型钢-混凝土组合结构施工方案（20150302）
一、主要编制依据
1、标准规范
2、设计概况和招标文件要求（有针对性的写出具体出处）
（1）材料要求
（2）质量要求
（3）工艺要求
（4）设计概况
本工程塔楼采用了内筒外组合钢框结构形式，其中包含多种形式的型钢与钢筋混凝土组合构件：钢管混凝土叠合柱（钢管混凝土方案详见第七节）、钢管混凝土柱、型钢混凝土柱（H型钢骨、十字型钢骨）、H型钢梁-钢砼组合结构、型钢骨-钢砼核心筒组合结构、钢板剪力墙核心筒组合结构、伸臂环带桁架-钢砼组合结构、压型钢板组合楼板。
二、钢管混凝土叠合柱施工方法和措施
三、钢管混凝土柱施工方法和措施
四、型钢混凝土柱施工方法和措施
●钢筋连接板：在型钢钢骨上焊接连接钢板，将受力钢筋焊接到连接钢板上，同时在型钢背面焊接加劲板。（此方法用于净空或位置不利，不宜使用连接器的情况）
●钢筋折弯或开孔：在型钢腹板上开穿筋孔（钢梁腹板阻挡柱箍筋通过的情况，也用于连接器排布不下的情况），其他方法还有：钢骨边缘阻挡受力钢筋的情况，将钢筋折弯绕开型钢以通过，钢筋等面积代换等等。
（2）型钢柱制作●型钢柱在加工前，首先对其进行设计细化，根据起吊重量的要求，对构件进行分节，解决运输、安装、与钢筋连接、模板加固等问题。
●型钢柱上钢筋孔较多，型钢柱开孔采用工厂预加工方案，在进行构件组装焊接前，应先用摇臂钻进行钻孔。保证了开孔的位置，减少了现场纠偏、补开孔的工作量，保证了质量和施工进度。
●根据深化设计方案，对钢板开口的位置实施补强措施。
●构件制作质量合格，有出厂合格证和质量验评。
（3）测量定位●将三维构件精确投影至二维平面，通过竖向投点控制网闭合、测量、排尺、放线，快捷、准确地完成型钢混凝土柱构件的空间定位；根据工程实践，针对型钢柱在施工及自重荷载下的变形影响和楼面混凝土收缩对型钢柱位置的影响，采用了预留变形量的方法，保证了型钢混凝土组合柱位置准确。
4440 6440 5240 17240 32440 32440
L39~L64 32440 18@100
L65~L69 12040 16@100
L70~顶 10240 16@100
KZZ3
B3~B1 7640 16@100
L1~L4
12040 16@100
L5~L64 102
40 16@100
L65~顶 102
40 16@100
●钢筋的制作、安装：梁柱节点核心区钢筋施工，因配筋密集且钢筋需穿过型钢上的孔眼进行锚固，故施工时严格控制节点施工质量。针对不同的型钢梁柱节点和配筋图，画出每个节点的施工大样图，从而确定每根钢筋的走向、相对位置、接头位置，并依据编号配料，采用机械连接，较好的完成梁柱钢筋的节点施工。
●当个别钢筋主筋遇到翼缘板或与腹板平行时，型钢柱无法穿孔，钢筋主筋须绕过，这部分钢筋主筋直径通常较大，须提前将该部位钢筋后台用弯曲机将钢筋按照1：6打弯，避免现场强行打弯造成弯出部分超出构件截面尺寸，造成混凝土保护层不够，露筋现象发生。
●柱插筋在下层梁板混凝土浇筑前安装完毕。插筋向下的锚固长度必须满足设
计要求，出板面的长度应满足：接头位置相互错开50％，高低接头间距大于35d；低接头的位置距板面的尺寸应不小于柱长边尺寸、六分之一柱净高、500mm中的最大值。在梁面处用一套完整的箍筋对插筋进行定位，该箍筋与梁箍筋绑扎牢固，混凝土施工过程中必须有专人进行看护。
●箍筋绑扎：先安装内箍筋，再安装外箍筋。每一层内箍完成后，进行下一道内箍，内箍绑扎一步操作架高度后，再从下向上绑扎外箍。箍筋与主筋要垂直，箍筋转角处与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花状交错绑扎。箍筋的弯钩叠合处应沿柱子四周交错布置，并绑扎牢固。
●本工程中钢骨组合柱截面较大，钢骨、主筋、箍筋及拉筋密集，而且主筋与钢骨之间的间隙小，再加上箍筋安放受到钢骨栓钉的影响，钢筋的绑扎难度非常大。在钢筋绑扎过程中，不仅要考虑主筋和箍筋安装顺序，保证主筋连接的质量，而且有连接板的部位还要考虑钢筋绑扎与连接板安装的先后顺序。因此，在钢筋施工前，钢筋绑扎组需要提前制定详细的钢筋绑扎措施，保证钢筋施工质量。
●安装保护层卡环，采用特制的塑料卡
环，安装在柱主筋上，隔筋布置，间距
1000mm。自检合格后进行隐蔽验收。
●当下柱伸入上柱的钢筋折角不大于1：
6时，下柱钢筋可不切断而弯伸至上柱；
当折角大于1：6时，应设置插筋或将上
柱钢筋锚在下柱内。本工程外框混凝土楼
板厚度使柱主筋无法满足1：6变折要求。
因此劲性柱变截面时主筋处理将采取右图
所示方式。
●按设计要求， KZZ2箍筋穿过型钢腹板，
为
了
便
于
箍
筋绑扎，拟采用双U型箍筋形式，箍筋
套筒，用
五、压型钢板组合楼板施工方法和措施
●洞口、
边模及平面形状变化处施工:楼板开洞处，先在需要开洞楼板处放出定位线，然后按照设计要求在洞口四周焊接边模、增设加强筋，边模的外沿尺寸
为洞口尺寸，切割后应按要求进行洞口防护。切割采用等离子切割机进行，切
割后应现场补焊支座钢筋。
固定封边
结构柱处理边模、洞口处理
（4）栓
钉焊
接。
●为使钢梁与组合楼板能有效的协同工作，设置抗剪栓钉，栓钉主要承受钢构
件与混凝土楼板之间的剪力，使钢结构与混凝土结构能共同受力。栓钉穿过钢
筋桁架楼承板焊在钢梁顶面，为穿透焊，栓钉直接焊在钢梁顶面为非穿透焊。
（5）钢
筋施工
●楼板铺设完钢筋桁架及
楼承板后，直接将钢筋吊运
至钢筋绑扎作业面
●必须按照设计要求设置
楼板附加钢筋、支座连接钢
筋、负筋及分布钢筋，并应
与钢筋桁架绑扎连接。
●楼板开孔处，必须按设计
要求设洞边加强筋，加强筋设置在钢筋桁架面筋之下。洞口采用快意收口网及
木模板支设边模板。待楼板混凝土达到设计强度时，方可切断钢筋桁架楼承板
的钢筋及底模。如有特殊需要，洞口处侧面混凝土可用与楼板混凝土同配合比
无粗骨料的水泥砂浆抹平或用打磨机打磨平整。
●钢筋绑扎时，预埋件、电线管、预留孔等及时配合安装。
●节点处理措施
墩柱混凝土施工方案 一、凝土的配合比： 1、混凝土的配合比，应以质量计，并应通过设计和试配选定。 A、砼配合比：严格按试验部门计算和试配确定的砼施工配合比进行施工。 B、砼采用机械拌合，拌合的最短时间要满足规范和设计要求，拌制时，应严格控制水灰比，不得随意加水。 C、砼运输采用混凝土罐车。运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如运输过程中发生离析现象，必须进行二次拌和。 D、砼运至施工现场后用砼泵车输送至墩柱模板内。 E、砼采用水平分层浇筑，自下而上进行，插入式振捣器振捣，施工中控制好振捣时间，对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。 F、砼养护一般为7天，采用塑料布包裹墩身，墩顶设蓄水池养生，并派专人负责。 G、砼施工时，同时预埋盖梁钢筋，其预埋位置要求准确。 二、墩柱施工： ⑴模板 A、墩柱采用定型钢模板，模板板面之间应平整，接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。 B、浇筑砼前，模板应涂刷脱模剂，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及砼的施工缝处。 C、墩柱模板采用风缆绳与地面进行固定，保证模板的安全性。 D模板不应与脚手架联接，避免引起模板变形。 E、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土，浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，及时纠正。 F、模板安装采用吊车整体吊装。吊装完毕后应对模板的垂直和位置进行准确的校正。 ⑵混凝土施工 A、浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑，模板内的杂物、积水和钢 筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应 涂刷脱模剂。
现浇混凝土钢筋施工方案 钢筋混凝土框架结构是多层和高层建筑的主要结构形式。框架结构施工按设计有现浇结构施工、预制装配式吊装施工、预制与现浇结合施工等几种形式。现浇钢筋混凝土框架施工将柱、墙（剪力墙、电梯井）、梁、板（也可预制）等构件在现场按施工图浇筑。 现浇框架混凝土施工时，要由模板、钢筋等多个工种相互配合进行。因此，施工前要做好充分的准备工作，施工中要合理组织，加强管理，使各工种密切协作，以保证混凝土工程施工的顺利进行。 1、施工前的准备工作 （1）接受技术交底 框架混凝土施工前，全体作业人员应接受技术人员必要的技术交底，将技术部门编制的混凝土工程珠施工方案，在作业层进行全面的理解并实施。其内容包括： 1）工程概况和特点：框架分层、分段施工的方案，浇筑层的实物工程量材料数量。 2）混凝土浇筑的进度计划、工期要求、质量、安全技术措施等。 3）施工现场混凝土搅拌的生产工艺和平面布置，包括搅拌台（站）的平面布置、材料堆放位置、计量方法和要求等。 4）运输工具和运输路线要相适应。如为泵送混凝土时，对楼面的水平运输通道，应按浇筑顺序的先后，用钢管把输送管架至浇筑区域。用双轮车运输时，用钢管架好运输通道，高度应离板面30～50㎝。 5）浇筑顺序与操作要点，施工缝的留置与处理。 6）混凝土的强度等级、施工配合比及坍落度要求。 7）劳动力的计划与组织、机具配备等。 （2）材料、机具、工作班组的准备 1）检查原材料的质量、品种与规格是否符合混凝土配合比设计要求，各种原材料应满足混凝土一次连续浇筑的需要。 2）检查施工用的搅拌机、振捣器、水平及垂直运输设备、料斗及串筒、备品及配件设备的情况。所有机具在使用前应试转运行。 3）灌注混凝土用的料斗、串筒应在浇筑前安装就位，浇筑用的脚手架、桥板、通道应提前搭设好，并进行一次安全可靠性的检查，符合要求后方可进行混凝土的浇筑。 4）对砂、石料的称量器具应检查校正，保证其称量的准确性。 5）安排好本工种前后台劳动人员，配备值班电工、翻斗车司机、看护模板及木工和钢筋工、机械修理工、水电
劲性柱施工方案 4.5.1工程概况 根据设计要求，1#楼地上部分1～27层，设置四支钢结构劲性柱（KZ6）。 劲性柱截面为H焊接型钢，腹板二边各焊接二支T型铁，截面尺寸：1～16层为1500*1200*38*36，每米单重约为1500公斤，16～26层为1200*1000*32*36，每米单重约为1100公斤，26～27层为1100*800*32*32，每米单重约为680公斤。最大分段长度约为6米，最大单件构件重量约为9吨左右。 根据工程现场实际情况，劲性柱的吊装就位是本工程的难点。由于塔吊起重量的限制，劲性柱无法利用施工现场塔吊安装、就位，现根据施工现场实际情况，利用现场的塔吊，将构件垂直运输至安装楼面，随后用液压推车将构件水平运输至劲性柱就位地点，采用龙门吊架及链条葫芦将劲性柱吊装就位。工期方面：钢结构施工安装必须提前于墙柱钢筋绑扎工序之前，因此钢结构施工进度将直接影响整体的施工进度。 针对上述工程特点，本公司将充分运用以往一些工程的成熟工艺和经验，以专业化的管理、精湛的制造技术、精益求精的检测态度，针对上述工程的特点和难点，采取一系列对策，确保工程质量和进程目标的实现。 本工程除了在工厂严格按照设计图纸和国家规范和本公司工艺要求制作外，特别要注意现场与土建工程配合搭接，并随时接受业主、甲方、监理的监督、指导。这样才能确保此工程高质量地按时完成。 4.5.2施工准备 根据设计院提供的设计图纸，工厂必须进行施工图深入消化，如板材的焊缝焊接，节点的深化设计等工作。施工图深化设计应符合原设计的技术要求和规范。工厂按施工图制造，凡变更设计、改变结构
或与设计不符时，均应提交设计院认可并备案。本钢结构工作量大，质量要求高，工期要求紧，必须要有一个良好的施工准备及计划。 4.5.2.1建立管理班子：技术、工艺、质量、设备、施工、安全等均需配备专人负责。 4.5.2.2熟悉图纸了解技术要求，阅读并掌握有关资料，技术标准的工艺要求，正确使用设计、制作及验收标准规范。 4.5.2.3了解钢结构与土建的关联，是确定施工现场吊装方案的重要依据。 4.5.2.4设备、劳动力准备：根据制作、预拼装、现场吊装等三个阶段的工程内容，合理调整，添置工夹量具、设备、安排好劳动力。 4.5.2.5钢结构制作、安装、验收、质量检验评定按钢结构设计总说明要求进行。 4.5.3材料 4.5.3.1本工程使用钢材质量为Q345B，所采购钢材质量应符合GB/T1591《低合金高强度结构钢》标准，钢材的含碳量，抗拉强度，伸长率，屈服强度、冷弯要求、冲击韧性等保证符合规范及设计要求。 4.5.3.2钢材表面有锈蚀或划痕缺陷时，其深度不得该钢材厚度偏差的1/2，钢材表面缺陷不得超过现行国家标准。 4.5.3.3工厂按ISO9002质量要求的规定，验收所有订购的钢材，工程所用的钢材、螺栓、锚栓、焊条、焊剂、栓钉等，均要有质量保证书，并按规范要求进行自检。 4.5.3.4本工程的钢材，消耗辅料为专料专用，焊接材料等，均需存放在仓库内，制订严格的领用制作台帐。对关键的主要的焊接使用的焊接材料应能追踪。 4.5.4工厂制作 钢结构经放样、加工、组装、焊接、校形、测量、初验、预拼装、调整、检验、焊接成形，完成制作。
柱柱脚板位置垫好木板，以免钢骨柱在起吊过程中将柱脚板损坏。柱吊装时采用吊索绑扎，吊索应预留有效高度，起吊时使柱子处于垂直状态，尽量做到回转扶直，便于对线、校正，起吊回转过程中避免同其他已安装好的构件相碰撞。 3.2就位调整及临时固定 当钢骨柱吊至距其就位位置上方200mm时，使其稳定，对准螺栓孔，缓慢下落，下落过程中避免磕碰地脚螺栓丝扣。落实后专用角尺检查，调整钢骨柱使钢骨柱的定位线与基础定位轴线重合。 钢骨柱标高调整时，先在柱身标定标高基准点，然后用水准仪测定其差值，旋动调整螺母以调整柱顶标高。 钢骨柱垂直度校正采用水平尺对钢骨柱垂直度进行调整，然后用两台经纬仪从柱的两个侧面同时观测，依靠手拉葫芦和钢丝绳进行调整。 调整完毕后，将钢骨柱柱脚螺栓拧紧固定。 3.3首层以上的钢骨柱吊装 钢骨柱在吊装前应在柱头位置划出钢骨柱柱顶安装中心标记线，以便上层钢骨柱安装的就位
纵筋尽量绕过型钢贯穿。钢骨柱的腹板上的预留孔洞为梁主筋贯通穿越提供有利条件，在节点部位为保证柱的纵向钢筋贯通，需在钢骨及钢牛腿翼缘上设置穿筋孔。 型钢钢板上的孔洞，应在加工厂采用相应的机床或钻用设备钻孔，严禁现场用氧气切割开孔。 两个方向纵筋穿孔位置高差至少相差一个钢筋直径。 2.模板 采用多层板模板进行拼装，柱模中间采用对拉螺栓，混凝土浇筑对模板振动较大，用10#槽钢作为背楞，间距400mm，柱四周底部设置钢筋地锚，且加设斜向顶撑，防止柱身涨模及侧移。柱根部留设清扫口，混凝土浇筑前清除残余垃圾。 3.混凝土 3.1柱砼采用商品混凝土，塔吊供料施工，由于高强砼质量易受各种微小因素的影响，故从原材料选用，搅拌、振捣、养护等各环节严格控制。 3.2浇筑混凝土应离开钢筋密集区下料，型钢结构混凝土的浇捣，应严格遵守砼的施工规范和规程，在梁柱接头处和梁型钢翼缘下部等砼不易充分填满处，要仔细浇捣。 3.3每批原材料进场必须具有合格证，并经现场随机抽样复验，各项技术指标合格后方可使用。 3.4混凝土浇筑前，应先浇筑5-10cm厚与混凝土相同配合比的水泥砂浆，以便与下层混凝土结合秘书。砼浇筑施工采用插入式高频振捣器，每次浇捣高度控制在50mm左右，防止分层，保证型钢骨柱身内外砼振捣密实。振捣混凝土必须密实，一棒接一棒，棒棒相连，不得出现漏振，每棒间距不得超过500mm。下棒时必须迅速，提棒时要缓慢，使混凝土中各成分均匀分布，气泡全部赶出。如下图： 振捣棒移动间距示意图 3.5做好砼的早期养护，防止出现砼失水，影响其强度增长。 3.6混凝土浇筑过程中，要注意对钢筋的保护，要经常检查钢筋保护层厚度及所有预埋件的牢固程度和位置的准确性。
墩柱砼浇筑专项施工方案 一、施工技术方案 墩柱施工工艺 高柱墩采用翻转模板浇注混凝土 1、系梁检验合格后，将墩柱与系梁接触部位砼凿毛清洗干净。 2、测量放样：严格控制墩柱的中心轴线和墩顶标高，在墩柱中间部位设置中心点，挂垂线与系梁墩柱中心点进行较核直到点点重合。 3、钢筋下料、绑扎、成型钢筋骨架，钢筋笼外侧绑扎时放置与墩台身砼同标号的砼垫块，以保证钢筋保护层厚度。 4、搭建支撑脚手架 由专业架子工围绕墩柱搭设简易脚手架，四周设剪刀撑和斜向撑杆，保持脚手架稳定，高度比墩柱设计标高高出1米，顶部搭设安全护栏。 5、模板安装 A、翻转模板采用定做的圆柱钢模板，模板安装时用螺栓连接成为一个整体。安装柱模时模板首先打磨平整、光洁，在地面组装好后，刷涂脱模剂，用吊车吊装，人工配合。 B、在墩柱空间的三个方向，用带紧线器的钢丝绳与地面固定物连接进行调整点与点的位置直到点点重合，固定模板。 C、模板安装完毕后，对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行检查，验收合格监理认可后方可浇筑混凝土。 D、进入正常翻模施工阶段时，在第N-1节最上层模板不拆除，作为N 节三层模板的支撑层，如此循环作业，直到整个墩身施工完成。
E、翻转模板施工是用模板交替轮番往上安装浇筑混凝土，必须在已浇筑的混凝土达到10-15MPa后，才可在已浇混凝土的模板上立模。 F、对于柱高1/2处的柱间系梁，系梁下墩柱浇筑完成后，再支模板浇注系梁，系梁完成后再浇筑系梁上部的墩柱。 H、翻转模板的单块尺寸较大，起吊时遇风，容易产生激烈的摆动，起吊时采用钢丝绳拖拽，保证安全。 6、砼拌和及浇筑 钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇筑砼。拌和站集中拌和砼，砼运输车运输，吊车配合吊斗将砼送入串筒中，砼按每层30cm厚度人工振捣。顺序和方向分层浇筑，应在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼。浇筑中控制每层300mm。使用插入式振捣器时，移动间距不应超过振捣器作用半径的 1.5倍；与侧模应保持50-100mm的距离；插入下层砼50-100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。 7、养生： 砼灌注完毕及时薄膜覆盖洒水养生，砼强度未达到规范要求之前，不得使其承受荷载。 8、柱身质量检验标准见下表
**高速公路第十二合同段 墩柱劲性骨架施工方案 一、 工程概况 **高速公路第十二合同段起止里程：K45+700～K48+700,路线长度为3.09Km，主要包括路基土方2.5万m3，石方27.1万m3；桥梁2361m/5座；防护、排水圬工0.9657万m3。本合同跨越永顺县的青坪和石堤两个镇，线路位置地形险峻，地势陡峭，地质复杂。本合同以中低山为主，局部地段几乎直立，区内流水侵蚀作用明显，地表切割强烈，侵蚀地貌发育。三角岩大桥及张家洞大桥作为本合同段控制性工程，施工难度较大，为满足施工及结构受力要求，保证外观质量，薄壁空心墩内加设劲性骨架，由L100×100×8角钢以及2cm钢板相互焊接拼装组成，设计用钢量每方混凝土58.4Kg,共计用角钢约1931.76t。每2m为一节段，采用吊装，现场焊接而成。 二、 施工质量要求 1、劲性骨架施工质量要求:骨架角钢下料长度、结构尺寸满足设计要求； 2、角钢与角钢节点板之间，应加焊侧面焊缝和端焊缝1—3层，焊缝应饱满。 3、从接缝处垫板引弧后应连续施焊，并应使钢筋端部熔合，防止未焊透、有气孔或夹渣。 4、可停焊清渣一次，焊平后，再进行焊接余高的焊接，其高度应不大于3m。 5、焊缝表面不应有缺陷及削弱现象，焊接时以节点板为辅材，不得伤害角钢，在节点板处角钢中心线位移不大于钢板厚度。 6、材料尺寸：角钢100mm×100mm×8mm。 三、施工工艺及技术措施： （1）施工焊接措施方案分析 根据实践经验可得，应用等边角钢焊接劲性骨架时采用搭接和对接方
式焊接与三面围焊对比有以下弊端：（见附件二、图） 搭接长度不够，无法保证连接强度； 焊接长度不够，在无法保证连接强度的同时还会因为焊缝集中在一很短距离内而引起焊件的应力集中也较大； 焊缝长度过小时焊件局部加热严重，焊缝起落弧缺陷相距太近，加上可能有其他缺陷（气孔、夹杂等），对焊缝的影响必然较为敏感，使焊缝可靠性降低； 1) 劲性骨架中，在节点处（几根角钢对接、搭接的地方）最少有四个方 向、最多有八个方向的角钢搭接和对接在一起，这样会引起以下的弊端： （1）、在只有短短100mm的角钢边上搭接、对接这么多角钢位置不够。 （2）、竖向、横向角钢对接处只能采用对接焊缝，然而要保证对接焊缝的质量，就会对母材造成损害，降低角钢的承载能力。 （3）、节点处的竖钢、横钢、斜钢搭接、对接不在同一平面内，受力就不在同一平面，这样，对焊缝、角钢的受力很不利，大大减小劲性骨架在节点处的承载力。 （4）由于节点处搭接、对接位置不够，在施工中会随意改变其在节点处的焊接位置，这样不仅使角钢在节点处的焊接混乱、对母材的损伤面积增多、角钢的长度也随情况而改变，更重要的是角钢受力在节点处不能相互抵消而使角钢所受轴力、剪力力增大（并在节点处增加了弯矩），对结构的受力不利。 （5）不能成批、规范的加工。 为了消除和减小以上弊端带来的不利，特对劲性骨架节点处的连接方式进行了改进，在劲性骨架的节点处采用节点板来连接各方向的构件，构件端部与节点板的连接焊缝采用三面围焊，如图（三角围焊示意图），围焊中有端面直角焊缝和侧面直角焊缝，端焊缝的静力强度较高，刚度较大而侧面角焊缝静力强度较低但塑性较好，所以三面围焊
墩柱施工 1.1准备工作 1技术准备 1）施工方案已编制完成并经监理工程师审核批准。 2）桥梁的基础已检测完成，桥墩的测量放样已经完成。 3）施工人员满足施工需求，并已通过交底、培训。培训的内容应包括：钢筋加工及安装、模板拼接与安装、混凝土浇筑方法、混凝土浇筑顺序，混凝土振捣工艺，混凝土拆模强度及养护方案等。 2场地准备 1）对施工区域的场地已平整，排水畅通；模板堆放有序，施工机械、小型机具摆放整齐。 2）施工便道修整顺畅，能满足混凝土运输车、吊车等施工车辆通过并实施施工作业。 3）绑扎钢筋前先对墩柱底混凝土进行凿毛。凿毛完成后用压力水冲洗干净。 1.2施工工艺控制
墩柱施工工艺流程图 每座桥梁墩柱开工前，宜先做试验墩，以检查模板质量、砼外观质量、色泽等，获得批准后再进行全面施工。 1钢筋安装 1）墩柱钢筋在钢筋棚中统一加工。根据钢筋笼设计长度，运至工地现场安装。当柱内主筋直径大于25mm时，主筋接长采用直螺纹连接工艺，丝口在机械连接前需采用保护套包裹保护，接头需相互错开，满足施工规范要求。现场安装时，要在钢筋安装完毕后，拧开部分螺母检查钢筋实际间隙，两钢筋头之间的间隙应尽量小，不得大于6mm，否则应进行处理。其他钢筋接头应采用焊接，焊接长度不小于规范要求。凡需焊接的钢筋，应满足各项指标要求。 2）为保证钢筋的保护层厚度，钢筋外应按设计厚度绑扎梅花形高强度轮型垫块。墩柱砼保护层厚度应均匀。禁止为保证保护层厚度，在钢模顶部与钢筋笼之间加大头楔使其居中。 3）墩柱钢筋安装后应确保其垂直且居中，必要时应设置缆风绳
4）钢筋安装后及时安装钢模完成砼浇筑，避免钢筋长时间暴露，若无法保证立即浇筑混凝土，则钢筋骨架应采用土工布包裹以免锈蚀。 2模板安装 1墩柱模板制作完成后应进行试拼，检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等，以避免给现场使用过程带来难以克服的缺陷及困难。 2）模板不应与脚手架进行连接，避免引起模板变形。 3）墩柱高在5m以下（含5m）应采用一节整体式大型组合模板，5m以上时，在尽可能减少接缝要求的前提下，根据墩柱高度均匀分成。 4）模板支立前需认真清洗干净，之后涂刷脱模剂或模板漆，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。模板支立完成后紧固各加固螺栓。 5）立模时，墩柱与桩基或承台连接处，若采用高标号水泥砂浆找平，严禁砂浆侵入墩柱内，以免出现钢筋无保护层质量隐患。 6）墩柱模板必须用缆绳校正固定，并搭设支架稳固模板和搭建操作平台。 7）墩柱顶高程须满足：模板顶高出设计标高至少5cm;墩柱混凝土顶面要高出设计标高1~2cm,不得低于设计高程。 3混凝土浇筑 1）墩柱一次分节浇筑时，浇筑间隔不得超过混凝土的初凝时间；分次分节浇筑时，含系梁墩柱先浇筑第一道系梁下墩身，再浇筑第一道系梁，然后浇筑第二道系梁下墩身，接着浇筑第二道系梁，最后完成最上部墩身浇筑，浇筑过程中混凝土落差不得超过2m,超过2m时应采用减速串筒下料，防止砼离析。 2）为保证墩柱砼外观，浇筑砼一定要振捣充分，但切忌过振，对于钢筋比较
一、工程概况 本工程外围钢结构采用钢管混凝土柱作为竖向承力，钢管柱通过水平向钢梁与钢筋混凝土核心筒连接，钢梁上铺设桁架楼承板传递水平力。 本方案主要针对外框16根钢管柱的混凝土浇筑进行编制。 二、钢管柱砼浇筑 1、钢管的吊装分节应注意钢管柱砼标号的变化，不使两种标号出现在一节柱内，钢管柱混凝土强度等级在48层及以下为C60，49层及以上为C50。 2、现阶段钢管柱混凝土已利用塔吊料斗浇筑完成了8层钢管柱的混凝土浇筑，为能够提高钢管柱混凝土的浇筑速度，保证工人混凝土浇筑时的安全，减少塔吊的使用为钢结构的吊装提供充裕的时间，从9层钢管柱混凝土浇筑时采用液压布料机进行浇筑。钢管柱从4层往上为两层一节，根据钢结构的吊装、焊接进度，待钢管柱及第一层钢梁连接、焊接完成后，将液压布料机吊运至外框四个角的斜向钢梁上进行钢管柱砼的浇筑，布料机利用倒链将四个角与钢梁捆绑在一起，保证混凝土浇筑过程中布料机的稳定性。 布料机的平面布置如下图：
此钢管柱砼浇筑方案，由于楼层未铺压型钢板，必须完善一个标准层的完全封闭满铺水平安全网措施。水平网通过铁丝直接与钢梁绑扎连接（作业面与水平安全网的垂直距离不得超过10米）；泵管铺设层利用木跳板、10#槽钢及C18废钢筋制作定型的通道（具体见下图，通道宽为1.3m，长2.8m的1个、4m长的20个），形成水平安全通道及泵管布设通道，通道与通道对接处采用14mm的螺丝通过预先打好的孔进行连接。工人上楼层后必须佩带安全带，安全带利用钢结构在钢柱上的钢丝绳生根。钢管柱混凝土浇筑利用已做好的定型化浇筑平台进行浇筑。
三、安全措施 1、作业人员必须按要求佩带安全带。 2、混凝土浇筑前先将安全通道架设好，然后再进行布料机的吊运，待布料机吊运到位后，用钢丝绳将布料机的四个角与钢梁连接牢固，保证布料机在混凝
XXX建设集团有限公司 二00八年六月二十日
目录 第一章、编制说明 (3) 1.1施工规范╲规程 (3) 1.2工程施工目标 (4) 第二章、工程概况 (5) 第三章、施工平面管理 (8) 1.1布置原则 (8) 1.2临时建筑 (8) 1.3施工平面管理 (8) 第四章施工部署及进度计划 (9) 1.1组织机构 (9) 1.2钢结构施工劳动力配备 (12) 1.3钢结构施工吊装机械布置 (12) 1.4钢结构施工主要机械及设备部署 (13) 1.5进度计划 (16) 1.6总分包工作内容 (17) 第五章、重点分项施工方案 (18) 1.1预埋螺栓安装 (18) 1.2钢结构制作工程 (21) 1.3施工准备 (29) 1.4劲性柱、梁安装方法 (31) 第六章、钢结构季节性施工措施 (38) 第七章、钢结构质量控制 (41)
第八章、钢结构安全计划 (49) 第九章环保措施 (56) 第十章现场配合措施 (58)
第一章、编制说明 1.1施工规范╲规程 （1）《建筑结构荷载规范》 GB50009-2001； （2）《钢结构设计规范》GB50017－2003； （3）《建筑抗震规范》GB50011－2001； （4）《碳素结构钢》GB／T 700-2006 （5）《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82－91 （6）《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205－2001 （7）《建筑钢结构焊接规程》JGJ81－2002 （8）《碳钢焊条》GB/T5117－95 （9）《低合金结构钢》GB1591-88 （10）《焊接用钢丝》GB1300－77 （11）《工程测量规范》GB50026－2007 （12）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 （13）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 （14）《建筑施工高处作业安全技术规程》JGJ80-91 （15）《建筑结构设计术语和符号标准》 (GB/T50083-97) （16）《高层民用建筑钢结构技术规程》 (JGJ99-98) （17）《涂装前钢材表面锈蚀等级和防锈等级》（GB8923-88） （18）《金属常温冲击韧性试验法》（GB229-1994） （19）《型钢混凝土组合结构技术规程》(JGJ138-2001) （20）《钢-混凝土结构设计与施工规程》(YB9238-92) （21）《钢管混凝土结构设计与施工规程》 (CECS 28:90) （22）《钢结构防火涂料应用技术规程》（CECS 24:90） （23）《矩形钢管混凝土结构技术规程》（CECS 159：2004） （24）《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB 11345-89) （25）《钢的化学分析用试样取样法及成品化学成分允许偏差》（GB 222-1994) （26）《建筑施工高处作业安全技术规程》JGJ80-91 （27）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005
框架柱混凝土专项施工方案 一.承重支架的搭设 钢管支架是在外墙安全防护脚手架的基础上形成一个三排全钢脚手架体系，由于柱子较高，框架梁离天面10米，因此，在脚手架安装时，应严格按照脚手架安装规范进行安装。其方案详见脚手架专项施工方案。 二.模板的制作和安装 1. 模板的作用和要求：模板是使混凝土构件按设计图几何尺寸成型的模型板。在施工过程中还要求模板能承受模板的自重，钢筋和混凝土的重量，运输工具，施工人员活荷重和混凝土对侧板的压力及振捣机械的动力作用。要求模板和支撑架必须达到以下几点要求： （1）保证结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确性， （2）具有足够的强度，刚度和稳定性。 （3）构件简单，便于钢筋绑扎，混凝土浇筑和养护的要求。 （4）模板接缝要严密，不得漏浆。 （5）要选材合理，用料经济。 2.模板选料及制作 （1）.本工程钢筋混凝土框架柱选用拼合式模板，采用18mm 厚九夹板，50*70方木和40mm 梁底等材料组成框架柱梁模板。为了保证末班符合要求，便于模板制作安装和拆卸，应该做好放
样工作，这不仅对结构的质量有直接的影响，而且对节约人力物力都有重要意义。 （2）. 根据放样图即可制作模板，在制作过程中必须考虑到模板的作用和要求等因素，结合材料规格，加工技术水平，力求省工，省料。 （3）. 考虑柱梁模拼接拼装方法，加钉部位及数量，达到制模方便，安装简便，拆模方便。 3.模板安装 模板安装顺序：测量轴线和标高——安装柱模板——调整柱模板的垂直度——加固柱模板——安装大梁底板——侧板——检查轴线偏差——加固梁模板 三.钢筋的制作与安装 1. 本工程钢筋用量大，规格多，为提高钢筋制作效率，施工程序如下：熟悉配筋图——配料——断料——成型——吊运就位——柱梁筋绑扎——箍筋绑架——验收 2.钢筋工程质量要点 （1）. 所有钢筋进场必须有产品合格证和试验报告，钢筋的规格，间距根数必须符合设计要求。 （2）.定期对钢筋班组进行技术交底工作。 （3）. 钢筋的交叉点要用钢丝绑扎牢固，不得有松动和位移现象，箍筋绑扎时应与主筋垂直。
柳河大桥双柱墩墩柱施工方案 一、编制依据 1《公路工程安全施工技术规程》 JTJ 076-95； 2《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 3《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）JTG F80 /1-2004； 4城万快速公路通道CW08合同段《两阶段施工图设计》； 5国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法； 6国家颁布的现行公路工程施工技术规范及公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）等相关技术规范、规程、强制性标准； 7现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解,以及现场地质、地形、水文等条件调查； 8本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。 二、工程概况 柳河大桥桥位于城口县双河乡柳河村与万源境交界处，大桥横跨干坝子河。桥位区河谷岸坡地貌，大桥斜跨柳河，河道宽度36米左右，两侧桥台地势高，中部河谷地势低，地形起伏较大，沿轴线地面高程为731.50～786.13m，相对高差达54.63m。城口岸斜坡坡脚25°～60°，万源岸斜坡坡脚约为50°左右。 拟建柳河大桥中心桩号为K43+027.000，全桥共两联：孔径布置为4×40m+4×40m，全长329.0m。上部结构采用40m预应力砼(后张)T梁，先简支后连续刚构；其中5、6、7号墩主梁与桥墩固结；下部结构桥台采用桩柱式桥台，挖(钻)孔灌注桩基础；5、6、7号桥墩采用空心墩，其余桥墩采用双柱式桥墩，桥墩基础采用挖(钻)孔灌注桩基础。 1、水文 由于拟建桥区位于山间狭窄沟谷地带，地下水类型主要为第四系孔隙水、岩溶水。区内地下水主要受大气降水补给，桥位两侧陡坡一坡面片流的形式迅速向溪河流动，自然陡坡有利于地下水的排泄，不利于地下水的汇积，仅少部分沿地表发育的构造裂隙及岩溶裂隙向地下渗透形成岩溶水，大部分呈地表坡流的形式汇入溪河，部分进入第四系孔隙水，部分顺溪沟向下游流动。 2、地质 该桥位区地表分布第四系卵石土层（Q4al+p1）、粘土，下伏基岩为三迭系下统嘉陵江组（T1j）灰岩、大冶组灰岩。
钢管柱混凝土施工方案 一、工程概况 本工程钢管混凝土柱有D600、700、800、900、1000mm五种截面，共计474根。钢管柱埋件位于桩顶标高处，固定难度大。钢管柱安装受预应力筋安装等交叉作业的影响较大。单节钢管柱约8t，塔吊选型和布置需同时考虑混凝土结构和钢管柱吊装施工；钢管混凝土柱自密实混凝土施工方案的选择和质量保障直接影响结构使用安全。 二、钢管混凝土施工方法选择 本工程钢管柱管径均大于350mm以下，分节吊装和分段浇筑，每节长度大于4m以上，根据本工程的平面布置和施工现场条件的限制，为了不影响主体结构和钢结构施工，部分钢管柱汽车泵无法辐射到部分，只能利于夜间塔吊空闲时间，采用塔吊将混凝土送入钢管柱内；另本工程设计有变截面钢管柱、钢管斜柱、V形钢管柱，且节点处有水平加劲肋，给施工带了一定的难度，须混凝土自钢管柱上口灌入，一次浇灌高度不大于2m，采用人工和振捣器械对混凝土实施振捣，已达到密室效果，所以选用高抛自密实法+人工浇捣的方法浇筑本工程钢管柱内的混凝土。 三、钢管柱自密实混凝土施工 1 钢管混凝土柱竖向分节及施工机械选择 本工程钢管混凝土泵送高度为-12.03m~35.432m，根据工程设计特点和施工部署，采取分节进行浇筑，其分节见表3.1-1。 2 混凝土配合比设计与配制 本工程钢管柱混凝土设计强度等级为C40，根据本工程特点和选用泵送顶升浇筑法施工，须采用自密实微膨胀混凝土。依据中国土木工程学会标准《自密实混凝土设计与施工指南》CCES 02-2004，对自密实混凝土的组成材料要求，工作性能评价指标及试验方法，配合比设计与配制，按如下要求配制：1）自密实混凝土的组成材料要求 (1)水泥：采用42.5普通硅酸盐水泥，其质量符合现行国家标准《通用硅酸盐水泥》GB175-2007的要求。
1、混凝土构件型钢的加工： 制作工艺顺序：材料检验→材料矫直→放样→号料→切割→加工（矫正、成型、制孔）→对接（焊接）→焊缝检验→校正→组装→焊接→校正→划线→制孔→栓钉焊接→摩擦面喷砂→试装→装配→质量检验→编号、标识→成品检验→存放→发送 2、预埋螺栓安装施工： 在基础混凝土施工时，施工时，采用定型模具将劲性混凝土柱位置固定，在模具上定位型钢柱地脚螺栓的位置，确定标高和垂直度后进行螺栓加固，采用钢筋井架固定地脚螺栓，每组螺栓采用3组井架，井架的位置尽量与结构钢筋的位置接近，以便连接。施工人员在筏板上下两层钢筋网之间加固和支撑，防止地脚螺栓移位和下沉。最后利用经纬仪，水准仪进行螺栓位置及标高的检查验收，合格后进行混凝土浇筑。待基础筏板混凝土强度达到设计强度75%时即可进行安装作业。 3劲性混凝土构件型钢安装 3.1柱内型钢的安装与固定 为确保劲性混凝土柱和柱内型钢位置准确，并保证型钢生根牢固，在型钢下部用钢板支垫，通过钢丝绳上的花篮螺栓调整型钢柱的垂直度，灌筑早强微膨胀二次灌浆料，对于“工”字一次至顶，对于“十”型柱因柱较重，分段施工。安装上柱，焊接及检测。 ①使用全站仪对劲性混凝土柱进行精确定位（偏差不超过±1mm），预埋固定型钢的地脚螺栓，混凝土施工完毕后，及时清理并凿毛。 ②按劲性柱编号吊装就位。利用型钢上的加宽翼缘作型钢的起吊点，局部利用塔吊配合，使型钢底部的螺栓孔对准预埋螺栓，并用小块钢板沿型钢四周4个角垫起约30mm。吊装大致就位后即在劲性柱的中部及上部四个方向，用钢丝绳一头拴在型钢的加宽翼缘上，一头拴在地锚上，移开吊车臂。 ③通过调节钢丝绳上的花篮螺栓调整型钢的垂直度（使用线坠检查）。 ④在保证型钢垂直度的同时，劲性柱内两根型钢的相对位置关系尤为重要。为此于两型钢柱的负二层及负一层之间及时安装型钢梁，以校正两型钢的位置，保证整体性。 ⑤通过结构50cm线返出劲性柱下口标高。使用薄钢板楔块支垫在型钢下部，使型钢的垂直度和标高符合要求后，拧紧地脚螺栓的螺母。用测量仪器全面检查型钢的标高、位置和垂直度，确认无误后重新加固，最后在劲性柱底部灌筑早强微膨胀二次灌浆料。 ⑥型钢底部灌浆：早强微膨胀二次灌浆料能自流浇筑，具有不收缩，早强，高强，密实性好，使用方便等特点，为防止浪费并保证连续施工，
一、工程概况 本标段桥墩共分为2m圆形（68个）、1.2m圆形（6个）、2*2.7m圆端型（60个）、1.2*2.5m圆端型（12个）四种形式，墩高从3.196米到19.65米不等。6#、7#、8#主线桥及SA1#-SA3#匝道桥墩柱位于李村河河道内，其他桥墩均位于李村河河岸。由于墩柱较高，桥墩除了满足其设计要求保证内在质量外，外观质量也为施工的重点。 二、工期计划安排 结合标段总体工期安排，墩柱具体施工进度时间安排如下： 1#主桥：2010年2月25日～2010年4月30日 2#主桥：2010年4月15日～2010年6月15日 3#、4#、5#主桥：2010年4月25日～2010年6月30日 SD匝道桥：2010年5月15日～2010年10月31日 6#、7#、8#主桥：2010年3月1日～2010年4月31日 SA1-SA3匝道：2010年3月25日～2010年4月30日 SA4#、SA5#匝道：2010年7月10日～2010年8月31日 三、施工方案 承台施工前，对墩身中心进行测量控制，定出墩身控制线和标高控制点以及墩身钢筋笼预埋承台内准确位置。对承台与墩身的交接面进行凿毛，做好施工缝的处理；在承台内按设计要求埋设墩身钢筋及必要的固定墩身模板用的钢筋；搭设吊装模板用双排脚手架及人行爬梯，脚手架采用碗口式脚手杆件组装。 因6#、7#、8#主桥位于河道内，SA1#-SA3#匝道桥跨越主河道，为减小汛期施工影响，确保6#、7#、8#主桥、匝道SA1#-SA3#桥、1#主桥在2010年5月底箱梁施工完，并落架清理完河道。6#、7#、8#主桥、匝道SA1#-SA3#桥、1#主桥墩柱同步施工，项目部计划6#、7#、8#主桥投10套墩柱模板，匝道2套墩柱模板，1#主桥2套墩柱模板。2#、3#、4#、5#主桥及SD匝道墩柱紧跟6#、7#、8#主桥、SA匝道平行推进。 全桥墩柱拟配备14套墩柱模板循环进行施工。墩柱模板采用工厂制作定型大钢模板，模板与加固背带焊接为一体，按墩身高度确定每节高0.5米、1米及3米，采用汽车吊进行拼装，墩身四角对称设钢丝绳拉紧锚定。 墩柱混凝土采用商品混凝土，汽车吊吊2m3料斗浇注，墩柱一次浇筑成型，分层振捣，分层厚度不超过30cm，插入式振捣器捣固。由于墩柱较高，为使混凝土下落过程中减速以防止混凝土离析，混
钢管混凝土施工方案公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
钢管混凝土柱的施工方案 一、工程概况 钢管混凝土柱设计直径为720mm。钢管壁厚一2～10层为14mm，11～30层为12mm，采用Q235A钢板按设计尺寸卷制。按现场施工条件，确定2个楼层作为一个组合件依次对接，钢管制作长度7.2～8.4m。 二、钢管混凝土柱施工 1.钢管柱的制作 钢管柱要求各部件的制作、焊接的尺寸、位置、标高准确。为减少现场工作量，保证质量，钢管及各部件制作、组焊集中在工厂完成，经检验合格运至现场安装。 2.钢管柱与基础底板的连接 柱基础设计为在混凝土底板面下落300mm预埋外径1170mm、内径620mm钢板圆环(图5-53)。为保证位置、标高的准确及平整度小于2mm要求，在底板钢筋绑扎完后，按预埋板规格做成一个稳定的支架，按垫层上放线位置直接落于垫层。在预埋钢板上钻洞，让锚固筋穿过孔洞，调整标高及板面平整度后，进行塞焊焊接。底板混凝土浇筑时，两侧对称浇筑，防止位移。 3.钢管柱的现场安装
(1)吊装设备与方法吊装利用现场施工用的TL-150型塔式起重机，塔式起重机臂长50m，钢管柱吊装在40m范围内，单根柱最大重量2.9t，塔式起重机起重量能满足要求，起吊方法采用两点捆绑垂直起吊。 (2)首节钢管柱的安装安装前先清理预埋钢板面，按柱安装方向(应与柱身划线方向吻合)划出十字线，在线上标出柱半径，焊定位板。安装时，调整柱身划线与预埋钢板划线重合，柱外皮与柱半径标点重合后，塞紧定位板。利用顶拉杆调整垂直度，顶拉杆一端焊于预埋钢板上，一端焊于柱身钢管上。垂直度调整好后，将柱脚与肋板焊牢。 (3)钢管柱现场对接钢管柱从地下室至顶层无变径，只存在同径连接。将吊起的上节柱按母线位置缓慢地插入下节柱内衬管上，上下线稍有偏移时，可采用特制厚钢板抱箍钳调整。上节柱插入内衬管过程中，由于内衬管与钢管内壁局部存在摩擦，导致就位困难，可在上下柱接口处设顶拉杆，相互垂直方向各设1根，待顶拉到位后，再利用顶拉杆调整垂直度。符合要求后，焊接防变形卡板(图5-54)。卡板对称设4块，然后进行钢管对接焊施工，防变形卡板和顶拉杆在对接焊完成后拆除，并将其焊点打磨平整。 (4)垂直度控制用2台经纬仪在相互垂 直的两个方向观测，为方便观测，先行安装角部钢管柱。观测时，经纬仪对中于柱轴线，十字竖丝对准柱脚处柱外边线点，观测者由柱脚从下向上观测柱身母线，同时指挥安装人员调整顶拉杆，直至柱顶母线与经纬竖丝重合。另外，对接环缝焊接好后，卸去卡板，对柱身垂直进行复核，并做好垂直度偏差值记录，以便下次安装调整，防止出现累积误差。
型钢-混凝土组合结构施工方案（20150302） 一、主要编制依据 1、标准规范 2、设计概况和招标文件要求（有针对性的写出具体出处） （1）材料要求 （2）质量要求 （3）工艺要求
（4）设计概况 本工程塔楼采用了内筒外组合钢框结构形式，其中包含多种形式的型钢与钢筋混凝土组合构件：钢管混凝土叠合柱（钢管混凝土方案详见第七节）、钢管混凝土柱、型钢混凝土柱（H型钢骨、十字型钢骨）、H型钢梁-钢砼组合结构、型钢骨-钢砼核心筒组合结构、钢板剪力墙核心筒组合结构、伸臂环带桁架-钢砼组合结构、压型钢板组合楼板。 钢管混凝土叠合柱 钢管混凝土柱 型钢混凝土柱（H型钢骨、十字型钢骨） KZZ1 KZZ2 KZZ3
B3~B1 1800×1800 4 根 B3~B1 3800×1800 8 根 B3~F35 2500×1500 4 根L1~L4 1650×1650 L1~L4 3800×1500 L1~L4 2500×1500 L5~F19 1650×1650 L5~F19 3500×1500 L5~F19 2000×1500 L20~L38 1500×1500 L20~L38 3500×1500 L20~L38 2000×1500 L39~L64 1500×1500 L39~L64 3000×1500 L39~L64 2000×1500 L65~L69 1500×1500 L65~L69 2500×1500 L65~L69 1500×1500 L70以上1500×1500 4 根 L70以上1500×1500 4 根 L70以上1500×1500 2 根□×850×850×80×80 2 H 800×1000×80×100 H 1700×800×80×100 H型钢梁-钢砼组合结构 型钢骨-钢砼核心筒组合结构 钢板剪力墙核心筒组合结构
钢管柱混凝土施工措施 本工程钢管柱混凝土的施工方法拟采用逐段高抛法, 塔吊加料斗浇灌形式。 一、基本情况 本工程共38根钢结构柱,地下一层标高为-4.450~1.450,地上为1.450~6.300(具体位置详见钢结构设计图纸),其中第一层、第二层为单节柱，三层、四层两层为一节柱。施工时有30根钢柱需浇注C40自密实混凝土，8根钢柱（N轴、M轴位置）不需要浇注。施工时混凝土需要辅助振捣。二、施工流程 钢结构柱安装—钢柱焊接—焊缝探伤—脚手架搭设—混凝土浇筑 钢管柱安装完一层后，在未浇灌钢管柱内混凝土前，先进行该楼层楼面的模板支撑体系的支设，随后，把钢管柱四周主次梁、板钢筋绑扎成型，并浇注该层楼面的梁、板混凝土。这样，整个楼面通过梁与钢管柱连成一体。待楼面混凝土达到一定强度后，在该层楼面上搭设操作平台(如图1 所示)，采用料斗及塔吊的形式进行钢管柱内混凝土的施工。然后，再在该层楼面上，进行下一段钢管柱的安装。按此程序进行施工，直到整个工程的钢管柱体系都施工完毕。 三、施工准备 1、材料要求 施工采用C40自密实混凝土，坍落度为190±30，设计配合比见下表 2、脚手架搭设 1)扫地干处搭设同操作平台一样，与钢柱抱死。 2)严格按图纸搭设，不得随意更改水平杆高度，操作平台满铺竹笆，700处采用多层板补齐，架体四面设剪刀撑。
3)钢管接头必须错开，不得在同一水平面上。 4）架体搭设完毕操作平台以上四周必须挂密母网防护，且上下必须按要求采用专用绑扎绳固定扎牢。 5）为了不影响钢柱二次吊装，水平钢管不得超出架体200；700平台面为吊装面，搭设是不得搞错方向。 6）钢柱上的爬梯应避开，不得占用，并在操作平台爬梯处留设上人孔。 7）8-1、8-2靠近6区、1区、2-1区的柱子从楼面上搭设过道平台，通往操作平台，操作平台上就不留爬梯上人孔。 8）操作平台有一面为700宽，其他三面为1000宽，700宽朝向二次吊装面。
劲性混凝土柱钢筋施工 劲性混凝土柱中型钢柱与钢筋的交叉点多，钢柱与柱周主筋、箍筋；钢柱与通过钢柱的水平梁钢筋关系较为复杂，处理难度相对较大。施工过程中，通过钢结构安装施工仿真技术的应用，能直观的反映出钢柱和钢筋之间复杂的空间关系，可事先理顺钢筋的施工顺序，解决可能存在的各种矛盾，明确有效的施工方法，使劲性柱的钢筋施工得到简化。 1 框架柱及暗柱主筋穿插框架柱及剪力墙暗柱主筋位置必须准确，否则将影响梁筋、墙体水平筋、及柱箍筋穿过腹板预留孔。为保证主筋位置准确，特采取以下方法：在框架柱柱、剪力墙暗柱钢筋绑扎完成后，放置专用定位筋对主筋位置进行定位保护，防止钢筋偏位。 2 框架柱及暗柱箍筋绑扎柱内箍筋受钢柱影响，需穿过型钢柱腹板的箍筋，按照常规做法无法施工，采用制作“ U”型箍筋，穿过预先在型钢柱的留孔，再将“U”型箍筋围绕主筋打弯900后焊接闭合；或采用制作“ L”型箍筋，穿过预先在型钢柱的留空，再将“L”型箍筋首尾相连焊接闭合。焊接长度满足规范要求，单面焊应不小于10d，双面焊5d。如图2-1 。
图2-1 框柱箍筋绑扎示意 剪力墙暗柱中的型钢柱预留了箍筋穿孔，箍筋可以采用U 型箍筋穿过型钢后 单面焊接10d，但是未设置墙体水平筋的穿孔，故使用部分墙体水平筋计入暗柱构件体积配箍率的构造做法。如下图2-2 。 注：1节点和2 节点间隔布置 图2-2 剪力墙暗柱箍筋绑扎示意 3梁主筋绑扎 本工程框架梁和连梁与钢柱节点部位主筋的绑扎形式为：当纵筋的水平段锚固长度不足时,遇型钢腹板时, 应在腹板上预留孔洞, 以使钢筋穿过并满足锚固要求，如图 3-2 ；当遇型钢翼缘时, 应采用在纵筋标高处焊钢套筒的方式进行连接，如图3-1 。这是处理型钢柱与梁、柱钢筋关系的重点。型钢穿孔及焊接套筒效果图如图3-3 和3-4 。
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施工方案报审表 （轨道交通工程） 工程名称：洛阳轨道交通建设项目试验段土建施工02标编号：
注：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。
洛阳轨道交通建设项目试验段土建施工 02标段墩柱施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁十五局集团有限公司 洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工02标段项目经理部 二〇一七年三月
目录 一、工程概况 (1) 二、施工组织 (1) 三、施工工艺流程说明..................... 错误!未定义书签。 四、施工方案............................. 错误!未定义书签。 五、工程质量检验标准..................... 错误!未定义书签。 六、质量保证措施......................... 错误!未定义书签。 七、安全保证措施......................... 错误!未定义书签。 八、环境保护措施......................... 错误!未定义书签。 九、文明施工管理措施..................... 错误!未定义书签。
墩柱施工方案 一、工程概况 1、编制依据 (1)、洛阳轨道交通建设项目试验段土建施工02标段程施工图纸； (2)、洛阳轨道交通建设项目试验段土建施工02标段程施工图纸招标文件； (3)、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； (4)、《公路工程施工安全技术规程》（JTG D081-2006）； (5)、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； (6)、《职业健康安全管理体系、规范》（GB/T28001—2011）； (7)、《环境管理体系、规范》（GB/T24001—2004）； (8)、现场实地勘察和对周围地理环境的调查； (9)、国家、省、市现行安全法规、标准、规范。 2、工程内容 本工程为洛阳轨道交通建设项目试验段土建施工02标段程桥梁工程范围内的墩柱工程。 A匝道桥下部结构桥墩采用矩形式桥墩和花瓶式桥墩，墩高米米。 B匝道桥下部结构桥墩均采用花瓶式桥墩，墩高米米。 C匝道桥下部结构桥墩均采用花瓶式桥墩，墩高米米。 二、施工组织 1、项目组织机构及人员准备情况 （一）主要施工及技术人员 墩柱由二个专业施工队进行施工，施工管理人员具有桥梁工程管理经验，项目部由项目经理、常务副经理、项目总工程师、工程技术部、测量、试验、资料、合约计划部、安全工程师及施工负责人、施工队技术负责人及班组长组成。项目部在现场设置施工负责人、技术负责人、安全负责人、试验负责人及材料设备负责人等主要机构。项目部负责施工总体协调及质量检查、技术指导。参加施工人数共计58人，其中钢筋工人数15人，砼工15人，模板工20人，机械班6人，电工班2人。