技术交底书—综合接地系统表格编号1310
项目名称中铁一局平潭地下综合管廊干线工程（一期）PPP 项
目经理部
共5页
交底编号
工程名称平潭综合实验区地下综合管廊干线工程（一期）PPP项目
设计文件图号
施工部位平潭地下综合管廊一、二、三、四分部
交底日期
交底内容：
1、施工准备
1.1利用主筋做引下线时，检查钢筋连接完成情况并符合要求。
1.2熟悉施工图纸中的基础接地平面图
1.3熟悉《建筑防雷设计规范》《建筑电气工程施工质量验收规范》
本工程设计为接地装置是利用建筑物钢筋混凝土内的钢筋，并在建筑物周边形成环形接地装置。接地装置在接地钢板上设测试点。接地装置焊接前确保底板筋与侧墙筋连按处已绑扎完。
2、质量标准
2.1主控项目
①、测试接地装置的接地电阻值必须符合设计要求。本工程设计为三类防雷建筑设计，保护接地、等电位接地合为一体的共用接地，接地电阻不大于1欧姆。焊接处焊缝应饱满并有足够的机械强度，不得有夹渣、咬肉、裂纹、虚焊、气孔等缺陷，确保合格率为100%。焊接处的药皮要敲净，裸露部位要刷防锈漆做防腐处理。
2.2一般项目
①、焊接要求:扁钢与扁钢搭接为扁钢宽度的二倍，不少于三面施焊。圆钢与圆钢搭接为圆钢直径的六倍，双面施焊。圆钢与扁钢搭接为圆钢直径的六倍，双面施焊。扁钢与钢管、扁钢与角钢焊接，紧贴扁钢外侧两面。除埋设在混凝土中的焊接接头外，应有防腐措施。
工程名称 分部工程名称管道主体工程分项工程名称防水工程 施工单位交底日期 交底内容： 一、本项目防水概况 本工程综合管廊防水等级为二级,防水设置主要为包括底板、外墙、顶板、集水坑等部位.防水材料主要为高聚物改性沥青防水卷材、双组份聚硫密封膏;外侧采用卷材防水层,从结构地板垫层铺设至顶板基面,并应在外围形成封闭的防水层,此外在综合管廊后浇带、施工缝、外墙穿管处也设置了防水措施.综合管廊(包括各种井)内底板及底板以上1000米米范围内侧墙需涂水泥基渗透结晶型防水涂料(刷3遍,1.5米米厚).防水做法具体见下： 审核人交底人接受交底人
工程名称 分部工程名称管道主体工程分项工程名称防水工程 施工单位交底日期 交底内容： 审核人交底人接受交底人 内墙做法见下图： 二、施工工艺 1、高聚物改性沥青防水卷材施工工艺及方法 基层清理→涂刷基层处理剂→做防水附加层→弹控制线→铺设高聚物改性沥青防水卷材→验收→平面浇筑防水保护层→保护墙立面防水保护层. 1.1基层要求 (1)垫层表面必须平整光滑,无松动裂缝、空鼓、凹坑、起砂、掉灰等缺陷,遇突起物铲除干净,平整度控制在4米米/2米内.尤其外墙止水螺杆,切至与外墙齐,刷防锈漆,用防水砂浆抹平. (2)基层的含水率在9%以下. (3)阴阳角处均做成圆弧,圆弧半径为50米米,表面光滑. 1.2涂刷基层处理剂 配套的基层处理剂开桶后搅拌均匀,在清扫干净的基层上用长把滚刷均匀涂刷,底油涂刷均匀,无流坠、堆积、露白、起皮、起泡等现象.常温经过4小时后,指触不粘可进行下道工序施工. 1.3卷材附加层增强处理 (1)阴阳角和施工缝均应铺贴附加层,附加层材料应与底板防水材料相同的卷材,粘贴牢固.阴阳角铺贴附加层时,两侧铺贴宽度均不小于250米米,并且应将加固部位的形状粘贴严密;外墙施工缝处卷材附加层长度不得小于1000米米,两侧500米米.铺贴时将卷材自然松铺且无皱折即可,不拉紧,以免影响附加层的质量.见下图：
技 术 交 底 书 工程名称 新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段 （贵州）站前工程 交底编号 部位名称 高家屯隧道 工序名称 综合洞室 施工单位 中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第二项目部 日 期 综合接地 一、施工图纸 1、高速铁路隧道工程施工技术指南（铁建设[2010]241） 2、高速铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10753-2010） 3、高家屯隧道设计施工图 4、时速350公里隧道接口工程（沪昆贰隧参07） 5、类似工程施工经验 二、设计参数 1、Ⅲ级围岩洞室参数 拱墙采用C25喷射砼，厚8cm ，;拱部设￠6钢筋网，网眼间距25cm*25cm;拱部设Φ22砂浆锚杆，L=，环纵间距*;拱墙厚度30cm ，底板厚度30cm ；采用C35纤维砼施工； 2、Ⅳ级围岩洞室参数 拱墙采用C30喷射砼，厚10cm;拱部设￠6钢筋网，网眼间距20cm*20cm;拱部设Φ22砂浆锚杆，L=，环纵间距*;拱墙厚度35cm ，底板厚度35cm ；采用C35纤维砼施工； 三、隧道综合洞室技术要求 1、抗水压段综合洞室和主洞的相对位置图 2、为保证正洞钢架在洞室位置处截断后基础稳定，洞室同正洞交叉口位置设置两环 中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第二项目部 III-III III-III II-II II-II 综合洞室 余长腔处 R 6.70 5.350.45 6.3000 12.10 2.8
四、综合洞室综合接地 在每个专用洞室两侧壁下部设置接地端子，供洞室内设备、设施接地。所有的接地端子均通过连接钢筋与电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接，所有接地钢筋均应保证焊接质量，应根据具体钢筋配筋，采用搭接焊或L型焊接。
综合接地技术交底资料提纲 一、设计原则 (1) 二、一般要求 (1) 三、桥梁综合接地技术要求 (2) 四、隧道综合接地技术要求 (3) 五、路基综合接地技术要求 (5) 六、车站范围综合接地技术要求 (6) 七、无砟轨道综合接地技术要求 (8) 八、综合接地工艺要求 (8) 附： 九、综合接地工程数量统计原则（供参考） (9) 十、各专业接入综合接地系统的主要地线种类（了解一下） (11) 十一、各专业工程设计分工（了解一下） (11)
贵广铁路贺广段综合接地设计交底 综合接地的设置要求 一、设计原则 1.综合接地系统工程设计应根据铁路等级，因地制宜地采取防护措施，达到保护人身安全和设备安全的要求。 2.综合接地系统由贯通地线、接地装置（或接地极）、引接线、接地端子等构成。综合接地系统的接地电阻应不大于1Ω。 3.综合接地系统以贯通地线为主干，充分利用沿线桥梁、隧道、路基地段构筑物设施内的接地装置作为接地体，形成低阻等电位综合接地平台。 4.沿线距接触网带电体5m范围内的金属构件和需接地的构筑物和设备应通过引接线就近接入综合接地系统。 5.距线路两侧20m范围内的铁路设备房屋的接地装置应接入综合接地系统。 6.不便与铁路综合接地系统等电位连接的第三方设施必须采取可靠的隔离或绝缘等措施。 二、一般要求 1.全线上、下行每侧贯通一根地线。贯通地线及各种引接线均采用铜截面为：肇庆以西采用70mm2、肇庆以东采用35mm2的耐腐蚀并符合环保要求的接地铜缆。 2.接地端子的设置应便于设备、设施就近接入综合接地系统，方便工程实施。 3.桥梁、隧道、无砟轨道、接触网支柱基础等结构物内的接地装置应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋作为自然接地体；当没有结构钢筋可以利用时，可增加专用的接地钢筋；当自然接地体的接地电阻达不到要求时应增加人工接地体。预应力钢筋不应接入综合接地系统。 4.接地装置应通过结构物内预埋的接地端子与贯通地线可靠连接。接地端子应直接浇筑在混凝土结构内，表面与结构面齐平。 5.构筑物内兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足：接触网短路电流不大于25KA时，钢筋截面不应小于120mm（或直径不小于14mm）；接触网短路电流大于25KA 时，钢筋截面不应小于200mm（或直径不小于16mm）。
综合接地安全技术交底(通用 版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0623
综合接地安全技术交底(通用版) 交底内容： 一、接地安全交底 1、在土壤电阻率大于1000Ω?m地区，当达到上述接地电阻值有困难时，工作接地电阻值可提高到30Ω，但应设置操作和维修电气装置绝缘台，并必须使操作人员不致偶然触及外物。 2、保护零线除必须在配电室或总配电箱处作重复接地外，还必须在配电线路的中间处和末端处做重复接地。电动机械的重复接地应符合第八章的规定。 保护零线每一重复接地装置的接地电阻值应不大于10Ω。 3、每一接地装置的接地线应采用两根以上导体，在不同点与接地装置做电气连接。 不得用铝导体做接地体或地下接地线。垂直接地体宜采用角钢、
钢管或圆钢，不宜采用螺纹钢材。 4、手持式用电设备的保护零线，应在绝缘良好的多股铜线橡皮电缆内。其截面不得小于1.5mm2，其芯线颜色为绿/黄双色。 5、I 类手持式用电设备的插销上应具备专用的保护接零（接地）触头。所用插头应能避免将导电触头误作接地触头使用。 5、施工现场所有用电设备，除作保护零外，必须在设备负荷线的首端处设备漏电保护装置。 二、防雷安全 1、作防雷接地的电气设备，必须同时作重复接地。同一台电气设备的重复接地与防雷接地可使用同一个接地体，接地电阻应符合重复接地电阻值的要求。 2、施工现场的电气设备和避雷装置可利用自然接地体接地，但应保证电气连接并校验自然接地体的热稳定。 3、在只允许做保护接地的系统中，因条件限制接地有困难时，应设置操作和维修电气装置的绝缘台，并必须使操作人员不致偶然触及外物。
新建铁路xx至xx客运专线 站前工程xxxxx标 xxx隧道技术交底 编号：（xxxxxxxxxxx隧- ） 单位工程名称： xxxxxx隧道 分部工程名称：洞内附属工程 分项工程名称：综合接地施工 编制：日期： 复核：日期： xxxx工程有限责任公司 xxxx土建3标项目经理部一分部 2013年3月20日 xxx隧道综合接地施工技术交底
一、工程概况 xxx隧道起讫里程为：D1K66+390—D1K66+640，洞身V级围岩，台阶法加临时仰拱开挖工艺。 二、施工工艺流程 隧道综合接地施工工艺流程图如下： . 三、施工工艺 1、施工准备 根据xxx隧道综合接地安装及布置要求，隧道须在初期支护、二次衬砌、仰拱衬砌均要布置综合接地，且连接成整体，因而需要提前计划布置。 2、隧道综合接地技术要求 隧道地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，并采取砂防护措施； 在两侧通信信号电缆槽的线路侧外缘设一根纵向接地钢筋，每100m断开一次。用于隧道内接地极、接触网断线保护接地极接地钢筋的等电位连接。 隧道二次衬砌中的接地钢筋设置：
⑴.二次衬砌中有结构钢筋的隧道衬砌段： a.利用二次衬砌的内层纵、环向结构钢筋作为接触网断线保护接地钢筋。 b.接触网垂直向上在拱顶的投影两侧，以为间隔，各选3根纵向结构钢筋作为接地钢筋。 c.上述投影线两侧各外的其他位置，以1m为间隔，各选3根纵向接地钢筋可靠焊接；纵向接地钢筋在作业段间可不连接。 d.在每个台车位（作业段）中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，环、纵向接地钢筋间可靠焊接；纵向接地钢筋在作业段间可不连接。 e.每个作业段内的环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。 ⑵.线路两侧的贯通地线通过隧道内环向接地钢筋实现横向连接。 3.隧道综合接地设置 隧道接地极设置 对于一般拱墙设防水板的衬砌隧道应充分利用隧道的初期支护、钢架、钢筋网或底板钢筋。 ⑴.Ⅴ级围岩隧道利用锚杆、钢拱架（或钢筋网片）做为接地极。 ⑷.隧道底板接地极按照1米间隔选用底板结构钢筋，即在隧道底板的底层形成一个1m×1m的单层钢筋网，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”形焊接，其它节点绑扎；底板接地极钢筋网按照一个台车位的长度考虑，间隔一个台车位设置一处。
新建铁路 至高速铁路工程 综合接地技术交底 铁道第三勘察集团有限公司 1?贯通地线敷设围 大客专正线起点（怀安站外）改DK44+903.05 至CK185+525 （大高铁变更设计终点，含大原客专接入引起 CK179+600~CK185+525 纳入大高铁变更围）。客专正线有天镇高速站、阳高南站及南站。
大高铁起点DK44+903.05处贯通地线与呼客专怀安站贯通地线C型压接； 大高铁终点CK185+525处贯通地线与客专贯通地线C型压接。 (2)存车线走行线 走行线正线双侧敷设贯通地线连接，一端从南站引出，终点止于存车场进站信号机处。 因与相邻客专工程工期存在不同步的可能性，要预留好贯通地线连接条件，接口处做好标记。 2?综合接地设计根据 (1)TB10180-2016《铁路防雷及接地工程技术规》； (2)铁运【2006 ] 26号《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见》； (3 )铁路综合接地系统图册：通号[2016]9301 ;铁路车站信号设备防雷、电磁兼容及接地图册：通号[2008]9201。 (4)《高速铁路设计规》(TB1062-2014)第二^一章：综合接地。 3.总体设计原则 (1)为保证人身安全和设备安全，大客专采用综合接地系统。综合接地系统由贯通线、接地装置构成，接地装置应包含接地体(极) 、接地端子和接地线。 (2 )接触网支柱及距接触网带电体5m围的金属结构物和电器设备应接入综合接地系统。 (3)距贯通地线20m围以的铁路建(构)筑物的接地装置应接入综合接地系统。 (4)在大客专正线两侧分别敷设1根截面35mm 2贯通地线，结合土建工程同步实施，与土建工程相关的部分一并纳入土建工程。 (5)不便与铁路综合接地系统等电位连接的第三设施(如路外公共
安全交底书 表格编号技术交底书 项目名称海口市地下综合管廊项目经理部第1页 共3页工程名称 设计文件图号交底编号 施工部位模板支架交底日期 交底内容及要求： 安全要求： 1进入施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全带，并应系牢。 2模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力及施工荷载。 3支承支柱的土壤地面，应事先夯实整平，并做好防水、排水设置，准备支柱底垫木； 4竖向模板安装的底面应平整坚实，并采取可靠的定位措施，按施工设计要求预埋支承锚固件； 5模板上架设的电线和使用的电动工具，应采用36V的低压电源或采取其他有效的安全措施；6工作前应先检查使用的工具是否牢固，板手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人，工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。 7高耸建筑施工时，应有防雷击措施；高空作业人员严禁攀登模板或脚手架等上下，也不得在高空的墙顶、独立梁及其模板等上面行走； 8模板的预留孔洞、电梯井口等处，应加盖或设置防护栏，必要时应在洞口处设置安全网；9预拼装模板的安装，应边就位、边校正、边安设连接件，并加设临时支撑稳固； 10预拼装模板垂直吊运时，应采取两个以上的吊点；水平吊运应采取四个吊点。吊点应作受力计算，合理布置； 11遇六级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，雪霜雨后应先清扫施工现场，略干不滑时再进行工作。 12二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板、工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。组合钢模板装拆时，上下应有人接应。钢模板及配件应随装拆随运送，严禁从高
交底人：复核人：接受人：
工程名称西江特大桥施工单位中铁二十五局交底项目桩基础综合接地技术交底作业队伍桩基础作业队交底内容： 一、交底目的 明确桥梁工程桩基综合接地施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范综合接地作业施工。 二、适用范围 适用于西江特大桥（DK8+519.265～DK12+929.705）0#-149#桩基础综合接地施工。 三、综合接地 （1）桩基综合接地 桩基综合接地钢筋采用桩身钢筋（半笼部分采用固定声测管钢筋）,直径不小于16mm，每棵桩的桩身钢筋（兼作接地钢筋）采用单面搭接焊，焊缝长度单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，焊缝厚度不小于4mm。接地钢筋应采用红油漆进行标记。 （2）承台综合接地 承台底层钢筋可兼作接地钢筋，做为接地钢筋的承台钢筋，必须采用搭接焊接，焊缝砼桩基接地钢筋。每根作为接地钢筋的承台钢筋必须相通，承台钢筋必须与桩基钢筋相连通，墩身接地钢筋必须与承台钢筋相连通，均采用L型钢筋连接。
工程名称西江特大桥施工单位中铁二十五局交底项目桩基础综合接地技术交底作业队伍桩基础作业队桩基钢筋（兼作接地钢筋）与承台底层钢筋（兼作接地钢筋）连接另加2根钢筋，每根长0.5m，直径16mm螺纹钢，单面焊焊缝为10d，双面焊5d。见下图： 承台底层钢筋（兼作接地钢筋）与综合接地钢筋连接采用焊接，综合接地钢筋打90度弯，弯钩长度55cm，另加1根长0.5m，直径16mm螺纹钢，单面焊焊缝为10d，双面焊5d。见下图： 承台综合接地钢筋与墩身综合接地钢筋相连，弯钩90度，单面焊焊缝为10d，
工程名称西江特大桥施工单位中铁二十五局交底项目桩基础综合接地技术交底作业队伍桩基础作业队 双面焊5d。见下图： （3）墩身综合接地 每个墩埋设2根综合接地钢筋，从承台底层至墩顶顶帽。横桥向间距2m布置，纵向距墩顶（托盘底）外边缘不小于10cm，接地端子在墩顶相应埋设2个，接地端子设置在桥墩大里程侧。接地端子原则上应与墩顶混凝土面齐平，施工过程中可将接地端子高出砼面1-2cm。 （4）贯通性或接地电阻检测 贯通性可用双臂电桥进行测试,测试值在0.0002Ω以下属合格产品。接地电阻,可用接地电阻测试仪进行测试,电阻值应≤1Ω,如有电阻值大于1Ω的桩基应及时上报接口工程师,同时上报项目部，项目部上报局指和设计,进行扩大接地网或使用降阻剂以降低接地电阻达到合格为目的。必须全部进行检测,监理见证或平检，并做好接口检查表的签认。 四、施工注意事项 （1）桥墩、桩基础、承台内用于接地的钢筋间应采用搭接焊工艺。其焊接要求：双边焊搭接长度不小于55mm；单边焊搭接长度不小于100mm；焊缝厚度不小于4mm。 （2）每根桩中应有一根接地钢筋，在桩基础中选取一根通长钢筋作为接地
新建铁路 大同至张家口高速铁路工程 综合接地技术交底 铁道第三勘察设计院集团有限公司 二〇一六年十一月 1.贯通地线敷设范围 大张客专正线起点（怀安站外）改DK44+903.05至CK185+525（大张高铁变更设计终点，含大原客专接入引起CK179+600~CK185+525纳入大张高铁变更范围）。客专正线有天镇高速站、阳高南站及大同南站。
大张高铁起点DK44+903.05处贯通地线与呼张客专怀安站内贯通地线C型压接； 大张高铁终点CK185+525处贯通地线与太原客专贯通地线C型压接。 （2）存车线走行线 走行线正线双侧敷设贯通地线连接，一端从大同南站引出，终点止于存车场进站信号机处。 因与相邻客专工程工期存在不同步的可能性，要预留好贯通地线连接条件，接口处做好标记。 2.综合接地设计根据 （1）TB10180-2016《铁路防雷及接地工程技术规范》； （2）铁运【2006】26号《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见》； （3）铁路综合接地系统图册：通号[2016]9301；铁路车站信号设备防雷、电磁兼容及接地图册：通号[2008]9201。 （4）《高速铁路设计规范》（TB1062-2014）第二十一章：综合接地。 3.总体设计原则 （1）为保证人身安全和设备安全，大张客专采用综合接地系统。综合接地系统由贯通线、接地装置构成，接地装置应包含接地体（极）、接地端子和接地线。 （2）接触网支柱及距接触网带电体5m范围内的金属结构物和电器设备应接入综合接地系统。 （3）距贯通地线20m范围以内的铁路建（构）筑物的接地装置应接入综合接地系统。 （4）在大张客专正线两侧分别敷设1根截面35mm2贯通地线，结合土建工程同步实施，与土建工程相关的部分一并纳入土建工程。
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 综合接地安全技术交底(新编 版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
综合接地安全技术交底(新编版) 交底内容： 一、接地安全交底 1、在土壤电阻率大于1000Ω?m地区，当达到上述接地电阻值有困难时，工作接地电阻值可提高到30Ω，但应设置操作和维修电气装置绝缘台，并必须使操作人员不致偶然触及外物。 2、保护零线除必须在配电室或总配电箱处作重复接地外，还必须在配电线路的中间处和末端处做重复接地。电动机械的重复接地应符合第八章的规定。 保护零线每一重复接地装置的接地电阻值应不大于10Ω。 3、每一接地装置的接地线应采用两根以上导体，在不同点与接地装置做电气连接。 不得用铝导体做接地体或地下接地线。垂直接地体宜采用角钢、
钢管或圆钢，不宜采用螺纹钢材。 4、手持式用电设备的保护零线，应在绝缘良好的多股铜线橡皮电缆内。其截面不得小于 1.5mm2，其芯线颜色为绿/黄双色。 5、I 类手持式用电设备的插销上应具备专用的保护接零（接地）触头。所用插头应能避免将导电触头误作接地触头使用。 5、施工现场所有用电设备，除作保护零外，必须在设备负荷线的首端处设备漏电保护装置。 二、防雷安全 1、作防雷接地的电气设备，必须同时作重复接地。同一台电气设备的重复接地与防雷接地可使用同一个接地体，接地电阻应符合重复接地电阻值的要求。 2、施工现场的电气设备和避雷装置可利用自然接地体接地，但应保证电气连接并校验自然接地体的热稳定。 3、在只允许做保护接地的系统中，因条件限制接地有困难时，应设置操作和维修电气装置的绝缘台，并必须使操作人员不致偶然触及外物。
综合管廊模板施工技术交底 一、工程简述： 工程名称：彭水县新城38号道路3标段道路工程，综合管廊全长约2300米，标准段埋深 6.2m。综合管廊位于道路桩号前进方向右侧绿化隔离带下。管廊为钢筋混凝土结构。结构尺寸为3.9m×3.7m,3.9m×3.9m,3.9m×4.1m,3.9m×4.2m,4.1m×5.5m。断面大样图如下：
二、支架搭设方案 1、支架搭设材料：模板选用12厚的九夹木板；侧墙主楞采用双钢管，顶部主楞采用10cm×10cm方木，次楞采用10cm×10cm方木；钢管为外径φ48mm普通钢管，壁厚2.8mm；对拉螺杆为φ14止水对拉螺杆。 2、管廊底板及以上0.5m高侧墙主楞双钢管(间距60cm)，次楞采用5×10cm 方木(间距20cm)，底部采用钢管支撑加固，中部采用止水拉杆对拉，顶部采用钢管锁口。 管廊底板及以上0.5m高侧墙模板及加固示意图
3、管廊侧墙主楞双钢管(间距60cm)，次楞采用5×10cm方木（间距30cm）；采用一次性止水拉杆对拉固定，布置间距为60cm（横向）×45cm（纵向），拉杆长度为管廊壁厚+45cm；顶部设置锁口钢管。 管廊侧墙模板及加固示意图
4、顶板支模搭设满堂碗扣支架，支架布置为90cm（横向）×90cm（纵向）×120cm（步距），在顶托上铺设10×10cm方木作为纵向分配梁（主楞），间距与横向立杆间距相同；接着在纵向分配梁上按20cm间距铺设横向5×10cm方木，根据放样出的中线铺设12厚的覆膜九夹板做为底模；支架立杆和横杆均采用扣件钢管支架，材料壁厚2.8mm，外径φ48mm；上部采用30cm高可调式顶托；剪刀撑采用外径φ48mm普通钢管，壁厚2.8mm。 管廊顶板模板支撑架示意图（内宽4.6m管廊横向立杆6根） 顶托支撑示意图
安全技术（专项）交底记录 工程名称：东营广利港路城市地下综合管廊工程第二标段日期：2017-4-3 工序名称：管廊主体编号： 一、基坑开挖 1、挖土前应完全了解熟悉地下管线布置及其他构筑物的具体位置，地下构筑物 外露时，必须进行加固保护。作业工程中应避开管线和构筑物。在现场电力、通信电 缆2M范围内和燃气、热力、给排水等管道1m范围内挖土时，必须在主管单位人员 监护下采取人工开挖。 2、开挖槽、坑、沟深度超过 1.5m时，必须根据土质和深度情况按安全技术交底 放坡或加可靠支撑，遇边坡不稳、有坍塌危险征兆时，必须立即撤离现场。并及时报 告施工负责人，采取可靠排险措施后，方可继续挖土。 3、槽、坑、沟必须设置人员上下坡道或安全梯。严禁攀登固壁支撑上下，或直 接从沟、坑边壁上挖洞攀登爬上或跳下。间歇时，不得在槽、坑坡脚下休息。 4、挖土过程中遇有地下管道、电缆或其他不能辨认的异物和液体、气体时应立 即停止作业，并报告负责人，待查明处理后，再继续挖土。 5、槽、坑、沟边不得堆土、堆料停放机具。土方开挖后及时运离现堆放。开挖 后的基坑必须在周围设置两道牢固护身栏杆。 6、人工挖土，前后操作人员横向间距离不应小于2~3m，纵向间距不应小于3m。严禁掏洞挖土，搜底挖槽。 7、每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作， 并且不得将土和其他物件堆放在支撑上，不得在支撑上行走或站立。混凝土支撑梁底 板上沾粘物必须及时清除。 8、机械挖土，启动前应检查离合器、液压系统及各绞接部分等，经空车试运转 正常后在开始作业，机械操作中进铲不得过深，应缓慢进行，提升不应过猛，作业中 不得碰撞支撑。 9、机械应停放在坚实的基础上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得 将挖土机履带与挖空的基础平行2m内停、驶。运土汽车不宜靠近基础平行行驶，防止坍方翻车。 10、配合挖土机的清坡、清底工人，不得在机械回转半径下工作。 11、向汽车上卸土应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。 12、场内道路应及时修理，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人指挥引导。 13、基坑开挖前，必须摸清基坑下 的管线排列和地质开采资料，以利考虑开挖过程中的意外应措施（流沙等情况）。 14、清坡清底人员必须根据设计标高作好清底工作，不得超挖。如果超挖不得将
技术交底书 单位名称：中铁一局集团XXX 项目部 交底对象 交底内容： 一、 适用范围： 本交底适用于XXXX 项目部线下工程综合接地施工技术。 二、 一般要求 1、 综合接地系统主要由贯通地线、接地体、横向连接线、分支引接线、接地端子 组成。本项目负责铜玉铁路线下工程，施工只对接地体、接地端子进行埋设，其余均 有线上工程单进行施做。 2、 桥梁、隧道、无砟轨道、接触网支柱基础等结构物内的接地装置应优先利用结 构物中的非预应力结构钢筋作为自然接地体；当没有结构钢筋可以利用时，可增加专 用的接地钢筋；当自然接地体的接地电阻达不到要求时应增加人工接地体。 3、 预应力钢筋不应接入综合接地系统。 4、 接地装置应通过结构物内预埋的接地端子与贯通地线可靠连接。 接地端子应直 接 浇筑在混凝土结构内，表面与结构面齐平。 5、 构筑物内兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足：钢筋截 面不应小于200m （或直径不小于16mm 。当构筑物内兼有接地功能（含连接） 的结构 钢筋的截面不满足要求时，可将相邻的二根钢筋并接使用（无需改变钢筋的间距） 。 &除特别说明外，钢筋间的连接应采用搭接焊工艺，焊缝长度为单面焊接长度不 小于100mm 双面焊接长度不小于55mm 钢筋间十字交叉时采用16mn !勺“L ”形钢筋 进行焊接（焊接长度同前）；锚杆与钢架或专用环相接地钢筋间的焊接面积应不小于 360mm 。 7、 对施工中外露的接地钢筋进行防腐处理，采用素混凝土外裹的方式。 8、 综合接地系统由贯通地线、接地装置（或接地极）、引接线、接地端子等构成。 综合接地系统的接地电阻不大于1Q 。 9、 接地端子应直接灌注在电缆槽或其他混凝土制品中。 接地端子米用不锈钢制造， 不锈钢材料的成分应满足：Cr > 16% Ni > 5% Mo> 2% C < 0.08%,如 GBOOCr17Ni14Mo2 接地端子的端子孔规格为 M16并应配置防异物堵塞的端子孔塞，方便开启。 交底日期 交底项目 线下工程综合接地施工技术 交底编号
附件26技术交底书 表格编号技术交底书 1310 项目名称昌赣客专CGZQ-7标项目经理部一分部一工区 共7 页交底编号 工程名称禾水特大桥、裴家岭中桥 设计文件图号通号（2009）9301 施工部位桥梁工程 交底日期2015-10-13 交底项目：桥梁综合接地技术交底 技术交底容： 一、技术交底围：禾水特大桥、裴家岭中桥 二、技术要求 1.桥梁地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽，接地极充分利用桥墩基础设置。 2.桥梁地段综合接地均采用桥隧型接地端子。 3.梁体接地设置要求：应在梁体上表层（或保护层）设纵向接地钢筋，分别设于两侧防护墙下部及上、下行无砟轨道底座板间的1/3和2/3处，并纵向贯通整片梁，轨道底座板间的纵向接地钢筋距混凝土表面的距离应小于100mm。纵向接地钢筋与梁端的横向结构钢筋连接，实现两侧贯通地线的横连。 4.桩基础桥墩接地设置： 在每根桩中应有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接，桥墩中应有两根接地钢筋，一端与承台中的环向接地钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。 5.桥台接地设置：墩设置接地钢筋，桥台面接地钢筋参照梁体接钢筋设置。 交底人：复核人：接收人：日期： 三、具体布置 1、桩基础桥墩综合接地
桩基础桥墩接地布置见图1。每个桥墩设2个接地端子。 在每根桩中有一根通长的接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中环接，桥墩中设两根接地钢筋，一端与承台中的环向钢筋相连，另一端与墩帽处得接地端子相连。墩帽上的接地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥墩终点侧立面。 接地钢筋应优先采用结构物中的非预应力结构钢筋，施工时应对接地钢筋做出标识，便于检查。所有接地钢筋间的连接均应保证焊接质量，用作接地的钢筋为HRB400或HPB300的钢筋并且直径不小于 16mm，钢筋的连接采用搭接焊或L型焊接。 图1 桩基础桥墩接地布置图 2、无砟轨道箱梁综合接地 接地布置见图2，图3。 接地端子采用桥隧型接地端子，设在每跨梁起点侧设置。 每跨梁设8个接地端子。
综合接地:安全技术交底-制度大全 综合接地:安全技术交底之相关制度和职责，交底内容:一、接地安全交底1、在土壤电阻率大于1000Omega;bull;m地区,当达到上述接地电阻值有困难时,工作接地电阻值可提高到30Omega;,但应设置操作和维修电气装置绝缘台,并必须使操作人... 交底内容: 一、接地安全交底 1、在土壤电阻率大于1000Ω•m地区,当达到上述接地电阻值有困难时,工作接地电阻值可提高到30Ω,但应设置操作和维修电气装置绝缘台,并必须使操作人员不致偶然触及外物。 2、保护零线除必须在配电室或总配电箱处作重复接地外,还必须在配电线路的中间处和末端处做重复接地。电动机械的重复接地应符合第八章的规定。 保护零线每一重复接地装置的接地电阻值应不大于10Ω。 3、每一接地装置的接地线应采用两根以上导体,在不同点与接地装置做电气连接。 不得用铝导体做接地体或地下接地线。垂直接地体宜采用角钢、钢管或圆钢,不宜采用螺纹钢材。 4、手持式用电设备的保护零线,应在绝缘良好的多股铜线橡皮电缆内。其截面不得小于1.5 mm2,其芯线颜色为绿/黄双色。 5、I类手持式用电设备的插销上应具备专用的保护接零(接地)触头。所用插头应能避免将导电触头误作接地触头使用。 5、施工现场所有用电设备,除作保护零外,必须在设备负荷线的首端处设备漏电保护装置。 二、防雷安全 1、作防雷接地的电气设备,必须同时作重复接地。同一台电气设备的重复接地与防雷接地可使用同一个接地体,接地电阻应符合重复接地电阻值的要求。 2、施工现场的电气设备和避雷装置可利用自然接地体接地,但应保证电气连接并校验自然接地体的热稳定。 3、在只允许做保护接地的系统中,因条件限制接地有困难时,应设置操作和维修电气装置的绝缘台,并必须使操作人员不致偶然触及外物。 4、一次侧由50V以上的接零保护系统供电,二次侧为50V及50V以下电压的降压变压器,如采用双重绝缘或有接地金属屏蔽层的变压器,此时二次侧不得接地。8、保护零线不得装设开关或熔断器。 5、接地装置的设置应考虑土壤干燥或冻结等季节变化的影响,接地电阻值在四季中均应符合要求,但防雷装置的冲击接地电阻值只考虑在雷雨季节中土壤干燥状态的影响。 6、保护零线应单独敷设,不作它用。重复接地线应与保护零线相连接。 7、保护零线的截面,应不小于工作零线的截面,同时必须满足机械强度要求。保护零线架空敷设的间距大于12m时,保护零线必须选择不小10mm2的绝缘铜线或不小于16mm2的绝缘铝线。 8、与电气设备相连接的保护零线应为截面不小于2.5mm2的绝缘多股铜线。保护零线的统一标志为绿/黄双色线。在任何情况下不准使用绿/黄双色线作负荷线。 三、焊接安全 1、必须持有相关的焊工证才能作业。
桥梁综合接地技术交底文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]
蒙华铁路MHTJ-29标段一工区 施工技术交底书 单位工程名称：桥梁工程 No.MHQJ-4-089 分部工程名称：桥梁附属分项工程（工序）名称：综合接地 一、交底范围 荷塘大桥、白箬村大桥 二、施工步骤及操作要点 2.1明挖基础桥墩综合接地 在基底底面设一层钢筋网作为水平接地极，水平接地极应满布基底底面；钢筋网格间距宜按1m×1m设置，中部“十字”交叉的两个钢筋上的网格节点要求施以“L”形焊接，外围钢筋应闭合焊接，其他节点绑扎；水平接地极钢筋网格的外缘距承台混凝土地面不大于70mm。 桥墩中应有两根接地钢筋，一段与基底水平接地极（钢筋网）中的钢筋相连，另一段与墩帽处的接地端子相连。墩帽上的接地端子采用桥隧接地端子，接地端子横向布置于墩身圆弧段边线靠中心线10cm，纵向位于桥墩顶帽处距离墩大里程边缘10cm，接地端子与墩帽中2根接地钢筋采用L形焊接，接地端子上口比墩帽模板高5mm。 接地端子型号 L形焊接示意图
桥墩接地钢筋均应有限利用结构物中的非应力结构钢筋，原则上不再增加专用的接地钢筋。兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足接触网最大短路电流要求，施工时用红油漆对接地钢筋作出标识，便于连接和检查。 2.2桩基础桥墩综合接地 ⑴每根桩基有一根通长接地钢筋，承台底层钢筋必须与桩基接地钢筋进行可靠焊接（L形钢筋焊接），形成环接，保证接地钢筋的贯通。 ⑵竖向接地钢筋要求与承台底层钢筋网进行焊接，焊接时候不能出错，向上预留伸入墩身，与墩身钢筋焊接牢固。 ⑵钢筋交叉处（横向、竖向）必须按照要求用“L”型钢筋加强焊接，确保焊接点焊缝饱满，质量满足设计要求。保证检测接地电阻阻值≤1Ω。 ⑷L形接连钢筋采用φ16钢筋，单面焊长度不小于100mm、双面焊不小于 55mm，焊缝饱满，焊缝厚度不小于4mm,焊缝宽度不小于13mm。 ⑸墩身预埋钢筋和综合接地钢筋，与承台的接地钢筋进行L型加强焊接，其焊接缝要牢固饱满，接地测试要满足＜1Ω要求。墩身预埋接地钢筋设在桥墩大里程侧立面。 ⑹墩身接地钢筋用红油漆进行标识，以便下次焊接辨别准确。 2.3桥台综合接地 贯通底线铺设在两侧通信信号电缆槽内，利用桥台横向结构钢筋实现横向连接，接地端子均采用桥隧接地端子，应在桥台上表面（或保护层）设纵向接地钢筋，纵向接地钢筋设于防护墙下部，并贯通整片梁，轨道板见的纵向连接钢筋距 混凝土表面的距离应小于100mm。 2.5焊缝要求
综合管廊技术交底 综合管沟结构形式：从下到上结构依次为10cmC20混凝土+改性沥青防水卷材+改性沥青防水卷材+5cmC20混凝土+30cmC35P8防水混凝土+5cmC20细石混凝土+净空+30cmC35P8防水混凝土+改性沥青防水卷材+改性沥青防水卷材+5cmC20细石混凝土 一、沟槽开挖： （一）前期准备 1) 熟读图纸，核对平面尺寸和基底标高，有无错误和漏洞。 2) 熟悉工程规模、结构形式、特点，掌握设计内容及各项技术要求。 3) 收集施工所需的各项资料，包括施工现场的地形、地质水文、运输道路、 临近建（构）筑物、各种地下管线及电缆等情况。 4) 做好管线定位控制桩并用白灰撒好开挖边线并进行检验。 （二）、工艺流程 1、测量放线、验线开挖修边、清底验槽 2、现场施工： （1）沟槽开挖前由测量人员根据图纸及规范要求放出开挖边线，并由监理进行验线； （2）基槽开挖采用反铲挖掘机开挖，由自卸车将土运送至指定堆放地点。如需在沟槽两侧进行土方堆放时，堆土高度不得超过，距沟槽边缘不得小于 （3）、机械开挖在接近槽底时，用水准仪控制标高，预留10～20cm土层由人工清理开挖，以防止超挖。 （4）机械开挖完毕后，测量人员抄出距槽底50cm的水平标志线，然后在槽帮上或基坑底部钉上木橛，清理底部土层时用它们来控制标高。根据定位线及基础轮廓检验基槽尺寸，人工修整边坡和基底。 （5）基坑清理完毕后，应由设计、勘察、监理、建设等单位人员验槽（主要对地基承载力、沟槽宽度、工作面宽度、边坡放坡系数、稳定性、基底放线、标高等进行检测）。对不符合要求的软弱土层等情况作出处理记录，处理后符合要求，参加各方办理隐蔽工程记录。 （6）、施工时，要加强对边坡的保护。本工程放坡系数为1:，机械开挖完毕后
技术交底书综合接地施工表格编号2411 项目名称中铁十局郑万铁路河南段三分部 第 1页 共 8 页交底编 号 工程名 称 刁河特大桥 设计文件图号 郑万豫施（轨）-02 铁路综合接地系统通号（2016）9301 施工部 位 桥上CRTS1型双块式无砟轨道 交底日 期 2017.06.20 技术交底内容： （一）编制依据 1.1郑万豫施（轨）-02 1.2郑万豫施（轨）-04 1.3铁路综合接地系统通号（2016）9301 1.3高速铁路轨道工程施工技术指南（铁建设[2010]241号） 1.4高速铁路轨道工程施工质量验收标准（TB 10754-2010）（二）技术交底范围 本交底适用于刁河特大桥桥上CRTSI型双块式无砟轨道施工。 (三）施工前准备 3.1道床板钢筋施工前底座板混凝土应达到设计强度要求，应满足铺设无砟轨道道床板的相关规范要求。 3.2接地端子施工前应先绑扎完成其他钢筋，完成轨排安装，粗调精调工作，调直并固定模板。 （四）技术要求 4.1钢筋的牌号、规格、连接方式及部位符合设计要求和国家现行标
准的规定。 4.2钢筋在运输过程中上盖下垫，防止锈蚀、污染和变形。装卸钢筋时不得从高处抛落。 4.3钢筋加工设置专用的加工场地。场内钢筋按牌号、规格、检验状态分别标识存放。 （五）道床板结构尺寸 桥上无砟轨道直线段线间距为5000mm，道床板横向宽度2800mm，直线段厚度260mm。道床板布板时按设计24600mm与32600mm梁长，搭配两种不同的道床板长度，按设计24600mm梁长设置6400mm+5750mmx2+6400mm道床板，道床板内轨枕间距650mm；32600mm梁设置6440mmx5道床板，道床板内轨枕间距654mm。两种道床板相邻伸缩缝均为100mm。 （六）道床板钢筋图
综合管廊施工安全技术交底
8、向基坑运送工具及材料时，严禁抛投。 9、严禁靠近基坑边缘，防止发生坠落事故，在工作时人员机械要与基坑边缘保持必要的安全距离。 10、电气设备使用时，首先检查电气设备的完好性，做好防触电工作，严格按照电气设备操作规程操作，要有专人负责。 模板工程 1、模板及支撑系统在安装过程中必须设置临固定设施，严防倾覆。 2、支模应按方案组织施工，模板没有固定及检验、验收前，不得进行下道工序。 3、墙模板在未装对拉螺拴前，板要向后倾斜一定角度并撑牢，以防倒塌。安装过程要随时拆换支撑或增加支撑，以保持墙模处于稳定状态。 4、模板的安装顺序应根据实际的支模方案确定。 5、用钢管和扣件搭设双排立柱支撑模板时，扣件应拧紧，且应抽查扣件螺栓的扭力矩是否符合规定，不够时，可放两个扣件与原扣件挨近。横杆步距设计规定严禁随意增大。 6、拆模时应按规定进行拆除，并设有专人指挥和切实的安全措施，并在下面标出工作区，严禁非作业人员进入作业区。 7、工作前应事先检查所使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上,工作时思想集中，防止钉子扎脚和从空中滑落。
8、拆除模板一般要采用长撬杠，严禁操作人员站在正拆除的模板上。 9、已拆除的模板、拉杆、支撑等应及时运走或妥善堆放，严防操作人员扶空、踏空而坠落。 10、脚手架或操作平台上不得集中码放钢筋，应随使用随运送，不得将工具、箍筋或短钢筋随意放在脚手架上。 钢筋工程 一、钢筋绑扎 1、绑扎底板钢筋，应按设计规定安放马凳铁； 2、在高处（2米以上含2米）绑扎墙体钢筋时，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下，必须搭设脚手架。脚手架应搭设牢固，作业面脚手板要满铺、绑牢，不得有探头板、非跳板，临边应搭设防护栏杆和支挂安全网； 3、脚手架不得集中码放钢筋，应随使用随运送，不得将工具、箍筋或短钢筋随意放在脚手架上； 4、严禁从高处向下方抛扔或从低处向高处投掷物料； 5、绑扎钢筋的绑丝头，应弯回至骨架内侧，暂停绑扎时，应检查所绑扎的钢筋或骨架，确认连接牢固后方可离开现场； 6、要保持作业面道路通畅，作业环境整洁； 7、作业中出现不安全险情时，必须立即停止作业，撤离危险区域，报告领导解决，严禁冒险作业。 二、钢筋加工
管廊综合接地技术 交底 1 2020年4月19日
文档仅供参考，不当之处，请联系改正。 2 2020年4月19日 技术交底书—综合接地系统 表格编号 1310 项目名称 中铁一局平潭地下综合管廊干线工程（一期）PPP 项目经理部 共5页 交底编号 工程名称 平潭综合实验区地下综合管廊干线工程（一期）PPP 项目 设计文件图号 施工部位 平潭地下综合管廊一、二、三、四分部 交底日期 交底内容： 1、施工准备 1.1利用主筋做引下线时，检查钢筋连接完成情况并符合要求。 1.2熟悉施工图纸中的基础接地平面图 1.3熟悉《建筑防雷设计规范》《建筑电气工程施工质量验收规范》 本工程设计为接地装置是利用建筑物钢筋混凝土内的钢筋，并在建筑物周边形成环形接地装置。接地装置在接地钢板上设测试点。接地装置焊接前确保底板筋与侧墙筋连按处已绑扎完。 2、质量标准 2.1主控项目 ①、测试接地装置的接地电阻值必须符合设计要求。本工程设计为三类防雷建筑设计，保护接地、等电位接地合为一体的共用接地，接地电阻不大于1欧姆。焊接处焊缝应饱满并有足够的机械强度，不得有夹渣、咬肉、裂纹、虚 焊、气孔等缺陷，确保合格率为100%。焊接处的药皮要敲净，裸露部位要刷防锈漆做防腐处理。 2.2一般项目 ①、焊接要求:扁钢与扁钢搭接为扁钢宽度的二倍，不少于三面施焊。圆钢与圆钢搭接为圆钢直径的六倍，双面施焊。圆钢与扁钢搭接为圆钢直径的六倍，双面施焊。扁钢与钢管、扁钢与角钢焊接，紧贴扁钢外侧两面。除埋设在混凝土中的焊接接头外，应有防腐措施。 检测方法：实测、观察检测和检查隐蔽验收纪录。 3工艺流程 施工准备→接地体焊接→搭接柱主筋与底板筋→焊接接地装置（底板、顶板、侧
技术交底书 单位：中铁十局宝兰客专甘肃段1标一工区编号： 工程名称（单位、分部、分 项）东岔沟大桥连续梁 综合接地系统施工 交底 日期 2014年 4 月 15 日 交底依据桥梁施工设计图（宝兰客专施桥参107） 高速铁路隧道工程施工质量验收标准（TB 10753-2010）铁路综合接地系统（通号（2009）9310） 技术交底的主要内容及资料交底内容： 梁体接地 1、连续梁起始端（小里程）边跨底板设置2个接地端子，距梁端75cm；顶板设置6个接地端子，梁体左右侧各3个，横向位置分别位于电缆槽外侧竖墙墙顶、通信信号槽槽底距通信信号槽外侧竖墙5cm处、防护墙内侧墙面距梁顶面15cm处，纵向位置均距梁端75cm，为桥隧型接地端子，特别注意此处的所有距离尺寸都是距砼面的距离，埋设时注意考虑保护层厚度，如防撞墙内侧墙面上的接地端子距梁顶砼面15cm，在防撞墙钢筋上焊接端子时距离梁顶板钢筋的距离应为15cm+梁顶保护层厚度。 2、连续梁主跨接地端子顺线路方向的位置均在主墩横向中心线小里程侧75cm，横向位置与边跨相同。 3、在梁顶表层设纵向接地钢筋，纵向接地钢筋设于防护墙顶部、底部及上下行无砟轨道板间的1/3和2/3处，并纵向贯通整片梁。轨道板间的纵向接地钢筋距混凝土表面的距离应小于10cm，纵向接地钢筋应优先利用梁体的非预应力结构钢筋，并用喷漆标记，以便焊接时容易识别，
纵向接地钢筋要 4、与梁端的横向结构钢筋连接，实现两侧贯通地线的横连，防撞墙顶部和底部的纵向接地钢筋顺线路方向每间隔2m连接一次。浇筑梁体砼前均需对接地端子进行电阻测试，测试合格方可浇筑（测试完后立即用胶带将端子缠裹结实，防止砂浆进入端子内），填好测试记录表，签字齐全存档以备检查。 5、所有接地钢筋间的连接均采用焊接，应保证焊接质量，焊接长度双面焊时不小于5d，且不小于55mm；单面焊时不小于10d，且不小于100mm，d 为钢筋直径，焊缝高度不小于4mm。各工点施作时应根据具体的钢筋配筋，采用搭接焊或L 型焊接。 二、接地端子见附图 铁路综合接地系统无砟轨道连续梁综合接地示意图。