如何避免闯红灯
中华人民共和国道路交通安全法实施条例
1.绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；
2.黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；
3.红灯亮时，禁止车辆通行;
4.有些城市(例如深圳)红灯禁止右转；有些城市(例如东莞)必须严格按车道行驶；
5.红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行；
6.方向指示信号灯的箭头方向向左、向上、向右分别表示左转、直行、右转;
7.持续闪烁的黄灯，提示车辆、行人通行时注意，确认安全后通过；
避免闯红灯，方法是不要闯黄灯！
1.有箭头指示灯时看箭头灯，否则看圆灯；
2.红灯亮时，车头不得再越过停止线；
3.黄灯亮时，车头不得再越过停止线;
4.绿灯刚闪时，距离近且速度快时，应该通过，因为此时可能刹不住而越过停止线；
距离远或速度慢或路口拥塞时，应该停止；
5.城市开车，养成只要见到斑马线或停止线，遇路口，就找交通灯的习惯，在视野范围内包括交通灯；
闯红灯拍照原理
1.电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，埋在停止线附近
2.红灯一亮时，拍照系统即刻启动；绿灯一亮时，拍照系统即刻关闭
3.拍照系统启动后，每感应到一次压力，则拍摄一张照片
4.红灯亮后，前轮后轮依次压线，会被拍摄到两张照片
5.只有一张照片的情形，例如：红灯亮后，前轮越线后停止，后轮未越线
例如：黄灯时前轮通过，红灯亮后，后轮再通过
6.黄灯亮后，不闯黄灯，可以避免上述情形
7.如果前方路口拥塞，就是绿灯你也不要往前开，而是要耐心等候。因为车子一旦进入路口，而不能完全通过，需要再次等待绿灯放行时通过，但此时如果同向车道有车辆闯红灯，那么你的车子也会不幸同时‘中招’，到时想申诉都没门了
对误区的澄清
1.路口一变红灯，电子警察就开始启动，只要前轮过了路口的感应线，就会被拍照曝光，不需要后轮过感应线
2.如果路口信号灯变成黄闪时车辆前轮通过，而后轮在红灯时通过，也将触发电子警察拍照曝光
3.如果前方路口出现拥塞现象，就是绿灯你也不要往前开，而是要耐心等候。因为车子一旦进入路口，而不能完全通过，需要再次等待绿灯放行时通过，但此时如果同向车道有车辆闯红灯，那么你的车子也会不幸同时
‘中招’，到时想申诉都没门了
怎样才算闯红灯？如何有效避免闯红灯怎样拍照闯红灯、超速电子眼工作原理:
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；
2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；
3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）；
4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2S关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。
违章抓拍方式：有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红
灯的抓拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。
无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。
不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。
违章处理过程：指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员网站，以使违章车主能够进行查询。信息损失问题：不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。
拍摄范围：一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。
系统特点：车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）。
识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多）。车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高啊）。适用车速------5-180Km/h （如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了）
如何避免被抓拍：
第一，也是最安全的，就是不违章。
第二，注意路况，前方看见横杆上架着像（相）机，一定不要去。
第三，注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈。但是你要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动！还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！要三张才有效,照相的取证规则是这样的。
一般取证照片是这样的：第一张是前轮过警戒线；第二张是后轮过警戒线；第三张是你过对面路口的警戒线。这三张齐备才能递交警察，然后给你发罚款通知。所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！
第四，注意你车牌照第一个字母后头的小圆点！这个小圆点点是氧化钛、稀土金属（主要是钇和钕）、稀土金属有机配合物等搀杂压制而成的，起初主要引进日本技术，但目前我国已能够自主制备。小圆点是良好的红外发射体（效率可达到56%），它吸收车体或周围环境的热量转化为红外射线辐射出来，主要是为摄相头对焦而设计的。其原理是：一般交通用高性能摄像头（电子眼）的下方有一个红外探测器，可以探测某一范围内的红外线，通过车牌上小圆点将目标琐定并对其进行适时跟踪，如果此时车辆违章触发摄像头动作，就会被拍下。
如果没有这个小小的东西，摄像头就没有了目标变成了半个瞎子，虽然你违章时它仍在拍照（目前也有部分电子眼在没有很好对焦的前提下是不启动
的），但拍摄准确度很低，很大程度影响辨认（没有这个小东西，照片的可辨认程度只有20%左右，这个跟你车子与电子眼的相对位置、你的车速以及电子眼的初始设置有关，所以说有人把这个东西扣下来还是被罚，只能自认倒霉了。有人用东西把这个小圆点遮住，其实作用不大，回想一下电影里的情景，半米厚的墙都挡不住红外线，你粘块口香糖能管什么用呢？这只是掩耳盗铃）。有人把这个东西扣下来，但遇到细心的警察就倒霉了。也有的同胞做个假金属圆点镶上去，车检时可要注意。用各种种方法把这个小东西处理掉，都不能保证你百分之百不被拍到（原因如上所述），所以还是建议各位车友谨慎驾驶，为了自己和他人的安全，也为了你口袋里的money。也有人扣掉它以后妥善保存，待车检的时候用双面胶粘起，检完了再。。。有时电子眼也拍不清楚你的牌照号码。或是将透明胶带剪成一小圆片片，大小与车牌中间那个圆点一样大。然后贴在那个小圆片片上。
第五，不推荐的方式，走最右侧的车道（前面有数码相机的不行）。
第六，感觉不对的时候，网站上查，一周内如无通知，就是信息未被处理，你就OK了。但是还是奉劝各位车友，安全第一哈。
闯红灯拍照原理及如何避免抓拍
闯红灯拍照工作原理及如何避免抓拍，希望对各位车友的行车有所帮助。
现在看看各个路口的地面上都有这个对吧！赶紧看，时间长了可就看不见了！
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，在红绿灯周期内启动或关闭电子拍照系统
（现在有双线圈和单线圈的区别，但目前包头装的是单线圈的，不管那种都是拍你没
商量）
2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；同时，违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片（三张图片是瞬间拍摄的，你跑不了的！！）
3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）。
4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司
机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。
5、后期处理：指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处
理人员录入以使违章车主能够进行查询。当然也不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下才被记录。
因此，在不能确认时，应该是到达红绿灯前减速到可以停住的状态，尽可能在红灯时将车车停在线内，跨线停车仍有被“冤枉”罚款的可
能。带有测速功能的电子眼，黄灯转红灯时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，测速系统关闭，拍照系统启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭
拍照系统，启动测速系统。
如何避免抓拍
1、不违章（废话一句，但最有效果）
2、高速通过：因为两个脉冲信号的处理时间是有间隔的，参数上说一般是180KM/H以下，再快就无法识别是两个信号的，（你能做到吗？）
3、走最右侧的车道：因为一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，都是设在从
左向右数的第一和第二条车道上，但靠右側的不容易拍清楚。（我可没推荐）
还有一个问题：根据原理，有的TX会遇到这种情况，比如说左转弯，但直行的车辆太多，你的车已经越过停止线，而此时变成红灯了，这钟情况是不拍摄的
（如果现场警察抓你把就没有办法了！因为路口堵车的情况下，行车道内的车辆是不能进
入路口的，这可是常识啊！TX们应该知道的！）
另外跟车闯红灯万万不可取，那可是自己给自己按动快门拍照啊！根据反映时间可以看出来
那是绝对跑不掉的！！
各位TX：安全驾驶、遵章守纪、安全自己、安全他人！
最简单的：绕开内两个线圈不就拍不到了？
小心驾驶，安全第一！
电子眼工作原理--怎样拍照闯红灯、超速
电子眼工作原理:
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；
2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；
3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）；
4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2S关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大
家不这样做，因为时机比较难把握哟。
违章抓拍方式：
有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。
违章处理过程：
指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员网站，以使违章车主能够进行查询。
信息损失问题：
不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。
拍摄范围：
一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。
系统特点：
车辆捕获率-----100%（不包括二轮摩托车等）。
识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多）。
车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高啊）。
适用车速------5-180Km/h （如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了）
如何避免被抓拍：
第一，也是最安全的，就是不违章。
第二，注意路况，前方看见横杆上架着像（相）机，一定不要去。
第三，注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈。但是你
要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动！还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！要三张才有效,照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样的：
第一张是前轮过警戒线；
第二张是后轮过警戒线；
第三张是你过对面路口的警戒线。这三张齐备才能递交警察，然后给你发罚款通知。
所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！！呵呵！
第四，注意你车牌照第一个字母后头的小圆点！这个小圆点点是氧化钛、稀土金属（主要是钇和钕）、稀土金属有机配合物等搀杂压制而成的，
起初主要引进日本技术，但目前我国已能够自主制备。小圆点是良好的红外发射体（效率可达到56%），它吸收车体或周围环境的热量转化为红外射线辐射出来，主要是为摄相头对焦而设计的。其原理是：一般交通用高性能摄像头（电子眼）的下方有一个红外探测器，可以探测某一范围内的红外线，通过车牌上小圆点将目标琐定并对其进行适时跟踪，如果此时车辆违章触发摄像头动作，就会被拍下。如果没有这个小小的东西，摄像头就没有了目标变成了半个瞎子，虽然你违章时它仍在拍照（目前也有部分电子眼在没有很好对焦的前提下是不启动的），但拍摄准确度很低，很大程度影响辨认（没有这个小东西，照片的可辨认程度只有20%左右，这个跟你车子与电子眼的相对位置、你的车速以及电子眼的初始设置有关，所以说有人把这个东西扣下来还是被罚，只能自认倒霉了。有人用东西把这个小圆点遮住，其实作用不大，回想一下电影里的情景，半米厚的墙都挡不住红外线，你粘块口香糖能管什么用呢？这只是掩耳盗铃）。有人把这个东西扣下来，但遇到细心的警察就倒霉了。也有的同胞做个假金属圆点镶上去，车检时可要注意。用各种种方法把这个小东西处理掉，都不能保证你百分之百不被拍到（原因如上所述），所以还是建议各
位车友谨慎驾驶，为了自己和他人的安全，也为了你口袋里的money。也有人扣掉它以后妥善保存，待车检的时候用双面胶粘起，检完了再。。。有时电子眼也拍不清楚你的牌照号码。或是将透明胶带剪成一小圆片片，大小与车牌中间那个圆点一样大。然后贴
在那个小圆片片上。
第五，不推荐的方式，走最右侧的车道（前面有数码相机的不行）。
第六，感觉不对的时候，网站上查，一周内如无通知，就是信息未被处理，你就OK了。
但是还是奉劝各位车友，安全第一哈。不论是你自己的还是别人的。宁等3分不抢1秒！！！
开车闯红灯的检讨书4篇 1、闯红灯检讨书 尊敬的交警同志： 交警同志们，你们可贵难得的安全守护天使们!我是何等的糊涂!此时此刻我为自身闯红灯的行为过错而感到深恶痛绝、悔恨不已。 在过去的一年多时间以来，我驾驶自己的XX牌照XX品牌轿车在市区多个路况均有闯红灯行为。其中，绝大部分是夜间闯红灯。经过交警同志们的严肃批评，我做了深刻反思反省，感觉自身存有很严重的思想问题： 一，我抱有浓厚的机会主义思想，侥幸心理泛滥。可能会因为出生成长环境的影响，我感觉一切东西似乎都有运气的成分，逐渐感到只要有运气什么都能够，于是就以为反正路况没有车，索性就闯他红灯。殊不知，这样就是在跟死亡在做交易，是拿自己的生命当作能够下赌注的资本。 二，愚昧无知，信息滞后，无法与时俱进。实不相瞒，过去咱闯红灯通常没有被抓，因为那个熟悉的路况没有安装夜间监控摄像头，并且好几个路况即使装有摄像头，不过明显损坏、常年维修。于是，本人就逐渐在那几个路况闯红灯了，殊不知最近一年已经新装监控且维修，本人的交通违规行为于是暴露。这就充分说明问题。 三，意志不坚定，易受邪意控制。原本我也是一名守法公民，不过又喜欢看电影，自从了看了一些欧 美乃至国产相关车辆急速的电影，感觉自身心理有一股飙车的冲动在萌发。原本从小也接受准确的价值观教育，为人处世应该厚道诚实，可架不住周边一些邪意嘴唇的游说，于是多有中了诡诈。
毫无疑问，思想才是我尤其应该注重的事情。交警同志，你们是 交通安全的守护者，你们大群体值得尊敬，值得爱戴。此次年初违规 通报处罚，恰恰是将我从死亡线上拉了回来，我真的由衷得感谢你们。 总来说之，我会牢记交警同志的安全训告，今后开车一定时刻注 意遵守交通安全规则。 2、闯红灯检讨书 尊敬的XX： 前天清晨，我开车时冲了红灯。在此向本坛网友作出检讨。 事情经过：星期六清晨，我照常开车送女儿上学，车至盐市口遇 到红灯，右转弯也得等待。很多车辆规矩地停车等候绿灯放行。我选 择了右转弯车道等候着。突然，后视镜反射出强烈炫目的灯光，一辆 高级轿车从我的车边冲过，它是一辆川O牌照的黑色丰田，冒着一股 白烟向右转过去了。此时，我突然鬼使神差地把车开动，也冲向仍然 红灯的路口向右转去??。事后这两天，这件事不时地折磨自己。为了 解脱自责的苦恼在此忏悔，检讨如下： 1、我不应该把自己混同于个别“当官的”。人家当官的有很多 理由冲红灯的，比如公务繁忙，必须冲；比如交警原本管不了不管他们，能够冲；比如特权的尊严促使他们冲，否则就与百姓无异，就 “混同于普通老百姓”，更是必须冲??。而我却不同，我乃一介平民，没有任何理由冲红灯。虽然交警察没有发现，但仍然应该深刻检讨。 为了避免经济损失和扣分的处理，我在此向网友交代并深刻反省自己 的错误??千错万错，我不应该把自己混同于当官的! 2、法制观点不强，遵章守纪意识淡薄。此次违章，看似偶然， 实则必然。作为本坛的一个老网友，作为现实生活中的一个公民，虽 然我口口声声要作有公德意识的人，也常常谴责不守法纪的人和现象，但在生活中，自己却一时糊涂，违反了交通法规，也违背了作人的一
关于闯红灯检讨书四 1、闯红灯检讨书 尊敬的*同志： *同志们，你们可贵难得的安全守护天使们!我是何等的糊涂!此时此刻我为自身闯红灯的行为过错而感到深恶痛绝、悔恨不已。 在过去的一年多时间以来，我驾驶自己的XX牌照XX品牌轿车在市区多个路况均有闯红灯行为。其中，大多数是夜间闯红灯。经过*同志们的严肃批评，我做了深刻反思反省，感觉自身存在很严重的思想问题： 一，我抱有浓厚的机会主义思想，侥幸心理泛滥。可能会因为出生成长环境的影响，我感觉一切东西似乎都有运气的成分，逐渐感到只要有运气什么都可以，于是就以为反正路况没有车，索性就闯他红灯。殊不知，这样就是在跟死亡在做交易，是拿自己的生命当作可以下赌注的资本。 二，愚昧无知，信息滞后，无法与时俱进。实不相瞒，过去咱闯红灯通常没有被抓，因为那个熟悉的路况没有安装夜间监控摄像头，并且好几个路况尽管装有摄像头，可是明显损坏、常年维修。于是，本人就逐渐在那几个路况闯红灯了，殊不知最近一年已经新装监控且维修，本人的交通违规行为于是暴露。这就充分说明问题。 三，意志不坚定，易受邪意控制。原本我也是一名守法公民，可是又喜欢看*，自从了看了一些欧 美乃至国产有关车辆急速的*，感觉自身心理有一股飙车的冲动在萌发。原本从小也接受正确的价值观教育，为人处世应该厚道诚实，可架不住周边一些邪意嘴唇的游说，于是多有中了诡诈。毫无疑问，思想才是我尤其应该注重的事情。*同志，你们是交通安全的守护者，你们大群体值得尊敬，值得爱戴。此次年初违规通报处罚，恰恰是将我从死亡线上拉了回来，我真的由衷得感谢你们。 总而言之，我会牢记*同志的安全训告，今后开车一定时刻注意遵守交通安全规则。
关于闯红灯的调查报告 随看社会经济的飞速发展，道路交通量也在急剧增长，然而闯红灯违章现象却处处可见，使得城区的交通持续，交通安全不尽人意。 很多人认为，闯红灯只是一件不足挂齿的小事，没有必要小题大做。但事情真的是这样吗?往小一点的地方说，闯红灯是违章现象，会破坏交通持续，往大一点的地方说，闯红灯体现了一个人的素质低下，交通规则制定出来就是为规范人们的行为的，而有些人却对红绿灯视而不见，一意孤行。如果人人都这样，一个偌大的国家，还有什么规章制度可言?还怎么会有高尚的社会风气? 据这一现象，我利用假期展开了对闯红绿灯情况的调查。我选择了与交通灯且人流量比较大的中心街二路，五路和六路作以调查。(调查结果见附录.) 根据调查结果可知： 1、闯红灯的现象普遍存在，既有摩托车、自行车、小汽车之类的机动车辆，也有步行的人。 2、小汽车、出租车穿红灯的几率比其他车辆步行的闯红灯几率大。 造成上述问题原因： (1)1机动车辆驾驶员和行人的交通意识单薄，漠视交通安全。 (2)出租车驾驶员太多认为“时间就是金钱”觉得等红灯就是浪费时间，为了多赚点钱，不惜以闯红灯来节约时间。 (3)小汽车驾驶员多为富裕人家，“财大气粗”，认为有钱就比别人高一等，就可以不遵守交通规则。 经过一番调查分析后，我有以下建议： (1)加强交通安全宣传教育： 教育应广泛宣传遵守交通规则的意义和闯红灯所带来的危害，交
通管理部门在红绿灯区和人行道等地方刷写警句或树立宣传牌。 (2)严格执法，依法对交通违法者处罚： 在主要路口时常增派交警执勤、执法部门在处理交通违法行为时应依法严肃查处。 遵守和维护交通失序是我们每个公民应尽的义务，我们应团结一致，各行其取、使城区的交通井然有序，也在社会上形成良好的文明风尚。
交通安全知识观后感 今天下午，学校组织五年级全体师生观看交通安全知识讲座。到了会场，同学们赶紧找好座位，安静地坐下来，倾听交警大队吴警官的讲座。 听完后，我感慨万千，回想起吴警官说过的话，眼前浮现出新闻报导中那一幕幕惨不忍睹的场面，使我不寒而栗！现在的司机超载、无证、疲劳、酒后驾驶等违规操作逐渐增多，未满12岁儿童骑车上路，小孩在马路边追逐打闹等现象，随处可见。 人的生命只有一次，它很宝贵，遵守交通规则是保护生命的基本。从一次次血的教训中，我体会到：过马路，我们应走人行道，不闯红灯，注意车辆靠右行瞳，不追逐打闹。 作为一名少先队员，我们应该珍惜生命。让我们从自觉遵守交通规则做起，从一点一滴的小事做起，让青春更美好，更灿烂！篇二：交通安全知识观后感 交通安全知识观后感 交通安全知识>观后感（一） 武晓婕三年级三班 今天下午，学校组织观看了《交通安全影片》。里面主要讲了一些交通安全和一些错误的做法，还有两个同学在上面答题呢。 我们的日常生活中，还存在许多安全隐患的问题。比如：不走人行横道、横跨马路、在路边玩球、横跨马路护栏、在公路上玩耍等等。 除了这些，我还知道，红灯停、绿灯行，黄灯亮了等一等。听警察叔叔的指挥，酒后不开车，开车不喝酒、不能吸食毒品。当然，还有很多很多这样的安全知识。 我们应该怎么做呢？应该不横穿马路，不在路边玩球，不闯红灯，不能看到有人撞车不管不问，不在马路上打闹，听指挥信号。如果世界上的人都遵守交通规则，就会避免很多交通事故的发生，也就不会有那么多的人失去亲人了。我希望世界上的人都遵守交通规则。 交通安全知识观后感（二） 同学们一听说可以看电影了，都兴奋极了，今天下午我们在学校的安排下饱含热情地观看了一部《交通安全知识》主题影片。 从前我就知道交通安全很重要，可是从今天的《交通安全知识》片中，看见那一个个的例子，才让我了解安全的重要性。 影片里讲了好多安全事例，给我留下了深刻的印象：几个小朋友在马路中央玩耍，不遵守交通规则，危险的一幕发生了--一辆车开来来不及刹车，就把他们给轧死了。还有骑自行车闯祸的，也有卡车、轿车等，发生事故后车子面目全非，人也是血肉模糊......这一幕幕的最后就是他们的亲人留下了悲伤的泪水。 过马路要左右看，人行道的红灯熄后才能过、家里的电插头不能用手摸，液化气要关紧、不能翻窗户玩、生人敲门不能开、也不能玩打火机或火柴等，平常妈妈也常说这些，但我从没注意过，看完全片，从今天起我会时刻牢记的。 影片使我更深地懂得了我们平时一定要珍惜生命，注意交通安全，同时也让我了解了更多的交通安全知识。 行人最关注的就是行路安全，横穿马路时，要走人行穿越道，穿越马路时，养成看交通信号的好习惯。同时，还要注意来往车辆，不要追逐，猛跑，斜穿或突然改变行路方向，大中城市的马路，一般都分成机动车行驶的快车道，自行车，人力三轮车和其他慢行车道。及行人走的人行道。行路时，必须走人行道。在人行道行走时，不要多人并行，在没有划出人行道的路段，要尽量靠边走，这样才能确保行路的安全。 再说骑车安全，按照交通部门的规定，不要不满12周岁的儿童，不准骑自行车，三轮车和推拉各种人力车上街，就算满了12周岁，骑自行车上街也要走慢车道，不能进入机动车行驶的快车道，也不能在人行道上骑自行车。在没有划分机动车，非机动车到的路段，要尽量
篇一:《闯红灯如何处罚2015》 闯红灯 闯红灯是指机动车在信号控制的交叉路口和路段上违反红灯相位禁止通行规定，越过停止线并继续行驶的行为。 闯红灯如何处罚 依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第 38、39、40、41、42、43条，机动车闯红灯的交通违法行为的处罚标准是罚款200元，扣3分。《条例》第三十八条机动车信号灯和非机动车信号灯表示 (一)绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行; (二)黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行; (三)红灯亮时，禁止车辆通行。 在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。 红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。 第三十九条人行横道信号灯表示 (一)绿灯亮时，准许行人通过人行横道; (二)红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。 第四十条车道信号灯表示 (一)绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行; (二)红色叉形灯或者箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行。 第四十一条方向指示信号灯的箭头方向向左、向上、向右分别表示左转、直行、右转。 第四十二条闪光警告信号灯为持续闪烁的黄灯，提示车辆、行人通行时注意了望，确认安全后通过。
第四十三条道路与铁路平面交叉道口有两个红灯交替闪烁或者一个红灯亮时，表示禁止车辆、行人通行;红灯熄灭时，表示允许车辆、行人通行。 这是国家法律拟定的处罚标准，地方政府有权根据当地实际交通状况作出相应改动，如深圳当地对闯红灯交通违法行为处罚标准如下 驾驶机动车行经无交通信号灯控制的人行横道，未减速行驶的，处两百元罚款；遇行人正在通过时未停车避让的，处五百元罚款。发生轻微交通事故不执行“快处快赔”，以至于造成交通阻塞的，处五百元罚款。 此次立法中各方意见争议最大的冲红灯罚款，最终定格在五百元，但一年内三次以上的，第三次起每次罚一千元；五次以上的，除罚款外每次扣驾驶证三个月。 另外，在快速路、高速路上若有下列四种情况也要被罚五百元逆行或者倒退行驶的；遇紧急情况临时停车未按规定设置警示标志的；非紧急情况时在应急车道、路肩行驶的；正常情况下低于规定的最低时速行驶的。一年内五次以上者每次扣证三个月。 篇二:《深圳首闯红灯罚款万元条款取消》 辉县付吉中---从去年9月提交一审，到昨日正式在深圳人大四届常委会第三十五次会议第三次全体会议上获得表决通过，历时四个多月的争议后，备受关注的《深圳经济特区交通违法行为处罚条例》将于今年8月1日起正式执行。在最后提交表决时，三审稿中争议较大的“及时缴纳罚款可减半罚款”政策最终被删除，酒后驾驶、肇事逃逸等行为的罚款数额翻倍。罚款“打折”取消 曾经因为闯红灯开出超过万元“天价”罚款而备受关注的深圳“新交规”，经过公开征集意见和市人大常委会的多次审议修改后，在昨日最终表决通过的方案中，最后依旧维持了500元的罚款，这一罚款数额和深圳现行的罚款额度相同，不过根据新交规，从第三次闯红灯开始，罚款数额将翻倍，增加到1000元。 有关主动缴纳罚款可以减半罚款的规定，在征求意见稿中曾经提出，不过在随后经过大幅改动后提交人大二审的条例中并没有涉及。而此次提交人大常委会审议时，三审稿中的一个大变化是，重新加入了二审稿中删除掉的主动缴纳罚款可获优惠的制度，提出对于仅被处以罚款的，自收到处罚决定日起7个工作日内或者自市公安机关交通管理部门互联网站上公布之日起7个工作日内，主动缴纳罚款的，按应缴罚款金额减半缴纳。而根据这一罚款“打折”制度，一年内前两次闯红灯的罚款数额都可以为250元。 这一规定在随后的分组审议上遭到不少委员和代表的反对，多数委员和代表认为，规定主动缴纳罚款可以打折商业味道太浓，破坏了法律的严肃性。记者注意到，在昨日提交表决的最后定稿中该项有关主动缴纳罚款可以减半的规定，已经被完全删除。 撞人逃逸罚款加倍 目前引发深圳全城关注的交警撞人后逃逸事件，也让交通肇事逃逸的恶劣性质再次受到
美团”“百度”骑手闯红灯现象调查 随着网络技术和网络技术的迅速发展，人民日益增长的美好生活需要，网上点餐已成为人们生活中不可缺少的一部分。因此，一些网上点餐app 迅速成为人们手机中必备软件。当然其中缺少不了人力，需要劳动力给客户送餐。然而，送餐的时间化和质量化使得骑手不顾自身危险，在送餐时间内闯红灯、超车等，这就造成了交通秩序混乱等问题。本次调查以汉中市部分骑手为研究主体，成员通过调查、采访、座谈等方式调查骑手闯红灯现象，具体了解骑手闯红灯行为的特点、类型和现状等。了解骑手闯红灯给交通秩序带来哪些负面影响，积极探讨骑手给交通秩序带来的问题及应对措施来方法。本次调查可以帮助我们更好地引导骑手，在保证自身安全下让送餐质量化和时间化，让交通实现有序化和高速化。 目的：了解外卖骑手闯红灯的行为因素，探讨骑手给交通带来的问题及应当措施。与此同时，调查出外卖火热的原因。 二、调查方法调查对象：汉中市美团、百度骑手调查的方式： （1）问卷法：通过网络技术，用星问卷软件设置问题，采取匿名方式进行抽样调查，向汉中市骑手进行发放。 （2）访谈法：随机选择了愿意接受访问的5 人，进行有针对性地提问，通过交谈的方式了解骑手目前闯红灯现象的状况。 三、调查过程 1. 小组成员对比各个选题，讨论决定选题名称 2. 各成员收集整理并阅读关于选题相关的调查资料 3.设计、分发、整理调查 问卷 4. 各成员进行数据整理并讨论调查结果 5. 探讨骑手给交通带来的问题与对策 6. 各小组成员交流调查过程中所获得的心得体会及撰写调研报告 四、调查结果展示与分析 随着“互联网+”的普及，外卖作为新兴产业逐渐兴起，外卖“骑手”也成为一道风景，每天穿梭在城市的各个角落，风雨无阻。然而，由他们引发的交通
中班社会优质课教案《闯红灯的危害》 活动目标： 1、引导幼儿初步了解必须遵守的交通规则，形成初步的安全意识与自我保护意识，提高自我保护能力。 2、认识常见的交通标志，了解标志的作用和特征，培养幼儿的规则意识。 3、发展幼儿的观察力，思维力及口语表达能力 活动准备： 1、媒体的动画课件：红红闯红灯 2、实现拼接好的违反交通规则的录像 3、幻灯片：去秋游的场景布置 活动过程： 1、边观看动画课件边讨论：
(1)妈妈带红红去红绿灯旁的84广场玩，84广场真漂亮，红红看 到花丛中有一只漂亮的蜻蜓.就去捉蜻蜓玩。蜻蜓飞到了马路对面，红红一路追过去，马路上驶过一辆车，红红差点被车撞上。 (2)为什么红红差点被车撞上? 教师小结：红红离开妈妈在马路上追蜻蜓，不遵守交通规则，差 点被车撞上，这样太危险了。 (3)组织幼儿讨论：如果你是红红，你会怎么办? 教师归纳：过十字路口要看红绿灯。红灯停，绿灯行，不管什么 情况我们都要遵守交通规则，不能在马路上追逐、玩耍，不乱闯 红绿灯。 2、看录像，进一步了解遵守交通规则的重要性 (1)、提问：小朋友真了不起，都知道过马路要看红绿灯，知道红 灯停，绿灯行，那你们还知道哪些交通规则呢?如果不遵守这些交 通规则会怎么样呢? 播放录像，让幼儿讨论、回答。
教师总结：小朋友们你们真棒，说的又对又快。图中有一些人的行为不对，比如：在火车道【中班数学教案/zhongban/shuxue/】上玩耍、在马路上开快车、追尾，(教案出自：教案网)在居住区鸣喇叭、在禁止驾驶的地方驾驶等。小朋友都知道了不遵守这些交通规则的危害性，有什么好办法提醒人们避免这样的危险呢? 3、看幻灯片，引导幼儿认识有关的交通标志。 教师出示各种交通标志的图片，请幼儿自由发表自己的意见，试着说出这些分别是什么标志，分别代表着什么意思教师：刚才小朋友说出了这些标志的意义，(教案出自：教案网)那到底说的对不对呢?老师来告诉你吧!(教师仔细讲解每个交通标志的名称及意义) 4、游戏--我指你说：教师指出标志图片，让幼儿说出标志名称及含义，以让幼儿巩固复习。 5、情景模拟游戏秋游去。
闯红灯的处罚标准是什么 随着经济的发展，拥有私家车的家庭越来越多，道路交通拥挤是比较常见的现象，道路交通安全也非常重要，在道路上行驶需要遵守《道路交通安全法》规定。接下来律伴网小编整理了以下内容为您答疑解惑，希望对您有所帮助。 闯红灯的处罚标准是什么 自从2013年新交通法颁布后交通规则变得非常严厉，新规规定，2013年1月1日闯红灯由原来的罚款200元扣3分改为罚款200元扣6分。有许多地方被电子眼拍到只罚款200元，而不扣分。闯黄灯尽管不处理，但是也尽量不要闯。 新交规中规定，“驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的，一次记6分。”但并非所有情况驾驶员都会被扣掉6分。若出现直行道左转等路口违法，仍然以《道路交通安全法》中“违反禁令标志”记3分。同时被摄像头记录下来的闯红灯行为只进行200元罚款，不计分。如果你误闯红灯立即停车只是刚刚越过停车线可以免处罚。一般电子眼会拍3张照片取证。 怎样算闯红灯 按照道路交通安全法.黄灯亮时已经过线可以继续行驶不算闯红灯一般不会被抓拍,红灯亮时车已经过线等待绿灯这种行为一般不算闯红灯,但如果只是车头过去而车身是在亮红灯那一刻过线就算闯红灯了,因为现在路口设置抓拍有两种,一种是感应线,只要红灯亮之前那一刻车子重量的三分之二过线就不算闯红灯因为红灯亮时过线的只是车重量的三分之一达不道感应线的要求重量所以不会抓拍反之则算闯红灯。 闯过了停止线赶紧停住会不会受罚 一般情况下如果你闯过停止线后，能刹住车子停下来哪怕已经越过了线都不会受罚的。但是如果你没有停下，而是继续前行就会被判罚闯红灯。属越线停车，根据交通法规定是行经交叉路口不按规定行车或者停车，扣分2分但不是闯红灯处理。所以要求大家在行车过程中一定要注意信号灯。路口、斑马线、停止线等都要注意。还有一定要加大跟车间距特别是跟在大车后面。越过停止线停车时不要倒车。误闯红灯也可以通过复议、申诉等解决。 闯红灯是比较常见的一种违反《道路交通安全法》规定的行为，对于闯红灯，《道路交通安全法》作出了具体处罚规定，所以在道路上行驶的时候一定要注意不要闯红灯。如果你的情况比较复杂，律伴网也提供律师在线咨询服务，欢迎您进行法律咨询。
从法律角度分析行人闯红灯现象 行人闯红灯的问题长期干扰着正常的公共交通秩序，随着我国社会经济水平的发展以及交通状况的变化，这一问题在近几年呈现出愈演愈烈的趋势，行人的自由通行权和公共交通秩序的冲突越发明显。然而缪尔亨廷顿有言首要问题不是自由，而是建立合法的公共秩序。人类可以无自由而有秩序，但不能无秩序而有自由。合法的秩序，通过明确各方主体的权利义务，在最大程度上保障各方的自由。本文从行人的成本/收益观之变化入手，结合法律与道德之调整范畴，分析行人闯红灯现象频发的原因和规制方法，在公法视域下评判现实中某些处罚方式的合法性及合理性，并对藏于其后的某些地方政府落后不良却又长期存在的执政理念加以讨论。 一、行人闯红灯产生原因之利益分析 经济学认为，机会成本是指将某一资源投入特定用途后，放弃其他用途，随之获得的最大收益所付出的部张人性的首要法则，是要维护自身的生存，人性的首要关怀，是对于其自身所应有的关怀为了获得更多甚至最大化的利益，人们的一切获取利益的活动都蕴含着追求效用最大化的动机。因此在行人过马路时，心中也会为其行为结果做一个快速的预期，以期追求更大的利益。行人过马路的风险成本是人的人身财产损失。而获得的仅是快速通过马路带来的时间效益。因此，社会成员在利益选择的驱动下自动选择了一个新的规则，交通信号灯规则应运而生。
交通信号灯作为社会成员在内心利益认识的驱动下自助选择的结果，理应是正确有利的。但为什么人们通过公共选择的方式选择了约束其行为的法律，如今又不遵守呢?人都是会趋利避害的，有法律规则却不履行这一社会现象之所以能够存在，只有一种可能，那就是法律制度对社会成员的利益规范出现了改变。 首先，机动车交通事故归责原则的确定使得危险发生的概率降低，风险发生后行人需要承担的成本也因之降低。《道路交通安全法》第76条第1款第2项规定机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人己经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。这一规定产生了说明两个问题:一是机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，其归责原则是严格责任原则:二是在实行严格责任原则的同时，如果符合法定的条件，机动车一方可以减轻责任。而从成本和收益的角度讲，这两方面都减少了行人在事故中承担责任的成本。 其次，从众效应改变了一部分人的利益观念。个体容易受到群体的影响而怀疑、改变自己的观点、判断和行为等，从而和他人保持一致。当有一部分人闯红灯时，其他的人就可能受到从众心理的影响，也选择闯红灯。我们可以把群体闯红灯的行人分为两类，一类是带头闯红灯者，一类是跟随闯红灯者。 对于带头闯红灯的人，他们虽是先获利益者，但他付出的成本也是所有闯红灯者中最大的，这包括道德上的成本以及可能带来的违法成
闯红灯的后果The Result of Running the Red Light In China, when people go across the road, they will never wait for the red light patiently. In fact, Chinese people are famous for running the green light, it seems to be a habit for them, the traffic rule is just the paper for them, they never obey it. The result of going against the traffic rule is serious. 在中国，当人们过马路的时候，他们永远不会耐心地等待绿灯。事实上，中国人因闯红灯而出名，对于他们来说，这似乎是一个习惯，交通规则对他们来说是纸上谈兵，从来不遵守。违反交通规则的后果是很严重的。 On the one hand, running the red light is not a civilized behavior, Chinese people will bring the foreign people the bad impression. When a foreigner comes to China, he is so curious about the way Chinese people go across the road, he waits for the green light, while a lot of Chinese people ignore the traffic rule and go directly. He feels so hilarious about the situation, it is so uncivilized behavior. 一方面，闯红灯不是一个文明的举动，中国人会给外国人带来不好的印象。当一个外国人来到中国，他会对中国人过马路的方式感到奇怪，他等待绿灯，然而众多的中国人忽视交通规则，直接走过去。他会觉
小型载客汽车驾驶员注意事项本文摘自公安部令第123、124号关于驾驶小型载客汽车交通违法处罚的相关规定。 1.在高速公路上驾车哪些违法行为一次记12分？在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的。 2.对超速行驶违法行为如何记分？ 一是超速驾驶一次记12分的情形有：在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速50%以上的。二是一次记6分的情形有：在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速20%以上未达到50%的。三是一次记3分的情形有：在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速未达20%的。 3.对不悬挂机动车号牌，故意遮挡、污损号牌、不按规定安装号牌如何记分？ 对不悬挂机动车号牌，故意遮挡、污损号牌、不按规定安装号牌的，一次记12分。 4.对机动车闯红灯如何处罚？ 机动车闯红灯违法行为处警告或者20元以上200以下罚款，同时予以记6分。 5.对行驶在直行车道的车辆，遇路口时违法左右转弯如何处罚？ 此种行为属于不按规定车道行驶，需要根据道路性质而定。如果在高速公路、城市快速路上不按照规定车道通行， 1 驾驶人记3分，处20元以上200元以下罚款；如果机动车在高速公路、城市快速路以外的道路上不按规定车道行驶，不记分，处20元以上200元以下罚款。 6.机动车遇有人行横道时可以加速通过吗？
机动车行驶遇有人行横道时应减速行驶，遇有行人通过人行横道时应当停车让行，否则对驾驶人处20元以上200元以下罚款，记3分。 7.对驾驶机动车时接打电话违法行为如何记分？驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。对违反上述规定的驾驶人处20元以上200元以下罚款，并记2分。 8.对驾驶机动车没有佩戴安全带的行为如何记分？驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定系安全带的，一次记2分。（注：副驾驶位置乘客未系安全带的，不记分） 9.对机动车在路口抢黄灯通行的行为处罚吗？ 机动车遇路口时应减速通过，黄灯亮时已经越过停止线的车辆可以继续通过，还未越过停止线的车辆应停车。抢黄灯行为属于违反道路交通信号灯通行，对驾驶人处20元以上200元以下罚款，记6分。 10.闯两次红灯就会记12分吊销驾驶证吗？ 闯两次红灯达到12分属于累计记分达到满分，公安交管部门将扣留驾驶证，驾驶人要参加道路交通安全法律、法规学习并接受考试。考试合格的，记分予以消除，发还驾驶 2 证；考试不合格，继续参加学习和考试。因此，闯两次红灯就会被吊销驾驶证的说法是不正确的。 11.对酒驾行为如何记分？ 饮酒后驾驶机动车的记12分。饮酒后驾驶营运机动车、醉酒后驾驶营运或非营运机动车，吊销驾驶证。 12.在道路上行驶未避让校车，如何记分？ 规定“校车在同方向只有一条机动车道的道路上停靠时，后方车辆应当停车等待，不得超越。校车在同方向有两条以上机动车道的道路上停靠时，校车停
“闯红灯”现象的经济学分析 一出学校东门便是一个红绿灯路口，而东门也是财大学生平时主要的活动地方。每次到东门时，经常会遇到人行道红灯亮起的现象。大多数的财大学子都会静静的等待绿灯亮起，但是总会有少部分的人会不顾红灯的标志，直接横穿接街道，即使是面对周围同学鄙夷的眼光他们也全然不顾。这种现象存在与各个红绿灯路口，连自己也曾闯过红灯。 人们总是在面临着权衡取舍，选择什么的同时放弃什么。遵守交通规则的同学选择了静静的等待绿灯的亮起，而他们损失的就是等待的这一些时间，违反交通规则的同学他们选择了节省这一瞬的时间，而他们却承担了旁人鄙夷的目光和对其道德水平的质疑和自己可能出现交通事故的成本。 我们知道机会成本是人们为了得到某种东西而放弃的东西。选择闯红灯还是选择静静的等待，从经济学的角度来讲完全取决于两者各自的成本与收益的比较。首先来分析静静等待的人们，他们的成本便是等待所花费的时间，而获得的收益是旁人对其道德品质的认可。在这两者之间的权衡之中，道德品质的认可这个收益是大于所花费的时间的，因为他们本来现在就很闲，即使或者这一部分时间他们仍旧不会从中获得任何的收益，而相反还会进一步冒着被交警抓住罚款的风险。所以他们肯定会选择收益大的选择，即静静地等待。 对于闯红灯者，我们选取其中一人来分析，假设其中第一个闯红灯的人是一位大四的正在实习的学生。那天他恰好睡过了，而上班的
时间就快到了，这时候他就没有管什么交通规则，是见红灯就闯。假定他上班迟到会受到领导的批评，甚至是立刻失去这次实习的机会，那么对他来说，闯红灯是划算的，因为在他的利益函数中，领导的态度显然更重要，与其受到领导的批评甚至失去这次工作机会，不如闯红灯。这就是他下意识里做出的决策。当然这里不排除被警察逮住罚款的情况。可问题在于，闯红灯者所受的惩罚成本是很少的，不要说闯红灯的人事实上几乎不会被逮着，即使偶尔“不幸”被警察叫住了，至多不过是挨几句训而已。显而易见，警察的教训是不能与领导的批评相提并论的，而且在一个人口流动很大的地方，被人鄙夷，“羞愧”( 这也是一种成本) 的惩罚作用微乎其微。但在实习单位上就不同，领导在同事们面前批评他，那会对他自己的发展会是一个很大的损失。被警察抓住并受训或者进一步罚款，和受到旁人的鄙夷目光就构成了他闯红灯的预期成本，这个预期成本是远远少于他闯红灯的预期收益的，即免受领导的批评，和自己继续自己的这份实习的工作。 其实在这个“闯红的现象”中，对于违规者来说其实他们也是在做着一个博弈。在其闯红灯之前想闯的人和想等待的人之间存在这一个囚徒博弈。闯红灯等绿灯 红 灯 等 绿 灯
一、怎么算闯红灯 1、闯红灯新规车辆在停车线以内，再通过停车线，再通过整个路口才算闯红灯。还有就是交通部门也会通过视频监控来确定车辆是否有闯红灯嫌疑。 2、一般情况下如果你闯过停止线后，能刹停车子哪怕已经过了线都不会罚你闯红灯。但是如果你没有停下，而是继续往前开就会被判罚闯红灯。属越线停车，根据交通法规定是行经交叉路口不按规定行车或者停车，扣分2分但不是闯红灯处理。 3、如果已经越过停止线，就立即停住，不要再动，如果倒车，非常容易和后车或过马路的行人发生碰撞。另外，探头是拍摄移动违法，本来停止不动不会挨罚，因为过大距离的移动反而会被拍。 二、2020新交规闯红灯怎么扣分 1、最新交通法规中关于校车驾驶人管理的内容自发布之日起施行，即是闯红灯扣6分从2013年1月1日起正式施行。 2、根据最新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》，闯红灯，记6分，罚100元。公安部最新修订发布《机动车驾驶证申领和使用规定》，违反道路交通信号灯通行为违法记分由3分提高到6分。 3、而行人闯红灯，或不走人行横道或过街设施的将被罚10元。
4、根据法律相关规定，与行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任，但如果，当时的监控视频拍下行人的确是闯红灯的行为，此举违反了道路交通安全法且机动车已经采取必要处置措施，所以应减轻机动车一方的责任。机动车方承担80%的赔偿责任。 5、旧规定：依据《中华人民共和国交通安全法实施条例》第38、39、40、41、42、43条，机动车闯红灯的交通违法行为的处罚标准是罚款200元，扣3分。 三、闯红灯被撞死谁的责任 1、法律界对于行人闯红灯时在人行道斑马线上发生交通事故，是否属于机动车无过错仍存在较大的争议。而根据以往的判决，斑马线的交通事故，事故认定一般更多偏向弱者。即使行人闯了红灯，仍会判机动车承担一定的责任。 2、不过，按照《道路交通安全法》第七十六条之规定，如果行人是因闯红灯被撞的话，从道路交通规则而言，机动车属于无过错方。如果有明显的证据例如监控录像，能重现当时的场景，证明机动车无过错的话，机动车就可能只需承担不超过百分之十的赔偿责任。
闯红灯的危害 我家买车了，我高兴得一蹦三尺高，因为妈妈可以载着我穿行在街头马路，我再也不用受挤公交的罪了。车子徐徐地开，坐在车上，从车窗里观赏着街道两边的风光，别提有多惬意！可是就在上个星期天，我的惬意被打破了。 星期天下午，我要赶到屯溪上兴趣班，可是吃好午饭已经一点多了。我抓起书包，催促妈妈道：“妈，快，快，来不及了，兴趣班要上课了！”，我一阵小跑来到院子里。妈妈无可奈何，只好启动车子。加速！加速！汽车像一匹骏马奔驰在宽阔的马路上。不好，前面有个十字路口，谢天谢地，刚好是绿灯！还有5秒变成红灯了，“5，4，3，2，1！”妈妈提速了，马达喘着粗气载着我们平安地驶过路口。 上好兴趣班，妈妈接我回家，还在这个十字路口，我们见路边围着一群人，远处一辆摩托车面目全非。我们立刻下车跑去看，只见人群之中有两位年轻人倒在血泊中，一位早已不省人事，另一位则全省抽动，口中、鼻子都流出血来。我猜这一定是出车祸了吧！ 我们问了围观的群众，才知道事情的原委。大约十分钟前，本来红灯亮了，纵向的人们行走而过。突然，一辆大货车为了抢道飞驰而来，不顾对面的红灯，横穿马路。纵向行走的人们来不及躲闪，被大货车撞到了。摩托车被撞飞好几米，两名青年人也被抛出好几米，身上血流不止。大货车上的驾驶员见撞到人了，浑身直打哆嗦，电话也不知打了，还是边上的好心人帮忙报了警。 看着这血淋淋的场面，我想到就在两小时前，我们为了赶时间也
和这位货车司机一样做了一件愚蠢的事。想着想着，我感到背脊一阵阵发凉，手心直冒冷汗。我不敢继续留在那里，便叫妈妈上车绕道回家了。 回到家，爸爸见我傻傻地坐在那里，一言不发，便问妈妈怎么回事，妈妈把我们所见到的和自己闯红灯的事告诉了爸爸。爸爸听了神情马上变得严肃起来，说：“我真不明白，你们为了争这么一点时间就忽视别人的生命如草芥一般吗？你们就没想到过由于你们闯红灯这一念之差，会给别人造成多大的伤痛？上帝对于每个人是公平的，也是吝啬的，他赐予每一个人一次生命，我们必须珍惜。不仅要珍惜自己的生命，也要珍惜别人的生命。正如那位闯红灯的司机，并未好好遵守交通规则，才造成了如此的结果。“我和妈妈听了连连点头，并向爸爸保证以后一定严格遵守交通规则。 “红灯停，绿灯行。黄灯亮，不要行。”让我们时时刻刻记住这句童谣，时时刻刻遵守交通规则，增强交通安全意识，做一位守法的好学生。
误闯红灯怎么办 1、误闯红灯立即停车可免处罚 路口电子眼拍摄闯红灯违法行为时，一般要拍3张照片取证。一张是车辆在红灯时还 没越过停止线的照片，另外两张是车辆在红灯中继续前行，越过停止线和彻底驶进路口的 照片，3张照片会明显记录车辆在红灯过程中的位置移动。如果车辆在红灯时只是刚刚越 过停止线，但立即停住，交管部门不会对其进行处罚。 而对于跟车问题，交警表示通过路口应提前减速，可以拉开与大车的距离，留出观察 红绿灯的时间和空间。交警提示，如果已经越过停止线千万不要倒车，那样不仅容易和后 车或行人发生碰撞，而且也将因为有位移，被电子眼记录在案。 2、误闯红灯可申诉 如不是因为驾驶人自身过错原因造成的闯红灯，除了通过法制员审核等形式在前期予 以纠正外，还可以通过行政复议、行政诉讼等渠道申诉解决。 在驾车过程中，因被前方大车遮挡视线而误闯红灯的情况时，对于这样的特殊情况， 交管部门将按照执法程序进行核实和纠正，如果确实因为前车遮挡信号灯导致后车误闯红灯，或是司机为了紧急运送病人闯了红灯，除了通过法制员审核等形式在前期予以纠正外，当事人还可以通过行政复议、行政诉讼等渠道申诉解决。 适用的法律法规 闯红灯违法行为是依据代码为1302的机动车不按交通信号灯规定通行的道路交通法 第38条第1种行为、第90条，《道路交通安全条例》第 38、40、41、42、43条 第三十八条 机动车信号灯和非机动车信号灯表示： 一绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行; 二黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行; 三红灯亮时，禁止车辆通行。 在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车 信号灯的表示通行。 红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。[3]
闯红灯的危害 一是违反了交通规则； 二是影响交通秩序； 三是严重威协别人和自己的生命财产安全。 闯红灯情况，就不是违规而是违法 遵守交通法规吧，为了他人的安全，更为了自身的安全，高高兴兴出门来，平平安安回家去出过国的人再回国总是赞叹欧美人如何如何的守规距，即使在深夜也决不会闯红灯。于是我很奇怪，难道欧美人真的生来就比我们素质高？后来才知道，他们也有恶习，只是像闯红灯之类的违法行为，他们是有高昂的违法代价等着他们的，所以他们只好守规矩。 《读者》杂志曾刊登了这样一则故事，说一个下着小雪的夜晚，有个德国人抱着侥幸心理驾车闯红灯，结果被一个睡不着觉的老太太发现了。没隔几天，保险公司的电话到了：“你的保险费要从明天开始增加1%%。”这个人不明白，对方回答：“我们刚刚接到交通局的通知，你闯了红灯。我们觉得你这种人很危险，所以保险费要增加1%%。”这个人于是想到另一家保险公司去投保。但那家公司也要求他的保险费比别人多1%%。原来，全德国的保险公司通过网络都知道他有一次闯红灯的不良记录，所以任何一家保险公司都会增加他的保费。同时接踵而来的是，银行通知他们家的分期付款从15年缩短到了10年，学校也叫他的孩子把学费用现金送过去，说不能分期付款了。 原来闯一个红灯的危害不是停留在纸上的教育：你可能剥夺一条鲜活的生命，而是随之而来对你生活的全方位进行惩处，迅速并毫不留情。哦，原来老外不闯红灯也是被罚出来的 若说中国人不知道闯红灯是一件违法行为，是一个恶习，绝非事实。打进幼儿园起，我们就开始接受“红灯停、绿灯行”等基本的交通教育，而遵守交通法规又绝非什么苛刻和难以遵从的事。 中国人并不是生来就是低素质，就是“习惯”了随地吐痰、乱扔垃圾、乱穿马路、乱闯红灯的。不过，倒是有另一种“习惯”因素：习惯于“大是小非”。 表现在个人品格修养上，是对一些小细节上放低了自律要求。前不久，南京有关部门对青少年荣辱观进行调查，发现大部分青少年对“爱国主义”、“诚实守信”等都有明确认识，但在“闯红灯”、“做家务”、“抄习作”等事上，是非荣辱概念很模糊。而另一个“现状”是：在“小是小非”问题上，成年人甚至不及青少年。 表现在社会管理运行中，则是“法不责众”替代了“违法必究”。闯红灯行为是交通法规明确禁止的，从第一个违法者起就该依法追究。但“有法不依”，违法者滋生了“非耻辱化”的安全感，遵纪守法者则产生“失衡”，也就造成了类似恶习“代代相传”。 闯红灯现象已经不是“小事”了。往小说，它直接“制造”了上海乃至全国范围内一个久治难愈的交通顽疾，多少人为之愁？为之怨？往大说，“中国式的过马路”现在已经成了不文明的代称。红灯短暂而生命长久，记得有一个故事。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：“你们会不会游泳啊？”学者们异口同声地说不会。老者叹口气说：“那你们就失去了全部的生命。” 虽然这只是一个故事，但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。孩子、学子、工人、知识分子，人民公仆……无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了。
闯红灯社会调查报告范文 发布时间：2020-01-30 来源：调查报告 社会调查报告是为有关部门提供决策依据，为科学研究和教学部门提供研究资料和社会信息的书面报告下面由小编精心整理的闯红灯社会调查报告范文，希望可以帮到你哦! 闯红灯社会调查报告范文篇一： 随看社会经济的飞速发展，道路交通量也在急剧增长，然而闯红灯违章现象却处处可见，使得城区的交通持续，交通安全不尽人意。 很多人认为，闯红灯只是一件不足挂齿的小事，没有必要小题大做。但事情真的是这样吗?往小一点的地方说，闯红灯是违章现象，会破坏交通持续，往大一点的地方说，闯红灯体现了一个人的素质低下，交通规则制定出来就是为规范人们的行为的，而有些人却对红绿灯视而不见，一意孤行。如果人人都这样，一个偌大的国家，还有什么规章制度可言?还怎么会有高尚的社会风气? 据这一现象，我利用假期展开了对闯红绿灯情况的调查。我选择了与交通灯且人流量比较大的中心街二路，五路和六路作以调查。 根据调查结果可知： 1、闯红灯的现象普遍存在，既有摩托车、自行车、小汽车之类的机动车辆，也有步行的人。 2、小汽车、出租车穿红灯的几率比其他车辆步行的闯红灯几率大。 造成上述问题原因： (1)1机动车辆驾驶员和行人的交通意识单薄，漠视交通安全。
(2)出租车驾驶员太多认为时间就是金钱觉得等红灯就是浪费时间，为了多赚点钱，不惜以闯红灯来节约时间。 (3)小汽车驾驶员多为富裕人家，财大气粗，认为有钱就比别人高一等，就可以不遵守交通规则。 经过一番调查分析后，我有以下建议： (1)加强交通安全宣传教育： 教育应广泛宣传遵守交通规则的意义和闯红灯所带来的危害，交通管理部门在红绿灯区和人行道等地方刷写警句或树立宣传牌。 (2)严格执法，依法对交通违法者处罚： 在主要路口时常增派交警执勤、执法部门在处理交通违法行为时应依法严肃查处。 遵守和维护交通失序是我们每个公民应尽的义务，我们应团结一致，各行其取、使城区的交通井然有序，也在社会上形成良好的文明风尚。 闯红灯社会调查报告范文篇二： 去年八月在安阳县发生了一起交通事故：一位父亲骑电动车带着自己11岁的女儿，行走在快车道上，被一辆大卡车撞倒，女孩下肢粉碎性骨折。这件事一直在我的脑海里徘徊着，为什么会发生这种事情呢？到底怎样才能不让这种悲惨的事情发生呢？我和妈妈决定在我上学路途中的十字路口展开调查。 时间：2014年3月21日13:20分到13:25分 地点：文明大道与梅东路的十字路口 闯红灯记录：自行车3辆；电动车8辆，其中一辆车带着小孩；机动三轮车3辆；