井筒施工凿井设施选型
计算
Revised by Chen Zhen in 2021
第六章井筒施工凿井设施选型计算
一、提升设备的选型
（一）井筒基本数据
副井井筒设计净直径为Φ10.5m，井筒深611.7m。井筒施工采用永久井塔改造后凿井，凿井天轮平台高度：+15.5m，+24m、+26.2m，其中提升天轮、稳绳天轮布置在+26.2m平台上。
（二）提升设备的选择
井筒主、副提升均采用2JKZ-4.0/15绞车，配一套单钩5.0m3吊桶提升，DX-3m3底卸式吊桶下放混凝土，主、副提升均下放SJZ6.11型伞钻，均采用11t钩头装置。详见表6-1提升绞车选型参数表。
（三）主、副提升钢丝绳的选择计算
（1）钢丝绳悬垂长度H0＝H sh+H j＝611.7+26.2+3.085＝640.985m，取645m；
式中：H sh——井筒深度m
H j——井口水平至井架天轮平台悬垂高度m
（2）钩头、滑架、缓冲器重量
Q z=Q1+Q2=2109+1923+245=4277（N）
式中：Q1——11t钩头及连接装置重量为2109N
Q2——滑架及缓冲器装置重量1923+245=2168N
（3）终端荷重
1）5m3吊桶提升矸石时：
Q矸=g×［G + K m·V·γg+0.9×(1－1/K s) V·γs］+Q z
=9.81×（1690＋0.9×5×1600＋0.9×(1－1/2)×5×1000）＋4277
=9.81×（1690＋7200＋2250）＋4277
=113560（N）
式中：K m ——装满系数 取K m =0.9
V ——吊桶容积 V=5m 3
γg ——松散矸石容重 取r g =1600kg/m 3 γs —— 水容重 取r s =1000kg/m 3 Ks ——岩石松散系数 取 Ks=2.0 G ——5m 3座钩式吊桶重量 G=1690kg
2）下放SJZ6.11型伞钻时
Q 伞钻=Q SZ ＋Q 2=103005＋4277=107282（N ）
式中：Q SZ ——SJZ6.11型伞钻重量为103005N
Q2——钩头、滑架及缓冲器装置重量4277N
3）3m 3底卸式吊桶下放混凝土时
Q dxs =g （G ＋K m ·V·γg ）＋Q 2
=9.81×（1400＋0.9×3×2675）＋4277 =88863.73（N ）
式中：G ——3立方底卸式吊桶自重 G=1400kg
K m ——装满系数 取K m =0.9 V ——吊桶容积 V=3m 3
γg ——混凝土容重 取r g =2675kg/m 3
根据以上计算结果，选择荷重Q 0= Q 矸= 113560（N ）为计算依据。 （4） 提升钢丝绳单位长度重量P s （按最大荷载提5m 3矸石计算）
78.581.9/645
5
.781.91770
110113560
/81.9110＝—＝—σ＝
??g Ho ma Qo Ps B kg/m
式中：бB ——钢丝绳公称抗拉强度 取бB =1770Mpa ma —— 安全系数 取ma=7.5
根据计算选18×7+FC -40-1770特型多层股不旋转钢丝绳，其标准每
米重量P SB =6.24kg/m ，钢丝破断力总和Q d =1190624N 。
（5）钢丝绳安全系数校核 ① 提物时
78.781
.964524.61135601190624
＝＋＝＋＝
????g Ho Ps Qo Qd Ma B ＞7.5符合规定。
② 提人时
按每次提升12人考虑，每人重100kg （带工具） Q R =9.81×(12×100+1530)+4277=31058.3（N ）
88.1681
.964524.63.310581190624
＝＋＝ｇ＝
＋????Ho Ps Q Qd Ma B R ＞9符合规定。
（四）主、副提天轮的选择
D≥60d＝60×40=2400mm （d 为钢丝绳直径）
注：《煤矿安全规程》规定，围抱角小于90°的天轮直径D ≥60d 。 选择天轮为TXG3000/45.5型，公称直径3000mm ，钢丝绳破断拉力总和1735KN ，满足使用要求。
（五）主、副提升机的选择
（1）提升机滚筒直径
D≥60d＝60×40=2400mm （d 为钢丝绳直径）
（2）选定提升机型号
考虑到井筒深度，为了提高提升能力以及后期施工的需要，决定选用2JKZ-4.0/15新型凿井专用提升机，其主要指标如下：
卷筒直径：D=4000mm ；卷筒宽度：B T =2650mm ；卷筒个数2个；钢丝绳最大静张力差：F J =210KN 。
（3）校验卷筒宽度
缠绕层数：n=B/B T =2439.9/2650=0.92（层），需要爬一层钢丝绳。 式中：H ——提升高度取H=645m ； 30——试验绳长度30米；
ε——绳圈间隙，取3； d —— 绳径 d = 40mm ； n —— 缠绳层数
（4）验算提升机的强度
最大静张力验算（按绳端荷重提5m3吊桶时）
F j=Q0+P SB×H0×g
=113560+6.24×645×9.81=153043N<210000N，符合规定
（5）电动机功率估算
式中：V mB——提升机最大速度 V mB=6.84m/s
η——传动效率取η=0.85
提升机配备电机为YR630-12/2×1000kw，满足施工需要。
二、悬吊设备的选型
（一）吊盘悬吊钢丝绳、稳车天轮选择
1、悬吊钢丝绳选择
吊盘采用二层盘，八根绳悬吊，考虑实际使用情况，按照六根绳悬吊计算选择钢丝绳。选用二台HZ-6抓岩机，吊盘自重：Q1=438609N，吊盘承受满载砼吊桶重：Q2=93000N，人员重：Q3=13734N，抓岩机重：
Q4=201752N，水箱及水重：Q5=29430N。
钢丝绳悬垂长度按照650m计算。
（1）终端荷重 Q0
Q0=1/6（Q1+Q2+Q3+Q4+Q5）
=0.1667×（438609+93000+13734+201752+29430）
=0.1667×776516
＝129445.22(N)
（2）钢丝绳单位长度重量：
式中：бB——钢丝绳极限抗拉强度，取бB=1770Mpa
Ma：安全系数，取Ma=6
H0：悬吊高度 H0=650m
（3）根据计算选: 18×7+FC-38-1770钢丝绳，其每米重P SB=5.63kg/m，钢丝破断力总和1075154N。
（4）钢丝绳安全系数校验
5.6650
63.581.922.1294451075154
..＝＋＝＋＝
????Ho P g Qo Qd Ma SB ＞6符合规定
3、稳车选择
根据单根钢丝绳最大荷重165345N ，选用JZ-25/1300型稳车6台 4、悬吊天轮选择
D≥20d =20×38=760mm （d 钢丝绳直径）
选用Φ1.0米单槽悬吊天轮六套。
（二）抓岩机悬吊钢丝绳、稳车天轮选择
1、悬吊钢丝绳选择
选用2台HZ-6型中心回转抓岩机，机重Q1=79235N ，抓头及它重量Q2=22886.73N ，钢丝绳悬垂长度按照650m 计算。
（1）终端荷重 Q 0
Q 0=Q 1+Q 2==79235+22886.73＝102121.73 (N) （2）钢丝绳单位长度重量：
式中：бB ——钢丝绳极限抗拉强度，取бB =1770Mpa Ma ：安全系数，取Ma=6
H 0：悬吊高度 H 0=650m
（3）根据计算选:18×7+FC -34-1770钢丝绳，其每米重P SB =4.51kg/m ，钢丝破断力总和860893N 。
（4）钢丝绳安全系数校验
58.6650
51.481.973.102121860893
..＝＋＝＋＝
????Ho P g Qo Qd Ma SB ＞6符合规定
3、稳车选择
根据钢丝绳最大荷重115828N ，选用JZ-16/800A 型稳车2台 4、悬吊天轮选择
D≥20d =20×34=680mm （d 钢丝绳直径）
选用Φ1.0米单槽重型悬吊天轮。
（三）模板悬吊钢丝绳、稳车天轮选择
1、悬吊钢丝绳选择
取最大模板直径12.5m ，模板自重Q 1＝441450N ，模板增加混凝土重量Q 2＝88290N ；钢丝绳悬垂长度按照650m 计算，共计四个稳车悬吊。
（1）终端荷重 Q 0
Q 0=1/4（Q 1+Q 2）= 1/4（441450+88290）＝132435(N) （2）钢丝绳单位长度重量：
式中：бB ——钢丝绳极限抗拉强度，取бB =1770Mpa Ma ：安全系数，取Ma=6
（3）根据计算选: 18×7+FC-38-1770钢丝绳，其每米重P SB =5.63kg/m ，钢丝破断力总和1075154N 。
（4）钢丝绳安全系数校验
39.6650
63.581.91324351075154
..＝＋＝＋＝
????Ho P g Qo Qd Ma SB ＞6符合规定
3、稳车选择
根据钢丝绳最大荷重168335N ，选用JZ-25/1300A 型稳车4台 4、悬吊天轮选择
D≥20d =20×38=760mm （d 钢丝绳直径）
选用Φ1.0米单槽悬吊天轮三套。
（四）排水管悬吊钢丝绳、稳车天轮选择
1、凿井期间如果涌水量小于10m 3/h ，则用吊桶附带排水；如果涌水量大于10m 3/h ，采用博山泵厂DC50-80×11型高扬程卧泵排水，流量Q=66.2m 3/h ，扬程H=803米，卧泵和水箱放置在吊盘上层盘，井筒内排水管和电缆用钢丝绳悬吊。迎头用BQF-50/25风动潜水泵将水排至吊盘水箱，由卧泵排至地面。
○
1根据排水量计算管路直径
管路直径：m Vd Q Dg 088.03600
314.32
.66436004＝＝π＝
式中：Q ——排水量 取Q=66.2m 3/h
Vd ——排水管内水流速度 取Vd=3m/s
根据计算采用标准管径内径Φ=108mm 无缝钢管为排水管路。 ○
2计算水泵扬程（近似计算） 式中：h 1——吸水高度 取h 1=2m h 2——排水高度 取h 2=650m
η——水管效率 取η=0.9(0.87—0.95)
DC50-80×11型卧泵设计扬程为803米能满足施工排水要求。 2．悬吊钢丝绳选择
排水管Φ108×5，每米重量124.6N ，敷设长度650米，其重量: Q 1=124.6×650=80990(N)；
法兰接头每6米一付，每付重236.32N, 其重量:
Q 2=650÷6×236.32=25601(N) 排水管内水重:
Q 3=[（0.108-0.01）/2]2×3.14×650×1000×9.81=48073(N) 卧泵动力电缆一趟，其总重量：
Q 4=10.6×650×9.81=67591(N)
卡子每3米一付，每付重45.81N ，其重量： Q 5=650÷3×45.81=9926(N) ○
1钢丝绳最大悬吊高度 H 0
=650m ○
2终端荷重 Q 0
（采用2根钢丝绳悬吊） Q 0=1/2（Q 1+Q 2+Q 3+Q 4+Q 5）
=1/2（80990+25601+48073+67591+9926） =116090.5(N) ○
3钢丝绳单位长度重量：P S
式中：бB —钢丝绳极限抗拉强度， 取бB =1770Mpa Ma ：—安全系数， 取Ma=6
悬吊高度： H 0=650m
○
4根据计算选用18×7+FC -36-1770型多层股不旋转钢丝绳2根，其每米重量P SB =5.05kg/m ，钢丝破断力总和Qd=964816N 。 ○
5钢丝绳安全系数校验 51.6650
05.581.95.116090964816
..＝＋＝＋＝
????Ho P g Qo Qd Ma SB ＞6符合规定
3．稳车选择
根据钢丝绳最大荷重148292N ，选用JZ-16/800A 型稳车两台 4．悬吊天轮的选择
天轮直径 D≥20d=20×36=720mm （d 钢丝绳直径），选用直径1.0米双槽悬吊天轮一套，能满足要求。
（五）安全梯悬吊钢丝绳、稳车天轮选择
1、悬吊钢丝绳选择
安全梯为金属结构，其重量Q 1=9810N ，可乘15人，每人均700N 其重量Q 2=70×15=10500N
（1）终端荷重 Q 0
Q 0=Q 1+Q 2=9810+10500=20310 (N) （2）钢丝绳单位长度重量：
式中：бB ——钢丝绳极限抗拉强度，取бB =1770Mpa Ma ：安全系数，取Ma=9
H 0：悬吊高度 H 0=650m
（3）根据计算选: 18×7+FC -22-1770-特型多层股不旋转钢丝绳，其每米重P SB =1.89㎏/m ，钢丝破断力总和360523N
（4）钢丝绳安全系数校验
1.11650
89.181.920310360523
..＝＋＝＋＝
????Ho P g Q Q Ma SB o d ＞9符合规定
3、稳车选择
根据钢丝绳最大荷重32362N，选用JZA—5/1000型专用安全梯稳车一台。
4、悬吊天轮选择
D≥20d =20×22=440mm （d钢丝绳直径）
选用Φ1.0米单槽悬吊天轮。
（六）压风供水管悬吊钢丝绳、稳车天轮选择
1、悬吊钢丝绳选择
压风管为φ219×6无缝钢管，供水管为φ57×5供水管，悬垂长度钢丝绳按照650米考虑，管路按630米考虑。
压风管Φ219×6，每米重量309.21N，敷设长度630米，其重量: Q1=309.21×630=194802.3(N)；
供水管Φ57×5，每米重量62.88N，敷设长度630米，其重量: Q2=62.88×630=39614(N)；
供水管内水重:
Q3=[（0.057-0.010）/2]2×3.14×630×1000×9.81=10717(N)卡子每6米一付，每付重78.48N，其重量：
Q4=630×78.48/6=8240.4(N)
○1钢丝绳最大悬吊高度 H0=650m
○2终端荷重 Q0（采用2根钢丝绳悬吊）
Q0=1/2（Q1+Q2+Q3+Q4+Q5）
=1/2（194802.3+39614+10717+8240.4）
=126686.85(N)
○3钢丝绳单位长度重量：P S
式中：бB—钢丝绳极限抗拉强度，取бB=1770Mpa
Ma：—安全系数，取Ma=5
悬吊高度： H0=650m
○
4根据计算选用18×7+FC -34-1770型钢丝绳2根，其每米重量P SB =4.51kg/m ，钢丝破断力总和Q d =860893N 。 ○
5钢丝绳安全系数校验 54.5650
51.481.985.126686860893
..＝＋＝＋＝
????Ho P g Qo Q Ma SB d ＞5符合规定
3．稳车选择
根据钢丝绳最大荷重155445N ，选用JZ —16/800型稳车两台 4．悬吊天轮的选择
天轮直径： D≥20d=20×34=680mm （d 钢丝绳直径）， 选用直径1.0米双槽重型悬吊天轮，能满足要求。
（七）放炮电缆悬吊钢丝绳、稳车天轮选择
1、悬吊钢丝绳选择
放炮电缆单独悬吊，选用U3×25+1×10电缆，其重量
Q 1=2.422×650×9.81=15443.9N ；卡子每6米一付，每付重27.49N ，其重量：Q 2=650÷6×27.49=2978(N) （1）终端荷重 Q 0
Q 0=Q 1+Q 2=15443.9+2978=18421.9(N) （2）钢丝绳单位长度重量：
式中：бB ——钢丝绳极限抗拉强度，取бB =1770Mpa Ma ：安全系数，取Ma=6
H 0：悬吊高度 H 0=650m
（3）根据计算选: 18×7+FC -18-1770-特型多层股不旋转钢丝绳，其每米重P SB =1.264kg/m ，钢丝破断力总和234917N
（4）钢丝绳安全系数校验
87.8650
264.181.99.184********
..＝＋＝＋＝
????Ho P g Qo Qd Ma SB ＞6符合规定
3、稳车选择
根据钢丝绳最大荷重26482N ，选用JZ —5/400A 型稳车一台。
4、悬吊天轮选择
天轮直径：D≥20d =20×18=360mm （d钢丝绳直径）
选用Φ1.0米单槽悬吊天轮。
详见表6-2井筒提升绞车选择表。详见表6-3井筒悬吊稳车、钢丝绳选型参数表。
表6-2 泊江海子煤矿副井井筒提升绞车选型表
设计说明书编写参考大纲 论文摘要（中英文） 第1章综合说明 1.1 概况 1.2 建设目的和依据 1.3 建设的条件 1.4 建设的规模及综合利用效益 1.4.1 建设规模 1.4.2 综合利用效益 1.5 工程特性表 第2章设计基本资料 2.1流域概况 2.2气候特性 2.2.1气温 2.2.2降雨量 2.2.3风速及吹程 2.3水文特性 2.3.1年日常径流 2.3.2洪峰流量 2.4工程地质 2.4.1库区工程地质 2.4.2坝址工程地质 2.5建筑材料 2.6经济资料 第3章设计条件和设计依据 3.1 设计任务 3.2 设计依据 第4章洪水调节计算 4.1洪水调节演算 4.1.1洪水调节演算原理 4.1.2洪水调洪演算方法 4.2 洪水标准分析 4.3 泄水建筑物的型式选择 4.4 调洪演算及泄水建筑物尺寸（堰顶高程/孔口尺寸）的确定 4.4.1 调洪演算方法（高切林法）
4.4.2 洪水过程线的模拟 4.4.3 计算公式 4.4.4 计算结果 4.4.5 方案比选 4.5坝顶高程的确定 4.5.1 工程等别及建筑物级别和洪水标准的确定 4.5.2 波浪要素计算 4.5.3 挡墙顶高程的确定 4.6 泄水建筑物的设计 第5章主要建筑物型式选择及枢纽布置 5.1 枢纽等别及组成建筑物级别 5.2 坝型选择 5.2.1 定性分析 5.2.2 定量分析 5.3 泄水建筑物型式选择 5．4 水电站建筑物 5.5枢纽方案的综合比较 5.5.1挡水建筑物——堆石坝 5.5.2泄水建筑物——正槽溢洪道 5.5.3水电站建筑物 第6章第一主要建筑物设计 6.1.1 L型挡墙顶高程及坝顶高程、宽度 6.1.2 坝体分区 6.1.3 L型防浪墙设计 6.2 堆石料设计 6.2.1堆石料基本特性参数 6.2.2主、次堆石料设计 6.2.3防护层、垫层、过渡层材料设计 6.3 复合土工膜设计 6.3.1复合土工膜的选型和分区 6.3.2复合土工膜强度校核 6.4 大坝稳定分析 6.4.1 计算原理及方法 6.4.2 坝坡稳定分析 6.4.3 坝坡面复合土工膜的稳定分析 6.5 副坝设计 6.5.1 副坝的型式选择
《XXXXXX》概要设计说明书 张三、李四、王五
1．引言 1．1编写目的 在本机票预定系统项目的前一阶段，也就是需求分析阶段中，已经将系统用户对本系统的需求做了详细的阐述，这些用户需求已经在上一阶段中对航空公司、各旅行社及机场的实地调研中获得，并在需求规格说明书中得到详尽得叙述及阐明。 本阶段已在系统的需求分析的基础上，对机票预定系统做概要设计。主要解决了实现该系统需求的程序模块设计问题。包括如何把该系统划分成若干个模块、决定各个模块之间的接口、模块之间传递的信息，以及数据结构、模块结构的设计等。在以下的概要设计报告中将对在本阶段中对系统所做的所有概要设计进行详细的说明。 在下一阶段的详细设计中，程序设计员可参考此概要设计报告，在概要设计对机票预定系统所做的模块结构设计的基础上，对系统进行详细设计。在以后的软件测试以及软件维护阶段也可参考此说明书，以便于了解在概要设计过程中所完成的各模块设计结构，或在修改时找出在本阶段设计的不足或错误。 1．2项目背景 机票预定系统将由两部分组成：置于个旅行社定票点的前台客户程序，以及置于航空公司的数据库服务器。本系统与其他系统的关系如下： 1．3定义 1．3．1 专门术语 SQL SERVER: 系统服务器所使用的数据库管理系统（DBMS）。 SQL: 一种用于访问查询数据库的语言 事务流：数据进入模块后可能有多种路径进行处理。 主键：数据库表中的关键域。值互不相同。 外部主键：数据库表中与其他表主键关联的域。 ROLLBACK: 数据库的错误恢复机制。 1．3．2 缩写
系统：若未特别指出，统指本机票预定系统。 SQL: Structured Query Language（结构化查询语言）。 ATM: Asynchronous Transfer Mode (异步传输模式)。 1．4参考资料 以下列出在概要设计过程中所使用到的有关资料： 1．机票预定系统项目计划任务书浙江航空公司1999/3 2．机票预定系统项目开发计划《**》软件开发小组1999/3 3．需求规格说明书《**》软件开发小组1999/3 4．用户操作手册（初稿）《**》软件开发小组1999/4 5．软件工程及其应用周苏、王文等天津科学技术出版社1992/1 6．软件工程张海藩清华大学出版社1990/11 7．Computer Network A.S.Tanenbaun Prentice Hall 1996/01 文档所采用的标准是参照《软件工程导论》沈美明著的“计算机软件开发文档编写指南”。 2．任务概述 2．1 目标 2．2 运行环境 系统将由两部分程序组成，安装在各旅行社客户机上的客户程序及航空公司内的数据服务器程序。 根据调研得知所有旅行社的计算机配置均在Pentium 133级别以上，客户程序应能够在Pentium 133级别以上, Win NT环境下运行。 2．3 需求概述 浙江航空公司为方便旅客，需开发一个机票预定系统。为便于旅客由旅行社代替航空公司负责为旅客定票，旅行社把预定机票的旅客信息，包括姓名、性别、工作单位、身份证号码、旅行时间、旅行目的地，输入机票预定系统的客户端程序，系统经过查询航空公司内的航班数据服务器后，为旅客安排航班，印出取票通知。旅客在飞机起飞前一天凭取票通知和帐单交款后取票，系统校对无误后即印出机票给旅客。 要求系统能有效、快速、安全、可靠和无误的完成上述操作。并要求客户机的界面要简单明了，易于操作，服务器程序利于维护。 2．4 条件与限制 3．总体设计 3．1 处理流程 下面将使用（结构化设计）面向数据流的方法对机票预定系统的处理流程进行分
目录 取下和装上计算器保护壳 (1) 安全注意事项 (2) 使用注意事项 (3) 双行显示屏 (7) 使用前的准备 (7) k模式 (7) k输入限度 (8) k输入时的错误订正 (9) k重现功能 (9) k错误指示器 (9) k多语句 (10) k指数显示格式 (10) k小数点及分隔符 (11) k计算器的初始化 (11) 基本计算 (12) k算术运算 (12) k分数计算 (12) k百分比计算 (14) k度分秒计算 (15) kMODEIX, SCI, RND (15) 记忆器计算 (16) k答案记忆器 (16) k连续计算 (17) k独立记忆器 (17) k变量 (18) 科学函数计算 (18) k三角函数／反三角函数 (18) Ch。6 k双曲线函数／反双曲线函数 (19) k常用及自然对数／反对数 (19) k平方根﹑立方根﹑根﹑平方﹑立方﹑倒数﹑阶乘﹑ 随机数﹑圆周率（π）及排列／组合 (20) k角度单位转换 (21) k坐标变换（Pol（x, y）﹐Rec（r, θ）） (21) k工程符号计算 (22) 方程式计算 (22) k二次及三次方程式 (22) k联立方程式 (25) 统计计算 (27) 标准偏差 (27) 回归计算 (29) 技术数据 (33) k当遇到问题时 (33)
k错误讯息 (33) k运算的顺序 (35) k堆栈 (36) k输入范围 (37) 电源（仅限MODEx。95MS） (39) 规格（仅限MODEx。95MS） (40) 双行显示屏 双行显示屏可同时显示计算公式及其计算结果。 ?上行显示计算公式。 ?下行显示计算结果。 当尾数的整数部分多于三数字时﹐每隔三位便会有一个分隔符。使用前的准备 模式 在开始计算之前﹐您必须先进入下表所列的适当的模式。 ?下表所示的模式及所需的操作仅适用于MODEx。95MS。其他型号的用户请参阅“用户说明书2（追加功能）”之手册来 寻找有关其模式及模式选择方法的说明。 MODEx。95MS 型号的模式 按键两次以上将调出追加设置画面。有关设置画面的 说明将在其实际需要使用以改变计算器设置的章节里进行 阐述。 ?在本说明书中﹐有关为进行计算而需要进入的各模式的说
1 引言 (3) 1.1 编写目的 (3) 1.2 背景 (3) 1.3 定义 (3) 1.4 参考资料 (3) 2 总体设计 (3) 2.1 简述 (3) 2.2 架构设计 (4) 2.2.1 系统逻辑架构图 (4) 2.2.2 系统物理架构图 (4) 2.2.3 顶层系统包图 (5) 2.2.4 业务类包图 (6) 2.2.5 子系统关系图 (6) 2.3 接口设计 (6) 2.3.1 界面框架设计 (6) 2.3.2 外部接口设计 (7) 3 子系统设计 (7) 3.1 基础信息子系统 (7) 3.1.1 子系统说明 (7) 3.1.2 类图 (8) 3.1.3 类说明 (12) 3.1.4 界面设计 (19) 3.2 我的工作台子系统 (21) 3.2.1 子系统说明 (21) 3.2.2 类图 (22) 3.2.3 类说明 (26) 3.2.4 界面设计 (32) 3.3 工作进展子系统 (33) 3.3.1 子系统说明 (33) 3.3.2 类图 (34) 3.3.3 类说明 (34) 3.3.4 界面设计 (34) 3.4 信息发布子系统 (36) 3.4.1 子系统说明 (36) 3.4.2 类图 (36) 3.4.3 类说明 (37) 3.4.4 界面设计 (38) 3.5 系统管理子系统 (38) 3.5.1 子系统说明 (38) 3.5.2 类图 (39) 3.5.3 类说明 (39) 3.5.4 界面设计 (40) 3.6 个人设置子系统 (41)
3.6.1 子系统说明 (41) 3.6.2 类图 (42) 3.6.3 类说明 (43) 3.6.4 界面设计 (44) 4 约束和假定 (45) 5 系统数据结构设计 (45) 5.1 逻辑结构设计 (45) 5.1.1 角色表（PUBLIC_ROLE） (46) 5.1.2 权限表（PUBLIC_PRIVILEGE） (46) 5.1.3 角色权限表（PUBLIC_ROLEPRIVILEGE） (46) 5.1.4 部门表（PUBLIC_ DEPT） (46) 5.1.5 岗位表（PUBLIC_POST） (47) 5.1.6 员工表（PUBLIC_MEMBER） (47) 5.1.7 工作任务表（WORKPLAN_ TASK） (48) 5.1.8 任务分派表（WORKPLAN_ ALLOTTASK） (48) 5.1.9 工作计划表（WORKPLAN_ PLAN） (48) 5.1.10 计划任务表（WORKPLAN_ PLANTASK） (49) 5.1.11 工作日志表（WORKPLAN_ WORKLOG） (49) 5.1.12 工作汇报表（WORKPLAN_ WORKREPORT） (50) 5.1.13 信息发布表（PUBLIC_ PUBLISHINFO） (50) 5.1.14 收件箱表（PUBLIC_INBOX） (50) 5.1.15 系统操作日志表（PUBLIC_OPERA TELOG） (51) 5.1.16 个人提醒设置表（PUBLIC_EVENTS） (51) 5.1.17 系统表（PUBLIC_SYSTEM） (52) 5.1.18 系统功能模块表（PUBLIC_SYSTEMMODULE） (52) 5.2 物理结构设计 (52) 5.3 数据结构与程序的关系 (52) 6 系统出错处理设计 (52) 6.1 出错信息 (52) 6.2 补救措施 (53) 6.3 系统维护设计 (53)
第三章设备选型-精馏塔设计说明书3.1 概述 本章是对各种塔设备的设计说明与选型。 3.2设计依据 气液传质分离用的最多的为塔式设备。它分为板式塔和填料塔两大类。板式塔和填料塔均可用作蒸馏、吸收等气液传质过程，但两者各有优缺点，根据具体情况进行选择。设计所依据的规范如下： 《F1型浮阀》JBT1118 《钢制压力容器》GB 150-1998 《钢制塔式容器》JB4710-92 《碳素钢、低合金钢人孔与手孔类型与技术条件》HG21514-95 《钢制压力容器用封头标准》JB/T 4746-2002 《中国地震动参数区划图》GB 18306-2001 《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 3.3 塔简述 3.3.1填料塔简述 (1)填料塔
填料塔是以塔内的填料作为气液两相间接触构件的传质设备，由外壳、填料、填料支承、液体分布器、中间支承和再分布器、气体和液体进出口接管等部件组成。 填料是填料塔的核心，它提供了塔内气液两相的接触面，填料与塔的结构决定了塔的性能。填料必须具备较大的比表面，有较高的空隙率、良好的润湿性、耐腐蚀、一定的机械强度、密度小、价格低廉等。常用的填料有拉西环、鲍尔环、弧鞍形和矩鞍形填料，20世纪80年代后开发的新型填料如QH—1型扁环填料、八四内弧环、刺猬形填料、金属板状填料、规整板波纹填料、格栅填料等，为先进的填料塔设计提供了基础。 填料塔适用于快速和瞬间反应的吸收过程，多用于气体的净化。该塔结构简单，易于用耐腐蚀材料制作，气液接触面积大，接触时间长，气量变化时塔的适应性强，塔阻力小，压力损失为300～700Pa，与板式塔相比处理风量小，空塔气速通常为0.5-1.2 m/s，气速过大会形成液泛，喷淋密度6-8 m3/(m2.h)以保证填料润湿，液气比控制在2-10L/m3。填料塔不宜处理含尘量较大的烟气，设计时应克服塔内气液分布不均的问题。 (2)规整填料 塔填料分为散装填料、规整填料(含格栅填料) 和散装填料规整排列3种，前2种填料应用广泛。 在规整填料中，单向斜波填料如JKB，SM，SP等国产波纹填料已达到国外MELLAPAK、FLEXIPAC等同类填料水平；双向斜波填料如ZUPAK、DAPAK 等填料与国外的RASCHIG SUPER-PAK、INTALOX STRUCTURED PACKING 同处国际先进水平；双向曲波填料如CHAOPAK等乃最新自主创新技术，与相应型号的单向斜波填料相比，在分离效率相同的情况下，通量可提高25％ -35％，比国外的单向曲波填料MELLAPAK PLUS通量至少提高5％。上述规整填料已成功应用于φ6400，φ8200，φ8400，φ8600，φ8800，φ10200mm等多座大塔中。 (3)板波纹填料 板波纹填料由开孔板组成，材料薄，空隙率大，加之排列规整，因而气体通过能力大，压降小。其比表面积大，能从选材上确保液体在板面上形成稳定薄液
计算器按键的使用说明 . 1、电源开关键： ON、 OFF 2、输入键： 0— 9、. +/ —：正负转换键 3、运算功能键： + - * / ( 注意 : 加、减、乘、除键在计算时都可能代替等号键 ) √：开平方键，用来进行开平方运算。先输入数字，再按下此键，不必按等号键即可得 出结果。 4、等号键：＝ 5、清除键： ①C：清除键。在数字输入期间 , 第一次按下此键将清除除存储器内容外的所 有数值 . 如果是太阳能计算器，在计算器关闭状态下，按此键则开启电源，显示 屏显示出“ 0”。 ②AC或 CA键：全部清除键，也叫总清除键，作用是将显示屏所显示的数 字全部清除。 ③→：右移键。其功能是荧屏值向右位移，删除最右边的尾数。 ④CE：部分清除键，也叫更正键。其功能是清除当前输入的数字，而不是清除 以前输入的数。如刚输入的数字有误，立即按此键可清除，待输入正确的数字后，原运算继续进行。如 5+13，这时发现“ 13”输入错了，则按“ CE”键就可以清除 刚才的“ 13”，但还保留“ 5”这个数。值得注意的是，在输入数字后，按“ +”、“- ”、“/ ”、“* ”键的，再按“ CE”键，数字不能清除。 ⑤MC：累计清除键，也叫记忆式清除键。其功能是清除储存数据，清除存储 器内容，只清除存储器中的数字，内存数据清除，而不是清除显示器上的数字。 6、累计显示键： （1）M+：记忆加法键，也叫累加键。是计算结果并加上已经储存的数；用 作记忆功能，它可以连续追加，把目前显示的值放在存储器中（也就是将显示的 数字与内存中已有的任何数字相加，结果存入存储器，但不显示这些数字的和）。 如先输入“ 5×1.6 ”→按“ M+”键（把“ 5×1.6 ”的结果计算出来并储存起来）→然后输入“10×0.8 ”→按“M+”键（把“10×0.8 ”的结果计算出来并和前面储存的数相加）→接着输入“15×0.4 ”→按“M+”键（把“15×0.4 ”的结果计算出来并和前面储存的数相加）→最后按“MR”键（把储存的数全部取出来）→则出结果“ 22” （2）M-：记忆减法键，也叫累减键。是计算结果并用已储存的数字减去目前 的结果；从存储器内容中减去当前显示值（也就是将显示的数字与内存中已有 的任何数字相减，结果存入存储器，但不显示这些数字的差）. 计算“ 50- （23+4）”时→先输入“ 50”→按“ M+”（把“ 50”储存起来）→再输入“ 23+4”→按“ M-”键（计算结果是“ 27”）→再按“ MR”（用储存的“ 50”减去目前的结果“ 27”）→则出结果“ 23” 7、存储读出键： MR MRC GT ①MR：存储读出键。表示用存储器中数值取代显示值。按下此键后，可使存储在“ M+”或“ M－”中的数字显示出来或同时参加运算，数字仍保存在存储器中，在未按“ MC”键以前有效。 MR调用存储器内容，读取储存的数据。如有三组数字不连续在一起相加的时候，则用这个“ MR”键。举例：如输入“ 3+2”时，按“ M+”键，再输入“ 6+7”时，按“ M+”键，再输入“8+9”时按“ M+”键，然后再按“MR”，则三组数字的总和“ 35”就出来了。 ②MRC：MR和 MC功能的组合，即存储读出和清除键。按一次为 MR功能， 即显示存储数，按第二次为 MC功能，即清除存储数。
机械设计课程设计 设计计算说明书 设计题目：带式输送机传动装置设计设计者：BBB 学号： CCC 专业班级：机械X X X X 班 指导教师：余庆玲 完成日期： 2016年月日 北京交通大学海滨学院
目录 （注意：目录插入，最终自动生成如下目录，字体，五号宋体，行距1.5倍）一课程设计的任务……………………………………………………？ 二电动机的选择………………………………………………………？ 三传动装置的总传动比和分配各级传动比…………………………？ 四传动装置的运动和动力参数的计算……………………………… 五传动零件的设计计算……………………………………………… 六轴的设计计算…………………………………………………… 七滚动轴承的选择和计算…………………………………………… 八键连接的选择和计算……………………………………………… 九联轴器的选择……………………………………………………… 十减速器箱体的结构设计…………………………………………… 十一润滑和密封的选择………………………………………………… 十二设计总结………………………………………………………… 十三参考资料…………………………………………………………
一、课程设计的任务 1．设计目的 课程设计是机械设计课程重要的教学环节，是培养学生机械设计能力的技术基础课。课程设计的主要目的是： (1)通过课程设计使学生综合运用机械设计课程及有关先修课程的知识，起到巩固、深化、融会贯通及扩展有关机械设计方面知识的作用，树立正确的设计思想。 (2)通过课程设计的实践，培养学生分析和解决工程实际问题的能力，使学生掌握机械零件、机械传动装置或简单机械的一般设计方法和步骤。 (3)提高学生的有关设计能力，如计算能力、绘图能力以及计算机辅助设计(CAD)能力等，使学生熟悉设计资料(手册、图册等)的使用，掌握经验估算等机械设计的基本技能。 2．设计题目：带式输送机传动装置的设计 已知条件：每日两班制工作，传动不逆转，有轻微冲击，输送带速度允许误差为±5%。带式输送机已知条件如下： 3.设计任务 1．选择（由教师指定）一种方案，进行传动系统设计； 2．确定电动机的功率与转速，分配各级传动的传动比，并进行运动及动力参数计算； 3．进行传动零部件的强度计算，确定其主要参数； 4．对齿轮减速器进行结构设计，并绘制减速器装配图（零号图1张），减速器装配图俯视图手绘草图（2号图1张）； 5．校核中间轴的强度、轴承寿命、键强度；
《XXXXXX》 概要设计说明书 张三、李四、王五 1．引言 1．1编写目的 在本机票预定系统项目的前一阶段，也就是需求分析阶段中，已经将系统用户对本系统的需求做了详细的阐述，这些用户需求已经在上一阶段中对航空公司、各旅行社及机场的实地调研中获得，并在需求规格说明书中得到详尽得叙述及阐明。 本阶段已在系统的需求分析的基础上，对机票预定系统做概要设计。主要解决了实现该系统需求的程序模块设计问题。包括如何把该系统划分成若干个模块、决定各个模块之间的接口、模块之间传递的信息，以及数据结构、模块结构的设计等。在以下的概要设计报告中将对在本阶段中对系统所做的所有概要设计进行详细的说明。 在下一阶段的详细设计中，程序设计员可参考此概要设计报告，在概要设计对机票预定系统所做的模块结构设计的基础上，对系统进行详细设计。在以后的软件测试以及软件维护阶段也可参考此说明书，以便于了解在概要设计过程中所完成的各模块设计结构，或在修改时找出在本阶段设计的不足或错误。 1．2项目背景 机票预定系统将由两部分组成：置于个旅行社定票点的前台客户程序，以及置于 1．3 1．3．1 专门术语 SQL SERVER: 系统服务器所使用的数据库管理系统（DBMS）。 SQL: 一种用于访问查询数据库的语言 事务流：数据进入模块后可能有多种路径进行处理。 主键：数据库表中的关键域。值互不相同。 外部主键：数据库表中与其他表主键关联的域。 ROLLBACK: 数据库的错误恢复机制。 1．3．2 缩写
系统：若未特别指出，统指本机票预定系统。 SQL: Structured Query Language（结构化查询语言）。 ATM: Asynchronous Transfer Mode (异步传输模式)。 1．4参考资料 以下列出在概要设计过程中所使用到的有关资料： 1．机票预定系统项目计划任务书浙江航空公司 1999/3 2．机票预定系统项目开发计划《**》软件开发小组 1999/3 3．需求规格说明书《**》软件开发小组 1999/3 4．用户操作手册（初稿）《**》软件开发小组 1999/4 5．软件工程及其应用周苏、王文等天津科学技术出版社 1992/1 6．软件工程张海藩清华大学出版社 1990/11 7．Computer Network A.S.Tanenbaun Prentice Hall 1996/01 文档所采用的标准是参照《软件工程导论》沈美明著的“计算机软件开发文档编写指南”。 2．任务概述 2．1 目标 2．2 运行环境 系统将由两部分程序组成，安装在各旅行社客户机上的客户程序及航空公司内的数据服务器程序。 根据调研得知所有旅行社的计算机配置均在Pentium 133级别以上，客户程序应能够在Pentium 133级别以上, Win NT环境下运行。 2．3 需求概述 浙江航空公司为方便旅客，需开发一个机票预定系统。为便于旅客由旅行社代替航空公司负责为旅客定票，旅行社把预定机票的旅客信息，包括姓名、性别、工作单位、身份证号码、旅行时间、旅行目的地，输入机票预定系统的客户端程序，系统经过查询航空公司内的航班数据服务器后，为旅客安排航班，印出取票通知。旅客在飞机起飞前一天凭取票通知和帐单交款后取票，系统校对无误后即印出机票给旅客。 要求系统能有效、快速、安全、可靠和无误的完成上述操作。并要求客户机的界面要简单明了，易于操作，服务器程序利于维护。 2．4 条件与限制 3．总体设计 3．1 处理流程 下面将使用（结构化设计）面向数据流的方法对机票预定系统的处理流程进行分析。系统可分为两大部分：一、客户机上的程序，二、服务器上的程序。以下将分别对系统的这两大部分进行流程分析：
计算器按键的使用说明. 1、电源开关键：ON、OFF 2、输入键：0—9、. +/—：正负转换键 3、运算功能键：+ - * / (注意:加、减、乘、除键在计算时都可能代替等号键) √：开平方键，用来进行开平方运算。先输入数字，再按下此键，不必按等号键 即可得出结果。 4、等号键：＝ 5、清除键： ①C：清除键。在数字输入期间,第一次按下此键将清除除存储器内容外的所 有数值.如果是太阳能计算器，在计算器关闭状态下，按此键则开启电源，显示 屏显示出“0”。 ②AC或CA键：全部清除键，也叫总清除键，作用是将显示屏所显示的数字 全部清除。 ③→：右移键。其功能是荧屏值向右位移，删除最右边的尾数。 ④CE：部分清除键，也叫更正键。其功能是清除当前输入的数字，而不是清 除以前输入的数。如刚输入的数字有误，立即按此键可清除，待输入正确的数字后，原运算继续进行。如5+13，这时发现“13”输入错了，则按“CE”键就可 以清除刚才的“13”，但还保留“5”这个数。值得注意的是，在输入数字后，按“+”、“-”、“/”、“*”键的，再按“CE”键，数字不能清除。 ⑤MC：累计清除键，也叫记忆式清除键。其功能是清除储存数据，清除存储 器内容，只清除存储器中的数字，内存数据清除，而不是清除显示器上的数字。6、累计显示键： （1）M+：记忆加法键，也叫累加键。是计算结果并加上已经储存的数；用 作记忆功能，它可以连续追加，把目前显示的值放在存储器中（也就是将显示的 数字与内存中已有的任何数字相加，结果存入存储器，但不显示这些数字的和）。 如先输入“5×1.6”→按“M+”键（把“5×1.6”的结果计算出来并储存起来）→然后输入“10×0.8”→按“M+”键（把“10×0.8”的结果计算出来并和 前面储存的数相加）→接着输入“15×0.4”→按“M+”键（把“15×0.4”的结 果计算出来并和前面储存的数相加）→最后按“MR”键（把储存的数全部取出来）→则出结果“22” （2）M-：记忆减法键，也叫累减键。是计算结果并用已储存的数字减去目 前的结果；从存储器内容中减去当前显示值（也就是将显示的数字与内存中已有 的任何数字相减，结果存入存储器，但不显示这些数字的差）. 计算“50-（23+4）”时→先输入“50”→按“M+”（把“50”储存起来）→ 再输入“23+4”→按“M-”键（计算结果是“27”）→再按“MR”（用储存的“50”减去目前的结果“27”）→则出结果“23” 7、存储读出键：MR MRC GT ①MR：存储读出键。表示用存储器中数值取 代显示值。按下此键后，可使存储在“M+”或“M－”中的数字显示出来或同时 参加运算，数字仍保存在存储器中，在未按“MC”键以前有效。MR调用存储器 内容，读取储存的数据。如有三组数字不连续在一起相加的时候，则用这个“MR”键。举例：如输入“3+2”时，按“M+”键，再输入“6+7”时，按“M+”键，再 输入“8+9”时按“M+”键，然后再按“MR”，则三组数字的总和“35”就出来了。 ②MRC：MR和MC功能的组合，即存储读出和清除键。按一次为MR功能，即 显示存储数，按第二次为MC功能，即清除存储数。
编写设计计算说明书 及准备答辩 7.1 设计计算说明书的内容及格式 7.2 编写设计计算说明书时应注意的事项 7.3 准备答辩 参考文献 ７.1 设计计算说明书的内容及格式 一、设计计算说明书的内容： 设计计算说明书是审查设计的重要技术文件之一。说明书的内容与设计任务有关。对于以减速器为主的机械传动装置设计,其说明书大致包括： （1）目录（标题，页次）； （2）设计任务书（原始的设计任务书）； （3）前言（题目及传动方案的分析等）； （4）电动机的选择，传动系统的运动和动力参数计算（计算所需电动机的功率，选择电动机，计算总传动比和分配各级传动比，计算各轴转速，功率和转矩）； （5）V带传动（或链传动或开式齿轮传动）的设计计算； （6）减速器传动零件的设计计算（确定齿轮或蜗杆传动的主要参数）； （7）轴的设计计算及校核； （8）轴承的选择的计算； （9）键联接的选择和计算；
问题和解决问题的能力。 答辩前，学生应认真做好答辩准备，同时应把设计图纸及设计说明书交指导教师审阅，然后叠好图纸，折图纸时应按规定格式，同时装订好说明书，一并装入课程设计档案袋内，准备进行答辩。 二、课程设计综合思考题： 下面是按设计顺序列出的思考题，以提醒和启发设计者在设计过程中应该注意的问题和设计思路，它除了可提供准备答辩之用外，还可以作为设计各阶段引导思考，深入理解的途径。 1.传动方案分析及传动参数计算： (1)对照你的设计，说明你采用的传动装置方案有何优缺点？ (2)为什么在通常的传动装置中常采用多级传动而不用单级传动？ (3)为什么常把V带传动置于高速级？而链传动布置在低速级？ (4)直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮传动各有何优缺点？你的设计是如何考虑的？ (5)蜗杆传动一般用于传动比较大，传动功率不大的情况，为什么常把它布置在传动装置的高速级？而开式齿轮传动为什么要布置在低速级？ (6)各种传动机构的传动比范围大概为多少？为什么有这种限制？ (7)如何计算总传动比？它和各分传动比有何关系？ (8)请说明你所选电动机的标准系列代号及其结构类型？ (9)电动机同步转速选取过高和过低有何利弊？ (10)电动机的额定功率如何确定？过大过小各有何问题？ (11)在传动参数计算中，各轴的计算转矩为什么要按输入值计算？ (12)电动机选定后，为什么要记录它的输出轴直径，伸出端长度及中心高？ (13)传动比计算产生偏差为什么不易避免？从总体上应如何控制？ 2.传动及传动件的设计计算 (1)试述V带传动较其它带传动的优点是什么？ (2)带传动可能出现的失效形式是什么？设计中你采用了哪些措施来避免？
计算器 概要设计说明书 1、引言 1.1编写目的 在程序设计中，通过设计、编制、调试一个模拟计算器的程序，加深对语法及语义分析原理的理解，并实现对命令语句的灵活应用。在程序设计中，可以用两种方法解决问题：一是传统的结构化程序设计方法，二是更先进的面向对象程序设计方法。而在面向对象程序设计中关键是如何将问题域中的实体（即日常所见的概念）抽取出来，作为JAVA程序中的类，而属性与行为作为类的两类要素通常是必不可少的，甚至还应考虑类必须满足的约束。 1.2项目背景 计算器是日常生活中十分便捷有效的工具，能实现加、减、乘、除、开方、求倒数等简单运算的工具。要实现计算功能，可以用JAVA 的知识编写程序来解决此问题。该计算器大大的降低了数字计算的难度及提高了计算的准确度和精确度。该计算器使用非常简单和方便，对广大中小学生的学习有巨大帮助作用，也对在职人员的工作有点帮助作用。 在课程设计中，系统开发平台为Windows 7，程序设计设计语言采用JAVA，在程序设计中，采用了结构化与面向对象两种解决问题的方法。 1.3定义
事务流：数据进入模块后可能有多种路径进行处理。 系统：若未特别指出，统指本系统。 1.4参考资料 [1]钱银中，眭碧霞.Java程序设计案例教程 [2]道客巴巴：https://www.doczj.com/doc/5916976175.html,/p-642874533756.html 2、运行环境 操作系统：Windows 2000﹑Windows XP Professional、Windows 2000 Server或者window 7.0操作系统. 3、总体设计 3.1 系统设计流程 系统设计主要有五部分组成：需求分析、概要设计、详细设计、编写代码和系统测试。如下图所示： ⑴需求分析 这次课程设计的题目是实现简单计算器的功能。实现功能：加，减，乘，除，可加其它运算功能；还要实现数据的输入，输出，计算，显示及清除等功能。 ⑵概要设计 计算器包含的功能有：加、减、乘、除、清除。计算器的屏显为JFrame控件，左侧的数字、操作符按键、右侧的功能为BUTTON控件。输入的原始数据、运算中间数据和结果在顶部的TEXTBOX 控件显示。每种计算功能均为独立设计算法。 ⑶详细设计 详细设计部分则是在概要设计的基础上对计算器的功能实现作出更为详细
1引言 (2) 1.1编写目的 (2) 1.2背景 (2) 1.3定义 (2) 1.4参考资料 (2) 2总体设计 (2) 2.1需求规定 (2) 2.2运行环境 (2) 2.3基本设计概念和处理流程 (3) 2.4结构 (3) 2.5功能器求与程序的关系 (3) 2.6人工处理过程 (3) 2.7尚未问决的问题 (3) 3接口设计 (3) 3.1用户接口 (3) 3.2外部接口 (3) 3.3内部接口 (4) 4运行设计 (4) 4.1运行模块组合 (4) 4.2运行控制 (4) 4.3运行时间 (4) 5系统数据结构设计 (4) 5.1逻辑结构设计要点 (4) 5.2物理结构设计要点 (4) 5.3数据结构与程序的关系 (4) 6系统出错处理设计 (5) 6.1出错信息 (5) 6.2补救措施 (5) 6.3系统维护设计 (5)
概要设计说明书 1引言 1.1编写目的 说明编写这份概要设计说明书的目的，指出预期的读者。 1.2背景 说明： a.待开发软件系统的名称； b.列出此项目的任务提出者、开发者、用户以及将运行该软件的计算站（中心）。 1.3定义 列出本文件中用到的专门术语的定义和外文首字母组词的原词组。 1.4参考资料 列出有关的参考文件，如： a.本项目的经核准的计划任务书或合同，上级机关的批文； b.属于本项目的其他已发表文件； c.本文件中各处引用的文件、资料，包括所要用到的软件开发标准。列出这些文件的 标题、文件编号、发表日期和出版单位，说明能够得到这些文件资料的来源。 2总体设计 2.1需求规定 说明对本系统的主要的输入输出项目、处理的功能性能要求，详细的说明可参见附录C。 2.2运行环境 简要地说明对本系统的运行环境（包括硬件环境和支持环境）的规定，详细说明参见附录C。
概要设计说明书 1引言 1.1编写目的 I丨本设计书是高校固定资产管理项目程序的研发概要设计，将项目开发进程中 或者项目结束后提供给双方人员使用，同时也可以作为实施后期的维护人员使用。 1.2项目背景 作为软件开发的前期文档，可以帮助程序设计人员和管理人员提供清晰的设计思路，在软件开发后期的维护阶段也起到至关重要的作用。 委托单位：湖师计科学院开发单位：湖师磁湖在线工作室负责人：关老师 近几年，随着高校学生的人数增加，高校的固定资产也增加，而有一些破旧的资产不能合理的处理和管理，而对于学校这个大群体来说，一个个资产设备，物品，都需要更好的管理和维护，为了高校能够很好的管理学校的设备，我们实验室做了一个高校固定资产管理系统，为学校管理设备带来方便和高效。 1.3定义 B/S : （Browser/Server结构）结构即浏览器和服务器结构。 需求：用户解决问题或达到目标所需的条件和功能；系统或系统部 要满足合同、标准，规范或其他正式文档所需具有的条件及权能。 1.4参考资料 《国家标准软件开发文档规范》 《软件开发流程》，清华大学出版社，2005年1月版 2 任务概述 2.1目标 高校资产管理系统功能有：资产基本资料的管理，资产初始录入，信息统计, 盘点管理，折旧管理，审核管理和数据的导入功能，这只要是资产管理的功能。密码设置，权限设置，系统日志及系统退出这主要是系统管理的功能。 2.2运行环境 ?主机：PC兼容机内存256M以上，显示分辨率800*600以上 ?操作系统：window98，window2000，WindowXP 及Win7 等。 2.3需求概要 用户对软件系统要求使用简单方便，必要的功能一定不能少，且界面设计要大方得体，有良好的视觉效果，待现在系统没实现功能要记录清楚，系统最后阶段要尽量弥补用户所需的功能。
XX概要设计说明书
文档修改记录
填写说明 1. 系统结构的定义 本体系对整个软件系统按如下结构方式进行划分：系统子系统模块子模块 其中： （1）“系统子系统”划分属于“系统设计”，在系统设计说明书中予以描述。 （2）“子系统模块”划分属于“概要设计”，在本说明书中予以描述。 （3）“模块子模块”划分属于“详细设计”，在详细设计说明书中予以描述。如果系统相对简单，可以省略“子模块”这一层次。 2. 如果填写了系统设计说明书，则在本说明书中略过“系统子系统”划分的相关内容（即第2章）。 3. 如果系统相对简单，不需要做“系统子系统”划分，这种情况下，取消填写系统设计说明书，只须填写本说明书，直接套用“子系统模块”划分（即第3章）进行“系统模块”划分（把其中“子系统”一词替换为“系统”），并删除本说明书中“系统子系统”划分的相关内容（第2章）。
目录 1. 简介 ................................................................ 错误!未定义书签。 . 背景和目的.................................................... 错误!未定义书签。 . 范围.......................................................... 错误!未定义书签。 . 术语和缩略语.................................................. 错误!未定义书签。 2. 系统总体设计 ........................................................ 错误!未定义书签。 . 任务概述...................................................... 错误!未定义书签。 目标 .................................................... 错误!未定义书签。 需求概述 ................................................ 错误!未定义书签。 . 设计概述...................................................... 错误!未定义书签。 总体约束 ................................................ 错误!未定义书签。 系统外部接口 ............................................ 错误!未定义书签。 设计方案概述 ............................................ 错误!未定义书签。 . 系统架构设计.................................................. 错误!未定义书签。 系统的逻辑架构设计 ...................................... 错误!未定义书签。 系统的物理架构设计 ...................................... 错误!未定义书签。 . 子系统定义.................................................... 错误!未定义书签。 子系统列表 .............................................. 错误!未定义书签。 子系统间关系 ............................................ 错误!未定义书签。 3. 子系统1设计 ........................................................ 错误!未定义书签。 . 任务概述...................................................... 错误!未定义书签。 目标 .................................................... 错误!未定义书签。 需求概述 ................................................ 错误!未定义书签。 . 设计概述...................................................... 错误!未定义书签。 总体约束 ................................................ 错误!未定义书签。 子系统外部接口 .......................................... 错误!未定义书签。 设计方案概述 ............................................ 错误!未定义书签。 . 子系统架构设计................................................ 错误!未定义书签。 . 模块定义...................................................... 错误!未定义书签。
《机电设备选型》学习领域课程标准 学习领域名称：机电设备选型 代码：Z020401027 学时：60 学分：4 适用专业：矿山机电 一、学习领域课程描述 （一）课程定位 《机电设备选型》课程是矿山机电专业进行岗位能力培养的一门核心课程，它集理论与实践与一体，是学生将来直接用于生产实践的实用技术，本课程构建于《运输与提升设备安装维修》、《井下电气设备安装维修》《煤矿生产与安全法律法规案例分析》等课程的基础上，围绕机电设备选型内容，本着企业需求组织教学内容，为进行煤矿生产一线工程技术人员提供技能训练，为岗位需求提供职业能力，为培养高端技能型专门人才提供保障。 （二）课程设计思路 《机电设备选型》课程采用以行动为向导、基于工作过程的课程开发方法进行设计，整个学习领域，由2个学习模块，即采区运输系统设备选型学习模块和采区供电系统设备选型学习模块，其中采区运输系统设备选型学习模块由6个情境组成，采区供电系统设备选型学习模块由7个情境组成。学习情境的设计要主要考虑以下因素： 1.学习情境的设计要符合基于工作过程的教学设计思想的要求。学习情境是在职业学校实训场地对真实工作的教学化加工，以完成具体的工作任务为目标。 2.学习情境的前后排序要符合学生认知规律，可以考虑从简单到复杂、从单一到综合的排序方法。 （三）课程特色 本课程采用以行动为向导、基于工作过程的课程开发方法进行设计，按照机电技术组的工作任务作为整个学习领域，由采区运输系统设备选型、采区供电系统设备选型2个模块组成；模块之间即相互独立，又为同一个采区而相互联系。每个模块先以系统拟定为学习情境，之后以系统中各设备的选型为学习情境。 二、学习领域目标 通过本课程的学习，培养学生的系统拟定、方案比较、选型计算等专业能力，以及学习和应用机电、采煤、通风等专业知识解决机电设备选型中实际问题的能力、自学和探索采区机电新设备和新技术的能力、收集查找资料和编写设计说明书的能力、创新能力等职业发展能力。 （一）专业知识目标 （1）明白机电设备选型设计所需收集的原始资料，熟悉采掘工程图及工作面作业规程相关知识； （2）熟悉采区运输系统、采区供电系统的拟定原则、拟定步骤；掌握系统方案技术比较方法； （3）熟悉采区运输及采区供电设备的选择原则、选择方法及步骤； （4）熟悉采区运输系统图、采区供电系统图、采区变电所硐室布置图、采区电缆敷设图的绘制方法及要求；