船舶电气智能设计系统开发研究
发表时间：2018-05-23T17:17:22.973Z 来源：《基层建设》2018年第6期作者：鲍康[导读] 摘要：船舶是水上运输交通中最主要的工具。
广东中远海运重工有限公司广东东莞 523146 摘要：船舶是水上运输交通中最主要的工具。随着工业制造及科学技术的发展，当前的船舶中密集了大量的电气设备，为了保障船舶电气设备的安全运行，首先要提高船舶电气设计的水平。然而就实际来看，船舶的电气设计往往存在不少的问题，如船舶厂家资料与图纸不符、供电连续性不足等。基于此，本文拟以船舶电气设计中存在的主要问题为考察对象，就船舶的设计图纸和审核等方面提出一些建
议。
关键词：船舶；电气设计；常见问题前言
一般来说，在船舶的电气设计中最重要的工作包括船舶的电气图纸及设备的各种资料的审核。怎样根据相关规定，正确而又快速地完成船舶电气设计图纸及设备工作资料的审核，并且指出设计中的缺漏，为船厂施工设计和生产设计提供质量保证，是设计人员的本职要求。对此，在设计过程中，设计人员要加强对设计图纸的重视，避免在设计中出现的计算错误等，这有利于高质量船舶的建设，并为船舶的安全奠定了基础。 1船舶电气智能设计系统的整体结构分析在船舶电气智能系统的设计阶段，应综合考虑和分析该系统的开发时间和成本。设计过程需要绘图软件和Windows系统来完成总体架构设计工作。船舶电气智能设计系统的总体结构如下图所示（图1）。
图1船舶电气智能系统整体架构设计图
从上图（图1）中，船舶电气智能系统由数据库、数据库、主程序、操作界面等几个重要部分组成。数据库。数据库主要是存储设计图纸和设计文件的场所，可以在设计过程中有序地产生图纸和文件。数据库。数据库由管理和项目两部分组成。管理系统主要负责组件参数和符号参数的管理和保存。项目数据库主要是保存设计系统和相关设备信息的信息。主程序。主要的程序是计算书和材料报告的生成系统，也可以参与项目和图纸的管理，以及辅助模块和接口程序。主程序包含更多内容，如下图所示（图2）。操作界面。操作界面由项目管理系统和绘图管理系统两部分组成。主要负责计算书籍、材料报告、3d模型等模块的生成。电图主要包括页面管理和参数绘制界面，生成系统主要负责电力负荷和电压降表的计算。 2船舶电气智能系统关键技术研究 2.1信息数字化技术
数字信息技术是实现船舶电气系统智能化的关键技术。它的主要作用是解决海洋电气智能设计系统在数字信息的设计问题，该方法是将相关的条件和原则设计中使用数字来描述，但这个描述的基础上必须建立相关的标准和定义。然后将数字化信息应用于船舶电气化设计中，建立了船舶设计的数字化模型。
2.2人工智能技术的引入
人工智能技术在船舶智能系统设计中扮演着不可或缺的角色。因此，该技术的引入在船舶智能设计系统中发挥着重要的作用，将带来更大的经济效益。
2.3参数化方法
它是最常用的查询和改进船舶电气化设计系统的方法之一。然而，这种方法在实施过程中遇到了一些困难，需要进行复杂的信息处理。参数化可以弥补传统方法的不足。参数化方法是将设计图中的信息参数化，主要是将图中的模块参数化。 3船舶电气设备厂家资料和设计图纸的核对问题分析船舶电气设备厂家资料和设计图纸的核对问题，主要有保护电器的选择问题、设备和图纸的设计问题、电缆及用电设备的选择问题等等。
3.1在船舶的电气设计中，最常见的问题为断路器的选择问题
并且其对船舶的供电情况有着关键性的影响，所以要引起应有的重视。对此，工作人员在进行船舶设计时，要重点关注船舶中用电设备的情况，包括性质、数量、功率等情况。实践证明，一个良好的断路器设计，可以大大降低船舶建设和运行的成本，且更得以保障船舶安全。
3.2再来看船舶电气设备和图纸设计布置的相关问题
电气设备的设计原则是操作简单、利于检查维护及使用便利。而在设计船舶图纸时，要重点对设计中的各种图形与符号进行检查，对图纸中的各种设备代号、安装位置等进行多次检验，确保其设计正确，对于图纸的绘制要力图清晰直观，避免因设计笼统而造成的失误。
3.3最后来看电缆的选择问题
首先，船舶电缆的选择，要以整个船舶防火区域的划分情况为参照。此外船舶用电的主要系统，如照明系统、广播系统、报警系统等电缆的使用都是有区别的，所以还要根据这些系统设备使用的不同情况对电缆进行划分。因此，根据上述的考虑，进行电缆的选择时，要有意识地选用不同规格、截面及耐火程度的电缆，以实现电缆选择与实际情况的一致性，从而延长电缆的使用寿命，降低船舶制造的难度。可见，船舶电缆的选择问题也是电气设计中的重要问题之一。 4船舶供电连续性问题分析供电连续性的问题，大体来说包括船舶主电源的供电连续性、船舶设备的供电连续性和船舶供电选择保护性这三个方面的问题。
4.1主电源的供电连续性问题：船舶运行的保证
我们知道，船舶的电力一般是发电机提供，如果发电机在运转过程中出现了某些故障，停止运作，那么就需要立即启动其他的发电机，以保障船舶的用电需求，这就涉及到了船舶电源的供电连续性问题。一般而言，为了让船舶安全地行驶，对于备用发电机的启动时间有着严格的要求。
船舶电气设计中电缆设计的研究 发表时间：2018-10-15T15:12:44.610Z 来源：《防护工程》2018年第13期作者：侯蕾[导读] 现代舰船电气设备使用范围越来越大，电气设备精密度也越来越高，对于舰船电气系统的整体稳定性也有了更高的要求 侯蕾 天津德赛海洋船舶工程技术有限公司天津市 300450 摘要：现代舰船电气设备使用范围越来越大，电气设备精密度也越来越高，对于舰船电气系统的整体稳定性也有了更高的要求。电气设计中的电缆犹如船舶的血管，它能将源源不断的电能输送到舰船的每一个角落，因此电缆设计工作显得尤为重要。本文将详细探讨船舶电气设计中的电缆设计，以期为相关工作人员带来一定的启发。关键词：船舶；电气设计；电缆设计 前言 电线电缆作为国民经济中最大的配套行业之一，是各产业的基础，其产品广泛应用于电力、建筑、民用、通信、船舶、军工、航空以及石油化工等领域。电线电缆与国民经济发展密切相关，被喻为国民经济的“血管”与“神经”，是输送电能、传递信息和制造各种电机、仪器仪表，实现电磁能量转换所不可缺少的基础器材，是未来电气化、信息化社会中必要的基础产品。对于电缆设计的过程控制，通过对CAD、AM12、EXCEL 软件的充分研究，对电缆册设计需要的各种关键信息进行采集处理，有效控制电缆册设计过程中由于外界因素影响返工修改造成的不确定错误，大幅缩短了电缆设计的时间，提高了工作效率和设计准确率。此方法已经在多型大型船舶上应用和实践，取得了良好的效果。 1电缆设计的基本概述 在任何行业，想将一个系统工程做好，达到预期结果，过程控制都不可或缺，船舶电气的电缆设计也一样。电缆设计的主要基础元素是设备、节点和电缆，这三个元素中自带很多信息，任何一个信息的变化都会引起电缆册的变化，所以，要想做好电缆设计的过程控制，必须研究清楚电缆设计的主要问题点及其解决办法。 2电缆册的主要构成 不同的船厂编制电缆册时，由于不同的设计习惯和施工惯例，其中包含的内容不尽相同，但有部分主要信息是所有电缆册中必须包含的，例如，电缆代号、电缆型号规格、起始设备描述、起始设备区域、终止设备描述、终止设备区域、电缆路径和电缆总长。典型的EXCEL表格电缆册主要信息如表1所示。 在电缆册信息中，对于电缆代号、电缆型号规格、起始设备、终止设备的信息，可以通过对基于CAD的详细设计图纸进行属性化处理，将详细设计数据完整转化为生产设计数据，核查并最终消除错误，保证所有电缆基本信息一致。但对于电缆路径和总长的核查，还需要另辟蹊径加以解决。 表1典型EXCEL电缆册主要信息 3电缆路径设计 3.1影响电缆路径和长度的因素 （1）设备移位 当发生设备移位时，假如设备位置有较大的变化，影响电缆路径的，需要在设备移位结束后将设备重新挂节点，然后删除原有的设备节点信息，重新添加设备到新节点的长度信息；假如设备位置变化较小，电缆路径不需调整，设备到节点的长度信息也需要调整，以上2种情况都会造成电缆总长度的变化。 （2）节点移位 当发生节点移位时，该节点到与之相关的设备和节点间的长度也会发生变化，进而会影响电缆总长度。 （3）节点修改 不论是添加节点还是删除节点，该节点到与之相关的设备和节点间的长度都会发生变化，进而会影响电缆总长度。 （4）节点输入错误 当生产设计人员手动添加节点到原路径中时，可能出现节点添加的插入点错误，或者添加的节点编号错误的情况。 （5）电缆总长输入错误 当生产设计人员进行了设备、节点相关的修改之后，最后需要对电缆总长进行修改，但是在这个过程中由于人为因素，经常会出现最后电缆总长忘记修改，或修改时输入错误值的情况。 3.2电缆路径设计的具体方法 经过对影响电缆路径和长度因素的各种情况分析可以看出，最终影响电缆路径和长度的几个参数是：设备到节点的连接关系，设备到节点的长度信息，节点间的连接关系，节点间的长度信息，电缆总长信息。获得这些信息并利用这些信息对电缆路径和长度进行核对，需通过对三维建模软件AM12的深入研究，可以设法将设备到节点的连接关系及长度，节点间的连接关系及长度从AM12模型中提取出来，同时通过对EXCEL电缆册中电缆路径进行拆解分析处理，这样就能判断出电缆路径中是否存在错误，同时按照正确的路径重新核算一遍电缆长度。
船舶建造流程 一、船体放样 1.线形放样：分手工放样和机器(计算机)放样，手工放样一般为1：1比例，样台需占用极大面积，需要较大的人力物力，目前较少采用;机器放样又称数学放样，依靠先进技术软件对船体进行放样，数学放样精确性较高，且不占用场地和人力，目前较为广泛的采用机器放样。 2.结构放样、展开：对各结构进行放样、展开，绘制相应的加工样板、样棒。 3.下料草图：绘制相应的下料草图。 二、船体钢材预处理：对钢材表面进行预处理，消除应力。 1.钢材矫正：一般为机械方法，即采用多辊矫夹机、液压机、型钢矫直机等。 2.表面清理：a.机械除锈法，如抛丸除锈法喷丸除锈法等，目前较为广泛采用;b.酸洗除锈法，也叫化学除锈，利用化学反应;c.手工除锈法，用鎯头等工具敲击除锈 三、构件加工 1.边缘加工：剪切、切割等; 2.冷热加工：消除应力、变形等; 3.成型加工：油压床、肋骨冷弯机等。 四、船体装配：船体(部件)装配，把各种构件组合拼接成为各种我们所需的空间形状。 五、船体焊接：把装配后的空间形状通过焊接使之成为永久不可分割的一个整体。 六、密性试验：各类密性试验，如着色试验、超声波、X光等。 七、船舶下水：基本成形后下水，设计流水线以下的所有体积均为浸水体积。
1.重力下水：一般方式为船台下水，靠船舶自重及滑动速度下水; 2.浮力下水：一般形式为船坞; 3.机器下水：适用于中小型船舶，通过机器设备拖拉或吊下水。 八、船舶舾装：全面开展舾装系统、系泊系统、机装、电装、管装等方面的工作。 九、船舶试验：系泊试验、倾斜试验，试航(全面测试船舶各项性能)。 十、交船验收。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 船舶建造工艺流程简要介绍 本讲座从管理者的角度，按照“壳舾涂一体化总装造船”现代造船管理模式的要求，结合我国船厂的探索实践，介绍船舶建造在各工艺阶段的组织方式、应注意的问题，同时提供 对施工状态的评价标准。 一、造船生产管理模式的演变由焊接代替铆接建造钢质船，造船生产经历了从传统造船向现代造船的演变，主要推动力是造船技术的发展。传统造船分两个阶段： 1、常规的船体建造和舾装阶段。在固定的造船设施按照先安装龙骨系统、再安装肋骨框、最后装配外板系统等。 2．由于焊接技术的引进，船体实行分段建造；舾装分为两个阶段：分段舾装和船上舾装，即开展予舾装。 现代造船又历经以下阶段： 3、由于成组技术的引进，船体实行分道建造；舾装分为三个阶段： 单元舾装、分段舾装和船上舾装，即开展区域舾装。 4、由于船体建造和舾装、涂装相互结合组织，实现“壳舾涂一体化总装造船”。 5、随着造船技术的不断发展，精益造船、标准造船、数字造船、绿色造船将成为船厂的努力方向。目前国内主要船厂一般处于三级向四级过渡阶段；国内先进船厂已达到四级水平；外高桥船厂、建设中的江南长兴岛造船基地明确提出将精益造船、标准造船、数字造船、绿色造船作为发展目标。
建筑电气智能化专业毕业设计研究论文 摘要:文章以西安思源学院工学院2018届建筑电气与智能化专业学生的毕业设计为例，首先阐述了该专业毕业设计的目标，然后进一步提出了该专业毕业设计的具体过程，包括选题的多样性和专业特色、毕业设计的过程监控、毕业设计的成绩评价及优化指导教师队伍，最后对该专业毕业设计结果进行了调查。 关键词:建筑电气与智能化专业;毕业设计;过程管理 毕业设计是教学任务中最后一个实践性教学环节，也是一个很重要的环节。它既是对学生科研创新能力的重要训练，也是对学生所学知识的理解和综合应用能力的重要考察，更是为学生顺利就业提供了重要保障[1]。建筑电气与智能化专业具有多学科交叉融合的特点，该专业培养的学生应能够适应国家建设和区域经济发展的需要，德、智、体、美全面发展，掌握电工电子、计算机和网络通信、建筑电气控制、建筑供配电和照明、建筑智能化工程等知识和技术，并且能够成为基础扎实、知识面宽、综合素质高、能从事与建筑电气与智能化有关的工程设计、工程建设与管理工作的一线高层次专门人才。因此，建筑电气与智能化专业的毕业设
计应给学生提供一个接触工程技术的实践机会。 一、建筑电气与智能化专业毕业设计的目标 建筑电气与智能化专业毕业设计是培养专业技术人才的重要阶段。通过毕业设计，培养学生所学知识的综合运用能力、独立分析及解决本专业相关的工程技术问题的能力[2];培养学生学会正确的建筑电气与智能化系统的设计方法，掌握其工程应用中的规范和步骤，从而提高学生的实际工作能力;让学生学会正确的文献检索方法，并具备一定的查阅和使用技术资料、标准手册等工具书的能力;提高学生绘制图纸、工程计算的能力;促进学生养成严谨的工作态度、团结互助的协作精神，从多方面提升学生的综合素质。 二、建筑电气与智能化专业毕业设计的过程 (一)选题的多样性和专业特色建筑电气与智能化专业由于具有很强的学科交叉性,因此其毕业设计的选题要体现多样性的同时更要注重体现与建筑有关的专业特色，尽量避免沿用与其他相关电类专业的相似选题。建筑电气与智能化专业的毕业设计选题一方面要侧重于强电的建筑电气技术,另一方面还应适应于当前智能化方向的弱电技术在建筑领域
船舶电气生产设计流程及细节问题研究 文章围绕船舶电气生产设计工作，对设计流程与细节问题进行了阐述，目的在于提高船舶电气生产效率与质量，推动行业发展。 标签：船舶电气生产；设计流程；电缆 现如今，现代科学技术与信息技术的应用，船舶逐渐体现了大型化与自动化的特点，船舶电气生产与设计成为相关人员的工作重点。船厂内船舶类型越来越多，一般设计工作都交给国内外的船舶设计院，船厂内的设计人员按照设计院技术设计图纸组织施工与生产。这样一来，生产与设计过程中难免会出现细节问题，需要详细了解设计流程，解决问题，提高船舶质量。 1 船舶电气生产设计流程 受现代化技术应用的影响，造船模式与数字化造船出现在行业中，为了保证船舶建造质量，往往使用计算机构建数字模型，结合用户提出的要求设计生产图纸，同时借助计算机也能够有效实现数据共享，多个用户同步施工，及时更新数据的基础上也有效提升了生产效率[1]。船舶电气生产设计流程如下：（1）创建设备符号库、电气设备模型、电气附件库、规格说明书同时进行；（2）生成电气原理图；（3）建立电气钢结构，生成电气箱架图，以电气钢结构、管系建模信息与船体为背景建立电装综放模型，对其中涉及到的生产信息进行及时的处理；（4）制作托盘表、电缆册，在计算机中设计施工图，组织生产施工。 2 船舶电气生产设计细节问题 2.1 电气设备布置环节 第一，电气设备要以壁式安装为主，对于规模比较大的落地式设备可以不使用這一方法。安装时严格遵循PSPC规定，船体液舱壁不能安装电气设备[2]。如果必须安装，则要在底座撑脚和船体板中间部位设置腹板；第二，电气设备布置过程中，需要对设备是否可操作进行检验，并且保证日后拆装与检修便利；第三，电气设备不能在容易喷溅装置下进行安装，例如蒸汽管接头或是阀门等位置，安装时选择离露天设备较远的位置。电气设备要定期进行防护，保证防护等级符合规定，否则将要及时反应给设计人员，特别是布置危险区域内电气设备，必须要配备相应的防爆举措；第四，电气设备不能影响通行，以免因为电气设备使经过人员发生碰撞。通常走道宽度以>600mm为宜；第五，火井探头需要设置在距离通风管出风口较远的位置，感光式火井探头附近不能存在任何障碍物；第六，电气设备高度必须严格按照电气设备安装高度以及船舶电气设备安装工艺相关要求进行，如果情况特殊的话需要寻找另外的解决方案；第七，电气設备不能设置在油柜表面周围，如果必须如此，设备的后壁和油柜壁之间距离必须超过100mm，若电气设备易产生高温，不能放置于油柜壁之上；第八，必须定期对主变压器、应急变压器、艏侧推变压器等进行检查，电气设备必须安装吊码，以此
山东交通学院 船舶电气设备操作与维护 课程设计报告书 院(部)别信息科学与电气工程学院班级电气104 学号 100819425 姓名周鹏 指导教师陈松 时间 2013.09.30-2013.10.13 课程设计任务书
题目船舶电气设备操作与维护 系(部) 信息科学与电气工程学院 专业电气工程及其自动化 班级电气104 学号100819425 学生姓名周鹏 指导教师陈松 9 月30 日至10 月13 日共 2 周 指导教师(签字) 院长(签字) 2013 年10月15日
成绩评定表
船舶电气设备操作与维护 课程设计题目要求及说明 (1) 船舶电站岸电上船的操作 本实验所使用的设备为上海海事大学研制的船舶电站仿真模拟器，主要要求学生掌握船舶电站关于岸电上船的程序步骤，并能够熟练操作，实现船舶电站供电到岸基供电转换的整个过程，并能够解决一些相应的故障问题。 船舶电站岸电上船操作步骤： （1）船应急发电机自动启动 （2）单台发电机手动启动 （3）动力负载的加载 （4）第二台机手动并车 （5）侧推启动和停止 （6）加软负载轴带发电机手/自启动 （7）负载减小时的两台车的解列停机 （8）岸电上船联络开关闭合 (2)船舶电站多台发电机的互为备用及自动启动实验 要求学生熟练掌握船舶电站的启动过程以及各发电机之间的启动次序设置，能够在紧急情况下互为备用，并能够解决出现的一些相应问题。 留意操作详细过程及各部主要仪表指示灯的状态，最好也能够经过自己的组织整理绘制出相关的流程图。 特别对自己在硬件模拟器上考核所进行的操作多台发电机的互为备用及自动启动要详细叙述。 (3)两台发电机的手动并车及功率的分配 主要掌握两台发电机组手动并车的条件要求，并能够选择合适时机完成两台发电机组的手动并车操作，以及并车完成后的功率分配问题。 (4)软负载的加载及侧推的启动 主要能够通过仪器仪表的显示观察电站用电负荷的变化，并能够在电站侧推控制
电气工程及其自动化的智能化设计与应用探讨 发表时间：2019-10-12T13:36:02.770Z 来源：《河南电力》2019年2期作者：林镇臻 [导读] 时代的发展和科技的进步使我国电气行业发展迅速，随着计算机技术的不断发展，电气工程朝着自动化以及智能化方向进步。 林镇臻 （广州市紫晶通信科技有限公司） 摘要：时代的发展和科技的进步使我国电气行业发展迅速，随着计算机技术的不断发展，电气工程朝着自动化以及智能化方向进步。在电气工程自动化中应用智能化技术，解决了电气自动化过程中存在的问题和不足，促进了电气工程的进一步发展。基于此，本文首先阐述了电气工程及其自动化技术智能化设计与应用的必要性，具体分析了电气工程及其自动化技术智能化应用以及以后的发展，以期能够促进工业有效的发展。 关键词：电气工程；自动化技术；智能化设计；应用 引言 将现代智能设计融入电气工程自动化领域，是智能终端技术不断良好发展的必然。合理运用这种先进的技术，能够明显减少作业人员的作业量，强化电气系统的运行时效，提高系统运行的精准性，降低系统运行成本。合理运用智能化技术，能够为电气工程的持续良好发展起到基本的技术支撑作用，从而为国内电气工程向更高层面发展提供保障。 一、电气工程自动化与智能化技术概述 1、电气工程自动化 电气工程及其自动化是电气工程领域的一门新学科，在很多领域得到了广泛的应用。电气工程自动化，具有很强的综合性，本质是研究电磁现象以及电磁规律，并将电磁规律加以应用的一门学科，是以电工科学理论以及方法为基础而形成的一门新技术。现如今，随着我国科学技术的不断发展，电气工程已经超出了原有的定义范围，更有学者指出：“现阶段很多与电子、光子等相关的工程中都涉及了电气工程的相关内容”。由此可见，电气工程已经是一个国家重要的学科，电气工程技术的发展及其自动化控制水平，与国家的工业发展和经济的进步息息相关。 2、智能化技术 人工智能是指对人类的大脑进行模拟，从而使得机械设备具有一定的思考和判断能力，实现自动化操作。对于智能化技术的应用主要是利用其定位系统、计算机技术、精密传感器等方面的优势。现阶段，我国乃至全球面临着激烈的市场竞争压力，而在生活以及社会生产活动中加强对智能化技术的应用，可以推动生活水平得到进一步的提高。智能化技术应用最为普遍、发展最为迅速的是在智能机器人领域，通过智能化技术在智能机器人当中的应用，提高了智能化水平。智能化技术还具备节能环保的优点，在提高机器自动化水平的基础上，可以实现绿色低碳环保的发展目标，与我国的可持续发展战略一致。智能化技术的有效应用，提高了操作效率及生产速度，而且能够有效提高生产质量。同时，还可以提高机械设备的操作准确性，最大程度上减少事故的发生，从而为所有工作人员的生命安全提供保障。 二、电气工程及其自动化技术智能化设计与应用的必要性 对于电气工程来讲，主要是借助信息化技术与科学化的技术，不断的提升电气工程的效率和质量。所谓的只能技术就是在人工智能的基础上，使用计算机，提升防人的思维方式与智能行为。这样一来，就需要对技术性提出更高的需求，在人工智能的时代里，实现有效的飞跃。针对于人工智能的发展方向来看，不仅是一种趋向的引导，同时也是一种升级与优化。这样不仅可以实现工作的高效与升级，也可以顺应时代的发展趋势，提升自身竞争力，实现智能化技术应用。 在市场经济的影响下，传统模式下的电气工程已经不能适应社会主义现代化的发展趋势。只有智能化的出现，才能缓解尴尬的局面，顺应时代的发展趋势，实现现代化工业的升级。降低成本与风险性，提升效率与质量性。 三、电气工程及其自动化技术智能化设计的主要整合 （1）智能化设计控制，在传统的理念上，需要构建较为复杂的模型，另外还需要加上复杂的运算，操作起来较为困难。在智能化的发展过程中，不仅可以控制多元化的对象，还可以结合特征，实现智能化的问题解决。 （2）远程智能化的设计中，需要打破原有的时空框架。在远程监测系统的倡导下，对机械设备进行良好的监控。在智能化的理念中，保证工作人员的安全，降低故障的出现。远程控制，并不局限于时空的控制，更加倾向的是整体的控制力与效率。 四、智能化技术设计的优势 1、能够优化控制流程。运用智能化技术，就能优化控制流程，让生产过程更加合理，降低了管理难度，提高生产效率和生产质量。此外，参数偏差对电气工程自动化系统影响极大，如果出现参数偏差，同时整个控制系统又比较复杂时，检测错误参数的工作量也会非常庞大，增加了管理维护的工作量。而运用智能化技术能够有效改善这个问题，智能化控制器调节方便，还能根据现场生产情况灵活调整，让电气工程自动化系统的运行更加准确和有效。 2、能够优化控制系统。虽然电气工程自动化系统具备一定的自动化功能，但是能够实现的功能都比较简单。将智能化技术和电气工程自动化相结合，能够实现数据自动收集和处理，而得到的结果能够作为管理人员制定方案和决策的依据。同时，运用智能化技术还能够对系统运行的数据进行实时监控，及时发现可能存在的隐患和问题，将这些隐患反馈给管理人员后可以尽早制定针对性的解决方案，降低安全事故发生的几率，减少经济损失。可以看出，运用智能化技术能够让电气工程自动化系统更加稳定可靠，并且在设备的控制和调节等方面也更加灵活和智能。 五、电气工程及其自动化技术智能化应用 1、PLC 技术 也被称之为可编程逻辑控制器，属于一种微型的处理操作形式，在工业现场的应用中，可以实现程序上的存储，进行有效的逻辑运算与书按需控制。与此同时，也可以在数字化的模式中国，控制各类机械的生产过程。电气工程中，PLC 技术已经不断取代传统的电控制器
船体设计实习报告 实习目的：通过实践环节，学习本专业生产技术及关键技术等方面的实际知识，加深对所学基本理论与专业知识的理解，提高综合运用所学理论与知识分析与解决实际问题的能力。 实习单位及岗位介绍：船厂设计公司负责船体套料设计。负责公司的产品船体设计、研发工作。积极配合其他设计专业，不断创新和优化设计方案，确保设计成果可靠、完整、准确。了解和掌握国际国内船体设计发展状况，收集和整理有关信息整理负责船体设计的送审工作、配合其它岗位工作。 实习内容及过程：实习对于我们学习船舶专业的学生来说是很重要的一个教学环节，我们可以在造船厂和修船厂学到很多有用的东西。月，我来到，那里也拥有我国造船企业的大型基地，有很多的大型造船厂、修船厂，为我们实习提供了很方便的场所。通过时间的锻炼，我们进行了理论知识的学习和进厂到现场实地参观学习，学到了很多有用的造船知识、理论，看到了我国最先进的造船工艺流程和造船方法，也看到了修船业的施工现场操作，亲身体会到我国造船行业和修船行业的蓬勃发展。 实习总结及体会： 船舶工程极为复杂，它由船体工程和舾装工程两部分组成，具有作业面广、工作量大、工种多、安装复杂、设计和建造周期长等特点。如何高质量、高效率、短周期、确保安全地建造船舶是造船工作者长期以来一贯追求的目标。 船舶生产设计(以下简称生产设计)从广义上来说，就是从施工的立场出发，通过设计的形式，考虑高质量、高效率、短周期，并确保安全地解决怎样造船与怎样合理组织造船生产的一种没计。通俗地讲，就是把工人在现场施工中需要思考解决的问题，在设计阶段由技术人员来解决的一种设计。 从20世纪50年代到70年代，我国船舶设计通常划分为方案设计、初步设计、技术设计、施工设计四个阶段。70年代后期到80年代，随着建造出口船舶设计的需要以及造船上艺的发展，生产设计已被认为是船舶设计的组成部分。现在的船舶设计可分为初步设计、详细设计和生产设计三个阶段。 船体套料是船体设计制造过程的一个重要环节，套料过程是船体数据管理的集中体现，直接影响船体制造的钢材利用率，关系着造船企业的经济效益。通过套料数据管理系统的开发，实现了船体套料工作的信息化和自动化，提高了工作效率，减少了原材料消耗，缩短了设计周期。本次实习对于总结产品数据管理技术，反思船舶发展现状都有非常重要的意义。通过实地调研，我分析了当前船体套料流程和存在的问题，针对船体套料自动化的发展要求。现
?现代船舶设计可分为：初步设计(合同设计),详细设计,和生产设计三阶段 ?初步设计与详细设计是解决造什么样的船的问题.生产设计则是解决怎样造船和怎样合理组织造船生产的问题。 ?生产设计特点:1生产设计要解决的是“怎样造船”的问题2生产设计将涉及,工艺,管理融为一体3生产设计必将涉及整个生产体系4生产设计将通过事前准备工作而贯穿整个船舶设计过程的始终5生产设计的过程是在图面上“模拟造船”的过程6生产设计的工作图表式现场生产的唯一依据。 生产设计的基本内容：生产设计的事前准备工作、生产设计图纸和管理表的绘制。 ?生产设计包括两部分内容:船体生产设计和舾装生产设计 ?舾装生产设计又分为：船装,机装,和电装生产设计.船装又可分为内装,外装,管装和涂装.内装是以居住舱室为主的室内舾装设计,外装指舱室外全船各层甲板的舾装设计,又称甲板舾装,管装是指除机舱以外的全船性管系舾装,涂装是指全船的除锈处理与涂料涂装设计,包括原材料的预处理 ?生产设计前的准备工作,主要有生产技术准备,计划准备和工程控制准备三项工作 ?原则工艺说明书与船舶建造方针书的区别:1前者在推行生产设计前编制的综合性造船工艺文件后者是在推行生产设计之后编制的2，前者是由船厂设计部门或者是船体车间,在方案设计,初步设计和技术设计的同时或之后(在施工设计阶段),从整个船厂,船舶产品的角度,以船体为中心和重点,后者是以船体和舾装为中心和重点 ?船舶建造方针书是以船体为基础,以舾装为中心,以现代化造船技术为主导 ?建造方针书的内容一般可分为两部分:一为合同概要,主要技术参数和主要无量,基本方针和部门方针二为附图,附表和综合协调。 ?分段划分的原则：1吊车最大起重原则2原材料最佳利用原则3均衡组织生产原则4船体结构强度合理性原则5施工工艺合理性原则6安全施工原则7扩大分段舾装原则。?船台建造法分为：1塔式建造法2环形总段建造法3岛式建造法4一条半建造法5两段建造法6一线两点建造法。 ?造船网络是网络计划技术在造船工程中的应用,他表示整个造船生产过程各工序之间的先后顺序,衔接关系和作业时间,用以组织造船生产,控制尽可能缩短造船周期。 ?网络图优化和调整：增加劳动力，实行多班制，延长作业时间，采用新工艺，新技术。?日程计划表：1船厂建造计划线表(在船厂所有船的日程进度)2综合日程表（反应一条船建造总计划）3主日程表（也是一条船，作为各车间进行生产活动的直接依据，包括船台吊装主日程表，船体舾装主日程表和平台周期表）4月计划表（各工作部门生产的依据，某个车间，班组，场地一个月所要做的具体工作的开工日期及完工日期）。 ?分段建造方法:1按基准面:正造法,反造法,卧造法,侧造法2按装配顺序:分离法,放射法,插入法,框架法 ?胎架形式有：平面胎架,曲面胎架(包括斜切胎架),活络胎架 ?生产设计的计划准备包括确定船舶建造的顺序计划,负荷计划和日程计划 ?负荷计划即工程量的测算计划,也就是船厂所具有的生产能力和预想的工作量之间的对比.它主要由船厂生产负荷计划,各阶段负荷计划和分段负荷计划三部分组成, ?船厂生产负荷计划是在订货计划阶段编制的负荷计划,是在生产技术准备中确定建造法时进行编制的, ?日程计划是从船体完工交船日期倒推到加工开始和钢材到厂交货日期为止 ?船厂建造计划线表反映加工开始,分段制造,上船台,下水和交船 ?所谓船体零件是指经号料,加工后可供装配的船体构件.船体部件是指两个或两个以上的船体零件装焊成的船体构件.组合件是指零件和部件或者是部件与部件装焊成的船体
建筑电气智能化技术设计与应用李小平 发表时间：2019-07-24T14:50:57.987Z 来源：《电力设备》2019年第5期作者：李小平 [导读] 摘要：随着社会经济的发展，我国的智能化技术有了很大进展，智能技术在现阶段的生活、工作中得到了十分广泛的应用。 （深圳长田装饰工程有限公司广东省深圳市 518000） 摘要：随着社会经济的发展，我国的智能化技术有了很大进展，智能技术在现阶段的生活、工作中得到了十分广泛的应用。在工业方面，建筑电气智能化技术的应用不仅在一定程度上加快了建筑工业的发展，同时也充分的提高了建筑电气的工作效率。在建筑电气项目工程中合理的应用智能技术，能够有效的加快生产的节奏与质量，因此，本文主要对建筑电气智能化技术设计及应用实践进行探讨，希望能够给予业内人士一些帮助。 关键词：建筑；电气；智能技术；应用 引言 我国建筑行业的飞速发展为国家的发展做出了重大的贡献，尤其是近几年高新技术在建筑工程中的应用，智能化技术的普及，对建筑工程的施工效率以及施工质量有很大的提高，为人们的生活带来更多的便利的同时，提高了人们的生活质量。建筑电气工程作为建筑工程中非常重要的一部分，建筑电气工程的质量对于人们生活质量的影响非常大，因此智能化技术在建筑电气工程的广泛应用，就成为理所当然的事。要想更好地提升建筑电气工程的质量，就需要对智能化技术在电气工程中的具体应用进行详尽的研究分析。 1智能化技术的显著优势 将智能化技术引入到建筑电气工程中的优势有以下几点。首先表现在设施设备的检验和维修上能够更加地精细准确，克服了人工检验过程中受到的客观条件限制和人为造成的失误，尤其是在危险地区可以保障工作的顺利展开和人身安全得到保证。其次，监测和评估安全性更加严格和无死角，能够保证设施设备的安全稳定性和使用效果得到充分发挥，一旦监测出问题，能够及时反馈，避免问题的严重化。同时，还能够提升工作的效率，并做到设备的及时优化和升级，更大程度地便利人们的日常工作和生活。这种无处不在智能化系统，不仅提升了建筑电气工程的安全管理水平，同时还提高了工作的效率和优化了工作的环境，将会吸引越来越多的专业人才加入该项行业，促进我国建筑电气工程的长远发展。 2建筑电气智能化技术应用的现状 虽然现阶段我国的智能化技术已经有了飞速的发展与进步，但是总体的智能化技术还不够成熟，水平也有待提升，从而在很多大程度上限制了建筑电气智能化技术的发展。在智能化技术的实际应用过程中，经常会出现对智能化技术理论化研究的成分比较多，而缺乏实际操作经验的现象，这就导致建筑电气智能化技术缺乏有效的实践操作能力，相关的工作人员也不能将理论知识良好的运用到实际的工作中，降低了建筑电气的工作效率。另外，智能技术在建筑电气中的应用范围也比较小，虽然，现阶段很大一部分建筑电气工程中已经应用了智能化技术，但是在实际的建筑电气工作中，智能化技术所涵盖的范围比较狭窄，不能有效的将智能化技术应用到工作的每一环中，仅仅只是在车辆管理、监控、门禁等方面进行应用，从而降低了建筑电气智能化技术的发展。 3建筑电气智能化技术应用实践的有效策略 3.1实现远程设备控制 建筑电气工程在整个建筑工程中扮演着十分重要的角色，实现建筑电气工程的远程设备控制是提高智能化技术应用水平的重要环节。想要真正实现远程设备控制，提高电气智能化的应用水平，首先要根据用户的需求进行内容设计，并在此基础上衡量智能化技术的应用范围以及模式要求，尽可能的实现各个系统的协调共存，从而实现信息的集中化分析和处理，全面提高建筑电气智能化技术的应用效果。 3.2智能化技术带来的优化设计 电气工程的设计过程非常复杂，对设计人员的专业知识水平要求非常高，掌握的知识范围必须全面而深入，而且一个设计方案的真正应用，需要经过两到三次的检测和反复改善，如果按照传统的检测方法，即通过实验进行真实的情景模拟来检测，不仅耗费的时间和成本高，同时由于检测过程中难以修改，导致即使重复次数多，但是成功率非常低。而智能化技术的引入，可以将辅助软件引入设计过程中，目前较广为人知的就是CAD技术。通过这种方法，不仅能够保证设计方案的质量和实验操作的可靠性，同时能够减少设计和实验的时间。在模拟设计的检测过程中，当实验过程中出现问题时，可以通过反复对参数进行修改，一直自动循环到得出最优方案为止。而实验失败的数据也可以随时抽取进行观测，为今后的设计总结大量的经验和教训。这一过程的完成甚至并不需要设计人员掌握全部的专业知识，能够大大地减少培养人才的成本。 3.3智能照明系统技术的应用 照明系统是建筑电气工程中的常用设备，同时在建筑运行能耗中也占据较大比重，因此通过应用智能化技术，提升建筑照明系统的自动化和智能化水平，可有效降低建筑照明系统能耗。当下，已经有一些比较成熟的照明节能技术被应用到智能建筑中来，例如在建筑照明系统中安装感光传感器，采集分析建筑室外光照信息，从而结合外界光照亮度，实时调节照明系统开关的启动与控制；又如在通讯技术的帮助下，通过将建筑照明控制单元与建筑门禁系统连接在一起，从而在夜间，由门禁系统检测是否有人进入建筑，而实现对建筑灯具开关的智能化控制，相对于传统以人力为主的控制，这种控制方式自动化水平更高，并且有着较为显著的节能效果。 3.4在电气设备故障检测中的应用 在电气工程的具体工作过程中，电气工人往往会碰到这样的情况，当线路出现故障的时候，传统的方式是由人工进行检测并发现问题。可是这一过程所耗费的时间是非常久的，当工人在短期内无法顺利找到病症所在，摸不清具体故障位置，会造成社会的停止运行和瘫痪，耗费的财产更是难以及时止损。而智能化技术的引入，能够很好做到准确检测并及时恢复。通过智能化技术，可以实现对线路系统的全天候实时检测和准确定位，并在出现问题时第一时间发出警报，收到反馈的技术人员便能够在最短的时间内马上进行补救。尤其是一些故障多发的部分，可以设置为重点监控对象，并对故障的发生进行数据资料的收集和智能分析检测，发现导致问题的安全隐患并尽早解决，杜绝同样问题的再次发生，减少人力物力的不必要损耗。 3.5智能安防技术的应用 从当下智能安防技术应用发展现状来看，在该技术中，主要融入了门禁一卡通系统、视频监控系统和联网报警系统，从而在网络通信的帮助下，实现系统之间的高效连通，因此可有效提升建筑安防效果，一旦出现安防问题，能够实现全面、有效、准确的处理。对于门禁
课程设计成果说明书 题目：船舶岸电自动并车装置的设计学生姓名：向得智 学号：130407132 学院：船舶与海洋工程学院 班级：A13船电 指导教师：单海校 浙江海洋学院教务处 2016年 06月 19 日
浙江海洋学院 船舶与海洋工程学院《课程设计》成绩评定表 2015—2016学年第二学期
浙江海洋学院《课程设计》任务书 学院船舶与海洋学院班级 A13船电专业船舶电子电气工程
目录 一、设计任务及要求 ......................................................................................................................................... - 2 - 1.1设计任务 ................................................................................................................................................. - 2 - 1.2设计要求 ................................................................................................................................................. - 2 - 二、设计过程 ..................................................................................................................................................... - 2 - 2.1自动同步并车原理 ................................................................................................................................. - 2 - 2.1.1同步并网的过程及原理 .............................................................................................................. - 2 - 2.1.2同步并网过程 .............................................................................................................................. - 2 - 2.1.3同步并网分类 .............................................................................................................................. - 3 - 2.1.4并联运行的条件 .......................................................................................................................... - 3 - 2.1.5并联运行分析 .............................................................................................................................. - 5 - 2.1.6并联运行并网点的捕捉 .............................................................................................................. - 7 - 2.2供船舶用岸电结构及技术 ..................................................................................................................... - 9 - 2.2.1供船舶用岸电电源结构和分布................................................................................................... - 9 - 2.3自动准同步并车装置硬件设计 .......................................................................................................... - 11 - 2.4软件设计 ............................................................................................................................................... - 13 - 2.4.1自动准同步并车装置软件设计整体构架................................................................................. - 13 - 三、参考文献 ................................................................................................................................................... - 14 -
毕业设计是教学任务中最后一个实践性教学环节，也是一个很重要的环节。它既是对学生科研创新能力的重要训练，也是对学生所学知识的理解和综合应用能力的重要考察，更是为学生顺利就业提供了重要保障[1]。建筑电气与智能化专业具有多学科交叉融合的特点，该专业培养的学生应能够适应国家建设和区域经济发展的需要，德、智、体、美全面发展，掌握电工电子、计算机和网络通信、建筑电气控制、建筑供配电和照明、建筑智能化工程等知识和技术，并且能够成为基础扎实、知识面宽、综合素质高、能从事与建筑电气与智能化有关的工程设计、工程建设与管理工作的一线高层次专门人才。因此，建筑电气与智能化专业的毕业设计应给学生提供一个接触工程技术 的实践机会。 一、建筑电气与智能化专业毕业设计的目标 建筑电气与智能化专业毕业设计是培养专业技术人才的重要阶段。通过毕业设计，培养学生所学知识的综合运用能力、独立分析及解决本专业相关的工程技术问题的能力[2]；培养学生学会正确的建筑电气与智能化系统的设计方法，掌握其工程应用中的规范和步骤，从而提高学生的实际工作能力；让学生学会正确的文献检索方法，并具备一定的查阅和使用技术资料、标准手册等工具书的能力；提高学生绘制图纸、工程计算的能力；促进学生养成严谨的工作态度、团结互助的协作精神，从多方面提升学生的综合素质。 二、建筑电气与智能化专业毕业设计的过程
（一）选题的多样性和专业特色建筑电气与智能化专业由于具有很强的学科交叉性,因此其毕业设计的选题要体现多样性的同时更要注重体现与建筑有关的专业特色，尽量避免沿用与其他相关电类专业的相似选题。建筑电气与智能化专业的毕业设计选题一方面要侧重于强电的建筑电气技术,另一方面还应适应于当前智能化方向的弱电技术在建筑领域当中的应用。以西安思源学院工学院（以下简称“我院”）2018届建筑电气与智能化专业的毕业设计选题为例，选题不仅包括了传统的建筑供配电设计、建筑照明设计及建筑中的防雷接电等强电设计内容，还包括了基于可编程控制器（PLC）和单片机等弱电技术的建筑智能化控制系统开发的相关选题，如火灾自动报警系统设计、建筑智能安防系统设计、小区停车场系统设计、室内智能温湿度控制系统设计、智能家居窗帘控制系统设计等。这些选题尽量做到设计的内容充实，开发的系统能根据不同的难度实现几个具体实用的功能，且避免题目范围太大、学生无精力完成等问题。 （二）毕业设计的过程监控为了在多方面提高毕业设计质量，整个完成过程不能流于形式，因此要在各个环节有效监控[3-4]。我院2018届建筑电气与智能化专业在2017—2018学年第一学期期末，就向学生下达了毕业设计初步选题，以便让学生有充足的时间调研和查找有关资料。在第二学期开学，组织学生学习毕业设计（论文）工作的有关文件和指导手册，让学生了解各自设计的任务要求，同时给学生介绍查阅文献的方法和途径、讲清开题报告的流程和内容，并给学生2~3周时间着手开题报告的撰写，从而保证了开题的顺利进行。在
船舶电气生产设计 一.船舶电气发展的概述 入21世纪后，我国船舶工业的电气自动化程度、性能和技术水平己有了很大程度的提高，不少设备通过引进、消化、吸收国外先进技术，亦已达到了国际先进水平。随着我国科技竞争力的提高，船舶自动化技术势必有不少新的突破。船舶电气自动化系统发展逐步趋于下面趋势 1.系统监控的综合化 由于电气设备已经日趋通用化、模块化、系列化，可以做到组态灵活；计算机所有功能选择均能通过屏幕软件按钮直接完成，为系统监控的综合化提供了必要的基础。当然，根据需求不同仍旧存在着先进程度不同和性能要求不同的船舶，但是单机单控的系统必将逐步向综合监控的系统过渡。因为采用综合监控的形式，可以构成双重或多重冗余，对提高系统或者全船整体可靠性是有积极意义的。 2.系统的网络化 当前，数字化技术和总线技术应用已经相当成熟。现场总线是一种互联现场设备（或模块）与控制系统之间的双向数字通信网络。通常采用双层网，第一层为数据采集与传送网，第二层为控制网。为保证系统的可靠性，控制网络可采用冗余结构。考虑到危险分散原则，按系统又分成若干子网，如：推进系统、管道系统、电力监控系统等独立子网。通过系统的网络化，功能上集各子系统之众，从可靠性出发又是一个分布式系统；在数据采集和控制平台上各分系统密切结合，但在系统结构上又是一个主动性极强的系统，在平台某系统局部受损时不影响独立工作；采用网络冗余和设备冗余设计及不间断后备电源，生存能力很强；
具有图像控制功能，人机界面和对话效果良好。 网络系统的优势在于采用数字化和高层次的自动化技术代替大量繁琐的人工操作，提高工作效率是显而易见的。它有助于减少频繁操作和减轻人员疲劳，把船员从环境恶劣的工作场合中解放出来。 3.船舶电气自动化领域展望 机电一体化使学科互相交叉渗透，电力与电子、强电与弱电更难分难解，人工智能和模糊技术的应用使船舶电气自动化领域将更加宽广，必将会对造船和航运业带来重大变革。 新一代大功率半导体电力电子器件，在材料、理论、机理、制造工艺和应用技术等方面的研究开发，将会取得突破性的进展，船舶设备将会进一步向高可靠、节能型方向发展，将会对船舶电力推进和辅机电力拖动技术带来重大变革；可编程序控制器和单片机将逐渐发展成为船舶控制中的一种普遍控制方式。计算机监控系统正在经历着从集中型计算机监控系统→分散型微机监控系统→集散型(分 布式)多级、多微机监控系统→网络型(智能式)计算机监控系统。而这些技术的发展会使船舶工业向着智能综合自动化、微机监视、智能控制、卫星通信导航、全球定位系统、船岸信息直接交流、全船自动化领域延伸得更深入。 随着船舶电气化程度的提高，作为传输信息和能量的电缆品种会增多，纵横交叉、结构复杂，对船用电缆的要求愈来愈高。船舶电缆的安全可靠性，对船舶航行和安全有着重大影响，世界各国对舰船电缆的阻燃防火性能和安全等方面的要求将不断提高。进入新世纪，电缆制造新工艺和新材料的应用将可能有重大突破，如利用高能高压电子加速器对电缆绝缘进行辐照，可以提高电缆的耐温性、