中国船东互保协会章程和保险条款 一、名词释义 1. 协会：指中国船东互保协会。 2. 会员：指任一特定时期的个体或全体会员。 3. 会员登记薄：指目前协会保存的会员登记簿。 4. 章程：指中国船东互保协会章程。 5. 条款：指中国船东互保协会的保险条款。 6. 董事会：指由中国船东互保协会会员大会选举的董事集体。 7. 董事：指协会董事会的现时成员。 8. 董事长：指协会董事会的现任董事长。 9. 经理部门：指协会处理日常事务工作的常设机构。 10. 总经理：指负责主持协会经理部门日常事务工作的总经理。 11. 船舶：指航行于江海水域的船舶。 12. 吨位：指船舶登记规范上记载的船舶总吨数字。 13. 入会吨位：指船舶入会证书上记载的总吨数字。 14. 保险：指任何保险或再保险。 15. 船东：指入会船舶的所有人、合资人或持股人、抵押权人、期租船的承租人和入会证书中列名的其它人。 16. 保赔基金:指依据国家或协会董事会决定建立和保留的赔偿储备基金。 17. 保险年度：从每年2月20日12时起至翌年2月20日12时止。 18. 年、月、日：指公历年、月、日，除非另有规定。|||
19. 通知：指书面通知（如信函、电报、电传、图文传真等）。 一、宗旨 中国船东互保协会是船东互相保险的组织，其宗旨是维护与保障其 会员的信誉与利益，并为之提供各项专业性服务。 二、会员 (一) 凡从事海上运输的船东和或期租船的承租人和/或船舶的经营人和/或光船承租人均可将其拥有或 经营的全部或部分、具有合格的船级证书，并已投保船舶险的船舶申请加入本协会，经协会批准并 颁发入会证书，即为入会船。拥有或经营入会船的船东、期租人、光租人或船舶经营人即为本协会会 员。 (二) 向协会支付固定会费的入会船船东、期租人、光租人或船舶经营人是否为会员由经理部决定。 (三) 无论由于什么原因，某船东、期租人、光租人或船舶经营人所拥有或经营的所有入会船在本协会 的保险终止，该船东、期租人、光租人或船舶经营人就不再是本协会的会员。 (四) 会员应遵守协会保险条款的各项规定，以及所有与本协会订立的保险合同。 (五) 会员应根据协会的通知按时交纳会费。 (六) 会员除根据本保险条款享受本协会提供的保障与补偿外，还有选举或被选举为董事的权利。 (七) 会员大会每年召开一次，听取并审查协会经理部提交的工作报告及财务结算报告，审定和修改协 会章程和保险条款，对董事会及经理部的工作提出意见及作出决议。||| 三、董事会 (一) 董事会的成员由会员大会选举产生，任期三年。董事长由董事会推选。
船东互保协会保险条款 本保险条款受本协会章程的制约。本保险条款经本协会于2010年5月12日在中国省市召开的第二十六届会员大会表决通过。本保险条款中第三条和第四条及与之有关的条款自2010年2月20日格林威治标准时间12时起实施。本保险条款中第五条及与之有关的条款自2010年1月1日时间零时起实施。 一、定义 1) 本协会：系指中国船东互保协会。 2)章程：系指本协会现行章程。 3)本保险条款：系指最初制订的或随时修改、增删，且现行的规定。 4)董事会：系指本协会会员大会选举的董事集体。 5)经理机构：系指本协会处理日常工作的管理机构。 6)入会船：系指在本协会入会保险的船舶。 7) 船舶：系指已加入或拟加入本协会的，被用于或被意图用于在水上、水面、水中或水下航行或其他目的的任何船舶、船艇、水翼船或其他种类的船舶或构造（包括任何在建的船舶、船艇、水翼船或其他种类的船舶或构造），或他们的任何部分或任何吨位或任何份额。 8) 吨位：系指船舶登记证书或与船舶登记有关的任何其他正式文件上所载明的船舶总登记吨位。 9) 入会吨位：系指入会船入会证书载明的船舶入会吨位，用于计算会费，及在可适用责任限制时，计算本协会对与该船有关的索赔的责任限额。 10) 船东：就入会船而言，系指船舶所有人、合伙所有人、股份持有人、共有人、抵押权人、受托人、租赁人、经营人、管理人或建造人，以及在入会证书或保险背书上载名的任何其他人（但不包括根据本保险条款第十三条规定被再保险的保险人），船舶由该人或以该人名义加入本协会保险，不论其是否是本协会的会员。 11)会员：系指本协会的现时成员。 12)保险：系指任何保险或再保险。 13)保险年度：有关第三条和第四条规定的承保风险，系指自任一年2月20日格林威治标准时间12时始至翌年2月20日格林威治标准时间12时止的一年；有关第五条规定的承保风险，系指自任一年1月1日时间零时始至当年12月31日时间24时止的一年。在本保险条
1. UK保赔协会（The United Kingdom Mutual Steam Ship Assurance Association）[英国] 2. 布列塔尼亚保赔协会（The Britannia Steam Ship Insurance Association Limited）[英国] 3. 嘉德保赔协会（Gard P&I CLUB）[挪威] 4. 日本保赔协会（The Japan Ship Owners’Mutual Protection & Indemnity Association）[日本] 5. 标准保赔协会（The Standard Steamship Owners’Protection And Indemnity Association(Bermuda)Limited）[英国] 6. 西英保赔协会（West of England Insurance Services(Luxembourg) S.A.）[英国] 7. 汽船保赔协会（The Steamship Mutual Underwriting Association(Bermuda) Limited）[英国] 8. 北英保赔协会（North of England P&I Association Limited）[英国] 9. SKULD保赔协会（Assuranceforeningen SKULD(Gjensidig)）[挪威] 10. 伦敦保赔协会（The London Steam Ship Owners Mutual Insurance Association Limited）[英国] 11. 美国保赔协会（The American Steamship Owners Mutual Protection & Indemnity Association,Inc）[美国] 12. 瑞典保赔协会(The Swedish Club)[瑞典] 13. 船东保赔协会（The Shipowners’Mutual Protection And Indemnity Association Limited(Luxembourg)）[英国]
国际贸易、航运组织、运输协定、法规及系统；租船合同和航运条款Abbreviation Meaning A-F A AADA Asia Australia Discussion Agreement 亚洲/澳洲运价协议组织 AAR Association of American Railroads 美国铁路协会 ACD Asia clearing dollar 亚洲清算货币； ACE American Commodity Exchange 美国商品交易所 ACI Advance Commercial Information(加拿大海关)装船前舱单申报规定ACOPS Advisory Committee on Oil Pollution of the Sea 海洋油污咨询委员会 ACTILI Accordo Tirreno-Libia (Italian-Tirreno-Libya Agreement) 意大利蒂雷诺-利比亚协议(运价公会) Adm Co; Adm Ct Admiralty Court(UK) (英) 海事法庭 Admin. Cd. Administrative Code 行政法典，行政规则 ADR European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road 欧洲国际公路危险货物运输协定ADX Automatic Data Exchange System 自动数据交换系统 AEB American Express Bank 美国运通银行 AETR European Agreement concerning the work of vehicles engaged in crews of international road transport 从事国际公路运输车辆从业人员工作的欧洲协定 AFC Association France Containers 法国集装箱协会 AFO Atlantic Fleet Organization 大西洋船队组织 AFRAS Association for Rescue at Sea 海上救助协会 AHCC Asian Highway Coordinating Committee 亚洲公路运输协调委员会 A.I.D. Agency for International Development.（美）国际开发局 AIDA International Association for Insurance Law (Association Internationaledu Droit de I’Assurance)国际保险法协会AIDE International Association of European General Average Adjusters 国际欧洲共同海损理算师协会 AIEC Association of Ironore Exporting Countries(AIOEC) 国际铁矿砂出口协会 AIMS American Institute of Merchant Shipping 美国商船航运学会AIMU American Institute of Marine Underwriters 美国海上保险商协会AIPCN Association Internationale Permanente des Congres de Navigation (Permanent International Association of Navigation Congresses) 国际航运会议常设理事会（1885年成立于布鲁塞尔）
青岛市社会组织名录（年检通过的） 北京大学青岛校友会 青岛爱护动物协会 青岛奥帆城市发展促进会 青岛财富管理基金业协会 青岛潮商经济促进会 青岛城市建设文化交流协会 青岛船东协会 青岛船长协会 青岛地区高校思想政治工作研究会 青岛地铁产业协会 青岛电梯行业协会 青岛翻译协会 青岛钢铁控股集团有限公司职工技术协会青岛港口材料加工厂职工技术协会 青岛港务局大港公司职工技术协作委员会青岛港务局轮驳公司职工技术协会委员会青岛港有限公司职工技术协会 青岛高级专家协会
青岛高校体育协会 青岛高校心理健康教育研究会 青岛高新技术产业开发区消费者权益保护委员会青岛工艺美术集团有限公司职工技术协会 青岛古典文学研究会 青岛股转系统挂牌公司协会 青岛广东商会 青岛国际公共关系交流协会 青岛国际商会 青岛国际友好联络会 青岛海尔股份有限公司职工技协 青岛海尔集体资产管理协会 青岛海尔洗衣机有限公司职工技术协会 青岛海泰电器股份合作公司职工技术协会 青岛海外联谊会 青岛海峡两岸经济文化交流协会 青岛航标处职工技术协会 青岛航空运动协会 青岛华商投资发展促进会 青岛即发集团职工技术协会 青岛教育摄影协会 青岛捷能汽轮机股份有限公司职工技术协会
青岛进出口企业商会 青岛口岸协会 青岛蓝莓协会 青岛老教授协会 青岛粮食会计学会 青岛民族管弦乐学会 青岛南苑书画院 青岛齐鲁文化促进会 青岛前湾保税港区商会 青岛青鍛鍛压机械有限公司职工技术协会青岛染料厂职工技术协作委员会 青岛热电集团有限公司职工技术协会 青岛瑞普电气有限责任公司职工技术协会青岛沙滩文化协会 青岛少儿电视发展促进会 青岛市癌症康复协会 青岛市爱国健身公益基金会 青岛市安徽商会 青岛市安全生产协会 青岛市版权保护协会 青岛市版权产业促进协会 青岛市办公室工作研究会
附: SCO P IC 条款的译文 1 总则 本SCO P IC 条款是对1995 年劳合社救助合同标准格式“无效果—无报 酬”(下称“主协议”) 的补充规定。主协议中的定义被并入本SCO P IC 条款。 一旦本SCO P IC 条款根据其第2 条规定被援用, 则在其与主协议的规 定, 或适用的相关法律不符时, 本SCO P IC 条款应在足以使协助协议具有商 业效率的范围内, 优先于其他规定适用。 除本条款第4 条另有规定外, 已并入主协议的公约第14 条(下称“第14 条”) 所规定的确定特别补偿的方法, 应由下文列出的计算方法所取代。在留置权及诉讼时效方面, 下文中的各种服务将被视为救助。 2 援用SCOP IC 条款 服务提供方可在其选择的任何时间书面通知船舶所有人援用下文列出 的SCO P IC 条款, 而无需考虑当时情况, 尤其无需考虑是否有“损害环境的威胁”。 SCO P IC 酬金自书面通知到达船舶所有人处时起算, 于上述书面通知到 达以前提供的服务不得依据本SCO P IC 条款获得酬金, 但可依据已并入主协议的公约第13 条(下称“第13 条”) 获得报酬。 页脚内容1
3 对SCOP IC 酬金的担保 (1) 船舶所有人应在收到服务提供方选择援用SCO P IC 条款的书面通知 2000 年国际公约与航运法规401 后两个工作日内(星期六、星期日及劳合社通常认为的节假日除外) , 向其提供对服务提供方合理满意形式的银行担保或互保协会担保, 数额为300 万美元, 包括利息和费用(下称“最初担保”)。 ( 2) 在最初担保提供后的任何时间, 如果船舶所有人合理地计算出 SCO P IC 酬金加上因此产生的利息和费用少于已经设置的担保, 船舶所有人有权要求服务提供方将此担保减少到一个合理的数额, 该数额一经协定, 服务提供方有义务按此要求行事。 ( 3) 在最初担保提供后的任何时间, 如果服务提供方合理地计算出 SCO P IC 酬金加上因此产生的利息和费用高于已经设置的担保, 服务提供方有权要求船舶所有人将此担保增加到一个合理的数额, 该数额一经协定, 船舶所有人有义务按此要求行事。 (4) 如未达成协议, 与担保人、担保形式、担保减少额或增加额有关的任 何争议应提交仲裁解决。 4撤消 页脚内容2
中国船员集体协议（A类） 中国海员建设工会代表中国船员、中国船东协会代表中国船东，双方经平等协商就如下事宜达成本协议。 第一章总则 第一条为促进航运事业发展，建立协调稳定的劳动关系，保障中国船员的合法权益，促进中国船员体面劳动，根据国家相关法律法规，依照国际劳工组织（ILO）、国际海事组织（IMO）的有关公约，签订本协议。 第二条本协议适用于中国籍船员、中国船东协会的会员单位及其所拥有和（或）管理的中国籍船舶。 中国船东协会的会员单位拥有和（或）管理的方便旗①船舶，雇佣中国船员的，可以选择使用本协议。如选择使用本协议的，需遵守船旗国或地区法律、法规。 第三条船东应当尊重船员依法参加、组织工会和开展工会活动的权利。在企业中，应依照《中华人民共和国工会法》（以下简称工会法）和《中国工会章程》建立船员工会组织。工会应按《工会法》规定开展工会活动,履行工会义务。 ①方便旗国家或地区参考以下名录：1. 安提瓜和巴布达；2. 巴哈马；3. 百慕大；4. 开曼群岛；5. 塞浦路斯；6. 直布罗陀；7. 洪都拉斯；8. 黎巴嫩；9. 利比里亚；10. 马耳他；11. 马绍尔群岛；12. 荷属安第列斯；13. 巴拿马；14.圣文森特；15斯里兰卡；16瓦努阿图，等。
第四条船东应当按照《中华人民共和国劳动法》（以下简称《劳动法》）、《中华人民共和国劳动合同法》（以下简称《劳动合同法》）、《中华人民共和国船员条例》（以下简称《船员条例》）等相关法律法规、《中华人民共和国海员船上工作和生活条件管理办法》（以下简称《管理办法》）和国际劳工组织《2006年海事劳工公约》的规定与船员签订劳动合同和上船协议。船员的劳动标准不得低于本协议的规定。 船东雇佣劳务派遣船员的，应确保该船员与有资质的服务机构或相关单位签订符合本协议规定的劳动合同。 第五条本协议所称船东是指船舶所有人或者其他已从船舶所有人处依法取得船舶营运权利，并承担相关责任和义务的组织或者个人。 本协议所称船舶是指国际航行海船，不包括军事船舶、公务船舶、渔业船舶、体育运动船艇。 本协议所称船员是指受雇于从事商业活动的船舶上工作、实习和见习的任何人员。 本协议所称基薪，是指正常工作时间的报酬，它不包括加班报酬、奖金、津贴、带薪休假或任何其他额外报酬。 第二章劳动合同及管理 第六条船东招聘船员，应当遵循合法、公平、平等自愿、
保赔保险 2006-11-15 00:30 保赔保险协会 保赔保险协会又称保赔协会，它是由船东们自愿成立的一种互相保险的组织，其会员各自交纳保险费，共同分担各个会员所应承担的船东责任的损失赔偿额。所以，保赔协会的会员，既是投保人，又是承保人。保赔协会与一般保险人的区别主要是：①一般保险人基本上只承保船壳、机器和船上属具，而保赔协会则承保一般保险人所不承保的，有关船舶的风险，主要是船东对第三人的赔偿责任。②一般保险人是专营保险业的经济实体，它以营利为目，向社会上的被保险人承担保险责任，并收取保险费。而保赔协会则是船东之间相互保险的互助性组织。作为会员的船东之间通过保赔协会，相互投保，又相互提供保险保障，不以营利为目的，也可接受协会以外的船舶投保。③一般保险人出于营利目的，向被保险人提供有偿性的保险保障，按照承保标的的保险价值和承保的保险金额承担有限赔偿责任。它与被保险人之间是一种保险商品交换关系。而保赔协会则是处理船东赔偿责任的专业机构，除了为保证赔偿力和维持必要开支向会员收
取保险费外，不追求经营利润，却向会员提供无限的赔偿责任( 油污责任例外) ，所以，它与会员船东的利益是一致的，是一种无偿的保障关系。 保赔保险责任 我国保赔保险合同中承保的保赔责任具体包括：⑴人身伤亡和疾病。①因被保险船舶或入会船舶及其雇员的过失或疏忽行为而引起的，应由被保险人或会员承担的人身伤亡和疾病的补偿责任( 包括赔偿费、医药费、住院费、丧葬费用等) 。本项保赔责任限于三种人员：一是码头工人，二是乘客，三是其他人员( 如碰撞事故造成它船上的船员、乘客伤亡的) 。《中国船东互保协会章程》进一步明确规定：“本协会对该项责任的保险仅限于在入会船上的或与入会船有关的疏忽行为或不为而引起的，或在装货港从托运人或上一程的承运人收到货物时始至在卸货港将货物交付给收货人或转运人时止的期间中与货物作业有关的疏忽行为或不为而引起的责任。” ( 第八条第一款) ②根据法律或合同规定应由被保险人负责的被保险船舶上或入会船舶上的船长、船员或替工由于人身伤亡、疾病所发生的住院、医药、丧葬费用和赔偿责任( 包括船长、船员或替工由于受伤或疾病暂离被保险船舶的费用) 。按《协会章程》要求，此保赔责任适
中国船东互保协会保赔险承保风险除非会员与经理机构另达协议，本协会根据本第三条承保会员下列第（一至（二十五）款规定的风险。但此项保险应符合下述条件： 1.除非董事会另作决定，并以此为限，本协会对会员的保险仅限于会员为履行本条规定的责任或为支付本条规定的损失、开支或费用已付出的款项； 2.会员对任一事件可取得的最高赔偿应限于本条附则1 和第八条第（三）款规定的限额，或入会船入会证书或保险背书载明的限额，或董事会在相关保险年度开始前决定的限额； 3.除非会员与经理机构另达协议，会员从本协会取得的赔偿应扣除本条附则 2 规定的免赔额。 （一）人员伤、病或死亡- 入会船船员 对任何入会船船员的伤、病或死亡支付赔偿金或补偿费的责任，以及因此项伤、病或死亡所产生的必要的医药、住院、丧葬费（包括尸体运送费用）及其他费用，包括该船员的遣返费用和派遣替换船员的费用。 但是： 当责任、损失或费用是根据船员协议或其他服务合同或劳务合同的条款而产生，且如无这些条款就不会产生时，除非这些条款事先得到了经理机构的书面认可，并以此为
限，否则本协会不负赔偿责任。 （二）人员伤、病或死亡- 除入会船船员外的其他人员及对旅客的责任 1.对任何人员（非本条上述第（一）款及本第（二）款下述第2 和3 项规定的人员）的伤、病或死亡支付赔偿金或补偿费的责任，以及因此项伤、病或死亡所产生的必要的医药、住院、丧葬费（包括尸体运送费用）。 2.对从事入会船货物作业的任何人员的伤、病或死亡支付赔偿金或补偿费的责任。 但是： 1）本协会对本款上述第1 和2 项规定责任的保险仅限于发生在入会船上的，或与入会船有关的，或在装货港从托运人或上一程承运人收到货物时起至在卸货港向收货人或下一程承运人交付货物时止的期间与货物作业有关的疏忽行为或不作为所产生的责任。 2）当责任是根据任何合同或补偿协议的条款而产生，且如无这些条款就不会产生时，不属于本款保险范围，但可根据本条第（六）款得以保险。 3）由于入会船与他船碰撞所产生的对他船人员的责任，不属于本款保险范围，但可根据本条第（七）款第2 项得到赔偿。 3.对旅客的责任 1）对任何旅客的伤、病或死亡支付赔偿金或补偿费的责任，及因此项伤、病或死亡而产生的医药、住院、丧葬费（包括尸体运送费用）；
混海事圈必须知道的十大海事组织 一、国际海事组织 关键词：IMO 联合国机构地球海事总局 国际海事组织，简称IMO。IMO始建于1959年，最初称为政府间海事协商组织，1982年改成现在的名，总部设在伦敦，是联合国的官方机构，相当于地球海事总局。 IMO作为联合国专门负责海事的官方机构，抓革命促生产当然不在话下，专门从事提高航行效率、防止海洋污染、统一法律适用等杂巴拉事。总之是与海事相关的事，有人管的它管，没人管的它还管。
作为一个大名鼎鼎的国际组织，活儿再好也不可能面面俱到，所以，IMO最主要的工作表现为制定和修改国际公约。《国际海上避碰规则公约》、《国际油污损害民事责任公约》、《海事索赔责任限制公约》这些个大牛的海事公约都是这家鼓捣出来的。它们还会定期组织经验交流、分享情报信息，时不时给发展中国家弄点援助以扶持其航运业。 除此之外，总局也干点其他小活，比如搞个纪念日、评个先进人物啥的（官家都喜欢搞这些个虚招子）。IMO规定了每年9月的最后一个星期，各成员国自选一天作为世界海事日，咋庆祝自己定，反正费用自理。 在这个问题上，咱大中国任了一把性，没按洋人划的圈走，愣把世界海事日和咱的中国航海日来了个强行捆绑，定在了每年的“7月11日”。为啥是这一天尼？---咱郑大太监就是从600年前的7月11号起航下西洋的，有些历史学家说是其实是去帮朱棣找他的允文侄儿，一连去了七趟，看来这个朱棣是真心想他侄儿…… 二、国际海事委员会 关键词：CMI 非政府促进海商法统一
国际海事委员会，简称CMI。国际海事委员会与国际海事组织都是海事口的大伽。但前者是职能单一的非政府组织，后者是综合性的官方机构。 CMI于1897年创立于比利时安特卫普，宗旨是“促进海商法的统一”，由三十几个国家的国内海事委员会和由个人委员组成。有两点值得注意： 一方面，CMI要求入会的各国委员会制定的国内宗旨必须得和CMI宗旨相一致，体现了道不同不相为谋的理念；另一方面，它可以吸收个人会员，但必须得是海商法方面的专家，且由所在国家的海事委员会推荐。一经批准，便成为终身委员，风光无限。对世界上大多数研究海商法的人来说，听起来是一件很不错的事！
中国女企业家协会第四届理事会 会长,副会长名单 (共 26 名) 会长:赵地全国人大常委会委员,中华全国妇女联合会原副主席书记处书记常务副会长:黄琳北京华基多元电子技术有限公司董事长 史清琪国家发改委产业发展研究所原所长,研究员,博导 副会长:23 名(按姓氏笔划为序) 丁凯深圳市创维群欣安防科技有限公司董事长,总经理 于剑深圳市燃气集团有限公司总经理,深圳市女企协会长 马琳辽宁省企业联合会,企业家协会副会长 尹援平中国企业联合会,中国企业家协会常务副理事长 王如珍新合作商贸连锁有限公司董事长 王淑华北京市女企业家协会会长 冯淬全国政协委员,中华全国妇女联合会书记处原书记 刘玉茹深圳石化电器实业有限公司董事长,总经理 刘江波中国东方航空集团公司副总裁 江佩珍广西金嗓子有限责任公司董事长,总经理,党委书记 吴廼峰天津天士力集团有限公司副总裁 张肖全国人大常委会委员,中国工商银行原行长 杨绵绵海尔集团公司总裁,山东省女企协会长 陈鹰安徽华源化纤有限公司总经理,安徽省女企协会长 罗活活香港富泰置业有限公司董事长 郑礼贞锦惠投资公司董事长,上海市女企业家协会会长 洪瑛中京富会计师事务所董事长,主任会计师 崔玉莲辽宁工源水泥(集团)有限责任公司董事长 崔荣华西安荣华企业集团总裁 傅泰慧厦门经济特区盛达进出口有限公司董事长,总经理 蒋丽芸仲良集团有限公司董事长 谢企华上海宝钢集团公司董事长 甄砚中华全国妇女联合会书记处书记 秘书长:史清琪(兼) 中国女企业家协会第四届理事会 常务理事名单 (共59 名) 按姓氏笔划为序 丁凯深圳市创维群欣安防科技有限公司董事长,总经理 于剑深圳市燃气集团有限公司总经理,深圳市女企协会长 卫凯征中凯投资有限公司,香港凯立集团董事长 马琳辽宁省企业联合会,企业家协会副会长 尹援平中国企业联合会,中国企业家协会常务副理事长 王介明北京脑血管病血管病医院,保定市脑血管病医院院长 王如珍新合作商贸连锁有限公司董事长 王秀艳北京海迪兰服装有限公司董事长 王淑华北京市女企业家协会会长
中国船东协会2012年工作计划 2012年，欧美日等发达经济体的复苏依然存在诸多不确定因素、新兴经济体普遍面临通胀压力，国际贸易仍将呈现疲软态势，国际航运市场的不景气状况将持续，加之船舶运力供大于求的局面短时期内无法改变，预计航运市场的全面恢复尚需相当长一段时间。面对如此严峻形势，作为全国性的行业社团组织，中国船东协会应当有所作为，引领全行业冲破重重困难阻挠，真正实现航运业的科学发展和可持续发展，为我国从海运大国向海运强国迈进做出应有的贡献。 2011年12月30-31日，“2012年全国交通运输工作会议”在北京召开，李盛霖部长在会上作了《牢牢把握稳中求进总基调努力推进交通运输科学发展安全发展》的工作报告，提出要牢牢把握稳中求进总基调，统筹兼顾、突出重点，做到“五个坚持”，提高交通运输公共服务的能力和水平，努力实现交通运输业更长时期、更高水平、更好质量的发展。李部长的报告对我国2012年公路、水路方面的重点工作做出了“八项部署”。 2012年1月4日，协会组织秘书处专题会议学习了“2012年全国交通运输工作会议”文件、特别是李盛霖部长《牢牢把握稳中求进总基调努力推进交通运输科学发展安全发展》的讲话精神，并通过“中国船东网”和《中国船东》杂志，就“2012年全国交通运输工作会议”精神的贯彻落实在行业内开展了广泛宣传。 2012年，协会将根据“五个坚持”、按照“八项工作部署”，把
全国交通运输工作会议的精神和具体要求落实到协会全年工作计划的制定和实施中去。总的思路是：准确把握航运发展趋势，坚定不移地发展现代航运业，加快行业结构调整、转变经营发展方式，提高服务能力和水平，协助政府主管部门不断加强和改善行业管理，增强协会工作的系统性、预见性和创造性，全心全意为会员和行业服务，为我国交通运输的科学发展安全发展服务。 一、发挥桥梁纽带作用促进航运市场尽早复苏 2012年，协会将继续关注行业的热点、难点和焦点问题，代表全行业从战略和全局高度提出建议，为政府主管部门提供决策参考。 1.密切关注淡水河谷建造40万吨级超大型矿砂船承运我国进口铁矿石的下一步举措，及时代表我国航运界，向政府主管部门呈报关于阻止淡水河谷停靠我国港口的建议，利用各种渠道，向社会各界表达坚决抵制的立场，同时加强与中国钢铁协会、中国港口协会等社团组织的联系和沟通，努力协调我国钢铁企业，航运企业和港口实行战略合作，发挥各自优势，提升我国铁矿石进口运输的国际竞争力。 2.落实交通运输部《关于进一步规范货主投资国内航运业的公告》（[2011年]第58号）的精神。《公告》赋予协会对货主投资航运企业的运力规模加强协调和合理控制的职能。《公告》颁布后，协会已对《公告》的精神做了大量的宣贯工作，并充分征求了货主、航运企业和专家学者的相关意见与建议。在此基础上，协会将着手对现有货主投资国内航运业的情况进行调查和梳理，分析其存在的问题，研究相应的解决方案，有针对性地提出落实《公告》的具体措施。
中国制冷空调工业协会会员名录 序号会员类别企业名称企业网站 1 理事长合肥通用机械研究院https://www.doczj.com/doc/5e6224179.html, 2 常务 副理事长 中国通用机械工程总公司https://www.doczj.com/doc/5e6224179.html, 副理事长 10 副理事长大连冰山集团有限公司https://www.doczj.com/doc/5e6224179.html, 5 副理事长烟台冰轮集团有限公司https://www.doczj.com/doc/5e6224179.html, 15 副理事长重庆通用工业（集团）有限责任公司https://www.doczj.com/doc/5e6224179.html, 9 副理事长上海电气集团通用冷冻空调设备有限公司https://www.doczj.com/doc/5e6224179.html, 3 副理事长国内贸易部工程设计研究院https://www.doczj.com/doc/5e6224179.html, 11 副理事长青岛海尔空调电子有限公司https://www.doczj.com/doc/5e6224179.html, 12 副理事长珠海格力电器股份有限公司https://www.doczj.com/doc/5e6224179.html, 6 副理事长广东美的商用空调设备有限公司https://www.doczj.com/doc/5e6224179.html, 13 副理事长江苏双良空调设备股份有限公司https://www.doczj.com/doc/5e6224179.html, 1 7 副理事长远大空调有限公司https://www.doczj.com/doc/5e6224179.html, 14 副理事长广东申菱空调设备有限公司https://www.doczj.com/doc/5e6224179.html, 16 副理事长广东省吉荣空调设备公司https://www.doczj.com/doc/5e6224179.html, 8 副理事长约克（无锡）空调冷冻设备有限公司https://www.doczj.com/doc/5e6224179.html, 7 副理事长开利空调冷冻研发管理（上海）有限公司https://www.doczj.com/doc/5e6224179.html, 4 副理事长上海日立电器有限公司https://www.doczj.com/doc/5e6224179.html, 常务理事 42 常务理事武汉新世界制冷工业有限公司https://www.doczj.com/doc/5e6224179.html, 36 常务理事江苏白雪电器股份有限公司https://www.doczj.com/doc/5e6224179.html, 29 常务理事上海冷气机厂https://www.doczj.com/doc/5e6224179.html,
中国船东互保协会章程 本章程渊源于“中国船东互保协会章程1984”。 本章程经于1993 年4月25 日召开的第九届会员大会表决通过，后经于下述时间举行的会员大会上修改： 1995年4月21 日 1999年5月10日 2005年5月27 日 2006年6月29 日 经中国社团登记管理机关核准后生效。 一、名词释义 1．本协会：指中国船东互保协会。 2．会员：指本协会的现时成员。 3．会员登记簿：指本协会保存的现时会员的登记簿。 4．本章程：指本协会现行章程。 5．保险条款：指本协会现行的指导全部或部分保险业务的规定。 6．董事会：指本协会会员大会选举的董事集体。 7．董事：指董事会的现任成员。 8．董事长：指董事会的现任董事长。 9．经理机构：指本协会现时管理机构。 10．总经理：指负责主持经理机构日常工作的总经理。 11．秘书长：指本协会现任秘书长。 12．船舶：指已加入或拟加入本协会的，被用于或意图用于在水上、水面、水中或水下航行或其他目的的任何船舶、船艇、水翼船或其他种类的船舶或构造（包括任何在建船舶、船艇、水翼船或其他种类的船舶或构造），或他们的任何部分、任何吨位或任何份额。 13．吨位：指船舶登记证书或与船舶登记有关的任何其他正式文件所载明的船舶总登记吨位。 14．入会吨位：指入会船舶入会证书/保险背书上载明的船舶入会吨位。 15．保险：指任何保险或再保险。 16．船东：就入会船而言，指船舶所有人、合伙所有人、股份持有人、共有人、抵押权人、受托人、租赁人、经营人、管理人或建造人，以及在入会证书或保险背书上载名的任何其他人（但不包括根据保险条款第十三条规定被再保险的保险人），船舶由该人或以该人名义加入本协会保险, 不论其是否是本协会的会员。 17．储备金：指依据国家法律或规定或董事会决定而建立和保持的储备金。 18．年、月、日：除非另有特别说明, 系指公历年、月、日。
青岛市社会组织名录（年检通过的） 北京大学青岛校友会 青岛爱护动物协会 青岛奥帆城市发展促进会 青岛财富管理基金业协会 青岛潮商经济促进会 青岛城市建设文化交流协会 青岛船东协会 青岛船长协会 青岛地区高校思想政治工作研究会 青岛地铁产业协会 青岛电梯行业协会 青岛翻译协会 青岛钢铁控股集团有限公司职工技术协会 青岛港口材料加工厂职工技术协会 青岛港务局大港公司职工技术协作委员会 青岛港务局轮驳公司职工技术协会委员会 青岛港有限公司职工技术协会 青岛高级专家协会 青岛高校体育协会 青岛高校心理健康教育研究会 青岛高新技术产业开发区消费者权益保护委员会青岛工艺美术集团有限公司职工技术协会 青岛古典文学研究会 青岛股转系统挂牌公司协会 青岛广东商会 青岛国际公共关系交流协会 青岛国际商会 青岛国际友好联络会 青岛海尔股份有限公司职工技协 青岛海尔集体资产管理协会 青岛海尔洗衣机有限公司职工技术协会 青岛海泰电器股份合作公司职工技术协会 青岛海外联谊会 青岛海峡两岸经济文化交流协会 青岛航标处职工技术协会 青岛航空运动协会 青岛华商投资发展促进会 青岛即发集团职工技术协会 青岛教育摄影协会 青岛捷能汽轮机股份有限公司职工技术协会
青岛进出口企业商会 青岛口岸协会 青岛蓝莓协会 青岛老教授协会 青岛粮食会计学会 青岛民族管弦乐学会 青岛南苑书画院 青岛齐鲁文化促进会 青岛前湾保税港区商会 青岛青鍛鍛压机械有限公司职工技术协会青岛染料厂职工技术协作委员会 青岛热电集团有限公司职工技术协会 青岛瑞普电气有限责任公司职工技术协会青岛沙滩文化协会 青岛少儿电视发展促进会 青岛市癌症康复协会 青岛市爱国健身公益基金会 青岛市安徽商会 青岛市安全生产协会 青岛市版权保护协会 青岛市版权产业促进协会 青岛市办公室工作研究会 青岛市榜书艺术研究会 青岛市包装联合会 青岛市包装印刷技术协会 青岛市宝玉石协会 青岛市保龄球协会 青岛市保密协会 青岛市保险行业协会 青岛市保险学会 青岛市爆破协会 青岛市本级 青岛市标准化协会 青岛市表面工程协会 青岛市殡葬协会 青岛市博士后联谊会 青岛市博物馆学会 青岛市财政学会 青岛市采购业协会 青岛市彩票协会 青岛市餐饮行业协会 青岛市残疾人企业家协会 青岛市残疾人事业新闻促进会 青岛市残疾人特殊艺术协会
北京青春梦想同龄同行志愿者协会 第一届理事会成员名单 顾问（1人）： 林炎志中共北京市委第五届、第六届委员。中共河南省委第五、第六届委员，常委。中共吉林省委第七届、第八届委员、常委、副书记，第九届委员。 会长（1人）： 佟丽华致诚公益律师团队负责人，北京市法学会农村法治研究会会长 常务副会长（1人）： 李哲亚杰仕时代网络科技副总裁，青春梦想活动创始人之一 副会长（5人）： 徐勃清华大学法学院研究生（现已毕业），吉林省岔路河镇副镇长。青春梦想联合创始人之一 张晓斌清华大学汽车系博士生在读，清华汽车系科协辅导员，青春梦想联合创始人。从08年开始一直在青春梦想做志愿 孙文霞中国农业大学研究生，曾担任校内社团组织骨干 章博文清华大学汽车系博士生在读，从08年开始一直在青春梦想做志愿 王延斌诚公益律师项目策划 秘书长（1人）： 于旭坤致诚公益农村法治项目负责人
副秘书长（3人）： 李娜致诚公益律师农村法治项目研究员 程永新清华大学生命科学院大三学生。青春梦想从开始筹备到现在上课，一直都很积极。 崔佳《世纪人物》杂志市场总监。负责青春梦想外部联系。 个人理事（30人）： 蒋方舟清华大学毕业生，著名青少年作家，《新周刊》杂志副主编。 张立勇中国青少年责任与成长大讲堂组委会主席、首席讲师、清华大学英语神厨、中国教育艺术研究会理事、多所大、中、小学的课外辅导员、顾问、名誉校长、多家报刊、杂志的特约记者、顾问。 王振英清华大学航天航空学院大三学生。原青春梦想数学组组长，积极参与各种青春梦想活动 陈天瑞清华大学电机系大二学生。青春梦想网络宣传。 汤玉杰中国农业大学毕业生，现中国农业机械化科学与技术研究院新闻信息部职员。经常在青春梦想辅导课程至深夜 夏文涛现任北京某公司淘宝客服，肢体残疾人。最大的理想是解决残疾人就业问题 胡国昌清华教材中心行政。为青春梦想负责招生工作 李兴刚紫光大厦保安。为青春梦想负责招生工作 王亚影视导演，曾拍摄清华百年校庆电影《清青年华》。负责青春梦想活动影响拍摄以及后期制作培训。
中国齿轮专业协会会员名录北京 依西埃姆（北京）工业炉贸易有限公司 壳牌（中国）有限公司 美国格里森营销公司北京代表处 北京华立精细化工公司 北汽福田汽车股份公司 首钢特殊钢有限公司 中国石油化工股份有限公司润滑油分公司 北京北齿有限公司 北京京以刀具有限公司 北京维艾迪汽车科技有限公司 北京景年金刚石滚轮有限公司 建龙钢铁控股有限公司 中机金和贸易有限公司 北方汽车质量监督检验鉴定试验所 舍弗勒贸易（上海）有限公司 上海 吉特迈技术贸易（上海）有限公司 IAV GmbH (艾尔维）
上海汽车集团股份有限公司技术中心上海奥凯汽车零部件有限公司 上海合纵重工机械有限公司 上海热处理厂有限公司 三菱重工业（上海）有限公司 上海东高机械贸易有限公司 好富顿（上海）高级工业介质有限公司苏尔寿美科表面技术（上海）有限公司日本株式会社东京技术 BP石油（上海）贸易有限公司 住友重机械减速机（中国）有限公司博格华纳 维尔贝莱特（集团） 上海同济齿轮厂有限公司 上海瑞展实业有限责任公司齿轮厂 中机浦发工贸（集团）有限公司 上海汽车股份有限公司汽车齿轮总厂上海汽车工业（集团）总公司 上海迦南汽车零部件制造有限公司 上海联合滚动轴承有限公司
上海奥美尼齿轮有限公司 上海汇森工业炉有限公司 天津 SEW-EURODRIVE（天津）有限公司 西门子机械传动（天津）有限公司 天津天海汽车同步器有限公司 天津减速机股份有限公司 天津市鼎元工业炉新技术开发有限公司 天津进口精密设备新技术发展公司 天津市精诚机床制造有限公司 天津一汽夏利汽车股份有限公司变速器分公司天津宇能石油化工有限公司 天津泰威齿轮有限公司 河北 河北士达齿轮有限责任公司 唐山通力齿轮有限公司 定州兴华齿轮制造有限公司 石家庄精工车桥有限公司 保定永兴汽车同步器制造有限公司 石家庄科一重工有限公司减速机分公司
我国现行的渔业保险制度是渔业互助保险，它是我国结合十几年来自身特点探索发展而来，具有制度优势、互保组织优势及社会保障优势，符合我国经济发展的基本国情，推进了我国渔业的进一步发展。但无论在理论上还是实践中，渔业互助保险都存在很多问题与不足，例如性质定位上的分歧、相关法律制度不完善、渔业互保机构体制不合理、政府干预不适当等。本文第一部分提出渔业互助保险的含义，第二部分介绍了我国渔业互助保险的发展历程，第三部分主要分析了我国目前的渔业互助保险制度存在的问题，第四部分主要针对上述问题提出了解决方案。 关键词：渔业保险；渔业互助保险；商业性
一、渔业互助保险的含义 (3) 二、我国渔业互助保险的发展 (3) 三、我国渔业互助保险制度存在的问题 (4) （一）渔业互助保险相关立法不完善 (4) （二）渔业互保机构设置和管理不合理 (5) 四、我国渔业互助保险制度的完善建议 (6) （一）完善渔业互助保险相关的法律制度 (6) （二）改革渔业互保机构的现有体制 (6) （三）完善渔业互助保险的政府支持和监管制度 (7) 参考文献 (7)
一、渔业互助保险的含义 渔业在农业中属于一个高投入高风险的行业，渔业海上生产与风浪为伍，与潮涌相伴，受外界自然条件的影响较大，且一旦发生事故不易抢救，客观上容易造成人员和财产损失的扩大，这些特点决定了渔业有着较陆地其他行业更大的风险性。从现阶段我国的渔业生产力发展水平来看，渔业在我国还属于一种生存型产业，出海捕鱼仍是渔民谋生的主要出路$受经济因素的制约，渔业从业人员对安全生产的投入严重不足，船舶质量逐年下降，渔民的整体素质普遍较低。同时，我国渔业安全生产的基础设施建设滞后，且渔业安全生产的监督管理体系也还不够完善，这又大大加剧了渔业生产的风险，严重制约了我国渔业经济的持续健康稳定发展而保险作为分散风险的重要机制，引入渔业行业是必不可少的。经过多年的探索，我国已经初步建立了渔业互助保险制度。 首先互助保险即由一些具有共同要求和面临同样风险的人自愿组织起来，是预交风险损失补偿分摊金的一种保险形式。这种互助形式曾存在于古今各种以经济补偿为目的的互助合作组织之中。如古埃及建造金字塔石匠中的互助基金组织、古罗马的丧葬互助会；中世纪的工匠行会、商人行会、宗教行会、村落行会等各种行会等。 在我国，渔业属于大农业，渔业保险也是农业保险的一种。渔业互助保险是结合我国保险事业发展阶段、渔业生产水平应运而生的。它不同于一般的由被保险人缴纳保费，保险人承担保险责任的商业保险模式。我国的渔业互助保险是由政府、保险组织（主要是渔业互保协会）、被保险人（渔业生产者）三方承担一定的保险金额，按照渔业互保条款，由保险组织（主要是渔业互保协会）负责承保，渔业保险各部门相互配合，坚持“互助共济”原则，减少渔业生产过程中损失的一种保险制度。 二、我国渔业互助保险的发展 我国渔业性保险最初很多都是商业性保险，我国商业性渔业保险始于1982年，是有中国人民保险公司开办的水产养殖保险。由于中国人民保险公司的浓厚的行政色彩和体制特点，国有独资的中国人民保险公司具有一定的公益性和政策性，实际上并不是市场经济条件下纯粹的商业保险公司，只能算是计划经济体制下的准商业保险公司。此时的商业性渔业保险面临着赔付率高，渔民投保的积极
第二十章海上保险(Marine Insurance) 第一节概述 海上保险包括财产保险(Property Insurance)及责任保险(Liability Insurance) 财产保险的标的(Subject Matter Insured)：船舶、货物、运费等。 责任保险的标的：对第三人的责任(Liability to a third person)，包括碰撞责任、管货责任等。 1 海上保险合同(Marine Insurance Contract)概述 1.1 定义（《海商法》）：指保险人(Insurer)按照约定，对被保险人(The Insured)遭受保险事故(The Perils Insured)造成保险标的的损失和产生的责任负责赔偿，而由被保险人支付保险费(Insurance Premium)的合同。 1.2 特点： 1.2.1 双务有偿性 ●被保险人支付保险费，保险人承担保险标的的风险。一旦发生保 险事故，保险人需向被保险人支付保险金。 ●保险人对被保险人的赔偿以被保险人支付保险费为前提。 1.2.2 损害补偿性 ●被保险人不能通过投保而赢利。 1.2.3 符合性合同 ●保险人可以选择保险险别，但对具体保险条款不能作任意修改， 只能用附加条款(Additional Clause)的形式作补充。
●对于符合性合同的具体条款，法院或仲裁机构应作出对接受条款 的一方有利的解释。 2 海上保险合同的主要内容 各国法律对保险合同的基本内容有具体规定 我国《海商法》： 2.1 保险人及被保险人的名称 保险人：与投保人订立保险合同，并承担赔偿责任的保险公司。 投保人：与保险人订立保险合同，并支付保险费的人。 被保险人：其财产受保险合同保障，享有保险金请求权的人，被保险人可以是投保人。 注意： ●一般，被保险人与投保人是一致的；但在保险合同转让(Transfer) 后，投保人与被保险人是分开的。 ●在保险事故发生时，被保险人必须对保险标的具有保险利益 (Insurable Interest)。 2.2 保险标的 ●包括财产和责任。 2.3 保险价值(Insured Value) 定义：保险标的的价值。 保险价值一般为保险标的的实际价值(Actual Value)。 定值保险(Valued Insurance)：保险合同中注明保险标的价值的保险合同。