隧道标准化施工

中国铁建十一局集团渝万铁路土建6标项目经理部

隧道标准化施工简介

一、工程简介

新建重庆至万州铁路站前工程施工总价承包YWZQ-6标段起讫里程为DK214+398～DK249+860.25，本标段线路正线长度35.3Km。本标段主要工程内容包括：路基3086.9m；桥梁9074.1延长米/32座；隧道23151延长米，其中：6km

二、标准化施工

1、超前地质预报

隧道开挖前先进行超前地质预报，每个隧道根据情况不同分别采取TSP、地质雷达、红外线、超前水平钻孔等方法。项目部在每个隧道施工前均先进行超前地质预报，确定前面的地质情况后，再开始进行开挖钻爆作业。项目部自己进行的是φ75超前钻孔和加深炮眼，超前钻孔每次钻孔长度30m，搭接5m。

超前钻孔和加深炮眼

2、测量放样钻设炮眼

按照每个断面的实际围岩情况，分别放样出掏槽眼-辅助眼-周边眼-底板眼的点位，采用红油漆标示，施工时严格按照放样点位打设炮眼，主要控制炮眼深度、外插角。钻孔结束后，清除炮眼内的岩粉、积水和杂物，并检查炮眼的深度、角度、放下和炮眼的内部情况，处理不符合要求的炮眼。

放样标示点位

按照放样炮眼钻设

3、光面爆破

炮眼经检查合格后方可方装药，用炮泥堵塞，采用木棍进行捣实。每次起爆前，爆破均要仔细检查起爆网络的完整，线路连接正确可靠。严格按照爆破参数采用光面爆破进行施工，按照掏槽眼-辅助眼-周边眼-底板眼的顺序由内向外依顺序逐层起爆。现场的炮眼痕迹保存率一般在80%以上，在开挖轮廓面上均匀分部。每次爆破结束后，认真总结爆破经验，改进爆破参数。

隧道光面爆破效果图

4、初期支护

隧道的初期支护钢架统一在加工厂进行工厂化制造，出厂前进行检验、试拼装，检验合格后才可出厂。钢架安装前清除虚碴及杂物，底脚应置于牢固的基础上，否则也可设钢垫板或用混凝土填充。安装时各节钢架连接板间用螺栓连接牢固、密贴，沿钢架外缘每隔2m用混凝土预制块与初喷混凝土楔紧。钢架与所教锚杆焊接牢固，钢架之间按照1m的间距设φ22的螺纹钢纵向连接。

工厂化制造钢架和钢筋网

喷射混凝土应在开挖后及时进行，喷射时先填平岩面坑凹处，初喷面要大致圆顺。喷射混凝土在钢筋网和钢架安装后及时进行，且须在初喷混凝土终凝后才可以开始施工。钢筋网的搭接长度应为1~2个网格，与锚杆或其他固定装置连接牢固。

钢筋网安装喷射混凝土后效果图

系统锚杆在喷射混凝土完成后施工，安装时须设置与基面密贴的垫板。渝万线拱部采用的是φ25*7的中空锚杆，边墙采用的是φ22的砂浆锚杆。锚杆应平直无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状锈蚀。注浆时注意砂浆应拌合均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完。

锚杆安装与注浆

5、仰拱施工

拱墙处的初期支护完成后，开始进行仰拱的开挖施工，通过放

样定位钻孔，开挖超前封闭环1～2m等措施来减少超欠挖，局部凸岩采用破碎头或人工凿除，底部清理至基岩。基底开挖后保持圆顺、平整，不得欠挖，超挖部分用同等级混凝土回填。仰拱混凝土浇筑前须将基底虚碴、杂物、积水清除干净。

在隧道初期支护完成后开始架立仰拱钢筋，须注意在边墙部钢筋的接头要错开设置，长度大于35d。完成钢筋的绑扎后在仰拱与边墙的交接处架立模板以保证仰拱的弧度。

洞口处端头模板采用定型钢模；仰拱浇筑高度为设计填充面以上58cm，两侧靠电缆槽部位采用弧形钢模，同底部整体浇筑一次成型；中心水沟采用平模浇筑，模板端头紧靠上一循环填充混凝土，模板间采用预支钢筋架支撑。仰拱填充在仰拱混凝土终凝后施作。

仰拱钢筋固定和弧形钢模板

6、防排水施工

隧道支护喷射混凝土与衬砌之间拱墙范围先后设置土工布和防水板，环向施工缝采用“外贴式橡胶止水带+中埋橡胶止水带”，纵向施工缝采用“中埋式橡胶止水带+止水条”的防水措施。挂设土工布前要保证基面平整、无尖锐物体，防止刺破防水板。土工布缓冲层用射钉将热塑性垫圈固定在基面上，固定点呈梅花型布置，在拱部为0.5~0.8m，边墙为0.8~1.0m。土工布的搭接宽度不得小于5cm。

防水板采用防水板作业台架铺设，防水板超前二次衬砌20～25m施工，用自动爬行热焊机进行双缝焊接，单缝焊接宽度不小于15mm，由隧道拱部向两侧进行，下部防水板压住上部防水板，与热塑性垫圈连接采用电热压焊器热熔焊接，防水板的固定应松紧适度并根据基面的圆顺程度留足余量，不得有绷紧和破损现象，铺设好的防水板与基面凹凸一致，防水板搭接宽度大于15cm，并与“三缝”错开1m以上。

防水板挂设

一般情况下，实铺长度与初期支护基面弧长的壁纸为10:8。防水板的采用双焊缝焊接，每一单焊缝的宽度不应小于15mm，焊接质量采用双焊缝间充气检查。

防水板挂设效果双焊缝充气检查

中埋止水带利用附加钢筋、卡子、铁丝、模板等将止水带固定，宜采用专用钢筋套或扁钢固定，完整、平展，无损坏、扭结，环向中埋式止水带设置于两层钢筋之间，采用2根Φ6圆钢+U型卡固定（1m 一道）。纵向止水带采用U型卡固定在两层钢筋之间，卡具间隔1m 设一道；背贴式止水带采用粘结法与防水板连接，与止水带粘结的防水板应擦洗清洁。纵环向盲管、泄水管、排水管按照设计联通，贯通间采用変径三通连接，组成有效的排水系统。排水盲管用管卡固定牢固，敷设顺直，边墙泄水管施工时须采取有效的措施防止异物堵塞孔口和反坡。

中埋止水带和环向盲管安装

中埋式止水带的安装与粘结

7、二次衬砌施工

二次衬砌须在围岩变形基本稳定后施作，衬砌混凝土采用的是专用模板台车，拱、墙一次整体浇注。二衬钢筋与仰拱钢筋采用绑扎防水搭接，钢筋在加工前调直，预留好搭接长度，且不得有削弱钢筋截面的伤痕。施工缝须凿除混凝土表面的水泥砂浆和松软层，凿毛使露出新鲜混凝土面积不低于75%。浇筑混凝土前先清除模板、钢筋上的杂物和油污，堵塞模板上的裂缝和孔洞。混凝土分层对称、边浇筑边振捣，左右侧混凝土高差不能超过0.5m。

二衬钢筋绑扎

接触网预埋螺纹衬砌台车和混凝土面

衬砌效果图

三、标准化建设

施工现场布置靠近隧道洞口，洞内水电管路分开布置，现场布置“八牌一图”及各类标示牌、警示牌。在洞口设置视频监控系统、声光报警系统和门禁系统。在洞外设置进洞须知牌、重大危险源告示牌、应急救援流程图、进入隧道人员显示牌等明示标志，隧道口设置值班室，设立人员进洞登记制度，并有专人负责。在洞口醒目位置设置禁止、指令标志，施工现场配套设置布局比较合理，场地整洁，排水畅通，生产生活设施分开。

风水电管路布设和洞口门禁系统

中心水沟及防护栏杆和应急物资存放处

洞口布置和八牌一图

台车上的灭火器和警示标志

隧道工程机械列表

隧道施工机械 一、凿岩台车 凿岩台车是吧几台凿岩机支架安装在同一台车上，也可同时进行多个钻眼的施工。可作为其他工序的工作台。 凿岩机台车一般用于地质条件较好，基本不要临时支护的大断面的隧道工程。其特点是劳动强度低，钻孔速度高，钻孔平均速度达20~30（cm/min），钻杆长，可钻深孔而无须接杆，定向性好，机动性好。 分类： 台车行走机构有轨道、履带及轮胎式三种。国产凿岩台车以轨道及轮胎式较多。 轨行式台车车体一般为门架式，故常称门架式凿岩台车。其上部有2～3层工作平台，能安装多台（可达21台）凿岩机；下部能通过装碴机、运输车辆及其他机具。这种台车具有钻眼、装药、支护、量测等多种功能。它是为了适应大断面隧道施工的需要，同时克服手持式凿岩机钻眼效率低的缺点而发展起来的，在铁路隧道和水工隧洞施工中被推广应用。在车体上安装数个钻臂(用以安装凿岩机，一般1～4台)的可自行的凿岩机械设备。钻臂能任意转向，可将凿岩机运行至工作面上任意位置和方向钻眼(孔)。钻眼(孔)参数更为准确、钻进效率高、劳动环境大大改善。台车动力分机械式和液压式，后者应用较多，自动化程度高，整个钻眼(孔)程序由电脑控制。[1]在发展过

程中，起初采用风动凿岩机的梯架式凿岩台车，逐步为用液压凿岩机的门架式凿岩台车所代替。 轮胎式和履带式凿岩台车主要由柴油机驱动，安装2～6台高速凿岩机，车体转弯半径小,机动灵活，效率高，一般用于矿山平巷掘进,也可用于隧道及地下工程的开挖。 二、全断面隧道掘进机 全断面隧道掘进机是一种在岩层中直接开挖隧道的机械，它的特点是用机械法破碎切削岩石，刀盘直径与开挖隧道的直径大小相适应，挖掘与出渣同时进行。与钻爆法相比，施工速度快，质量高，少衬砌，少支护，能节约人力、物力，安全可靠。 掘进机的类型：

隧道施工标准化指南

三、隧道施工标准化指南(试行) 前言 近十年来，我国和我省高速公路建设发展迅速，高速公路隧道建设施工技术和管理水平有了长足的进步。但施工期间暴露的质量问题仍不少，质量通病也未得到有效遏制。实践表明，亟须推行标准化施工，以促进高速公路隧道工程质量的全面和稳步提高。为此，我部特组织编制了本指南。 福建省高速公路隧道施工标准化指南是在现行隧道设计、施工、验收等相关标准、规范基础上，总结我省多年来隧道建设实践经验编制而成的。该指南着重从工序、技术、工艺和管理的角度对现行标准、规范做进一步补充，旨在消除质量通病，提高施工管理水平，实现隧道施工标准化，确保高速公路隧道工程质量。 为使其更符合高速公路建设实际和更有利于保证工程质量，我省高速公路各参建单位必须认真执行本指南。希望各单位在实践中注意积累资料，总结经验，及时将发现的问题和修改意见反馈我部，以便修订时参考。

目录 1.总则 1.1目的及适用范围 1.2编制说明 1.3章节划分 2.施工准备 2.1 施工场地规划 2.2 四通一平建设 2.3 驻地建设 2.4 拌和站 2.5 弃渣场、自办料场 2.6 技术资料准备 2.7 作业条件准备 3.隧道总体施工工序 3.1分离式隧道 3.2连拱隧道 3.3小净距隧道 4.洞口开挖 4.1施工前提条件 4.2工序 4.3施工技术 4.4施工工艺 4.5施工质量 4.6安全文明 5.隧道洞身开挖 5.1施工前提条件 5.2工序 5.2.1一般要求 5.2.2分离式隧道 5.2.3连拱隧道 5.2.4小净距隧道 5.3施工技术 5.3.1开挖轮廓线的确定 5.3.2钻爆设计一般要求

隧道工程建设标准及施工技术

第四章隧道工程建设标准及施工技术 第一节隧道工程设计要求 客运专线铁路的隧道设计是由限界、构造尺寸、使用空间和缓解及消减高速列车进入隧道诱发的空气动力学效应两方面的要求确定的。研究表明，以上两方面要求中，后者起控制作用，但隧道工程设计及施工过程中以隧道横断面的限界、构造尺寸、使用空间为控制要点。 一、隧道横断面有效净空尺寸的选择 在确定隧道横断面有效净空尺寸之前，首先要正确地选择隧道设计参数。高速列车进入隧道时产生的空气动力学效应，与人的生理反应和乘客的舒适度相联系。这就要制定压力波动程度的评估办法及确定相应的阈值，目前较通用的评估参数是相应于某一指定短时间内的压力变化值，如3s或4s内最大压力变化值。我国拟采用压力波动的临界值(控制标准)为3.0Kpa/3s。 根据ORE提出的压力波动与隧道阻塞比关系可以推算出满足舒适度要求时，阻塞比β宜取为：当V=250km/h时，β=0.14；当V=350 km/h时，β=0.11。 隧道横断面形式一般为园形(部分或全部)、具有或没有仰拱的马蹄形断面。而影响隧道横断面尺寸的因素有： (1)建筑限界； (2)电气化铁路接触网的标准限界及接触网支承点和接触网链形悬挂的安装范围； (3)线路数量：是双线单洞还是单线双洞； (4)线间距； (5)线路轨道横断面； (6)需要保留的空间如安全空间，施工作业工作空间等； (7)空气动力学影响； (8)与线路设备的结构相适应。 二、客运专线隧道与普通铁路隧道的不同点 1．当高速列车在隧道中运行时要遇到空气动力学问题，为了降低及缓解空气动力学效应，除了采用密封车辆及减小车辆横断面积外，必须采取有力的结构工程措施，增大隧道有效净空面积及在洞口增设缓冲结构；另外还有其它辅助措施，如在复线上双孔单线隧道设置一系列横通道；以及在隧道内适当位置修建通风竖井、斜井或横洞。 2．客运专线隧道的横断面较大，受力比较复杂，且列车运行速度较高，隧道维修有一定的时间限制，复合衬砌和整体式衬砌比喷锚衬砌安全，且永久性好，故一般不采用喷锚衬

公路隧道机械化施工技术研究

公路隧道机械化施工技术研究 摘要：随着公路建设的快速推进，隧道施工机械化是发展的必然趋势。通过引 进新设备、新技术，进行科技攻关，实现设备和工艺微创新，提高隧道施工机械 化施工水平，保证施工质量和效率，同时强化隧道施工管理，实现数字化管理模式，保证施工安全和效益。 关键词：公路隧道；机械化；施工；数字化管理； 随着基础建设热潮到来，工程规模将越来越大，技术难度也越来越高。以隧 道施工为例，面对如何提升作业工效、提高安全系数、改善作业环境、降低作业 强度，保证工程质量，有效节约资源这些施工中的重点和难点，传统、粗放的“人海战术”已然无法应对，而隧道机械化施工能有效的解决，并已经成为新形式下隧道施工的主流。 近年来，隧道工程建设取得质的发展，主要体现在两个方面：（1）施工方法的发展。得益于岩土、岩石力学等学科研究的进步，隧道工程建设施工工艺革新 迅速，在充分梳理、分析相关工程实践经验及效果的基础上，提出了适用于现代 公路隧道施工的新奥法、挪威法和浅埋暗挖法等先进的施工方法，并在山岭隧道 施工中广泛应用、效果良好，极大的提升了隧道施工安全保障水平和施工效率。（2）施工设备的发展。推广先进的施工工艺必须以配套相应的设备为前提和保障，因此在施工方法发展的同时，隧道施工机械设备也在同步革新和提高，利用 最新技术研发的TBM掘进机、凿岩台车和盾构机适用于不同地质条件岩层，不仅提高了作业作效率，而且质量可靠、安全有保障；通过研发全液压钻孔台车、液 压衬砌台车和一些大型装载机械，极大的提高了掘进速度和施工效率；通过利用 新型爆破设备，不仅更好的控制爆破效率和范围，而且大幅提升了施工安全性， 同时改善了施工作业环境。 综上，隧道机械化施工具有以下优势：（1）提高施工作业效率，加快施工进度，降低施工成本；（2）适应大断面、复杂地质条件等工程技术要求，保障工 程质量，提高施工作业安全性，改善施工环境；（3）节约施工组织设计中的劳 动力需求，解放劳动生产力，优化社会资源配置。 目前，国内隧道机械化施工已经形成了多种机械化施工成套技术和设备配套 模式，满足超前地质预报、钻爆开挖、喷锚支护、仰拱、防排水、二次衬砌、排 水沟电缆沟、空洞检测作业等机械化连续施工。 随着新基建时代的到来，在平安百年品质工程、绿色公路等行业建设要求下，公路隧道建设面临着断面更大、地质条件更复杂、工程质量要求更严格、施工安 全与环保要求更高等特点，隧道工程机械化施工既是满足工程进度、质量、安全 需要的现实要求，也是符合时代发展趋势的必然技术选择。 此外，随着大数据、物联网、移动互联网等数字技术的发展，隧道机械化施 工与数字化管理也逐步有机结合起来。本文通过对公路隧道机械化施工设备配置 及数字化管理进行研究，进一步丰富隧道机械化施工内涵，保证施工的安全、质量、工期和效益，并为新装备、新工艺的研究和应用提供理论参考和建议，进而 提升隧道施工技术水平。 1 隧道机械化施工 1.1 机械化施工工法 施工设备选配时，应满足设备安全性、生产力要强、稳定性要高的技术要求。隧道机械化施工工法包括用机械钻孔代替人工钻孔，用叉车作业代替人工立架，

隧道施工标准化作业手册

文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 隧道施工标准化作业手册

文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 目录 第一章基本要求 .............................................................. 错误!未定义书签。第一节施工现场管理人员工作基本要求 ........... 错误!未定义书签。第二节必须旁站的工序及隐蔽工程必检项目 ....... 错误!未定义书签。 1、必须旁站工序............................... 错误!未定义书签。 2、隐蔽工程必检项目........................... 错误!未定义书签。第三节设计基本要求........................... 错误!未定义书签。 1、衬砌基本参数............................... 错误!未定义书签。 2、防排水要求................................. 错误!未定义书签。 3、综合接地................................... 错误!未定义书签。 4、综合洞室与过轨管预埋....................... 错误!未定义书签。第二章标准化作业要点 .................................................... 错误!未定义书签。 1、洞身开挖................................... 错误!未定义书签。 2、锚杆施工................................... 错误!未定义书签。 3、中空锚杆施工............................... 错误!未定义书签。 4、砂浆锚杆施工............................... 错误!未定义书签。 5、超前小导管施工............................. 错误!未定义书签。 6、型钢钢架加工............................... 错误!未定义书签。 7、格栅钢架加工............................... 错误!未定义书签。 8、钢架安装................................... 错误!未定义书签。 9、喷射混凝土................................. 错误!未定义书签。

工程标准化施工工艺手册模板

工程标准化施工工 艺手册

淮安港洪泽港区工业园区通用码头工程标准化施工工艺手册 中交三航局淮安工程项目经理部 3月15日

目录 钻孔灌注桩施工工艺标准................................................ 错误!未定义书签。水泥稳定碎石基层施工工艺标准.................................... 错误!未定义书签。码头墙后回填及沟管井线回填........................................ 错误!未定义书签。钢筋加工及焊接施工工艺标准........................................ 错误!未定义书签。现浇混凝土保湿、保温自然养护工艺标准 .................. 错误!未定义书签。现浇钢筋砼排水沟工程施工工艺标准 ........................... 错误!未定义书签。 钻孔灌注桩施工工艺标准 1、目的

明确钻孔灌注桩的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准, 指导、规范钻孔灌注桩施工。 2、编制依据 2.1《港口工程灌注桩设计与施工规范》 ( JTJ 248- ) 2.2《港口工程地基规范》 ( JTJ 147-1- ) 2.3《关于对淮安通用码头施工图进行修改的函》 2.4设计图纸《淮安港洪泽港区工业园区通用码头工程》( 施工图变更设计第一册) 2.5其它国颁、部颁相关专业的现行设计标准、规范、规程。 3、适用范围 本工艺适用于淮安港洪泽港区工业园区通用码头工程钻孔灌注桩工程施工。本工程共有钻孔灌注桩共56根, 直径为0.8m桩长 32m。 3、工艺流程及施工方法 3.1 工艺流程:

铁路隧道机械化施工探讨

铁路隧道机械化施工探讨 近年来，随着我国科技的进步和经济的发展，我国铁路隧道工程建设与日俱增同时也对施工要求越来越严格，要从根本上解决我国铁路隧道施工的相关问题就必须实现铁路隧道施工工程的机械化，将机械化施工技术和施工工艺科学严谨的结合在一起。文章针对我国铁路隧道施工的发展过程和现状进行分析，并对常用的铁路隧道工程机械进行了阐述，同时对铁路隧道的机械化施工进行了探讨。 标签：隧道施工；机械化施工；铁路施工 我国由于经济发展的需要，已修建大量的铁路隧道。在我国广大隧道工作者的共同努力下，我们在基础理论研究，国外资料收集、设计、施工等方面取得了可靠的成就，积累了丰富的经验。但是，我国的铁路隧道施工快速建设的水平以及相应的配套技术水平，施工设备等仍然落后与同等时期其他发达国家的建设水平。针对质疑情况我们应该结合我国隧道机械化建设的水平和现状进行全面系统化的总结分析，同时找出限制我国铁路隧道机械化施工技术水平的弊端，并进行讨论进一步提高我国隧道机械化施工的水平，以形成具有我国独特的隧道理论、设计及施工方法。 1 我国铁路隧道施工机械化的发展现状 上世纪五六十年代，我国的隧道施工主要是以人工施工为主，小型机械化为辅，施工难度大，工期长，施工效率极低，到了六十年代中期，我国开始在川黔线、成昆线和贵昆线的铁路隧道施工中借鉴煤矿和矿山的巷道快速掘进模式，运用了配以自制分风分水器的手持式凿岩机械，以及铲斗后卸式装渣機、平移调车器和轨距组成装运系统等，不过施工效率仍然较低。我国的铁路隧道机械化施工大致从横广复线大瑶山隧道建设的20世纪80年代为起点，之后在南昆、京九、大秦、西康的铁路建设施工中发展完善，形成多种机械和设备配套施工的配套模式，并且以铁路隧道钻爆法机械化施工为发展标志性技术，到了20世纪90年代的西康铁路秦岭段特长隧道中全断面硬岩掘进机（TBM）的使用为又一技术发展的标志，并逐渐形成模式沿用至今。 总结我国铁路施工的发展现状，可以得到以下结论，我国铁路隧道机械化施工分别经历了小型设备钻爆法施工、大型无轨运输钻爆法施工和非钻爆法施工三个阶段，从部分机械化作业发展到了综合机械化配套施工的道路，从人工开挖发展到了TBM的使用，两次技术飞跃虽然大幅度的推进了我国铁路隧道施工技术的发展，但是在整体技术和相关的快速修建设备配套技术水平、施工装备以及国产化程度仍然存在一定程度的问题，其主要表现在： 1.1 快速施工技术体系尚待完善。 以钻爆法为基础的机械化快速施工体系表现在机械化作业线设备配套技术、施工安全与风险控制、环境控制、岩溶高压水、变形治理等方面。目前而言，许

施工标准化隧道部分

(四)隧道 总体要求:安全第一，注重支护。 控制重点: 1、一般规定 1）隧道开挖时，二次衬砌台车与开挖工作面间距不大于50m。 （是否应该根据围岩的级别来定距离，一般二三级围岩稳定性较好，距离可以适当增大以方便施工，四五级围岩较差要尽早封闭，但四五级都设计有仰拱，仰拱至掌子面不超过40米，二衬距掌子面不超过70米，因为中间要有新浇筑的仰拱、防排水施工和钢筋施工的工作空间。） 2）隧道掘进150m-200m时或隧道施工独头掘进长度超过150m时应将供风管道引至洞内进行供风，供风管道前端至开挖面距离不应大于20m,其通风方式应根据隧道长度、断面大小、施工方法、设备条件等综合确定。（20米距离有点短，隧道爆破开挖的石渣及出渣过程易将管道损坏，一般在30至40米之间） 3）供水管道前端至开挖面一般不超过20m. 4）隧道内施工供电应采用三相五线供电系统,用电线路应使用防潮绝缘导线，并按规定高度用瓷瓶悬挂牢固，不得将电线挂在铁钉及其他铁件上，不许捆扎在一起，使用电缆

线应悬挂在高处，严禁托在地面上受车辆碾压。 （1、成洞地段固定的供电线路，应采用绝缘良好的胶皮线架设；施工地段的临时电线路应采用橡套电缆；瓦斯地段的输电线必须使用密封电缆，不得使用皮线；涌水隧道的电动排水设备应采用双回路输电，并有可靠的切换装置；动力干线上每一分支线，必须装设开关及保险装置；严禁在动力线路上加挂照明设施。 2、照明和动力线路安装在同一侧时，必须分层架设。电线悬挂高度应满足：110V以下电线离地面距离不应小于2m，400V时应大于2.5m，6～10kV时不应小于3.5m。供电线路架设一般要求高压在上、低压在下，干线在上、支线在下，动力线在上、照明线在下。) （隧道内都是大的动力设备，像台车，混凝土泵等都是一百多千瓦的，一般在隧道架线时，采取隧道内动力电源三相五线，另外引入两根照明线，一边和动力线分开，表面上是三相七线了。） 5）施工期间“三管两线”架设、安装应顺直、整齐;洞内风、水管不宜与电缆电线敷设在同一侧。 6）隧道施工前，实现洞内外无线对讲通讯，方便施工。各洞口均需安装对外有线电话，以备无线手机无信号时应急联络。 7）洞口处设置监控系统，并安排专人值守，负责登记人员和机械设备、物资的进出洞情况;洞口应安装安全报警系统。

工程施工工艺标准化

中庆建设集团施工工艺标准化 ZQ-BZ-JS-GY-SZ-2013 中庆建设集团施工工艺标准化 市政分册 2013- - 发布 2013- - 实施 中庆建设集团发布

第二章——城镇道路工程施工 第一节--基层 1.石灰土基层 1.1一般规定 1.1.1适用于城镇道路工程石灰土稳定土类基层施工。 1.1.2石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30～45d完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15～30d 完成施工。 1.1.3高填土路基与软土路基，应在沉降值符合设计规定且沉降稳定后，方可施工道路基层。 1.1.4 稳定土类道路路基材料配合比中，石灰、水泥等稳定剂计量应以稳定剂质量占全部土（粒料）的干质量百分率表示。 1.1.5基层材料的摊铺宽度应为设计宽度两侧加施工必要附加宽度。 1.1.6基层施工中严禁用贴薄层方法整平修补表面。 1.2施工准备 1.2.1材料要求 （1）土应符合下列要求： 1）宜采用塑性指数10～15的亚粘土、黏土。 2）土中有机物含量宜小于10%。 3）使用旧路的级配碎石、砂石或杂填土等应先进行试验，级配碎石、砂石等材料的最大粒径不宜超过分层厚度的60%，且不应大于10cm.土中欲掺入碎砖等粒料时，粒料掺入含量应经试验确定。 （2）石灰应符合下列要求： 1）宜用1～3级新灰，石灰的技术指标应符合表1.2.1规定。 表1.2.1石灰的技术指标

注：1.硅、铝、镁氧化物含量之和大于5%的生石灰，有效钙加氧化镁含量指标，Ⅰ等≥75%，Ⅱ等≥70%，Ⅲ等≥60%；未消化残渣含量指标与镁质生石灰指标相同。 2.本表摘自CJJ1-2008城镇道路工程施工与质量验收规范表7.2.1。 2）磨细生石灰，可不经消解直接使用；块灰应在使用前2～3d完成消解，未能消解的应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。 3）对于贮存较久（超过3个月）或经雨期的消解石灰应先经过试验，根据活性氧化物的含量决定能否使用和使用方法（小于30%的不宜使用）。 （3）水应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ 63的规定。宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，PH值宜为6～8。 1.2.2施工机具与设备 （1）石灰土施工主要机械：挖掘机、推土机、平地机、装载机、自卸汽车、洒水车、振动压路机、 光轮压路机、交通车等。（机械设备配备的数量和使用时间根据工程的规模和工程的进展情况进行合 理的调配） （2）小型机具及检测设备：冲击夯、铁锹；水准仪、全站仪、3m直尺、灌砂筒。 1.2.3作业条件 （1）技术人员和操作工人全部到位。 （2）质量合格的石灰和土料准备充足，不同粒径的土料应分别堆放。 （3）拌合机械已进场，准备就绪。 （4）集中拌合场地已清理整平，道路畅通，水电供应能满足生产要求。 （5）下承层已通过各项指标验收，其表面平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。 （6）施工前对下承层进行清扫，并适当洒水湿润。 （7）恢复施工段的中线，直线每 20m 设一中桩，平曲线每10m设一中桩。

隧道工程施工标准化实施细则

****西至***高速公路施工标准化实施细则系列丛书 ****至***高速公路 隧道工程施工标准化实施细则 ****高速公路有限公司 二○***年*月

****至**高速公路施工标准化实施细则系列丛书 *****至**高速公路 隧道工程施工标准化实施细则 ****高速公路有限公司组织编写 二○一一年一月

目录 1 总则................................................................................................................................. - 1 - 1.1 目的及范围.................................................................................................................................. - 1 - 1.2 编制依据 ...................................................................................................................................... - 1 - 1.3 章节划分 ...................................................................................................................................... - 1 - 2 施工准备....................................................................................................................... - 1 - 2.1 一般规定.................................................................................................................................... - 1 - 2.2 技术准备.................................................................................................................................... - 2 - 2.3 施工人员、材料和设备 ....................................................................................................... - 2 - 2.4 施工供风、供水、供电 ....................................................................................................... - 4 - 2.5 弃渣场、自办料场、危险品库 ......................................................................................... - 5 - 3 洞口及明洞工程........................................................................................................... - 6 - 3.1 一般规定.................................................................................................................................... - 6 - 3.2 施工工序.................................................................................................................................... - 7 - 3.3 施工要点.................................................................................................................................... - 7 - 4 洞身开挖.......................................................................................................................... - 11 - 4.1 一般规定 .................................................................................................................................... - 11 - 4.2 施工工序 .................................................................................................................................... - 12 - 4.3 施工要点 .................................................................................................................................... - 12 - 4.4 开挖方法 .................................................................................................................................... - 16 - 4.5 连拱隧道 .................................................................................................................................... - 21 - 4.6 小净距隧道................................................................................................................................ - 24 - 5 初期支护与辅助工程措施........................................................................................... - 2 6 - 5.1 一般规定.................................................................................................................................. - 26 -

高速公路隧道施工标准化指南

隧道施工标准化 目录 1 总则 1.1目的及适用范围 1.2 编制依据 1.3章节划分 2 施工准备 2.1驻地建设 2.2现场布置 2.3拌和站 2.4施工供风、供水、供电 2.5弃渣场、自办料场、危险品库 2.5.1弃渣场 2.5.2自办料场 2.5.3危险品库 2.6技术准备 2.6.1施工前的调查和设计文件核对 2.6.2物资准备 2.6.3施工测量 2.6.4施工方案 2.6.5第三方监测 2.7作业条件准备 2.7.1材料的采备 2.7.2组织机械设备进场 2.7.3组织人员进场 2.5.4材料样品及有关技术条件资料应列入建设档案备查 3 洞口与明洞工程 3.1施工准备 3.2一般要求 3.3施工程序 3.4施工要点 3.4.1洞口土石方开挖 3.4.2排水工程 3.4.3坡面临时防护 3.4.4进洞辅助措施 3.4.5明洞与洞门施工 4 洞身开挖 4.1一般要求 4.2分离式隧道 4.2.1施工程序 4.2.2开挖方法的选定

4.2.3浅埋段施工 4.3连拱隧道 4.3.1一般要求 4.3.2施工程序 4.3.3施工要点 4.4小净距隧道 4.4.1施工方案 4.4.2开挖方法的选定 4.4.3施工要点 4.4.4监控量测 4.5开挖方法 4.5.1中隔壁法（CD法） 4.5.2交叉中隔壁法（CRD法）4.5.3双侧壁导坑法 4.5.4环形开挖留核心土法 4.5.5台阶法施工 4.5.6全断面开挖法 4.6钻爆设计 4.7钻爆作业 4.7.1机械设备选型配套 4.7.2施工工序 4.7.3施工要点 5 初期支护与辅助工程措施5.1一般要求 5.2喷射混凝土 5.2.1一般要求 5.2.2施工工艺 5.2.3施工要点 5.3锚杆 5.3.1一般要求 5.3.2施工工艺 5.3.3施工要点 5.4钢筋网 5.5钢架 5.5.1钢架加工要点 5.5.2钢架安装施工工艺 5.5.3钢架安装施工要点 5.6初期支护质量要求 5.7超前锚杆支护 5.7.1施工工艺 5.7.2施工要点 5.8超前小导管预注浆支护 5.8.1施工工艺 5.8.2施工要点

施工工艺标准

抹水泥砂浆工艺标准（902-1996） 1 范围 本工艺标准适用于工业与民用建筑的室内外抹水泥砂浆。 2施工准备 2.1 主要材料和机具： 2.1.1 水泥：325号及其以上矿渣水泥或普通水泥，颜色一致，宜采用同一批号的产品。 2.1.2 砂：平均粒径0.35～0.5mm的中砂，砂颗粒要求坚硬洁净，不得含有粘土、草根、树叶、碱质及其它有机物等有害物质。砂在使用前应根据使用要求过不同孔径的筛子，筛好备用。 2.1.3 石灰膏：应用块状生石灰淋制，淋制时使用的筛子其孔径不大于3mm×3mm，并应贮存在沉淀池中。熟化时间，常温一般不少于15d；用于罩面灰时，熟化时间不应少于30d，使用时石灰膏内不应含有未熟化颗粒和其它杂质。 2.1.4 磨细生石灰粉：其细度过0.125mm的方孔筛，累计筛余量不大于13%。使用前用水泡透使其充分熟化，熟化时间不少于3d。 浸泡方法：应提前备好一个大容器，均匀地往容器中撒一层生石灰粉，浇一层水，然后再撒一层生石灰粉，再浇水，依此进行。直至达到容器体积的2/3，随后，将容器内放满水，将生石灰粉全部浸泡在水中，使之熟化。 2.1.5 磨细粉煤灰：细度过0.08mm的方孔筛，其筛余量不大于5%，粉煤灰可取代水泥来拌制砂浆，其最多掺量不大于水泥用量的25%，若在砂浆中取代白灰膏，最大掺料不宜大于50%。 2.1.6 其它掺合料：107胶、外加剂，其掺入量应通过试验决定。 2.1.7 主要机具：搅拌机、5mm及2mm孔径的筛子、大平锹，除抹灰工一般常用的工具外，还应备有软毛刷、钢丝刷、筷子笔、粉线包、喷壶、小水壶、水桶、分格条、笤帚、锤子、錾子等。 2.2 作业条件： 2.2.1 结构工程全部完成，并经有关部门验收，达到合格标准。 2.2.2 抹灰前应检查门窗框的位置是否正确，与墙体连接是否牢固。连接处缝隙应用1﹕3水泥砂浆或1﹕1﹕6水泥混合砂浆分层嵌塞密实。若缝隙较大时，应在砂浆中掺少量麻刀嵌塞，使其塞缝严实。铝合金门窗缝隙处理按设计要求嵌填。 2.2.3 砖墙、混凝土墙、加气混凝土墙基体表面的灰尘、污垢和油渍等，应清理干净，并洒水湿润。 2.2.4 阳台栏杆、挂衣铁件、预埋铁件、管道等应提前安装好，结构施工时墙面上的预留孔洞应提前堵塞严实，将柱、过梁等凸出墙面的混凝土剔平，凹处提前刷净，用水洇透后，再用1﹕3水泥砂浆或1﹕1﹕6水泥混合砂浆分层补衬平。 2.2.5 预制混凝土外墙板接缝处应提前处理好，并检查空腔是否畅通，勾好缝，进行淋水试验，无渗漏方可进行下道工序。 2.2.6 加气混凝土表面缺棱掉角需分层修补。做法是：先洇湿基体表面，刷掺水量10%的107胶水泥浆一道，紧跟抹1﹕1﹕6混合砂浆，每遍厚度应控制在7～9mm。 2.2.7 外墙抹水泥砂浆，大面积施工前应先做样板，经鉴定合格，并确定施工方法后，再组织施工。 2.2.8 施工时使用的外架子应提前准备好，横竖杆要离开墙面及墙角200～250mm，以利操作。为减少抹灰接槎保证抹灰面的平整，外架子应铺设三步板，以满足施工要求。为保证外墙抹水泥的颜色一致，严禁采用单排外架子。严禁在墙面上预留临时孔洞。 2.2.9 抹灰前应检查基体表面的平整，以决定其抹灰厚度。抹灰前应在大角的两面、阳台、窗台、旋脸两侧弹出抹灰层的控制线，以作为打底的依据。 3 操作工艺 3.1 工艺流程： 门窗框四周堵缝（或外墙板竖横缝处理）→墙面清理→浇水润湿墙面 →吊垂直、套方、抹灰饼、充筋→弹灰层控制线→基层处理→ 抹底层砂浆→弹线分格→粘分格条→抹罩面灰→起条、勾缝→养护 3.2 基层为混凝土外墙板 3.2.1 基层处理：若混凝土表面很光滑，应对其表面进行“毛化”处理，其方法有两种：一种有将其光滑的表面用尖钻剔毛，剔去光面，使其表面粗糙不平，用水湿润基层。另一种方法是将光滑的表面清扫干净，用10%火碱水除去混凝土表面的油污后，将碱液冲洗干净后晾干，采用机械喷涂或用笤帚甩上一层1﹕1稀粥状水泥细砂浆（内掺20%107胶水拌制），使其凝固在光滑的基层表面，用手掰不动为好。 3.2.2 吊垂直、套方找规矩：分别在门窗口角、垛、墙面等处吊垂直，套方抹灰饼，并按灰饼充筋后，在墙面上弹出抹灰灰层控制线。 3.2.3 抹底层砂浆：刷掺水量10%的107胶水泥浆一道，（水灰比为0.4～0.5）紧跟抹1﹕3水泥砂浆，每遍厚度为5～7mm，应分层与所充筋抹平，并用大杠刮平、找直，木抹子搓毛。 3.2.4 抹面层砂浆：底层砂浆抹好后，第二天即可抹面层砂浆，首先将墙面洇湿，按图纸尺寸弹线分格，粘

适应隧道机械化施工的机械管理

适应隧道机械化施工的机械管理 隧道机械化施工正走在从引进到吸收，再到创新的道路上，随着我国隧道施工专业化建设和隧道工程实践、技术的发展完善，我们对推动隧道施工机械化事业充满了信心。在今后的隧道施工中，在消化、吸收国内外先进隧道施工技术的基础上，我们将不断的进行技术创新，并探索、研究出一套适应国情的隧道机械化施工方法、工艺、模式，与中国隧道建设者一道开创具有中国特色的隧道机械化施工技术的新纪元。 一、隧道机械化施工设备的配套原则 修建隧道所用的工程机械设备，分为通用机械和隧道专用机械。前者如空气压缩机、混凝土搅拌机、水泵等；后者按施工工序又可分为开挖机械、装运机械、喷锚机械和衬砌机械等。隧道施工所用的机械应具有以下特点：第一，机械轮廓尺寸符合隧道内施工场地和空间净空的要求；第二，运输工具便于装卸和调车等操作，以提高运输效率；第三，设备动力装置排放的气体应符合有关规定；第四，符合地下工程施工技术安全的要求。 隧道和地下工程的施工方法基本分为两大类，即钻爆法和掘进机法，目前国内山岭隧道多采用钻爆法施工。隧道钻爆法施工时，用气腿式凿岩机或凿岩台车钻孔，人工装药爆破后，多采用大型装载机配合自卸汽车出碴，即无轨运输方式。目前长大隧道常用的是无轨运输，特别是公路隧道，因断面较大，基本全部采用无轨运输。 目前，隧道内壁均采用复合衬砌，复合衬砌就是用喷射混凝土及钢架、锚杆、钢筋网等组合作为初期支护，采用模板台车浇筑二次衬砌混凝土。初期支护与二次衬砌间一般设防水层，在石質较好的情况下也可采用喷射混凝土做衬砌。隧道全断面的衬砌施工采用模板台车，由混凝土搅拌站拌合的混凝土，经混凝土输送车或混凝土输送泵送达衬砌工作面。

施工工艺标准化手册(装修部分)[详细]

《施工工艺标准化手册》 装修部分 2014年3月

目录 装饰工程标准化 (1) 1抹灰工程 (1) 1-1内墙抹石灰砂浆工艺标准 (1) 1-2抹水泥砂浆工艺标准 (7) 1-3加气混凝土条板墙面抹灰工艺标准 (13) 1-4混凝土内墙、顶抹灰工艺标准 (19) 1-5墙面水刷石施工艺标准 (26) 1-6墙面干粘石施工工艺标准 (32) 1-7拉毛灰施工艺标准 (38) 1-8斩假石施工工艺标准 (43) 1-9喷涂、滚涂、弹涂施工工艺标准 (47) 2玻璃工程 (56) 2-1钢、木框扇玻璃安装工艺标准 (56) 2-2铝合金框、扇及塑料框、扇玻璃安装工艺标准 (61) 3吊顶工程 (66) 3-1木骨架罩面板顶棚施工工艺标准 (66) 3-2轻钢骨架罩面板顶棚施工工艺标准 (69) 4隔断及外墙内保温工程 (74) 4-1轻钢龙骨石膏罩面板隔墙施工工艺标准 (74) 4-2增强石膏空心条板隔墙施工工艺标准 (80) 4-3增强水泥(GRC)空心条板隔墙施工工艺标准 (85) 4-4钢丝网架水泥夹心隔墙施工工艺标准 (90) 4-5增强水泥(GRC)聚苯复合板外墙内保温施工工艺标准 (97) 4-6增强石膏聚苯复合板外墙内保温施工工艺标准 (102) 4-7纸面石膏聚苯复合板外墙内保温墙面施工工艺标准 (107) 5饰面板(砖)工程 (111) 5-1室外贴面砖施工工艺标准 (111) 5-2大理石、磨光花岗石、预制水磨石饰面施工工艺标准 (117) 5-3大理石、花岗石干挂施工工艺标准 (124) 5-4玻璃幕墙安装工艺标准 (130) 5-5金属饰面板安装工艺标准 (138) 5-6墙面贴陶瓷锦砖工艺标准 (143) 6涂料、裱糊、刷浆 (149) 6-1木材表面施涂溶剂型混色涂料施工工艺标准 (149) 6-2木料表面施涂清漆涂料施工工艺标准 (153) 6-3木料表面施涂混色磁漆磨退施工工艺标准 (157) 6-4木料表面施涂丙烯酸清漆磨退施工工艺标准 (157) 6-5金属表面施涂混色油漆涂料施工工艺标准 (161) 6-6混凝土及抹灰表面施涂油性涂料施工工艺标准 (165) 6-7混凝土及抹灰表面施涂乳液薄涂料施工工艺标准 (169) 6-8混凝土及抹灰面彩色喷涂施工工艺标准 (173) 6-9一般刷(喷)浆工程施工工艺标准 (177)

隧道工程传统技术发展与机械化施工技术

隧道工程传统技术发展与机械化施工技术 发表时间：2018-09-26T10:51:52.527Z 来源：《防护工程》2018年第10期作者：王伟东 [导读] 特别是在隧道工程中，传统的施工技术已经逐渐被机械化所代替，本文现就结合当前社会科技发展趋势，对人工化和机械化施工加以阐述，总结隧道机械化施工的必然性和可靠性。 王伟东 中交二公局第三工程有限公司陕西省西安市 710016 摘要：随着我国科技力量与经济水平的高速发展，机械化施工渗入各规模各行业，特别是在隧道工程中，传统的施工技术已经逐渐被机械化所代替，本文现就结合当前社会科技发展趋势，对人工化和机械化施工加以阐述，总结隧道机械化施工的必然性和可靠性。 关键词：传统化施工；机械化施工；隧道施工；发展状况 引言 21世纪是隧道修建更加迅速成长的世纪，随着科技的进步，我们国家的交通隧道工程规模将越来越大，同样的技术难度和精准度要求也越来越高，为了从根本上促进我国的隧道施工建设，必须兑现隧道施工的机械化，推进我们国产化装备的技术进步。目前交通部门提出的品质工程正在试点推行，它不仅仅要求的是百分百合格率，更有对隧道管理、质量等进一步的把控，从而达到基本实现机械化、自动化、数据网络化。与传统隧道施工相比，全面机械化更是提高了工作效率，节约了工作时间，降低了因人员投入过多的安全风险，有利于施工项目的长远发展利益。 平镇高速公路2标项目主体工程为隧道施工建设，隧道工序施工的速度将影响全线工程进度。但是，让我们兴奋的是自从项目推行机械化配套施工以来，全线隧道施工速度和效率显著提高，作业环境得到了显著的改善，安全、质量、进度、成本把控能力显著提升。那么，到底机械化施工和传统化人力施工两种施工方法有多大差距呢？下面我们分别从经营模式、管理模式、机械化配置以及施工工序四个方面加以分析。 1.经营模式 ⑴、目前隧道分包模式不是大包就是清包，没有达到班组化管理的模式，劳务公司的管理水平代表了项目的管理水平，项目部对工程的管理常常要和队伍协商解决，主观能动性受到制约。而机械化隧道施工会转向班组化管理，取消劳务公司的利润点。 项目部自配隧道管理人员及人员工资 2.管理模式 ⑴、由于隧道围岩的不确定性，以及班组承担风险的能力较小，建议对班组采取单价与保底工资双控的模式，一般在刚进场和施工过程中进度不理想的情况下，采用保底工资。 ⑵、正常施工时，为了提高班组工作的积极性，对班组采取单价承包模式，多劳多得，通过保底工资反算出相应进尺，如二次衬砌班

土建钢筋工程标准化施工工艺流程

土建钢筋工程标准化施工工艺流程（图文） 钢筋工程标准化施工工艺流程 一、钢筋分类

按作用不同可分为： 1、受力钢筋：钢筋混凝土结构中，按结构计算，承受拉力或压力的钢筋，是所配置钢筋中的主要部分。 2、架立钢筋：为满足构造上或施工上的要求而设置的定位钢筋。作用是把主要的受力钢筋（如主钢筋，箍筋等）固定在正确的位置上，并与主钢筋连成钢筋骨架，从而充分发挥各自的受力特性。

3、分布钢筋：垂直于板或梁的受力方向上设置的构造钢筋。其作用是将作用于板或梁上的荷载更均匀的传给受力钢筋，同时在施工中可通过绑扎或点焊固定主钢筋的位置，并用来抵抗温度应力和混凝土收缩应力。 4、构造筋：因构件的构造要求和施工安装需要配置的钢筋。架立筋和分布筋也属于构造筋。 钢筋主要规格： HPB235 6，8，10，12 HRB335 12，14，16，18，20，22，25，28，32，36，40 HRB400 6，8，10， 12，14，16，18，20，22，25，28，32，36，40

检验项目： 1. 外观检查 2. 出场检验报告 3. 出厂合格证 4. 机械性能试验 5. 化学成分检验或其他专项检验 钢筋的保管与存放 为了确保质量，钢筋验收合格后，还要做好保管工作，主要是防止生锈、腐蚀和混用，为此： (1)堆放场地要干燥，并用方木或混凝土板等作为垫件，一般保持离地20cm以上。非急用钢筋，宜放在有棚盖的仓库内。(2)钢筋必须严格分类、分级，分牌号堆放，不合格钢筋另作标记分开堆放。 (3)钢筋不要和酸、盐，油这一类的物品放在一起，要远离有害气体的地方堆放、以免腐蚀。