事故处理应急预案
为切实提高和落实公司应对突发事件的组织协调能力(以下简称应急处理),最大限度地减少险情事故造成的生命财产损失,依据《中华人民共和国安全生产法》、《山西省道路运输条例》和上级部门有关规定,结合公司实际,制定应急处理预案。
一、应急处理的范围及原则
凡公司营运车辆在运输中发生的道路交通事故、治安案件、疾病预防、车辆故障、火灾爆炸及遇特殊情况等险情事故，均司应急处理范围，适用于本预案。
实施本预案坚持以下原则：
1、救人高于一切；
2、施救与报告同时进行，逐级报告，就近施救；
3、局部服从全局，下级服从上级。
4、分级负责，条块结合，密切配合。
5、最大限度地减少损失，防止和减轻经济损失。
6、实施属地管理，在当地政府统一领导下建立统一有序和高效的应急处理机制，接受同级及其以上政府和有关主管部门及上级交通主管部门、公司的领导。
二、应急处理机构及职责
为共同构建交通险情事故应急处理网络，公司成立事故处理应急领导组：
组长：
副组长：
成员：
领导组下设办公室:
主任由担任,办公室设在综合办公室
值班电话:
传真电话:
应急处理领导组主要职责是:险情事故发生后,在公司险情事故处理领导组统一指挥下,委派带队领导并立即奔赴现场：
1、贯彻落实上级领导对险情应急处理工作批示，提出应急处理具体措施，负责相关情况上报工作。
2、指导监督应急处理工作，协调解决应急处理工作中的重大问题。
3、掌握应急处理动态状况及时调整部署应急工作措施。
4、应急处理领导组可视情况抽调工作人员，成立现场施救组、善后处理组、通讯联络组、后勤保障组、原因调查组等险情事故应急处理工作机构，明确责任人、联络人，迅速果断地做好险情故应急处理工作。
三、应急处理程序
（一）、肇事呼救。险情事故发生后，肇事驾乘人员及当事人应立即向公司交通险情事故应急处理领导组紧急呼救，并开展自救。应急呼救电话如下：
1、交通事故报警电话：122 保险报案：95518
2、匪警：110
3、火灾事故：119
4、疾病救护：120
5、公司应急办公室负责事故处理、施救组织、旅客疏散、联系修车、伤病人员转运等事宜。
（1）、遇客车营运中发生故障，无法继续承运时，请拔应急急救电话：，公司备有应急客车随时输送、转送乘客。
（2）、遇客车营运中发生斗殴、偷窃等不法行为时，请拔110，公司办公室电话：
（3）、客车营运中发生旅客突发疾病或发现高致病性传染性疑似病人时，请拨急救中心电话：120，市医院电话：，公司办公室电话：
（二）、启动预案。得知发生险情事故或收到肇事呼救后，应及时启动本实施预案。
（三）、通讯联络。迅速收集，汇总险情事故应急处理的统计和动态情况，及时报告，并提出应急处理建议。
（四）、紧急报告。紧急报告须经公司应急处理领导组组长同意批准后，上报有关上级主管部门。
（五）、赶赴现场。得知发生危险事故或收到肇事呼救后，应急领导组应委派人员应立即赶赴现场，需要转运旅客、伤病人员时，要及时调动应急车辆，协作处理应急工作事宜。
（六）、现场施救。应本着“救人高于一切“的原则积极救治受伤人员，最大限度地减少死亡、受伤人数，千方百计做好防止和减轻经济损失的工作。
（七）、善后处理。采取统一管理，从快处理善后事项，做好死伤者家属的食宿安排等接待工作；及时制定事故处理赔付标准和规定，积极做好事故处理赔付工作。
（八）、原因调查。做好事故调查取证工作，勘察事故现场，调查分析事故原因，举一反三，做好登记核实工作。
（九）、后勤保障。根据应急处理工作需要，调集有关物资设备，保障应急处理急需，为应急处理人员提供生活保障。
（十）、工作报告。应急处理工作结束后，逐级书面报告应急处理工作情况，报告必须实事求是，不得弄虚作假或隐瞒具体详情。
四、奖罚
根据参与应急处理工作实际情况与救助效果，对应急处理先进个人进行表彰奖励。
经调查在应急处理工作中推诿扯皮，拖延时间或者虚报救助实效的，给予通报批评；性质严重的，追究有关人员的责任；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
安全生产应急预案管理办法 第一章总则 第一条为了规范和加强安全生产应急预案管理工作，促进安全生产应急预案体系建设，充分发挥应急预案在事故预防和应急处置中的作用，切实提高应急处置能力，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》和集团公司《安全生产管理办法》等法律法规制度，制定本办法。 第二条集团公司所属各工程指挥部、各子（分）公司安全生产应急预案的管理适用本办法。 第三条各单位主要负责人负责本单位安全生产应急预案管理工作。 第二章应急预案的编制 第四条集团公司及所属各级单位都应当制定安全生产应急预案，适应可能发生的各类安全生产事故应急救援工作的需要。安全生产应急预案应当根据本单位危险性分析状况、重大危险源情况以及行业、地区内易发事故等编制。 第五条安全生产应急预案的制定按照《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/T9002-2006）及有关行业标准进行。 可以根据本单位的组织结构、管理模式、风险种类、生产规模等特点，对应急预案框架结构等要素进行调整。 第六条安全生产应急预案包括综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案，三者要相互衔接，形成预案体系。 各单位单位安全生产应急预案与当地县级以上人民政府安全生产应急预案有效衔接， 形成预案体系。 第七条各单位安全生产应急预案名称为： 综合预案：单位名称+安全生产事故综合应急预案； 专项应急预案：单位名称+事故类别+专项应急预案； 现场处置方案：单位名称+工作场所+应急处置方案。 第八条安全生产应急预案的编制应满足以下要求： （一）符合国家相关法律、法规、规章和政策规定； （二）与相关应急预案有效衔接； （三）与事故风险和应急能力相适应； （四）组织机构分工明确、责任落实; （五）应急程序和保障措施清晰具体、操作性强； （六）要素完整，文字简洁，信息准确。 第三章应急预案的评审、备案与发布 第九条安全生产应急预案编制完成后，应当组织论证或评审，并征求预案涉及部门和单位的意见。 第十条安全生产应急预案评审分内部评审和外部评审。 应急预案内部评审由编制单位组织应急预案编写人员和预案涉及所有职能部门人员进行，以确保应急预案职责清晰、程序明确、内容完整。 应急预案外部评审由编制单位组织本行业专家、安全生产监督管理部门及政府有关部门进行，以确保应急预案中规定的各项内容法制化。
****运输有限公司应急预案1.总则 1.1编制目的 为了增强企业的应急管理工作,确保在“春节”期间发生安全生产事故时能及时有效地实施应急救援保障职工生命和企业财产安全减少社会影响促进企业可持续发展. 1.2编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》,《中华人民共和国道路交通安全法》和《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规及有关规定,制定本预案. 1.3适用范围本预案适用于企业发生的涉及到人员伤亡财产损失等方面的安全生产事故如发生爆炸、燃烧等安全生产事故. 1.4应急预案体系 应急预案体系包括 (1)综合应急预案规定企业应急组织机构和职责应急工作原则应急工作程序等内容 (2)专项应急预案主要有交通运输火灾事故应急预案易燃易爆气体爆炸事故应急预案等事故 1.5应急工作原则 安全第一预防为主统一领导以人为本企业自救与社会救援相结合措施果断的应急工作原则。 2.组织机构及职责 2.1应急组织体系企业应急组织体系主要由企业应急预案领导小
组、本单位维修车间及集团内消防保安部等部门组成. 2.2指挥机构及职责 2.2.1应急预案领导小组 (1)主要人员 组长:*** 电话******* 副组长:*** 电话*********** 成员:***、***、***、***、***、***、***、*** 通讯调度电话********24小时值班 救援行动由组长统一安排调度。 (2)应急预案领导小组是企业应急管理的最高指挥机构,负责重大 事故的应急指挥，职责如下: ①接受上级主管部门的领导落实有关工作指示 ②审定并签发事故应急预案 ③审定并组织实施应急预案的演练 ④根据预测与预警结果开展风险评估。 ⑤下达预警和预警解除指令 ⑥下达应急预案启动和终止指令 ⑦确定现场应急指挥中心人员并下达派出指令 ⑧审定应急处置的指导方案 ⑨在应急处置过程中负责向上级主管部门求援并配合政府应 急工作 ⑩审查应急工作的考核结果
河南联盟物流有限公司**峡分公司 道路运输突发事件应急预案 为认真做好应急救援工作，提高应急处置能力，随时应对突发事件的发生，确保道路运输生产安全，保证重要物资及时运送，并迅速、高效、有序地做好应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，促进我公司可持续发展，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国突发事件应对法》等法律、法规规定，结合公司道路运输实际，特制定《河南联盟物流有限公司**峡分公司道路运输突发事件应急预案》。 一、指导思想 以科学发展观为指导，牢固树立以人为本、安全发展的科学理念，紧紧围绕安全第一、预防为主、综合治理的工作方针，妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情，做好道路运输安全生产工作。建立健全重大道路运输事故应急处置机制，一旦发生重大道路运输事故，要快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定。 二、基本原则 坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。 三、适用范围及工作原则 本预案适用于我公司在道路运输生产过程中发生道路运输重大事故险情，需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。
1.以人为本，减少损失。在处置重大道路运输事故时，坚持以人为本，把保护人民群众生命、财产安全放在首位，把事故损失降到最低限度。 2.预防为主，常备不懈。贯彻落实安全第一、预防为主、综合治理的工作方针，坚持事故处置与预防工作相结合，落实预防道路运输事故的各项措施，坚持科学规划、全面防范。 3.快速反应，处置得当。建立应对重大道路运输事故的快速反应机制，快速反应，快速得当处置。 4.统一领导，分级负责。当重大道路运输事故发生后，要在政府及交通主管部门的统一领导下，分级负责，协调有序地开展抢救、事故处理和善后工作。 5.局部利益服从全局利益。当政府及交通主管部门征集、调用相关物资、车辆时，要以局部利益服从全局利益，服从政府统一指挥，保障救援供给。 四、指挥组织体系 1.领导小组。成立公司重大道路运输事故应急救援领导小组，具体负责组织实施重大道路运输事故应急救援工作。按照统一指挥、分级负责的原则，明确职责与任务，开展重大道路运输事故应急救援处置工作。 领导小组组成： 组长：娄小帅（公司经理） 副组长：张营（公司副经理、分管安全） 2.工作职责。统一领导公司重大道路运输事故应急救援处置工作。负责制定重大道路
矿业集团公司事故应急救援管理制度 一、总则 为了规范矿井、生产经营单位的突发事件应急管理,贯彻“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,完善应急预 案体系,增强应急预案的科学性、针对性、实效性,提高处 置突发事件的能力,正确、有效和快速地控制和处理各类突发事件,最大限度地减少事故造成的影响和损失,保证员工 生命和公共财产的安全,维护生产、生活秩序,提高矿井及 生产经营单位的综合抗灾水平,做到有效预防、及时控制，特制定汾西矿业集团公司事故应急救援制度。 二、事故应急救援组织领导机构 1.矿业集团公司设立应急救援总指挥部,应急救援 总指挥部设在集团公司总调度室。集团公司所属各单位也建立相应的应急救援指挥部,股份制矿井区域公司、矿井也应建立相应的应急救援指挥部,当发生事故后,事故单位的救 援指挥部在集团公司总指挥部的直接指挥下进行抢险救援工作。 2.事故应急救援工作应在集团公司统一领导下,各有关职能部门分工合作,各司其职,密切配合,快速、高效、有 序开展工作 3.总指挥由矿业集团公司董事长、党委书记、总经理担任,常务副总指挥由分管安全的副总经理担任,并根据事故情
况需要,由总指挥根据事故类别指定增加一名分管副 总经理担任副总指挥;成员由集团公司有关部门负责人组成。 4.集团公司的二级单位(矿、厂、生产经营、)的应急救援指挥部设在本单位调度室,股份制矿井区域分公司应急救援指挥部设在区域公司调度室(矿井设在本单位调度室) 都要成立相应的组织领导机构。 5.集团公司的二级单位的总指挥由矿长(厂长、经理) 党委书记担任,副总指挥由分管安全的副矿级领导担任。股份制矿井的总指挥由各区域公司党、政领导一把手担任,副总指挥由分管安全的领导担任(矿井总指挥由矿长、党委书记担任,副总指挥由分管安全的副矿级领导担任).以上各 单位根据事故情况需要,由总指挥根据事故类别指定增加一名分管副矿长(厂长、经理)担任副总指挥;成员由矿(厂、经理)有关部门负责人组成。 三、应急救援运作机制 1.统一指挥——在应急行动中,无论应急救援活动涉及单位的人员,都必须在应急指挥部的统一组织协调下行动，有令则行,有禁则止,统一号令,步调一致。 2.分级响应——发生事故、事件或灾情时,依据灾情严重情况,逐级居动应急预案,先启动本单位事故应急预案，再启动集团公司的事故应急预案,最后请求地方政府或上级
运输公司应急预案 本预案主要为了确保对化工产品及油类等危险品发生火灾/爆炸/泄漏等紧急情况做出响应，尽可能减少由于紧急情况或意外事故造成的损失和对环境造成的严重破坏。 1、组织机构及职责 （1）组织机构 项目部成立应急情况领导小组，项目经理任组长，项目部所有管理人员均为小组成员，由项目经理统一指挥。 （2）职责 1）组长领导各关键人员针对潜在的紧急情况进行检查及发生紧急情况时的指挥工作。 2）各成员负责化学品、油类等泄漏、爆炸与火灾的应急响应工作，协助组长在发生紧急情况时进行指挥、指导、疏散、抢救工作。 3）组长负责落实有关人员的培训工作。 4）组长负责落实对外联系，针对工程所用的物资及时收集每种物资对环境的潜在影响，并制定发生环境事故应采取有效的措施。 2、应急预案
（1）仓库管理员对储备的化学品检查时发现化学品泄漏，应采取措施拦截防止污染面扩大，并根据泄漏化学品的安全技术说明书进行清理，能回收的尽量回收。 （2）氧气、乙炔等压缩气体及液化气体泄漏时，迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入，切断火源，避免与可燃物或易燃物接触，尽可能切断泄漏源，合理通风，加速扩散方法、漏气容器妥善处理，修复、检验后再用。 （3）酒精、乙二胺、丙酮等易燃液体泄漏时，迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，切断火源，尽可能切断泄漏源，防止进入下水道、排洪沟等限制性区域。小量泄漏，用砂土或其他不燃材料吸附或吸收，也可用大量水冲洗，洗水稀释后放入废水池，大量泄漏时，构筑围堤或挖坑收容，用泡沫覆盖，降低蒸汽灾害。 （4）硫酸、盐酸等腐蚀化学品泄漏时，迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入，不要直接接触泄漏物，尽可能切断泄漏源，防止进入下水道，小量泄漏，用砂土、干燥石灰或苏打灰混合，也可以用大量水冲洗，洗水稀释后放入废水池。大量泄漏时，构筑围堤或挖坑收容。
湖北中油优艺环保科技有限公司 危险废物运输应急预案 一、总则 （一）编制目的 为加强对危险化学品道路运输事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度，保障人民生命、财产安全，保护环境。根据《中华人民共和国安全生产法》和国务院《危险化学品安全管理条例》，结合我公司道路运输安全实际，制定本制度。 （二）编制依据 为加强对危险废物事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度，保障公司员工生命安全，保护环境，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《中华人民共和国大气污染防治法》、《湖北省突发环节事件应急预案》及相关的法律、行政法规，特制定本应急救援预案。 二、危险废物事故定义及类型 危险废物事故是指危险废物运输过程中由危险废物造成人员伤亡、财产损失或环境污染的事故。
危险废物事故主要有泄漏、火灾、爆炸。 （一）泄漏 危险废物泄漏事故主要指具有易燃、易爆或有毒有害等危险性的气体或液体大量释放，易导致火灾、爆炸、中毒和窒息，造成人员伤亡、财产损失、环境污染等后果的事故。 （二）火灾 火灾是指在时间和空间上失去控制的燃烧所造成的灾害。火灾可分为固体火灾、液体火灾和气体火灾。由于大多数危险废物在燃烧时会放出有毒气体或烟雾，因此危险废物火灾事故中，人员伤亡的原因往往是中毒和窒息，并会造成人员灼伤。此外，危险废物事故火灾的同时往往伴随着爆炸。 （三）爆炸 物质由一种状态迅速地转变为另一种状态，并瞬间以机械功的形式放出大量能量的现象，称为爆炸。危险废物爆炸时，促使爆炸源附近的气体以极大的速度向外冲击，造成人员伤亡，另外，有些物质爆炸后产生大量的有害气体，造成人员中毒死亡。 三、应急组织机构及职能设置 （一）指挥部的设置及职责 重特大危险废物生产安全事故指挥部(以下简称“指挥部”)，由总经理任总指挥，技术负责人为副总指挥，危化品管理相关人员为成员。 指挥部的具体职责是：部署危险废物重特大生产安全事故的应急救援工
道路运输突发事件应急预案 撰写人：___________ 部门：___________
道路运输突发事件应急预案 1. 总则 1.1 编制目的 为健全完善道路运输突发事件应急预案体系，规范和加强道路运输突发事件的应急管理工作，有效应对道路运输突发事件，保障人民群众生命财产安全，恢复道路运输正常运行，制定本预案。 1.2 编制依据 依据《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》《生产安全事故报告和调查处理条例》《国家突发公共事件总体应急预案》《突发事件应急预案管理办法》《交通运输突发事件应急管理规定》《关于道路运输应急保障车队建设的指导意见》《交通运输部突发事件应急工作暂行规范》《交通运输突发事件信息处理程序》等相关规定。 1.3 事件分级 本预案所称道路运输突发事件，是指由于自然灾害、道路运输生产事故等原因引发，造成或者可能造成重要客运枢纽1运行中断、严重人员伤亡、大量人员需要疏散、生态环境破坏和严重社会危害，以及由于社会经济异常波动造成重要物资、旅客运输紧张，需要交通运输部门提供应急运输保障的紧急事件。 道路运输突发事件按照性质类型、严重程度、可控性和影响范围等 第 2 页共 2 页
因素，分为四级：Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（较大）和Ⅳ级（一般）。 1.3.1 Ⅰ级道路运输突发事件 有下列情形之一的，为Ⅰ级道路运输突发事件： （1）重要客运枢纽运行中断 造成或可能造成运行中断48小时以上，致使大量旅客滞留，恢复运行需要多部门协调，人员疏散需要跨省组织。 （2）特别重大道路运输安全事故 客运车辆、危险货物运输车辆以及包含客货运车辆在内的道路运输安全事故，造成30人以上2死亡或失踪，或100人以上重伤的事故。 （3）重要物资道路运输应急保障 重要物资缺乏、价格大幅波动等原因可能严重影响全国或者大片区经济整体运行和人民正常生活，超出事发区域省级交通运输主管部门运力组织能力，需要跨省、跨部门协调。 （4）需要由交通运输部提供道路运输应急保障的边境口岸撤侨等其他突发事件。 以上四种情形，事发区域省级交通运输主管部门难以独立处置，需要协调相关省份、相关部门调动运力疏解，提出跨省域道路运输应急保障请求。 第 2 页共 2 页
突发事件应急管理制度 第一章总则 第一条为了加强贵州长生药业有限责任公司（以下简称“公司”）突发事件应急管理，建立快速反应和应急处置机制，最大程度降低突发事件造成的影响和损失，维护公司正常的生产经营秩序和企业稳定，保护广大投资者的合法利益，促进和谐企业建设，根据《公司法》、《公司章程》、《信息披露管理制度》等有关规定，结合公司实际情况，制定本制度。 第二条本制度所指突发风险事件是指对集团及所属各公司、各平台的利益产生重大不利影响，使员工人身安全、公司正常经营和信誉面临损失、损害的各类内、外部突发风险事件。 第三条公司应对突发事件工作实行预防为主、预防与应急处置相结合的原则。 第四条本制度适用于公司内突然发生，严重影响或可能导致或转化为严重影响生产营销市场稳定的公司紧急事件的处置。 第二章突发事件分类 第五条按照社会危害程度、影响范围等因素，突发事件主要包括但不限于 以下四类： （一）治理类 1、公司主要股东出现重大风险，对公司造成重大影响； 2、大股东之间存在纷争诉讼，或出现明显分歧； 3、公司与社会、股东、员工之间存在纷争诉讼，包括因劳动争议引起的职工群体上访或罢工事件； 4、公司董事、监事及高管人员涉及重大违规甚至违法行为； 5、决策管理层对公司失去控制； 6、公司资产被大股东或有关人员转移、藏匿到海外或异地无法调回； （二）经营类 1、公司董事会出现较大的决策失误； 2、公司的经营班子出现较大的经营失误； 3、公司的经营和财务状况恶化； 4、公司面临退市风险； 5、公司主营业务不清晰，或无持续经营能力； 6、其它影响公司正常经营情况； （三）环境类 1、国际重大事件波及公司； 2、国内重大事件或政策的重大变化波及公司； 3、自然灾害造成公司经营业务受到影响；
编号： 版本： 北京首安信息技术有限公司 交通运输企业综合应急预案 发布日期：实施日期：
交通运输企业综合应急预案 1.总则 1.1编制目的 为建立积极有效的道路运输安全生产事故处理指挥机制，对发生的道路运输事故以及车辆消防、办公场所及停车场发生火灾事故作出迅速反应，避免事故的蔓延和扩大，最大程度地预防和减少事故造成的乘客及公司员工生命损害和财产损失，结合北京首安信息技术有限公司安全生产管理体制，特制定本预案。 1.2编写依据 根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规规定，结合北京首安信息技术有限公司各项规章制度，制定本预案。 1.3适用范围 本预案适用于北京首安信息技术有限公司发生的道路交通事故和消防安全事故及其他突发事件的应急救援。 1.4应急预案体系 公司安全生产事故应急预案体系由公司综合应急预案和专项应急救援预案、现场处置方案三部分组成。 综合应急预案是应对各类事故的综合性指南，包括事故处理的方针、政策、基本应急行动和应急措施等。主要阐述公司应急组织的结构及职责，明确各类事故的应急行动等。 专项应急预案是针对企业可能发生的具体事故类别，制定的具体应急方案，是综合应急预案的组成部分。具体包括《车辆交通安全事故专项应急预案》、《车辆自燃事故专项应急预案》、《办公场所消防安全事故专项应急预案》。 现场处置方案是在各专项预案的基础上，根据特定的场所及需应用的设备等
制定和实施的现场应急措施。 1.5应急原则 “加强预防、快速反应”的原则。增强忧患意识，坚持预防和应急相结合，建立健全快速反应机制，迅速果断处置各类事故，最大程度地减少危害和影响。 “以人为本、损益合理”的原则。以保障乘客和员工的生命安全为首要任务，事故发生后，首先开展抢救人员行动。在多种处置措施中，应选择对公众利益损害较少的救援措施。 2.危险源分析 2.1单位概况 北京首安信息技术有限公司目前有大客车181台，其中班线客运64台，包车客运117台，员工约500人。班线运行范围XXX省XX市内各个区县，包车服务可承担xxx全省。年行驶里程约2200万公里，存在着重大的交通风险。公司办公场地面积约3000平方米，停车场地占地面积约15000平方米，存在一定的消防火灾风险。 2.2危险源分析 2.2.1道路交通危险性分析 人、车、路构成运营生产的必须要素，由于驾驶员驾驶车辆行驶在道路上，道路上车马行人的动态位移变化需要驾驶员采取不同的应对措施，稍有不慎或处置不当便会发生行车事故，其工作性质和特点决定了道路运输的高危、高风险，其危险性由客观和主观因素构成。 （1）客观因素 1）营运线路上的危险路段（点），如傍山险路，滑坡路段，连续弯道，急转弯，涵洞隧道，漫水路，无人值守的铁路道口，村镇、交叉路口，汽车摆渡，含蜡质高的道路。 2）特殊天气：大风、（台风）、雾、雨、雪、冰（夜班班车）
道路运输应急预案
为认真做好应急救援工作，提高应急处置能力，随时应对突发事件的发生，确保道路运输生产安全，保证重要物资及时运送，并迅速、高效、有序地做好应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，促进我公司可持续发展，针对我公司道路运输路线可能出现的事故，制定《公司道路运输事故应急救援预案》。 一、指导思想 以科学发展观为指导，牢固树立以人为本、安全发展的科学理念，紧紧围绕“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情，做好道路运输安全生产工作。建立健全道路运输事故应急处置机制，一旦发生道路运输事故，要快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度地减少人员伤亡和财产损失维护社会稳定。 二、基本原则 坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。 三、指挥组织 公司成立道路交通事故应急领导小组，领导小组负责组织实施道路交通事故的应急救援的指挥工作。按照“统一指挥、分工合作”的原则，明确职责与任务，开展道路交通事故救援的应对工作。 领导小组组成：组长：XXX 副组长：XXX 成员单位：公司安全科、车辆管理科、业务科、财务室的主要负
责人。 下设办公室：办公室设在安全科，安全科科长兼任办公室主任。 应急车辆：公司指定专用车辆作为道路运输事故应急车辆。（一）天气突变应急预案： （1）对需要防雨的货物进行遮盖。 （2）对车辆采取防滑措施。 （3）对被淋湿的货物进行单独放置处理。 （4）联系公司说明情况。 （5）若有被淋湿的货物与客户协商处理方法。 （二）车辆故障应急预案： （1）及时向公司反应故障情况。 （2）运输过程中，通知备用车辆及维修人员待命。 （3）如在途中运输车辆出现故障，立即安排维修技术人员进行维修。（4）如出现较大故障派应急车辆前往运输。 （三）道路紧急施工应急预案： （1）掌握运输路线的详细资料。 （2）如遇道路紧急施工及时向公司反应道路情况。 （3）了解施工部分所需时间的长短。 （4）及时提出运输路线整改方案。 （四）加固松动应急预案： （1）检查松动的原因。 （2）重新制定切实可行的加固方案。
应急预案报备制度 应急预案报备制度 【篇一：公司应急预案备案制度】 xxx有限公司 应急救援预案修订备案上报制度 1、目的 为了规范安全生产事故应急预案的管理，完善公司应急预案体系，增强应急预案的科学性、针对性、实效性，依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全 事故应急预案管理办法》（国家安监总局令第17号）等法律法规和规章，特制定本制度。 2、范围 本制度适用于公司应急预案的编制、评审、发布、备案、培训、演练和修订等工作。 3、应急预案的编制
3.1应急预案的编制应当符合下列基本要求： 3.1.1符合有关法律、法规、规章和标准的规定； 3.1.2结合本项目的安全生产实际情况； 3.1.3结合本项目的危险性分析情况； 3.1.4应急组织和人员的职责分工明确，并有具体的落实措施； 3.1.5有明确、具体的事故预防措施和应急程序，并与其应急能力相 适应； 3.1.6有明确的应急保障措施，并能满足本项目的应急工作 要求； 3.1.7预案基本要素齐全、完整，预案附件提供的信息准确； 3.1.8预案内容与相关应急预案相互衔接。 3.2公司根据有关法律、法规和《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》(以下简称导则)，结合本单位的危险源状况、危险性分 析情况和可能发生的事故特点，制定相应的应急预案。 3.3公司应急预案体系为综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案。 3.3.1针对公司存在的各种风险，由公司安全环保部组织编制的综合
应急预案。综合应急预案包括应急组织机构及其职责、预案体系及 响应程序、事故预防及应急保障、应急培训及预案演练等主要内容。 3.3..2对于某一种类的风险，由公司安全环保部和公司技术总工组 织制定相应的专项应急预案。 ①专项预案包括：特种设备事故应急救援预案、火灾事故应急预案、危险化学品事故应急预案、突发事件应急预案。②专项应急预案包 括危险性分析、可能发生的事故特征、应急组织机构与职责、预防 措施、应急处置程序和应急保障等内容。 3.3..3对于危险性较大的重点岗位——关键岗位、重点部位，由所 在生产车间技术员组织制定现场处置方案。现场 处置方案应当包括危险性分析、可能发生的事故特征、应急处置程序、应急处置要点和注意事项等内容。 3.4综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案之间应当相互衔接，并与所涉及的其他单位的应急预案相互衔接。 3.4应急预案应当包括应急组织机构和人员的联系方式、应急物资储备清单等附件信息。附件信息应当经常更新，确保信息准确有效。 4、应急预案的评审
灵石县百灵汽车运输队 道路运输突发事件应急预案 为认真做好应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，保障人民群众生命和财产安全，特制订《百灵汽车运输队突发道路运输事故应急救援预案》。 一、指导思想和基本原则 一指导思想 以建设“平安百灵”重要思想为指导，落实“安全第一，预防为主”的方针，建立健全重大道路运输事故应急处置机制，一旦发生道路运输重大道路运输事故，要快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度地减少人民群众伤亡和财产损失，维护社会稳定。 二基本原则 坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。 二、适用范围及工作原则 本预案适用于我省发生道路运输事故和道路运输事故险情，需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。 （一）以人为本，减少损失 在处置重大道路运输事故时，坚持以人为本，把保护人民群众生命、财产安全放在首位，把事故损失降到最低限度。 （二）统一领导，分级负责 在政府或政府交通主管部门的统一领导下，各级道路运输管理机构按照处置重大道路运输事故中的职责分工和权限，分级负责，协调有序地开展抢救、事故处理和善后工作。 （三）预防为主，常备不懈
贯彻落实“安全第一、预防为主、综合洽理”的方针，坚持事故处置与预防工作相结合，落实预防道路运输事故的各项措施，坚持科学规划、全面防范。 （四）快速反应，处置得当 建立应对重大道路运输事故的快速反应机制，快速反应，快速得当处置。 （五）依法行政，合法处置 在实施道路运输重大道路运输事故应急救援中，必须严格执行相关法律法规和规章，按照法定权限和程序办事，启动干预措施，严格遵守有关规定。 （六）局部利益服从全局利益 征集、调用相关物资、车辆时，各相关地区和单位应服从统一指挥，保障救援供给。 三、指挥组织体系 县运输管理所在县交通局应急救援体系统一指挥下建立道路运输事故应急处置指挥组织。 （一）领导小组及职责 1、建立领导小组： 组长：杨天泉 副组长：李艳军 成员：李建忠 2、领导小组职责。统一领导道路运输事故应急救援有关工作。负责监督指导道路运输管理机构制定道路运输事故应急救援预案及预案演练，负责参加重大道路运输事故抢救和调查，负责评估应急救援行动及应急预案的有效性。负责县交通局交办的应急救援其他事项。 道路运输事故发生后，领导小组组长或副组长和其他成员赶赴事故现场指导和协调进场施救。
道路运输突发事件应急预案 为切实做好应急救援工作，提高应急处置能力，随时应对突发事件的发生，确保道路运输生产安全，保证重要物资及时运送，并迅速、高效、有序地做好应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，促进我公司可持续发展，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国突发事件应对法》等法律、法规规定，结合公司道路运输实际，特制定《道路运输突发事件应急预案》。 一、指导思想 牢固树立以人为本、安全发展的科学理念，紧紧围绕安全第一、预防为主、综合治理的工作方针，妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情，做好道路运输安全生产工作。建立健全重大道路运输事故应急处置机制，一旦发生重大道路运输事故，能快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定。 二、基本原则 坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。 三、适用范围及工作原则 （一）适用范围：本预案适用于我公司在道路运输生产过程中发生道路运输重大事故险情，需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。 （二）工作原则 1.以人为本，减少损失。在处置重大道路运输事故时，坚持以
人为本，把保护人民群众生命、财产安全放在首位，把事故损失降到最低限度。 2.预防为主，常备不懈。贯彻落实安全第一、预防为主、综合治理的工作方针，坚持事故处置与预防工作相结合，落实预防道路运输事故的各项措施，坚持科学规划、全面防范。 3.快速反应，处置得当。建立应对重大道路运输事故的快速反应机制，快速反应，快速得当处置。 4.统一领导，分级负责。当重大道路运输事故发生后，要在政府及交通主管部门的统一领导下，分级负责，协调有序地开展抢救、事故处理和善后工作。 5.局部利益服从全局利益。当政府及交通主管部门征集、调用相关物资、车辆时，要以局部利益服从全局利益，服从政府统一指挥，保障救援供给。 四、指挥组织体系 （一）领导小组。成立公司重大道路运输事故应急救援领导小组，具体负责组织实施重大道路运输事故应急救援工作。按照统一指挥、分级负责的原则，明确职责与任务，开展重大道路运输事故应急救援处置工作。 领导小组组成： 组长： 成员： （二）工作职责。 1、统一领导公司重大道路运输事故应急救援处置工作。 2、负责制定重大道路运输事故应急救援预案；参加重大道路运输事故抢救和调查；评估应急救援行动及应急预案的有效
突发事件应急处置预案 集团 二○一八年
一、目的 为切实加强集团公司突发事件的应急管理工作，建立完善应急管理体制和机制，提高突发事件预防和应对能力，控制、减轻和消除突发事件对公司引起的严重的危害，及时恢复公司正常经营秩序，保障公司道路畅通，集团办公室建立应急预案体系和组织体系，增强应急保障能力，有效应对集团各公司、部门突发事件的需要，保障集团各公司、部门的正常经营运行，制定本预案。 二、依据 依据《中华人民国突发事件应对法》、《中华人民全生产法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《国家处置电网大面积停电事件应急预案》和《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》、《电力企业综合应急预案编制导则》、《生产安全事故应急预案管理办法》、《国务院办公厅关于加强基层企业应急队伍建设的意见》等法律法规及有关规定，制定本预案。 三、适用围 本预案适用于集团及下属各分公司围发生下列（同时具有3人以上）群体性突发事件的处置工作及发生的其他意外事故（以下简称突发事件）。 （1）各公司、部门在经营中因经济纠纷引起上门多人围攻、拦截、闹事、堵门等严重影响经营秩序的； （2）打架斗殴、恐怖、暴力、破坏等恶性治安刑事案件； （3）财产损失及公司公共安全的突发事件。 四、应急组织机构 为了搞好突发事件的处置工作，成立集团突发事件应急处置领导小组： （一）应急处置领导小组。 总指挥： 副总指挥： 成员:各部门、各公司负责人 （二）集团突发事件应急处置领导小组的职责。 1、组织制定并实施兰集团各公司、部门综合治理应急处置预案； 2、部署治安保卫防工作，安排、检查落实公司治安重大事项；
3、负责突发事件应急方面的重大问题决策,包括人员、资源配置、力量调动等； 4、指导、协调公司突发事故的调查、处理、资料汇总和上报。 五、应急处置应遵循的原则 力争把问题解决在萌芽状态，解决在单位部。在具体处置过程中，应注意把握以下原则： 1、坚持以人为本，公司财产及员工生命安全高于一切的原则和稳定压倒一切的原则。 2、坚持领导有力，组织严密，制度落实，预防为主，反应迅速，处理得当的原则。 3、必须坚持情报先行、积极预防的原则。通过早期发现，早期疏导，早期控制，化解矛盾，力争在事件暴发之前予以平息。 4、必须坚持果断决策，统一指挥的原则。在及时判明事件性质、规模和方式之后，予以决断，迅速平息。 5、必须坚持判明性质，分别处置的原则。对获取的情报要认真分析，判明事件起因和矛盾性质，根据不同情况，采取不同措施，防止处置失当，矛盾激化。 6、必须坚持讲究策略、把握时机的原则。处置中应当十分注意策略，以便有效、妥善地控制和平息事态。管理公司要严密掌握情况，对扰乱公司经营秩序的人员，应在做好调查取证的同时，选择适当时机依法采取强制措施，避免群体伤亡事件。 7、启动应急预案，应对突发安全事故。 六、应急预案处置种类 集团各公司、部门一旦发生突发事件后，事发点负责人及保卫负责人要快速反应, 在迅速出动赶赴现场的同时, 立即将接报的突发事件情况报告集团治安治理突发事件应急小组。各公司、各部门接到应急领导小组指示后, 立即按照本预案的要求, 迅速组织力量赶到指定位置。各公司、各部门到达现场后, 要按照现场应急处理领导小组的命令, 各负其责, 积极主动地投入预案处置工作中。 （一）在公司大吵大闹及堵门的案件 1、对一般纠纷或违规情况，可通过说服教育办法解决，主要是分清是非，
客运公司行车安全应急预案 客运集团有限公司行车安全应急预案 第六十二条夏季恶劣气候行车安全应急处置预案 夏季天气炎热，高温酷暑，是雷雨、台风等自然灾害频繁季节，也是行车安全的多发季节，为认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，进一步强化各级安全责任，提高驾驶员的安全防范意识，确保在夏季恶劣气候的情况下能采取积极的、主动的、行之有效的预防措施来保障行车安全，现根据夏季气候变化特点及对驾驶员和道路交通环境的影响，特制定夏季恶劣气候行车安全的应急处置预案。具体实施如下: (一)切实加强夏季恶劣气候情况下的行车安全组织领导。各部门应组织好驾驶员夏季安全行车宣传教育，切实落实好驾驶员夏令物品的发放，合理制订驾驶员夏季作业路牌，关心驾驶员夜间休息，保障驾驶员足够休息时间，保证驾驶员精力充沛。 (二)切实加强夏季现场安全管理。组织人员对运行的车辆进行逐辆安全检查(包括灯光、雨刮、方向、制动等)。并对驾驶员逐个进行叮嘱，做好现场安全教育及送“清凉”活动，严格源头管理，杜绝任何违章违纪、驾驶员超疲劳和车辆带病行驶的情况出现。 (三)各级管理人员特别是运输、安全、机务管理人员必须及时了解夏季天气变化，值班人员应及时与气象台、高速公路监控中心、汽渡、轮渡、码头及各运行班线对应车队、车站等取得联系。及时了解和掌握气候变化。摸清各区域气候变化情况及对道路环境的影响，联系各相关部门，动态指挥驾驶员作业。 (四)根据夏季气候变化和路面道路环境变化特点，要求驾驶员必须严格遵守夏季恶劣气候下的行车安全操作规程，加强对道路情况的观察，保持足够的耐心和冷静头脑，确保行车安全情况下谨慎驾驶。具体为:
交通运输综合应急预案 （发文日期：2018年03月27日主题分类：应急预案索引号：2018-00275）目录 1. 总则 1.1 编制目的 1.2 编制依据 1.3 事件分级 1.4 适用范围 1.5 工作原则 1.6 与其他应急预案的关系 2. 组织体系 2.1 应急领导小组 2.2 应急工作组 2.3 专家组 2.4 现场工作组 3. 预防与预警 3.1 预防与预警机制 3.2 预警信息收集 3.3 预警信息转发 3.4 防御响应 3.5 防御响应结束 3.6 后期处置 4. 应急响应 4.1 分级响应 4.2 分类处置 4.3 信息报送 4.4 响应终止 4.5 总结评估 5. 新闻发布 6. 应急保障 6.1 技术支撑 6.2 资金保障
6.3 通信保障 6.4 应急宣传与培训 6.5 应急演练 7. 附则 7.1 预案管理与更新 7.2 预案制定与解释 7.3 预案实施时间 8. 附件 1. 总则 1.1 编制目的 为切实加强交通运输综合应急管理工作，进一步强化预防预警、新闻宣传和通信保障等工作，完善应对涉及交通运输行业突发事件的体制机制，提高综合交通应急响应能力及保障能力，有效发挥交通运输部门在应对突发事件中的作用，制定本预案。 1.2 编制依据 依据《中华人民共和国突发事件应对法》《国家突发公共事件总体应急预案》《突发事件应急预案管理办法》《交通运输突发事件应急管理规定》等相关规定。 1.3 事件分级 按照突发事件的特点、严重程度和影响范围等，分为四级：Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（较大）和Ⅳ级（一般）4个级别。 （1）Ⅰ级（特别重大）突发事件：指事态非常复杂，已经或可能造成特别重大人员伤亡、特别重大财产损失，需交通运输部组织协调系统内多方面力量和资源进行应急处置的紧急突发事件。 （2）Ⅱ级（重大）突发事件：指事态复杂，已经或可能造成重大人员伤亡、重大财产损失，需交通运输部指导应急处置的紧急突发事件。 （3）Ⅲ级（较大）突发事件：指事态较为复杂，已经或可能造成较大人员伤亡、较大财产损失，需交通运输部参与应急处置的突发事件。 （4）Ⅳ级（一般）突发事件：指事态比较简单，已经或可能造成人员伤亡和财产损失，需交通运输部了解应急处置有关情况的突发事件。 国家专项应急预案或相关部门应急预案已明确事件等级标准的，参照其执行。 1.4 适用范围 本预案适用于由国务院及其组成部门或省级人民政府牵头处置，需交通运输部参与处置的涉及自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件，以及需由交通运输部提供公路、水路等综合运输应急保障的事件。
旅游汽车公司安全生产应急预案1总则 1.1目的 为确保公司安全生产及突发事故应急救援工作高效、有序地进行，以及在应对突发事故时，各有关人员能够迅速作出快捷的反应，有效控制和处置事故和突发事件，最大限度地减少事故损失，保障生命和财产的安全，维护企业与社会的稳定，促进公司全面、协调、科学和可持续发展。 1.2编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》、《国家安全生产事故灾难应急预案》、《广东省突发环境事件应急预案》、《广东省突发公共事件总体应急预案》、《广东省交通行业安全生产事故应急预案》等法律、法规和规章，和公司的安全生产管理工作实际情况，制定本预案。 1.3适用范围 本预案适用于在公司范围内发生的道路运输等各种生产事故，车辆故障，火灾爆炸事故、环境污染事故、灾害性危险天气、流行性传染病，重大公共事件及其他紧急突发事件的应急处理。 1.4工作原则 减少危害，居安思危，安全第一、预防为主。切实保障人民群众生命安全和身体健康，避免环境污染。迅速有效控制事故和突发事件，最大限度地降低事故风险和减少事故损失。
1.5公司应急处理预案体系的构成包括： 1.6公司应急处理组织机构的组成包括： 2公司概况及危险源分析 2.1公司概况：公司的主营业务是旅游包车和汽车租赁，共有大型客车66辆。公司设有安全部、营运部、财务部、办公室，公司车辆的维修保养工作全部委托汽车维修服务中心进行作业。 2.2危险源与风险分析：一是由于主营是旅游包车和节假日的加班客车，二是汽车租赁。
因此，最大的危险源就是包括人为的道路交通事故，其次就是自然灾害和车辆故障意外事件及治安事件。 3、预防安全生产突发事故发生的措施。 一、落实安全生产主体责任，坚决贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的指导思想，落实安全管理人员责任和企业管理人员“一岗双责”制度，落实企业安全教育和安全管理制度，落实GPS平台动态监控; 二、预防疲劳驾驶和超速的措施。 1、单程超过400公里的任务安排副班司机; 2、节假日需执行加班车任务时，遇司机24小时内已累计驾驶8小时或当天已连续驾驶4小时内未休息20分钟的，更换副班司机执行任务; 3、春运加班车辆由于连续营运，计划内车辆一律安排副班司机;
整体解决方案系列 交通运输综合应急预案（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-67030交通运输综合应急预案 Comprehensive transportation emergency plan template 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目 标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 1.总则 1.1编制目的 为切实加强交通运输综合应急管理工作，进一步强化预防预警、新闻宣传和通信保障等工作，完善应对涉及交通运输行业突发事件的体制机制，提高综合交通应急响应能力及保障能力，有效发挥交通运输部门在应对突发事件中的作用，制定本预案。 1.2编制依据 依据《中华人民共和国突发事件应对法》《国家突发公共事件总体应急预案》《突发事件应急预案管理办法》《交通运输突发事件应急管理规定》等相关规定。 1.3事件分级 按照突发事件的特点、严重程度和影响范围等，分为四
级:Ⅰ级(特别重大)、Ⅱ级(重大)、Ⅲ级(较大)和Ⅳ级(一般)4个级别。 (1)Ⅰ级(特别重大)突发事件:指事态非常复杂，已经或可能造成特别重大人员伤亡、特别重大财产损失，需交通运输部组织协调系统内多方面力量和资源进行应急处置的紧急突发事件。 (2)Ⅱ级(重大)突发事件:指事态复杂，已经或可能造成重大人员伤亡、重大财产损失，需交通运输部指导应急处置的紧急突发事件。 (3)Ⅲ级(较大)突发事件:指事态较为复杂，已经或可能造成较大人员伤亡、较大财产损失，需交通运输部参与应急处置的突发事件。 (4)Ⅳ级(一般)突发事件:指事态比较简单，已经或可能造成人员伤亡和财产损失，需交通运输部了解应急处置有关情况的突发事件。 国家专项应急预案或相关部门应急预案已明确事件等级标准的，参照其执行。 1.4适用范围
应急预案管理工作制度 一、为规范应急预案管理，提高应对突发事件的综合管 理水平和应急处置能力，制定本制度。 二、集团公司应急预案的编制、评审、发布、备案、修订等相关管理工作，适用本制度。 三、应急预案管理遵循统一规划、分类指导、归口管理、分级实施的原则。 四、应急预案体系由三类组成，包括集团公司应急预案、生产经营单位应急预案、大型活动应急预案。要求覆盖所有行业、专业、单位，形成“横向到边，纵向到底”预案体系。 五、集团公司、子公司制定总体应急预案和专项应急预案。 生产经营单位制定综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案；区队、班组制定落实预案的处置措施。 举办集会、庆典、文体、经贸等大型活动，按照谁主办、谁负责的原则，由主办单位负责制订应急预案。 六、根据分析报告、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/T9002-2006），由各专委会负责组织编制本专业系统应急预案。预案编制行业、专业基本种类及责任分工： 1.煤矿采掘运专委会：顶板、防洪事故预案； 2.煤矿“一通三防”专委会：瓦斯、煤尘、火灾事故预案；
“ 3. 煤矿机制专委会：提升运输、通信设施事故预案； 4. 煤矿地质防治水专委会：水灾、地质灾害、抗震救灾 预案； 5. 供配电专委会：供电事故预案； 6. 矸石山、三堆”、污水处理专委会：矸石山环境事故预 案； 7. 电力专委会：电力安全事故预案； 8. 冶金建材专委会：钢铁冶炼事故预案； 9. 化工专委会：化工安全事故预案、煤气外管网事故预 案； 10.建筑施工专委会：建筑事故安全事故预案； 11.民爆、危化品（非生产） 、交通、人员密集场所、大型 活动专委会：民爆、危化品，重特大交通，大型活动事 故预案，群体性突发事件预案； 12.公共设施及社区专委会：供热网络、社区安全事故预 案、信息网络安全事故预案； 13.消防专委会：地面火灾事故预案； 14.公共卫生专委会：供水安全、突发环境、公共卫生事 故预案； 15.公路、桥梁专委会：公路桥梁重大安全事故预案； 16.铁路运输专委会：铁路事故预案； 17.特种设备专委会：特种设备事故预案；