１背景
东京表参道是明治神宫旁的一条街道，历史不足百年，
１９１９年东京颁布都市计划法将神宫周边定为风景区，１９２０
年青山通道沿直线延长１．１ ｋｍ成为表参道，当年道旁种下的叶榉树形成现在的林荫道。街道东侧神宫旁的代代木公园原是日本陆军训练场，１９４５年被美军接收成为驻军军官宿舍区，名为华盛顿高台，１９６４年东京奥运会时返还给日方，其上修建了著名的代代木“国立室内综合竞技场”。基于这样的历史背景，２０年前表参道就形成了近代西方的文化氛围，２０世纪９０年代日本泡沫经济破灭后，表参道略为便宜的土地价格和租金使外资企业开始涌入，成为形成时尚街道的重要条件和理想环境。如今表参道已取代银座成为东京最时尚的地方，同时，这一地区也
一直是艺术、设计、服饰及出版文字工作者聚集之处，街道两边声名显赫的世界品牌店，均由著名新锐建筑师为其设计。笔者在参观游览表参道后（图１），选择了８座近几年落成的建筑（表１），观察并研究这些建筑，探求日本商业建筑的设计流行思潮。
商业建筑设计中的品牌表现
——东京表参道商业品牌建筑的启示
摘 要 该文章以东京表参道新建成的商
业品牌建筑为例，从建筑如何表现品牌、材质运用等角度对近年来日本商业建筑设计的手法和思潮进行了探讨和研究。关键词 商业建筑 表参道 品牌店Abstract Based on t he t our visit,the article introduces several brand stores in Omotesando, Tokyo, which hav e been set up recent ly, and ca rries on t he d is cuss ion and research on the thoughts and design met hod s of la t e commercia l b uild in gs in Ja p a n f rom t he viewpoints of the architecture how t o ex p r es s t h e b ra nd , t h e application of materials and so on.Key Words Commercial building,Omotesando, Brand store
２表参道各商业品牌建筑的设计特点
路易威登是以做航海时使用的直方体手提箱而起家
的法国品牌，其箱包产品体现了优质的触感、色彩和精密工艺，青木淳以直方体为美学基础，选择堆积在一起的旅行箱样式作为大楼的立面造型，其建筑外皮表现出来的精巧金属质地独具匠心（图２）。作为路易威登的品牌店，设计的难点在于遵从表参道历史文脉的同时如何做到引人注目，青木淳的方案或许解决了这一矛盾，那些旅行包式结构虽然看起来像是任意堆积的，其实有一定的规则形式。堆积的同时，青木淳也对建筑表层进行了特殊的构造处理，玻璃幕外装饰有金色的金属丝网，细细的钢丝一扎扎弯曲成像织布一样的纹理，中间承重的是横向的不锈钢条，连接件似链条般整幅悬挂起来。金属丝网背面的镜板是用稍加红色的镜子金属面、镀金的镜子金属面和加有图形的金属面等３种类型的玻璃面加工而成。这样的组合，远看是一体化的建筑，近看又表现出旅行箱包的细腻感，同时，建筑在白天和晚上都呈现出完全不同的错综复杂的视觉效果。
ａ 恬静怡人的表参道
ｂ 托德（ＴＯＤ）表参道大楼
ｄ 南青山广场
ｃ 表参道华灯初上图１表参道如今是东京高级时尚区
作者单位第一作者第二作者邮 编收稿日期
华南理工大学建筑学院博士研究生副教授５１０６４１２００７ ０２ ２７
宋 江 涛汤 黎 明Song Jiangtao Tang Liming
中图分类号 ＴＵ２４７．２文献标识码 Ｂ 文章编号 １００３－７３９Ｘ（２００７）０８－００２０－０４
Brand Expression in the Design of Commercial Buildings
------------------Visiting View for the Brand Store in Omotesando, Tokyo
?有关国外建筑的评论?
ＣＯＭＭＥＮＴ ＡＮＤ ＡＰＰＲＥＣＩＡＴＩＯＮ
评论
与鉴赏
ａ 各层平面图
ｃ 路易威登（ＬＶ）箱包状立面ｂ 立面设计草图
ｄ 金属质地的幕墙表皮
图２路易威登表参道
ａ 欧洲风格的小公空间
ｂ 平面剖面图
ｃ 独特的普拉达ｄ 菱形玻璃幕墙
图３普拉达青山店
ａ 标准层平面
ｃ 黄昏建筑物景象
ｂ 黄昏灯光下的建筑表皮
ｂ 黄昏灯光下的建筑表皮
ｄ 白天建筑物景象
图５迪奥表参道ａ 三层平面
ｃ 沿街立面１ｂ 纯木板条大样
ｄ 沿街立面２
图４第一表参道大楼
形格子的正面不仅充分利用了空间，在构造上也极为合理，表层看见的建筑材料构造和正面空间的设计考
虑十分详细周到。
第一表参道大楼（内有法国品牌赛琳（Ｃｅｌｉｎｅ）、西班牙品牌罗意威（ＬＯＥＷＥ）、法国品牌芬迪（Ｆｅｎｄｉ）等）在青山通交叉口附近，造型极简（图４）。在设计中隈研吾体现了他在建筑与自然方面独到的见解，一方面他通过物理的方法让建筑适应自然，采用了大量的纯自然材质；另一方面在文化层面让传统文化、手工艺等在建筑中得到充分体现。建筑为了协同表参道，在尺度上保持和同润会青山公寓一致的独特小规模，另外为和榉树对应，在建筑表皮上隈研吾使用了原始材料来构筑建筑物正面的孔洞，形成类似树影婆娑的感觉。建筑师在这里将抽象出来的采用纯木材制作的板条具象为榉树的影子，求得和林荫道的呼应。作为集成材料的板条尺寸为８ ３６０ ｍｍ×４５０ｍｍ×１００ｍｍ（Ｌ×Ｄ×Ｗ），安装间距６００ ｍｍ，“树枝”连续的影子和榉树的影子体现了６００ ｍｍ×４５０ ｍｍ的分
布和韵律感，其形状充分考虑了光和影之间的距离。
克里斯汀?迪奥是个经营女性用品的法国品牌，女建筑师妹岛和世的建筑强调轻盈、透明、反重力特性，她使用的建材多是玻璃，构造线条简洁，这些正符合迪奥的品牌路线。迪奥表参道（图５）由透明玻璃构成，内衬的白色帘幕其实是建筑防火和隔热的结构体，白天呈不透明乳白状，入夜后外层表皮内侧的照明由内柔和地渗透出来，使整个建筑变为发光体，表皮则呈现半透明状。建筑外部四面平直的玻璃体现
ａ 剖面图ｂ 首层平面图
ｃ 表参道少有的公建 ｄ 玻璃圆锥体
图６日本护理协会大楼
ａ 立楼石灰石构架装饰ｄ 副楼折纸表现的构造
ｂ 平面布置图ｃ 街对面看南青山广场
图８南青山广场
表参道南青山一端的普拉达青山店，是一座独特、创新、突破传统概念的建筑（图３）。普拉达是以设计制作和售卖手袋、行李箱、短裤和鞋履为主的意大利品牌，大楼外墙由数百个菱形玻璃框架构成，穿插运用平面玻璃和凹凸玻璃，通过多种角度的透视产生虚幻而晶莹剔透的视觉效果，从外面望进去是扭曲变形的世界，充满趣味。菱形的玻璃幕墙设计已融入在建筑物的结构设计之中，幕墙与大楼的柱子及楼板形成结构体系，鞍型屋面也与众不同。店周边是典型
欧洲风格的城市小公共空间，建筑师尽量把建筑物建在基地角落位，扩大空余的地方，建筑所具备的个性化和简单化让人一眼就能发现它的存在，不同的角度和场合又产生不同的形态和解释。建筑物的内部，楼梯贯穿大楼中间，层与层之间的空间是连续流动的，水平方向上横着类似洞窟的管状空间，在外壁和外壁之间逐渐过渡，玻璃从透明到不透明，形成了鲜明的交替变化。构造、空间和表面形成的一体化建筑，在我看来是首屈一指的，垂直核心、水平管状空间和菱
建筑名称 商业品牌路易威登表参道大楼（Ｌｏｕｉｓ Ｖｕｉｔｔｏｎ）普拉达青山店（ＰＲＡＤＡ）
第一表参道（Ｃｅｌｉｎｅ，ＬＯＥＷＥ，Ｆｅｎｄｉ）等
迪奥表参道（Ｃｈｒｉｓｔｉａｎ Ｄｉｏｒ）日本护理协会大楼托德表参道大楼（ＴＯＤ＇Ｓ）南青山广场（Ｃａｒｔｉｅｒ，Ｃｈｌｏｅ）等
表参道新城（Ｈａｒｒｙ Ｗｉｎｓｔｏｎ，Ｄｕｎｈｉｌｌ，Ｒｏｇｅｒ Ｄｕｂｕｉｓ，ＹＳＬ）等
建设工期
２００１．４－２００２．８２００１．４－２００３．５
２００２．４－２００３．９
２００２．１１－２００３．１２２００２．１－２００４．３２００３．６－２００４．１１２００４．４－２００５．９２００３．８－２００６．１建筑面积（ｍ２
）
３ ３２７２ ８６０
７ ６９０１ ４９２８ ０７７２ ５４９２ ４７８３４ ０６２
层 数
地下２层地上８层地下２层地上７层
地下２层地上８层
地下１层地上４层地下２层地上８层地下１层地上７层地下１层地上４层地下６层地上６层 建筑设计
青木淳建筑计划事务所
赫尔佐格－德梅隆建筑设计事务所
隈研吾建筑都市设计事务所
妹岛和世＋西泽立卫／ＳＡＮＡＡ黑川纪章建筑都市设计事务所伊东丰雄建筑设计事务所光井纯联合建筑设计事务所
安藤忠雄建筑研究所
表１ 近年建成的表参道建筑物基本情况表
了大楼的整体统一，建筑师在玻璃背面安装褶皱状有弧度的半透明屏风，并覆盖建筑四面。这样做的好处是，外观看上去是平面的，内侧的屏风又有些许立体感，能表现迪奥的柔美。最终制成的屏风伴有褶皱，制作是在加工水族馆水槽的地方进行的，在密封状态下将模具缓缓加热使曲面定型，在定型之前还要将半透明的白色印刷上去。屏风在各层安装到位后，用有褶皱的半透明幕布覆盖，成为建筑物的正面。弯曲的表
面映出街道风景和霓虹灯闪烁的夜景，从建筑物整体风格的基础上柔和的体现出女性特有的想象力。
日本护理协会大楼是个公共建筑（图６），虽然建在商业步行街中但也不显突兀。建筑师在考虑位置摆放时颇动脑筋，首先将前面公用的空地面积增大，为减少对街道的压迫感，建筑首、二层从沿街建筑红线开始后退，形成类似中国南方骑楼的空间；其次为保持购物街的连续性，大楼一、二层用作店铺的同时，将
ａ 六面泥凝土制骨架展开图
ｂ 混凝土玻璃骨架ｃ 狭窄的沿街开门ｄ 品牌店入口
图７托德表参道
图１０左上南青山广场细部（右上普拉达青山店细部，左下托德表参道细部，
右下迪奥表参道细部）
ａ 中庭两侧螺旋状通道ｂ 首层平面图
ｃ 切角的入口
ｅ 最东端的公共厕所ｄ 舰船般的表参道新城
图９表参道新城
（ 下转第２７面）
内部空间敞开，形成贯通前后的一个大台阶，台阶上方空间高二层，台阶两侧自然形成店铺，增大营业面积，也使这些店铺处在林荫道自然风光的范围内，更加通透。作为黑川纪章的作品其惯用的圆锥体在建筑中是必不可少的，玻璃圆锥体起着看护协会大楼玄关的作用，同时也是进入地下观众厅的出入口。“Ｔｏｄ＇ｓ”是意大利语中靴子的意思，这个意大利高级皮具品牌在表参道的旗舰店是以办公室为中心的专用大楼（图７）。建筑基地呈Ｌ型，在拐角处新楼有两个面分别与旧楼相连，与主街道相连的开口十分狭窄，通常设计做法是用玻璃幕墙将建筑物的正面包住，避免面向空地的四个面露出墙壁。伊东丰雄的做法是给建筑物做了个六面的混凝土制的骨架，中间镶嵌玻璃。骨架的形状是抽象化的榉树林剪影，形成网状构造体，在建筑下半部混凝土比重大，上半部混凝
土骨架细分化，与玻璃相连，就像下大上小的枝干。混凝土、树状样式、复杂的网状构成结构的完整体系。建筑各个立面形象统一，白天看，外表是光滑的混凝土和玻璃，就像高大的摇摆着的树；晚上当灯光亮起来的时候，框架中间的空隙被照亮，整个建筑好似一个被包裹在大树影子中的玻璃盒子，透过“枝干”之间的玻璃，隐约可见店内的流行品牌和消费活动。
紧邻普拉达的南青山广场（图８）由两组建筑组成，四层主楼靠基地里侧，建筑表皮装饰着屏风般的石灰石构架。
４．３立面
教堂立面为晚期哥特风格（图８）。外部全由光彩夺目的白色带粉红色条纹的大理石筑成。与其它哥特建筑不同的是，它的垂直感在一定程度上应归功于无处不在的人物雕像（图９），所有雕像都取材于圣经故事，大多数为文艺复兴时期的作品，总共有３ ４００尊之多。在外墙上这些雕像成竖向排列，与竖向条纹的墙饰（图１０）一起构成了竖直向上的动势，同时也加强了建筑的层次感，使得立面细部丰富多变（图１１）。
而垂直感产生的另一个重要原因就是屋顶上１３５座小尖塔（图１２），每个塔上都有一个真人大小的雕像，这使得米兰大教堂像一座“锦绣的森林”，屋顶的轮廓线在雕刻精细的小尖塔中消失，塔顶上的雕像仿佛要飞升似的。高高的花窗（图１３）、直立的飞扶壁以及成排的雕像与林立的尖塔，一切都表现出向上的动势，构成了米兰大教堂与众不同的哥特风格。
教堂正面西立面（图１４）更是特别，高６７．９ ｍ，采用的是意大利人字山墙式立面，没有哥特式建筑正面常见的双塔，更接近意大利传统的罗马风教堂的正面构图。６座庞大石柱，隔着５道铜门，下半部门窗为巴洛克式，上半部则为哥特式，也装饰着很多哥特式尖塔。
教堂有６座石梯和两个电梯通往屋顶，整个阔大的屋顶都是观景平台，这也是米兰大教堂独特之处。屋顶坡度很缓，由于侧廊与中殿的高差关系，屋顶被分成几个高低不同的部分（图１５），通过顶上纵横交错的３３座台阶，可以到达屋顶任何一个部分。也可以近距离欣赏高达１０８．５ ｍ位于平面十字相交的中心的高塔与塔顶矗立着的４．２ ｍ高的镀金圣母玛利亚像（图１６）。
哥特风格与非哥特式细部的完美结合造就了米兰
大教堂气势迫人的立面，难怪马克?吐温会称其为“大
理石的诗”。
结 语
米兰大教堂是西方建筑艺术的经典作品，是人类
文明的华彩乐章。它布局完美，体现了几何的严谨与
力量的永恒；它造型挺拔，象征了人类的精神追求；
它的穹顶和廊柱巧夺天工，显示了人类的聪明与智
慧；它的雕塑艺术令人叹为观止……这些都是人类智
慧与知识的结晶，它的每一块石头都充满了人的灵性
和成长的力量。
米兰大教堂是独一无二的，处处都有其自身的特
色。在漫长的修建过程中，米兰大教堂的每一寸地方
都经过精雕细刻，没有一处空白与遗漏留下，这是何
等浩繁的劳动创造，体现的是何等虔诚的心灵和献身
的热情。在这五个世纪中，社会政治、经济、宗教、文
化、艺术的变化都对米兰大教堂的建造产生了或大或
小的影响，饱经沧桑的米兰大教堂以其独特的魅力在
岁月的长河中记录着历史，也诉说着历史。 ■
注 释
（１）世界第一的大教堂为罗马的圣彼得大教堂，第
二为西班牙的塞维尔大教堂（Ｔｈｅ Ｃａｔｈｅｄｒａｌ ｏｆ
Ｓｅｖｉｌｌｅ）。
（２）米兰大教堂的建设有文献记载最初是在１３８６年，
但是１３８６年以前应该已经开始了，到底从什么
时候开始的没有人知道。
（３）１８９７年是米兰大教堂举行竣工仪式的时间。
（４）出自马克?吐温的《异乡奇遇》（Ｔｈｅ Ｉｎｎｏｃｅｎｔｓ
Ａｂｒｏａｄ） 第十八章。
（５）坎多吉亚（Ｃａｎｄｏｇｌｉａ）采石场位于现在东皮埃蒙
特大区（Ｅａｓｔ－Ｐｉｅｍｏｎｔｅ），当时属于米兰管辖，其
生产的大理石非常稀有，通常只用来修补教堂。
（６）来自坎皮恩的建筑是有好几个，但是由于他们
不是主要的建筑师，所以名字并未流传下来。
（７）参见《Ｐｒｏｐｏｒｔｉｏｎ： Ｓｃｉｅｎｃｅ， Ｐｈｉｌｏｓｏｐｈｙ，
Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ》Ｐ１８１－１８５。
（８）参见《Ａ Ｈｉｓｔｏｒｙ ｏｆ Ｗｅｓｔｅｒｎ Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ》Ｐ１９８。
参考文献
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Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ， Ｅ＆ ＦＮ Ｓｐｏｎ， １９９９，１８１－１８５．
３Ｌｏｕｉｓ Ｇｒｏｄｅｃｋｉ， Ｈｉｓｔｏｒｙ ｏｆ Ｗｏｒｌｄ Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ－
Ｇｏｔｈｉｃ Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ， Ｒｉｚｚｏｌｉ，１９７８．
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Ｗａｔｓｏｎ－Ｇｕｐｔｉｌｌ Ｐｕｂｌｉｃａｔｉｏｎｓ， Ｎｅｗ Ｙｏｒｋ， Ｔｈｉｒｄ Ｅｄｉ－
ｔｉｏｎ，１９６－１９８．
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Ｐｒｅｓｓ； ２ｎｄ ｅｄｉｔｉｏｎ， １９９７，１５８－１７０．
６Ｍａｒｉａｎ Ｍｏｆｆｅｔｔ， Ｌａｗｒｅｎｃｅ Ｗｏｄｅｈｏｕｓｅ， Ｍｉｃｈａｅｌ Ｗ．
Ｆａｚｉｏ， Ａ Ｗｏｒｌｄ ｈｉｓｔｏｒｙ ｏｆ Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ， ２５７－２６１．
７张宏．艺术的殿堂——西欧古典教堂选例．南京：
东南大学出版社，２００１：５９－６８．
全玻璃构成的二层副楼靠路边，形态仿钻石的样子，被主楼半围着，成为建筑群的中心。主楼中律动感很强的石灰石构架装饰在空中展开，伴随有倾斜的角度，透过主楼的柱状石灰石之间的隙缝可以看见玻璃内侧的商业活动，成为副楼活动的背景。两栋楼之间曲折的室外道路让表参道街区得到循环连续，在增大店铺沿街面的同时起到引导人流的作用，也与旁边普拉达具有欧洲色彩的城市小广场相呼应。副楼为卡地亚南青山店，卡地亚（Ｃａｒｔｉｅｒ）是瑞士高级珠宝、钟表、皮具、配饰和香水的品牌，室内装饰主题为“半透明性”、“反射”和“运用光”，装饰材料运用了折纸的表现手法。主楼进驻有法国品牌克洛伊（Ｃｈｌｏｅ）、瑞士欧米茄手表（ＯＭＥＧＡ）、法国皮埃尔?加尼尔餐厅（ＰＩＥＲＲＥ ＧＡＧＮＡＩＲＥ ａＴｏｋｙｏ）、聚水浮标美容院（Ｘｅｉ－Ｈａ ｂｙ ａｆｌｏａｔ）等，其中聚水浮标美容院室内设计由青木淳建筑计划事务所完成，最大的特点在于美容室的天花板被皱边装饰所覆盖，这些皱边装饰很好地利用了吊灯和光影，使光线乱反射形成了扩散光。
安藤忠雄的新作——表参道新城是在同润会青山公寓旧址上兴建的大型复合设施（图９），由４层（地下４层地上４层）西馆、６层（地下３层地上３层）本馆和３层保留的旧公寓组成。这是一栋２５０ ｍ长的混合有清水混凝土、玻璃和钢铁的像舰艇一般的建筑物，安藤将“都市的记忆”这一概念融入到这个商业与住宅复合的建筑中，成功的赋予了具有７０多年历史的老建筑新的生命，灰色的清水混凝土外墙没有抢眼
的造型，只是在夜幕降临时，最新设计的ＬＥＤ外墙屏
幕随着来往的人流发出变幻的色彩和图案，渲染商业
气氛。同润会公寓保留的３８个住宅单位外观与内部结
构保持着原样，依靠后部新建的天桥与本馆联系。建
筑物与表参道保持了２５０ ｍ长的连续性，地上３层与
地下３层连续的公共空间，在各层之间都与表参道有
连续的倾斜度联系，内部空间最大特点是沿着从西向
东的方向以斜坡的方式逐渐向上，中庭阶梯则像通往
圣坛的阶梯。人流可以不经过自动扶梯系统，沿着店
铺外的斜坡通道螺旋状上下来回，增添购物逛街的乐
趣。在这里安藤空间得到了进一步的发扬：“直接把表
参道的平缓坡道移植到建筑内部的公共空间当中。”
结 语
近年来，随着信息时代的发展，日本建筑创作中出
现了对建筑透明性和建筑表层由表及里的革命性思考，
“Ｓｕｐｅｒ Ｆｌａｔ”
（超平）现象的出现、在备受局限的表层上
肆意表现的做法，其概念呈现出对旧有建筑体系的漠
视。而建筑与时装艺术的共通点和相融趋势，也使得二
者之间的边界日益模糊，建筑拥有的坚固、稳定的属性
与时装带给人们的柔软、贴身又不失力度和个性的风
格，赋予了当代商业建筑更多的质感和设计灵感，设计
师们从表象到内部、层层深入地将对方领域内原有的有
序模式进行解构、重组成为新作品，从而将建筑设计引
向更柔和、更易亲近的方向。纵观这些名牌店的设计，
可以发现除了玻璃外其他如金属丝网、半透明材质、均
匀排列的天然材料等穿透性的材质被大量运用（图１０），
甚至将结构设计加入到如时装般的建筑外皮当中，这种
趋势不仅与关注建筑表皮的潮流走向有关，也与名牌厂
商的时尚尊贵形象有关，通透材质的透明感与晶莹亮
丽，建筑在白天与夜晚展现出来的不同形象和面貌，都
成为业主和时尚建筑师的偏好。 ■
参考文献
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７黑川纪章．和地域的共生．日本新建筑，２００４（８）：６５．
８伊东丰雄．不均质的抽象性．日本新建筑，２００５（１）：
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１２安藤忠雄．都市的记忆．日本新建筑，２００６（５）：７７．
（上接第２３面）
施工图设计中常见问题 一．图纸表达： 1.图纸不满足甲的深度要求，漏项较多，如缺出入口钢结构雨棚、室外坡道顶棚等。 2.图纸不满足甲的技术标准及部品标准，如构造做法标准、门窗标准、栏杆标准、空调位 标准、电梯标准等。 3.住宅小区的不同楼号建筑标准不一致，如构造做法、门窗立面、节能设计等。 4.外墙上应予留的洞口水平和竖向定位不全，留洞没有和结构、水暖、电气专业、人防专 业图核对，出现漏留、冲突现象。 5.地下室平面轴网应与地上建筑物轴网有明确的对应关系，地下室平面中应标注与地上建 筑物轴网的相对关系尺寸。 6.总平面中应标注地下室外轮廓线，并在四角处标注轴线、号，轴线交点处标注坐标，保 证出图前总图和单体建筑形成统一整体，避免因设计过程中地上地下单体的局部变动，而总平面未跟踪变动导致的不对照。 7.设计人员提供的审核校对图普遍对设计说明和总平面位置图不重视，甚至不提供总平面 位置图。 二．防火设计： 1．没有结合不同的功能分区进行防火分区划分。 2．防火墙上的门洞没有设置甲级防火门。 3．防火分区两侧的门窗洞口防火间距不足时，没有相应防火分隔措施。 4．上下层之间门窗洞口防火间距不足时，没有相应防火分隔措施。 5．楼梯间及前室与相邻部位门窗洞口防火间距不足时，没有相应防火分隔措施。 6．火灾危险性较大的房间的房门及外窗洞口没有采取防火分隔措施。 7. 不同的功能分区在一层共用出入口，如住宅配套用房与住宅、商业与住宅等。 8. 对汽车库、修车库、停车场设计防火规的理解： 1)地面上无人员进入的机械停车库，可以理解为停车场，停车场的定义是停车的露天场地 或构筑物，很明显它是用于停车的构筑物。这样它与民用建筑的防火间距最少为6米。 2)对于敞开式汽车库，要注意是指多个防火分区都要达到定义的要求，如对于平面尺度很 大的，有可能个别防火分区不直接对外通风，这样就不能认定它是敞开的。 3)新规对汽车库、修车库、停车场的分类增加了面积控制项，是车位和面积的双控，不要 试图少计算车位规避汽车疏散坡道不够的手法。 4)防火规中计算汽车疏散口的数量時，单车道即可。但是建通评价是按双车道计算的，单 车道只能算半个。
CAD建筑设计常用尺寸 楼梯 楼梯井不宜小于60mm，且不宜大于200mm。 楼梯踏步关系宽（b）长（h）b+h=450mm b+2h=600-620mm 楼梯的角度一般在20。—45。舒适度26。 楼梯的踏步一般最少3步，最多18步。 楼梯扶手高度一般：850—1100mm。在一般建筑扶手不宜小于900mm，栏杆垂直杆之间间距不应大于110mm，在有幼儿是扶手不应高于 600mm,且栏杆垂直杆之间间距最好为线饰。 楼梯段最小宽度：1100—1400mm。（消防要求时）人的平均肩宽：550mm,幅度0—150mm。当楼梯段宽度大于1650mm(3股人流)时应增设墙扶手；当楼梯段宽度超过2200mm（4股人流）时，还应设置中间扶手。 梯段范围内净高高度宜大于2100mm;而楼梯休息平台梁到下部通道 的净高尺寸不应大于2000mm。 楼梯休息平台宽一般大于楼梯段宽一点。 雨篷悬挑长度一般为900—1500mm。 门窗常用尺寸 门（卧室门）的常用尺寸: 宽850—1000mm、高2100mm。窗户常用尺寸：宽400—1800mm、高800—1200mm。(阳台的窗户下的墙高在
多层时不小于1050，高层不小于1100，如果没有这么高时，下面要用安全玻璃（钢化夹胶玻璃）)。窗户高超过1500时要设亮子。 室外常用尺寸 踢脚一般高度:80—200mm 墙裙高：800—1500mm。(900mm用的最多) 女儿墙净高：1050mm（多层）、1100mm（高层） 1%—2%就是材料找坡（建筑找坡） 2.5%—3%就是结构找坡 上人孔一般尺寸：700*800 散水的宽度一般不小于600mm，且最少要比屋顶出檐宽度大150—200mm，坡度3%——5%，外缘一般高出室外地面20—50mm，每隔6m左右设伸缩缝一道，缝宽20mm。 泛水的高度要等于大于250。 房屋设备常用尺寸 厨房平台一般宽度：550—600mm。 卫生间平台一般宽度：530mm。
一、总平面布置图送审的施工图文件中，总平面布置图基本上都有，但表达深度差别较大，大部分工程只做到平面定位图，不符合《建筑工程设计文件编制深度规定》的有关要求。主要问题有： 1.总平面图要有一定的范围。只有用地范围不够，要有场地四邻原有规划的道路、建筑物、构筑物，多数施工图只有用地范围内的布置图。 2.保留原地形和地物。场地测量坐标网及测量标高，包括场地四邻的测量坐标(或定位尺寸，有些工程的总图设计往往无保留。 3.竖向设计。往往只有标注建筑物的±0.000设计标高的相对场地的测量标高数值，有的只有标注室内外高差数而已。结果是：(1竖向设计标高不符合规划部门的控制标高。(2场地内与场地外围的城市道路标高不衔接，不合理。(3场地及其道路的标高不利于排水。(4场地内道路无设计标高，特别是交接处、建筑物的入口处，也无标注道路坡长、坡向、坡度以及地面的关键性标高，也无路面的设计断面。 4.没土方工程平衡设计。盲目的竖向设计，往往会带来不必要的挖方或填方，增加造价，造成经济损失。 5.总图设计没有必要的详图设计。比如道路横断面、路面结构，反映管线上下、左右尺寸关系的剖面图，以及挡土墙、护坡排水沟、广场、活动场地、停车场、花坛绿地等详图，场地的排水、场地内道路与城市道路的关系，给施工带来困难，也无法保证总图的合理性。 6.消防车道宽度不满足消防要求。消防车道距离高层建筑外墙小于 5米，不满足消防登高面要求。二、建筑设计说明部分 1.装饰做法光是文字说明表达不完整。最好是有各种材料做法一览表+各部位装修材料一览表方能完整地表达清楚，少数能做到，多数工程还只是文字说明。总说明中占地面积一般都缺标注。 2.门窗表。一般都有，但关键对一些组合窗，非标准窗表示不清楚，对组合窗及非标窗，应画出立面图，并应把拼接件选择、固定件、窗扇的大小、开启方式等内容标注清楚，如组合窗面积过大，请注明要经有资质的门窗生产厂家设计方可，还有就是对门窗性能，如防火、隔声、抗风压、保温、空气渗透、雨水渗透等技术要求应加以说明。比如建筑物1-6层和七层及七层以上对门窗气密性要求不一样(1-6层为3级，七层及以上为4级。 3.防火设计说明普遍存在问题。按《建筑工程设计文件编制深度规定》要求每层建筑平面中要注明防火分区面积和分区分隔位置示意图，宜单独成图，如为一个防火分区，可不注防火分区面积。 4.有关“夏热冬
景观设计常见尺度规范整理 一、消防 1．消防车道宽度不应小于4m。转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。 2．高层建筑的周围应设有环形消防车道。当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。 3．消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。 4．小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。回车场模式见下图（m）。 5．尽端式消防车道应设回车道或回车场。多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。 “L”形“T”形“O”形
注：图中下限值适用于小汽车（车长5m，最小转弯半径6m）；上限值适用于大汽车（车长8~9m，最小转弯半径10m） 二、车道 1.道路纵坡 1.1居住区道路纵坡控制坡度（%） 注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》（GB 50180—93）（2002年版） 2.L为坡长。 1.2在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11%，其坡长不大于80m，路面应由防滑措施。 2.道路纵坡 机动车、非机动车道路横向坡为1.5%~2.5%。 人行道横坡为1.0%~2.0% 3.道路宽度 3.1居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。 3.2小区级道路：路面宽6.0～9.0m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m；无供热管线的不宜小于10m; 3.3组团路：路面宽3m-5m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m；无供热管线的不宜小于8m； 3.4宅间小路：路面宽不宜小于2.5m； 3.5双车道：W＝6.0～9.0m（场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7米） 单车道：W＝3.5~4m；（车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度）4.转弯半径 机动车最小转弯半径：（道路内路牙最小半径） 6.0m：车长不超过5米的三轮车、小型车。 9.0m：车长6-9米的一般二轴载重汽车、中型车。 12.0m：车长10米以上的的铰接车、大型货车、大型客车等大型车。 基地出入口转弯半径应适量加大。 5.道路与建筑物间距 道路边缘至建、构筑物的最小距离（m）表
一.总体分析: 1.区域分析: 城市大区域背景,经济水平,气候条件 2.区位分析: 地块所处行政区,城市经济发展的趋势 3.总体交通条件分析: 大范围的如城市主干道，高速出入口,机场,铁路,地铁站点 等与基地的关系 二.现有商圈分析: 1.城市主要商圈分布: 传统商圈、新兴商圈,主要商业模式（百货？购物中心？ 商业街？） 2.周边商业分布：商业街，商业节点分布。规模、性质、主要业态、成功与否、 出租销售价格区间等等。 3.提出问题：如何在商业模式，主题，业态上与其它商业形成错位竞争。 三．案例分析： 1．案例列举：2-3个相近区位、规模，类似条件，主题或业态方面值得借鉴的商业（国内外），可用案例总平面图与基地地形同比例相比较的表现方式。 2．总结：借鉴点提炼 四．项目业态结构分析： 1．消费目标客群分析：周边居民or更远范围；大众化or精英化；男性or女性or全家；购买力研究。 2．辐射范围：主要根据项目自身规模，业态及主题是否有足够吸引力，步行范围及公共交通，自驾车到达范围。 3．消费时段分析：各类不同业态的主营业时段，项目自身的混合开发模式 4．商业主题建议及选择 5．主力业态及其比例：国内外成熟商业主力业态的平均比例，建议主力店业态类型，分配比例；精品次主力店，餐饮，娱乐等业态分配比例。 6．商业模式建议：购物中心or街区式，传统or Lifestyle，规划目标与定位，持有及销售比例，现金流分析。 五．项目地块自身分析： 1．规划条件：退界，指标，限高等 2．强排指标：量化研究 3．商业价值分析：主要商业界面，次要界面 4．相邻及周边地块条件对本地块的影响：有利or不利 5．针对地块的交通分析：周边道路等级和通往方向（通往中心区？大型居住区？主要商圈？……），车流方向分析；可能的交通组织（主要车行出入口， 商业、酒店、办公、后勤流线） 6．人流来向分析：主要人流来向的路口，地铁公交站点，人行出入口布置。 7．视线分析：项目自身标志性，可识别性，可利用的视觉资源（自然条件，城市人文资源等）,须避免的视觉污染等。 8．自然资源：是否有水系，坡地，绿地等地理环境 9．总结：swot分析
建筑设计常用窗的尺寸 1.窗高： 一般住宅建筑中，窗的高度为1.5m，加上窗台高0.9m，则窗顶距楼面2.4m，还留有0.4m 的结构高度。在公共建筑中，窗台高度由1.0～1.8m不等，开向公共走道的窗扇，其底面高度不应低于2.0m。至于窗的高度则根据采光、通风、空间形象等要求来决定，但要注意过高窗户的刚度问题，必要时要加设横梁或"拼樘"。此外，窗台高低于0.8m时，应采取防护措施。 现代玻璃幕墙中，整块玻璃的高度有的已超过7.2m，那已不属于一般窗户的范围了 2.窗宽：窗宽一般由0.6m开始，宽到构成"带窗"，但要注意采用通宽的带窗时，左右隔壁房间的隔声问题以及推拉窗扇的滑动范围问题，也要注意全开间的窗宽会造成横墙面上的炫光，对教室、展览室都是不合适的。建筑常识-门的尺寸 1.门高：供人通行的门，高度一般不低于2m，再高也以不宜超过 2.4m，否则有空洞感，门扇制作也需特别加强。如造型、通风、采光需要时，可在门上加腰窗，其高度从0.4m 起，但也不宜过高。供车辆或设备通过的门，要根据具体情况决定，其高度宜较车辆或设备高出0.3～0.5m,以免车辆因颠簸或设备需要垫滚筒搬运时碰撞门框。至于各类车辆通行的净空要求，要查阅相应的规范。如果是体育场馆、展览厅堂之类大体量、大空间的建筑物，需要设置超尺度的门时，可在大门扇上加设常规尺寸的附门，供大门勿需开启时，人们可以通行。现今建筑内各种设备管井的检查门颇多，它不是经常通过的地方，所以一般上框高与普通门齐或还低一些，下边还留有与踢脚线同高的门槛，其净高就不必拘泥于2m，1.5m 左右即可 1.门高：供人通行的门，高度一般不低于2m，再高也以不宜超过 2.4m，否则有空洞感，门扇制作也需特别加强。如造型、通风、采光需要时，可在门上加腰窗，其高度从0.4m 起，但也不宜过高。供车辆或设备通过的门，要根据具体情况决定，其高度宜较车辆或设备高出0.3～0.5m,以免车辆因颠簸或设备需要垫滚筒搬运时碰撞门框。至于各类车辆通行的净空要求，要查阅相应的规范。如果是体育场馆、展览厅堂之类大体量、大空间的建筑物，需要设置超尺度的门时，可在大门扇上加设常规尺寸的附门，供大门勿需开启时，人们可以通行。现今建筑内各种设备管井的检查门颇多，它不是经常通过的地方，所以一般上框高与普通门齐或还低一些，下边还留有与踢脚线同高的门槛，其净高就不必拘泥于2m，1.5m 左右即可 照明灯具距桌面的高度，白炽灯泡60瓦为100厘米，40瓦为65厘米，25瓦为50厘米，15瓦为30厘米；日光灯距桌面高度，40瓦为150厘米，30瓦为140厘米，20瓦为110厘米，8瓦为55厘米。灶台一般65厘米--70厘米高，锅架离火口4厘米为宜，抽油烟机离灶台70厘米为宜。无论使用平底锅还是尖底锅，都应用锅架把撑起，以保证最大限度地利用火力。床铺以略高于使用者的膝盖为宜，便上、下感到方便。枕头的高度应与一侧肩宽相等，这样可使头略向前弯曲，颈部肌肉充分放松，呼吸保持通畅，胸部血液供应正常。但不满周岁的婴儿则以不高于6厘米为宜，老年人用枕头不宜过高，以免头部供血不足。写字台台面高度应为身体坐正直立，两手撑平放于台面上时，不必弯腰或弯屈肘关节。使用这一高度的写字台，可以减轻因长时间伏案工作而导致的腰酸背痛。坐椅的坐面距地面的高度应低于小腿的长度1厘米左右，这样，坐时下肢可着力于整个脚掌，也便于两腿前后移动。(佳新) 楼梯楼梯涉及的尺寸数据很多，除大家熟知的踏步的踏面、踢面尺寸之外，梯段的宽度，歇台的宽度，平台下线的净高等也都在规范上有明确规定。容易被忽视的是： 1.楼梯扶手的高度（自踏步前缘线量起）不宜小于0.90m；室外楼梯扶手高不应小于1.05m。 2.楼梯井宽度大于0.20m时，扶手栏杆的垂直杆件净空不应大于0.11m，以防儿童坠落。 3.楼梯平台净宽除不应小于梯段宽度外，同时不得小于1.10m。 4.梯段宽度在住宅设计中规范有明确规定，在其他建筑中，必须满足消防疏散
建筑设计平面图常用尺寸 家具设计的基本尺寸（单位：厘米） 衣橱：深度：一般60~65；推拉门：70，衣橱门宽度：40~65 推拉门：75~150，高度：190~240 矮柜：深度：35~45，柜门宽度：30-60 电视柜：深度：45-60，高度：60-70 单人床：宽度：90，105，120；长度：180，186，200，210 双人床：宽度：135，150，180；长度180，186，200，210 圆床：直径：186，212.5，242.4（常用） 室内门：宽度：80-95，医院120；高度：190，200，210，220，240 厕所、厨房门：宽度：80，90；高度：190，200，210 窗帘盒：高度：12-18；深度：单层布12；双层布16-18（实际尺寸）沙发：单人式：长度：80-95，深度：85-90；坐垫高：35-42；背高：70-90 双人式：长度：126-150；深度：80-90 三人式：长度：175-196；深度：80-90 四人式：长度：232-252；深度80-90 茶几：小型，长方形：长度60-75，宽度45-60，高度38-50（38最佳） 中型，长方形：长度120-135；宽度38-50或者60-75 正方形：长度75-90，高度43-50 大型，长方形：长度150-180，宽度60-80，高度33-42（33最佳）圆形：直径75，90，105，120；高度：33-42 方形：宽度90，105，120，135，150；高度33-42 书桌：固定式：深度45-70（60最佳），高度75
活动式：深度65-80，高度75-78 书桌下缘离地至少58；长度：最少90（150-180最佳） 餐桌：高度75-78（一般），西式高度68-72，一般方桌宽度120，90，75； 长方桌宽度80，90，105，120；长度150，165，180，210，240 圆桌：直径90，120，135，150，180 书架：深度25-40（每一格），长度：60-120；下大上小型下方深度35-45，高度80-90 活动未及顶高柜：深度45，高度180-200 木隔间墙厚：6-10；内角材排距：长度（45-60）*90 桌椅子 桌类家具高度尺寸：７００ｍｍ、７２０ｍｍ、７４０ｍｍ、７６０ｍｍ四个规格； 椅凳类家具的座面高度：４００ｍｍ、４２０ｍｍ、４４０ｍｍ三个规格。 桌椅高度差应控制在２８０至３２０ｍｍ范围内。 正确的桌椅高度应该能使人在坐时保持两个基本垂直：一是当两脚平放在地面时，大腿与小腿能够基本垂直。这时，座面前沿不能对大腿下平面形成压迫。二是当两臂自然下垂时，上臂与小臂基本垂直，这时桌面高度应该刚好与小臂下平面接触。这样就可以使人保持正确的坐姿和书写姿式。
建筑设计中常见问题及解决措施 1、消防设计 1.1 存在问题：消防车道没有4米宽、没有回车场或回车道、园林种树影响消防车辆。 解决措施：按照规范执行，消防车道宽度执行规范，消防车回车场如果上部做草坪，下部构造设计必须符合消防车通行要求，园林总图应经建筑设计人员审核，并报消防部门通过。 1.2 存在问题：电梯前室开窗面积不够3平方米。 解决措施：按照规范执行，不够3平方米可加设加压送风井。 1.3 存在问题：各栋楼之间防火间距不够。 解决措施：按照规范执行。 1.4 存在问题；楼梯间首层与地下室没有隔开。 解决措施：按照规范执行。 1.5 存在问题：发电机和消防水泵不在第一期，拖延第一期验收时间。 解决措施：在一期应考虑完善配套，裙楼不装修、暂时不使用也应先设计消防系统，待施工完成后方可验收。 1.6 存在问题：消防水泵房没有直通安全出口。 解决措施：按规范执行。 2、设计通病与措施 2.1屋面防水 2.1.1 存在问题：广州地区911防水材料质量不稳定 解决措施：1)选用防水卷材,根据国家规范确定厚度。 2) 北方地区的别墅，按二级防水等级做两道卷材防水。
2.1.2 存在问题：保温隔热层隔热层设置位置不明确。 解决措施：1）采用挤塑聚苯板保温材料。 2）北方地区先做保温，后做防水，南方先做防水，后做保温。 2.1.3 存在问题：天面女儿墙底裂缝渗漏。 解决措施：300mm以下做混凝土女儿墙。 2.1.4 存在问题：凸出屋面的管道、井、烟道周边渗漏。 解决措施：凸出屋面的管道、井、烟道周边应同屋面结构一起整浇一道钢筋混凝土防水反梁，平屋面标高定于最高完成面以上250mm， 坡屋面为完成面250mm。 2.1.5 存在问题：管道穿越楼板、屋面处渗漏 解决措施：按规定选用和埋设套管；套管处要用沥青麻丝和防水油膏充填。 2.1.6 存在问题：屋面西班牙瓦的施工方法设计有两种做法，一种为挂贴，一种为卧贴。但按挂贴施工的别墅屋面大部分有渗水现象。 解决措施：改为卧贴工艺。如确实因屋面坡度太陡时，卧贴工艺中应增加挂网等加强措施，或将卷材防水层加厚（30mm以上）再采用挂贴工艺施工。具体做法均以各公司地区规范为主。 2.1.7 存在问题：别墅部分户型设计有暗天沟，但由于设计时此处未采取加强措施，许多屋面出现暗天沟漏水现象。 解决措施：统一改为明沟。 2.2室内防水 2.2.1 存在问题：沉箱式卫生间无侧排地漏，使得沉箱内容易积水而形成渗水隐患。而准备补加侧排地漏时，又由于管井面积不够，无法增加立管。 解决措施：加侧排地漏，北方地区因安装困难可适当加大管井。
施工图设计中常用尺寸 施工图设计中常用尺寸 遵循平、立、剖的顺序绘制施工图。 一、平面 1、标示清楚散水、台阶、踏步、楼梯栏杆、护栏、伸缩缝（变形缝）做法； 2、厨房、卫生间的平面布置，其中包括便器、洗面器、洗浴器，地漏及地漏坡降方向（1%），室内标高（一般低于楼面高0.030m）； 3、阳台的平面布置，包括地漏及地漏坡降方向（1%）、晒衣架、栏杆做法，室内标高（一般低于楼面高0.030m）； 4、每个房间的功能标示； 5、室内外地面标高，楼梯间标高； 6、尺寸标注先注明轴跨距离，再标示清楚细部尺寸； 7、楼梯间平面布置，标示清楚踏步尺寸；梯井一般120-200之间，超过200需加设防护措施。 8、屋面设计排水，分水线位于横跨中线，建筑找坡2%，建筑反坡1%，建筑找坡与建筑反坡交线为积水线，落水管做法； 9、上人屋面应绘出出屋面做法； 10、水箱位置及水箱检修孔、爬梯； 11、檐口做法，选用图集或根据方案要求设计； 12、平面大样索引清楚； 二、立面 1、加立面门窗时，门窗高度除考虑宽度外还要参照楼层高及梁高，玻璃幕墙则还要考虑楼地面的关水（一般100-300高）； 2、立面门窗上表面尽量平齐，保证立面效果； 3、立面门窗高宽差最好不要超过两个建筑模数（300）； 4、门窗外框线稍粗，遇内墙门窗外框用细线。突出内、外层次；
5、立面尺寸标注尽量标注最近的洞口、分格尺寸，其它未示尺寸用标高和线性标注就近标示清楚； 6、外墙装饰索引说明； 三、剖面 1、剖面要剖到楼梯间； 2、设计楼梯踏步高宽、休息平台宽度，尽量保证两个梯梁之间的宽度不要超过4200m，踏步的高宽要求b+2h<620； 3、表示清楚未剖到的梁、柱、门窗看线； 4、纵向标注标注清楚窗洞尺寸、楼梯踏步尺寸标高及楼层关系，横向标注标注清楚各楼板、梁与轴线之间的关系； 5、详图索引剖视位置要与平面图对应； 四、大样 1、表达清楚大样的所在位置，如楼层标高、与轴线关系； 2、结构形式表达无误； 3、阳台、走廊低于楼地面（一般0.030高）； 设计心得:1.首先注意层高问题，不要给自己找麻烦。（有一个16米的限制） 贮藏室＋五层住宅 2.2＋4x3＋室内外高差<16米 贮藏室＋六层住宅 全地上贮藏室2＋5x2.75＋0.25（室内外高差）<16米 半地上贮藏室1（地下）1.2（地上）＋5x2.8＋0.45（室内外高差）<16米。 以上几种情况都不违反规范，大家选择一下。 另有一种情况，就是顶层为跃层，在上面的基础上可以在增加一层，大多数情况下是上人阁楼。 2.画图 这里就有个顺序问题了，大家也可能有自己的习惯，不过我认为自己的比较好，一般户型确定下来，也就是一天的功夫就可以拿下。
商业建筑设计创新的案例与分析 本文通过实际工程，以西班牙建筑风格为例，从建筑设计角度及商业模式角度对商业建筑的设计创新理论进行总结并加以分析、拓展，致力于使其运用到类似商业建筑的前期定位阶段及方案设计中，力求打造具有新颖的建筑特色及商业环境及与之相匹配的商业模式。 1、概述 广州富力地产集团旗下湖南隆平九华房地产开发有限公司富力城南区一期项目位于湖南中心长株潭三市核心结合部湘潭市九华示范区，湘江路以东、昭华路以南、滨江路以西、奔驰路以北，地理位置优越，景观资源丰富。同时，现状南侧有一高尔夫俱乐部，休闲运动气氛浓厚，加之地块内外青山绿水的天然景观资源，为本地块打造成为休闲养生旅游度假区赋予先天条件。 本次规划用地南区一期位于项目整个用地南部，面积达到248556.7平方米，总建筑面积372290.82平方米，其中计算容积率面积为267362.12平方米，容积率为1.08。 2、项目设计 在商业部分的平面布局中，大部分商铺采用约4米的开间、8-16米的进深，充分利用沿街面的商业价值。设置沿街的骑楼作为人们的共享空间，遮阳又防雨，既是店面的外廊，又是室内外的过渡空间，
营造出一种自在闲适的生活气息和独特的商业文化氛围。 建筑立面采用暖色调，通过坡屋顶与浅黄色外墙的对比穿插，丰富空间层次，创造具有西班牙风格的商业建筑。同时通过商业街的建筑细节表现——挑檐、雨蓬、铁艺、壁灯、招牌装饰构件，使整体形象新颖独特，韵律感极强。商业立面采用局部升起的塔楼、花架，使得建筑物高低错落，在满足商业功能要求的同时，充分照顾城市立面，使功能与造型有机结合在一起。 3、特色商业建筑 采用非常规的具有创新模式的商业设施的调整及对新颖产业新型模式商户进行导入和引进，营造独特的商业布局和业态，使商场的品牌营销传播更加贴近市场需求，赢得租户和消费顾客的吸引力，积极引进具有文化内涵的营销活动如各种艺术家的获奖雕塑展，公共区域增加带有云水间纹样式的石椅，延长消费人群的驻留时间，增加快餐、咖啡厅业态布局吸引年轻人的消费，使得在商场的玩乐体闲时间增加，从而带动其它业态的发展，而增加年轻人群的消费力，而体充健康保健型概念商户的引进，增加了年长人群银发消费能力，而餐饮早教儿童摄影文化培训书店游乐场，促进以家庭为单位的消费人群吸引力，同时通过新颖的商业装修环境的调整，做到商户户户不同，而又有贴心人群相同一致的服务理念及服务行为，使商场本身各平面布局多彩纷呈，满足消费人群从老年到幼年的各年龄的需求，满足特定人群如商务人士成功人士的小众需求，对于主流消费人群的突出关注
建筑工程设计中常见问题及完善对策武精明 发表时间：2019-08-05T17:01:31.173Z 来源：《基层建设》2019年第15期作者：武精明[导读] 摘要：建筑工程设计质量直接关乎到建筑工程的施工质量，关系到相关方的经济效益和社会效益能否实现。 呼伦贝尔市点维城市建筑设计有限责任公司内蒙古自治区呼伦贝尔 021008摘要：建筑工程设计质量直接关乎到建筑工程的施工质量，关系到相关方的经济效益和社会效益能否实现。因此，必须要重视建筑工程设计工作。在建筑工程设计中还存在一些问题，建筑设计者要能够积极研究相关问题，并能够探索建筑工程设计完善对策，以促进建筑工程设计工作的创新发展。 关键词：建筑工程设计；常见问题；完善对策 一、建筑工程设计中常见的问题 1.1设计人员素质问题 建筑工程设计是由设计人员完成的，无论是总工还是制图员，其素养对建筑工程设计质量会产生直接和重要的影响。如果设计人员素养不高，设计水平必然不高，设计质量也会存在很多问题，设计人员素质问题是非常重要的。 1.2建筑艺术与建筑结构问题 任何完美的建筑都需要完美的建筑艺术和完美建筑结构的支撑。任何一方面出现问题，都会影响到建筑的质量。在建筑工程设计中，需要能够基于建筑艺术及建筑结构因素进行综合考虑进行设计，这样，才能保障建筑工程设计的质量。如果在建筑设计中，片面追求建筑的艺术性忽略建筑的结构设计，这样，建筑就容易出现安全问题，建筑的实用性就不能得到保障。但如果只重视建筑结构的设计，不重视建筑艺术的设计，建筑物的美观性就难以保障。在建筑工程设计中，这两方面容易出现问题，设计者要特别注意。 1.3设备、材料和施工的技术配套问题 建筑工程设计虽然表现在纸面上，但设计者要认识到相关设备、材料和施工技术配合应用的重要性。只有相关方面能够实现有效的配合，完美的建筑才能实现。因此，在设计过程中，设计人员必须要考虑这些基础性的信息。要考虑材料使用的强度和韧性的问题，考虑设备应用问题，考虑施工技术问题。但在设计中，设备、材料和施工技术配套问题，设计人员如果考虑不周，就会影响到建筑工程施工的质量。 1.4设计与实际差异的问题 不同的工程项目对设计方案方法在要求方面是不同的，即使是建筑工程采用相同的设计方案，但也会因为工程地点不同，风格要求不同，在设计方面需要有一定的差异。因此，任何工程都不能有完全相同的设计。在设计中，需要能够基于工程实际情况，进行专门化的设计，否则就容易出现潜在的质量问题。有些设计者在设计中，缺乏设计的针对性，这样，就容易导致设计与实际出现差异的情况，设计不能做到具体问题具体分析，设计的指导作用必然会受到影响。 1.5设计方与业主关系处理问题 业主是建筑工程未来的直接使用者，因此，在工程设计中，必须要能够充分考虑业主意见，业主意见对工程设计质量和水平也会产生重要的影响，应该是建筑工程设计的出发点和依托。如果设计者在设计中，不重视业主心理需求，不重视与业主进行全面的沟通，必然会存在设计不能满足业主期待的问题，这样，设计的质量也是不能保障的。 1.6设计尺寸的问题 在工程设计方面，设计尺寸问题较为常见。在架构设计中，列轴对位置部分和节点应用程序图可能存在不一致的情况，轴之间的墙壁，柱子和梁的设计也可能存在不一致的情况。在建筑物层数设计中，也会存在一定的高差问题，如果没有充分考虑建筑面层的厚度，这种问题就难以避免。 1.7设计深度问题 在设计深度方面，不同的设计师，所关注的重点不同，设计深度也不同。如果设计师的能力水平有限，设计深度就很难得到保障。设计深度问题主要表现在以下几方面，第一，顶板设计存在问题，顶板设计如果处理不当，很容易出现问题，这不利于建筑工程安全，尤其是不利于防火。第二，楼梯起始位置设置问题，在设计三坡楼梯的时候，需要对楼梯的起始位置设置好，如果这个环节出现问题，楼梯之间的起始位置就会出现不匹配的问题。第三，相关连通口的设计净高存在问题。如果相关连通口的设计净高出现问题，相关高度设置不合理，就会影响到连接位置上官网的安装工程施工质量。 1.8建筑节能设计问题 在建筑工程节能设计中，也存在一定的问题。一些设计者对建筑绿色节能设计要求和规范不是很了解，在设计中，常容易忽视相关节能设计的问题。相关问题主要有，窗墙比的设计不合要求，导致建筑屋面和外墙结构难以满足建筑传热系数的要求。另外，设计者在设计中对墙体的热要求了解不是很明确，在设计准备阶段，也没有进行科学合理的热力学计算，导致相关节能设计质量难以得到保障。不仅如此，在建筑工程设计中，也存在着节能标准与设计施工方案不符合的情况，这样，也影响到建筑节能性的有效发挥。 二、建筑工程设计中常见问题的应对措施 第一，重视纵向框架结构的设计。对于建筑物的荷载而言，其多是直接传递给梁体，然后传给承重柱和结构基础部位，因此需要高度重视建筑结构的纵向设计。通常在设计横向梁体的过程中，需要尽可能选用小尺寸的梁体结构，以此充分利用建筑物的空间；纵向设计过程中，往往需要综合分析建筑结构的协调性，对纵向的框架设计进行合理设计，从而保证结构的最优化。 第二，优化设计承重柱截面。设计承重柱截面时需要充分考虑荷载作用大小、混凝土强度等级等因素。由于承重柱的承载能力与截面面积成正比，一旦截面面积增加，则会增加结构的整体自重，因此在实际设计过程中，需要综合分析结构的稳定性以及截面的合理性，优化设计承重柱的截面。 第三，适当增加梁与承重柱的铰支能力。单独增加承重柱不能从根本上改善承载能力，要想保证建筑结构的稳固性，需要从整体上提高梁的挠度能力，适当增加梁和承重柱之间的铰支能力。一般情况下，如果梁具有较小的跨度，这是荷载承受能力会有所增加，可以将相应的构造柱合理设置于梁下，促进墙体约束与拉结作用的提高；同时需要进一步验算构造柱的抗弯矩作用与承载能力，避免构造柱应力过于集中。
、人行道人行道宽：不小于im并按照0.5的倍级递增。 小区路：6m-9m 组团路：3m-5m 宅间小路：＞2.5m 园路，人行道坡道宽：1.2m 轮椅通过：W 1.50m 轮椅交错：W 1.80m 二、消防 1 ?消防车道宽度不应小于4m转弯半径不应小于9~10m重型消防车不应小于12m 穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m供消防车操作的场地坡度不宜大于3% 2?高层建筑的周围应设有环形消防车道。当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。 3?消防车道距高层建筑外墙宜大于5m消防车道上空4m范围内不应有障碍物＜4?小区内尽端式道路不宜大于120m应设置不小于12m*12m消防回车场。（考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m设回车场）。回车场模式见下 图（m。5 ?尽端式消防车道应设回车道或回车场。多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m “L”形“T”形“O'形 注：图中下限值适用于小汽车（车长5m最小转弯半径6m ；上限值适用于大汽车（车长8~9m最小转弯半径10m
三、车道 1. 道路宽度 1.1居住区级道路：红线宽度不宜小于20m 1.2小区级道路：路面宽6.0?9.0m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m无供热管线的不宜小于10m;1.3组团路：路面宽3m-5m 建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m无供热管线的不宜 小于8m 1.4宅间小路：路面宽不宜小于 2.5m ; 1.5双车道：W6.0?9.0m （场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7米）单车道：W 3.5~4m；（车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度） 2. 转弯半径 机动车最小转弯半径：（道路内路牙最小半径） 6.0m：车长不超过5米的三轮车、小型车。9.0m:车长6-9米的一般二轴载重汽车、中型车。12.0m：车长10米以上的的铰接车、大型货车、大型客车等大型车。基地出入口转弯半径应适量加大。 3. 道路纵坡 3.1居住区道路纵坡控制坡度（% 注: 1. 摘自《城市居住区规范设计规范》（GB 50180-93）（2002年版） 2. L为坡长 3.2在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11%其坡长不 大于80m路面应由防滑措施。 4. 道路横坡机动车、非机动车道路横向坡为1.5%~2.5% 人行道横坡为1.0%~2.0% 5. 道路与建筑物间距 道路边缘至建、构筑物的最小距离(m表
建筑设计64个常见错误，别再犯啦！ 建筑安全与规范 1.消防电梯机房与其它机房之间隔墙上门洞未设甲级防火门。 2.地下车库出入口处的防火分区墙上未设甲级防火门，并用人防门代替甲级防火门。 3.地下车库出入封闭楼梯间门未设置乙级防火门。 4.汽车坡道出入口处未设防火卷帘。 5.地下室设喷淋系统后一个防火分区面积仍超过1000㎡。(非车库用房) 6.地下自行车库防火分区面积超过500㎡。 7.柴油发电机房与储油间之间未设甲级防火门，且未采取防止油流散的措施。（以上原因是对规范规定采用甲、乙、丙级防火门的条文内容不够熟悉） 8.设备用房门不应直接开向楼梯间。 9.防火门开启方向朝向变形缝。 10.楼梯电梯间合用前室外窗开启面积小于3.0㎡，不满足高规。 11.复式楼梯及公共楼梯的护栏采用横栏杆；教学楼梯、阳台、平台、低窗所选栏杆形式易攀爬，不符合规范要求。 12.对特殊建筑物规范的条文内容不熟悉，设计执行不到位（如体育建筑等）。 13.卧室、厨房上层为卫生间时，未采取防水、隔声和便于检修的措施。 14.玻璃面积大于1.5㎡，要在门窗说明中说明采用安全玻璃。 15.厨房窗开口的上方应设置不小于1M的防火挑檐，应满足《饮食建筑设计规范》JGJ64 -89第3.3.11条的规定。(餐厅) 。 16.楼梯净宽是指外墙外到扶手中心的宽度，高层中不能小于1200mm。 17.高层建筑疏散门保证净宽900，所以门洞至少要有1050宽度（因为门框占150）。厨房的上方不应设置洗手间（复式住宅除外）。 建筑设计部分 1.应设环形消防车道的未设消防车道。 2.位于两个防火分区之间的消防车道未用防火墙分隔。 3.地下室内安全疏散最大距离超过60米。 4.袋形走道尽端的房间室内安全疏散距离越过20米。 5.安全疏散出口穿过其他房间可以到达。 6.安全疏散门采用了弹簧门、卷帘门。 7.直接开向疏散楼梯间的门未设甲级防火门。 8.两个安全出口间的距离不足5米。 9.六层教学楼采用了开敞楼梯（应为封闭楼梯）。 10.一个防火分区无自己单独使用的安全疏散楼梯，全部安全疏散出口均应与其相连的防火分区共用。 11.面积超过60平方米的多层建筑的房间只开了一个门。 12.位于袋形走道的尽端的只开了一个门的房间，宽度不足1.4米。 13.应设防火门的未设防火门，或防火门未向外开启。 14.安全疏散楼梯间与相邻房间的窗间墙，或防火墙两侧的窗间墙，或连体住宅不同单元相邻两户之间的窗间墙宽不足2米。 15.连体的高层塔式住宅（或称单元式住宅）既未设防烟楼梯间和消防电梯，也未从第10层起在相邻连通阳台或凹廊。 16.设备用房的门直接开向疏散楼梯间。
景观规划设计常用尺寸规范合集 一、消防 1．消防车道宽度不应小于4m。转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。 2．高层建筑的周围应设有环形消防车道。当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。 3．消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。 4．小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。回车场模式见下图（m）。 5．尽端式消防车道应设回车道或回车场。多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。 “L”形 “T”形 “O”形
注：图中下限值适用于小汽车（车长5m，最小转弯半径6m）；上限值适用于大汽车（车长8~9m，最小转弯半径10m） 二、车道 1.道路纵坡 1.1居住区道路纵坡控制坡度（%）
注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》（GB 50180—93）（2002年版） 2.L为坡长。 1.2在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11%，其坡长不大于80m，路面应由防滑措施。 2.道路纵坡 机动车、非机动车道路横向坡为1.5%~2.5%。 人行道横坡为1.0%~2.0% 3.道路宽度 3.1居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。 3.2 小区级道路：路面宽6.0～9.0m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m；无供热管线的不宜小于10m; 3.3 组团路：路面宽3m-5m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m；无供热管线的不宜小于8m； 3.4 宅间小路：路面宽不宜小于2.5m； 3.5 双车道：W＝6.0～9.0m（场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7米） 单车道：W＝3.5~4m；（车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度）4.转弯半径 机动车最小转弯半径：（道路内路牙最小半径）
城市设计经典案例分析及启发 ——以巴尔的摩内港区改造案例为例2013级住建厅研究生班城市建设与规划专业张蕾 摘要：巴尔的摩内港区改造为城市滨水区设计经典案例，我们将通过对巴尔的摩内港区改造案例的分析与研究，从中找到对于城市滨水区设计新的启发。 关键：巴尔的摩内港区城市设计滨水区分析启发 1.项目背景 巴尔的摩是美国大西洋沿岸重要的海港城市，它位于切萨皮克湾顶端的西侧，离美国首都华盛顿仅有60多公里，港区就在帕塔帕斯科河的出海口附近。从这里经过海湾出海到辽阔的大西洋还有250公里的航程，但由于港口附近自然条件优越，切萨皮克湾又宽广，航道很深，万吨级远洋轮可直接驶入巴尔的摩港区。这个港口属于马里兰州，向来是美国五大湖区、中央盆地与大西洋上联系的一个重要出海口。 巴尔的摩现在是美国经济发达的东北区的著名海港之一，港区的自然、经济条件非常优越。它有纵深的港湾、口袋形的入口、很长的码头和适中的地理位置，港湾内潮差小，港区水深15米，航道深达20米，冬季最冷时也因受大西洋暖流影响从不结冰，不影响船只出入港口。目前港内已建成多处现代化防波堤和凸堤码头及深水泊位，密集的铁路线和公路线深入到港区，现代化、机械化作业水平相当高。
港区北面靠近巴尔的摩市中心区一带有一些高大的烟囱直耸云霄，这里有火力发电厂、化工厂和冶炼厂，港区南部和西南部是造船、军火、机械工业和铁路站场集中的地区。铁路干线将工厂区与码头密切地联系在一起，为工业生产和国际贸易提供了十分便利的运输条件。 巴尔的摩市中心和内港区地图 2．历史沿革 第二次世界大战之后，由于经济结构转型，重工业衰退，巴尔的摩市中心逐渐衰落。巴尔的摩港区日益萧条，码头仓库空闲，城区的楼宇空置，街道上呈现出颓败的景象。 从20世纪50年代到现在，巴尔的摩内港区一直不断地进行改建和重建，内港区的面貌也发生了惊人的变化，成为整个美国、乃至全世界的榜样。
1.因施工原因造成问题【15大问题】 部门、专业间配合类 存在问题1：女儿墙、沉厕管井侧墙、屋面天窗壁等，大多是在钢筋砼板上为砌筑的砖或砌块墙体，砌体和砼两种不同材料界面处易形成裂缝，造成漏水。 解决措施：所有建筑要求做泛水处，均采用现浇砼泛水，泛水高度如建筑无特定要求的，按200高。 存在问题2：梁与板砼强度等级不同，施工不便。 解决措施：同时浇筑的梁、板砼强度等级应一致。 存在问题3：地下室后浇带要在至少60天后可浇筑，但地下室外墙的防水及基坑回填工程却需要先行施工，如处理。 解决措施：地下室外墙后浇带处，在外侧设一通高预制钢筋砼板，该板置于地下室外墙防水层侧，建筑设计需考虑该处的防水做法，结构设计需考虑该板在后浇带尚未浇筑前用于拦挡回填土。 存在问题4：有些墙垛的尺寸太小，不便于砌筑且质量不宜保证。 解决措施：与砼墙、柱相连的墙垛尺寸≤120×120或某一边长小于120时，采用现浇砼墙垛。 解决现浇砼楼板裂缝类
存在问题5：屋面板砼强度等级偏高，易产生裂缝而漏水。 解决措施：屋面结构砼强度等级尽可能≤C25级。 存在问题6：地下室底板砼强度等级偏高，易产生裂缝而漏水。 解决措施：施工期较长的大体积砼(如地下室底板、外墙等)，设计时宜考虑砼的后期强度，可采用不少于60天龄期的砼强度。 存在问题7：地下室底板及侧墙后浇带新旧砼界面处易产生裂缝，经常出现渗漏。 解决措施：后浇带接缝处应做成企口;主筋在后浇带处按断开处理;采用膨胀止水带。 存在问题8：现浇砼板预埋PVC电管时，砼板经常沿管线出现裂缝。 解决措施：钢筋砼板中预埋PVC等非金属管时，沿管线贴板底(板底主筋外侧)放置300宽φ1.0×10×10钢丝网片。 存在问题9：现电梯间前室有大量设备管线暗埋在砼板，造成结构隐患，易出现裂缝。 解决措施：预埋管线非常多的板(如高层建筑电梯前室等)，板厚宜按结构设计所需板厚+30。