浅析YZR系列冶金及起重用三相异步电动机的控制使用
（2005-11-23 15:34:46 阅读数：461 ）
一、摘要
本文根据笔者多年的实际工作经验，结合笔者在海鑫公司多年来电气设备技术改造实例。浅谈YZR系列电机的控制使用，因笔者技术水平有限，错误的观点请有关专家和同行批评指正。
二、概述
YZR系列冶金及起重用三相异步电动机（以下称电动机）常用于各种型式的起重机械及冶金辅助设备的电力传动，转子为绕线式，其特点是经常起动、制动和反转，负载大小和方向经常变化，因此电动机设计本身都具有较高的机械强度，以适应机械振动和冲击。为了减少启动和停车时的惯性，转子做得比较细长。目前YZR系列电动机主要分F级绝缘和H级绝缘两种。
YZR系列电动机的工作定额分为短时定额及断续周期性定额，电动机以S3 40%为基准工作制，起动等级指每小时最大允许的等效起动次数，起动等级分为6、150、300及600次/小时，其中点动一次（终了时电动机的转速不大于其额定转速的25%）相当于1/4次起动，电制动（制动到额定转速的1/3）一次相当于0.8次起动。
YZR系列电动机起动通常采用串电阻起动和频敏变阻器起动两种方法。过流保护的整定值通常是电动机额定电流的2.25倍。实际使用当中，由于机械故障或负载方面原因，有时会超过2.25倍（尤其是频敏变阻器起动）。
笔者认为在实际使用中对电动机传动控制系统认真检查调试，根据实际的负载情况，把电动机的传动控制部分尽量调整到最合理的使用状态。这样才能保证电动机正常的使用寿命。下面笔者以具体的设备为例进行分析。
三、电动机在桥式起重机起升机构的控制使用
桥式起重机起升机构的控制电路是经过多年实践验证的标准电气线路，原理上自然无懈可击。以50T/10T 天车的主卷扬为例，通常采用的控制屏型号是PQR或PQS，都是标准的控制电路（本文中无附图）。然而根据实际的负载和使用情况采取一些合理的修改，更好保证设备的稳定运行，也是很重要的。下面以这两种线路为例进行分析（主要针对工作频繁，经常满负荷工作的起重机）。
1、PQR控制屏电路分析
PQR系列控制屏电路（标准线路，无附图）。这种控制方案对操作工要求较高，起动过程中由操作引起的加速过快会造成电动机的起动电流过大（2.5—3倍额定电流）,目前起重机上采用的过流继电器，如JL5、JL12、JL15等，其整定值大多数情况下不精确，所以电动机起动电流过大所形成的冲击常常造成电动机起动时瞬间过热。对工作频繁的起重机将严重影响电动机使用寿命，尤其是烧损后经过修复的电动机更加严重。根据笔者的现场经验，非特殊情况，起升机构下降时尽可能采用强力下降（电动机回馈制动）。烧损后经过修复的电动机尽可能把起动电流调小，（用钳形表测量，能降低到1.5倍最好）。目前使用PQR控制屏电路的起重机，笔者建议增加时间继电器来确保电动机正常使用寿命。详细线路见图1（附后）。另
外，如果不影响生产节奏，可去掉最后一级加速，使电动机常接软化电阻适当加大，损失一点速度，降低运行电流，还是有好处。这种方案的不足之处是增加了维护工作量，但是正确选用质量可靠的时间继电器还是有利于保证电机使用寿命的。
2、PQS系列控制屏电路分析
PQS系列控制屏电路（标准电路，无附图），这种控制方案在下降第二档设置了单相制动。实际使用中由于操作工偶而误操作，重载时二档停留或卡住极有可能造成负载失控超速降落，严重时电动机飞车。笔者认为如无特殊要求下降二档可以改成强力下降。PQS控制屏电路对时间继电器要求较高，所以实际应用中必须采用质量可靠的时间继电器，同时要求经常检查电动机起动电流。时间继电器调整很方便，所以日常检查当中要随时把起动电流调整到最佳状态。尤其在下降过程结束时，通过1延时（第一个时间继电器）实现“先闭合抱闸后断电”来达到准确定位的目的。由于长时间的堵转和反接制动都会造成电机温度迅速上升，所以下降一档要快速通过，1延时的整定值要经常认真检查，确保电动机正确使用。同样经过修理的电动机在满足使用的前提下要尽可能通过时间继电器调试出合适的起动电流。
笔者认为在实际工作中，电动机定转子缺相都有明显的症状。定子缺相空载时通常有气无力不能启动而且声音异常。转子缺相声音则非常明显，类似电机轴承损坏。严重过负载电动机声音明显沉闷。非严重过负载在检查中应该能及时发现电动机温升过高。所以一般的操作工进行必要的训练就能及时发现，然后及时处理。只有启动过程中的瞬间过电流是很难判断的，不过桥式起重机的起动电阻配备非常好，上述两种线路通过延时继电器可以非常方便地调整起动电流。通过调整电阻器的抽头接线同样可以调试出合适的工作电流。上述调整方法在海鑫公司轧钢和炼钢天车上已使用很长时间。
四、海鑫公司棒材厂推钢机电动机的控制使用
具体应用中特殊情况为满足负载要求也会把起动电流调得更大。例如海鑫公司99年投产的30万吨棒材厂，加热炉推钢机采用两台YZR315S-10 55KW电动机同轴驱动，转子串接频敏变阻器起动,使用当中发现有时负载过大推不动；经过测试分析，推钢机平均3-5分钟有一次短时起动运行，每40-60秒有一次短时点动。根据实际情况估算FC大约15%，电动机的工作制是S3 40%，所以实际应用中为保证推钢机正常工作，在频敏变阻器两端并联了一组电阻器。提高电动机启动时的有功功率和力矩，电动机起动电流表大约是额定电流的3倍，几年来电动机使用得非常好。
五、海鑫公司棒材厂辊道电动机的控制使用
海鑫公司棒材厂入炉辊道、出炉辊道、冷床输出辊道等共用了15台YZR180L-6 15KW电动机（S3 40%工作制）。原设计采用串接频敏变阻器的起动方案。实际使用中电动机起动频繁，并且经常使用电气制动，动作最频繁的电动机每小时起动次数和反接制动次数都在600次以上，最少的在60次以上，并有电气制动存在；都远远超过了电动机技术要求。因此使用不久，便发现有些电动机温升偏高，尤其是电动机的联轴器松动造成电动机轴头键槽损坏，影响正常生产。针对这一情况经现场测试分析，电动机的负载并不大而且要求速度并不快。因此从软化电动机机械特性入手，拆掉原来的频敏变阻器，电动机采用常接固定软化电阻的办法，把起动电流控制在额定电流1倍之内。这样电动机起动和电气制动冲击大大减小，电动机温升正常，机械部分使用也正常。几年来没有一台电动机烧损，当然这一方案从节能角度讲并不完美；但是方案简单可靠，改造费用小，易实施而且电动机运行稳定。
六、海鑫公司棒材厂下料链式移送机电动机的控制使用
图2
海鑫公司棒材厂下料链式移送机（图2），原设计采用一台YZR280S-8 45KW电动机串接频敏变阻器起动。原设计链条上有一个单向拨爪，链条控制采用手动升降，自动往返一个行程，把成批倍尺棒材送到冷床输出辊道。由于冷床上抛下的钢材无法自动整齐地排列，堆在一起；一方面单向拨爪经常卡住损坏造成停机，另一方面定尺剪切困难很大，严重制约生产节奏。经现场测试分析，所选电动机功率有足够富裕量，同样采用软化机械特性的办法，把频敏变阻器换成固定软化电阻器。起动电流控制在额定电流1倍之内，通过PLC控制。冷床每抛下一根钢电动机自动正向点动一次（电动机每次只转约0.5转），链条步进30-50mm，使从冷床上抛下的棒材整齐的排列在一起。如图2所示，当链条上的棒材支数达到定尺剪切数量，电动机起动正向运转把钢材送到冷床输出辊道。（电动机只需要正向运转，所以去掉了链条上的拨爪）每小时电动机起动次数大于100次，点动次数大于600次。几年来，电气和机械都很稳定，电动机使用的非常好。
这一改造方案是2000年完成的，实施过程中笔者当年在现场进行了多次测试。对电动机的功率裕量充分考虑后，对接触器的容量和动作次数（每个月的动作次数大约45-50万次）也进行了预计分析。有关电动机常接软化电阻计算和电动机容量的验算P=F（FC，CZ）笔者在实践中主要参照冶金工业出版室出版的《钢铁企业电力设计手册》。这一方案的特点是简单可靠，直接改造费用小，易实施。现在分析如果使用变频调速从技术角度讲更加完美。总之，工作非常频繁的电动机应当认真考虑电动机降低容量正确使用，确保电动机正常使用寿命。
七、某些特殊环境中电动机的控制使用
在特殊环境中要保证电动机正常使用应该说难度很大，例如炼钢厂加料跨和铸锭跨天车在夏天环境温度很高，频繁工作的电动机温度会非常高。但是在满足生产需求的情况下调整好起动和工作电流，电动机完全可以稳定运行。另外如有可能增大电动机的冷却能力（如机旁增加风机），提高电动机的防护等级，也是非常有效的办法。在冶金工业中，导电粉尘、高温、水蒸汽对电动机的使用寿命造成很大威胁。这就需要其他专业共同考虑，一方面改善环境，另一方面及时更换电动机，解体维护。
八、电动机日常检修当中要注意的几个问题
日常检修中除常规的检查修理之外，笔者认为要注意以下几点：
a. 认真检查电阻器，检查有无局部短路现象，同时要注意电动机起动过程中定转子三相是否平衡。这种情况往往电动机工作电流正常，线路绝缘正常，接线正确但电动机频繁烧损。笔者多年前曾有过连烧5台JZR271-10 80KW电动机的深刻教训。
b. 电动机起动过程中要留心不很明显的异常声音（如类似齿接手的轻度松动声音等）。要认真检查起动电阻器及接线，避免电气部分起动不平衡造成。
c. 电动机更换滑环后，最好让转子在车床上对滑环找一次同心，避免电动机运转时碳刷跳动。
d. 修复后的电动机不论试验条件好坏，转子的开路电压必须检查，避免备用电动机匝间短路时空载运转正常。现场使用安装好后带不起负载。
九、结束语
YZR系列电动机通过传动控制以起动电流小，起动转矩大，可以调速的特点在冶金工业和起重设备上广泛使用多年。电动机的制造技术，设计控制方案都很成熟。笔者认为合理控制使用YZR系列电动机是很重要的。根据不同性质的负载合理使用电阻器、频敏变阻器或者电阻器和频敏变阻器混合使用的方案，确保电动机正常的使用寿命；对生产的连续性，企业的经济效益有直接的作用。
设备优点 1、电动小车滑导：采用欧式C型轨安全滑导，将电缆固定在置滑轮上，其性能安 全、稳定； 2、欧式主梁：将电动葫芦悬挂在欧式箱型梁上，受力面大，其与传统的工字钢梁与 葫芦连接相比摆动小，稳定性好； 3、电缆：采用挂缆式扁电缆，柔软性好，全封闭无粉尘，不容易磨损，使用寿命长。 4、电源指示灯：采用二级发光管； 5、大车电机：采用国起重电机专业生产厂家特种电机厂生产的软启动电机，该电机 具有软起动特性，不接起动电阻，过载能力强，起步停止时平稳； 6、减速机：采用泰兴减速机厂生产的6SLD优质齿面系列减速机； 7、轴承：轴承选用国际、国知名厂家产品，如哈、瓦、洛，使用寿命长； 8、二次限位保护装置：安装此装置，起重机在上升时，当工作制动器失效或传动件 损坏后，起重机的控制回路中设有上升限位开关，保证吊钩上升到极限位置时能够自动切断回路电源。
双梁技术 起重机技术部分 一、设计制造能力及技术装备水平 1、设计、制造、安装、验收引用标准： GB/T3811—2008 《起重机设计规》 GB/T14405—93 《通用桥式起重机》 JB/T7688.1—95 冶金起重机技术条件 GB5095 《起重机试验规程》 GB6067 《起重机械安全规程》 GB4315 《起重机电控设备》
GB699 《优质碳素结构钢技术条件》 JB/ZQ4290 《齿轮、齿圈锻件用钢》 GB1102 《圆股钢丝绳》 ZBJ80006 《起重机用铸造滑轮》 ZBJ80007 《起重机用铸造卷筒》 GB4628 《桥式起重机圆柱车轮》 GB10183 《桥式和门式起重机轨道安装公差》 JB/ZQ4382 《齿式联轴器技术条件》 GB6333 《电力液压块式制动器》 GB10051.1 《起重吊钩》 JB/ZQ4389 《制动轮》 ZBJ19010 《起重机减速器》 GB985—88 《手焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》GB986 《埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸》 JB/ZQ4000.3 《焊接通用技术条件》 GB10854 《钢结构焊缝外形尺寸》 GB3323 《钢熔化焊对接接头射线照片和质量分级》 GB1152 《锅炉和钢制压力容器对接焊缝超声波探伤》 GB1131 《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》GB6164 《起重机缓冲器》 ZBK26008 《YZR系列起重机及冶金用绕线转子三相异步电动机技术条件》GB4942.2 《低压电器外壳防护等级》
电动单梁起重机招标文件编制日期：二0一三年十二月
第一章投标须知 一、招标原则：本次招标遵循公开、公平、公正和诚实信用的原则，在保护采购人合法权益的前提下，择优选择供应商。 二、招标人信息 1、招标单位: 山东长志泵业有限公司 2、项目概况：冶金电动单梁桥式起重机及电动单梁桥式起重机 3、项目地点：山东长志泵业有限公司 4、招标内容：山东长志泵业有限公司10台套，东营长志泵业分公司6台套，辽宁长志泵业分公司10台套。 三、招标时间安排： 1、招标时间：2014年1月2日上午09：00 2、招标地点：山东长志泵业有限公司（淄博市临淄区金山镇南沣路左庄村北） 四、投标保证金缴纳 1、本次招标保证金为人民币叁万元整，现金方式缴纳，其他方式不予认可。 2、投标人在2014年1月2日上午09:00前将投标保证金交至山东长志泵业有限公司财务，不按时缴纳保证金的，视为自动放弃本次竞标活动。 3、投标人在2014年1月2日上午09:00前将相关资质材料交至山东长志泵业有限公司进行资质初审，不按时提交相关资质材料的，视为自动放弃本次竞标活动。 4、中标单位无故放弃中标，或在合同履行期违背合同，或单方中止合同，招标单位将拒退保证金。中标企业的保证金在履行完合同后无息退还。 5、未中标单位的保证金于招标结束后当日或1个工作日内无息退还。 五、其它 投标单位应认真阅读招标文件所有内容，必须确认本招标文件所有条款，提交有效证书、证件，不符合文件要求的标书将被取消投标资格。 第二章投标文件说明 一、投标时所提交的资信证明文件 1、证件文件：以下文件有原件的均须提供原件及复印件（复印件一份须加盖公章和标书一起装订） （1）企业法人营业执照 （2）税务登记证 （3）组织机构代码证 （4）材料（设备）生产许可证、产品合格证、产品样本、说明书、3C认证证书等相关资料。
冶金起重机使用现状和检验要点分析示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
冶金起重机使用现状和检验要点分析示 范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 冶金起重机在使用还存在许多问题和事故，我们应密 切关注这其中所存在的问题。本文主要是提出了几个突出 的问题并分析，借此来促进冶金起重机的检验质量控制， 并规避检验责任风险，以保证正确使用冶金起重机。 关于冶金起重机的检验,20xx年国家质检总局颁布了几 个关于起重机械的安全技术规范,对吊运熔融金属的冶金起 重机作了更多的规定,更加突出了对设备选型、安全保护装 置等项目的把关与检验，对冶金起重机检验项目和检验结 论的判定准则等有了更明确的规定。由于冶金起重机的特 殊性,往往在该类起重机检验过程中经常有一些问题被忽视, 而恰恰这些问题在安全生产过程中是至关重要的,主要原因
是相关法规标准、技术规范相对滞后，生产企业的产品良莠不齐，检验机构不能从源头上把关等。本人根据平时检验工作经验认为,冶金起重机的检查应特别注意以下几个问题： 设备的选型 设备选型是特种设备安全技术规范中桥式起重机的一个检验项目，而且是主要项目。其目的主要是根据冶金环境场所选择合适的冶金起重设备，而旧有规则无设备选型这一个要求。在验收行车之前，新安装的起重机，经常是在工厂生产线尚未投产，经营环境、起重机使用下列用途不明的情况下，检查人员往往忽略了冶金这一重要环节，把起重机视为普通起重机，如何确定设备的选型起重机械，起重机械安全技术监督桥式起重机。（TGSQ0002 20xx年）第十七条;起重机应该是在工作条件和使用环境的设备要求和使用起重机应负责安全。此程序的选择和使
哈爾濱工業大學本科畢業設計（論文） 摘要 這次設計首先詳細分析了可編程控制器的特點、功能、組成和工作原理，與繼電器接觸器控制系統相比在實際應用中的特點與優勢，確定了可編程控制器控制橋式起重機的可行性。另一方面，詳細研究了起重機的工作原理，特別是凸輪控制器和主令控制器的控制原理、控制線路和各種保護環節，並以15/3噸橋式起重機為模型，重點分析該起重機的控制線路。以此為對象，對可編程控制器規模進行了估算並選擇了FX2—32MR型機器機型，根據其輸入/輸出信號及PLC地址編號，對PLC控制系統進行了設計，編制出PLC的控制梯形圖和PLC外部接線圖。我們還設計了電氣控制櫃和控制面板。最後，我們設計了PLC的安裝與抗干擾措施並進行了PLC系統的試運行與維護。在這次設計中，在老師的引導下，注重理論與實踐的結合，為今後的研究和學習探索了道路，積累了經驗。設計過程中，自己動手查找資料、將學習到的理論知識應用到實際的設計工作中的能力得到了提高。 關鍵字可編程控制器；PLC；橋式起重機；電氣控制系統
Abstract In this design, first of all, we analyzes the characteristics, function, constitutes and the work principle of the programmable controller in detail. With after electric appliances contact machine control the system compare in physically the application of the characteristics and advantage, made sure programmable controller to control the bridge type derrick of possibility. Studied the work principle of the derrick in detail on the other hand, especially the cam controller and lord make the control principle ,the control circuit and various protection link of the controller, and with 15/3 ton bridge type derricks for model, the point analyzes the control circuit of that derrick. Take this as object, carry on programmable controller scale to estimate and chose the FX2 — 32 MR type machine model, according to its importation/output the signal and the PLC address serial number, to PLC control the system carried on a design, drawing up a control trapezoid diagram of PLC Key words Programmable controller PLC Bridge type derricks Electricity control system.
QE型双梁桥式起重机技术描述 1 概述 1.1 适用工况 本起重机适用于各类通用工况场合，用于物料的吊运，设备的安装、检修，是用途广泛的通用起重设备。 1.2 主要结构特点 本起重机采用双梁双轨、双小车的结构型式。 起重机每台卷扬小车上均设有一套独立的传动系统，两台卷扬小车各自的起升机构，既可独立完成吊运，又可同升同降、同左同右协同完成工作。 本起重机成熟可靠、操作方便、运行平稳、技术先进，是我公司多年来的成熟产品。 2 主要设计、制造、检验标准 1) GB/T 3811—2008 《起重机设计规范》 2) GB 6067—1985 《起重机械安全规程》 3) GB/T 14405—1993 《通用桥式起重机》 4) GB/T 10183—2005 《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》 5) GB/T 5905—1986 《起重机试验规范和程序》 6) JB/T 4315—1997 《起重机电控设备》 7)GB/T 6974-1986 《起重机械名词术语》 8)GB/T 17908-1999 《起重机和起重机械技术性能和验收文件》 9)GB/T 20303.5-2006 《起重机司机室》第五部分：桥式和门式起重 3 主要技术参数 详见投标图纸。 4 主要结构技术说明 4.1 桥架 桥架是起重机的主要受力构件，采用双梁双轨的结构形式，以主梁、端梁为主要受力件，辅以小车轨道、走台、栏杆、梯子等附属金属结构组成。 主梁为正轨箱形结构，主梁截面采用ANSYS有限元计算方法进行系统的分析计算，确保其具有足够的强度、刚度和整体稳定性。 主梁的主要受力件材料为Q235-B，最小板厚不小于6mm。
In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 冶金起重机事故伤害类型 简易版
冶金起重机事故伤害类型简易版 温馨提示：本安全管理文件应用在平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 失落事故失落事故包括吊包、吊具、板材坯件、工具等物体掉落事故。 事故原因：常见的是专用卡具夹物脱落、挂吊不牢、起落吊不稳、起升钢丝绳破断、吊装钢丝绳脱钩、吊物零乱或捆扎不牢、吊具损坏、挂吊位置摆动过大、设备缺陷、运行不稳等。吊钩吊物坠落是冶金起重机事故最主要的类型。 坠落事故坠落事故指的是人身伤害，多半发生在从机体上坠落、被吊物碰落、与输送工具一起坠落以及高处设备的维护和检修以及安全检查登高作业等情况。某冶金企业166起桥
式起重机死亡事故统计中，坠落造成的伤亡事故列桥式起重机事故的第三位。 事故原因：设备有缺陷、起重机的通行走台、转向用的中间平台、栏杆等防护装置不符合安全设计规范，或施工质量不好、作业人员精神不集中、操作过程确认不够，起重机及吊辅具没有定期检验等。 挤伤事故挤伤事故多发生在吊具、吊载与作业场所地面物体之间挤伤；吊载转、翻倒砸伤；吊载撞击地面物体翻倒砸伤；被机体挤伤或与机体接触撞伤等。常见的挤伤是桥式起重机运行中将地面人员挤伤在钢坯件堆垛间、端梁与土建结构之间。 事故原因：无联系或联系不周、无指挥或指挥不当、危险行为或处于危险区、起落吊不
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起重机技术方案 一、方案依据 产品设计依据国家标准和相关标准有关规定，以及贵公司起重机采购的技术规格和要求。 设备设计、制造、加工及验收标准 1.《起重机设计规范》 GB3811-2008 2.《通用桥式起重机》 GB/T14405-93 3．《电动单梁起重机》 JB/T1306-94 4.《起重机械安全规程》 GB6067-85 5.《起重设备安装工程施工及验收规范》 GB50278-98 6.《起重机试验规范和程序》 GB5905-86 7.《通用桥式和门式起重机司机室技术条件》 GB/T14407-93 8.《起重机缓冲器》 GB6164-88 9.《起重吊钩》 GB10051.1-88 10.《起重机电气设备技术条件》 Q/DQ109-92 11.《起重机电气制图》 JB/ZQ2007-90 12.《低压电气基本标准》 GB1497-85 13.《起重机电控设备》 JB4315-86 14.《起重机成套电阻器》 JB/DQ4658-91 15.《冶金及起重机用绕线转子三相异步电动机》 JB3229-83 16.《起重机控制台》 JB/DQ6146-86 17.《电气装置安装工程施工及验收规范》 GBJ232-88 18.《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》 GB10183-88 19.《钢融化焊对接接头射线照相和质量分级》 GB3323-87 20.《锅炉和钢制压力容器对接焊缝超声波擦伤》 JB1152-81
单梁桥式起重机 一：单梁桥式起重机厂家推荐：合肥市春华起重机械有限公司 我公司系国家生产公路、铁路、轮船码头、工业厂房桥式、起重机、电动葫芦、起重机配件企业。多年来从事专业起重机研究、开发、生产制造与经营管理。公司下设管理部门有：生产科、技术设备科、质量检验科、销售科、财务科、行政科、工会等;生产部门有：铆焊车间，横梁车间，精加工车间，喷漆车间，综合车间等。 二：合肥市春华起重机械有限公司优势 近来来，我公司产品先后为全国各大中型企业和重点项目，提供起重机设备及配套产品，专业的服务品质，深受广大用户的好评。公司拥有完善的市场销售服务网络，在全国各地设有多个销售服务网络和办事处，销售总量在同行业中比较靠前。我公司本着“质量第一，用户至上，信誉第一”的服务宗旨，竭诚为各新老用户服务。 三、桥式起重机详情介绍 桥式起重机的桥架，沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。 合肥市春华起重机械桥式起重机产品种类： 1、LDE型电动单梁桥式起重机 LDE型电动单梁起重机是按照JB/T306-1994设计制造，以电动葫芦为起升机构，整机在两条轨道上运行的起重机，单梁桥式起重机具有外型尺寸紧凑、建筑静空高度低、自重轻、轮压小等优点。常用起重量1t-25t，跨度为7.5m-22.5m，使用三相380V、50Hz电源，工作环境
温度-25℃-40℃。也可根据用户要求单独设计。广泛用于工矿企业、仓库、机械加工车间、冶金厂辅助车间、料场、电站等的转运、装配、检修和装卸作业; 与普通LDA型电动单梁起重机相比，该型产品具有两个独立运行的电动葫芦，这两个电动葫芦既可以各自独立完成工件的起吊工作，又可以互相配合完成大工件的翻转，同时，每个操作手柄都可以独立控制共用的大车运行机构，而价格比普通LDA型电动单梁起重机仅有少量增加，因而，是一种经济实惠的新型起重机械。 2、LDP型电动单梁桥式起重机 该起重机最大的特点是，主梁与端梁有三种连接方式，配以偏挂葫芦小车，相当于在厂房屋顶安装了一台A1式上固定电动葫芦，最大限度的利用了厂房空间。LDP型偏挂电动单梁起重机,起重量为3t～10t，跨度7.5m～22.5m，操作方式主要是地面操纵方式(地操、遥控操作、地+遥操作)，可在-20～40℃环境中工作，起升机构为CD1、MD1型电动葫芦。 与传统LD型电动单梁相比，该产品特点有：1、可最大限度利用厂房空间。2、较正常单梁缩小1米左右的占用空间。3、小车轮距大，运行平稳;结构紧凑、刚性好，避免了传统LD单梁起重机葫芦起动或停止时葫芦摆动的现象。 3、LDX型欧式电动单梁起重机
A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 冶金起重机使用现状和检验要点分析简易版
冶金起重机使用现状和检验要点分 析简易版 温馨提示：本解决方案文件应用在对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 冶金起重机在使用还存在许多问题和事 故，我们应密切关注这其中所存在的问题。本 文主要是提出了几个突出的问题并分析，借此 来促进冶金起重机的检验质量控制，并规避检 验责任风险，以保证正确使用冶金起重机。 关于冶金起重机的检验,20xx年国家质检总 局颁布了几个关于起重机械的安全技术规范,对 吊运熔融金属的冶金起重机作了更多的规定,更 加突出了对设备选型、安全保护装置等项目的 把关与检验，对冶金起重机检验项目和检验结 论的判定准则等有了更明确的规定。由于冶金
起重机的特殊性,往往在该类起重机检验过程中经常有一些问题被忽视,而恰恰这些问题在安全生产过程中是至关重要的,主要原因是相关法规标准、技术规范相对滞后，生产企业的产品良莠不齐，检验机构不能从源头上把关等。本人根据平时检验工作经验认为,冶金起重机的检查应特别注意以下几个问题： 设备的选型 设备选型是特种设备安全技术规范中桥式起重机的一个检验项目，而且是主要项目。其目的主要是根据冶金环境场所选择合适的冶金起重设备，而旧有规则无设备选型这一个要求。在验收行车之前，新安装的起重机，经常是在工厂生产线尚未投产，经营环境、起重机使用下列用途不明的情况下，检查人员往往忽
双主梁门式起重机技术描述
起重机技术方案描述 1 概述 我公司生产的门式起重机系我公司消化吸收国外先进技术，结合我国配套水平，综合我公司多年研制经验,遵照GB/T3811-2008《起重机设计规范》、GB/T14406-2011《通用门式起重机》、GB6067-2010《起重机械安全规程》等标准，同时参照国外有关起重机标准及欧洲搬运协会主流桥式起重机机型而研制，特别适合于大吨位贵重物件的吊装、搬运就位。 2、技术描述 2.1概述 2.1.1 适用工况 本起重机适用于各类通用工况场合，用于物料的吊运，设备的安装、检修，是用途广泛的通用起重设备。 2.1.2 主要结构特点 主要结构：本设备整机主要由门架、大车运行、小车、电气设备组成。 本起重机采用双梁双轨、卷扬单小车的结构型式。 起重机卷扬小车上设有主、副起升机构，各采用一套独立的传动系统。 本起重机技术成熟安全可靠、操作方便、运行平稳，是我公司多年来的成熟产品，为我国应用最广泛的起重机。 2.2主要结构技术说明 2.2.1 门架 门架是起重机的主要受力构件，采用双梁双轨的结构形式，以主梁、支腿（当跨度较大
时采用一刚、一柔）、端梁、马鞍（无悬臂时没有）、下横梁为主要受力件，辅以小车轨道、走台、栏杆、梯子平台等附属金属结构组成。 主梁为偏轨箱形结构或桁架式结构，主梁截面采用ANSYS有限元计算方法进行系统的分析计算，确保其具有足够的强度、刚度和整体稳定性。 主梁、端梁、支腿、马鞍、下横梁的盖板和腹板的横向对接焊接缝、腹板与盖板之间的联接焊缝，采用埋弧焊或气体保护焊，焊后按照GB/T14406—2011《通用门式起重机》的规定检测焊缝。 主梁上拱度为（1～1.4）S/1000，且最大上拱度位置控制在跨度中部1/10范围内。主梁的主要受力件材料为Q235-B。 小车轨道采用把接头焊为一体的整根轨道，保证小车运行良好。 支腿采用焊接箱形或桁架式结构，上法兰大，下法兰小，使支腿成为上大下小的变截面结构，可有效的承载竖直及水平方向的载荷。 主梁、端梁、支腿、马鞍、下横梁通过高强度螺栓连接在一起，每个法兰板上采用铰孔螺栓定位，在出厂时已做好定位对号标记。 门架上走台踏面采用防滑花纹钢板。门架的通道上均设置了高度为1050mm的栏杆，栏杆设有间距为350mm的水平横杆，底部设有高度为100mm的围护板，栏杆上任何一处都能承受1kN (100kgf) 来自任何方向的载荷而不产生塑性变形。 为了便于运输、装卸和工地的安装的起吊，在主要部件上均设置了供吊装用的吊耳、吊孔等，这些吊耳、吊孔的强度和位置，充分考虑吊装的安全性和方便性。 2.2.2司机室 司机室是操作人员操纵起重机的工作场所，其结构型式的设计既考虑各种功能需求、坚固耐用、安全可靠，又考虑视野良好，舒适美观，使司机在操作时感觉心情舒畅。 为了保证操作人员视野开阔，在司机室的正前上方、前下方侧壁及后壁上均装有钢化玻璃，司机在座椅上的最大仰角55~60°，最大俯角70~75°，司机不动最大正面视角120°，座椅旋转可达正面视角270°的范围。 司机室的骨架由轧制的型钢和冲压的薄钢板焊接而成，地板表面铺设绝缘橡胶地毯。玻璃的内外两面均可安全方便地擦拭。窗框上部与司机室骨架固定。 司机室内各种设置的布置，充分考虑了司机检修、操纵方便和活动空间、行走的通畅。保证在事故状态下，司机能快速安全的撤出。 2.2.3 大车运行机构 大车运行驱动系统采用三合一变频调速装置。这种结构布置有利于驱动系统各部件的安
3T电动单梁桥式起重机技术要求
3T电动单梁桥式起重机技术要求 一、总则 1.1本技术要求仅提供有限的技术要求，并未对一切技术细节做出规定，也未充分引述 有关标准的详细条文，卖方的产品应保证符合有关国家行业技术规范和标准以及买方提供的技术资料的要求。 1.2 卖方对起重机的工艺性和整体性负责，对整机的完整性和安全性、可靠性、先进性 负责；卖方不得以任何形式将本设备转包第三方（外购件除外），否则由此所产生的一切影响和损失由卖方承担。 二、供货范围 2.1 供货设备 序号设备名称规格型号数量（台/套）交货期交货地点备注 1 电动单梁起重机 （含集电器） Gn=3t， Lk=13.5m，H=9m 1 合同签订后 一个月 张家港联合铜 业有限公司 手柄加遥控 2.2 卖方负责将设备运送至买方指定的交货地点，并由卖方负责卸货、安装、调试，在运输过程中的费用和设备卸货、安装时的吊车费用也由卖方承担。在卖方调试完成经张家港特检院验收合格后，原轨道上旧行车（报废行车）由卖方负责拆卸并送至买方厂区内指定放置区域。 2.3 其他主要零、部件和备品备件清单（含制作图纸）以及随机技术资料。 三、设计制造执行的主要标准 GB3811 《起重机设计规范》 GB6067 《起重机安全规程》 GB/T14405 《通用桥式起重机》 GB5905 《起重机试验规范和程序》 GB12602-90 《起重机械超载保护装置安全技术规范》 GB10183 《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》 GB/T8618-96 《圆股钢丝绳》 GB/T985-1998 《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式和 尺寸》 GB986 《埋弧焊焊坡口的基本形式和尺寸》 GB3323-87 《钢融化焊对接接头射线照相和质量分级》 JB1152-81 《锅炉和钢制压力容器对接焊缝超声波控伤》
冶金起重机配置要求 （一）对于已经采用通用桥式起重机吊运熔融金属的，应当更换为符合JB/T7688.15-1999《冶金起重机技术条件铸造起重机》要求铸造起重机。如果由于厂房、基础等因素不具务更换铸造起重机条件的单位，除满足通用桥式起重机的法规规范和标准，必须对原起重机进行改造并达到下列基本技术条件的要求： 1、采用冶金起重机专用电动机，当温度超过40度的场合，应当选用H级绝缘的电动机 2、装设有二套独立作用的制动器（双制动）。 3、必须装设起重量限制器。 4、装设有不同形式（一般为重锤式和旋转式并用）的上升极限位置的双重限位器（双限位），并应控制不同的断路装置，起升高度大于20m的起重，还应根据需要装设下降极限位置限位器。 5、用可控硅定子调压、涡流制动器、能耗制动器、可控硅供电、直流机组供电调速以及其它由于调速可能造成超速的起升机构和20T以上用于吊运熔融金属的通用桥式起重机必须具有超速保护。 6、起升机构应具有正反向接触器故障保护功能，防止电动机失电而制动器仍然在通电进而导致失电，事故发生。 7、所有电气设备的防护等级应满足有关标准的规定。 8、长期在高温环境下工作的起重机械，对其电控设备需要采取防护措施。 9、选择适用于高温场合的钢丝绳，且具有足够的安全系数。 10、有得使用铸铁滑轮。
11、原起重机工作级别低于A6（不包括A6）的，应降负荷使用，下降幅度应根据实际工作情况而定，但降载后规定的起重量不行超过原额定起重量的80%。（二）对于已经采用额定起重量大于10T的以电动葫芦作为起升机构的各类起重机械，不允许吊运熔融金属。 （三）对于已经采用额定起重量小于或等于10T的以电动葫芦作为起升机构的各类起重机械吊动熔融，必须对原起重机进行更换或改造并达到下列基本技术技术优势的要求： 1、不得采用普通电动葫芦作起升机构； 2、具有支持制动器和安全制动器。 3、具有不同形式的上升双重限位器（起升高度大于20m的起重机，还应装设下降极限位置限位器）。 4、具有起重量限制器。 5、具有高温隔热保护功能的电动葫芦。 6、具有吊运熔融金属工况的足够的安全系数，工作级别要达到M5（含M5）级以上。 7、选择适用于高温场合的钢丝绳，逐步形且具有足够安全系数。 8、尽可能采用遥控等远离热源的操纵方式，否则必须设置操作人员的安全通道。（四）上述起重机的改造必须要有改造许可资质的单位进行，改造必须履行告知手续，改造后的起重机，必须经有交待的检验检测机构按照《起重机械监督检验规则》和本文要求进行监督检验，合格后，方可按照规定投入使用。 （五）吊运熔融金属起重机的改造工作应在2008年6月3日前完成，使用单位应当立即制订更换计划改造方案，抓紧落实，否则应停止使用。实施改造期间，
Q E型双梁桥式起重机技术 描述 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
QE型双梁桥式起重机技术描述 1 概述 1.1 适用工况 本起重机适用于各类通用工况场合，用于物料的吊运，设备的安装、检修，是用途广泛的通用起重设备。 1.2 主要结构特点 本起重机采用双梁双轨、双小车的结构型式。 起重机每台卷扬小车上均设有一套独立的传动系统，两台卷扬小车各自的起升机构，既可独立完成吊运，又可同升同降、同左同右协同完成工作。 本起重机成熟可靠、操作方便、运行平稳、技术先进，是我公司多年来的成熟产品。 2 主要设计、制造、检验标准 1) GB/T 3811—2008 《起重机设计规范》 2) GB 6067—1985 《起重机械安全规程》 3) GB/T 14405—1993 《通用桥式起重机》 4) GB/T 10183—2005 《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》 5) GB/T 5905—1986 《起重机试验规范和程序》 6) JB/T 4315—1997 《起重机电控设备》 7)GB/T 6974-1986 《起重机械名词术语》 8)GB/T 17908-1999 《起重机和起重机械技术性能和验收文件》 9)GB/T 20303.5-2006 《起重机司机室》第五部分：桥式和门式起重 3 主要技术参数 详见投标图纸。 4 主要结构技术说明 4.1 桥架 桥架是起重机的主要受力构件，采用双梁双轨的结构形式，以主梁、端梁为主要受力件，辅以小车轨道、走台、栏杆、梯子等附属金属结构组成。 主梁为正轨箱形结构，主梁截面采用ANSYS有限元计算方法进行系统的分析计算，确保其具有足够的强度、刚度和整体稳定性。 主梁的主要受力件材料为Q235-B，最小板厚不小于6mm。
JB{f 1306一2008 电动单梁起重机 1 范围 本标准规定了电动单梁起重机（以下简称起重机）的型式与基本参数、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存等内容。 本标准适用于以电动葫芦为起升机构的一般用途的起重机，其他形式或特殊用途起重机亦可参照使用。 本标准不适用于在下列环境条件下工作的起重机： —有爆炸性气体、可燃性粉尘及腐蚀性气体环境； —吊运熔融金属、易燃和易爆物品。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB厅191包装储运图示标志(GB厅191—2000,eqv ISO 780: 1997) GB 755一2000旋转电机定额和性能(idt IEC 60034-1 :1996) GB厅3323金属熔化焊接接头射线照相(GB厅3323—2005,EN 1435: 1997, MOD) GB厅3811起重机设计规范 GB厅5905起重机试验规范和程序(GB厅5905一1986,idt ISO 4310: 1981) GB 6067 起重机械安全规程 GB厅8923涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级(GB厅8923-1988,eqv ISO 8501-1: 1988) GB厅9286色漆和清漆漆膜的划格试验(GB厅9286—1998,eqv ISO 2409: 1992) GB厅10183桥式和门式起重机制造及轨道安装公差(GB厅1013一2005,ISO 8306: 1985, MOD) GB厅13306标牌 GB厅13384机电产品包装通用技术条件 GB 14048.1一2006低压开关设备和控制设备第1部分：总则(IEC60947-1: 2001. MOD) JB厅4315起重机电控设备 JB厅53}7环链电动葫芦 JB厅6391.1滑接输电装置第1部分：绝缘防护型滑接输电装置 JB厅8110.2起重机橡胶缓冲器 JB厅8437起重机械无线遥控装置 JB厅9008.1钢丝绳电动葫芦第1部分：型式与基本参数、技术条件 JB厅10559起重机械无损检测钢焊缝超声检测 JB厅10833起重机用聚氨酣缓冲器 3 型式与基本参数 3.1 型式 3.1.1 根据起升机构的位置及运行方式分为： a)电动葫芦小车在主梁下翼缘运行，配用标准建筑高度小车的起重机如图1所示；
中集团技术部统一标准 NO.10032 QDY等冶金起重机通用技术要求 1.当电机周围空气介质温度超过40℃小于60℃时，应选用H级绝缘的耐高温电机； 2.主副起升机构都是双制动；推动器宜采用Ed型的； 3.主副钩必须装超载限制器，有的是在吊式定滑轮处装电子秤； 4.装设有不同形式的上升双限位开关（一般为重锤式和旋转式并用），并应控制不同的回路（即两限位不是同常规的相串连），起升高度大于20m的，还应设下降限位开关； 5.用可控硅定子调压、涡流制动器、能耗制动器、可控硅供电、直流机组供电调速以及其他由于调速可能造成超速的起升机构和20t以上用于吊运熔融金属的通用桥式起重机必须具有超速保护； 6.起升机构应具有正反向接触器故障保护功能，防止电动机失电而制动器仍然在通电进而导 致失速发生；（辽宁铁岭钢包坠落事件主因） 7.所有电气设备的防护等级应满足有关标准的规定； 8.长期在高温环境下工作的起重机械，对其电控设备需要采取防护措施； 9.选择适用于高温场合的钢丝绳，且具有足够的安全系数，一般采用钢芯的； 10.不得使用铸铁滑轮，一般用铸钢或轧制的；（因为铸铁的易掉块伤人） 11.司机室和角钢滑线一般在同侧，有的要求有防护网；开门方向有的是属从端梁进人的顶 入，则司机室外平台无需设栏杆门； 12.主梁下加隔热石棉层或隔热板；宜采用弹簧缓冲器，且大车用的中心高和两侧车等高； 13.小车电缆线应在走台内部防直接烘烤并采用耐高温的阻燃电缆； 14. 司机室用双层保温的，内部配工业冷风机（即工业空调）； 15.主副钩中心距根据钢包加大，防副钩下来掉进钢包和抽钢包时绳擦小车架；副钩起重量 匹配相应加大。 河南中起重集团有限公司 技术部 拟制：张爱山审核：程涛批准：王西彦 2010年8月9日同时发给生产部、质检部、供应部、销售部、售后服务部, 复印无效，翻版必究
f21 基于PLC控制的桥式起重机电气设计(图文) 桥式起重机是生产企业广泛应用的生产工具之一。传统的电气控制系统接线复杂。介绍一种采用SIMENSS7-200型PLC控制的起重机电控系统。智能化程度较高。 关键词：PLC，起重机，控制系统，HMI，智能化 1.引言 桥式起重机是生产企业广泛应用的生产工具之一，传统的电气控制系统接线复杂，故障率高，难以维护。本文结合生产实际的，介绍一种采用SIMENS S7-200型PLC控制的起重机电控系统，其控制线路简单，安全可靠，智能化程度较高，能够有效地提高生产效率。 2 总体设计方案 一个完整的基于PLC控制的桥式起重机电气系统，主要由六大模块组成[1]，分别为：1）配电保护模块2）主起升机构模块3）副起升机构模块4）大车运行机构模块5）小车运行机构模块6）PLC 控制模块。通过联动台上的主令控制器、按钮等手动控制装置，把信号传递给PLC的输入模块，CPU内的程序对这些信号进行处理，再由输出模块输出控制信号控制中间继电器、指示灯、报警器、显示装置等。中间继电器带动大的接触器，进一步控制起重机各机构电机的启动、停止及运行。免费论文。各种保护信号如限位开关、过流继电器、门开关、超载限制器等也将信号反馈到PLC的输入模块，起到安全保护的作用。免费论文。系统总图见图1。 2.1 控制系统安全保护 （1）安全门开关联锁保护：在门开关没关的情况下，总接触器不能吸合，在总接触器吸合的情况下，打开门开关，总接触器断开。 （2）超载保护：当起重量达到额定起重量的95%时，开始报警，达到额定起重量的105%，报警并输出停止信号，此时，起升机构只能下降，不能上升。 （3）断相、相序保护：通过断相相序保护器来实现。 （4）各机构限位保护：包括主副起升、下降限位；大车左行、右行限位；小车前行、后行限位，到达限位时，切断对应方向电源，此时，该机构只能向相反方面运行。 （5）设置急停开关，在出现紧急事故的情况下，切断总电源。急停开关一般为红色蘑菇头非自复位型。 （6）设置零位保护，各机构控制器只有在零位的情况下，总接触器才能吸合，防止在停电后，主令没回零的情况，各机构自行运行，带来危险。 （7）设置热继电器，当电机通过的电流超过 电动机的额定电流，电机温度过热时，其相应的热继电器工作，断开主回路，起到保护电机的作用。 （8）设置电铃或报警装置，在出现故障时，可进行报警。在起重机动作之前应该报警，必须在响铃后方可操作大车运行机构。 2.2输入输出信号设计 通过用户对桥机控制档位及安全的要求，需要以下控制信号： 主副钩起升、下降信号、2档、3档、4档，小车和大车的前、后、左、右方向信号及2档、3档、4档；主副起升限位、大小车限位；热继电器信号、超载信号、变频器故障信号；安全门开关，启动、停止、急停、照明、电铃、变频器复位信号；初步确定所有的手动输入信号和反馈信号总共48个，对应的输出有31个。 3 PLC的内部逻辑运算原理与梯形图的绘制 3.1 PLC的扫描执行原理
电动双梁桥式起重机技术要求 中国船舶重工集团公司第七一二研究所（甲方）和（乙方），就乙方为甲方制造试验室中使用的电动双梁桥式起重机事宜，达成如下技术协议： 1.使用条件 1.1 海拔高度≤1000m 1.2 环境条件 电源：交流，三相380V±10％，50HZ±1％； 环境温度：0℃～45℃； 空气相对湿度：不大于85％。 1.3 安装场地 甲方试验室（武汉）室内。 2.标准 GB/T 3811 《起重机设计规范》 GB6067 《起重机械安全规程》 GB5905 《起重机试验规范和程序》 GB10051.1~5 《起重吊钩》 GB4315 《起重机电控设备》 GB 14405 《通用桥式起重机》 GB3323 《钢熔化焊接接头射线照相和质量分等》 其它相关的国家标准或部颁标准。 3.基本参数 该设备用于电机试验室中设备吊装，50吨全车变频调速桥式起重机起吊设备。 3.1全车变频调速主要性能参数 起重量：Gn=50/10t 主起升50t，副起升10 t 跨度：S=13.5m 大车轨距13.5m 起升高度≥10m 工作级别：A5
速度 起升：主起升0.2～1.75m/min 副起升0.62～6.04m/min 小车运行：0.5～48.1 m/min 大车运行：1.9～18.24m/min 导电方式：H型单极安全滑触线 大车最大轮压：≤396kN；小车最大轮压：≤175kN 小车运行机构车轮轨距：2.5m 起重机高度（轨道面至起重机顶端距离）：≤2.8m（含小车高度） 轨道中心线至吊车端部≤300mm 大钩起升最大高度时，吊钩中心线距离轨道面≤1.0m 操作方式：操纵室+遥控器。 3.2设备组成 设备应包括起重机的机械、电器电控及安全防护系统等，包含但不限于以下内容：箱梁结构桥架系统 大车、小车运行装置 主、副起升机构 司机室及全套操作系统 电控柜及其电控系统 全套安全防护装置 大车道轨及安全滑线 安装用的所有附件和辅件，随机备件和附件。 3.3电气设备 起重机应设置总断路器。 进线处应设置主隔离开关。 必须设置紧急断电开关，在紧急情况下，应能切断起重机总控制电源。紧急断电开关应设在司机操作方便的地方。 起重机必须设失压保护和零位保护。 必须设置超速保护。
电动单梁起重机 首次检验自检报告 报告编号 使用单位 施工单位 施工日期 工程性质新安装移装
宁波市特种设备行业协会制 : 说明 1、本报告适用电动单梁、悬挂起重机（以下简称起重机）的安装、移装工程后的使用单位的自行检查。 2. 检验依据： TSG Q7015-2016 起重机械定期检验规则 TSG Q7002-2008 起重机械安全技术监察规程-桥式起重机 起重机械安全规程第1部分：总则 起重机械安全规程第5部分：桥式和门式起重机 GB50278 起重设备安装工程施工及验收规范 GB50256 电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范 JB/T1306 电动单梁起重机 JB/T2603 电动悬挂起重机 国家现行的有关标准、技术条件以及相关产品设计文件 3.检验环境： (1)电网供电电压波动不大于±10%； (2)工作环境温度保持在-25～+40℃之间。 4. 本原始记录检验内容共44项
5. “检验结果”和“整改结果”栏中“√”、“×”、“/”分别表示“合格”、“不合格” 和“无此项”。 6. 本原始记录共9页。
钢丝绳公称直径 链条名义直径 安全滑触线软电缆导电裸滑线电缆卷筒
起重机基础和轨道验收证明 使用单位（甲方）：产品编号： 施工单位（乙方）：施工位置： 该起重机的土建基础（包括牛腿、承重梁、悬挂大梁）及轨道铺设符
合设计要求和国家的相关规定，经我使用单位组织验收合格，并经施工单位在起重机吊装前对有关质量和尺寸进行检查验收合格，能够满足所安装起重机的安装相关技术规定的要求。 使用单位负责人：施工单位负责人： （单位章）（单位章） 日期：日期： 起重机预期用途和预期工作环境说明
冶金起重机的安全防护及案例分析 摘要：冶金起重机适用于有特殊要求的金属冶炼，轧制，热处理，直接在工程起重机生产过程中使用。冶金桥式起重机主要指冶金企业中使用的铸造起重机，板坯搬运起重机，加料起重机，钢卷夹盘起重机等。本文在分析起重机发展趋势的基础上，对某冶金起重机的安全事故案例从事故原因和电气控制系统原因等方面进行了分析，从技术和管理角度阐释了事故的原因和经验教训，对于冶金起重机的安全生产具有积极的现实意义。 关键词：冶金起重机；传感器；安全防护；电气控制 由于起重机械可以大幅度降低体力劳动的强度、有利于生产过程的机械化和自动化的实现、提高劳动生产率，所以起重机械已成为现代工业中不可或缺的机械设备。起重机械具有机械负荷变化大、吊装形式多样、活动运行范围广、工作环境复杂等特点，在操作人员参与配合情况下，各种故障频发且危害性极大。 1.冶金起重机的特点 1.1.传感器及控制技术的广泛应用 随着计算机和传感器技术的不断更新，冶金起重机中也对其进行了广泛的应用，提高了冶金起重机的可操作性和自动化水平。程序化控制使冶金起重机可以按照预先设定的模式完成特定的工作任务，并且准确性和及时性更加得到保障。还可以通过遥测和遥控技术，实现起重机的远程遥控。这样就可以使起重机在高粉尘、高污染、高温等恶劣环境下同样得到使用，拓宽了其中的工作范围。 1.2.安全制动器的使用 冶金起重机的吊运对象复杂，包括液体金属、核原料、大型设备等。在吊运过程中必须保障人员和设备的安全，所以在冶金起重机的主起升机构中要加装安全制动器，通过液压机构机械控制。在冶金起重机起动时，安全制动器首先工作，高速轴上的工作制动器再开始工作。而在冶金起重机制动时，工作制动器先进行制动，安全制动器按照预先设定的时间延时制动。这样，安全制动器就可以保证当传动环节中的传动件受损或断裂时被吊运的对象仍然处于安全状态，不会对设备和人身造成损伤。 2.冶金起重机安全案例分析 2.1.事故过程 某年某特殊钢有限责任公司生产车间，一个装有约30吨钢水的钢包在吊运过程中，由于冶金起重机控制系统出现问题，导致钢包突然发生滑落倾覆倒向车间交接班室，钢水涌入室内，致使正在交接班室内开班前会的32名职工当场死