旋挖桩桩基工程
应
急
预
案
省地质勘察基础工程公司
1、钻孔桩常见事故的预防及处理。
常见的钻孔（包括清孔时）事故及处理方法分述如下：
1.1坍孔
各种钻孔方法都可能发生坍孔事故，坍孔的特征是孔水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。
1.1.1、坍孔原因
①、泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮。
②、由于出渣后未及时补充泥浆（或水），或河水、潮水上涨，或孔出现承压水，或钻孔通过砂砾等强透水层，孔水流失等而造成孔水头高度不够。
③、护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软，或钻机直接接触在护筒上，由于振动使孔口坍塌，扩展成较大坍孔。
④、在松软砂层中钻进进尺太快。
⑤、提出钻锥钻进，回转速度过快，空转时间太长。
⑥、水头太高，使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔。
⑦、清孔后泥浆相对密度、粘度等指标降低，用空气吸泥机清孔泥浆吸走后未及时补浆（或水），使孔水位低于地下水位。
⑧、清孔操作不当，供水管嘴直接冲刷孔壁、清孔时间过久或清孔停顿时间过长。
⑨、吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。
1.1.2、坍孔的预防和处理
①、在松散粉砂土或流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。
②、发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。
③、如发生孔坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1m-2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。
④、清孔时应指定专人补浆（或水），保证孔必要的水头高度。供水管最好不要直接插入钻孔中，应通过水槽或水池使水减速后流入钻中，可免冲刷孔壁。应扶正吸泥机，防止触动孔壁。不宜使用过大的风压，不宜超过1.5-1.6倍钻孔中水柱压力。
⑤、吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。
1.2钻孔偏斜
各种钻孔方法可能发生钻孔偏斜事故。
1.2.1、偏斜原因
①、钻孔中遇有较大的孤石或探头石
②、在有倾斜的软硬地层交界处，岩面倾斜钻进；或者粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头受力不均。
③、扩孔较大处，钻头摆动偏向一方。
④、钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷、位移。
⑤、钻杆弯曲，接头不正。
1.2.2、预防和处理
①、安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正。
②、由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大。必须在钻架上增设导向架，控制杆上的提引水龙头，使其沿导向架对中钻进。
③、钻杆接头应逐个检查，及时调正，当主动钻杆弯曲时，要用千斤顶及时调直。
1.3掉钻落物
钻孔过程中可能发生掉钻落物事故。
1.3.1、掉钻落物原因
①、掉钻落物原因
卡钻时强提强扭，操作不当，使钻杆或钢丝绳超负荷或疲劳断裂。
②、钻杆接头不良或滑丝。
③、电动机接线错误，钻机反向旋转，钻杆松脱。
④、转向环、转向套等焊接处断开。
⑤、操作不慎，落入扳手、撬棍等物。
1.3.2、预防措施
①、开钻前应清除孔落物，零星铁件可用电磁铁吸取，较大落物和钻具也可用冲抓锥打捞，然后在护筒口加盖。
②、经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联结装置。
1.3.3、处理方法
掉钻后应及时摸清情况，若钻锥被沉淀物或坍孔土石埋住应首先清孔，使打捞工具能接触钻杆和钻锥。
1.4糊钻和埋钻
糊钻和埋钻常出现于正反循环回转钻进中，糊钻的特征是在细粒土层中钻进时进尺缓慢，甚至不进尺出现憋泵现象。
预防和处理办法：对正反循环回转钻，可清除泥包，调节泥浆的相对密度和粘度，适当增大泵量和向孔投入适量砂石解决泥包糊钻，选用刮板齿小、出浆口大的钻
锥；严重糊钻，应停钻，清除钻渣。对钻杆径、钻渣进出口和排渣设备的尺寸进行检查计算。
1.5扩孔和缩孔
扩孔比较多见，一般表局部的孔径过大。在地下水呈运动状态、土质松散地层处或钻锥摆动过大，易于出现扩孔，扩孔发生原因与坍孔相同，轻则为扩孔，重则为坍孔。若只孔局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不必处理，只是混凝土灌注量大大增加。若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理。缩孔即孔径的超常缩小，一般表现为钻机钻进时发生卡钻、提不出钻头或者提外鸣叫的迹象。缩孔原因有两种：一种是钻锥焊补不及时，严重磨耗的钻锥往往钻出较设计桩径稍小的孔；另一种是由于地层中有软塑土（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔径缩小。各种钻孔方法均可能发生缩孔。为防止缩孔，前者要及时修补磨损的钻头，后者要使用失水率小的优质泥浆护壁并须快转慢进，并复钻二三次；或者使用卷扬机吊住钻锥上下、左右反复扫孔以扩大孔径，直至使发生缩孔部位达到设计要求为止。对于有缩孔现象的孔位,钢筋笼就位后须立即灌注,以免桩身缩径或露筋.
1.6外杆折断
常见于旋转钻机。
1.6.1、折断原因
①、用水文地质或地质钻探小孔径钻孔的钻杆来作桥梁大孔径钻孔桩用，其强度、刚度太小，容易折断。
②、钻进中选用的转速不当，使钻杆所受的扭转或弯曲等应力增大，因而折断。
③、钻杆使用过久，连接处有损伤或接头磨损过甚。
④、地质坚硬，进尺太快，使钻杆超负荷工作。
⑤、孔中出现异物，突然增加阻力而没有及时停钻。
1.6.2、预防和处理
①、不使用弯曲严重的钻杆，要求各节钻杆的连接和钻杆与钻头的连接丝扣完好，以螺丝套连接的钻杆接头要有防止反转松脱的固锁设施。
②、钻进过程中应控制进尺速度。遇到坚硬、复杂的地质，应认真仔细操作。
③、钻进过程中要经常检查钻具各部分的磨损情况和接头强度是否足够。不合要求者，及时更换。
④、在钻进中若遇异物，须以处理后再钻进。
⑤、如已发生钻杆折断事故，可按前述打捞方法将掉落钻杆打捞上来。并检查原因，换用
新或大钻杆继续钻进。
1.7钻孔漏浆
剧场及配套办公等2项（北京市文化中心） 人工挖孔桩施工应急预案 中化岩土工程股份有限公司 2015年1月 剧场及配套办公等2项（北京市文化中心） 人工挖孔桩施工应急预案 编写： 校对： 审核： 中化岩土工程股份有限公司 2015年1月
目录 一应急预案编制目的..................................................... 二应急工作部署......................................................... 三应急抢险组织机构..................................................... 应急指挥领导小组 ...................................................... 应急指挥领导小组职责分工 .............................................. 抢险突击队小组 ....................................................... 四应急预案流程图....................................................... 应急准备及响应流程 ................................................... 应急救援流程 ......................................................... 安全事故应急报告流程 ................................................. 五人工挖孔桩危险源辨识................................................. 六人工挖孔桩应急措施................................................... 七应急物资............................................................. 八应急救援组织培训演练................................................. 九事故处理与调查工作...................................................
人工挖孔灌注桩施工安全质量注意事项 1、应编制人工挖孔桩专项施工方案，安全事故应急预案和施工安全技术保障措施，经逐级审批后方可实施。 2、加强施工人员的教育、培训，经考核合格并领取教育卡后方可上岗。配足配齐安全保险装置。施工现场必须根据规定配备专职安全管理人员，履行安全巡查职责。 3、监理应加强对人工挖孔桩工程的监督检查力度，及时发现隐患，并督促整改；及时进行隐蔽工程验收。 4、人工挖孔桩施工完成后，必须按桩基检测规范要求进行检测。 5、人工挖孔桩当桩净距小于 2.5m时，应采用间隔开挖。相邻排桩跳挖的最小施工净距不得小于 4.5m。 6、人工挖孔桩每次下挖进度不得超过1m；每节护壁施工必须一次性完成，混凝土护壁的厚度不应小于 150mm，混凝土强度等级不应低于桩身混凝土强度等级且不得低于C30，并应振捣密实；护壁应配置直径不小于10mm 的构造钢筋，竖向筋应上下搭接或拉接。 7、人工挖孔桩施工应采取下列安全措施： （1）孔内必须设置应急软爬梯供人员上下；使用的电葫芦、吊笼等应安全可靠，并配有自动卡紧保险装置，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸缘上下。电葫芦、吊笼等宜用按钮式开关，使用前必须检验其安全起吊能力； （2）每日开工前必须检测井下的有毒、有害气体，并应有足够
的安全防范措施。当桩孔开挖深度超过 10m 时，应有专门向井下送风的设备，风量不宜少于 25L/s； （3）孔口四周必须设置护栏，护栏高度宜为 0.8m； （4）挖出的土石方应及时运离孔口，不得堆放在孔口周边 1m 范围内，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响； （5）施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须遵守现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46 的规定。 8、开孔前，桩位应准确定位放样，在桩位外设置定位基准桩，安装护壁模板必须用桩中心点校正模板位置，并应由专人负责。 9、第一节井圈护壁应符合下列规定： （1）井圈中心线与设计轴线的偏差不得大于 20mm； （2）井圈顶面应比场地高出 100～150mm，壁厚应比下面井壁厚度增加 100～150mm。 10、修筑井圈护壁应符合下列规定： （1）护壁的厚度、拉接钢筋、配筋、混凝土强度等级均应符合设计要求； （2）上下节护壁的搭接长度不得小于 50mm； （3）每节护壁均应在当日连续施工完毕； （4）护壁混凝土必须保证振捣密实，应根据土层渗水情况使用速凝剂； （5）护壁模板的拆除应在灌注混凝土 24h 之后； （6）发现护壁有蜂窝、漏水现象时，应及时补强；
人工挖孔桩流沙处理建筑施工办法及安全技术 措施 集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]
人工挖孔桩流沙处理专项施工 措施及挖孔桩施工应急救援预案 一、编制说明 本方案是根据现场的具体情况，针对目前挖孔桩施工过程中的流砂层，为确保挖孔桩施工质量满足相关规范的规定，符合设计的要求，并确保施工进度及作业人员的施工安全补充编制的专项措施方案。在3#地块3-1#楼桩挖到6~7m左右时，符合勘察报告,已到了流沙层。由于其高含水量、大孔隙比、低强度，易于产生触变和流变特性，同时在地下水的作用下，产生桩基突涌及流砂现象。 二、施工过程遇流砂专项措施 1、流沙处理措施: 措施一: 当挖孔时遇流砂层,砼护壁高度折减为≤0.5m,内渗WG型早强剂,且沿孔壁四周打插Φ16@100的短钢筋,插入深度为850mm,钢筋内沿井壁铺设一层麻袋,以达到隔砂通水,防止塌孔的效果,若流砂较大,可采取将到流砂层时,在土质较好的圈段浇一段护壁,使这一段护壁与上一段护壁脱节,待护壁达到一定强度后,进行沉井法施工。为控制偏心,在下沉慢的一边用千斤顶顶,使下沉速度保持一致。沉一圈段(300-500mm),立即在上面支模,浇筑一圈段护壁,直到穿过流砂层为止。基坑内设置开挖深度比正常桩深1-2m的集水井。 措施二: 当挖孔时遇流砂层时,采用ф400～500mm的钢筒压入流沙层,然后用60cm的钢管打入流沙层,直至钢筒底。并在钢管的管顶设置一根气管,气管与空压机相联,用空压机充气,将钢筒内的沙通过钢管将其吹出。最后将水泵投入钢筒内,钢筒内壁钻有过水眼,这样可将洞内水抽干,然后开挖沙、做护壁。一般晚上压管,白天挖沙支模,形成流水作业。 如果渗水量过大,在采用上述两种办法都不行 的情况下,采用如下两种预案: 预案一:
人工挖孔桩应急预案 为保证工程的顺利进行，本着“安全第一、预防为主”的原则，特编制木预案。 一、抢险应急组织安排及工作流程 根据人工挖孔桩特点及施工工艺的实际情况，项目部制定了由项目经理挂帅的应急抢险小组。并认真组织了对挖孔桩危险源和环境因素的识别和评价，制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，对广大员工开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员的应急能力，减少突发事件造成的损害和不良影响。 应急准备和响应工作程序如下图 图2、应急准备和响应工作流程图 二、突发事件应急准备 1、成立抢险领导小组，明确责任分工
应急抢险领导小组人员组织机构如下： 组长： 组长职责：负责全面管理和协调工作、负责本专项应急预案的启动实施、小组人员分工等。 副组长： 副组长职责：协助组长工作，在组长不在场的情况下行使组长职责、协助处理相关工作，具体负责挖孔桩生产安全的现场管理，恢复和保证生产正常进行。 组员： 应急抢险领导小组人员联系单 2、组建抢险队，进行应急知识教育培训 项目部组建抢险队，队长杨卫东。发现险情时首先抢险队进行抢险, 需用较多人时可由各工班进行汇集，对抢险队和项目部所有人员均进行针对性的应急知识培训。 3、进行应急演练，提高应急救援能力
为了在出现险情时处理迅速，项目部对预设险情进行实地演练，由综合 办公室主任黄建军负责组织安排，时间为2011年3月20日?4月20日，使所有人员参与其中，并填写应急演练记录表，记录演练内容，人员分工, 方案及处理程序等。 4、紧急情况发生和上报程序 施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢险处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为抢险领导小组、上级主管部门。由安全部负责收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，可以根据上级指示可以由施工单位自行直接处理，如果事故较大或施工单位处理不了可以由安全部向建设单位主管部门请示，请示启动上一级救援预案。 紧急情况发生后，现场要组织好警戒和疏散工作，保护好现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高负责人指挥，在三分钟内电话通报到项目经理，主要说明紧急情况性质，地点，发生时间，有无伤亡事故，是否需要排救护车，消防车或警力到现场实施抢险工作，如需要可以直接拨打120、110、119等求救电话。 抢险领导小组在组织讨论后在最短时间内发出如何处理现场的指令。分 派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由安全处在30分 钟内以小组名义向上级有关部门报告情况。 遇到紧急情况，全体职工应特事特办，急事急办，主动积极的投入到紧 急情况的处理中去，各种设备、车辆、器材、物资等要统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推委、阻碍紧急情
人工挖孔桩安全应急预案 一、应急预案的方针与原则 遵循“安全第一”的原则，优先保护人的生命安全。做到统一指挥、分工负责。面对可能发生的重特大安全事故，及时采取抢救措施，高效、有序地组织开展触电、坍塌、火灾以及机械伤害事故的抢救工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。 各类事故应急救援工作都应当坚持“预防为主、常备不懈、救人第一” 的方针，统一指挥、分级负责、冷静有序、团结协作，遵循快速有效处置、防止事故扩大的原则,启动安全事故应急预案。 二、应急措施 根据人工挖孔桩的特点，工地现场可能发生的安全事故有：护壁坍塌、孔中中毒、高空坠落、触电等，特编制应急预案，成立应急小组，应急预案的人力、物资、技术准备主要针对这几类事故。 应急预案应立足于安全事故的救援，立足于工程项目自援自救，立足于工程所在地政府和当地社会资源的救助。 (1)、防护壁坍塌措施： 每节桩孔挖完后立即支护壁模板，浇筑护壁砼，护壁砼等级为C25，厚度为20cm，在护壁内加适量的钢筋：环向φ8钢筋，按间距20cm排列；竖向每米配置8根φ12钢筋，接口处帮扎牢固，同时在每节混凝土要分别向四周打入螺纹12的钢筋并与主筋绑扎牢固。上下护壁要有钢筋拉结，避免某段护壁出现流砂、淤泥而造成护壁因自重而沉裂的现象，上下护壁间搭接长度不小于50㎜。桩底如果设计
要求扩底，若扩底高度超过2米，扩底部分应分段做护壁，防止扩底部分坍塌。 （2）、防孔中中毒措施： 地下特殊土层中往往含有CO2,SO2,H2S或其他有毒气体，故每次下孔前，必须对桩孔内气体进行抽样检测（可用快速检测管），发现有毒气体含量超过允许值时，应将有害气体清除至化学毒物最低允许浓度卫生标准，并采用足够的安全卫生防范措施，如设置专门设备向孔内通风换气，通风量不少于25L/S，以防止急性中毒事故发生。（3）、防高空坠落措施： 土方随挖随运，暂不运的应堆在孔口1m以外，高度不得超过1m，孔口1m范围内不得堆放任何材料。孔内工作人员上方1m设置方格网，防止坠物。 （4）、防触电措施： 施工现场一切电源、电路的安装、拆除必须由持证电工操作，施工现场电源、线路按“三相五线制”，TN—S系统要求布置，并按“三级配电”，“二级漏电”分级分段保护，各孔井用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用，必须一机一闸一漏一箱进行敷设，孔上电线电缆必须架空20米以上，孔内电线电缆必须采用护套等有防磨损，防潮，防断等保护措施，空中操作工应戴工作手套，脚穿绝缘胶鞋，配电箱应有严密的防雨措施，安装位置合适，安装牢固。 三、应急组织 事故应急救援工作实行施工第一责任人负责制和分级分部门负
人工挖孔桩专项安全施工方案 一、工程概况 广东云浮（双凤）至罗定（榃滨）高速公路工程第四合同段，起始桩号为K60+000，K66+302.17为本项目终点，接广西的筋竹至岑溪高速公路，长6.302 km，路线沿途经 罗定市榃滨镇的梅竹村等行政村。本项目内有8座桥梁，桩基础共有448根，孔径为 Φ1300mm～Φ2200mm，深度7.3m～55.8m不等，其中摩擦桩163根，嵌岩桩285根。为确保工期，同时组织平行施工。根据现场实际情况和详细的地质勘察报告，地 势较缓便于运输、桩基较深的采用钻孔灌注桩施工方法，地势较陡、桩基较浅的地段 采用人工挖孔桩施工方法。 二、人工挖孔桩安全控制重点 根据本项目工程的特点及多年进行人工挖孔的施工经验，确定以下几个方面为项目部人工挖孔桩作业的安全控制要点： （1）人、坠落物掉入桩孔安全隐患。 （2）孔内有害气体含量超标安全问题。 （3）触电安全问题。 （4）塌孔安全。 三、安全控制措施 根据以上易发的安全问题，我们分别制定相应的安全技术措施，确保人工挖 孔桩施工的安全。 一）、施工准备阶段 在施工前要做好以下准备工作： 1、组织安全管理人员和现场作业人员学习有关安全的法律、法规，提高安全责 任意识，加大隐患排查力度。 2、组织施工技术人员熟悉设计图纸和地质资料，研究制定有针对性的施工方案，明确责任人，并对作业人员进行安全技术交底，让作业人员熟悉施工工艺及相关技术 要求。 3、对作业人员进行岗前培训，组织学习，爆破等特种作业人员必须持证上岗。
4、机具设备由专人检查，保证其完好率，并制定保养制度。 5、劳动保护用品在开工前按要求发放到作业人员手中。 6、每个现场设专职安全检查员，在施工前和施工中经常巡视检查发现问题及时处理，待消除隐患后再行作业，对违章作业及时制止。 7、现场设立安全警示牌，严禁非施工人员进入现场。 8、现场设立危险源告知牌、操作规程牌。 9、制定人工挖孔专项检查表。（附件：表1） 二）、施工过程阶段 1、针对人、坠落物掉入桩孔安全措施。 1）孔内作业人员必须头戴安全帽、身系安全带。砼护壁所用水泥，砂砾等原材料必需复核相关要求，严格按照配合比施工并应振捣密实。利用吊桶运土时，必须采取相应的防范措施，以防落物伤人，电动设备运土应检验其安全起吊能力后方可投入运行。 2）在开工前应该检查起重工具的各个部位是否完好，防止施工过程中吊索断裂导致的物体打击。每天上班前、下班后均应有专人严格检查并且每天加足润滑油，保证开关灵活、准确；铁链无损，有保险扣且不打死结；钢丝绳无断丝。支架应稳定牢固，使用前必须检验其它安全起吊能力。 3）在进行人工挖孔桩施工时，首先应做好孔口围护措施。井孔周边必须设置安全防护围栏，围栏须牢固可靠；孔口浇注第一节砼护壁，应高出原地面30cm，主要起保护井口和防止物体滑落井内伤人， 4）正在开挖的桩孔停止作业或已挖好的成孔，必须设置牢固的密眼钢筋(丝)网做成遮盖，非工作人员禁止入内。孔内作业时，孔口上面必须有人监护，并要随时与孔内人员保持联系，不得擅自离开工作岗位。 5）施工时，挖出的渣、土方应及时运离孔口，暂时不能运走的，应堆放在孔口四周1m范围以外处，且堆土高度不得超过1m。严禁将挖出的渣土在孔边堆高，造成严重的安全隐患。孔深挖至超过挖孔人身高时，在桩内安装设半圆防护板，用吊桶出渣时，孔内作业人员应避于防护板下，防止渣土坠落伤人。并随着孔深增加而逐渐下移。 6）为了防止作业人员在上下时坠落，不得用人工拉绳子运送人员、乘坐吊桶或脚踩孔壁凸坑上下桩孔，而必须另配钢丝绳及滑轮且有断绳保护装置、使用专用吊笼
人工挖孔桩施工安全应急预案 (一)应急救援预案区域范围 根据工程特点、场地情况，针对本工程人工挖孔桩基础施工可能造成的高处坠落、物体打击、护壁开裂造成的土体坍塌、出点、窒息、中毒、中暑及工程与城市主干道滨江路相距较近容易造成对城市道路危害等危及安全重大影响的问题设置本工程应急救援预案。 (二)应急救援预案的编制依据 1、中华人民共和国《建筑法》、《安全生产法》、《消防法》。 2、国务院《危险化学品安全管理条例》。 3、建设部《工程建设重大事故和调查程序规定》。 4、《建筑工程安全操作规程》。 5、行业安全管理委员会及本公司有关安全管理的规章制度和要求。 (三)应急救援预案组织机构及分工职责 1、应急救援预案组织机构 本工程施工前，根据工程的特点和环境情况，成立应急救援预案领导小组，本工程应急预案组织机构详见下图所示：
救援组长：项目经理 副组长：技术负责人 通讯联络组、技术支持组、消防保安组、抢险抢修组、医疗救护组、后勤保障组 应急救援预案组织机构应完善职责分工，并责任到人。同时定期进行应急预预案措施的演练，使预案真正起到防患安全事故和减少损失的目的。 1、应急救援预案领导小组成员及通讯联络电话： 略 2、公共应急救援联络电话 （1）街道派出所：110 （2）急救中心：120 （3）火警中心：119 医院地址及联系电话： 3、应急预案组织机构分工职责 （1）应急领导小组职责：建筑工地发生安全事故时，负责指挥工地抢救工作，向各抢救小组下达抢救指令任务，协调各组之间的抢救工作，随时掌握各组最新动态并做出最新决策，第一时间向110、119、120、企业救援指挥部、当地政府安检部门、公安部门求救或报告灾情。平时应急领导小组成员轮流值班，值班者必须住在工地现场，手机24小时开通，发
人工挖孔桩注意事项 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
人工挖孔灌注桩施工安全质量注意事项 1、应编制人工挖孔桩专项施工方案，安全事故应急预案和施工安全技术保障措施，经逐级审批后方可实施。 2、加强施工人员的教育、培训，经考核合格并领取教育卡后方可上岗。配足配齐安全保险装置。施工现场必须根据规定配备专职安全管理人员，履行安全巡查职责。 3、监理应加强对人工挖孔桩工程的监督检查力度，及时发现隐患，并督促整改；及时进行隐蔽工程验收。 4、人工挖孔桩施工完成后，必须按桩基检测规范要求进行检测。 5、人工挖孔桩当桩净距小于 2.5m时，应采用间隔开挖。相邻排桩跳挖的最小施工净距不得小于 4.5m。 6、人工挖孔桩每次下挖进度不得超过1m；每节护壁施工必须一次性完成，混凝土护壁的厚度不应小于 150mm，混凝土强度等级不应低于桩身混凝土强度等级且不得低于C30，并应振捣密实；护壁应配置直径不小于10mm 的构造钢筋，竖向筋应上下搭接或拉接。 7、人工挖孔桩施工应采取下列安全措施： （1）孔内必须设置应急软爬梯供人员上下；使用的电葫芦、吊笼等应安全可靠，并配有自动卡紧保险装置，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸缘上下。电葫芦、吊笼等宜用按钮式开关，使用前必须检验其安全起吊能力；
（2）每日开工前必须检测井下的有毒、有害气体，并应有足够的安全防范措施。当桩孔开挖深度超过 10m 时，应有专门向井下送风的设备，风量不宜少于 25L/s； （3）孔口四周必须设置护栏，护栏高度宜为 0.8m； （4）挖出的土石方应及时运离孔口，不得堆放在孔口周边 1m 范围内，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响； （5）施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须遵守现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46 的规定。 8、开孔前，桩位应准确定位放样，在桩位外设置定位基准桩，安装护壁模板必须用桩中心点校正模板位置，并应由专人负责。 9、第一节井圈护壁应符合下列规定： （1）井圈中心线与设计轴线的偏差不得大于 20mm； （2）井圈顶面应比场地高出 100～150mm，壁厚应比下面井壁厚度增加 100～150mm。 10、修筑井圈护壁应符合下列规定： （1）护壁的厚度、拉接钢筋、配筋、混凝土强度等级均应符合设计要求； （2）上下节护壁的搭接长度不得小于 50mm； （3）每节护壁均应在当日连续施工完毕； （4）护壁混凝土必须保证振捣密实，应根据土层渗水情况使用速凝剂； （5）护壁模板的拆除应在灌注混凝土 24h 之后； （6）发现护壁有蜂窝、漏水现象时，应及时补强；
某某市轨道交通环线二期（）工程 人工挖孔桩事故 应急预案 准: 核: 制： 某某集团 某某轨道环线二期土建某标项目部 二O—六年三月 某某集团某某轨道环线二期土建某标项目部 人工挖孔桩事故应急预案 一、编制目的 为了防止人工挖孔桩安全事故，减少和降低事故中人员伤亡和财产损失，促进我部安全生产形势的稳定以及总结安全生产工作的经验和教训，明确本单位安全生产工作的
某某市轨道交通环线二期（）工程 重大问题和工作重
某市市轨道交通环线 事故应急管理体系二期工程土建某标 点，提出预防事故的思路和办法，全面贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，并有针对性地采取救援措施，防止事故的进一步扩大，减少人员伤亡和财产损失，结合项目施工实际和驻地地形情况，制订本预案。 适用范围 本预案适用于某某集团某某轨道环线二期工程某标项目部施工现场人工挖孔桩施工中发生的高坠、淹溺、物体打击、触电、坍塌等各类突发安全事故的应急救援。 编制依据 《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国建筑法》《中华人民共和国消防法》《中华人民共和国职业病防治法》《建设工程安全生产管理条例》 《特种设备安全监察条例》（国务院令第549号）《生产安全事故报告和调查处理条例》 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质〔2009〕87号） 《职业健康安全管理体系规范》GBT 28001-2011; 《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》GB/T29639-2013。 国家、行业、地方有关安全生产的法规和强制性条文、标准。 四、应急救援原则
二期工程土建二标 1、以人为本，减少危害 把保障施工人员生命安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 2、常备不懈，居安思危，预防为主 高度重视，常抓不懈，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作 3、统一指挥、分级负责、单位自救和社会救援相结合 五、工程基本情况 某某市轨道交通环线工程是城市交通的基本骨干线，本标段是某某市轨道交通环线二期某标段，里程起止桩号为 CK32+834.394~CK35+374.189共二站三区间。本标段位于XXX起于XXX 和XXX地块，线路沿市政规划道路纵一路方向布设，于市政规划道路横六路与横八路之间设XXX车站，XXX长途汽车枢纽站相接XXX轨道环线车站, 本标段终于XXX长途汽车枢纽站，全线总长2652.053m。 本标段主要为高架岛式车站和高架区间桥梁，车站有XXX车站、XXX 车站。其中车站主体及区间箱梁均为满堂架和支架现浇工程。 施工现场南北走向，地势平坦，交通方便。 六、施工周边环境情况 施工现场位于某某市XXX周边市政道路便利，以居民小区、学校和
河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路人工挖孔桩事故应急预案 中铁十四局集团第四工程有限公司承赤高速十九合同项目部 中铁十四局集团第四工程有限公司 承赤高速十九合同项目部 二O一一年月日
人工挖孔桩事故应急预案 一、编制目的: 1.1为贯彻我国《安全生产法》规定的“企业负有组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案的职责”；执行《建设工程安全生产管理条例》第四十八条的规定：“施工单位制定本单位生产安全事故应急预案；建立应急救援组织或者配备应急救援人员，配备必要的应急器材、设备、并定期组织演练”；应承赤高速公路总监办、集团公司项目部的要求，结合施工现场的工程特点，制定本应急救援预案。 1.2应急预案的任务和目标是：更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。。 二、应急处置基本原则: 2.1以人为本，减少危害 把保障施工人员生命安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 2.2居安思危，预防为主 高度重视，常抓不懈，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。 三、人工挖孔桩事故类型和危害程度分析： a 高处坠落 地面作业人员或过往人员不慎坠入桩孔中；孔内作业人员在上下孔过程中失稳坠落孔底。 b 物体打击 地面物体掉入桩孔中，孔中升降中的工器具掉下，活底吊桶或箩筐装载的弃土掉下，或绳索断裂、吊桶脱钩掉下击中孔底作业人员。 c淹溺
金沙江北岸枣子坪段人行天桥项目 人工挖孔桩 专项施工方案 重庆民福建设工程有限公司 二〇一四年十月
目录 一、编制的依据： (3) 二、工程概况 (4) 三、施工人员、机械设备配置 (4) 四、工程施工进度计划 (5) 五、人工挖孔桩施工方法及技术措施 (5) 1、准备工作 (5) 2、人工挖孔桩施工工序 (6) 3、测量放线 (6) 4、挖孔 (6) 5、安装护壁钢筋 (6) 6、支护壁模板 (7) 7、护壁砼浇筑 (7) 8、桩孔开挖处理措施 (8) 9、钢筋笼、声测管制作安装 (9) 10、砼浇筑 (10) 11、超声波检测 (11) 12、挖孔桩主控项目 (11) 13、降水井方案（待地勘资料出来后编制降水井方案）。 (12) 14、其它注意事项 (12) 八、人工挖孔桩专项安全施工方案 (12) 1、交底与培训 (12)
2、施工准备与要求 (13) 3、施工过程中安全注意事项 (13) 4、安全保障措施 (15) 九、人工挖孔桩专项安全应急预案 (16) 1、应急救援小组 (16) 2、应急救援的实施 (17) 十、质量保证体系 (18) 十一、安全、文明施工保证措施 (19) 1．安全保证措施 (19) 2．文明施工措施 (19) 十二、环境保护保证措施 (19)
一、编制的依据： 编制切实可行的施工组织设计，是搞好本工程施工的重要保证之一。 该工程总施工组织设计的编制依据是： 1、甲方提供的全部施工图纸； 2、本工程的特点、水文地质资料和环境条件等； 3、我公司的技术力量、机械设备情况、多年积累的施工经验、现在在施工程中的新技术、新工艺、新材料等； 4、本工程的施工预算、我公司经认证的质量保证体系文件、总公司CI 战略、甲方对工期、质量的要求等； 5、国家现行的规范、标准及地方有关法令、法规、文件等。 二、工程概况 1. 项目概况 金沙江北岸枣子坪段人行天桥位于攀枝花市金沙江北岸枣子坪段，天桥主梁为钢结构，箱型断面，箱梁高0.8米。主梁结构宽度采用3.8米，桥面净宽3.2米，天桥净高5.1米。所有主梁及梯道采用工厂加工制作成型，再吊装就位。墩柱采用钢柱用C30混凝土填充。 2. 工程包括：拆除原有部分设施，人行天桥施工、拆除的设施恢复。 由于本工程使用功能复杂，标准高，工期紧迫，给施工带来很大的困难，施工过程涉及到市政公交、地下管线、钢结构、园林绿化等各专业，交叉作业情况极为复杂繁琐，施工人员要认真熟悉图纸，密切配合，严格按照施工程序及操作规程施工，高标准，严要求，一丝不苟。 三、施工人员、机械设备配置 1、施工人员配备 1）挖孔作业人员拟配备4组人开挖：8人； 2）钢筋工：6人； 3）架子工：4人； 4）砼工：4人； 5）电工：1人； 6）电焊工：2人； 2.拟投入主要机械设备 投入主要机械设备
挖孔桩应急预案 因本项目马林大桥在山浴中，山高陡峭，机械无法进行孔桩施工，只能孔桩采取人工挖孔桩施工，加上三明地区地质结构特点，将给项目部马林大桥桩机施工造成安全隐患，也是项目部安全管理重点。根据人工挖孔桩的特点，在加强安全保障的同时，制定如下人工挖孔应急救援预案： 一、抢险应急组织安排 根据人工挖孔桩特点及施工工艺的实际情况，我部制定了由项目副经理组织的应急抢救小组。组织施工人员针对台风召开安全生产专题会议，制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，对广大员工开展防台风、暴雨应急知识教育，提高现场施工人员的应急能力，减小由台风引起突发事件造成的损害和不良影响。 二、突发事件应急准备 1、成立抢险领导小组，明确责任分工 应急抢救领导小组人员组织机构如下： 组长：吴剑飞 组长职责：负责全面管理和协调工作、负责本专项应急预案的启动实施、小组人员分工等。 副组长：钟强 副组长职责：协助组长工作，在组长不在场的情况下行驶组长职责。协助处理相关工作，具体负责挖孔桩生产安全的现场管理，恢复和保证生产正常进行。
组员：寇先文廖毅权曾华清 2、组建抢险队，进行应急知识教育培训 项目部组建抢险队，队长，副队长。发现险情时首先抢险队进行抢险，需用较多人时可由各工班进行汇集，对抢险队和项目部所有人员均进行针对性的应急知识培训。 3、紧急情况发生和上报程序 施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢先领导小组。由项目部办公室负责收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥左右车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报，可以根据上级指示可以由施工单位自行直接处理。如果事故较大或施工单位处理不了可以由施工单位向建设单位主管部门请示，启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案如果仍不能处理则由建设单位的质安室向建委或政府部门请示启动上一级救援预案。 紧急情况发生后，现场要组织号警戒和疏散工作，保护好现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目最高负责人指挥，在三分钟内电话通报到值班室，主要说明紧急情况性质，地点，发生时间，有无伤亡事故，是否需要排救护车，消防车或警力到现场实施抢险工作，如需要可以直接拨打120、110、119等求救电话。 值班人员在接到紧急情况报告后要在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。小组在组织讨论后在短时间内发生任
小沙河1#、2#桥采用人工挖孔桩形式。为保证工程的顺利进行，本着“安全第一、预防为主”的原则，特编制本预案。 一、抢险应急组织安排及工作流程 根据人工挖孔桩特点及施工工艺的实际情况，我部制定了由项目经理挂帅的应急抢险小组。并认真组织了对挖孔桩危险源和环境因素的识别和评价，制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，对广大员工开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员的应急能力，减少突发事件造成的损害和不良影响。 应急准备和响应工作程序如下图 图2、应急准备和响应工作流程图 三、突发事件应急准备 1、成立抢险领导小组，明确责任分工应急抢险领导小组人员组织机构如下: 组 长： 常务副组长:
常务副组长职责：负责全面管理和协调工作、负责本专项应急预案的启动实施、小组人员分工等。 副组长： 副组长职责：协助组长工作，在组长不在场的情况下行使组长职责、协助处理相关工作，具体负责挖孔桩生产安全的现场管理，恢复和保证生产正常进行。 组员： 2、组建抢险队，进行应急知识教育培训项目部组建抢险队，队长，副队长。发现险情时首先抢险队进行抢险，需用较多人时可由各工班进行汇集，对抢险队和项目部所有人员均进行针对性的应急知识培训。 3、进行应急演练，提高应急救援能力为了在出现险情时处理迅速，项目部对预设险情进行实地演练，由综合办公室主任负责组织安排，时间为2010年7月5日~ 7月20日，使所有人员参与其中，并填写应急演练记录表，记录演练内容，人员分工，方案及处理程序等。 4、紧急情况发生和上报程序 施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢险处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。由综合办公室负责收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，可以根据上级指示可以由施工单位自行直接处理，如果事故较大或施工单位处理不了可以由施工单位向建设单位主管部门请示，启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案如果仍不能处理则由建设单位的质安室向建委或政府部门请示启动上一级救援预案。 值班制度：实行昼夜值班制，项目部值班人员和时间如下：00：00~08：00 08：00~16：00 16：00~24：00
剧场及配套办公等2项（北京市文化中心）人工挖孔桩施工应急预案 中化岩土工程股份有限公司 2015年1月
剧场及配套办公等2项（北京市文化中心）人工挖孔桩施工应急预案 编写： 校对： 审核： 中化岩土工程股份有限公司 2015年1月
目录 一应急预案编制目的.......................................................... 错误!未定义书签。二应急工作部署.............................................................. 错误!未定义书签。三应急抢险组织机构.......................................................... 错误!未定义书签。 应急指挥领导小组.......................................................... 错误!未定义书签。 应急指挥领导小组职责分工 .................................................. 错误!未定义书签。 抢险突击队小组........................................................... 错误!未定义书签。四应急预案流程图............................................................ 错误!未定义书签。 应急准备及响应流程....................................................... 错误!未定义书签。 应急救援流程............................................................. 错误!未定义书签。 安全事故应急报告流程 ..................................................... 错误!未定义书签。五人工挖孔桩危险源辨识...................................................... 错误!未定义书签。六人工挖孔桩应急措施........................................................ 错误!未定义书签。七应急物资.................................................................. 错误!未定义书签。八应急救援组织培训演练...................................................... 错误!未定义书签。九事故处理与调查工作........................................................ 错误!未定义书签。
目录 第一章工程概况和编制依据 (2) 第一节工程概况 (2) 第二节地质条件 (3) 第三节编制依据 (4) 第二章抢险应急组织安排及工作流程 (4) 第一节应急救援领导小组及职责 (5) 第二节应急准备 (8) 第三节紧急情况发生和上报程序 (8) 第三章各种应急处理措施 (9) 第一节坠落事故应急处置措施 (9) 第二节物体打击事故应急处置措施 (9) 第三节坍塌事故应急救援 (9) 第四节中毒、窒息应急救援 (10) 第五节触电事故应急措施 (11) 第五节机械伤害事故应急措施 (12) 第四章应急物资、机械设备储备 (13) 第五章恢复生产及事后处理 (13) .
第一章工程概况和编制依据 第一节工程概况 ××市××园五里冲棚户区、危旧房、城中村改造项目—V区14#、15#楼位于延安南路、中山中路与黔渝铁路交汇地带；14#楼建筑面积约为6.6万㎡，为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，地下4层，地上45层，建筑总高度134.2米，±0.000相当于绝对标高1115.100m；15#楼约10.7万平方米，为框架核心筒结构，地下5层，地上55层，建筑高度198.45米；±0.000相当于绝对标高1119.100m。 该项目各方责任主体为： 建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： 根据目前施工图纸，。基础设计为人工挖孔桩和机械冲孔桩，以中风化白云岩层作为持力层。 孔桩平面如下图所示： 14#楼桩位平面图（部分）：
15#楼桩位平面图 第二节地质条件 14#楼场地岩土单元种类较多，经钻探查明场地丛上至下岩土单元为素填土、粘土、强风化炭质泥岩、中风化白云岩；拟建场平场后，场地出露为强风化泥岩、中风化白云岩。均匀性及稳定性均较好，强风化泥岩地基承载力相对较低，中风化白云岩地基承载力相对较高， 15#楼场地岩土单元种类较单一，经钻探查明场地丛上至下岩土单元为杂填土、红粘土及石灰岩，其地质特征分述如下： （1）杂填土(Q m1）：杂色，为建筑垃圾、粘土混含碎石等组成，成分复杂，结构松散。 （2）红粘土（Q el）:褐黄色，微裂隙发育，见铁锰质条带及团粒，质均匀。在钻探期间，经现场观察具有失水崩解、浸水软化的特性。拟建场区均有分布，大部分部埋深在13m左右，拟建场区红粘土状态为硬塑红粘土。 （2）石灰岩（Pml）:灰、灰黄色，细晶结构，薄～中厚层。裂隙较发育，裂隙面较粗糙，局部裂隙面见灰黄色溶蚀风化痕迹，表层发育13.8～34.6m强风化层，强风化
一、编制目的 (1) 二、工程慨况 (1) 三、施工的危险源和可能造成的伤害 (1) 四、应急预案领导小组、职责与分工 (2) 五、扌艮告 (3) 六、联络 (4) 七、疏散 (4) 八、应急措施 (4) 九、现场保护 (6) 十、现场恢复 (6)
挖孔桩应急预案 一、编制目的 为了有效的处置桩基施工安全事故，做好应急处置和抢险救援工作，最大限度地保证人员作业，确保国家和人民群众生命财产安全，做好桩基施工防范工作，本着预防为主，防救结合的方针，根据有关法律法规的规定，结合工区施工生产实际，本工区经过研究讨论决定编制木工程挖孔桩应急预案。 二、工程慨况 本工程为原平市德金佳苑住宅小区住宅楼桩基工程，人工挖孔灌 注桩，桩长9米，桩径800mm,桩底采用后压浆工艺。 三、施工的危险源和可能造成的伤害 人工挖孔桩由于其具有施工设备简单、在正常的施工条件下质量容易控制，而且对环境污染少等优点；但是，也存在许多缺点，比较突出的是工人劳动强度大，作业环境差，危险源较多。因此，有必要针对可能发生的危险源及伤害因素制定相应的安全技术措施加以控制，才能对安全施工起到保障作用。 1、危险源：人员、施工车辆在孔口周行走、施工，造成的坠物落
孔、人体落孔；人员在开挖面下部施工，触电、起重工具失灵、塌孔、孔内有毒气体、吊桶内石块掉下等。 2、可能造成的伤害：高处坠落、物体打击、机械伤害、中毒等安全事故，可造成肢体伤残、劳动能力丧失、死亡。 四、应急预案领导小组、职责与分工 （一）现场指挥组 组长：王润明 副组长：张培升 职责：负责组织与指挥整个事故现场的抢救工作，向各应急小组调配应急所需的资源（人力、物力、资金）并对突发事件的应急响应工作做出决定。 （二）抢救疏散组 组长：马润友 成员：杨文宋翔杨金龙 职责：负责组织抢救受伤人员、疏散物资材料、汽车、设备工作, 了解事故现场需要抢救人员的数量和抢救地点、危险程度并具体组织抢救疏散。负责车辆及相应工具的供应，通过各种方法了解事故现场全而情况及其变化，及时向现场指挥组提供真实可靠的情况。 （三）医疗救护组 组长：梁必超 成员：王保卫吴建忠韩文斌
人工挖孔桩流沙处理专项施工 措施及挖孔桩施工应急救援预案 一、编制说明 本方案是根据现场的具体情况，针对目前挖孔桩施工过程中的流砂层，为确保挖孔桩施工质量满足相关规范的规定，符合设计的要求，并确保施工进度及作业人员的施工安全补充编制的专项措施方案。在3#地块3-1#楼桩挖到6~7m左右时，符合勘察报告,已到了流沙层。由于其高含水量、大孔隙比、低强度，易于产生触变和流变特性，同时在地下水的作用下，产生桩基突涌及流砂现象。 二、施工过程遇流砂专项措施 1、流沙处理措施: 措施一: 当挖孔时遇流砂层,砼护壁高度折减为≤ ,内渗WG 型早强剂, 且沿孔壁四周打插Φ16 @100 的短钢筋,插入深度为850mm ,钢筋内沿井壁铺设一层麻袋,以达到隔砂通水,防止塌孔的效果,若流砂较大,可采取将到流砂层时,在土质较好的圈段浇一段护壁,使这一段护壁与上一段护壁脱节,待护壁达到一定强度后,进行沉井法施工。为控制偏心,在下沉慢的一边用千斤顶顶,使下沉速度保持一致。沉一圈段(300 - 500mm) ,立即在上面支模,浇筑一圈段护壁,直到穿过流砂层为止。基坑内设置开挖深度比正常桩深1 - 2m 的集水井。 措施二: 当挖孔时遇流砂层时,采用ф400～500mm 的钢筒压入流沙层,然后用60cm 的钢管打入流
沙层,直至钢筒底。并在钢管的管顶设置一根气管,气管与空压机相联,用空压机充气,将钢筒内的沙通过钢管将其吹出。最后将水泵投入钢筒内,钢筒内壁钻有过水眼,这样可将洞内水抽干,然后开挖沙、做护壁。一般晚上压管,白天挖沙支模,形成流水作业。 如果渗水量过大,在采用上述两种办法都不行 的情况下,采用如下两种预案: 预案一: 采用打钢护筒的形式,当渗水量特大的情况下,沙子很容量流动,只能采用钢护筒的形式成孔,并且钢护筒是不能重复利用的。采用机械压力将护筒压入流沙层。然后将筒内沙淘出,护筒接头处做好搭接和止水。 预案二: 采用局部形成止水帷幕的形式,局部增做止水帷幕。桩基础施工过程中,绝大部分桩孔采用预先制定的施工方案取得了良好的效果,顺利通过了流砂层。为加快施工进度,保证施工人员的安全,工程部针对上述地质特殊的桩孔制定了补充施工处理方案。桩孔流砂严重、且桩孔护壁四周已经形成空洞,为阻止流砂的外涌,同时保护桩孔内作业人员的安全,首先向井内回填3m 深的粘土,适当夯实,待桩底稳定一段时间后再下井作业。作业时首先在护壁坍塌、流砂涌入桩内的地方以一定角度向下打入钢管桩,以便减少流砂涌入量,或完全阻止流砂涌入桩孔内。考虑到桩孔内施工的方便，钢管长1. 5m ,钢管间尽距150mm。在打完钢管桩后配合使用稻草和小模板,以便可靠的阻止流砂涌入桩孔内。钢管全部打入开挖面以下,打完钢管后开始挖土,每次开挖深度为0. 5m ,开挖完毕后马上浇筑护壁混凝土,混凝土内掺2 %～3 %的WG 型早强剂。以0. 5m 深为一个循环,直到桩孔顺利穿越流砂层。