们对汽车电气设备有一个感性和理性的了解并得到岗位的基本训练，为缩短未来工作岗位的适应期打下基础，实现了理论与实践的有机结合。从而达到了手脑并用，双手万能的目的。在实训课程中，同学们严格按照老师的安排与计划，按照5S管理要求，同时实训时一步一步地对汽车电气各部件进行拆装，并对照资料熟悉各个机构的作用、工作原理与拆装的注意点。 1.学习了汽车维修中可导致人身伤害的因素： 1）服装按要求穿着，如：不穿拖鞋工作。
汽车电气设备实训报告 总结 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
工程机械电气设备实训报告 通过这一个星期的汽车电气设备的实训，让我们学到了好多东西，也进一步加深了对汽车面的了解，随着汽车技术的发展，对电气设备性能的要求越来越高。然而汽车电气设备修理作业是现代汽车修理的重要组成部分，所以这次实训加深我们对汽车构造的认知。随着汽车技术的日益发展，现代汽车电气、电子设备的特点，主要体现在功能集约化、控制电子化和连接标准化上。在分析电子线路的故障时，由于它总是与相关的电气设备相联系，所以，一定要了解电气、电子设备的一般特点。在这一个月中我们学习了几个项目：汽车电路与电气系统的认识、前照灯检测、汽车安全气囊的检测、汽车电动车窗等项目，这些项目的完成，说明我自己蛮行的，我也从中也检测到了自己某些地方的不足，但是相对于我们了解的、所掌握的，我们还是有信心的，在做题中虽然速度慢了点，但是有的时候，有的东西，老师忙不过来，只能自己去探索，然后去完成所要做的项目，可以说这是认真后的成果，让我们感受多多啊。然而在这个月中，我们克服了好多，我们班基本上都是每天早上实训，下午写实训日记，通过查阅资料，来进行这方面的了解，虽然很乏味，但大家都坚持下来了。 然而在这个星期的实训过程中，我们发现了不足，然后进行改正，其他很多知识一定要反复操作或反复练习、实践才能真正的掌握，在这期间我深刻的认识到了理论知识和实践操作必须是相结合的，也是教学的一个环节当中重要的环节，只有这样才能提高自己的知识面和实践能力，这会让我终身受益，这其中我非常感谢我们的指导老师，感谢他们对我们的认真指导。 希望在下个学期，我们的教学中，还能多开展这样的实训，只有理论跟实践相结合才能让我们更容易的去掌握知识面。 首先，在工作中要有良好的学习能力，要有一套学习知识的系统，遇到问题自己能通过相关途径自行解决能力。因为在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种情况都能把握。在这个时候要想把工作做好一定要有良好的学习能力，通过不断的学习从而掌握相应技术，来解决工来中遇到的每一个问题。这样的学习能力，一方面来自向师傅们的学习，向工作经验丰富的人学习。另一方面就是自学的能力，在没有另人帮助的情况下自己也能通过努力，寻找相关途径来解决问题。其次、良好的人际关系是我们顺利工作的保障。在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平时要注意的。我在这方面得益于在学校学生会的长期的锻炼，使我有一个比较和谐的人际关系，为顺利工作创造了良好的人际氛围。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏实践经验，缺乏对相关行业的标准掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎实的理论知识的同时加强实践，做到理论联系实际。另一方面要不断的加强学习，学习新知识、新技术更好的为人民服务。通过这次毕业实习，把自己在学校学习的到理论知识运用到社会的实践中去。一方面巩固所学知识，提高处理实际问题的能力但这样可能会带来事情做得不够细心，可能出现一些纰漏，而大多数工作却是不允许的。因此，以后要改变自己的工作习惯，戒骄戒躁，做工作不能马虎。通过实习发现
课时：2课时 教学重点：汽车电气设备的组成及特点 教学难点：汽车电气设备的组成 知识目标：1、了解汽车电子技术的现状与发展 2、了解本课程的性质、任务及学习方法 3、掌握汽车电气设备的组成及特点 教学方法：讲授法辅以多媒体课件教学 ★引入 自汽车问世一百多年来，汽车的发展给整个世界和人类的生活带来了巨大的变化，汽车技术也取得了令人瞩目的进步、汽车电气设备是汽车的重要组成部分，随着汽车技术的进步，汽车电气设备的结构与性能也在不断的进步，特别是电子技术在汽车上的广泛应用，在解决汽车节能降耗、行车安全。减少排放污染等方面起着越来越重要的作用。 ★新课传授 理论讲授： §第一章概述 一、汽车电气设备的发展概况 汽车电子技术始于60年代，其发展大致可分为三个阶段： 1965～1975年，汽车电子产品是由分立元件和集成电路IC组成，如晶体管收音机、集成电路调节器等。 1975～1985年，主要发展专用的独立系统，如电子控制汽油喷射、防抱死制动装置等。1985～2000年，主要开发可完成各种功能的综合系统及各种车辆整体系统的集中控制，这个时代称为汽车的电子时代。 目前来说，微处理器重点应用于下述几个方面：最佳点火时刻控制、最佳空燃比控制、怠速控制、废气再循环控制、安全系统、减振控制系统、操纵系统、信息交换和报警系统、汽车导航系统、语音系统等。未来的汽车设计将朝着环保、节能、操作简单、智能化的方向发展。随着新技术、新材料的不断应用，汽车电气设备将会体积更小、性能更高、维修更简便，更好地满足汽车用户的要求。 二、汽车电大设备的组成 现代汽车的电气设备种类和数量都很多，但总的来说，可以大致分为3大部分，即电源、用电设备和配电装置及全车电路。 （一）电源 汽车电源包括蓄电池、发电机及调节器。 发动机不工作时由着电池供电，发动机起动后，转由发电机供电。在发电机向用电设备供电的同时，也给蓄电池充电。调节器的作用是在发电机工作时，保持其输出电压的稳定。 （二）用电设备 1、起动系 起动系主要包括起动机及其控制电路。用来起动发动机。 2、点火系 点火系用来产生电火花，点燃汽油机气缸中的可燃混合气。 它有传统点火系、电子点火系、电脑控制点火系之分。 主要包括点火线圈、点火器、分电器总成、火花塞等。 3、照明系统 照明系包括车外和车内的照明灯具，提供车辆夜间安全行驶必要的照明。 4、信号装置 信号装置包括音响信号和灯光信号两类，提供安全行车所必需的信号。 有些书也将上述两个系合在一起。 5、仪表及报警装置
. . 汽车 电气设备习题册中国劳动社会保障出版社
绪论 一、填空题 1.汽车电系的特点是两个电源、低压直流、和并联单线、负极搭铁。 2.汽车用电源为直流电源、其电压一般为12 V 24V 3.根据ZBT35001-87规定，汽车电气系统采用单线制制时必须统一，电源为负极搭铁。 二、问答题： 汽车电气设备大体可划分为哪8大系统，各起什么作用？ 答：汽车电气设备大体可划分为8大系统 1）充电系统：是汽车的低压电源 2）起动系统：其任务是起动发动机 3）点火系统：漆工能事、其功能是低压电转变为高压电，产生点火花，点燃汽缸中的可燃混合气。 4）照明与信号装置：其任务是保证车内外照明和各种运行条件下的人车安全。 5）仪表：是汽车的监侧设备。 6）舒乐系统：其任务是为驾驶员和乘客提供良好的工作条件和舒适安乐的环境。 7）微机控制系统： 8）辅助电器： 第一章蓄电池 §1-1概论 一、填空题 1.蓄电池是一种化学电源电能和化学能能的转换，既充电与放电。 2.蓄电池按电解液成分可分酸性蓄电池和碱性蓄电池，按电极材料不同，又可以分为铅蓄电池和铁镍，镉镍蓄电池。 3.汽车上装设蓄电池主要用于发动机起动，所以常称为起动型蓄电池。 二、问答题 起动型蓄电池有哪些用途？ 答：1）发动机起动时，向起动系，点火系，仪表等供电。同时还向交流发电机提供励磁电流。 2）发动机处于低速运转，发电机端电压低于蓄电池电压时，仍由蓄电池向用电设备供电。3）发动机中，高速运转，发电机端电压超过蓄电池电压，而蓄电池又存电不足时，将发电机的一部分电能转变为化学能储存起来。 4）发电机超载时，协助供电。 5）发电机转速和负载变化时，能保持汽车电系电压稳定。特别是在有晶体管电器的电系中，能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件不被击穿损坏。 §1-2起动型蓄电池的结构和型号 一、填空题 1. 起动型蓄电池主要由极板，隔板，电解液，外壳，联条和极桩等组成。 2.正极板的活性物质为PbO2呈深棕色色；负极板的活性物资为Pb呈 青灰色。 3.隔板的作用是将正、负极板隔离防止互相接触而造成短路。
汽车电气设备知识
————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：
一、汽车电器主要组成部分(简述汽车电气设备的作用与组成?) 1．电源系统 包括蓄电池、发电机、调节器。其中发电机为主电源，发电机正常工作时，由发电机向全车用电设备供电，同时给蓄电池充电。调节器的作用是使发电机的输出电压保持恒定。 蓄电池，蓄电池为可逆的直流电源。在汽车上使用最广泛的是起动用铅蓄电池，它与发动机并联，向用电设备供电。蓄电池的作用是：当发动机启动时，向启动机和点火系供电；在启动机不发电或电压较低的情况下向用电设备供电；当用电设备同时接入较多，发电机超载时，协助发电机供电；当蓄电池存电不足，而发电机负载又较少时，它可将发电机的电能转变为化学能储存起来。因此它在汽车上占有重要位置。如何正确使用和维护保养蓄电池，对延长蓄电池的使用寿命极为重要。所以，汽车修理厂要担负维护、修理及启用新蓄电池等作业项目。 发电机是汽车电系的主要电源，它在正常工作时，对除起动机以外的所有的用电设备供电，并向蓄电池充电，以补充蓄电池在使用中所消耗的电能。 汽车所用的发电机有直流发电机、交流发电机。直流发电机是利用机械换向器整流，交流发电机是利用硅二极管整流，故又称硅整流发电机。 汽车用电器都是按照一定的直流电压设计的，汽油机常用12V，柴油机常用24V。在汽车上，发电机既是用电器的电源，又是蓄电池的充电装置。为了满足用电器和蓄电池的要求对发电机的供电电压和电流变化范围也有一定的限制。 直流发电机所匹配的调节器一般都是由电压调节器，电流限制器，截断继电器三部分组成。而交流发电机调节器都可大大简化。由于硅二极管具有单向导电的特性，当发电机电压高于蓄电池动势时，二极管有阻止反向电流的作用，所以交流发电机不再需要截流继电器。由于交流发电机具有限制输出电流的能力因此也不再需要限流器。但它的电压仍是随转速变化而变化的，所以为了得到恒定的直流电压，还必需装有电压解调器。 2．启动系统 包括串励式直流电动机、传动机构、控制装置。其作用是用于启动发动机。起动机是用来起动发动机的，它主要由电机部分、传动机构（或称啮合机构）和起动开关三部分组成。 3．点火系统 包括点火开关、点火线圈、分电器总成、火花塞等，其作用是产生高压电火花，点燃汽油机发动机汽缸内的混合气。在现代汽油发动机中，气缸内燃料和空气的混合气大多采用高压电火花点火。电火花点火具有火花形成迅速，点火时间准确，调节容易以及混合气点燃可*等优点。为了在气缸中产生高压电火花，必须采用专门的点火装置。点火装置按电能的来源不同，可分为蓄电池点火和磁电机点火两大类。 4．照明系统 包括汽车内、外各种照明灯及其控制装置。用来保证夜间行车安全。主要有前照灯、雾灯、尾灯、制动灯、棚灯、电喇叭、转向灯闪光器等。 5．信号系统 包括喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种行车信号标识灯。用来保证车辆运行时的人车安全。
《汽车电气设备构造与维修》教学总结 本学期我担任14秋汽修班的《汽车电器设备构造与维修》课程，通过一个学期的理论和实训教学，使学生对汽车电气设备的基本知识有了一定的了解，并掌握了一定的维修技术，可以说从一个门外汉已经迈入了大门，取得了一定的成绩和效果，通过大家的努力，达到了大纲对知识掌握、能力训练方面的要求，同时加强了同学们的劳动观点、组织纪律性，团结协作精神、安全操作意识、理论联系实际，指导实践操作的能力也得到了相应提高，使学生认识到要做好任何事情，必须要有严谨的、精益求精的、踏踏实实的、认真的工作作风和态度，在这几方面学生经过学习都得到了锻炼和提高。在实训中，学生拓宽了知识面，锻炼了汽车电气设备构造与维修动手操作能力，综合素质得到了较大的提高。同时实训也为推动我校实训教学改革提供了丰富的经验。下面是本人的本学期的教学经验及教训。 一、明确教学目的、制定了教学计划。 安排课程的学习，目的是使学生熟悉地掌握汽车电气设备与维修的基本操作方法，初步掌握工具的使用维护技能，并能达到一定的水平。具体表现在以下两个方面： 1、重视学生实训安全和良好习惯的培养。 学生开始实训前先进行准备教育，主要内容是尊师教育、安全操作教育、文明操作教育、日常行为规范教育、专业思想教育、学习方法教育，打扫车间卫生训练、工量具摆放训练。通过教育，有助于学生形成良好的思想意识，养成良好的工作习惯。 2、因材施教，就地取材。 在实训过程中基本上实行“包教包会”，确保每一个学生达到基本标准要求，对于极个别差的学生，如果在规定的实训期间内达不到要求，允许在课余时间训练达到要求，同时为优秀的学生创造脱颖而出的机会。学校购置很多教学用的器材、工具和需要的材料，以便学生都能够根据学校的教学要求，上好每一节实训课。 二、课堂教学取得了效果，实训达到了专业教学的预期目的。 在车间学习之后，学生普遍感到不仅实际动手能力得到了前所未有的提高，绝大多数学生达到了既定的水平，重要的是通过具体的实践，进一步激发了广大同学对专业知识的兴趣，并能够做到理论与实践相结合，为后继课程和今后自身的就业及发展打下了扎实的基础。在每一次实训结束后，学生都做了认真的总结和反馈。 三、今后努力的方向和采取的措施 本学期教学也让我积累了很多的经验，为今后再次开展工作提供了很好的财富。经过全体教师和学生的共同努力，学习圆满结束，效果良好，使学生具备了应的专业基础知识。今后，我在教学工作上将更加用心细致，日常管理应更加及时而有效，带领学生走上更高一级的台阶。
汽车电气设备与维修试题 库 Last revision on 21 December 2020
汽车电气设备与维修题库
项目一汽车电器元件的认知题库 （理论部分） 一、填空题 1．汽车电器设备的基本组成有等几个系统2．汽车电气的特点是 等 3．汽车上的保险装置主要有等4．继电器的作用是 5．汽车电器系统的导线有和两种 6．试灯有两种和 二、选择题 1．下列哪个不是电源系统的元件（） A 发电机 B 蓄电池 C 起动机 2．汽车上的用电设备大多数 A 串联 B 并联 C都有 6．熔断丝烧段后，可以选择大一号的保险（） A 正确 B 错误 C都行是（）打铁 A 正极 B 负极 C 不知道 3．用小电流控制大电流的是（） A 继电器 B 熔断器 C保险丝 4 汽车上用的电是（）电 A 直流 B 交流 C都有 5．汽车上的用电设备都是（）联 6.。导线的截面一般根据用电设备的（）来定 A 电流 B 电压 C 都可以 8．能用试灯检测计算机控制的电路吗（） A 能 B 不能 C 不好说 二、简达题 1．简述更换熔断器需要注意的问题 2．简述线束安装与检修的注意事项 3．简述万用表的使用规范 4．简述KT600示波器使用的注意事项
（技能部分） 实训题目一整车电器设备认知考核作业表 实训题目二导线、熔断器继电器的检查考核作业表
（理论部分） 一、填空题： 1．汽车常用的蓄电池有两类。 2．铅蓄电池主要由、电解液、外壳联条、接线柱等部件组成。 3．适当提高蓄电池电解液密度，可以提高电解液的渗透速度和蓄电池的。 4．铅蓄电池放电电流越大，蓄电池的输出容量。 5．当电解液液面低时，应向蓄电池中加。 6．存放的蓄电池应定期检查电解液相对密度和蓄电池的存电量，并 给蓄电池进行一次补充充电。
1、汽车电气设备的基本特点？ 答：汽车电器系统的特点1、低压2、直流3、单线制4、负极搭铁 2、汽车电器设备由电源和用电设备组成 3、汽车蓄电池放电由化学能转化为电能，充电由电能转化为化学能 ４、汽车蓄电池由6个单元格;每个单元格有2V ５、起动机主要有直流电动机、控制装置、传动装置 ６、发电机的作用？ 答：功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外） 7 名词解释 1 2 向的两个端面之间会出现电势差，这一现象就是霍尔效应。 问答题 1、蓄电池的功用？ 2)发电机不发电或电压较低时向用电设备供电； 3)．发电机超载时，协助供电； 4）．发电机端电压高于蓄电池电压时，将发电机的电能转变为化学能储存起来；5）．大电容器作用。
2、无触点点火系统的优点？ 答：在于初级电路电流由晶体三极管进行接通和切断，因此电流值可以通过电路加以控制 3、汽车起动机采用直流串电式的原因？ 4、起动机的组成及各部分的作用？ 答：⑴直流串励式电动机：将蓄电池输入的电能转换为机械能，产生电磁转矩。 ⑵传动机构：在起动发动机时使驱动齿轮与非轮齿圈相啮合，将起动机的转矩传递给发动机曲轴；在发动机起动后又能使驱动齿轮与飞轮自动脱离 ⑶控制装置：控制驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合与脱离，并控制电动机电路的接通与断开 5、熔电器在电路中起何作用？ (2)耦合:在低频信号的传递与放大过程中，为防止前后两级电路的静态工作 (3)旁路(去耦〕:为交流电路中某些井联的元件提供低阻抗通路。 (4)隔直流:作用是阻止直流通过而让交流通过。
(5)温度补偿:针对其他元件对温度的适应性不够带来的影响，而进行补偿.改 5、熔电器在电路中起何作用？ 6、硅整流发电机由哪些组成？ 答：定子、转子、端盖、电刷、机座、轴承等部件构成 7、汽车上普遍使用的蓄电池是什么？ 答：免维护蓄电池 8、前照灯位于： 9、起动机电磁开关的工作过程是怎样的？ 答：工作原理：线圈通电后产生电磁吸力，使活动铁芯移动，从而一方面拉动传动啮合机构使起动机小齿轮前移与发动机飞轮齿圈啮合，另一方面推动开关触点接通，使直流电动机通电运转，从而带动发动机起动。 10、汽车中央门锁的功用? 11、简述空调系统的工作原理？ 答：制冷压缩机组通过压缩机将空调制冷剂压缩成液态后送蒸发器中，冷冻循环水系统通过冷冻水泵将常温水泵入蒸发器盘管中与冷媒进行间接热交换，这样原来的常温水就变成了低温冷冻水，冷冻水被送到各风机风口的冷却盘管中吸收盘管周围的空气热量，产生的低温空气由盘管风机吹送到各个房间，从而达到降温的目的。
汽车电气设备与维修题库 项目一汽车电器元件的认知题库 （理论部分） 一、填空题 1 ?汽车电器设备的基本组成有_______________________________________________等几个系统 2.______________________________________________________________ 汽车电气的特点是_______________________________________________________________________________________ 等 3._____________________________________________________________ 汽车上的保险装置主要有_______________________________________________________________________________ 等 4.继电器的作用是 __________________________________________________________________________________ 5.___________________________ 汽车电器系统的导线有和两种 6.试灯有两种 ___________ 和 ____________ 二、选择题 1.下列哪个不是电源系统的元件（） A发电机B蓄电池C起动机 2.汽车上的用电设备大多数 A串联 B 并联C 都有 6.熔断丝烧段后，可以选择大一号的保险（） A正确 B 错误C 都行是（）打铁 A正极B 负极C 不知道 3.用小电流控制大电流的是（） A继电器B 熔断器C保险丝 4汽车上用的电是（）电 A直流B 交流C 都有 5.汽车上的用电设备都是（）联
汽车电气设备构造与维修教学大纲 一、课程性质和任务 本课程是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门主干专业课程。其任务是使学生具有汽车电气设备的基本知识和汽车电气设备维修的基本技能。通过理论教学和实践技能训练，使学生系统掌握汽车电气设备的结构、基本工作原理、使用和维修、检测和调试、故障诊断与排除等基本知识和基本技能。 二、课程教学目标 (一)知识教学目标 1．掌握常见汽车电气设备的结构和基本工作原理。 2．掌握汽车电气设备的使用、维护及故障分析的知识。 3．了解汽车电气设备的新产品和新技术。 (二)能力培养目标 1．能读懂汽车电路图，能用电路图分析汽车电路的基本工作情况。2．掌握汽车常用电气设备的拆装和检修方法。 3．掌握常见汽车电路故障的诊断和排除方法。 4．能正确使用汽车电气设备维修中常用的工具、设备、仪器和仪表。 三、教学内容和要求 理论部分 (一)绪论 1.了解本课程的性质、任务、重要性；
2.了解汽车电气设备的发展概况和发展趋势； 3.掌握汽车电气设备的组成、特点。 (二)电源系 1.掌握各类常用蓄电池的基本结构和型号，蓄电池的正确使用方 法，技术状况的检查与维护蓄电池的常用充电方法，常见故障 的诊断； 2.理解蓄电池的基本工作原理、基本工作特性、容量及影响因素； 3.了解蓄电池的其他充电种类和方法，国外常见车型蓄电池的型 号； 4.掌握常见硅整流发电机的基本结构、电压调节器的基本类型和 电源系统的基本电路，发电机和调节器的正确使用和维修，电 源系统的连线、故障诊断与排除； 5.理解硅整流发电机的工作原理及工作特性，电压调节器的基本 工作原理； 6.了解硅整流发电机及调节器的检测、调试方法。 (三)起动系 1.掌握起动机的组成，电磁操纵强制啮合式起动机的结构、工作 原理，常见起动电路和具有保护功能的起动电路、起动系统的 维护及故障诊断与排除， 2.理解直流串激式电动机的基本工作特性和减速起动机的基本 工作情况；
《汽车电气设备构造与维修》课程标准 一、课程描述 （一）课程定位 《汽车电气设备构造与维修》是汽车运用与维修专业针对汽车机电维修工岗位能力进行的核心课程。 本课程构建于《汽车认识》、《安全用电》、《机械制图》、《钳工基础》等课程的基础上，主要培养学生利用现代诊断和检测设备进行汽车电器系统的故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。 通过本课程的学习，使学生学会分析电气各总成、零部件的结构、工作原理及它们之间的相互关系，了解电器部件各总成的调整内容。通过课程中的典型工作任务的学习活动过程，突出学生的实际操作技能训练，加强利用理论知识分析问题、解决问题的的综合能力，注重培养学生可持续的专业能力、方法能力、社会能力，并培养学生善于沟通和合作的品质，树立劳动观念和职业意识，以及环保、节能和安全意识，为实现学生从学校到企业的“短过渡”甚至“零过渡”奠定良好的基础。最终通过校企双方的量化考核，为企业提供合格的、熟练完成岗位工作任务的维修高素质技能人才。 （二）课程性质 1.本课程属于中等职业学校汽车运用与维修专业的一门主干专业课程，整个课程以“项目导向、任务驱动、教学做一体化模式”的教学理念进行设计。 2.本门课程是前期《汽车认识》、《安全用电》、《机械制图》、《钳工基础》等课程学习的后续课程，是学生就业的必备技能之一。 （三）课程作用 本课程任务是使学生具有汽车电气设备的基本知识和汽车电气设备维修的基本技能。通过本课程的学习，能提升学生的专业能力和社会能力，实现学与用的结合。一方面通过实践技能训练，激发学生的学习兴趣，培养学生的学习积极性，专业能力也得到提高；另一方面通过工学结合的学习，培养学生的职业道德与职业素养，为他们在以后的工作中顺利适应职业岗位打下基础。
第一章 电源系统 教学目的：使学生了解和掌握铅蓄电池、交流发电机及其调节器的作用、结构、工作原理与特性、使用与维护、常见故障的排除等内容，对汽车电源系统有初步的认识。 教学重点：普通铅蓄电池、交流发电机及其调节器的结构、原理、特性。 教学难点：电源系统常见故障的诊断与排除方法。 §1-1 概述 一、电源系统的作用：提供低压直流电能。 二、组成：P5 图1-1 交流发电机、调节器、蓄电池、电流表（或其它充电指示装置）、钥匙开关等。 三、充电状态指示装置： 电流表或指示灯 §1-2 蓄电池 一、蓄电池的作用、要求与分类： 1.蓄电池的作用：P6图1-2 蓄电池与发电机并联 P5 （1）～（4） 2.对蓄电池的要求：容量大、内阻小 3.分类： 铅酸蓄电池：普通型、荷电型（干式、湿式）、免维护型、胶体型 碱性蓄电池 ★汽车上广泛采用铅酸蓄电池。 二、蓄电池的构造与型号： 1．普通型蓄电池的构造：P7图1-3 包括：外壳、极板组、隔板、电解液、联条、加液孔盖、接线柱等。 极板上有活性物质： 正极板：二氧化铅PbO 2 负极板：铅Pb （1）单格电池中，正极板比负极板少一片（如EQ1090汽车，7正8负） （2）利用极板组增大蓄电池容量 2．干荷电式蓄电池：P10 图1-12 3．免维护蓄电池：P11图1-13 4．胶体型免维护蓄电池：P12图1-14 5．铅蓄电池的型号：（JB2599-85） 铅蓄电池的型号由三部分组成：单格电池数、蓄电池类型和特征、额定容量 额定容量（A ·h ）
特征代号 类型（用途） 单格电池数例：EQ1090E汽车使用6—Q—105D 表示：6个单格（12V）、起动用、额定容量为105 A·h、低温起动性能好 CA1091汽车使用6—QA—100S 表示：6个单格（12V）、起动用、干荷电式、额定容量为1050A·h、塑料整体式外壳 三、蓄电池的工作原理与特性： 1．基本工作原理： 铅蓄电池：化学能 （1）电势的建立：正极板上的活性物质少量溶解产生Pb+4，具有约2.0V正电位 负极板上的活性物质少量溶解产生Pb+2，具有约0.1V负电位即单格蓄电池电压（静止电动势）约为：E=2.0V－（-0.1V）=2.1V （2）铅蓄电池充、放电过程的总反应化学方程式为： PbO2 + Pb + 2H2 SO4 2 PbSO4 + 2H2 O 2．工作特性： （1）静止电动势E：蓄电池在静止状态（不充电也不放电）时，正、负极板间的电位差（即开路电压） （2）内阻： （3）蓄电池的放电特性：蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。P14图1-17 A、电解液相对密度 ．．．． ．．．．随放电时间直线下降 B、蓄电池端电压变化规律： ①开始放电阶段：端电压下降较快 ②相对稳定阶段：端电压缓慢下降 ③迅速下降阶段：端电压急剧下降 4．蓄电池的充电特性：蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。P16图1-18 A、电解液相对密度 ．．．．，直至达到最大值 ．．．．随放电时间逐渐上升 B、蓄电池端电压变化规律： ①开始充电阶段：端电压迅速上升 ②稳定上升阶段：端电压缓慢上升 ③迅速上升阶段：端电压急剧上升 四、蓄电池的容量及影响因素： 1．容量： （1）理论容量： （2）实际容量：Q=放电电流×放电时间（单位：安培·时或A·h） （3）额定容量：用20h放电率容量表示（单位：安培·时或A·h） （4）储备容量：规定条件下，蓄电池的放电时间（单位：分钟或min） 2．影响容量的因素： （1）构造方面：①极板的厚度、面积②同性极板的中心距离 极板越薄，极板上活性物质的实际表面积越，同性极板的中心距离越短，则容量越大。 （2）使用方面：①放电电流：放电电流越大，则容量越小 ②电解液温度：电解液温度降低时，输出容量减小