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表１波形梁施工工艺框图
说明:
护栏施工初期, 应先做好放线工作, 以确保钢板的位置公差在允许范围, 然后进行校验。波形板安装后再进行线形调整,
保证波形梁线形良好, 符合技术规范要求。最后进行自检和清
理现场工作, 准备竣工验收。
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表２隔离栅工程施工工艺框图
调整线型
说明:
在隔离栅工程施工中, 做好各项准备工作, 确定路基红线及安装基坑位置, 开挖基础的同时, 及时清理弃方, 严格按图
纸要求, 保证基坑尺寸及砼基础沙石比。安装立柱和隔离栅时
确保高度一致、线型一致。各部螺栓应紧固牢靠, 并做好防卸
处理。遇锥坡和通道时, 应及时调整隔离栅的几何尺寸, 以保
证整体的连续性和一致性。
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表３标志工程施工工艺框图
安装吊装
标志牌标志杆
说明:
在标志工程施工前期, 做好准备工作。确定安装位置, 标志杆、牌散装到位, 开挖基坑的同时, 注意不污染路面, 及时
清理弃方。严格按图纸要求, 保证基坑尺寸及砼基础沙石比;
严格按图纸尺寸加工钢筋笼, 在浇筑过程中, 用震动棒震实,
每天例行保养。在最后的吊装标志杆、安装标志牌时, 均采取
保护措施, 以免标志杆、标志牌受损, 并保证安装高度和倾仰
角度, 安装完后进行严格的检验, 确保工程质量。
神华准能公司( 中国神华哈尔乌素露天煤矿) 绿化工程 安 全 文 明 施 工 组 织 设 计 编制单位: 青岛冠中生态股份有限公司 编制时间: 二O一五年四月七日 目录 一、编制依据 二、工程概况 三、安全生产管理目标 四、文明施工管理目标 五、安全生产管理网络 六、文明施工管理网络 七、项目工程安全管理人员
八、安全施工方案( 分项另册编制装订) 九、文明施工方案 十、安全文明管理制度 一、编制依据 1、淮南市规划局及凤台县规划局颁发的施工用地平面图 2、南京地下工程建筑设计院有限公司的设工程图纸 3、《施工现场临时用电安全技术规范》( JGJ46-88) 4、《建筑施工高处作业安全技术规范》( JGJ80-91) 5、《建筑塔式起重机安全规程》( GB5144-94) 6、《建筑机械使用安全技术规程》( JGJ33-86) 7、《安全帽》( GB2811-81) 8、《安全带》( GB6095-85) 9、《安全网》( GB5725-85) 10、淮南市建筑工程管理处、安全站及凤台县住建委安全站颁发的安全生产、文明施工的有关文件、规定、条例 11、《中国神华哈尔乌素煤炭分公司承包商安全管理办法》(准能企字[ ]275号)
12、建筑施工现场的周边环境、地理位置 二、工程概况 凤台县金汇广场建设地点位于安徽省淮南市凤台县原西城河公园青年路两侧, 为集休闲、商业、停车于一体的多功能地下商业综合体项目, 地下总建筑面积65996㎡, 其中按层分, 地下夹层建筑面积1396㎡, 地下一层46658㎡, 地下二层17942㎡, 停车位398个, 设计人防建筑面积16112㎡, 抗力等级6级。本工程结构设计合理使用年限50年, 建筑结构安全等级二级, 耐水等级为一级, 砖砌体工程的施工质量控制等级为B级, 抗震设防类别为丙类, 设防烈度为6度, 本工程建筑抗震等级为三级, 防水等级为一级。本工程由安徽恒联房地产开发有限公司投资建设, 南京地下工程建筑设计院有限公司设计, 淮南市勘察设计研究院勘察, 安徽省永信人防工程建设监理有限责任公司监理, 安徽凯源建设集团有限责任公司承建。 三、安全管理目标 一、争创淮南市安全文明示范工地。 二、安全评估得分率高于85%; 三、杜绝重大伤亡、设备和火灾事故; 四、负伤频率在0.5‰以内; 四、安全管理和特种作业人员持证挂牌上岗率100%, 安全教育100%; 四、文明施工管理目标 本工程文明施工管理目标: 并确保安全评估得分率高于85%, 施工扰民投诉率控制为零。 五、安全生产管理网络 安全生产是指在施工过程中采取各种措施, 完善安全管理体系与规章制度, 以使本工程在施工过程中不发生安全事故。 安全是建筑施工中永恒的主题, 在施工过程中, 我们将把安全放在最高位置。在施工过程中, 安全——质量——文明施工——经济效益, 只有确保工程施工安全, 才有质量、文明施工、进度及效益, 没有安全就无从说起。 在本工程施工过程中, 我们将运用科学的管理手段和模式, 以安全为中心, 制定以
交通安全设施工程施工方案 (总5页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
五、交通安全设施工程 1）护栏施工方案、施工方法 （1）施工准备 交通安全设施施工队成立后，护栏项目工程师将在二周内到达现场，并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆，管道等隐蔽工程的具体位置，确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况，认真阅读、熟悉设计文件和技术规范，严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。 （2）施工放样 根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作，以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点，以道路中心线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距，利用分配法合理处理间距零头。 （3）立柱施工及调整 立柱放样后，调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段，采用打入法施工。对于无法打入的填方（或部分石方）路段，采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工，采用开挖法施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，每层厚不超过150mm，回填土的压实度不小于相邻原状土；采用钻孔法施工时，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，每层厚不超过150mm。对于完全石方路段，采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时，随时使用量尺（定尺）、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调，以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲，挂板后调整的工作量才相对较少，护栏板、护阻块才操作较少，整体线形最好。 （4）护栏板安装 波形梁通过拼接螺栓相互搭接，并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上，波形梁搭接方向应顺向行车方向，即内端头同行车方向，外端头逆行车方向。 （5）线形调整和质量自检 挂好波形梁护栏板后，根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形，务使其线形整体流畅，美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后，交通安全设施施工队将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长进行全面质量自检，使全部工程完全符合检验标准要求，档案（内业）管理员同时负责整理有关施工材料，准备验收。 2）隔离栅施工方案、施工方法 （1）本合同段隔离栅设计数量为51422米。由护栏隔离栅项目工程师负责本项施工工作；由专业厂家生产制作。由护栏产品质检工程师负责材料采购及包装、运输、报检。 （2）由于本项工作已不受土建施工单位及其工作的影响，接中标通知书3周内人员、材料、设备即可安排进场，展开相应工作，确保顺利竣工。
329国道杭线慈溪段路面大中修工程交通安全设施施工设计案
. 目录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工管理总体部署 四、施工进度计划 五、主要施工技术案及措施 六、质量控制法和手段 七、安全生产管理体系及安全技术措施 八、文明施工及环境保护
329国道杭线慈溪段2017年路面大中修工程 交通安全设施施工案 一、编制依据 本施工案，在符合我国相关法律/法规/条例、省相关规定、市相关规定的基础上，主要以下列文件和资料为依据进行编制： （1）329国道杭线慈溪段2017年路面大中修工程设计施工图 （2）329国道杭线慈溪段2017年路面大中修工程实施性施工组织设计 （3）《工程建设标准强制性条文》公路工程部分 （4）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） （5）《公路养护技术规》（JTG H10-2009） （6）《公路交通安全设施设计规》（JTG D81-2006） （7）《公路交通标志和标线设置规》（JTG D82-2009） （8）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009） （8）《公路交通标志反光膜》(GB/T18833-2012) （8）《公路波形梁钢护栏》(JT/T281-2007) （7）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） （8) 《公路工程施工安全技术标准》（JTJ076-95） （9）《施工现场临时用电安全技术规》（GJ46-2005） 及相关的交通部颁布的公路施工标准及规。
二、工程概况 一、工程简介 329国道杭线慈溪段2017年路面大中修工程起点位于慈溪市胜陆高架，终点慈溪与镇海交界处。设计桩号K130+000-K166+866段，路线全长36.866Km。 本案主要对路面标线恢复、标志牌旧膜清理，重新贴膜、波形护栏（标准型、加强型）、道路标柱等。
B2项目部交通安全设施初步计划 一、工程概况 国家高速公路网沈海线福建省泉州至厦门高速公路扩建(泉州段)交通安全设施工程B2合同段桩号范围：K407+500～K433+637.891，全长26.139公里。 我部交通安全设施包括钢护栏、标志（包括百米牌、里程碑、防撞桶、立面标记）、标线（包括突起路标、轮廓标）、防眩板、桥梁防落网等。其中各个主要项目的工程数量大概汇总如下： 1、钢护栏 本标段钢护栏包括活动式钢护栏和标准式钢护栏两种，其中标准式钢护栏有90402m，包括打入式和预埋混凝土基础式；活动式钢护栏330m，均为新型钢管预应力索防撞活动护栏；其中各种过渡形式包括在标准段护栏内，另外还包括拆除原路面旧钢护栏38482m 。 2、标志 本标段标志工程包括标志基础现浇和标志立柱、版面的安装，现浇基础两侧大约133个（包括单柱、双柱、单悬、门架）。单柱型标志为69个、双柱型标志为14个、单悬式标志为39个、双悬式标志1个、门架式标志10个、里程牌94个、百米牌820个、附着式标志95个、防撞桶141个、公路界碑261个、隧道内反光膜46个，还包括拆除旧标志24个。 3、标线。 本标段标线工程包括：反光型19869㎡、突起型23851㎡、二级铝基反光膜255㎡、反光膜744㎡、反光涂料708㎡，由于轮廓标和突起路标均起视线诱导效果且适合与标线协调施工，故工程量归标线工程范围，其中单向突起路标9254个、双向突起路标1428个，轮廓标有附着式和柱式两种，具体数量根据现场实际发生数量为准，另外由于本工程为扩建工程是边通车边施工，需要在中面层施工完划临时标线，具体数量以现场实际情况确定。原路面旧标线已经随路面铣刨被清除。 4、防眩板 本标段防眩设施工程数量包括：Gs-P-Gr： 625个、Gs-P-Gw：1393个，拆
秦皇岛齐燕数控机床有限公司 研发制造基地工程 安 全 施 工 组 织 设 计 编制单位: 河北建设集团有限公司秦皇岛分公司 设计单位: 机械工业第六研究设计院 编制: 审核: 批准: 编制日期: 8月 目录 一、编制依据 二、工程概况 三、安全管理目标 四、安全保证体系
五、临时用电施工组织设计 六、施工安全防范部署 七、主要安全防护措施及方法 八、安全管理 九、文明工地措施 十、机械管理措施 一、编制依据: 《建筑施工高处作业安全规范》JGJ80-91《安全帽》GB2811-89 《安全带》GB6095-85 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 《建筑安装工程安全技术规程》 《建筑安装工人安全技术操作规程》( 1980)
《建筑安全生产监督管理规定》 《建设部令第13号1991》 二、工程概况: 1、本工程为秦皇岛齐燕数控机床有限公司研发制造基地厂房工程, 该工程位于秦皇 岛经济技术开发区, 总建筑面积为12696平方米。结构形式为轻钢架结构, 基础 为独立柱基础, 耐火等级为二级, 本工程设计使用年限为50年。 2、屋面采用复合夹心彩板, 面板为0.7厚蓝色BHP镀铝锌彩板, 内衬板为0.53白色 镀铝锌彩板, 保温为100厚欧文斯科宁单面铝箔离心玻璃棉。墙面采用复合夹心 彩板, 面板为0.7厚镀铝锌内彩板, 内衬板为0.53白色镀铝锌彩板, 保温为75 厚单面铝箔离心玻璃棉。此工程有天车梁。 3、此工程高强螺栓为10.9级摩擦型, 钢结构对接焊缝要求为二级, 其余角接焊缝为 三级, 其中全熔透以及二级焊缝要求做结构探伤试验。 三、安全管理目标: 安全管理的方针是: ”安全第一、预防为主”。 在施工中要认真贯彻”企业负责、行业管理、国家监察、群众监督”的安全生产管理制度, 工程重伤、死亡率为0, 轻伤率低于0.5%以下, ”勿忘安全, 珍惜生命”确保安全生产。 四、安全保证体系: 以项目经理为首, 由副经理、安全质检部专业责任工程师、专业施工队、安全员及班组兼职安全员等各方面管理人员组成安全保证体系, 安全保证体系见下图。
交通安全设施工程施工 方案 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-
五、交通安全设施工程 1）护栏施工方案、施工方法 （1）施工准备 交通安全设施施工队成立后，护栏项目工程师将在二周内到达现场，并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆，管道等隐蔽工程的具体位置，确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况，认真阅读、熟悉设计文件和技术规范，严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。 （2）施工放样 根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作，以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点，以道路中心线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距，利用分配法合理处理间距零头。 （3）立柱施工及调整 立柱放样后，调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段，采用打入法施工。对于无法打入的填方（或部分石方）路段，采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工，采用开挖法施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，每层厚不超过150mm，回填土的压实度不小于相邻原状土；采用钻孔法施工时，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，每层厚不超过150mm。对于完全石方路段，采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时，随时使用量尺（定尺）、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调，以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲，挂板后调整的工作量才相对较少，护栏板、护阻块才操作较少，整体线形最好。 （4）护栏板安装 波形梁通过拼接螺栓相互搭接，并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上，波形梁搭接方向应顺向行车方向，即内端头同行车方向，外端头逆行车方向。 （5）线形调整和质量自检 挂好波形梁护栏板后，根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形，务使其线形整体流畅，美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺
交通工程及沿线设施施工方案 一、编制依据、范围及原则 1、编制依据 1）、施工单位与业主签订的工程合同文件 2）、施工标段设计图 3）、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 4）、《道路交通标志和标线》G5768-2009 5）、《公路交通安全设施施工技术规范》 JTG F71—2006 6）、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1－2004 7）、《公路交通标志反光膜》GB/T 18833-2012 8）、《道路交通标志板及支撑件》GB/T23827-2009 9）、《路面标线涂料》JI/T280-2004 10）、目前工程施工进度及本项目人员、设备的配备 11）、公路工程交（竣）工验收办法 其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范。 2、编制范围 该项目位于重庆市江津区珞璜镇内，起点接绕城高速连接线与贾百路成十字交叉，经同福村，终点于同福村6组于同（福）水（水口坝）路T型交叉。公路总里程约2.669公里。
3、编制原则 1）、满足业主对质量、安全、文明施工等方面的规定和要求 2）、综合考虑交通工程及沿线设施的规模、特点、难度和设计标准，充分发挥本企业的优势，做到科学、合理、经济、快捷。 3）、投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。 4）、保护周边环境不被破坏，环水保服合规范要求。 二、工程概况 1、工程简介 该项目位于重庆市江津区珞璜镇内，起点接绕城高速连接线与贾百路成十字交叉，经同福村，终点于同福村6组于同（福）水（水口坝）路T型交叉。公路总里程约2.669公里，该项目除同福村段部分利用老路外，其余新建。安全设施内容包括：标志、标线、护栏、视线诱导设施及里程碑、百米牌等，安全设施内容包括：标志、标线、护栏、里程碑、百米牌等。 2、主要工程数量
津滨高速公路改扩建工程第7合同段 交通安全设施工程施工方案 一、交通标志施工方案： 1、施工准备： （1）组织有关工程管理和技术人员对设计图纸进行会审。对图纸不明确及施工中有困难的地方，要与设计单位作好变更鉴证手续。 （2）对本工程所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。 （3）本工程所使用的材料除应有质量证明书外，还应根据现行国家标准的规定作出复试检验，符合标准后方可使用。 2、施工工艺： 3、施工方法： (1)混凝土基础制作： ①标志基础放样 标志基础的放样根据设计图进行，并以固定的道路设施如桥梁、通道等为主要的桩
号控制点，如遇到设计图中标志定位于桥梁、通道或排水沟上无法施工，标志位置可在小范围内适当调整，同时由技术负责人进行全段调查后绘制一份标志定位图，交监理工程师审批后在进行标志基础的开挖。 ②标志基础基坑开挖 基坑的开挖根据施工图纸所提供的基础外沿线开挖到足够的尺寸，使基坑能满足基础长度和宽度的需要。开挖时基坑的角角隅和边缘不采用圆切或底切方法开挖。另外基坑开挖的废土、石方要及时清理干净，为下道工序做好准备。 ③标志基础浇注 浇注使用的钢筋接头采用双面搭焊接，钢筋采用绑扎的方式连接。模板使用定型组合钢模板，在施工现场散装散拆的方法进行施工。同时模板在装运中要轻拿轻放，以防止模板损坏变形,钢模在使用中必须及时清理和图刷脱模剂。模板合好后要掉直找正、拉接固定。然后再把基础预埋件放置到模板上并用铁丝绑扎固定。此时应有技术负责人对预埋件数量及位置进行复检，确保准确无误后，才能进行浇注。 本工程采用商品混凝土，灌灰车运输，机械振捣的方法进行施工。砼浇注过程中注意采取措施，防止胀模、漏浆、蜂窝麻面及外观不良等质量通病的产生，具体控制方法如下：（a）模板接缝紧密，用橡胶止水或其它填隙措施。（b）控制砼入模质量，对因坍落度、离析、超过初凝时间及其他原因致使砼质量不合格，严禁入模。（c）分层浇注，分层振捣，不漏振、过振，振捣密实，排气充分，振捣由专人负责。（d）加强养生，养生期间用草帘或麻袋覆盖，撒水保湿养生至强度达到要求时才允许拆模，拆模时注意构造物的棱角及表面不被损坏。（e）拆模后应对表面的细小缺陷及时修补，使颜色一致、美观，强度达到后方可以进行下道工序的施工安装。（2）混凝土基础的养护：砼养生采用洒水并覆盖稻草帘、塑料薄膜的方法保湿养生，严格按技术规范操作，根据现场气温调整养生时间及养生洒水次数，以保持混凝土
交通安全设施施工方案 一、交通安全设施方案 1、材料准备 在接到中标通知书后，我公司材料部将选用投标文件中规定的厂商的材料（产品）并选用符合设计文件质量要求或采用业主指定、推荐的材料。对每一批原材料进行抽检并对各成品或构件的加工进行全程的监督、检查，成品出厂前，由总公司实验站进行检测，对于特殊材料因本公司无实力检测的材料（产品）将委托交通部交通工程检测中心或相关的权威部门进行检测，确保到达工地的材料（产品）100%合格。 成品到工地在安装前，由工地质检员检测并提交监理工程师抽样，检测合格后并经监理工程师同意后方能进行安装。如不符合要求的产品，坚决不能上路。安装完成后，按要求进行检测，对发生的问题坚决返工，确保工程达到优良。 水泥、砂、石料等铺助材料采用合格产品，并委托指挥部指定的检测单位进行检测，确保材质合格，并选择合格的保管场地堆放。 2、施工 （1）标志工程的施工技术措施 A材料 反光膜全部采用高强级反光膜，铝合金材料采用防锈的专用铝合金板材及滑槽，施工时将严格选材：铝合金板面应符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差》（CB/T3194-1998）和《铝及铝合金板材》（CB/T3880-1997）的规定，滑动铝槽应符合《工业铝及铝合金热挤压型材》（GB/T6892-1986）的规定，铝合金板及滑动铝槽的规格将根据施工图的规定按相应型号的标志进行选材。 结构采用大型钢厂型材进行加工，凡钢管外径在152mm以下（含152mm）的立柱采用普通炭素结构钢焊接钢管并符合《炭素结构钢》（GB/T700-1988）的要求，钢管外径在152mm以上的立柱采用一般常用热扎无缝钢管并符合《结构用无
整体解决方案系列 施工组织设计安全文明施 工措施 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-18455施工组织设计安全文明施工措施 Construction organization design safe and civilized construction measures 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 根据标书要求，我公司中标后，严格执行招标文件所规定的施工工地的安全措施，对于安全生产小组提出的安全、防止污染、卫生、健康等方面的决定或建议，承包人立即执行，不得有任何延误。 1.安全法规 我们在工程施工过程中，在安全管理中遵循如下安全法规和规程: 《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国消防法》 《工厂安全卫生规程》 《公路工程施工安全技术规程JTJ076-95》 《建筑安装工程安全技术规程》
《工人职员伤亡事故报告规程》 《用电安全导则GB/T13869-92》 《施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-88》 《手持式电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程GB3787-83》 《电工作业人员安全技术考核标准LD28-92》 在本项目中，我公司在遵守上述法规和规程的基础上，将采取一切措施确保工地人员的健康和人身安全，将直接接收建设单位单位安全管理机构和监理单位的领导，落实贯彻建设单位单位的各项安全规定，确保完成安全责任目标。 2.安全生产的措施 2.1安全措施的实施 根据招标文件要求，我方将在进驻工地1天之前提出驻地安全小组人员姓名和资历供监理审批。对于该委员会提出的安全、防止污染、卫生、健康方面的决定或建议，我方将坚决执行。 现场安装的工作人员全部戴安全头盔，在监理工程师认为有必要时，还将戴护眼、耳罩和安全带等。
五、交通安全设施工程 1）护栏施工方案、施工方法 （1）施工准备 交通安全设施施工队成立后，护栏项目工程师将在二周内到达现场，并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆，管道等隐蔽工程的具体位置，确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况，认真阅读、熟悉设计文件和技术规范，严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。 （2）施工放样 根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作，以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点，以道路中心线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距，利用分配法合理处理间距零头。 （3）立柱施工及调整 立柱放样后，调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段，采用打入法施工。对于无法打入的填方（或部分石方）路段，采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工，采用开挖法施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，每层厚不超过150mm，回填土的压实度不小于相邻原状土；采用钻孔法施工时，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，每层厚不超过150mm。对于完全石方路段，采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时，随时使用量尺（定尺）、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调，以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲，挂板后调整的工作量才相对较少，护栏板、护阻块才操作较少，整体线形最好。 （4）护栏板安装 波形梁通过拼接螺栓相互搭接，并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上，波形梁搭接方向应顺向行车方向，即内端头同行车方向，外端头逆行车方向。 （5）线形调整和质量自检 挂好波形梁护栏板后，根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形，务使其线形整体流畅，美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后，交通安全设施施工队将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长
总体安全施工组织 设计
目录 1、编制原则 (2) 2、编制依据 (2) 3、工程概况 (3) 4、周边环境及工程特点 (3) 5、安全保证体系 (3) 6、安全生产责任制 (6) 7、安全管理措施 (15) 8、季节性施工安全技术措施 (36) 9、消防环保安全防护措施 (36) 10、协调工作 (42) 11、安全事故应急救援预案 (44) 12、机械设备表、工程进度表、施工总平面布置图 (52) 第一章编制原则
为深入贯彻落实科学发展、安全发展的发展观, 坚持以人为本, 牢固树立安全发展的理念, 把公司发展建立在安全生产有可靠保障的基础上; 坚持”安全第一、预防为主、综合治理、群防群治”的安全方针, 全面加强企业安全管理, 健全规章制度, 完善安全标准, 提高企业技术管理水平, 夯实安全生产基础; 坚持依法依规经营, 切实加强安全监督, 使本项目建筑施工的现场管理更加规范化、科学化, 提高安全生产、文明施工的水平, 以期获得最好的经济效益, 结合工程情况和对现场认真勘察的基础上, 以科学的态度, 编写了本施工组织设计。 本安全施工组织设计为本工程安全施工的纲领性文件, 用于指导本工程的安全施工与管理, 确保各项安全管理目标的实现, 体现”安全第一, 预防为主、综合治理、群防群治”的指导思想。 第二章编制依据 《建设工程安全生产法》 《建筑法》 《安全生产管理条例》 《消防法》 《建筑施工安全检查标准》JGJ 59— 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130- 《建筑工程预防坍塌事故若干规定》 《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80— 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 安全文明施工组织设计方 案(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4971-71 安全文明施工组织设计方案(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行 具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常 工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、编制依据 1.该工程全套设计施工图纸； 2.建筑施工现场环境与卫生标准（JGJ 146-2004） 3.《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-05） 4.《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 5.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 6.《建筑施工高处作业安全技术规范》 (JGJ80-91) 7.《建设工程安全生产管理条例》 2、编制说明 1.本安全文明施工组织设计包括：编制说明，施工安全措施，文明生产、工地卫生保证措施，施工现
场消防保卫措施，安全文明管理目标，安全文明组织机构。 1. 本工程结构施工工期为40日历天。 二、施工安全措施 “安全为了生产、生产必须安全”，安全生产保证措施是工地职工生命安全的有效保障，为使本工程在施工过程中，杜绝事故的发生，我们将严格遵照国家建设部《建设工程施工现场管理规定》及有关建设工程施工安全技术法规和安全技术标准，对本工程制订以下安全生产保证措施： 1、安全管理措施 1.1工地成立安全生产领导小组,项目经理任组长,具体负责安全施工和消防保卫工作。 1.2建立、健全各级安全生产责任制,责任落实到人,各项经济承包有明确的安全检查指标和奖惩办法在内的保证措施,各级之间必须签订安全生产协议书。
交通安全设施施工方案 一、工程概况 S313石务路彭水县太原至龙射公路改建工程，龙射至九曲河大桥公路改建工程，全长45.293公里。太原至龙射段起于太原与石柱县交界处（K7+570），止于龙射镇（K38+823.418），此段沿线根据沿线村舍、地形地物以及路线线形标准的特点，综合设置了交通标志、交通标线、波形梁护栏、突起路标、里程碑、百米桩及公路界碑等设施；龙射至九曲河大桥段起于龙射镇（K38+750），止于文家垭口（K52+790彭水县葭镇大树村畅通工程路线起点K0+000），为了保证公路修建后的便捷畅通和良好运营，同时提高公路的行车安全性，此段沿线设置指路标志、警告标志、禁令标志、道路中心线、振荡标线、波形梁护栏等交通安全设施。 二、编制依据 1、龙射至九曲河大桥公路改建工程、太原至龙射段公路改建工程招标书。 2、中铁（石家庄）设计研究院有限公司设计《S313线石务路彭水县太原至龙射段公路改造工程施工图》、重庆路达工程勘察设计咨询有限公司设计《S313线石务路彭水县龙射至九曲河大桥段改建工程两阶段施工图》。 3、我司ISO2000质量保证手册及程序文件。 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2014）； 5、《道路交通标志与标线》GB5768—2016； 6、《公路交通标志板技术条件》JT／T279—2004； 7、《路面标线涂料》JT／T280—2004； 8、《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F81—2006； 9、《公路波形梁钢护栏》JT/T 281—2007； 10、工程项目现场及本公司的实际情况。 三、施工总体部署和安排 本合同段段沿线交通安全设施，总工期计划从2015年6月21日至2015年9月10日，共80天。其中2015年6月21日至2015年7月10日为波形梁钢护栏计划施工日期，2015年7月11日至2015年9月10日为交通标志、交通标线、突起路标、里程碑、百米桩及公路界碑等设施计划施工日期。 四、施工准备 1、原材料 ⑴路侧波形梁护栏采用B级路侧波形梁护栏，由二波型梁板（4320mm×310mm×85mm ×3mm）、立柱（Φ114mm×4.5mm）和托架（300mm×70mm×4.5mm）等组成，横梁与立柱之间通过托架连接。 ⑵标志板材料及反光薄膜 标志板采用铝合金板，采用2.5mm厚度，小型板后配铝滑槽，大型标志板采用分块拼装。立柱采用镀锌钢管或无缝钢管。 标志版面均贴反光膜，标志反光膜采用三级反光薄膜，反光薄膜颜色采用蓝底白字，其他为黄底黑图案、白底黑图案等。 标志的所有立柱必须采用无缝钢管。标志的钢构件均应镀锌。标志基础地脚螺栓采用II级螺纹钢筋。螺母采用与地脚螺栓钢号相同或更高的材料。 ⑶标线 本道路标线材料采用较高级的热熔型标线涂料。热熔型涂料的厚度为1.8±0.2 （龙射至
交通安全设施工程 施工方案
五、交通安全设施工程 1）护栏施工方案、施工方法 （1）施工准备 交通安全设施施工队成立后，护栏项目工程师将在二周内到达现场，并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆，管道等隐蔽工程的具体位置，确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况，认真阅读、熟悉设计文件和技术规范，严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。 （2）施工放样 根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作，以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点，以道路中心线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于 1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于 1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距，利用分配法合理处理间距零头。 （3）立柱施工及调整 立柱放样后，调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段，采用打入法施工。对于无法打入的填方（或部分石方）路段，采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工，
采用开挖法施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，每层厚不超过150mm，回填土的压实度不小于相邻原状土；采用钻孔法施工时，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，每层厚不超过150mm。对于完全石方路段，采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时，随时使用量尺（定尺）、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调，以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲，挂板后调整的工作量才相对较少，护栏板、护阻块才操作较少，整体线形最好。 （4）护栏板安装 波形梁经过拼接螺栓相互搭接，并经过连接螺栓固定于防阻块和立柱上，波形梁搭接方向应顺向行车方向，即内端头同行车方向，外端头逆行车方向。 （5）线形调整和质量自检 挂好波形梁护栏板后，根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形，务使其线形整体流畅，美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后，交通安全设施施工队将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长进行全面质量自检，使全部工程完全符合检验标准要求，档案（内业）管理员同时负责整理有关施工材料，准备验收。 2）隔离栅施工方案、施工方法
海南省省道S301嘉龙线、S302黄屯线改建工程 交通安全设施施工方案 一、工程概况 省道 S301 嘉龙线：起点位于琼海市嘉积镇，接 G223 国道海榆东线,终点位于定安县龙门镇，起点桩号 K0+000，终点桩号 K38+743，路线全长38.743 公里。公路等级：三级公路，设计行车速度：30Km/h，双车道+硬化土路肩，一般路段整体式路基宽9.0m、7.5米、8.5米。 省道 S302 黄屯线：项目起点位于定安县黄竹镇，起点桩号为 K0+000，经定安县黄竹镇、龙门镇、龙河镇，终点位于屯昌县屯城镇，终点桩号 K41+886，路线全长 41.886 公里。项目按双向二车道二级公路标准建设，设计时速 60 公里/小时（40公里/小时），路基宽度 8.5 米、10米、12 米，路面 8 米和9 米，沥青混凝土路面。 本项目按《公路工程技术标准》中的C级标准，结合沿线各路段的实际情况，对交通安全设施进行了全面系统的升级改造。 二、编制依据 （1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） （2）《道路交通管理条例》 （3）《道路交通标志和标线）（GB5768-2009） （4）《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009） （5）《路面标线涂料》（JT/T 280-2004） （6）《路面标线玻璃珠》（JT/T 446-2001）
（7）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006） 三、主要工程量 四、施工组织机构 为优质、高效地完成本标段的施工任务，将根据该工程项目特点及施工的具体要求，组织富有交通安全设施工程施工经验的管理人员及技术骨干组成精干高效的项目经理部。项目经理部由项目经理、副经理、总工等组成领导集体，项目经理为第一责任人，负责全面工作。项目部设立经理室、副经理室、总工室、工程部、机安部、财务部、综合办等职能部门。项目部下辖四个施工队和加工厂，分别为标志基础施工队、标志现场安装施工队、护栏施工队、标线施工队和标志加工制作厂。为使各施工队能独立完成项目经理部下达的各项施工任务，各施工队将配备齐全所需的机械设备、现场管理技术人员、各种施工人员。 项目经理部组织机构图
铜仁市碧江区百花路修补工程 交 通 安 全 施 工 方 案 贵州省凯里路桥工程公司编制日期：2015年7月9日
目录 一、工程项目概况 二、现道路状况 三、交通疏导措施 1、金鳞大道至鹭鸶岩二桥主道路交通导向方案 2、分项交通疏导维护措施 四．工期简介 1、安全生产方针 2、安全生产保护措施 五．施工安全方案 六．施工安全方案 1．安全生产方针 2．安全生产保证措施： 七．文明施工方案 八．相关责任人联系方式
占道施工交通安全方案 一、工程项目概况 工程项目名称：碧江区百花路修补工程，本标段是贵州省铜仁市碧江区道路修补改造工程项目。本工程属道路修补的市政工程，是金林大道至鹭鸶岩二号桥两侧片区内的雨污分流，及路面修补、扩宽。接入金林大道至鹭鸶岩二号需要占道施工，因施工需要围蔽横过道路，计划开工日期为2015年7月1日至2015年12月30 日完工。 二、现道路状况 本标段设计位于金鳞大道至鹭鸶岩二号，道路交错纵横，交通极为繁忙，道路两侧建筑物密集，人流量大。金鳞大道至鹭鸶岩二号桥现状只能保持双向3车道的通行；鹭鸶岩二号桥至鹭鸶岩一号桥现状只能保持双向2车道的通行，以上为本标段内的道路及交通情况，我公司将根据实际情况进行交通疏解，保证车辆的正常通行的情况下进行围挡施工。 三、交通疏导措施 施工过程采用围挡封闭施工，只有交通疏解完成，保证车辆通行畅通后，才能进行雨污排水管道的施工，因此，交通疏解是雨污分流工程顺利进行施工的先决条件。本工程交通疏解涉及到路面拆除,土方开挖,材料堆放及运输、施工过程等因素对交通的影响决定了交通疏解必须分段实施，即分段施工分段恢复。由于金鳞大道至鹭鸶岩二
五、施工组织设计（包括但不限于进度、质量、安全控制及保证措施） （一）应答人编制施工组织设计的要求：编制时应采用文字并结合图表形式说明施工方法；拟投入本工程的主要施工设备情况、拟配备本工程的试验和检测仪器设备情况、劳动力计划等；结合工程特点提出切实可行的工程质量、安全生产、文明施工、工程进度、技术组织措施，同时应对关键工序、复杂环节重点提出相应技术措施，如冬雨季施工技术、减少噪音、降低环境污染、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施等。 （二）项目施工组织设计大纲 １．施工设计 1.1工程概况及特点 1.1.1 工程概况 工程简述、工程规模、工程承包范围、地质及地貌状况、交通情况等。 1.1.2 工程特点 工程特点、自然环境等。 1.2施工方案 1.2.1 施工现场组织机构 介绍项目经理（简介）、主要技术负责人（简介）及主要劳动力组织计划。 1.2.2 施工准备 简要叙述施工技术资料、材料、通讯、施工场地的准备、施工机械、施工力量的配置、以及生活设施等的准备情况、主要施工机械设备表。 1.2.3 施工工序总体安排（按施工的先后顺序） 1.2.4 主要工序和特殊工序的施工方法。 1.2.5 劳动力计划 1.3施工现场总平面布置图 1.3.1 施工现场平面布置图 平面布置要求内容全面，充分利用现场条件，合理布置施工队、材料站、办公区、施工水源、电源等。平面布置图采用A3纸，图面要求线条清晰、标志明确。 1.4工期及施工进度计划 1.4.1 工期规划及要求 用横道图反映各主要施工过程的计划进度。 1.4.2 施工进度计划网络图 用P3E/C编制施工网络图，施工网络图应明确工程开工、竣工日期，工程施工的关键路线，并针对关键工序，提出确保工期拟采取的措施。 1.4.3 主要安装设备及材料供应计划 1.4.4 施工进度保障措施
保利未来城市地下车库交通设施设计方案 本设计方案按《道路交通标志和标线》规定﹑《安全标志》﹑《道路标线涂料》等有关国家标准，根据停车场现场环境条件，合理规范地设置一定标志牌﹑结构件及地面涂线等交通设施，尽可能完善地对出入车场的车辆进行引导和控制，使车辆放置，便捷有序，出入流通顺畅，既方便管理，又提高效率。本地下停车场交通设施项目的施工，主要可分为金属橡胶件、冷标标线、反光标牌等三个分项施工部分。其内容及用途如下 一﹑反光标志牌： 在车辆进出口以及车辆内适当位置安装标志牌，引导车辆正常行驶。包括停车场进出入口龙门牌，坡道两侧导向标牌，进入停车位方向指示牌，驶出停车场方向指示牌，上楼指示牌、进入地下指示牌、车位号牌等设施，能有效的指引车车辆安全快速的进入驶出停车场，具体安装位置参考施工图。 1﹑材料：1.5mm以上铝合金板，进口工程级反光膜。防止潮湿后字迹模糊。 2﹑制造：先将铝合金板加工成国标规格后，再将通过贴膜机将反光膜贴在铝合金板上。文字，图样均按国标样本。 3﹑规格： A﹑导向标指示牌—安装在车道两边的墙上。 B﹑警示标指示牌—安装在车位两便的墙上(柱)脚上。 C﹑龙门标牌—安装在车道入口处的墙上。标有本车场的主要信息。
D﹑出入标志牌—安装在车道出口处的位置，使车辆不得从出口出 进入车辆。 E﹑其它圆方牌及方牌（如转弯指示牌“国标准”，出口指示牌“用专用的“丁”字形悬牌吊架安装在天花板上或墙上。 4、施工流程： A、立柱和板面应分开运输到安装指定点，根据图纸核对无误后，先卸立柱，后卸板面，立柱及板面不准从车上往地面丢，以免变形和损坏路面，立柱和地面接触部分应用木板垫着。 B、把钢管立柱和横梁按图纸在地面组装好后再把板面安装到横梁规定处，检查板面、立柱型号、内容无误。标高用水准仪测量，算出与路面的高差，并在安装前控制板面在立柱上的位置，保证板面下缘至路面的距离符合设计要求。 C、拧紧立柱下的固定螺母，用指针式水银尺在立柱上离地2.5m 左右处，东、西、南、北四个方向测量立柱的垂直度，直到立柱两个方向垂直达到规范要求。 二﹑标识标线： 在车场地面及行车道上标划 有关的各种线条，箭头等交通安全 设施，和标志牌配合使用，管制和 引导，规范疏导车流。包括车位线 位号、通道线、通道虚线、地标指 示箭头、墙面立柱警示线，保障停车安全，顺畅通行，具体施工位
329国道杭朱线慈溪段2017年路面大中修工程 交 通 安 全 设 施 施 工 方 案 宁波市公路局路桥工程处 329国道杭朱线慈溪段2017年路面大中修工程项目经理部 2017年6月 目录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工管理总体部署 四、施工进度计划 五、主要施工技术方案及措施
六、质量控制方法与手段 七、安全生产管理体系及安全技术措施 八、文明施工及环境保护 329国道杭朱线慈溪段2017年路面大中修工程 交通安全设施施工方案 一、编制依据 本施工方案,在符合我国国家相关法律/法规/条例、浙江省相关规定、宁波市相关规定得基础上,主要以下列文件与资料为依据进行编制: (1)329国道杭朱线慈溪段2017年路面大中修工程设计施工图 (2)329国道杭朱线慈溪段2017年路面大中修工程实施性施工组织设计 (3)《工程建设标准强制性条文》公路工程部分 (4)《公路工程技术标准》(JTG B01-2014) (5)《公路养护技术规范》(JTG H10-2009) (6)《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006) (7)《公路交通标志与标线设置规范》(JTG D82-2009) (8)《道路交通标志与标线》(GB5768-2009) (8)《公路交通标志反光膜》(GB/T18833-2012) (8)《公路波形梁钢护栏》(JT/T281-2007) (7)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) (8) 《公路工程施工安全技术标准》(JTJ076-95) (9)《施工现场临时用电安全技术规范》(GJ46-2005) 及相关得国家交通部颁布得公路施工标准及规范。