![吹沙填海围堰安全施工方案[优秀工程方案]](https://img.doczj.com/img52/19nkvfdgbtridafg7t9o6j425pxwzyey-21.webp)
![吹沙填海围堰安全施工方案[优秀工程方案]](https://img.doczj.com/img52/19nkvfdgbtridafg7t9o6j425pxwzyey-a2.webp)
吹沙填围堰安全施工方案
第一章工程概况
拟建工程吹沙填海位于云约江南路(东西段)AK0+000～AK0+700段.AK0+000～AK0+700段原地面标高为-0.157米～-0.543米.由于AK0+000～AK0+700全断面均位于大海中,顾需对此段两侧先进行沙袋围堰施工,才能进行吹沙填海、路基填筑等后续工序的施工.
第二章施工作业安排
根据工程特点,施工前必须进行沙堤袋围堰施工,而后再进行吹沙填海、路基填筑和路面结构层施工等.
1、技术准备工作:施工前,组织项目经理部进行现场勘察,了解场地环境、地质及水下情况,以便制订专项施工方案 .
2、人员、机械落实:进场前组织各种专用机械有序进场,组织劳动力有序进场. 主要设备表
人员情况表
根据实际进度情况,对设备和人员做灵活调整.
3、施工计划工期:自开始施工起 90 日历天完成施工任务.
第三章施工方案
工艺流程:现场勘察→沙堤袋围堰放样→沙堤袋围堰施工→堤升沙吹填平沙堤(如此循环往复直至竣工)→拆除围堰.
施工步骤:
1、测量潮位变化,为后续施工提供实际依据,为其一周.
2、确定围堰平面尺寸,围堰顶标高.综合考虑到围堰抗渗能力、抗冲刷能力以及该段海域海床较深等因素,结合施工平面布置图及道路平面图,确定沙袋围堰顶宽度为6米.根据图纸中设计常水位为3.09米,确定了围堰顶标高为3.39米.详细尺寸见附图一.
3、根据围堰的平面尺寸,通过测量放样,确定围堰边线位置,每
20米插长杆并帮扎醒目标志.
4、吹砂管线:<150高压塑胶管,柔性接头连接,每12米设置1个浮筒,将吹砂管捆扎在浮筒上.吹砂施工时,要求吹砂管连接平顺,不得死弯,接头紧固严密,不得漏水漏砂.
5、充灌砂条袋材料选用
(1)充灌砂条袋材料选用聚丙烯扁丝编织布,断裂强度不低于1417kN/米,延伸率一般在20%,渗透系数应大于0.01厘米/s.
(2)充灌砂条袋用聚丙烯编织布缝制,要求接缝处宜折叠缝合牢固,缝宽大于5厘米,缝线不少于3道.充灌砂条袋顶部的进砂口从靠端部2米～3米开始,每间隔5米左右留一个,口径20厘米.
(3)充灌砂条袋尺寸可根据需要订做,本工程采用充灌砂条袋长10米～30米、宽6米、高0.8-1米.
6、堰体吹填砂
(1)砂料场选择.抽砂场主要设在下游围堰外200米的河床中及上、下游围堰间的闸室河中开挖部分,由吹砂船抽吸填筑.
(2)平整河床.围堰位置原河床凹凸不平,漂石较多,需先采用吹填砂平整河床高程后,才能进行充灌砂条袋的施工.
(3)充灌砂袋.抽砂船停于预定的抽砂点后,下锚定位,将输砂管与抽砂船中输砂管对接.确认输砂管出口位置与朝向准确后即可进行抽砂,分层向充灌砂条袋抽灌砂料.待整个砂袋基本充满后,立即系紧进砂孔口,以避免施工上层砂袋时,由于压重使砂从进砂口流出,影响施工质量.每完成两层充灌砂条袋后,就可向砂袋间的堰体中心吹填
砂料.充灌砂袋时应遵循“先中间,后两边”的原则,并注意充灌砂量为砂袋体积的 70%～80%,以保证砂袋间的紧密结合.
(4)接力送砂.原则上就近送砂不加接力.为提高施工效率,确保每艘抽砂船1500米3/台班的任务,送砂管线每超过250米,增加接力泵1台.
(5)砂袋错误!链接无效..待潮水位降至 3.09 米,高程以下时,沿围堰坡脚线打一排木桩,以固定水下充灌砂条袋.在高程3.09米,,沿围堰轴线方向采用双排充灌砂条袋,从两岸向河道中间进占.在高程3.09 米,沿围堰轴线采用单排充灌砂条袋,上、下游围堰同时进行,要求袋与袋之间密缝紧靠,上、下层错缝搭接.采用定制沙袋由下向上(宽度 :12 米、10.8 米、9.6 米、8.4 米、7.2 米、6米)叠放,靠路基边垂直错误!链接无效.,靠海边按坡度 1:1.5错误!链接无效..
第四章主要施工项目控制方法
第1节施工测量
1、测量放样依据
(1)业主提供的水准点及坐标控制点;
(2)施工图及说明;
(3)有关工程测量的规范和标准.
2、测量人员组成
由XXX担任测量工程师,进行平面和高程控制,并提供所需的测量资料.
3、测量控制
(1)导线的布设用GPS与全站仪测设,与建设单位提供的控制点相结合,形成施工平面控制网.
(2)施工用水准点利用业主提供的水准点进行引测,根据施工现场条件测设临时水准点,并根据施工需要设立水尺.
(3)施工平面控制网及高程控制网形成之后利用GPS进行校核.高程测量采用水准仪进行控制.
(4)海底标高测量采用测深仪结合GPS进行.
(5)围堰路线放样与围堰填土同步进行,及时纠偏.
第2节施工围堰
围堰工程的主要作用是截流、挡水,为吹沙填海、路基填筑和路面结构层施工等创造施工条件.严防涌水,避免堰堤坍塌是围堰成败的关键,为此特作如下要求:
1、堰堤及其位置符合设计规定,严格按照设计要求实施.
2、围堰的施工流程:沙堤袋围堰放样→沙堤袋围堰施工→堤心沙吹填平沙堤(如此循环往复直至竣工),直至围堰顶标高高于吹沙水位(3.09米)40厘米.
3、为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗海水的压力,围堰顶总宽6米,沙袋围堰底宽12米,按照1:1.5进行放坡.
4、堰堤的平面、剖面图见附图一.
5、围堰工程量见附表一.
第3节安全注意事项
1、总则
在工程建设过程中,将始终坚持“安全第一、预防为主”的安全生产方针,层层落实安全生产责任制,严格遵守国家及行业有关安全施工的规程、规范和招标文件要求,按照合同文件及监理工程师指示认真组织安全生产工作,建立健全安全卫生管理体系.确保施工顺利进行和工程安全,创建一流的文明施工队伍.
2、安全保证措施
1、施工人员必须坚持“安全第一、预防为主”的安全方针,以人为本,把作业人员的生命安全放在首位,安排专人负责施工现场的安全管理和现场巡视.严格按照施工规范规定施工,确保工程施工有据可依.
2、开工前要编制详尽的船舶安全管理计划,并严格贯彻海上安全操作规程.
3、严格执行《中华人民共和国交通部沿海信号规定》按规定准确悬挂施工信号.
4、总结浅水区和水上施工的规律,不断提高海上安全防范的程度 .值班人员要认真收听记录水文、天气、海浪预报,并及时做好防护措施.
5、施工人员在施工期间或乘交通船时每人都必须穿救生衣,严禁上班前和施工前喝酒.上下班必须清点人数,尤其是夜晚上下班.海上施工,选择工人行走路线,避开港湾施工取土坑塘,做好明显标记,
6、施工人员在施工期间必须根据自己的工种穿戴劳动保护用品,如安全帽,水鞋,雨衣,手套等.
7、供电与施工操作配合默契,集中精力,听清口令,看好“三表”,不得擅离职守.
8、机电工人员,要保证线路连接牢固可靠,百分之百的绝缘,不
漏电,明火作业及机修,烘烤要远离易燃物,预先做好防火准备.吸烟要注意烟蒂得处理,禁止卧床吸烟.
9、在低潮铺排时一定要先测试水深,防止溺水事故的发生.不准在船上嬉闹,追赶.不准擅自乘交通船兜风玩耍,有事必须请假.
第五章质量保证措施
１、工程实行项目管理制.在健全组织机构分工明确的前提下,做好项目管理工作,完成公司下达的工程质量创优目标.
２、各级施工人员树立“百年大计,质量第一”的指导思想,做到施工前会审,按施工组织设计进行施工,并做好现场工程技术交底和安全交底.
３、施工中努力作好动态控制工作,保证质量目标、进度目标、造价目标、安全目标的实现.
４、现场人员必须熟悉施工图纸和相关规范.
５、制定工作检查验收制度 ,班组之间进行自检、互检、交接检制度 ,加强分项工程质量复核工作,消除工程不良隐患.
６、隐蔽工程需由建设单位,公司质安科、质监部门验收合格后方准进入下道工序施工,且所有隐蔽工程均应填写隐蔽工程验收表,且应向甲方提供隐蔽工程施工及自检记录.
8、位于填土区以下的下水管道应采取防渗、防漏措施.
9、严把施工材料关,不合格材料坚决不许进入施工场地.
10、坚持培训上岗制度 ,工程项目管理及操作人员应持证上岗.
11、及时做好工程各类技术档案的收集、整理,确保其准确性,可靠性.
12、加强沉降观测记录,并进行逐层测设,做好观测记录,发现不均匀沉降及时通知建设、设计单位,同时必须做好防护工作.
第六章工期保证措施
为保证工程有组织,按计划进行施工,要求各专业相互配合按总进度安排精心组织施工,特制定如下工期保证措施.
１、公司统一调动施工人员、机械、材料和技术力量,充分保证本工程的需要.
２、在人员配备上,项目班组成员都具有多年的施工实践经验,又有一定的理论知识和相当的组织协调能力,精选具有良好操作技能,能听从指挥,善打硬仗的各工种操作班组.
３、加强总平面管理,施工材料进行合理堆放.
４、加强文明施工措施,确保安全生产、文明施工.
５、选择先进的施工工艺,提高劳动生产率.
6、遇到下雨天视雨的大小 ,如不影响工程质量和安全施工仍照常施工.
7、搞好安全生产,杜绝重大事故,绝不能因安全问题影响施工.
8、及时做好每道工艺的复核、验收工作,防止因工程质量造成返工、停工.
9、定期检查设备运转情况,排除故障隐患,保证机械正常运转,
确保工程顺利施工.
第七章安全文明施工技术措施
第1节环境保护措施
1、开工前会同市政、市容、环卫、环保、公安、交通、海监局等有关部门召开现场协调会,接受上述单位对现场文明施工的监督和检查.
2、在出入口处派专人清扫公路上的散落物并经常洒水,以减少尘埃对周围环境的影响.
3、采取各种措施,降低施工过程产生的噪音,夜间尽可能的停止使用噪声较大的施工机具,并在争取当地派出所、居委会、建设单位的帮助和配合下积极做好周围居民工作,取得居民的谅解和支持.
第2节安全生产措施
１、施工现场建立健全安全组织机构,设专职安全员,各工种、各班组设立兼职安全员,项目组根据本工程的特点,制定该项目各级管理人员和各部门的安全生产责任制.
２、施工现场要有完善的安全保障措施,醒目的安全标志和护栏,进入工进戴好安全帽及其他劳防用品.
３、建立健全安全生产操作规程和规章制度 ,工人进入工地前必须认真学习本工种安全技术操作规程,未经安全知识教育和培训,不得进入施工现场操作.
４、机电设备必须专人操作,严格遵守操作规程,特殊工种(如电工、机修工、车辆驾驶员等)必须持证上岗.
5、现场电缆必须架空布设合理.照明充足,各种电器控制设立二级漏电保护装置,用电设备实行“一机一闸一保护”.
6、电器、线路修理时必须断电,并挂上警示牌;电器控制系统必须有防雨设施.
7、车辆在场内移动,进出现场必须由专人指挥.
8、现场施工人员必须严格执行国家、行业,有关安全操作规定,加强教育工作,提高安全意识.
9、保证现场道路平整、畅通、不积水,夜间作业区及现场施工道路均应设足够的照明.
10、定期由安全员组织班组人员进行安全活动,总结经验,吸取教训,对指出的整改意见要限期整改.
第3节文明施工措施
１、建立文明施工领导小组,制定文明生产制度 ,并且定期检查落实情况,发现问题及时解决.
２、做好施工现场总平面管理工作,场地保持清洁,材料堆放整齐有序,道路畅通,场内排水良好.
３、施工中尽量减少噪声对周围环境的影响,夜间施工时,应尽量避免机具的碰撞和人员的喧哗.
４、进入施工现场必须戴好安全帽,严禁赤脚、穿高跟鞋、拖鞋、喇叭裤、裙子等上岗.
５、现场施工人员要求穿戴整齐,持证上岗,并按各自的岗位责任完成施工任务.
６、工程施工用水及排污水,必须定向按制定地域排放.
７、生活设施内必须保持环境清洁卫生,同时加强用火、用电制度和对住宿人员的管理.
８、宿舍内严禁私拉乱接电线,严禁使用电炉等明火设备.
９、不准乱丢乱甩乱倒垃圾、杂物,应按定地点集中堆放,并定期外运.
10、外运时,派专人及时清扫掉落在道路上的塘渣,保持场外道路清洁;如道路被损坏,及时修补好.
11、实行挂牌施工,接受舆论监督,主动与当地有关部门联系,了解居民、工人的要求,竭力为工人、居民的工作、生活创造方便,对于批评、建议虚心接受、切实整改.
12、施工人员严禁酗酒、吵架、打架及其它不文明举止.
13、我方对测量标志,承担保护责任.
B-6施工组织设计 B-6-1施工组织设计文字说明 1、编制依据 1.1深圳市土地投资开发中心深圳湾填海区软基处理（II期）工程项目施工招标文件（包括补充通知001、002号）。 1．2四月十九日由招标单位组织的标前会议及现场踏勘所获资料。 1．3结合我单位在深圳地区的施工能力、技术特点、机械设备等情况，特别是历年来我公司在处理软基工程及土石方工程施工经验。 1．4现行有效的国家及有关部委颁布的有关工程建议技术标准、深圳市的有关法规。 2、工程概况及特点 2．1工程概况 本工程地处深圳市三大景区以南，位置东起桥城路，西至沙河东路，南至滨海大道，北达白石州路，总用地面积288.5公顷。I期工程已经完成，我单位投标范围为场地中部的II期工程V区，即白石州南、区间路此，六号路与七号路之间。四周道路红线内推8m为本标段的工作范围，处理面积138020.9m2。 本场区属海湾潮间带及海积平原，原海地之面标高0.7~-2.9之间，低于海水面平均标高，该区域均匀分布着5~7米厚的淤泥，地质条件较复杂，其地质主要特征为：第四纪海积淤泥层之上无海冲积的淤泥质砂层，淤泥层之下为第四纪残积层。本场区位于亚热带地区，所平均气温22℃，多年相对湿度为79%，平均所降雨量1920mm，雨季主要集中在4~9月。 2.2主要工程量 见主要工程数量表
2．3工程特点 本工程为大面积的软基处理，东邻六号路和VII区，南邻区间路和VI区，且六号路和区间路的软基处理方法与本工程不同。各区间的分界线施工协调，保证区间的不偏移，作好正常沉降，乃是本工程之关键。底基层填筑采用填土和石料分层压实。工程量为864488.13m3，均需按指定地点运输，堆载料用石数量为231506.2m3，场区内有一条十一号道路，需借土填方70126.08m3。场区内均采用插板排水固结的处理方法，且施工时间大部分在雨季。因此，应保证竖向和场面排水的畅通。底基层的压实是保证填筑层本体不变形的根本，以利控制软基本身的剩余沉降。软基稳定同施工加载的速度相关，要在有限的工期内达到设计控制的剩余沉降量差异沉降，必须合理安排各工序的施工，确保有足够的堆载时间。因此，确保竖向及场面排水畅通和认真观测沉降是本工程的重点。由于场地所需填料均需按指定地点采运，途中横穿公路干线，场区道路交通繁忙，施工车辆必须遵守交通规则，文明施工，确保施工安全。 2．4地基处理技术要求 2．4．1场区填筑工后沉降<15cm，固结度>90%。 2．4．2道路土基交工面回弹量E0≥25MPa，软基处理交工面复合地基承载力140Kpa； 2．4．3道路土基密实度（重型击实标准）：路槽下0~80cm≥93%，80cm 以下≥90%。 2．4．4场区填料密实度：场区交工面下0~1.5m≥90%，1.5m以下≥87%。 3、施工总体指导思想及基本原则 本工程以系统工程理论进行总体规划，工期以网络技术进行动态管理，质量以ISO9002《质量体系、生产、安装和服务的质量保证模式》标准进行
红星路综合整治工程项目一标段复兴桥施工围堰及降水 专 项 施 工 方 案 国诚集团有限公司 红星路综合整治工程项目一标段项目部 2016年3月1日
目录 一、工程概况 (3) 二、施工总部署 (3) 三、施工平面布置 (4) 四、施工方法 (5) 五、劳动力及机械需求计划 (9) 六、安全保证措施 (10) 七、环保措施 (10) 附图一：围堰施工图 (13)
河道围堰施工专项方案 一、工程概况 1、本工程位于成都市新南门大桥，根据“美观、适用、经济、环保”的设计宗旨，该景观桥梁采用一跨简支钢箱梁结构形式作为施工方案，该工程位于新南门复兴桥两侧。 2、我单位施工的整个施工断面上，根据西南设计研究总院提供的施工图纸，在K1+770--K2+880段为桥梁工程施工断面区域，新南门人行景观桥设置在既有新南门大桥两侧，与既有桥之间设2cm施工缝。采用一跨简支钢箱梁结构，钢箱梁全长52.92m，净跨径为51.72m。与桥台采用支座连接。桥台采用矩形桥台，基础采用承台接群桩基础。 为了保证府河上游河堤与新建人行景观桥顺接，需对新建人行景观桥府河上游进行破除重建，破除原河堤长约58m(双侧），恢复河堤长约43.5m（双侧)。根据周围市民走访，府河常年水位在1.50～2.00m，基本处于静态，流水波动面较小，其中10、11、12、1、2、3月为枯水期，7、8、9月为丰水期。同时本工程河段上游无其他通道可排除河道水，为了保证该工程的顺利施工，我单位根据现场的实际情况，对该桥梁工程的施工时间确定为2015年10月中旬至2016年3月底。 3、综上所诉，根据类似的工程经验、水文地质资料及水工程建筑物布置，本工程选择的围堰筑岛进行围堰施工。 4、施工前上报河道管理局，通过对上游水闸控制施工断水面高
三﹑施工方案 第一章工程提要 1.1编制依据 1、黄冈市南湖工业园2012年度土方吹填谈判文件 2、《堤防工程施工规范》（SL260-98） 3、《堤防工程施工质量评定及验收规范》（SL239-1999） 4、《防洪标准》（GB50201-94） 5、其它水运工程现行规范及相关行业标准 6、施工现场交通、地貌情况及工程自然条件 1.2合同要求 1、工程名称 黄冈市南湖工业园2012年度土方吹填 2、施工范围 吹填区：黄冈市南湖工业园。 取砂区：土方吹填作业区长江上游4公里处。 3、工程技术规格 （1）吹填区技术规格见
（2）工程量 黄冈市南湖工业园2012年度土方吹填工程量约为300万立方米。 （3）工期要求 签订合同后100日历天内完工。 （4）质量要求 吹填工程质量要求达到合格等级。 1.3我公司承担本工程的优势 我公司是由原湖北省水利厅下属的水利骨干企业—由湖北省水利水电工程二处改制而成。前称为湖北省水利厅工程二团，创始于1955年。后又与湖北省水利水利水电建设总公司一公司合并成新的湖北大禹水利水电建设有限责任公司，是经国家有关主管部门审定的水利水电施工总承包壹级企业，拥有雄厚的技术力量和船机设备，有先进的科学管理水平。根据本工程的特点和难点，我公司多次承担类似工程的施工，如福建东南电化股份有限公司填海工程，汉口沿江下段三期外平台护坡工程等。在这些工程施工中，我公司培养了一支技术力量强，肯吃苦的队伍，积累了丰富的水上施工技术、组织管理经验，具有对大型吹填造地工程整体综合性协调、组织管理能力。
第二章施工船选择与配套 2.1工程特点分析 根据施工现场条件，结合本工程结构特点，本工程施工具有以下明显的特点和难点。 1、本工程工期紧，工程量大，施工组织难度大，施工强度较大。 2、本工程在湖区浅滩地上进行圈围造地，受自然条件影响很大。因此，需充分掌握好气象资料，合理安排工作时间。 3、专业性强：本工程属湖区浅滩造地工程，有很强的专业性，从水下一直施工到海面以上，需要大量的劳动力和小型机具，属劳动密集型工程，工程看似简单，工程施工进度和质量控制一环紧扣一环。 4、本工程在长江里取砂，距作业吹填区有现有4公里，需船舶运至作业区进行吹填。 5、本工程基本都是临水作业，因此水上施工安全管理难度高。 2.2施工安排的基本原则 根据以上工程特点，施工设备选配遵循以下的原则： 1、要考虑整个工程的经济效益，结合企业总的生产形势和实际情况，挖深和吹距要求选择合适的施工船舶； 2、选择合理的吹填方案，结合泥塘狭长的特点保证施工的顺利进行； 3、考虑取沙区的特殊位置，合理地布置管线。 4、在施工的过程中做好防天气环境影响措施。 2.3船舶选配 本工程吹距较远，所以必须选择大型、特大型的绞吸船，考虑施工对杂货码头正常运营的影响投入的施工船舶不能太多。
重点和难点工程的施工方案及措施 一、水中钻孔灌注桩施工 （一）、施工便桥及平台 为满足桥梁水中作业的施工需要，需搭设施工便桥，在墩位处分别搭设施工平台。便桥和平台均采用钢管桩作为支撑，军用梁作为主梁，上铺鼓形木作为面板。钢管桩的打入采用120吨振拔桩锤打桩。作为便桥和平台主梁的均用梁在岸上拼接后汽车吊配合安装。 （二）、水中墩小型钢围堰施工 1、围堰的加工 围堰分块现场加工，按互换件和对号入座的原则制成块件，通过施工便桥运至桥梁墩位平台处，现场拼装。各节、块之间安设防水胶条，分块组拼时采取合理措施，以保证焊缝严密。 2、围堰下沉 在施工平台上根据计算分别设置立柱和横梁，横梁上固定足够吨位的倒链，用于牵拉已拼装好的围堰。围堰拼装前先进行系梁放样，保证围堰就位准确，围堰下垫拱型木，拼装完成后起吊围堰，抽掉拱型木，然后同步平稳下放。吊放时，依据钻孔桩护筒导向和提供支撑，使围堰入水位置准确并能够抵抗水的冲击。围堰下放到水面以上位置时固定使其处于悬浮状态，然后再接拼第二节围堰，继续下放。当围堰受水浮力作用不能靠自重下沉后在围堰的双壁间对称注水使其平稳下沉。 3、围堰着陆河床后采用吸泥法下沉围堰达到设计位置，将围堰和扩筒间固定、锁定围堰。
4、围堰封底 围堰下沉完毕，检查标高是否达到设计位置，合格后对围堰内河床分区域逐块吸泥，将泥砂清理干净。围堰刃脚沉入河床深度满足封底要求后才能浇注水下封底混凝土。在各阶段施工时均要注意围堰内外的水面高差平衡，防止出现翻砂现象。封底前对钻孔桩桩壁进行清理确保封底混凝土和桩基良好连接，保证封底混凝土的抗压能力。 围堰封底混凝土作业采用一次性布设导管法，按由边向中的顺序灌注混凝土，分块作业，确保封底混凝土的质量。封底混凝土采用C25水下混凝土，适量加入缓凝剂，封底混凝土顶面控制标高为系梁底标高。 （三）、护筒埋设 1、护筒的制作 每个水中桩均设有钢护筒，钢护筒用厚10mm钢板制成，内径较桩径大20cm。护筒每节高为4m，护筒顶端留有高0.5m，宽0.4m的出浆口，底节护筒下端设刃脚。 2、护筒埋深 底部穿过淤泥层和软土层深度不小于 2.0m，埋入局部冲刷线以下不小于１.0m～1.5m。 3、导向架 导向架用型钢制成，平面中间为方孔，四周为框架，立面每节长3m～5m，两端设连接板可接长。 （四）、护筒的下沉 吊车上施工作业平台，吊起1200KN振拔桩锤，用桩锤夹具夹住护筒口，依
临时围堰施工方案 模板
目录 一、工程概况 二、施工区域及水文情况 三、围堰设计 四、施工准备 五、施工方法 六、劳动力及机械需求计划 七、质量控制 八、安全保证措施 九、防汛措施 十、进度保证措施 十一、环保措施 十二、坍塌事故应急准备与响应预案
临时道路施工方案 一、工程概况 本工程为番禺南景园安置区西园一期工程，位于广州市番禺区桥南街南华路南景园西园，由广州市番禺区土地开发中心和代建单位广州市华舜房地产有限公司投资兴建，设计单位为广州市弘基市政建筑设计院有限公司，监理单位为广东广信建筑工程监理有限公司，勘察单位为广州市地质建设工程公司，施工单位为广州工程总承包集团有限公司。 二、施工区域地形及水文情况 1、此专项方案是为解决一期工程涌河段临时施工道路而编制。该河道横跨东园与西园之间，河宽约25米，正常水位在0.8m，水流较缓，下游400m 左右有水闸一道（开闸期间可见河底），河床底有1m至1.4m厚淤泥。 2、当前西园一期工程无主要进出施工道路，必须在河道上修建临时施工道路作工地主要进出口用。考虑到工期紧迫及不影响河道的过水功能，本方案采用土石方围堰+预制砼管过水+钢筋砼路面，过往车辆最大载重按80吨左右计算。 三、临时道路的设计 1、根据现场测量地形情况及规范要求，经过对临时道路施工经济性、安全性及可行性等几方面进行计算、比较、分析，本工程临时施工道路主要施工
步骤有：施工段砂包围堰－河床清淤－基础打木桩－夯填大块石料石粉－安装砼预制过水管－土石方分层压实－钢筋砼路面。路面宽拟定4M，围堰边坡设置为1:1.5，迎水面采用竹篱片及土工布挡土防冲刷。 2、施工期间现有内河最常年水位为▽0.8米，考虑雨季波浪爬高0.5米，拟定路面顶标高为▽3.79米，坝体坡脚处预留操作面2.0米，离河岸4.9M设置围堰。桩与桩净距50cm，木桩采用Φ15~20㎜长度6m圆木桩,，迎水面木桩内侧用竹篱片及土工布挡土防冲，坡脚采用装土草袋进行防护，木桩顶以上以1：1.5坡做填土围堰，顶宽2m；施工围堰土方采用外运粘土土进行堆土回填，围堰施工时土应分层压实。 围堰断面图及平面图如下图所示（详见附图） 四、施工准备 1、人员准备 本工程作为一个临时施工道路工程。在人员安排上，我项目部拟利用现场管理人员的班底，安排1名经验丰富的施工员作为施工管理负责人，同时项目部安全、质量、材料、资料等部门人员协同管理。 2、技术准备 施工前同施工人员作好技术交底工作，使参与施工的所有管理人员、技术人员和工人熟悉工程特点及各自工作内容。调查和收集所需的水文、气象资料、地质资料等。 3、机械准备 我项目部针对本工程地形情况较特殊（在河道内施工），施工作业面较小。拟采取配置：1台大型挖机，2台抽泥浆车，5部自卸汽车，从东园、西
施工方案
二O一一年十二月十八日 1、工程概况： 拟运土总量约192万方 2、施工组织措施 ⑴、本工程我公司将由公司经理、公司总工程师具体负责工程施工的后勤保障工作，及施工技术指导质量方案审查等事宜，全面开展并协调项目经理部、公司各职能科室、施工人员的选派及机械设备的配合工作，下设质量负责、安全负责及机械负责专门人员，对工程施工技术质量安全具有指导监督的权利。 ⑵根据本工程特点及进度、工程质量、安全与文明施工的需要选择政治素质好、技术水平高和身体健康的人员组成吹填工程项目部。项目经理部由项目经理、技术负责人、项目生产副经理组成领导层，实行项目经理负责制。 ⑶项目经理及项目部管理人员由一专多能、精明强干、具有同类工程及丰富的水利工程施工经验的人员担任。项目经理、副经理，负责整个项目的施工进度、生产质量、技术、安全、机械、材料的供应和各工种之间的协调工作。技术负责人负责与业主、设计单位及监理的配合工作，以确保工程质量和工程顺利开展。各专业技术人员在项目经理及技术负责人的领导下具体负责相关事宜，并利用晚上休息的时间建立每周技术质量生产行政例会、每日碰头会制度，定期向建设单位、监理、、送土单位、公司领导报送工作简报及施工中存在的问题，以便各有关领导及时了解项目进展情况，及时对工程项目施工给予指导、支持，同时积极听取业主意见，接受业主监理指令，服从有关部门监督，保证工程顺利进行，工程质量符合要求。 3、施工现场布置 按业主指定的地点布置吹砂船以及施工附属设施，工人生活用房使用生活船，吹填用电利用吹砂船自发电。 4、施工平面布置原则 总体布置思想：考虑全面周到，布置合理有序，方便施工，便于管理，利于文明施工，标准适度，能体现文明工地的形象。 施工区域沿河岸设立标语、彩旗，工地竖立工程简介，书写规范，用语文
杨家桥1# 桥围堰施工方案 、工程概况 本桥为安顺二环路跨杨家桥水库桥，桥梁位于直线上，桥梁纵坡为%、横坡为%。桥梁结构采用（15 ＋20＋15）m 变截面预应力砼连续实心板，起讫点桩号为K2+ 、终点桩号为K2+, 全长，左右幅分离，单幅桥面宽度,斜交15 度。 桥型构造：上部结构采用预应力连续板梁，0# 、3# 桥台为重力式桥台，基础为明挖U 型扩大基础，1# 、2# 桥墩为方型实心柱，基础为桩基承台，桩基为①机械钻孔灌注桩。 桥梁上部结构施工采用满堂支架现浇。 二、工程特点 1、杨家桥1#桥围堰还承担杨家桥2#桥的机械、材料运输通道以及路基土石方的运输。 2、因桥梁上部构造采用满堂支架现浇，为使支架地基不长期受水侵泡，提高支架的安全性能，以保证工程质量符合设计及规范要求，并结合现场实际情况，拟在桥梁的左右两侧均设计围堰，中间用 4 根DN600 的玻璃钢夹砂管连接，外用C25 混凝土包裹。 三、围堰施工 1、施工准备
围堰施工场地势狭窄、两侧坡度较陡，施工干扰大、施工工期紧，对施工组织提出较高要求，施工准备必须充分，在材料准备上，提前选好料源：如粘土料、堰体土石料等，以保证各种材料及时到位。 2、施工工艺 上游侧围堰：现场勘察T 材料准备T 测量放样T 河道清淤开挖T 筑土夯土（抛填石渣）T纤维袋投放、堆码T围堰成型。 下游侧围堰：现场勘察T 材料准备T 测量放样T 临水侧抛填石渣筑通道T筑土、夯土T排除基坑内水T纤维袋投放、堆码T筑土、夯土T编织袋投放、堆码（重复以上2 步）- 围堰成型。 3、围堰施工方法 ①堰体土石及防渗体粘土施工，填筑前先确定粘土料和石料，为保证各工序的衔接，根据堰体采用分段流水作业。在临水侧铺设一道土工膜以减小渗漏，土工膜的外围应填筑一定厚度的粘土保护土工膜免受主堰体土石填筑施工时的破坏。通常堰体填筑分层高度（与防渗体施工分层高度结合）不大于 30cm 。 ②在施工上游侧围堰的同时埋置玻璃钢夹砂管管道，待上游侧围堰施工至一定高度后，然后施工下游侧围堰。 A、上游侧围堰的施工方法：上游侧围堰在现有水位以上，围堰高度不
围堰施工专项施工方案(定 稿) -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
目录 一、工程概况 0 设计概况 0 工程地质及水文地质概况 (3) 工程环境 (5) 二、编制依据 (6) 编制范围 (6) 编制依据 (6) 编制原则 (7) 三、施工计划 (8) 施工进度计划 (8) 劳动力计划 (8) 材料计划 (9) 机械计划 (9) 四、施工工艺技术 (10) 技术参数 (10) 工艺流程 (11) 施工方法 (12) 河堤围堰施工要点 (20) 材料要求 (20) 吊装码放第一层石笼 (20) 砂卵石回填与夯实 (20) 河堤开挖 (21) 检查验收 (21) 五、施工安全保证措施 (22) 工程特点分析和危险源识别与监控 (22) 危险源辨识 (22) 危险源预防控制措施 (24) 施工监测 (30) 安全组织保障措施 (33) 安全保证体系 (33) 安全施工的保证措施 (36) 文明施工与环境保护措施 (37) 安全和技术措施 (39) 河堤围堰施工技术措施 (40) 河堤围堰施工安全保证措施 (41) 防汛措施 (43) 危险源监控 (43) 锦江降水工程 (44) 临时用电安全管理措施 (45) 六、施工质量保证措施 (46) 建立健全质量管理组织机构 (46) 强化全面质量管理意识 (47)
建立质量检查制度 (48) 施工过程的质量保证措施 (48) 七、应急预案 (49) 应急处置基本原则 (49) 应急救援组织机构 (49) 应急职能部门的职责 (50) 预防预警 (52) 接警与通知 (52) 信息上报 (52) 应急响应 (53) 针对性应急措施 (55) 地面沉降、塌陷应急措施 (55) 触电应急措施 (55) 起重伤害、高空坠落事故应急措施 (56) 人员伤亡事故应急措施 (56) 坍塌事故应急救援预案 (57) 紧急情况发生和上报程序 (58) 保障措施 (59) 通信与信息保障 (59) 应急物资设备保障 (60) 经费保障 (62) 培训、应急演练和预案评价及修改 (62) 八、计算书及相关图纸 (64)
01 施工技术方案申报表 （承包[2018]技案005号） 说明：本表一式份，由承包人填写，监理机构签收后，承包人份、监理机构份、发包人份、设代机构份
徐来河水环境综合整治工程 临 时 围 堰 施 工 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 无锡梁溪水务有限公司 2018年7月
临时围堰专项施工方案 一、工程概况 徐来河河道工程位于无锡市梁溪区，起于中南路，终于京杭运河，起点桩号 K0+000.000，终于K0+800.000，河道口宽7-15米。由于本工程需全线干河清淤，故在施工前需进行临时围堰处理。徐来河河道不长，下游调水泵站有闸门，闸门以上段可通过关闭闸门，利用泵抽排后干河施工。徐来河调水泵站至京杭运河汇口长度约200m，该段干河清淤需要在汇口处修筑1段围堰，长约15米。 二、围堰工程 1、围堰设计 根据我公司以往河道整治工程中临时围堰施工经验，结合现场所处位置情况，我方拟将围堰范围定为汇口处内部边缘2米处（位置见附图）。围堰采用打双排木桩结合袋装粘土的方法进行围堰，围堰长度为15米，宽度为3米，围堰后坝顶标高高于常水位1米以上。本次围堰采用桩梢直径＞20、桩长＞6米、弯曲度＜2%的圆木木桩施工，每侧施打的木桩间距为0.5米。 1.1施工工艺流程 在进行围堰前，先用挖机填土至河道中，铺设一条临时通道，通道的回填土采用挖机压实，方便施工人员站立，并配合挖机施打木桩工作。施打好双排的木桩桩基后，在木桩内侧设置多层板及油布，外侧用圆木木桩及8号铁丝横向绑扎连接固定，上下设置二道，两排木桩间用?20钢筋拉结固定，再进行回填粘土。填土从两端开始，使坝身露出水面，后逐步延伸直至合拢，用挖机压实后再铺设袋装粘土。
目录 一、工程概述 (1) 1、工程概况 (1) 2、工程特点 (1) 3、交通条件 (2) 4、天然建筑材料 (2) 5、施工及生活用水及施工用电 (2) 二、施工技术方案 (2) 1、工程测量 (2) 2、施工机械 (3) 3、堤心砂的充填 (3) 三．质量的控制和保证措施 (4) 1、施工准备工作中的质量控制 (4) 2、施工过程中的质量控制 (5) 3、质量保证措施 (5) 四、安全保证措施 (6) 一）、总则 (6) 二）、安全保证措施 (6)
一、工程概述 1.1、工程概况： （1）建设地点和规模： 工程位于曹妃甸，东西向长约 km,南北向宽约 m,围堤总长约 m。 （2）结构类型： 围堤结构：袋装砂。 （3）建设工期： 工程项目计划工期：2010年月日开工，2010年月日竣工。 1.2、工程特点： 1.2.1、低潮时露滩，受潮水影响比较大，因此施工时需掌握潮水规律赶潮作业，并结合当地气象条件，合理安排。 1.2.2、本工程所在位置夏季以东南风为主，炎热湿闷，冬季以西北风为主，寒冷干燥，施工期可能会经受台风和遭遇寒潮的袭击，因而施工时须采取相应的对策，否则会造成巨大损失。 1.2.3、滩面淤泥厚，堤基处理要求高，进度控制较难。 1.2.4、自然条件差，取砂作业时间少，对作业船只设备要求高。 1.2.5、时间紧，施工强度尤其合拢前工程量大，强度大。为满足合拢时间节点要求，合理安排工序，形成交叉流水作业以及合理充足配备施工机械，是确保工程进度的关键，合拢后为达到渡汛断面要求，护面结构工程施工强度亦大。 1.2.6、可充分利用已建的曹妃甸煤码头通路路基、通岛路的运输条件、依托条件。 1.2.7、多年来曹妃甸圈围造地等工程项目的连续取砂，加之目前周边地区域均在实施围垦造地工程，可供的合适砂源越来越少，同时管理部门对取砂限制越来越严格，因此组织好砂源及提前调配和组织适应本水域作业的施工船舶，以便及时供给，是保证按期顺利完成施工的首要任务。 1.3、交通条件 1）场外陆路运输 本工程与与曹妃甸煤码头通路路基相连，可通过上述道路至青林公路与当地公路网连接，施工交通运输条件较好。
宁波市百丈路改建（江澄路—福庆路）工程Ⅱ标段新杨木碶河桥 围 堰 施 工 专 项 方 案 宁波市市政设施建设开发有限公司 二0一一年四月
围堰施工专项方案 一、工程概况 本标段新杨木碶河桥为三跨简支梁桥，跨径组合为8m+10m+10m+8m，规划河道宽约25米。 围堰工程位于桥梁南北两侧，离开桥梁边线约20m处，拟采用双排圆木桩，后铺彩条布，堤心填筑粘土，顶部铺筑道渣作为临时道路面层的结构形式。（围堰平面布置详见下图） 桥梁区域 围堰区域围堰区域 围堰平面布置图 二、施工方案 根据河道现场实际情况及相关规范要求，拟定施工采用桩长8m，稍径为16cm的松木桩支护围堰的施工方案。松木桩纵向间距为0.5m，横向间距为3m，打入河底实土长度≥3.5m，顶端必须高出常水位100cm，并且在距圆木桩顶端35cm处用Φ12mm钢丝绳拉结，纵向在圆木桩顶35cm处用Φ14的木条通长拉结。然后内侧采用毛竹脚手片捆绑贴护及彩条布围挡，接着缓慢填入黏土，填土时分层用机械夯实，如此直到填筑到水位标高1米以上。（围堰结构详见下图）
φ16圆木桩 桩长8m 通长横杆 φ14圆木桩 彩条布 φ12钢丝绳 φ14通长横杆φ16圆木桩 彩条布、脚手片 围堰平面图 围堰立面图 （一）测量放样施打控制桩 根据工程特点及实际情况，确定围堰位置，初步确定在桥梁边线南侧、北侧20m 左右的位置。 （二）施打松木桩 根据控制桩布置靠近河岸部分采用挖机施打，配合人员必须穿着救生衣，带好安全帽，系好安全带，小船可用长绳固定在另外的松木桩上，避免游走；河中心松木桩采用钢板打入船施工，施工要求同挖机施打。 （三）绑扎连接松木桩 距离桩顶35cm 处设置通长横杆，采用扒钉或钢丝绳同立桩固定。然后Φ12mm 钢丝绳及卡头固定横杆，使松木桩连成井架结构整体，仔细检查钢丝绳接头，确保连接牢靠。 （四）松木桩内布置 紧贴松木桩放置通长竹片，用扎丝固定竹片，基本保证竹片处于同一平面，避免刺破彩条布。彩条布上端用扎丝固定在松木桩顶，下端用编织袋装土压牢。 （五）围堰堰体施工 选用含水量少的粘土要作为堰体内填土，保证围堰的抗滲效果。采用小型碰碰车将粘土运到围堰处，分层从河岸向中心填筑，每次夯填厚度控制在30cm 以
临时围堰专项施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
CB01 施工技术方案申报表 （承包[2018]技案005号） 说明：本表一式份，由承包人填写，监理机构签收后，承包人份、监理机构份、发包人份、设代机构份
徐来河水环境综合整治工程 临 时 围 堰 施 工 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 无锡梁溪水务有限公司 2018年7月 临时围堰专项施工方案
一、工程概况 徐来河河道工程位于无锡市梁溪区，起于中南路，终于京杭运河，起点桩号K0+，终于K0+，河道口宽7-15米。由于本工程需全线干河清淤，故在施工前需进行临时围堰处理。徐来河河道不长，下游调水泵站有闸门，闸门以上段可通过关闭闸门，利用泵抽排后干河施工。徐来河调水泵站至京杭运河汇口长度约200m，该段干河清淤需要在汇口处修筑1段围堰，长约15米。 二、围堰工程 1、围堰设计 根据我公司以往河道整治工程中临时围堰施工经验，结合现场所处位置情况，我方拟将围堰范围定为汇口处内部边缘2米处（位置见附图）。围堰采用打双排木桩结合袋装粘土的方法进行围堰，围堰长度为15米，宽度为3米，围堰后坝顶标高高于常水位1米以上。本次围堰采用桩梢直径＞20cm、桩长＞6米、弯曲度＜2%的圆木木桩施工，每侧施打的木桩间距为米。 施工工艺流程 在进行围堰前，先用挖机填土至河道中，铺设一条临时通道，通道的回填土采用挖机压实，方便施工人员站立，并配合挖机施打木桩工作。施打好双排的木桩桩基后，在木桩内侧设置多层板及油布，外侧用圆木木桩及8号铁丝横向绑扎连接固定，上下设置二道，两排木桩间用?20钢筋拉结固定，再进行回填粘土。填土从两端开始，使坝身露出水面，后逐步延伸直至合拢，用挖机压实后再铺设袋装粘土。
目录 一、工程概况 二、施工区域及水文情况 三、围堰设计 四、施工准备 五、施工方法 六、劳动力及机械需求计划 七、质量控制 八、安全保证措施 九、防汛措施 十、进度保证措施 十一、环保措施 十二、坍塌事故应急准备与响应预案
临时道路施工方案 一、工程概况 本工程为番禺南景园安置区西园一期工程，位于广州市番禺区桥南街南华路南景园西园，由广州市番禺区土地开发中心和代建单位广州市华舜房地产有限公司投资兴建，设计单位为广州市弘基市政建筑设计院有限公司，监理单位为广东广信建筑工程监理有限公司，勘察单位为广州市地质建设工程公司，施工单位为广州工程总承包集团有限公司。 二、施工区域地形及水文情况 1、此专项方案是为解决一期工程涌河段临时施工道路而编制。该河道横跨东园与西园之间，河宽约25米，正常水位在0.8m，水流较缓，下游400m左右有水闸一道（开闸期间可见河底），河床底有1m至1.4m厚淤泥。 2、目前西园一期工程无主要进出施工道路，必须在河道上修建临时施工道路作工地主要进出口用。考虑到工期紧迫及不影响河道的过水功能，本方案采用土石方围堰+预制砼管过水+钢筋砼路面，过往车辆最大载重按80吨左右计算。 三、临时道路的设计 1、根据现场测量地形情况及规范要求，通过对临时道路施工经济性、安全性及可行性等几方面进行计算、比较、分析，本工程临时施工道路主要施工步骤有：
施工段砂包围堰－河床清淤－基础打木桩－夯填大块石料石粉－安装砼预制过水管－土石方分层压实－钢筋砼路面。路面宽拟定4M，围堰边坡设置为1:1.5，迎水面采用竹篱片及土工布挡土防冲刷。 2、施工期间现有内河最常年水位为▽0.8米，考虑雨季波浪爬高0.5米，拟定路面顶标高为▽3.79米，坝体坡脚处预留操作面2.0米，离河岸4.9M设置围堰。桩与桩净距50cm，木桩采用Φ15~20㎜长度6m圆木桩,，迎水面木桩内侧用竹篱片及土工布挡土防冲，坡脚采用装土草袋进行防护，木桩顶以上以1：1.5坡做填土围堰，顶宽2m；施工围堰土方采用外运粘土土进行堆土回填，围堰施工时土应分层压实。 围堰断面图及平面图如下图所示（详见附图） 四、施工准备 1、人员准备 本工程作为一个临时施工道路工程。在人员安排上，我项目部拟利用现场管理人员的班底，安排1名经验丰富的施工员作为施工管理负责人，同时项目部安全、质量、材料、资料等部门人员协同管理。 2、技术准备 施工前同施工人员作好技术交底工作，使参与施工的所有管理人员、技术人员和工人熟悉工程特点及各自工作内容。调查和收集所需的水文、气象资料、地质资料等。 3、机械准备 我项目部针对本工程地形情况较特殊（在河道内施工），施工作业面较小。拟采取配置：1台大型挖机，2台抽泥浆车，5部自卸汽车，从东园、西园两侧向中
福建省漳州市古雷石化园区(北区)填海造地工程Ⅰ标段坡内渠北侧袋装砂施工方案 专 项 施 工 方 案 福建省古雷石化园区(北区)填海造地工程Ⅰ标段项目经理部
目录 第一章编制说明 (2) 第二章工程概况 (3) 第三章施工总体安排及施工进度计划 (7) 第四章主要施工方法 (8) 第五章施工监测 (23) 第六章劳动力投入计划 (25) 第七章工程材料供应计划 (25) 第八章安全保证措施 (27) 第九章文明施工和环境保护措施 (30) 第一章编制说明 1.1编制依据
1、《福建省漳州市古雷石化园区(北区)填海造地工程Ⅰ标段招标文件》； 2、《福建省漳州市古雷石化园区(北区)填海造地工程施工图Ⅰ标工程》； 3、以往类似工程的施工经验。 4、采用的技术标准、规范 本工程施工中的所有材料、设备和施工工艺、施工质量均应符合下列技术规范和标准，在施工期间内，如果下述规范、标准或规程发生调整、更新和修订，将遵照最新的标准或规范执行。 （1）《防波堤设计与施工规范》（JTS154-1-2011）； （2）《疏浚与吹填工程设计规范》（JTS181-5-2012）； （3）《港口工程地基规范》（JTS147-1-2010）； （4）《港口工程荷载规范》（JTS144-1-2010）； （5）《水运工程岩土勘察规范》（JTS133-2013）； （6）《港口工程混凝土结构设计规范》(JTS151-2011)； （7）《水运工程土工合成材料应用技术规范》（JTJ239-2005）； （8）《建筑变形测量规程》（JGJ8-2007）； （9）《孔隙水压力测试规程》（CECS55-93）； （10）《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008)； （11）《水运工程测量规范》（JTS131-2012）； （12）《疏浚与吹填工程施工规范》（JTS207-2012)； 5、业主对本工程的质量和工期等要求。 1.2编制内容 在仔细研究合同文件、施工图及技术条款要求，经过现场勘测，明确指导思想后，对投标阶段的施工组织方案进行调整，计划编制专项施工方案内容包括工程概况、主要项目施工方法、施工进度、质量目标、质量保证体系及技术组织措施、安全目标、安全保证体系及技术组织措施、环境保护及文明施工等。 第二章工程概况 2.1工程简况 2.1 工程简介 坡内渠中心线为本填海工程的南侧用海边线，坡内渠北侧的渠顶边线距离南侧用海边线35m。坡内渠北侧为本工程陆域形成的南侧围护结构，坡内渠北侧长度2024.138m，呈
东莞市篮球中心周边道路及市政工程 （II期：含龙胜路、龙胜路节点、松山湖大道上跨金 富路节点） 龙胜路桥梁围堰 专项施工方案 建设单位：东莞市城建工程管理局 监理单位：东莞市鸿业工程建设监理有限公司 施工单位：广东中博建设工程有限公司
桥梁围堰专项施工方案 1、说明 1.1工程概况 龙胜路跨河桥： 桥梁采用分线布置的方法跨河。桥梁桩基与地铁护壁结构保持3米以上净距。桥梁以新建河堤为设计起止点,左幅桥梁中心桩号 Q1K0+240.468,与现况军氹河斜交,斜交角度为道路前进方向右偏 70°,右幅桥梁中心桩号 Q2K0+252.55,与现况军氹河斜交,斜交角度为道路前进方向右偏 75°桥梁布跨 为 3x16.5m,半幅桥横断布置为： 0.28m栏杆+4.5m步道+11.5m车行道+0.6m防 撞护栏 =16.88m。桥梁上部结构采用预制预应力简支简支空心板,梁高 0.8m,主 梁间距 1.25m,为预制方便,简支空心板顶面不做横坡,盖梁顶面按照道路横、 纵坡处理,吊装时,空心板横桥向要求水平,支座水平放置,下垫石调整坡度。 下部结构中墩采用双柱盖梁下接桩基础,盖梁厚2m,柱径 1.3m,桩径 1.5m,桩 间采用系梁连接,系梁尺寸为 1.2X1.3m,桥台采用桩接帽梁形式,帽梁厚 2m, 桩径 1.5m。 2、编制依据 2.1龙胜路跨河桥设计图纸及图纸说明。 2.2采用的主要技术规范依据 2.2.1道路、桥梁工程： 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 CJJ2-2008 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 《公路桥梁盆式橡胶支座》 JT/391-2009 2.2.2安全、文明施工管理： 《施工现场安全生产保证体系》 DGJ08-903-2003 《建设工程施工现场供用电安全规范》 GB50194-93 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2008
目录 一、工程概况 (1) 1.1 设计概况 (1) 1.2 工程地质及水文地质概况 (4) 1.3 工程环境 (6) 二、编制依据 (7) 2.1 编制围 (7) 2.2 编制依据 (7) 2.3 编制原则 (8) 三、施工计划 (9) 3.1 施工进度计划 (9) 3.2 劳动力计划 (9) 3.3 材料计划 (10) 3.4 机械计划 (10) 四、施工工艺技术 (11) 4.1 技术参数 (11) 4.2 工艺流程 (12) 4.3 施工方法 (14) 4.4河堤围堰施工要点 (22) 4.4.1 材料要求 (22) 4.4.2 吊装码放第一层石笼 (23) 4.4.3 砂卵石回填与夯实 (23)
4.4.4 河堤开挖 (24) 4.5检查验收 (24) 五、施工安全保证措施 (24) 5.1 工程特点分析和危险源识别与监控 (25) 5.1.1 危险源辨识 (25) 5.1.2 危险源预防控制措施 (27) 5.1.3 施工监测 (34) 5.2 安全组织保障措施 (37) 5.2.1 安全保证体系 (37) 5.2.2 安全施工的保证措施 (40) 5.2.3 文明施工与环境保护措施 (41) 5.3 安全和技术措施 (43) 5.3.1 河堤围堰施工技术措施 (43) 5.3.2 河堤围堰施工安全保证措施 (45) 5.4 防汛措施 (47) 5.4.1 危险源监控 (47) 5.4.2 锦江降水工程 (49) 5.4.3 临时用电安全管理措施 (49) 六、施工质量保证措施 (50) 6.1 建立健全质量管理组织机构 (50) 6.2 强化全面质量管理意识 (51) 6.3 建立质量检查制度 (52)
临时围堰施工方案 范文
目录 一、工程概况 二、施工区域及水文情况 三、围堰设计 四、施工准备 五、施工方法 六、劳动力及机械需求计划 七、质量控制 八、安全保证措施 九、防汛措施 十、进度保证措施 十一、环保措施 十二、坍塌事故应急准备与响应预案
临时道路施工方案 一、工程概况 本工程为番禺南景园安置区西园一期工程，位于广州市番禺区桥南街南华路南景园西园，由广州市番禺区土地开发中心和代建单位广州市华舜房地产有限公司投资兴建，设计单位为广州市弘基市政建筑设计院有限公司，监理单位为广东广信建筑工程监理有限公司，勘察单位为广州市地质建设工程公司，施工单位为广州工程总承包集团有限公司。 二、施工区域地形及水文情况 1、此专项方案是为解决一期工程涌河段临时施工道路而编制。该河道横跨东园与西园之间，河宽约25米，正常水位在0.8m，水流较缓，下游400m 左右有水闸一道（开闸期间可见河底），河床底有1m至1.4m厚淤泥。 2、当前西园一期工程无主要进出施工道路，必须在河道上修建临时施工道路作工地主要进出口用。考虑到工期紧迫及不影响河道的过水功能，本方案采用土石方围堰+预制砼管过水+钢筋砼路面，过往车辆最大载重按80吨左右计算。 三、临时道路的设计 1、根据现场测量地形情况及规范要求，经过对临时道路施工经济性、安全性及可行性等几方面进行计算、比较、分析，本工程临时施工道路主要施工
步骤有：施工段砂包围堰－河床清淤－基础打木桩－夯填大块石料石粉－安装砼预制过水管－土石方分层压实－钢筋砼路面。路面宽拟定4M，围堰边坡设置为1:1.5，迎水面采用竹篱片及土工布挡土防冲刷。 2、施工期间现有内河最常年水位为▽0.8米，考虑雨季波浪爬高0.5米，拟定路面顶标高为▽3.79米，坝体坡脚处预留操作面2.0米，离河岸4.9M设置围堰。桩与桩净距50cm，木桩采用Φ15~20㎜长度6m圆木桩,，迎水面木桩内侧用竹篱片及土工布挡土防冲，坡脚采用装土草袋进行防护，木桩顶以上以1：1.5坡做填土围堰，顶宽2m；施工围堰土方采用外运粘土土进行堆土回填，围堰施工时土应分层压实。 围堰断面图及平面图如下图所示（详见附图） 四、施工准备 1、人员准备 本工程作为一个临时施工道路工程。在人员安排上，我项目部拟利用现场管理人员的班底，安排1名经验丰富的施工员作为施工管理负责人，同时项目部安全、质量、材料、资料等部门人员协同管理。 2、技术准备 施工前同施工人员作好技术交底工作，使参与施工的所有管理人员、技术人员和工人熟悉工程特点及各自工作内容。调查和收集所需的水文、气象资料、地质资料等。 3、机械准备 我项目部针对本工程地形情况较特殊（在河道内施工），施工作业面较小。拟采取配置：1台大型挖机，2台抽泥浆车，5部自卸汽车，从东园、西
填海工程建筑地基处理方法 摘要：本文结合实际工程案例，分析填海造陆工程不同建筑的地基处理方式的选择及其他常用的地基处理方式。 关键词：填海造陆；强夯法；碎石桩；钻孔灌注桩；CFG桩 1、引言 由于社会经济的发展，土地资源的紧缺，尤其是一些沿海城市因为受到建设用地保有量有限和发展经济等因素的压力，而需向海岸边开辟新土地。填海造陆区域作为建筑物的地基，需要通过有效的地基处理措施，来保证满足地基承载力及沉降的要求。本文结合实际工程案例，探讨几种常见的地基处理方式。 2、工程概况 某沿海城市填海区域面积42000m2，区域规划建筑物有7层住宅（多层）3栋，11层住宅（小高层）3栋，17层住宅（高层）3栋。区域地质由上至下为回填开山混合料、砂层，局部区域有淤泥质土。 3、地基处理方式的比选依据 地基处理方式的选择需要依据建筑物的设计地基承载力、区域填土的类型和基础底层的软土的分布情况等。根据本工程各建筑物荷载的不同，将填海造陆区域分成3个区，每个区分别经过比选，选择确定经济、有效的地基处理方式。 4、多层建筑区域地基处理方式 该区域要求地基承载力不小于220kpa，查看地勘报告，该区域回填材料为开山混合料及砂砾层（含淤泥20%）。根据以上基础资料及建筑市场调查资料，经过技术、经济比选后，选择确定采用强夯法进行地基处理。 强夯法是为提高地基的承载力，用重锤自一定高度下落夯击土层使地基迅速固结的方法，也称动力固结法。利用起吊设备,将10～25吨的重锤提升至10～25米高处使其自由下落，依靠强大的夯击能和冲击波作用夯实土层。 强夯法施工前需根据工程需要通过现场试验以确定夯实遍数和有效夯实深度。该区域采用强夯法处理，实现松软土层人工固结，施工效率较高，施工成本较低。为保证强夯效果，施工中严格控制夯击遍数、夯击深度、夯沉量等。夯击的遍数由地基土的性质决定，本工程采取先夯2～3遍，最后再以低能量夯击一遍；夯击加固的深度依据土层实际厚度和湿陷等级来确定，单位夯击量应综合考虑地基的土壤属性、结构类型载荷大小和打算夯击的深度等。 5、小高层建筑区域地基处理方式
桥梁施工方案范本 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】
桥梁施工方案范本2 1. 桥涵工程 1．1 明挖扩大基础 1．1．1 施工方法 对刚性扩大基础的施工，一般均采用明挖，根据开挖深度、边坡土质、渗水情况及施工场地、开挖方式、施工方法可以有多种选择。 A．放坡开挖 1．测量放线：用经纬仪测出墩、台基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩，边坡的放坡率可参照下表：
为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水，基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求，渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽50cm-100cm，便于设置排水沟和安装模扳，其它情况可放小加宽尺寸，不设基础模板时，按设计平面尺寸开挖。2．开挖作业方式以机械作业为主，采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。单斗挖掘机（反铲）斗容量根据上方量和运输车辆的配置可选择0．4～0．1立方米，控制深度4一6m。挖基土应外运或远离基坑边缘卸土，以免塌方和影响施工。 3．基坑开挖前，依据设计图提供的勘探资料，先估算渗水量，选择施工方法和排水设备，采用集水坑排水方法施工时按集水坑底应比基坑底面标高低50一100cm，以降低地下水位保持基底无水，抽水设备可采用电动或内燃的离心式水泵或潜水泵，采用人工降低地下水位。 井点法适用于基坑土质容易流砂的砂土层，不能用直接排水法的
情况下。降低地下水位效果较好。 图3-1为井点法施工示意图。在距基坑壁的土层内通过计算设置若干针形管，通过水泵从中抽水引起地下水位的下降，由于各集水井的作用使基坑范围地下水位下降，在施工过程中不断抽水，使基坑保持干燥无水。 4．基坑开挖应连续施工，避免晾糟，一次开挖距基坑底面以上要预留20一30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。 5．坑壁的支撑 坑壁的支撑方式可选以下几种： (1)档扳支撑：适用于基坑断面尺寸较小，可以边挖边支撑的情 况，档板可竖或横立，板厚5一一6cm，加方木带，板的支撑用钢、木均可。 (2)喷射砼护壁是一种常用的边坡支护方法，在人工修整过的边坡 上采用砼喷射机喷射砼，厚度一般为5-10cm（或特殊设计），砼标号C20，石子粒径0．5-1．5cm，喷射法随着基坑向下开挖一，即开始喷射砼护壁，以后挖一节喷一节直到基底。 (3)围堰：在有地表水的地段，开挖基坑应设置围堰，根据施工的 不同环境，水文情况，围堰可以采用上围堰、草（麻）袋围