问答题
1.问：带传动常用的类型有哪些
答：在带传动中，常用的有平带传动、V带传动、多楔带传动和同步带传动等。
2.问：V带的主要类型有哪些
答：V带有普通V带、窄V带、联组V带、齿形V带、大楔角V带、宽V带等多种类型，其中普通V带应用最广，近年来窄V带也得到广泛的应用。
3.问：普通V带和窄V带的截型各有哪几种
答：普通V带的截型分为Y、Z、A、B、C、D、E七种，窄V带的截型分为SPZ、SPA、SPB、SPC四种。
4.问：什么是带的基准长度
答：V带在规定的张紧力下，其截面上与“测量带轮”轮槽基准宽度相重合的宽度处，V带的周线长度称为基准长度Ld，并以Ld表示V带的公称长度。
5.问：带传动工作时，带中的应力有几种
答：带传动工作时，带中的应力有：拉应力、弯曲应力、离心应力。
6.问：带传动中的弹性滑动是如何发生的
答：由于带的弹性变形差而引起的带与带轮之间的滑动，称为带传动的弹性滑动。这是带传动正常工作时固有的特性。选用弹性模量大的带材料，可以降低弹性滑动。
7.问：带传动的打滑是如何发生的它与弹性滑动有何区别打滑对带传动会产生什么影响
答：打滑是由于过载所引起的带在带轮上全面滑动。打滑可以避免，而弹性滑动不可以避免。打滑将使带的磨损加剧，从动轮转速急剧下降，使带的运动处于不稳定状态，甚至使传动失效。
8.问：打滑首先发生在哪个带轮上为什么
答：由于带在大轮上的包角大于在小轮上的包角，所以打滑总是在小轮上先开始。
9.问：弹性滑动引起什么后果
答：1）从动轮的圆周速度低于主动轮；2）降低了传动效率；3）引起带的磨损；4）使带温度升高。
10.问：当小带轮为主动轮时，最大应力发生在何处
答：这时最大应力发生在紧边进入小带轮处。
11.问：带传动的主要失效形式是什么
答：打滑和疲劳破坏。
12.问：带传动的设计准则是什么
答：在保证带传动不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。
13.问：提高带传动工作能力的措施主要有哪些
答：增大摩擦系数、增大包角、尽量使传动在靠近最佳速度下工作、采用新型带传动、采用高强度带材料等。
14.问：带轮的结构形式有哪些
答：铸铁制V带轮的典型结构有：实心式、腹板式、孔板式、椭圆轮辐式。
15.问：根据什么来选定带轮的结构形式
答：主要原因是根据带轮的基准直径选择结构形式；根据带的截型确定轮槽尺寸；带轮的其它结构尺寸由经验公式计算。
16.问：V带传动常见的张紧装置有哪些
答：定期张紧装置、自动张紧装置、采用张紧轮的装置。
17.问：带传动中，在什么情况下需采用张紧轮张紧轮布置在什么位置较为合理
答：当中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧。张紧轮一般应放在松边内侧，使带只受单向弯曲。同时张紧轮还应尽量靠近大轮，以免过分影响带在小轮上的包角。
18.问：带与带轮间的摩擦系数对带传动有什么影响
答：最大有效拉力随摩擦系数的增大而增大。这是因为摩擦系数越大，则摩擦力就越大，传动能力也就越高。
19.问：为了增加传动能力，将带轮工作面加工得粗糙些以增大摩擦系数，这样做是否合理
答：不合理。这样会加剧带的磨损，降低带的寿命。
20.问：与普通V带相比，窄V带的截面形状及尺寸有何不同其传动有何特点
答：窄V带是用合成纤维作抗拉体，与普通V带相比，当高度相同时，窄V带的宽度约缩小1/3，而承载能力可提高～倍，适用于传递动力大而又要求传动装置紧凑的场合。
选择题
1、带传动是依靠＿＿来传递运动和功率的。
A、带与带轮接触面之间的正压力
B、带与带轮接触面之间的摩擦力
C、带的紧边拉力
D、带的松边拉力
2、带张紧的目的是＿＿。
A、减轻带的弹性滑动
B、提高带的寿命
C、改变带的运动方向
D、使带具有一定的初拉力
3、与链传动相比较，带传动的优点是＿＿。
A、工作平隐，基本无噪声
B、承载能力大
C、传动效率高
D、使用寿命长
4、与平带传动相比较，V带传动的优点是＿＿。
A、传动效率高
B、带的寿命长
C、带的价格便宜
D、承载能力大
5、选取V带型号，主要取决于＿＿。
A、带传递的功率和小带轮转速
B、带的线速度
C、带的紧边拉力
D、带有松边拉力
6、V带传动中，小带轮直径的选取取决于＿＿。
A、传动比
B、带的线速度
C、带的型号
D、带传递的功率
7、中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由＿＿决定。
A、小带轮直径
B、大带轮直径
C、两带轮直径之和
D、两带轮直径之差
8、两带轮直径一定时，减小中心距将引起＿＿。
A、带的弹性滑动加剧
B、带传动效率降低
C、带工作噪声增大C、小带轮上的包角减小
9、带传动的中心距过大时，会导致＿＿。
A、带的寿命缩短
B、带的弹性滑动加剧
C、带的工作噪声增大
D、带在工作时出现颤动
10、设计V带传动时，为防止＿＿，应限制小带轮的最小直径。
A、带内的弯曲成力过大
B、小带轮上的包角过小
C、带的离心力过大
D、带的长度过长
11、一定型号V带内弯曲应力的大小，与＿＿成反比关系。
A、带的线速度
B、带轮的直径
C、带轮上的包角
D、传动比
12、带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带＿＿。
A、进入大带轮处
B、紧边进入小带轮处
C、离开大带轮处
D、离开小带轮处
13、带传动产生弹性滑动的原因是＿＿。
A、带与带轮间的摩擦系数较小
B、带绕过带轮产生了离心力
C、带的紧边和松边存在拉力差
D、带传递的中心距大
答案：B、D、A、D、A、C、D、D、D、A、B、B、C
填空题
1．带传动中，带上受的三种应力是：应力、应力和应力。最大应力等于，它发生在带的许用应力小于它，将导致带的
失效。
2．带传动中，打滑是指，多发生在轮上。刚开始打滑时．紧边拉力F1与松边拉力F2的关系为：。
3．带传动与齿轮传动一起做减速工作时，宜将带传动布置在齿轮传动之。当带传动中心距水平布置时，宜将松边安置在方。
4．带传动一周过程中，带所受应力的大小要发生变化，其中以应力变化最大，而应力不变化。5．带传动的传动比不宜过大，若传动比过大，将使，从而使带的有效拉力值减小。
6．某V带传动，带的横剖面积A=142mm，由张紧力产生的应力σo＝1．5MPa，有效拉力Fe=300N，不计离心力的影响，紧边拉力Fl和松力拉力F2分别= N和N。
7．控制适当的初拉力是保证带传动正常工作的重要条件，初拉力不足，则；初拉力过大
则。
8．常见的带传动的张紧装置有。
9．普通V带带轮的槽形角随带轮直径的减小而。
10．在设计V带传动时，V带的型号是根据选取的。
11．带传动不能保证精确的传动比，其原因是。
12．带传动的设计准则为。
13．设计V带传动时发现V带根数过多，可采用来解决。
14．带传动在工作时由于使带在带轮上产生弹性滑动，这种弹性滑动避免。
15．带传动中用方法可以使小带轮包角αl加大。
16．在其他条件相同情况下，V带比平带能传递更大功率的原因是。
17．窄V带比普通V带承载能力。
18．V带轮的槽角于V带的楔形角。
19．当两带轮直径一定时，减小中心距将使小带轮包角。
第8章带传动 一、选择填空： 1．带传动主要依靠来传递运动和动力的。 A．带与带轮接触面之间的正压力Ｂ．带的紧边压力 Ｃ．带与带轮接触面之间的摩擦力Ｄ．带的初拉力 ２．带传动不能保证精确的传动比，其原因是。 A．带容易变形和磨损B．带在带轮上打滑 C．带的弹性滑动Ｄ．带的材料不遵守虎克定律 ３．带传动的设计准则为。 Ａ．保证带传动时，带不被拉断 Ｂ．保证带传动在不打滑的条件下，带不磨损 Ｃ．保证带在不打滑的条件下，具有足够的疲劳强度 ４．普通Ｖ带带轮的槽形角随带轮直径的减小而。 Ａ．增大Ｂ．减小Ｃ．不变 ５．设计Ｖ带传动时发现Ｖ带根数过多，可采用来解决。 Ａ．增大传动比Ｂ．加大传动中心距 Ｃ。选用更大截面型号的Ｖ带 ６．速比不等于１的带传动，当工作能力不足时，传动带将在打滑。 Ａ．小轮表面Ｂ．打轮表面Ｃ．两轮表面同时 ７．带传动采用张紧轮的目的是。 Ａ．减轻带的弹性滑动Ｂ．提高带的寿命 Ｃ．改变带的运动方向Ｃ．调节带的初拉力 ８．在设计Ｖ带传动中，选取小带轮直径d1＞d min，d min主要依据选取。 Ａ．带的型号Ｂ．带的线速度 Ｃ．传动比Ｄ．高速轴的转速 ９．带传动在工作时产生弹性滑动，是由于。 Ａ．带不是绝对挠性体Ｂ．带绕过带轮时产生离心力 Ｃ．带的松边与紧边拉力不等 10．确定单根带所能传递功率的极限值P0的前提条件是。 A．保证带不打滑B．保证带不打滑、不弹性滑动 C．保证带不疲劳破坏D．保证带不打滑、不疲劳破坏11．带传动的挠性摩擦欧拉公式推导的前提条件是。 A．带即将打滑B．忽略带的离心力 C．带即将打滑，且忽略带的离心力D．带即将打滑，且忽略带的弯曲应力12．带传动中，用方法可以使小带轮包角α1加大。 A．增大小带轮直径d1B．减小小带轮直径d1 C．增大大带轮直径d2D．减小中心距a 13．带传动中紧边拉力为F1，松边拉力为F２，则其传递的有效圆周力为。 Ａ．F1＋F２Ｂ．（F1－F２）/２Ｃ．F1＋F２Ｄ．（F1＋F２）/２14．带传动中，带和带轮打滑。 A．沿大轮先发生B．沿小轮先发生
习题 一、单项选择题(从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案) 1 带传动是依靠 来传递运动和功率的。 A. 带与带轮接触面之间的正压力 B. 带与带轮接触面之间的摩擦力 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 2 带张紧的目的是 。 A. 减轻带的弹性滑动 B. 提高带的寿命 C. 改变带的运动方向 D. 使带具有一定的初拉力 3 与链传动相比较，带传动的优点是 。 A. 工作平稳，基本无噪声 B. 承载能力大 C. 传动效率高 D. 使用寿命长 4 与平带传动相比较，V 带传动的优点是 。 A. 传动效率高 B. 带的寿命长 C. 带的价格便宜 D. 承载能力大 5 选取V 带型号，主要取决于 。 A. 带传递的功率和小带轮转速 B. 带的线速度 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 6 V 带传动中，小带轮直径的选取取决于 。 A. 传动比 B. 带的线速度 C. 带的型号 D. 带传递的功率 7 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由 决定。 A. 小带轮直径 B. 大带轮直径 C. 两带轮直径之和 D. 两带轮直径之差 8 两带轮直径一定时，减小中心距将引起 。 A. 带的弹性滑动加剧 B. 带传动效率降低 C. 带工作噪声增大 D. 小带轮上的包角减小 9 带传动的中心距过大时，会导致 。 A. 带的寿命缩短 B. 带的弹性滑动加剧 C. 带的工作噪声增大 D. 带在工作时出现颤动 10 若忽略离心力影响时，刚开始打滑前，带传动传递的极限有效拉力F elim 与初拉力F 0之间的关系为 。 A. F elim )1/(20-=ααv f v f e e F B. F elim )1/()1(20-+=ααv f v f e e F C. F elim )1/()1(20+-=ααv f v f e e F D. F elim ααv f v f e e F /)1(20+= 11 设计V 带传动时，为防止 ，应限制小带轮的最小直径。
第13章带传动(第一次作业) 1. 带传动由主动轮、从动轮和紧套在两轮上的带 组成，依靠带与带轮之间的摩擦力进行传动。 2. 带传动中，带中产生的应力有：_拉应力__、__弯曲应力__、_离应力__三种。 3. 带传动运转时应使带的__松边在上， _紧__边在下，目的是__增大包角___。 4. 主动轮的有效拉力与_____初拉力____、_当量摩擦系数__、__包角___有关。 5. 当A型V带的初步计算长度为1150时，其基准长度为_____1120_______。 6. 单根V带所能传递的功率与___速度__、__当量摩擦系数___、__包角___有关。 7. 在传动比不变的条件下，V带（三角带）传动的中心距增大，则小轮的包角增大，因而承载能力增大。 7. 已知V带的截面夹角是40度，带轮轮槽的?角应比40__小_，且轮径越小，?角越_小_。 8. 带传动中的初拉力F0是由于_安装时把带张紧__产生的拉力。运转时，即将进入主动轮的一边，拉力由F0______增大___到F1；而将进入从动轮的一边，拉力由F0_______降低_____到F2。有效拉力为_____ F＝F1-F2_______。 9. 带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带_紧边进入主动轮_处，其值为_σ1+ σb1+ σc___。带中的最小应力发生在松边处。10．在一般传递动力的机械中，主要采用C传动。 A、平带 B、同步带 C、V带 D、多楔带 11. 带传动中，在相同的预紧力条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带______C______。 A、强度高 B、尺寸小 C、有楔形增压作用 D、没有接头 12. 设计带传动时，胶带的标准长度是指带的C。 A、内周长 B、外周长 C、节线长 D、平均长度 13. 带传动的优点是____C ________。 A. 结构紧凑，制造成本低廉 B. 结构简单，传动比准确，中心距便于调整 C. 结构简单，制造成本低廉，传动平稳，吸震，适用于中心距较大的传动 14. 如果功率一定，带传动放在_____A______好。 A.高速级 B.低速级 C. 两者均可 D. 根据具体情况而定 15. 与齿轮传动相比，带传动的主要优点是____A_________。 A.工作平稳，无噪声 B.传动的重量轻 C.摩擦损失小，效率高 D.寿命较长 16. 和普通带传动相比较，同步带传动的优点是____ABD_____。 A.传递功率大 B.传动效率高 C.带的制造成本低 D.带与带轮间无相对滑动
百分之一叫做丝《对象》里面的《变换》就是相当于word里面的复制 金立GN180，,1499元 4、带传动的弹性滑动现象是不可避免的。（√） 5、正确安装在槽轮中的V带，其底面与轮槽的底面是不接触的。（√） 6、带的弹性滑动现象是可以避免的。（×） 7、所有的带传动都是利用带和带轮之间的摩擦传递运动和动力的。（×） 8、在带传动中，打滑是由于带与带轮之间的摩擦力不够大而造成的。（√） 9、带轮的槽角应小于V带的截面楔角。（√） 10、V带的截型有A、B、C、D、E、F、G七种。（×） 11、V带轮的槽角均小于V带截面的楔角。（√） 12、带传动在工作时产生弹性滑动是由于传动过载。（×） 13、正是由于过载时产生了“弹性滑动”，故带传动对传动系统具有过载保护作用。（×） 14、V带的长度是指其基准长度。(√) 1、V带中，带截面楔角为40°，带轮的轮槽角应为（b）。 A：大于40°B：小于40°C：等于40°； 2、能保证瞬时传动比恒定的传动是（c ）。 A：带传动；B：链传动；C：齿轮传动； 3、线绳结构的V带，其线绳位于带的（b）。 A：顶胶层；B：抗拉层；C：底胶层 4、下列图所示的V带传动中，哪个图中的张紧轮位置是最合适的？（a ）。 5、带传动中，带每转一周，拉应力是 a 。（）。 A：有规律变化的；B：不变的C：无规律变化的； 6、带传动的最大应力发生在 c 。 A：绕入从动轮处；B：绕出从动轮处； C：绕入主动轮处；D：绕出主动轮处； 7、带传动的主要失效形式是带的( d)。 A：磨损和疲劳点蚀；B：磨损和胶合； C：胶合和打滑；D：疲劳破坏和打滑； 8、带传动是依靠（b ）来传递运动和动力的。 A：主轴的动力；B：带与带轮之间的摩擦力； C：主动轮上的转矩；D：从动轮上的转矩； 1、带传动中，打滑是怎样产生的？是否可以避免？
习题与参考答案 一、单项选择题(从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案) 1 带传动是依靠 来传递运动和功率的。 A. 带与带轮接触面之间的正压力 B. 带与带轮接触面之间的摩擦力 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 2 带张紧的目的是 。 A. 减轻带的弹性滑动 B. 提高带的寿命 C. 改变带的运动方向 D. 使带具有一定的初拉力 3 与链传动相比较，带传动的优点是 。 A. 工作平稳，基本无噪声 B. 承载能力大 C. 传动效率高 D. 使用寿命长 4 与平带传动相比较，V 带传动的优点是 。 A. 传动效率高 B. 带的寿命长 C. 带的价格便宜 D. 承载能力大 5 选取V 带型号，主要取决于 。 A. 带传递的功率和小带轮转速 B. 带的线速度 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 6 V 带传动中，小带轮直径的选取取决于 。 A. 传动比 B. 带的线速度 C. 带的型号 D. 带传递的功率 7 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由 决定。 A. 小带轮直径 B. 大带轮直径 C. 两带轮直径之和 D. 两带轮直径之差 8 两带轮直径一定时，减小中心距将引起 。 A. 带的弹性滑动加剧 B. 带传动效率降低 C. 带工作噪声增大 D. 小带轮上的包角减小 9 带传动的中心距过大时，会导致 。 A. 带的寿命缩短 B. 带的弹性滑动加剧 C. 带的工作噪声增大 D. 带在工作时出现颤动 10 若忽略离心力影响时，刚开始打滑前，带传动传递的极限有效拉力F elim 与初拉力F 0之间的关系为 。 A. F elim )1/(20-=ααv f v f e e F B. F elim )1/()1(20-+=ααv f v f e e F C. F elim )1/()1(20+-=ααv f v f e e F D. F elim ααv f v f e e F /)1(20+= 11 设计V 带传动时，为防止 ，应限制小带轮的最小直径。 A. 带内的弯曲应力过大 B. 小带轮上的包角过小
1、带传动是依靠＿＿来传递运动和功率的。 A、带与带轮接触面之间的正压力 B、带与带轮接触面之间的摩擦力 C、带的紧边拉力 D、带的松边拉力 2、带张紧的目的是＿＿。 A、减轻带的弹性滑动 B、提高带的寿命 C、改变带的运动方向 D、使带具有一定的初拉力 3、与链传动相比较，带传动的优点是＿＿。 A、工作平隐，基本无噪声 B、承载能力大 C、传动效率高 D、使用寿命长 4、与平带传动相比较，V带传动的优点是＿＿。 A、传动效率高 B、带的寿命长 C、带的价格便宜 D、承载能力大 5、选取V带型号，主要取决于＿＿。 A、带传递的功率和小带轮转速 B、带的线速度 C、带的紧边拉力 D、带有松边拉力 6、V带传动中，小带轮直径的选取取决于＿＿。 A、传动比 B、带的线速度 C、带的型号 D、带传递的功率 7、中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由＿＿决定。 A、小带轮直径 B、大带轮直径 C、两带轮直径之和 D、两带轮直径之差 8、两带轮直径一定时，减小中心距将引起＿＿。 A、带的弹性滑动加剧 B、带传动效率降低 C、带工作噪声增大C、小带轮上的包角减小 9、带传动的中心距过大时，会导致＿＿。 A、带的寿命缩短 B、带的弹性滑动加剧 C、带的工作噪声增大 D、带在工作时出现颤动 10、设计V带传动时，为防止＿＿，应限制小带轮的最小直径。 A、带内的弯曲成力过大 B、小带轮上的包角过小 C、带的离心力过大 D、带的长度过长 11、一定型号V带内弯曲应力的大小，与＿＿成反比关系。 A、带的线速度 B、带轮的直径 C、带轮上的包角 D、传动比 12、带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带＿＿。 A、进入大带轮处 B、紧边进入小带轮处 C、离开大带轮处 D、离开小带轮处 13、带传动产生弹性滑动的原因是＿＿。 A、带与带轮间的摩擦系数较小 B、带绕过带轮产生了离心力 C、带的紧边和松边存在拉力差 D、带传递的中心距大 ［正确答案］ 答案：B、D、A、D、A、C、D、D、D、A、B、B、C
《带传动》课堂练习题 一、填空题 1、普通V带传动中，已知预紧力F0=2500 N，传递圆周力为800 N，若不计带的离心力，则工作时的紧边拉力F1为2900 ，松边拉力F2为2100 。 2、当带有打滑趋势时，带传动的有效拉力达到最大，而带传动的最大有效拉力决定于F0 、、 f 三个因素。 3、带传动的设计准则是保证带疲劳强度，并具有一定的寿命。 4、在同样条件下，V带传动产生的摩擦力比平带传动大得多，原因是V带在接触面上所受的正压力大于平带。 5、V带传动的主要失效形式是疲劳断裂和打滑。 6、皮带传动中，带横截面内的最大拉应力发生在紧边开始绕上小带轮处；皮带传动的打滑总是发生在皮带与小带轮之间。 7、皮带传动中，预紧力F0过小，则带与带轮间的摩擦力减小，皮带传动易出现打滑现象而导致传动失效。 8、在V带传动中，选取小带轮直径D1≥D1lim。的主要目的是防止带的弯曲应力过大。 9、在设计V带传动时，V带的型号可根据计算功率Pca 和小带轮转速n1 查选型图确定。 10、带传动中，打滑是指带与带轮之间发生显着的相对滑动，多发生在小带轮上。刚开始打滑时紧边拉力F1与松边拉力F2的关系为F1=F2e f。11、带传动中的弹性滑动是由松紧边的变形不同产生的，可引起速度损失，传动效率下降、带磨损等后果，可以通过减小松紧边的拉力差即有效拉力来降低。 12、带传动设计中，应使小带轮直径d≥d rnin，这是因为直径越小，带的弯曲应力越大；应使传动比i ≤7，这是因为中心距一定时传动比越大，小带轮的包角越小，将降低带的传动性能。 13、带传动中，带上受的三种应力是拉应力，弯曲应力和离心应力。最大应力等于1+b1+c ，它发生在紧边开始绕上小带轮处处，若带的许用应力小于它，将导致带的疲劳失效。
带 传 动 习 题 1. 选择题 1) 带传动中，在预紧力相同的条件下，V 带比平带能传递较大的功率，是因为V 带__3__. (1)强度高 (2)尺寸小 (3)有楔形增压作用 (4)没有接头 2) 带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带__1__处 (1)进入主动轮 (2)进入从动轮 (3)退出主动轮 (4)退出从动轮 3) 带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为__4__. (1)带的材料不符合虎克定律 (2)带容易变形和磨损 (3)带在带轮上打滑 (4)带的弹性滑动 4)带传动打滑总是__1__. (1)在小轮上先开始 (2)在大轮上先开始 (3)在两轮上同时开始 5) V 带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了_2___. (1)使结构紧凑 (2)限制弯曲应力(3)保证带和带轮接触面间有足够摩擦力 (4)限制小带轮上的包角 6) 带传动的主要失效形式之一是带的__3__。 (1)松弛 (2)颤动 (3)疲劳破坏 (4)弹性滑动 7) 带传动正常工作时，紧边拉力1F 和松边拉力2F 满足关系 2 。 （1）1F =2F （2）1F - 2F = F （3） 1F +2F =0F 2.思考题 1) 在设计带传动时为什么要限制带速v 、小带轮直径d1d 和带轮包角1 ？ 答：带速大则离心拉应力大，所以限制v ＜30m/s ；小带轮直径d1小则弯曲拉应力大，造成工作应力过大在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一般要求带轮包角α≥120°，以防带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。 2) 为了避免带的打滑，将带轮上与带接触的表面加工的粗糙些以增大摩擦力，这样处理是否正确，为什么？ 答：不可以。由于带传动工作时存在弹性滑动，粗糙表面将加速带的磨损及疲劳破坏。 3) 何谓带传动的弹性滑动和打滑？能否避免？ 答：弹性滑动：带具有弹性，紧边拉力大，应变大，松为拉力小，应变小。当带由紧边侧进入主动轮到从松边侧离开主动轮有个收缩过程，而带由进入从动轮到离开从动轮有个伸长过程。这两个过程使带在带轮上产生弹性滑动。弹性滑动不能避免。 打滑：由于张紧不足，摩擦面有润滑油，过载而松弛等原因，使带在带轮上打滑而不能传递动力。打滑能避免。 4) 为何V 带传动的中心距一般设计成可调节的?在什么情况下需采用张紧轮?张紧轮布置在什么位置较为合理? 答： 由于V 带无接头，为保证安装必须使两轮中心距比实际的中心距小，在安挂完了以后，在调整到正常的中心距。另外，由于长时间使用，V 带会因疲劳而伸长，为保持必要的张紧力，应根据需要调整中心距。 当中心距不能调整时可用张紧轮把带张紧。张紧轮一般布置在松边靠近靠近大带轮处。 5) 一般带轮采用什么材料?带轮的结构形式有哪些?根据什么来选定带轮的结构形式?
问答题 1.问：带传动常用的类型有哪些？ 答：在带传动中，常用的有平带传动、V带传动、多楔带传动和同步带传动等。 2.问：V带的主要类型有哪些？ 答：V带有普通V带、窄V带、联组V带、齿形V带、大楔角V带、宽V带等多种类型，其中普通V带应用最广，近年来窄V带也得到广泛的应用。 3.问：普通V带和窄V带的截型各有哪几种？ 答：普通V带的截型分为Y、Z、A、B、C、D、E七种，窄V带的截型分为SPZ、SPA、SPB、SPC四种。 4.问：什么是带的基准长度？ 答：V带在规定的张紧力下，其截面上与“测量带轮”轮槽基准宽度相重合的宽度处，V带的周线长度称为基准长度Ld，并以Ld表示V带的公称长度。 5.问：带传动工作时，带中的应力有几种？ 答：带传动工作时，带中的应力有：拉应力、弯曲应力、离心应力。 6.问：带传动中的弹性滑动是如何发生的？ 答：由于带的弹性变形差而引起的带与带轮之间的滑动，称为带传动的弹性滑动。这是带传动正常工作时固有的特性。选用弹性模量大的带材料，可以降低弹性滑动。 7.问：带传动的打滑是如何发生的？它与弹性滑动有何区别？打滑对带传动会产生什么影响？ 答：打滑是由于过载所引起的带在带轮上全面滑动。打滑可以避免，而弹性滑动不可以避免。打滑将使带的磨损加剧，从动轮转速急剧下降，使带的运动处于不稳定状态，甚至使传动失效。 8.问：打滑首先发生在哪个带轮上？为什么？ 答：由于带在大轮上的包角大于在小轮上的包角，所以打滑总是在小轮上先开始。 9.问：弹性滑动引起什么后果？ 答：1）从动轮的圆周速度低于主动轮；2）降低了传动效率；3）引起带的磨损；4）使带温度升高。 10.问：当小带轮为主动轮时，最大应力发生在何处？ 答：这时最大应力发生在紧边进入小带轮处。 11.问：带传动的主要失效形式是什么？ 答：打滑和疲劳破坏。 12.问：带传动的设计准则是什么？ 答：在保证带传动不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。 13.问：提高带传动工作能力的措施主要有哪些？ 答：增大摩擦系数、增大包角、尽量使传动在靠近最佳速度下工作、采用新型带传动、采用高强度带材料等。 14.问：带轮的结构形式有哪些？ 答：铸铁制V带轮的典型结构有：实心式、腹板式、孔板式、椭圆轮辐式。
. 问答题 问：带传动常用的类型有哪些？1.带传动、多楔带传动和同步带传动等。V答：在带传动中，常用的有平带传动、 带的主要类型有哪些？V 2.问：答：V带有普通V带、窄V带、联组V带、齿形V带、大楔角V带、宽V带等多种类型，其中普通V带应带也得到广泛的应用。V用最广，近年来窄带的截型各有哪几种？VV 带和窄 3.问：普通四种。、SPC、SPA、SPB、D、E七种，窄V带的截型分为SPZ、带的截型分为答：普通VY、Z、A、BC问：什么是带的基准长度？ 4.答：V带在规定的张紧力下，其截面上与“测量带轮”轮槽基准宽度相重合的宽度处，V带的周线长度称为带的公称长度。VLdLd，并以表示基准长度问：带传动工作时，带中的应力有几种？5. 带传动工作时，带中的应力有：拉应力、弯曲应力、离心应力。答： 问：带传动中的弹性滑动是如何发生的？6. 答：由于带的弹性变形差而引起的带与带轮之间的滑动，称为带传动的弹性滑动。这是带传动正常工作时固有的特性。选用弹性模量大的带材料，可以降低弹性滑动。问：带传动的打滑是如何发生的？它与弹性滑动有何区别？打滑对带传动会产生什么影响？7. 答：打滑是由于过载所引起的带在带轮上全面滑动。打滑可以避免，而弹性滑动不可以避免。打滑将使带的磨损加剧，从动轮转速急剧下降，使带的运动处于不稳定状态，甚至使传动失效。问：打滑首先发生在哪个带轮上？为什么？ 8.由于带在大轮上的包角大于在小轮上的包角，所以打滑总是在小轮上先开始。答： 问：弹性滑动引起什么后果？ 9.）使带温度升高。4）降低了传动效率；3）引起带的磨损；答：1）从动轮的圆周速度低于主动轮；2问：当小带轮为主动轮时，最大应力发生在何处？10. 这时最大应力发生在紧边进入小带轮处。答：问：带传动的主要失效形式是什么？ 11.打滑和疲劳破坏。答： 问：带传动的设计准则是什么？12. 在保证带传动不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。答： 问：提高带传动工作能力的措施主要有哪些？13. 答：增大摩擦系数、增大包角、尽量使传动在靠近最佳速度下工作、采用新型带传动、采用高强度带材料等。. . 问：带轮的结构形式有哪些？ 14.带轮的典型结构有：实心式、腹板式、孔板式、椭圆轮辐式。铸铁制V答：问：根据什么来选定带轮的结构形式？ 15.答：主要原因是根据带轮的基准直径选择结构形式；根据带的截型确定轮槽尺寸；带轮的其它结构尺寸由经验公式计算。带传动常见的张紧装置有哪些？问：V 16.定期张紧装置、自动张紧装置、采用张紧轮的装置。答： 问：带传动中，在什么情况下需采用张紧轮？张紧轮布置在什么位置较为合理？17. 答：当中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧。张紧轮一般应放在松边内侧，使带只受单向弯曲。同时张紧轮还应尽量靠近大轮，以免过分影响带在小轮上的包角。问：带与带轮间的摩擦系数对带传动有什么影响？18.
带传动综合练习题 一、填空题 1、按照机器的组成，车床的主轴属于机器的部分。 2、改变摩擦轮的或可以改变摩擦轮传递动力的能力。 3、V带传动的线速度应限制在适当的范围内，一般为。 4、带与带轮接触弧所对应的中心角叫，用α表示。为提高传动能力，对平带传动一般要求α≥，对V带传动一般要求α≥。 5、在摩擦轮传动中，如果摩擦力矩小于阻力矩，两轮面接触处在传动中会出现相对滑动现象，这种现象叫。 6、V带的张紧程度要适当，在中等中心距的情况下，一般以V带安装后，用大拇指能将带按下左右为合适。 7、为了保证V带截面在轮槽中的正确位置，V带的应与带轮的取齐，V带的与轮槽的不应接触。 二、选择题 1、通常把机构解释为（） A．具有确定相对运动构件的组合B．具有确定相对运动元件的组合 C．具有确定相对运动零件的组合D．具有确定相对运动机件的组合 2、若带传动的传动比i≠1，则打滑现象主要发生在（） A．小带轮B．大带轮C．张紧轮D．不能确定 3、如图所示的V带在带轮轮槽内安装正确的是（） 4、摩擦轮传动中，最好将轮面较软的摩擦轮作为来使用。（） A．主动轮B．从动轮C．均可以 5、普通V带传动中，V带的楔角α是。（） A．34°B．36°C．38°D．40° 6、圆锥摩擦轮传动适用于场合。（） A．两轴平行B．两轴相交C．两轴相错D．两轴垂直相错 7、当要求在两轴相距较近、能起到过载保护作用时，宜选用（） A．摩擦轮传动B．带传动C．链传动D．齿轮传动 8、下列不是机器特征的是（） A．由许多构件组成B．各构件具有确定的相对运动 C．能利用机械能做功或实现能量转移D．能加工出合格的工件 9、下列说法中错误的是（） A．摩擦轮传动用于中心距较近的场合B．摩擦轮传动具有安全保护作用 C．摩擦轮传动传动比不准确，但其效率高D．摩擦轮传动传动平稳，噪音小
带传动习题与答案 问答题 1.问：带传动常用的类型有哪些？ 答：在带传动中，常用的有平带传动、V带传动、多楔带传动和同步带传动等。 2.问：V带的主要类型有哪些？ 答：V带有普通V带、窄V带、联组V带、齿形V带、大楔角V带、宽V带等多种类型，其中普通V带应用最广，近年来窄V带也得到广泛的应用。 3.问：普通V带和窄V带的截型各有哪几种？ 答：普通V带的截型分为Y、Z、A、B、C、D、E七种，窄V 带的截型分为SPZ、SPA、SPB、SPC四种。 4.问：什么是带的基准长度？ 答：V带在规定的张紧力下，其截面上与“测量带轮”轮槽基准宽度相重合的宽度处，V带的周线长度称为基准长度Ld，并以Ld表示V带的公称长度。 5.问：带传动工作时，带中的应力有几种？ 答：带传动工作时，带中的应力有：拉应力、弯曲应力、离心应力。 6.问：带传动中的弹性滑动是如何发生的？
答：由于带的弹性变形差而引起的带与带轮之间的滑动，称为带传动的弹性滑动。这是带传动正常工作时固有的特性。选用弹性模量大的带材料，可以降低弹性滑动。 7.问：带传动的打滑是如何发生的？它与弹性滑动有何区别？打滑对带传动会产生什么影响？ 答：打滑是由于过载所引起的带在带轮上全面滑动。打滑可以避免，而弹性滑动不可以避免。打滑将使带的磨损加剧，从动轮转速急剧下降，使带的运动处于不稳定状态，甚至使传动失效。 8.问：打滑首先发生在哪个带轮上？为什么？ 答：由于带在大轮上的包角大于在小轮上的包角，所以打滑总是在小轮上先开始。 9.问：弹性滑动引起什么后果？ 答：1）从动轮的圆周速度低于主动轮；2）降低了传动效率；3）引起带的磨损；4）使带温度升高。 10.问：当小带轮为主动轮时，最大应力发生在何处？ 答：这时最大应力发生在紧边进入小带轮处。 11.问：带传动的主要失效形式是什么？ 答：打滑和疲劳破坏。 12.问：带传动的设计准则是什么？ 答：在保证带传动不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。
一、选择填空 1 V带（三角带）传动的带轮基准直径应取为______B________。 A. D1 B. D2 C. D3 D. D4 2 V带（三角带）的楔角等于______A____。 A.40° B.35° C.30° D.20° 3在有张紧轮装置的带传动中，当张紧轮装在带内侧时应安装在________。 A.两带轮的中间 B.靠近小带轮 C.靠近大带轮 D.在任何处都没关系 4 V带（三角带）带轮的轮槽角_________40°。 A.大于 B.等于 C.小于 D.小于或等于 5 V带（三角带）传动，中心距一般不应大于两带轮直径之和的_________。 A.0.8倍 B.1倍 C.1.5倍 D.2倍 6带传动的中心距过大时，会导致___________。 A.带的寿命短 B.带的弹性滑动加剧 C.带在工作时会产生颤动 D.小带轮包角减小而易产生打滑 7带轮的轮辐数n，取决于_______________。 A.带的横截面尺寸 B.带轮的直径 C.带轮的宽度 D.传递的功率 8带轮轮辐的排数，取决于____________。 A.带的厚度 B.带轮的直径 C.带轮的宽度 D.传递的功率 9带传动采用张紧轮的目的是____________。 A.减轻带的弹性滑动 B.提高带的寿命 C.改变带的运动方向 D.调节带的初拉力 10带传动采用张紧轮的目的是____________。 A.减轻带的弹性滑动 B.提高带的寿命 C.改变带的运动方向 D.调节带的初拉力 11带轮采用轮辐式、腹板式或实心式，取决于_____________。 A.带的横截面尺寸 B.传递的功率 C.带轮的直径 D.带的线速度 12 V带（三角带）的参数中,__________尚未标准化。 A.截面尺寸 B.长度 C.楔角 D.带厚度与小带轮直径的比值 13带轮轮辐的横截面，通常采用_____________。 A.圆形 B.椭圆形 C.T字形 D.工字形 14在各种带传动中，___________应用最广泛。 A.平带传动 B.V带（三角带）传动 C.多楔带传动 D.圆带传动 15当带的线速度v≤30m/s时，一般采用__________来制造带轮。 A.铸铁 B.优质铸铁 C.铸钢 D.铝合金 16 V带（三角带）传动，最后算出的实际中心距a与初定的中心距a0不一致，这是由于_______________。 A.传动安装时有误差 B.带轮加工有尺寸误差 C.带工作一段时间后会松弛，故需预先张紧 D.选用标准带的长度（带的基准长度已标准化） 17带和带轮材料组合的摩擦系数与初拉力一定时，_____________，则带传动不打滑时的最
第一章带传动 一、选择题 1、在一般机械传动中，应用最广的带传动是（）。 A．平带传动 B．普通V带传动 C．同步带传动 2、普通V带的横截面为（）。 A．矩形 B．圆形 C．等腰梯形 3、按国家标准，普通V带有（）种型号。 A．六 B．七 C．八 4、在相同条件下，普通V带横截尺寸（），其传递的功率也（）。 A．越小越大 B．越大越小 C．越大越大 ， 5、普通V带的楔角α为（）。 A．36． B．38 C．40 6、（）结构用于基准直径较小的带轮。 A．实心式 B．孔板式 C．轮辐式 7、V带带轮的轮槽角（）V带的楔角。 A．小于 B．大于 C．等于 8、在V带传动中，张紧轮应置于（）内侧且靠近（）处。 A．松边小带轮 B．紧边大带轮 C．松边大带轮 9、V带安装好后，要检查带的松紧程度是否合适，一般以大拇指按下带（）mm左右为宜。 A．5 B．15 C．20 、 10、在V带传动中，带的根数是由所传递的（）大小确定的。 A．速度 B．功率 C．转速 11、V带速度在轮槽中的正确位置是（）。 A． B． C． 12、考虑带的使用寿命，要求小带轮基准dd1（）国家标准规定的最小值。 A．不小于 B．不大于 C．等于 13、（）是带传动的特点之一。 A．传动比准确 B．在过载时会产生打滑现象 C．应用在传动准确的场合 14、（）传动具有传动比准确的特点。 A．普通V带 B．窄V带 C．同步带 15、窄V带的相对高度值与普通V带的相对高度值相比，其数值（）。 【 A．大 B．小 C．相同 16、窄V带已广泛用于（）且结构要求紧凑的机械传动中。 A．高速、小功率 B．高速、大功率 C．低速、小功率 二、判断题 1、（）V带传动常用于机械传动的高速端。 2、（）绳芯结构的V带柔韧性好，适用于转速较高的场合。 3、（）一般情况下，小带轮的轮槽角要小些，大带轮的轮槽角要大些。 4、（）普通V带传动的传动比i一般都应大于7。 5、（）为了延长传动带的使用寿命，通常尽可能地带轮基准直径选得大些。 6、（）在使用过程中，需要更换V带时，不同新旧的V带可以同组使用。 }
带传动复习题 一、判断题 N 1、带传动主要依靠带的张紧力传递运动和动力。 N 2、在带传动中，带在大小带轮上的应力不相等，带在小带轮上的弯曲应力较大，而在大带轮上的离心应力较大。 Y 3、三角带所能传递的功率与带速成正比。 N 4、带传动中采用张紧轮的目的是减轻带的弹性滑动。 N 5、V带传动中，带的打滑和弹性滑动都是不可避免的。 N 6、在带传动中，由于弹性滑动的原因，致使主动轮，带，从动轮三者的速度存在下列关系：即V2>V1>V。注：主动轮，带，从动轮的速度分别为V1;V;V2。 N 7、带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为带在带轮上打滑。 N 8、V带传动一般是多根同时工作，因而与平带相比，其优点之一是传动中某根带疲劳损坏后可单独更换。 Y 9、带传动存在弹性滑动的根本原因是松、紧边存在拉力差。 N 10、带传动中，带的弹性滑动现象是可以避免的。 N 11、带传动的弹性滑动是由于带与带轮摩擦系数偏低。 Y 12、带传动是根据摩擦原理工作的。 N 13、带传动的平均传动比等于常数，链传动的平均传动比随载荷的大小而改变。 N 14、正是由于过载时产生“弹性滑动”，故带传动对传动系统具有保护作用。 Y 15、综合影响系数Kσ只对应力幅有影响，而对平均应力无影响。 Y 16、传动中采用张紧轮的目的是调节带的初拉力。 Y 17、V带传动中，带轮的轮槽夹角应小于V带截面的夹角。 N 18、传动中采用张紧轮的目的是减轻带的弹性滑动。 N 19、带传动是靠带与带轮接触面上的摩擦力传递载荷的，所以带轮工作表面愈粗糙愈好。 二、选择题 1、以打滑和疲劳断裂为主要失效形式的传动是__ D __传动。 Ａ.齿轮Ｂ.链Ｃ.蜗杆Ｄ.带 2、带传动主要依靠B传递运动和动力。 A.带和两带轮接触面间的正压力 B.带和两带轮接触面间的摩擦力 C.带的张紧力 D.带的紧边拉力 3、同种材质、型号的V型带所能传递的功率主要取决于D。
1 / 1 第5章 带传动答案 1、某带传动的大小带轮的基准直径100m m d 1=，400m m d 2=，小带轮转速min r 1460n 1=，滑动率0.02=ε，传递功率10KW P =，求带速、大带轮的转速、有效拉力？ 2、一平带传动，已知两带轮直径分别为150mm 和400mm,中心距为1000mm,主动小带轮转速min r 1460n 1=。试求： （1）小带轮包角； （2）带的几何长度； （3）不考虑带传动的弹性滑动时大轮的转速； （4）滑动率为0.015 时大轮的实际转速。 3、一平带传动，已知两带轮直径分别为150mm 和400mm,中心距为1000mm,主动小带轮转速min r 1460n 1=，若传递功率为5KW ，带与带轮间的摩擦系数 0.3f =，若所用平带每米的质量m 0.35kg q =。试求： （1）带的松、紧边拉力； （2）初拉力； （3）作用在轴上的压力。 4、A 型普通V 带传动，主、从动带轮的基准直径分别为125mm 和250mm,初定中心距450m m a 0=，试确定带的基准长度与实际中心距。 5、题4的A 型普通V 带传动，用于电动机与工作机之间的减速传动，已知传动的功率4KW P =，转速 min r 1440n 1=，两班制工作，载荷变动较大，试求所需A 型带的根数。 6、B 型普通V 带传动，两轮转速min r 1460n 1=，min r 400n 2=，小带轮的基准直径160m m d 1=，中心距1500mm a 0=，根数4z =，载荷有振动，两班制工作，求V 带所能传递的功率。 7、有一带式输送装置，其异步电动机与齿轮减速器之间用普通V 带传动，电动机功率7KW P =，转速min r 960n 1=，减速器输入轴的转速min r 330n 2=，运输装置工作时有轻度冲击，两班制工作，试设计此带传动。
例题1： 图示为一宝塔轮带传动，各轮直径为D 1＝D 6，D 2＝D 5，D 3＝D 4，轴I 为主动轴，转速n 1一定，若从动轴II 上阻力矩T 2一定，为什么当轮1与轮2组合时，传动相应输出的功率最小？（假设忽略摩擦损失） 解： 已知主动轴转速为n 1，设输出轴（II 轴）的转速n 2为：n n i D D n 21121= = 则输出轴输出的功率P 2为： P T n T D D n T n D D 22221212112 955095509550===?() 其中：n 1、T 2一定，而 D D D D D D 123456<< 所以，当轮D 1与轮D 2组合时，输出轴相应输出的功率最小。
例题2 一带式制动器（当杠杆端部作用F Q 力后,收紧闸带，抱住制动轮，靠带与带轮间的摩擦力将轴制动），已知轴上转矩为T ，制动轮直径为D ，杠杆各段长度为a 、b ，带在制动轮上的包角为α，带与制动轮间的摩擦系数为μ。试推导： μαμα 解： 因为，D T F /2=，21F F F -=，F F 12/=e μα，故 F F F F F -=-=μαe 212 F F F F =-=-2221e e μαμα() F F T D 2121=-=-/()(/)/()e e μαμα 又因为()()a b F F F a +=+Q 12 所以，)/()e ()/()(2221Q b a F F a b a F F a F ++=++=μα =++aF a b 21()/()e μα ()()[] =++-211Ta D a b ()e e μαμα =?+?+-211T D a a b //()()/()e e μαμα 式中：F 为带传动的最大有效圆周力。
带传动习题与答案
问答题 1.问：带传动常用的类型有哪些？ 答：在带传动中，常用的有平带传动、V带传动、多楔带传动和同步带传动等。 2.问：V带的主要类型有哪些？ 答：V带有普通V带、窄V带、联组V带、齿形V带、大楔角V带、宽V带等多种类型，其中普通V带应用最广，近年来窄V带也得到广泛的应用。 3.问：普通V带和窄V带的截型各有哪几种？ 答：普通V带的截型分为Y、Z、A、B、C、D、E七种，窄V带的截型分为SPZ、SPA、SPB、SPC四种。 4.问：什么是带的基准长度？ 答：V带在规定的张紧力下，其截面上与“测量带轮”轮槽基准宽度相重合的宽度处，V带的周线长度称为基准长度Ld，并以Ld表示V带的公称长度。 5.问：带传动工作时，带中的应力有几种？ 答：带传动工作时，带中的应力有：拉应力、弯曲应力、离心应力。 6.问：带传动中的弹性滑动是如何发生的？ 答：由于带的弹性变形差而引起的带与带轮之间的滑动，称为带传动的弹性滑动。这是带传动正常工作时固有的特性。选用弹性模量大的带材料，可以降低弹性滑动。 7.问：带传动的打滑是如何发生的？它与弹性滑动有何区别？打滑对带传动会产生什么影响？ 答：打滑是由于过载所引起的带在带轮上全面滑动。打滑可以避免，而弹性滑动不可以避免。打滑将使带的磨损加剧，从动轮转速急剧下降，使带的运动处于不稳定状态，甚至使传动失效。 8.问：打滑首先发生在哪个带轮上？为什么？ 答：由于带在大轮上的包角大于在小轮上的包角，所以打滑总是在小轮上先开始。 9.问：弹性滑动引起什么后果？ 答：1）从动轮的圆周速度低于主动轮；2）降低了传动效率；3）引起带的磨损；4）使带温度升高。 10.问：当小带轮为主动轮时，最大应力发生在何处？ 答：这时最大应力发生在紧边进入小带轮处。 11.问：带传动的主要失效形式是什么？
绪论练习题 一、填空题 1、构件是单元体。零件是的单元体。 2、机器的功用是。 机构的功用是。 3、机器的执行部分是直接完成工作任务的部分，处于传动的。 4、机器的传动部分是将原动机的传递给执行部分的。 5、根据两构件之间的接触形式不同，运动副可以分为和。 6、方轴与方孔的运动配合是接触的低副。 7、火车车轮与导轨形成接触的副。 8、常见的机器按照用途来分可分为变换的机器，变换的机器和变换 的机器。 9、机器和机构统称为机械。 10、机械传动可分为传动和传动两大类。 二、选择题 1、下列说法不正确的是（） A、低副单位面积承受载荷的能力较大，可用于传力机构。 B、高副能传递较复杂的运动。 C、低副是滑动摩擦，摩擦损失大，效率低。 D、高副是点接触或面接触，制造维护方便。 2、下列机构不是高副机构的是（） A、齿形链传动机构 B、曲柄滑块机构 C、套筒滚子链传动机构 D、螺旋齿轮传动机构 3、下列装置不是机器的是（） A、电视机 B、空调 C、摩托车 D、螺旋千金顶 4、下列机械装置属属于机器的是（） A、剪指刀 B、台虎钳 C、自行车 D、液压泵 5、机床的拖板属于机器的（）部分 A、传动部分 B、执行部分 C、控制部分 D、动力部分 6、汽车离合器属于（）部分，变速箱属于（）部分， 万向联轴器属于（）部分，方向盘属于（）部分， 制动器属于（）部分 A、传动部分 B、执行部分 C、控制部分 D、动力部分 7、下列不属于低副机构的是（） A、门折页 B、车床导轨与床鞍 C、台虎钳 D、圆柱凸轮机构 8、下列不属于运动副的连接是（） A、滑移齿轮与轴的连接 B、滑动轴承与轴的连接 C、普通平键与轴的连接 D、滚动轴承与轴的连接 9、不可以传递较复杂运动形式的机构是（） A、尖顶从动件与凸轮 B、齿轮传动 C、滚动轮接触 D、内燃机曲轴连杆机构 10、承载能力大，不能传递较复杂运动的接触形式是（） A、斜齿轮传动 B、丝杠与螺母 C、盘型凸轮机构 D、机车车轮与导轨
第13章带传动 一、选择题 [1]带传动的主要失效形式是带的( )。 A、疲劳断裂和打滑 B、磨损和打滑 C、磨损和疲劳断裂 [2]带传动在工作时产生弹性滑动，是由于（）。 A、包角 太小B、初拉力F0太小 1 C、紧边和松边拉力不等 D、传动过载 [3]为使V带传动中各根带受载均匀，带的根数不宜超过（）根。 A、4 B、6 C、2 D、10 [4]带传动的中心距与小带轮的直径一致时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。 A、减小 B、增大 C、不变 [5]三角带传动和平型带传动相比较，其主要优点是（）。 A、在传递相同功率时，尺寸较小 B、传动效率高 C、带的寿命长 D、带的价格便宜 [6]V带型号的选定，取决于（）。 A、传递的功率 B、带的线速度 C、带的圆周力 D、高速轴上的扭矩 [7]带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为（） A、带存在弹性滑动 B、带容易变形和磨损 C、带在带轮上打滑 D、带的材料不符合虎克定律 [8]一定型号的三角带传动，若小带轮直径一定，增大其传动比，则带饶过大带轮上的弯曲
应力（）。 A、减小 B、增大 C、不变 [9]工作条件与型号一定的V带，其寿命随小带轮直径的增大而（）。 A、降低 B、增大 C、不变 [10]带在工作时产生弹性滑动，是由于（）。 A、带不是绝对挠性件 B、带与带轮间的摩擦系数偏低 C、带的紧边与松边拉力不等 D、带绕过带轮产生离心力 [11]带传动的主动轮直径D1=180mm，转速n1=940r/min，从动轮直径D2=710，转速n2=233r/min，则滑动系数ε为（）。 A、1.2﹪ B、1.5﹪ C、1.8﹪ D、2.2﹪ [12]在具体设计V带传动时，a：确定带轮直径D1，D2，b：选用带的型号，c：确定带的长度L，d：确定带的根数Z，e：选定初步中心距a0，f：计算实际中心距a，g：计算作用在轴上的压力F。以上各项目进行的顺序为（）。 A、a-b-c-e-f-d-g B、a-b-d-e-c-f-g C、b-a-e-c-f-d-g D、b-a-e-f-c-d-g [13]传动比不变的条件下，增大V带传动的中心距，小带轮上的包角（）。 A、增大 B、减小 [14]带传动是依靠（）来传递运动和动力的。 A、主轴的动力 B、带与带轮之间的摩擦力 C、主动轮上的转矩 D、从动轮上的转矩