中国棒球产业中长期发展规划(2016-2025)
为贯彻国家加快新兴产业发展的战略部署和全民建身国家战略，落实《国务院关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》和国家发展改革委、体育总局等十部委《关于加快推进健康与养老服务工程建设的通知》等文件精神，大力发展体育产业促进体育消费，加强对全国棒球产业发展的统筹规划和科学指导，推动我国棒球运动和棒球产业的持续、稳健、快速发展，制定本规划。
一、棒球产业发展面临的形势
棒球是世界上最受喜爱的体育运动之一，赛事观众人数每年超过20亿。棒球产业占世界体育产业市场份额12%，仅次于足球和橄榄球，是篮球和F1赛车的总和。美国棒球产业最发达，超过50%的美国人参加过棒球运动，2015年美国职棒大联盟年产值超过90亿美元，位列美国四大职业体育联盟第二位。日本、韩国、以及台湾地区，棒球运动普及程度高，中国台湾地区棒球产业占台湾体育产值的8%。
棒球运动是我国正式开展的集体球类项目，全国目前约有50块普通棒球场，12支省级专业棒球队，注册球员1千余人，业余棒球队近2000支，棒球特色学校500余所。比较而言，我国棒球运动发展缓慢，基础相对薄弱，棒球产业尚处于发展初期，产业规模小，赛事影响力不大，专业场地严重缺少，后备人才匮乏，球队数量少且质量不高，棒球紧密及相关产业发展薄弱，棒球产业融合发展态势未能形成。
棒球是强身益智、时尚激情、崇尚礼仪，是家庭化、团队化的游戏性项目，非常适宜亚洲人开展，具有极高的社会价值和经济价值。当下，我国体育产业、特别是职业体育获得了前所未有的发展机遇，有国际棒球产业的高产值、高效益为引领，可以预见，未来我国棒球运动发展空间广阔、棒球市场潜力巨大。
二、总体要求
(一)指导思想
紧密围绕国家转变发展方式、调整经济结构的重大战略部署，解放思想、转变观念、积极探索、深化改革、开拓创新、激发活力，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好的发挥政府公共服务职能，推动棒球运动的普及和提高，大力发展棒球产业，打造中国棒球知名品牌，以棒球市场化、多元化、职业化、普惠化引领棒球产业的发展，形成布局合理、结构优化、产业主体和客体多元并存、竞争有序、金融资本与实业相匹配的产业格局，积极推动大众创业、万众创新在棒球产业领域的实践，扩大棒球产品和服务供给，不断满足人民群众日益增长的多元化、多层次的体育需求，实现棒球产业各业态的融合发展，全面提升中国棒球运动整体实力和影响力。
(二)基本原则
坚持改革创新，完善体制机制。加快政府职能转变，加强规划、政策、标准引导，强化市场监管，营造竞争有序、平等参与的市场环境，建立与社会主义市场经济相适应的管理体制和运行机制，坚持走中国特色的棒球产业发展道路。
发挥市场作用，培育市场主体。遵循棒球运动和棒球产业发展规律，充分发挥市场的作用，整合现有资源，吸引社会资本参与，调动全社会积极性与创造力，提供培育多元市场主体。
创造发展条件，突破发展瓶颈。营造重视、支持和参与棒球运动的社会氛围，培养大众棒球消费理念和消费市场，破除行业壁垒、形成有利于棒球产业快速发展的政策支持体系，突破掣肘棒球运动和产业发展的场地和人才瓶颈。
坚持统筹兼顾，促进融合发展。立足全局，处理好普及与提高，近期与远期目标，经济与社会效益的关系，促进棒球产业与棒球事业良性互动，各棒球产业门类及全球市场相互融合，全面发展。
坚持整体规划、分步推进实施。要根据国家战略和体育产业发展部署，整体谋划全国棒球产业发展的区域、结构和功能布局，并根据轻重缓急分步实施、规范运作，力求规模与质量、速度和效益的统一。
(三)发展目标
到2025年，初步建立布局合理、功能完善、门类齐全的棒球产业体系，体制机制充满活力，政策法规、标准体系和监管机制更加完善，产业资本积极活跃，棒球产业发展的质量和效益明显提高，全国棒球竞赛体系健全，棒球职业联赛和职业俱乐部建设和管理规范，具有影响力和竞争力的棒球赛事品牌形成，棒球健身和消费意识显著增强，可供训练或比赛用的认证棒球场超过200块，职业球队和各类型业余球队超过5000支，棒球相关产品或服务的消费人口超过500万，观看和参与棒球相关赛事、活动和节目的人口超过2000万，棒球核心产业、紧密产业及相关产业总规模超过500亿元。
三、棒球产业发展的主要产业领域
棒球产业是棒球及相关产业的总称，具有很广阔的产业链，主要包括核心产业、紧密产业和相关产业三大产业领域。要优先发展棒球核心产业，大力发展棒球紧密产业，积极发展棒球相关产业，探索和努力实现棒球核心、紧密和相关产业的融合发展。
(一)棒球核心产业
1.棒球竞赛表演
提供满足人们观赏性棒球消费需求的赛事服务，包括棒球职业、业余、学生、城市联赛，棒球锦标赛、公开赛、表演赛，国际、国内棒球商业性比赛等其他棒球赛事。要加强棒球竞赛体系设计，完善校园棒球、社会棒球、职业棒球赛事体系，逐步形成赛制稳定，竞赛种类、结构、规模合理，等级分明、有机衔接的竞赛格局。
大力培育具有自主知识产权的品牌赛事，引入国外优质棒球赛事资源，支持社会力量举办棒球赛事活动。建立和公开棒球赛事举办目录，为赛事活动的市场化运营提供必要的支持和鼓励。完善竞赛奖励制度。
2.棒球活动运营
指专门从事棒球专业训练和相关服务的运营活动，包括棒球运动队、棒球俱乐部以及专业棒球机构等等。要健全行业协会组织体系，推动棒球运动队和俱乐部市场化、职业化运营，鼓励创新运作社会化棒球组织，夯实棒球运动发展的组织基础。
3.棒球运动员、教练员、裁判员管理
棒球运动员包括职业棒球运动员和业余棒球运动员，职业棒球运动员是棒球产业构成核心要素之一，业余运动员是棒球产业主要人才基础，其中青少年棒球运动员是棒球产业的希望和未来。要加强棒球运动员、教练员、裁判员的培养和管理，完善运动员、教练员、裁判员注册制度及等级认证管理体系，建立和规范球员、教练经纪体系和人才交流市场。
4.棒球场地设施建设与运营
训练竞赛、健身娱乐的专业性棒球场所的建设，以及各类型棒球场所的经营。未来各类棒球场地建设需求空间巨大，要结合棒球产业布局，加强规划、选址及建设，采用多种形式兴建一批具有国际一流标准和具备市场化运营条件的棒球比赛场地。
创新棒球场馆运营机制，积极探索场地设施的规划建设与运营管理一体化模式，可采用委托、托管、连锁、合作经营，以及政府购买服务等运营模式，引入现代企业制度，激发场馆活力，实现最佳运营效益。
推动职业(专业)棒球训练基地、社会公共棒球场，社区学校棒球场低价或免费向社会开放，建立场地共享机制，将比赛训练与市民健身休闲娱乐等功能有机结合。
(二)棒球紧密产业
1.棒球健身休闲
向社会提供棒球健身、休闲、娱乐服务的生产经营部门活动。要创新棒球健身休闲服务内容和运作模式，发展特色项目，注重连锁经营与品牌打造，培育和实现健身休闲服务供给市场主体的多元化。
2.棒球教育与培训
提供棒球知识、技能的教学、训练和培训的学校或专门机构的活动。要丰富和创新教育培训理念、内容、手段、方法及机构，充分发挥棒球传统校、业余体校、青少年俱乐部、高校棒球队的作用，建立新型棒球学院和学校，大力发展社会棒球教育培训专业机构和民间社团组织，推广在线教育与培训，引进国外优质棒球教育与培训资源，加强棒球培训机构和人员资质认定，以及教材课程的标准化。
3.棒球用品制造与销售
生产和销售棒球用品的企业活动。棒球用品指专门用于棒球运动中的用品，包括棒球运动器材设备、运动服装、鞋帽、防护用品等等。要加强棒球用品标准化建设和知识产权保护，鼓励和支持棒球用品制造企业创新发展，采用新工艺、新材料、新技术，提升棒球用品的质量水平，开发自主品牌和智能产品。注重和支持棒球用品市场流通渠道建设和营销模式创新。
4.棒球中介服务
为棒球组织和个人的商业化运营，以及棒球企业开展棒球营销提供专业化服务的活动。积极引导和鼓励体育中介公司发展棒球中介业务，建立棒球产业发展的中介服务平台，促进棒球运动员转会、明星商业代言、赛事推广、活动策划、棒球转播、版权交易、棒球相关的赞助及赛场广告营销咨询、人才管理、场馆规划建设运营、棒球投融资等中介服务的发展。
5.棒球传媒与信息服务
一切从棒球有关的活动、事件、人物中撷取素材，制作成文字、符号和影像产品并加以传播和销售的机构活动，既包括传统媒体中的体育报纸、杂志、广播、电视，也包括新媒体中的网络、移动互联和虚拟社区。要创造条件，实现棒球职业赛事的有偿转播，积极创办棒球专业期刊杂志、棒球频道，发展棒球网站、棒球类互联网及移动互联软件、公众号等等。
(三)棒球相关产业
主要指棒球科技、棒球文化创意、棒球医疗与康复、棒球旅游、棒球会展、棒球影视、棒球广告、棒球彩票、棒球金融与保险、棒球酒店与餐饮、棒球地产等棒球相关产业。
四、棒球产业发展整体规划布局
(一)区域发展布局
以地理区域进行全国棒球发展的布局，在全国范围内形成一批棒球产业发展中心，包括赛事活动、场地、球队、培训、棒球服务，职业或专业俱乐部、校园、社区棒球等多形态棒球聚落。在各区域内，鼓励建设和评选“棒球之都”等棒球元素突出的特色中心。到2025年，力争全国各大区域内均形成具有自身优势、特色鲜明的棒球产业基地。
1、华北、华东、华南、西部地区
根据上述区域的不同特点，社会经济发展水平和棒球运动发展基础制定有针对性的区域棒球发展规划。鼓励和支持以区域为中心的棒球发展实施方案及场地布局规划。鼓励和支持区域内的棒球赛事、棒球职业、专业、业余球队及青训中心建设、青少年培养选拔和师资培养，鼓励有条件的企业和专业运营机构以多种形式为该区域的棒球运动发展提供支持和专业服务。
2、长三角、珠三角、福建沿海、京津冀一体化区域、丝绸之路经济带沿线
紧密围绕上述国家重点政治、经济、文化一体化发展区域，综合利用各种条件和政策，大力发展和提升区域内棒球运动和市场化运营空间，在场地建设、赛事活动举办、球队建设、文化传播、休闲娱乐等方面给与有力的支持。
3、重点省份、城市
依据经济总量、人口规模、人均收入、交通便利、特殊特色和地方支持力度等因素进行综合评估，有针对性的在一些省份、城市进行棒球重点推广和产业落地。推动和建设国家级棒球产业发展基地、训练中心，国家级棒球产业园区、科技示范及创业园区、运动实验基地、综合贸易服务中心等重点项目的设立和认证工作。以重点省市为圆心，打造一批有特色、有国际影响力的棒球产业发展中心和产业聚落。
(二)业余、职业棒球布局
1、业余棒球
(1)校园棒球
发挥棒球运动在强身益智、增强学生身体素质，培养学生团队协作精神、遵守社会规则和道德规范，承担社会责任和义务，培养全面发展人才中的作用，推进校园棒球运动的普及和提高，夯实棒球运动发展的人才基础。
发挥政府、社会、学校及家庭各方面的优势和积极性，创造发展条件，改善师资和场地设施，完善保险机制和升学招生政策，鼓励更多的大、中、小学将棒球列入体育课教学和课外体育活动内容，合理布局和发展包括棒球高水平运动队院校、传统校、特色校、青少年体育俱乐部等多种形式的棒球特长学校，让更多青少年学生接受棒球、热爱棒球、享受棒球、参与和消费棒球。
按照1所大学∶5所中学∶15所小学的比例，力争2025年达到3000所。
(2)社会棒球
社会棒球是指各级各类社会业余棒球俱乐部或组织，主要包括社会棒球健身俱乐部，机关单位、企业、社区棒球队及俱乐部等等。大力普及推动和加快社会棒球的发展，不断扩大社会棒球人口规模。开展丰富多彩的社会棒球活动，鼓励企事业单位、机关、社区组建各种类型的棒球运动队、棒球健身团队，成立棒球俱乐部，从经费、场地、训练、竞赛、教练和管理等方面支持社会棒球的发展，夯实棒球运动发展的社会基础。
到2025年，争取棒球重点发展城市建立起城市棒球体系，各类规范的社会业余棒球注册球队达到3000支以上。
2、职业棒球
(1)职业联赛
促进棒球联赛的稳定健康发展，并向职业化联赛过渡，扩大棒球的社会参与，逐步建立适合联赛的多级别赛事体系，打通职业联赛与业余棒球体系相应级别的选拔转换通道。
到2020年过渡到半职业联赛，参赛队伍到达8-12支，2025年形成职业联赛，规模达到12-16支，力争将中国棒球联赛打造成中国具有影响力的职业赛事之一。
(2)职业体育联盟
完善职业棒球联赛的管理和运营机制，建立具有独立法人资格、高度自治的职业棒球联盟，实现职业联赛宏观管理与微观商业运作的有机分离，以实现联盟整体利益最大化为目标，在职业体育联盟与职业俱乐部之间，科学合理划分经营权限及利润分配，充分尊重和发挥职业联赛各方的权益和作用。
(3)职业体育俱乐部
大力发展棒球职业俱乐部，鼓励有条件的省市高水平专业棒球运动队向职业俱乐部过渡。鼓励棒球重点发展省份和城市合理布局和规范发展棒球专业运动队和专业运动员数量，改善培养条件，提高人才培养的质量和效益。遵循职业体育发展规律，建立和完善专业球员与职业球员有机衔接的机制。
到2025年，争取注册的专业和职业运动队达到20支以上。
(4)职业体育后备人才
逐步完善职业球队梯队建设，畅通优秀苗子从校园棒球、社会棒球到专业棒球和职业棒球的成长通道，建立四级，即国家、大区、省市、城市棒球青训中心培训体系，设立文化教育与棒球运动紧密融合的棒球专业学校，鼓励和支持依托具备条件的本科院校设立棒球运动学院或组建高水平运动队，发展青少年球员海外培训模式。
充分发挥各级国家队高水平竞技人才的引领作用，综合把握国家队赛事周期，妥善处理好国家队与各俱乐部之间的关系，俱乐部应当以大局为重，支持配合国家队在奥运会和世界比赛上获得好成绩。
(三)棒球市场体系布局
以打造完整的棒球产业链布局和市场发展平台体系为核心，以高水平的职业化棒球联赛为至高点辅以各类赛事，以职业、专业、业余棒球社会化体系为依托，以各级各类棒球俱乐部、球员、爱好者和厂商、媒体、机构、职业经理人队伍为基础，以多种类型的棒球硬件场地为保障，整合海内外多种资源，鼓励、推动和扶持一批产业领投机构、专业运营机构、第三方专业服务机构成为行业龙头示范，鼓励、推动和扶持一批地区成为棒球运动广泛开展、棒球产业蓬勃发展的示范区域，带动棒球产业链各环节主体全面提升。
构建国家级产业发展平台，鼓励和扶持产业运营领域和各专业细分领域的领投机构、优秀企业、专业资质机构不断涌现。培育民族品牌，与世界接轨，推动职业联盟和地区业余联盟体系建设，逐步实现以职业联盟、业余联盟、社会联盟和多级别校园联赛、青少年联赛为核心的赛事市场化运营体系。充分调动现有棒球师资、人力、场馆等多项资源，为市场化运营提供服务支持，积极鼓励和协助各省市专业队的品牌打造。
鼓励和刺激棒球消费市场，降低棒球运动入门和普及门槛，鼓励专业球队、高水平选手走入校园、走入社会，联合传媒、市场营销和中介服务专业机构，共同制定棒球推广普及的策略，不断吸引棒球消费人群。
鼓励、扶持棒球市场多元化主体不断涌现。着力培育一批有潜力、有实力、有竞争力的骨干棒球企业、俱乐部。培育一批棒球领域战略投资者，选择一批成长性好、竞争力强的机构主体，加大政策扶持力度，推动跨地区、跨行业整合或重组，面向资本市场融资，实现低成本扩张，进一步做大做强。
逐步形成官方机构、民间机构、职业和非职业联盟、俱乐部、第三方专业资质机构、专业运营机构、中介服务机构、棒球媒体和厂商等市场化主体广泛参与的棒球全产业市场化格局。
五、重点项目
(一)职业棒球联赛
建立职业化的俱乐部联赛体系，选派专业团队组成联赛运营公司，对职业联赛进行商业化市场化运营。职业俱乐部、中国棒球协会、棒球产业发展委员会及相关单位人员共同组成联赛理事会，理事会负责联赛运营公司的监督管理。联赛可选择分级制，也可采用符合市场实际情况的赛制进行赛事的推广和运营。
根据实际情况，建立联赛层次体系，完善职业棒球的政策制度，建立棒球职业联盟章程、职业联赛的准入制度、运动员转会和薪酬管理办法等等、建立稳定的联赛周期，不断提升职业联赛的规范化水平，打造中国职业棒球联赛知名品牌。
(二)青少年、学生棒球联赛
加强体教结合，融合体育和教育系统青少年竞赛资源，建立促进青少年棒球运动员规模化培养，政府主导，形式多样，符合青少年棒球运动员成长规律和文化教育要求的分层次、分等级的青少年竞赛体系。完善大学、高中、初中和小学四个年龄组全国联赛(U21、U18、U15、U12)、锦标赛，各细分区域、细分年龄组别的联盟赛事，鼓励多种形式的社会化、市场化青少年棒球赛事活动。
科学安排竞赛规程、比赛内容、参赛年龄，适度控制比赛规模。建立和完善全国青少年、学生运动员注册系统和学生联赛工作考评机制。
(三)城市业余棒球联赛
建立和完善城市棒球竞赛体系，调动城市棒球运动的积极性，开展丰富多彩的城市业余棒球赛事，促进棒球重点布局城市的交流和运动水平的提高，引领社会棒球的普及和推广。
全国城市业余棒球联赛是社会棒球最高层级赛事，采用广泛公开的原则吸收广大爱好者参与不同组别的分站赛、赛区、总决赛，参赛球队可以由基层队通过选拔直接参赛或组成该城市联队参赛。
(四)俱乐部建设
健全俱乐部和运动员管理规章制度，重点发展城市应为该城市职业俱乐部发展创造必要的条件，努力将其打造成城市特色名片。
鼓励俱乐部完善法人治理结构，加快现代企业制度建设，建立具有独立法人资格的俱乐部制。优化俱乐部股权结构和运营模式，鼓励政府、企业、个人多元投资，俱乐部所在地政府可以场地等资源投资入股，实现俱乐部投资来源多元化、名称的非企业化和地域化发展，提高俱乐部经营开发能力和水平，努力打造百年俱乐部。
职业俱乐部要健全内部规章制度，加强教练员、运动员引进、合同、薪酬、训练、竞赛及俱乐部商务、运营等自律管理，注重俱乐部梯队建设，遵守行业规则，积极承担社会责任，接受社会监督，扩大观众人数，培养忠实球迷群体。
(五)棒球专业人才培养
棒球运动员，特别是职业棒球运动员是发展棒球产业的关键要素，要为棒球运动员的成长创造良好的成才环境。充分发挥校园棒球、社会棒球和职业棒球各渠道球员培养的作用，加强相互之间内在联系，建立球员培养、交流、使用的服务平台，实现球员的合理、有序流动，建立球员注册制。到2025年，校园、社会和职业体系注册球员分别到达10万、10万和1万人以上。
加大对棒球教练员、裁判员、学校教师、社会指导员、管理人员以及棒球培训师、棒球医疗康复、科技辅助等棒球专业人才的培训，夯实棒球发展的各类专业人才基础。要明确人才培养目标，科学设置培训课程及考核评价标准，优化师资、设施等办学条件，构建多渠道、多形式人才培养体系。
到2025年，实现所有布局校园棒球学校的专、兼职棒球教师均接受过棒球专业培训，注册棒球教练员数量达到6000人、裁判员达到1000人、培训师达到100人和社会指导员达到3000人以上。
(六)棒球场地设施建设、棒球产业基地、园区示范工程
棒球场地设施包括：赛事综合体、训练基地、学校社区场地、小型投打设施四类。制定全国棒球场地发展规划、建设标准和认证制度、采用新建、改建、扩建等多种形式，将棒球场地及设施选址和建设与城镇化发展、城市总体规划及城市更新统筹考虑。
棒球赛事综合体，按承接赛事规模可分为国际、国内职业赛事场馆两类。选址包括城市综合评价和用地评价两个因素，综合评价主要考虑城市发展水平、环境、交通、球队状况、美日韩台企业分布及优势政策等；场地评价主要考虑场地区位、交通设施、公共配套及场地规模等。“国际赛事场馆”应优先考虑具有较高发展水平的城市，如北京、上海、天津、广州、成都和南京等，场地规模一般在1万座位以上；“国内职业赛事场馆”应优先考虑拥有或组建职业球队的城市，如济南、大连、杭州、郑州、西安等，规模一般在0.5万座位以上。
棒球训练基地，指由至少一个比赛场馆附加一定规模的棒球训练场组合而成的，集训练、比赛为一体的大规模体育运动基地，占地一般为15-30公顷(1块标准棒球场占地约25亩)。选址优先考虑气候适宜的一、二线城市，具备良好的自然环境，具有交通、住宿、生活、休闲、医疗等完备配套服务，文化旅游资源丰富，拥有承接一定规模赛事活动能力的城市，如厦门、福州、成都、南宁、北海、昆明、攀枝花等。
学校社区棒球场地，可采用与田径场、足球场、篮球场、小型健身区等一个或多个训练场地组合，对周边配套设施没有特定要求。选址可在体育用地、城市绿地、居住组团绿地、学校教育科研用地、康体用地等。不同条件的场地经过认证，可以承接不同等级的赛事，非标准场地可以满足日常比赛、培训和娱乐用途。
小型投打设施分为室内、室外两种，规模较小，可结合室外场地及室内建筑灵活布局，满足民众日常训练、健身休闲娱乐需求。
在棒球场地设施建设的基础上，集中力量建设一批棒球示范场地。同时，依托大型棒球场地建设，形成以棒球产业为特色的棒球产业集群，产业功能聚集区，打造棒球产业基地、园区示范工程。
(七)海峡两岸棒球合作
加强海峡两岸棒球全方位合作，通过赛事活动、技术、人才、管理、运营等多方面的深入交流，实现海峡两岸以及港澳地区棒球运动的深度合作和良性互动，促进棒球水平的共同提高。
开展多种形式、各年龄组的棒球交流活动，推动海峡两岸及港澳棒球选手、教练、裁判及各类人才的流通，探索覆盖面更大的棒球赛事活动的运营与合作。
(八)棒球国际交流与合作
实施国际交流与合作战略。引进和吸收国外先进棒球产业发展理念、管理经验、发展模式，以及成熟的训练和竞赛理论、高素质的棒球专业人才及人才培养模式。广泛开展国际赛事交流活动。创造条件吸引顶级棒球赛事来华举办比赛，推动中国棒球积极参加国际或地区棒球联盟和赛事，增进交流，提升中国棒球的国际影响力。
积极开发棒球国际培训与合作交流。鼓励国外棒球培训机构，通过资本、技术或管理输入方式，提升国内棒球人才培训机构品质。吸引海外高水平棒球教练来华执教，鼓励优秀青少年球员到国外接受棒球系统培训。
(九)棒球无形资产开发和保护
加大棒球无形资产开发力度，通过冠名、赞助、广告、特许经营等形式，加强对棒球组织、场馆、赛事及活动名称、标志等无形资产的开发。加强棒球品牌建设和推广，打造精品赛事、品牌球队、棒球明星、品牌场馆、品牌用品、推动棒球组织和企业促进棒球衍生品创意和设计，开发科技含量高、拥有自主知识产权的，高附加价值的棒球服务和产品。
完善棒球领域知识产权保护法规，营造尊重和保护知识产权的法治环境，加大棒球知识产权保护的协同合作，依法严厉打击侵犯知识产权的各种行为。明确棒球资源的界定和使用程序，特别加强涉及到棒球组织、赛事等的会徽、会标、吉祥物等知识产权的保护。
(十)棒球产业资源信息服务平台
充分运用现代信息技术，建设与运营棒球产业资源信息网络平台，发布相关政策法规、行业资讯、组织动向、企业信息、市场动态、贸易机会、统计数据、研究报告，建设与运营传统互联网和移动互联球迷互动社区论坛、电子商务平台、大数据平台等等。举办棒球产业论坛，协会年会，出版棒球杂志，发布棒球产业发展报告，开展多种形式的棒球促进活动，为中外体育组织、生产企业、社会资本、消费者牵线搭桥，提供合作、交流、创新和创业平台。
(十一)棒球标准、认证、职业技能鉴定和产业统计
积极开展棒球产业标准化建设工作，加强棒球相关国家、行业标准的研制、实施及检查监督，提高棒球行业标准化水平。增强质量意识，规范棒球服务和产品质量，鼓励生产企业开展体育服务和产品认证。
积极推行国家职业资格证书制度，制定棒球职业技能等级鉴定标准，支持体育行业特有工种职业技能鉴定和培训机构开展棒球职业技能鉴定和组织职业技能培训。建立和完善棒球产业发展统计、监测指标体系和数据库，加强棒球行业统计分析和调查工作。
(十二)金融投融资平台
搭建中国棒球产业金融投融资平台，以股权、债权、资产证券化、股权众筹、股权质押等金融手段，以产业引导基金、私募基金、风险投资、信托等多种金融合作形式为产业发展、产业创新和产业主体运营提供金融支持。
与国家级金融服务平台合作，打造国家级体育金融投融资板块，可以通过设立棒球专项基金、公益基金、棒球发展基金、棒球产业引导基金、棒球众筹平台等多种形式，充分利用境内外各类资本市场及互联网金融等各种新型资本平台，盘活产业主体价值，提高产业投融资活跃度，优化项目发展金融资本环境。鼓励多种形式的棒球产权交易流通机制，在风险可控的条件下进行多种产业金融创新。
六、保障措施
(一)创新体制机制，加强领导
进一步转变政府职能，推行政社分开、政企分开、管办分离，明确定位和职能，建立健全协会组织体系和扩大协会工作范围，充分发挥中国棒球协会及各专业委员会的行业管理功能，培育发展多形式、多层次棒球从业机构和中介组织。加强行业协会自律，建立决策权、执行权、监督权既相互制约又相互协调的机制。
推动棒球产业升级，建立和完善棒球产业发展工作协调机制，将发展棒球产业、促进棒球消费纳入当地文化建设、体育产业发展规划，建立发展改革、体育、教育、公安等多部门合作的棒球发展工作协调机制，研究新情况新问题制定政策措施，以及加强本规划的落实和监督检查。完善中国棒球产业发展委员会的组织建设，发挥中国棒球产业发展委员会的指导作用。
(二)落实国家产业支持政策，优化棒球产业发展的政策环境
清理棒球产业发展的有关规定，取消不合理的行政审批事项，扩大棒球资源的社会共享。充分利用国家发展体育产业的财政、税收、金融、体育场地设施规划及用地要求等各方面的扶持优惠政策，鼓励和支持企业投入棒球场地建设并享受政策红利。创新棒球消费政策，通过政府购买服务等多种方式，积极支持群众进行棒球健身消费，鼓励棒球公共体育设施免费或低收费开放，引导经营主体提供公益性群众棒球健身服务。
鼓励棒球服务和用品制造等企业申请认定国家重点支持的高新技术企业，享受减按15%的税率征收企业所得税。鼓励提供体育服务的棒球社会组织申请认定非营利组织企业，享受所得税免税等相关优惠政策。落实棒球企业发生的符合条件的广告费支出，符合税法规定的可在税前扣除；落实符合条件的体育企业创意和设计费用税前加计扣除政策；落实企业从事棒球文化业按3%的税率计征营业税；鼓励落实企业捐赠，对符合税收法律法规规定条件向棒球事业的捐赠，按照相关规定在计算应纳税所得额时扣除；落实棒球场馆自用的房产和土地，可享受有关房产税和城镇土地使用税等税收优惠；落实棒球场馆等棒球健身场所的水、电、气、热价格按不高于一般工业标准执行。
(三)改善投资融资环境，吸引资本投入
优化市场环境，提升棒球产业对社会资本吸引力，培养多元市场主体，形成多种经济成分共同兴办棒球产业的格局。进一步拓宽棒球产业投融资渠道，鼓励社会资本通过特许经营等方式，参与城市棒球场地设施等有一定收益的公益性事业投资和运营，采取政府和社会资本合作(PPP)等方式，吸引社会资本参与棒球产业发展。鼓励引导知名企业和个人投资职业棒球俱乐部、赞助棒球赛事和公益项目。鼓励保险公司推出多样化棒球保险产品。扩大对外开放，鼓励境外资本投资棒球产业。
积极争取各级政府加大财政投入和体育彩票公益金支持棒球发展的力度，资金主要用于公益场馆建设与运营管理、青少年及校园棒球、棒球国家队建设、棒球教学科研等方面。成立中国棒球发展基金，政府引导设立由社会资本筹资的棒球产业投资基金，有条件的地方可设立棒球发展专项资金，对符合条件的棒球企业、棒球社会组织给予项目补助、贷款贴息和奖励。
(四)加大舆论宣传力度、健全棒球与媒体合作机制
媒体与棒球产业的结合既是棒球宣传的必要途径，又是棒球产业发展的重要产业领域。要坚持正确的舆论导向，充分利用广播电视、报刊杂志等传统媒体和网络、移动互联等新媒体等传播方式，紧紧围绕弘扬奥林匹克精神、中华体育精神、职业体育精神，弘扬爱国爱家、坚忍不拔、团结拼搏的精神，表彰先进
人物和先进事迹。广泛宣传推广棒球运动，传播棒球文化和棒球理念，普及棒球健身知识，宣传棒球健身效果。
引入棒球赛事电视转播权市场竞争机制，实现棒球赛事的有偿转播。合理分配赛事转播收益，促进多方参与主体共同发展。创新棒球赛事转播和推广运营方式，积极引导传媒企事业单位直接或间接的投资棒球产业，多方合作成立传媒企业或集团，探索传统媒体和新媒体在棒球产业领域融合发展的实现形式。
(五)健全人才培养体系，加强产业人才队伍建设
鼓励有条件的高等院校设立棒球产业相关专业方向，重点培养棒球经营管理、创意设计、赛事策划、场馆运营、科研、中介等专业人才和职业经理人。鼓励多方投入，开展棒球职业教育和培训，加强校企合作，多渠道培养复合型棒球产业人才。完善政府、用人单位和社会互为补充的多层次人才奖励体系，加强创业孵化，建立对创新创业人才的扶持政策。鼓励退役棒球运动员从事棒球产业工作，加强就业培训指导，引导他们成为合格的棒球专业人才。
建立棒球产业人才交流平台，完善人才评估体系，研究制定棒球人才资格准入标准、职业操作规范和技能鉴定制度。实行棒球经纪人资格制度，培养与国际接轨的高素质棒球经纪人才。加强棒球产业人才培养的国际交流与合作，注重海外棒球经营、研发、管理等高端人才的引进。
(六)加强行业管理、依法依规监督管理棒球产业
加强法制建设，完善棒球产业发展国家相关法律法规和棒球行业规章制度，充分发挥标准、认证、统计、评价和监测等手段在棒球市场规范和市场监管中的作用，建立和完善执法和监督体系，加强棒球组织、企业和从业人员的诚信建设。
加强赛事安全保障，赛事主办相关部门要会同公安机关加强管理，各司其职，完善安保措施，建立棒球赛事和活动安保服务标准，积极推进安保服务社会化，降低赛事和活动成本。鼓励引导企事业单位、学校、个人购买棒球运动伤害类保险，建立保险机制。
加强赛风赛纪，严格防范查处棒球行业违规违纪行为。完善裁判员公正执法，教练员和运动员遵纪守法的约束、奖励惩罚和行业救济机制。引导球迷文明观赛，遵纪守法。与体育、公检法等方面加强紧密合作，有效防范和坚决打击假赌黑等违法犯罪行为。
棒球的各守备位置 裁判 在比赛中会指定四位或六位裁判执法，分别为站在本垒后方的主审、一垒审、二垒审、三垒审、右线审、左线审、以确认其比赛公平性。比赛中由主审裁判，判定投手投出球为好坏球以及比赛双方各选手有无违规事项，以保持比赛的进行。各垒裁判主要负责是跑垒员，有无安全上垒。如遇到判决有异议双方可以请求抗议。 投手 投手（Pitcher，通常简写成P）是棒球或垒球比赛中，防守方负责投球供进攻方打击手打击的球员，通常被视为主宰比赛胜负的灵魂人物。 只要不违反规则，投手可采用任何一种姿势来作投球。 在纪录逐局比赛过程时，通常以数字1来代表投手这个守备位置。 捕手 捕手（Catcher，通常简写成C）是棒球或垒球比赛中负责接住投手投球及接捕本垒附近的击球，有所谓“场上的教练”之称。捕手的工作要指导投手配球与指挥场内守垒员的位置，预防进攻者的盗垒，同时镇守本垒大关阻止对方球员得分。由于传球方向的关系，捕手绝大部分为右撇子球员担任。 由于捕手必须接捕投手时速时常高达130公里以上，甚至是超过150公里的投球，也经常会被打者所击出的擦棒球击中，且必须应付对方球员为了安全得分而采取的强力甚至是危险的冲撞（此一冲撞行为为棒球规则所允许，请见合法冲撞），因此捕手是所有守备位置中装备最多，防护最完善的一个。捕手上场守备时，头部会戴上面罩，胸前会穿著护具，膝盖、小腿及脚踝亦需穿戴护具，同时捕手手套也是所有手套中最厚的。 一般而言，捕手最重要的是守备、配球及指挥球队的能力，因此打击能力通常是球队各个守备位置中（投手除外）最弱的，跑垒速度通常也较慢，因而在打序中通常会被安排在后段。然而近年来兼具守备、配球、指挥与打击能力的捕手陆续出现，此类捕手即所谓的“攻击型捕手”，如美国职棒大联盟纽约洋基队的 Jorge Posada、西雅图水手队的城岛健司、日本职棒养乐多燕子队的古田敦也等。 在纪录逐局比赛过程时，通常以数字2来代表捕手这个守备位置。 一垒手
国内外通用航空产业发展比较分析 中投顾问在《2017-2021年中国通用航空行业深度调研及投资前景预测报告》中提到，全球范围来看，不少发达国家和地区的通用航空发展较成熟。2015年全球通用航空飞机存量超过36.2万架，过去十年间通用航空飞机的年均销货量为2803.4架，年均产出值214.69亿美元。其中以美国为代表的欧美发达国家，由于技术推进和政策放开较早，在20世纪后半叶通用航空产业得到了较好的发展。同时，在2008年后，全球通用航空飞机的年销货量有所下降，但销售额依然走高，主要由于新产出的通航飞机中高端、先进的飞行器比例有所增加。 图表1994-2015年全球通用航空飞行器销货量与产值 数据来源：中投顾问产业研究中心 美国与欧洲地区为通用航空飞行器的主要制造、销售地区，其通用航空器存量合计为约31.4万架，占全球比例高达86.7%。此外加拿大、巴西和澳大利亚的通用航空发展也较为领先，而我国2015年拥有的通用航空器数量仅为1975架。 机场建设方面，截止2010年美国通用航空机场数量为19729个，2011-2014年机场建设增量估算为5054个，为全球规模最大。同期欧洲拥有通用机场数量为4270个，我国仅为286个（含临时起降点）。总体而言，全球通用航空产业经过发展达到了一定规模，而我国的通用航空产业发展十分滞后，主要原因是制造生产技术较为落后，且受制于空域管制的影响，导致消费需求不足。 虽然现在国内通航产业发展落后，但这意味着我国通航市场还有很大的开拓空间。结合通用航空产业的经济带动作用，我们认为未来国家会大力挖潜和发展通用航空产业。 中投顾问·让投资更安全经营更稳健
2019年中国包装市场现状与发展趋势分析，行业向绿色环保、可循环方向发展「图」 一、包装行业产业链分析 包装是指为在流通过程中保护产品，方便储运，促进销售，按一定的技术方法所用的容 器、材料和辅助物等的总体名称。纸、塑料、玻璃、铝材、钢铁等是包装产品生产中重要 的原材料，构成包装行业上游部分；包装行业中游包括纸包装、塑料包装、金属包装等； 下游方面，行业主要应用于医药、食品饮料、日化等行业。 包装行业产业链 资料来源：公开资料整理二、包装行业发展现状分析 据中国包装联合会数据显示，2015至2019年，我国包装行业规模以上企业营业收入呈震 荡下行走势，2019年包装行业规模以上企业营业收入为10032.53亿元，同比增长 3.39%。
2015-2019年中国包装行业规模以上企业营业收入及增速 资料来源：中国包装联合会，华经产业研究院整理从包装行业经营情况来看，2019年，我国包装行业规模以上企业累计完成营业收入10032.53亿元，同比增长1.06%。其中，纸和纸板容器的制造占比最大，为28.9%；其次为塑料薄膜，占比27%。 2019年中国包装行业主营业务收入结构 资料来源：中国包装联合会，华经产业研究院整理利润方面，2019年，全国包装行业规模以上企业累计实现利润总额526.76亿元，同比增长2.15%。 2017-2019年中国包装行业利润总额走势图
资料来源：公开资料整理我国包装行业集中度较低，以国内销售为主。近年来中国包装行业企业数量稳步增长，2019年我国包装行业规模以上企业达7916家，较2018年增加86家。 2015-2019年中国包装行业规模以上企业数量及增速 资料来源：中国包装联合会，华经产业研究院整理从进出口来看，我国出口金额大于进口，据海关总署数据统计，2019年中国包装行业累计完成进口额140.4亿美元，同比下降1.43%；完成出口额350.24亿美元，同比增长 9.64%。 2015-2019年中国包装行业进出口金额统计情况
浅谈中国航空物流的发展现状及战略 李泽川飞行器动力工程130141815 选修课选了航空物流概论，通过几周的课上学习和自己课下查阅资料，现在对航空物流方面有了一定的了解，由于我的专业是飞行器动力工程，是机务，与物流没有太大的关联，所以我选了一个比较大众化的题目谈谈我对航空物流的了解，下面我对中国航空物流的发展现状及战略做简单的介绍。 一航空物流的概念和背景 随着经济的发展，社会分工的深化，物流对企业在市场上能否取胜起着越来越重要的作用。任何物品，从其生产地至消费地的空间转移都是依靠物流的中心环节——运输来完成的。作为五种基本运输之一的航空运输因其具有较快的速度，较短的运输时间以及对供应链运输总成本的节约，成为推动全球经济持续健康发展的核心力量。自上个世纪90年代末，随着全球经济一体化的快速发展，世界各地的航空公司纷纷抬高货运业在公司的地位。同时通过一些配套增值服务使航空物流成为其主要的利润来源。国际航空运输业虽然于1903年就问世，但真正作为国际贸易运输的一种方式却在第二次世界大战后才开始的。作为新兴的一种运输方式能迅速发展主要是因其具有以下3大特点： 运输速度快：在“时间就是效益”的现代社会，节省时间就可以获得极大的经济效益和社会效益。由于航空运输路线不受地面条件的制约和航空飞行器本身高速的特点，航空运输的速度居五大基本运输方式之首。 运输附加费低：由于航空运输速度快，货运时间短，因此运输途中的货损、货差也相对来说较小，货物的包装也因而可以相对简化，从而降低了包装的费用和保险费用。 运输的安全准确：据数据统计，2009年到2011年全球航空事故率为0.7l％，即每140万次飞行发生一起事故。航空飞行制度的健全，减少了货物运输的货损以及盗窃几率，保证了运输质量。 这些特点推动着航空货运业的发展，然而作为一种新的运输方式，航空运输业存在着它的局限性：
中国棒球产业中长期发展规划(2016-2025) 为贯彻国家加快新兴产业发展的战略部署和全民建身国家战略.落实《国务院关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》和国家发展改革委、体育总局等十部委《关于加快推进健康与养老服务工程建设的通知》等文件精神.大力发展体育产业促进体育消费.加强对全国棒球产业发展的统筹规划和科学指导. 推动我国棒球运动和棒球产业的持续、稳健、快速发展.制定本规划。 一、棒球产业发展面临的形势 棒球是世界上最受喜爱的体育运动之一.赛事观众人数每年超过20亿。棒球产业占世界体育产业市场份额12%.仅次于足球和橄榄球.是篮球和F1赛车的总和。美国棒球产业最发达.超过50%的美国人参加过棒球运动.2015年美国职棒大联盟年产值超过90亿美元.位列美国四大职业体育联盟第二位。日本、韩国、以及台湾地区.棒球运动普及程度高.中国台湾地区棒球产业占台湾体育产值的8%。 棒球运动是我国正式开展的集体球类项目.全国目前约有50块普通棒球场.12支省级专业棒球队.注册球员1千余人.业余棒球队近2000支.棒球特色学校500余所。比较而言.我国棒球运动发展缓慢.基础相对薄弱.棒球产业尚处于发展初期.产业规模小.赛事影响力不大.专业场地严重缺少.后备人才匮乏.球队数量少且质量不高.棒球紧密及相关产业发展薄弱.棒球产业融合发展态势未能形成。 棒球是强身益智、时尚激情、崇尚礼仪.是家庭化、团队化的游戏性项目.非常适宜亚洲人开展.具有极高的社会价值和经济价值。当下.我国体育产业、特别是职业体育获得了前所未有的发展机遇.有国际棒球产业的高产值、高效益为引领.可以预见.未来我国棒球运动发展空间广阔、棒球市场潜力巨大。 二、总体要求 (一)指导思想 紧密围绕国家转变发展方式、调整经济结构的重大战略部署.解放思想、转变观念、积极探索、深化改革、开拓创新、激发活力.充分发挥市场在资源配置中的决定性作用.更好的发挥政府公共服务职能.推动棒球运动的普及和提高.大力发展棒球产业.打造中国棒球知名品牌.以棒球市场化、多元化、职业化、普惠化引领棒球产业的发展.形成布局合理、结构优化、产业主体和客体多元并存、竞争有序、金融资本与实业相匹配的产业格局.积极推动大众创业、万众创新在棒球产业领域的实践.扩大棒球产品和服务供给.不断满足人民群众日益增长的多元化、多层次的体育需求.实现棒球产业各业态的融合发展.全面提升中国棒球运动整体实力和影响力。 (二)基本原则 坚持改革创新.完善体制机制。加快政府职能转变.加强规划、政策、标准引导.强化市场监管.营造竞争有序、平等参与的市场环境.建立与社会主义市场经济相适应的管理体制和运行机制.坚持走中国特色的棒球产业发展道路。 发挥市场作用.培育市场主体。遵循棒球运动和棒球产业发展规律.充分发挥市场的作用.整合现有资源.吸引社会资本参与.调动全社会积极性与创造力.提供培育多元市场主体。
中国通用航空发展概况 中国通用航空发展概述1。通用航空发展流程1。发展历程1949年以前大陆通用航空的发展历程可以追溯到1912年当时，航空业的先驱冯如在广州唐嫣驾驶一架国产飞机，揭开了大陆航空业发展的序幕。1931年6月2日，由浙江省水利厅包租的汉莎航空公司的Misai Smit M18-D飞机在钱塘江支流濮阳河36公里处进行了航拍。这是中国大陆第一次通用航空商业活动。从起始时间来看，莱特兄弟于1903年12月17日完成了世界上第一次重于空气的动力飞行。1908年，美国空军购买了第一架飞机，1911年，它购买了五架飞机用于飞行员训练、娱乐飞行和客运飞行。相比之下，自1912年以来，中国大陆一直有飞行表演，通用航空业起步较早。2.1949年后的发展历程自1949年以来，大陆的通用航空业发展迅速1951年5月22日，应广州市政府的要求，广州民航局派出一架C-46飞机连续两天在广州上空执行41次灭蚊灭蝇任务，揭开了中国大陆通用航空发展史上的新篇章。1952年，大陆成立了第一个通用航空队，即军委民航局航空林业队，拥有10架捷克制造的arrow-45飞机和60多名员工。那一年的飞行总时数为959小时，大约有40个机场或着陆点专门用于通用航空生产业务。从那时起，在全国各地建立了14个航空队，主要是在农业和林业部门。后来，通用航空公司成立，为工业、农业和近海石油服务。大陆通用航空产业已逐步发展到目前的规模。二。中国大陆通用航空发展现状1。通用航空的生产和运营通用航空在XXXX的年运营和飞行小时数达到98，700小时，比XXXX增长16%，达到历史最
高水平根据国际民用航空组织的统计，中国的通用航空在XXXX飞行了18万小时。通用航空营运运量统计(单位:小时) 1952-XXXX 1952 1953 1955 1956 1957 1959 1960 959 13XXXX 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1969 1970操作卷22828 16335 17230 21712 21572 26689 29012 198222635 25855 通用航空业的飞机和直升机(包括教学和培训、机场检查飞机和直升机)有707架，其中575架是飞机，132架是直升机，比XXXX多92架。截至XXXX年底，民航行业共有16，031名持有有效飞行员执照的飞行员，其中6，901名持有航空运输飞行员执照，7，757名持有商业飞行员执照，1，373名持有私人飞行员执照。到XXXX结束时，中国有68个通用航空机场和329个临时机场(着陆点)3.通用航空活动科目现状截至XXXX年底，全国从事通用航空业务的企业已达69家，批准成立30家通用航空企业。目前，整个行业有近8000名员工。通用航空活动的主要形式已经增加到非经营性通用航空活动的原始形式，如单位和个人。目前，有12个单位和2个自然人注册了非经营性通用航空活动。4.通用航空项目和社会效益《通用航空经营许可证管理条例》(民航总局令第176号)将通用航空经营项目分为:一级陆上石油服务、海上石油服务、直升机离机装载飞行、人工降水、医疗救援、航空勘探、空中旅游、公务飞行、私人或商业飞行驾驶员执照培训、直升机引航操作、飞机托管服务、租赁飞行和通用航空包机。乙类航空摄影、航空广告、海洋监测、渔业飞行、气象观测、科学实验、城市消防和空中巡逻； c类飞机播种、空中施肥、空中喷洒植物生长调节剂、空中除草、
中国包装工业的发展现状及趋势 包装是永不落幕的行业。包装工业在人类生产、流通、消费活动中扮演着重要的角色。我国的现代包装工业是从20世纪70年代末期实行改革开放政策以后迅速发展起来的。随着国内贸易的发展，尤其是进出口贸易的发展，中国的包装工业发生了根本性的变化，包装制品的水平有了极大的提高，很多方面已经与国际先进水平不相上下。30年多来，中国包装工业经历了从无到有、从小到大的发展历程，一直以高于18%的年增长率迅速发展壮大。从一个只能满足为国内部分产品配套，产品品种单一、功能简单、技术落后、产量低下的小作坊产业，发展成为一个以纸、塑料、金属、玻璃、包装印刷和包装机械设备为主要产业的独立、完整、门类齐全的工业体系和以长江三角洲、珠江三角洲、环渤海湾为重点区域的包装产业格局。中国有25万家包装企业，其中80%为中小企业，所有制结构完善，其中民营企业占主导。在国家42个工业行业中，包装工业已经提升到了第14位。2013年我国包装工业规模企业总产值超过1.3万亿元，连续5年居于美国之后成为世界第二包装大国。伴随着中国国民经济的快速、健康发展，中国包装工业已成为一个极具发展潜力的产业，必将有着更为广阔的市场前景。 过去六年，是国际金融危机发生、蔓延、深化的五年，国际经济形势极为复杂严峻，在全球性的金融危机冲击下，中国的包装经济增长虽然也在放缓，但相对于欧美等国，仍有较大的市场机遇，这也为中国乃至全球包装行业的发展提供了难得的发展空间。 2014年，世界经济复苏仍然存在不稳定、不确定因素，一些国家宏观政策调整带来变数，新兴经济体又面临新的困难和挑战。全球经济格局深度调整，国际竞争更趋激烈。我国面临的形势依然错综复杂，有利条件和不利因素并存。我国支撑发展的要素条件也在发生深刻变化，深层次矛盾凸显，正处于结构调整阵痛期、增长速度换挡期，到了爬坡过坎的紧要关口，经济
中国航空运输业研究报告 姓名：严路莎专业：金融学号：320100919270一．行业定义 航空运输业作为交通运输基础产业，是20世纪产生的新兴行业，作为一个规模巨大的经济实体，航空运输业具有高投入、高产出、高效率等基础性设施产业的基本特征，近年来，我国的航空运输业在国家综合交通运输体系中的地位和作用在不断的提高。 与其他运输方式相比，航空运输的优点表下在以下几个方面： 1、速度快。航空运输在各种运输方式中运输速度最快，这已是众所周知的，也是航空运输的最大特点和优势，且距离越长，所能节省的时间越多，快速的优势也很显著。因而航空运输适用于中长距离的旅客运输、邮件运输和精密、贵重货、鲜活易腐物品的运输。 2、机动性大。飞机在空中运行，受航线条件限制的程度相对较小，可跨越地理障碍将任何两地连接起来。航空运输的这一优点使其成为执行救援、急救等紧急任务中必不可少的手段。 3、舒适、安全。现代民航客机平稳舒适，且客舱宽敞、噪音小，机内有供膳、视听等设施，旅客乘坐的舒适程度较高。随着科技进步和管理的不断改善，航空运输的安全性比以往已大大地提高。 4、基本建设周期短、投资少。发展航空运输的设备条件是添置飞机和修建机场。这与修建铁路和公路相比，建设周期短、占地少、投资省、收效快。 航空运输的主要缺点： 飞机机舱容积和载重量都比较小，运载成本和运价比地面运输高。 飞机飞行往往要受气象条件限制，因而影响其正常、准点性。 此外，航空运输速度快的优点在短途运输中难以显示。 二．行业发展历程 新中国的民航事业始于1949年，该年11月，中国民用航空局成立。次年7月与苏联合资成立中苏民用航空股份公司，正式开通新中国第一条国际航线。同年8月，新中国国内航线正式开航。然最初航空线路既短又少，航空运输设施差，运输能力低。真正发展是在建国后，1978年以来中国航空运输发展迅速，现已拥300多条航线，航线总长达50多万公里。其中，国内航线260多条，通航百余城市，形成以北京为中心，辐射至全国省，自治区，直辖市的国内航空干线网。以货运为例，截止到2004年我国大陆已经开辟定期航线1279条，其中81%为国
企业文化发展规划10篇 i和bi系统组成，企业形象设计是一种形象文化战略，是企业对自身的理念识别、行为识别、视觉识别进行深化实践，使之更具有独特性、鲜明性，同时，借助各种宣传手段和载体传送企业文化，以产生强大的品牌认知力和认同力。 1.建立mi系统。mi是指在企业经营活动中所应遵循的理念，是整个识别系统运作的原动力，它主要指企业经营管理哲学、企业使命和宗旨等。针对嘉裕目前面临的竞争和发展态势及自身资源现状等，公司务必建立其适合自身发展内在要求的经营理念、管理理念、市场竞争理念、市场营销理念、市场发展理念、服务理念、质量理念、人才理念、科技创新理念、产品研发理念、组织结构设计理念体系。 2.建立bi系统。bi是mi的动态展示，它主要包含对内、对外两方面。对内的行为主要包括企业伦理和道德，领导行为规范，员工行为规范，工作作风，服务态度规范，礼仪规范，工作环境和职工福利等项目。对外的行为主要包括公共关系，市场调研，促销活动，流通对策，废弃物处理，公害对策服务对策，公益性文化活动等。企业行为识别系统设计的重点在于员工队伍形象的塑造，所以，公司应当依照以人为本的思想，按照不一样层次不一样岗位制订和设计个人形象。 3.建立vi系统。vi是企业文化具体化、形象化的视觉传达形式，它经过组织化、系统化的视觉方案传达企业经营特征。建立企业视觉
识别系统的过程中，必须运用能够体现公司企业精神理念，具有鲜明视觉和独特的产品与服务环、境形象及标识。产品形象。公司要从品牌、科技、质量、服务、外观设计、包装等方面着手，树立嘉裕良好产品形象。环境形象。公司要以绿化、美化、硬化、净化、亮化为资料，以现代化、花园式为目标，建立一把手职责制，实行环境建设评先、评优考核，使用一票否决制，构建公司绿色格局，使嘉裕经过环境形象系统促进企业发展。 实施制度在建工程。 企业文化与企业的体制机制相辅相成，仅有经过充分体现先进企业文化的体制机制和各项管理制度及岗位行为规范，才能真正规范企业全体人员意识和行为。制度是整个企业对文化的一种规范，它也是企业管理的薄弱环节。在制度方面我的想法是经过我在大学里的专业知识的积累，将企业文化建设与人力资源管理相结合 1.规范培训制度和体系，丰富培训资料和层次。企业要把企业文化教育培训、岗位职业道德规范培训、岗位技能操作规范培训等资料纳入公司管理制度中。2.健全公司绩效考评管理制度，把企业文化建设成效纳入公司部门个人绩效考评体系。3.开展思维创新，管理创新，技术创新，建立健全公司激励和约束机制。 实施典型示范工程。 先进的典型人物和典型事迹是企业精神、优秀理念生动、形象的体现和象征，具有很强的示范、辐射、传成作用，没有个性鲜明的典型就没有独特的企业文化。嘉裕在实施企业文化建设中应当把先进企
中国棒球协会棒球教练员 注册管理实施细则（试行） （经2019年11月28日理事会通过） 第一条为规范全国棒球教练员管理，切实掌握全国棒球教练员信息，加强教练员培养，不断提高教练员执教水平，根据《中华人民共和国体育法》和国家体育总局《全国体育教练员注册管理办法》（体竞字﹝2015﹞84号）以及中国棒球协会（以下简称协会）章程等相关规定制定本实施细则。 第二条根据国家体育总局《全国体育教练员注册管理办法》，教练员须注册后才能上岗，才能参加总局和各省、自治区、直辖市以及解放军体育主管部门、协会组织的各级各类训练和竞赛等相关业务活动。 第三条教练员注册管理工作实行统一注册，分级管理的原则。国家体育总局是全国体育教练员注册工作的监管部门，协会在总局指导下负责本项目全国教练员注册、管理和培训工作；各省、区、市和解放军体育主管部门负责本地区、本部门的教练员注册、管理和培训工作。 第四条本实施细则适用于全国体育系统的棒球教练员。具体包括： （一）国家棒球队教练员。 （二）各级体育主管部门所属棒球队在职或聘用的教练员。
（三）全国各级各类体育运动学校在职或聘用的棒球教练员。 （四）参加国家体育总局和协会主办的全国比赛（专业组）的行业体育协会、体育俱乐部等单位的教练员。 （五）各级各类运动队聘用的境外教练员(含港澳台地区户籍)。 第五条参加全国各级青少年比赛的大、中、小学的棒球教练员以及社会培训机构的棒球教练员，可参照此实施细则向协会注册。凡进行注册的上述教练员，须遵守国家体育总局《全国体育教练员注册管理办法》及本实施细则的相关规定，纳入教练员管理。违反上述规定者，给与纪律处罚直至取消注册资格。 第六条申请注册的教练员应具备以下基本条件： （一）热爱体育事业，身体健康，具有良好职业道德； （二）具备专项运动经验，具有组织、指导运动训练和竞赛的能力； （三）遵守竞赛规程和规则，坚决反对不良赛风赛纪和使用兴奋剂； （四）遵守国家和行业法律法规； （五）具有大专以上学历，获得教练员技术职称； （六）在院校运动队及社会教育培训机构从事教练岗位工作的，须具备教练职称或国家相关部门认可的职称； （七）具有初级以上教练员岗位培训合格证书者。 第七条申请注册的境外教练员需具备以下条件：
中国通用航空产业基本情况简介 一、中国通用航空产业的现状 据统计，目前全世界约有通用飞机35万架，从事通用航空活动的飞行员达70万名。大型民航飞机约有６万架和约有40万名飞行员从事商业固定航班航空运输活动。截至2008年年底我国通用航空飞机保有量为898架，其中还包括飞行院校教练机近350余架在，能用于作业的机队不足450架，30年以上机龄的约60架，通用航空飞行器飞行作业总量不到30万小时（具体见下表）。 表：中国通用航空与通航发达国家比较 与发达国家相比而言，国通用行空目前还处于起步阶段，未来发展空间非常巨大。根据中国民航部门预测，到2012年我国需要各类通用航空飞机12000架，通用航空及其带动的产业将形成１万亿人民币以上的市场容量。
二、中国通用航空产业的市场规模 2008年通用航空市场规模约为17.9亿元人民币，其中各级政府财政支付约为7亿元人民币（具体见下表）。 中国通用航空作业分类及市场规模表 三、中国通用航空产业的市场需求 随着国民经济的高速发展，我国民航、军队、石油、地矿、邮电、农林牧业、旅游、环保、体育等部门要求加快发展通用飞机的呼声越来越强烈。1996年民航总局作出《关于发展通用航空若干问题的决定》，提出了加快发展通用航空的目标计划。根据国家民航局负责人在2009中国
国际通用航空大会通用航空高峰论坛上表示，我国将出台有关政策措施，加快通用航空产业发展。 通用飞机是一个种类繁多、数量庞大的机种，目前我国迫切需要发展通用航空的主要有八大领域： 1、私人飞行驾照年检项目：据调查，仅在北京工作的外国人约数万人以上，其中有3000多人持有飞行执照，奥运会以后数量还会增加，每年须进行两次飞行年检，每次年检前需在俱乐部飞行20小时以上才可年检。因此他们要求创造年检和双休日飞行娱乐的条件，否则就得回国年检。同时，随着我国低空空域的逐步开放，轻型飞机的应用将逐年递增，飞行驾照年检也将提上日程，因此，这个在境外已不鲜见的航空俱乐部，也将在我国闪亮登场。 2、飞行培训项目：据了解，在美国2亿人口中，持有飞行驾照的有70万人，其中多数属于私人飞行执照。在我国，面向民间的民办航校甚为罕见。目前，在上海出现了首家私人飞行学校，报名踊跃，说明适应了社会发展的需求。我国现需要大量的民航飞行员、轻型公务机、商务机、专业飞行等培训职业驾驶员，其培训市场潜力非常大。 3、农林航空：通用航空作业在人工降雨、播种、病虫害防治、施肥、除草等方面是提高农业生产效率、降低生产成本的有效手段。我国是一个农业大国，在目前生态环境最为脆弱的西部地区，发展生态农业对于改善全国的生态环境具有重要意义。飞播造林不仅速度快、省劳力，而且成本低、投资少。航空作业还是森林病虫害防治和护林防火的主要手段，尤其是在高原丘陵交通不便、人烟稀少地区、作业力所不及的地区单靠人力是不行的，非用飞机不可。 4、工业航空：在西方发达国家，通用航空在工业上的应用水平很高。
中国交通运输发展动态趋势分析 0引言 随着经济的不断发展，我国城市化进程不断加快，如何确定交通运输系统的性质、规模和发展方向，走可持续发展道路，成为当前构建我国交通运输系统所必须认真考虑的个问题[1，2]。交通运输系统的建设和管理，首先取决于该系统是否拥有一个科学合理的规划蓝图，并以此为依据，具体指导该系统的开发、建设和管理；其次，一个系统的合理发展，还必须通过科学的预测和规划，明确具体的性质、规模、发展方向和发展格局，有步骤、分阶段地实现该系统的发展目标[3,4]。因此，研究我国的交通运输系统发展具有重要意义，并且交通运输系统的发展动态趋势对我国的交通事业发展具有不可忽略的作用。 1我国交通运输发展趋势 1.1交通规划 目前，交通规划呈现出持续化、民主化和一体化的发展趋势。随着经济的发展，人们对环境保护越来月重视，人性化交通要求也越来越高。为了更好地体现人性化的方面，大家更为重视公共交通和非机动交通方式，同时，对道路的分级和城市密度的改变也有了新的思想方法。 1.2决策模式 专家决策作为一种理性的决策，将人、环境、经济、社会、体制等一系列系统中的各种行为的发展趋势和动态的交互影响整合起来考虑。在具体决策技术上将经验规则、专家知识、系统关系等描述手段用于建立相应的定价模型[5]。同时，还要充分结合民主决策，考虑交通运输规划在使用过程中的安全性、经济性、舒适性和便捷性，更好地为社会和经济系统做贡献，更好地服务人民。 1.3交通政策 提到交通政策，难免要考虑到以下三个层面的问题，即战略层面、规划层面和应用层面。虽然这三个层面的交通政策对交通运输的影响不同，但从国家层次及总体规划上来看，都体现了交通政策的可持续、一体化、民主化的原则。在具体规划和实施的过程中，把应用层面的交通政策根据作用对象的不同分为针对交通设施硬件建设和针对交通工具两类。 1.4交通管理 目前，交通管理模式发展方向是一体化和智能化。一体化是传统交通管理模式在整体论、系统论指导思想下的新发展，包括各种交通运输方式、客运系统和货运系统、交通运输规划与交通运输运营、土地规划与交通规划、交通管理、交通控制、交通诱导、交通运输系统结构、交通运输系统资源、城市与乡村交通的一体化等。而在智能化的发展上，体现于计算机技术逐步引入交通规划中，包括交通管理、交通控制、交通引导、交通运输系统结构的优化等方面。 1.5交通技术 交通运输系统制定了可达、快捷、安全、舒适、可持续的目标，在科技的保障下实现的。在交通基础设施方面，现代科技提供了新材料、新工艺以及各种智能技术的应用；在交通工具方面，现代科技提供了能源、材科、机械制造和控制等诸多技术的发展。 2交通运输发展方向 2.1智能运输系统的提出 目前，我国机动车拥有量急剧增加，交通拥挤阻塞、交通事故频发及环境污染严重等城市病与日俱增。通常考虑到最直接的解决方法是修建道路，不过仅考虑单一因素道路因素或车辆因素是很难从根本上解决交通问题的。随着科技的迅速发展，在交通运输系统中将人、车、路进行综合考虑，融入了先进科技、有着巨大的经济与社会效益的智能运输系统（its）就由此诞生了，这也是交通运输发展的趋势。
包装机械行业发展前景分析
包装机械行业发展前景分析 目前的食品与包装机械行业，首先是高起点企业少，低水平重复建设多。我国的食品包装企业大部分规模偏小，“小而全”是其主要特征之一，多数企业年产值在几百万元到1000万元之间。每年有近15%的企业转产或倒闭，但又有15%的企业加入这个行业，极其不稳定。同时存在着不顾行业发展要求，重复生产那些成本低、工艺水平比较落后、易于制造的机械产品，行业内目前大约有1/4的企业存在低水平重复生产现象。这是对资源的极大浪费，造成包装机械市场的混乱，阻碍行业的发展。其次是产、学、研联系依然不够，产品开发能力不足。 我国绝大多数食品加工和包装机械制造企业属于中小企业，基本上不具备自主研发能力。由于科研投入不足，研究院所和高等院校的实验条件不完善，造成我国市场上的产品主要还是仿制、测绘或稍加改造的国产化，产业主体技术依靠国外，有自主知识产权的产品少。技术开发投入应占销售收入的3%以上，但大多数企业投入的资
装产业科技创新水平，由中国包装总公司组建的旨在整合国际国内各种科技资源、推动包装产业自主科技创新并引领包装产业发展的科技创新平台——中包包装研究院于5月18日在京挂牌。由中国包装总公司与美国全球创新集成公司GII 合作建立的全球创新集成中国中心GII-China 同时成立。 1、以科技创新破解行业发展瓶颈 中国包装工业30多年来，经历了从无到有、从小到大的发展历程，如今中国已是世界第二包装大国，年工业产值超过12000亿元人民币，包装产品产量都居于世界前列。在国民经济42个工业行业中，包装工业总产值从80年代的倒数第2位提升至第14位，成为国民经济中举足轻重的产业。 从总量上看，我国已成为世界包装大国，但在品种、质量、新品研发能力以及经济效益等方面，均与发达国家存在较大的差距。代表包装技术前沿的中高端的包装基础材料、包装机械食品饮料包装、塑料薄膜等等仍为欧美、日本等发达国家垄断。国内包装产业主要存在企业规模小，
南口农场企业文化发展规划 指导思想：在三元集团公司的统一领导下，紧紧围绕南口农场改革和发展的中心任务，以巩固首都文明单位、北京市模范职工之家为动力，在继承南口农场企业文化积累的基础上，解放思想，与时俱进，通过创新企业文化内容、创建学习型企业、打造企业外部形象、增强企业内聚力，逐步提高企业文化力，达到与集团公司企业文化的高度融合，初步构筑具有南口特色的三元文化。 一、创新思维模式，努力创建学习型企业 二、按照现代企业制度要求，重新审视完善现行规章制度 三、全力打造南口农场良好的企业形象 四、加强社会公德教育，使南口农场与区域环境共同发展 五、开展健康向上的文体活动，丰富职工业余文化生活 一、创新思维模式，努力创建学习型企业 现代企业管理的发展正在以加速度进行，一个企业想成功，必须努力建成学习型企业。学习型企业是未来企业发展的方向，企业不学习、不创新就没有生路。学习型企业有6大特点：一是学习基础上的精简；二是管理层次的扁平化；三是有弹性；四是不断自我创造；五是善于学习；六是自主管理。南口农场人才培养工程实施以来，在全场上下已形成一个学习的氛围，但是还称不上学习型企业。创建学习型企业要以更新观念为先导，以管理科学为接口，以创造组织学习环境为基础，塑造学习型领导、学习型团队，使广大员工有较强的应变能力和团队精神，从而激发企业的创新力，在激烈的市场竞争中不断取胜。 落实南口农场“十五”后三年规划，以土地开发为龙头，进行体制创新，进一步解放思想，创新思维模式是关键。企业领导要带头学习新知识、新方法、新思路，进一步解放思想，提高市场意识、超前意识、创新意识，由目前“制度+控制”的管理方式逐步过渡到“制度+控制”与“学习+激励”相结合的管理，通过联系实际的正规培训、报酬制度改革、担任挑战性工作、进行再就业培训等多种形式，培养员工的学习习惯和能力，通过培养人来创造性地完成工作，提高企业效益。 二、按照现代企业制度要求，重新审视完善现行规章制度 南口农场历史上已经形成了一系列的制度，有些是近几年形成的新制度，有些是沿袭多年的老制度。根据集团公司逐步建立现代企业制度的要求，结合农场实际，要对现行的所有制度进行重新审视，对已经存在但不适宜未来发展的制度要加以修订，不完善的要尽快建立和完善，通过严格班子议事制度、深入场务公开来规范决策程序，约束领导干部职务行为，实施科学管理，从而提高办事效率和企业效益。 三、全力打造南口农场良好的企业形象 加强与传媒的联系，在积极向“北京三元集团”报投稿的基础上，努力与社会媒体增强联系，大力宣传企业产品、资源。充分利用现有宣传阵地，不断提高《南农青年报》办报水平，及时更新南口农场网站内容。适时修订宣传画册，宣传农场的绿色资源和土地资源，树立企业形象，扩大企业知名度和美誉度。探索树立新的品牌，针对构件厂产品已打入蒙古国的实际，择其优者探索树立品牌，提高产品的市场竞争力。重视企业内部形象，随着经济水
全球通用航空产业发展现状分析 上海科学技术情报研究所董瑞青 航空产业是大国崛起和综合国力的标志，也是现代国防不可或缺的重要内容，是国家安全的重要保证，是经济社会发展的重要支撑。近年来高速发展的通用航空产业，在整个航空产业中占有越来越重要的地位。所谓通用航空（General Aviation），是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共商业航空运输飞行以外的航空活动，用于此类活动的飞机统称为通用飞机（见图1）。通用航空产业以公务机、轻型飞机、直升机、运动飞机等飞机制造为核心，以航空租赁和航空运输为主干，集研发、制造、销售和运营服务为一体，涉及庞大的周边和地面产品集群，产业链长，经济拉动效应高，对一、二、三产业都有巨大的带动作用，是促进产业结构调整与升级的有效途径。目前，通用航空器飞行高度一般在2000米左右，属低空空域范围。低空空域通常是指不影响运输航空航线的空域，美国法令规定3000米以下为低空，该标准并同时被世界多国所认同。目前，许多国家将低空交通与地面交通同等看待。以美国为例，空域按照50米间隔分层，3000米以下完全开放。 图1 通用航空产业涵盖领域 资料来源：《飞机的发展历程》。 一、通用航空产业的特点 一是产业链条长。通用航空广泛应用于抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学试验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等领域，产业链涉及冶金化工、先进材料、电子信息、新能源以及基础设施建设、人员培训、金融服务等各个领域。从通用航空产业链构成来看，通用飞机
制造是核心，上游是配件制造、下游是销售，前段是设计、后端是试飞；接下来是通用航空运营配套产业链，包括直接运营、人员培训和机场服务；最后一个环节是MRO（维修、修理和大修），保证飞行安全和保持飞机性能（见图2）。 图2-2 通用航空产业链 资料来源：申银万国。 二是带动性强。通用航空产业投资效益巨大，投入产出比例高达1:10，就业带动比1:12，远高于汽车等传统装备制造业。随着通用航空向各个领域的渗透，通航产业正逐步成为带动科技、旅游、农业等传统产业升级和经济发展方式转变的重要力量。 二、全球通用航空产业发展现状 （一）全球通用航空产业规模不断扩大 根据美国通用航空制造商协会（GAMA）发布的《2011年通用航空统计手册及产业展望》（General Aviation Statistical Databook & Industry Outlook 2011）数据显示，2011年全世界约有通用飞机32万架，占所有民用飞机的90%。其中，美国拥有通用飞机22.3万架，占世界总量的69.7%。2011年，全球通用飞机交付量为1865架，是1994年的1.7倍；销售收入为191.0亿美元，同比增长0.4%，是1994年的5.1倍。其中，活塞发动机飞机、涡轮螺旋桨飞机及商务喷射机的交付量分别为860架、324架和681架；销售收入分别为4.1亿美元、10.9亿美元和175.9亿美元，分别是1994年的3.7倍、1.5倍和6.0倍。 ——从区域交付量看，2011年北美洲、欧洲、亚太地区、拉丁美洲及中东和非洲地区，活塞发动机飞机交付量占全球的比重分别为58.5%、12.6%、15.9%、8.5%和4.6%，涡轮螺旋桨飞机交付量占全球的比重分别为58.4%、12.3%、14.5%、11.9%和3.0%，商务喷射机交付量占全球的比重分别为50.3%、19.5%、13.5%、9.7%和7.1%。 ——从商务喷射机制造商看，美国赛斯纳（Cessna）、加拿大庞巴迪、美国Gulfstream（湾
近年来，我国包装市场随着消费需求不断转变，体现在包装形态多样化、包装材料环保化等。未来，包装市场还将面临新技术、新需求，给相关的包装机械带来挑战。接下来关注一下2016年包装行业发展趋势详情。 近年来，我国包装行业销售收入逐年增加，2013年包装行业实现销售收入10950.41亿元，为近年来的最大值，同比增长15.21%。 同时，近年来，我国包装市场随着消费需求不断转变，体现在包装形态多样化、包装材料环保化等。未来，包装市场还将面临新技术、新需求，给相关的包装机械带来挑战。接下来关注一下2016年包装行业发展趋势详情。 2016年冲击全球包装市场的六大关键趋势： 更多文化行业分析 1、数字技术的发展 数字印刷正通过利用地方、个人甚至是情感层面等方式提高品牌关注，进一步创造机会。2016年对于数码包装印刷将是一个重要的转折点，比如品牌利用限量版、个性化以及经济化快速等优势快速将产品推向市场。 2、商品的完美展现 目前越来越多的包装索赔竞争吸引消费者的关注，然而消费者真正想要购买的或者他们迫切需要的产品，商家并未提供良好的解决方案。消费者希望其购买的产品中多些实用性信息，可以帮助他们作出正确的购买决策。因此未来详细的标签信息和包装上清晰明了的产品设置将会是一个重大发展方向。 3、包装灵活性 软包装产品（尤其是小包装袋）不再考虑折衷的方式，但是究竟在何时包装设计变得无新颖、无风格？真正创新的品牌都在寻求新一代具有强大货架存在性以及环境效益特征的刚性/柔性混合的包装设计风格。 4、不能仅注重“绿色包装” 尽管品牌商作了最大的努力，包装回收带来的益处远远没有发挥其巨大潜力。展望未来，产品当产品价格等同于产品质量时，将会有越来越多的消费者转向购买具备生态和替代使用特征的产品。因此品牌商在发展公司品牌定位和制定营销策略时不能忽略该问题。 5、包装规格 根据消费者在不同场合需要使用不同的包装产品，那么品牌商必须提供多样化的包装规
中国民航运输业分析报告 系部名称：经济管理系 专业、年级：13级经济学 同组学生：房博文、朱楚致、许新狄、马济佳、 韩林苍、宋克林、杨孟帆、徐星星评定成绩：
摘要 近年来，我国民航业市场化进程加快，整个行业处于快速发展阶段。民航业是国民经济的重要组成部分，市交通运输这一独立的物质生产部门中的一个子部门。在运输业中，随着社会的变迁与经济的发展，民航运输在我国交通运输体系中所扮演的角色日渐重要，其运输时间短的优势是其他交通工具远远不及的。航空运输与其他运输方式相比，有快速安全等特点。经济全球化对远距离运输需求的不断增长使得物资和人员在世界各地的流动更加频繁，其在经济中发挥着越来越重要的作用。近年来，航空运输产业的运输总量增长十分迅速，航空运输服务的种类也愈加丰富，是国际上十分具有朝气的行业。同时，该产业与科技进步联系紧密，产业价值具有很大的成长潜力。 一、行业定义 航空运输业的简称是民航业，其是指以飞机作为运输工具，以民用为宗旨，以航空港为基地，通过一定的空中航线运送旅客和货物的运输方式，是一个国家和地区的交通运输系统的重要有机组成部分。在航空运输产业之中主要包括：机场、航空公司、通用航空、空管部门和直接服务的部门，按照其业务的性质划分主要有旅客运输和货物运输两大类。其民航业在《国民经济行业分类与代码（GB/T4754-2011）》中的航空运输业。
资料来源：《国民经济行业分类与代码（GB/T4754-2011）》 二、行业基本概况 （一）行业需求 我国民航业实现平稳较快发展，2015年我国经济发展继续承压，但民航业受出境游需求扩大影响，总体依旧保持平稳较快增长。从主要运输生产指标完成情况看，2015年，全行业完场运输总周转量850.4亿吨公里，比上年增加102.4亿吨公里，同比增长13.7%，增速较上年增加2.3个百分点。2016年第一季度，我国经济增速进一步回落。宏观经济调整传导到各行各业，民航业也一改前几年迅猛增长的态势，转入温和发展阶段。
企业文化发展规划——策划与制定 自企业文化理念体系创立后，企业文化发展争取用五年时间，形成适应经济全球化趋势及我国经济发展的、符合企业战略的、反映企业特色的企业文化体系。通过“内强素质、外塑形象”策略，全面打造企业素质和形象；通过“内化于心、外化于行”的策略，促使文化理念深入人心，促进员工自觉认知、认同和践行及养成习惯；通过“以文化人，以文兴业”的策略，转变观念，规范行为，优化面貌，建立具有凝聚力的人文环境。另外，以文化力驱动学习力，以学习力促进创新力，以创新力提升竞争力，达到企业超越力和发展力显着增强，实现企业管理品质的飞跃。总之，促成企业文化与企业战略的和谐统一、企业发展与员工发展的和谐统一，永葆企业鲜活而恒久的生命力。 （一）企业文化发展第一年：构建体系，强化宣贯。 1、企业文化发展目标 构建企业文化体系（含理念识别体系、行为识别体系和视觉识别体系）；搭建企业文化建设平台（如成立企业文化部门）；初步普及企业文化理论，宣传推广公司企业文化体系内容。 2、企业文化发展内容 （1）构建公司企业文化理念识别体系和行为识别体系。 优秀的企业文化是公司基业常青的基因密码。优秀企业文化体系的建立是打造优秀企业文化的开端，它明晰了企业文化的深刻内涵和科学内容，明晰了企业战略；是塑造优质的企业形象和形成良好人文环境的基础。因此，公司首先要通过全员参与，群策群力，在总结、发掘、提炼与继承企业优秀文化传统的基础上，集思广益，博采众长，形成公司具有时代特色的企业文化理念识别体系和行为识别体系。 （2）健全管理制度，建立管理机制。 以文化理念为指导，重新审视、修订和完善公司原有的管理制度、企业规章和企业规范，把文化理念融入具体的管理规章制度之中，促使企业文化与企业管理紧密结合。另外，建立企业文化管理机制（包括正