目录
1 编制依据............................................... - 1 -
2 工程概况............................................... - 1 -2.1工程概况 ............................................. - 1 -2.2试桩地点 ............................................. - 2 -2.3工程地质条件.......................................... - 2 -2.4水文地质条件.......................................... - 2 -
2.5主要工程数量.......................................... - 3 -
3 试桩目的............................................... - 3 -
4 施工组织安排........................................... - 3 -4.1 施工组织机构......................................... - 3 -4.2 施工人员进场情况..................................... - 3 -4.2 投入试桩的机械设备................................... - 4 -4.3 投入试桩的测量、检测仪器设备 ......................... -
5 -
4.4 预应力管桩的采购与验收 ............................... - 5 -
5 试桩总体方案........................................... -
6 -5.1 施工工艺............................................. - 6 -5.2 施工方案............................................. -
7 -
5.3 检查验收............................................ - 12 -
6 施工中注意事项........................................ - 13 -
7 安全、环保保证措施.................................... - 14 -7.1成立安全环保领导小组................................. - 14 -7.2主要的危险源、环境因素识别........................... - 14 -7.3安全保证措施......................................... - 15 -
7.4环境保护措施......................................... - 16 -
8 文明施工措施.......................................... - 17 -
1 编制依据
（1）国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；
（2）铁道部颁布《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（经规标准[2005]110）；
（3）铁道部颁布《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；
（4）武黄城际铁路路基工程施工图设计（图号：武黄城际施（站）-03-01、武黄城际施（站）-03-02、武黄城际施（站）-03-03）；
（5）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；
（6）建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。
2 工程概况
2.1工程概况
华容南站设计范围为DK37+400～DK37+800，前后接路基工点。其中DK37+400～+500、DK37+650～800为松软土地基路基，长300m。
本段路基地基处理采用PHC-AB300-70预应力管桩加固，桩径0.3m，桩间距1.8～2.3m，桩长17～23.4m，按正方形布置。桩顶设C30钢筋混凝土桩帽，桩帽边长1.0*1.0m，碎石垫层厚0.6m,内铺设一层双向经编土工格栅，每侧回折不小于2.0m，抗拉强度不小于250kN/m。
（描述一下所试桩的4根桩的桩长、间距）
预应力管桩担负着主体工程主要的荷载，因此，预应力管桩的施工是本段路基工程的重中之重。
2.2试桩地点
根据目前管段征地情况和所具备的各方面施工条件，经研究决定选择在 DK37+650进行试桩，本次试桩4根，桩编号分别为1-12、1-13、1-14、1-15，1-12、1-13不设桩尖进行试桩，1-14、1-15设桩尖进行试桩。见《表2-1试桩统计表》及《附图-管桩布置图》
表2-1 试桩统计表
2.3工程地质条件
此处地质自上而下依次为：（2）2-2 粉质黏土，可塑,σ0=180Kpa;（2）2-3 粉质黏土，硬塑, σ0=180Kpa;（5）1-1 K-E泥质粉砂岩，W4，σ0=200Kpa;（5）1-2 K-E泥质粉砂岩，W3，σ0=300Kpa。
地震动峰值加速度0.05g。
2.4水文地质条件
地下水为孔隙潜水，埋深1.5～3.5m，不发育。地表水向低洼地段以及低洼段孔隙水侧向排泄，导致低洼地段地表常年积水，形成小范围沼泽地或湿地。
地表水、地下水均无化学侵蚀性，碳化环境为T2。
2.5主要工程数量
表2-2 主要工程数量表
3 试桩目的
3.1验证机械性能，选择合理的机械配备；
3.2验证工艺流程，总结出有关预应力管桩的施工参数、施工工艺、试验检测等，具体指导后续预应力管桩的施工；
3.3对成桩质量进行检测，确定检测方法；
3.4对地质情况核验。
4 施工组织安排
4.1 施工组织机构
本次试桩由中国建筑股份有限公司武黄城际铁路二标项目经理部四分部架子一队组织施工，四分部对本次试桩的质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面的管理、组织指挥、内外协调。
施工组织机构见《图4-1 施工组织机构图》。
4.2 施工人员进场情况
见《表4-1 施工人员配备表》。
图4-1 管理机构框图
表4-1 施工人员配备表
4.2 投入试桩的机械设备
见《表4-2 主要机械设备配备表》。
表4-2 主要机械设备配备表
4.3 投入试桩的测量、检测仪器设备
见《表4-3 测量及检测仪器设备表》。
表4-3 测量及检测仪器设备表
4.4 预应力管桩的采购与验收
本工程使用的预应力管桩全部采用外购，管桩运至现场后按要求进行验收，预应力管桩的规格、质量必须符合设计要求，并有出厂合格证及出厂检验报告。外观质量和外观质量检验见《表4-4 预应力管桩的外观质量检验表》。
表4-4 预应力管桩的外观质量检验表
5 试桩总体方案
5.1 施工工艺
试桩采用锤击法施工，施工工艺见《图5-1 管桩施工工艺流程图》。
①设计桩长17m～23.4m，桩间距1.8m～2.3m，共进行2组4根桩工艺试验。（所试桩的桩长、间距详细写）
②预应力管桩型号为PHC-AB300-70型，混凝土强度等级不低于C80。
③预应力管桩终锤标准：至设计桩长，当落锤高度已达规定最大值和每击贯入度小于等于2mm时停锤。当在设计桩长内遇到硬层时，采用桩尖引入法，满足最后1m的沉桩锤击数大于300击或最后10击的贯入量不大于2cm的要求，可不再沉桩。
④接桩均采用钢端板焊接法焊接，焊好的接头应自然冷却后方可施打，焊接处的强度不应低于出厂的强度。
⑤管桩施工完毕后，采用小应变动力检测。
5.2 施工方案
5.2.1场地平整
首先清除表土，整平碾压，确保打桩机在施工场地上行走不陷机，施工时机械不沉降，一般以15t压路机静压不陷机为标准。
5.2.2测量放样
测量放样根据轴线控制网点所标示工程桩位坐标点（X、Y值），采用极坐标法进行核样，保证工程桩位偏差值小于d/4，并以工程桩位点中心，用白灰按桩径大小画一个圆圈，以方便插桩和对中。
工程桩在施工前，根据施工桩长在匹配的工程桩身上划出以米为单位的长度标记，并按从下至上的顺序标明桩的长度，以便观察桩入土深度及记录每米沉桩锤击数。
5.2.3桩机就位
桩机行走时，将桩锤放置于桩架中下部以桩锤导向脚不伸出导杆末端为准。根据打桩机桩架下端的角度计初调桩架的垂直度，并用线坠由桩帽
中心点吊下与地上桩位点初对中。
5.2.4管桩起吊、对中和调直
①管桩应由吊车将桩转运至打桩机导轨前，管桩单节长≤20m转运采用专用吊钩勾住两端内壁直接进行水平起吊，管桩单节长＞20m应采用四点吊
图5-1 管桩施工工艺流程图
②管桩摆放平稳后，在距管桩端头0.3L(L表示桩长)处，将捆桩钢丝绳套牢，一端拴在打桩机的卷扬机主钩上，另一端钢丝绳挂在吊车主钩，打桩机主卷扬向上先提桩，吊车在后端辅助用力，使管桩与地面基本成45°～60°角向上提升，将管桩上口喂入桩帽内，将吊车一端钢丝绳松开取下，将管桩移至桩位中心。
③对中：管桩插入桩位中心后，先用桩锤自重将桩插入地下30～50cm，桩身稳定后，调正桩身、桩锤、桩帽的中心线重合，使之与打入方向成一直线。
④调直：用全站仪测定管桩垂直度。全站仪应设置在不受打桩机移动和打桩作业影响的位置，保证两台全站仪与导轨成正交方向进行测定，使插入地面时桩身的垂直度偏差不得大于0.5％。
5.2.5打桩
打桩开始时应用较低落距，并在两个方向观察其垂直度；当入土达到一定深度，确认方向无误后，再按规定的落距锤击。锤击宜采用重锤低击，坠锤落距不易大于2米，柴油锤应使锤芯冲程正常。
打桩过程中，遇下列情况之一应暂停打桩，及时会同有关部门解决：
①贯入度突变；
②头混凝土剥落、破碎、桩身出现裂缝；
③桩身突然倾斜、跑位；
④地面明显隆起，临桩上浮或位移过大；
⑤PHC桩总锤击数超过2500；
⑥打桩架发生偏斜或晃动。
5.2.6接桩
①管桩接桩，采用焊接接桩，其入土部分桩段的桩头宜高出地面0.5～
1.0m。
②下节桩的桩头处宜设导向箍以方便上节桩就位，接桩时应保持各节桩的轴线在同一条直线上，中心线偏差不宜大于2mm，上下节桩轴线偏斜不应大于0.3%，并应使各节偏斜反向错开。
③管桩对接前，上下端板表面应用钢丝刷清理干净，坡口处露出金属光泽，对接后，若上下桩接触面不密实，存有缝隙，可用厚度不超过5mm 的钢片嵌填，达到饱满为止，并点焊牢固。
④焊接时采用气体保护焊，焊缝应饱满连续，不宜有夹渣、气孔等缺陷，满足《钢结构工程施工质量验收规范》中二级焊缝的要求。
⑤焊接完成后，需自然冷却不少于5min后才可继续锤击，严禁用水冷却或焊好即打。
5.2.7打桩记录
打桩时由专人记录。开始打桩时，记录每沉落1m所需的锤击数。距设计标高2～3m时则以10cm为单位记录锤击数、最后连续锤击3阵每阵10击的贯入度至桩顶标高。
5.2.8打桩常遇问题及预防、处理方法
表5-1 打桩常遇问题及预防、处理方法
5.3 检查验收
打桩后及时进行验收，并按照设计频率和参数要求进行小应变和单桩
承载力试验，结果应符合设计要求。管桩施工允许偏差见表5-2。
表5-2 桩位、倾斜度的允许偏差、检验数量及检验方法
注：1 d为桩径或短边，单位为mm；
2 θ为斜桩轴线与竖直线间的夹角。
6 施工中注意事项
（1）施工采用锤击法沉桩，锤击法的打桩机宜采用履带自行式柴油打桩机，不宜采用自由落锤打桩机，收锤标准以达到设计桩长为控制标准。当深度未达到设计要求时，应查清原因，采用换锤或辅以射水等措施，成桩至设计深度。
（2）第一节管桩起吊就位插入地面的垂直度偏差不得大于0.5％，并宜用长条水准尺或其他测量仪器校正；必要时，宜拔出重插。施打中，桩锤、桩帽、桩身中心线应重合。当桩身倾斜率超过0.8％时，应找出原因并设法纠正；当桩尖进入硬土层后，严禁用移动桩架等强行回扳纠偏。
（3）在较厚的粘土、粉质粘土层中施打管桩，不宜采用大流水打桩施工法，应将每一根桩一次性连续打到底，尽量减少中间休歇时间。如实、
及时、准确地做好管桩施工记录。
（4）应尽量减少接桩，单桩接头不宜超过4个。管桩对接时，应采用采用钢端板焊接连接。注意焊好的桩接头应自然冷却方可施打。注意焊接处的强度不应低于出厂的强度。
（5）管桩一般不宜截桩，如遇特殊情况要截桩时，可采用混凝土切割器、液压紧箍式切断机等。
缺少质量保证措施
7 安全、环保保证措施
7.1成立安全环保领导小组
组长：牛会锋
副组长：颜祥金夏逢海
组员：陈胜德李兴凯杨勇刘兵夏川
王子文韩长印李昌荣赵太平
安全环保领导小组职责:负责规划、统筹、协调、组织、领导安全环保工作，针对生产状况，强化管理措施，对安全环保重大问题提出决策性意见。
7.2主要的危险源、环境因素识别
施工机械：打桩架、装载机、推土机、压路机、吊车等
人员因素：施工机械无人指挥、驾驶人员违章、无证、酒后、疲劳驾驶等
环境因素：机械噪音、车辆行驶扬尘、尾气排放等
7.3安全保证措施
本着“安全第一、预防为主”这一原则，提高安全意识，健全施工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位全职责和安全操作规程，提高业务水平和劳动技能，树立安全生产、规模操作的思想，以防患于未然。
（1）打桩施工前对临近的建筑物采取有效的保护措施，施工时随时进行观测。
（2）进入施工现场必须正确配戴好安全帽，登高作业时必须系好安全带。人员上下桩架时必须抓牢爬梯，吊车回转半径内不得站人，吊车拖桩时，人员应在安全范围内。
（3）确保机械设备安全使用，机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程，机械操作人员机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书，严禁无证上岗，严禁机械、设备带病和违章作业。每作业班必须有专人操作桩机，操作人员不得擅自离岗。
（4）机械及索具要勤检查、勤保养，钢丝绳应经常处于油膜润滑状态，机械严禁带病作业。对卷筒钢筋绳要随时观察其表面磨损，若磨损超过钢丝绳直径的10%，不准使用，必须立即更换新的。
（5）桩机开行路线要平整、坚实。在打桩过程中遇到有地坪隆起或下陷时，应对路面进行调平修整。司机在操作过程中必须精力集中，服从指挥信号，不得随便离开岗位。
（6）在施工过程中，要经常检查机械运转情况，发现异常情况要及时纠正，并经处理后方可继续施工。
（7）场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m。桩机移位时，须有专人照看电缆。
（8）运桩铺吊严格按起重：“十不吊”规程作业，本工程多台机械交叉作业，应注意现场的协调配合，吊机在运吊回转过程中，应注意周围人员动向：
（9）设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。
（10）桩的堆放、起吊、搬运应符合下列规定：
应按桩使用顺序堆放；堆放场地应平整、坚实，堆放层数不宜超过四层，两点支承时应设在距桩端0.21倍桩长处，三点支承时设在距桩端0.15倍桩长及桩中点处。底层二端的桩应采用木楔枕紧，谨防桩体滚动伤人。每层支承垫木必须保持在同一平面上，各层支承垫木应在同一竖直线上。
起吊桩时，混凝土强度和吊点位置应满足设计要求。起吊桩时，应平稳提升，使各吊点同时受力。一个吊点吊桩时，吊点应设在距桩上端0.3倍桩长处。在起吊中，应用钢丝绳捆绑并控制桩的下端。
桩在起吊、搬运和堆码时，应防止冲撞和发生附加弯距。
7.4环境保护措施
（1）现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗混凝土地面、铺防油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。
（2）工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用既有建筑物
内的水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。
（3）加强对地表水和地下水水质的监测，配合当地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作，加强对沿线施工废水的控制，发现新的污染问题及时进行处理，防止水质恶化。
（4）严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料（废机油、废塑料等）。因防水、防腐等工程的需要使用具有挥发性的有毒有害物质时，作好密封、防渗漏措施，本着随用随开、用完盖好的原则，减少挥发，杜绝泄漏，保持良好的通风，严禁遗洒地面造成污染。
（5）施工弃土按设计或当地环保部门要求，运至指定地点堆弃，随弃土随平整碾压。
8 文明施工措施
（1）施工人员要佩带胸卡上岗，职工对待工作热情、投入，对人尊重、礼貌；精神面貌好。
（2）场地规划整齐，各类机械、材料标示明确，摆放整齐，保持施工场地清洁卫生。
（3）加强现场安全管理，在施工现场设置“六牌一图”即单位名称牌、工程概况牌、警卫制度牌、安全措施牌、安全记录牌、安全质量宣传牌和现场总平面图。施工用电、生活用电管理落实到人，添置必要的防护器材，促进现场文明管理。
（4）加强与当地群众联谊，做到互相理解、相互尊重，对群众提出的合理要求应尽快整改，对不合理的要求要说服教育以免矛盾激化，教育职
工不得扰民。
（5）加强与当地政府部门的联系和交流，共同搞好两个文明建设。
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