目录
1、编制依据 (1)
2、工程概况 (1)
3、施工组织规划 (2)
4、专项施工方案 (5)
5、质量保证措施 (16)
6、安全保证措施 (19)
深港隧道下穿地铁1号线及
地下商业街暗挖段超前支护专项施工方案
1、编制依据
1、广深港客运专线福田站及相关工程深港隧道（深圳段）施工图；
2、现场调查所获得的工程地质、水文、交通状况及施工环境等资料；
3、广深港客运专线有限公司下达的总体施工进度计划；
4、铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程：
5、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》，（TB10753-2010）；
6、《铁路隧道监控量测技术规程》，（TB10121-2007）；
7、《高速铁路隧道工程施工技术指南》，（铁建设【2010】241号）；
2、工程概况
广深港客运专线ZH-4标深港隧道下穿地铁1号线暗挖段位于福田站南端，该段隧道下穿福华路地下商业街和地铁1号线会展中心~购物公园区间隧道结构。施工里程：DK111+986.7~DK112+069，全长82.3米，Ⅵ级围岩。
该段隧道结构和福华路地下商业街、深圳地铁1号线区间隧道平面位置重叠，相互关系为：地表为益田路与福华路相交的十字路口，交通繁忙，地下一层为福华路地下商业街，地下二层为深圳地铁1号线区间隧道，地下三层为本段暗挖隧道结构。且施工同时，地铁1号线仍处于运营状态，对检测要求高，施工难度大。
该处地面标高约为＋6.0m，地铁1号线的轨面标高为-8.02m，本段暗挖隧道轨面标高为-21.832m。隧道结构断面分两种，DK111+986.7～DK112+021,长34.3m，开挖高度为11.88m，开挖宽度为14.7m，断面146.6m2；DK112+021～DK112+069,长48m，开挖高度为11.58m，开挖宽度为14.1m，断面137.32m2。结构上开挖边线距离地铁1号线隧道结构底板约3.1m，内有地下商业街多根桩基伸入。
超前支护措施主要有水平旋喷桩、长管棚和超前注浆。采用洞桩法施工，非爆破开挖。拱部设2个导洞，先施工导洞，导洞完成后，在导洞内施工钻孔桩、竖向旋喷桩和冠梁等，最后采用CRD法开挖正洞。
2.1工程地质与水文地质
1）、工程地质
地层自上而下为素填土、淤泥质细砂、淤泥、粗砂、粉质粘土、全风化、强风化及弱风化花岗岩。隧道断面主要在全风化花岗岩，下部进入强风化和弱风化花岗岩。2）、水文地质
场地位于深圳市南部沿海地带，为海积平原，现已被人工改造。
地表水较发育，地表径流密布，含水层分布广，厚度大且连续稳定，地下水与地表水的水力联系密切，互为补排关系明显。
2.2超前支护主要工程数量
超前支护主要工程数量表
3、施工组织规划
3.1 施工总体规划
根据本隧道特点，结合现场实际情况，计划先从隧道两端施工导向水平旋喷桩加固拱部土层，后施工长管棚和超前注浆。
水平旋喷桩施工：为确保水平旋喷桩施工质量，配备有丰富施工经验的专业施工队伍，在施工前，严格按设计及规范要求做试桩，选取最优施工参数。上场两套设备，先施工福田南工作井端，再施工福田站南端井端，中间搭接3m。
长管棚施工：水平旋喷桩施工后，再施工长管棚，地层已经加固，不易塌孔，选用HTG-200型管棚钻机，钻孔完成检查合格后，插入管棚管，最后注浆。
超前注浆：直接在隧道两端的竖井和南端井侧墙上钻孔，侧墙作为止浆墙，分别从两端钻孔，北端注浆长度为41.15m，南端注浆长度为46.15m，中间搭接5m。根据进度情况，上场2～3套设备，先施工南端，再施工北端。注浆采用前进式分段注浆，分段长度3～5m，注浆压力0.5～1MPa，注浆速度5～110L/min，孔底间距1.6m，扩散半径1.2m，浆液填充系数大于0.8。
3.2 施工组织机构及劳动力组织
本隧道由五工区负责施工，并配备有隧道、水平旋喷和钻孔桩施工经验的专业施工队，管理人员配备见下表。
主要管理人员配置表
计划配置超前支护劳务队一个，超前支护队下设长管棚班、水平旋喷班和超前注浆班，具体任务安排及劳力配备见下表。
具体任务安排及劳力配备表
3.3 施工准备
资料员根据设计要求准备本工程相关的规范、验标等技术资料，并根据广深港公司下发的技术资料表格，准备好与本工程相关的资料表格，学习资料编制和填写方法要求。
组织工程部及质检部全体技术人员对图纸进行审核，将存在问题归纳汇总，并及时上报设计单位，经明确答复后按答复施工。
根据本工程特点和所含分部工程或工序情况，分析存在的技术重难点，组织工程部对重难点施工部位和各工序编制相应的技术交底。并在各工序或部位开工前，组织全体作业人员进行学习。
试验人员及测量人员根据施工图内容，编制试验检测和测试工作计划，做好仪器设备和人员配备准备。
每个工序的第一个检验批作为样板工程，由工区总工程师亲自把关，质检部验收后，报请工区总工验收，最后由监理工程师验收，验收合格后，作为工序样板，严格按样板做好各道工序施工。
3.4 机械设备及计量测试仪器配置
超前支护施工阶段，主要配置管棚、旋喷桩、超前注浆施工设备，详见下表。
主要施工机械设备配置计划表
根据本隧道特点，主要计量、测试仪器配置见下表。
计量、测试仪器配置表
3.5 施工进度计划
计划工期为5.3个月，水平旋喷桩计划工期2012年8月20日至12月20日；长管棚计划工期2012年10月20日至12月31日；超前注浆计划工期2012年11月1
日至2013年1月31日。
4、专项施工方案
4.1 导向水平高压旋喷桩施工
在隧道拱部布置φ600高压水平导向旋喷桩，共三排，孔间距400mm，排间距400mm，见旋喷桩及超前注浆布置图。上场2套设备从两端施工，采用跳打、对打，北端加固长度为41.15m，南端加固长度为44.15m，搭接3m。
旋喷桩及超前注浆布置图4.1.1、工艺流程
4.1.2、施工步骤
（1）测放桩位
测定并放出桩位，作好桩位标志，编定桩号，跳桩施工。
（2）设备安装调试
HTG-200水平定向钻机 XPB-90E高压注浆泵平整工作平台，场地要求平整及硬化，同时挖设排水及废浆回收通道。
铺设轨道，安装立柱。要求H型钢轨找平误差≤3mm；底盘对角线找方误差±3mm；斜拉筋需绷紧，交叉拉力基本相等；四柱对角误差±5mm。
对孔位。设备安装好后，按技术交底调整钻机角度、方位，对准孔位，孔位误差控制在±50mm以内。
检查钻机、高压注浆泵运行是否正常，油路、电路是否完好通畅，符合安全要求。
安装钻头，并检查探棒及喷嘴是否能正常工作。
（3）开孔埋设密封装置
使用吊线和水平尺调试安装好开孔器底座，进行预开孔，埋设孔口管，根据监测结果决定是否需要安装孔口密封装置。
（4）打设预导孔
将导向钻头及第一根钻杆送入孔口管内。开始钻进，每钻进3m要使用SE-2水平导向仪测量一次，并做好测量记录，一旦发现偏斜要及时进行纠偏，直到钻至设计深度。水平旋喷桩施工顺序采取：先施工外层旋喷桩，再施工内层旋喷桩，最后施工中层旋喷桩；同一层旋喷桩先由拱脚向拱顶跳桩施工，左右交替（左2、右2、左4、右4……）直至顶部。再从拱顶至拱脚，左右交替补喷所缺孔位，使左右均匀受压，后旋喷孔固结体能填补两孔间隙。
（5）终孔检测
检查孔深和打设角度偏差，孔深不得小于设计深度，入孔角度控制在0.8%，成孔偏差不超过0.5%。
（6）配制浆液
根据试桩结果，选定水泥浆配比为1:1，浆液搅拌必须均匀，搅拌时间不小于5分钟，一次搅拌使用时间亦控制在4小时以内。
制浆过程中应随时测量浆液比重，每孔高压喷浆结束后要统计该孔的材料用量。
（7）拔杆喷浆
为保证旋喷质量，进行高压喷浆前应检查高压注浆泵，查看泵压读数，在达到30Mpa—50Mpa时，才可开始喷浆施工，同时，启动真空负压装置，主动排浆。注浆流量控制在80L/min～90L/min，注浆时拔杆速度控制在15～20cm/min以内。
在高压喷浆时，泵工应随时观察泵压变化，一旦发现泵压过低或过高时应及时停止喷浆，查明原因后再恢复高压喷浆。
注浆压力监测
当钻杆拔至离孔口0.5米处高压泵停止注浆，关闭浆液输送通道，再缓慢拔出钻杆，进行封孔作业。
（8）封孔
缷下孔口管最外端的密封装置，关闭循环液排出口。拔出钻杆和钻头，封孔。
（9）清洗高压注浆泵及钻杆
4.1.3、质量控制
（1）工程开工前，认真做好技术交底，上岗人员必须经过技术培训，特殊工种必须持证上岗。
（2）孔位误差不得大于50mm，倾角与设计误差不得大于1°。
（3）水泥土固结体28天无侧限抗压强度大于5Mpa。
（4）水平旋喷桩桩径应大于600mm。
（5）实时仪器监测纠偏。
在孔位开始钻进前用经纬仪和水准仪准确调整钻进方向，同时在钻头内部安装测控设备SE－2型无线水平导向仪，测量全程轨迹，控制偏差。
安装导向装置及定向跟踪测量钻进方法原理：
水平定向钻进方法是非开挖管线施工的一种方法。该方法要求在钻进过程中，接收仪能够跟踪准确测定钻头在地下的位置和方向。根据钻头在钻进过程中的位置和方向同设计轨迹的差异，利用能进行调节方向的钻头（一般为楔型钻头）改变钻头的钻进方向，从而按设计要求完成各种管线的铺设。钻头示意图如下：
A、如图所示：钻头内装有特制的传感器，传感器直接由15V直流供电。显示屏显示钻头的倾角(水平角度)、面向角(导向板的方向：导向板朝上即为12点，如同钟面)。打设角度如果偏下，可以把钻头调到12点，即导向板朝上，直接顶进，此时由于导向板底板斜面面积大,受到一个向上的力，钻头轨迹就会朝上运动。同理在6点纠偏可以使钻头轨迹朝下，9点、3点分别是为左、右纠偏方向。如果角度合适，钻机会匀速旋转钻进，此时钻杆轨迹一般是平直的。所以导向钻头是上下纠偏的关键。
B、本工程施工的钻头中传感器发射出来的角度信号被掌子面连续墙所屏蔽，接收显示屏无法收到信号；为解决施工中钻孔角度的监测信号传递问题，专门制作两个信号接收放大器，把该放大器放置在所要施工位置附近的地层内，避免建筑物或者金属物对信号的屏蔽和干扰。
4.1.4、工艺要点
⑴施工角度控制和定位
开工前，在地层内不同深度处埋设2个接收天线，确保钻孔全程均能测量钻孔偏斜度。每钻进3米测量一次，及时纠偏。
⑵管内排浆调控系统
本工程中，隧道拱顶距离开挖线约3米高处是深圳地铁1号线，施工中一旦因旋喷排浆不畅而导致地铁隆起超标，后果将不堪设想，因此，采用真空负压强制排浆系统。主要设备有：导向排浆喷头、中空排浆钻具、大口径中间排浆送水器、导流强排泵和相应的压力传感器等，如下图所示。
强排导向钻头
强排浆钻杆示意图
强排浆送水器示意图
射流泵工作原理
4.1.5、施工注意事项
施工过程中，操作人员要随时记录压力、喷浆量、钻进速度、拔钻杆速度等有效参数。施工时严格控制各种施工参数，发现问题及时汇报处理。现场施工做到及时记录、及时调整、及时汇报处理。
注浆压力和注浆量应符合设计要求、有关规范的规定和现场试桩选定的参数。
在施工时严格遵守操作规程，班长和技术员严格进行质量自检，逐根桩检查孔位偏差、钻机角度等。
4.1.6、影响旋喷桩质量的因素
①旋喷压力是影响旋喷桩固结体质量的主要因素，在喷嘴直径和浆液稠度不变的情况下，喷流轴上的压力与流速的平方成正比，压力越大，固结体的直径越大。
②浆液水灰比大小直接影响旋喷桩固结体的强度，根据试桩结果，水灰比取1:1，固结体强度满足设计要求。
③旋喷浆液与砂体的搅拌均匀程度，一般说来，旋喷浆液与砂体的搅拌越均匀，其旋喷桩的强度越高。
4.1.7、地下商业街桩基之间土体加固
针对拱顶地下商业街桩基间的土体加固，计划增加6根旋喷桩（工艺采用摆喷）。先测量放出地下商业街桩基边线，沿桩基边缘进行钻孔，再进行旋喷注浆。施工时，喷嘴向商业街桩基方向在90°～135°范围内摆动喷射注浆，如下图所示，注浆压力等参数与其他水平旋喷桩一致。
3
水平旋喷桩完成后，地层强度较高，长管棚施工计划先采用潜孔锤成孔，检查合格后，再插入钢管，最后注浆，施工流程见“管棚施工工艺流程图”。
管棚施工工艺流程图
（1）管棚导向孔施工
在竖井内衬墙上，准确测量出管棚位置，钻φ200mm导向孔。
（2）钻孔及管棚安装
用潜孔锤钻进成孔，成孔后，测量检查孔深、倾斜度，满足设计要求后，方可安装钢管。
管棚在隧道拱部环向布设，直径159mm，壁厚8mm，每节钢管两端均预加工成外丝扣和直径168mm壁厚8mm内车丝扣的连接钢管连接，环向间距0.4m。其中编号为单号者采用钢花管，双号者采用钢管，桩两侧各一根管棚采用钢花管注浆，施工时采用跳跃式施工，先钻单号孔，再钻双号孔，每钻完一个孔，及时注浆。
（3）管内注浆
①管棚钢管安装好后，检查管内有无充填物。如有充填物，用吹管吹出或掏勾勾出。
②用水泥砂浆封堵钢管周围及孔口。
③注浆材料采用水泥浆液，水灰比1:1，注浆压力0.5～3Mpa，注浆前进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数。
④进行注浆，使用注浆泵将浆液输入至孔口钢管压入。
⑤注浆结束后用M5水泥砂浆充填钢管，以增强管棚强度。
⑥单根钢花管注浆量按下式估算：Q=0.85πR k2Lη
式中R
k 为浆液扩散半径，取R
k
=0.6L
；L
为注浆钢花管中至中的距离，L为钢花管长，
η为围岩空隙率，各种地层条件下围岩空隙率参考值：砂土40%，粘土20%，断层破碎带5%。
（4）注意事项
①钢管棚需按设计位置施工，外插角1°～3°，注意运用测斜仪进行钻孔偏斜度测量，严格控制管棚打设方向，钻孔最大下沉量控制在20～30cm以内，并作好每个钻孔地质记录。
②管棚钢管不侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不相撞，也不相交。
③钻孔过程中随时量测钻孔偏斜情况，及时纠偏严格控制打设精度。
④钢管与管箍丝扣拧紧上满，丝扣长度不小于15cm，使各管节连成一体，保证受力后不脱开。
⑤管棚钢管安装后进行注浆，注浆初压为0.5Mpa,终压为3.0Mpa，并稳定2min，若注浆压力突然升高，可能发生堵管，应停机检查；若注浆量超限，未达规定压力，仍继续注浆，并调整浆液，直至符合注浆质量标准，终止注浆，确保管棚与围岩固结紧密，增强其整体性。
4.3 超前注浆施工
在导洞范围和隧道两侧设置超前注浆加固，见旋喷桩及超前注浆布置图。直接在隧道两端的竖井和南端井侧墙上钻孔，侧墙作为止浆墙，分别从两端钻孔，北端注浆长度为41.15m，南端注浆长度为46.15m，中间搭接5m。上场3套设备，先施工南端，再施工北端。注浆采用前进式注浆，分段长度3～5m，注浆压力0.5～1MPa，注浆速度5～110L/min，孔底间距1.6m，扩散半径1.2m，浆液充填系数大于0.8。
注浆材料：采用普通水泥单液浆，水灰比为0.6：1～1：1。
注浆参数表
注浆前，首先进行注浆试验，掌握浆液填充率、注浆量、浆液配合比、凝结时间（初、终凝）、注浆速度、浆液扩散半径、注浆终压等参数。
按照孔位布置图，采用轻便金刚石取芯器在侧墙上取芯钻孔，钢筋和混凝土一次性取出，孔径110mm，取芯时按照隧道纵坡采用适当的倾角。
孔口管采用外径108mm、壁厚5mm钢管，长度2m，外端焊接法兰盘，法兰盘距侧墙外表面约15cm，方便拆卸连接螺丝。管外缝隙用快硬砂浆塞填，要求孔口管外壁和侧墙混凝土体密贴，不能漏水和冒浆。孔口管大样如下图：
孔口管大样图
钻进：在孔口管内采用潜孔钻机进行钻孔，钻孔直径91mm，一次钻进长度3～5米，开孔时调整钻杆适度上扬以抵消长距离钻孔的钻杆下垂度。先钻单号孔，后钻进双号孔，从上部向下部进行，同时要保证邻近区域在纵向上要错开施工。
注浆：按照分段钻孔长度，及时由外向内分段注浆。
浆液浓度调整原则：先稀后浓，根据进浆量和注浆压力的变化，及时调整浆液浓度，长时间不上压力，进浆量大，则调浓一级，压力上升快，则调稀一级。为了加快施工进度，减少钻进和注浆的间隔时间，可以在每一次注浆快结束时注入双液浆，以加快浆液的凝固。
单孔结束标准：注浆压力逐步升高至设计终压，并继续注浆10min以上；注浆结束时的进浆量小于3L/min。
全段结束标准：所有注浆孔均已符合单孔结束条件，无漏注现象；检查孔无塌孔，且浆液充填饱满。
注浆效果检查与评定：对注浆过程中P－Q－t曲线进行分析，要求达到设计终压，注浆速度小于3L/min，并且P－t曲线呈上升趋势，Q－t曲线呈下降趋势；施工总注浆量反算出浆液填充率不小于80％；边墙两侧各布置1个检验孔兼作补注浆孔，检查孔应无流泥、成孔好、无坍孔现象，对检查孔进行注浆，压力应很快上升、且进浆量很小。钻孔取芯检查，在两侧上下注浆圈部位各钻一检查孔，检查浆液填充情况，固结体平均强度应不小于
0.5MPa。
5、质量保证措施
坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立有效的质量保证体系，从保证质量的组织措施、技术措施严格入手，严格把关，建立工程质量保证体系，以期达到工程质量目标的实现。
工程质量保证体系见下图。
5.1 确保工程质量的组织措施
建立纵成线、横成网严密的组织体系。
(1) 在工区经理的领导下，由工区质量管理部专职质检工程师负责质量管理工作。各架子队设专职质检员，班组设兼职质检员。
(2) 每月由工区总工组织一次质量大检查，召开一次工程质量总结分析会。
(3) 班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由架子队质检工程师请监理工程师验收签认。
(4) 发现违反施工程序，不按设计图纸、规范施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。
5.2 确保工程质量的管理措施
（1）加强现行高速铁路质量验收标准的学习。
（2）组织好检验批管理和验收工作。
（3）加强技术培训。
(4) 积极开展QC攻关活动。
（5）内业资料管理：各种施工资料和检验批资料，整理及时，分类清晰，填写工整，用词准确，内容真实，签字规范，严禁弄虚作假和事后补资料。
5.3 确保工程质量的控制措施
(1)施工准备措施
①建立设备精良齐全的工地试验室。
②按照设计和施工技术要求，作好各项试验和测试工作。
③确立可靠的检测手段，建立严密的检测制度。
④重视测量工作，配足测量人员和测量仪器。
(2)施工工艺控制
工程开工前，认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计落实情况，以确保施工生产正常进行。
(3)工程材料控制
工程材料和辅助材料都将构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此，对采购的原材料、构(配)件等材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入现场。
(4)施工操作控制
施工操作者是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。
(5) 隐蔽工程质量保证措施
做好隐蔽验收记录，对于隐检中提出的质量问题进行认真处理，经复验符合要求后，方可办理签证手续，进行下道工序施工。
5.4 确保工程质量的技术措施
保证本隧道工程质量的技术措施由以下几点：
（1）、原材料质量控制措施
1）原材料进场前，应对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进场，对于检验不合格的原材料，应按有关规定清除出场。
2）原材料进场后，应及时建立“原材料管理台账”，内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号、检验结果以及进货日期等。“原材料管理台账”应填写正确、真实、齐全。
队长（各隧道现场负责人）铁路工程施工质量验收标准
应用指南 奖罚落实经济检查结果结合质量 罚制度度及奖反馈制制、信息术责任任制、技岗位责 业素质水平和企质量意识全面提高 量管理业与质施工作
师主持）项目总工程质量月检（ 反馈阶段性总结与 制度费用包干
优质工程管理目标 意识主动质量户至上的第一、用树立质量 包干材料用量 用包干、及工具费干、机械金包本奖包干、基单位工费 保证经济 器保证检测仪备、试验机械设术工人、等级技
质量保证体系 学习、宣传与思想教育组织开展 保证思想教育 程保证施工过 监督部门师、质量监理工程、业主、施工班组 信息源
工作质量保证体系 馈 反 导 指 理）（项目经领导小组质量管理 网络质量信息 动活组小Q C 织组 程师主持）（质检工质量旬检
交接检 互检检 自班组
证保量质品成 制控艺工键关 底交量质序工 证保质品与项目、工艺检测试验 证保量质料材原
质量检查工程师 保证体系质量检查
理管息信量质 新更识知业专 料资计设悉熟 度制查检实落
不合格品检验、杜绝购、按规范要求采按 制度检验物资采购 或返工量整改进行质标准按 制度改整质量 奖罚实质量标准落既定按 制度罚奖质量 评定量等级进行质按规定 制度定评质量 查制度质量检 理管息信与度调工施 队部总工程师 施工技术保证体系
持支术技工施目项键关
计设织组工施目项点重
计设 织组工施程工项分各 案方计设织组工施性施实
集 收 料 资 业 专 训 培 术 技 织 组 范 规 术 技 习 学 纸 图 计 设 审
会
建立质量管理制度
施工任务划分 ；财务、办公室等部门分工计划、试验、技术、安质、
队长负责制 （核心体系）组织保证体系
质量保证体系图
（1）、水平旋喷桩施工的质量措施
施工前，按设计及规范要求做试桩，确定最优的施工参数。施工中，严格按试验选定的各项参数组织施工。旋喷全过程由专职技术员旁站值班，做好原始记录。
（2）、管棚施工的质量措施
钻孔中要实时监测钻孔偏斜情况，及时纠偏，成孔深度必须达到设计要求。管棚钢管材质必须满足设计及规范要求，连接方式及质量必须满足设计要求，接头按规范错开。注浆量及压力达到设计要求。
（3）、超前注浆施工的质量措施
施工前，按设计及规范要求做工艺试验，确定最优的施工参数。施工中，严格按试验选定的各项参数组织施工。注浆全过程由专职技术员旁站值班，做好原始记录。
6、安全保证措施
6.1 安全保证体系
为确保施工安全，做到依法办事，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力，及时解决施工中的安全隐患，达到安全目标的实现。本着“抓生产必须抓安全，以安全促生产”的指导思想，按照“五”原则（综合治理、管生产必须管安全、一票否决权、从严治理、标准化管理），建立安全保证体系。
6.2 安全生产管理制度
（1）、建立安全生产责任制
认真落实安全生产责任制，做到领导认识到位、管理到位、责任到位，对其职责范围内的安全生产工作负责任。明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围。
（2）、建立持证上岗制度
安全员、质检员、试验员等管理人员和特殊工种操作工人佩带胸牌并持证上岗。
（3）、坚持安全检查制度
建立定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度，查安全隐患、查事故苗头，消除不安全因素。通过安全检查增强广大干部职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。
（4）、坚持教育培训制度
施工前，按照《铁路工程基本作业施工安全技术规程》和《铁路隧道工程施工安全技术规程》等有关施工安全的规定，制定相应的施工安全措施，组织全体施工人员认真学习，
隧道工程超前锚杆的施工方案 松散地层结构松散，稳定性差，若有地下水时则更甚。在施工中极易发生坍塌，在这类地层中施工时，除减少对围岩的扰动外，还应加强临时支护，临时支护可采用超前锚杆。 1． 施工方法 超前锚杆又分为悬吊式超前锚杆及格栅拱支撑超前锚杆。 悬吊式超前锚杆 采用这种方法是在爆破前，将超前锚杆打入掘进前方稳定岩层内，末端支承在拱部围岩内专为超前锚杆提供支点的径向悬吊锚杆，或支承在作为支护的结构锚杆上，使其起到支护掘进进尺范围内拱部上方，有效地约束围岩在爆破后的一定时间内不发生松弛坍塌，为大断面开挖与喷锚支护创造了条件。施工中，因超前锚杆与悬吊锚杆的外露端往往不易直接相交，故以φ22的横向短钢筋焊在邻近的悬吊锚杆上，再焊在超前锚杆的末端上。 格栅拱支撑超前锚杆 如图所示：超前锚杆的末端支撑在格栅拱架上。 1—超前锚杆 2—格栅拱架 a —超前锚杆横向间距 b α 超前支护 超前支护 b b 2 1 Ⅰ Ⅰ Ⅰ—Ⅰ
b—格栅拱支承间距α—超前倾角 超前锚杆的倾角α一般选用6°~12°，一般情况下，超前锚杆的横向宽度为内拱顶线的一半再加2m，也可根据地质情况适当增减其布置范围，为提高支护效果，在靠近拱脚部位的超前支护的方向常分别向左右酌情外插。横向间距应根据围岩情况而定，一般为~，如采用双层支护时，间距为~。其上、下层应错开排列，其纵向间距应根据围岩类别、超前支护的长度、锚杆的截面尺寸及横向间距等因素综合考虑确定。一般可取100cm或150cm，最大不超过200cm，其长度应根据地质情况，锚杆拉拔试验强度，钻孔机械类型，供给钢筋长度，开挖循环次数等因素综合考虑确定。一般多采用~5m，最长为，对围岩软弱的地方，可采用φ8或φ10的钢筋按间距×挂方格网，再喷射~厚度的混凝土，增强围岩的自稳能力。 2．工工艺流程 格栅钢架超前中空锚杆喷锚砼工艺流程图： 说明：本流程图在操作中注意以下三个参数：（1）喷射距离为~，喷咀与岩面保持90°夹角。（2）机内风压保持在左右。（3）细骨料在骨料中占
模板支护专项施工方案 编制人：杨青 审核人：杨小春 审批人：张仪 西安三好建筑工程公司
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目录 一编制依据 (2) 二工程概况 (2) 三施工准备 (2) 四模板支设施工 (2) 五质量保证措施 (5) 六安全文明施工措施 (5)
一、编制依据 1、湖北襄阳文理学院教学实体模型结构施工图 2、《湖北襄阳文理学院教学实体模型施工组织设计》 3、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2010 4、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ/130-2011 5、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011 6、建筑安装分项工程施工工艺规程DBJ01-26-2003 二、工程概况 湖北襄阳文理学院教学实体模型项目位于湖北省襄阳市隆中路296号，主楼为框架结构，总建筑面积为115.9m2。其中主楼地上2层。建筑高度为6.8m；基础为独立基础，建设单位：湖北文理学院，设计单位：西安三好股份有限公司；监理单位：湖北文理学院教学组;施工单位:西安古典建筑工程有限公司,竣工日期:2017年12月20日,基础类型:阶梯型独立基础,建筑檐高6.8m地下面积:99.12,抗震等级;二级. 三、施工准备 施工现场准备
1、本工程木模的加工由现场加工，因现场场地狭小，利用栋号之间的狭小地带加工制作首层模板，待首层砼浇筑后，在首层室外楼面板上设置封闭式木模加工棚，长×宽为7m×10m，净高为2.7m；模板堆放区布置见《施工平面布置总图》，但堆放区要避开道路、消防管线，并满足相关消防要求。 2、依据图纸、本方案、交底、洽商、现场实际尺寸等画出本班组施工范围内模板的拼装图（要有拼板编号），需调整误差模板（板角部模）应留出1-2cm 余量；并据此裁好每块竹胶板（在背面用白粉笔编号），下部均分垫三根100×100mm的木方，分类堆放高度不超过1.5m,随加工随用；所有钉眼用腻子填满后粘上胶带纸。 3、运输准备： 在现场制作完成的墙模板、柱模板、梁板拼装后，用塔吊吊运。 4、成立模板专业施工组，使其对本施工范围的工作专业化，达到操作熟练，各环节得心应手。定岗、定位、定人，责任落实到每个人。 施工材料准备 按清水砼质量要求进行模板设计，在模板满足强度和刚度要求前提下，尽可能提高表面光洁程度，阴阳角模统一整齐（尽量在安装之前配置）。 1、支撑系统：采用钢管支撑，扣件连接，U托调整高度。 2、止水对拉螺杆：采用14的高强螺杆中部焊接止水片（有防水要求的砼模板专用）。 3、模板：顶模板采用15mm厚、1830×920mm的多层胶合板。 4、木方：采用50×100mm、100×100mm规格，要求不变形，无死节，无断裂。 5、脱模剂：水溶性脱模剂、机油:柴油（1：1）； 6、对拉螺栓：采用14的高强螺杆，蝴蝶卡。 7、工具：铁木榔头、活动（套口）板子、水平尺、钢卷尺、托线板、轻便爬梯、脚手板、吊车等。 四、模板支设施工
成都市第二绕城高速公路（东段）项目 丹景二号隧道 左洞进口ZK102+225～ZK102+285段小导管施工方案 一、编制依据 (1)成都第二绕城高速公路（东段）项目A1合同段丹景二号隧道施工设计图及有关设计说明； (2)现行有关公路隧道规范、规程、规则及标准； (3)我单位近年来承担类似工程施工经验、设备、技术水平以及长期从事公路隧道建设所积累的丰富施工经验； (4)现场地形、地貌、地质及周围环境情况； (5)本合同段招投标文件； 二、编制范围 丹景二号左线隧道进口ZK102+225～ZK102+285段小导管超前支护。 三、编制原则 1、遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式统一。 2、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则，在编制主要工程项目施工方法和技术措施中，严格执行设计标准、现行设计规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程优良。 3、本着“百年大计，质量第一”的原则。严格按照设计资料、施工规范对本工程进行质量管理、科学组织施工，把好各施工工序施
工质量，以高标准的工序质量来保证全部工程施工质量，确保质量目标实现，树立良好的企业形象。 四、现场施工管理组织机构 1、项目经理对本项目的安全、质量、进度、环保和投入负总责 2、项目副经理负责本项目现场的安全和生产工作 3、项目总工对本项目的全面技术管理。 4、工程技术部负责本项目的施工技术方案和现场的技术工作。 5、安全质量部负责现场的安全和质量。 6、实验室负责现场的材料检验和试验工作 7、机械材料部负责本项目的材料
成都第二绕城高速东段A1合同段项目经理部组织机构框图
连拱隧道施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-SD-0503-2011 第五工程有限公司刘建萍 1 前言 1.1工艺工法概况 中导洞-主洞施工方法是双连拱隧道施工的一种高效施工方法。它根据新奥法原理，采用光面爆破大断面开挖，使用锚、喷、网、钢拱架和超前导管及超前管棚等支护手段，先开挖贯通中导洞，浇筑中隔墙混凝土，然后采用上下台阶法开挖左、右主洞，最后进行全断面二次衬砌。 早期的双连拱隧道多采用三导洞法施工，对围岩扰动的次数多，施工周期长，工效慢、工期长、成本高，不利于隧道防水。通过连拱隧道工程实践采用中导洞-主洞台阶法施工，效果良好。 1.2工艺原理 1.2.1 本工法的基本理论基础是新奥法。开挖后允许围岩有一定的变形，从而释放部分地应力；通过监控量测和适时支护来控制围岩变形，使围岩不会失稳；围岩与锚喷等支护共同作用形成复合承载结构。 1.2.2中导洞-主洞法根据新奥法的基本原理，简化施工工序，在三个工作面平行施工的情况下缩短了工期。 2 工艺工法特点 2.1 采用新奥法施工，尽量减少对围岩的扰动，充分保护和利用围岩的自承载能力，提高隧道结构的整体安全度。 2.2 与三导洞法相比，减少了两个侧壁导洞，施工干扰少、临时支护量小，有
效地降低了对围岩的扰动，缩短了施工周期，降低成本，减少工程投资。 2.3中导洞首先贯通，可揭示隧道围岩情况，为左右两洞大断面开挖施工提供依据。 3 适用范围 本工法适用于双连拱山岭隧道的各种围岩情况，隧道主洞的开挖方式则根据具体的情况来选择。 正台阶二步开挖法是全断面一次开挖法的改进方法，多用于围岩能短期内处于稳定的地层中。台阶法根据台阶长度的不同，可划分为长台阶、短台阶和超短台阶三种，在Ⅲ级以下的围岩中一般采用长台阶或全断面开挖法，对于III、IV级围岩多采用短台阶开挖法，对于Ⅴ级以上的软弱围岩则常采用超短台阶开挖法，对于土质围岩及软弱围岩则采用环形开挖留核心土法或三台阶七步开挖法。 本工艺工法主要介绍中导洞-主洞法施工双连拱隧道。 4 主要引用标准 《公路隧道施工技术规范》TTJ04 《公路隧道设计规范》JTG026 《公路工程质量检验评定标准》JTJ071 5 施工方法 采用中导洞-主洞法施工，其步骤为先开挖中导坑，并做导坑临时支护直到中导洞贯通，然后由内向外浇筑中隔墙混凝土。 中隔墙施工完成后，将其顶部与临时支护之间间隙采用与设计同标号的喷射砼喷（回）填密实，待喷填砼强度满足设计要求后，即可开挖两侧主洞。 根据主洞的地质情况，首先做好洞口的防护、排水和洞身的超前预加固，然后
安徽中源建设有限公司基坑支护专项施工方案寿县鼎邦御苑（商住楼）建设项目1#A-座、1#-B座、2#-A座、2#-B座楼工程 基 坑 支 护 专 项 施 工 方 案 安徽中源建设有限公司 二零一五年七月
目录 第一章、工程概况............................................ ......................... (1) 第二章、基坑支护工程施工方法............................................. . (3) 第三章、土方工程施工方法 (5) 第四章、主要机械设备计划 (8) 第五章、文明施工管理 (9) 第六章、防止坍塌事故的基本安全要求 (11)
一、工程概况 工程名称：寿县鼎邦御苑（商住楼）建设项目 工程地址：寿县城南新区 建设单位：淮北市金鹏房地产开发有限责任公司寿县分公司 监理单位：安徽省科达建设项目管理有限公司六安分公司 施工单位：安徽省第一建筑工程公司 勘察单位：安徽省六安市建筑勘察设计院 设计单位：浙江龙山建筑设计咨询有限公司 结构形式：框架结构，1#A、1#B、2#A、2#B楼（地上11层地下1层）。 开工日期：2014年2月17日 竣工日期：2015年2月16日 工期要求：365个日历天 本工程为框架商住楼，总建筑面积39622.17㎡，建筑物设计使用年限为50年，耐火等级为地上Ⅱ级、地下Ⅰ级。抗震设防烈度为6度。屋面防水等级为Ⅱ级，地下防水等级为Ⅰ级。
第二章基坑支护工程施工方法 一、施工准备工作： 1、基坑支护范围的确定：自然放坡的施工范围，四周距离设计的地下室的外边线，基坑放 坡底部为550mm，上部距为1850mm(最深处为2150mm)。 2、设置地面排水沟：随水泥搅拌桩的进度，在水泥搅拌桩坝体的外缘四周设置明排水沟， 排水沟的尺寸为500mm×500mm；并每隔50m设一个1000mm×1000mm×1000mm的沉砂井，排水沟和沉砂井均用砖砌成。 3、做好各种施工机械的调试工作。 4、供水供电：施工期间晚间照明采用3-6盏3.0KW的太阳灯和多盏1.0KW的碘钨灯，现场 供水主要为生活用水及施工用水。 二、基坑支护的施工方法： (一) 基坑支护设计参数： 1、地下室底板底标高为-3.900m，原自然地面至基坑开挖底面标高为-2.600m。 3、基坑支护节点剖面图。
隧道浅埋暗挖法安全专 项施工方案
隧道浅埋暗挖法安全专项施工方案编制单位： 编制人： 审核人： 审批人： 编制时间：二O一六年九月 目录
第一篇工程概述 第一章编制说明 一、编制依据 2、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 3、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-1999） 4、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001） 5、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008)； 6、《给水排水构筑物施工及验收规范》（GB 50141-2008）； 7、《地下工程防水技术规范》（GB 50108-2008） 8、《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008） 9、《市政地下工程施工及验收技术规程》（DGTJ08-236-2006）； 10、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）； 11、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ128-2000）； 12、《门式钢管脚手架》（JG13-1999）； 13、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）； 14、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）； 15、其它国家、行业、地方现行的相关技术标准及规范； 16、现场调查资料。 17、国家、广东省、沿海城市现行技术标准、规程和规范，相关法规、政策，特别是安全生产、文明施工、环保方面的法律法规和政策。 18、我公司拟投入本项目的技术力量、管理机构、机械设备、资金实力等。 二、编制原则 项目组织构建立足于专业化，选调具有施工经验并且有这方面专业技术特长的人员组成强有力的施工组织机构，形成施工组织管理的核心层，全面负责
隧道工程施工工艺 一、总体方案 （一）施工原则 采用大型施工机械配套施工，开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则，开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报，采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。 （二）施工布置 隧道根据施工现场场面状况，采用单向掘进，隧道进口布置一个隧道专业机械化施工队。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后从洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求，本隧道不设施工支洞。 （三）总体方案 根据磐南隧道围岩情况、及断面设计，结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验，确定Ⅲ类围岩采用正台阶开挖法施工，Ⅳ类采用全断面开挖法施工。隧道出渣采用侧翻装载机装车，自卸汽车运输。初期支护施作及时可靠，衬砌砼采用机械化作业，二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测，及时处理分析数据，高速支护参数。开挖前做好超前地质预报、探测工作，根据围岩情况采取相应的施工方案。 二、隧道施工测量控制 为保证隧道贯通精度，拟定如下测量控制方案： 1、地表平面控制 （1）为保证洞口投点的相对精度，平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网，并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。 （2）地表控制网经过多次复测，复测无误后方可引线进洞的测量工作。 2、洞口联系测量 为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内，采用如下洞口控制测量方案： （1）在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导线控制点。 （2）洞口附近在基础稳定处埋设2～4个水准点，与地表水准控制网级网观测及平差计算，以便于隧道进洞水准测量。 3、测量方法及措施 （1）地表平面控制测量选用全站仪施测，建立四等导线控制网，并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。 （2）高程控制按四等网施测，用自动按平水准仪施测，精度至毫米。 （3）洞内控制测量与地表控制测量按同等精度建网，施工中线测量使用全站仪。 （4）具体要点：
模板支护施工专项 施工方案
模板支护专项施工方案 编制人：杨青 审核人：杨小春 审批人：张仪 西安三好建筑工程公司
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目录 一编制依据 (2) 二工程概况 (2) 三施工准备 (2) 四模板支设施工 (2) 五质量保证措施 (5) 六安全文明施工措施 (5)
一、编制依据 1、湖北襄阳文理学院教学实体模型结构施工图 2、《湖北襄阳文理学院教学实体模型施工组织设计》 3、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300- 4、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ/130- 5、建筑施工安全检查标准JGJ59- 6、建筑安装分项工程施工工艺规程DBJ01-26- 二、工程概况 湖北襄阳文理学院教学实体模型项目位于湖北省襄阳市隆中路296号，主楼为框架结构，总建筑面积为115.9m2。其中主楼地上2层。建筑高度为6.8m；基础为独立基础，建设单位：湖北文理学院，设计单位：西安三好股份有限公司；监理单位：湖北文理学院教学组;施工单位:西安古典建筑工程有限
公司,竣工日期: 12月20日,基础类型:阶梯型独立基础,建筑檐高6.8m地下面积:99.12,抗震等级;二级. 三、施工准备 施工现场准备 1、本工程木模的加工由现场加工，因现场场地狭小，利用栋号之间的狭小地带加工制作首层模板，待首层砼浇筑后，在首层室外楼面板上设置封闭式木模加工棚，长×宽为7m×10m，净高为2.7m；模板堆放区布置见《施工平面布置总图》，但堆放区要避开道路、消防管线，并满足相关消防要求。 2、依据图纸、本方案、交底、洽商、现场实际尺寸等画出本班组施工范围内模板的拼装图（要有拼板编号），需调整误差模板（板角部模）应留出1-2cm余量；并据此裁好每块竹胶板（在背面用白粉笔编号），下部均分垫三根100×100mm的木方，分类堆放高度不超过1.5m,随加工随用；所有钉眼用腻子填满后粘上胶带纸。 3、运输准备： 在现场制作完成的墙模板、柱模板、梁板拼装后，用塔吊吊运。
超前支护施工工艺 本标段隧道超前支护主要类型：洞口段为φ108超前长管棚；洞内采用φ52mm、φ42mm超前小导管，超前锚杆采用φ25mm中空注浆锚杆。 1.4.1超前长管棚 长管棚采用Φ108mm热轧无缝钢管、接头钢管采用Φ114mm热轧无缝钢管，端部长15cm丝扣以便连接；每节长度为6m、4m交替使用，保证隧道纵向同一横断面内的接头数不大于50％。 根据设计要求施工砼导向墙、管棚；采用管棚钻机钻孔、顶进钢管施作管棚。 1.4.1 钻孔的工艺流程 钻孔工艺流程见图2-5-57。 1.4.2 钻孔的操作要点 洞口段管棚施作前，按设计要求施工砼导向墙并确保施工精度。 沿隧道开挖轮廓线纵向钻设管棚孔，其外插角符合设计要求。孔径比管棚钢管直径大15～20mm。钻孔顺序由高孔位向低孔位进行。测斜仪控制钻孔角度。 施钻前搭设钻孔平台，制作导向架，并检查其安全稳定性，施钻时固定牢固，以防止钻杆在推力和振动力的双重作用下上下颤动，导致钻孔不直。
钻机开孔时要低压力，待成孔1.0m后，压力逐渐增大，转速升至正常转速，第一节钻杆钻入围岩后，尾部剩余20～30cm时，停止钻进，钻机退回原位，人工装入第二根钻杆；换钻杆时，注意检查钻孔质量，偏离时及时调整。在施钻进程中及时记录和收集岩性及钻孔参数。钻孔达到要求深度后，拆卸钻杆，钻机退回原位。 图2-5-57 长管棚钻孔工艺流程图 1.4.3 顶进钢管的工艺流程 工艺流程见图2-5-58。 顶管工艺：本工程采用大孔引导和管棚钻进相结合的工艺，将棚管沿引导孔钻进，接长棚管，直至孔底。 管件制作：棚管现场制作，钢管节长为6m、4m，管棚接长时先将第一根钢管顶入钻好的孔内，再逐根联接。 接管：当第一根钢管推进孔内，孔外剩余30～40cm时，停止推进，人工持链钳进行钢管联接，使两节钢管在联接套处联成一体。凿岩机再以冲击压力和推进压力低速顶进钢
福州市浮村污水处理厂厂外管网工程FG-02标段（西园路、西凤路） 深 基 坑 （槽） 支 护 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 2010年07月
目录 一、工程概况： (3) 二、现场施工组织机构及劳动力组合 (4) 三、施工方案 (6) 1、测量放线 (6) 2、深井井管降水施工 (6) 3、沟槽开挖 (7) 4、管道基础处理 (10) 5、管道铺设 (10) 6、窨井施工 (11) 7、闭水试验 (11) 8、沟槽回填 (11) 四、安全保证措施 (12) 五、安全应急预案 (13)
第一章工程概况 一、工程概况： 本工程为福州市浮村污水处理厂厂外管网工程FG-02标段，施工地点位于福州市西园路及西凤路。主要内容为污水管道铺设，检查井砌筑，过河倒虹管施工。根据本工程管道设计，基槽开挖深度在2.514m 至4.750m。本工程重难点工程为IV-I10~ IV-I 17段管道DN1000管径施工，开挖深度在4.041-4.750m之间，为确保工程质量及施工安全，我单位计划基槽采取采用分台阶大开挖施工，按照规范放坡的方法进行。具体采用工艺流程见下图：
第二章现场施工组织机构及劳动力组合 一、施工组织机构 1、根据本工程特点，组建工程项目经理部实行项目法管理，负责工程施工的组织实施。 在项目的组织机构上，将设项目经理一名，项目技术人员一名，下设3个施工班组，其中开槽埋管2个班组,道路1个班组, 施工排水围堰1个班组。在管理上科学施工，强化指挥；在施工组织落实上，采取一切科学有力的措施，确保本工程安全、优质、按期完成。 项目部组成人员配备
超前支护施工方案 一、超前支护 1、套拱及管棚施工 （1）、套拱施工： ①套拱施工的长度为2m。在套拱施工之前，先施工主拱：架设3榀I20a工字钢，工字钢间距0.8m，首尾距离套拱0.2m，工字钢加工半径为：R1=6.6m，L=1.39m（中心线）。工字钢单根长度为：23.5m，准备分成3节，每节之间设置δ30×25×1.5，平面尺寸30×25cm的节点钢板连接。节点钢板设置4孔，孔径为22mm，连接的时候用M70Φ20螺栓连接及焊接相结合。钢拱架基础采用C25砼，并预埋M70Φ20螺栓固定钢拱架。相邻两榀钢拱架的内缘和外缘均用Φ25连接筋连接，内外缘设置间距均为100cm，除一般情况下按图布设外，视拱架的稳定情况加设交叉连接筋。 ②施工Φ108导向钢管：Φ108钢管每节长度为2m（依据实际情况加长调整），环向间距为0.4m（中到中），钢管安装的时候，必须每根测量钢管的角度，保证导向管固定的角度与路线的中线(在曲线部分按照弦线方向进行控制)和纵坡相一致。在导向管与I20a工字钢固定以后，继续下一步的工作； ③导向管的加固：采用L=15cm的Φ25钢筋加固，在导向管与工字钢贴近的两侧采用双面焊接将导向管固定（或采用Φ16环型筋加固）。 ④模板安装：顶部模板采用竹胶板，涂上脱模剂；模板底模采用副拱（副拱尺寸相对套拱缩小尺寸为混凝土厚度，主要作用为套拱混凝土施工模板支撑，副拱与套拱所用材料一致，见附图）作为骨架，用钢模板（30×150cm）作为底模；侧模采用竹胶板，同样需要处理等程序，侧模采用Φ25钢筋焊接成为的排架作为骨架，模板安装按
照钢筋混凝土模板安装要求必须进行检查，严格控制模板安装的尺寸； ⑤套拱混凝土施工：套拱混凝土采用C25混凝土，在套拱施工的时候，不加防水剂，相应减少混凝土的坍落度，从12~18cm，降低到3~6cm。施工的时候必须采用重量法进行计量，保证计量的准确性；施工的时候采用J750搅拌机搅拌混凝土，砼罐车运输混凝土。混凝土振捣采用2台插入式混凝土振捣棒进行振捣，振捣要求达到表面均匀，气泡不再产生为止，既要保证混凝土振捣均匀，又要避免混凝土过振造成离析。在套拱混凝土顶面，模板安装的位置要求达到距离拱顶水平距离不大于3m，外模的安装在混凝土浇筑的过程中同时进行，并始终比混凝土的位置高1~1.2m。套拱混凝土浇筑顺序分3层将混凝土浇筑到达拱顶。浇筑混凝土的过程要求对称、均衡，避免混凝土压力对模板或拱架的推移变形。严禁出现施工缝。 在混凝土到达套拱顶面后，人工将混凝土抹平并收浆，保证套拱混凝土的外观质量。 （2）、管棚施工 管棚入土深度为20m，管棚钢管均采用Φ89*6mm 或Φ108*6mm热轧无缝钢管，管身钻孔，孔眼直径8mm，间距15cm，按梅花形交错布孔以加大浆液渗透能力；钢管环向间距为40cm。钢管设置于衬砌拱部，管心与衬砌设计外轮廓线间距大于30cm，平行路中线布置，施工方法如下： ①在长管棚施工之前，先标出每根长管棚的具体位置，并在施工的时候注意钻孔和注浆需要间隔交错进行； ②长管棚的钻孔：长管棚采用Φ100潜孔钻机进行钻孔，钻孔深度在洞口为20.5m，在洞内根据图纸倾斜的角度确定眼孔的深度； ③长管棚钻孔的时候，在开始钻进的时候，采用低速钻孔，在
隧道洞身开挖支护方案 1.方案目的 明确隧道开挖支护作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导现场施工，保证安全和质量。 2、编制依据 1、施工合同文件 2、设计文件 3、施工组织设计 4、同类施工经验 3、编制范围 Nakettiya隧道及Bambarenda隧道洞身开挖支护施工。 4、施工工艺及方法 洞身开挖支护包括：超前支护、洞身开挖、初期支护。 4.1暗洞开挖初支施工工艺 4.1.1开挖方法 暗洞用台阶法开挖。采用挖机开挖，人工配合修整，自卸车运渣。
开挖透视图 开挖步骤图
开挖初支施工工序正面示意图 施工工序纵断面示意图 边墙锚杆 钢拱架间距为
施工步骤： 第1步：施作超前支护后，开挖上台阶，施作上台阶初期支护； 第2步：开挖左右侧下台阶并施作初期支护； 第3步：开挖隧底并施作仰拱初期支护封闭成环。 4.1.2台阶法施工工艺流程图 台阶法施工工艺流程如下： 4.1.3超前支护施工 4.1.2.1支护体系 方案中没有考虑洞口段施工时已施工的超前大管棚。隧道共有二种支护体系： ①第一类超前支护体系 采用I型CHS42.4×3.2钢花管超前注浆加固地层。钢花管外插角10°~15°，3.5m长，环向间距为0.4m，纵向间距2.4m。在拱部168°范围设置。
I 型超前支护纵断面示意图 ②第二类超前支护体系 采用II 型CHS42.4×3.2配合I 型CHS42.4×3.2钢花管超前注浆加固地层。II 型钢花管外插角30°~35°，3.5m 长，环向间距为0.4m ，纵向间距2.4m 。在拱部168°范围设置。I 型及II 型钢花管错开布置。 II 型配合I 型超前小导管超前支护纵断面示意图 I 型CHS42.4××3.2钢花管 I
南京长江国际航运中心永宁街1-3F、1-3H地块桩基项目 黄金山工业新区金山还建点三期3、4#楼 基坑支护工程 施 工 方 案 编制单位：黄石市下陆建筑有限责任公司 编制人： 审核人： 审批人： 编制日期：2013年6月20日
目录 第一章工程概况 (1) 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、地基基础分析及水文特征 (2) 四、基坑周边环境概况 (2) 第二章施工方案 (2) 九、支护施工与土方开挖 (4) 十、边坡变形观测方案 (4) 十一、排水处理 (5) 十二、基坑后期维护 (5) 第三章质量控制措施 (6) 一、关键工序质量控制措施 (6) （一）、修整面壁质量控制措施 (6) （二）、土钉制作质量控制措施 (6) （三）、喷射作业质量控制措施 (6) （四）、土钉压浆质量控制措施 (7) 二、特殊工序质量控制措施 (7) 三、重要部位控制措施 (7) 第四章施工中有关问题的影响及处理措施 (8) 一、施工噪音 (8) 二、环境保护 (8)
第五章基坑支护施工过程中的应急预案 (9) 一、局部垮塌 (9) 二、裂缝处理 (9) 三、软弱层处理 (9) 第六章安全施工措施 (10) 一、管理目标 (10) 二、组织管理 (11) 三、安全防护管理 (11) 第七章应急预案 (14) 第八章文明施工措施 (15) 一、现场总平面管理 (15) 二、环保措施 (16) 三、施工操作现场文明施工管理措施 (17) 四、消防管理措施 (18)
第一章工程概况 一、编制依据 1.本工程岩土工程地质勘察报告 2.本工程业主有关要求 3.本工程有关设计图纸 4.选用规范 1）湖北省地方标准《基坑工程技术规程》DB42/T159-2012 2）《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012 3）《建筑基坑工程技术规范》YB9258-97 4）《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 5）《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 6）《基坑土钉支护技术规范》CECS96;97 7）《建筑地基基础技术规范》DB42/242-2003 8）《建筑地基基础设计规范》GB50004-2011 9）天汉深基坑设计软件 二、工程概况 工程名称：黄金山工业新区金山还建点三期3、4#楼 建设单位：黄石市益民置业有限责任公司 设计单位：武汉丰达地质工程有限公司 工程地址：黄金山工业新区金山还建点三期 建筑面积：总建筑面积 19428.8 本工程±0.000相当于绝对标高41.9m 。主楼采用人工挖孔灌注桩桩基础，基坑深4.2米至5.8m，基础持力层为灰岩层。基础底板
高边坡支护专项施工方案 1、工程概况 福州市三环路东北段B段Ⅵ标道路工程北起淮安大桥南接线,后由元宝石山东侧,向西南穿过淮安头谷地后折南,沿闽江南岗东（北）岸,经农林大学西面沿河滩布线。本合同段起讫桩号：K22+298～K25+340,标段全长3.042km。K22+298～K22+455及K22+645～K22+705右侧为高边坡路堑挖方段,挖方后路堑边坡高度≥20m,高边坡路堑长度为217m。 边坡支护的设计形式如下： 边坡支护结构：边坡采用台阶式放坡（台阶高8m,平台宽2m）,由下到上边坡的坡度分别为：1:0.5、1:0.75、1:1.0,边坡主要采用“预应力锚杆框架+菱形骨架”的防护加固措施。 边坡排泄水系统：坡顶设置截水沟,防止地表水冲刷坡面及入渗坡体；坡脚结合拟建道路排水系统设置边沟,以得使坡顶排水通畅,坡脚不积水为原则；坡体按350cm*350cm间距设置φ80软式透水管,外倾10%。 坡面绿化系统：锚杆框架内采用绿化挡土袋护坡或土工格式植草,同时用SNS柔性防护网封面。 2、编制依据 2.1、业主提供的地址勘查资料与设计图纸； 2.2、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）； 2.3、《锚杆喷射混凝土支护技术方案》（GB50086-2001）； 2.4、《岩土锚杆（锁）技术规程》（CECS22:2005）； 2.5、其他国家及行业标准。 3、施工准备 2.1、施工准备工作为：施工调查、核对设计文件,进行交桩、定线复测、测设。 施工边界桩,清理施工场地,根据需要准备营业线防护加固设备,施工中做好地表水的防排工作。 施工调查包括下列内容：
2.1.1、核对岩土类别,弃土石方位置和运土石方条件等； 2.1.2、预先做好堑顶截排水或设置临时排水系统,排出的水不危及附近营业线路基稳定。 2.1.3、勘查出高边坡附近的通讯设施,地下管线情况等位置；并调查高边坡下的行车情况,作好行车记录。 2.2、施工测量： 2.2.1、每次测量原始记录必须完整地保存； 2.2.2、对每次开挖线的放测须明确边桩、位置及挖深,正确标出边桩连接线,设置护桩,并作好记录。 2.3、根据工程量的大小及工期要求,组织足够的施工人员（包括杂工、、挖、装、运司机等）,并配备足够的材料和机械设备。 2.3.1拟投入施工人员 2.3.2拟投入机械设备
隧道开挖预支护的管棚法 一、管棚法的基本概念 管棚工法是隧道开挖施工中用以防止掌子面坍塌并限制围岩变形的一种预支护手段。其主要原理是在隧道开挖之前，沿着隧道开挖轮廓线外的设定部位水平铺设钢管，并可以通过钢管向围岩注浆，对管棚周围的围岩进行加固，使管棚成为隧道后续开挖的防护伞（棚），达到安全施工的目的。 管棚工法最早是作为山岭隧道施工的一种辅助方法，当隧道穿越破碎带、松散带、软弱地层、涌水、涌沙等地段时，管棚及其超前注浆对隧道的稳定起到了保护作用。管棚作为隧道顶部和边墙
的超前预支护，可以有效防止掌子面的坍塌及地层过量变位，为隧道开挖提供安全保障。同时管棚施工快、安全性高，被认为是隧道施工中预防事故的最有效、最合理的辅助措施之一。 二、隧道开挖预支护中采用管棚工法的原因 隧道开挖过程中，经常会遇到破碎带、松散带、软弱地层、涌水、涌沙等地段，在这类地质条件下进行开挖，如果不进行超前预支护，很容易出现坍塌情况，导致安全事故，不仅给相关企业造成经济损失，增加工程成本，而且极大地影响工程施工进度和施工质量。 在隧道施工下穿既有线路或建筑物及河流、湖泊的开挖前，如果不进行超前预支护，很容易造成隧道上既有线路或建筑物的沉降以及河流、湖泊涌水而带来各种安全隐患。 对于隧道施工过程中遇到上述情况时，早期隧道开挖时，主要采用插板法、小导管超前注浆法、浅层地表锚杆注浆加固法等进行超前预支护。但这几种支护工法都有一些不足之处，就是支护范围和深度有限、加固强度不足，难以形成高强度支护整体，而且往往需要多个循环才能穿越需支护地层段，这样，不仅造成现场窝工、停工等情况，严重影响施工进度，而且有时其安全性也难以保证。 随着施工技术的不断改进，管棚工法得到了普遍的利用。特别是在导向跟管钻进等技术及多种新的施工工艺引入后，管棚施工的精度、打设长度、沉降控制及施工工效有了长足的发展。管棚工法是采用专用钻机将钢管沿隧道开挖轮廓线外一节一节地打入需支护的地层中的预定位置，然后进行注浆，通过浆液在围岩中的扩散，形成一个类似钢筋混凝土的拱形帷幕，从而达到支护开挖线外侧围岩的作用。 三、管棚工法的优点 管棚工法与前期超前预支护工法相比，具有明显的优点，主要表现在以下几方面： （一）管棚工法所采用的钢管具有较高的钢性强度，而且管径相对较大，能够承载较大上部负荷。 （二）管棚工法的注浆可以使浆液在管棚钢管周围沿着土体缝隙进行扩散，不仅能起来加固土体的作用，而且还能起到一定的止水效果。 （三）管棚工法打设的钢管长度较大。目前施作管棚长度可以达到100m以上，这样可以大大地减少预支护循环次数，加快施工进度。 （四）管棚工法能够通过专用导向仪精确控制管棚钢管铺设的轨迹线，确保管棚钢管按设计要求铺设，有利于控制隧道施工时的开挖量，减少施工成本。
电力隧道浅埋暗挖法施工方案 一、总体施工方案 暗挖隧道施工过程中应严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的十八字方针，切实做到信息化施工。现场监控量测是监视围岩稳定、判断隧道支护结构是否合理、施工方法是否正确的重要手段，也是保证安全施工、提高经济效益的重要条件，应贯穿施工的全过程，通道量测数据的分析处理，掌握围岩稳定性的变化规律，调整支护结构参数。 超前小导管如在粘土层施工，采用风钻钻进法打设,在砂卵石层用φ20mm 的高压风管吹孔,铁锤夯打。隧道渣土在隧道内由人工手持风镐、铁锨开挖，手推车运输，然后通过设在施工竖井处的 5T 电动葫芦吊出竖井，自卸汽车运出施工现场。喷射用混凝土通过输料筒输送至竖井底部，人工用手推车运输至作业面。二次衬砌用混凝土采用商品砼，通过输送泵输送至作业面。 整个暗挖隧道重点控制地表沉降、管线保护，采取不同的施工方法，以超前钢插管超前支护、注浆加固地层为主要手段，及时施作支护体系。 二、主要施工方法 总体施工工序：竖井施工→马头门施工→隧道土方开挖→初衬施工→防水施工→底板钢筋绑扎→支模板→浇注二次衬砌混凝土→电缆支架及人行步道施工→现浇混凝土盖板→检查井施工→防水处理→回填。
（一）、竖井初衬施工 竖井是电力隧道工程施工时的工作井，也是电缆敷设、检查、维修时的人员、设备出入口。本工程竖井采用Φ4.1m 圆形竖井结构。 主要施工工序：测量放线→人工挖探坑→开挖井口土方→绑扎锁口圈梁钢筋→支立模板→浇筑圈梁砼→砌筑井口段挡土墙→立龙门架→搭护栏→开挖竖井土方→安装网构钢架→喷射砼→井底钎探→竖井封底。 1、竖井井口段施工 土方开挖采用人工开挖，正式开挖前必须先挖条形探坑，必须挖至原状土。条探坑呈“十”字交叉，交叉点为竖井中心点，发现没有地下障碍物及管线后方可继续开挖。开挖过程中发现地下建筑物、管线或文物必须立即停止施工，制定保护方案，联系相关单位，按照有关预案程序采取相应措施。 竖井开挖过程中及时网喷 C20 砼防止井壁坍塌。挖到地表下圈梁底部的标高后，绑扎圈梁钢筋。锁口圈梁采用混凝土输送泵一次性灌注 C30 混凝土，然后根据竖井规格依照设计图纸进行圈梁上部砖墙的砌筑。 在施工时，根据设计要求及施工需要完成爬梯、临电、临水、下料系统等的预埋件的布设，避免竖井完成后对结构体进行反复的凿除，破坏竖井结构。 2、龙门架安装 龙门架是施工时的垂直运输设备，所有材料、设备、土方必须由
苏地2017-WG-62号地块项目 基坑钢板桩 支护专项施工方案 编制单位：江苏地基工程有限公司编制： 审批： 编制日期：
目录 第一节工程概况 (1) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (3) 第三节施工组织方案 (6) 第四节基坑监测措施 (13) 第五节质量保证措施 (14) 第六节安全施工措施 (15) 第七节文明施工措施 (17)
第一节工程概况 一般概况 工程名称：苏地2017-WG-62号地块二期。 工程地址：苏州高新区通安镇，真北路北侧、中塘路东侧。 建设单位：苏州里恒房地产开发有限公司。 基坑围护设计单位：江苏博森建筑设计有限公司。 基坑规模：本基坑开挖面积约14300m2，基坑外围周长412m，一般区域基坑开挖深度约 4.45m~5.50m，坑边集水井落深区域基坑开挖深度约6.40m~7.35m。 基坑安全等级：二级。 基坑周边环境概况 （1）基坑北侧：基坑北侧为现状河流，河道宽15m，。北侧地下室外墙距离用地红线为7.8m，用地红线外10m为河道驳岸。 （2）基坑东侧：为在建工地，东侧地下室距离用地红线为12.6m，红线上建有围墙。 （3）基坑南侧：苏地2017-WG-62号地块一期在建工程。 （4）基坑西侧：基坑西侧为中塘路，路宽15m，地下室外墙距离用地红线最近距离为6.0m，红线外4.46m为路边。距离用地红线1.25m为电力管线，埋深0.5m。，距离用地红线2.5m为给水管线，埋深1.0m。距离红线6.0m为雨水管线。 工程地质、水文概况
工程地质条件 根据基坑设计方案，拟建场地浅部土层情况如下： 第①层素填土，层厚约2.5m，γ=18.0kN/m3，C=10.0kPa，φ=10.0kPa。 第②层黏土，层厚约2.5m，γ=19.4kN/m3，C=46.0kPa，φ=13.0kPa。 第③层粉质黏土，层厚约3.0m，γ=18.4kN/m3，C=23.5kPa，φ=10.9kPa。 第④层粉质黏土夹粉土，层厚约3.0m，γ=18.6kN/m3，C=20.0kPa，φ=14.0kPa。 场地水文地质条件 场区勘探深度以浅地下水主要为浅部孔隙潜水和微承压水。 1、潜水 场地浅层的孔隙潜水，主要赋存于第①层素填土等浅部土层中，一般埋深较浅。 2、微承压水 根据基坑围护设计方案，微承压水主要分布于第④层粉质黏土夹粉土中，该层层顶距坑底尚有约2.5m的粘性土覆盖层。
超前支护施工专项方案1
中交第一公路工程局有限公司 兰渝铁路LYS-12标段项目经理部 隧道超前支护 专项施工方案 中国交通建设 CHINA CONMMUNICTIONS CONSTRUCTION
二〇〇九年十二月 中交第一公路工程局有限公司兰渝铁路LYS-12标段项目经理部 隧道超前支护 专项施工方案 批准： 审核： 校核： 编制：付连宁
二〇〇九年十二月 目录 一、编制依据................................................................................................ 二、编制原则................................................................................................ 三、工程概况................................................................................................ 四、材料及试验............................................................................................ 五、施工计划................................................................................................ 六、机械设备及人员配备.............................................................................. 七、施工工艺................................................................................................ 八、质量检验................................................................................................ 九、质量保证措施.........................................................................................
基坑围护水泥搅拌桩施工方案
《基坑支护》专项施工方案
工程名称： 中信龙潭岭项目一期二标段 工程地点：海南省琼海市博鳌镇龙潭岭及东侧的龙潭村周边 施工单位： 中天建设集团有限公司海南分公司
编制单位： 中天建设集团有限公司海南分公司
编 制 人：
审 核 人：
审 批 人：
审批日期： 日
年
月
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基坑围护水泥搅拌桩施工方案
施工专项（方案）报审表
工程名称：中信龙潭岭项目一期二标段
编号：
致： 上海振华工程咨询有限公司 （监理单位） 我方已根据施工合同的有关规定完成了中信龙潭岭项目一期二标段工程《基坑支护专项施工 方案》的编制，并经我单位上级技术负责人批准，请予以审查。 附：基坑支护专项施工方案
日 期： 专业监理工程师审查意见：
承包单位（章）： 项目经理：
专业监理工程师： 日 期：
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基坑围护水泥搅拌桩施工方案
总监理工程师审核意见：
项目监理机构：
总监理工程师：
日
期：
基坑支护专项施工方案目录
No table of contents entries found.第八章 雨季基坑支护管理 及保护措施 ........................................................Error! Bookmark not defined.
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基坑围护水泥搅拌桩施工方案
第一章
编
制依据
1. 海南省建筑设计院设计的中信.龙潭岭一期项目工程设计
图纸。（施工图要求加盖：施工图审查专用章）
2. 海南省博鳌投资控股有限公司中信.龙潭岭一期项目岩土
工程详细勘察报告及施工现场的实地踏勘；
3. 《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》（GBJ202-2002）
4. 《建筑施工手册》
5．《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-99）
第二章 工程概况
本工程位于海南省琼海市博鳌镇（位于博鳌镇西南约6KM，培兰 至博鳌公路西侧龙潭岭），该块地由南北两个区组成，本工程为一期 二标段的南区，分别由A.B.C户型组成高密度住宅，其中A型别墅30栋， B型别墅20栋；C型别墅28栋；均为砼框架结构，总建筑面积约2.6万 平方米。本工程耐火等级为二级，抗震设防类别为丙类，抗震设防烈 度为7度,屋面防水等级为Ⅱ级（防水层耐用年限15年），设计使用年 限为：三类50年。
第三章 工程地质条件 （一）地形地貌及自然条件
拟建场地位于海南省琼海市博鳌镇（位于博鳌镇西南约 6KM，培 兰至博鳌公路西侧龙潭岭）其地貌单元属于丘陵地貌。现场地面标高 相差较大，勘察期间，测量场地内各钻孔孔口标高介于 6.18~41.73 米之间。
（二）地层岩性及岩土物理力学性质
2.1 地层岩性 本次勘察查明，在钻探所达深度范围内，场地地层层序及野外特 征描述如下： 1）人工素填土（Qml） 人工素填土（Qml）①（①为地层编号，下同）：褐黄、褐灰色， 局部灰黑色，主要由粘性土及碎石等组成，局部含生活垃圾及部分淤 泥质土，结构松散。 2）第四系坡残积（Qd1+e1） 粉质粘土②：褐红，褐黄，灰白色，夹约 20—30%的强风化板岩 角砾及碎块，呈可塑—硬塑状态。摇振无反应，干强度及韧性中等， 光泽反应稍有光泽。 3）志留系板岩(S) 褐黄、褐色、灰色，主要矿物成份为粘土、云母、绿泥石、石英 等，板状构造，节理裂隙发育，本次勘察范围内可分为强风化种中风 化两带，分析如下：
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