联轴器选型
步骤4：根据扭矩选好弹性体/联轴器的规格后，选择所需轴孔的尺寸。 联轴器轴套键槽的许用载荷
用户应校核轴套键槽的许用载荷，材料许用表面压力负荷标准DIN6892(method C) 铸铁 EN-GJL-250(GG25) 225N/mm 2 球墨铸铁 EN-GJS-400(GGG 40) 225N/mm 2 钢 S355J2G3(St 52.3) 225N/mm 2
步骤1：确定额定扭矩Tkn(Nm)= 功率P (千瓦) 转速n (转/分钟)
×9550
步骤2：测算最大许用额定扭矩
Tkmax(Nm)=Tkn(Nm) × K 1 × K 2 × K 3
步骤3：参照下面的弹性体扭矩表选择最适合于您要求的聚氨酯的硬
度。从扭矩（Nm ）数据中找到Tkn 和Tkmax 数据，并与所需的Tkmax
数据做比较。保证弹性体/联轴器的性能应大于所需要求。
注释：
P 功率（千瓦）
n 转速（转/分钟） Tkn(Nm) 额定扭矩（牛顿.米） K 1 温度等级 (-30℃~30℃)K 1=1 40℃ K 1=1.2
60℃ K 1=1.4 80℃ K 1=1.6
K 2 启动频率系数 200次 K 2=1.2
400次 K 2=1.4 800次 K 2=1.6
K 3 冲击载荷系数 见表
弹性体扭矩表
联轴器的选用 联轴器品种、型式、规格很多，在正确理解品种、型式、规格各自概念的基础上，根据传动的需要来选择联轴器，首先从已经制订为标准的联轴器中选择，目前我过制订为国际和行标的联轴器有数十种，这些标准联轴器绝大多数是通用联轴器，万向联轴器,每一种联轴器都有各自的特点和适合范围，基本能够满足多种工况的需要，一般情况下设计人员无需自行设计联轴器，只有在现有标准联轴器不能满足需要时才自行设计联轴器。标准联轴器选购方便，价格比自行设计的非标准联轴器要便宜很多。在众多的标准联轴器中，正确选择适合自己需要的最佳联轴器，关系到机械产品轴系传动的工作性能、可靠性、使用寿命、振动、噪声、节能、传动效率、传动精度、经济性等一系列问题，也关系到机械产品的质量。设计人员在选用联轴器时应立足于从轴系传动的角度和需要来选择联轴器，应避免单纯的只考虑主、从动端联接选择联轴器。 一、选择联轴器应考虑的因素 （一）动力机的机械特性 动力机到工作机之间，通过一个或数个不同品种型式、规格的联轴器将主、从动端联接起来，形成轴系传动系统。在机械传动中，动力机不外乎电动机、内燃机和气轮机。由于动力机工作原理和机构不同，其机械特性差别较大，有的运转平稳，有的运转时有冲击，对传动系统形成不等的影响。根据动力机的机械特性，将动力机分为四类。万向联轴器,见表1 。 表 1 动力机系数Kw 动力机类别代号动力机名称动力机系数 Kw 动力机类别代号动力机名称动力机系数 Kw Ⅰ 电动机、透平 1.0 Ⅲ 二缸内燃机 1.4 Ⅱ 四缸及四缸以上内 1.2 Ⅳ 单缸内燃机 1.6 燃机 动力机的机械特性对整个传动系统有一定的影响，不同类别的动力机，由于其机械特性不同，应选取相应的动力机系数Kw ，选择适合于该系统的最佳联轴器。动力机的类别是选择联轴器品种的基本因素，动力机的功率是确定联轴器的规格大小的主要依据之一，与联轴器转矩成正比。固定的机械产品传动系统中的动力机大
联轴器 用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。 一、联轴器的分类 ?刚性联轴器(无补偿能力) ?挠性联轴器（有补偿能力）： o无弹性元件 o有弹性元件 1.无弹性元件的挠性联轴器 这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。但因无弹性元件，故不能缓冲减振。常用的有以下几种： 专业整理分享
凸缘联轴器(1) 这是普通凸缘联轴器,采用铰制孔用螺拴联接，并靠铰制孔(对应铰制孔螺栓) 螺拴来对中,依靠螺拴的抗剪切能力传递扭矩。 凸缘联轴器(2) 这是采用普通螺拴联接的凸缘联轴器，依靠两半联轴器结合面上摩擦力传递扭矩。 专业整理分享
凸缘联轴器(3) 这也是采用铰制孔用螺栓联接的凸缘联轴器，但半联轴器外缘有防护边, 这种结构主要保证联轴器运行时的安全性。 十字滑块联轴器 十字滑块联轴器属于挠性联轴器；由两个端面上开有凹型槽的半联轴器和两面带有凸牙的中间盘组成。凸牙可在凹槽中滑动，可以补偿安装及运转时两轴间的相对位移。一般运用于转速n小于250r/min,轴的刚度较大，无剧烈冲击处。 专业整理分享
滑块联轴器 滑块联轴器是由两个带凹槽的半联轴器和一个方形滑块组成，滑块材料通常为夹布铰木制成。由于中间滑块的质量较小，具有弹性，可应用于较高的转速。结构简单、紧凑、适用于小功率、高转速而无剧烈冲击处。 万向联轴器 十字轴式万向联轴器，由两个叉形接头、一个中间联接件和轴组成。属于一个可动的联接，且允许两轴间有较大的夹角（夹角α可达35°-45°)。结构紧凑、维护方便，广泛应用于汽车、多头钻床等机器的传动系统。 专业整理分享
联轴器选型知识： 一、联轴器的功能、类型、主要用途 联轴器是将两轴轴向联接起来并传递扭矩及运动的部件并具有一定的补偿两轴偏移的能力，为了减少机械传动系统的振动、降低冲击尖峰载荷，联轴器还应具有一定的缓冲减震性能。联轴器有时也兼有过载安全保护作用。 联轴器是在机械设备中联接两个传动部件的纽带，是工业传动的一个重要组成部份。根据不同的类型、性能、用途可以分为以下几大类： 1、根据类型分为以下最常见几类： 金属膜片联轴器：适用于伺服电机、编码器、行星减速机、滚珠丝杆、压缩机、混合机、造纸机械、机器人等机械设备。 梅花型联轴器：适用于编码器、伺服系统、马达主轴传动、包装机械、机床传动、泵等机械。 波纹管联轴器：适用于编码器、数控机床、定位系统、滚珠丝杆、分度盘、行星齿轮减速机。 弹簧联轴器：适用于旋转编码器、步进马达、丝杆等。 平行式联轴器：适用于步进电机、编码器、丝杆等连接。 十字滑块联轴器：适用于转速计、编码器、丝杆、机床等机械。 万向型联轴器、刚性联轴器。 2、根据性能分类主要有：刚性联轴器、大扭矩联轴器、微型联轴器、高精度联轴器、高弹性联轴器、精密型联轴器。 3、根据用途分类主要有：伺服电机联轴器、编码器联轴器、步进电机联轴器、发动机联轴器、数控设备联轴器、印刷设备联轴器、纺织机械联轴器、重型设备联轴器、包装设备联轴器、化工设备联轴器、泵联轴器。
联轴器背隙 零背隙是精密传动行业中的一个重要术语，对应的英文词汇是zero backlash。当联轴器正向旋转时，若突然改变旋转方向，此时如果联轴器的中间弹性体配合存在间隙，则会出现瞬间空载的现象，这个回程间隙会造成传递扭矩丢失以及控制精度降低等诸多不利影响，在精密传动中应尽量避免。 联轴器出现背隙的原因有许多钟，以下简单举例各种联轴器出现背隙的原因：梅花联轴器（爪型联轴器） 这是最常见的弹性联轴器，它出现背隙现象 主要因为中间的弹性体出现磨损或永久塑性挤 压变形失效。此外，直爪型的联轴器即使弹性体 没有问题也会出现背隙，这是因为当联轴器向一 个方向旋转时，弹性体上受压的一侧会产生弹性 变形，从而导致整个爪的宽度略有减小，从而使不受压的一侧出现一个间隙，这就是背隙。为了防止这种现象发生，一般来说，需要采用曲面爪型的弹性联轴器，这种曲面爪型能够保证不受压的一侧始终有一部分紧紧压住金属轮毂的爪子，从而实现零背隙特性。最后，这种联轴器的零背隙特性还与弹性体的质量有关。 十字滑块联轴器 十字滑块联轴器采用十字滑块作为弹性体， 补偿传递中的轴对中偏差。十字滑块联轴器出现 背隙问题大多是由于滑块的磨损造成的，但也可 能由于滑块与轮毂的榫配合间隙过大。十字滑块 联轴器质量的好坏取决于滑块的质量和榫的表 面处理，另外连接轴的对中偏差过大也会造成十字滑块磨损迅速，丢失零背隙特性。 膜片联轴器 膜片联轴器是通过螺钉或者铆钉连接膜片和
如何选用联轴器型号 选用联轴器型号，虽同是选用商品，但它考虑的东西应该比其他一般商品要多些。 在考虑上述综合因素的基础上，联轴器选用程序如下： (一) 选用标准联轴器 设计人员在选择联轴器时首先应在已经制定为国家标准、机械行业标准以及获国家专利的联轴器中选择，只有在现有标准联轴器和专利联轴器不能满足设计需要时才自己设计联轴器。我国现已制订了数量相当多的不同品种，在不同结构型式和规格基本能满足不同转矩、转速和工况条件的标准联轴器。这些标准联轴器有的是我国自行研制并经过工业实验;有的是根据国外工业发达国家有关标准转化;有的是参考引进样机消化吸收并自行研制。有的标准联轴器不仅在国内是新型高性能，在国际上也具有先进水平，例如膜片联轴器。在制订标准时一般都经过严格程序，以保证标准的质量。标准联轴器是成熟的，一般也应是可靠的，关键是正确选择。国家专利联轴器例如弹性活销联轴器、扇形块弹性联轴器，吸取多种老式弹性联轴器的优点，克服了各自存在的缺点，在国内外均属高性能、新技术，是更新换代联轴器。 (二) 选择联轴器品种、型式 了解联轴器(尤其是挠性联轴器)在传动系统中的综合功能，从传动系统总体设计考虑，选择联轴器品种、型式。根据原动机类别和工作载荷类别、工作转速、传动精度、两轴偏移状况、温度、湿度、工作环境等综合因素选择联轴器的品种。根据配套主机的需要选择联轴器的结构型式，当联轴器与制动器配套使用时，宜选择带制动轮或制动盘型式的联轴器;需要过载保护时;宜选择安全联轴器;与法兰联接时，宜选择法兰式;长距离传动，联接的轴向尺寸较大时，宜选择接中间或接中间套型。 (三) 联轴器转矩计算 传动系统中动力机的功率应大于工件机所需功率。根据动力机的功率和转速可计算得到与动力机相联接的高速端的理论转矩 T ;根据工况系数 K 及其他有关系数，可计算联轴器的计算转矩 Tc 。联轴器 T 与 n 成反比，因此低速端 T 大于高速端 T 。 (四) 初选联轴器型号 根据计算转矩 Tc ，从标准系列中可选定相近似的公称转矩 Tn ，选型时应满足 Tn ≥ Tc 。初步选定联轴器型号(规格)，从标准中可查得联轴器的许用转速 [n] 和最大径向尺寸 D 、轴向尺寸 Lo ，应满足联轴器转速 n ≤ [n] 。 (五) 根据轴径调整型号 初步选定的联轴器联接尺寸，即轴孔直径 d 和轴孔长度 L ，应符合主、从动端轴径的要求，否则还要根据轴径 d 调整联轴器的规格。主、从动端轴径不相同是普遍现象，当转矩、转速相同，主、从动端轴径不相同时，应按大轴径选择联轴器型号。新设计的传动系统中，应选择符合 GB/T 3852 中
联轴器的选择和校核 联轴器是用来连接两轴的回转件，在传递运动和动力过程中，一起回转但不脱开的一种装置。另外，联轴器还可能具有补偿两轴的相对位移、缓冲或者减振还有安全防护等功能。根据联轴器的性能，可以分为刚性联轴器和挠性联轴器。刚性联轴器或成固定式联轴器，不具有补偿性能，但有简单的结构，制造容易、不需维护、成本较低等特点，所以应用较广泛。应根据使用要求和工作条件，确定所需联轴器的类型。 1. 选择联轴器类型时应该考虑以下几点： (1)机械的类型以及传动系统的配置情况。 (2)工作转速的高低以及由其引起的离心力的大小，比如平衡精度较高高的联轴器，一般用于高速传动轴。 (3)所需传动转矩的大小和性质以及对缓冲和减振方面的要求，包括在稳定工况下运转的最大转矩，转矩的时间特性。 (4)两轴的相对位移大小、方向。当安装调整后，不能严格保证两轴精确对中，或 两轴在工作时产生了较大的相对位移时，可选挠性联轴器。 (5)制造、安装、维护联轴器的成本，不仅要满足使用性能，也要装拆方便，成本较低、维护简单的联轴器。 （6）联轴器的可靠性，使用寿命和工作环境。 2、计算联轴器的计算转矩 受机器启动时的动载荷、出现在运转中的过载现象的影响，计算转矩ca T 按轴上的最大转矩。计算计算转矩按照式子（6.1）： ca T = T K A （6.1） n P 9550T w （6.2） 式中
ca T —— 计算转矩， m N ? T —— 公称转矩， m N ? n —— 电机额定转速， min /r A K —— 工作情况系数， 参考[9]5.1K A = w P —— 电机的额定功率， KW 由式（6.1）和（6.2）得； 5.1980 309550T ca ??=52.438= m KN ? 3、联轴器型号的确定 根据计算转矩ca T 、联轴器的类型，需要按照[]T T ca ≤的条件进行选择, [T]为联 轴器的许用转矩；被连接轴的转速n 要求小于等于联轴器允许的最高转速
联轴器的简介 联轴器是将两轴轴向联接起来并传递扭矩及运动的部件并具有一定的补偿两轴偏移的能力，为了减少机械传动系统的振动、降低冲击尖峰载荷，联轴器还具有一定的缓冲减震性能。联轴器有时也兼有过载安全保护作用。 联轴器分类 1、刚性联轴器 属于刚性联轴器的有套筒联轴器、夹壳联轴器和凸缘联轴器等。 2、挠性联轴器 无弹性元件的挠性联轴器 非金属弹性元件的挠性联轴器 金属弹性元件的挠性联轴器 3、安全联轴器 销钉剪断式安全联轴器 4、起动安全联轴器 液力联轴器又称液力耦合器. 软起动安全联轴器的基本形式为钢球式节能安全联轴器. 联轴器的选择主要考虑所需传递轴转速的高低、载荷的大小、被联接两部件的安装精度等、回转的平稳性、价格等，参考各类联轴器的特性，选择一种合用的联轴器类型。具体选择时可考虑以下几点： 1．1由于制造、安装、受载变形和温度变化等原因，当安装调整后，难以保持两轴严格精确对中。存在一定程度的 x、Y方向位移和偏斜角CI。当径向位移较大时，可选滑块联轴器，角位移较大或相交两轴的联接可选用万向联轴器等。当工作过程中两轴产生较大的附加相对位移时，应选用挠性联轴器。 1．2联轴器的工作转速高低和引起的离心力大小。对于高速传动轴，应选用平衡精度高的联轴器，例如膜片联轴器等，而不宜选用存在偏心的滑块联轴器等。 l-3所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲振动功能的要求。例如，对大功率的重载传动，可选用齿式联轴器。对严重冲击载荷或要求消除轴系扭转振动的传动，可选用轮胎式联轴器等。 我公司为您提供：螺旋联轴器、平行线联轴器、塑料联轴器、梅花联轴器、膜片联轴器、碟式联轴器、波纹管联轴器、弹簧联轴器、十字滑块联轴器、刚性联轴器、帐套联轴器、万向节。 刚性联轴器（定位螺丝固定）：结构简单紧凑高扭矩，转动惯性最低，高灵敏度。安装方便，免维护，定位螺丝固定。 生产编码器联轴器、电机联轴器、机床联轴器、印刷设备联轴器、包装设备联轴器、丝杠联轴器等，主要种类有梅花联轴器、螺纹联轴器、平行切缝联轴器、碟式联轴器、弹簧联轴器、膜片联轴器、金属联轴器、抱紧联轴器、螺旋联轴器、塑料联轴器、波纹管联轴器等，可替换如下品牌联轴器：NSK联轴器、THK联轴器、R W 联轴器、三木联轴器、倍加福联轴器、欧姆龙联轴器、光洋联轴器、韩国DURI联轴器、SUNGLL联轴器等，产品质量保障，联轴器尺寸可根据客户需求定做。
考试复习与练习题 一、单项选择题 1 对低速、刚性大的短轴，常选用的联轴器为。 A. 刚性固定式联轴器 B. 刚性可移式联轴器 C. 弹性联轴器 D. 安全联轴器 2 在载荷具有冲击、振动，且轴的转速较高、刚度较小时，一般选用。 A. 刚性固定式联轴器 B. 刚性可移式联轴器 C. 弹性联轴器 D. 安全联轴器 3 联轴器与离合器的主要作用是。 A. 缓冲、减振 B. 传递运动和转矩 C. 防止机器发生过载 D. 补偿两轴的不同心或热膨胀 4 金属弹性元件挠性联轴器中的弹性元件都具有的功能。 A. 对中 B. 减磨 C. 缓冲和减振 D. 装配很方便 5 离合器接合最不平稳。 A. 牙嵌 B. 摩擦 C. 安全 D. 离心 二、填空题 6 当受载较大，两轴较难对中时，应选用联轴器来联接；当原动机的转速高且发出动力的较不稳定时，其输出轴与传动轴之间应选用联轴器来联接。 7 传递两相交轴间运动而又要求轴间夹角经常变化时，可以采用联轴器。 8 在确定联轴器类型的基础上，可根据、、、来确定联轴器的型号和结构。 9 按工作原理，操纵式离合器主要分为、和三类。 10 联轴器和离合器是用来部件；制动器是用来 的装置。 11 用联轴器连接的两轴分开：而用离合器连接的两轴在机器工作时。 12 挠性联轴器按其组成中是否具有弹性元件，可分为联轴器和 联轴器两大类。 13 两轴线易对中、无相对位移的轴宜选联轴器：两轴线不易对中、有相对位移的长轴宜选联轴器；起动频繁、正反转多变、使用寿命要求长的大功率重型机械宜选联轴器；起动频繁、经常正反转、受较大冲击载荷的高速轴宜选联轴器。 14 牙嵌离合器只能在或时进行接合。 15 摩擦离合器靠来传递扭矩，两轴可在时实现接合或分离。 三、问答题 16 联轴器和离合器的功用有何相同点和不同点?
膜片联轴器概述及特点 膜片联轴器（英文Diaphragm Coupling）是有几组膜片（不锈钢薄板304)用螺栓交错地与两半联轴器联接，每组膜片由数片叠集而成，膜片分为连杆式和不同形状的整片式。膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移，是一种高性能的金属弹性元件挠性联轴器，不用润滑，结构较紧凑，强度高，使用寿命长，无旋转间隙，不受温度和油污影响，具有耐酸、耐碱、防腐蚀的特点，适用于高温、高速、有腐蚀介质工况环境的轴系传动，广泛用于各种机械装置的轴系传动，如水泵（尤其是大功率、化工泵）、分机（高速）、压缩机、液压机械、石油机械、印刷机械、纺织机械、化工机械、矿山机械、冶金机械、航空（直升飞机）、舰艇高速动力传动系统、汽轮机、活塞式动力机械传动系统、履带式车辆，以及发电组高速、大功率机械传动系统，径动平衡后应用于高速传动轴系已比较普遍。 膜片联轴器与齿式联轴器相比，没有相对滑动，不需要润滑、密封，无噪声，基本不用维修，制造比较方便，可部分代替齿式联轴器。 齿式联轴器介绍及结构形式 齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可改善齿的接触条件，提高传递扭矩的能力，延长使用寿命。
齿式联轴器在工作时，两轴产生相对角位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必然形成齿面磨损和功率损耗，因此，齿式联轴器需在良好的润滑和密封条件的状态下工作。齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，常用于低速重载工况条件的轴系传动，高精度并经过动平衡的齿式联轴器可用于高速传动，如燃汽轮机的轴系传动。由于鼓形齿联轴器角向补偿量大于直齿式联轴器，国内外均广泛采用鼓形齿式联轴器，直齿式联轴器属于被淘汰的产品，选用者应尽量不选用。我国制定了机械行业标准的不同形式齿式联轴器都是鼓形齿式联轴器，有以下结构形式： GIGL型——宽型基本型（JB/T 8854.3-2001) GIICL型——窄型基本型（JB/T 8854.2-2001） GSL型——伸缩型（JB/T10540-2005） GICLZ型——宽型接中间型（JB/T8854.3-2001） GIICLZ型——窄型接中间型（JB/T8854.2-2001） GCLD型——接电动机轴伸型（JB/T8854.1-2001） WGP型——带制动盘型（JB/T7001-2007） WGC型——垂直安装型（JB/T7002-2007） WGZ型——带制动轮型（JB/T7003-2007） WGT型——接中间套型（JB/T7004-2007） NL型——尼龙内齿圈型（JB/T5514-2007） WGJ型——接中间轴型（JB/T8821-1998） NGCL型——带制动轮型（JB/ZQ4644-1997）
联轴器的选择原则 1）转矩T：T↑，选刚性联轴器、无弹性元件或有金属弹性元件的挠性联轴器；T有冲击振动，选有弹性元件的挠性联轴器； 2）转速n：n↑，非金属弹性元件的挠性联轴器； 3）对中性：对中性好选刚性联轴器，需补偿时选挠性联轴器； 4）装拆：考虑装拆方便，选可直接径向移动的联轴器； 5）环境：若在高温下工作，不可选有非金属元件的联轴器； 6）成本：同等条件下，尽量选择价格低，维护简单的联轴器； 型号选择 1) 联轴器计算扭矩 T c =KT=9550K n P w 式中：TC--计算扭矩，N﹒m； T--理论（名义）扭矩，N﹒m； K--工作情况系数，见表18-1； Pw--理论（名义）工作功率，kW； n--工作转速，r/mm； 2) 确定联轴器型号Τc≤[Τ] [T]--联轴器的公称扭矩、许用扭矩，N﹒m；见机械设计手册。 3）校核最大转速n≤[n] [T]--联轴器的最大转速，r/min；见机械设计手册。 4）协调轴孔结构及直径 机械设计手册中查出的联轴器一般有一轴径范围，必须满足。轴头结构一般有锥孔、圆柱孔和短圆柱孔三种，可根据工作要求选择
应用实例 由于1在高速轴上，转速较高，且电机与减速箱不在同一基础上，其两轴必有相对偏差，因而选用有非金属弹性元件的挠性联轴器，如弹性柱销联轴器或弹性套柱销联轴器。而2在低速轴上，转速较低，但载荷较大，同样其两轴必有相对偏差，因而选用无弹性元件的挠性联轴器，如齿轮联轴器或链式联轴器下图为起重机卷筒与减速器的连接，其中选用一特种齿轮联轴器，以补偿两轴间的误差。 制动装置的种类及其特点 制动装置只要用来阻止悬吊物品下落，阻止臂架或转台在风力作用下转动，实现停车以及在某些特殊情况下，按工作需要实现减低或调节机构运动速度。 制动装置由制动器和打开装置组成。棘轮棘爪停止器是最简单的制动装置，他能阻止物品下落又不妨碍起升机构正转时物品向上运动。它可以单独使用，也可与制动器联合使用。
联轴器的选型及使用 摘要：随着伺服电机、步进电机、滚珠丝杠在机床及自动化设备中的大量使用，柔性联轴器作为扭矩传递，并保护电机和丝杠的一个产品，越来越广泛的被人本选用。但是由于对联轴器这一新产品的不了解，选型不合理，安装不正取的案例时有发生，导致联轴器损坏的情况越来越多。因此而产生的意外停机，给生产带来的损失也越来越大。本文结合成都海科销售的LC系类联轴器产品，对联轴器的选型和安装调试做一个简要的说明。 关键词：LC系类联轴器、膜片是联轴器、弹性体联轴器、选型安装。 (一)选用步骤 1、由驱动机的输出功率（P）和使用时转速（n）求出对联轴器施加的扭矩（Ta） Ta(Nm)=P(Kw)*9550/n(rpm) 说明：如果有电机的参数，可以直接按照其扭矩参数选型，步进电机按照保持扭矩计算，交流电机按照额定扭矩计算；伺服电机按照最大扭矩计算，如果有减速机，需要乘以减速比。 2、确定取决于负荷条件的系数（K），求出施加在联轴器上的补偿扭矩（Td） Td=Ta×K K为安全系数（K=1.2～1.5） 根据补偿扭矩值，查询联轴器的选型资料，只要联轴器的额定扭矩大于Td就可以了。
3、确定联轴器的开孔尺寸，每一款联轴器都有最大的开孔尺寸，被连接的驱动轴和从动轴直 径，不能大于改联轴器的最大开孔尺寸值。 (二)联轴器的安装运输 产品左右内径的同心度通过使用专用治具可进行高精度的组装。产品受到强烈冲击时，将对组装精度造成影响，在使用过程中会出现破损的可能。请在搬运产品时要十分小心。 联轴器具体安装步骤如下： A.确认夹紧螺栓已经松动后，请清除轴以及联轴器内径面上的灰尘、垃圾和污油等。（污 油可用棉布等擦拭掉，有必要的话可进行除脂作业。） B.将联轴器插到轴内时，请不要对板簧组部份进行压缩和牵拉等过度施加外力插入，特 别是当联轴器安装到电机上后将联轴器插到对方轴上时，有时会误操作对联轴器施加 过大的压缩力，请加以注意。 C.在两个夹紧螺栓处于松动状态下，请确认联轴器是否能够沿轴向、旋转方向轻松移动。 当不能平稳移动时，请重新调整2个轴的同轴度。
联轴器的选择 常用联轴器大多已标准化或规格化，一般情况下只需正确选择联轴器的类型、确定联轴器的型号及尺寸。必要时，可对其易损的薄弱环节进行负荷能力的校核计算，转速高时，还应验算其外缘的离心应力和弹性元件的变形，进行平衡检验等。 1、联轴器类型的选择 选择联轴器类型时，应考虑： (1)所需传递转矩的大小和性质，对缓冲、减振功能的要求以及是否可能发生共振等。 (2)由制造和装配误差、轴受载和热膨胀变形以及部件之间的相对运动等引起两轴轴线的相对位移程度。 (3)许用的外形尺寸和安装方法，为了便于装配、调整和维修所必需的操作空间。对于大型的联轴器，应能在轴不需作轴向移动的条件下实现装拆。 此外，还应考虑工作环境、使用寿命以及润滑和密封和经济性等条件，再参考各类联轴器特性，选择一种合用的联轴器类型。 2、联轴器型号、尺寸的确定 对于已标准化和系列化的联轴器，选定合适类型后，可按转矩、轴直径和转速等确定联轴器的型号和结构尺寸。 联轴器的计算转矩： T ca=K A T 式中：T为联轴器的名义转矩(N.m)； T ca为联轴器的计算转矩(N.m)； K A为工作情况系数，其值见表10-2(此系数也适用于离合器的选择)。 根据计算转矩、轴直径和转速等，由下面条件，可从有关手册中选取联轴器的型号和结构尺寸。 [T] T ca n 式中：[T]为所选联轴器的许用转矩(N.m)； n为被联接轴的转速(r/min)； 为所选联轴器允许的最高转速(r/min)。 多数情况下，每一型号的联轴器适用的轴径均有一个范围。标准中已给出轴
径的最大与最小值，或者给出适用直径的尺寸系列，被联接的两轴应在此范围之内。一般情况下，被联接的两轴的直径是不同的，两个轴端的形状也可能不同。 表10-2 工作情况系数K A 四、联轴器的选择算例 例10-1 如图10-10所示，在电机与增压油泵用联轴器相联。已知电机功率P ＝7.5kW ，转速n ＝960r/min,电机伸出轴端的直径d 1＝38mm ，油泵轴的直径d 2=42mm ，选择联轴器型号。 解：因为轴的转速较高，启动频繁，载荷有变化，宜选用缓冲性较好，同时具有可移性的弹性套柱销联轴器。 计算转矩 查表10-2得：K ＝1.7。名义转矩 所以：T ca =1.7*74.6=126.8 N.m 查手册选用弹性套柱销联轴器 附：TL 6弹性套柱销联轴器的技术参数为 公称扭矩：250N .m 许用转速： ＝3300r/min (联轴器材料为铁)
用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。一、联轴器的分类 刚性联轴器(无补偿能力) 挠性联轴器（有补偿能力）： o无弹性元件 o有弹性元件 1.无弹性元件的挠性联轴器 这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。但因无弹性元件，故不能缓冲减振。常用的有以下几种： 凸缘联轴器(1)这是普通凸缘联轴器,采用铰制孔用螺拴联接，并靠铰制孔(对应铰制孔螺 栓) 螺拴来对中,依靠螺拴的抗剪切能力传递扭矩。
凸缘联轴器(2) 这是采用普通螺拴联接的凸缘联轴器，依靠两半联轴器结合面上摩擦力传递 扭矩。 凸缘联轴器(3) 这也是采用铰制孔用螺栓联接的凸缘联轴器，但半联轴器外缘有防护边, 这 种结构主要保证联轴器运行时的安全性。 十字滑块联轴器 十字滑块联轴器属于挠性联轴器；由两个端面上开有凹型槽的半联轴器和两面带有凸牙的中间盘组成。凸牙可在凹槽中滑动，可以补偿安装及运转时两轴间的相对位移。一般运用于转速n小于250r/min,轴的刚度较大，无剧烈冲击处。 滑块联轴器 滑块联轴器是由两个带凹槽的半联轴器和一个方形滑块组成，滑块材料通常为夹布铰木制成。由于中间滑块的质量较小，具有弹性，可应用于较高的转速。结构简单、紧凑、适用于小功率、高转速而无剧烈冲击处。
万向联轴器十字轴式万向联轴器，由两个叉形接头、一个中间联接件和轴组成。属于一 个可动的联接，且允许两轴间有较大的夹角（夹角α可达35°-45°)。结构紧凑、 维护方便，广泛应用于汽车、多头钻床等机器的传动系统。 齿式联轴器 齿形联轴器由两个带有内齿及凸缘的外套和两个带有外齿的内套筒组成。依 靠内外齿相啮合传递扭矩。齿轮的齿廓曲线为渐开线，啮合角为20°。这类联轴器 能传递很大的转矩，并允许有较大的偏移量，安装精度要求不高，常用于重型机械中。 2. 有弹性元件的挠性联轴器 这类联轴器因装有弹性元件，不仅可以补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。弹性元件所能储蓄的能量越多，则联轴器的缓冲能力愈强；弹性元件的弹性滞后性能与弹性变形时零件间的摩擦功愈大、则联轴器的减振能力愈好。这类联轴器目前应用很广，品种亦愈来愈多。
联轴器的选择及应用实例 联轴器选择原则： 1）转矩T：T↑，选刚性联轴器、无弹性元件或有金属弹性元件的挠性联轴器； T有冲击振动，选有弹性元件的挠性联轴器； 2）转速n：n↑，非金属弹性元件的挠性联轴器； 3）对中性：对中性好选刚性联轴器，需补偿时选挠性联轴器； 4）装拆：考虑装拆方便，选可直接径向移动的联轴器； 5）环境：若在高温下工作，不可选有非金属元件的联轴器； 6）成本：同等条件下，尽量选择价格低，维护简单的联轴器； 型号选择： 1)联轴器计算扭矩 式中：TC——计算扭矩，N﹒m； T——理论（名义）扭矩，N﹒m； K——工作情况系数，见表18-1； Pw——理论（名义）工作功率，kW； n——工作转速，r/mm； 2)确定联轴器型号Τc≤[Τ] [n]——联轴器的公称扭矩、许用扭矩，N﹒m；见机械设计手册。 3）校核最大转速n≤[n] [T]——联轴器的最大转速，r/min；见机械设计手册。 4）协调轴孔结构及直径 机械设计手册中查出的联轴器一般有一轴径范围，必须满足。轴头结构一般有锥孔、圆柱孔和短圆柱孔三种，可根据工作要求选择。
一带式运输机传动系统如图所示，其中1、2两部件为联轴器。 实例1： 由于1在高速轴上，转速较高，且电机与减速箱不在同一基础上，其两轴必有相对偏差，因而选用有非金属弹性元件的挠性联轴器，如弹性柱销联轴器或弹性套柱销联轴器。而2在低速轴上，转速较低，但载荷较大，同样其两轴必有相对偏差，因而选用无弹性元件的挠性联轴器，如齿轮联轴器或链式联轴器。 实例2：下图为大港油田钻井平台中钢球节能式联轴器在试车运行中。 钢球节能式联轴器可将有负荷起动转化为无负荷起动。 实例3： 右图为起重机电机与减速器的连接，其中选用梅花弹性块联轴器，以补偿两轴间的误差。
浅谈联轴器的选型 陈方棣、黄文飞/武汉鑫格林环保设备制造有限公司 一、引言 联轴器的作用是联接两轴或轴和回转件，在传递运动和转矩的过程中一同回转而不脱开的一种装置，在传递过程中不改变转动方向和转矩的大小。它是机械产品轴系传动最常用的联接部件，应用范围涉及国民经济的各个领域，是品种多、量大面广的通用基础部件之一。 20世纪后期国内外联轴器产品迅猛发展。现今，国内外及行业内的联轴器标准有数十种，每一种联轴器都有各自的特性和使用范围。要在众多的联轴器中，准确地选择到适合自身使用的最佳联轴器型号，这关系到机械产品轴系传动的工作机能、可靠性、使用寿命、振动、噪声、节能、传动精度、传递效率和经济性。 二、联轴器的选择 各行业客户，对联轴器的选择主要需考虑其传递轴转速的高低、载荷的大小、被联接两部件的安装精度、回转的平稳性等。参考各类联轴器的特性，选择一种合适的联轴器类型，基本如下： 1、所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲减振功能的要求 由于结构和材料的不同，用于各个机械产品传动系统的联轴器，其承载能力存在差异。启动频繁、正反转以及制动时的转矩是正常平稳工作时转矩的数倍，属于超载工作，将缩短联轴器弹性元件的使用寿命，联轴器只允许短时超载，一般短时超载不得超过公称扭矩的2～3倍。 例如：对大功率重载下传动，可选用齿式联轴器，齿式联轴器传递转矩较大，但必须在润滑和密封良好的条件下才能持续工作，需经常检查密封情况并注润滑油脂；对严重冲击载荷或要求消除轴系扭转振动的传动，可选用有较高弹性的联轴器等。 2、联轴器的工作转速高低和引起的离心力大小 各种类型的联轴器的许用转速是根据联轴器不同材料允许的线速度和最大外缘尺寸，经过计算而确定。各类品种、规格的联轴器许用转速范围不尽相同，可以通过改变联轴器产品的材质来提高其许用转速范围。对于高速传动轴，应考虑联轴器外缘离心力，可选用平衡精度较高的联轴器。 例如:精密膜片联轴器、高精度鼓形齿式联轴器等。 3、两轴相对位移的大小和方向 联轴器所联主、从动两轴由于制造误差、装配误差、安装误差、主、从动轴受载荷而产生变形、机座变形、温度变化，各部件之间的相对运动等各方因素而产生的相对位移。不同工况条件下的轴系传动所产生的位移方向，轴向、径向、角向(a)以及位移量的大小有所不同。 在实际应用中，当安装调整后，难以保持两轴严格精确对中，应选用具有补偿两轴相对位移的挠性联轴器。 例如：有轴向窜动，并需控制轴向位移的轴系转动，应选用弹性膜片联轴器。当径向位移较大时，可选用滑块联轴器。角位移较大或相交两轴的联接可选用万向联轴器等。 4、联轴器的可靠性和工作环境 各类联轴器配套不同种类的主机产品使用，其周围的工作环境比较复杂，温度、湿度、水、粉尘、各类酸碱介质、辐射等状况都对其长期连续运转有影响。通常由金属元件制成的不需润滑的联轴器比较可靠；需要润滑的联轴器，其性能易受到润滑完善度的影响，且
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第二版
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产
封面 目录 一、标准运动平台系列
品
目
录
1.大行程直线运动平台 2.小行程直线运动平台 二、滚珠丝杠系列 1.精密滚珠丝杆—研磨级 2.轧制滚珠丝杆—转造级 三、轴承座系列 四、直线导轨系列 1.直线导轨 2.微型不锈钢导轨 3.交叉滚柱导轨 五、联轴器系列 六、轴承系列 七、光栅尺系列 八、拖链系列 九、步进电机及驱动器
P1 P2
P4 P7 P15
P17 P29 P31 P34 P42 P48 P51 P54
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标准运动平台系列
大行程直线运动平台
材 料： 铝合金、不锈钢板 黑色阳极氧化处理 ±0.02 mm P级精度 ±0.01 mm P级精度 ±0.05 mm N级精度 ±0.03 mm N级精度 表面处理： 定位精度： 重复精度： 定位精度： 重复精度：
以上精度均是以行程300以内作参考
型号说明：UTLS——400 ——P（N） （代号）（行程） （精度）
代号 行程 200 300 400 500 600 尺 寸 参 C D 264.5 200 364.5 300 464.5 400 564.5 500 664.5 600 数 E 100 100 100 100 100
UTLS
A 425 525 625 725 825
B 349 449 549 649 749
F 100 100 100 100 100
G 100 100 100 100 100
P.01
联轴器的选择及应用实 例 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#
联轴器的选择及应用实例选择原则：? 1）?转矩T：T↑，选刚性、无弹性元件或有金属弹性元件的挠性；?T有振动，选有弹性元件的挠性；? 2）?转速n：n↑，非金属弹性元件的挠性；? 3）?对中性：对中性好选刚性，需补偿时选挠性；? 4）?装拆：考虑装拆方便，选可直接径向移动的；? 5）?：若在高温下工作，不可选有非金属元件的；? 6）?成本：同等条件下，尽量选择价格低，维护简单的； 型号选择： 1) 计算扭矩? 式中：TC——计算扭矩，N﹒m； T——理论（名义）扭矩，N﹒m； K——工作情况系数，见表18-1； Pw——理论（名义）工作功率，kW； n——工作转速，r/mm； 2) 确定型号? Τc≤[Τ] [n]——的公称扭矩、许用扭矩，N﹒m；见机械设计手册。 3）?校核最大转速? n≤[n] [T]——的最大转速，r/min；见机械设计手册。 4）?协调轴孔结构及直径? 机械设计手册中查出的一般有一轴径范围，必须满足。轴头结构一般有锥孔、圆柱孔和短圆柱孔三种，可根据工作要求选择。 一带式运输机传动系统如图所示，其中1、2两部件为。
实例1： 由于1在高速轴上，转速较高，且电机与箱不在同一基础上，其两轴必有相对偏差，因而选用有非金属弹性元件的挠性，如弹性柱销或弹性套柱销。而2在低速轴上，转速较低，但载荷较大，同样其两轴必有相对偏差，因而选用无弹性元件的挠性，如齿轮或链式。 实例2：下图为大港油田钻井平台中钢球节能式在试车运行中。 钢球节能式可将有负荷起动转化为无负荷起动。 实例3： 右图为起重机电机与器的连接，其中选用梅花弹性块，以补偿两轴间的误差。