吉林建龙钢铁有限责任公司
1X65MW超高压中间再热发电机组工程
汽轮机技术协议
业主方：吉林建龙钢铁有限责任公司
买方：四川川锅环保工程有限公司
设计方：四川电力设计咨询有限责任公司
卖方：东方电气集团东方汽轮机有限公司
2013-01-27
一总则
1.本技术协议适用于吉林建龙钢铁有限责任公司1X65MW超高压中间再热发电机组工程汽轮机。汽轮机的设计、制造满足IEC标准的相关规定，它包括本体及辅助设备的功能设计、结构、性能、质量保证、安装、调试和试验等方面的技术要求。
2.本技术协议提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节作出详细规定。在不影响汽轮机热耗、主蒸汽流量、给水温度、主蒸汽参数等特征参数的前提下，其他技术细节将在项目执行过程中讨论/沟通。本协议也未充分引述有关标准和规范的条文。卖方保证提供符合本技术规范书和工业标准的优质产品。
3.总合同规定下的汽轮机本体及其附属设备以及汽轮机的所有工厂、现场试验、检验；安装、调试备件、消耗性材料以及一年质量保证期运行的备件；一年质量保证期完成前的所有服务都由卖方提供。外部管道由设计院按照卖方资料进行设计。
4.卖方提供所有适用的接口处的全套的反法兰，螺母，螺柱，垫片和紧固件。
5.卖方应该提供质量保证文件，该质量保证文件应该经过第三方或最终用户的确认。二设计制造技术标准
1.汽轮机的设计、制造所遵循的标准原则为：
2.凡按引进技术设计制造的设备，需按引进技术相应的标准如ASME等规范和标准及相
应的引进技术公司和其所在国的规范和标准进行设计、制造和检验。
3.在按引进技术标准设计制造的同时，还必须满足最新版的国家标准和相关行业相应标
准规范。
4.在按引进技术标准设计制造的同时，还必须满足有关安全、环保及其它方面最新版的
国家强制性标准和规程（规定）。
5.如果本技术协议中存在某些要求高于上述标准，则以本技术协议的要求为准。
6.在不与上述标准、规范（规定）相矛盾的条件下，可以采用行业标准。
7.现场验收试验，凡未另行规定的，均应按照ASME 试验规范进行。汽轮机热力性能验
收试验标准为ASME PTC6-2004 ，水和水蒸汽的性能应取自Ernst.schmidt发表而由Ulich.Grigull修订、更新的SI-单位制0～800℃，0～100MPa的水和水蒸汽特性图表或国际水和水蒸汽性质协会1997年发布的水和水蒸汽性质工业公式IAPWS-IF97。
8.卖方设计制造的设备可执行下列标准的要求：
AISC 美国钢结构学会标准
AISI 美国钢铁学会标准
ASME 美国机械工程师学会标准
ASTM 美国材料试验学会标准
AWS 美国焊接学会
AWWA 美国水利工程学会
HEI 热交换学会标准
NSPS 美国新电厂性能（环保）标准
DIN 德国工业标准
BSI 英国标准协会
IEC 国际电工委员会标准
IEEE 国际电气电子工程师学会标准
ISO 国际标准化组织标准
NERC 北美电气可靠性协会
NFPA 美国防火保护协会标准
PFI 美国管子制造局协会标准
SSPC 美国钢结构油漆委员会标准
GB 中国国家标准
SD （原）水利电力部标准
DL 电力行业标准
JB 机械部（行业）标准
JIS 日本工业标准
NF 法国标准
9.除上述标准外，卖方设计制造的设备还应符合下列规程的有关规定（另有规定的除外）：
汽轮机参数符合原水电部SD264-88《火力发电厂汽轮机、锅炉、汽轮发电机参数系列标准》的规定，若卖方推荐参数与这一规定不同，应提出原电力部的确认依据及国内使用业绩。
汽轮机组的设计满足DL5000-2000《火力发电厂设计技术规程》
汽轮机组的设计制造满足DLT892-2004《电站汽轮机技术条件》
GB7520-87《汽轮机绝热保温技术条件》等国家及部颁标准。
原电力部《火力发电厂劳动安全和工业卫生设计规程》DL5053-1996
原电力部《电力建设施工及验收技术协议》（管道篇）DL/5031-94
火力发电建设工程启动试运及验收规程DL/T5437-2009
电力建设施工质量验收及评价规程第3部分：汽轮发电机组DL/T5210.3-2009
原电力部《电力建设施工及验收技术协议》（汽轮机组篇DL/T5011-92）
原电力部《火电工程启动调试工作规定》
原电力部《电力工业锅炉压力容器监察规程》
劳动部《蒸汽锅炉安全技术监察规程》（与电力部《电力工业锅炉压力容器监察规程》有矛盾者，以电力部的为准）
原电力部（水电部）《火力发电厂汽轮机、锅炉、汽轮机发电机参数系列标准》
《发电用汽轮机参数系列》GB/T754-2007
原电力部《火力发电厂设计技术规程》DL5000-2000
原电力部《火力发电厂调整试运质量检验及评定标准》
HEI：表面式蒸汽凝汽器的标准
ANSI/ASME - B31.1《动力管道》
ZBK54034-90 《汽轮机凝汽器技术条件》
JB/T3844-93 《凝汽器性能试验规程》
ZBK54015-88 《汽轮机凝汽器加工装配技术条件》
JB/T56141-94 《汽轮机凝汽器产品质量分等》
GB13296-91 《锅炉、热交换器用不锈钢无缝钢管》
劳动部《压力容器安全技术监察规程》
JB2536-80 《压力容器油漆、包装、运输》（13）ASME《锅炉与压力容器规范，第Ⅷ部分》ASME PTC12.1《给水加热器性能试验规范》
美国传热学会HEI《表面式给水加热器标准》
《火力发电厂安全文明生产达标与创一流规定》（2000年版）
《电站汽轮机名词术语》DL/T893-2004
10.所有标准都会被修订，使用有关标准时，应使用最新标准。
11.卖方应提供设计制造中所采用的规范、规程和标准的清单和相关文本。
12.卖方所用标准在与上述所列标准有矛盾时，卖方应将这些矛盾之处在协议中说明，并提交给买方，由买方决定。
三汽轮机主要技术规范:
1. 型号: N65-13.2/538/538
2. 型式: 高温超高压一次再热凝汽式
3. 额定功率: 65MW
4. 额定工况参数：
a) 主蒸汽压力：13.2MPa(a)
b) 主蒸汽温度：538℃
c) 再热温度：538℃
d) 主蒸汽流量：200.5t/h
e) 背压： 4.9kPa(a)
f) 辅机冷却水：设计水温20℃
g) 给水温度：248.5℃
5. 转向：顺时针（从汽机端向发电机端看）
6. 额定转速：3000r/min
7. 通流级数：23级
高压1调节级+8压力级
低压14压力级
8. 回热级数：6级（2高+3低+1除氧）
9. 末级动叶片高度：736mm
10.末级叶片环形排汽面积： 5.06m2
11.主机本体重量：～220t(包括阀门、管道、基架和垫铁)
12.最大起吊重量：～50t（下半汽缸组合）
13.最大起吊高度：7.5m（距运行平台）
14.运行层标高8.0m
三汽轮机主要技术性能和要求
1. 额定功率(THA)
汽轮发电机组在以下条件运行时，卖方保证机组在寿命期内任何时间安全连续地发出（THA工况）功率：65.004MW。
a. 主蒸汽参数维持额定值，主蒸汽流量为200.5t/h。
b. 背压为4.9kPa (a)
c 回热系统正常运行；
d.给水泵满足额定给水参数；
e.发电机效率不低于98.4%，额定的功率因数0.80。
2.阀门全开功率(VWO)
汽轮机在满足下述工况运行时，能发出阀门全开（VWO工况）功率为：70.025MW
a. 主蒸汽流量不小于219t/h
b. 主蒸汽参数为额定值
c. 背压4.9kPa(a)
d. 回热系统正常运行；
e．给水泵满足额定给水参数；
f．发电机效率不低于98.4%，额定的功率因数0.80。
3.能力工况(TRL)
汽轮机在满足下述工况运行时，能发出能力工况(TRL)功率为：65.036MW
a. 主蒸汽流量为216t/h
b. 主蒸汽参数为额定值
c. 背压11.8kPa(a)
d. 回热系统正常运行，考虑主蒸汽量3%的系统排污；
e．给水泵满足额定给水参数；
f．发电机效率不低于98.4%，额定的功率因数0.80。
4.最大连续运行工况（TMCR）
汽轮机在满足下述工况运行时，能发出最大连续运行工况（TMCR）功率为：69.224MW
a. 主蒸汽流量为TRL工况流量
b. 主蒸汽参数为额定值
c. 背压4.9kPa(a)
d. 回热系统正常运行；
e．给水泵满足额定给水参数；
f．发电机效率不低于98.4%，额定的功率因数0.80。
5.汽轮机能承受下列可能出现的运行工况
(1)汽轮机轴系(包括联轴器螺栓)能承受发电机出口母线突然发生两相或三相短路、或单相短路重合闸或非同期合闸以及电力系统振荡时所产生的扭矩。
(2)汽轮机甩负荷后，允许空转时间30分钟。
(3)汽轮机能在额定转速下空负荷运行，允许持续空负荷运行的时间，至少能满足汽轮机启动后用以进行汽轮机、发电机试验所需时间。
(4)汽轮机能在排汽压力不高于14.7kPa下长期运行。排汽缸最高允许运行压力17.7kPa。
(5)当机组部分或全部甩负荷时，能使控制稳定，当机组甩负荷（电网解列）时，机组能够降低负荷维持带厂用电运行至少60分钟。在此期间，机组能够再同步并加载至指定负荷，或者随后按正常程序停机。
6. N65-13.2/538/538型汽轮机运行范围：
新蒸汽参数：13.2±0.49MPa；538+5
-10℃；再热温度538+5
-10
℃
正常运行负荷范围：30%~100%
转速：3000r/min
7.卖方对不允许运行或不允许长期连续运行的异常工况，有明确的规定。汽轮机运行中，蒸汽参数允许变化范围满足下表的要求。
列工况。
固件，考虑其松驰性能，并保证在40,000小时内可靠运行。
机组投入商业运行后第一年年可用小时数不少于7600小时，第二年起年平均可运行小时数不少于8000小时，连续运行天数不少于180天(非制造质量造成的停机事故除外)。
卖方给出在各种运行方式下，机组寿命消耗的分配数据及甩负荷时的寿命消耗数据，以保证机组能在设计使用寿命期限内可靠地运行。
9.汽轮机大修周期不少于4年，机组的可用率不低于92%和强迫停机率小于1.2%。
10.机组的允许负荷变化率为：
(1)从100％～60％THA 不小于10％THA/每分钟
(2)在60％THA以下不小于5％THA/每分钟
(3)允许负荷在60％～100％T-MCR之间的负荷阶跃为20％THA功率。
11.机组能在周波48.5- 50.5 Hz的范围内持续安全稳定运行。当频率偏差大于上述周波时，允许运行的时间见下表：
12.卖方提供汽轮机运行中，主蒸汽参数偏离额定值的允许变化范围和允许连续运行时间以及带负荷能力，至少满足IEC标准要求。
13.卖方分别给出机组在启动和正常运行时，主蒸汽温度的允许偏差值。
14.卖方提供转子的临界转速及汽轮发电机组联接后轴系的各阶临界转速。轴系各阶临界转速与工作转速避开±15％。轴系临界转速值的分布保证能有安全的暖机转速和进行超速试验转速，卖方提供轴系各阶临界转速值。
15. 汽轮发电机组在所有稳定运行工况下（转速为额定值）运行时，在任何轴颈上测得的垂直、横向双振幅相对振动值不大于0.076mm。各转子及轴系在通过临界转速时各轴颈双振幅相对振动值不大于0.25mm。
16.当自动主汽门突然脱扣关闭，发电机仍与电网并列时，至少具有1分钟无蒸汽运行的能力，而不致引起汽轮机设备各部件的任何损坏。
17.超速试验时，汽机能在112％额定转速下作短期空负荷运行，这时汽轮机任何部件都不超应力，汽轮机各转子及轴系振动也不超过允许值。
18.卖方提供汽机起停曲线，曲线中至少包括主蒸汽的压力、温度；特别是汽轮机冲转到同步并列和并列后负荷上升到满负荷的时间。
19.卖方还提供汽轮机的启动程序和必要的运行数据。
启动、并网和带负荷
卖方提供成熟可靠的汽轮机启动方式，启动方式满足汽轮机冷态、温态、热态、极热态等不同启动条件下和锅炉、旁路的配合要求；卖方在《启动运行说明书》中对采取的启动方式加以说明，对启动过程进行必要的描述。
20．热耗和汽耗率保证值
(1)机组的热耗率及汽耗率按下表所列各工况提供资料。
(2)机组在THA 工况下的保证热耗不高于8450kJ/kwh 。 (3)卖方按下式计算汽轮发电机组的热耗(不计入任何正偏差值)。
h kW kJ KWg
H H W H H W f i i m t t ?-+-/)
()(=机组热耗
式中：
Wt 主蒸汽流量kg/h ；Wi 再热蒸汽量kg/h
Ht 主汽门入口主蒸汽焓kJ/kg ；Hm 高压缸排汽焓kJ/kg Hi 低压主汽阀入口蒸汽焓kJ/kg ；Hf 给水焓kJ/kg kWg 发电输出功率kW
(4)测定热耗值用的仪表及精度由卖方提出意见，经采购方认可，热耗试验值不超过保证值.
(5)试验方法符合ASME PTC6.1的要求。
21.汽轮机制造厂对汽轮机发电机组整个轴系的振动、临界转速、润滑油系统及靠背轮负责协调并统一归口。以使机组具有较高的稳定性。使各轴承负荷分配均匀，并向发电机厂提供靠背轮接口参数，负责其连接。
22.距汽轮机化妆板外1m 、汽机运转层上1.0m 处，所测得的噪声值低于85dB(A)，对于其他辅助设备不大于85dB(A)。 四 对汽轮机本体结构设计要求 一般要求：
1.机组的设计充分考虑到可能意外发生的超速、进冷汽、冷水、着火和突然振动。防止汽机进水的规定按ASME TDP-1标准执行。
2.汽轮机转子和叶片：
a. 汽轮机转子彻底消除残余内应力，卖方出厂前在厂内作高速动平衡，动平衡精度
高于国家标准,并满足IEC标准。
b.转子的脆性转化温度值不影响机组启动的灵活性。
c.低压末级及次末级叶片具有必要的抗汽蚀措施，汽轮机设有足够的除湿用的疏水口。
d.转子为整锻加套装转子。
3.汽缸：
a.汽缸设计时充分考虑了汽轮机在启动、带负荷、连续稳定运行及冷却过程中，因温度梯度引起的变形量要小，以便能始终保持正确的同心度。
b.卖方提供汽缸喷水系统中全部设备，指导喷水装置的安装部位和喷水方向恰当，不会因喷水而损伤叶片，喷水装置能按排汽温度自动投入和切除。
c.汽缸上的压力（包括调节级），温度测点齐全，卖方现场指导安装位置正确，符合运行维护，集中控制和试验的要求。
4.轴承与轴承座：
a.轴承的设计确保在额定转速下不出现油膜振荡。油膜失稳转速大于1.25倍的额定转速，具有良好的抗干扰能力。
b.检修时不需要揭开汽缸和转子，就能够把各轴瓦方便地取出和更换。
c.运行中各轴承设计合金最高温度点不超过90℃，乌金材料允许在110℃以下长期运行。正常回油温度小于65℃
5.主汽门：
a．主汽门严密不漏汽，并能满足1.5倍设计压力的水压试验要求。
b. 主汽门的材质能适应与其相联接管道的焊接要求（保证现场为同种钢材焊接）。
c. 主汽门具备检修后能够进行单独开闭试验的性能。
d. 提供主汽门使用的临时性和永久性蒸汽滤网。
6.盘车装置
a.盘车装置是自动脱扣型的，能使汽轮发电机组转子从静止状态转动起来，并能在正常油压下以足够的转速建立起轴承油膜。
b.盘车装置的设计能做到自动退出、自行投入。
c.配置一套压力开关和压力联锁保护装置，防止在油压建立之前投入盘车，盘车装置正在运行而供油中断时能发出报警，以及当油压降低到不安全值时能自动停止运行。
d.提供一套盘车装置，包括手动操纵机构、盘车电流表等。
e.盘车大齿轮设置防鼓风罩壳。
f.盘车装置中的盘车电机要求采用防爆型。
7.保温和罩壳
a.卖方负责汽机本体的保温设计，向买方提供有关保温设计资料；
b.在正常运行工况下，当环境温度为30℃时汽轮机保温层表面温度不超过55℃；
c.提供汽轮机在运行过程中可拆卸的化妆板（即设备罩壳），其上适当开孔，以便排出热气。
8.保温要求：当环境温度为25℃时，保温层表面温度不超过50℃；当环境温度大于25℃，保温层表面温度不超过环境温度+25℃。汽轮机在任何工况（事故工况除外）下，汽缸前部在调节级附近上、下半外壁温差不超过50℃。
9.卖方提供的备品备件以满足汽轮机安装调试的正常用量为准，若有不足，卖方应无条件补足。
五汽轮机本体仪表和控制要求
1.要求
（1）卖方提供完整的资料详细说明对汽机的测量、控制、联锁、保护等方面的要求以确保汽机的安全正常运行和控制。卖方认可最终用户将安装DCS系统和提出汽轮机控制系统的要求。
（2）卖方提供详细的热力运行参数，包括汽机运行参数的报警值及保护动作值。
（3）卖方对随机提供的仪表设备（元件），包括每一只压力表、测温元件及仪表阀门等都要详细说明其安装地点、用途及制造厂家。特殊检测装置要提供产品安装使用说明书。
（4）随机配供的指示表开关测量仪表，测温元件符合国际标准，且规格型号要齐全，测温元件的选择符合控制监视系统的要求。卖方供货范围内的压力变送器考虑全厂统一选型，不供货的压力变送器预留一次门后的取压导管。
（5）汽机本体所有测点设在具有代表性、便于安装更换及维修的地方，并符合有关规定。
（6）就地测温要求采用双金属温度计。
（7）汽机仪表及控制系统满足汽机自启停及调频调峰的要求。
（8）汽机金属壁温测量采用铠装热电偶，其长度可使引出线接至本体接线盒，以
便安装维修。设置在汽机主汽门及汽缸壁所有的热电偶，采用双支热电偶。分度号为“K”分度。
（9）对随机提供的仪表设备（元件）要征得用户认可。
（10）卖方供货范围内的仪表及控制设备按用户提供的220VDC、220VAC+/- 5%、380VAC的电源进行设计。
(11）卖方供货范围内的用于保护、联锁的温度、压力、压差、流量、液位等开关量仪表采用进口SOR开关量仪表。
（12）卖方供货范围内的检测、控制、保护系统机柜及其中安装的设备、元件等能满足买方的布置要求，即能在汽机房夹层的汽机电子设备间内的振动、噪声（包括电磁辐射）、温度、湿度等环境条件下正常工作。
（13）卖方供货范围内所提供的电动门等选用有成熟的运行经验的产品，保证其可靠性。电动阀门的驱动装置选用国产引进型一体化产品，具体选型按买方要求统一选型。电动门开/关方向限位开关和力矩开关具有两对独立的两常开两常闭接点，其接点容量为220VAC+/-5%，3A和220VDC，1A。
（14）汽机及其所供的调节阀具有足够的调节范围和可控性，并具有成熟的运行经验的产品，保证其可控性，以满足热工调节控制的要求。调节阀的执行机构均为电动，其型式也按买方要求与工程统一，并且是用于连续调节的，电动驱动装置与伺服装置一体化，控制电源自供，买方仅提供380VAC或220VAC+/- 5%电源，执行器控制信号和阀位反馈信号均为4～20mA标准信号，能满足控制要求。
（15）卖方提供开关量、模拟量快速采集测点，以满足事故后分析的要求。
（16）卖方负责DEH、TSI、ETS与汽轮机本体的接口及相关技术工作、与DCS及MES的接口问题。
（17）卖方提供的阀门、仪表等防爆要求按国家标准执行。
2. 热工检测
（1）汽机本体温度测点留有插座。
（2）对汽机壁温测点，有明显的标志，并提供便于安装检修的措施。
（3）随汽机本体提供的热电阻（如轴承、推力瓦工作面、非工作面等）采用双支热电阻。热电阻为防震专用型轴承热电阻，分度号为Pt100，双支三线制。热电阻的接线引至汽机本体接线盒，接线为三线制。
（4）本体范围内的传感器、检测元件引至安装在汽轮机本体上的厂供接线盒。接
线盒的位置便于安装和维护。接线盒内的端子数满足买方需要。
（5）从汽机本身的安全出发，卖方提出汽机启停及正常运行对参数监视控制的要求。
3. 热工保护及控制
3.1汽机监测仪表（TSI）
3.1.1监测项目齐全、性能可靠，与机组同时运行，TSI最终采购由用户确定，卖方负责与TSI厂家的测点布置及接口配合。
3.1.2汽机TSI装置，配供进口仪表，包括以下项目：
1）转速测量：有零转速档可配自动盘车；兼有键相位功能，可连续指示、报警。（有1个零转速探头）。超速保护系统和DEH分别配置3个转速探头，每个探头送入相互独立的卡件处理。
2）轴向位移测量：通过一个点（2个探头）对大轴位移进行监测。可连续指示、报警功能。
3）大轴振动：按机组不同轴承数（包括发电机），每个轴承垂直、水平方向各1套涡流探头，测量轴的振动值，可连续指示、报警。
4）胀差：监测各汽缸与转子的相对膨胀差，可连续指示、报警（1个探头）。
5）汽缸膨胀：测量汽缸的胀缩值，可连续指示（2个探头）。
6)偏心测量（1个探头）
3.2紧急停机系统（ETS）：卖方负责与ETS厂家的测点布置及接口配合，并负责配合现场ETS装置的调试工作。
3.3汽机数字电液控制系统（DEH）：卖方负责提出设备要求及与DEH厂家的接口配合。
3.4 汽轮机抗燃油系统：卖方负责提出设备要求及与汽轮机抗燃油系统厂家的接口配合。
4. 汽轮机本体热工元件清单：
六辅机性能及设计要求
1、低压加热器（东汽不负责供货，详见低加部分技术协议）
2、汽轮机润滑油系统：
a.汽轮机润滑油系统采用主油泵—射油器供油方式，能满足向汽轮发电机组所有轴承供润滑油的要求。
b.润滑油系统采用集装油箱，能满足机组在失去厂用电以及冷油器无水冷却要求，此时油箱中的油温不超过75℃。集装油箱内装有交流润滑油泵、直流事故油泵、溢油阀、射油器、加热器及内部油管道；箱盖上还设有排烟装置及高效排烟风机；远传4—20mA 油位信号。
c.集装油箱上配有就地油压、油温表，以满足工程需要为准。详细数量和测点待设计配合时提供。
d.油系统的测温元件采用双支型铂热电阻Pt100。
e.集装油箱内部焊缝采用氩弧焊打底，出厂时保证油箱的清洁度。
f.冷油器为板式，换热材料不锈钢（304），为2×100%容量，由切换阀控制。
g.冷油器的设计和布置方式允许在任何一台停用时，均能保证汽轮机在额定工况下运行。
h.润滑油管路及附件采用不锈钢材质，均由汽机厂供货，设计院提供材料附件清单。
i.汽轮机润滑油系统中所有油泵电机采用防爆电机。
3、顶轴装置
a.顶轴系统的设计，要求能向轴承注入高压润滑油，以承受转子的重量，在机组盘车时或跳闸后都能顺利投入运行。
b.顶轴泵为2台柱塞泵，向汽轮机及发电机轴承供油，并保证可靠地运行并防止漏
油。顶轴油泵由卖方供货。
c.顶轴油系统设置安全阀以防超压。
d.顶轴油系统采用不锈钢管。
e.顶轴油系统退出运行后，可利用该系统测定各轴承油膜压力，以了解轴承的运行情况，故每一轴承顶轴油管路中要配置逆止阀及固定式压力表。
f.顶轴油泵设置精度合格、强度可靠的滤网以及入口油压低的闭锁装置，以保证顶轴油泵不受损坏。
4、轴封系统
a.汽轮机正常运行时，轴封供汽汽源来自于轴封供汽系统，在用汽进口处设有永久性滤网。
b.轴封系统上配置了一套简便又十分可靠的自动调压装置，以满足向各轴封的供汽参数要求。
c.设一台100%容量的轴封蒸汽冷却器，换热管为不锈钢。
d.卖方提供所采用的轴封用汽系统图和系统说明书。
e. 轴封系统的自动调压装置为两阀系统，即在汽轮机所有运行工况下，供汽压力通过两个调节阀即辅助汽源供汽调节阀和溢流调节阀来控制，使汽轮机在任何运行工况下均自动保持供汽母管中设定的蒸汽压力。上述两个调节阀及其前后截止阀和必需的旁路阀组成两个压力控制站，分别为辅汽汽源供汽站和溢流站。其中辅助汽源供汽站选用了两种汽源供汽，除机组本身的三段抽汽外，还增加了本机组以外的辅助蒸汽供汽，机组启动或低负荷运行时辅助蒸汽经辅助汽源站调节阀，进入自密封系统。系统所有调节阀执行机构均采用气动，由DCS控制。调节阀及执行机构均采用进口件，性能稳定，运行可靠。
5、疏水系统
疏水系统配置一台本体疏水扩容器及相关阀门，提供相应的全套测量仪表。
疏水系统的设计能排出所有设备包括管道和阀门内的凝结水。系统还使停用设备、管道、阀门保持在运行温度状态。
疏水为全自动，卖方提供全部控制设备和仪表。系统包括但不限于下列各项：
a)收集和凝结所有轴封和阀杆漏汽的疏水。
b)汽轮机主汽门上、下阀座的疏水。
c)汽室进口喷咀间的主蒸汽管道疏水。
d)各抽汽管道上逆止门的疏水。
e)管道上低位点疏水。
f)卖方提供汽轮机疏水系统图。
g)疏水压力＞4MPa疏水阀进疏水扩容器为双道阀门，疏水压力＜4MPa为单道疏
水阀。
6、凝汽器（东汽不负责供货，详见凝汽器部分技术协议）
7、旁路系统
本工程设置额定负荷30%容量的汽机旁路系统。旁路阀后蒸汽参数不超过
0.6MPa(a)/160℃。喷水来自凝结水泵出口。
七、汽轮机数据表：
一）汽轮机本体
1. 型式高温超高压一次再热凝汽式
2. 转速r/min 3000
3. 旋转方向(从汽轮机向发电机看) 顺时针方向
4. 回热抽汽级数6级
5.特性数据
6．THA工况各级抽汽参数
7．汽轮机允许最高背压值<17.7(停机值)kPa(a)
<14.7(报警值)kPa(a)
8.汽机叶片级数及末级叶片有关数据：
(1)转子级数23级
(2)低压缸末级动叶片长度736mm
(3)低压缸次末级动叶片长度492mm
(4)低压缸末级叶片环形面积 5.06 m2
9.汽轮机主要部件材质和性能：
(1)汽缸材质ZG15Cr1Mo1V,ZG230-450，Q235-B
(2)转子材质脆性转变温度(FATT) 前部≤121℃
后部≤27℃
(3)各级叶片材质1Cr11MoV,1Cr12Mo, 1Cr12Ni2W1MolV
(4)汽缸螺栓材质35CrMoA,25Cr2MoVA,20Cr1Mo1VnbTiB 10.重量（初设阶段提供准确数值）
(1)转子(每个转子) ～23t
(2)上汽缸～45t
(3)下汽缸～50t
(4)本体内阀门～20t
(5)汽轮机本体总重～220t
11.最大起吊高度7.5m（距运行平台）
12.轴承
13.各阀门关闭时间
14.起动方式及时间(min)
注：上表数据暂定，以施工数据为准。
15.汽缸和转子预热最低温度
(1)汽缸150℃
(2)转子150℃
16.运行参数
二）汽轮机辅助系统技术规范
1调节和保护系统
(1)调节系统型式高压全电调
(2)高压主汽调节阀
数量1套
配合直径ф210mm（主汽阀）
Ф105mm（调节阀）
阀体、阀杆材料ZG15Cr1Mo1V,1Cr11MoV (3)低压主汽调节阀
型式立式联合汽阀
数量1套
配合内径ф350mm（主汽阀）ф300mm（调节阀）阀体、阀杆材料ZG15Cr1Mo1V,1Cr11MoV
(4)全周进汽是
(5)危急保安器
型式机械式,电子式
数量各1
(6)大气释放薄膜直径/厚度φ540mm/8mm
材料
(7)汽轮机排汽缸喷水量2-3t/h
2润滑油系统
(1)采用的润滑油牌号ISOVg32
(2)油系统需油量15000kg/h
(3)润滑油循环倍率10
(4)轴承油压0.12～0.16MPa(g)
(5)主油箱
型式集装油箱
有效容积高油位时8.5m3
正常油位时6.5m3
设计压力0.25MPa
材料：Q235-B
回油流量108000 kg/h
(6)主油泵
型式离心泵
制造厂东方汽轮机有限公司
容量3000L/hr
出口压力 1.96MPa(g)
材料：
壳体HT200