汽轮机组轴加疏水系统改造方案
摘要
以国内大型机组为例，以运行实践为基础，探讨了大型汽轮机组轴封加热器(以下简称轴加)及其热力系统的设计和运行问题，认为目前情况下，平东公司轴加疏水单级U型管水封疏水必须进行改造，对存在的问题进行了分析，提出了改造的设计要点。
一、概述
平东热电有限公司#6、#7汽轮机为哈尔滨汽轮机厂生产的C140/ N210－12.75/535/535/0.981型超高压、一次中间再热、两缸两排汽、采暖用可调整抽汽、供热凝汽式汽轮机，自试运以来，两台机组真空系统严密性均较差，#6汽轮机最好时达到1.4kPa/min左右，#7汽轮机为3.5kPa/min左右，严重影响机组的经济性。
#6、#7机设计上轴加疏水水封采用多级水封方式，根据以往其它机组的运行经验，多级水封运行中易发生水封破坏现象，公司2006年10月对轴加疏水水封进行改进，改为单级水封。
U 型水封管通常应用在电厂低压加热器轴封蒸汽冷却器等设备内的凝结疏水至凝汽器的管路上，它是依靠介质在U型水封管进口与出口之间的压力差来进行疏水的U 型水封管，分为单级和多级，在电厂实际应用中多级水封管应用较多，平东公司改造后的轴封疏水U 型运行一直不稳定，存在不少问题，针对这些问题进行分析和提出改造方案。
二、U型水封管在实际运行中遇到的问题
目前国内设计轴加疏水水封不论是单级还是多级水封存在运行不稳定问题，易发生水封破坏现象，并且多是运行中临时对轴加水封进水和回水阀门进行调节。
一般情况下，主要是由于负压侧沿程阻力和局部阻力较小，难以抵消真空的影响，在U型套桶管里未能建立起水封，致使空气随疏水一同进入凝汽器中，使得真空恶化。因此，在U型套桶管的出口加装一个调节阀，使疏水在U型套桶管里流动会产生节流，增大沿程阻力和局部阻力，强制建立起水封，改善真空。
如果U型套桶管直通凝汽器或者设计不当，将无法建立起水封，从轴封回收的蒸汽(含有空气)冷却后空气随疏水一同进入凝汽器,影响凝汽器真空。
目前机组加减负荷较频繁轴封蒸汽冷却器进汽量经常变化，使冷却器的水位无法维持在一定范围内，而导致其U型水封管内的疏水量经常变化，U 型水封管多次发生失水现象，当U 型管水封管失水时，轴封蒸汽冷却器的汽侧就直接与凝汽器相通，机组真空就会急剧下跌，需要运行人员对轴加进行注水，并且当注水量大时，遇突然发生机组跳闸造成轴加电机烧损，多次影响机组的安全经济运行。
在U型套桶管的出口处加装调节阀，起到了增大沿程阻力和局部阻力的作用，在U型套桶管里形成水封，保持了两端的压力差。但这并非长久之计，主要问题是担心轴加泄漏，轴加汽侧由于阻力较大(调节阀的节流作用)，轴加疏水及泄漏的凝结水很难较快地排入凝汽器，轴加汽侧水位升高很快，疏水会沿着轴封汽管道经汽轮机高、低压汽封进入汽轮机，这样将会产生严重的后果，一则疏水会对汽轮机的大轴起着冷却作用，使大轴产生热应力或产生热弯曲；二则疏水进入汽轮机后会产生水击作用，严重时会打坏汽轮机的叶片。其次需要对轴加进行注水，并且当注水量大时，遇突然发生机组跳闸造成轴加电机烧损，因此，电厂在条件允许的情况下，应彻底进行改造，消除隐患。
一般由于设计精度问题，在轴加U型套桶管出口处加装调节阀，满负荷时逐渐关小调节阀，凝汽器真空随之变化，调节阀关闭到20%开度时，真空就应正常。但是目前平东公司其调节阀开度
仅为3%，其存在的问题应认真分析。
三、国内轴加系统方案简介
3.1、姚孟电厂现有4台300 MW机组和两台600MW，其中1、2号机组由上海汽轮机厂制造，分别于1975年和1981年投产，3、4号机组从法国阿尔斯通公司引进,，5、6机为哈汽机组，分别于1985年和1986年及2007年投产，其轴加疏水均为单级水封系统。4台300MW机组的轴封加热器系统在调试中及投产后都发生过一些问题，曾多次发生过水封破坏事故，致使真空急剧下降而停机。经过多次改进后，问题基本上得到了解决。采用了新设计的水封系统后，已安全运行17~25年，表明了所采用的低位高深度水封筒和高位高深度U形管水封的高度可靠性。
3.1 轴加安装标高图1，标高为4米，轴加汽侧系统轴加应装在运转层平台以下足够低的标高上，以便从汽缸下部引出的轴封抽出管道的支管及母管，能顺着流向，以足够的单向坡度引至轴加顶部，较大的标高差(3~5m)以防轴加水位异常时，水进入轴封系统。轴加标高越低疏水U形管水封可利用的正压侧水柱高度越小(不宜小于4m)，往往需向地下插套管式水封管，轴加的合适标高一般在2~6m标高上，较低的标高用于有地下室的布置中（例如姚孟#3、4300 MW机组和平东#6、7机组）。
图一：轴加汽侧系统图
3.2 国内外汽轮机组的轴加疏水系统类型
国内外汽轮机组的轴加疏水系统一般为水封式和低位水箱式，水封式又分为多级和单级水封，低位水箱式分为疏水式和内浮球式。
3.2.1上海汽轮机厂早期引进西屋型300MW机组轴加低位水箱疏水泵其原则性热力系统图为：
图二：上海汽轮机厂早期引进西屋型300MW机组轴加低位水箱疏水泵
3.2.2上海汽轮机厂引进西屋型300MW机组轴加疏水优化后其原则性热力系统图为：
图三：上海汽轮机厂引进西屋型300MW机组疏水系统(华能阳逻电厂)
3.2.3 姚孟#5、6机组600MW机组轴加单级水封系统：
图四：
3.2.4 湖南株洲电厂135MW机组轴加多级水封系统：
图五：300MW机组轴加多级水封系统
3.2.5 135MW机组利用两相流控制轴加水封系统
湖南株洲电厂N125-13.24/535/535/的汽轮机疏水优化后其原则性热力系统图为：
图六：135MW机组利用两相流控制轴加水封系统
3.2.6江苏射阳港200MW机组低位水箱轴加水封系统
2001年改造为轴加疏水直接进入低位水箱，而低位水箱的水位由自动控制水位的浮球阀控制。图七：江苏射阳港200MW机组利用两相流控制轴加水封系统
3.2.7 邹县电厂600MW机组轴封加热器U型疏系统
邹县电厂两台N-600型双背压凝汽式机组(5号、6号机组),分别于1997.01.17和1997.11.05 移交生产。邹县电厂600MW机组原轴封加热器U型疏系统水管密封易发生水封破坏，自投
产以来,其排汽真空一直达不到设计值,试运期间满负荷下只有———(92-93)kPa, 比设计值低3-4kPa,为验证U型疏水管水封的严密性进行以下试验：
1)、开注水后,A凝汽器-96kPaB凝汽器-92kPa,关注水后,A凝汽器-93kPaB凝汽
器-91.5kPaA凝汽器差3kPa,B凝汽器差0.kPa。因轴加疏水排至A凝汽器。对A凝汽
器影响较大。
2）、停轴封加热器风机后,轴加筒体压力-780Pa。
3）、在轴加U型疏水管的封头处钻一小孔后向里吸气。
通过上述试验,证明轴加U型疏水管高度不够,密封破坏,影响主机真空。
4）、将原U型水封改为多级水封后试验。开注水后,A凝汽器真空无变化，停轴加风机,轴加筒体压力为-1Pa。改后轴加多级疏水密封性能良好。
图八：邹县电厂600MW机组轴加水封系统改前和改后图
邹县电厂原设计轴封加热器单级“U”型水封的总高度为10.6m，改为多级“U”型水封后，多级水封的总高度12.3m。改造后的试验表明，机组启动前多级水封注满水，机组启动后不需要连续注水。真空无变化，完全满足运行要求,彻底解决了轴封漏气的问题，并且安装检修方便。
3.3疏水方式的选择
长期运行实践表明，U形管水封疏水方式是简单、可靠、免操作、免维护的方式，最适合用于对可靠性要求很高、压差不大的轴加疏水系统，任何其它疏水方式，如电动、气动或浮子式水位调节装置都无法与它媲美。有的机组轴加疏水放至低位水箱或疏水箱，再经疏水泵打至凝汽器、水箱设水位控制装置。
3.4轴加疏水U形管有效水封高度的安全值计算
轴加疏水U形管有效水封高度的安全值，轴加汽侧压力最高为0.097Mpa，凝汽器压力最低为0.003MPa,疏水密度取970kg/m3,按计算,需要的水封有效高度为：（0.097-0.003）÷9.8×106=9.89m。然而，由于疏水在U形管负压侧上升过程中，压力下降而汽化，平均密度下降，平衡U形两侧压差所需有效水封高度比计算值大15%~20%，已由试验证实。在U形管正压侧装水面计，实测水封破坏时的有效水封高度(U形管负压侧排出口与正压侧水面标高差)，在工况稳定时为11.5m，工况变动时为12.0m。姚孟电厂有3台300MW机组原设计轴封加热器疏水U形管的最大有效水封高度为11.7~12m，调试过程中均多次因水封破坏,真空急剧下降而停机。后改为14~15m，已安全运行9~15年，遇到过各种工况变化，均未发生U形管水封破坏事故。设计中最高有效水封高度应大于12.5m。
6.4 轴加疏水U形管水封两侧分枝的高度因为水柱只能承受压力而不能承受拉力,所以只有U形管正压侧有水柱存在时,U形管中的水位才是稳定的。根据运行经验，当有效水封高度达最大值时，正压侧水柱高度应大于2m；所以U形管负压侧分枝的高度应不小于：12.5+2=14.5m。夏季凝汽器真空在低限,有效水封高度将比其最大值降2m，正压侧水柱高度将为2+2=4m,为安全起见,U形管负压侧分枝高度应大于15m。
6.5 轴加疏水低位U形管水封
U形管负压侧分枝为14.5m,凝汽器最高点标高一般为7~9m,所以,U形管需做成套管式,插入地下,负压侧出口接在凝汽器低位,正压侧分枝高度大于负压侧。抽真空时,正压侧水柱进入负压侧后仍留有足够高度;破坏真空两分枝水面平衡后,水不会进入轴加,这是最可靠的方式,能适应任何工况。地下井壁应有衬管,套管应用不锈钢管,以防腐蚀。曾有一电厂地下插管漏泄,地下水进入热力系统,无法处理。在这种方式中,地下套管中的水柱总是放不掉的。姚电公司#1、2台机组改为这种方式(地下部分15m)，已安全运行25年，经历了各种工况考验。
图九：姚孟#1、2机组和华能阳逻电厂低位U形管水封安装图
6.6 轴加疏水高位U形管水封
如果现场条件不宜做低位水封，则应采用高位水封。将Φ250圆管(等压罐)置于高位,下端以Φ125管道(排水管),上端以Φ50管道(虹吸破坏管)分别接至凝汽器,两管道均应有足够大的单向坡度。U形管水封的负压侧接在等压罐的上部。等压罐的标高以满足最大有效水封高度及U形管正压侧的安全水柱高度为准。高位水封U形管正压侧高度很小,所以直径应大,以便有足够的容积接纳停机后负压侧反回的水,防止轴加水位升高;启动快速真空时,正压侧有足够的水补充到负压侧,以防止正压侧水柱消失(改进前曾发生过这类事故)。
6.7 轴加疏水U形管水封的通流能力轴加疏水量很小,在(1~3)×103kg/h,但是,当传热管束漏泄时,可能增加数10倍,所以U形管水封的通流能力应有足够大的富裕量,单枝管径可在Φ100~Φ150之间,若取Φ125,则当传热管束的漏泄面积为单管横断面积的5倍时,仍不会出现危险水位。
6.8 U形管正压侧加装溢流管
凝汽器真空出现异常,U形管两侧压差减小时,或传热管束漏泄水量增大时,为避免轴加出现水位,应装设U形管正压侧溢流管,(见图8)从距轴加壳体最低点0.6~0.8m的正压侧分枝上接一水封高度
为0.5~0.6m的U形管,其大气端接至顶端开放的竖直排放管,排至下水道系统。溢流装置的通
流能力应足够大,管径可在Φ125~Φ150间选用。引进机组采用了U形管负压侧低位排等压罐及低加轴封正压侧溢流照片，放(排至凝汽器低位)以备凝汽器真空异常时使用,此系统不宜采用,手动调节很难掌握调整不当或发生误操作都可能使水封破坏,况且U形管正压侧溢流系统完全可以取代它，已把它永久隔离。U形管正侧上应装束自轴加进水管的注水管、管道上要隔离阀及Φ6~Φ8孔板以限制流量,管道可用Φ20~Φ30
图十：姚孟#3、4机组高位U形管系统轴加正压侧溢流管安装图
图十一：姚孟#3、4机组高位U形管等压罐安装图
图十二：姚孟#3、4机组高位U形管系统设计示意图
四、平东公司水封改造
1、平东公司单级水封问题
安装与设计存在较大差异，见图13和图14，不能形成有效水封，基本依靠调门节流，开度2%，存在不稳定问题，需要经常注水，影响凝结水含氧量，同时存在真空突降轴加满水和烧风机电机问题。
图十三：平东#6、7机组U形管系统安置图设计示意图
2、平东公司多级水封问题
设计的水封高度为10米，经校核计算，多级水封本身9.6米,由于出水管位差0.45米,运行良好的多级水封在12-15米之间，所以调试时，出现掉真空现象。
3、改造的成本分析
1）、低位U形管水封系统：
根据国内经验，低位U形管水封运行操作量少和不需要维护，轴加在零米层，但是平东公司零米地面下为整体防渗层，在负4米，需要在负4米向下打井11米，工作量和施工难度较大。
2）轴加疏水高位U形管水封系统
平东公司运行层为正10米，凝泵层为负4米，循环水进水间为负4.8，轴加在零米层，可以在汽轮机运行层按装等压罐，汽侧和水侧分别引入凝汽器，但是需要增加轴加疏水溢流系统，工作量和施工难度较大。
3）、恢复多级水封
(1)技术条件
根据上述分析,多级水封密封回水系统应满足的技术条件为：
(1)能在凝汽器正常运行压力范围内(101·3~4.9kPa)投运。
(2)凝汽器真空、凝结水含氧量不受给泵密封水影响,给水泵轴端不溢水。
(3)考虑大气压力变化范围为98.6~104kPa。
(4)回水量按设计水量计算。
（5）多级“U”型水封的总高度13-15m。
4）、改造的方法
方法1：正压溢流系统：.根据目前的系统，可以取消设计的轴加水封旁路系统，此轴加水封旁路系统现在其电动门停电，与系统隔离，可以改造为轴加疏水正压侧溢流系统。
方法2. 多级水封系统：在原多级水封前串联一个高度5m的水封，可以将单级水封改造后代替，也可以将多级水封总高度增加3-5m。
图十四：平东#6、7机组U形管系统设计示意图
汽轮机疏水系统问题分析及对策研究 发表时间：2018-03-21T15:14:48.843Z 来源：《防护工程》2017年第32期作者：李英杰[导读] 本文上述对策也相对简便、实用，其他具有类似情况的电厂可以参考本研究，进行相应的疏水系统改进，避免发生汽缸进水的事故。 陡河发电厂河北唐山 063500 摘要：在汽轮机设备运行的过程中，汽轮机疏水系统对其安全性和经济性有着直接的影响。汽轮机设备发生的汽缸上下温差高、跳闸后转速失控、疏水口金属裂纹、疏水口附近管道泄漏等问题经常与疏水系统设计以及疏水阀控制逻辑有关。由于汽轮机设备运行的复杂性、多样性，在不同工况下投运疏水系统有时能安全地疏水，有时却存在疏水回流或者冷蒸汽回流风险。通过对疏水系统存在问题的分 析，提出了疏水系统设计及疏水阀控制逻辑的改进意见，使之能及时排放汽轮机设备及相关管道内部的积水，又能防止其内部进水和冷蒸汽回流，保证汽轮机设备安全。关键词：汽轮机；疏水系统；问题；对策引言 汽轮机的疏水系统主要指的是在汽轮机的本体设备和其相关的管道低点部位进行疏水管的设置。为了提高汽轮机设备运行的经济性，疏水系统必须能够减少疏水介质及热量损失。当前，汽轮机设备的进汽参数越来越高，单机容量不断增大，汽轮机的结构和运行控制变得越来越精细和复杂，这对汽轮机疏水系统的设计提出了更高的要求。1汽轮机疏水系统设计要求（1）在所有可能积水的部位设计有足够通流能力的疏水管阀；（2）在合适部位设计有用于监测、报警和控制积水、进水、冷蒸汽回流的仪器仪表（如液位开关、温度传感器等）（3）设计合理的联锁保护逻辑，通过控制疏水阀开关，防止汽轮机在各种工况下积水、进水或者冷蒸汽回流；（4）在保证汽轮机设备运行安全基础上提高经济性。2汽轮机疏水系统存在问题及原因分析2.1冷蒸汽回流导致汽缸上下温差大高压缸、中压缸的疏水与其它高压管道的疏水连接到同一疏水集管，在停机后或机组空转时汽缸处于真空状态，而疏水集管内因其它高压管道疏水形成压力，造成冷蒸汽通过汽缸疏水管回流到汽缸，引起汽缸上下温差大。 2.2疏水回流导致中压调门后扩散器裂纹根据疏水控制的逻辑分析，当机组负荷低于20%或者跳闸时，汽轮机疏水阀自动打开，其它工况运行时，这些疏水阀关闭，也可以手动打开。由于中压调门后的疏水管较长，在疏水阀关闭时，疏水管内部蒸汽因冷却而积有凝结水，此时若机组跳闸，因高压缸内部压力较高，疏水同时排放会使疏水集管内的压力迅速升高，而中压缸与低压缸（凝汽器）相通，压力快速下降到真空，当中压调门后的疏水阀打开时，因疏水集管内的压力高于中压缸内压力，造成疏水管内的凝结水倒流，直接回流到中压调门后扩散器底部的疏水孔，引起底部材料温度激变，造成极高的温度应力。 2.3抽汽管道积水造成转子叶片损伤或转速失控如果一旦抽汽管道存在积水，在机组跳闸后饱和水汽化回流到汽缸，冲击转子动叶造成部分围带脱落。检查此抽汽管道布置，从低压缸下部经凝汽器引出后水平布置，因前方空间受阻，管道向上弯曲，跨过干扰后再弯回水平布置，形成一个拱形，在拱形上游的水平管段底部原来设计有疏水管。 2.4疏水管合并引起阀体裂纹机组正常运行时，气动旁路阀及疏水阀均关闭，因疏水管本身的散热作用，疏水管内部蒸汽会慢慢冷却下来形成少量凝结水，在调门滤网压差作用下，凝结水会在调门阀座前的疏水口溢出，溢出的凝结水又马上被高温蒸干，使得疏水口周围金属长期受温度交变作用，从而出现疲劳裂纹。 2.5疏水转注引起管道泄漏当汽轮机低负荷运行时，压力低的话，则难以向辅助蒸汽母管供汽，供汽管道实际处于隔离状态；当机组在高负荷时，如果不向辅助蒸汽母管供汽，该段管道也处于隔离状态。由于管道散热作用，内部蒸汽会冷凝而产生少量疏水，当疏水被转注到垂直管段上后，因管道内蒸汽流速较高，这点疏水被高速汽流冲刷到下游（上方），贴在管壁上迅速蒸干，造成下游管壁温度交变，引起应力疲劳。停机后割管检查发现，该疏水转注孔下游管道内壁上存在大量疲劳裂纹。 2.6暖管内部冷凝水回流导致管接座泄漏因为再热热段管径比较大，从暖管引出点到低旁叉管处的压差很小，从而造成暖管内部的蒸汽流量非常小，由于暖管本身的散热作用，管内蒸汽会冷却形成少量凝结水。由于暖管布置在主管道上方，凝结水倒流回再热热段上的管接座后被蒸干，引起管接座焊缝温度交变，产生应力疲劳。现场测量暖管外壁温度，发现低于相应蒸汽压力下的饱和温度，证实了管道内部存在冷凝水。 2.7疏水罐底部积水引起筒体泄漏由于疏水罐筒体温度较高，流入的凝结水引起引出管口部及其下部筒体产生温度交变应力，随着机组多次启停和长期运行，造成引出管口部出现裂纹，筒体内壁也产生纵向疲劳裂纹。机组正常运行时如果疏水罐液位低，疏水阀将处于关闭状态。如果疏水罐保温设计或者施工质量不理想，则疏水罐底部的温度会降低到相应蒸汽压力下的饱和温度，从而在疏水罐底部产生积水。3汽轮机疏水系统设计应注意的问题 3.1疏水合并 疏水合并不要要对疏水阀开启时的疏水情况进行考虑，还要查看各疏水口的压力是否一致，。对于不同疏水接入同一疏水集管，也必须是同一压力等级，最好是完全相等，即使这样，还要考虑一些特殊运行工况，如汽轮机跳闸、热态启动等，这时设备及管道内部可能处于真空状态，当疏水排放口存在压力时，一旦打开疏水阀就会引起积水回流及冷蒸汽回流。不管是疏水阀前的疏水合并，或者是在疏水阀后合并到同一疏水集管，都应仔细研究，以防止疏水窜流、积水回流及冷蒸汽回流。 3.2疏水阀控制逻辑
起重机大修方案
桥式起重机大修施工方案 施工单位： 施工项目： 编制：
施工组织设计 为确保此次施工项目安全、质量地完成，根据贵方技术要求说明内容和我单位具体情况，结合我公司多年来在外承包此类项目工作的经验，针对承揽工程设备的特殊性、专业性、技术难度，本着真实、可信的原则编制此次检修项目的组织方案。 一、施工组织机构 此次检修项目，我公司将组建专项项目部，具体负责在此检修工程范围内的一切事务，公司将选派具有丰富对外施工经验的人员担任项目部经理，项目经理负责包括工程质量、安全管理、文明生产等全面事务。项目经理部下设现场技术负责人、安全负责人。在检修过程中严格按照质量管理体系标准和业主要求认真进行组织、实施。 二、施工前准备 我公司将按照计划或要求安排有关技术人员进行现场的前期准备工作，根据现场实际情况对工器具及办公器具等按标准配置，对于调配到此项目的工作人员进行上岗前的培训工作，所有参加此项目的人员必须参加安规考试并合格。各种专用工具、仪器仪表等，须进行严格的操作调试，使其达到使用规范条件要求。 三、人员安排 我公司参加检修的人员安排计划： 参加人数：共人，其中：项目经理：人；机械工：人； 电气：人；安全人员人；质检员人。 四、技术支持、服务和监督管理 检修项目部在我公司总部的领导下，为保证施工项目管理的正常良好，公司总部管理部门给予宏观监督管理；在安全和技术质量方面，公司总部给予强有力的支持和指导；随着工程的变动如设备大修，公司总部随时给予人员、物力、机具的增加。
五、修理施工机具用检验器具 1、主要施工设备 2、主要检验仪器及量具
1#汽轮发电机组大修工程技术协议附件一： xxxx热电有限公司 1#汽轮发电机组大修工程 技术协议 甲方：xxxx热电有限公司 乙方：xxxx电力有限公司 签约地点：
主合同编号： 甲方（发包方）：xxxx热电有限公司 乙方（承包方）：xxxx电力有限公司 一、总则 1、工程质量等级：合格。 2、工程具备竣工验收条件，乙方按国家竣工有关规定向甲方提供完整的竣工资料和竣工验收报告，并出具质量保修书，甲方接到资料后应于10天内组织有关人员进行验收审定完毕合格后给予办理竣工结算。 3、甲方有权对已经隐蔽的工程重新检验，乙方应按要求进行剥离或开孔，并在检验后重新覆盖或修复。检验合格，甲方承担由此发生的全部追加合同价款，并相应顺延工期；检验不合格，乙方承担发生的全部费用，工期不予顺延。 4、竣工工程验收，以甲方相关专业的图纸、说明书和国家颁发的工程施工验收规范、质量检验标准为依据。 5、乙方承担本工程质量保修责任，其最低保修期限按《建设工程质量管理条例》有关规定执行，在保修范围和保修期限内发生质量问题的，乙方应当履行保修义务，并对造成的损失承担赔偿责任。 6、机组大修前15天，甲方通知乙方计划停机时间，乙方在停机前10天派出人员到现场进行技术交底以及测量有关技术数据，届时乙方人员不到位，扣工程款1000元，并且甲方测量的结果乙方必须承认。 7、乙方应严格按照甲方的考核工期要求按期完工，因乙方原因造成工期拖延，每拖延一天，扣工程款5000元。 8、乙方应严格按照检修计划项目施工，不得漏项、缺项，如果发生漏项、缺项，扣除该项目的检修工时费用外，再视项目大小酌情扣除工程款1000~5000元。 9、工程检修结束并经甲方验收质量合格，机组一次启动成功，并连续运行7天以上，乙方须在10日内将检修完工资料送甲方审查，甲方在接到结算报告后应在10日内审定完毕合格后办理竣工结算，付至合同总承包价款的50%；若
2011年度中电投新疆公司乌苏热电分公司1号机组C级检修方案 中电投新疆公司乌苏热电分公司 二〇一一年九月 批准：冯金山 审核：王增光温守江王冠文 初审：李维 编制：吴承刚李亚杰张亚君 前言 乌苏热电分公司1号机组从2010年12月26日通过168小时试运行以来，经过2011年6月2日至6月12日的D级检修消缺、重新投运，至2011年9月15日，运行小时数约达2232小时。根据《发电企业设备检修导则》、中电投《发电设备检修管理规则》要求及分公司2011年的年度检修计划，于2011年9月15日至9月29日进行1号机组C级检修。 为确保安全、文明、高质量按时完成1号机组C级检修工作，使本次检修的各项工作按质量目标圆满完成，消除设备重大隐患，全面治理设备缺陷和渗漏点，机组各项性能参数均达到预定目标，实现修后机组一次点火、冲转、并网成功，并长周期安全稳定运行，努力提高检修综合管理水平，按照分公司对机组检修的相关规定要求，于2011年6月份成立了1号机组C级检修组织机构，启动了C级检修准备工作。 本方案严格按照《火力发电厂A/B/C级检修管理标准》的要求及“程序化作业、文件化管理”的原则编制而成，汇编了2011年1号机组C级检修的组织机构、质量管理、检修进度等全过程设备检修项目资料文件、管
理程序、管理标准，在充分借鉴同行业电厂检修全过程检修管理的实践情况，吸取经验、教训，持续改进，使C级检修管理更加规范、完善、有效。本方案指导参加C级检修的全体人员在C级检修工程安全、质量、进度、费用、文明生产施工中的控制和管理，形成工作依据和工作标准，作为学习、借鉴的培训教材，为以后机组等级检修标准化做好基础准备工作。 本方案由生产技术部整理汇编，仅限于乌苏热电分公司内部使用。
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020版汽轮机疏水系统阀门内漏对系统经济安全的影响分析Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
2020版汽轮机疏水系统阀门内漏对系统经 济安全的影响分析 一、大型机组汽轮机疏水系统的主要问题 大型机组汽轮机转子发生大轴永久性弯曲是重大恶性事故，为此原国家电力公司反复强调，在“二十五项重点要求”中明确了具体的反事故措施，起到明显效果，但大轴弯曲事故仍时有发生。统计表明，86%的弯曲事故是由于转子碰磨引起，而其中80%以上是热态起动时发生，它们都与汽缸上、下缸温差大有关。导致汽缸上、下缸温差大，除意外进入冷水、冷汽之外，往往与疏水系统的设计和操作不合理密切相关。制造厂和设计院在防汽缸进水和冷汽方面一般均采取有效措施，普遍参照了ASMETDP1-1980(1998)的建议，但须注意不同机组的实际情况并不一样，如引进型机组管道疏水原设计并没有考虑旁路的设置等。疏水系统的设计往往只顾及正常运行
或机组冷态启动时疏水压力高低的分布，而未考虑温、热态开机及甩负荷后的启动情况。目前大型机组典型的疏水系统设计和操作容易导致高负荷停机、甩负荷后温、热态开机出现高、中压缸温差、汽缸内外壁温差逐渐增大现象，既存在安全隐患，又不利于机组的及时再次启动 二我厂从科学论证实验的角度对于汽轮机疏水系统做的工作。 机组热力系统泄漏是影响机组经济性的一项重要因素，国内外各研究机构及电厂的实践表明，机组阀门的泄漏虽然对机组煤耗的影响较大，但仅需较小的投入就能获得较大的节能效果。在一定条件下其投入产出比远高于对通流部分的改造，因此在节能降耗工作中首先应重视对系统阀门严密性的治理。另外热力系统的内漏在使机组经济性下降的同时，还会给凝汽器带来额外的热负荷，经计算可知国华盘山两台机组凝汽器热负荷每增加10%，将使低压缸排汽压力上升0.35kPa。 表4-14给出了国华盘山两台机组各部位阀门泄漏对机组热耗率的影响量。由表4-14可知，蒸汽品质越高，其泄漏对机组经济性的
起重机械大修 施 工 方 案 编制单位：起重机械总厂有限公司 2011-07-20
一、一、基本情况 贵单位有6台起重机械设备，长期未使用，机械传动部分配件缺失损坏，并有多处磨损变形和损坏，安全装置失灵，现已无法保证正常安全使用。贵公司计划外委有资质的厂家对该设备进行大修改造，要求大修改造后恢复起重机原设计性能，符合国家标准要求。起重机目前状况如下： 1、机械部分：大小车运行及起升传动部分的电机、制动器缺失；传动轴、联轴器、吊钩、车轮组、减速器、钢丝绳等机械部件有磨损，运行不平稳； 2、电气部分：大部分电器元件及电缆电线已老化损坏，安全装置失灵； 3、结构部分：表面油漆已大面积脱落生锈。 二、修理方案制定 一）、为了确保起重机修理质量，我公司计划依据GB/T14405桥式起重机标准和起重机安全规程标准对起重机进行全面检测，根据实际情况做具体分析。并制定详细的修理工艺和方案，起重机修理后按GB5905起重机检验试验规程。二）、起重机主要项目修理 1、机械传动部分 按大修标准对起升和运行机构的车轮组、减速器、电机、联轴器、传动轴、卷筒组、滑轮组、等部件进行清洗、检查、修理、更换报废件，重新装配调整符合标准。 三）、电气部分 1、按大修标准进行电机检修维护； 2、检查各电器箱（柜）内电器元件及电缆电线老化情况，和各控制系 统损坏情况，更换报废件，重新组装调试符合标准。
四）、对修后的起重机按GB5905起重机检验试验规范和程序。 三、起重机修理施工监督计划 一）质量保证措施 1）建立健全施工管理制度，施工现场技术交底制度，精心组织，精心施工，以工作质量保证产品质量，从原材料、设备及附材的进厂开始把关，对关键部位和重点工序必须严格把关，严格按施工图纸、施工规范、标准和技术文件进行施工； 2）特殊工程的施工人员必须持证上岗； 3）严格执行质量“三检制”，限自检、互检、专检工作，认真填写检验记录，并签字确认以备存档，对联合隐蔽工程必须经设备厂方现场指导人员、监管部门和专检人员共同检验确认合格，并做好记录后方可转入下道施工工序。 4）加强技术档案整理、归档制度切实做到工程完资料清。 二）施工进度保证措施 1、认真学习有关规程，加强安全技术培训，提高职工队伍素质。 2、将工程各层分解，落实到责任人。 3、工程技术人员要保证使技术工作走到施工的前面，确保工程施工顺利。 4、严格贯彻施工组织质量标准，作到施工人员施工方法知道，施工标准知道，确保各项工程一次成功，避免二次作业。 5、施工中出现特殊情况，须经主管厂领导批准后方可进行下一步操作。 三）、安全技术保证措施
汽轮机大修施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
型50MW双抽凝汽式 汽轮机大修方案 编制： 审核： 批准： 新疆奎屯华能火电设备安装工程公司
型汽轮机施工方案 1概述 新疆广汇新能源有限公司2#、3#汽轮机本体进行大修，机组型号型50MW双抽凝汽式汽轮机，机组生产厂家南京汽轮机（集团）有限责任公司。本次大修包括本体标准检修项目及特殊检修项目。 本次机组标准检修项目包括：气缸、转子、滑销、轴承、盘车、调速系统、保安系统、自动主气门、调速气门、前箱、油系统、发电机抽转子检查。 特殊检修项目：2台机组气缸中分面漏气；2台机组前汽封漏气大；3#机旋转隔板卡涩；2台机组盘车手柄漏油；更换中调门阀碟。 本次检修直接原因：汽轮机前汽封漏气大。
本次检修重点需要解决的问题：汽轮机中分面漏气。 本次检修重点需要注意的问题：如果汽轮机系统管线需要拆开，因汽轮机属较大型设备，必须在机组找正完毕后，再联汽轮机出入口第一道法兰，以避免过大的管道附加力影响机组的正常运行。 2．编制依据： 南京汽轮机（集团）有限责任公司提供《型50MW 双抽凝汽式汽轮机》产品使用说明书 《施工质量检验及评定标准》第四篇汽机 《施工及验收技术规范》汽轮机机组篇 《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分） 3．检修前准备 组织检修人员学习有关资料，交流机组检修经验，熟悉施工方案。 落实物资准备（包括材料、备品、安全工具、施工机具等）和检修施工场地准备。 制定检修安全措施和检修质量保证体系。 由检修技术负责人确定施工工艺和现场作业负责人，现场作业负责人填写的施工日志，应及时准确。 4. 施工工序 拆卸前的准备 4.1.1检修所需的工量卡备齐，现场行吊进行负荷试验合格 4.1.2按规定进行断电、停气、倒空等工艺处理完毕，具备检修条件，办理安全作业票后，方可施工。 拆卸与检查 4.3.1拆除与检修相关的的全部管线，并封好管口。 拆卸联轴节罩、短接、供油管，供油管要小心拆卸，不得损坏或弯曲。 复查机组同轴度。 拆卸调速器部分。 4.7.1拆卸、检查气缸螺栓时，应使用专用工具，检查气缸螺栓外观有无缺陷，检测硬度并进行无损探伤。 汽缸的拆卸 4.8.1插入猫爪垫块和汽缸导向杆。 4.8.2吊出上缸体，并翻转。 4.8.3检查汽缸中分面有无裂纹、冲刷、损伤、漏气痕迹等缺陷，必要时制定修复方案按方案进行修复。 检查滑销系统，测量其间隙。 检查扰性支架有无裂纹、开焊等缺陷。 拆卸并检查轴位移、轴振动探头。 复测止推瓦、气封、喷嘴和动叶片的间隙。 径向瓦和推力瓦 4.13.1拆卸上半轴承箱，检查径向瓦、止推瓦，并检查瓦的间隙。 4.13.2检查各瓦块的工作面的接触与磨损是否均匀，检查轴承合金表面有无过度磨损、电腐蚀、裂纹、夹渣、气孔、剥落等缺陷。 4.13.3检查瓦胎内、外弧及销钉孔有无磨亮痕迹，定位销钉是否弯曲、松动。 4.13.4检查薄壁瓦的接触痕迹及余面高度。 4.14.2用专用工具水平吊出转子 4.14.3检查轴颈、叶片、围带、推力盘等有无损伤、裂纹等缺陷，必要时进行无损探伤，并做叶频分析。 4.14.4检查转子的各部跳动值。 4.14.5检查调速器驱动轮齿的啮合、磨损情况。 4.14.6检查超速紧急跳闸装置。
发电机组检修方案 （一）编写依据 1．根据海南炼化编制的2013年电气设备检修计划内容。 2. 根据海炼机动部的要求。 3．我国现行的电气安装检修技术规范、规定及有关标准。 4．我公司现有的施工力量，装备能力和以往电气工程施工经验。（二）发电机组检修内容 一、发电机检修 1、前后轴承解体检修，复查调整转子与轴承箱缸体的同心度 情况； 2、本体开盖大修、吹扫，检查转子表面状态及有无损色； 3、检查、更换破损的静电接地电刷； 4、检查电气联接有无松动或缺陷； 5、冷却系统检修； 6、盘车机构大修，消除盘车投入时的不到位现象； 7、按相关规程进行电气预防性试验； 二、励磁机检修项目 1、检查部件有无不正常现象； 2、检查紧固部件有无松动； 3、检查接线有无变形和松动； 4、检查旋转整流盘的二极管是否有损坏；
5、清扫内部灰尘； 6、对励磁机进行绝缘测试； 7、对励磁回路复查； 三、发电机试验项目 1、发电机绕组对地绝缘电阻试验（包含吸收比和极化指数比 试验）； 2、定子绕组直流电阻试验； 3、发电机交流耐压试验； 四、电力电缆线的检修和试验项目 1、对电缆线和线头进行吹扫及接触点加固； 2、对电缆线皮套检查、更换破损或龟列的皮套； 3、测量电缆线的绝缘电阻； 4、对电缆线进行直流耐压试验； 五、高压柜检修和试验项目 1、对高压柜进行清扫和螺丝紧固； 2、互感器绕组的绝缘电阻测试； 3、互感器的极性、变比和特性试验； 4、互感器绕组对地的交流耐压试验； 5、高压断路器绝缘电阻测试； 6、测试断路器的机械特性； 7、高压柜交流耐压试验； 8、过电压保护动作试验；
9、发电机失磁保护动作试验； （三）、工程特点： 1. 电气设备检修内容较多，时间紧任务重。 2、高压电机是装置正常运行的关键动力设备，检修质量要求较高。 （四）、施工执行规范及标准 1．《旋转电机及调速励磁装置维护检修规程》（SHS06001-2004）。 2．《变压器、互感器维护检修规程》（SHS06001-2004）。 3. 《高压开关维护检修规程》（SHS06001-2004）。 4. 《配电装置维护检修规程》（SHS06001-2004）。 5．《低压电器维护检修规程》（SHS06001-2004） 6. 《电源装置维护检修规程》（SHS06001-2004） （五）、施工前的准备工作 1．组织有关施工人员熟悉施工技术规范，到现场了解施工条件情况，积极查找相关资料和文件，力求在施工前发现和解决存在 的问题。 2．组织施工技术交底，向参加施工的班组及人员进行检修技术要领及注意事项交底，要求在施工中严格按照施工图纸及技 术规范要求进行安装作业，确保电气检修施工质量优良。 3．配置好所需的施工机具及做好施工材料备料工作，特别是工程所需的专用工具。
起重机大修 施 工 方 案 编制单位： 编制日期：
施工方案实施计划 一、建立健全施工管理制度 1、严格执行施工图纸会审制度，施工现场技术交底制度，精心组织，精心施 工，以工作质量保证产品质量，从原材料、设备用附格的进厂开始把关，对关键部位和重点工序必须严格把关，严格按施工图纸、施工规范、标准和技术文件进行施工； 2、特殊工种的施工人员必须持证上岗； 3、严格执行质量“三检制”，即自检、互检、专检工作，认真填写检验记录， 并签字确认以备存档，对隐蔽工程必须经设备厂方现场指导人员、监理部门和专检人员共同检验确认合格，并做好记录后方可转入下道施工工序。 4、加强技术档案整理、归档制度，切实做到工程完资料清。 二、施工进度保证措施 1、认真学习有关规程，加强安全技术培训，提高职工队伍素质。 2、将工程各部分层层分解，落实到责任人。 3、工程技术人员要保证使技术工作走到施工的前面，确保工程施工顺利进行。 4、严格贯彻施工组织及质量标准，作到施工人员施工方法知道，施工标准知 道，确保各项工程一次成功，避免二次作业。 5、施工中出现特殊情况，须经主管厂领导批准后方可进行下一步操作。 三、安全技术保证措施 1、严格遵守系统安装安全施工技术规程和相关劳动安全条例。 2、所有参与施工人员，必须认真学习本“施工组织方案”，做到心知肚明。 牢固树立“安全第一”思想，施工时必须有专人统一指挥，严格开好施工班前会，交代安全注意事项，明确任务，施工方法和质量要求，全过程对施工进行安全大检查，消除事故隐患。 3、施工人员要配戴齐全安全劳动保护用品，正确使用安全带，凡是发现违章
者，立即停止其工作。 4、切除厂房上部所有供电电源，并挂“严禁合闸、正在施工”警示牌，待整 机安装完成恢复。 5、安装现场设置安全警戒线和隔离墙，确保其他设备的正常运行，并有明显 安全警示标语。 6、正确使用吊具并固定牢靠，密切注意安装设备用机具动作情况，特别是起 吊设备、钢丝绳用捆扎接头等完好和牢固定联结情况，制动器的制动可靠情况等。 7、选好吊装着力点用吊装辅助结构，注意行车各部位的正确就位用在空中的 正确连接，特别要保证连接件的牢固、有效，符合安装规范。 8、现场电气焊和各种用火现场地要有防火措施，所有气割电焊工作必须有专 人监护。 9、氧气、乙炔瓶应按国家规定摆放使用。 10、电气安装须严格按照国家用行业施工安全标准执行。 11、必须设有专职或兼职安全人员。 12、必须按安全要求保证安全施工。 四、文明施工 为保证作业现场文明施工，减少不必要的工作量和安全隐患，保证本工程安全、高效开展，采取如下措施： 1、施工中产生的废料、废油要集中收集处理。 2、电焊过程中产生的焊渣、电焊头、电焊条要用时收集处理。 3、施工中的工具和设备，要摆放整交，标识明显，符合“5S”要求。 4、施工用的电源和电气制备，严格按照“岗位工操作规程”作业。 5、严格按照程序施工，不准颠倒工序施工和违反常规。 6、对施工机械、设备要妥善使用，造成损坏照价赔偿。 7、设备的安装要严格按照作业规程进行，严禁有不文明的施工行为。 8、特殊设备操作施工必须持证上岗和没有操作证则不能操作。
新汽轮机几年才会大修_汽轮机大修方案 兰州丰泉环保电力有限公司汽轮机大修方案一、汽轮机概述由杭州汽轮机股份有限公司生产的20MW凝汽式汽轮机型号：N20-3.82 型式：中温中压凝汽式汽轮机额定功率：20000KW 汽轮机额定转速：3000r/min 汽轮机一阶临界转速：~1612r/min 发电机额定转速：3000r/min 转向：顺气流方向看为顺时针主进气压力：3.82+0.18-0.32MPa 主进气温度：435+10-15℃主蒸汽流量：98t/h 额定排气压力：0.017 MPa 二、引用依据本篇的编写是根据制造厂家的《使用说明书》《产品合格证明书》和图纸要求以及《汽轮机设备检修》一书等到资料。由于水平有限，难免有错误之处，望大家批评指正。 三、总则搞好发电厂的设备检修，是保证发电设备安全、经济运行，提高发电设备可用系数，充分发挥设备潜力的重要措施。是设备全过程管理的一个重要环节。各级管理部门和每一个工作者都必须充分重视检修工作，提高质量意识，自始至终坚持“质量第一“的思想，切实贯彻”应修必修，修必修好“的原则。 检修人员要达到“三熟、三能”，“三熟”是指系统和设备的构造、性能； 熟悉设备的装配工艺、工序和质量标准，熟悉安全施工规程。“三能”
是能掌握钳工手艺，能与本职业密切相关和其它一两种手艺，能看懂图纸，并绘制简单零部件图。 1、检修计划根据本厂规定的具体办法和要求进行，应对设备进行调查了解，（分析设备的技术状况，落实检修项目，项目为一般和特殊项目两种，也可分为标准项目和特殊项目。 2、检修准备工作编制大修工作计划，安排施工进度，制定施工技术措施和安全措施； 做好物资准备（包括材料、备品、安全用具、施工器具等）及场地布置。准备好技术记录表格，组织检修人员讨论大修计划、项目、进度施工方案，学习工艺规程、质量标准，技术措施、安全施工方案及安全规程。 3、施工管理贯彻安全施工规程，确保人身和设备的安全，严格执行质量标准。工艺措施和岗位责任制，保证检修质量及时掌握进度，保证按期竣工，节约工料，防止浪费。 汽轮机大修工作开始尽快解体检查，分析设备技术状况，针对发现的缺陷，落实修理方法，及时做好检修记录，内容包括设备的技术状况，系统或结构的改变。所有记录应做到正确完整，简明实用。重要工序的分段验收项目应有检修人员和验收人员的签名。 4、注意事项 (1) 汽缸温度降至100℃时，才允许拆除保温层。 (2) 汽缸温度降至80℃时，开始拆除汽缸螺栓。 (3) 解体拆下的部件，均应按指定地方妥然放置。 (4) 保温材料应进行回收，放在指定地点，现场清理干净。
电气专业检修施工方案 1 施工技术准备 该项目工作由技术负责人负责组织班组技术员，根据大修项目、《发电机检修工艺规程》、《变压器检修工艺规程》、《电力变压器检修导则DL/T573－95》、《高压电动机检修工艺规程》、《低压电动机检修工艺规程》、《母线检修工艺规程》、《电气装置安装工程施工及验收规范》和《电气装置安装工程质量检验及评定规程》、《SD230－87发电厂检修规程》、《电气设备预防性试验规程试验标准》设备厂家说明书，在各分项工程开工前，把大修工艺指导书、重大、重要项目大修方案及大修技术资料编制完毕。 在技术资料准备阶段，组织施工人员熟悉图纸和厂家资料，组织学习检修工艺规程，施工验收规程、规范等；组织安全教育，了解工程的质量目标，从技术上为工程的顺利开工做好充分准备。 2. 发电机大修方案 A、施工前的准备工作 1) 发电机已停止运行，发电机的出线端口已按要求做好接地。 2)《大修方案》已报甲方有关部门审核且批准。 3）施工机具、人员、检修材料等已准备好，各种准备工作就绪。 B、发电机本体大修工作 1）打开发电机的端盖，按已编制的施工方案及步骤将发电机转子吊出，用干燥的压缩空气将发电机膛内吹扫干净，然后在发电机的膛内铺上干净的塑料薄膜，对发电机膛内进行检查和检修。 发电机检修程序：准备工作→端盖、端部检查→定子清扫、检查→转子清扫、检查→穿转子前的检查→发电机碳刷加工安装→冲转、试运检查 2）发电机定子铁芯检查修理： a、用绝缘摇表对发电机定子线圈进行绝缘检查； b、发电机定子铁芯表面应无尘土油垢，检查通风通道应无杂物堵塞，若有，
必须清理干净； c、铁芯叠片应紧固防锈漆层无脱皮，铁芯外形无伤痕； d、铁芯槽锲紧固无松动。如发现铁心表面有氧化铁粉时，可用干燥的压缩 空气吹扫干净，再用竹片制作的铲子状工具清除，然后在该处涂绝缘漆。 3）发电机定子线圈检查修理： a、检查发电机定子线圈两端部绕组是否变形，若有变形应查明原因处理。 b、检查发电机定子线圈表面应清洁干净，若有污垢必须清理干净； c、绑线扎紧固无松动，绝缘层无伤痕，若有伤痕或绑线松动，必须进行处理； d、检查端部紧固螺母防松措施及紧固零件应完好。 4）发电机转子检查修理： a、检查发电机转子铁芯通风孔应畅通无阻； b、防锈漆层外观应无脱皮反锈，若有脱皮，必须用漆补刷； c、转子线圈绕组引至滑环引线装配应帖服，引线至滑环的焊接牢固可靠，引线绝缘包扎紧固完好； d、滑环表面的光滑，无锈斑及大面积伤痕，若有，必须打磨清理； e、滑环摆度符合要求，电刷与极电环接触良好，电刷压力符合要求，若碳刷接触面不够，必须研磨或更换。 5）发电机大修时注意事项： a、进入发电机膛内检查或修理时，工作人员的身上不得带有金属物品； b、要注意周围的环境卫生，发电机不得有水或杂物进入； c、发电机膛内检查完毕后，必须清查膛内无杂物遗留在内，然后将线圈端部用塑料薄膜包裹起来。 3变压器大修方案 变压器大修的程序：准备工作→高压套管、电流互感器、变压器油试验→吊出有载调压开关检查→本体检查清扫→附件检查清扫→抽真空注油→排气→整体密封试验→电气试验→补漆、结尾工作。 A、准备工作 A.高压套管及电流互感器、变压器油已试验且合格。
330MW汽轮机疏水系统 设计手册 —GBV WR 2985 共12页 翻译/编制：杨舰 98年7月20日校对：朱文贵 98年8月20日 编辑：杨舰 98年9月10日 打字：杨舰 98年9月15日 审定：年月日 批准：年月日 北京重型电机厂
GBV WR 2985 汽轮机疏水系统 目录 0.目录 (1) 1.系统作用 (2) 2.系统简介 (2) 3.运行 (3) 4.控制与仪表监测 (3) 5.动力不足或控制流体不足时情况分析 (5) 6.与其它系统的联接 (5) 逻辑符号及流程图 (7)
汽轮机疏水系统 1.系统作用 疏水系统有以下作用： ●在每个汽缸蒸汽室和蒸汽管道，包括通向给水加热器的抽汽管道内，任何位置外的 水都能疏出。 ●起动时加热汽轮机内的金属部件到饱和温度以上。 ●中压缸起动时，使高压缸维持在真空下。 ●低负荷运行时，通过喷水控制低压缸排热。 2.系统简介 关于电动部件，请参见电力辅助设备清单。 21.常用疏水管路 高压外缸疏水管路：GPV 006 T 保证高压外缸低点处的冷凝水的排出。疏水通过自身重力流向高压缸排汽口。 中压外缸疏水管路： 保证中压外缸低点处的冷凝水的排出。疏水通过自身重力经过蒸汽管道到6#给水加热器。高压缸排汽管疏水管路：AC0 004 T 汽轮机正常运行时，高压缸排空阀关闭，疏水通过逐级自流管路GPV 032 PU排出，使管路维持在饱和温度下。逐级自流管路配GPV HV 112、止回阀GPV HV 132和旁路阀GPV HV 192。 22.启动用疏水管路 每个启动用疏水管路都配套装有两个阀门：手动阀、受电磁阀控制的单功能气动阀。 手动阀装在气动阀前面，确保隔离。 高压缸排汽管道只配有一个电动阀，是因为它与汽轮机运行没有直接联系，不是真正的疏水阀。 ●主蒸汽管道疏水：ACO 001 T 这些疏水管的控制在ACO系统里介绍。 ●高压调节阀逆流疏水管：GPV 001 T 该疏水管收集主蒸汽室内底部的冷凝水，在启动时暖管暖机。装有一手动阀GPV HV 103、一气动阀GPV UV 003和一个疏水节流孔板GPV 003 DI。 ●高压调节阀顺流疏水管：GPV 002 T 该疏水管收集高压缸进汽口与主蒸汽室之间的主蒸汽管内底部的冷凝水。装有一手动阀GPV HV 104、一气动阀GPV UV 004和一个疏水节流孔板GPV 004 DI。 ●高压缸第一级自流疏水管：GPV 005 T 该疏水管在启动时收集高压缸第一级流出的冷凝水。装有一手动阀GPV HV 110、一气动阀GPV UV 010和一个疏水节流孔板GPV 010 DI。 ●高压排汽逆止阀顺流疏水管：ACO 003 T 该疏水的控制在ACO系统里介绍。 ●再热管疏水：ACO 002 T 该疏水的控制在ACO系统里介绍。 ●再热截流阀逆流疏水：GPV 003 T 用于启动时加热中压蒸汽室。装有一手动阀GPV HV 117、一气动阀GPV UV 017和一个疏水节流孔板GPV 017 DI。 ●中压顺流截止阀疏水：GPV 004 T
起重机改造维修施工方案 编制：王朝军_________________ 审核：胡力 批准：赵文国_________________ 河南省黄河防爆起重机有限公司 2012年09月30日 起重机改造维修施工方案 一、工程概况 1.起升小车安装 2.电器装置安装
3 ?辅助设备安装 4.起重机调试 5.安装验收 三、吊装架设安装方案确定 一）安装验收应遵循的标准 GB6067起重机械安全规程 GB50256电器装置施工及验收规范 GB5905起重机试验规范和程序 GB50278起重机维修改造工程施工及验收规范 一）吊装方案 1、根据起重机单件重量及安装高度、起重机安装，选用汽车起重机为主要 吊装设备，把起重机分部件吊装，在高空组装连接（吊装方法见附图）。 2、起重机安装后按标准检验和试验。 四、安装施工组织计划 一）现场施工组织机构 组织机构图 1、根据本次起重机安装工程量，我公司计划配备现场管理人员及有关技术人员5人，即项目经理1人，技术工4人。
2、施工总工期为10个工作日。 五、施工准备 一）场地要求（甲方应当事先做好准备） 1、要求场地相对开阔平整无杂物、无障碍物，保证行车安装前地面摆放应有足够的存放空间。 2、场地应设有临时库房和办公地点约30平方米，便于现场办公和机具存放 3、土建工程应全部验合格为起重机安装施工做好准备。 4、力能配置：场地应有三相和两相电源闸刀，便于动力设备用电。氧气、乙炔等应满足现场施工需要。 二）施工机具准备 拟投入本次工程机械设备机具及检验器具 1）主要施工设备机具
三）技术准备 1、施工前必须认真审阅相关技术文件、图纸及相关资料。 2、主要技术数据测算及机具的选择。 3、技术负责人做好安装前技术交底工作，提出具体安装工艺要求及施工质量措施。 4、参加施工人员进行技术培训。 5、汽车吊车进场准备就绪。 六、施工管理 一）施工技术管理 1、方案审定 方案审定是技术准备工作的主要内容，项目部组织工程施工技术人员并邀请业主方的主要技术负责人员对方案中的疏漏及可能出现的错误、不合理性进行审 核评述，以期施工方案能够更加全面、准确地成为施工的主要依据，因此方案审定应认真作好记要。 2、技术交底 开工前，项目部（经理）组织技术、质检、安全人员、班组长进行技术交底工作。以使现场施工人员能够对此吊装工作有全面、准确的感性和理性认识，并透彻了解吊装程序、吊装工艺、施工进度计划及安全注意事项等。技术交底对现场施工应起到可靠的普及作用，技术交底要认真作好记录。
C级检修汽轮机本体检 修施工方案 文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]
#1机组C级检修汽轮机本体 检修方案 批准： 审核： 编写： 2017年05月11日 目录
1、项目概况及说明 本次C级检修所列汽轮机本体项目主要包括#7、#8、#9轴瓦检修，发电机密封瓦检修、机组轴系中心调整等工作，是为了配合电气专业检查发电机定子线圈个别层间温度高的缺陷而设定了，由于目前发电机定子线圈温度高的缺陷已经利用反冲洗消除，且汽轮机本体各轴承振动、温度均在优良范围，发电机氢气纯度为97%，并有向好的方向发展的趋势，因此汽机专业专门组织了一次讨论会，会议决定在给定工期13天的情况下（正常检修工期15天）可以解体检修，如果时间不足建议不做处理。 但是，为了能够进一步提升发电机氢气纯度，同时本次C修本体检修工期公司按11天控制，汽机专业根据公司统一安排，特制定本检修方案，以求能够满足公司的本次C修工期要求。 2、施工组织措施 2.1检修人员配置： 为保证本次检修检修如期顺利完成，本次检修设总负责人1名，甲方技术负责人3名，甲方协作技术负责人1名；乙方检修项目负责人1名，现场安全专责人1名，技术负责人1名，施工主要组长2名，力工若干，起重工2名，共计29人。 2.2检修组织机构： 总负责人： 甲方技术负责人： 白班负责人: 早8:00～晚20:00
夜班负责人: 晚20:00～早8:00 甲方协作技术负责人： 冀华电力检修项目负责人： 冀华电力安全专责人： 冀华电力检修技术负责人： 冀华电力发电机白班组长： 冀华电力发电机夜班组长： 2.3检修人员分工和职责： 2.3.1总负责人： 负责监督检查检修工期的总体完成情况，检修质量情况。 2.3.2甲方技术负责人： 负责落实检修项目的开展情况，掌控检修进度和质量，负责协调热工、电气、运行等相关专业及部门，保证各项工作能够顺利开展。 2.3.3甲方协作技术负责人： 负责在甲方不在现场时的验收工作，负责配合甲方人员共同完成物资的领用工作。 2.3.4项目负责人： 2.3.4.1落实检修项目，掌握检修进度，协调各项工作，保证施工质量，做到不漏项，不甩项，使整体检修工作如期顺利完成； 2.3.4.2负责现场实施、现场决策，重点解决实际工作中遇到的难点，并带领职工共同实施解决。 2.3.5技术负责人：
氮气压缩机组检修方案设备编号： A-GB/GT004 编制： 审核： 审定： 九江石化总厂建安公司维修车间 二OO七年五月
目录 1 机组概括 1.1 工艺流程概况 1.2 设备结构简介 2 施工任务 2.1 任务来源 2.2 任务明细 2.3 技术要求 3 修理质量目标 4施工前的准备工作 4.1 人员组织体系 4.2 专用工具、起重绳具、通用工具及量具、保护盖板（专用）、零件标识工具、零件存放设施（零件架、枕木、转子架） 4.3 备品、备件、低质易耗品、劳保用品的准备 4.4施工场地整治要求：机组停用检修工艺、电气安全要求、其他兄弟单位工程配合 4.5 图纸及空白检修记录、技术参数要求 4.6 施工时间进度安排 5 压缩机检修 6 透平检修 7 零部件及外观检查 8、机组对中要点及技术要 9 施工修理范围和重点检查部位 10试车与验收
1 机组概况 1.1工艺流程概况 来自空分工号压力0.706Mpa，温度22℃、流量约16955M3/h的氮气经消音器进入氮气压缩机，经三级压缩后的氮气压力为 5.248Mpa，温度93℃，再经出口冷却器冷却至40℃，分两路，一路送往液氮洗工序作为洗涤剂和合成气配氮用，一路作为空分工序的循环氮，其余的送往高压氮压缩机，此段设有三回三防喘振阀FV-052。 1.2 设备结构简介 氮气压缩机由瑞士苏尔寿制造，蒸汽透平由德国西门子与杭州汽轮机厂共同制造。压缩机与蒸汽透平通过膜片式联轴器联接。 机组设有调节、控制、保安系统。 润滑油、调节油与空压机组共用一个系统。 压缩机为离心式，单缸3段，垂直剖分结构，透平型式为凝气式。 2 施工任务 2.1 任务来源 本次检修施工任务来源于2007年化肥装置停工检修第TX07F1-165项。 2.2 任务明细 2.2.1透平大修 ①检查两端轴承及油封间隙，超差更换，对轴承进行无损检查，对轴承座 两侧拉杆密封套检查，漏油处理，检查轴承座气封管路应畅通； ②快关阀阀杆密封泄漏油处理，更换O型环，检查阀杆密封套的间隙， 超差更换，阀杆着色检查，检查阀头与阀座的密封情况，必要时研磨处理； ③转子与各部位静止件的间隙检查，修复或更换间隙大的部件，转子各部 位跳动检查，无损检测，内缸与外缸各部位间隙检查，调整超差部件，转子接地电刷检查更换； ④根据检查鉴定情况，确定转子是否清洗； ⑤油动缸和错油门检查清洗，更换O型环及油动缸密封组合件； ⑥检查高、中压调节阀杆及阀头连接情况,检查高丈夫调节阀座环的固定 情况,对调节阀杆无损检查,检查调节阀杆与阀套间隙情况,必要时更换,更换调节
桥式起重机大修施工方案 施工单位： 施工项目： 编制：
施工组织设计 为确保此次施工项目安全、质量地完成，根据贵方技术要求说明内容和我单位具体情况，结合我公司多年来在外承包此类项目工作的经验，针对承揽工程设备的特殊性、专业性、技术难度，本着真实、可信的原则编制此次检修项目的组织方案。 一、施工组织机构 此次检修项目，我公司将组建专项项目部，具体负责在此检修工程范围内的一切事务，公司将选派具有丰富对外施工经验的人员担任项目部经理，项目经理负责包括工程质量、安全管理、文明生产等全面事务。项目经理部下设现场技术负责人、安全负责人。在检修过程中严格按照质量管理体系标准和业主要求认真进行组织、实施。 二、施工前准备 我公司将按照计划或要求安排有关技术人员进行现场的前期准备工作，根据现场实际情况对工器具及办公器具等按标准配置，对于调配到此项目的工作人员进行上岗前的培训工作，所有参加此项目的人员必须参加安规考试并合格。各种专用工具、仪器仪表等，须进行严格的操作调试，使其达到使用规范条件要求。 三、人员安排 我公司参加检修的人员安排计划： 参加人数：共人，其中：项目经理：人；机械工：人； 电气：人；安全人员人；质检员人。 四、技术支持、服务和监督管理 检修项目部在我公司总部的领导下，为保证施工项目管理的正常良好，公司总部管理部门给予宏观监督管理；在安全和技术质量方面，公司总部给予强有力的支持和指导；随着工程的变动如设备大修，公司总部随时给予人员、物力、机具的增加。
五、修理施工机具用检验器具 1、主要施工设备 主要施工设备 序号设备名称设备能力设备数量 1 手拉葫芦5t、3t 各4台 2 千斤顶16t、18t 各4台 3 焊机500A 2台 4 钳工工具成套工具6套 5 电工工具成套工具10套 6 气割工具成套工具2套 2、主要检验仪器及量具 主要检验与试验仪器设备状况序号仪器设备名称仪器设备能力仪器设备数量 1 水准仪DS 1 2 框式水平仪250×250 1 3 兆欧表SL－500V、SL－1000V 2 4 钢卷尺 1 5 角尺（二级以上）315×200 3 6 游标卡尺0.02mm(0.03mm)×0—1000mm 2 7 钢丝0．49—0．52 200mm 8 拉力称 1 优质服务：我们的维保本着业主至上、安全生产第一、质量规范为首要条件，以我们的优质服务意识和行动体现在每一个工作环节中。 快速反应：建立健全应急体系，保持信息畅通，收到应急信息后15分钟内到场，对于较大的突发事件，公司本部派员在8小时内赶到，组织有效的人力、物力进行抢修、抢险。 持续改进：在办公自动化、生产管理规范化方面，我们会根据贵方的要求在最短的时间内采用。利用我公司在对外工程上的优势，不断学习业主的先进管理理念和维保工艺用于起重机械的维保，努力完善系统的合理性、提高设备的安全可靠性。