本次桥梁维修工程包括：1、桥面铺装改造工程；2、伸缩缝更换工程；3、排水系统修复工程；4、支座更换工程；5、梁体加固工程；6、分隔栏杆及护栏修复工程；7、梁体裂缝、锈胀处理工程；8、声屏障安装工程；9、桥墩表面涂装工程。 3.设计原则和技术标准 3.1改造设计原则 1、满足桥梁原设计指标。 2、加强结构的耐久性。 3、减小对交通的影响，选择快速维修方案。 4、弄清病害原因，针对原因，提出相应的解决方案。 3.2主要设计规 1、《城市桥梁养护技术规》（CJJ 99-2003） 2、《城市桥梁设计规》（CJJ 11-2011） 3、《城市桥梁抗震设计规》（CJJ 166-2011） 4、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ -2010） 5、《城市桥梁工程施工与质量验收规》（CJJ 2-2008） 6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》（JTG D62-2004） 7、《公路桥涵地基与基础设计规》（JTG D63-2007） 8、《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006） 9、《公路桥梁加固设计规》（JTG／T J22-2008） 10、《公路桥梁加固施工技术规》（JTG／T J23-2008） 11、《公路水泥混凝土路面设计规》（JTG D40-2011） 3.3技术标准： 1、原桥设计荷载： 汽车-20，挂车-100，结构按四车道加载；桥上不考虑人群荷载集度。 2、地震烈度：7度。 4.桥梁病害现状 4.1桥面铺装现状 现状桥面露骨现象严重，且存在大量横向、纵向裂缝以及网裂现象。 4.1.1 非机动车道露骨 4.1.2 机动车道严重开裂 4.1.3机动车道纵向开裂露骨 4.1.4伸缩缝处桥面横向裂缝
建筑施工图设计说明 一. 总则: （一）本施工图设计说明是施工图的重要组成部分，请务必仔细理解。 （二）工程概况 1. 项目名称：某住宅小区（一期） 2. 建设单位： 3. 建设地点： 4. 主要技术经济指标 总用地面积： 总建筑面积： 地上建筑总面积： 地下建筑总面积： 1#楼住宅建筑面积： 2#楼住宅建筑面积： 3#楼住宅建筑面积： 斜土路裙房面积： 辅助用房面积： 容积率： 绿地率： 集中绿地率： 建筑密度： 机动车停车位： 总户数： （三）主要设计依据 1. 关于某住宅小区（一期）项目初步设计的批复 2. 国家及上海市有关设计规范、规定、标准 3. 消防、交通、环保、人防诸政府主管部门及水、电、煤、卫诸市政配套部门的扩初审查意见。（四）尺寸标准 1. 以图纸上所注尺寸为准，不应从图上度量。 2. 建筑平面图所注尺寸为结构尺寸（有详图表示的除外），尺寸单位为毫米（mm）。 3. 建筑平面、立面、剖面所注标高均为建筑完成面标高，单位为米（m）。 4. 门窗尺寸均为土建洞口尺寸，尺寸单位为毫米。（门洞高度为完成面至洞口上皮高度）。 5. 屋面标高为天沟完成面标高，与结构面相差70mm。 6. 各楼层建筑面层设定厚度、建筑完成面与结构面的高差详见各层平面图。 （五）施工图编排格式 （六）总体定位及标高的设定：
1．定位：根据业主提供的“房屋土地测绘技术报告书”中界址点坐标及相关备忘录。单体定位参见总平面图及地下室平面图。 2．本工程设计标高：设定首层完成面标高±0.000相当于绝对标高4.800。室内外高差为600 二. 建筑设计说明: （一）墙体 1. 高层住宅外墙为200厚钢筋混凝土剪力墙，外围填充墙采用200厚混凝土空心砌块，剪力墙详见结构施工平面图。所有内隔墙采用200mm及100mm厚的加气混凝土砌块。卫生间及厨房内隔墙采用100厚混凝土空心砌块。 2. 隔墙与剪力墙、梁连接处加18#钢丝网400宽再作粉刷。砌筋方法参见有关加气砌块和砼空 心砌块的技术规范。2000沪J/T-108(加气砌块)、DBJT08-54-93(空心砌块)。 3. 所有高层住宅外墙内侧均做25厚JX保温砂浆，施工操作应符合JX保温粉刷应用技术规程DB/TJ08-204-96。 4. 外墙工程 (1) 所有砼表面，在粉刷之前采用界面剂(JCTA-400) 处理，防止粉刷层起壳。 (2) 外墙面分格条采用专用塑料条规格20*7MM，，施工后不取出来，永久放在外墙粉刷层内。 (3) 外墙分格条坞嵌前，必须按设计图纸要求进行弹线控制，确保其水平度。 (4) 外墙粉刷做法如下：8-10厚1:3水泥砂浆打底→8-10厚1:1:4第二糙整平(掺10%UEA) → 嵌引条线后做1:1:4面层(掺10%UEA) ,厚6mm→罩面为两度水洗过筛细砂水泥浆批嵌(掺3-5%107) 胶，厚2mm。要求： 用木蟹打平，不能用铁板压光，可根据实际情况用铁板轻压毛峰。 做成细毛面，平整、粗细均匀、丝柳一致，不能有接棒痕迹和明显木蟹印痕。 外墙表面采用防水弹性涂料。具体产品由业主与建筑师选择确定。 注:1.2#楼3层以下及3#楼1层以下采用石材贴面,详见立面图,石材贴面做法另详. （5）外墙花饰粉刷必须做套板，确保线条清晰、顺直、头角挺拔。 （6）所有窗盘、窗套、阳台板、空调板、雨篷等必须上下对齐、左右水平呈一直线，进出墙面距离要一致。施工时应拉通长钢丝或麻线进行直线控制。阳台、雨篷、空调板的底部外口粉出 50MM宽8-10MM厚的双滴水线。外窗盘向窗洞两边伸出的长度应一致，且做成比窗盘面高出15MM 的挡水凸肩。窗盘必须粉出20MM高差的排水坡，并不得将抹灰粉到窗框下槛的下口以上(俗称咬樘子)，必须从下口座进2-3MM，抽出20MM的圆弧。窗盘施工由技术手艺熟练的工人施工操作，所有窗盘、阳台、空调板、窗套、雨篷等粉刷用水泥应用同一厂同一标号同一品种。 (7) 外墙补支模洞应由专人负责施工，专人检查，做好隐蔽验收，每道工序均须经现场监理人员验收认可方可进行下道工序施工，总监及甲方代表应抽查部分洞口补洞施工过程。 砖墙支模洞，里面一半(即120mm) 用半砖镶补，外面一半浇灌C20细石砼。镶补砖必须湿润，砖四侧满刮1:3水泥砂浆，砖镶入后，四周必须严密勾缝嵌实。C20细石砼塌落度为6-8CM，边灌边捣实，浇捣前应洒水湿润。细石砼应凹进砖墙l0-15MM，待细石砼有一定强度再用1:2水泥砂浆抹平墙面，表面须压实搓毛。 砼墙支模洞:先用冲击锤扩孔，将塑料管打掉并扩深50MM。支模洞外口用木塞堵塞50mm深， 然后用I-3水泥砂浆由支模洞口向外塞嵌密实隔天，拔除木塞，将防水油膏由外向内垫嵌15厚，
晋安区2014年市政维护设施维修整治项目(第二标段）施工图设计说明 一、设计依据 1、福州市晋安区建设局与我院签订的工程设计合同； 2、福州市规划道路红线、河道蓝线； 3、福州市勘测院提供的1:500矢量化电子地形图； 4、外业测量资料和调查资料。 二、原道路技术指标 1、道路等级：城市支路； 2、设计速度：30公里/小时； 3、路面：水泥砼路面，设计年限20年，路面设计荷载：标准轴载BZZ-100； 4、道路设计荷载：城-B级。 5、地震设防烈度：7度，地震动峰加速度为0.10g，特征周期为0.45s。 三、项目基本概况 3.1总体概况 本次整治项目包含4条道路，分别为朝天桥、岳峰横路、东岳路、琯尾街。 其中朝天桥起于康山路，路线自西向东，跨过桩号CK0+496处东郊河上桥梁后，止于长乐北路，改造全长518.606米，行车道两侧设置硬化土路肩；岳峰横路起 于长乐北路，由西向东，途径岳峰一巷，止于岳峰路，改造全长404.634米；东岳路起于长乐北路，路线总体走势自西向东，途中与现状几条巷道相交，止于连 江北路，改造全长766.133米；琯尾街修建起点起于晋安支路，路线由北向南， 止于塔头路，改造全长299.071米。本项目包含道路的现有机动车道路面为水泥 砼及沥青砼路面，其中朝天桥行车道宽度为 6.5米，岳峰横路为9米，东岳路为6米，琯尾街为11米，行车道两侧人行道与土路肩宽度根据现状建筑退距确认。 本次路面改造内容包括：道路工程、交通工程、排水工程、电气工程。 3.2现状路面概况 通过对原路面的现场破损调查结果来看，水泥砼路面整体情况良好，经调查，全线的填缝材料脱落、老化，或已和结构缝分离的现象较多，沥青砼路面整体老 化严重。现状岳峰横路、琯尾街设置5cm厚人行道铺装，基本完好，但整体老旧，局部因经常停车破损较严重，东岳路人行道铺装杂乱，边界参差不齐，总体景观 效果较差。如图3-1所示：
排水工程设计说明 1 设计依据 1.1 设计委托书 1.2 南宁市定津路工程/南宁市仁和路工程/南宁市新乐路工程—排水工程图纸 1.3 南宁市同乐村华南城拆迁安置小区地块中部分地块回建区的排水总平图纸 1.4《市政公用工程设计文件编制深度规定》（中华人民共和国建设部，2013年） 1.5 设计标准及标准设计规范、 1）《室外排水设计规范》（50014-2006）（2011年版） 2）《城镇给排水技术规范》（GB50788-2012） 3）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98） 1.6 采用的国家的标准图集 1) 市政排水管道工程及附属设施06MS201 1.7相关施工及验收规范 1）《给水排水构筑物施工及验收规范》GB50141－2008 2）《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268－2008 3）《南宁市市政排水工程施工管理暂行规定》的通知南建（2010）10号2010年4月14日 2 工程概况 2.1 工程概况及设计内容 工程概况：拟建项目为南宁市同乐村华南城拆迁安置小区排水工程，位于南宁市江南沙井片区，回建房区域南侧临定津路，西侧临新乐路，东侧临仁和路，北侧为定津北侧规划路（暂定名）。回建房区域长约300m，宽约240m，按照业主提供的资料，以及现场踏勘为依据，安置小区内的小区内道路宽为8m。 2.2设计内容及规模 1）设计内容：本工程包括安置小区排水工程，即雨水、污水工程设计。分两期完成，结合实际情况，目前仅实施一期。本工程一期分三部分实施：一期雨水（26、28、25队）；一期雨水（15、33、29队）；一期污水。本册主要为：一期污水。 2）项目分期实施： 本项目分两期完成，结合实际情况，目前仅实施一期。一期雨水及污水施工范围总图见图SS-00。 本工程第一期分三部分实施：一期雨水（26、28、25队）；一期雨水（15、33、29队）；一期污水；其余部分为第二期。 3）一期污水设计规模：污水管全长：543米（包含雨水连接管长度），管径d400,坡度i＝0.002～i＝0.005，检查井18座，防坠网18座。 3 排水现状及规划 3.1 排水现状 本工程安置小区位于江南区，即安置小区南侧临定津路，西侧临新乐路，东侧临仁和路，北侧为定津北侧规划路（暂定名）。目前几条路排水工程现状情况如下，定津路及仁和路为现状道路，排水管道均已建成；新乐路施工图完成阶段；定津北侧规划路（暂定名）为方案阶段。 目前结合安置小区各个地块排水设计资料，以及考虑到本项目即将施工，所以必须将管道接入现状排水管道，才能确保本小区排水顺畅。经实地现场踏勘以及根据业主要求，本小区雨水管道分两个出水口接入定津路北侧预埋雨水检查井，即雨水排出口A和雨水排出口B；污水管道只能接入定津路与仁和路交叉口处预留污水井。
1 经开大道交通工程优化设计 施工图设计说明 1、 项目建设背景 1.1 项目由来 本次交通优化设计范围为经开大道入口段及经开大道C 、D 、E 段交通安全设施设计。 本次交通优化道路是经开区高峰园、经开区龙腾园和G50高速的出入口，同时也是进入万州火车站的入口，随着经开大道的正式通车，预计未来出入经开区的车流量会大幅度增加。 但是现状道路由于年久失修，缺乏相应的交通安全设施，易导致交通安全事故的发生，现状描述如下： （1）经开大道B 段匝道出入口较多，驾驶员在此处易违规掉头，交通隐患大大增加； （2）同时在匝道入口处，现状波形防撞护栏已有多处损坏，丧失了防撞功能; （3）在经开大道B 段匝道出口处，指路标志缺乏、指路系统明确性、连续性不足，由于部分驾驶员对路况不熟悉，极易在经开大道B 段走错道路，驾驶员为了纠正行驶路线，易在匝道出口处违规调头； （4）交通标线磨损严重； （5）由于经开大道建设尚未全面完工，交通安全设施未能全面完善，存在安全隐患。 基于以上现状，易导致车辆行驶过程中出现因不能正确识别目的地道路而出现违规掉头、违规左转，进而影响行车安全，降低道路通行能力。 指路标志损坏、指路标志版面偏小 缺乏隔离设施 交通标线磨损 2015年4月，我院与经开区管委会及重庆万林投资发展有限公司共同勘查现场，决定对此处进行交通优化，以防止交通交通事故的发生。 1.2主要工作内容 （1）对现状道路标志、标线进行优化设计； （2）在道路中间增加隔离防撞栏杆； （3）在道路两侧设置防撞栏杆； （3）完善经开大道存在安全隐患路段的交安设施。 2、设计依据及采用的技术规范、标准
XX市XX城XX路南半幅16m宽道路工程 施工图设计说明 （道路部分） 1、工程概况 1.1工程规模、建设范围 XX市XX城XX路按照XX城城区路网规划总体要求，道路红线宽度控制为40米，道路区域为填海区，填海造城一期工程海堤填筑刚合拢，现在已形成16m宽的道路路胚，原路基范围内未进行地基处理，直接吹沙填筑，高度有4m～5m左右。为了加快XX城内部城区建设，根据建设单位要求，XX路近期先实施16m，远期按照40m道路红线宽度修建。本次设计XX市XX城XX路南半幅16m宽道路工程起点位于XX市XX路与XX路交叉口处（K0+30.234），道路沿海堤前进，终点位于XX桥（K4+578.114），本次修建长度全长4.547公里。 1.2工程自然条件情况 1.2.1地形地貌 本线路位于XX市将新建的XX城城区内，道路总体走向为由东向西方向。XX 市XX城将在围海填筑基础上形成城市，现已完成海堤填筑，整个地形比较平缓。 1.2.2水文条件 本工程沿线无大河流，路线受海洋潮汐影响较大。 1.2.3工程地质 本工程沿线地质主要是填海区，而且是在刚填筑的堤坝上，工程地质条件较好，主要是刚完成堤坝填筑，路基不够稳定，沉降影响较大。1.4 设计内容及文件组成 根据签定的设计合同，我院承担该项目的设计内容为：道路、排水、管线综合等。 2、设计依据 2.1设计依据 2.1.1道路设计合同 2.1.2建设单位提供XX市XX城海堤填筑施工图 2.1.3XX市XX城区域路网规划――总平面图 2.2采用规范 2.2.1《城市道路设计规范》（CJJ37-90） 2.2.2《公路沥青路面设计规范》（JTJ014-97） 2.2.3《公路路基设计规范》（D30-2004） 2.2.4《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91） 2.2.5《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 2.2.6《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 3、道路工程设计 3.1设计原则 3.1.1服从现状区内现状用地规划，满足各条道路规划红线的要求，保证道路实现其交通、景观、艺术功能，维护区内规划布局的合理性、完整性、可持续性。 3.1.2遵从功能合理、结构安全、经济实用的原则。 3.1.3根据地形与地块功能分区，道路竖向设计与周边地块开发有机结合。 3.2主要设计标准
神农架林区青阳河滚水坝设计说明 1.工程概况 本工程滚水坝将建于神农架林区龙源置业青阳河桥下游，其主要用于蓄水及桥河景观改善，河床宽度为22m，滚水坝蓄水高度为2.5m。 2.设计依据及技术规范 （1）现场勘测及测量有关数据。 （2）水工建筑物等（中国水利水电出版社）。 （3）SDJ21-78《混凝土重力坝设计规范（试行）》 （4）DL5108-1999《混凝土重力坝设计规范》 3.结构总体设计 本工程中总体河宽22m，设计坝体总体高度为2.5m，坝体形式为坝顶溢流式重力坝，堰顶宽为1.5m，坝体采用金包银式进行填筑，坝体外层采用50cm厚C20钢筋砼，内层采用堆石，两坝肩深入基岩1.5m。坝体上游面为直立面，下游面为WES 实用堰面。河床设置40cm厚C20砼护坦，护坦长度为10.0m。 4.工程施工要点 滚水坝总浇筑长度为18m，坝高总体为2.5m，根据结构特点及施工条件进行分块，将坝段及消力池分为2块浇筑，分别为9m，具体分块详见附图。砼浇筑主要采用P3015、P2015等组合普通钢模或P6015北新钢模拼装，局部木模补缝。砼主要采 用溜管接溜槽、溜槽入仓，从右岸下料，依次从左岸向右岸浇筑。先挂12寸钢管作为溜管接料，再搭设溜槽入仓。 4.1混凝土施工工艺流程框图4. 2混凝土施工工艺 （1）清基和施工缝处理、冲洗：混凝土浇筑前，清除淤泥覆盖层及软弱夹层至弱风化层或基岩，岩基上的杂物及松动岩石，压力水冲洗干净。施工缝人工凿
毛，清除缝面上所有浮浆，松散物料及污染体，用压力水冲洗干净，保持清洁、湿润。进行地质资料收集整理，基础验收。 （2）模板及验收：模板安装前应进行测量放线，准确放出本仓位及模板安装的控制点位，控制点位应在施工过程中给予保护，如发现已安装的钢筋保护层厚度偏差较大应及时校正，根据测量控制点先做模板架立筋或进行再次吊线。为便于拆模，安装前模板表面应涂刷脱模剂，但不得污染钢筋和埋件。模板的安装位置偏差应满足以下要求：轴线偏差小于5mm；截面内部尺寸偏差为+10mm；相邻两模板表面高低差小于2mm；表面不平整度（2M直尺检查）小于5mm。当上述要求与设计及监理工程师指定遵从的规范相违背时以规范为准。 （3）砼搅拌和运输：砼搅和在右岸勾皮原沟拌和系统进行，拌制砼时必须严格按照经监理工程师批准的砼配料单和投料程序进行配料，严禁擅自更改。如需调整，应征得监理工程师的同意。施工前须对拌和楼各种称量装置进行率定，使其称量误差精度满足规范规定的要求。砼拌和过程中应采取措施，保持骨料的含水率稳定，使用外加剂时，应将外加剂溶液均匀地配入拌和用水中。砼的运输应考虑砼浇筑能力，运距及仓面具体情况，保证有足够地砼浇筑能力。砼应连续、均衡地运至浇筑仓面，在运输途中不允许有骨料分离、漏浆、严重泌水、干燥及过多降低坍落度现象。在任何情况下严禁在砼中加水。砼地自由下落高度应控制在1.5m以内，否则应设缓降设施。砼采用现场拌制或6m3砼搅拌车运输。 （4）埋件安装：埋件主要为模板固定插筋及651型橡胶止水。插筋安装采用电钻在已立好木模或钢模上开孔安装，定型木模上预留插筋孔来进行插筋安装的两种方式。插筋安装完成后插筋孔与模板间缝隙采用棉纱填塞密实，避免漏浆。止水安装时，可采用短钢筋穿过止水，钢筋端头与结构砼钢筋点焊连接，或采取其它方法将其固定在设计位置，止水与模板结合面严密。安装好的止水加以固定和保护，防止在浇筑过程中发生偏移、扭曲和结合面漏浆。 （5）清仓、验仓：钢筋和模板安装固定完成后清理仓内杂物，并用高压水冲洗仓面并排干积水，保持钢筋清洁无锈蚀、施工缝面湿润。由施工队技术员配合质检人员检查有关浇筑准备工作，包括基础处理、模板、钢筋、埋件等是否符合设计及相关规范要求，达标后如实填写相关表格报请监理工程师验收，仓面验收合格并开具砼准浇证后方可进行砼浇筑。 （6）砼浇筑及振捣：混凝土入仓之前，先用水润湿基岩面或混凝土缝面，并均匀铺盖一层不小于5cm厚的砂浆或10cm厚的一级配混凝土，再分层下料摊铺混凝土；混凝土入仓后采用人工及时平仓，平铺法浇筑，入仓的混凝土应及时平仓振捣，不得堆积。仓内若有粗骨料堆叠时，应均匀的分布在砂浆较多处，但不得用水泥砂浆覆盖，以避免造成蜂窝。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始，浇筑面应水平。 砼均采用Φ50～Φ80插入式振捣器振捣，应先平仓后振捣，严禁以振捣代替平仓，振捣器的操作遵循“快插慢拔”的原则，并插入下层混凝土5cm左右，振捣器插入混凝土的间距，不超过振捣器有效半径的1.5倍（一般40cm），距模板的距离不小于振捣器有效半径的1/2（一般20cm），插入位置呈梅花形布置，不得触动钢筋及预埋件，振捣宜垂直按顺序插入混凝土，如略有倾斜，倾斜方向应保持一致，以免漏振。振捣时间以30～45秒为宜，严禁过振、欠振，具体以混凝土不再显著下沉，气泡和水分不再逸出表面，并开始泛浆为准，另外在靠近模板处尚需加强振捣。混凝土浇筑应保持连续性，如因故中止时间过长，且超过试验允许间歇时间（约2h），则按施工缝处理，即已浇的混凝土强度达到1.5Mpa～2.5Mpa后，应用高压水或风沙枪冲毛，清洗干净排除积水，才能进行上一层混凝土的浇筑。
施工图设计总说明 一、设计依据及执行规范 1.1 设计依据 (1)建设单位设计委托书。 (2)宁波华东核工业工程勘察院《宁波鹤轩水产有限公司水产码头工程地质勘察报告》。 1.2主要设计规范 (1)《水运工程设计通则》（JTS 141-2011）； (2)《工程建设标准强制性条文》（水运工程部分）； (3)《海港总平面设计规范》（JTJ211-99）及局部修订（设计船型尺度部分）； (4)《海港水文规范》（JTJ213-98）； (5)《港口工程荷载规范》(JTS144-1-2010)； (6)《渔港总体设计规范》（SC/T 9010-2000）； (7)《斜坡码头及浮码头设计与施工规范》（JTJ294-98）； (8)《高桩码头设计和施工规范》(JTS167-1-2010)； (9)《水运工程混凝土结构设计规范》（JTS151-2011）； (10)《港口工程地基规范》(JTS147-1-2010)； (11)《港口工程灌注桩设计与施工规程》（JTJ248-2001）； (12)《码头附属设施技术规范》（JTJ297-2001）； (13)《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275－2000）； (14)《港口工程环境保护设计规范》（JTS149-1-2007）； (15)《港口岩土工程勘察规范》（JTS133-1-2010）； (16)《水运工程质量检验标准》(JTS 257-2008)； (17)《水运工程混凝土施工规范》（JTS202-2011）； (18)《水运工程混凝土质量控制标准》（JTS202-2-2011）； (19)《水运工程抗震设计规范》(JTS146-2012)； (20)《水运工程水工建筑物原型观测技术规范》（JTJ218-2005） 二、工程建设概况 2.1水工建筑物等级及设计使用合理年限 本工程码头、引桥结构安全等级为II级，设计使用合理年限为50年。 2.2工程概述 拟建工程位于象山县鹤浦镇。鹤浦镇北濒石浦港与石浦镇相望，西隔蜊门港与高塘岛相对。辖区由宁波第一大岛——南田岛及周围40个岛礁组成，面积102平方公里，其中南田本岛面积约90平方公里。石浦港海运可直达全国沿海各港口城市，距上海186海里，距宁波老港区87海里，距北仑港区67海里，南距温州134海里。本项目主要建设有浮码头泊位3个，泊位总长共130m；固定引桥1座长度为84.1m，宽为8.0m。 3.3工程规模 码头由3艘钢筋混凝土趸船、2座钢联桥连接而成。单个趸船尺寸为40×9×2.5m，由十字锚链、副链和钢联桥连接组成。 浮码头的系缆设备包括拖地锚链和钢撑杆（钢引桥）。钢撑杆长度为25.0m；撑墩为高桩墩式结构，桩基采用4根Ф800钻孔灌注桩。 钢引桥长25.0m，宽4.0m，用于连接趸船和固定引桥。 固定引桥及撑墩结构：撑墩为高桩墩台式结构，尺度为4.5 m×4.5m，下设5根Ф800钻孔灌注桩；固定引桥为高桩梁板结构，现浇横梁上搁置550mm厚预制空心大板，共1座，长度为84.1m，宽度均为8.0m，顶高程为4.0 m～5.1m，排架间距为10m，每榀排架下设2根Ф800钻孔灌注桩。 3.4设计范围 本次设计范围包括本工程的水域总体布置、码头水工建筑物设计，至引桥与海堤处为止。 三、设计资料 3.1水文资料 (1)高程基面及坐标系统 本工程高程采用1985国家高程。测量基准点施工放样后应进行复核，确定无误后方可施工。 (2)工程设计水位 设计潮位表
施工图设计说明
经开大道交通工程优化设计 施工图设计说明 1、项目建设背景 1.1项目由来 本次交通优化设计范围为经开大道入口段及经开大道C、D、E段交通安全设 施设计。 本次交通优化道路是经开区高峰园、经开区龙腾园和G50高速的出入口，同 时也是进入万州火车站的入口，随着经开大道的正式通车，预计未来出入经开区的车流量会大幅度增加。可是现状道路由于年久失修，缺乏相应的交通安全设施，易导致交通安全事故的发生，现状描述如下： （1）经开大道B段匝道出入口较多，驾驶员在此处易违规掉头，交通隐患大大增加； （2）同时在匝道入口处，现状波形防撞护栏已有多处损坏，丧失了防撞功能;（3）在经开大道B段匝道出口处，指路标志缺乏、指路系统明确性、连续性不足，由于部分驾驶员对路况不熟悉，极易在经开大道B段走错道路，驾驶员为了纠正行驶路线，易在匝道出口处违规调头； （4）交通标线磨损严重； （5）由于经开大道建设尚未全面完工，交通安全设施未能全面完善，存在安全隐患。 基于以上现状，易导致车辆行驶过程中出现因不能正确识别目的地道路而出现违规掉头、违规左转，进而影响行车安全，降低道路通行能力。 指路标志损坏、指路标志版面偏小 缺乏隔离设施交通标线磨损 4月，我院与经开区管委会及重庆万林投资发展有限公司共同勘查现场，决定对此处进行交通优化，以防止交通交通事故的发生。 1.2主要工作内容 （1）对现状道路标志、标线进行优化设计； （2）在道路中间增加隔离防撞栏杆； （3）在道路两侧设置防撞栏杆； （3）完善经开大道存在安全隐患路段的交安设施。
2、设计依据及采用的技术规范、标准 2.1设计依据 1.业主设计任务委托和相关设计合同； 2.该区域地形图； 3.该区域所在规划； 4.现场调查资料。 2.2设计选用的规范 （1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37- ） （2）《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169- ） （3）《道路交通标志和标线》（GB5768—） （4）《公路交通标志板》（JT/T279－） （5）《公路交通标志反光膜》（GB/T18833- ） （6）《路面标线涂料》（JT/T280－） （7）《路面标线用玻璃珠》（JT/T446－） （8）《道路交通信号灯安装规范》（GB14886- ） （9）《道路交通信号灯》（GB14887- ) （10）《道路交通信号控制机》（GA47- ) （11）《视觉信号表面色》GB/T 8416- （12）《公路工程技术标准》（JTG B01- ） （13）《公路交通安全设施设计技术细则》（JTG/T D81—） （14）《道路工程制图标准》（GB 50162-92） （15）《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（16）《城市道路绿化规划设计规范》（CJJ75-97） （17）《重庆市建设委员会关于重庆市建设领域限制、禁止使用落后技术的通告》3、交通优化设计内容 3.1交通组织原则 交通组织以尽量满足区域交通和对干道交通干扰尽量减少的原则进行组织，主干道交通优先，支路交通停车让行。各路段交通流具体组织形式详见各相关路段交通组织设计图。 3.2交通渠化 1、车行道上同、异向车流采用交通标线； 2、与本工程范围道路相交道路均采用交通标线分离； 3、本工程范围内道路采用交通标线和交通标志控制。 3.3设计内容 针对现状情况，我院决定采取以下措施，进行工程整治： 在经开大道B段中间设置隔离防撞栏杆；同时在路侧设置指引标志；替换路侧波形护栏为防撞护栏；在临时匝道出口及高填方观测段处设置隔离防撞栏杆；完善经开大道全线交安设施。
建筑施工图设计说明 建筑施工图设计说明 （序号带外圈“O”者为本工程选用） 一、设计依据 1、设计合同以及开发商的设计要求文件 2、政府职能部门就本工程的批本： ①规划报建批复；设计红线图 ②建筑工程消防设计审核意见 3、得到开发商方认，获各主管部门批准的初步设计图纸 4、《民用建筑设计通则》（GB 50532-2005） 5、《住宅建筑设计规范》（GB 50096-199：2003年版） 6、建筑设计防火规范（GBJ 16-87：2001年版） 7、《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-952001年版） 8、《屋面工程技术规范》（GB50207-94） 9、《建筑防水工程技术规范》（JGJ48-88） 10、《商店建筑设计规范》（JGJ48-88） 11、《城市居住区规划设计规范》（GB50180-93） 12、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（ JGJ50-2001） 13、《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98） 14、《汽车库，修车库，停车场设计防火规范》（GB50067-97） 15、《人民防空地下室设计规范》（GB-50038-94） 16、《膨胀土地区建筑技主规范》（GBJ112-87） 17、《夏热冬暖地区居住建筑节能设计标准》（JGJ75-2003） 18、国家及工程当地其他行政规范、规定、标准 二、工程概况 1、建筑经济技术指标：详总平面图。 2、建筑类别：1、2、 3、号楼为6层商住楼；奥园大厦为6层综合楼；商业街为2层商业楼；其余为6层住宅楼。 3、耐火等级：二级 4、屋面防水等级：二级 5、结构类型：1、2、3、4号楼和奥园大厦及商业街为钢筋混凝土结构；其他各栋单体住宅；砖混结构。 6、使用耐久年限：50年 7、抗震设防烈度：6度 三、墙体 1、砖混结构的墙体采用机制中砖（240*115*90mu10）砌筑，外墙及分户墙为240厚，户内隔墙为15厚，框架结构的填充墙采用小型混凝土砖渣空心砌块 （240*190*120mu10）砌筑，外墙及分户墙为190厚，户内隔墙为120厚；M7.5混合砂浆砌筑。 2、首层无地梁处的墙身防潮层设于室内标高-0.060处，抹20厚1：2防水水泥砂浆（掺3%防水剂）。 四、室内外工程做法详见本图所附“建筑构造材表”
××××××桥 施工图设计说明书 一、项目背景 ***市位于新疆维吾尔自治区北部，阿尔泰山地槽褶皱带中部，喀拉额尔齐斯复背斜和克兰河复向斜之间东南面与福海县接壤，西南面与吉木乃县交界，西北面与布尔津县为邻，东北面是蒙古人民共和国，南北长146公里，东西宽84公里，总面积11.7万平方公里，地势北高南低，依次是山丘，丘陵和河谷平原。 国家“十一五”规划纲要提出区域协调发展，推进西部大开发、振兴东北、支持民族地区和边疆地区发展，国家的宏观政策，为西部城市环境基础设施建设带来了极大的发展机遇，新疆***地区积极抓住这一机遇，为改善***市的城市建设，积极争取到了3条新建道路、10条扩建道路、6条改建道路的亚洲开发银行贷款项目，其中**、览景街跨越克兰河，在此处需建设跨河桥2座。此2座跨河桥是本项目的重要建筑物，景观要求较高，这两座桥梁的建设要充分体现***市宜居、旅游、休闲、度假的特点。 二、概述 2.1、设计依据 设计合同书 《亚行贷款新疆城市交通和环境改善项目 ***市可行性研究报告》，新疆市政建筑设计研究院有限公司 2008年12月 《关于亚行贷款新疆城市交通和环境改善项目可行性研究报告的批复》新疆维吾尔自治区发展和改革委员会新发改外资[2009]249号 《关于***市亚行桥梁初步设计的几点意见》***市建设局亚行项目；2009年6月； 《***市**桥梁工程岩土工程勘查报告》乌鲁木齐银河建筑勘察设计院 2009年6月16日 各专业的设计规范、规程及国家有关规定、业主提供的其它资料等。 2.2、采用或参考的设计规范及标准 《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93）； 《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）； 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)； 《公路斜拉桥设计细则》（JTG/T D65-01-2007）； 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）； 《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） 《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）； 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）； 《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）； 《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T D60-01-2004） 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025－86） 《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）； 《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2002）； 《工程建设强制性条文》。 2.3、桥梁简介 **跨河桥位于***市**跨越克兰河处，于拟扩建**K3+090～K3+165处，与河道规划中心桩号交于K3+128.3，是**新建工程的重要构筑物。**跨河桥与河道斜交70度，桥两端与河堤平交，桥梁由2跨预应力混凝土箱梁构成，桥梁起点桩号K3+86.80，桥梁终点桩号K3+169.80，桥梁全长83m。根据规划及现况河道断面形态，确定主桥跨度为50.75m+32.25m，桥塔高27.45m，为独塔单索面斜拉桥结构；采用预应力混凝土连续梁结构，分两跨设臵；桥梁宽度按远期交通量设臵为7.5米双向四车道+3米中央隔离带+两侧各3.0米人行道。桥梁全宽24m，桥梁面积
. . word教育资料设计说明 一、工程概况 南顶路位于市丰台区，根据《城市总体规划（2004年～2020年）》，南顶路为丰台区中部介于石榴庄路和南四环路之间，沟通东西方向的一条交通干道。规划起点为马家堡路，终点为北树街，道路全长约4.71千米。本次设计丰台区南顶路（蒲黄榆路～北树街）为规划南顶路的一段，道路起点接蒲黄榆路，终点至北树街，道路全长1018.936米，规划为城市次干路，红线宽度为35米，设计速度为40千米/小时。 我单位受恒盛宏大道路投资的委托，在本项目道路工程可行性研究报告批复基础之上进行施工图（含初步设计）。本图册为丰台区南顶路（蒲黄榆路～北树街）道路工程设计分册。 二、项目沿线自然条件 1、地形地貌 丰台区地势西北高、东南低，呈阶梯状下降。西部为山区，东部为平原，平原占全区面积的四分之三。按形态可分为三个地貌区：低山与丘陵、台地、平原，本项目位于城市建成区，项目围地势平坦。 2、气候水文 丰台区地处华北大平原北部(北纬40°附近)，西北背山，东南距渤海150公里。冬季受高纬度陆季风影响，寒冷干燥；夏季受海洋季风影响，高温多雨，是典型的暖温带半湿润季风型大陆性气候。年平均气温约12.8℃，年平均降雨量600毫米，无霜期200天左右。根据地勘报告，本项目拟建道路现状地下水静止水位标高32.16m～34.20m（埋深 4.20m～5.10m），地下水类型为上层滞水。 3、工程地质 根据地勘报告，表层为人工堆积土层，主要为黄褐色、稍密、湿的粉土填土及杂色、稍密、湿的房渣土；人工堆积土层以下为新近代沉积层，主要为褐黄色、密实、湿的粉土、褐黄色、很湿、可塑的粉质黏土及褐黄色、中密、湿的粉砂。拟建道路沿线无影响路基稳定性及道路正常使用的不良地质作用。拟建场地除人工填土外，无其它特殊性土。 4、地震 根据《中国地震动参数区划图》GB18306-2001及《建筑抗震设计规》GB50011-2010，项目所在地抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度值为0.20g。设计地震分组为第一组。 三、道路现状 1、现状概述 丰台区南顶路（蒲黄榆路～北树街）为一条东西走向的道路，本项目在蒲黄榆路至现况南顶路段有长约200米的沥青路，其余路段无现况路。该现况沥青路为一幅路，路面宽4.5～6米，道路北侧土路肩宽约1.5米，道路南侧土路肩宽约3米。 另外，在红线围散落有部分小区部混凝土路面铺装和沥青路面铺装。 2、现况相交道路 与丰台区南顶路（蒲黄榆路～北树街）相交的现状道路共有4条，分述如下： （1）蒲黄榆路（榴乡路）：城市快速路，红线宽65m，已按规划实施。现况路横断面为四幅路，中央分隔带宽2米，机动车道路面宽15.5米×2，两侧机非分隔带各宽5米，两侧非机动车各宽7米，两侧人行步道各宽4米。本次设计南顶路与蒲黄榆路的设计边界线为蒲黄榆路行车道的路边。 （2）现况南顶路：城市支路，红线宽25m，未按规划实施。现况路横断面为一幅路，路面宽约6米。本次设计南顶路与现况南顶路在该处设计为一处丁字路口。
施工图设计说明 一、相关规范 1、《水工混凝土施工规范》（DL/T 5144-2001）； 2、《水利水电工程模板施工规范》（DL/T 5110-2001）； 3、《水工混凝土钢筋施工规范》（DL/T 5169-2002）； 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002）； 5、《砌体工程施工质量验收规范》（GB 50203-2002）； 6、其他相关施工规范。 二、施工要求 1、施工主要遵循的技术规范 2、建筑材料 （1）石料：可开采新鲜块石，也可将河道内大漂石加工成有棱角状利用。要求石料坚硬质密、抗风化；砌筑前必须清洗干净，不得有泥污、苔藓或水锈等。 （2）砂砾料：采用中粗砂，要求级配良好，不得采用粉砂；砂砾料不得含有树根、草皮、木屑、纸张、塑料等杂物；且要求耐风化、水稳性好；含泥量小于5%。 （3）水泥：必须有出厂检验单，使用前复试合格。 （4）混凝土骨料：应符合国家现行标准《水利水电天然建筑材料勘查规程》的有关规定。 （5）水：抽取河道清澈的流动水使用。 （6）回填料：水面工程基础填筑范围内采用河道内砂卵石回填，严禁采用膨胀性分散性黏土、淤泥、粉细沙、冻土块等回填。 （7）防渗土工布：采用一布一膜，单位质量不小于250g/m2，必须有出厂检验单，使用前复试合格。 3、施工技术要求 （1）库区清理及基础开挖 为确保库区防渗效果，对可区内砂砾石进行清理，清理高程见施工图，将清基弃渣运至弃渣场处理。开挖应做到： ○1基础开挖时随时检验地层情况，做好地质编录工作，遇到复杂地质条件时，须书面通知设计单位以便调整； ○2基础开挖边坡比暂定为1:1，该坡比可视实际情况加以调整。 （2）基础处理 ○1基坑开挖后需进行地基检验，并作地基承载力试验，验收合格后才能进行浇筑回填； ○2设计要求：砂砾石基础承载力不小于200Kpa，若发现小于设计承载力，按实际情况作相应调整； ○3如果开挖基槽暴露时间较久，在进行轻体砌筑前必须再次清理，保证砌筑、回填面清洁。 （3）填筑 ○1回填料分层回填压实，压实后相对密度不小于0.60； ○2基坑在基础施工完以后，必须及时回填夯实； ○3根据回填土料的设计指标，通过现场试验确定施工机械、施工方法和土料碾压各项指标，碾压后必须在施工现场进行压实度检验，抽检方法遵照水利工程施工验收规范执行； ○4填料摊铺完毕后，应及时碾压。堤身全断面填筑完工后，进行削坡、整平处理，严禁顺坡回填碾压成形。 ○5各项回填料采用推土机推平或人工摊平，振动碾分层碾压，局部边角采用打夯机夯实。回填料分层碾压密实后，还应该进行坡面碾压。碾压指标由现场碾压试验确定。 （4）坝体混凝土浇筑 坝体浇筑包括坝体埋石混凝土、坝面钢筋及消力池混凝土浇筑。 混凝土强度为C20，埋石混凝土埋石率为30%。 （5）库区防渗处理 坝基防渗处理包括土工布铺设、河床混凝土浇筑及河堤表面钢筋混凝土衬砌。 为确保防渗效果，库区河床以下采用土工布和混凝土两层防渗结构，土工布位于河床底部，为了避免回填料粒径较大或带有尖角而可能划伤土工布，土工织物下面压实平整，上部浇筑20cm厚C20混凝土保护。土工布块间进行缝接，如果发现土工布有损，立即修补或更换。铺设应力求平顺，松紧适度，织物应与土面密贴，不留空隙。 河堤钢筋混凝土衬砌防渗，其厚度上部8cm，坡比按1:0.5放坡，下部与库区防渗基础混凝土连接，厚度不小于0.4m。同时为防止混凝土开裂，在施工时，在防洪墙表面布置插筋，直径为22mm，间距1.0m，梅花形布置，同时进行浇筑混凝土时，进行钢筋挂网。挂网钢筋直径10mm，间距150mm。 - 1 -
有关《施工说明》的问题，请大家注意 一方面，现在各位手中的《建筑施工图设计说明书》随着规范的更新，已有引用条文的版本问题；另一方面，该施工说明的涵盖面是超出单一项目的，很多条款在针对具体项目时应有删减、增补。大家一定要通读、体会，这将有助于大家顺利完成建筑设计工作，千万不要只会做ctr+c、ctr+v。 下面我把编写此《说明》的意图对大家重申一下： （1）《说明》是对我们自身设计产品的注释 我们的设计文件是一种包含很多复杂信息的产品，我们应该把各类与我们产品相关的信息传达给产品的使用者。比如，我们的设计产品是由哪些内容构成的、彼此之间的关系是什么、我们是如何表达我们的设计对象的等等。 （2）《说明》中的很多信息是用来指导和方便建设单位进行招标、采购工作的而撰写的。 招标、采购工作通常会涉及到很多建筑产品的规格问题，比如，采购防水卷材，哪些部位应该采购什么品种、什么厚度、甚至于还有什么其他的A、B、C、D。。。。。。参数。这些内容如果不在施工图设计说明中加以阐明，甲方一定会用各种方式来向我们询问，设计后期服务的麻烦会更多。纵观建筑中的各个分部工程，需要进行招标、采购的建筑类产品俯拾皆是。（3）指导施工 设计图纸、做法表、工程量单等未必能充分表达设计对象，如是，则施工单位必然会遇到各种对设计文件理解上的困惑，而《说明》中的很多内容是针对未能充分表达的图纸、做法、量单等进行的解释。 （4）应对各类审查 我们的设计成果是要经历很多机构、很多环节的审查的。这些审查既来自建设单位，也来自规划、消防、人防、施工图审查等各类政府、社会机构。我们要向这些机构申明，我们的设计中，对他们关注的问题是如何处理的；我们的设计依据是什么；我们是如何应对和解决各种问题的。 （5）免责 我们的设计成果是要负法律责任和合同责任的。对我们应该承担的责任，我们不能回避；对不是我们应该承担的责任，我们要向所有使用设计文件的人加以申明。比如，某项工作不属于我们建筑设计范畴，但又与我们的工作有一定的联系，我们就要用说明条款把责任界定清楚。 （6）辅助设计人完成建筑设计 我们的设计人员的设计经历、设计能力不尽相同。同时，按照分部工程的范围编写的《说明》将会对设计人起到指引、协助、备忘的作用。每次设计工程中通读设计说明，对应增补的增补、应删减的删减，设计人会从中得到收获。 ——————还是那句话，不要选择你觉得下一分钟最省事的方式对待工作。 沈勇嵬 2012 03 08
1、设计合同以及开发商的设计要求文件 2、政府职能部门就本工程的批本： ①规划报建批复；设计红线图 ②建筑工程消防设计审核意见 3、得到开发商方认，获各主管部门批准的初步设计图纸 4、《民用建筑设计通则》（GB 50532-2005） 5、《住宅建筑设计规范》（GB 50096-199：2003年版） 6、建筑设计防火规范（GBJ 16-87：2001年版） 7、《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-952 建筑施工图设计说明 1.设计依据 1.1##市规划管理局及有关部门批准的######修建性详细规划总平面图。 1.2##市建设委员会审批通过的扩初设计文件及初步设计批复。 1.3甲方提供并认可的方案、甲方签订的设计合同。 1.4现行的国家有关建筑设计规范、规程和规定： 《民用建筑设计通则》GB50352-2005 《建筑设计防火规范》GB50016-2006 《建筑内部装修设计防火规范》GB50222-95(2001年修订版)《屋面工程技术规范》GB50345-2004 《种植屋面工程技术规程》JGJ155-2007 《地下工程防水技术规范》GB50108-2008 《工程建设标准强制性条文》（房屋建筑部分） 5）其他相关规及行业标准 2.项目概况 2.1.工程名称： 2.2.建设单位： 2.3.建设地点： 2.4.设计范围和内容： 2.5.本工程总用地面积＿＿m2，总建筑面积＿＿m2，其中地下＿＿m2，，地上＿＿m2，，建筑基地面积＿＿m2，容积率＿＿； 2.6.建筑层数、高度；地下＿＿层，地上＿＿层，建筑高度＿＿m； 2.7.建筑结构形式为＿＿结构，建筑结构的类别为＿＿类，合理使用年限为＿＿年，抗震设防烈度为＿＿度； 2.8.防火设计的建筑分类为＿＿类（仅用于高层）；其耐火等级为地上＿＿级，地下＿＿级； 2.9.人防地下室的抗力等级为＿＿级，防化等级为＿＿级，战时用途为＿＿，平时用途为＿＿； 2.10.停车数量：机动车＿＿辆，其中：地上＿＿辆，地下＿＿辆，非机动车＿＿辆； 2.11.其他指标：住宅的套型数量、旅馆的床位数客房数、医院的门诊、人次/日或病房的床位数。