城市道路景观初探——以深圳松福路景观设计为例
摘要：道路景观是城市意象构成中极为重要的元素之一，它的好坏直接关系到整个城市的形象。因此，如何将道路与周边环境有机地融为一体，营造出既有地域特色，同时又能满足生态、功能、艺术等多元要求，成为道路建设中的一个重要课题。本文根据景观设计实践，以深圳松福路园林景观设计为例，对多维道路景观空间营造的原则、主要目标及规划构想进行了探索。
关键词：城市道路；景观设计；植物配置
城市道路系统是各种功能的“骨架”，又是城市生活和生产的“命脉”，道路景观实质上决定了整个城市的门面形象，其影响相当深远。道路除供公共交通之外，还有很多方面的功能，不仅是市民的主要活动场所还是城市面貌展示的主要途径。人们对道路的要求，不仅要求交通方面，同时要求有良好的景观与之配合。在高密度的城市空间，通过作为基础建设的道路“绿色空间” 的创造，不仅可丰富城市园林植物景观的内容和形式，更是城市整体赖以组织空间的有效方式。是建设城市园林特色的重要组成部分。
一、以植物为主的城市道路园林景观的价值与潜力
道路园林景观是城市的“窗口，一些主要的交通线都会成为关键的意象特征，随着城市化进程，植物在生态、城市意象构成等方面的重要性目益凸现，园林植物成为城市道路景观的构成要素，如联邦大道(美)就是以树木繁茂的植物景观著称[1]。植物景观不但有美化城市的作用，还能通过不同的栽植形式与造景手法，组织调配道路园林空间序列，影响空间感受。通过在规划上确保城市道路园林用地的同时。结合道路交通与周边环境，选择适宜的植物种类，运用合理的配植方式与造景手法，提升道路绿化覆盖率，以植物造景为组织空间的主要手段，提倡以植物为主的城市道路园林景观设计理念，是提升城市道路园林建设综合质量的关键。
四通八达的城市道路占城市总面积的相当比重，随道路扩展引发的空气、噪声污染等已成为城市公害。欧、美一些发达国家，主要以大量的开放式公园、公共绿地，起着改善城市生态，调节城区气候的作用。而在我国，如上海，由于历史原因，在城市发展过程中没有保留足够的绿地，人口密度高，空间开敞性差，只有结合城市道路，综合运用植物造景手法，通过建设以植物为主的道路园林景观，调配道路空间感，增加城市绿量，改善城市生态及人居环境。此外，道路园林亦是城市园林系统不可或缺的组成部分，是城市人工生态系统与其外围自然生态系统问物质循环与能量流动的主要“交通廊道”，如条条绿色项链。形成无数个绿色屏障，围护着整个城市刚。
二、道路园林景观设计
1.深圳松福路全线划分为4个路段：
大学职业生涯规划 一、职业方向和总体目标 1、职业方向：景观设计 2、总体目标：景观设计师 二、社会环境和职业环境分析 1、社会环境分析:2008年全球范围内的金融危机，使就业形势变的很严峻，就业率明显下降，但这场金融风暴对中国的影响不算很大，目前形势有所好转 2、职业环境分析：景观设计是近几年在国内刚刚兴起的一个职业.。我国起步较晚，从事该行业的人员较少，业内的资深人士更是稀少。在城市绿地逐渐减少，环境日益恶化的今天，景观设计越来越受到人们的重视。景观设计的社会需求量日益增大，就业前景广阔。 三、SWOT分析 1、竞争优势（strength） a、自我评估：不怕牺牲眼前的利益，坚持长远的目标，以自己的前途发展为基础；不怕挫折，在受挫时依然能积极工作，在重重障碍下依然不屈不挠；有能力做到客观地检查自己的观点；有强烈的进取心，不愿受传统习惯和环境的束膊不满足观状，要勇往直前；兴趣、爱好广泛；勇于认错，并能向有经验的人学习；要严于自己宽以待人；不怕暴露自己的无知；即使遇到一连串失败，依然坚信自己的能力；诚信，诚实，正直，不推卸责任，不连累他人；对自己已有的知识和才能永不满足；对权威不害怕，不迷信；善于用他人的观点来全面观察事物；为内在动力而不知疲倦的工作，有远大的抱负；从创造中得到最大的快乐；愿意倾听他人的观点和见解；与他人友好相处；身体健康，具有旺盛的精力和活力。但有时与人沟通没有掌握最好的方式方法，从而造成情绪的对立。 b.老师领导评估：学习兴趣浓厚，成绩良好，工作认真负责，待人热情，同学关系较好，有一定的领导能力 c．父母家人评估：工作起来的时候很认真很投入，有非完成不可的决心，喜欢自己创作，动手能力强，手巧，观察能力强，很乐观 d.同学朋友评估：待人热情，平易近人，乐于助人，为人有正气，学习认真负责，有礼貌，很活泼，很乐观，想象力丰富 f.部门评估：有责任心，工作认真，有上进心，主动性强 2、竞争劣势（weakness） 自我评估：.专业相关知识相当缺乏，社会实践和工作经验不足，领导和组织能
城市道路景观设计研究 发表时间：2019-05-21T17:21:53.890Z 来源：《基层建设》2019年第4期作者：赵哲华 [导读] 摘要：道路景观设计的风格和特点是城市的名片，它在一定程度上反映了城市的发展程度。 棕榈设计有限公司广东广州 510000 摘要：道路景观设计的风格和特点是城市的名片，它在一定程度上反映了城市的发展程度。城市道路的建设主要是为了满足交通的需要。在此基础上，我们重视景观设计的协调。城市道路景观设计的主要内容是如何提高道路景观的美与道路的完美结合。本文对城市道路景观设计的相关内容进行了一系列的研究。 关键词：城市道路；景观设计；基本内容 导言：目前，城市道路已不再仅仅是人们出行的基本需要，与之一致的景观设计也成为人们关注的焦点。在保证交通运输系统正常运行的前提下，根据其特点和实际情况对道路进行景观设计已成为有关部门的重要工作内容。因此，有关部门应重视城市道路景观设计的规范化、美感和实用性，充分发挥城市道路景观设计的意义。 1城市道路景观的内涵与功能 1.1城市道路景观的内涵 要了解道路景观的内涵，首先要了解城市景观的内容。城市景观主要包括街道、广场、公园等基础设施。它还包括建筑房屋，如商业商店和住宅。道路景观主要指城市街道周边的景观设计。城市道路有比较宽阔繁荣的路段，适合各种机动车行驶，以及安静的林荫大道，道路狭窄，人行道交错。城市道路景观包括人文景观和自然景观。它由各种商业或住宅建筑、花卉植被、路标、栏杆和供路边休息的长椅组成。 1.2城市道路绿化的功能及应用 随着科学技术的发展，人类逐渐走上文明的阶梯，但却极大地浪费了社会资源，破坏了地球的生态平衡。日益恶劣的环境提高了公众对保护自然环境必要性的认识。在城市交通中，道路是其主要表现形式，是最重要的语境，贯穿城市主体。公共种植花木将减缓城市热岛效应，优化城市生态环境，实现区域平衡状态，逐步凸显道路景观的生态效应。“城市形象”认为，道路是构成城市景观的首要要素，起主导作用。其余的环境要素围绕道路设计的核心，相互补充。形成的具体空间性质是：在公共场所和商业区实现迁移时，将居民的社区和办公区相匹配，组合起来表明采用多样化配置具有渗透性特征。基于物质和精神构成，道路相当于城市的血液，也是形成城市印象的主要因素。街道承载着公共生活和精神，见证着历史的变迁和城市的印记，这就相当于城市的灵魂；例如，浦东世纪大道见证了上海的繁荣，南京东路见证了该市的历史。道路的建设要体现城市文化的内涵，使街道与整体呈现完美的平衡，从而优化城市的功能，塑造城市的良好形象。 2城市道路景观规划设计应遵守的基本原则 在当前城市道路景观规划设计中，要满足城市规划的要求，更好地满足道路设计和使用的要求。同时，城市道路的布局必须与道路的功能性质相协调。即城市道路系统规划需要与城市景观系统规则、绿地系统规划等保持协调与整合，以建设城市道路景观，使其成为城市环境中非常美丽的景观。在城市道路景观规划和设计的过程中，还必须保证景观特征与城市景观特征、历史文化特征等相一致。道路景观要保持整体的统一和一致性。针对道路的不同性质和要求，需要设置不同的景观特征，以保证景观在环境中的独特性。即城市道路景观需要布局清晰，空间扩张顺序完整，形式、色彩、纹理协调处理，并根据功能要求和审美原则合理组织各种景观要素，以更好地发挥道路环境的生态绿化作用. 3城市道路景观设计的内容 3.1道路绿化景观 道路绿化是景观设计的主要内容。在绿化植物栽培过程中，要达到一定的标准，如在隔离地带和人行道周围种植植物。在建筑物密集的城市，绿化应充分考虑到车辆和行人的方便。此外，在道路绿化过程中，应充分考虑空间感和植物分布层，以通过绿化提升道路的美感。同时，它也能在很大程度上发挥绿色植被的生态作用，以及对道路的隔离和保护作用。根据我国城市建设的实际情况，适当缩小草坪面积，并在此基础上增加不同层次的植被，如树木或树冠较大的树木。从宏观角度看，它有利于呈现城市的轮廓；从微观角度看，它有利于增强道路空间的凝聚力。 3.2道路铺设 道路铺设从直观的角度突出了城市的界面。不同的道路铺装方式可以更直观地体现城市道路的空间特征。因此，在城市道路铺设设计过程中，不仅要充分考虑景观设计的环保性能及其对城市排水的影响，还要注意其与周围风景的和谐。根据城市的地域、文化等特点，我们可以选择一些有特色的铺面材料来引导行人。在铺筑城市道路时，应避免选择俗气的颜色，注意周围事物的着色，并根据道路的位置充分发挥铺筑的装饰效果。颜色、形式和纹理是道路的主要形式。这三种关系的协调可以大大提高道路铺设的效果。 3.3路侧绿带 路侧绿带是人行道边缘至道路红线一侧设置的一定宽度可减少人流、车辆的噪声，阻滞灰尘的绿化带。包括基础绿带、防护绿带、花园林荫路、街头休息绿地等。路侧绿带是阻隔建筑与道路的防护屏障，可保护建筑内部不受外界的干扰。对于路侧绿带的设计，不同性质的区域，植物配置方式也会有不同。 商业区的绿地宜采用规则式种植，作为街头休闲绿地，将绿地适当地隔离，创造出不同的休闲或是观赏空间，使绿地与建筑广场形成一个整体。居住区旁的人行道绿带宜采用自然式种植，由于居住区内人的活动较为频繁，为减少道路行车的尾气、噪声对居住环境的影响，可通过种植绿化作为防护措施，既能美化环境，又能改善城市生态环境。在空间允许的条件下可设置人活动、休憩的场所，使人们在绿地内，既可以观赏景致或休息片刻，也可以漫步其中。绿地通过不一样的景观设计与建筑、山石、植物灯相映衬，显示出城市的绚丽空间、多复色彩的美学效果。 3.4照明设计和道路公共设施 在照明设计中，选择灯具的灯柱在满足亮度要求的基础上，还要重视其造型。照明设计要对道路照明、建筑泛光照明和广场绿地照明等综合照明效果进行考虑，确保照明能够满足道路的多种使用需求，具有实用性。为了增强空间环境的文化内涵，可以根据城市的历史、
示范区景观设计——精炼的造园手法解析东莞黄江金地湖山大境 郑州海马公园 泉州鲤鱼湾 成都花样年·君山
在线出版专题 11 示范区景观设计——精炼的造园手法解析 段妮静/谢丹小中见大，是示范区景观展示的作用与目的，即从小的空间里看到整体楼盘景观的未来状态，是整个小区景观亮点的浓缩显示。景观设计在楼盘中是如此重要，直接影响着楼盘的销售状况。 如何在示范区有限的空间中把景观亮点更好地展示出来呢？在示范区中，由于空间因素的限制，精炼的布局规划以及特色的造园方式是示范区景观的设计重点，都直接决定着景观效果。设计中往往通过把主题景观、功能分区明确地区分开来或者有效地串联起来的布局规划或动线设计方式，有效性、精炼性地把景观展示出来。同时采用独特的风格营造、融合周边景观资源等造园手法，力求在有限的空间内，展现出高品位、高质量的楼盘“浓缩”景观。
东莞黄江金地湖山大境 递进水域轴线 生态度假园林 金地湖山大境以原生态、自然的度假酒店园林形式作为景观主线，运用递进化的水境理念串联成律动的水域空间，结合建筑简约法式的新古典造园风格，并通过开敞的前花园和精致的湖岸花园的设计，达到生态资源的最大化共享，将原生态的山湖打造成自然度假复合社区，回归到轻松休闲、自然健康的惬意生活。 区位概况金地湖山大境地处黄江新城中心，东莞前庭、深圳后院，莞深高速直达项目，半小时生活圈辐射莞深。项目山环水绕，内揽纯澈湖泊，外拥天然山林，是莞深黄金生态轴心上一颗耀眼的明珠。 设计理念项目以大湖为中心，三面山体环抱，拥有近万亩连绵起伏的山体与茂密的树林，生态资源十分丰富，呈现全自然极致私占的格局。基于项目的特殊的地理位置和开发意愿，设计师力图挖掘场地丰富的景观元素，以纯天然的山湖为依托，画山为疆，揽湖为境。设计手法上突破传统度假模式，以度假复合社区的功能构架为基础，结合简约法式的新古典造园风格，通过规划、景观、建筑与自然的融合，实现生态资源的共享。 景观轴线——递进水域设计规划设计充分利用地势的高差，以水域为景观设计重心，引山林活水入园，并运用递进化的水境理念串联成律动的水域景观轴线，形成景观主题。同时，以景观游泳池、坡地水景和国内最大住宅瀑布的形式将私家庭院的功能酒店化，扩充湖岸花园和私家庭院的功能，使每一户的私家庭院都能够直接临湖。 设计手法——共享生态资源私家庭院设计结合简约法式的新古典造园风格，巧妙运用了“对景”、“借景”、“障景”等手法，突出环境与建筑的渗透性，与公共景观相互融合，给人们带来宁静、闲适的度假感受。而800米私家林荫道、1公里长的三级循环叠水溪流、六公里环山清心栈道、壮观的丛林半 山瀑布、烂漫的樱花谷等充满东方意境，展现山湖风光，使生态景观得到合理利用。
标题：对风景园林专业课程设置及人才培养模式的分析与建议 前言 2004年“中国园林藤头杯”青年风景园林设计大赛圆满谢幕了，代表着当今在校学生最高设计水准的比赛又告一段落。看着同龄人的作品，心中不免感慨万千。在为他们那天马行空的想象力，“少年老成”的创造力和那些精妙杰伦的表现力震慑的同时，心中也开始有了隐隐的悲哀：我能行吗？为什么我们学校的园林专业不行？在全国农林院校中排第六名的山东农业大学，居然在有43所院校，23个设计单位参赛的“藤头杯”的194件作品中没有一件来自我们学校！真的想问，山东农业大学风景园林专业怎么了？ 从来时的惊喜，到现在的悲哀，使我不得不为我喜欢的专业做点什么。我来自湖北，我的武汉在东部产业结构升级与西部大开发的过程中“沦陷”了；我来自林学院，我的园林专业在学校其他各项事业蓬勃发展中“沦陷”了！像武汉市长李宪生，为武汉的崛起而四处奔走呼吁一样，我要为园林专业的崛起吆喝助威。或许，我并不能马上改变什么，但是，只要你听到这样一种不甘沉沦的声音，只要你知道我对园林的挚爱并默默为之奋斗就足够了。 1 园林专业现状及园林人才培养现状 1.1 园林专业现状 我们园林专业的这一代，正处于一个千载难逢的伟大变革时代，祖国蓬勃的发展，日新月异的土地与社会变化，迫切需要以土地设计为己任的风景园林学科的不断创新和发展。不论从政府领导到地产开发商，从大众百姓到社会媒体，认识正在不断深化，需求更是与日俱增，前景无不令人瞩目。然而，当今中国社会对现代景观需求如此迫切广泛之际，作为园林设计的实践者，大家都准备好了吗？众所周知，园林设计是一门博大精深的学科，她囊括了技术，艺术，人文，管理，政策法规等诸多领域的内容。可如今，园林专业的理论研究与专业教育却是步履艰辛，培养的人才更是寥如星辰……因此，对于园林专业教育的落后现状，我们要有充分的危机意识之后，才能有改变的动力和支持改变的社会氛围，是吧！ 前景是辉煌的，未来是无限的美好。可毕竟再好的机会也是稍纵即逝。以前是建筑，建材行业，现在是咱园林设计的了！ 1.2 园林专业人才培养的现状 对于当前园林专业人才培养模式，大陆地区可是众说纷纭，到现在还没有一个统一的认识。于是大家先到为君，后到为臣，各占山头，各树门派，现在的景观园林正处于一个典型的诸侯混战时刻，谁稍强大谁就能多分一杯羹，谁就做大哥，接受别人的尊敬。当前园林专业大致面貌分为3类：一是城市规划与设
经济技术开发区道路景观绿化设计 城市道路不仅仅是连接两地的通道,在很大程度上还是人们公共生活的舞台,是城市人文精神的综合反映,是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证,是一种重要的文化资源,是构成区域文化的灵魂要素。 第一部分现状分析 一、工程概况 1．工程概况 2．气象概况 属暖温带大陆性季风气候,春夏秋冬四季分明。但冬夏长春秋短降水和气温的年际和季节变化较大。 路线所经区域的气象概况 温度：年平均气温在15.4℃,冬季一月份平均气温0.4℃,；夏季炎热七月份平均气温26.4℃。年日照总时数为2026.80小时，相对湿度54%。 降雨：年平均降雨量580-608mm多集中在夏秋二季。 蒸发量：年蒸发量平均700-750mm. 日照：年日照2058.2小时辐射总量为114.0千卡/平方厘米。 风：主导风向夏季为西南风，冬季为东北风。 结冻：最大冻深为35cm。 3．区域内土壤条件 的土壤主要为泥质潮土和沙质壤土，PH值8.38。 4．区域内水资源 地下水位较高，埋藏深度一般为2—5米，水量丰富，水质清洁，是西安市重要的水源地。 二、区位分析 是陕西制造业整合的重要平台，是国家级西安经济技术开发区的核心组成部分。将在3~5年内建成工业总产值超1000亿元的先进制造业基地；位于泾河以北，西铜高速公路以东，园区交通便利，未来发展潜力巨大，目前累计入区项目101个，总投资368.5亿元，已形成商用汽车、重型机械、新材料等为主导的产业格局；总投资150亿元的兵器工业科技产业基地项目建成达产后将新增产值300亿元，未来将重点培育发展军民结合型装备制造业和精细化工产业。
三、规划设计依据 1、相关的道路绿化规划与设计规范。 2、西安市经济技术开发区泾渭新城总体规划，及土壤、气候、地质条件。 3、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》。 4、对现场和周边环境的勘察。 第二部分绿地景观设计 一、设计指导思想： ·结合城市道路设计规范，体现以人为本的设计思想。 ·因地制宜，结合用地规划及现状提出布局合理，概念新特的景观构想。 ·充分考虑实地实情，使设计与施工达到完美结合。 二、设计原则 1、环境分析：泾渭新城属暖温带大陆性季风气候，春夏秋冬四季分明。，冬季寒冷干燥，雨雪稀少；春季降水偏多；夏季炎热多雨，但伏天降水偏少，温度高，蒸发量大；初秋时期多连阴雨，晚秋天晴气爽。本区全年平均气温15.4摄氏度，最冷一月平均气温0.4摄氏度，最热七月平均气温26.4摄氏度。泾渭新城的土壤主要为泥质潮土和沙质土壤，PH值为8.38。 2、设计目标：充分利用现有各种有利因素，通过群落式的植物布局、标志和景观小品点缀其中、远借外景等手段，注重空间的开合变化和整体形象；使规划道路两侧在充实绿化、美化环境的基础上逐步发展成为集观赏、观光、生态防护等为一体，社会、生态、经济效益并举，既展示泾渭新城的人文景观、新兴工业文化和经济发展形势，又以大手笔、小尺度的设计手法呈现西金路等五条路段和15米宽绿化带作为泾渭新城主干道的综合景观风光带。通过磅礴的气势、明快的节奏、鲜艳的色彩表达出泾渭新城诚挚、热烈的迎宾之情。 3、设计指导思想：以创造特色鲜明的景观形象为目标，以环境绿化基础，结合泾渭新城的主体环境和项目具体现状条件，在充分调查、综合分析的基础上，运用生态景观知识和园林工艺，挖掘地域特色内涵，客观分析人的视觉感受，注重景观尺度的变化和处理手法的多样性，生态性和现代性相结合，巧于因借、富于变化、立足当前、展望未来，将项目涉及五条路段XXXXX的“形象绿道”、“迎宾绿道”、“生态绿道”的目标，从而激发海内外宾客来此投资创业的热情及本地游客休闲、游憩的良好场所。 4、规划原则： （1）“生态性与现代性”相结合的主旨原则：总体景观方案设计，应符合泾渭新城规划发展的特色并结合考虑其他已设计路段统一考虑，并突出本次规划的“生态性、现代性”的设计原则，注重现代人的审美感受和时代特色，同时注意吸收生态性景观绿化种植之精华，使道路绿化在简洁流畅，富有节奏的现代氛围中又具有生态性的气息，创造具有现代性的生态景观道路。
浅析城市道路景观的组成要素 摘要:道路景观整体中的各种要素繁琐复杂，需进行分配协调，使各种要素所具有的功能得到充分利用，进入最佳状态，构成了道路空间的景观特色，最终以达到展示城市的空间形象和历史人文风貌的作用。 关键词：道路景观，要素，城市形象 Abstract: the road landscape of the whole complex elements, need to undertake allocation are coordinated so that all kinds of factor as the function of get making full use of, into the best condition, constitute the road space landscape features, and eventually to achieve the space of city image display and history of the landscape and the role. Keywords: road landscape, elements, the image of the city 0引言找出道路景观中具体的景观要素并仔细推敲各要素存在的意义和作用，才能创造出简洁精练的道路形式。为了理解多种多样的景观要素，需要对道路景观元素加以梳理和分类，以便我们更好的把握其特征。在这里，把道路景观设计要素主要分为自然要素、人工要素、历史人文要素、社会要素等四个方面。 1.自然要素 1.1 自然环境 自然环境是影响道路景观特色形成和发展的重要因素，自然地理环境造成了道路景观地域文化的差异性。每条道路都有其独特的自然环境，山川、湖海、森林或者地形变化的不同都可以丰富道路景观面貌，有助于创造出有特色、有底蕴的城市道路景观形象。在人工化日益加强的城市中，城市中生活太久的人们愈发向往大自然的美好景色。日本多磨新城富士见大街就是一个以山岳作为道路标志物的例子。 1.2 季节、气候、时间 在四季分明的地区，雨、雪、风等诸多自然现象会对人的活动方式、道路绿化栽植生长、沿街建筑物形态等造成一定影响。在雨雪天气，应该考虑如何利用气候因素来创造出独具特色的景观氛围。此外，白天和夜晚的道路景观也会呈现出不同的特色，特别是夜晚的景观的灯光设计营造更需要重视。
慈溪中央公园三期销售示范区 景观设计任务书 委托方：华润置地（宁波）发展有限公司 受托方： 1项目名称 慈溪橡树湾小区三期（中央公园）销售示范区 2设计背景 展示项目品质、树立高端社区形象，促进三期产品销售。 3设计范围 设计区块位于项目三期南入口建筑回廊以北、32#楼和33#楼以南、27#楼以东、36#楼以西，占地约为2300平方米；其中两个样板户型、大堂、品牌展示通道及大堂外约20平方米的灰色空间由建筑完成。（具体详见任务书附件） 4设计内容 4.1设计依据 1委托方提供的电子图、规划方案文本及设计要求 2城市居住区规划设计规范GB50180-93 3住宅设计规范GB50096-1999 4风景园林工程设计文件编制深度规定 5宁波市城市绿化条例2005.11.30 6其他相关法律法规及政府文件 7甲方提供的其他相关文件和资料 8民用建筑设计通则
4.2设计深度及内容 4.2.1设计深度 最终提交的设计成果需满足景观施工图设计深度要求。 4.2.2设计内容 销售示范区用地范围内的室外景观及其他相关景观配套设施之设计，包括周界围墙、植栽、地形、园路及场地铺装、水景及其设备（如有）、景观构筑物及其他硬景部分的内容、景观给排水及照明系统、景观家具、室外营销道具（导示牌、刀旗、精神堡垒）、雕塑（如果有）等，并保证完成后的效果与设计目标接近一致。 5设计要求 5.1项目定位： A.慈溪高端客户的终极居所，精装修豪宅，套总价约300~1000万。 B.客户主要组群为处于金字塔尖的再改善型客户，民营企业家为主，少部分企事业高 级管理者及高级公务员。 C.主要居住者特性：平均年龄约40岁，有高端房产置业经历，对楼盘品质的识别力强； 要求小区业主较纯粹（均为高端同质人群），关注细节，要求小区设计人性化。 5.2建筑特色： 项目三期住宅设计采用经典的ARTDECO风格语汇，通过建筑形体的变化、结合线脚、材质等来塑造清晰明确建筑形象，塔楼式退台、对称构图、刚柔并济的横竖线条则体现了建筑挺拔稳重的建筑个性。 5.3景观设计原则： 1、遵循项目规划设计立意，结合建筑风格，突出尊贵感和创新精神。 2、设计布局要求达到场地的最大化利用，景观的空间尺度舒适、景观的场景感强。 3、硬景设计强调细节的精细以及与建筑环境的融合度。 4、植栽设计的苗木选择上要求结合示范区开放计划，达到最佳的成景效果。 5、突出个性化的设计主题，融入文化元素避免景观环境的呆板和空洞。 5.4景观设计细则： 1、处理好设计区块与三期已建成的入口景观轴线在空间上的过渡及转换关系。 2、考虑到周界围墙的收口与建筑之间的关系，其设计应与建筑外墙高度协调并具有较
城市道路景观设计浅析 发表时间：2015-11-30T16:44:48.783Z 来源：《基层建设》2015年17期供稿作者：惠凌 [导读] 武汉市政工程设计研究院有限责任公司城市道路景观设计时，要将道路景观融入到道路整体中，充分发挥道路景观的重要作用，采用合理的设计策略，保障城市道路景观工程建设质量。本文对城市道路景观设计策略进行简单分析。 惠凌 武汉市政工程设计研究院有限责任公司 摘要：景观设计属于城市道路规划设计的重要组成部分。城市道路景观设计时，要将道路景观融入到道路整体中，充分发挥道路景观的重要作用，采用合理的设计策略，保障城市道路景观工程建设质量。本文对城市道路景观设计策略进行简单分析。 关键词：城市道路；道路景观；景观设计；设计策略 一．引言 随着我国经济的快速发展，城市道路交通建设规模逐渐扩大。道路景观作为城市道路的重要组成部分，其建设规模也同时增大。城市道路景观设计要从引导功能和景观形象等多方面考虑，尽量为城市建设增加感性色彩。 二．城市市政道路景观设计的原则 1.尊重城市历史的原则 城市道路景观设计要尊重历史、继承和保护历史遗产，同时也要向前发展。需要探寻传统文化中适应时代要求的内容、形式与风格，塑造新的形式，创造新的形象。 2.注重安全性的原则 道路绿化景观设计的首要原则，充分考虑行车视距，满足交通安全的需要。利用植物引导视线的功能，设计出具有引导作用的植物空间，树种上选择根系不破坏路基品种。 3.保持整体性的原则 从城市整体出发，城市道路景观设计要体现城市的形象和个性；从道路本身出发，将一条道路作为一个整体考虑，统一考虑道路两侧的建筑物、绿化、街道设施等。 4.因地制宜的原则 利用现有道路绿化成果，并与现有绿化以及道路整体环境融为一体。根据当地气候和道路环境条件的不同，尽可能减少工程量的前提下，选择适合当地生长的树木。 5.道路绿化生态原则 在保证生态适应性的前提下，即植物具有抗逆性强、生长发育正常、病虫害少以及易繁殖等性状，又具有水土保持能力强，生物防护性能好的。 6.连续性原则 道路景观设计就是要将道路空间中各景观要素置于一个特定的时空连续体中加以组合和表达，充分反映这种演进和进化，并能为这种演进和进化做出积极的贡献。 7.科学性与艺术性原则 道路绿化设计与一般的绿地设计有所不同，它是动态的绿化景观，要求简洁明快、层次分明，并与周围环境相协调，享受到“人在车中坐，车在画中行”的意境。 8.经济实用性原则 在道路绿化景观设计中，在达到绿化、美化目的同时，也应充分考虑经济效益和社会效益。选择植物时本着易采购、易施工、易管护及造价低的原则。 9.可持续发展原则 可持续发展原则主张不为局部的和短期的利益而付出整体的和长期的环境代价，坚持自然资源与生态环境、经济、社会的发展相统一。 三.城市道路景观设计策略 1.基本设计策略 城市道路景观设计，不仅要考虑行人的安全，视觉效果，还要注意交通安全畅通，有引导车流的功能。城市道路景观设计需要从景观和引导功能多方面综合考虑。这样才能给城市注入更多的感性色彩。 城市快速路因为行车速度快，主要承担机动车交通，速度快、流量大、路途广、车距大是这一道路的特征，交叉口多为封闭或立体交叉。景观设计时，就要考虑使用者动态、连续的大宽度视野，应有一种韵律和节奏感，减少行车疲劳。 城市主干道呈现间断流、不连续、短途特点。一般是分出机动车、非机动车、人行道这三种隔断，交叉口大多为平面交叉，由红绿灯控制或者由交警指挥，重要街口是景观带最好的布局地点，这样的地点对景观会有很大的影响，也代表这一地方的特点。道路特点是机动车道行车速度高，在交叉口处行车速度低。那么道路景观的设计上，就要把中央分隔带进行安全性最高化的设计，同时也要考虑非机动车流与行人需求。而对于道路两边的景观设计主要考虑慢速车流与行人边走边欣赏的需要，景观设计要体现细腻、细致、能够品味，同时还要体现整体城市特点，不能破坏城市规划与风格。针对城市主干道的道路景观设计，效果图如下，可以提供一定的参考价值。
合同管理制度 慈溪中央公园三期销售示范区 景观设计任务书 委托方：华润置地（宁波）发展有限公司 受托方： 1项目名称 慈溪橡树湾小区三期（中央公园）销售示范区 2设计背景 展示项目品质、树立高端社区形象，促进三期产品销售。 3设计范围 设计区块位于项目三期南入口建筑回廊以北、32#楼和 33#楼以南、 27#楼以东、 36#楼以西，占地约为 2300 平方米；其中两个样板户型、大堂、品牌展示通道及大堂 外约 20 平方米的灰色空间由建筑完成。（具体详见任务书附件）
4设计内容4.1 设计依据 1 2 3 4 5 6 委托方提供的电子图、规划方案文本及设计要求城市居住区规划设计规范 GB50180-93 住宅设计规范 GB50096-1999 风景园林工程设计文件编制深度规定 宁波市城市绿化条例2005.11.30 其他相关法律法规及政府文件 7甲方提供的其他相关文件和资料 8民用建筑设计通则 4.2 设计深度及内容 4.2.1 设计深度 最终提交的设计成果需满足景观施工图设计深度要求。 4.2.2 设计内容 销售示范区用地范围内的室外景观及其他相关景观配套设施之设计，包括周界围 墙、植栽、地形、园路及场地铺装、水景及其设备（如有）、景观构筑物及其他硬景部分的内容、景观给排水及照明系统、景观家具、室外营销道具（导示牌、刀旗、精
神堡垒）、雕塑（如果有）等，并保证完成后的效果与设计目标接近一致。 5设计要求 5.1 项目定位： A.慈溪高端客户的终极居所，精装修豪宅，套总价约300~1000万。 B.客户主要组群为处于金字塔尖的再改善型客户，民营企业家为主，少部分企事 业高级管理者及高级公务员。 C.主要居住者特性：平均年龄约 40 岁，有高端房产置业经历，对楼盘品质的识别力 强；要求小区业主较纯粹（均为高端同质人群），关注细节，要求小区设计人性化。 5.2 建筑特色： 项目三期住宅设计采用经典的ARTDECO风格语汇，通过建筑形体的变化、结合线脚、 材质等来塑造清晰明确建筑形象，塔楼式退台、对称构图、刚柔并济的横竖线条则体 现了建筑挺拔稳重的建筑个性。 5.3 景观设计原则： 1、遵循项目规划设计立意，结合建筑风格，突出尊贵感和创新精神。 2、设计布局要求达到场地的最大化利用，景观的空间尺度舒适、景观的场景感强。
景观设计在国内外都是深得艺术生的青睐，但是国外开设景观院校众多，使得艺术生不知道如何选择。下面让我们看一下国外景观设计专业院校推荐，希望对你有帮助。 国外景观设计专业院校推荐 1.伦敦大学学院University College London(英国) 申请难度：4.5;优势专业：建筑设计、纯艺术;院校地址：英国伦敦高尔街 伦敦大学学院拥有国家医学研究中心(NIMR)，欧洲顶尖的太空探索实验室(MSSL)，以及世界著名的盖茨比计算神经科学中心(GCNU)等诸多领先科研机构。其主校区邻近大英博物馆、大英图书馆、国王十字车站和摄政公园，坐落于伦敦市中心。 建筑学本科主要针对有志成为专业建筑师的学生，课程覆盖建筑设计的主要学科、历史理论、专业研究和技术。本课程的完成意味着免修建筑师注册管理局(ARB)第一部分的课程，同时免考英国皇家建筑师学会(RIBA)。建筑研究本科课程仅对已完成第一年或前两年建筑学士课程的学生开设。学生通常充满干劲、独立，想继续建筑、设计、城市规划的专业化研究。三年全日制本科课程计划旨在制定一种从实用、富有创造性、丰富而严谨的设计方法。该专业主要依托工作室实践，70%是教授课程。 2.谢菲尔德大学University of Sheffield(英国) 申请难度：4.0;优势专业：服装设计、插画;院校地址：英格兰南约克郡谢菲尔德市 谢菲尔德大学(The University of Sheffield)，英国顶尖大学，世界百强名校，位于英国第四大中心城市谢菲尔德市，建校历史可追溯到1828年。谢菲尔德大学是英国最具影响力的研究型大学之一，也是世界著名的教学科研中心。作为英国最著名的“红砖大学”之一，谢菲尔德大学是英国众多百年老牌知名大学中最具有国际声望的世界一流大学之一，为英国最顶尖一流大学联盟罗素大学集团(The Russell Group)、欧洲大学协会( EUA)、世界大学联盟( WUN)、白玫瑰大学联盟的成员。
客户体验空间——景观示范区课题研究 一、景观示范区——内容: 售楼处前场空间、示范区空间、样板间庭院 二、景观示范区——目的： 1.销售价值：形成海信特色、打动客户、提升溢价能力 2.设计价值： ①提高工作效率,景观示范区模块复制率达到60%； （景观小品、户外家居配饰复制率，交通流线空间布局关系） ②规划设计阶段，对售楼处、客户体验空间选址提供设计依据。 三、景观示范区——竞品分析（完成时间：9.25） 1.交通流现分析： 展示区入口前场景观停车场售楼处景观展示区样板间（保利，龙湖原山） 2.功能空间布局： ①售楼处前场空间设计 ②样板示范区空间设计 3.周边环境处理： ①有利资源处理方式： ②不利资源处理方式： ③与市政交通关系： 4.设计亮点： ①交通流线 ②绿化景观 ③硬质铺装 ④景观主题 ⑤氛围营造（户外家具、软装配饰、景观小品） ⑥服务品质 四、与我公司示范区对比分析（含成本分析）（完成时间：10.10） 1.依云小镇11#地块： 2.依云谷： 3.东北庄售楼处 五、景观示范区标准化成果：（完成时间：11.30） 1.边界处理标准化 ☆售楼处前场景观: ①不利资源: 围挡+绿化封闭; ②有利资源: 借助市政绿化带绿化软景营造 ☆示范区: ①不利资源: 围挡+绿化封闭;
②有利资源: 借助市政绿化带绿化软景营造 2.客户体验空间布局及流线设计标准化 ☆售楼处前场景观流线标准: ① 保利 ☆景观示范区流线设计: ①龙湖原山 3.景观主题设计标准化: 主题要素:雕塑、景亭、廊架、水景、绿化… ☆售楼处前场景观: ☆景观示范区主题设计: ☆庭院样板间主题设计： 4.室外家居配置标准化 1）景观小品 2）户外家具 3）软装配饰 六、标准化元素（风格）与成本造价分析
城市道路景观设计浅析 城市道路景观设计浅析 【摘要】本文首先阐述了现代城市道路景观设计中所存在的一些问题，从城市空间探求的角度，分析了城市道路景观设计的若干原则，然后简要分析了城市道路景观设计的可用思路和有效方法，简要阐述了城市道路景观设计的重要性。 【关键词】城市道路，景观设计，原则，方法 中图分类号： U412.37 文献标识码： A 文章编号： 一、前言 城市道路是一个城市的框架，其对城市的重要性，相当于血管对人体的重要性，城市道路，作为城市交通以及运输的基础，是城市空间重要的组成部分。随着人类社会的快速发展，城市道路逐渐成为人们社会活动中一个很重要的户外活动空间，现代的城市道路不仅需要满足其正常的交通功能，帮助划分街坊，方便于城市中建筑的规划布置，还需要充分考虑到城市景观设计的要求，既满足正常的交通功能要求，又实现生态美观的绿化景观，为人们带来一种整洁而清新的感觉，向城市建设注入无限活力和生机，提高城市的生态环境质量，实现人与自然的和谐共生。 现状和若干问题 虽然现代城市道路景观设计正呈现出一种良好发展的势头，但其中仍然存在着不少问题。主要表现在3个方面：不能很好地传承文脉、不能很好地以人为本、不能很好地整体连续。 1.现代城市道路景观设计不能很好地传承文脉。在对城市道路进行改建工程和扩建工程中，许多设计往往缺乏对其原有风格和特色的尊重，没有给予原有城市道路既成景观风格或特色以足够的了解和重视，通常都无法很好地融合一体，无法整理好新增元素和原有景观组成元素之间的关系，无法使其协调共存。而这种现象，通常在那些拥有悠久历史意义的城市地段中，表现得特别突出，对城市的文脉没有实现良好的继承和发扬。
示范区景观设计任务书 （xxx项目） 发包人： 设计人：
使用说明 ?本范本供具体项目的设计管理人员在编制相应设计任务书时参考使用。使用 过程中有不同意见和建议，请及时反馈以利于范本的更新和完善。 ?本范本是在公司过往使用的设计任务书的基础上，结合新的管理要求，做适 当扩充调整；并结合公司过往开发经验，依据国家及郑州市相关规范、规程与标准编制而成。 ?本范本的体例（即文件的编排形式，用正体字表示的部分）具备模板的意义 对实际任务书的编制有重要提示作用；但其中具体条目（即文件中用斜体字表示的部分）仅为参考示例其表述方式、相关数据以及具体条目的数量需结合实际项目确定。 ?本范本中所列的尺寸，未注明单位的按毫米记，注明单位的以所标注单位为 准。
目录 1 项目名称 (1) 2 设计背景 (1) 3 设计范围 (1) 4 设计内容 (1) 4.1设计依据 (1) 4.2设计深度及内容 (1) 5 设计要求 (2) 5.1项目定位： (2) 5.2建筑特色： (2) 5.3景观设计原则： (2) 5.4景观设计细则： (2) 6 设计限价 (3) 7 设计成果要求 (3) 7.1方案阶段 (3) 7.2施工图阶段 (4) 8 设计进度要求 (4) 9 附件 (5)
1项目名称 XX项目销售示范区 2设计背景 展示项目品质、树立高端社区形象，促进产品销售。 3设计范围 设计区块位于项目XX，占地约为XX平方米；其中两个样板户型、大堂、品牌展示通道及大堂外约20平方米的灰色空间由建筑完成。 4设计内容 4.1设计依据 1委托方提供的电子图、规划方案文本及设计要求 2城市居住区规划设计规范GB50180-93 3住宅设计规范GB50096-2011 4风景园林工程设计文件编制深度规定 5其他相关法律法规及政府文件 6甲方提供的其他相关文件和资料 7民用建筑设计通则 4.2设计深度及内容 4.2.1设计深度 最终提交的设计成果需满足景观施工图设计深度要求。 4.2.2设计内容 销售示范区用地范围内的室外景观及其他相关景观配套设施之设计，包括周界围墙、植栽、地形、园路及场地铺装、水景及其设备（如有）、景观构筑物及其他硬景部分的内容、
XX景观设计专业就业前景 景观设计师解决问题的范围十分广阔，它几乎包括了建筑师、城市规划师以及管理者所涉及的一切领域，并且负责协调各种元素之间的彼此关系，加以整合完善，以达到人与自然之间的最佳平衡。而景观设计师的客户范围几乎包括了从私人业主到地区发展商，直至联邦政府在内的一切客户。 当今，人们对环境的关注已不仅仅是要求满足生活需要，而是更加关注于生态学意义上的环境建设和可持续发展的城市建设。因此，在未来社会发展中，景观设计将以其解决这方面问题的能力而承担更加重要的责任。 景观设计在未来的发展主要呈现出以下趋势：对乡村的关注把景观设计师吸引到农业土地保护、小城镇的复兴、农业景观保护以及能源的发展与保护上。 土地复兴将成为景观设计师的一个重要领域。计算机技术的发展将开拓计算机设计的新领域，同时为更大范围的景观设计开辟道路，如国家生态保护计划、区域景观规划等。景观设计所从事的室内外环境设计和步行街设计被应用于商业发展计划之中。在美国涉及商业发展的各种标志中，都出现了景观设计公司的名字，很多人寻求景观设计专业的技能与服务。 景观设计专业将更多的与其他专业广泛合作，无论是在城市领域还是乡村领域，都要求各专业交融发展，共同创造
生态城市。 在过去的10年中，美国的景观设计专业已经适应城市发展的各种需求，并且通过它的专业知识与技能承担起广泛的社会责任。同时，越来越多的商业企业感受到景观设计职业的作用及其带来的商业价值。而广大公众也因其在建成环境与自然环境平衡方面所所取得的成就而对其大加赞扬。 正如景观设计教育家LaneNarshell说：“景观设计职业的前途是光明的，我们每天都在取得进步。这个专业正不断扩展它的世界，并且已经站在了令人激动的实践领域的边缘。” 景观设计专业培养掌握城市景观设计的基本理论和专业技能，具有环境景观设计及设计表达能力、景观工程施工组织与管理能力，并能开展城市景观设计、风景区设计、景观工程施工管理等应用型专业人才。 毕业后可到园林景观、建筑、规划等设计院、政府国土管理及相关部门、房地产开发等单位从事从事环境景观设计、旅游规划、风景园林规划、施工管理等。 随着我国人民生活水平的不断提高，我国的城市建设和环境建设以前所未有的高速度向前推进，全国各地都出现了景观设计的热潮。沿着改革开放的足迹，景观建设已经成为城镇建设的重要内容。景观设计师的需求日益提高。目前已有上万计的设计人员从事景观设计工作，主要分布在我国的
浅析城市道路园林景观设计 发表时间：2015-12-30T10:33:26.923Z 来源：《基层建设》2015年19期供稿作者：朱锋 [导读] 江苏绿洲建筑园林设计院有限公司海南分公司海南省海口市对城市道路景观的内外方面进一步深化和拓展，以便将一个和谐的城市环境系统营造出来，实现人与自然的和谐共生。 朱锋 江苏绿洲建筑园林设计院有限公司海南分公司海南省海口市 570125 摘要：本文通过简要分析我国城市道路园林景观发展历史及特点，对目前城市道路园林景观设计存在的问题作了初步的分析，并就现今城市道路园林景观设计提出了解决方法和途径。 关键词：城市道路；园林景观；现状；方法 一、前言 作为城市当中的意象结构元素里面的主导元素，道路是人们对城市进行认识的主要感觉场所和视觉场所。而道路园林则是城市园林十分重要的组成部分之一，这是人们在日常生活中最常接触到的带状环境区域，同时也是真实反映城市个性和城市样貌的主要因素之一。为了与周边的交通环境、建筑环境有效的融合为一体，道路园林艺术以及它的功能和生态都需要不断地进行创新和完善。 主干道路效果图 二、我国城市道路园林景观发展历史及特点 1、城市道路景观设计的基本现状 近年来，我国的城市建设非常迅速，而且很大程度上改变了城市的面貌。然而城市景观都只是局部进行布置，也存在临时改造的情况。就城市道路景观设计的现状来看主要如下： （1）还未完善功能设施。主要反映在道路交通环境中只考虑对道路交通要求，不够重视道路两侧各种设施建设和美化设计，如交通标志和照明等。 （2）整体环境质量比较差。其表现主要有：没有健全道路绿化系统，道路两旁的一些建筑整体上比较杂乱，往往比较随意地布置一些车站站牌和广告箱等，缺乏系统、标准的设计。 （3）就城市道路环境来看，往往比较注重车子而不是人。遇到交通繁忙时候，不少路段的停车点都很欠缺，这就导致停车将人行道挤占了。 （4）城市街道建设整体上没有什么个性，在空间上，不论是色彩、材料还是形式等方面，相似度都比较高，缺乏可识别性等。 究其原因，有来自历史、观念方面的，也有经济方面的问题等，最终导致城市道路景观在设计上欠缺统一性和整体性。城市道路景观设计可以将良好的公共活动空间为居民营造出来，所以必然能够实现持续发展。 人行道植物景观效果图 2、城市道路园林景观特点 目前在城市道路景观设计中，通常都是以园林植物作为景观的载体，同时道路景观主要针对的运动过程中的人群，所以需要更好的展现出景观的动态性。在设计时需要在绿化带内对植物进行有序的配置，展现出动态韵律，使其为道路增添相对动态的景观带，给行人带来良好的动态视觉美感。相对于公园园林景观来讲，城市道路园林景观需要具有动态性，所以在进行景观配置时需要符合以下要求。 首先，需要做到以人为本，确保安全。景观在装点城市环境的同时，其欣赏者主要是人，这就需要在景观配置时需要充分的考虑人的需求。特别是道路景观，更需要充分的保障行车的安全性，利用景观效果还减弱汽车眩光所带来的影响，有效的缓解司机长时间驾车视觉上的疲劳感，为行车和行人打造一个舒适、安全的道路环境，充分的体现出景观配置上的人文关怀。 其次，道路园林景观配置要充分的考虑到动态美及生态美。道路园林景观具 有一定的功能性，为城市的生态环境起到了良好的作用，但也不能忽视道路园林景观的艺术性。道路园林景观作为动态景观，其属于视觉运动变化中的景观，所以需要对景观变化的尺度进行充分的掌握，使其能够更好的适应视觉变化的速度。 最后，在城市道路园林景观设计时要履行因地制宜原则。这就需要在进行植物选择时，尽量选择本土树种和植物，因为这类树种和植物具有较好的适应性，更易于成活。同时还要确保所选择的植物具有较好的观赏性，对其进行合理搭配，特别是需要选择一些具有较好适
道路交通景观设计分析
道路交通景观设计分析 摘要：为了提高道路交通安全，改善乘车环境，另一方面促进人与自然的和谐发展。本文通过对道路交通景观总体地分析和了解，探讨道路交通景观设计的基本定义，以及道路交通景观设计的基本原则和步骤，具体分析了不同类型道路交通的景观设计，加强其在实际设计工作中的运用的目的。结果表明随着道路交通建设的快速展开，道路沿线的环境景观问题日益突出，建立科学的符合我国国情的道路交通景观设计及评价理论显得十分迫切。 关键词：道路景观景观设计交通环境以人为本 1.引言 1.1研究背景 随着道路交通事业的飞速发展，人们对交通的要求越来越高，不仅要求其安全、迅速、经济、方便、舒适，而且要求改善乘车环境，促进人与自然的和谐发展，给乘客以精神上美的享受，所以对城市道路景观的研究变得日益迫切。 1.2国内外研究概况 景观设计概念的提出已经有100 年了，它是一门集艺术、科学、工程技术于一体的应用学科，然而在我国，作为一门新兴学科，它还没有被学术工程界完整地接受和理解，我们对道路交通景观设计理论也一直缺少深入的研究。开展道路景观设计的研究工作起步较晚，无论设计内容或设计手段都处于比较低的水平。现有的研究也仅限于对城市道路用地范围内的绿地进行绿化美化方面的探讨，全面系统地道路景观问题的研究并没有得到必要的重视与关注。 国外的道路景观行业，对于道路沿线生态环境的保护与景观绿化非常重视，已由以往的普通绿化发展到目前的生态道路或景观生态绿化。它强调道路景观应综合考虑生态功能、景观美化功能、同周边环境协调功能、交通附属设施功能等多方面的完美结合。欧美等发达国家在城市道路景观理论的研究上已逐渐成熟，经过经济迅猛发展之后，都已经转到对以往忽视的环境生态问题，生活品质问题的研究上，他们注重从人的行为活动、环境心理出发，创造舒适宜人的城市道路景观环境