邯郸物流行业信息化解决方案
中国移动通信集团河北有限公司邯郸分公司
二○一○年五月
目录
1 物流行业背景介绍 (1)
1.1行业定义 (1)
1.2行业背景分析 (1)
2 物流行业存在问题及需求分析 (2)
3 技术解决方案 (3)
3.1移动物流通系统 (3)
3.1.1收件信息管理 (4)
3.1.2货物中转信息管理 (5)
3.1.3到货检验 (5)
3.1.4签收同步 (5)
3.2110联动系统 (5)
3.3物流信息报送系统 (7)
3.4移动办公 (7)
3.5移动总机 (8)
3.6车辆定位系统 (9)
3.6.1方案主体内容 (9)
3.6.2技术图示 (9)
3.6.3解决方案 (10)
3.6.3实现功能 (11)
3.7物流信息平台 (12)
3.7.1方案背景 (12)
3.7.2客户需求 (13)
3.7.3技术方案 (13)
4 结束语 (18)
1 物流行业背景介绍
1.1行业定义
在我国，通常认为“物流”即是相关的物资从供应者向需求者的移动，涉及运输、仓储等各层次的活动。物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、在制品、产成品及相关信息从起始地到消费地的有效流动及存储的计划、实施与控制的过程。物流是供应链的一部分，是为了满足客户需求而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行的计划、实施与控制过程。这个过程涉及到运输、储存、保管、搬运、装卸、货物处置、货物拣选、包装、流通加工、信息处理等许多相关活动。
1.2行业背景分析
改革开放后经济飞速发展，交通运输行业在这样的大环境下都逐步实施“多元经营、外向带动、人才开发、名牌兴司、科技创新”等等经营发展战略，建立起与市场经济接轨的灵活高效的运行机制，走上持续、稳定、健康发展的道路。
目前邯郸市的物流企业主要从事工业生产原材料、半成品、成品运输、能源物资运输、货物运输、国际货贷、民用快递、整车和配件销售以及特种运输等业务某种或者多种的经营。随着经济的发展和科技水平的不断提升，物流行业的信息化需求也日趋增强，物流行业移动信息化市场将呈现蓬勃发展之势。
2 物流行业存在问题及需求分析
●技术水平和信息应用水平不高
●管理体制，机制和政策法规尚不完善
●物流系统效率低,成本高
●物流企业规模小,人才缺乏,整体竞争力不强●时效性要求高
●信息需实时传递
结合邯郸地区物流企业特点，以下着重介绍货物揽派送、移动车辆定位监控与调度、移动物流信息平台的解决方案。
3 技术解决方案
3.1移动物流通系统
物流通系统利用中国移动成熟的网络平台，以手机或PDA终端作为数据存储的载体，连接条码扫描仪，形成一套数据采集传输系统。物流通系统具有以下特点：
?数据采集和查询，可随时随地记录并传输各种形式的数据；
?安全便捷接入企业数据库，实现数据前后台无缝整合；
?终端小巧，成本低，方便携带；
?快速、低成本的实现高效移动远程管理；
?客户电子签名，保障签收的安全性，提高信息录入的准确性。实现方式
将外置扫描仪通过数据线或直连的方式连接到支持物流通系统功能的PDA手机上，在物品配送至客户处后，首先外勤人员对运单号上的条码进行扫描，由PDA手机作为数据收集的载体，将相关信息进行存储，如客户姓名，签收时间，货物状态、异常信息等，并可使用客户电子签名签收功能，及时更新后台系统货物签收，电子签名保留的笔记可便于识别客户身份，提高了客户的安全性。然后
通过GPRS实时在线功能，外勤人员及时将物品签收情况传送至数据中心，使信息流高效，实时的双向传递，方便客户端能实时了解到物品的状态信息，大大提高了物流过程的透明度。
其系统结构简图如下：
业务功能
利用GPRS的在线功能，管理中心可以把收到的收件单、派件单及时的下发到各业务员的PDA上，以便业务员跟进。
3.1.1收件信息管理
业务员依据管理中心发来收件信息，到客户处收取快件，并在现场把扫描采集到的运单号码（条码）、收件时间以及填写的货物总重量、件数、申报价格等信息通过GPRS网络传送到管理中心。
3.1.2货物中转信息管理
货物在运输途中，每个中转站的人员都通过扫描仪将货物信息数据采集，并实时通过GPRS网络传到管理中心，使管理中心可实时掌握货物的位置等信息，并可将这些信息实时反馈给客户，使客户对自己的货物交给招商局物流感到放心。
3.1.3到货检验
业务员将快件送到客户处后，可在现场把扫描采集到的运单号码（条码）、派件时间等信息通过GPRS网络传送到管理中心，管理中心可及时的将到货信息反馈给发件人。同时可实现远程联网货物校验，包括：货物完整性检验、货物目的校验、收货人检验等。3.1.4签收同步
收货人收到货物后，应在送货单据上签字确认，并在手写PDA 终端上签名。客户的电子签名及货物信息等将通过移动GPRS网络与后台系统实时同步。
3.2 110 联动系统
物流企业为了对目标车辆进行有目的的监控，提高对车辆的安全保护以及满足特殊情况下对车辆位置跟踪的需求。GPS 定位系统通过即时发送短信或以 GPRS 的形式及时报告车辆的所在位置，使物流中心可以及时掌握车辆所在位置及运行情况等信息。
防劫报警：遇劫时若司机触动隐蔽脚踏或手动报警开关，监控中心可立即显示该车报警信息（报警性质、位置、方向、速度）和用户资料信息（司机姓名、车号等），实时记录抢劫过程，同时以声、光形式警示值班人员，自动报送 110 指挥中心。
监听 / 录音功能：车辆遇到抢劫，驾驶员按下隐藏报警开关，中心自动开启遥控监听终端，进行语音监听，并可进行数字录音和重放。
报警信息功能：监控管理中心可将盗劫报警信息报告给110 公共交通治安报警中心，由其直接出警。监控中心在收到报警信息后，与 110 联系并将屏幕与语音切换。110根据总监控中心的授权与总监控中心一起对车辆进行监听、远程控制等功能。系统的功能有：移动电话功能、调度与监听、定位监控、防盗防劫、锁油路或断电、查询、远程控制与空中编程。
........
车辆定位、调度、监控、防盗防劫....
防劫报警
监听 / 录音功能
报警信息功能
移动电话功能
调度与监听
定位监控
防盗防劫
锁油路或断电
查询
远程控制与空中编程
110指挥中心
3.3物流信息报送系统
物流企业管理人员为了对企业物流运送信息、营运车辆信息、业务发展情况掌控，迫切需要报送系统能够及时准确地自动对调度信息、车辆运营情况进行统计上报。物流信息自动报送系统通过即时发送短信形式及时报告企业某段时间物流调配信息，车辆运营情况，使公司领导可以及时掌握公司业务运行情况等信息。利用短信方式与物流统计分析系统之间的通信，是通过短信息服务来实现的。
3.4移动办公
公司领导出差在外可以通过手机PDA以GPRS的方式接入物流公司内部办公系统，进行公文处理、邮件收发、信息查询等工作。PDA 小巧、便于携带，与普通手机相比具有不可比拟的数据处理和传输功能优势，在加上 PDA 与 GPRS 无线上网的完美结合，赋予了其更强的实用性，满足使用者在移动中浏览网页、收发 E-MAIL 等需求，真正实现了“移动中”办公，具有访问灵活、快速、安全、方便等优点，大大提高工作效率。
3.5移动总机
移动总机利用移动手机号码作为物流公司总机号码，为客户提供的一项以语音为主的综合通信服务。通过移动总机平台和河北移动话务员服务，实现物流公司内外部通信管理、企业对外形象宣传、企业信息存储、商务助理等功能。通过为客户提供一个总机号码将客户的移动电话、固定电话作为“虚拟分机”来为不具有总机的客户提供总机服务，同时通过提供人工座席方式为集团客户提供话务人工转接、会议电话、客户服务中心外包等延伸服务。可实现随时随地召开内部会议，为客户营造了一个多人参加的虚拟会场。无论参加会议的各方位于任何城市，均可以灵活的通过移动电话方式加入会场。电话会议的召集、管理等功能操作简单，可以快速的实现远程商务交流、应用与培训、日常工作例会、人力资源管理等场合，极大的方便企业的日常运营。
3.6车辆定位系统
3.6.1方案主体内容
GPS车辆监控系统以GSM/GPRS/TD-SCDMA为承载平台，成功将先进的WEB、GPS、SMS等技术结合，将移动目标的动态位置（经度、纬度）、时间、状态等信息，实时的通过无线通信链路传送至监控中心站，而后在具有地理信息查询功能的电子地图上进行移动目标的运动轨迹显示，并对目标的位置、速度、运动方向、车辆状态等用户感兴趣的参数进行监控和调度管理，为车辆的监控和调度提供可视化的依据。
3.6.2技术图示
车辆监控系统的实现方案如图1所示
3.6.3解决方案
系统包括以下几个部分：
1、车载终端设备
针对不同的车辆，可以加载不同的车载终端设备，但是车载终端最基本的组成部分有GPS接收机，控制处理单元，GSM/GPRS控制模块三部分组成，如图2所示：
图 2
GPS接收机用来接收GPS卫星发来的信号并算出定位信息，由控制处理单元来读取、显示，并通过GSM/GPRS控制模块来送达监控中心。
控制处理单元连接在GPS接收机和GSM/GPRS模块中间，它的主要功能是接收GPS数据，与GSM/GPRS控制模块接口、控制GSM/GPRS 模块自动收发短消息、显示车辆位置、自动/人工报警等。
GSM/GPRS控制模块提供话音（带车载电话的车载终端），短消息业务，可以将控制处理单元接收的GPS定位数据通过GSM向监控中心站发送、接受短消息。
2、监控平台
监控平台由公司统一领导管理，邯郸移动公司为该系统提供统一端口，监控中心通过专线的方式介入移动公司的内部网络，这样监控中心服务器就会接受到短消息服务中心网络传来的短信数据，
然后先进行网络安全检验，再传送到监控中心计算机主机，通过系统软件对数据进行还原显示，进行数据处理，管理人员只要正确登陆中心软件，就可根据需要将车辆信息显示在电子地图上，对不同的车辆发生的任何情况都可以监测，并实现对任何车辆都可以实时监控和调度。
3.6.3实现功能
1、车辆定位/查询
可随时跟踪车辆，最快在3秒内找到车辆，并在电子地图上动态显示精确位置、行驶速度、行驶方向，其他车辆信息的跟踪监控管理。
2、自动报警
当车辆遭到非法入侵和破坏，车门非法开启，车辆非法移动时，可以自动向监控中心和车主报警。
3、主动报警
司机在全国范围内遭遇到意外事件需要协助时（如劫车），按隐蔽报警键3-30秒内监控中心响警报，亮警灯并自动进入实时监控状态和更改跟踪刷新频率。在监控中心的电子地图上，实时动态跟踪报警车辆的精确位置、行驶速度、行驶方向，并同步显示报警数据库的详细资料，使报警车辆自动进入受控状态。
4、信息交流
监控管理中心与驾驶员可以互相发送文字信息，达到信息交流。
5、通话功能
车载终端含有全球通车载电话，可使用通话手柄与免提设备与全国各地自由通话。
6、蜂鸣提醒
监控中心可对司机定期或者不定期进行蜂鸣提醒，防止长途司机过度疲劳瞌睡或途中休息时间过长。
7、区域提示
有越界提示和到达提示，可设置车辆不能超指定区域，越界则对中心和司机进行提示，中心也可预先设定区域（如送货/提货地点）当车辆到达预定区域后可自动向中心或管理者手机发提示信息。8、辅助导航
监控中心可以向车辆提供道路交通信息辅助司机选择合适的行驶路线。
9、呼叫中心
有专业的呼叫中心和特服号码，可提供信息查询、指路服务，当前位置查询、车辆报警监控、报警通知和其他增值服务。
3.7物流信息平台
3.7.1方案背景
以邯郸火车头科贸公司移动物流信息平台为例介绍物流信息对物流行业的重要作用。
目前在邯郸市物流信息行业处于龙头地位,每天的邯郸物流行
业信息99%以上都由该公司发布。配货站通过拨打967188的端口号发布货物、车辆信息，再由火车头科贸公司的接线员在系统上人工输入信息，然后该系统通过全市的寻呼台基站同时点对面的将信息发布给下属的会员单位，火车头科贸公司工作职责至此结束，下面由各配货站自己联系。
原有软件系统由深圳某科技公司开发，通过一个接连接到电脑
上的接收盒接收寻呼台基站信息，无需通过互联网支持即可使用，并将信息直接显示在电脑显示器上。该信息包括信息提供单位、货物种类、货物名称、货物目的地、货车情况（品牌、牌照、类型、载重量、货车线路）配货站地址、联系人、联系电话等。
待解决问题
1、设备系统老化情况严重，系统结构过时，硬件和软件上的维护成本越来越高，而且随时面临被淘汰的命运；
2、网络传输存在较大的局限性，系统使用的寻呼设备已逐渐成为制约系统扩展与更新的主要瓶颈；
3、信息发布与信息获取方式比较单一，而随着生活信息多元化发展趋势，原有信息平台的信息发布与信息获取方式与他占有的市场份额将越来越不成比例。
3.7.2客户需求
1、将原有的信息平台延伸到GPRS传输方式上，在公司侧，通过该系统可接收到每天各配货站发送的货物车辆信息，并实现信息共享，使各会员单位可实时查看当前的各类物流信息。
2、在会员配货站侧，通过硬件连接电脑，并在电脑里安装软件系统，无须通过互联网，便可实现实时信息的发送及接收。
3、客户希望所有物流信息的传输，都是通过我公司的GPRS网进行，并能够达到较快的更新速度。且最大限度的降低成本。
3.7.3技术方案
1、在原有的信息平台中，信息发布使用传统的寻呼技术，通过
寻呼平台将信息发布给指定的信息接收器（系统结构见下图），为有效解决本方案中提出的问题，现在不影响原的系统数据的情况下对系统进行功能扩展。
信息提供者
967188客服
信息平台
寻呼发布
信息接收器
2、平台的移动信息化延伸
信息发布平台
通过在原的信息平台上部署MAS服务器，使用MAS服务器读取原系统中的信息后使用移动网络将信息发布到GPRS、GSM 和Internet网络。
信息接收方式
MAS服务器将信息发布后，互联网用户和手机WAP用户可以通过网络直接即时的获取平台发布的信息，而且可以对信息按
发布时间、信息提供单位、货物种类、货物名称、货物目的地、货车情况等条件进行检索。
对于没有互联网与手机WAP 条件的计算机用户可以通过其
它GPRS 设备（如无线路由器，无线上网卡等）获取信息。
信息提供者
信息平台
GPRS
短信方式用户可以查询企业的基本信息：
WAP
方式用户可以进行物流信息的查询和发布：
点击物流信息填入用户名和密码进行登陆，登陆成功就可以连接数据库进行物流信息的查询或发布。
（行业分析）制造行业信息化分析
制造业信息化分析报告（初稿） 制造业是我国国民经济的核心和工业化的原动力，我国制造业工业总产值约占全国GDP的42.5％。为保证制造业信息化工程的顺利实施，科技部目前已联合国家经贸委、信息产业部成立制造业信息化重大专项领导小组，地方也建立各级相应的组织管理机构。 根据计世资讯(CCWResearch)03年的研究报告，制造业信息化投资数据： 同时，从《赛迪2003年IT服务分析报告》中也能够见到，03年IT服务市场规模达544亿，其中大型企业占到43.3%；在IT咨询服务市场，03年市场规模24亿，其中制造业占到22.1%。 从之上数据中都能够见出，制造业信息化规模巨大，尤其是大型企业占了其中近壹半的投资比例。 大型制造企业信息化已呈现出“滚雪球效应”，投入较大的企业已取得壹定成效且带来了不菲的收入，进壹步增强了企业信息化的信心和决心，由此造成企业信息化投入的再度增加。同时，不同细分制造行业的信息化发展
状况和投入数额也再次印证了滚雪球效应，处于俩个极端的行业企业平均年IT投入额度相差近200多倍。其中壹个重要原因在于之上行业的巨额经济增长。2003年1－10月份，石化、汽车、冶金、石油四个行业实现利润高、且增长较快，合计实现利润1584.4亿元，占重点企业实现利润的51.9%，同比增长均在50%之上，因此这四个行业的信息化投资规模也排在前列。 图表：各细分制造行业大型企业未来1－2年内信息化建设投资规模 (平均每家投入） 钢铁、汽车、石化行业的特大型企业无疑是2003年度制造业信息化的焦点。有关资料显示，这些行业的特大型企业的信息化建设得到了国家巨额的国债资金支持。 钢铁行业：到2003年底，我国钢年产量200万吨之上的20家企业100%上了信息化项目；钢年产量100万吨之上的47家企业中有41家上了企业信息化项目，占87%；钢年产量50万吨之上的58家企业中有45家上了企业信息化项目，占77.6%。宝钢在借鉴新日铁扁平化管理、消化德国先进的热轧生产制造执行系统技术的基础上，采用台湾省中钢X公司的冶金工艺流程编码技术诀窍，打通了从生产到销售的主线，即从订货合同—生产计划—作业计划—出厂计划的关键路径，集成全流程的质量管理和财务成本管理，建成了综合营销系统，使薄板合同交货期从45天缩短为6天。武钢的信息化思路和宝钢相似，但它的运营模式的变化过程和中国大多数钢铁企业相同或相似，因而更具代表性。武钢总投资俩亿的信息化壹期工程整体产销资讯管理系统于2003年1月成功上线，取得显著效益，已于年底启动二期工程。这俩家特大型钢铁企业另壹个共性特点是，都已经孵化出专业的信息化软件及服务企业。另外，石家庄钢铁有限责任X公司、马鞍山钢铁股份有限X公司、杭州钢铁集团有限X公司和首钢集团开始全面实施ERP，冶钢集团也全面完成企业主干网络建设等，标志着钢铁行业信息化处于大干快上的格局。2003年至2005年，钢铁企业信息化的总投资将达到40-45亿元。
从顺丰速运看物流信息化管理 目前，顺丰集团已经发展成为一家年均增长速度40%以上、自建航空公司、有飞机近30架、基层营业网点达4000余个、员工超15万人、服务网络已完成对中国版图的完整覆盖(含、澳门特区及台湾省)并拓展至韩国、日本、新加坡、美国等海外市场的大型综合性速递企业。 顺丰以物流营运全部环节为主体逐步推进信息化路径，截至目前，顺丰共有信息系统160多套，实现物流全部环节与配套环节的信息化管理。“十一五”期间，顺丰在信息化方面投入约15亿元，“十二五”期间，顺丰预计投入超过50亿元。顺丰在近期投资近亿元自主研发的“时效管理系统”中，快件全生命周期持续下降，快件安全性持续升高。顺丰成为目前快递行业中唯一采用“快件全生命周期”对物流中各个环节进行监控的企业。 顺丰速运在收派件环节应用电信无线分组交换技术GPRS，实现订单的自动派发和快件信息的上传，便于用户及时掌握快件的流转地理位置;应用电子签名技术，使客户识别签收人;还包括手持终端使用条形码识别技术、热敏打印技术、电子签名、手写识别技术以及可以预见的先进技术的接口等。 信息化综合集成应用全面 顺丰坚持以科技提升服务，大力进行科技投入。顺丰投入巨资以项目形式开展，由公司内部营运与IT共同组成团队进行研发，陆续实施上线了HHT手持终端、全/半自动分拣系统、呼叫中心、营运核心平台系统、客户关系管理系统、GPS全球定位系统和航空管理系统等先进的软硬件设施设备，率先在国内实现了对货物从下单到派送的全程监控、跟踪及查询，并全部采用全自动与半自动机械化操作，优化快件的操作流程。 通过运用手持式数据终端、全球卫星定位、全自动分拣等高科技手段，顺丰整合了包括航空货运、公路运输、铁路运输等多种运输方式，在不同运输方式的衔接环节保持运作调度、信息流转和操作标准的高度融合和协调一致，从而确保快件安全、快速地送达客户手中。同时，通过整合，使单位能耗逐步降低，为节能减排作出企业应有的贡献。充分应用计算机技术、网络技术及相关的关系型数据库、条形码技术、EDI等技术，高度集成物流系统的各个环节，借助信息技术对生产过程进行运筹和决策，集中反映应用现代信息技术改造传统物流业的方法和趋势，通过物流信息化水平的提升推动物流业务的发展。 物流全过程业务信息系统包括对客户下单、上门收件、运输调度、储存保管、转运分拨、快件集散、流通加工、信息服务等诸多物流功能要素的数据收集与监管，且和项目实施方所处行业的运作体制、标准化、电子化及自动化等基础环境高度匹配。其中业务核心系统、客户核心系统、财务等信息系统均实现底层数据无缝对接，客户服务实现对客户管理系统的动态资源管理;收派服务环节应用GPRS通用无线分组业务;运输调度通过后台指挥中心实现对车辆全程车载监控、GPS定位功能;转运分拨实现全自动分拣和半自动分拣方式，并在实体到达之前对运单信息分析，提前知晓快件流向;派件采用电子签收、MSG 服务。
信息标准化体系包括（）。 A.信息网络和计算机基础标准 B.信息分类与编码及文件格式标准 C.信息技术应用标准 D.信息化安全标准 答案:A,B,C,D 第2题 二维条码具有（）的属性。 A.安全性 B.保密性 C.可不依赖数据库及通讯网络而单独应用 D.纠错能力 答案:A,B,C,D 第3题 数据仓库具有以下特征（）。 A.反映历史变化的数据集合 B.以数据分析、决策支持为目的组织储存数据 C.为运营性系统保存、查询数据 D.相对稳定的 答案:A,B,D 第4题 从数据到信息最后上升到智能化的过程包括（）。 A.建立数据仓库 B.取出数据子集分析挖掘 C.发现潜在规律和趋势 D.产生知识 答案:A,B,C,D 第5题 机器人的技术特性表现在（）方面。 A.标准化 B.模块化 C.网络化 D.智能化程度 答案:A,B,C,D 第6题 移动机器人是当前智能机器人研究的重点之一,可用于未来的试验检测高空作业，它应具有（）等技术功能.。 A.人工智能 B.控制理论
D.图像处理 答案:A,B,C,D 第7题 二维条码的主要特点表现为 A.信息量容量大 B.安全性高 C.读取率高 D.错误纠正能力强 答案:A,B,C,D 第8题 信息化目标.是完善信息化相关标准规范建设，统筹信息化设计、建设和应用，实现对信息资源的综合开发和有效利用。答案:正确 第9题 信息管理系统是实现某一特定业务管理功能的软件。 答案:正确 第10题 一维条码通常是对物品的标识，而二维条码是对物品的描述。 答案:正确 第11题 大数据是指那些大小已经超出了传统意义上的尺度，一般的工具难以捕捉、存在、管理和分析的数据。 答案:正确 第12题 大数据的信息来自总样本，无需抽样，能全面准确反映样本的属性。 答案:错误 第13题 各种记录报表是关系型数据库将数据转化为信息和知识最主要的手段。 答案:正确 第14题 机器人是集机械、电子、控制、计算机、传感器、人工智能等多学科先进技术于一体的现代化智能装备。 答案:正确 第15题 物品的标识，就是给某物品分配一个代码,表示该产品的描述性信息。 答案:错误
能源行业信息化解决方案
目录 1 需求分析 (5) 1.1 行业细分 (5) 1.1.1 教育行业细分....................................................................错误!未定义书签。 1.1.2 能源行业细分 (5) 1.2 需求分析 (5) 1.2.1 教育行业需求分析............................................................错误!未定义书签。 1.2.2 能源行业需求分析 (5) 2信息化解决方案 (7) 2.1教育行业总体解决方案............................................................错误!未定义书签。 2.1.1 基础管理解决方案............................................................错误!未定义书签。 2.1.1.1 智慧校园数字化平台........................................错误!未定义书签。 2.1.1.2 校园手机一卡通................................................错误!未定义书签。 2.1.1.3 学生工作管理系统............................................错误!未定义书签。 2.1.1.4 某信....................................................................错误!未定义书签。 2.1.1.5 云办公................................................................错误!未定义书签。 2.1.2 教学管理解决方案............................................................错误!未定义书签。 2.1.2.1 智慧教育云平台................................................错误!未定义书签。 2.1.2.2 班班通................................................................错误!未定义书签。 2.1.2.3 人人通................................................................错误!未定义书签。 2.1.2.4 互动宝宝............................................................错误!未定义书签。 2.1.2.5 E辅导.................................................................错误!未定义书签。 2.1.2.6 电子书包............................................................错误!未定义书签。 2.1.3 安全管理解决方案............................................................错误!未定义书签。 2.1. 3.1 校园安全网........................................................错误!未定义书签。 2.1. 3.2 平安校园............................................................错误!未定义书签。 2.1. 3.3 校车监控............................................................错误!未定义书签。 2.1. 3.4 关爱宝................................................................错误!未定义书签。 2.1. 3.5 爱宝宝................................................................错误!未定义书签。 2.2 能源行业总体解决方案 (7) 2.2.1 通用产品综合解决方案 (9) 2.2.1.1 移动办公 (9) 2.2.1.2 集群调度PTT (11) 2.2.1.3 移动视频监控 (14) 2.2.1.4 位置服务 (15) 2.2.1.5 E信 (18) 2.2.1.6 单通 (19) 2.2.2 能源开发行业解决方案 (22) 2.2.2.1 井下通信 (23) 2.2.2.2 智能巡检 (25) 2.2.3 公共服务行业解决方案 (28)
2019年电厂信息化行业 分析报告
一、行业管理体制和行业政策 (3) (1)行业主管部门和行业监管体制 (3) (2)行业法律法规及政策 (3) 二、 ........................................... “４ 三、行业竞争情况 (6) 1、电厂信息化行业竞争格局及市场化程度 (6) 2、进入电厂信息化行业的主要障碍 (7) 四、影响行业发展的有利和不利因素 (8) 1、影响行业发展的有利因素 (8) (1)产业故策软件产业属于国家大力鼓励发展的行业 (8) (2)电厂的爲求 (8) 2、影响行业发展的不利因素 (9) (1)技术人才瓶颈 (9) (2)国外知名企业产品的冲击 (9) 五、行业技术水平与技术特点 (9) 六、行业特有的经营模式 (10) 七、上下游行业与本行业的关联性及其影响 (10) 一、行业管理体制和行业政策
(1)行业主管部门和行业监管体制 电厂信息化软件行业，主管部门是工业和信息化部。工业和信息化部对全国软件产业实行行业管理和监督，组织协调并管理全国软件企业认定工作。工业和信息化部同时负责全国软件产品的管理, 其主要职责包括制定并发布软件 产品测试标准和规范；对各省、自治区、直辖市登记的国产软件产品备案；指 导并监督、检查全国各地的软件产品管理工作；授权软件产品检测机构，按照 我国软件产品的标准规范和软件产品的测试标准及规范，进行符合性检测；制 定全国统一的软件产品登记号码体系，制作软件产品登记证书；发布软件产品登记通告。 (2)行业法律法规及政策 1)2000年，国务院发布了《关于鼓励软件产业和集成电路产业发展的若干政策》(国发【2000】18号)，在投融资政策、税收政策、产业技术政策、软件出口政策、收入分配政策、人才政策、知识产权保护等方面对软件行业进行 大力科远股份扶持。 2)2000年，财政部、国家税务总局、海关总署发布《关于鼓励软件产业和集成电路产业发展有关税收政策问题的通知》(财税 [2000] 25号)，制定了鼓励软件产业发展的若干税收政策。 3)2002年，国务院发布《振兴软件产业行动纲要(2002年至2005年）》,将软件产业的定位提到国民经济和社会发展的基础性、战略性产业的高度上，明确指出要以信息化带动工业化。我国的这一产业政策，为软件产业赋予了新 的历史使命，将在较长时期内对软件业的发展带来促进作用。 4）2006年2月，国务院发布《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006
物流信息系统试题及答案 一、单项选择题 1、数据是（B ）。A、对客观实物的认识 B、客观实物的记录 C、文字 D、数字 2、物流系统有物流作业系统和（ A ）部分组成。 A、物流信息系统 B、运输信息管理系统 C、库存信息管理系统 D、电子商务物流信息管理系统 3、下面（ D ）不是物流信息的特征。 A、信息量大 B、更新快 C、来源多样化 D、单向流动 4.、通过自动读取设备在销售商品时直接读取商品销售信息，并通过通信网络和计算机系统传送至有关部门进行分析加工以提高经营效率的系统是（B ）。 A、系统 B、系统 C、专家系统 D、系统 5、计算机之间能够互通信息是因为（ D ）。 A、有电缆相连 B、计算机相同 C、软件系统一样 D、用网络连接
6、条码就是（ B ）。 A、一种代码 B、代码的图形 C、数字串的图形 D、字母串的图形 7、射频卡中加入电池的主要作用是（A ）。 A、增强发射功率 B、延长使用寿命 C、提高识别准确率 D、提高适应性 8、物流信息系统属于（ A ）类型的系统。 A、物流领域的管理信息系统 B、办公自动化系统 C、系统 D、 9、下列（ A ）是属于物流信息系统的典型内容。 A、运输信息系统 B、客户关系管理系统 C、公文管理系统 D、财务管理系统 10、建立发达的（ B ），反映的是批发商物流系统的特点。 A、销售物流 B、物流系统 C、供应物流 D、生产物流 11、库存与保管概念的差别在于前者是从物流管理的角度出发强调合理 化和经济性，后者是从物流作业的角度出发强调（A ）。 A、效率化 B、安全化 C、标准化 D、功能化 12、运输信息系统可以提供的信息（ A ）。
企业信息化建设整体规划 一、信息化需求分析 1、信息化现状 企业的信息化建设，能促使企业业务处理程序和管理程序更加合理，从而有助于增强企业的快速反应能力；能进一步促进企业资源的合理高效利用，使其在现有资源条件下达到最佳利用效果，求得最大的经济效益。当前，公司高层重视信息化建设，大胆采用计算机等先进技术，加快了信息化建设的步伐，已取得了一定的成绩。 今年3月份以来公司开始实施的K3-ERP系统，基于SQL Server数据库。该系统目前运行正常，已实现客户端与远程正常访问。公司已购买了供应链模块以及应收款管理和应付款管理两大财务模块。公司依托该信息平台开展各项业务，同时财务部已将账务与ERP系统有机结合，有效地保障了公司各项业务的运转。财务当前使用软件NC系统与集团总部对接，目前用于财务基本核算，其他功能还没完全用起来。 2、存在的问题 信息化应用总体水平较低，虽然以K3ERP为信息处理中心，但尚未建立起企业级的信息化应用平台，并非所有工作都纳入到信息化 系统中。部分员工尚备有自己的手工台账。 存在信息孤岛，数据得不到有效利用与分享。企业知识共享平台尚未完全搭建和利用起来。 信息化建设力量还不够强大，没有形成一支具备较强规划、开发、实施、维护、升级的信息技术队伍，基本网络设施维护依赖于厂商支持。 缺乏利用信息技术提高管理再造的能力、意识和实际效果，绝大
多数系统更多的应用在操作级效率的提升方面，对不同层次的管理者、决策者进行管理、决策分析的支持力度不够，对日常业务运作流程的规范不够。 3、主要要求 建立企业具有全局性，可扩展的基础数据标准。在当前企业单个应用系统无法包容业务部门的全部需求时，需构建一个可扩展、具有张力和弹性的基础协同架构，解决在网络环境下业务集成的需要，将应用程序的不同服务通过这些服务之间定义好的接口和契约联系起来。使得现在或将来的应用可以以一种统一和通用的方式进行自由的交互。 需要设计三层平台支持整个企业信息化，三层平台分别是——硬件支撑平台、软件支撑平台、应用系统平台。硬件支撑平台是整个信息化的基础，软件支撑平台是信息系统应用的支撑，应用系统平台是企业实现管理信息化的手段。 应用系统平台是实现管理信息化的手段，在信息系统应用平台上企业应部署四个层面的应用：运营层、管理支持层、决策层、呈现层。其中运营层由支持企业业务开展的运行系统构成；管理支持层是由企业管控系统和管理支持系统构成，是既代表公司总部监管业务开展又是支持下属公司业务开展的系统，通过系统支持公司有效的集权与放权；决策层是构架在运营层和管理层之上的决策支持系统，为管理者进行有效决策提供信息化支持；呈现层是通过内、外部门户展现企业信息并实现个性化内容管理。 软件功能至少应包括数据显示与查询、图形显示、报表显示与打印、曲线图分析、上下限预警、数据存贮、进销存管理、应收与应付款管理、信用方案的初步建立等功能。 支持B/S结构，易于公司信息门户挂接，实现数据共享。 在上述基础上构建企业信息化建设平台，综合运用现代管理技术和信息技术，实现集团公司内的管理、经营、决策等各方面的总体集成，
2015年制造业信息化行业分析报告 2015年6月
目录 一、行业概况 (4) 1、行业简介 (4) 2、行业上下游关系 (5) 3、行业发展背景 (6) 二、行业壁垒 (9) 1、行业经验和专家队伍壁垒 (9) 2、技术壁垒 (10) 3、客户资源壁垒 (10) 三、行业周期性、区域性、季节性特征 (11) 1、周期性 (11) 2、区域性 (11) 3、季节性 (11) 四、行业监管体制及产业政策 (11) 1、行业主管部门 (11) 2、行业自律组织 (12) 3、行业产业政策 (13) 五、影响行业发展的因素 (14) 1、有利因素 (14) （1）国家产业政策的大力支持 (14) （2）经济增长方式转变的需要 (15) （3）技术创新和进步 (15) 2、不利因素 (15) （1）国内工业企业设备管理理念尚未成型 (15) （2）技术的替代 (15) 六、行业市场规模 (16) 1、市场容量 (16)
（1）软件行业总体市场 (16) （2）工业软件应用终端市场 (17) 3、市场前景 (21) （1）中国制造2025：智能制造发展空间大 (21) （2）“互联网+”大潮：互联网为软件业开拓需求 (22) 七、行业竞争情况 (24) 1、行业竞争格局 (24) 2、行业主要企业 (24) （1）PSIPENTA (24) （2）东软集团 (25) （3）深圳市汇川技术股份有限公司 (25) 八、行业风险特征 (26) 1、与国外企业相比国内企业的自主创新和技术研发能力相对较弱 (26) 2、国内企业规模较小、抗风险能力较弱 (26) 3、市场竞争加剧的风险 (27) 4、劳动力成本上升的风险 (27)
试验检测行业信息化、智能化发展概要 试题 第1题 信息标准化体系包括（）。 A.信息网络和计算机基础标准 B.信息分类与编码及文件格式标准 C.信息技术应用标准 D.信息化安全标准 答案:A,B,C,D 第2题 二维条码具有（）的属性。 A.安全性 B.保密性 C.可不依赖数据库及通讯网络而单独应用 D.纠错能力 答案:A,B,C,D 第3题 数据仓库具有以下特征（）。 A.反映历史变化的数据集合 B.以数据分析、决策支持为目的组织储存数据
C.为运营性系统保存、查询数据 D.相对稳定的 答案:A,B,D 第4题 从数据到信息最后上升到智能化的过程包括（）。 A.建立数据仓库 B.取出数据子集分析挖掘 C.发现潜在规律和趋势 D.产生知识 答案:A,B,C,D 第5题 机器人的技术特性表现在（）方面。 A.标准化 B.模块化 C.网络化 D.智能化程度 答案:A,B,C,D 第6题 移动机器人是当前智能机器人研究的重点之一,可用于未来的试验检测高空作业，它应具有（）等技术功能.。 A.人工智能 B.控制理论
C.信息处理 D.图像处理 答案:A,B,C,D 第7题 二维条码的主要特点表现为 A.信息量容量大 B.安全性高 C.读取率高 D.错误纠正能力强 答案:A,B,C,D 第8题 信息化目标.是完善信息化相关标准规范建设，统筹信息化设计、建设和应用，实现对信息资源的综合开发和有效利用。 答案:正确 第9题 信息管理系统是实现某一特定业务管理功能的软件。 答案:正确 第10题 一维条码通常是对物品的标识，而二维条码是对物品的描述。 答案:正确
成绩 物流运输管理信息系统 班级物流1003班 学号 姓名 日期2011 年11 月 3 日
目录 引言..................................................... 错误！未定义书签。 1.1编写目的............................................. 错误！未定义书签。 1.2企业背景 (1) 1需求分析和系统规划 (1) 2.1企业现状与用户需求 (1) 2.2系统规划 (2) 2系统分析 (2) 3.1可行性分析 (2) 3.2详细调查 (3) 3.3系统分析 (4) 3系统设计 (5) 4.1总体设计 (5) 4.2详细设计 (6) 4.3代码设计 (8) 4.4输入输出设计 (9) 4系统实施 (9) 5.1实施环境和软件选择....................................... . (10) 5.2系统转换方案和人员培训 (10) 5.3系统测试 (10) 5.4系统维护方案 (10) 5撰写心得 (11)
引言 1.1编写目的 据统计，在物流费用中，运输费用所占比重最高，占了将近%50的比重，所以车辆运输管理信息系统作为自动、高效地控制商品从产地运输到消费地的环节，在整个包括仓储管理信息系统、车辆运输管理信息系统、企业门户网站等系统在内的物流管理信息系统中起着举足轻重的作用。立足企业现状,分析企业物流运输管理信息系统的优缺点,发现其薄弱环节，对其业务流程进行重组，形成一个新的组织结构，即建立一个新系统，对于降低运输费用，提高物流经济效益，以及稳定商品价格，满足消费需求，提高社会经济效益都具有重要的意义。 1.2企业背景 上海北芳储运实业有限公司是一家具有十五年历史，集物流、商流、信息流、资金流为一体的大型全方位的第三方物流服务商。企业组织机构主要由总经理、总经理办公室、市场部、质量管理部、物流部、财务部、IT部、项目组、配载调度组、车队等组成。现有仓储基地面积11万多平方米，保税仓库面积15万平方米，各类大型货运车300多辆。 一、需求分析与系统规划 1）企业现状与用户需求 根据调查分析，北芳物流公司的车辆运输信息系统现阶段处在诺
邯郸物流行业信息化解决方案中国移动通信集团河北有限公司邯郸分公司 二○一○年五月
目录 1 物流行业背景介绍................................................................................... 错误!未定义书签。 1.1行业定义..................................................................................................... 错误!未定义书签。 1.2行业背景分析 ............................................................................................ 错误!未定义书签。 2 物流行业存在问题及需求分析 ................................................................. 错误!未定义书签。 3 技术解决方案.......................................................................................... 错误!未定义书签。 3.1移动物流通系统 ........................................................................................ 错误!未定义书签。 ........................................................................................................................ 错误!未定义书签。 ........................................................................................................................ 错误!未定义书签。 ........................................................................................................................ 错误!未定义书签。 ........................................................................................................................ 错误!未定义书签。 3.2110联动系统............................................................................................ 错误!未定义书签。 3.3物流信息报送系统.................................................................................... 错误!未定义书签。 3.4移动办公..................................................................................................... 错误!未定义书签。 3.5移动总机..................................................................................................... 错误!未定义书签。 3.6车辆定位系统 ............................................................................................ 错误!未定义书签。 ........................................................................................................................ 错误!未定义书签。 ........................................................................................................................ 错误!未定义书签。 ........................................................................................................................ 错误!未定义书签。 ........................................................................................................................ 错误!未定义书签。 3.7物流信息平台 ............................................................................................ 错误!未定义书签。
试验检测行业信息化、智能化发展概要试卷多项选择题 第1题 信息标准化体系包括（ ）。 A、信息网络和计算机基础标准 B、信息分类与编码及文件格式标 准 C、信息技术应用标准 D、信息化安全标准 第2题 二维条码具有（ ）的属性。 A、安全性 B、保密性 C、可不依赖数据库及通讯网络而单独 应用 D、纠错能力 第3题 数据仓库具有以下特征（）。 A、反映历史变化的数据集合
B、以数据分析、决策支持为目的组织储 存数据 C、为运营性系统保存、查询数据 D、相对稳定的 第4题 从数据到信息最后上升到智能化的过程包括（ ）。 A、建立数据仓库 B、取出数据子集分析挖掘 C、发现潜在规律和趋势 D、产生知识 第5题 机器人的技术特性表现在（ ）方面。 A、标准化 B、模块化 C、网络化 D、智能化程度
第6题 移动机器人是当前智能机器人研究的重点之一,可用于未来的试验检测高空作业，它应具有（ ）等技术功能.。 A、人工智能 B、控制理论 C、信息处理 D、图像处理 第7题 二维条码的主要特点表现为 A、信息量容量大 B、安全性高 C、读取率高 D、错误纠正能力强 判断题 第8题 信息化目标.是完善信息化相关标准规范建设，统筹信息化设计、建设和应用，实现对信息资源的综合开发和有效利用。
正确 错误 第9题 信息管理系统是实现某一特定业务管理功能的软件。 正确 错误 第10题 一维条码通常是对物品的标识，而二维条码是对物品的描述。 正确 错误 第11题 大数据是指那些大小已经超出了传统意义上的尺度，一般的工具难以捕捉、存在、管理和分析的数据。 正确 错误
制造业信息化分析报告（初稿） 制造业是我国国民经济的核心和工业化的原动力，我国制造业工业总产值约占全国GDP的42.5％。为保证制造业信息化工程的顺利实施，科技部目前已联合国家经贸委、信息产业部成立制造业信息化重大专项领导小组，地方也建立各级相应的组织管理机构。 根据计世资讯(CCW Research)03年的研究报告，制造业信息化投资数据： 同时，从《赛迪2003年IT服务分析报告》中也可以看到，03年IT服务市场规模达544亿，其中大型企业占到43.3%；在IT咨询服务市场，03年市场规模24亿，其中制造业占到22.1%。
从以上数据中都可以看出，制造业信息化规模巨大，尤其是大型企业占了其中近一半的投资比例。 大型制造企业信息化已呈现出“滚雪球效应”，投入较大的企业已取得一定成效并带来了不菲的收入，进一步增强了企业信息化的信心和决心，由此造成企业信息化投入的再度增加。同时，不同细分制造行业的信息化发展状况和投入数额也再次印证了滚雪球效应，处于两个极端的行业企业平均年IT投入额度相差近200多倍。其中一个重要原因在于以上行业的巨额经济增长。2003年1－10月份，石化、汽车、冶金、石油四个行业实现利润高、且增长较快，合计实现利润1584.4亿元，占重点企业实现利润的51.9%，同比增长均在50%以上，因此这四个行业的信息化投资规模也排在前列。 图表：各细分制造行业大型企业未来1－2年内信息化建设投资规模 (平均每家投入）
钢铁、汽车、石化行业的特大型企业无疑是2003年度制造业信息化的焦点。有关资料显示，这些行业的特大型企业的信息化建设得到了国家巨额的国债资金支持。 钢铁行业：到2003年底，我国钢年产量200万吨以上的20家企业100%上了信息化项目；钢年产量100万吨以上的47家企业中有41家上了企业信息化项目，占87%；钢年产量50万吨以上的58家企业中有45家上了企业信息化项目，占77.6%。宝钢在借鉴新日铁扁平化管理、消化德国先进的热轧生产制造执行系统技术的基础上，采用台湾省中钢公司的冶金工艺流程编码技术诀窍，打通了从生产到销售的主线，即从订货合同—生产计划—作业计划—出厂计划的关键路径，集成全流程的质量管理和财务成本管理，建成了综合营销系统，使薄板合同交货期从45天缩短为6天。武钢的信息化思路与宝钢相似，但它的经营模式的变化过程与中国大多数钢铁企业相同或相似，因而更具代表
中国移动物流行业信息化解决方案-快递行 业移动信息化解决方案 1.市场背景 物流快递并非简单的传统货物运输，而是依靠现代信息系统技术，集货物流、资金流、信息流、商流等为一体的现代商业服务。目前国内的移动物流市场处于起步阶段，一些国际型公司如DHL拥有移动物流系统，国内的物流企业很少有系统级别的移动应用，一般只配备扫描枪或定位设备等单独产品，很多企业甚至还没有建立任何的电脑业务系统。 而物流快递企业对于移动信息化的需求却如此强烈而迫切，提派员、司机、库管、货检……，很多角色经常处于没有PC和网线的环境，没有无线解决方案就无法实现信息化管理。物流企业急需真正实用的信息化方案，一套能够及时进行信息查询、资源调度，具有强大的信息处理能力并且可以提高物流行业工作效率的解决方案。 2.需求分析 快递公司业务流程复杂，订单处理、采购、进入库、库存管理、补货及检货、流通加工、出货处理、配送、会计审核、营运管理、绩效管理等一系列作业流程都会生成大量的数据信息，而这些数据内容
彼此独立，需要有一套优秀的系统将各个环节进行互连贯通，使这些流程和信息可以在同一平台上实现有效互动。 快递配送人员经常出门在外，单位配送任务随时可能出现新的情况，配送员需要一套随身设备，无论出现多么复杂的任务内容，也可以在远程实时、详尽、全面地了解掌握信息。 快递配送员需要一套轻便、强大的设备系统，可以远程登录单位业务系统，上传反馈最新的配送情况，获取单位的支援和帮助。 为减少人工消耗、提升服务质量，快递公司需要在派送现场就能满足客户的单据需求，现场完成物品条形码扫描、单据打印、发票开具等工作。 库管人员需要有可移动的信息录入工具和库存管理工具，高效、方便地管理库存物品，确保库管数据与实际情况完全同步，为上下游物流环节提供最佳的服务和支持。 调度员需要确保无论自己身在何处，都能快速、方便地登录业务平台，全面了解货物、库存、派工等各环节的信息内容，知道货在何处，人在何地，保证物流调度的精准合理。 客户需要快递公司能提供一套可查询货物发送信息的系统平台，可以对自己的相关货运情况进行快速查询。 3.解决方案
化工行业信息化解决方案1 化工行业信息化解决方案 目前，化工行业企业面临较大的转型压力。在过去，劳动力、原油、煤炭、电力、土地等资源的低要素价格纵容了化工企业高耗能、低附加值地粗放经营模式，阻碍了企业和行业通过提高技术和效率来增强竞争力、形成自主品牌和自我创新能力的步伐，而且能源消费引起的污染与生态环境容量有限的矛盾日益突出，生产增长的资源环境代价非常大，节能环保工作任重道远。 企业要发展，不断提高产品附加值是提高公司收益的一项重要策略，而目前全球化竞争日益激烈，要实现高附加值的最重要途径就是创新，信息化是企业管理创新的重要组成部分，因此借助ERP系统实现企业全面信息化成为必然趋势。 汇智在线化工行业解决方案应运而生 目前很多化工行业企业都实施了一些ERP系统,但大多数都处于财务供应链简单应用状态，或者采用了不同厂商的系统，如计量系统、MES系统、人力资源系统、CRM系统、OA 办公自动化系统，各个系统之间不能进行信息传递，造成了一个个信息孤岛，从而大大降低了信息化应用价值。 汇智在线化工行业解决方案帮助企业实现全面信息化 汇智在线化工行业解决方案融合先进的管理思想和管理理念，结合本企业自身的个性化管理特点，建立一个适合化工行业特点的信息化平台。
1、建立大宗原燃料、质检、综合物资、销售发运一体化整体供应链管理体系 大宗原材料是化工企业的战略物资，其采购成本占企业物资采购总成本的50%-80%，长期以来，由于大宗原材料用量大，成分复杂，管理和计量检验手段落后，一直管理比较粗放，因此，从大宗材料的物流环节进行精细化管理有非常大的成本降低空间。 除了大宗原材料，备品备件的精细化管理、产品在销售流通中的精细化管理等等都大有作为，成功企业的经验告诉我们，建立供、产、销一体的整体供应链管控体系，能给企业带来可观的经济效益。 2、以管理和过程控制结合的管控一体化制造管理体系 将ERP系统与MES生产控制系统集成，可以有效利用实时的现场生产数据，不但可以动态监测生产运行情况，还可以动态核算消耗、能耗等，对生产过程中的计划优化、设备管理、成本管理、绩效考核等均具有现实意义。打造“管控一体化制造管理体系”是化工行业信息化未来的必由之路。 3、以自动处理和预警追踪的财务业务一体化管理体系 自原料采购、产品生产、商品销售以及运输等一系列流程，物料流动伴随着资金和成本费用的变化。在业务处理的同时，将业务信息动态准确地自动转化为以成本、费用、利润、收益、资金等表示的财务信息，即“财务业务一体化管理体系”，能够帮助企业管理者动态分析经营目标执行情况，及时掌控企业的财务
行业信息化水平差距与信息化策略分析 摘要：通过对两个企业信息化水平差距评价模型的研究与分析，提出了新的改进模型，期望对企业制定信息化策略有一定的帮助。 当今时代，信息高速运转，信息技术不断升级，带来了社会、行业、企业信息化水平的不断提高。与此同时，各个行业之间的信息化水平差距也在逐步扩大，所以企业所处的行业的信息化水平对企业制定信息化策略具有重大的影响，这种影响越来越得到更多学者的关注。 1 信息化水平差距的内涵和测算 1.1信息化水平差距的内洒信息化指数法是由日本电信与经济研究所(RITE)研究人员于20世纪70年代后期提出的(又称RITE模型)，是用来测算信息水平的一种方法，其具有较强的可操作性和实用性，可用于宏观分析一个地区信息化的发展趋势，也可用于地区内企业间信息化水平的横向比较(此模型的结构如图1)。 具体测算方法是，先将基年各项指标的指数值定为100,然后分别测算某年度的同类指标值的指数，再采用一步算术平均法或分步算术平均法求得信息化指数。其中前者是直接将末级指标的指数相加之和除以项数;后者是先计算出二级指数值再求最终的信息化指数。两种算法的权重基础不同，其结果也不一样。但由于信息化指数只具有相对意义，所以并不影响人们运用该模型来测算一个国家或地区的信息化纵向历史进程，以及横向比较不同国家或地区之间的信息化程度差异。 1.2信息化水平差距的测算企业如何认识和描述所处区域的信息化水平并与之进行比较是很重要的。国内学者在国际信息化测度理论研究的基础之上，从我国现有的统计指标体系等实际情况出发，提出了改进的信息化测度和评介方法。例如周荣莲等对陕西省信息化指数的测度采用了Delphi法和层次分析法确定指标体系中各指标的权重;秦玫芬在小松峙介提出的信息化指数法的基础上提出了改进的信息化水平测算模型，尔后又有李彦萍通过对异常数据的修正、对异常指标的修正、计算方法的改进三种方法对秦玫芬提出的信息化水平测算模型加以改进。不久前，我国国家信息化指标已正式出台，这是全球第一个由国家制定的信息化标准，这为我国企业计算信息化水平指数提供了标准的框架。 根据国家信息测评中心在2005年公布的企业信息化指标构成方案，对我国企业信息化水平评价模型中的各个一级指标的权重给予赋值，并提出了各个二级指标的算法(如表1所示)。 本模型适用于企业信息化状况的客观描述，主要用于社会统计调查和政府监测。企业自测时，可有助于了解自身信息化基本状况，进行初步的横向行为对比分析。但是，在该模型中存在着一个问题:虽然企业可以通过上网注册在国家信息评测中心网站测出企业信息化水平，但是国家信息评测中心没有对外公布各个二级指标权重，因此，企业现在还不能靠自身直接测出企业信息化水平。而且，该模型的基本指标不独立用于对企业信息化水平的全面评价和认证。因此，对该模型还需要进一步讨论和研究、完善并加以论证。 国内学者唐志荣、湛素华在反复征求北京、天津两地20多位信息管理专家的意见，进行总结，形成了能系统地描述企业信息化水平的指标体系。该指标体系由5个一级指标和18个二级指标构成(指标体系详细情况见图2)。 该指标体系反映当前企业信息化的特点和现状，可以独立用于对企业信息化水平的全面评价和认证，在很大程度上补充了国家信息评测中心公布的模型不能对具体企业全面评价和认证的缺憾，反映了企业当前信息化发展水平。不过，该模型具有一定的时限性和局域性。 随着信息化技术的不断更新、企业信息化的发展和决策部门的政策取向，指标体系中某些指标和指标评判标准会发生变化。因此，在实际的应用中，需要根据这些变化对指标体系和评判标准进行调整，使该指标体系能更好地反映企业信息化水平;另外，该指标体系主要