土方开挖的步骤
土方开挖的步骤具体包括哪些内容，土方开挖基本要求有哪些，下面为大家带来相关内容介绍以供参考。
基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑。开挖前应根据地质水文资料，结合现场附近建筑物情况，决定开挖方案，并作好防水排水工作
一土方开挖的步骤：
基坑土方开挖的一般程序包括：测量放线→切线分层开挖→排降水→修坡→整平→留足预留土层等。相邻基坑开挖时应遵循先深后浅或同时进行的施工程序，挖土应自上而下水平分段分层进行，边挖边检查坑底宽度及坡度，每3m左右修一次坡，至设计标高再统一进行一次修坡清底。
二土方开挖基本要求：
在深基坑土方开挖前，要制定土方工程专项方案并通过专家论证；要对支护结构、地下水位及周围环境进行必要的监测和保护。
（1）深基坑工程的挖土方案，主要有放坡挖土、中心岛式（也称墩式）挖土、盆式挖土和逆作法挖土。前者无支护结构，后三种皆有支护结构。
（2）土方开挖顺序、方法必须与设计工况一致，并遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。
（3）防止深基坑挖土后，土体回弹变形过大：
施工中减少基坑回弹变形的有效措施，是设法减少土体中有效应力的变化，减少暴露时间，并防止地基土浸水。因此，在基坑开挖过程中和开挖后，均应保证井点降水正常进行，并在挖至设计标高后，尽快浇筑垫层和底板。必要时，可对基础结构下部土层进行加固。
安都国际总部基地 土方开挖专项施工方案 项目经理： 审批： 审核： 编制： 总包单位：中机建工西南分公司 专业分包单位：中冶成都勘察研究总院有限公司 2013年8月5日 土方开挖专项方案
一、总体部署 针对深基坑特点，基坑土方开挖必须做到合理划分施工区域，土方施工应遵循分区、分层、对称开挖的原则，使基坑对称卸载；支撑梁施工必须做到混凝土强度达到设计要求后开挖下一层基坑。 考虑到基坑较宽大，支撑梁横跨基坑，而基坑四周均无施工场地，无法满足自卸汽车在基坑边通行。鉴于此情况，基坑土方开挖前期应采用铺设坑内场地道路，自卸汽车直接进入基坑内装土外运；基坑土方开挖后期应采用大型机械配合小型机械以及人工开挖。 二、土方开挖方案 根据本工程按设计要求，现场土方分为3阶段分层开挖，总体开挖思路是： 1、土方分3阶段分层开挖，每阶段实施再分小段开挖，即“竖向分层、水平分段”开挖； 2、开挖原则为“分层开挖、先支后挖、不得超挖”。根据设计要求，各层土方开挖过程中随开挖进度，当机械挖至距支护柱、支撑柱及支撑梁连梁1米范围后，防止机械对支护柱、支撑柱、支撑梁及连梁的影响，其周边1米范围采用人工开挖。（1米范围指构件外边沿起1米的范围）
图1.1 基坑土方分层开挖示意图 3、第1阶段施工流程（519.50m-513.1米）： 施工需要时间约30天。2013年10月25日-2013年11月25日（具体详施工组织设计进度计划表） 由于支护排桩采用机械旋挖成孔施工以及在自然地貌下18-22米有土质含水量丰富，该层土质具有较强的流塑性，机械成孔出部分“淤泥”土，对原场地影响较大，需在冠梁施工前对场地进行清理，平整，将现场土方予以清除外运。因此，将第一阶段分成3个步骤进行施工。 1）第一步骤，519.5米上机械成孔及淤泥清除、场地平整。 2）第二步骤，冠梁及支撑梁部位土方开挖及钢筋砼施工。 3）第三步骤，等冠梁及支撑桩强度达到设计值的80%时，开始进行冠梁及支撑梁下的土方开挖。 从场地南侧16号桩与24号桩间预留马道至场地中部作为土方运输道路，并分区进行土方开挖。 第一：运输马道由南向北逐渐降低，坡度控制在15°～20°，由519.50m开挖至513.10m (第二层钢筋砼水平支撑底面) ，出口通车位置必须用30mm厚钢板全部覆盖，以免运土车辆对支撑体系造成破坏；马道宽6米，由于是粘土路面，汽车行驶易打滑，马道上铺筑50㎝厚建渣或砂夹石。并备用50型装载机对马道进行随时进行修补。 图1.2马道做法剖面示意图 第二：第一道钢筋砼水平支撑底面与第二道钢筋砼水平支撑底面之间土方开挖，施工时应遵循分区、分层、对称开挖的原则，使基坑
土方开挖施工方案 一、概述 根据本标段招标文件及图纸，确定土方明挖范围如下：包括准备工作、场地清理、施工期排水、清淤、永久及临时建筑物土方明挖等。 0+000～1+630段采用长臂挖掘机清淤，人工配合，利用施工机械直接将淤泥装车运走。 1+630～2+518段采用人工配合机械施工方法，场外购买含水量较低的干素土，按照比例1：1与河道内淤泥机械掺和，以便机械装运外弃。车辆沿马道分支运行，外弃淤泥。 二、工艺流程 1、程序安排原则 (1)根据工程地形、地质特点及招标文件、图纸要求安排施工程序。力求安排合理，确保工程保质、保量，按期实现。 (2)开挖前，需对原始地貌进行复测，并报送监理工程师签证；同时根据设计图纸要求，完成开挖区周边截水沟等排水工程的施工。 (3)开挖到砂砾料时，进行地形复测，以确定土层和砂砾料层的分界线，并报送监理工程师签证。 2、工艺流程 准备工作→地表及可预见的地下物拆除→场地清理→施工期排水→开挖运输→基槽平整→完工验收前的维护→质量检查与验收 三、准备工作 1、设置临时水准点。在建筑物附近设置一定数量的临时水准点，并同固定水准点连线，形成完整的水准导线。水准点设置在不受施工影响的坚实地面或构筑物上，以便于施工时对管线标高进行控制，注意保护标点和作好记录。 2、左右侧上开口线、场内道路线、堆土区等控制线的确定。根据招标文件
和图纸，施工测量人员用白灰及木桩定出左右侧上开口线、场内道路线、堆土区、施工导流等控制线，为土方开挖、补充勘查、拆迁等工作做准备。 3、补充勘查 工程在正式开挖之前，施工人员对拟定开挖(包括施工道路和堆土区)范围内地下管道、线缆、地下标志点及其他构筑物进行探测，并根据地形地物和已知地下管线构筑物等情况，采取深挖和坑探的方法，查明与施工有关的如地下水位、土质、地下管线(缆)、构筑物等的走向以及与建筑物的相互关系等情况，将勘察结果列表汇总并绘制地下管道、线缆、地下标志点及其他构筑物平立面图，上报监理、业主。 四、场地清理 场地清理包括植被清理和表土清挖。其范围包括永久和临时工程、料场、存弃渣场等施工用地需要清理的全部区域的地表。开挖先剥离全部的表土（视表土存在的厚度而定，不小于30cm），备作回填表土料用。 1、植被清理 1.1采用人工配合T140－1型推土机清理开挖工程区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理指明的其它有碍物。 1.2除监理另有指示外，主体工程施工场地地表的植被清理，延伸至离施工图所示最大开挖边线或建筑物基础边线(或施工道路边线)外侧至少3m的距离。挖除树根的范围延伸到离施工图所示最大开挖边线、或建筑物基础(或施工道路边线)外侧3m的距离。 1.3保护清理区域附近的天然植被，并加强对环境保护。 1.4场地清理和开挖过程中发现的文物古迹，按《施工合同技术条款》的规定办理，保护现场，及时报告。 2、表土清挖 2.1表土清挖:采用人工配合T140－1型推土机直接攒堆， EX300型挖掘机配合15t自卸汽车运输的方法对监理指示的表土开挖深度、范围进行开挖。在堆土区配备1台T140－1型推土机和1台反铲挖掘机负责弃料场的平整，覆盖层清除的弃料按监理工程师指定的地方整齐有序的堆放，不得随心所欲的堆放。
淮安康居花园17#、20#、21#楼 基坑支护方案 编制： 审核： 审批： 施工单位：中博建设集团有限公司 2011年 4月2日
17#、20#、21#楼基坑开挖方案 一、编制依据 1、无锡轻大建筑设计院设计的淮安康居花园17#、20#、21#楼施工图。 2、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002。 3、江苏华信勘测设计有限公司出具的地质勘察报告。 4、省、市建设部门颁布的有关文件、规定。 5、本公司编制的施工组织设计。 二、工程概况 本工程建设单位为淮安市保障性住房建设管理中心，无锡轻大建筑设计研究院有限公司设计，监理公司为江苏淮安万源建设工程监理有限公司。17#、20#、21#楼拟建场地位于淮安市健康西路南侧，地质路西侧，地势平坦，场地较开阔，周围无建筑物，地面平均高程为+16.50m。 17#楼为(18+1)层框剪结构，地基基础设计等级为乙级，基坑底板平面开挖长约30m，宽约20m，开挖深度约3m，放坡系数1.0，开挖土方量约为2650立方。20#、21#楼为（23+1）层框剪结构，地基基础设计等级为乙级，基坑底板平面开挖长约61m，宽约15m，开挖深度约3.5m，放坡系数1.0，开挖土方量均约为5000立方。 三、施工准备 1、基坑工程分析 1.1 本工程开挖深度范围内土层主要为○1层耕土、○2层粉质粘土夹粉土，地下水属孔隙潜水，透水性和富水性一般。基坑底部为粉质粘土夹粉土，基坑侧壁主要为耕土和粉质粘土夹粉土，在外力作用下易产生蠕变而产生滑动变形和管涌失稳，基坑开挖的主要问题是边坡失稳、涌水和对周边建（构）筑物的影响。 1.2 根据基坑深度及场地周围环境因素，影响本基坑工程施工的主要因素为地下水，因此基坑工程施工时，必须进行基坑降水（降水方案见《地下室基坑排水方案》）；基坑支护采用喷锚网与锚杆护面，放坡系数参考地质勘察报告取1.0（具体设计方案另见《基坑支护方案》），基坑周围地面应采用抹砂浆、设排水沟等防护措施，防止雨水渗入，并不得在影响边坡稳定的范围内堆载或积水。
土方开挖预控措施 一、开挖前准备和预控措施 1、需充分结合地质勘察报告、熟悉图纸、清楚开挖深度及范围制定合理切实可行的开挖方案。 2、实地进行查看，注意基坑周边是否存在其它建筑物、高压电线或者河道等影响开挖的事物。 3、到附近当地居民家了解开挖范围土质情况，知晓面层土面下原地貌，是否埋有石头或存在池塘等。 4、提前了解计划开挖时间段内的天气状况，雨季施工应对措施，高温天气防暑降温措施等。 5、考虑施工场地周边降排水问题，就近是否有向外排水渠道，没有的话需制定相应的降排水方案。 6、了解土方班组的实力，机械、人工数量及配合度，开挖前是否有制定适合本工程的开挖方案。 7、提前知会桩基检测单位进场检测时间，桩基检测方式、数量、位置等问题的沟通很重要，土方开挖前静载试验必须先做，土方开挖后动测试验需及时跟进，以免影响到基础施工。 8、确定总包单位的实力及配合度，总包单位泥水、模板、钢筋班组是否确定，材料是否准备好，土方开挖后砖模砌筑、垫层砼必须及时跟上退土速度。 9、基坑周边有条件放坡的尽量放坡，周边临近建筑物或道路导致没有条件放坡需采用垂直开挖的，支护需先行施工。 二、项目塔吊基础施工案列 1、现场地质为面层2米厚杂填土，往下7米~10米深含
水率为70%左右的流动性淤泥； 2、塔吊基础开挖深度为4~5米左右； 3、开挖前钢板桩准备充足，应对下雨天淤泥流动造成基坑边坡坍塌； 4、需采取分三层阶梯开挖，第一层退2米，第二层、第三层均退1米左右，一次开挖到底必然对桩基础造成破坏，假如有桩面标高过高而外露于土面之上，需立即进行分段砍桩，配合土方班组，挖一层砍一段； 5、若场地条件允许面层土方能放大尽量放大进行卸载，减少土体侧压力对桩基础的挤压。开挖到下面几层要使用小型钩机并且需站在钢板之上进行挖土，减少钩机走动对桩基础的挤压； 6、提前一天通知桩基检测单位，约好塔吊桩基础检测时间； 7、总包单位的班组级材料提前准备，土方开挖一完成且桩基检测正常，塔吊基础承台模板、钢筋、塔吊预埋件需及时跟进，通过隐蔽验收都立即浇捣砼，以避免下雨、土方滑坡等对桩基础造成挤压破坏。 以上总结仅供本项目参考。
深基坑土方开挖方法 深基坑土方开挖有下列要求： 在深基坑土方开挖前施工前，必须编制土方开挖工程专项施工方案，属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范畴的必须组织专家论证并严格按论证通过的方案进行施工。要对支护结构、地下水位及周围环境进行必要的监测和保护。 （1）深基坑工程的挖土方案，主要有放坡挖土、中心岛式（也称墩式）挖土、盆式挖土和逆作法挖土。前者无支护结构，后三种皆有支护结构。 （2）土方开挖顺序、方法必须与设计工况一致，并遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。 （3）防止深基坑挖土后，土体回弹变形过大： 施工中减少基坑回弹变形的有效措施，是设法减少土体中有效应力的变化，减少暴露时间，并防止地基土浸水。因此，在基坑开挖过程中和开挖后，均应保证井点降水正常进行，并在挖至设计标高后，尽快浇筑垫层和底板。必要时，可对基础结构下部土层进行加固。 （4）防止边坡失稳。 （5）防止桩位移和倾斜： 打桩完毕后基坑开挖，应制定合理的施工顺序和技术措施，防止桩的位移和倾斜。 如果打桩后紧接着开挖基坑，由于开挖时的应力释放，再加上挖土高
差形成一侧卸荷的侧向推力，土体易产生一定的水平位移，使先打设的桩易产生水平位移。软土地区施工，这种事故已屡有发生，值得重视。为此，在群桩基础桩打设后，宜停留一定时间，并用降水设备预抽地下水，待土中由于打桩积聚的应力有所释放、孔隙水压力有所降低、被扰动的土体重新固结后，再开挖基坑土方。而且土方的开挖宜均匀、分层，尽量减少开挖时的土压力差，以保证桩位正确和边坡稳定。 （6）配合深基坑支护结构施工： 挖土方式影响支护结构的荷载，要尽可能使支护结构均匀受力，减少变形。为此，要坚持采用分层、分段、均衡、对称的方式进行挖土。深基坑土方开挖方法： 1、基坑排水在土方开挖施工过程中，当开挖底面标高低于地下水位的基坑(或沟槽)时，由于切断了土的含水层，地下水会不断渗入坑内。基坑内存在地下水，非但造成土方开挖施工困难，费工费时，容易造成边坡塌方，而且会导致地基被水浸泡，地基土被扰动，造成工程竣工后建筑物的不均匀沉降，造成建筑物破坏或开裂。因此，基坑槽开挖施工中，应根据工程地质和地下水文情况，采取有效地降低地下水位措施，使基坑开挖和施工达到无水状态，以保证工程质量和工程的顺利进行。 2、边坡防护开挖基坑时，如条件允许可放坡开挖，与用支护结构支挡后垂直开挖比较，在许多情况下放坡开挖比较经济。放坡开挖要正确
XX县立体停车库（一期）工程 基 础 ︵ 基 坑 ︶ 土 方 开 挖 施 工 方 案 XX建工集团有限责任公司 20XX年月日
一、工程概况： XX县立体停车库（一期）工程位于XX省宁德市XX县古峰镇，拟建的XX县。工程基础需挖土方的为：立体车库和水泵房工程。 a、立体车库工程：地上7层停车架(耐火等级：二级),总停车位96个，按Ⅲ类汽车库设计，总建筑面积3397.71㎡,占地面积542.85㎡，建筑高度：19.10m，工程建筑物结构体系：为多层钢框结构。工程抗震设防烈度为6度。工程耐久使用年限为50年，建筑耐火等级：二级。 b、水泵房总建筑面积251.47㎡，占地面积60.97㎡，地上地下各一层，建筑地下高度5.7m,建筑地上高度4.5m。工程防火等级：地下建筑部分，耐火等级为一级；工程地上建筑部分，耐火等级为二级。建筑结构形式：框架结构。抗震重点设防类别：丙类；抗震设防烈度：6度，主体结构合理使用年限：50年，安全等级为Ⅱ级。 二、地质概况 场地地质情况：详见《XX县立体停车库(一期)地质报告，场地上部土层自上而下依次为： 1、耕植土，厚0.6米 2、粉质粘土，厚2.5米 3、残积砂质粘性土，厚4.4米 4、全风化花岗岩，厚3.7米 三、施工及设计要求 （一)施工准备 1、生产准备：
(1)、清除(或拆迁)工程范围内所有障碍物（地下管道、电缆、旧基础等）； (2)、修建临时设施工棚及堆料场，安装水电线路，并试水试电； (3)、订购施工需要的材料，提出规格数量和使用时间，签订相关购货合同。 2、技术准备： (1)、图纸会审。认真进行施工图纸学习、自会审，进行设计交底和施工技术交底，编制施工预算； (2)、编制施工操作要点，组织施工人员学习，对专业人员进行技术培训； (3)、根据设计总图作好测量总控制，设置基准点，对工程进行定位放线； (4)、组织钢筋放样，落实加工订货。 (二)基坑土方及排水要求 1、施工面复核工程坐标、水准基点、场地标高，并报验。本项目水泵房由于基坑深度达5.7m，故先对场地进行整体开挖下降1m，使之深度为4.7m，立体车库基础不足5m故不需要整体高程下降。 2、基坑土方开挖原则基本：土方开挖的顺序、方法必须与设计要求相一致，并遵循“开槽支撑，先撑后禄，分层开挖，严禁超挖”的原则。基坑边界周围地面应设排水沟，对坡顶、坡面、坡脚采取降排水措施。具体如下： （1）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB 50202-2002
1土方开挖基本概念 1.1土方开挖施工是将土和岩石进行松动、破碎、挖掘并运出的工程，土方开挖工程是建筑工程不可分割的一部分，它涉及的内容包括边坡、虚实方量、沉降量等。施工中根据岩土性质，土方开挖分土方开挖和石方开挖。按施工环境是露天、地下或水下，分为明挖、洞挖和水下开挖。土方开挖工程在施工前，需根据工程规模和特性，地形、地质、水文、气象等自然条件，施工导流方式和工程进度要求，施工条件以及可能采用的施工方法等，研究选定合适的土方开挖方式。 1.2土方开挖方式及适用情况土方开挖的明挖可分为全面开挖、分部位开挖、分层开挖和分段开挖等。全面开挖适用于开挖深度浅、范围小的工程项目。开挖范围较大时，需采用分部位开挖。分段开挖则适用于长度较大的渠道、溢洪道等工程。对于洞挖，则有全断面掘进、分部开挖和导洞法等开挖方式。 1.3土方开挖的一般步骤和原则①首先，根据管理的需要，开挖顺序必须与设计要求相一致，严格按照周围环境的条件展开；②必须遵照“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖、严禁超挖”这个基本的技术原则；③开挖之前要进行测量定位，抄平放线，定出开挖长度的工作；④施工中按照“分层开挖-排降水-修坡-整平-留足预留土层”的顺序自上而下依次
进行，直到完成；⑤如果采用人工挖土，基坑应预留15-30cm的层土，等到了下道工序开始再挖至设计标高；如果使用铲运机、推土机开挖则应留下15-20cm的层土；⑥土方开挖工作结束应进行验槽，及时做好记录。 2在土方开挖中常遇到的困难 2.1特殊土基的土方开挖情况我国的特殊土主要是指广泛分布于全国地区的软土、湿陷性黄土以及膨胀土、红粘土、盐渍土和冻土等。对于这一些特殊地基上的土，如果选择土方开挖的施工方案，应该在施工前进行准确的调研，对土质性质进行精确的分析，适当的选择土方开挖的方案。 2.2深基坑土方开挖基坑土方开挖是建筑工程的一部分，它包括各类岩、土质场地的基坑工程及土方开挖工程的支护。基坑开挖是地下工程不可忽视的重要组成部分，也是一个综合性的岩土工程难题。现在，随着城市建设的规模变的越来越大，尤其高层和超高层建筑不断增加，而且很多是在城市中进行开挖，基坑周围通常存在交通要道、已建建筑或管线等各种构筑物，所以基坑开挖的一个很重要内容就是要保护其周边构筑物的安全使用。 在土方开挖工程中，常常发生由于开挖后基坑的坡壁土体在某一坡面产生滑动而下落坍塌的事故。造成这类事故的主要原因有很多，①坡壁太陡或施工单位贪图省工省力，对土方可能坍塌无设防；②施工方法欠妥或不正确；③施工环境与地质条件较差；④边坡顶部荷载太大，当
深基坑土方开挖方法 土方开挖过程中，密切注意对周边环境的保护，切实减小围护结构、格构柱柱、预制工程桩的变形位移及混凝土结构的不均匀沉降。土方开挖过程中，按规范要求进行放坡，严禁掏挖，加强对开挖标高的控制，严禁土方开挖机械对围护结构、格构柱柱、预制工程桩、降水井管、混凝土支撑的碰撞破坏，上述部位附近的土方开挖由人工进行，支撑桩柱两侧土体应尽量对称开挖，高差应控制在0.5m以内。 3.1北区土方开挖 3.1.1 首层土方开挖 第一层土方开挖主要采用大开挖的方式，开挖到第一道支撑梁顶标高时开槽支模，跟进支撑施工，支撑底模采用木模板并涂刷脱模剂。
北区首层土方开挖工况 注：首层土方开挖标高从-0.5m至-1.85m，现场配备4台1m3挖机同时进行开挖，土方车辆配备40辆（10辆备用），开挖顺序从中间向南北两侧进行，优先形成中部区 域主对撑及围檩。 3.3.2 第二层土方开挖（先挖两侧主楼区域，再开挖中间区域） 待上一层支撑养护至设计要求强度后，进入二层土方开挖，按设计要求，先开挖两侧主楼区域土方，待两侧大底板形成后开挖中间区域土方。开挖至基底标高结合后浇带位置跟进垫层封闭（垫层随挖随捣，每块垫层面积不大于200㎡）及基础底板施工（两侧主楼底板先施工，中部裙房土方待两侧大底板封闭后再开挖）。主楼区域大面垫层完成后再开挖局部深坑（包括承台深坑及集水坑等）并浇筑深坑垫层。本阶段土方开挖应在基底预留200mm~300mm厚土方由人工清底，土方开挖应与桩头处理、底板垫层施工相配合。人工清底至设计标高时应尽快联系勘察单位、设计单位、业主、监理单位验槽，验槽合格后方可施工底板垫层。 开挖过程中留土护壁，护壁土坡顶宽度不低于10m，分2级进行放坡。支撑底模采用木模板并涂刷脱模剂。
基坑土方开挖 基坑工程开挖常用的方法有直接分层开挖、有内支撑分层开挖、盆式开挖、岛式开挖及逆作法开挖等，工程中可根据具体条件选用。在无内支撑的基坑中，土方开挖中应遵循“土方分层开挖、垫层随挖随浇”的原则；在有支撑的基坑中，应遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则，垫层也应随挖随浇。此外，土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致。基坑(槽)土方开挖时应对支护结构、周围环境进行观察和监测，如出现异常情况应及时处理，待恢复正常后方可继续施工。 1直接分层开挖 直接分层开挖包括放坡开挖及无支撑的基坑开挖。放坡开挖适合于基坑四周空旷、有足够的放坡场地，周围没有建筑设施或地下管线的情况，在软弱地基条件下，不宜挖深过大，一般控制在6~7m左右，在坚硬土中，则不受此限制。 放坡开挖施工方便，挖土机作业时没有障碍，工效高，可根据设计要求分层开挖或一次挖至坑底；基坑开挖后主体结构施工作业空间大，施工工期短。 无内支撑支护可分为悬臂式（图1-42a）、拉锚式（图1-42b、c）、重力式（图1-42d）、土钉墙（图1-42e）等几种。无内支撑支护的土壁可垂直向下开挖，因此，不需在基坑边留出很大的场地，便于在基坑边较狭小、土质又较差的条件下施工。同时，在地下结构完成后，其坑边回填土方工作量小。 a）悬臂式；b）拉锚式；c）土锚杆；d）重力式；e）土钉墙 图1-42无内支撑支护的基坑开挖 2有内支撑支护的基坑开挖 在基坑较深、土质较差的情况下，一般支护结构需在基坑内设置支撑。有内支撑支护的基坑土方开挖比较困难，其土方分层开挖主要考虑与支撑施工相协调。图1-43是一个2道支撑的基坑工程土方开挖及支撑设置的施工过程示意图，从中可见在有内支撑支护的基坑中进行土方开挖，其施工较复杂。
基坑土方开挖施工方案 一、工程概况 : 本工程沪东新村北区而街坊商品住宅工程位于上海市浦东新区莱阳路，临近浦东大道。本工程总建筑面积为 28008.23 平方米，由 9 幢号房及一地下车库组成，本工程建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为二级。抗震设防烈度7 度，设计地震分组为第一组。建筑抗震设防丙类，25#、34#、35#底层框架—剪力墙结构的框架和剪力墙的抗震等级为二级。设计使用年限 50 年。结构类型为六层砖混结构，商铺层高3.3m,住宅楼层高2.8m，地下车库3.8m。 本工程号房桩基础采用 250*250 与 300*300 预制钢筋混凝土方桩。有地下室基础埋深5.95m，无地下室的号房基础埋深为 2.6m,集水坑基坑为 23#、24#、36#、37#号房基础底标高 2.05m， 25#、35# 号房基础底标高1.8m，32#、33#号房基础底标高3.34m,地下车库基础底标高5.9m。23#、24#、33#、34#、36#、37#号房± 0.00 相当于绝对标高4.550m，25#、35#号房± 0.00 相当于绝对标高 4.300， 32# 号房± 0.00 相当于绝对 标高 4.850m。 本工程多数号房的基础下有暗浜，土质比较软，地下水位普遍高。所以挖土时对基坑的围护特别重要，尤其是地下车库的基础埋深要达到5.9 米，机械开挖时注意挖土机涡于暗浜中及倾覆。 本工程由于场地小的缘故，所有号房及地下车库的基础土方原则
全部外运出现场 本工程计划除地下车库采用井点降水外，其他号房均采用集水井降水；由于地基比较软故地下室土方开挖原则上采用1 台大挖土机与1台小挖机相互配合进行开挖；其他号房基础较浅，但由于工期紧的缘故假如几幢号房同时开挖时，应根据开挖的号房的数量配置挖土机。（具体数量根据进度的要求再定） 二、施工部署 : 25#、35#号房土方开挖时间：2 0 0 4年12月26日一28日；工 期3天。 其余号房的土方开挖待施工的进度再定。 三、施工准备 3.1 主要机具：挖土机、自卸汽车、铁锹、手推车、钢卷尺等。 3.2 作业条件： 3.2.1 土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。 3.2.2 建筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。 3.2.3 夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖和超挖。 3.2.4 开挖有地下水位的基坑槽、管沟时，应根据工程地质资料，
道路工程土方开挖施工方案 一、沟槽土方开挖施工工艺 （一）沟槽开挖前的准备工作 1、开挖前对施工范围内各种现有管线进行一次全面、细致的调查，如有问题及时和相关部门联系。 2、熟悉图纸及设计文件。 3、检查机械设备情况及数量。 4、测量放线，确定开挖位置。 5、通知所有管线单位，在现场标明各管线的位置，如有需要拆迁转移的管线，应尽早拆迁转移。 6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树木拆迁转移后，我项目部先对施工道路中障碍物清除干净。 8、待所有准备工作做完后，先开挖路床后，再开挖沟槽。 9、配备安全人员做应急措施。 （二）开挖沟槽的防护措施 1、在开挖沟槽前先在边线设立固定观察点，主要观察开裂及塌方情况。配备专职人员观察。 2、为保证临近建筑物安全，对危险性较大的地方采用无间隔排列木桩(木板)进行防护，以防边坡坍塌对建筑物产生危害。 3、在施工过程中有专职安全人员指挥车辆运输土方，以免车辆接近沟槽，引起塌方。 （三）沟槽开挖方法 1、土方开挖采用自然放坡开挖。 2、开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。由于此工程沟槽开挖深度较浅，采用挖掘机一次开挖至距沟槽底20.0cm，挖出的土方用自卸运土车运出。 3、沟槽基底标高以上20cm的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。 4、土层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、监理及施工单位共同商讨处理方法。 （四）沟槽排水措施
1、在沟槽外设置排水沟和集水井，截止沟槽外地表水流入沟槽，集水井内的污水经沉淀后排放。 2、开挖时基底设置临时排水沟，排水沟的截面尺寸为200mm×300mm，沿着临时排水沟每隔20m设置600mm×600mm×800mm的集水井，采用潜水泵把集水井的水抽出沟槽外。 （五）注意事项 1、开挖后的土方如达到回填质量要求并经监理确认后应用于填筑材料，不适用于回填的土料弃于业主、监理指定地点。 2、沟槽开挖时其断面尺寸必须准确，沟底平直，沟内无塌方，无积水，无各种油类及杂物，转角符合设计要求。 3、土方外运采用载重自卸车，沿施工现场临时施工便道，将余土运至弃土场。 4、夜间开挖时，应有足够的照明设施，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 二、路基土方施工工艺 （一）准备工作 1、测量放样 施工定位、测量、放线及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，根据设计图纸，提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。同时应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、边沟、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深，左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。 经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规
第一章工程概况及具体施工方案 一、工程简况 本工程主体结构形式为现浇钢筋混凝土框架结构、钢结构,基础为现浇钢筋混凝土独立柱基础、筏板基础、孔桩基础。现场已具备“三通一平”条件。 二、基坑土方挖运方案的选择 由于本工程现场场地狭窄，如何顺利的进行土方外运工作是保证本工程工期的重点。根据现场情况,结合我单位多年来施工同类工程的经验,本工程中土方开挖的技术措施如下： 1 符合现场施工条件和环境要求,施工技术优化、可行。 ２施工工期合理。土方工程要为后续工程施工创造出良好的工作面,要确保在计划工期内完成土方开挖，必须把土方开挖和后续工程有效地结合起来、统筹进行安排，使交叉施工合理衔接，并互相创造条件. ３要紧密结合工程的特点和要求，充分考虑现场条件、运输条件、分阶段施工步骤和工程总体部署等各种因素,安排好各工序的穿插施工，有效投入与合理安排足够的土方工程机械设备，合理安排土方开挖的先后顺序、分阶段的开挖部位和深度、以及运输坡道的合理布置,以满足工期要求. 4 土方工程要保证在施工过程中地基土层不受扰动与破坏。 ５在整个土方开挖过程中，在垫层施工之前,要预留足够厚度的保护土层，以防止在进行土方施工时地基土层受到扰动。 6 在保证安全、可行的基础上,尽量降低工程造价． ７基坑内土方开挖根据施工顺序进行，不得超挖。 三、技术准备
１项目工程师组织有关人员熟悉图纸,同时取得相关的技术资料、规范、规程和标准等。 2 根据轴线控制及标高引测的依据,进场后复核建筑物控制桩，引入高程控制水准点，做好桩号的控制和水准点的测设和保护工作。 ３进入现场后,即着手对现场工作进行交接。对现场的红线桩及水准点进行交接,并根据需要进行红线桩及水准点引测,平面轴线控制网的测设,并经监理单位复测。 四、基坑土方施工 １、土方开挖 在开工前，对土方开挖作业队进行交底,明确土方开挖顺序及分步开挖深度.本工程先进行整个场区基坑范围以外、场地红线以内清理外运部分土方，要求先将现状地面进行平整，再进行基坑内的土方开挖，基坑内土方不得超挖。 2 、现场协调 １) 现场土方挖运施工实施统一指挥、统一协调。 ２）设专人协调车辆运行和外部路线的关系。 3) 各出入口设置疏导员，协调、指挥车辆进出,确保安全运行。 4）为防止遗撒，各出入口设专人覆盖、清扫车辆。 5）配备专用小型车辆,用于发生土方意外遗撒时的及时清理工作。 ６) 为确保雨天连续作业，挖掘机应不断对坡道进行修整、换填、碾压密实，以保证自卸汽车上下运移顺利,严防打滑。 3、土方开挖施工 １) 场地平整:
中信香水湾项目－酒店工程 土方开挖工程 专项施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位：海南金盛建筑工程有限公司 日期：年月日
目录 第1章施工方案编制说明 (1) 第2章工程概况及土方挖土设计 (1) 第3章施工组织部署 (2) 第4章施工方案 (6) 第5章质量保证体系及措施 (14) 第6章雨季施工措施 (16) 第7章地下管线及其他地上地下设施的保护措施 (16) 第8章安全文明管理目标及施工措施 (17) 第9章减少扰民、降低环境污染和噪音的措施 (19)
第1章施工方案编制说明 1.1 施工方案编制依据 1、岩土工程勘察报告； 2、建筑、结构设计图纸等资料； 3、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50204-2002）； 4、其他相关资料。 1.2 施工方案编制原则 1、充分按照设计图纸，严格执行技术规范和标准； 2、实事求是，突出重点，施工组织实际可行； 3、严格执行本公司的质量管理体系； 4、推行标准化管理，达到安全、文明、整洁、高效的目的。 第2章工程概况及土方挖土设计 2.1 工程概况 (一)基本概况 1.工程名称：中信香水湾项目－酒店工程 2.场地位置：位于海南陵水黎族自治县香水湾 3.建设单位：海南弘海旅业有限公司 4.设计单位：上海新外建工程设计与顾问有限公司 5.本工程主体结构概况 由海南弘海旅业有限公司投资兴建的“中信.香水湾项目-酒店”项目，建设用地面积35127.296平方米，总建筑面积为51519平方米，其中地上建筑
面积37954平方米，地下建筑面积13565平方米。地上建筑包括：12层高四星级酒店及12层高公寓式酒店、1层会议中心。 (二) 基坑规模 1.基坑面积约：35127.296㎡。 2.基坑挖深：基坑开挖深度约为 m， 3.挖土方量：约 m3。 2.2 工程地质、水文地质条件 工程地质详见：岩土工程详细勘察报告 第3章施工组织部署 为确保质量目标、安全文明现场管理目标，完成本工程建设任务，将从施工组织、施工管理、技术管理、质量管理和安全管理等方面进行保证，在财力、物力和人力等方面投入向本工程倾斜。经分析研究，特作如下部署： 3.1施工程序 1．准备工作 立即组织有关人员进驻现场，先行做好内业和外业各项准备工作，以保证工程如期正式开工，并有条不紊地开展工作。 2．遵守基建程序，合理安排施工工序流程 总体施工顺序安排如下：土方分层分段开挖施工，由于现场条件限制，所有挖土土方均外运至业主指定处堆放，但完成±0。00以下结构工程时确保混泥土强度再将土方内运回填。 3.2基坑土方开挖施工机械与劳动力计划 根据施工安排，劳动力在各个施工阶段不很均衡，均采取混合作业的形
科新嘉苑 土方开挖 施工方案 四川华霖建筑工程有限公司二〇一五年六月二十八日
科新嘉苑土方开挖施工方案 工程负责人：陈玉华技术负责人：郭顺清拟编：冷长明 审核：郭顺清 四川华霖建筑工程有限公司 二O—五年六月二十八日
、工程概况 “科新嘉苑”位于什邡市经济开发区（南区）青雀路以北，毗邻什邡市城南学校。该工程由四川得圆岩土工程有限公司进行勘察，支护设计任务由四川宏都岩土工程有限公司完成。 由于科新嘉苑的基础埋深在正负零下-6.1m ，自然地坪下约为 4.5 米，地下水位在-2.0 米且场地主要以连砂石和沙为主。 1、工程地质条件 拟建工程位于什邡市经济开发区（南区）青雀路以北，毗邻什邡市城南学校，勘察场地地形较平坦，地理位置优越，交通十分便利。 经钻探揭露，场地除表层的杂填土、耕土（Q4ml）外，其下为第四系全新统河流冲洪积形成的粉质粘土、淤泥、中砂、砾砂、圆砾、卵石（Q4al+pl）和第四系上更新统冰水沉积的含泥细砂、含泥卵石（Q3fgl）组成。至上而下分别为：第四系新近堆积层（Q4ml） a、杂填土：杂色，松散，稍湿，主要由碎砖块、灰渣、砼块及粘性土组成。场内地表局部分布，钻孔揭示厚度0.40～3.70 米。 b、耕土：灰黑色，松散，稍湿，主要由粘性土组成，见含植物根系。场内地表广泛分布，钻孔揭示厚度0.40～0.70 米。第四系全新统河流冲洪积层（Q4al+pl）a、粉质粘土：褐黄色、黄褐色，软塑，含Fe、Mn 质氧化物斑点，略有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等，场内广泛分布，钻孔揭示厚度0.50～2.50 米。 b、淤泥：灰黑～蓝灰色，软塑，主要由粘土矿物组成，无摇震反应，韧性低，含少量有机质及腐木屑，有腐臭味。全线零星分布，仅见于
三号地块地下车库楼工程 土 方 开 挖 专 项 方 案 编制人：编制日期： 审批人：审核日期：
批准人：批准日期： 上海绿地工程建筑有限公司
一、工程概况： 1、工程概况 地下车库位于盐城市近临331省道、光伏路南侧、生态大道西侧，总体上交通运输情况良好，本建筑设计标高±0.000，相当于绝对标高3.100，基坑开挖深度为自然土往下－6.03、5.83m，基坑围护周长约为500m，面积10560m2。由上海海达工程监理咨询有限公司、采用剪力墙结构，基础形式为实心方桩基础。 2、编制依据 1、主要规范、规程 《建筑地基基础处理技术规程》 《建筑工程质量检验评定标准》 《建筑机械使用安全技术规程》 《建筑地基基础工程施工质量验收规程》 地基与基础施工手册 2、施工图纸 绿地璟庭地下车库施工总平面图，地下车库结构施工图、建筑施工图、电气施工图、给排水施工图。 3、施工组织设计 绿地璟庭地下车库工程施工组织设计。 二、工程挖土具体情况 1、本工程基础承台及基础地梁均设置在筏板底部。腹部埋深较深，土方开挖量较大。因此采用直接将土方开挖到基础承台及基础地梁的底标高。待
基础承台及基础地梁垫层砖模施工完成后，对筏板底部用
粉质粘土分层夯填并在垫层底铺设100mm厚级配层。 2、根据总平面图布置情况，以及劳务队的安排情况，确定本工程的土方开控形式。该楼为筏板基础，土方开挖进行全面大开挖挖土方向由西向东进行。由设计可知楼基础选用打入式预应力实心方桩基础。承台及基础地梁设计要求开挖深度在5.2m左右。根据现场施工情况：基坑底操作面考虑排水沟及基础施工操作空间，按基础边外放1m定位；基坑放坡按1：1。（开挖平面布置详见附图） 三、施工准备 1、做好测量放线工作，在不受基础施工影响的范围内设置测量控制网，包括轴线和水准基点，根据龙门桩上的轴线，放出基坑灰线和水准标志，龙门桩设置在离基坑边缘 3.0m左右，灰线、标高、轴线进行技术复核后方可破土动工。 2、基坑上部积水排除，防止地面水流入坑内冲刷边坡，造成塌方和破坏基底。注意雨水的排放，使场地保持干燥，以利于土方施工。 3、做好基坑挖土各类施工机械的准备工作，包括挖土机械、运输车、排水机具等。现场挖掘机选用大字300型2台，12辆自卸汽车土方外运，Z-50装载机配合堆积土方。 4、清除施工现场三通一平后留下的一切障碍物，弄清地下各种管网并作好处理。 5、准备好夜间施工的照明灯。 四、开挖土方
申请书 昆山市开发区规建局： 我公司的隆丽景国际工程，在昆山开发区规建局大力支持和指导下，工程施工进展顺利。由于该工程体量大，施工图设计、审图时间较长，影响了施工许可证的及时办理，我们将尽力尽快将其办理完。但昆山市政府、开发区管委会要求工期紧，现阶段基坑第一层土方已基本挖完，可以开挖第二层土方。特申请在施工许可证办理好之前，批准基坑第二层土方开挖。 详细情况如下： 1、基坑围护方案能够保证边坡稳定和安全，（止水帷幕设计深度为32米，围护桩深度为22米，三道水平支撑系统，开挖深度为-10.2米，局部为13.1米）第一层土方开挖后经检查、检测，基坑围护施工符合设计和规范要求。 2、深井降水运行一个月来，深井水位都一直控制在-10米左右，且抽水时间及降水深度做到了合理把握，岩土检测实行24小时不间断测量，检测结果基坑外累计最大沉降量为4.68毫米，对周边环境影响甚微。 3、根据勘探报告，粉砂土层在-10米以下，-10米以上为粉质粘土（渗透系数低），根据深井降水打井取土情况同勘探报告相符。 4、基坑第二层土方底标高为-8.500米，在粉砂土层以上一米多，降水只需降到-10米。能保持基坑第二层土方开挖后同第一层土方时一样，对基坑周边环境影响甚微。 综上所述，我司的意见可以基坑第二层土方开挖，对基坑周边环境影响不大。为了实现昆山市政府、开发区管委会既定的工期目标，特恳请开发区规建局领导批准该工程第二层土方开挖。施工方案及保证措施如下： 一、第二道支撑土方开挖方案及工期 第二道支撑土方开挖自标高-3.000米挖土至-8.500米，挖土深度5.500米，挖方量约94320m3，分二层开挖，土方开挖亦分为六块。如图：
土方开挖施工工艺 1、工艺流程： 确定开挖的顺序和坡度→沿灰线切出槽边轮廓线→分层开挖→修整槽边→清底2、操作要点： 2.1基坑土方开挖按照先上后下、分区、分层开挖进行，形成施工流水段开挖的原则，基坑分区开挖到底，随即进行下道工序的施工。 2.2土方开挖时必须对基坑、周边的建筑物、道路、地下管线进行监测，出现异常、监测值超过设计允许值时，应立即停止施工，采取相应的措施后方可继续土方开挖。 2.3基坑四周应设排水沟、集水井，场地应有一定的坡度，以防雨水浸泡基坑和场地。 2.4测量放线：根据给定的国家永久坐标、水准点，按建筑物总平面和建筑红线要求，引测到现场。在建筑物周围，设置测量控制基线、轴线和水平基准点；做好轴线控制的测量和校核。如采取自然放坡方式进行开挖，可根据现场的土质情况按1:0.1～1:1的坡度进行自然放坡。 2.5分层开挖：选择合适的挖土机械，根据土方开挖方案规定的路线、顺序、范围、坡度进行开挖，控制好各层标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置，避免超挖、乱挖。尽可能的使机械多挖，减少机械超挖和人工挖土。场地边坡开挖应自上而下，分层、分段依次进行，如有分级放坡则需分层开挖并控制好每一级坡度。
土壤类别放坡深度规定 （m） 高于宽之比 人工开挖 机械挖土 坑内作业坑上作业 一、二类土超过1.20 1：0.5 1：0.33 1：0.75 三类土超过1.50 1：0.33 1：0.25 1：0.67 四类土超过2.00 1：0.25 1：0.10 1：0.33 2.6降、排水：开挖前需将地下水位降至基坑（槽）最底标高以下，开挖过程中应保持连续降水，直至基坑（槽）回填完毕。开挖时采取排水措施，坡顶设排水沟或挡水堤；在地下水位以下挖土，在开挖标高坡脚设排水沟和集水井，使开挖面、排水沟和集水井的深度始终保持一定差值，使地下水位降低在开挖面以下不少于0.5m；开挖至坑底后及时同步挖好排水沟和集水井，确保坑底无积水。2.7边坡修整或支护：开挖过程中，应及时同步按要求修整边坡，并应对边坡采取支护措施，确保边坡稳定。 2.8基底整平：机械开挖至基底，应留200mm～300mm厚的土用人工清理找平，以避免超挖和基底土遭受扰动。 2.9钎探：基坑底清理平整后要组织基底的钎探，并做好钎探记录。 2.10验槽：土方开挖至基底，应分阶段会同建设单位、监理单位、地质勘探单位、设计单位进行基坑验槽，如发现与勘探报告不符应及时采取措施。 3、质量要求： 3.1基坑、基槽的基土土质必须符合设计要求，并严禁扰动。 3.2土方开挖前检查定位放线、排水和降低地下水位系统，合理安排土方运输车
821地下一层基坑开挖工艺流程及施工方法 821.1开挖工艺流程 非付费区通道及1号线1号出入口和风亭为地下一层结构，基坑开挖在10m 内，具体施工流程如下： （1）待地下墙和围护桩达到设计要求后，且降水至一定标高后，挖土至压 顶梁以下150mm施工顶圈梁与第一道混凝土支撑，进行混凝土养护。 （2）当第一道支撑和围囹混凝土强度达到80%设计强度，且降水至一定标高后，竖向分层分段开挖至第二道钢支撑标高，架设第二道钢支撑。 （3）当第二道钢支撑架设完成，且降水至一定标高后，分层分段开挖至底板底面标高，进行拣底开挖，坑底以上30cm及地梁，承台，集水井等局部深处土方采用人工修整，并应随挖随铺垫层，严禁超挖。 8.2.1.2开挖方法 1号线出入口及风亭基坑纵向分2段竖向分3层开挖。坑内采用一台0.5方小型挖掘机水平倒土配合PC300长臂挖掘机垂直运输，长臂挖掘机停靠在基坑东侧。提高挖土的施工效率在开挖过程中做好场地规划，合理调配运输车辆，及时 架设支撑。详见图8-2-1 o 图8-2-1地下一层土方开挖示意图 开挖时先挖中间土体，后挖两侧土体，预留两侧反压土体，有效控制围护结构侧向
位移。竖向分层厚度与钢管支撑标高结合，每层土方开挖至支撑以下0.5m 后，及时施作钢管支撑体系并预加轴力。基坑挖到基底设计标高以上20?30cm 时，采用人工开挖，超挖处采用石砾、砂填至设计标高。 821.3基坑开挖控制参数 第一层表层土方开挖对施工无影响，可全部开挖并施工第一道混凝土撑并养 护，待强度达到80%后，进行第二层土方开挖； 在第二道钢支撑的土层开挖中，每小段纵向开挖宽度为6m 土方在8小时 内完成，随即在8小时内完成相应的支撑架设，并施加预应力； 在第三土层开挖中，开挖到底板底面后，及时施工垫层砼和底板砼。 基坑开挖纵坡不得陡于1:3，竖向分层厚度不得大于3.5m,纵向分段长度不宜长于20m在基坑土方开挖中严格按开挖坡度施工，严禁在土方开挖中出现垂直土壁。 8.2.2地下三层基坑开挖工艺流程及施工方法 8.2.2.1开挖工艺流程 5号线主体车站为地下三层结构，标准段开挖深度23.82m,端头井开挖深度 25.42m,具体施工流程如下： (1)待地下墙和围护桩达到设计要求后，且降水至一定标高后，挖土至冠梁以下150mm施工顶圈梁与第一道混凝土支撑，进行混凝土养护。 (2)当第一道支撑混凝土强度达到设计强度的80%且降水至一定标高后，竖向分二层分段开挖至第二道支撑标高，施工第二道砼支撑和围囹，进行混凝土养护。 (3)当第二道支撑和围囹混凝土强度达到80%设计强度，且降水至一定标高后，分层分段开挖至第三道支撑标高，架设第三道钢支撑。 (4)降水至一定标高后，分段向下开挖第五层土方，施工第四道混凝土支 撑，进行混凝土养护。 (5)当第四道混凝土强度达到80%设计强度，且降水至一定标高后，分层分段开挖第六层土方至底标高，架设第五道钢支撑。 (6)降水至一定标高后，分层分段开挖第七层土方架设第6道钢支撑。 (7)降水至一定标高后，北端头井二期及南端头井继续向下开挖第八层土 方，架设第7道钢支撑