一、主要技术参数
二、工作原理及结构简介
三、操作规程
四、故障及排除方法
五、油罐车的保养
六、售后服务
七、随车附件明细
二、工作原理及结构简介
1、油罐车结构简图
2、汽车底盘
此油罐车采用东风公司及一汽汽车集团定型二类底盘改装而成。每个产品所采用的二类底盘，其结构详见所附《汽车底盘使用说明书》。
3、油罐车
油罐车结构为椭圆柱形或梯形圆柱形体，用优质钢板制成，整个罐体分两仓四室（或多仓多室），中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有分仓加强防波隔板，以减少汽车行驶时油料对罐体的冲击和提高罐体的刚度。
4、罐口组件
罐口为直径500mm的孔，以供维修保养之用。大盖由螺栓紧固在罐口颈板上，由一个支销和一个耳板将小盖与大盖连接在一起，顺时针转动小盖上手柄，可使小盖压紧。反转，脱开耳板后，小盖则可打开，大盖上侧安装有呼吸阀。
3、呼吸阀
为保证加油车在工作过程中，罐内压力与大气压力基本一致，在罐中大盖上安装了呼吸阀，当罐内油料受热膨胀或当用油泵向罐内加油时，罐内油面上升，压力增大，当罐内压力高于外界压8KPa时，呼吸阀上阀片开启;当用油泵向外排油或油料受冷收缩时油面下降，压力降低，当罐内压力低于外界压力3KPa时，呼吸阀下阀片开启。
4、取力器
采用与底盘变速箱相匹配的取力器，其操作功能后述。
5、油泵
选装自吸式离心油泵或齿轮油泵，其性能见油泵使用说明书。
6、球阀
本车采用的阀门为球型阀门，结构。
球阀由阀体调整座、密封环、球、阀杆手柄等部分组成，搬转手柄90°即可实现球阀的开关，球阀配合松紧可旋转调整以达到要求。
7、导静电装置
装于加油车后部罐脚上，经常保持与地面接触，其作用是随时将油车行驶中由于油料的冲击、晃动产生的静电或加油机、发电机工作中产生的静电导入地内，从而防止因静电所产生的火灾事故。
固定在车架上，当给油车加油或排放油时，必须将避电杆拉出，并把它插入湿润地内，把加油或放油时油料运动摩擦产生的静电导入地内，从而防止因静电短路所引起的火灾事故。
8、配件清单
以上配置为常规配置，客户对产品有特殊要求的可更改配置。
三、操作规程
1、使用前的准备工作
（1）将导电杆插入地下，使之“接地”，若接地处干燥，可烧水使之潮湿，保证接地良好。检查地链，使之与地面接触。
（2）打开油车操纵箱门，检查各阀门手柄，使之与地面接触。
（3）初次使用油泵，泵内无引油时，应预先加油，可通过进油口加入油料10升。（4）检查变速箱内润滑油油面，以到油面螺塞孔的下缘为准，不足时添加齿轮油。（5）检查变速箱操纵杆，使之处于空档位置，检查取力箱操纵手柄位置，使之为水平向右位置，使之为水平向右位置，检查油门控制器，使其为最小。
2、油泵及取力器的操作
（1）启动联接好有关管道，启动发动机，当原车压力表读数达到时，踏离合踏板，打开取力箱操纵开关，慢慢松离合（过快会损坏取力器和变速箱），使之挂挡。
通过油门控制器，可控制油泵的工作转速。
（2）停止将油门控制器推进，调整为最小，踏离合器踏板，将取力器操纵开关扳回至原位置，使取力箱脱档。
3、使用后的检查
（1）检查取力器操纵开关是否回位，检查油门控制器是否为最小位置。
（2）检查阀门手柄位置，均为关闭状态。
（3）关好操纵箱门。
（4）收回避电杆，固定于原位。
（5）油路系统的控制。
作业操纵使用说明
（1）向罐内加油
油是通过油泵给灌内加油、其操作程序是：在进油口接一油管，油管接通油源，调节三通球阀A到如图位置（注意：三通球阀凹坑所对方向关闭），关闭直通球阀B、C和小直通球阀E，打开直通球阀D，打开取力器开关，使油泵开始工作，即可向罐内加油，停止工作时开关回位。
工作油路示意：油经进油口、过滤网、泵、三通球阀A、油罐。（其中B、C、E关闭）。
（2）罐内向罐外加油
调节三通球阀A到如图位置（注意：三通球阀凹坑所对方向关闭），关闭直通球阀C、D和小直通球阀E，打开直通球阀B，打开取力器开关，使油泵开始工作，即可向罐外加油，停止工作时开关回位。
工作油路示意：油经油罐、三通球阀A、过滤网、泵、出油口（其中C、D、E关闭）。
（3）罐内向罐外通过加油机加油
调节三通球阀A到如图位置（注意：三通球阀凹坑所对方向关闭），关闭直通球阀B、C、D，打开小直通球阀E，打开取力器开关，使油泵开始工作，即可由罐内向罐外通过加油机加油，停止工作时开关回位。
工作油路示意：油经油罐、三通球阀A、过滤网、泵、小直通球阀E（其中B、C、D 关闭）。
（4）罐内油自流输油
油车也可靠重力自流向外输油。方法1：调节三通球阀A到如图位置（注意：三通球阀凹坑所对方向关闭），关闭直通球阀C、D和小直通球阀E，打开直通球阀B，即可自流加油，停止工作时开关回位。
工作油路示意：油经油罐、三通球阀A、、直通球阀B（其中C、D、E关闭）。
方法2：调节三通球阀A到如图位置（注意：三通球阀凹坑所对方向关闭），关闭直通球阀C和小直通球阀E，打开直通球阀B、D，停止工作时开关回位。
工作油路示意：油经油罐、三通球阀A、、直通球阀B、D（其中C、E关闭）。
特别提示：带加油机油车向外计量加油时，怠速不能过大，以免压力过高损坏油泵和加油机。
四、故障及排除方法
表3-1
五、油罐的保养
1、汽车底盘和发动机部分的使用和保养，按载重汽车使用说明书执行。
2、油泵的使用和保养，严格按其使用维护说明书执行。
3、加油机的使用和保养，应当按照其使用说明书执行。
4、过滤网应经常拆洗。
5、油罐和管道系统应定期清洗。
6、安全阀应经常检查并清洗。
7、定期检查管道系统各联接处是否联接良好，密封可靠。
8、每次工作完毕后，均应将球阀手柄扳至关闭状态。
9、球阀一般不应处于半开状态，以免损坏封座。
10、每次工作完毕后，均应及时盖上进、出口外端盖（堵盖）、输油胶管两端（堵盖）。
11、油装载量不宜超过额定装载质量。（按油料密度折算）。
12、行车前必须使取力器脱档。
13、加油车作业前，必须使用导电杆插入湿润土地内，搭地链应接地，作业过程中应始终保持将导静电良好。
14、加油车行驶时，必须搭地链搭地。
15、加油车作业前，应检查管道系统是否漏油，接地线是否断开，排气管是否损坏，发现问题应先解决再作业。
16、不允许用金属物敲击加油车上零件，以免产生火花，作业时应注意不要产生火星，量油时应按有关规定执行。
17、本车配备灭火器两具，加油车使用人员应熟悉灭火器的使用方式，并按其使用说明进行检查和保养。
18、当需进入油罐内工作时，应注意通风良好，罐外须有人防护。
六、售后服务
1、当您需要政党咨询或维修时，请与我厂售后服务部联系，并将购车凭证妥善保管，以确认该车在保修期内。
2、底盘车的售后服务工作由底盘车厂家负责；本厂仅对车辆的专用改装部分实行“三包”，在使用过程中，无论何时何地出现故障或问题，请来电、来函联系，我们将及时给予处理，在接到信息24小时内给予明确答复。
3、新车应按规定进行走合保养，方可享受“三包”
（1）三包内容及期限：
a、车辆自购车之日起（以购车发票为准）一年和行驶里程3000公里以内（两个条件需同时具备）可享受“三包”；
b、车辆自售出之日起十日内整车实行全包（以售后服务卡所填写的日期为准），即所有零部件因制造质量造成零部件损坏或不能满足整机使用性能要求的，我厂实行“三包”；
c、“三包”期内确因质量原因造成故障，我公司实行包修；
d、“三包”期内总成件出现质量问题，经公司和配套单位及维修服务网点点连续两次以上修理（指同一故障）仍达不到技术性能而无法使用，该总成或部件予以更换。（2）以下各项不属于“三包”范围：
a、不按本车规定，未进行强制性走合期保养的车辆；
b、非正常使用和自行改变车辆结构所造成故障的车辆；
c、交通肇事车辆（含无证驾驶、违章肇事车辆）；
d、未经公司同意，自行拆装或调整不当造成故障的车辆；
e、未经公司同意擅自将总成或部件拆卸成零件，且无法辩认产地和无法确认责任及原因分析的车辆；
f、未经公司同意或鉴定自行处理的事故车辆；
g、因调整不当或未进行检查调整而使用造成故障的车辆；
h、低值易耗、易损件（如电器、玻璃、橡胶、塑料制品件等）；各类标件、轴承。
4、不属于“三包”范围的车辆，我公司本着对用户负责，提供方便给予维修服务，但应适当收取费用。
5、您对本厂该产品或其他产品的合理化建议，请向我今后服务部提出，以便本厂及时采纳，本厂全体员工向您表示最诚挚的谢意！
七、随车附件明细
1、油罐车合格证一张。
2、油罐车使用说明书一本。
3、载重汽车合格证一张。
4、载重汽车使用说明书一本。
5、油罐检测报告书一份。
6、载重汽车随车工具。
7、输油管2根
油罐车操作规程 1适用范围 本规程规定了JHK5200GLVA油罐车的操作方法及操作过程注意事项。 本规程适用于JHK5200GLVA油罐车。 2操作前的准备 2.1工作环境要求 2.1.1周围无危害车辆安全的各种因素存在。 2.2 人员 2.2.1操作人员必须经专业培训，并持有效证件上岗。 2.2.2操作人员应正确穿戴劳动防护用品。 2.3车辆行驶前的检查和准备工作 2.1检查各种行车证件是否齐全，按照安全规定穿戴劳保服装，不允许穿戴金属物服装和火源进入作业区域内。 2.2检查各部位的连接和紧固情况。 2.3检查发动机、变速器、后桥、转向器的油面高度及各润滑点注油情况。 2.4检查供油系统是否漏油。 2.5检查发动机各附件情况和传动皮带的张紧度。 2.6检查蓄电池、灯光、喇叭和仪表等电器设备是否正常。 2.7 检查制动系统工作正常。 2.8检查转向机构。 2.9检查轮胎气压。 2.10检查静电接地带，应搭地可靠。 2.12 安装防火消声器。 2.13 检查呼吸阀、罐口盖、出油闸门是否完好。 2.14 检查专用灭火器压力，如压力不足应立即更换。 3操作过程 3.1开动 3.1.1 驾驶员坐上驾驶位置，系好安全带。 3.1.2 将变速档放在1档。 3.1.3 踏下制动踏板，释放驻车制动器。 3.1.4 从制动踏板离开脚，将油门踏板慢慢压下加速前进。 3.1.5 注意观察前方路况及道路上车辆行人的运行情况，缓慢安全前行。 3.1.6 只要将变速杆放在所希望的位置，就可以变换速度。 3.1.6.1 变速要逐档加高，不可跳1档进行。 3.1.6.2转换前进档到倒车档应停车进行。 3.1.6.3倒车时要观察好周围的情况，允许倒车方可操作。 3.1.7行车时在距路口50米的距离开启转向灯，提前减速慢行，将方向盘向要转变的方向旋转，车辆即可转弯。
自用油罐车辆管理规定 为了进一步加强各片区自用油罐车辆管理，为保证公司能够安全有序生产，保证工人人身安全，促使油罐车正常运行，树立“安全第一,预防为主”的安全管理思想，本着节约成本，降低费用，规范管理的原则。现根据国家及行业管理部门的法律、法规，并结合公司实际，制定本管理办法。 第一条、油罐车司机除遵守《XX公司安全生产管理制度》外，必须遵守本规定； 第二条、驾驶员及行驶规定 1.油罐车司机必须具备以下条件：B证及B证以上驾驶证，危险品行业从 业资格证，健康证明； 2.驾驶员是车辆安全的直接责任人，片区经理及车辆所在加油站站长对车 辆安全运行负监管责任，应按照公司规章制度严格管理危货车辆。 3.驾驶员必须严格遵守交通法规，出车时必须携带有效的驾驶证、资格证、 押运证等证件。车辆证件必须齐全有效。 4.驾驶员应严格遵守劳动纪律，服从安排，积极配合工作，认真完成各项 工作任务。严禁违章驾驶、严禁酒后驾车、严禁疲劳驾车，树立良好的 安全意识，养成良好的驾驶习惯，不野蛮形式，不开英雄车，因违章受 到管理部门处罚的，后果自负。 5.出车前必须做好安全检查，检查接地线、灭火器、机械部件等是否正常。 驾驶员要认真负责所驾驶车辆的安全运输和保养。车辆配置的各种消防 设施及器材应放在去用防办的固定位置，不准随便转借，经常检查，保 证消防设施及器材处于完好状态。 6.驾驶员执行运输任务前，应由站长开具派车单，承运表随车携带一趟一 填（接卸人必须签字）。过路费必须按趟按顺序粘贴，附在当天的派车单 上，月底由所在站站长和片区经理审核签字，否则不予报销。当日安排 的运输任务因特殊原因完不成的，应及时报告调运部，由调运部另行安 排车辆调运，以保证加油站油品不断档，若不及时报告，造成任何后果 由驾驶员承担。夏天（6——9月份）气温较高，早9:00至晚18:00严禁 在罐区接卸汽油，此原因除外。 7. 严禁将车辆交他人驾驶，未经批准，严禁车辆在外过夜，严禁无关人员 搭车，不得在驾驶中吸烟，发现以上违规行为的将按规定给予相应处罚 8.油罐车辆在高速公路行驶速度应保持安全车速80公里/小时以内，国道行 驶速度应保持安全车速60公里/小时以内，转弯时车速应低于30公里/ 小时，下陡坡及慢长坡不得空挡滑行。遇有雨、雪路况时，车速必须控 制在30公里/小时以内。严禁车辆在公路上强行超车、飙车、占道逆行等，临时停车或遇有故障时，在高速公路应将车停在停车带，车后150米处 应设立明显警示标志；在一般国道应靠右停放，车后150米处应设立明 显警示标志。 9.驾驶员应根据道路交通状况，运输途中应尽量避免紧急制动，转弯时车
油罐车的用途及主要结构 编辑：吕晨来源：本站原创时间：2011/10/8 07:36 相关标签：油罐车用途主要结构 油罐车是指装运汽油、柴油、煤油、润滑油等液体油料的专用车辆。它是液罐车中用得最多的车辆。按其功能分为运油车和加油车两种，如图7-6和图7-7所示。运油车用于装运液体油料。它主要由油罐、加注口、放油阀、人孔盖、输油软管、接地链条等组成；而加油车除具有运油车的功能以外，还具有移动泵站的功能。他还增设了泵油系统、计量系统和操纵装置等。 1.罐体 油罐车的罐体大都采用普通低碳钢板焊接而成，如图7-8所示。罐体的两端由封头1封住，中间为椭圆形截面罐体。罐体内设有隔板5、纵向防波板8、横向防波板9及相应的支承。罐体上部设有防护框3、人孔盖口4和溢流管2等。罐体下部焊有管体支座6和底阀座孔。罐体的壁厚应大于毫米，罐体内表面先进行喷砂处理，再做涂（或喷）锌处理。
（1）隔板：当罐体的容量不大时，整个容器作为一个单室；若罐体的容量较大，容器内部需用隔板将其分隔成几个独立的单室（见图7-8），每个单室均设有人孔盖、底阀总成。 因为车辆行驶时，液罐中留有一定的空隙或未装满，液体在容器中前后、左右波动，若容器的容量很大，则波动的动能就很大，质心的变化也就很大，将引起车辆轴荷的剧烈变化，严重影响汽车行驶的稳定性。特别是液罐半挂汽车列车上坡行驶时，若容器较大而无隔板，液体流向容器的后部（如图7-9a所示），结果使牵引汽车驱动轴的轴荷大大减少，降
低了汽车列车的通过性，使牵引汽车的牵引力得不到充分的发挥，而下坡行驶时，又使液体流向容器的前部，同样也造成牵引汽车的轴荷变化。 将大容量的液罐罐体分隔成几个单室，可以改善上述情况，还可以在同一辆液罐车上同时装运几种不同的液态货物。 罐体的每个单室容量的大小尚无统一标准，它取决于货物的性质及整个容器的总容量。当容器总容量小于20米3时，每个单室的容量应小于4米3。 （2）防波板：为了减轻汽车行驶中液体在容器内的波动，罐体的每个单室中一般都设有防波板（见图7-8）。纵向防波板8是沿汽车纵轴线方向布置的，以减轻液体在容器内左右波动；横向防波板9是沿汽车横截面布置的，以减轻液体在容器内的前后波动。 为了便于维修，横向防波板9上还开有直径不小于550毫米的人孔，为了提高横向防波板的防波效果，同一单室的两个或两个以上防波板上的人孔应交错布置。 （3）防护框：防护框设在罐体的上部，其高度应高于顶端50毫米以上，以便于对加注油口、安全阀等上部装置起保护作用；同时能使防护框内的雨水或加注油时溅出的油料汇集起来，通过罐体前端的溢流管口流出，以免污染整个罐体外表面。
安全使用油罐车注意事项 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
安全使用油罐车注意事项示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 装油设备不符合规范、设备失灵、冒油泄漏、静电放 电和人为的误操作是发生油罐车火灾的主要原因。湖北大 力专用汽车制造有限公司根据经验得出结论：为保证安全 使用油罐车应从以下几个方面着手 (1)静电接地不可忽视。从油罐车来看，静电主要产生 部位是泵、过滤器和管道。油罐车加注系统的静电产生量 比地面管道高得多。有关资料反映：如果用一条长250m、 直径100mm的地下管以2500L/min流量泵送油时，从加 油枪出来的电荷量一般仅有，而经过油罐车后电荷量却超 过，这些静电主要产生于油罐车的过滤器，所以如果油罐 车未接地就进行装卸作业，油罐体可带10kV以上的电压； 因此对于静电隐患，必须采取以下措施：
①装油前先接好接地线，并经常检查其完好情况和接地电阻是否符合防静电标准。 ②装油时鹤管必须伸至油罐底部，管口距罐底部应保持在15cm左右，并严格控制灌装初速在1m/s以内，直到出油口被浸没后再逐步加大流速，但最高流速不得超过4.5m/s，以杜绝喷溅造成的静电事故； ③装油结束后，必须在稳油5min后才能断开接地。因为装好油后，由于油品在罐内流动，致使油面电位还要保持几分钟之久。 (2)不能因为有良好的接地而放松警惕。静电接地只能导走与其紧密连接的“导体”（金属、人体、导电液体等）上的静电，而对于不与其连接的孤立导体以及非导体（油类、橡胶、树脂、玻璃等）上的静电荷却无能为力或在短时间内难以导除；因此，操作者在静电接地的同时，还应该严格按操作规程作业并注意随时可能出现的隐患，
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 流动加油车安全操作规程 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4839-52 流动加油车安全操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1.流动加油车应设置专门的存放车棚，车棚要远离火源，并设置明显的禁火标志和灭火器材。 2.流动加油车上路行驶，要保持安全车速，注意避让其他车辆，选择行车路线，尽量避开有明火作业的施工工地。雨季运油时，要远离高压线、变压器等容易产生火花的电器设备。 3.做好特殊季节的安全防护。夏季应采取防晒措施，要经常检查高压阀门和安全防护阀，确保有效使用。冬季输油管路、阀门发生凝固、冻结时，禁止用明火烘烤解冻。 4.流动加油车加油完毕，要检查各部阀门、接口，避免跑、冒、滴、漏。要锁好加油机，做好安全防范工作。 5.流动加油车实行专人负责制，未经允许，不得
擅自动用加油车、罐等。 6.流动加油车加油员要经过专门培训，有一定的消防常识，责任心强，有良好的职业道德。认真执行“一日三检”制度，保持车容整洁、车况良好。 7.加油前，除按规定要求做好常规的检查外，还要对储油罐的接口、阀门、高压防护阀、输油管、加油枪等部位进行检查，确认各部位正常有效，方可启动使用。 8.加油时，应随时注意加压泵的工作压力，不要超过额定压力，避免因超压造成流动加油车输油管崩开发生跑油、漏油现象。 9.加油员在加油操作时不得吸烟，并严禁吸烟人员接近油罐。加油车、罐周围5米距离内禁止明火。 10.加油员定期（每季度）对储油罐的进油口、出油口、输油截门、高压防护阀、加压泵等部位进行安全检查，并将检查结果填报在“检查记录”中。 11.在流动加油车作业过程中，一旦发生柴油泄漏情况，应立即检查泄漏部位，进行应急处理。同时，
油罐车消防相关 一、油罐车主要运输介质 油罐车一般装载易燃易爆类化学危险品，如汽油、柴油或煤油等轻质柴油。 二、油罐车的构造 油罐车由油罐、收放油管路、专用加油装置（小额配送车辆才配有）、附属配件及安全保护装置。 三、安全附件及保护装置 1、油罐车作业时应具有可靠的接地装置及油罐车与受液设备形成导静电通路的保护装置。 2、油罐车电气元件和导体连接应可靠，屏蔽良好，有防爆措施。 3、油罐车应具有消除静电起火的措施，油罐车罐体尾部设置消静电装置。 4、油罐车金属管路应注意两点之间及管道与罐体、底盘与罐体的连接处应有导静电片，管道任意两点之间或任意一点到接地处或罐体的内部导静电部件上任意一点到接地处软管两端的通路电阻应满足国家相关标准：GJB406要求（即不大于50Ω）。 5、油罐车发动机排气管为前置式结构，在使用过程中应配备防火帽，以防发生意外。运油车还须配备有灭火器，作为必备的安全措施。
6、油罐车两侧应具有防止起火的醒目的字样（如“严禁烟火”）或其它明显标志。 达到以上硬性规定，油罐车才能在马路上行驶，时刻谨记“安全第一”的原则，才能保障生命的安全，减少事故发生。 四、应急处置 应急组织机构和职责 1、组织体系 2、机构职责 （1）应急救援领导小组职责 a. 组织员工进行装卸油安全操作规范培训。 b. 组织开展防事故宣传教育活动，增强全员规范操作意识。
c. 制订应急救援预案，并组织学习。 d. 统一领导实施事故救援方案。 （2）应急救援抢险组职责 a.在配送中心应急救援领导小组现场总指挥及本组组长的领导下，搞好事故抢救工作，服从命令，听从指挥。 b.积极参加防事故抢救知识的学习和演练，不断提高防范意识和抢救技能。 c.发现异常情况及时报警，积极组织调动人员抢救，尽可能减少事故灾害损失。 （3）通讯联络组职责 负责联络相关部门或应急人员，保证抢险现场通讯畅通及时。（4）警戒组职责 负责抢险现场疏散人群、车辆，维护现场秩序。 （5）后勤组职责 负责完成为抢险所需工具、器材以及车辆的增援。负责完成抢险所需物资的供应保障工作。 2、专项应急预案 1.攀枝花配送中心防震救灾应急预案 2.攀枝花配送中心防恐应急预案 3.攀枝花配送中心突发环境事件应急预案 4.攀枝花配送中心突发事件及应对媒体救援预案
油罐车蒸罐方案(总9页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
山东清沂山石化科技有限公司运输油罐车蒸罐作业方案 编制： 审核： 批准： 二O一七年一月十八日
一、编制目的 为节约运输成本，提高油品装卸车效率，保证公司正常生产运营，正本运输渣油车辆卸车后经过罐体蒸煮、清扫并达到不污染其他油品的标准情况下，运输蜡油返程。 二、作业时间及内容 根据车辆到厂时间适时安排罐车蒸罐。 三、作业人员及危害分析 1.作业人员：运输车辆随车人员，储运车间、水处理车间、调度处予以配合。 2.作业涉及的危害因素：火灾爆炸、触电、灼烫、物体打击、中毒窒息等，后续还可能造成成品油污染事故。 四、作业地点 中间罐区西侧（有蒸汽接口并靠近集水池位置）。 五、前期准备 1.运输车辆所运渣油卸车完毕，彻底清放干净； 2.储运车间准备蒸罐所用工器具，如蒸汽胶管、输水泵、抹布、铁丝、水桶等，连接好蒸罐蒸汽待用； 3.涉及特殊作业的，储运车间开具特殊作业票，设置监护人员，做好作业方案并经审批，未开具作业票严禁进行特殊作业； 4.属地安全员做好作业前安全交底和安全培训，并留有记录； 5.作业人员准备好劳动防护用品，规范佩戴。
六、作业步骤 1、蒸罐人员指引车辆到指定蒸罐地点停放好车辆。 2、车辆加上轮挡，关闭电源。 3、司乘人员关闭罐底部所有卸油口阀门。 4、司乘人员打开管顶部人孔盖。 5、蒸罐人员将蒸汽管子固定在一根长的木棍上。 6、缓慢开启蒸汽阀将蒸汽管线内凝结水排出，见到出蒸汽后关闭蒸汽阀。 7、将固定好的蒸汽管深入罐内底部，在管顶部固定蒸汽管。 8、缓慢开启蒸汽阀门，初期车罐内蒸汽不能过大，加温速度不得高于每小时30度。 9、罐内温度达到60度以后，可开大蒸汽蒸罐。 10、由于油品的性质限制，渣油储罐拉蜡油，储罐内要求干净，并且蒸罐后还需验罐合格。蒸罐时间不得低于4小时。 11、蒸罐4小时后，打开罐底部卸油口放掉罐内油和水。 12、罐内蒸汽驱散后，检查罐内壁是否干净。 13、不干净的继续蒸罐，合格的可以装油。 七、安全环保注意事项 1.蒸罐期间车辆必须熄火，拖地带良好接地，设置轮挡防止溜车； 2.作业人员佩戴防护手套、防毒口罩等劳动防护用品，规范佩戴；
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 油罐车卸油安全操作规程(标准 版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
油罐车卸油安全操作规程(标准版) 一、目的： 为了避免因不良操作引发的油罐车缷油事故,规范缷油操作程序，特制定本安全操作规程。 二、范围： 本规定适用广州九恒条码有限公司 三、职责： 1、采购供应部 负责通过各种渠道收集信息，对120#溶剂油的供应厂（商）家进行审核，选择产品合格、质量过关的供方，并建立良好的业务关系，力求最经济、最快捷、最合理地供应120#溶剂油。 2、仓库 负责对120#溶剂油进库、出库，库存等操作指引，保管好120#
溶剂油，做到数量准确，质量完好，安全操作，收发迅速等工作。 3、行政管理部 负责油罐车进入公司指定地点后（危险化学品仓门口），准备好消防器材对油罐车进行洒水消除静电等安全监督工作。 四、缷油操作规程： 1、油罐车进入后公司后，卸油员立即检查油罐车安全设施是否齐全有效，引导罐车至计量场地计量。 2、严禁在油罐区域附近吸烟，禁止动火作业 3、行政管理部安全组应了解其理化性质，掌握紧急处理措施，操作洒水消除静电时穿戴好相应的防护用品。 4、行政管理部安全组按规定备好消防器材，将罐车连接静电接地线并静置15分钟后，经洒水消除静电后准备接卸。 5、采购部对交运单记载的品种、数量进行检查是否正确。 6、卸油员登上罐车用玻璃试管抽样进行外观（颜色、气味等）检查，如油质量有异常，应报告领导，拒绝接卸。 7、核对卸油罐与罐车所装品种是否相符，无属性排斥。
油罐车安全使用、防火小常识参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
油罐车安全使用、防火小常识参考文本使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 (1)发动机运转时或摇车时，不许往化油器口倒汽油。 向化油器内加注汽油以提高缸内混合气的浓度，这样做虽 然在发生油不进缸故障时有利于启动，但对其它原因造成 的故障是无济于事的，而且这样做也可能造成回火，烧伤 人员和烧毁车辆等危害。 (2)保养汽油滤清器时，不提倡用汽油烧滤清器芯子。 许多人在保养汽油滤清器时，喜欢用汽油烧陶瓷滤芯的办 法来清除滤芯上的杂质。这样做的危害是容易失火，同时 对于滤芯的寿命有影响。 (3)在油库内，不许用短路划火的办法来检查蓄电池存 电情况。因为在通风不好的小油库内，往往还放置轮胎、 蓄电池、篷布等器材，地面上有洒落的汽油，划火时产生
的火花很可能将空气中的油分子引燃。 (4)油罐车的拖地铁链不许缠绕在大梁上。油料和其它物质一样，当与另一物体相互摩擦时也会产生静电。这种静电跳火，可能将燃料点燃引发火灾。所以在油库上要装有接地的地线，油罐车上也要装有一条接地的铁链，以防止油罐内产生静电火花，此铁链不能随便缠绕在大梁车架上，必须放在地面上，并且拖地段不少于50厘米。 (5)在高压电线下边，严禁向油罐车内加注燃料。 (6)不准经常采用吊火法。有时汽车火花塞会有积炭，当某缸的积炭严重时，该缸就不能正常工作，为了使该缸能正常运行，采用缸外“吊火”的方法(将火花塞与高压线之间留3毫米—4毫米的间隙)，以提高火花塞电极跳火的能量，使该缸恢复工作，但一般的“吊火”方法稍不注意就容易脱落。如果缸体上有滴落的汽油，就极容易发生火灾。因此它只是一种临时性补救措施。正确处理应该是及
槽车装卸操作规程 为了规范充装站内的作业，提升员工充装作业的能力，正确操作消除安全隐患，最大限度地减少事故的发生及事故造成的损失，特制订本操作规程。 一、槽车站外操作规程 1.1槽车到站 1.1.1车辆到站安检员示意司机减速慢行，车速保持在规定速度内; 1.1.2对于需要排队等候的车辆，安检员指引其进入停车位，保持停车场车辆停放整齐; 1.1.3根据公司和部门相关规定对车辆进行监督管理，对于违反规定的行为进行制止或及时上报; 1.2槽车进站前 注:雷雨天气禁止装卸，若气温在35?以上，时间应在上午10:00以前或下午16:00以后进行装卸。 1.2.1确认司机无酒醉状态; 1.2.2确认证件:槽车使用证、行驶证、驾驶证、押运员证、压力容器证、危险品准运证; 1.2.3确认二单:调拨单、验车单齐全(调拨单、验车单当日有效); 1.2.4确认通行证和槽车本车号、罐号、单位名称等内容是否一致，检查证件是否在有效期内，持证人是否与本人一致，车体铭牌是否符合要求。 1.2.5确认拉运人员关闭手机等电子仪器，劳保用品穿戴齐全，将 烟火等严禁带入物品寄存在门岗; 1.2.6对于压力式槽车确认槽车防火帽、接地线、压力表、安全阀、液面计完好;对于危化品槽车需确认出料阀关闭、无泄漏;
1.2.7确认槽车上配备至少2只灭火器，且灭火器在有效期内; 1.2.8确认紧急切断阀灵活可用; 1.2.9检查接地线、拖地皮带是否符合标准; 1.2.10确认罐体无裂纹、气孔、弧坑，罐体完好且在检验周期内; 1.2.11确认拉运人员填写门岗登记簿相关信息; 1.2.12槽车进站前确认押运员下车，检查无误后在充装工的指挥下低速进厂。 1.3槽车出站 1.3.1收取出门联，令司机取回保存或归还租用物品，确认无误后方可离开。 二、槽车进站后的装卸操作规程 2.1槽车进站后的准备工作 2.1.1过磅时拉运车辆要停在磅秤的正中央，停车、熄火，司机下车离开后称重; 2.1.2充装人员认真读取充装联信息，确认装卸的物料; 2.1.3通知泵台人员和总控人员进行手动阀和气动阀的确定及管线的确认; 2.1.4充装人员将槽车缓慢的引向相应的鹤位。充装台共26个装车鹤位，其中现有的化工品在19-26鹤位进行充装，液态烃在1-18 鹤位进行充装。甲醇充装鹤位是23、24、25、26，甲苯充装鹤位是23，苯乙烯充装鹤位是21-22，甲基叔丁基醚充装鹤位是25，丙烯充装鹤位是11、12、13、14、15、16、17、18，丁烷充装鹤位是7、9(11#也相连)，丙烷充装鹤位1、3、5、6、10(其中球罐V104A的丙烷在1、10充装，球罐V102A的丙烷在1、3、5、6充装，储罐用途发生改变时除外)，液化气充装鹤位是2、4、5、6、8(其中球罐V103A的液化气在2、4、5、6充装，球罐V103C的液化气在2、8充装，储罐用途发生改变时除外)，MTBE气分原料充装鹤位是4、7，异丁烯充装1、3、5、6; 2.1.5确认槽车刹车(手刹拉起)，司机离开驾驶室，收槽车钥匙;
油罐车应急预案
油罐车应急救援预案 动力分厂机修中心 2
目录 1 总则 1.1 编制目的 1.2 编制依据 1.3 适用范围 1.4 工作原则 2 应急救援组织机构及职责 2.1 应急救援组织机构 2.2 应急救援岗位职责 3 单位资源和安全状况分析 3.2油罐车参数 3.3 救援资源 4 危险辨识与灾害后果预测 4.1 油罐车的概况与安全状况 4.2 油罐车危险分析和辨识 4.3 发生事故的灾害后果预测 5 预警和预防机制 5.1 预警机制 5.2 重点设备日常监控措施 5.3 事故隐患的处理措施 5.4 事态发展超出控制能力时的处理程序 6 应急响应 6.1 事故发生后的内部报告程序 6.2 油罐车发生危险状态时的紧急处置 6.3 事故确认、分析和救援程序 6.4 事故外部报告程序 6.5 事故监控措施 6.6 人员疏散与安置原则、措施及启动条件6.7 事故现场的警戒要求 3
6.8 应急救援中的医疗、卫生服务措施和程序 6.9 保护应急救援人员安全的准备和规定 6.10 处理公共关系和求助程序 6.11 现场恢复 7 应急技术和现场处置措施 7.1 使用判断事故灾害扩展的趋势所必需的检测技术和装备 7.2 使用实施控制事故发展所必需的装备、资源 7.3 应急人员采用的具体应急技术 7.4 以下情况立即请求外部支援 8 保障措施 8.1 通信与信息保障措施 8.2 救援装备和物资保障 8.3 应急队伍保障 8.4 其他保障 9 事故调查 9.1 事故现场的保护 9.2 事故调查的一般工作程序 9.3 情况调查 9.4 资料调查 9.5 现场调查 4
1车辆技术性能及结构简介 GS70型浓硫酸罐车主要用于装运浓度为%及以上的浓硫酸介质。该车为供在中国准轨铁路运用的四轴专用铁路罐车，介质采用上装上卸方式。 使用本车前应仔细阅读本说明。 车辆主要技术参数 载重70t 自重23t 自重系数 罐体总容积 罐体有效容积38m3 空容比3% 罐体工作压力 每延米重m 轴重 商业运营速度120km/h 车辆使用的环境温度-40～+50℃ 车辆长度12016mm 车辆定距7500mm 车辆最大宽度2939mm 车辆最大高度3969mm 车钩中心线高(空车)880mm 转向架固定轴距1830mm 车轮直径840mm 轨距1435mm 通过限界符合要求 结构简介
该车为有中梁结构。主要由罐体、底架、底架附属件、加温装置、风手制动装置、转向架、钩缓、端梯及走台等组成。车体一位端设有通过台和手制动装置。按铁路有关规定，车辆底架上装有铁路货车车号自动识别系统标签。 罐体 罐体由封头和筒体和鞍座等组焊而成。采用标准椭圆型封头，内径为Ф2200mm，材质为Q295A；筒体为圆截面直角斜锥结构，中部内径为Ф2250mm，材质为 Q345A。 罐体顶部设有一个可开闭的内径为Ф500mm的助开式人孔，以及一个通径为Ф 80mm的可拆卸式、直通罐底聚液窝处的抽酸管及一个通径为Ф60mm进气管。其中人孔螺栓为一体式浸脂螺栓。 罐体内设有容积标尺，其平面所在高度即为有效容积的液面高度。 底架 底架由中梁、枕梁、端梁、侧梁等部件组焊而成。中梁采用YQ450NQR1乙字型钢。底架前、后从板座采用C级铸钢；冲击座采用B级铸钢。采用锻造上心盘。罐体与底架装配 罐体与底架通过鞍座压板结构和上、下鞍螺栓进行连接。上、下鞍材质为Q345A 低合金高强度结构钢,压板紧固螺栓和上、下鞍螺栓强度等级均为级。 车钩缓冲装置 采用17型车钩及配套钩尾框，MT-2型缓冲器。。 制动装置 该车设有风制动和手制动装置。采用改进型120货车空气控制阀，305×254旋压密封式制动缸，编织制动软管总成，球芯折角塞门，ST2－250型双向闸瓦间隙自动调整器，高摩合成闸瓦，KZW-A型空重车自动调整装置，脱轨自动制动装置。手制动采用NSW型手制动机。 转向架 采用转K6型转向架。 加温装置
流动加油车安全操作规程 1.流动加油车应设置专门的存放车棚，车棚要远离火源，并设置明显的禁火标志和灭火器材。 2.流动加油车上路行驶，要保持安全车速，注意避让其他车辆，选择行车路线，尽量避开有明火作业的施工工地。雨季运油时，要远离高压线、变压器等容易产生火花的电器设备。 3.做好特殊季节的安全防护。夏季应采取防晒措施，要经常检查高压阀门和安全防护阀，确保有效使用。冬季输油管路、阀门发生凝固、冻结时，禁止用明火烘烤解冻。 4.流动加油车加油完毕，要检查各部阀门、接口，避免跑、冒、滴、漏。要锁好加油机，做好安全防范工作。 5.流动加油车实行专人负责制，未经允许，不得擅自动用加油车、罐等。 6.流动加油车加油员要经过专门培训，有一定的消防常识，责任心强，有良好的职业道德。认真执行“一日三检”制度，保持车容整洁、车况良好。 7.加油前，除按规定要求做好常规的检查外，还要对储油罐的接口、阀门、高压防护阀、输油管、加油枪等部位进行检查，确认各部位正常有效，方可启动使用。 8.加油时，应随时注意加压泵的工作压力，不要超过额定压力，避免因超压造成流动加油车输油管崩开发生跑油、漏油现象。 9.加油员在加油操作时不得吸烟，并严禁吸烟人员接近油罐。
加油车、罐周围5米距离内禁止明火。 10.加油员定期（每季度）对储油罐的进油口、出油口、输油截门、高压防护阀、加压泵等部位进行安全检查，并将检查结果填报在“检查记录”中。 11.在流动加油车作业过程中，一旦发生柴油泄漏情况，应立即检查泄漏部位，进行应急处理。同时，清理泄漏的柴油，避免明火接近发生火灾。紧急情况发生后，应对柴油加油车整体进行检查，排除隐患，方可进行正常作业。
油罐车着火应急措施 油罐车着火应急措施 1）发现汽车油罐车在加油站、油库起火时，油罐车司机应迅速驶离作业现场，再用灭火机进行扑救； 2）汽车油罐车在行驶途中着火，油罐车司机无法将火扑灭时，应尽力将车辆靠右停下，立即就近寻找电话或拦阻公路上行驶的汽车，向119报警； 3）收、发油料时罐口着火时，现场监卸人员可首先用石棉被、灭火毯或随车携带的灭火器对准罐口将火灾扑灭，也可用其他覆盖物堵严罐口，将油火扑灭； 4）汽车油罐车油罐溢或因高温变形而出现裂缝，使油罐油料外流，油罐车司机可利用附近的排水沟或挖沟，让油品流入沟内燃烧，控制火势，防止蔓延； 5）汽车油罐车无论在何地发生火灾，油罐车司机、押运员都应妥善处理残留在地面上或排水沟内的油料，将油料收集或掩埋，防止油火复燃。 火灾、爆炸事故的灭火疏散 1）值班人员及时通知应急功能组的成员及各岗位人员，并向119报警，讲明着火单位、部位、时间、单位详细地址，可燃物质、火势情况等； 2）报完火警后，通讯联络组立即到门口迎接消防车辆及人员，并与供水、供电、医院等单位联络； 3）指挥员组织扑救初起火灾，当油罐车失火时，应迅速合上油罐车罐盖，关闭卸油阀门，用干粉灭火器组织扑救；当电器失火时，应迅速拉闸断电，用干粉灭火器进行扑救； 4）在火情不能控制，即将发生爆炸时，现场指挥员立即下达所有人员按逃生路线迅速撤离的命令； 5）安全防护小组尽快有秩序地疏散站内人员、车辆至安全区域，并注意加强警戒，保护好现金等贵重物资，配合医护人员抢救受伤人员；供应小组做好物资保障工作，若其它小组人员不足，随时支援； 6）火灾扑灭后，清理现场，恢复生产秩序；
7）指挥员组织填写事故报告。 人员紧急疏散与撤离 现场主管根据对事故发展趋势的预测，通过全体员工作出撤离警报；撤离警报发出后，全体员工应按照要求关闭正在操作的电气设备，在指定的安全地点集合。在发现有人员受伤时，先判断环境的安全性再进行救助。全体员工尽快离开后，应迅速在事先指定的地方集中，同时由授权人员统计应到人数，并及时向集中区统一报告，以便及时了解是否存在员工滞留危险区域中。全体人员在指定集中地点停留，直至警报解除。 当事故发展趋势影响到加油站周边群众的生命财产安全时，现场主管应及时通知加油站所在区政府和居民委员会，由他们下达周边群众疏散警报。加油站员工要协助区政府和居民委员会做好人员疏散与撤离。 预案的演练 加油站每半年至少组织一次灭火和应急疏散演练。 演练时应在加油站入口处设立带有“正在进行消防演练”字样的标志牌。 演练结束后，应做好记录，及时总结演练过中存在的问题，完善预案内容。 要求与规定 1）应急功能组成员要本预案，了解本预案的基本要求，并掌握应急状态下的一般应急救援技能； 2）建立昼夜值班制度，现场主管在值班期间任总指挥，遇有重大事故发生时，立即按预案处理； 3）对所确定的危险目标，根据可能导致事故的途径，采取有针对性的预防措施，避免事故发生，对各种预防措施落实责任，并建立对相关人员的责任制； 4）定期对本预案进行评审、更新，以保持预案的有效性。
加油站雨季安全防范措 施 集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]
加油站雨季安全防范措施 自然灾害的形式和种类有很多，其中水患对加油站的危害和影响最大，在长江、淮河流域以及我国南方，由于雨水较多，受暴雨、洪水、塌方、泥石流、雷电等影响较为普遍。暴雨或长时期的降雨对加油站造成的影响主要体现在5个方面： （1）、电源短路造成火灾，或者电脑管控设备、加油机主板、按键板损坏。 （2）、油罐浮罐出现跑冒漏现象，或者油罐进水，在发油后出现顾客投诉、索赔情况。（3）、地处山边山坡的加油站受塌方、泥石流的危害。 （4）、洪水进站。 （5）、雷电烧坏变压器、电脑系统及加油机主板和按键板。 掌握自然灾害的特点和危害，制定加油站自然灾害防范预案，特别是在雨季来临前，应从以下方面制定合理有效的预防灾害措施。 一、在雨季来临的时候要及时检查加油站所有设备和线路。包括加油机、配电柜、发电机、照明线路等，要确保这些设施的房屋不渗漏，所有线路尽量不要有接头，房屋罩棚渗漏的要做好防范措施，防止线路短路，若加油机被雨淋湿，要做好遮雨避雨措施。对线路有接头的，要用防水胶布对接头进行处理，对地埋线路要选用耐油电缆，对非地埋线路必须要套阻燃管，所有灯具开关必须选用防爆或防护型装备。 二、对罐区地势较低的加油站。新建加油站时一定要留一个观察井，以观测地下水位，地下水位太高，油罐就会出现进水或浮罐的可能。 罐口操作井的制作和罐口密封一定要防渗水、防进水，操作井盖的形状要有利于向四边散水，油罐区要能有效排水。 除了按规定每天做好计量测水外，雨后每次测水也非常重要，当油罐内水位达到5㎜预警位置时就要及时排水。 如果油罐无油，在暴雨和雨季期间一定要确保油罐有一定的压罐油，对不需要进油的罐可以注水压罐以防止浮罐。 对已经出现浮罐的加油站，如果发现油罐处管线断裂或者渗油，要及时将管线内的管线油用加油机抽出，要在做好防跑、冒措施的情况下，及时用罐车抽出罐内余油，将油和油罐都转移到安全的位置。然后在雨后重新开挖罐坑，要针对四周水位情况，制作稳固的钢筋水泥混凝土枕头梁或者整板基础，以防止再次浮罐。 三、地处山边、坡边的加油站。治理隐患的主要措施就是要在水患来临前，在加油站和山坡的中间建好足够坚固、足够高的挡土墙或隔离墙，另外，加油站要确保电话、手机等通讯设备的畅通，在雨季和相关部门保持紧密联系，加强巡查和监控，同时还要准备好足够的施工工具和材料，万一遇到危险，要及时疏散人员并迅速报警，以便做出进一步的防范和施救措施。 四、加油站变成“洪水区”。如果水位不大，不需要人员撤离，加油站要在断电的前提下，迅速进行排水，确保电脑系统、加油机和油罐的安全。 电脑，听、桶装油品，加油站重要的台账资料和票证要转移到安全位置，加油机电脑板、按键板在危及安全的情况下，也要由专业人员在登记好泵码数后拆除保管，要检查好油罐口的密封情况，油枪的挂枪上锁情况，防止油品跑冒和渗漏。 油罐在即将浮罐的紧急情况下，即使罐内有汽柴油，也可先注水压罐，由于油水是分离的，水在底层，危险一过要马上组织进行排水，以防止罐内油水时间过长或者乳化直接影响油品质量。如果油罐浮罐，就要及时把罐内和管线内的油品抽出，用油罐车转移到安全的地方。 五、在雷电较大或者雷电频繁时。加油站要断电禁止发油。 除了以上措施外，加油站平时要作好三个方面的工作：
目录 一、主要技术参数 二、工作原理及结构简介 三、操作规程 四、故障及排除方法 五、油罐车的保养 六、售后服务 七、随车附件明细 二、工作原理及结构简介 1、油罐车结构简图 2、汽车底盘 此油罐车采用东风公司及一汽汽车集团定型二类底盘改装而成。每个产品所采用的二类底盘，其结构详见所附《汽车底盘使用说明书》。 3、油罐车 油罐车结构为椭圆柱形或梯形圆柱形体，用优质钢板制成，整个罐体分两仓四室（或多仓多室），中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有分仓加强防波隔板，以减少汽车行驶时油料对罐体的冲击和提高罐体的刚度。
4、罐口组件 罐口为直径500mm的孔，以供维修保养之用。大盖由螺栓紧固在罐口颈板上，由一个支销和一个耳板将小盖与大盖连接在一起，顺时针转动小盖上手柄，可使小盖压紧。反转，脱开耳板后，小盖则可打开，大盖上侧安装有呼吸阀。 3、呼吸阀
为保证加油车在工作过程中，罐内压力与大气压力基本一致，在罐中大盖上安装了呼吸阀，当罐内油料受热膨胀或当用油泵向罐内加油时，罐内油面上升，压力增大，当罐内压力高于外界压8KPa时，呼吸阀上阀片开启;当用油泵向外排油或油料受冷收缩时油面下降，压力降低，当罐内压力低于外界压力3KPa时，呼吸阀下阀片开启。 4、取力器 采用与底盘变速箱相匹配的取力器，其操作功能后述。 5、油泵 选装自吸式离心油泵或齿轮油泵，其性能见油泵使用说明书。 6、球阀 本车采用的阀门为球型阀门，结构。 球阀由阀体调整座、密封环、球、阀杆手柄等部分组成，搬转手柄90°即可实现球阀的开关，球阀配合松紧可旋转调整以达到要求。
7、导静电装置 装于加油车后部罐脚上，经常保持与地面接触，其作用是随时将油车行驶中由于油料的冲击、晃动产生的静电或加油机、发电机工作中产生的静电导入地内，从而防止因静电所产生的火灾事故。 固定在车架上，当给油车加油或排放油时，必须将避电杆拉出，并把它插入湿润地内，把加油或放油时油料运动摩擦产生的静电导入地内，从而防止因静电短路所引起的火灾事故。 8、配件清单 表2-1： 序号名称规格数量注备 1取力器1根据底盘的变速箱选配 1 2油泵80YHCB－60/ 60YHCB－ 30 3铝合金球阀Φ65/Φ502 4三通球阀Φ65/Φ501
罐车操作说明 1、起动罐车之前，应把搅拌筒操作手柄放在“停止”的位置上。 2、起动发动机后，应当让搅拌筒在低速下转动10分钟左右，使液压油温升到20℃以上后方可工作。 3、罐车露天场所停放时，装料前应当先将搅拌筒反转，把积水或杂物排出，用以保证新装入混凝土的质量。 4、在运输混凝土时，要保证滑斗放置的牢固，防止因为松动造成的摆动，在进行中打伤行人或影响其它车辆正常运行。 5、装运搅拌好的混凝土时，搅拌筒转速为20-10转/分，在运输过程中，平坦路面上搅拌筒转速保证在2-3转/分，行驶在侧倾坡度大于50的路面，或左右晃动较大的路面时，应停止搅拌旋转，待路况好转后再恢复搅拌旋转。 6、混凝土罐车运送混凝土的时间不能超过搅拌站规定的时间。运送混凝土途中，搅拌筒不得长时间停转，以防混凝土产生离析现象。司机应时常观察混凝土情况，发现异常及时通报调度室，申请做出处理。 7、车内装有混凝土时，在现场停滞时间不得超过1小时，如超时应立即要求现场负责人给予及时处理。 8、罐车运送混凝土塌落度不得低于8cm。从混凝土入罐到排出，气温高时不得超过2小时，阴雨天气温度低时，不得超过2.5小时。 9、在排出混凝土之前，应使搅拌筒在10-12转/分的转速下转动1 分
钟，再进行排料。 10、混凝土罐车出料完毕，应立即用随车的软管放水将进料口、出料斗及出料溜槽等部位冲洗干净，排去粘结在车身各处的污物及残留混凝土，再向搅拌筒内注水150-200L的清水，在返回途中要让搅拌筒慢慢速转动，以清洗内壁，避免残余料渣附在筒壁和搅拌叶上，并在再一次装料前将这些水放掉。 11、运送混凝土时，发动机转速在1000-1400转/分范围内工作，以使发动机有最大扭距，在运送混凝土过程中，车速不得超过40km/h，以保行车安全。 12、在水泵工作时，禁止空转，连续使用时不要超过15分钟。 13、水箱的水量要经常保持装满，以备急用，冬季停机后，应将水箱、水泵、水管、搅拌筒内的水放净，并停放在朝阳、不积水的地方，以免冻坏机械。 14、冬季应及时安装保温套，并使用防冻液对罐车加以保护，根据天气变化更换燃油标号，确保机械的正常使用。 15、在检查，维修液压传动部分时，应使发动机和液压泵在设有压力的情况下进行。 16、工作完毕，应把搅拌筒内部和车身清洗干净，不能使剩余的混凝土留在筒内。
目录 一、产品概述 (1) 二、主要结构及原理 (1) 三、主要技术参数 (6) 四、使用与保养 (7) 五、故障分析与排除 (10) 六、贮存 (12) 七、随车文件及工具 (12) 一、产品概述 轻质燃油运输车可分为运油和加油两种。主要用于汽油、煤油、柴油等轻质燃油的加注和运输，必要时可以运输和加注其他非腐蚀性液体。油罐车均符合GB18564。1-2006《道路运输运输危险货物罐式车辆》标准规定要求。 二、主要结构及工作原理 轻质燃油运输车主要结构可分为：二类汽车底盘、油罐总成、安全附件、管路系统、输油胶管、拖地胶带及导静电板、电气系统、防护装置等组成。底盘均采用国内外已定型的二类汽车底盘，有关底盘部分的结构、原理、性能参数及使用保养的内容请参阅原底盘使用保养说明书。本说明书主要介绍改装部分的内容。如下图示：
1. 罐体总成 罐体总成主要结构见下图： 罐体截面分为椭圆形和圆矩形，罐内焊有若干个防波板，以减轻罐内油料的冲击。罐体底部设沉淀槽及排污口，可视情况不定期的打开，放出油罐底部积存 1、封头 2、罐脚 3、防波板 4、放油口 5、海底阀 6、安全框 7、人孔 8、筒身 9、溢流管 的水及污物。罐体上部设有安全框，可将向罐内注油时溅出的油料积存起来，方便清理，或通过罐体前端的溢流管流出，以免污染了罐体外表面。罐体底部的放油口可以连接放油管形成运油车，也可以连接油泵入口管，形成加油车。对于重油罐体，根据需要可设置蒸汽加热装置，在不同气温下便于油料的排放。 罐体采用优质碳素结构钢焊接而成。用户根据需要可选用不锈钢或其他有色金属罐体。 罐体通过罐腿上的拉紧架，用U型螺栓和连接板固定在汽车底盘车架总梁上。罐腿与车架间加装橡胶板（汽车底盘改装不做要求的，无此件），起到减震、消音的作用。