、柴油发电机组的用途及组成
1、柴油发电机组的用途：柴油发电机组是通讯设备的重要组成部分，对其主要要求是：随时能开动、及时供电、运行安全可靠，保证供电的电压和频率，满足用电设备的要求。
组成：发动机、三相交流（无刷同步）发电机、控制屏及辅助装置
发动机：柴油机、散热水箱、联轴器、燃油器、消声器及公共底座等组件组成的刚性整体。
同步发电机：主磁场被发动机拖动旋转时，它拉动电枢旋转，就象两块磁铁之间有相互吸引力一样。就是说发电机的转子带动电枢磁场以同一转速旋转，两者之间保持同步，故称同步发电机。电枢磁场
的转速称为同步转速。
能量的转化形式：化学能热能一一机械能一一电能
2、发动机的结构1.）机体
汽缸体
汽缸盖
汽缸套
油底壳
内燃机中热能与机械能的转化，是通过进行进气、压缩、作功、
排气四个过程来完成的。机器每进行这样的过程称作一个工作循
环。
2．）连杆曲柄机构
连杆组
曲柄飞轮组：曲轴、曲轴齿轮、轴瓦、启动齿轮、飞轮和皮带
3．）配气机构：是实现发动机进气过程和排气过程的控制机构。
布置形式有顶置气门和侧置气门
气门组件：气门、气门导管、气门弹簧和弹簧座及锁紧装置等
零件。
发动机的进、排气系统
进、排气歧管、空气滤清器、汽缸盖或汽缸体中的进、排气道和
排气消声器。
涡轮增压器：提高单位体积空气密度，提高平均有效压力和功率，降低燃油消耗量。
分低增压：<1.7 （指出口与进口压力比）中增压:=1.7—2.5 高增
压＞2.5
采用中冷降低气体的温度。
4.）供油系统
作用：根据工作要求，定时定量定压将雾化良好的柴油按一定喷油规律喷入
汽缸，并使之与空气迅速良好的混合燃烧。
组成：油箱，燃油泵，柴油粗精滤清器，喷油泵，喷油器，燃烧室，油管。
选择柴油型号根据季节变化来定。
发动机转速调整分为：机械调速和电子调速。机械调速又分为：离心式、气动式、液压式。
问题：A.飞轮转不启动原因:
⑴柴油供不上（管道有气，管道漏气，管道堵塞，滤清器
堵）
⑵电磁阀没有打开。
⑶喷油泵不喷油。
⑷冬天，柴油结蜡，室内温度低。
B .排烟口冒黑烟
5.）润滑系统
作用：对各磨擦表面进行润滑减少磨损，进行清理冷却，提高密
封性能，对所有运动件起防锈作用。
组成：机油泵、油底壳、输油管道、机油滤器器、机油冷却器、
保护装置和指示系统。
衡量润滑系统的一个重要指标：机油压力。
机油型号：15W40CD
可能产生的问题：A.低油压报警。
B.排烟口冒蓝烟
6.）冷却系统
发动机工作温度过高或过低都会降低他的动力性和经济性。冷却系统的作用是保持发动机在最适宜的温度状态下工作，以获得良好的经济性、动力性和耐久性。按冷却方式分有风冷和水冷。
风冷式冷却结构简单，质量较轻，使用维护方便，但冷却效果教差，功率消耗和噪音较大，目前多用于小型内燃机上，适用于高原沙漠和缺水地区。
水冷却方式，有开式和闭式两种。闭式冷却根据冷却循环方法不同又分为：蒸发式、自然循环式和强制循环三种。多数发动机采用强制循环水冷却系统。
组成：水泵、散热水箱、风扇、节温器、冷却管及汽缸盖、汽缸
体一曲轴箱内部形成的冷却水套和水温表等组成。联迅机组一般都有
加热器和温控开关，其上连接温度传感器（数字量、模拟量）。
防冻液，所有的联迅机组在出厂前在水箱里已加好防冻液、防锈
液及添加剂。
防冻液 /水比例 30/70 或 40/60。
可能产生的报警：高机温、低机温报警。 7．）启动系统
发动机从静止到开始运动的全过程，称为启动。完成启动的一系 列的装置，称作发动机的启动系统。
启动方法：人力启动、电动机启动、压缩空气启动。丰联机组采 用电动机启动。
组成：蓄电池、充电器、启动马达及连线。 可能出现的故障：飞轮不转。
电压 400V 在发电机内部接有自动电压调节器（ AVR ）
电压稳定率 ± 1%。
p---发电机磁极对数 P=2 n---发动机转速
发动机转速的变化，引起频率的变化波动。
发动机的转速控制有机械调速 和电子调速两种。后者频率稳定率 ±0.25%。
原因：⑴电池电压不足（虚电压）
⑵控制器连线松动 ⑶控制器损坏
⑷马达损坏
3、 衡量发电机供电质量的指标
1． 2． 频率 50HZ
f =pn/60
其中 f —频率
4
、
1.
2.
3.
电子自动调速原理如下图:
可能出现的故障：转速不稳，声音异常。
自动转换开关的作用
监视市电及主供电源
停电或恢复供电时向机组控制屏发出信号
完成负载的自动转换
原理图如下:
北京丰联油机的自启动信号线与市电继电器相连，此线为无源控 制线。油机控制箱内端点为 16、17。
油机正常工作电压三相电压 400V ，频率50HZ 。 5、全自动油机在市电断电后没能自动启动原因：
MEC20 在 OFF 位，在显示屏上有无报警，并消除。
1． 开关不在自动位。 2． 故障未复位 3． 启动触点短路 4． 油机故障
5． 自动转换开关(ATS )故障 6．
MEC20 控制版损坏
6、 每次开机前必须检查 1． 冷却液位 2． 蓄电池电压 3． 燃油位 4．
机油位
5．
二、发电机组的使用与保养
1、对燃油的使用要求
⑴、燃油指标要求
柴油要求燃烧迅速，发动机易于起动，工作平稳，经济性高；反之，则燃烧缓慢，工作不良和排气冒黑烟，耗油量大，点火性能差。一般柴油品质由柴油中所含化学成份16烷值来评定，16烷值的高低直接影响点火性能的好坏。高速柴油机所用的柴油16 烷值一般为45 －55%，如过高过低都不适当。假如16 烷值超过一定限度时，对点火性能的改善并不明显，而燃料的消耗却会成正比例增加，这是因为16 烷值过高会导致柴油裂化作用加速，在燃烧中析出的炭质还未与氧气充分化合，即隨废气排出。
⑵、要有适当的粘度。粘度直接影响柴油的流动性及混合和雾化的情形，如粘度过大，雾点较大，会形成雾化不良；反之，粘度过小，会产生漏油使油压降低，分布不均，从而造成混合不好。燃烧不良同时会导致对喷油泵等机件的润滑作用大大降低。
⑶凝固点不能过高。凝固点即燃油停止流动的温度，一般在-
10C左右。因此，应按季节不同选用粘度相当的柴油。
进口柴油发电机组要求使用国际、国内优质0＃柴油，此种柴油在新疆适用于4－9月份使用，冬季应用－20号或－35号柴油。
⑷柴油使用的注意事项
柴油在加入油箱前，必须充分沉淀不少于48 小时），然后用滤清器及细布过滤，以除去杂质。
2、对机油的使用要求
⑴、机油在发动机内减轻摩擦阻力，防止机组腐蚀及摩损，并带走机器中有害杂质。
⑵、润滑机油是由基础油+添加剂炼制而成。
机油特性：粘度、粘度指数、闪点
⑶当指数为100时，温度为40C，粘度为100,温度为100C, 粘度为20。指数越高，粘度及温度影响越小；指数越低，粘度受温度影响越大。机油要有适当的
粘度，粘度是机油性质的重要指标及使用性能依据，如粘度太小，在摩擦零件受压的情形下，机油就会从摩擦面压出，形成干摩擦或半干摩擦；若粘度过大，流动性差，难以进入摩擦表面的间隙中，还会增大摩擦力，影响内燃机功率，同时使内燃机起动困难。内燃机是在高温状态下工作，机油粘度变化越小越好。
⑷、机油内不应含对金属有腐蚀作用的酸碱性物质，会使金属表面生锈。
⑸、机油应不易燃烧，当机油进入燃烧室时，燃烧后的粘度越小越好。
进口柴油发电机组要求使用美孚、壳牌15W —40CF进口机油。
冷却液的质量对冷却系统的冷却效率和寿命有很大影响。使用正确的冷却液能使冷却系统保持良好的技术状态，并能防止冷却系统冻裂或腐蚀。建议使用美孚防冻液或不带腐蚀性的防冻液。
3、发动机维护程序
?以下保养维修程序时间表适合于常用或备用运行之发电机组。
?有关保养维修程序以机组运行时间或月来计算，以最先届满为准。
?首50运行小时，所有皮带必需作全面检查或调整。需更换润滑油及润滑油滤清器。
A-每星期
B-每200个运行小时或每12个月
C-每400个运行小时或半年
D-每1000个运行小时或每24个月
除以上保养维修程序外，还须在12个月内间歇性进行以下保养维修: X排放及清洁散热水箱内外部份，重新注入清水和防锈水或防冻液
X检查涡轮增压器是否需要维修*
X如有需要，检查及确定电球内各部位是否正常工作**
X检查中冷器及散热水箱面是否清洁，清除内里杂物**需由经培训及合格之技术人员进行有关保养维修程序。
三、机组操作安全注意事项
仔细阅读“安全注意事项”并牢记。这些安全措施可使你免遭意外，要时刻遵守。
1、请勿改变发动机的性能、规格。
2、向油箱加燃油时不要吸烟。
3、清除溅出的燃油，必须把沾浸了燃油的物料移至安全场所。
4、发动机运转时切勿向油箱加燃油（在特别需要时除外）。
5、发动机运转时切勿加机油或调整、擦拭发动机（除非操作人
员经过专门训练，即使如此，也应十分小心，以免受伤）。
6、切勿调整你不懂的部件。
7、排气系统不应漏气，否则有害的发动机排气会影响操作人员的健康。
&发动机运转时，其他人员应在安全区内。
9、勿让宽松衣服及长发靠近转动部件。
10、发动机工作时应远离转动部件。
11、注意：在发动机工作时，某些零件是否转动不易分辨。
12、如果拆下了防护装置，切勿开动发动机。
13、切勿打开热态发动机的散热器加水口盖，以防高温冷却液喷出伤人。
14、不要使用硬水及会腐蚀冷却系统的冷却液。
15、勿使火花或明火接近蓄电池（尤其是在蓄电池充电时），因为从蓄电
池电液中逸出的气体极易燃烧。蓄电池电液对皮肤尤其是对眼睛是很
危险的。
16、修理电气系统或发动机时，应先断开蓄电池接线。
17、只能通过控制箱及在正确的工作位置操作发动机。
18、如皮肤受高压燃油喷溅，应立即去医治，柴油及机油（特别
是用过的机油）会损伤某些人的皮肤。
四、维护安全警告
！当整理电池时，不要在附近抽烟或用明火，电池所产生的氢气会引起爆炸。
！不要把电池输出电极短路。
! 接线时先接电池正极，拆除时先拆电池负极。
1、检查电池液水平，必要时可添加蒸馏水，如果电池是新的，从未有充过电，则加预先配好之电池液。电池溶液比重应在 1.26－1.28之间；水平位应至上线或高出极板10- 15伽。
2、检查控制屏和发电机上是否有大量灰尘堆积，有则清洁之。这些机上的灰尘和污物会造成电击或使冷却产生问题。
3、检查空气滤清器的阻塞指示器，如果堵塞了就要更换一个滤清
器。
4、有发电机周围场地要清理，把不安全物件搬开，以免影响操作
或发生危险，确保冷却通风网没有阻塞。
5、观察检查机组的燃料系统，冷却系统及润滑机油油封有无泄露现象。
6、如排烟系统有排水阀，定期排放凝聚的水份。
7、确保交流发电机输出电路开关在关（of）状态。（柄向下）
起动发动机
有几种因素影响发动机的起动，如：蓄电池充电程度、起动电机的性能、冷起动装置、机油粘度等。
如果在寒冷的环境下起动柴油机便需要有冷起动装置。在你的柴油
机上应装有与使用环境温度相适应的冷起动辅助装置。
五、般故障原因检查
1、不考虑电器控制元器件因素
1．1、起动困难：
错误级别机油（粘度太强）
错误级别燃油油箱内没有燃油柴油格倒塞（柴油滤堵塞）燃油系统
内有空气
温度太低
1．2、起动后运转不稳
检查燃油质量
检查喷油咀喷油雾化情形
检查气门间隙检查供油油路中是否漏气
检查调速器故障
有水进入缸套 喷油时间不正确
4、排气管冒蓝烟 检查机油油面 机油穿过活塞环（通常是低负载引起） 缸套损坏 活塞环磨损
5、排气管冒黑烟 负载过重 空滤倒塞 进气温度太高 燃油质量差或 有水
机油滤清器堵塞
机油路堵塞，重新测试机油压力 8、柴油机温度过高 负载过重 冷却水不足 机油量不足 风扇皮带打滑 水套、水箱中水垢太多 水箱堵塞 机房散热条件差 水泵损坏
1．
3、排气管冒白烟 1．
1．
1． 6、机油压力过低
机油使用时间过长
1．
7、机油压力过高 机油过稠
1．
1．9、发动机功率不足
供油量不足柴滤受阻喷油器不洁
? 压缩差
进气爱受阻排烟受阻喷油压力过低，雾化不良
喷油时间不准确气门间隙不当
2、电气方面常见小故障及检修
2．1 发电机组不能起动：
起动开关是否在起动档电源保险是否烧断起动继电器是
否坏或接线有错误油门电磁阀是否打开电池电压是否过
低或连接线接触不良紧急停车按钮是否复位故障报警是
否消除
2．2 发电机组运转时，电池得不到充电：
? 充电机励磁线圈是否得到励磁电压
? 充电机整流二极管是否已坏
? 充电机主线圈开路2．3 无市电机组不能自动起动
? 起动开关不在自动状态
? TI\TX 柜保险是否已坏
? TI\TX 柜PCB 板损坏
? 其它原因同上
2．4、当市电恢复，发电机不停机 ? 市电感应器坏
? 市电电压是否在正常范围
1.数字量报警信号
USER DEFINE 2.模拟量报警信号 WEAK BATTERY
OVER VOLTAGE
高电压（ 420v ）
UNDER FREQ OVER FREQ
LOW BATTERY VOLTAGE 低电池电压（ 24v ） HIGH BATTERY VOLTAGE 高电池电压（ 28v ） LOW ENGINE TEMP 低油机温度 HIGH ENGINE TEMP 高油机温度 LOW OIL PRESSURE 低油机压力 UNDER VOLTAGE 低电压
、?
六、
MEC20 操作系统报警信号中英文对照 LOW OIL PRESSURE 低机油压力 HIGH ENG TEMP 高油机温度 LOW COOLANT LEVEL 低冷却液位 LOW FUEL LEVEL
低燃油液位 用户定义
弱电池电压 低频率 高频率
OVER CURRENT过电流
3.其它报警信号
SHUT DOWN OVER SPEED超速报警LOSS OF SPEED SIGNAL丢速报警SWITCH NOT AUTO开关不在自动位SHUT DOWN OVERCRANK过启动报警SHUT DOWN EMERQENCY STOP 紧急停机报警
X2035柴油发电机组培训内容 一．法国西电（SDMO）及其产品简介 （以幻灯片等来介绍） 二．X2035机组介绍 (一)引擎为德国产MTU发动机 ■德国MTU 公司2000／4000系列发动机 德国MTU发动机公司是世界上最著名的发动机厂商之一，其最新的电子控制(细到喷油嘴)的燃油共轨技术被誉为第三代发动机调速系统。其中2000／4000系列发动机的特性有： 1.采用MDEC控制器 MTU MDEC控制执行器可以调整到每个喷油嘴，从控制原理上来说，发动机输出特性是由供油量决定的。传统发动机只能控制整个发动机的供油量，而MTU 的MDEC系统可以控制每个喷嘴，也就是可以控制每个汽缸的供油量，因此MTU 机组对发动机控制精度高，瞬态特性好。 MDEC系统为双CPU计算机控制系统，执行机构也是数字化的（控制喷嘴开启时间从而控制油量）因此当加以适当的算法，（可以说是人工智能），可以实现在启动，负载突变状态下迅速响应，恢复时间短，过冲小，振荡时间短的特性。 MDEC系统为CPU控制，MDEC可以独立完成全部发动机的控制，仅对发动机的保护功能就达320项之多。 2.特殊材料的使用 MTU采用特质整体灰色合金铸铁制造曲柄、曲轴和连杆机构，极大地增强机构运行强度，在降低噪声和震动的同时，减少维护成本，延长机组大修周期，大修周期长达3万小时。
此外，MTU设计独立的活塞头，并使其具备两个进气阀和两个出气阀，不仅可承受极高的活塞压力，同时确保发动机具有低油耗、低排放和低维护成本的优良特性。 (二)发电机原理 X2035型柴油发电机组所选用的发电机为法国莉莱森玛其工作原理是主机定子通过A VR为励磁机磁场提供电力，A VR是调节励磁机的电流的控制装置。A VR对来自主机绕组的电压感应信号做出反馈，通过控制低功率的励磁机磁场，调节励磁机电枢的整流输出功率，从而达到控制主机磁场电流的要求。另外， A VR还可监测发动机的转速，如低于设定的转速，则相应降 低输出电压，防止发动机低速时的过励，缓减加载时的冲击，以减轻发动机的负担。 （三）法国莉莱森玛发电机的介绍 法国莉莱森玛（LEROY SOMER）公司是世界上最为著名的发电机生产厂，无论从质量上还是数量上都处于全球领先地位，LSA系列产品专为柴油发电机组设计，生产，特别适合柴油发电机组的使用，该发电机具有如下特点：1．用低磁阻材料，发电机转换效率高。 2．绝缘等级H。 3．采用AREP无刷励磁方式，响应迅速，抗冲击，瞬态特性好。 4．A VR电压调整器，电压输出波动小谐波含量〈4%，
柴油发电机安全操作规程 一、初次上岗人员，必须认真阅读发电机组使用说明书，按受培训，并在有经验的操作人员指导下，学会正确的操作、维护本机并掌握紧急情况处理方法后，方可独立操作。 二、操作人员上岗前应着装整齐、工作服要三紧（即：领口、袖口和衣服下摆束紧），不得穿拖鞋，女工发辫必须盘起，并戴好工作帽。 三、发电机启动前须认真检查机油油位、水箱水量、柴油存量及油路系统是否正常；各电气开关手柄及供油手柄位置是否正确；机器安全防护装置是否齐全有效。 四、发电机启动后应首先观察机油压力是否正常，在空负荷试运转十分钟后方可合闸送电，运行中要注意观察电流表、电压表和周波表、保证供电质量。如发现水温过高、机组有异响、异味、机油压力下降等情况，应作出认真判断、必要时应及时停机检查。 五、电气开关的切换必须十分谨慎、细致、严防误操作，不得带负荷送电。 六、运行中注意不要触及机组旋转部位，同时与柴油机排气管等发热部位保持一定距离，以免烫伤。易燃物品要远离排气管。开启水箱盖时要防止被高温蒸汽烫伤。 七、发电机连续运行时，电压波动范围不超过额定值的±15%；频率变动范围不超过额定值±，如发现机组超负荷，应对用电负荷进行限制和调整，防止长时间超负荷运行。 八、运行中如遇柴油机发生“飞车”事故，在按下供油手柄后而无法降低转速时，应果断切断柴油机供油油路要或堵塞进气口迫使柴油机立即熄火。 九、在运行中如遇柴油机因冷却系统和润滑系统故障，造成机器高温高热而停机后，不得马上向水箱内添加冷水，庆缓慢盘机，防止柴油机烧瓦、抱轴、拉缸，尽可能减少损失。 十、机组及机房应保持进出风道畅通。机组长期停机应对空气滤清器进气口、排气管出气口作防潮、防水保护。停机期间，每周应启动一次，作空负荷运转20分钟；潮湿天气和长期停机，应注意检查电机相间和对地绝缘。 十一、蓄电池应轻拿轻放，防止腐蚀性液体溢出伤人，同时保持电瓶线紧固无松动；不得将工具等物放在蓄电池上，以防止极间短路，造成人身伤害和损坏蓄电池。 十二、机器运行中，不得进行维修作业或拆卸电气连线。 十三、应按说明书要求定期维护、保养机器，作好各种螺栓的和转动部位的润滑工作；及时清洁空气滤清器；保持柴油管路不松动、不漏油，防止混入空气，造成启动困难。 十四、操作人员须认真填写运行及交接班记录，对本机本班发现、处理的问题和维修，更换零部件等情况须如实填写，对影响安全运行的问题必须向上级主管领导汇报。 XX有限公司
发电机基础知识 培训讲义
发电机技术处 周华翔 南京汽轮电机(集团)有限责任公司
1. 电机发展的历史 2. 发电机原理 3. 发电机结构 4. 发电机图纸和文件 5. 发电机成套范围
1. 电机发展的历史
在人类的科技发
展史中，对于电现象 和磁现象很早就有认 识了。但对于两者之 间的联系，却直到 183 年 前 才 发 现 。 这 个发现者的名字叫法 拉第，他是一位英国 物理学家。
早在1821年，法拉第发现了载流 导体在磁场中会受到力的作用的现象， 1831年又发现了电磁感应定律，并很 快就出现了原始模型电机。从此电机的 研究和应用迅速发展起来，至今已有 180多年。
z 电机发展的初期主要是直流电机
z 1869年法国电气工程师格拉姆发明了 第一台实用的直流发电机
z 1882年美国发明家爱迪生指挥建造了 第一个用于商业中心的直流照明系
z 1883年塞尔维亚裔美国人特斯拉发明 了第一台两相感应电机
z 1888年俄国电气工程师多利沃-多勃鲁 夫斯基发明了三相感应电机。
? 1912年英国派生斯公司已能生产4极 25MW汽轮发电机。
? 上世纪20年代美国和欧洲一些其他国 家已能生产类似的汽轮发电机，其中德 国西门子公司、匈牙利冈茨厂对发电机 的通风冷却有较多的创新，为后来汽轮 发电机冷却系统的发展奠定了基础。
? 上世纪30年代许多欧美国家可以生产 50~60MW的汽轮发电机。
柴油发电机组的组成 (全世界的发电机组均由发动机、发电机和控制系统组装而成,没有任何一家厂家既生产发动机,又生产发电机和控制系统,同时组装生产发电机组.所以严格来讲,所有发电机组均为组装机) 柴油发电机组由柴油机、发电机、控制系统三大部分及其他辅助设备组成。常规机组结构图如上。 柴油发电机工作原理 简而言之，就是柴油机驱动发电机运转。 在汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。 将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。 这里只描述发电机组最基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。 1、柴油机： （1）柴油机分类： (a)按冷却系统分：风冷、水冷、开式、闭式 (b)按调速方式分：机械离心、机械液压、电子调速、电子燃油喷射 (c)按结构分：直列式、V形 2、发电机 （1）、构成：定子、转子、励磁系统、自动电压调节等 （2）、类型： 按有无电刷分：有刷；无刷； 按励磁系统分：相复励；可控相复励；三次谐波可控硅励磁；基波（辅绕组）可控硅励磁；脉宽调制；永磁机可控硅励磁； 目前，无刷发电机，基波（辅绕组）可控硅励磁是主流产品。近年来，永磁机可控硅励磁开始受到市场的接受。 3、控制系统 控制系统作用：柴油发电机组工作过程的监示和控制，包括柴油机工作参数的测量显示、发电机电量测量显示、发电机输出主回路控制、柴油机、发电机保护及发电组过程控制。 控制系统分类： 按结构分：（a）一体化控制箱；（b）分体控制屏 按功能分： (a)手动型 (b)自动化型 (c)并联型 手动并联 自动并联 自动并联、自动调频调载 发电机负荷过低时，排气管有时为什么会滴油？
柴油发电机组培训教材 一、柴油发电机配置概述 设计电源均为一路三级负荷的农电供电，另配一台柴发机组作为备用电源，目前成都调控中心不是专线供电，为了保证调控中心可靠供电，也配备了一台柴发机组作为备用电源。当市电故障或检修时，柴发机组能够检测到市电失电10s内自动启动，并在2 m40s内给站内重要负荷供电，保证正常的生产生活用电需求。 全线所配柴发机组共分四种规格，陇西、绵阳、简阳、资阳、隆昌、永川六个分输站为P160H（ATS TI300），德阳、彭州两个分输站为P160H（ATS TI800），广元分输站为P230H（ATS TI550），成县分输站为P380E（ATS TI550），成都调控中心为P250H（ATS TI550）。机组选用英国GENTEC成套机组，此机组选用英国PERKINS柴油机，法国LERRY SOMER发电机，ATS为GENTEC公司TI自动转换开关，控制系统选用Access4000，可实现就地/远方切换，自动启停机组，通过RS485通讯接口可实现与自动化SCADA系统远方数据传输与监控。 二、柴油机的工作原理 柴油机由工作气缸和为保证柴油机正常工作的辅助系统组成。其简单的工作原理为四冲程柴油机的每个缸都由四个冲程完成吸气—压缩—喷油燃烧膨胀—排气的工作循环。柴油机的一个气缸结构主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、进排气阀门、喷油嘴和进排气管组成。活塞在气缸内由上至下运行四次完成一个工作循环，做一次功，柴油
机曲轴转两转。为使转速平稳，在曲轴端头设一惯性飞轮，来消除脉动做功造成的转速波动。 柴油机进排气阀的开关和喷油嘴的喷油在一个工作循环中是按照严格的时序进行的，时序由柴油机的凸轮控制。多缸柴油机为了使柴油机运行平稳，各缸是顺序做功的，在曲轴旋转两转内各缸顺序点火做功一次，因此曲轴各曲臂之间存在一定的角度，如六缸柴油机为1200。柴发机组的能量转变过程为：柴油经过燃烧产生的化学能转变为曲轴运动的动能，再由曲轴带动发电机转轴，把动能转变为电能。 三、柴发机组系统结构及性能描述 柴发机组系统包括五部分装置，依次为柴油机、发电机、自动转换开关（ATS）、控制屏、蓄电池（充电机），下面分别给予说明。 1、柴油机组 当ATS检测到市电发生故障时，柴发机组能在10s内自动启动成功，并通过ATS自动切换为柴油机组向负载供电，2分40秒后负载能达到柴发机组的额定负载。 当ATS检测到市电恢复正常后，ATS能够自动切换为市电向负载供电，此时柴发机组将继续运行5分钟，当ATS确认市电确实恢复正常后，便自动停机待命。 2、柴油机 柴油机由启动系统、燃料油系统、润滑油系统、冷却水系统、进气系统、排气系统六部分组成。 柴油机选用4冲程、涡轮增压、水冷工业柴油机，能在12小时
柴油发电机组的培训材 料 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
一、柴油发电机组的用途及组成 1、柴油发电机组的用途：柴油发电机组是通讯设备的重要组成部分，对其主要要求是：随时能开动、及时供电、运行安全可靠，保证供电的电压和频率，满足用电设备的要求。 组成：发动机、三相交流(无刷同步)发电机、控制屏及辅助装置发动机：柴油机、散热水箱、联轴器、燃油器、消声器及公共底座等组件组成的刚性整体。 同步发电机：主磁场被发动机拖动旋转时，它拉动电枢旋转，就象两块磁铁之间有相互吸引力一样。就是说发电机的转子带动电枢磁场以同一转速旋转，两者之间保持同步，故称同步发电机。电枢磁场的转速称为同步转速。 控制屏 发动机 2、发动机的结构 1．）机体 汽缸体 汽缸盖 汽缸套 油底壳
内燃机中热能与机械能的转化，是通过进行进气、压缩、作 功、排气四个过程来完成的。机器每进行这样的过程称作一个工作循环。 2．）连杆曲柄机构 活塞组：活塞、活塞环、活塞销 连杆组 曲柄飞轮组：曲轴、曲轴齿轮、轴瓦、启动齿轮、飞轮和皮带轮 3．）配气机构：是实现发动机进气过程和排气过程的控制机构。 布置形式有顶置气门和侧置气门 气门组件：气门、气门导管、气门弹簧和弹簧座及锁紧装置等零件。 发动机的进、排气系统 进、排气歧管、空气滤清器、汽缸盖或汽缸体中的进、排气道和排气消声器。 涡轮增压器：提高单位体积空气密度，提高平均有效压力和功率，降低燃油消耗量。 分低增压：< (指出口与进口压力比) 中增压:=—高增压> 采用中冷降低气体的温度。 4.）供油系统 作用：根据工作要求，定时定量定压将雾化良好的柴油按一定喷油规律喷入汽缸，并使之与空气迅速良好的混合燃烧。
一 .电工基础知识 1. 直流电路 电路 电路的定义: 就是电流通过的途径 电路的组成: 电路由电源、负载、导线、开关组成 内电路: 负载、导线、开关 外电路: 电源内部的一段电路 负载: 所有电器 电源: 能将其它形式的能量转换成电能的设备 基本物理量 1.2.1 电流 1.2.1.1 电流的形成: 导体中的自由电子在电场力的作用下作有规则的定 向运动就形成电流. 1.2.1.2 电流具备的条件: 一是有电位差,二是电路一定要闭合. 1.2.1.3 电流强度: 电流的大小用电流强度来表示,基数值等于单位时间内 通过导体截面的电荷量,计算公式为t Q I = 其中Q 为电荷量(库仑); t 为时间(秒/s); I 为电流强度 1.2.1.4 电流强度的单位是 “安”,用字母 “A”表示.常用单位有: 千安 (KA)、安(A)、毫安(mA) 、微安(uA) 1KA = 103A 1A = 103mA 1mA = 103uA 1.2.1.5 直流电流(恒定电流)的大小和方向不随时间的变化而变化,用大 写字母 “I”表示,简称直流电. 1.2.2 电压 1.2.2.1 电压的形成: 物体带电后具有一定的电位,在电路中任意两点之间的 电位差,称为该两点的电压. 1.2.2.2 电压的方向: 一是高电位指向低电位; 二是电位随参考点不同而改 变. 1.2.2.3 电压的单位是 “伏特”,用字母 “U ”表示.常用单位有: 千伏(KV) 、 伏(V)、毫伏(mV) 、微伏(uV) 1KV = 103V 1V = 103 mV 1mV = 103 uV 1.2.3 电动势 1.2.3.1 电动势的定义: 一个电源能够使电流持续不断沿电路流动,就是因为 它能使电路两端维持一定的 电位差.这种电路两端产生和维持电位差的能力就叫电源电动势. 1.2.3.2 电动势的单位是 “伏”,用字母 “E”表示.计算公式为 Q A E = (该公式表明电源将其它形式的能转化成电能的能力)其中A 为外力 所作的功,Q 为电荷量,E 为电动势. 1.2.3.3 电源内电动势的方向: 由低电位移向高电位 1.2.4 电阻 1.2.4.1 电阻的定义: 自由电子在物体中移动受到其它电子的阻碍,对于这种 导电所表现的能力就叫电阻. 1.2.4.2 电阻的单位是 “欧姆”,用字母 “R”表示. 1.2.4.3 电阻的计算方式为: s l R ρ = 其中l 为导体长度,s 为截面积,ρ为材料电阻率 铜ρ=0.017铝ρ=0.028 欧姆定律 1.3.1 欧姆定律是表示电压、电流、电阻三者关系的基本定律. 1.3.2 部分电路欧姆定律: 电路中通过电阻的电流，与电阻两端所加的电压 成正比,与电阻成反比,称为部分欧姆定律.计算公式为 R U I =
发电机保护基础培训 一、概述 电力系统中，发电机是十分重要和贵重的电气设备，它的安全、稳定运行对电力系统的正常工作，用户的不间断供电，保证电能质量等方面都起着极其重要的作用。由于发电机是长期连续运行的设备，它既要承受机械动力，又要承受电流、电压的冲击，因而常常导致定子绕组和转子绕组绝缘的损坏。发电机在运行过程中，定子绕组和转子绕组极其励磁回路都有可能产生故障及不安全情况，因此，发电机应装设能反映各种故障的继电保护，另外，因锅炉或汽机系统故障而导致汽轮机保护动作于关闭主汽门，由于发电机吸收功率转变为电动机运行后，汽轮机鼓风损失，汽轮机尾部页片由于过热而被破坏，大型机组不允许这种状态运行，因而配置有防止发电机逆功率运行的逆功率保护，一般来说，发电机内部故障主要由定子绕组绝缘及转子绕组绝缘损坏而引起。 1、常见的故障有： 1）定子绕组相间短路 2）定子绕组单相匝间短路 3）定子绕组单相接地短路 4）转子及励磁回路一点或两点接地 发电机的主要异常运行有： 1）外部短路或系统振荡引起的发电机定子绕组过电流 2）定子绕组过负荷 3）励磁系统故障 4）定子绕组过电压 5）发电机逆功率运行 6）非全相运行或不对称运行 2、根据部颁DI400-91《继电保护和安全自动装置技术规程》的规定，电压在3KV 以上，容量在600MW以下的发电机对下列故障及异常运行方式应装设相应的保护装置： 1）定子绕组相间短路保护 2）定子绕组接地保护 3）定子绕组匝间短路保护 4）发电机外部相间短路保护 5）定子绕组过压保护 6）定子绕组过负荷保护 7）负序过流保护 8）励磁绕组过负荷保护 9）励磁回路接地保护 10）励磁电流异常下降或消失保护 11）定子铁芯过励磁保护 12）发电机逆功率保护 13）低频保护
一、柴油发电机组的用途及组成 1、柴油发电机组的用途：柴油发电机组是通讯设备的重要组成 部分，对其主要要求是：随时能开动、及时供电、运行安全可靠，保 证供电的电压和频率，满足用电设备的要求。 组成：发动机、三相交流（无刷同步）发电机、控制屏及辅助装置 发动机：柴油机、散热水箱、联轴器、燃油器、消声器及公共底 座等组件组成的刚性整体。 同步发电机：主磁场被发动机拖动旋转时，它拉动电枢旋转，就 象两块磁铁之间有相互吸引力一样。就是说发电机的转子带动电枢磁 场以同一转速旋转，两者之间保持同步，故称同步发电机。电枢磁场 的转速称为同 步转速 汽缸套 油底壳 内燃机中热能与机械能的转化，是通过进行进气、压缩、作功、 排气四个过程来完成的。机器每进行这样的过程称作一个工作循 环。 ）连杆曲柄机构 活塞组：活塞、活塞环、活塞销 连杆组 曲柄飞轮组：曲轴、曲轴齿轮、轴瓦、启动齿轮、飞轮和皮带 轮 ）配气机构：是实现发动机进气过程和排气过程的控制机构。 布置形式有顶置气门和侧置气门 气门组件：气门、气门导管、气门弹簧和弹簧座及锁紧装置等 零件。 发动机的进、排气系统 进、排气歧管、空气滤清器、汽缸盖或汽缸体中的进、排气道和 排气消声器。 涡轮增压器：提高单位体积空气密度，提高平均有效压力和功率， 降低燃油消耗量。 分低增压：<1.7（指出口与进口压力比）中增压:=1.7—2.5 高增 压 >2.5 2. 3. O 电能
采用中冷降低气体的温度。 4.）供油系统 作用：根据工作要求，定时定量定压将雾化良好的柴油按一定喷油规律喷入汽缸，并使之与空气迅速良好的混合燃烧。 组成：油箱，燃油泵，柴油粗精滤清器，喷油泵，喷油器，燃烧室，油管。 选择柴油型号根据季节变化来定。 发动机转速调整分为：机械调速和电子调速。机械调速又分为：离心式、气动式、液压式。 问题：A.飞轮转不启动原因： ⑴柴油供不上（管道有气，管道漏气，管道堵塞，滤清器堵） ⑵电磁阀没有打开。 ⑶喷油泵不喷油。 ⑷冬天，柴油结蜡，室内温度低。 B.排烟口冒黑烟 5.）润滑系统 作用：对各磨擦表面进行润滑减少磨损，进行清理冷却，提高密封性能，对所有运动件起防锈作用。 组成：机油泵、油底壳、输油管道、机油滤器器、机油冷却器、 保护装置和指示系统。 衡量润滑系统的一个重要指标：机油压力。 机油型号：15W40CD 可能产生的问题：A.低油压报警。 B.排烟口冒蓝烟 6.）冷却系统 发动机工作温度过高或过低都会降低他的动力性和经济性。冷却系统的作用是保持发动机在最适宜的温度状态下工作，以获得良好的 经济性、动力性和耐久性。按冷却方式分有风冷和水冷。 风冷式冷却结构简单，质量较轻，使用维护方便，但冷却效果教差，功率消耗和噪音较大，目前多用于小型内燃机上，适用于高原沙漠和缺水地区。 水冷却方式，有开式和闭式两种。闭式冷却根据冷却循环方法不同又分为：蒸发式、自然循环式和强制循环三种。多数发动机采用强制循环水冷却系统。 组成：水泵、散热水箱、风扇、节温器、冷却管及汽缸盖、汽缸体一曲轴箱内部形成的冷却水套和水温表等组成。联迅机组一般都有加热器和温控开关，其上连接温度传感器（数字量、模拟量）。 汽缸盖 ’,xf 、——*节温一?水箱
发电机纵差动保护培训资料 本厂1、2号发动机负粗电流不得大于8℅IN。因此，在发电机上(尤其是大型发电机)应装设定子匝间短路保护。(2)发电机不同相匝间短路时，必将出现环流的短路电流。。 电机网消息：发电机纵差动保护培训资料1、发电机纵差动保护原理对发电机相间短路的主保护，不但要求能正确区别发电机内、外部故障，而且还要求无延时地切除内部故障，为此而设置发电机纵差动保护。在发电机中型点侧配置一组电流互感器，在发电机出口配置一组电流互感器，其保护范围为两电流互感器之间的发电机定子绕组及引出线。 两电流互感器是同一电压等级、同变比、可同型及特性尽可能相近的，其不平衡电流比较小。为防止外部短路暂态不平横电流的影响，差动继电器可选用带中间速饱和电流器的继电器。 发电机纵差动保护培训资料 不平衡电流计算只考虑两电流互感器不一致而产生的不平蘅电流。Ibp.max =KftqKtxfiI（3）dmax Kftq—非周期分量影响系数BCH—2继电器取1 Ktx—同型系数取0.5 fi=0.1 ID（3）max —外部短路最大短路电流周期分量为了防止电流互感器二次回路断线引起保护误动，设计有电流互感器二次回路断线监视装置，在发电机电流互感器二次回路断线后延时发信。 正常运行时发出断线信号后，运行人员应将差动保护退出，以防在断线情况下发生外部短路时差动保护误动。2、发电厂330KV发电机差动保护蒲城发电厂1、2号发动机采用单星形中型点经中值电阻（1000欧）接地接线方式，差动保护采用BCH—12型差动继电器，保护范围是中型点CT与发电机出口CT之间、反映相间短路和单相接地故障，此保护未设CT断线闭锁，依靠躲过单相CT断线二次不平衡电流来闭锁CT断线。 发电机另外与主变共设置一套差动保护，保护范围是330KV两个出口开关CT、发电机中性点CT、厂高变低压侧两分支CT之间的接地、相间短路。3、发电机纵差动保护的评价1）发电机纵差动保护不能反映定子绕组匝间短路；2）发电机定子绕组不同地点发生短路时，由于定子绕组多点感应电动势不同及短路阻抗不同，所以短路电流大小不同，中性点附近短路或接地，差动保护不灵敏。 同步发电机构纵差动保护一、发电机纵差动保护的作用原理对发电机相间短路的主保护，不但要求能正确区别发电机内、外故障，而且还要求无延时地切除内部故障。由变压器差动保护的讨论可知，差动保护可以满足作为发电机主保护的基本要求。 二、发电机纵差动保护的特点由于被保护的对象是定子绕组，因此，当定子一相绕组发生匝间短路时，绕组两端的电流仍同方向，流人差动继电器的只有不平衡电流，差动继电器不会动作，故它不能反应匝间短路。在定子绕组不同地点相简短路时，由于定子绕组各点感应电动势不同，以及短路回路阻抗不同，所以短路电流的大小不一样。 经分析得出如下结论：1)当过渡电阻不为零时，在中性点附近短路时，差动保护可能不动作，即在中性点附近经电弧电阻短路时，可能出现死区。因此，要求发电机纵差动保护灵敏度尽可能高，尽可能减少它的死区。 2)由于发电机电压系统的中性点一般不接地的或经大阻抗接地，单相接地时的短路电流较小，差动保护不能动作。 故必须设置独立的接地：保护。 大容量发电机应采用负序反时限过流保护。。
柴油发电机应急操作培训 一、应急预案 当柴油发电机系统发生故障时，必须及时执行相应的应急预案、采取相应的措施，解决故障、恢复系统正常运行。 若柴油发电机系统发生供电故障，会影响到EPS应急供电系统、UPS不间断电源供电系统、移动通信系统、排烟风机、气体灭火控制系统、水炮及水喷雾灭火控制系统、消防电梯、消防排水泵、电力监控系统、消防控制中心、楼宇管理中心等的应急供电及长水机场应急疏散流程。 （一）、当柴油发电机不能自动启动时，值班人员应立即赶到现场，进行以下应急流程： 1、检查柴油发电机操作电源是否正常。若柴油发电机操作电源异常，迅速恢复操作电源后手动启动柴油发电机。若柴油发电机操作电源正常，应立即检查柴油发电机水温是否符合启动条件。 2、若水温不符合启动条件，进行手动冷机启动。若水温符合启动条件，应立即检查柴油发电机电池电压是否正常。 3、若柴油发电机电池异常，更换备用电池后手动启动柴油发电机。 4、若柴油发电机电池正常，柴油发电机仍无法启动，立即上报部门值班领导并通知相关维保单位。 （二）、当柴油发电机自动启动后无法供电时，值班人员应立即赶到现场，进行以下应急流程： 检查柴油发电机是否有电压输出。若有电压输出，则检查柴油发电机控制室各馈出柜断路器是否自动合闸，若断路器未合闸立即手动合闸。若无电压输出，立即上报部门值班领导并通知相关维保单位。 （三）、当区域某台柴油发电机在运行中发生火灾，值班人员应立即赶到现场，进行以下应急流程： 1、迅速按下柴油发电机紧急停机按钮。 2、关闭该油机的主、副油箱供油阀门。 3、切断该油机的启动电源。 4、立即拨打长水机场消防报警电话报警并上报部门值班领导。
发电机励磁系统培训教材 同步发电机是电力系统的主要设备，它是将旋转形式的机械功率转换成电磁功率的设备，为完成这一转换，它本身需要一个直流磁场，产生这个磁场的直流电流称为同步发电机的励磁电流。专门为同步发电机提供励磁电流的有关设备，即励磁电压的建立、调整和使其电压消失的有关设备统称为励磁系统。同步发电机的励磁系统是由励磁调节器AVR 和励磁功率系统组成,励磁功率系统向同步发电机转子励磁绕组提供直流励磁电流,调节器根据发电机端电压变化控制励磁功率系统的输出，从而达到调节励磁电流的目的。 第一节自并励励磁方式 一、自并励磁方式 励磁电源取自发电机端，经静止的 整流变压器及静止的可控整流装置供 给发电机转子绕组励磁。由于励磁系统 没有旋转部件，结构简单，因而可靠性 提高。又由于缩短了轴系长度，减少了 轴承座，而提高了轴系稳定性。这种励 磁方式的励磁响应快速，调压性能好。 近年来由于继电保护的完善和发展，动作速度加快(0.1s内
切除短路故障)，因此自并励励磁方式与继电保护的配合方面除发电机后备保护需改进外，已不影响继电保护的正确动作。由于短路时间短，短路后发电机端电压恢复较快，因此自并励励磁系统已与同样强励倍数(Ku＝2)的交流励磁机励磁系统的暂态稳定水平相当。更由于电力系统稳定器(PSS)的广泛应用，自并励励磁系统配置PSS以后，其静稳定、动稳定水平均高于交流励磁机励磁系统。 图4-1 二、自并励静态励磁系统的特点 自并励励磁系统为静态励磁，与交流励磁机励磁系统相比，它没有旋转部件，运行可靠性高。随着大功率可控硅整流装置可靠性的提高，据国内外统计资料表明，自并励静态励磁系统造成发电机强迫停机率低于交流励磁机系统。自并励静态励磁系统不需要同轴的励磁机，仅带端部滑环，这样可有效的缩短整个汽轮机组轴系的长度，这样可有效的提高轴系的稳定性，改善轴系振动水平，提高了机组安全运行水平，同时也降低了噪音水平。 因采用了可控硅整流器，无须考虑同轴的励磁机时间常数的影响，这样可获得很高的电压响应速度。提高电力系统稳定水平方面在小干扰的情况下，自并励静态励磁系统配备了PSS后，小干扰稳定水平较交流励磁机系统有明显提高，在大干扰稳定方面，通过计算表明，自并励静态励磁系统的
无刷三相同步发电机培训教材 ?Skip Record If...? 第一章简介 我们所指的发电机是无刷三相同步发电机(以下简称发电机)。 它们的用途是：与往复式内燃机相配套组成发电机组，可作为国防、邮电通讯、机场、医院、大厦以及石油勘探、工矿企业等部门的固定电源或备用电源。 第二章工作原理 电压输出（发电） 励磁机定子(剩磁) 主机定子 旋转整流器 主机转子往复式内燃机 往复式内燃机带动主机转子旋转，励磁机定子的剩磁（磁钢）切割励磁机转子的线圈发电，通过旋转整流器将交流转化成直流给主机转子励磁，主机转子线圈产生的磁场切割主机定子线圈发电。然后，A VR 对主机定子的输出电压作出反馈（一般是两相检测，一个作为信号电压，一个作为电源电压），通过控制励磁机的磁场电流，来达到控制主机磁场电流的要求。
第三章TWG系列无刷三相同步发电机介绍 H 225 250 315 型号 TWG2 TWG3 TWG4 C D E F G C D E F G C D E kW 30 40 50 64 75 75 90 100 120 150 200 250 300 H 225 250 型号 C D E F G H C D E F G kW 20 24 30 40 50 64 75 90 100 120 150 H 315 400 型号 TWG5 C D E F G C D E F G kW 200 250 300 355 400 450 500 630 720 800 1、产品型号定义（新系列）： TWG E 1 TWG表示系列特征号 机座号---2: 200, 3: 250, 4: 315, 5: 400 .1表示为新一代发电机（与旧系列的区别） 铁心长度 结构方式---1：单轴承2：双轴承 2、无刷的定义：没有电刷，与有刷发电机的区别。用励磁机取代电刷的功能，励磁机也是一个小发电机，所以有时也称之为两级发电机。 3、三相的说明：我们的发电机可以接成单相的（8个端子，12引出线），但功率仅相当于三相时的约60%。所以我们的发电机还可以接成不同的电压，最典型的有两种，一种是串联星形，一种是并联星形。 注意: 发电机的电压、频率、相数---不同的电网要求、不同的负载 4．同步：发电机转子的转速与旋转磁场的转速是一样的，与异步机不同。 n=60f/p---n: 转速(r/min), f: 频率(Hz), p: 极对数 （4极，1500r/min, 50Hz, 380-400-415V） （4极，1800r/min, 60Hz, 440-460-480V） 第四章发电机的基本概念 1．发电机的功率是如何定义的？（我们这里指陆用）（kW=） 1)持续功率S1/40℃：在额定负载下运行,绕组绝缘允许每12小时过载1小时,每年运行时间无限制; 2）备用功率40℃:在恒定负载下运行,每年最多运行500小时(连续运行时最多300小时),绕组温升允许超过H级温升. 3）备用功率27℃:在恒定负载下运行,每年最多运行500小时(连续运行时最多300小时),绕组温升允许超
柴油发电机组的培训材料． 一、柴油发电机组的用途及组成 、柴油发电机组的用途：柴油发电机组是通讯设备的重要组成1部分，对其主要要求是：随时能开动、及时供电、运行安全可靠，保
证供电的电压和频率，满足用电设备的要求。发电机、控制屏及辅助装置组成：发动机、三相交流(无刷同步)发动机：柴油机、散热水箱、联轴器、燃油器、消声器及公共底座等组件组成的刚性整体。同步发电机：主磁场被发动机拖动旋转时，它拉动电枢旋转，就就是说发电机的转子带动电枢磁象两块磁铁之间有相互吸引力一样。电枢磁场故称同步发电机。场以同一转速旋转，两者之间保持同步，的转速称为同步转速。 控制屏 发动 发电机
能量的转化形式：化学能——热能——机械能——电能 2、发动机的结构 1．）机体 汽缸体． 汽缸盖 汽缸套 油底壳
内燃机中热能与机械能的转化，是通过进行进气、压缩、作功、排气四个过程来完成的。机器每进行这样的过程称作一个工作循环。2．）连杆曲柄机构 活塞组：活塞、活塞环、活塞销 连杆组 曲柄飞轮组：曲轴、曲轴齿轮、轴瓦、启动齿轮、飞轮和皮带轮3．）配气机构：是实现发动机进气过程和排气过程的控制机构。布置形式有顶置气门和侧置气门 气门组件：气门、气门导管、气门弹簧和弹簧座及锁紧装置等零件。 发动机的进、排气系统
进、排气歧管、空气滤清器、汽缸盖或汽缸体中的进、排气道和排气消声器。 涡轮增压器：提高单位体积空气密度，提高平均有效压力和功率，降低燃油消耗量。 高增 2.5 —:=1.7中增压 ) 指出口与进口压力比<1.7 (分低增压： 压>2.5 采用中冷降低气体的温度。 4.）供油系统
QFSN-660-2型发电机培训教材 生产准备处 赵强
1、发电机概述 核电秦山联营有限公司扩建工程的两台汽轮发电机是上海发电机有限责任公司引进美国西屋公司世界级技术基础上，对已成熟投产的600MW产品进行优化后设计制造的国产核能汽轮发电机，发电机的型号为QFSN-660-2型（QF—代表汽轮发电机；S—代表定子水内冷；N—氢内冷；660—额定容量为660MW；2—代表两极），该型发电机为三相交流两极同步发电机，发电机采用水氢氢冷却方式，即定子绕组为水内冷，转子绕组为氢内冷，定子铁心及结构件为氢冷。励磁方式采用同轴无刷励磁，励磁控制采用ABB的UN5000自动电压调节系统，氢、油、水系统采用集装式自动控制。发电机总装配图各部件布置及名称如附图1示: 附图1：发电机总装配图 QFSN-660-2型汽轮发电机汽轮机直接联接传动，其工作环境要求海拔高度不超过1000米，环境温度为5~40℃,要求周围环境不含导电灰尘、腐蚀性气体，无爆炸、振动和机械损伤等危险，该型汽轮发电机工作方式为连续长期运行。发电机的主要参数如表1，励磁机组的参数如表2。
发电机的冷却介质有氢气，定子内冷却水，氢气冷却器内的冷却水，轴承润滑油和密封油，其基本参数如下。
发电机定子、转子，主励磁机定子、转子，永磁机定子的绝缘等级为F级，其温度限值符合F级绝缘要求，发电机主要部件和冷却介质及润滑油的允许温度限值如表7。
思考题： 1、秦山二期发电机型号是什么？采用何种冷却方式？ 2、什么是发电机的负序能力？ 3、水内冷汽轮发电机定子同层线圈出水温度有何规定？ 2、发电机结构 660MW汽轮发电机（不包括励磁机、励磁装置、氢系统、密封油系统、定子线圈冷却水系统）主要有9大部分组成：转子；油密封、轴承、端；挡风盖、导风环；冷却器与外罩；定子线圈；定子机座、定子铁心；定子出线；定子出线端点和中心点外罩；定子外部水管。发电机的总体结构图见图2-1 由于发电机采用气隙取气径向多路通风的冷却方式，转子本体沿全长分为11个风区，转子绕组采用中间铣孔的斜流通风结构，转子槽楔为风斗式，结构上为一斗两路通风。与转子相对应，定子铁心也分为11个风区，定子铁心设径向通风道，沿全长共有95个风道，风区的构成是由机座隔板形成的。定子铁心和定子机座间采用立式弹簧板隔振结构。在发电机汽、励端各设一个单级轴流式风扇。为了不使机座和转子过长，发电机的冷却器装配方式采用背包式，即两个冷却器罩壳设置在发电机汽、励两端的上部。冷却器横向装配在罩壳内。发电机采用端盖式轴承，轴瓦为2块可倾式瓦，发电机采用双流双环式油密封。发电机定子绕组为60o相带，双层2支路并联绕组，采用水内冷，定子线棒为4排导线，空实线组合比为一空二实。绕组端部固定结构为刚——柔性结构，绕组引出线为4排。机座励端下部设置出线盒，主
第一章发电机励磁系统的发展及现状 §1-1 励磁主回路的发展动态 在上世纪60年代以前，同步发电机基本上都是采用同轴直流励磁机的励磁方式，由于当时发电机单机容量不大，输电线路不长，因此基本上能满足当时的要求，但直流励磁机维护困难，炭刷易产生火花，换向器易于磨损，随着发电机单机容量的增大，励磁容量也相应增大，当汽轮发电机单机容量达10万千瓦，励磁机容量已近500千瓦，而同轴的转速为每分钟3000转的直流电机，受限于换向的极限容量仅为500千瓦。当时大容量发电机或是用齿轮减速后驱动直流励磁机，或是用带大飞轮的独立驱动的电动发电机供励磁。 后来，随着硅整流元件出现，直流励磁机逐步被同轴交流励磁机和整流器代替，交流励磁机的容量基本上不受限制。在1960年代,当时的第一机械工业部委托电器科学研究院，组织了汽轮发电机三机交流整流励磁系统的全国统一设计。这种方式在大型汽轮发电机上一直延用至今。为减小时间常数，交流励磁机通常采用频率100-250周，中频付励磁机用350-500周，早期中频付励磁机采用感应子式，转子上无绕组，近年来已逐步被永磁发电机所代替。 1960年代初，可控硅元件刚出现，电流、电压定额较低，所以他励式可控硅静止励磁用得较少。可控硅主要用在三机交流整流励磁系统主励磁机的励磁控制上。应该指出1960年代末期天津电气传动设计研究所，在发展我国各种主回路励磁方式上，起了很大作用，例如在1969年率先研制，并在天津第一发电厂4＃机25MW汽轮发电机上，投运了直流侧电流相加的自复励可控硅励磁系统，并励部分用的是三相半控整流桥。串联部分用的是三相二极管整流桥。1971年投运了由天传所设计，上海华通开关厂、上海整流器厂、上海电机厂参与生产的富春江2＃机60MW发电机的自复励可控硅励磁系统，容量为当时国内最大。并励的功率部分用的是三相半控整流桥，限于当时国内生产元件的水平，富春江水电厂的可控桥臂是由（700V,200A）可控硅元件4串6并组成。此外天传所还为长办试验电站陆水电站8800KW发电机设计了他励可控硅励磁系统，可控硅整流桥用三相全控桥，整流桥每臂SCR 2串5并，于72年投运。后来这种方案天传所还用在南桠河、渔子溪水电厂二台4万KW发电机上。与此同时，在参照河北省岗南水电站从日本进口的10MW抽水蓄能发电机励磁的基础上，还设计出了可控相复励的励磁系统，在湖北省一台10MW调相机上运行。整流器是不可控的，是靠改变相复励变压器电压绕组上的电压来调节，后者由饱和电抗器L控制，本方案可靠性高，缺点是相复励变压器，饱和电抗器体积大。动态响应差。
柴油发电机组培训讲义
目录 一、前言 二、用途及主要性能 三、结构简介 四、使用环境要求 五、机组存放与安装 六、起动前的准备 七、运转 八、机组在运行中的维护 九、停机 十、关于机组用燃油、润滑油及冷却水十一、关于机房的几个要求 十二、保养 十三、故障及排除方法
二、用途及主要性能 机组均可输出其额定功率，额定电压为400V，额定频率为50Hz的交流电，使用于工厂、矿山工地、农村、小型集镇作固定或流动电站，供动力和照明用。 1、机组在0-100%额定功率，和功率因数COS＝0.8-1时，三相对称负载下，静态电压市政率≤5%，空载时能在95%-105%额定电压的范围内调节。 2、机组在三相不对称情况下运行时，若每项电流都不超过额定值，且三相电流之差均不超过20%，则机组可以长期运行。 3、机组在三相对称负载时，输出由0-100%额定功率突变或渐变时，电压稳定时间不大于3结构简介 三、结构简介 所述机组均系滑行式，无外罩的结构、由柴油机、发电机、控制屏、联轴器和底盘等组成。除控制屏外，其余部件都安装在用型钢和钢板焊接而成的同一底盘上，移动和安装方便。 柴油机与发电机之间采用圆柱销型弹性联轴器，确保机组在突变负载的情况下，产生冲击时，具有缓冲减震作用。 机组的柴油机主要为沃尔沃系列的柴油机，其主要结构可参阅相应的使用说明书。 机组配用的发电机，主要的是斯坦福系列发电机 控制屏为独立式的，用钢板与角钢焊接而成。有前后门，便于检查和维修，在控制屏前门上装有各种测量登记表，转换开关，电压调节器，信号灯及按钮等。屏内装有自动空气断路器，仪表用互感器等。 四、使用环境要求 机组的转向，从散热水箱或油冷器端为顺时针。 1、机组的额定功率系指大气压为100K pa，室温为20℃，相对温度为60%时的12小时连续运转功率。 2、机组在超过过12小时以上连续使用时，其输出功率按额定功率的90%折算。 3、机组在不同的大气压力，环境温度及相对温度下使用时，输出功率应按“柴油机使用保养说明书”的规定进行修正。
、柴油发电机组的用途及组成 1、柴油发电机组的用途：柴油发电机组是通讯设备的重要组成部分，对其主要要求是：随时能开动、及时供电、运行安全可靠，保证供电的电压和频率，满足用电设备的要求。 组成：发动机、三相交流（无刷同步）发电机、控制屏及辅助装置 发动机：柴油机、散热水箱、联轴器、燃油器、消声器及公共底座等组件组成的刚性整体。 同步发电机：主磁场被发动机拖动旋转时，它拉动电枢旋转，就象两块磁铁之间有相互吸引力一样。就是说发电机的转子带动电枢磁场以同一转速旋转，两者之间保持同步，故称同步发电机。电枢磁场 的转速称为同步转速。 能量的转化形式：化学能热能一一机械能一一电能 2、发动机的结构1.）机体 汽缸体 汽缸盖 汽缸套 油底壳 内燃机中热能与机械能的转化，是通过进行进气、压缩、作功、
排气四个过程来完成的。机器每进行这样的过程称作一个工作循 环。 2．）连杆曲柄机构 连杆组 曲柄飞轮组：曲轴、曲轴齿轮、轴瓦、启动齿轮、飞轮和皮带 3．）配气机构：是实现发动机进气过程和排气过程的控制机构。 布置形式有顶置气门和侧置气门 气门组件：气门、气门导管、气门弹簧和弹簧座及锁紧装置等 零件。 发动机的进、排气系统 进、排气歧管、空气滤清器、汽缸盖或汽缸体中的进、排气道和 排气消声器。 涡轮增压器：提高单位体积空气密度，提高平均有效压力和功率，降低燃油消耗量。 分低增压：<1.7 （指出口与进口压力比）中增压:=1.7—2.5 高增 压＞2.5 采用中冷降低气体的温度。 4.）供油系统 作用：根据工作要求，定时定量定压将雾化良好的柴油按一定喷油规律喷入
汽缸，并使之与空气迅速良好的混合燃烧。 组成：油箱，燃油泵，柴油粗精滤清器，喷油泵，喷油器，燃烧室，油管。 选择柴油型号根据季节变化来定。 发动机转速调整分为：机械调速和电子调速。机械调速又分为：离心式、气动式、液压式。 问题：A.飞轮转不启动原因: ⑴柴油供不上（管道有气，管道漏气，管道堵塞，滤清器 堵） ⑵电磁阀没有打开。 ⑶喷油泵不喷油。 ⑷冬天，柴油结蜡，室内温度低。 B .排烟口冒黑烟 5.）润滑系统 作用：对各磨擦表面进行润滑减少磨损，进行清理冷却，提高密 封性能，对所有运动件起防锈作用。 组成：机油泵、油底壳、输油管道、机油滤器器、机油冷却器、 保护装置和指示系统。 衡量润滑系统的一个重要指标：机油压力。 机油型号：15W40CD 可能产生的问题：A.低油压报警。 B.排烟口冒蓝烟 6.）冷却系统