山西农业大学学报（社会科学版）第１２卷（第３期） ０
０２０１２Ｊ．Ｓｈａｎｘｉ Ａｇ
ｒｉｃ．Ｕｎｉｖ．（Ｓｏｃｉａｌ Ｓｃｉｅｎｃｅ Ｅｄｉｔｉｏｎ）Ｎｏ．３ Ｖｏｌ．１２ ２０１３收稿日期：２０１３－０１－
２７作者简介：李昕升（１９８６－）
，男（汉），河北秦皇岛人，博士研究生，主要从事农业史方面的研究。基金项目：国家社科基金域外蔬菜作物的引进及本土化研究（１２ＢＺＳ０９５
）航海科技的发展与南瓜在欧亚的传播
李昕升，丁晓蕾，王思明
（南京农业大学人文学院，江苏南京２１００９５
）摘要：由于航海科技的不断发展，１４９２年，哥伦布成功远航美洲，发现了新大陆，它使海外贸易的路线由地中海
转移到大西洋沿岸，美洲与世界开始发生联系，美洲作物在世界范围内的开始传播，南瓜即是其中最古老、最重要的作物之一。
关键词：航海科技；地理大发现；南瓜；传播
中图分类号：Ｓ－０ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７１－８１６Ｘ（２０１３）０３－０３１９－
０６Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ Ｍａｒｉｎｅ Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ
ａｎｄ Ｄｉｓｓｅｍｉｎａｔｉｏｎ ｏｆ Ｐｕｍｐｋｉｎ ｉｎ ＥｕｒａｓｉａＬＩ Ｘｉｎ－ｓｈｅｎｇ，ＤＩＮＧ Ｘｉａｏ－ｌｅｉ，ＷＡＮＧ Ｓｉ－ｍｉｎｇ
（Ｃｏｌｌｅｇｅ ｏｆ Ｈｕｍａｎｉｔｉｅｓ ａｎｄ Ｓｏｃｉａｌ Ｓｃｉｅｎｃｅ，Ｎａｎｊｉｎｇ Ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒａｌ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｎａｎｊｉｎｇ Ｊｉａｎｇｓｕ ２１００９５，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｄｕｅ ｔｏ ｔｈｅ ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ｍａｒｉｎｅ ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ．Ｋｏｌｕｍｂ ｓｕｃｃｅｅｄｅｄ ｖｏｙａｇｅ ｔｏ Ａｍｅｒｉｃａ ａｎｄｄｉｓｃｏｖｅｒｅｄ ｔｈｅ ｎｅｗ ｃｏｎｔｉｎｅｎｔ ｉｎ １４９２，ｍａｋｉｎｇ ｔｈｅ ｏｖｅｒｓｅａｓ ｔｒａｄｅ ｒｏｕｔｅ ｔｒａｎｓｆｅｒ ｆｒｏｍ ｔｈｅ Ｍｅｄｉｔｅｒｒａｎｅａｎ ｔｏ ｔｈｅ Ａｔｌａｎｔｉｃｃｏａｓｔ．Ａｍｅｒｉｃａ ｓｔａｒｔｅｄ ｔｏ ｃｏｎｔａｃｔ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｗｏｒｌｄ ａｎｄ Ａｍｅｒｉｃａｎ ｃｒｏｐｓ ｓｐｒｅａｄｅｄ ａｌｌ ｏｖｅｒ ｔｈｅ ｗｏｒｌｄ．Ｔｈｅ ｐｕｍｐｋｉｎ ｉｓ ｏｎｅ ｏｆｔｈｅ ｏｌｄｅｓｔ，ｏｎｅ ｏｆ ｔｈｅ ｍｏｓｔ ｉｍｐｏｒｔａｎｔ Ａｍｅｒｉｃａｎ ｃｒｏｐ
ｓ．Ｋｅｙ
ｗｏｒｄｓ：Ｍａｒｉｎｅ ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ；Ｔｈｅ Ｇｒｅａｔ Ｄｉｓｃｏｖｅｒｉｅｓ ｏｆ Ｇｅｏｇｒａｐｈｙ；Ｐｕｍｐｋｉｎ；Ｄｉｓｓｅｍｉｎａｔｅ 中世纪后期，海上贸易和航运的开展，对航
海科技的发展起到了推动作用，伴随着航海科技的发展，使原来只能在其居住范围附近活动的人类有了可以探索外部未知世界的能力。古希腊的航海者就曾到过欧洲和非洲海岸线进行探险，中国历史上也有“海上丝绸之路”，不过，最初的航海者只是紧依着海岸线进行航行，随着以指南针为主的导航仪器的发明与使用以及造船术、天文学等航海科技的发展，全球性的远航活动开始实现。
本文主要探讨的时间段是１５世纪中后期至１７世纪末期，也就是学术界所说的“
地理大发现”时期。这个时期航海科技获得突飞猛进的发展，远洋航行成为可能，于是开辟了新航路、发现了新大陆，美洲作物开始向世界传播，南瓜即是其中重要的美洲作物。
一、航海科技的发展
与中世纪落后的航海科技相比，进入１５世纪，航海科技的发展主要体现在四个方面，即造船术、航海仪器、天文学和制图术。
地球表面７１％都是海洋，航海在人类交通史上一直有着至关重要的作用。航海还具有速度快、前进远、花费少、载重大等优点，所以航海是地理大发现的首要方式。在地理大发现时代，欧洲各国一般都是通过航海发现来探察大陆、岛屿的海岸线，然后进行陆地探险。
如果说１５世纪的欧洲因为政治、经济、文化、宗教等多方面的因素，是地理大发现的根本原因或本质需求，那么航海科技的发展就是地理大发现的直接原因和现实条件。而且新航路的开辟需要远洋航行，航海科技的发展起着至关重要
的作用。反过来，地理大发现又进一步促进了航海科技的发展。
首先是造船术。中世纪以来欧洲的造船术就一直在发展，地理大发现开始后，欧洲造船术发展更为迅速，逐渐领先于世界。１５世纪前后是欧洲南北海域帆船相互融合的重要时期。南欧造船工艺技术先进，早就采用船壳板平接的建造技术。６世纪中叶，马赛港出现了一种大船，它装有三角帆，具有吃水较深的龙骨，可以戗风掉向。［１］自公元９世纪起，南欧习惯上使用单桅或双桅三角帆船。北欧诺曼一维京人从１０世纪以来就使用带龙骨的帆船，以后龙骨帆船逐渐在欧洲流行，排挤了希腊罗马式的多层划桨船，北欧帆船使用横帆和艉柱舵。北欧帆船只有采用平接建造法，学会用锯，把每块平接船壳板的两头锯平，便于板间平接，才能克服搭接船结构不够牢固的缺点，船才能造得更大，多载货，适应远洋运输的需要；南欧帆船只有使用舵及纵、横帆的混合帆装，才能适应海上风向多变的气象特点。［２］在顺风航行时，横帆特别有效，而在逆风时，则必须使用尾三角帆与舵的联合操纵，使船继续前进。到了１５世纪，随着航船海区的扩展，终于创制出欧洲统一格式的三桅全帆装帆船，这类船实际上一直延续使用到１９世纪帆船时代的结束，只是在帆装上不断有部分改进而已，其基本形式却一直维持不变。［３］
１５世纪的欧洲有两类标准船型。一类是大船，另一类是快船。大船统称卡拉克船（ｃａｒ－ｒａｃｋ）。卡拉克船在１４世纪初由热那亚人创制，由单桅演变成双桅，在１５世纪初英国建造了卡拉克三桅大船，它已经是一艘三桅全帆装帆船了。该船型有较高的船尾楼和船首楼，至少有五帆在工作：船首斜桅帆、前帆、主帆和主桅顶帆、船尾帆，后桅挂三角帆，主桅、前桅、船首桅挂横帆。１６世纪的热那亚、威尼斯乃至法国都已能建造载重约２ ０００吨的大型卡拉克船，这一大船吨位一直延续到１８世纪，几乎没有任何突破。［４］三桅多帆的卡拉克船一般长度为２４至２７米不等。横帆可能更适合于跨洋航行，而三角帆则适于沿岸航行和岛际航行。
另一类快船又称卡拉维尔船（ｃａｒａｖｅｌ）。葡萄牙亨利王子选其为航海探险的主要船型，卡拉维尔船航速很快，顺风每小时可达２２公里。该船由单桅发展到两桅和三桅，有一个小的低矮尾楼，无首楼，挂三角帆，长宽比５∶１～４∶１，船长而窄，航速快，其总长一般达１５米～１８米。［２］这类三角帆船适于逆风航行，在非洲西海岸回航遇到北风时能顶风前进。１５世纪中期和后期，该类船型成了货船的一种普遍式样。到了１６世纪，由于该船型装载量终究有限（一般载重２００吨以下）而为大船所替代。
此外，从１４００年前后起，开始将舵装置在艉柱上，这一改进使大船的舵掌变得平稳可靠，尤其遇到北方沿海一带的强劲潮流时更是如此。
其次是航海仪器。这里主要说的就是指南针，指南针是远洋航行最重要的导航仪器。指南针作为中国的四大发明之一，足以作为海中船只一旦偏离视野中的陆地时赖以纠正航行方向的主要工具。最早记录指南针的是沈括的《梦溪笔谈》，成书于北宋元祐年间（１０８６～１０９４年），公元１１１９年，北宋朱彧在《萍洲可谈》一书中第一次明确记载了指南针应用于航海。指南针在中国发明后经阿拉伯人之手传到欧洲，欧洲于１１９０年才有指南针应用于航海的记载。欧洲的指南针技术发展较快，罗盘中的磁针被改为用一枚黄铜小针固定在指示罗盘各主要方向点的方位盘上。１３世纪欧洲便有了旱罗盘，１５世纪，罗盘已经装在罗经柜里，有玻璃护罩，配置在铜的常平架上。旱罗盘的指针不像水罗盘那样飘荡不定，便于观察，也免除了加水、打湿、溅水、漏水等许多麻烦；常平架则能使罗盘保持水平，指针不被卡落、震落，因而在船摇晃颠簸厉害时也能正常工作；罗盘上的标准罗经卡这时通常稳定在３２个方位点的精度上。［５］
除了指南针，航海仪器还有计时器。欧洲在地理大发现时期在船上使用沙漏、水漏等原始计时器。计时器用途较广，可以用来测航速、观天体测纬度、航行管理和日常工作等。
再次是天文学。天文学主要应用于克服远洋航行船只定位的困难。古希腊人已经能用一些简单的仪器和方法来确定纬度，中世纪经阿拉伯人将它传入西欧。在无海图指引的大西洋上航行，往往越航行离陆地越远，所以不得不用天文学仪器———星盘和四分仪。第一种是星盘。星盘有一个圆环，直径约３０～６０厘米，环上标有刻度（共３６０度），圆环中心固定一根可转动的星杆，
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把星杆对准日月星辰，便可以观测到它们的高度、仰角，纬度便可以得出。［５］在北半球，观测北极星计算纬度最为方便，因其高度角与地理纬度相同；在南半球，则依靠观测太阳中天高度角或南天的南十字星座来计算纬度。另一种是量天十字尺。量天十字尺是一种原始的四分仪，十字尺的两长臂有刻度。用十字尺观测太阳中天高度精度更高，用十字尺观测除需把高度值换算成当地的纬度，还要考虑太阳在不同地域与地平线夹角的变化，这样就需要结合磁偏差表，并进行对应换算。１３世纪磁偏差表就从阿拉伯传到了欧洲。一名数学家还因此奉命随航前往西非海岸，以实地检测磁偏差表的正确程度。
虽然从麦哲伦航行起，已经有了标出经度刻度的平面球形体，但经度的测量非常困难。地理大发现时代的经度定位，只能靠测量掌握船舶的航行方向、时间、速度三大要素，通过几何作图和数学运算，即通过航迹推算求得，且比较复杂和粗糙；而且也只能依靠一些传统上的征兆（鸟类的踪迹或浮游植物的出现，海水颜色，云层形成等）作为依据，依此判断船只是否接近陆地。直到１８世纪中叶，精密的航海钟由英法两国研制成功，航海经度测算问题得以解决。
最后是制图术。海图是几代航海人根据自己对风向、潮汐、浅滩和沿海等地理特征的观察所积累下来的知识，并通过具体的归纳总结所形成的航海指南。欧洲从罗马时代起就发展了大范围、小比例、有经纬网，应用了投影原理的世界地图和大范围地图。１４世纪以来欧洲发展起一种珀托兰（ｐｏｒｔｏｌａｎ）海图，是世界上第一份航海图表。最早的珀托兰海图出现于１３００年前后，是构成日后海图的基础资料。这种海图主要是供海员使用，其中描述了沿海各地的地理特征、商业港口的位置和海上航行的危险地带。珀托兰海图上有许多交叉交错的罗盘线或方向线，它们从有序分布的各个中心放射出来，那些中心通常被精心画成罗经卡或风向标。［５］地理大发现时期最流行的两类图，一类是世界地图，另一类便是大范围、小比例的珀托兰海图。作为海图，珀托兰海图在１５世纪时也还处在一种相对原始的阶段。例如，他们把海洋视为一个平面，没有勾勒出地球表面的曲度，但是，通过利用从海图的基准点上辐射出来的方向线，仍然可以根据航位推算出两点之间的距离，并标绘出期间航行的路线。
值得一提的是，对于在欧洲熟悉的沿海水域或者在无法见到陆地的短程航行中的领航员来说，海图确实很有帮助，但航行到了无海图参照又不熟悉的大西洋水域，就没有用处了。
正是由于上述航海科技的发展，哥伦布才可能发现美洲。哥伦布探险队共筹集了三条船，旗舰为圣玛利亚号（在海地失事），载重约为１２０吨，速度较慢，三桅挂横帆的帆船，单甲板，有船楼；另外两艘为平塔号和尼娜号，载重均约为６０吨，是多桅快帆船。以上是造船术在哥伦布远航中的体现。从哥伦布的航海日记中也可以看到指南针、天文学、制图术等航海技术的应用。如航海中的９月１７日记载：“舵手定航向北，并标出来，发现罗盘指针偏转很多，水手们感到焦虑不安，说不出这是为什么。将军（哥伦布）发现后命令从黎明起向北航行，这回发现罗盘针准确了。这种现象的原因是北极星似乎移动了，而不是指针偏了。”［６］
二、南瓜在欧亚的传播
南瓜是人类最早栽培的古老作物之一，美洲是南瓜最早的起源中心，这是毫无疑问的。通过考古发掘，南瓜属的几种作物原始起源地或者说是初生起源中心均是美洲。古植物学家曾在墨西哥东北部山区塔毛利帕斯州（Ｔａｍａｕｌｉｐａｓ）发现了保存在干燥洞穴里的公元前７０００年的南瓜种子，据此推断，它们应是人工栽培南瓜收获食用后保存下来用作种子的瓜子，南瓜在美洲也就有了９０００年以上的栽培史。［７］全世界的南瓜属植物，栽培种及其野生近缘种共２７个，栽培种有５个，即中国南瓜（Ｃｕｃｕｒｂｉｔａ ｍｏｓｃｈａｔａ，Ｄｕｃｈ．，南瓜）、印度南瓜（Ｃｕｃｕｒｂｉｔａ ｍａｘｉｍａＤｕｃｈ ｅｘ Ｌａｍ．，笋瓜）、美洲南瓜（Ｃｕｃｕｒｂｉｔａｐｅｐｏ Ｌ．，西葫芦）、墨西哥南瓜（Ｃｕｃｕｒｂｉｔａｍｉｘｔａ．）和黑籽南瓜（Ｃｕｃｕｒｂｉｔａ ｆｉｅｉｆｏｌｉａ．），以上品种均起源于美洲，前三个品种在世界范围内传播最广。
１４９２年哥伦布横渡大西洋抵达美洲，从此开始了新大陆与旧大陆经常的、密切的、牢固的联系。美洲独有的重要的农作物接连被欧洲探险者发现，并被陆续引进到欧洲再传遍旧大陆，南瓜就包括在内。
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李昕升等：航海科技的发展与南瓜在欧亚的传播
１４９２年９月到１４９３年１月，哥伦布完成了第一次航行。在此期间，哥伦布就有可能发现了南瓜，他在１０月１６日的航海日记中有记载：“这是一个绿色的岛屿（费迪南岛———长岛），土地平坦、肥沃，我不怀疑这里全年都能耕耘、播种和收获，人们种有印第安玉米和其他作物”。［６］这个“其他作物”很有可能就包括南瓜。考古学家发现，美洲土著一般在沿河和沿溪的两岸把南瓜同向日葵、菜豆一起栽培，后来随着玉米的大面积栽培，南瓜（或笋瓜）与菜豆、玉米一起栽培，三者形成了一种共生关系，是一种可持续的农业，南瓜（或笋瓜）与菜豆、玉米变成了前哥伦布时代的美洲的三大姐妹作物。
１４９３年９月至１４９６年６月，哥伦布率西班牙船队第二次到达美洲。从此，美洲与西班牙之间的交通、各种人员物资信息的交流便成为经常性的。１４９４年２月，迫于食品短缺、疾病流行，托雷斯率１２艘船和七八百名对淘金发财失望之人，以及抓获的２０名印第安人奴隶离开海地返回西班牙。哥伦布请这批先返回的人捎给红衣主教阿·斯弗尔札一包收集到的美洲作物的各种种子。［７］作为当时美洲普遍栽培的作物，带回的种子里很可能就包括南瓜的种子，于是南瓜就以这样的形式最初从美洲传播到了欧洲。
南瓜的种植在欧洲探险家到达美洲之前就十分普遍，美洲土著（印第安人）在吃篝火上拷的南瓜条，并且把南瓜作为食物储备，南瓜作为食物帮助美洲土著度过寒冷的冬天。美洲土著也吃南瓜的种子，同时南瓜种子也作为药用，南瓜花可以加到炖菜里面，干南瓜可存储和磨成粉面。据说哥伦布把南瓜种子带回到欧洲，但是被用来喂猪，而不是作为人类食物的来源。
据统计，从１４９２年至１５１５年，少说也有好几十支探险队，好几百艘欧洲船涌向加勒比海，仅１５０６年一年，就有２３艘西班牙船前往西印度群岛并有１２艘船返回。［７］李时珍在《本草纲目》中记载：“（南瓜）经霜收置暖处，可留至春。”南瓜置於干燥处，可在冰点以上妥存数月。所以南瓜可以经长期航海而不坏，在哥伦布发现新大陆之后应该陆续以果实或种子的形式传播到了欧洲。
哥伦布１４９２年发现新大陆之后揭起了欧洲向美洲殖民、探险、宗教传播的高潮，南瓜作为当时主要的美洲作物之一从而走向欧洲，南瓜刚传入欧洲时只限于庭园、药圃、温室栽培，供观赏、研究、药用。南瓜经历了从观赏、药用再到食用的过程。
１６世纪，欧洲人开始在东南亚建立殖民地，一些美洲和欧洲的农作物开始传入菲律宾，再由菲律宾传到南洋各地，并进一步传到东亚，这时，正是我国的明清时期。大量原产欧美农作物的传入，便构成了明清时期引入海外作物的一个重要特点。
日本学者星川清亲认为：“日本倭瓜（中国南瓜）的起源地大概是从墨西哥南部到中南美洲一带地区。公元前３０００年，传入哥伦比亚、秘鲁，从美国的科罗拉多州古代居民的遗迹中发现有南瓜的种子和果柄，似乎南瓜大约是在７世纪传入北美洲。１５７０年与其他南瓜品种一起传入欧洲。天文１０年（１５４１年）由葡萄牙船从柬埔寨传入日本的丰后或长崎，取名倭瓜。西洋南瓜（西葫芦）起源于南美洲的秘鲁、玻利维亚、智利北部、阿根廷高原地带，尤其是科迪勒拉山脉的东坡为其起源中心。在哥伦布到达（１４９２）之前，赤道线以北地区均没有南瓜的分布。在欧洲地区，由于气候凉爽，适宜南瓜生长，所以直到北欧都有种植。文久３年（１８６３年）最初由美国引入日本。此后，开拓使于明治初年又将其输入到北海道推广普及。墨西哥市南边高寒地区是笋瓜的发源地。在古时，由墨西哥北部传入美国东部地区。１６世纪传入英国，自欧洲东部引入亚洲。据说在秀吉、修赖时代业已引入日本，著名的金丝瓜品种是日中甲午战争之后从华北传入的。”［８］
至于南瓜传入中国，古书中没有记载，可能是在１６世纪中叶。事实上，新作物的引进往往不只一次，可能被不同的人在不同的时间引入到不同的地点。
自哥伦布后，１４９８年达·伽马率葡萄牙船队航达印度。一般认为１６世纪初欧洲人开始航达中国，最初的欧洲人应该就是葡萄牙人。葡萄牙在发现印度航路后仅仅十五年，在１５１３年，就来到了中国。葡萄牙在１５１１年征服了马六甲以后，在１５１３年（明正德八年）５月组织了一个以阿尔瓦雷斯（Ａｌｖａｒｅｓ）为首的所谓的“官方旅行团”，乘中国商船前来中国，一个月后，到达广东珠江口外的屯门，即伶仃岛。阿尔瓦雷
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斯在伶仃岛活动了半年多才于１５１４年初返回马六甲。半年多的活动使他深信，到中国做生意能获得两倍的利润。［９］
１５１４年，葡萄牙人再次航海到了广东海岸，“葡萄牙人有航海至中国者，其国官吏禁止上岸，谓许多外国人入居其国，违背其风俗常例，然诸商人皆得售其货，获大利而归。言带香料、胡椒、肉桂、生姜、丁香等至中国，获利同于葡萄牙也”。［１０］上述记载发生在意大利人安德里亚·柯赛力（Ａｎｄｒｅａ Ｃｏｒｓａｌｉ）于公元１５１５年１１月６日写的一封信中。有的学者认为该记载就是阿尔瓦雷斯所谓的葡萄牙第一次抵达中国。
１５１７年葡萄牙总督派遣安德拉德（Ａｎ－ｄｒａｄｅ）前往中国，“船上满载胡椒……抵广东后……葡人所载货物，皆转运上陆，妥为贮藏……总督又遣马斯卡伦阿斯（Ｍａｓｃａｒｅｎｈａｓｏ）率领数艘抵达福建泉州”。［１１］安德拉德在广州进行了几个月的贸易，获得了巨大利润，１５１８年初自己退到屯门，留下了皮莱斯（Ｐｅｒａｓ）等人，马斯卡伦阿斯滞留在泉州大肆走私，他发现，“在泉州也能像在广东一样发大财”。［１２］与此同时，皮莱斯派人回马六甲报告关于葡萄牙人在中国受到很好的接待的消息。从此，葡萄牙远征队便满载商品和必需品一支又一支地闯来中国。即使后来葡萄牙人和其他洋人自广州被驱逐以后，在中国一些势家的支持下，大量非法的商业活动依然在偷偷摸摸地进行。对此，《明史》卷三百二十三《佛郎机传》：“佛郎机，近满刺加。正德中据满刺加地，逐其王。十三年（１５１８年）遣使臣加必丹末等贡方物，请封，始知其名。诏给方物之直，遣还。”直到１５５３年，葡萄牙人租居澳门，大批传教士来澳门建教堂、传教。
通过上述记载可知，葡萄牙人从１６世纪初开始便多次展开对华贸易，而且为了攫取高额利润，往往能交易的物品都用来交易，本文前面提到过南瓜可长时间贮存，适合参加远洋航行，所以南瓜最初由美洲传播到欧洲后，可能又由葡萄牙人带来中国。
目前学术界普遍认可李时珍《本草纲目》中关于南瓜的记载：“南瓜种出南番，转入闽、浙，今燕京诸处亦有之矣。二月下种，宜沙沃地。四月生苗，引蔓甚繁，一蔓可延十余丈。节节有根，近地即着。其茎中空，其叶状如蜀葵而大如荷叶。八九月开黄花，如西瓜花。结瓜正圆，大如西瓜，皮上有棱如甜瓜。一本可结数十颗，其色或绿或黄或红，经霜收置暖处，可留至春。其子如冬瓜子，其肉厚色黄。不可生食，惟去皮、瓤瀹，味如山药。同猪肉煮食更良，亦可蜜煎。”［１３］李时珍对南瓜描述的非常详细，包括传入路径、形态特征、栽培技术、加工利用、气味、功能主治等，甚至还有一副南瓜的墨线图。以此作为中国南瓜的最早最确定的记载，是符合南瓜１４９２年之后从美洲引种到欧洲再到中国之说的。《本草纲目》成书于１５７８年，虽然“岁历三十稔，书考八百余家，稿凡三易”，如果在１６世纪初中叶传入中国，在１６世纪中后叶差不多也能“南瓜种出南番，转入闽、浙，今燕京诸处亦有之矣”了。
另外，１５２１年麦哲伦环航时率西班牙船队从美洲首次航达菲律宾。西班牙殖民菲律宾是在１５６５年组织远征队之后的事情了。所以南瓜传入中国，还有一种可能线路，就是由麦哲伦直接从美洲将南瓜带到东南亚，后经中国商人或葡萄牙人传入中国。１５２１年３月，麦哲伦到达菲律宾，３月１７日船队在菲律宾东部莱特湾中的一个无人小岛活蒙洪岛进行休息，第二天船员们与从附近来的居民进行了交换，用各种百货换取食物；３月２７日到达了里马萨瓦岛（马索华岛），在这里船员们用各种百货换取食物；４月３日，船队来到宿务岛，探险队用各种小商品换取当地居民的食品和贵重物品。［５］
麦哲伦在东南亚的活动可知，船队在菲律宾进行了大量交易活动，麦哲伦船队从美洲航行过来，在南美进行了多次补给和长时间的停留，因此来到东南亚的船队装载南瓜等美洲作物是可能的，到了东南亚再同本地土著居民进行交换，从而把南瓜果实或种子带到了东南亚。
自从郑和以后，中国船队很少再到马六甲海峡以西的海域去，但马六甲和中国的交往却很频繁。当时，马六甲是东南亚的香料，中国的生丝、瓷器和印度的纺织品的交换中心。每年５月到１０月，西南季风把阿拉伯和印度的商船吹到马六甲来，把中国聚集在马六甲的商船吹回广东和福建；１１月至４月的东北季风又把中国商船吹来马六甲，把阿拉伯和印度的商船吹回去。［１４］如：１５０９年９月１１日，迭戈·洛泼斯到达马六
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李昕升等：航海科技的发展与南瓜在欧亚的传播
甲时发现港里停着三四艘中国帆船；１５１１年７月１日，阿方索·阿尔布克尔克（Ａｆｆｏｎｓｏｄｅ
Ａｌｂｕｑｕｅｒｑ
ｕｅ）的大船队在马六甲抛锚停泊，葡萄牙人发现那里有五艘中国帆船。［１２］
所以除了由
葡萄牙人直接把南瓜带到中国外，也可能是中国商人在东南亚把葡萄牙人从欧洲带来的南瓜或麦哲伦船队从美洲带来的南瓜直接引入中国，或者是１６世纪初由江浙闽粤侨商从东印度洋葡属摩鹿贾引进的。
三、结语
欧洲人采用东方航海辅助技术和器材，以及具有航海知识的印度洋领航员的贡献只花了１５
年时间就远航抵达了中国，标志着地理大发现的出现应该是欧亚人民共同的成就，而不仅仅是欧洲人的成就。不过，欧洲人对来自外部的信息和技术的适应和发展能力，以及将与自身的航海经验相结合的能力，则使他们完成了地理大发现。在地理大发现时代，由于航海科技的发展，欧洲人将活动范围延伸到了美洲和印度洋、太平洋，大海成了畅通无阻的交通干线，他们既可以利用它与亚非地区直接进行贸易，又可以从美洲大陆运回天然资源。南瓜就是其中最重要的天然资源之一，在地理大发现时代，南瓜完成了在欧亚的传播，逐渐成为世界上最重要的蔬菜作物之一。
参 考 文 献
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（编辑：程俐萍）
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２３山西农业大学学报（社会科学版）第１２卷（第３期）２０１３年
航海技术设计毕业论 文 目录 1引言 (1) 1.1研究背景 (1) 1.2国外研究现状 (1) 1.3研究意义 (1) 1.4研究容与方法 (1) 1.4.1研究的基本容 (1) 1.4.2研究方法 (2) 2渔船现状调研 (2) 2.1数据整理与分析 (2) 2.1.1渔船类型及作业方式的调查 (2) 2.1.2渔船事故种类调查 (3) 2.1.3渔船救生消防设备配备情况的调查 (4) 2.1.4渔船船员文化水平及接受应急训练状况 (4) 2.2调查数据的整体分析 (5) 3渔商船特点的比较对制定应急方案的启示 (6) 3.1渔船与商船特点的比较 (6) 3.1.1船舶结构 (6) 3.1.2船舶航行特点 (7) 3.1.3船员构成特点 (8) 3.1.4船舶火灾特点 (8) 3.1.5火灾应急设备的配备特点 (9) 3.2渔商船特点的比较对制定火灾应急方案的启示 (9) 4渔船火灾应急方案 (10) 4.1单拖渔船火灾应急方案 (10) 4.1.1单拖渔船的作业特点 (10) 4.1.2单拖渔船中前部火灾应急方案 (10) 4.1.3单拖渔船机舱火灾应急方案 (12) 4.2双拖渔船火灾应急方案 (16) 4.2.1双拖渔船的作业特点 (16) 4.2.2双拖渔船中前部火灾应急方案 (16) 4.2.3双拖渔船机舱消防应急方案 (20) 4.2.4双拖渔船驾驶台消防应急方案 (23) 5结合3D软件探讨本方案的实用效果 (28)
5.13D游戏学习软件简介 (28) 5.2研究方法及数据分析 (29) 6结束语 (30) 附录 (33)
渔船应急方案设计与研究 摘要 摘要:以往对船舶应急演练方面的研究和培训大都局限在大型运输船舶上面，很少有针对渔船及渔民的应急方案，由于渔民的文化和业务素质不及商船船员，渔船的结构及其独特的作业方式加上应急设备的配备方面与商用船舶有很大不同，故有必要针对渔船的以上特征为其设计一套专用的应急方案，本文将结合在象山港，港地区调研所得材料，分析渔船当前结构，应急设备的配备，人员操作水平等现状，及渔船常发事故类型做出最符合实际情况的应急方案，结合3D教学软件，探讨该方案对于渔民的使用效果。 关键词:渔船特点；事故原因；应急方案；3D软件
毕业论文 船舶置换压载水必要性与可行性分析 学生姓名：王辉 指导教师：王庸凯 合作指导教师： 专业名称：航海技术 所在学院：海洋工程学院 2011 年 6 月
目录 摘要 ...................................................................................................................................... I Abstract .............................................................................................................................. II 前言 ................................................................................................................................ - 1 - 第一章船舶压载理论 .................................................................................................... - 2 - 1.1 船舶稳性 ........................................................................................................... - 2 - 1.2 海水压载必然性 ............................................................................................... - 2 - 1.3 压载水的不利因素 ........................................................................................... - 2 - 第二章船舶压载水对海洋环境的影响 ........................................................................ - 3 - 2.1 船舶压载水对海洋生态的影响 ....................................................................... - 3 - 2.2 船舶压载水对海水盐度的影响 ....................................................................... - 3 - 2.3 船舶压载水对海洋物种的影响 ....................................................................... - 4 - 2.4 含油压载水对海水的污染 ............................................................................... - 4 - 第三章船舶置换压载水的处理方法及预防对策 ........................................................ - 5 - 3.1 处理船舶压载水的一般方法 ........................................................................... - 5 - 3.2 处理船舶压载水的特殊方法 ........................................................................... - 5 - 3.3 预防对策 ........................................................................................................... - 5 - 第四章结论 .................................................................................................................... - 7 - 致谢 .................................................................................................................................. - 8 - 参考文献 .......................................................................................................................... - 9 - 外文文献翻译 ................................................................................................................ - 10 - 外文文献（原文） .........................................................................................................- 11 -
蜜本南瓜露地栽培管理技术 1、品种介绍 蜜本南瓜生长势强，晚熟，第一雌花节位22节左右，主侧蔓均可结瓜，果实长葫芦形，嫩果绿色带白条纹，成熟果桔黄色带白条纹，果面有棱沟，商品瓜长44cm左右。果实可溶性固形物含量7.3%左右，口感粉、甜。单瓜重3.5～5kg，一般亩产3200kg左右，适于华中、华南露地栽培。 2、整地、施基肥、盖膜 选肥沃疏松、排灌良好，近两年没种过南瓜的壤土。土地翻耕耙平后，按畦面宽6.0m作畦，中高边低，沟底宽30cm，沟深20-30cm，加深围沟，腰沟。畦两边离畦边30cm处各开一条宽20cm，深20cm 的小沟。每667m2施农家肥800kg，氯化钾30kg，过磷酸钙50kg，拌匀覆土，整平畦面，盖膜压紧。 3、播种育苗 3．1营养土的配制 营养土的配制以有机质含量高、无污染、无病虫来源为原则。取肥沃、疏松、在3年内未种过瓜类的菜园土。经过2～3次翻晒，再施放优质农家肥，充分翻倒后过筛。以6份园土：2份有机肥：2份碳化稻壳的比例配制。在混合营养土时，加入适量水，以抓在手里不成团略有湿度为宜。配制好的营养土最好堆制在育苗棚内，用薄膜覆盖15～20天后使用。
南瓜育苗用营养钵以直径8cm或直径10cm塑料钵为宜。在育苗或移苗前1～2天装营养土，整齐排放于育苗床内。育苗床宽1～1.2m，高10～15cm，长度根据育苗量确定。 3．2装袋 播种前3-5天，在育苗田（选背风的地方）装袋，每667m2装足300袋，用农膜盖严。 2．3浸种催芽 浸种前选晴天晒种1-2天，然后将种子倒入55℃左右的热水中搅动保持20分钟，然后用25-30℃的温水浸种4小时，用纱布袋装好沥干洗净用网袋包好，放在30～32℃的条件下催芽（用电热毯催芽，温度不能超过35℃），每天用30℃的温水冲洗2次，每天翻动种子4次，保持催芽物质的湿润，待80%的种子露白时即可播种。 3．4播种时间 播种时间依各地栽培习惯而不同，一般湖南地区在3月20日左右，在播种前一天下午，将已装好摆好的营养钵淋湿透（以营养钵提起有水滴出为准），播种时在钵中间用食指插一2cm深的小穴，将已发芽的种子平放于穴内，盖上营养土，淋湿，插棚架，盖膜。未发芽的种子继续催芽，待出芽后再播种。 3．5苗期温度管理 出苗前高温促齐苗，温度控制在25-35℃，催芽后的种子约36 小时即可出苗，待60%的种子破土出苗，及时揭除地膜，防止高温烧
中国籽用南瓜产业现状及发展趋势 作者：魏照信陈荣贤殷晓燕荆爱霞 出处：论文网 时间：2013-11-05 我国籽用南瓜的生产、加工占世界籽用南瓜市场的 70%，但销售以原料和剥仁出口为主，国际市场变化对整个瓜籽产业发展的影响极大，特别是 2010 以来，金融危机造成欧美及其他国家经济消费能力下降，进而影响瓜籽出口。扩大内需成为今后产业发展的方向。 籽用南瓜是以种子作为主要食用器官或加工对象的南瓜类总称，包括中国南瓜、印度南瓜、美洲南瓜和云南黑籽南瓜及其杂交品种等（赵一鹏等，2004），产品分别称为毛边、白板或雪白片、光板、无壳瓜籽（美洲南瓜为主的裸仁）、黑籽等（于红茹等，2001）。籽用南瓜在我国发展历史悠久，特别在近 30年的发展中，籽用南瓜产业形成了“育种、繁殖、加工、推广、销售一体化”的产业体系，据 2012 年中国籽用南瓜产业发展研讨会资料显示，2009 ～ 2010 年籽用南瓜生产面积 33 万～ 40 万 hm2，生产南瓜籽40 万～ 50 万 t，出口 15 万～ 20 万 t，约占世界籽用南瓜市场份额的 70%（陈荣贤，2012a）。 1 籽用南瓜产业现状。 1.1 籽用南瓜生产分布。 我国籽用南瓜主要分布在黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、新疆、甘肃、云南、山西、四川、贵州等北方省区和南方冷凉山区。根据各地生态条件不同，将中国籽用南瓜划分为六大产区。 1.1.1 东北产区东北是我国籽用南瓜最早产区，也是最大的产区和加工出口基地，主要分布在黑龙江省、黑龙江垦区及吉林、辽宁的部分县市。该产区籽用南瓜以白板瓜籽（雪白片）为主，有少量的无壳瓜籽和光板，品种有桦南无叉、富锦大白板、密山大白板、梅亚雪城 1 号和 2 号等。黑龙江省有 30 多个县市种植籽用南瓜，集中在鸡西市、齐齐哈尔市、七台河市、佳木斯市、鹤岗市、牡丹江市等地区所辖县市，2010 年种植面积 13.33 万 hm2；黑龙江垦区有农、林场 104 个，2010 年种植面积约 8.3 万 hm2；辽宁省主要分布在章武、阜新等县市，年种植面积0.8 万 hm2；吉林省主要分布在汪清、延边、通化等县市，2010 年种植面积约 1.2 万 hm2。东北产区占全国播种面积的 34%，每公顷产量 1 005 ～ 1 425 kg，最高可达 2 490 kg，年产瓜籽 20 万～ 24 万 t，产值28.7 亿～ 34.4 亿元。主要销往台湾，出口到日本、韩国、美国、加拿大、土耳其、马来西亚、俄罗斯及中东、东南亚等 50 个国家和地区，出口量 8 万～ 12 万 t，占全国出口总量的 60%。 1.1.2 内蒙古产区内蒙古产区是传统的籽用南瓜生产区，也是籽用南瓜取籽加工机械的主要生产基地。籽用南瓜以光板瓜籽和无壳南瓜为主，主要分布在杭锦后旗、临河市、五原
（航海技术专业本科生） 毕业专题论文中文题目 海员心理素质与船舶航行安全关系的探 讨 Research on the Relationship between Searfarers’ mental Quality and Navigation Safety 英文题目 作者姓名 所在专业航海技术 所在班级班 申请学位工学学士 指导教师
广东海洋大学2012届本科生毕业专题论文
目录 1 绪论 (1) 2 海员心理素质分析与影响 (2) 2.1 工作环境对海员心理素质的影响 (2) 2.2 个人的性格特点对海员心理素质的影响 (3) 2.3家庭环境、不良嗜好及文化差异对海员心理素质的影响 (3) 2.4 专业技术的掌握及航海英语的应用对海员心理素质的影响 (4) 3 海员心理素质与船舶航行安全的关系 (5) 3.1 海员心理因素对行为的影响 (5) 3.2 海员心理素质对船舶航行安全的影响 (6) 4 良好心理素质在船舶航行安全中的重要性。 (8) 4.1重视海员心理素质的教育 (8) 4.2加强海员的职业心理训练 (8) 4.3自制力 (9) 4.4建立良好的人际关系 (9) 5 结语 (10) 鸣谢 (11) 参考文献 (11)
海员心理素质与船舶航行安全关系的探讨 （航海技术，200811811304，） 指导老师： 摘要：本文主要分析各种航行环境以及外界和内心因素使得长期生活在船上的海员产生的各种心理障碍以及不良的心理因素，并且着重说明了这种心理障碍和不良的心理因素对船舶航行安全的影响。同时也阐明了海员良好心的理素质的培养的重要性以及良好心理素质在船舶航行安全中起到的作用。通过文献参阅、避碰规则理解及借鉴航海心理学及船舶安全管理理论中的研究成果，结合海船驾驶员职业的特点，对海员的心理素质及对船舶航行安全的影响进行逐一剖析。从而阐述了海员心理素质在船舶航行安全中的重要意义。 关键词：海员心理素质；航海心理学；船舶航行安全 Research on the Relationship between Searfarers’ mental Quality and Navigation Safety Abstract: This paper mainly analyses navigation environment as well as outside and inside factors, which cause those long-term sailors on board to have various mental disorders and unhealthy psychological factors. Then it discusses impacts of psychological barriers and adverse psychological factors on the safety of sailing. And it explains the importance of fostering a good mental quality and the role of healthy psychological quality in ensuring safe sailing.By referring related documents, understanding rules of collision avoidance, consulting research on marine psychology and security management of vessels, as well as combining professional features, this article discusses the mental quality of sailors so as to point out the significance of sailors’ mental quality on navigation safety. Key words : sailor nautical psychology; psychological quality; ship navigation safety 1 绪论 航行安全在航海的重要性是毋庸置疑的。船舶航行安全主要受到人为的因素，船舶自身因素，环境因素和管理因素的影响和制约。由于海员这一特殊职业使得海上运输工作具有较高的风险，全世界船舶搁浅，碰撞，倾覆，油污，火灾等事故屡有发生，并造成了
籽用南瓜优质高产栽培技术 南瓜属一年生草本植物，是最好的保健品之一。南瓜 籽又称白瓜籽，营养丰富：经中国医学科学院测定，100g 南瓜子含水分3.1g、蛋白质35.1g,碳水化合物23.3g,粗纤维 2.3g,灰分4.4g,钙235mg、磷673mg，铁67mg、胡萝卜素 3.47mg、硫胶素8.15mg等。林口县地理环境非常适合种植 南瓜，是新兴的南瓜基地。由于近几年效益好，大大激发了农民种瓜的积极性，但在生产中还存在一定的问题，如何进 步的提高南瓜的产量、品质，优质、高产、规范的栽培技术是农民种瓜过程中必不可少的。 1选地、整地 1.1选地：籽用南瓜根系发达，耐旱怕涝、喜欢偏酸性 肥沃土壤，应选地势较高，最好是10°角的偏坡漫岗地，并 选择排水良好、土质疏松、透气性好的沙壤、轻粘土的地块，土壤PH值在5.5?6.8之间。不能在低洼易涝的地块种植，土质粘重、盐碱的地块也不宜种植。选地时一定考虑前茬作物及用药情况，以玉米、小麦、高粱等禾本科作物茬最好，大豆、马铃薯茬次之，甜菜、向日葵、白菜茬消耗土壤养分较多，茬口较差，不能与同科、同属作物及茄科作物重茬、迎茬，不能在施用过长残效除草剂的地块种植，最好实行三
年以上的轮作。 1.2整地：为确保墒情，最好整地，若春整地，宜早不 宜晚，顶浆打垄，打垄后镇压，以防跑墒。 2品种选择及适时播种 2.1品种选择：优良的南瓜品种是南瓜产量、品质的最 重要保障之一，必须选择国家审定推广的产量高、品质好、 抗逆性强、籽粒饱满、无病菌感染、净度》98%、发芽率》85%能适期成熟的优良种子，严禁跨区、越区种植。目前适 合我县种植的优良品种有：桦南大白板、宝清大白板、梅亚 雪城206、雪域213、银辉二号、号、金辉4 号、金 贝1 号等。 2.2种子处理：种子处理有利于早熟、高产、优质、防 止病虫害，待播的种子一定要经过精选、晒种（2-3 天）、浸种消毒、种衣？厂?衣等步骤进行种子处理。 2.3适时播种：由于各地气候不同，种植南瓜的时间不 同，我县适宜播期在5月10-20日；覆膜可适当提前播种10-15 天。 2.4种植模式及播种量：传统的垄垄种植模式，植株行 间距密，不利通风、透光，疫病易发生，田间管理不便，肥 料、农药等投入大，生产成本高。推荐采用2：2 比空种植模式，株距50cm，角瓜株距40cm，公顷保苗株数1.2-1.8万株，公顷播种15-20kg。春旱年份或旱区，为保墒出全苗，
2014年第7期《四川农业科技》 蜜本南瓜抗逆性强，适应性广，口感好，耐贮运，上市期长。春季２～３月播种，夏播４～５月播种，播种期越早产量越高，播种期越晚，产量越低，质量越差。早熟栽培育苗移栽，中、晚熟直播。育苗一般用塑料小拱棚保温防寒，苗龄最好为３０天左右。苗期要控制水分，２～３片真叶时定植，一般亩产５０００ｋｇ以上。 一、选地建园，施足底肥 1.选择土地南瓜对土地的要求不是十分严格，选择向阳、ＰＨ值为中性的沙壤或壤土类土质，土壤肥沃，水源有保证，排灌方便，交通便捷的田块或地块，地形成缓坡或台阶田块最理想。 2.开厢整地地块犁翻粑细、整平后进行开厢，规格为２ｍ开厢，以东—西向为主，厢面整平，田块四周开排灌沟。 3.施足底肥每亩施用农家肥为１５００ｋｇ以上、三元复合肥３０ｋｇ、磷酸二氢钾１．５ｋｇ、硼肥１．５ｋｇ，按株行距为２ｍ×２ｍ，穴宽深０．６ｍ×０．３ｍ开种植穴。在开厢整地时几种肥料混合拌匀后撒施于开好的种植穴内后盖土覆膜。 二、播前晒种，钵盘育苗 1.晒种播种前，选择晴天，将南瓜种子摊在竹席等物体上，在阳光下暴晒１～２天，每隔２小时翻动１次，使其受光均匀。晒种除可杀菌外，还可促进种子后熟，增强种子活力，提高发芽势和发芽率。在晒种时，种子不要直接晒在水泥地板上，以免影响种子的发芽率。 2.营养钵育苗营养土采用土质精 细、肥沃的无污染腐质土，用敌克松消 毒处理。选择避风、向阳、平整的地块为 苗床地，亩需苗床８～１０ｍ２。 3.催芽播种将种子放入４５～５０℃ 温水中，烫种１０分钟，取出后再放入常 温水中，浸种２～３个小时。搓净种皮上 的粘液后，用干净的毛巾包好置于３０℃ 左右温度下催芽，待芽露白，即可播种。 播种时种子斜平放入，瓜嘴朝下，然后 用细土撒盖，不使种子露出为宜。及时 覆膜，保温保湿。待瓜苗子叶展开后及 时除去薄膜炼苗。 三、等雨盖膜，打孔移栽 1.等雨盖膜我地十年九旱，开厢 整好地，等到下雨后及时覆盖黑色地膜。 黑色农用地膜不仅可以提高地温，保温 保湿，而且还可以防止土壤板结。黑色 地膜最大的优点是不透光，被覆盖的土 地，由于缺少阳光照射而显著减少杂草 的生长。同时，黑色地膜防老化性能良 好，能够延长地膜的使用寿命，有利于 提高经济效益。 2.打孔移栽当苗龄达到３０天左 右、瓜苗二叶一心时选晴天定植。在移 栽前一天，用少许尿素加多菌灵对水进 行浇施。用打孔器打孔，每窝栽２苗，边 栽边浇定根水，瓜苗不能直接与底肥接 触。 四、打顶抹芽，疏果定瓜 1.打顶抹芽在瓜蔓长至２～３ｍ时， 及时摘掉顶芽，并在根部３０ｃｍ左右分 叉，控制营养生长，促进生殖生长。 2.疏果定瓜为保证单瓜的重量， 提高商品性，要做好疏果定瓜工作，头 瓜或瓜形不好的或长势不好的南瓜全 部摘出，以保证产量和商品性。 五、加强田管，防病治虫 1.苗期管理瓜苗移栽成活后，必 须进行查苗补缺工作，确保苗齐苗壮。 2.水分管理南瓜属旱地作物，整 个生育期间的水分管理应遵循半干半 湿土壤环境、适度干湿的原则进行，切 勿大水淹灌或长时间漫灌。采取两头 轻、中间重的三段式水分管理方式，特 别是收获前半个月一定不能浇水，以免 影响储藏。 3.追肥管理蜜本南瓜追肥做到两 追一补即可，定植成活后，用清粪水或 用５０ｋｇ水加尿素２５０ｇ，追施发棵肥。当 幼瓜重约０．５ｋｇ左右时，每亩用清粪水 加碳铵１０ｋｇ、钾肥１０ｋｇ追施膨瓜肥，主 要是促进果实膨大和多结瓜。第一批瓜 收获后，根据土壤肥力和瓜苗长势，每 亩用稀粪水加碳铵２０ｋｇ补施１次追 肥，防止植株早衰，促进后续瓜的生长。 4.人工授粉早上８～１０点进行人 工授粉，用座果灵进行叶面喷施保花保 果。 5.病虫害防治蜜本南瓜一般病虫 害较少，苗期主要注意立枯病、猝倒病 等的防治。苗床上可用敌克松、多菌灵 或甲基托布津喷施１～２次。移栽后主 要注意白粉病等病的防治，可选用甲基 托布津、三唑酮等农药进行防治。 虫害方面，蝼蛄、地老虎等虫害可 选地虫克星、地虫速杀等农药进行防 治，跳甲、黄手瓜等可用敌敌畏或乐果 乳油防治，蚜虫用吡虫啉防治。 六、看准市场，及时收获 应根据市场销售情况，决定南瓜收 获时间。南瓜一般开花后４０天左右就 达到生理成熟，其主要特征是果皮蜡粉 增厚，皮色由绿转黄或橙色，果皮变硬， 指甲刻入不易破裂时即可采收。采收时 选择晴天露水干后用枝剪采收，轻拿轻 放，避免伤害果皮，以利贮藏。搬移时用 稻草等软物垫护，以免瓜皮、瓜柄被碰 伤，确保南瓜的外观质量。 （通联：四川省剑阁县下寺镇农业 服务中心628300） □岳安友30
浅谈对航海的认识 说实话当初我是莫名其妙来到这个学校，航海专业也是随便写的，根本就没打算要上这所大学，而且这所大学根本在我们那一点名气都没有，而且连全国前一百都没有排上，只是本着不要浪费提前批志愿的想法随手填了一个，当时被这个学校录取了还伤心了好久，因为没去自己想去的大学，每学自己想学的专业。可是被录取了，没办法，又不想再来学一年，就这样懵懵懂懂的上了航海学院，来到了大连海事大学，浪漫之都大连。当时可以说是对航海没有做过一点了解，唯一知道的就是航海累但是工资高。在大连海事大学学习生活的半年，也算是对航海技术这门专业有了点浅薄的理解。下面就说说我在这半年学习中对航海的认识。 第一点：来到这所学校，我的第一印象就是漂亮。学校大门的雕刻栩栩如生，保安挺拔的身姿，优美的校园环境，这一切的一切都深深地吸引着我。最重要的是大学再也不会有高中时的种种束缚。我提着自己的行李开始了在校园的第一次游览。从早上一直到中午，我算是对校园的大体位置和分布有了点认识，其间在路上我问了很多学长和阿姨路怎么走，他们都很热心，耐心的的对我讲解。我的心里感觉暖融融的。上午就这样过去了。于是我决定去报名。寻找了一会就找到了航海学院的报名处。给我报名的是提前来的骨干，他们也很热心，看见我一个人从南方来都很惊讶。接下来就开始报名了，但是从报名后的那一刻起，我知道了，大学生活远没有我想象中的美好。报道完毕之后，我便要求在寝室待着，哪都不能去，当时我的心就凉了半截，这是什么神马情况。我是第一个到寝室的，一个人坐在寝室无聊极了，好在过了几个小时，来了两个室友，通过交谈我知道他们两人是同一个省，更有趣的是他们跟我一样对航海没有一点了解。我们三个也真是奇葩，人都到了这个专业，居然还不知道这个专业是什么情况。 第二点：军训时对航海的看法。来到这个学校之后没几天就开始军训了。其中的苦和累我就不说了，说说在军训中学到了对航海有用的东西。一个就是服从意识，可能很多人跟我一样觉得自己还行，别人不比自己强，凭什么听别人的命令。因此有时候，对一些骨干的话不是很用心。但是教官告诉我们，战士首先要学习的就是服从指挥，要是这个最基本的都做不好，怎么成为一个优秀的战士。我想航海因该也是这样的吧，在危急四伏的大海上与自然坐斗争，唯有听从船长的指挥才能把船顺利的驶进港湾。要是船上的每一个人都各自为政，那样后果将无法想象。第二个就是坚持，这是我在军训中，我认为我学会的最最重要的一样东西。每次我看到有同学们坚持不住喊报告，我也真的很想喊，因为我也坚持不住了，但是我一看身边还有那么多人在坚持我又有什么资格放弃呢？每次我快要坚持不住的时候，我就看看身边的人。他们一个个都在坚持，不知不觉中，我也就跟他们一样坚持下来了。还有在三十公里拉练中，身为尖刀队的一员我感到很荣幸，在拉练的途中我也有想过放弃，因为实在是跑不动了，可是一咬牙，一狠心，想想不就是三十公里吗？有什么了不起，就这样一步一步地朝前跑。最终成功完成任务。我想不管在什么情况下拥有一颗坚强的心是很重要的。 第三点：正式上课后对航海的理解。因为对航海没什么了解，所以就开始在网上查了一些航海的资料。航海在中国发展其实也很早，但是由于种种原因没能传承下来，导致现在的郑和号都出现了几个版本。现在中国的航海还是比较发达的，中国的航海学府也属于世界一流，为世界航海运输业做出了很大的贡献。但是最近几年航海行业经济不景气，航海行业也一蹶不振，不过我倒是不担心就业
白沙蜜本南瓜品种介绍及高产栽培技术 一、品种来源 该品种是汕头市白沙蔬菜原种研究所育成的杂交一代, 1997年2月经过广东省农作物品种审定委员会认定, 品种审( 认) 定编号: 粤审菜1997003号。近几年来, 该品种在长江流域及以南省份推广种植, 深受广大生产者和消费者的好评。 二、特征 植株匍匐生长, 分枝强, 叶片钝角掌状形、绿色, 茎较粗, 第一雌花着生15—16节, 瓜为棒锤形, 长约36厘米, 横径约14厘米, 瓜顶端膨大, 种子少且集中在瓜顶端上, 成熟时, 瓜皮橙黄色, 肉厚, 瓜肉为橙红色, 单瓜重2.5—3.5公斤。 三、特性 早中熟, 定植后85—90天可收获, 亩产量—2500公斤左右, 抗逆性强, 适应性广, 品质优良, 淀粉细腻, 味甜, 水分少, 耐贮运。 四、生产温度 生长最适宜温度25—27℃, 温度低于15℃和高于33℃对其生长挂果不利。 五、栽培技术 ( 一) 整地作蛙: 地爬式栽培: 畦宽3米( 包沟) , 穴距1米, 每穴植2株, 每亩约500 1
株。或畦宽2.7米, 穴距0.7米, 每亩380株。亩用种量50—75克。 定值或直播前, 每亩施堆肥1500公斤, 过磷酸钙25公斤, 集中施于瓜沟中, 与土壤混合, 做好瓜垄。 ( 二) 催芽播种: 播种期在武汉地区以春播为主。春播2月上中旬保护地播种育苗, 3月下旬至4月上旬定植, 一般不宜迟播, 否则挂果期间遇高温会影响座果, 导致徒长。播种前先用50℃温水浸种, 待其自然冷却后, 继续浸种7—10小时, 然后洗净滤干, 进行催芽, 催芽温度维持在30℃, 两天后便可出芽, 即可播种。 ( 三) 田间管理 1、追肥: 定植成活后, 或直播瓜苗已生长有二片真叶后, 应及早施用速效氮肥1—2次, 亩施尿素4公斤左右, 或用人尿稀释浇施, 促进早生快发。但要防止过多施肥, 造成藤蔓徒长, 影响座瓜率。 倒蔓以后, 植株开始进入初花期, 这时藤叶、雌花、果实接连而迅速生长, 可结合培土施一次重肥, 亩施腐熟堆肥1000公斤, 尿素10公斤, 硫酸钾( 氯化钾) 20公斤, 以后看苗、看果、看天追施适量复合肥2—3次。 2、水分管理: 定植后要淋足定根水,
籽用南瓜施肥方案 籽用南瓜为南瓜中的特殊用途品种，其全生育期中，相当长的时间为营养生长和生殖生长并进的阶段，尤其在结果后，其生长和结果之间的矛盾突出，特别是其取籽特性，更要求栽培者不能按普通南瓜管理。必须十分注意肥料的种类及合理供应，以调节植株的生长和养分吸收分配间的平衡，调节养分供应南瓜果肉和籽粒之间的比例。 一、基肥 籽用南瓜根系扎得不深，主要分布在15-25厘米的耕层内，根系的耐盐性又较差（检测得知该地块属盐渍化土壤），特别是该地块检测的PH值为8.94，属于碱性土，更不宜一次性施用大量化肥，而南瓜对氮磷钾等营养元素的需要量大，吸收速率快。因此，适量施用生物有机肥是南瓜高产栽培的基础，一般亩施生物有机肥100-200公斤，配施平衡型复合肥20-30公斤作基肥。 二、追肥 根据南瓜的根系分布特点和需肥规律，每次的追肥量不要过大，追肥的次数要多，掌握好“少吃多餐”的原则。在结瓜初期进行第一次追肥，亩施生物有机肥20-40公斤，配施尿素3-5公斤，硫酸钾5-8公斤。盛瓜初期进行第二次追肥，在盛瓜期每次的追肥间隔要缩短，最好使用肥水一体化技术进行追施。第三次与以前的追肥相同，以后各次减半。 三、叶面追肥
针对本地区天气干旱，降雨太少的实际。为增加南瓜的出籽率及籽粒饱满度，建议在籽用南瓜栽培中重视叶面肥的施用。具体技术如下： 在结瓜盛期用0.3%硼砂+0.5%的尿素+0.3%-0.5%的磷酸二氢钾+300倍菌佳水溶液叶面喷施，每隔10-15天喷施一次，连喷4-6次（前两次喷硼砂，以后把硼砂去掉，其余养分直到采收前20天停喷），对增加产籽量、提高籽粒饱满度、增加籽粒光亮度、减少空仁率等均有很大作用。 一般按照本方案管理，在病虫害管理正确且气候正常年份，亩产南瓜子在160-200公斤左右。 山东盛和益家农业科技有限公司2015.11.28
牛腿南瓜高产栽培技术 摘要从品种选择、播前准备、播种、苗床管理、整地施肥、田间管理等方面介绍了牛腿南瓜高产栽培技术。 关键词牛腿南瓜；栽培；高产 牛腿南瓜含有丰富的维生素、氨基酸、果胶等，具有调节血糖、软化血管、降低血脂等功效，是集食品、保健品、药品为一身的营养保健品。近2年来，笔者种植了牛腿南瓜133.3 hm2，取得了较好的效益。为了指导广大农户种植好牛腿南瓜，笔者现将牛腿南瓜高产栽培技术介绍如下。 1 品种选择 选用品质优、早中熟、抗逆性强、耐储运、产量高的品种，如丰蜜、金韩蜜本南瓜、蜜本一号、金船、比蜜甜等。 2 播前准备 2.1 苗床选择应选择地势平坦、高燥沥水、避风向阳的地块作苗床。 2.2 营养土的制作把玉米秸秆粉碎作为营养钵或营养块的基质，加入适量的多菌灵、复合肥和微肥，再把果胶用水调成胶液加入基质中搅拌均匀，再制成圆柱形营养钵或营养块。 2.3 浸种催芽种子用55~56℃温汤浸20~30 min，用冷水冷却后在常温下浸4~5 h，后洗净用湿毛巾包裹，再在25～28℃的恒温箱内催芽。 3 播种 当浸种催芽到芽长3~4 mm时播种到事先准备好的营养钵或营养块内，播种后用过筛的细营养土适量覆盖，再浇适量的水后盖好地膜。 4 苗床管理 播种后3~4 d有50%的种子出苗后应及时揭开地膜降温，使幼苗接受阳光，同时以防幼苗徒长。育苗期间尽可能少浇水，甚至不浇水。床土要保持见干见湿，床土不发白不浇水。育苗中、后期适量浇水。当瓜苗出现褪绿发黄等缺肥症状时，用0.5%的复合肥水结合浇水施入。苗期主要病害有猝倒病、立枯病，可用58%雷多米尔500倍液，或50%多菌灵500倍液喷雾2~3次。 5 整地施肥
航海技术专业人才培养方案 （Undergraduate Program for Navigation Technology） 专业代码：081803K 授予学位：工学学士 一、专业定位 航海技术专业是具有悠久历史、内容丰富且有很强的实践性和国际竞争力的综合应用型本科专业。本专业按照学校确定的“培养交通事业一线有成长力的工程师和管理者”的办学定位，以交通运输工程、载运工具运用工程等理论为基础，以信息化、数字化、智能化航海为专业发展方向，培养适应海洋运输企事业单位生产和管理第一线需要的高素质应用型人才。 二、培养目标 本专业培养适应经济与社会发展需要，德智体全面发展的，掌握现代航海理论和实践技能，具备船舶驾驶和运输管理能力，能在航运企事业单位、政府主管机关和教育培训机构从事船舶驾驶、航运管理、海事管理或教学等工作，能适任现代航运业发展、具有国际竞争能力的高级应用型航海人才。 三、毕业要求 本专业学生通过4年的学习，应具备以下几方面的知识、能力和素质要求： （一）素质要求 1．热爱祖国，拥护中国共产党的领导，政治立场正确，思想稳定，具有为国家富强、民族振兴而奋斗的理想。 2．具有良好的思想品德品质、社会公德和海员职业道德，敬业爱岗、艰苦奋斗、遵纪守法、团结合作，有奉献航运事业和航运事业发展的意识和精神。 3．理论联系实际，勤奋好学，掌握基础的科学知识和基本专业技能，得到创新意识、适应能力的初步培养和训练，具有到一线工作的吃苦精神。 4．积极参加体育锻炼，达到大学生体育锻炼标准和国家海事局要求的身体素质；受到必要的军事训练和半军事管理，具有健康的身体、健全的人格、良好的心理素质和行为习惯。 （二）知识要求 1．掌握船舶驾驶及运输管理所必需的较为系统的基础科学理论和必要的专业知识，了解相关的科技发展动向。 2．掌握组织船舶安全航行、货物运输、航运管理等方面的实践知识和技能，具有海洋环境保护观念。 3．熟悉国际、国家关于船舶驾驶，海洋运输、港口贸易等方面的政策和法规。 4．了解基本的军事和国防知识。 （三）能力要求 1．具有较强的分析解决航海技术应用和运行管理实际问题的能力，初步的科技研究和开发能力、组织管理、生产经营能力和自学能力。 2．具有较强的英语和计算机应用能力，能比较熟练地阅读本专业英文图书资料，书写业务函件
论航海技术的发展及就业前景 航海技术专业自身的发展潜力 地球的表面70%是蓝色的海洋，地球上的生物约有80%在海洋之中，全世界90%的货物是通过海洋来运输的。海洋为人类的生存和发展提供了丰富的宝藏和无穷的资源。航海是人类认识、利用、开发海洋的基础和前提。在近代和现代史中，中国航海科学技术落后于西方发达国家。新中国成立后，特别是改革开放以来，航海事业有了很大的发展。然而，在航海科学技术方面，则主要是学习、借鉴、引进、消化、吸收西方发达国家的航海科学技术成果，为我所用。但自我国实行改革开放政策以来，航海事业迅速发展，在各方面都取得了振奋人心、享誉全球的发展成就。 而与航海发展息息相关的正是航海人才，中国的航海教育已有百年的发展历史，已建立一套完整的海员教育培训规章制度和门类齐全，设备先进的教育机构，形成了博士、硕士、本科、专科以及职业技术教育等完备的体系。其教学质量和水平已得到国际航运界的认可。因此在中国，航海技术专业就像冉冉升起的明星，其发展潜力绝不容小觑。 对比出真知---------航海类学生就业形势一片大好 一，当代大学生的就业形势 2008年美国次贷经济危机引发雷曼兄弟倒闭，层层蔓延，这场经济界的海啸在世界掀起了震荡。裁员、减薪还有倒闭的命运随之而来。具体到中国市场，珠三角、长三角众多企业关门倒闭，金融机构宣布裁员，一般性公司不再投放或者缩减招聘计划。 教育部部长袁贵仁在2010年全国普通高校毕业生就业工作视频会议上直言：国际金融危机对我国就业的不利影响还没有消除，如果说09年是经济最困难的一年，10年可能是最复杂的一年，整个宏观层面就业形势就很严峻。那么，10年的毕业生人数630万，再加上往届没有实现就业的，需要就业的毕业生数量有可能达到700万之多。大学生就业难，已经成为司空见惯的问题。 二，当代航海类毕业生的就业现状 世界贸易主要靠海上运输，因此海运是朝阳行业。据BIMCO／ISF(国际运输联合会) 调查报告分析：“全球性的船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要100万海员，其中普通海员占60万”。我国是世界上航运线最长的国家之一，有延绵18000多公里的海岸线，自身存在着较大的海员缺口。国外更是缺少海员，世界海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年，海员能够百分之百的就业。 目前中国海员外派量每年都以两位数增长，再则，随着中国经济的迅速崛起，地方上航运公司不断发展壮大，这样，对海员的需求量就特别大。目前航运学院毕业生都是供不应求，就拿普通的浙江交通职业技术学院来说，航海专业毕业生就业率达100%，供给与需求的比例是1：6。
籽用南瓜综合高产栽培技术 一、选地与整地 南瓜耐旱，怕涝、喜欢偏酸性肥沃土壤，根据这一特性，不论平原，还是山丘、坡岗地种植南瓜，都应选择地势较高，排水良好，土质疏松的地块，低洼易涝、遇雨积水的内涝地块不宜种植。以土质松散的砂底黑土为优。 在土质方面，以松软的沙壤土，轻黏土为宜，PH值应在5.5－6.8之间，重黏土、盐碱地不宜种植。 在茬口方面，以玉米、高粱、小麦、谷糜等禾本科作物为宜，以大豆、马铃薯为中等，忌与同科、同属作物及茄科作物重迎茬。要求3－5年轮作一次。 整地方法最好是秋整地，春整地也可以，翻、耙、施肥、起垄、镇压连续作业，以利保墒。翻地深度为25－30厘米。 二、科学施肥 结合整地施入有机肥，腐熟的农家肥最好，草炭土次之，每亩用量3吨，破垄夹肥，均匀施入土壤中。 增施化肥，品种可采用磷酸二铵、硫酸钾以及复合肥，施肥量可根据地力条件而定，一般每公顷施底肥量150－200公斤。如45%(14－16－15)硫酸钾复合肥或者测土配方肥，一般每公顷施肥量分上、下等地分别为150、200公斤；三分之二用于夹肥，三分之一用于口肥。夹肥时要隔一垄，夹一垄，有机肥和化肥要夹在一条垄上，做好标记，以备播种。 追肥。南瓜枝繁叶茂，吸肥量大，在瓜蔓3厘米大左右时（伸蔓期）追肥，最好用尿素，追肥量根据地力、苗情而定，一般每公顷追尿素75－105公斤，距瓜根7厘米左右刨坑点肥，培土。为防止后期脱氮，在南瓜申蔓期，喷施奕源生物肥，每公顷用量1公斤，对水200-300公斤，茎叶喷雾。 三、选择优良品种 各地应因地制宜选择适合于当地的优良品种。要重点注意以下几项标准：板要大，颜色白、产籽量高，抗病害。可以选用无叉南瓜、雪城1号、雪城2号等品种。四、播种 1．播种前进行发芽试验，根据发芽率确定播种量。 2．适时早播。地温稳定通过10℃即可播种，要因地制宜，根据当地的气候特点确定播期，以出苗后，躲过当地的终霜期为限，一般播种后10天左右出苗，具体播种时间在5月10－15日之间。 3．合理密植。公顷保苗15000－16500株，70厘米大垄，空一垄种一垄，株距45－50厘米，这种方法节省肥料，提高肥料的利用率，有利于通风透光，有效防治疫病，又便于田间管理。 4．播种量。每公顷用种量15－17公斤。 5．种子处理。 (1)温汤浸种，用55℃恒温浸种10－15分钟，搅拌到30℃以下，浸泡4－6小时捞出，用湿麻袋片或布包好备用。 （2）用南瓜种衣剂拌种，以防止鸟、鼠、虫等危害。 6．播种方法。主要是穴播，顺垄刨20厘米长、15厘米深的坑，踩一脚，一边点籽3粒，种子之间间隔7－10厘米，以利补栽，一边施适量口肥，肥籽间隔3－5厘米，防止肥害，覆土3－5厘米，再踩实。播完以后再全都镇压一次。如果干旱，
密本南瓜高产栽培技术 农民在种植过程中利用营养钵小环棚育苗及双膜栽培技术以提高产量，运用双膜保护地栽培以达到早熟，提早上市。我在近几年中也初步摸索出一套密本南瓜的高产、早熟、优质生产的栽培技术，现整理出来，供广大农户种植时参考。 一、密本南瓜的特征与特性 密本南瓜是早中熟品种，根系发达，吸肥能力强。茎蔓生，植株葡萄生长，分枝性强，叶片纯角掌状形，绿色缺刻浅，叶脉分枝处有明显白斑，被刚毛，蔓叶粗大，茸毛密而粗硬，茎较粗。花单性，雌雄异花同株，黄色，雌花萼筒短，萼片常呈叶状。雄花萼筒下多紧缢，花冠多翻卷呈钟状，花梗5棱，瓜蒂近果处成平喇叭，第一雌花着生14-16节，果实为棒锤形，长约36cm，横径14.5cm,瓜顶端膨大，种子少且集中在瓜顶端上。成熟时果皮为橙黄色，复有浅斑，肉厚，肉质为橙红色，果肉细无纤维，味甜，水分少，口感好，品质佳，产量高，耐储藏，抗逆性强，适应性广。全生育期120天左右。单瓜重3.5公斤，亩产2000公斤以上。 密本南瓜生长发育分为发芽期、幼苗期、抽蔓期和开花结果期四个过程。 1、发芽期：种子萌动到子叶展平。第一片真叶显露约10天，发芽适温25-28℃。 2、幼苗期：从第一片真叶显露到第五片真叶展开，历时约30天，主侧根生长迅速，每日可增长4-5厘米，真叶陆续展开，茎节开始伸长。 3、抽蔓期：第五片真叶展开到第一雌花开放，为10-15天，茎的生长速度加快，雄花陆续开放为生长盛期。 4、结果期：第一雌花开放到果实成熟，茎叶生长与开花。 结果同时进行，为60-70天，花粉发芽温度8-10℃，适温为10-13℃，此间根系增长速度逐渐降低，果实各种组织结构分化形成，同化产物向果实输送，果实生长适温25-28℃，瓜的生长速度快，叶面积大，蒸腾强度高。密本南瓜长日照下，雄花多，而在短日照下则雌花多，耐旱，耐瘠，但也要视旱情浇水。在肥沃的土地上栽培，要防止徒长。 二、密本南瓜的栽培技术措施 (一)、播种育苗与培育壮苗 密本南瓜一般播种期分为春秋两季都可栽培，但以春播为主。春播为一月中旬至二月上旬，秋播为七月下旬至八月中旬。播种方法，春播在育苗后定植，秋播可以直播。 春播密本南瓜采用双膜保护地育苗。首先是床苗准备，浇足水，隔夜苗床土壤湿度要用手捏得拢，不易散开，平正好苗床，翻耕床土，用少量的过磷酸钙与腐熟有机肥混合翻耕制作营养土，再用少量的草木灰撒在苗床上面。营养土配置一般是充分腐熟的优质有机肥占30%左右(含过磷酸钙占2-3%)，松田土占70%左右，充分拌和掺匀，浇足水，用营养钵机打孔营养钵，整齐排放在已准备的苗床内。制作营养土要肥沃富含有机质，土地疏松，有良好的物理性状，通气性良好，保水力强，才能有利于密本南瓜幼苗的生长发育。 (二)、种子处理与催芽 密本南瓜播种前须进行种子处理，以利于达到高产、优质和防止病害发生之目的。播种育苗前一般要经过种子消毒、浸种