沥青路面裂缝处治方案（应用版）2008-10-26 19:13(1）裂缝处理方案
A、根据老路裂缝的程度结合处理方法，将裂缝分为四类：
第一类 轻微裂缝（宽度＜5mm）
第二类 裂缝较宽（宽度≥5mm），没有明显沉陷，有轻微发展的裂缝处理
第三类：裂缝较宽，有明显沉陷，伴有小范围网裂的裂缝处理
第四类 已用灌缝胶处理的裂缝处理
B、各类裂缝处理方法：
第一类 轻微裂缝（宽度＜5mm）处理
处理方法：将有裂缝的路段清扫干净，沿裂缝灌涂乳化沥青，用量控制在0.5L/m2，然后匀撒一层2～5mm的干燥洁净米石，用轻型压路机碾压。
施工要点：灌涂乳化沥青时，先沿缝灌入乳化沥青，随后用刷子沿裂缝两侧各10cm，裂缝延伸端20cm涂刷乳化沥青，乳化沥青用量及米石洒布量通过试验确定。
第二类 裂缝较宽（宽度≥5mm），没有明显沉陷，有轻微发展的裂缝处理
处理方法：先画出处理范围，沿所画范围先用割缝机开V型槽，槽宽约2.0cm，深2.5cm,如果周围还有细小裂缝，则人工用镐切除使之于V型槽贯通，人工用吹风机将缝中杂物及尘土清除，先灌涂乳化沥青，人工用毛刷涂刷均匀，然后用沥青石屑冷拌料补至比老路标高高出1.5cm左右，用振动夯压实，使灌缝处高出原路面2-3mm，最后再涂一层乳化沥青。
第三类：裂缝较宽，有明显沉陷，伴有小范围网裂的裂缝处理
处理方法：先用山猫铣刨机将油层剔除，然后看基层破损情况，若基层没有破损，只处理基层裂缝；若基层塌陷面积大，将破碎部分剔除后先灌缝，然后沥青石屑冷拌料补齐，最后用粗粒式沥青砼补至老路面层顶标高。
施工要点：第二类、第三类在施工时重点要控制好压实，10cm粗料式沥青砼要单独做试验确定配比，重点提高抗车辙能力。
第四类 已用灌缝胶处理的裂缝处理
a、已灌缝处沿缝伴有新缝出现的，根据新缝情况按以上三类方法处理。
b、已灌缝处较好的，沿缝没有新缝出现的，
试验确定施工工艺。
(2)网裂、坑槽处理方案
A、处理范围：病害范围以外15cm，基层与面层开台阶错台30cm。
B、清理：
先开槽至坑底稳定部分，清除槽底槽壁的松动部分及粉尘、杂物。
C、修补：
第一类 基层无损坏
直接用粗粒式沥青砼找平至老路面层顶标高。
第二类 幅宽＜3m
用15号素砼找平至基层顶，洒粘层油，然后做10cm粗粒式沥青砼至老路面层顶。
第三类 幅宽≥3m且处理面积大于20m2
先用水稳找平到基层顶，开槽四周铺土工布，做封层，再用10cm粗粒式沥青砼找平至老路面层顶标高。
北江滨大道
沥
青路面微表处
5月26日上午，福州
市政工程管理处在北江滨大道西起金牛山公园、东迄尤溪洲大桥的路段进行一项新引进的沥青路面“微表处”的试验施工。据介绍，微表处是八十年代起源于德国的，由高分子改性乳化沥青、100%轧碎级配碎石、水和必要的添加剂组成，由一台专用摊铺设备一次性完成施工，它根据路面的损坏程度，可以一次性填补车辙、铺装路面、改善路面的各种使用性能，进行一层或多层罩面。该技术以其快开放交通、抗滑性能卓越，可修复车辙、使用寿命长等技术优点，成为欧美发达国家重要的路面维修养护手段。1999年以来，微表处技术开始在我国高速公路的路面养护工程中得到应用并迅速推广，福州地区城市道路沥青路面使用该项技术进行养护尚属首次。据了解，目前市政部门根据路面损坏的程度不同，分别采用铣刨摊铺、就地热再生、路面养护剂、微表处四种技术对沥青路面进行养护，这四种路面维护技术各有长短处，应本着安全、节能、低耗、无公害的原则因地而异选择具体的维护方法。