For the things that have been done in a certain period, the general inspection of the system is also a specific general analysis to find out the shortcomings and deficiencies 暑期社会实践报告学车
考驾照正式版
暑期社会实践报告学车考驾照正式版
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也是一次具体的总分析、总研究,找出成绩、缺点和不足，并找出可提升点和教训记录成文，为以后遇到同类事项提供借鉴的经验。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。
一个忙碌的暑假其实本应该早已经结束，但是今天晚上的我依旧坐在家里电脑桌前，因为今天早上刚刚参加完驾照考试的最后一门——路考的测试，一直悬着的心终于安全着陆了！我终于拿到驾照了！在这里首先感谢父母，谢谢对我这20年的栽培，然后再感谢我的教官，虽然没少训我！再者感谢一下我的老师们，是你们对我的谆谆教导，是我拥有了极强的接受能力，在一个半月的时间里迅速考完所有项目！最后感谢一下cctv、mtv、ktv…… 额，扯远了！
仿佛昨天刚刚是暑假放假的场景，然而后天早上就要踏上漫漫归路，回到久别的校园。才发现校园生活是多么惬意！简简单单的学车就已经叫我身心疲惫了，不仅感慨自己经历的磨练还是太少太少！
由于报名有些晚，准备科目一理论的考试时间还是非常的紧张，仅仅四天学习的时间，每天都会被老妈念经一样的催促。挨个看书是不行了，只有一遍一遍的做模拟题，幸运的是考试很顺利，95分，及格！
科目二的考试是最辛苦也是最困难的，每天已经习惯早上六点钟起床，洗刷之后就坐上开往驾校的公交车，一个教练每天要面对将近20人的学员，每天每人上
车的时间不过半个小时，但是即使这样，也要在烈日下等着排队，下午还好，有树荫遮挡，上午只能遭受太阳光的“抚摸”了！临考试的几天，大家更是把中午时间都靠在了驾校，争取多练习几遍！我们考试前一天的下午就到了考点，因为晚上要练习熟悉场地，所以只能在考点的旅馆住下了。我排到了晚上十点到十二点的时间段上，这还算幸运的，有的晚上两三点钟还要起来练习！就这样在简陋的小旅馆里“蜷缩”了一晚，早上五点多又马不停蹄的起床等候点名考试。紧张的心情就无以言表了！直到知道自己考试通过我那每分钟200转的心脏才消停下来！可惜我们那一批不幸刷下五个战友，默哀……
短暂休息几天后又开始了路考的训练，这次可不是只是在驾校里小打小闹了，这是真正检验一名合格司机的时刻到了！经过四天的训练(其实每天也不过半个小时),作为今天400多考生里面第一个考试第一个合格的人着实感到欣慰啊！
这个暑假唯一遗憾的是自己又失去了一次打工社会实践经历，这应该是大学生涯的最后一个真正意义上的暑假了，因为明年这个时候可能就站在实习的岗位上工作了，人生的转折点又一次出现了，最后一年的奋斗，努力实现自己的理想！
——此位置可填写公司或团队名字——
暑期学车实践报告 暑期，天气炎热，一般是学车考驾照的淡季，原以为人少，可以学的轻松点，早点结束的，没想到的是人却奇多，也都是大学生。大概都是趁假期有时间，多学一份技能，为以后就业增加一份筹码，使的自己在社会上更有竞争力，为以后铺平一个更好的道路。 学车很辛苦，尤其是在炎炎夏日,车上又没有空调,上车移库那么一会儿，身上的衣服全湿透了，很是不舒服啊！但开车是快乐的，既然选择了，就得不畏艰辛，坚持到底。同时，跟上一个好师傅也很重要。有些师傅很是不负责的，现实的黑暗好象给了他们收学员的红包的理由，一点公德心都没有，平时教给学员的技术和要领也很少，一天也就练那么一小会，真的很让人痛心。然而品德好的师傅除了教一些大纲上的，还讲解自己的对学车的认识，毫无保留的将自己参悟出的技术和要领传授给学员们，还有一些车子的性能、维修、技巧等等，很是用心，值得人敬佩。很庆幸的是我遇到的是一个很好的教练。许教练很严厉，一招一试不允许有一丝的差错，据说，有几次他把人都熊哭了。许教练说，他的本意，是希望学员能从他那里学到更多的东西。我们感动他的严厉，正所谓严师出高徒，其实，那严厉的背后恰恰深藏着一颗宝贵的责任心，“对他人负责，对自己负责”不只是一句挂在嘴上的口号，它是需要扎实娴熟的技术做铺垫的。在学车的过程中我们也体会到乐趣，大家在一起交流，解决了很多问题，彼此之间的相互帮助和学习，使我们更好的掌握了师傅所将的要领和技术，也增进了我们的友谊。虽然彼此相处的时间只有一个多月，但大家还是很珍重这份缘分和友谊的，大家相处很好也很开心。 事实上学车说难也不难，整个过程就这样：报名体检—领表开班—科目一（交通法规考试）—科目二（移库考试）—科目三（道路考试）—领取驾驶执照。其中主要的就是科目二和科目三，科目一是理论性的知识，其实很简单，报名时的教材，小的白的那本，看几遍就可以了，大的黄的那本可以先不看，等上车后看，然后在电脑上多做做模拟练习，考题里面全有，随后就可以参加考试了。至于科目二和三则要掌握其中的要领，再就是勤加练习，熟能生巧吗！ 一．移库要领（二进二退）： 第一进重点： 1．慢起步（车动时压住离合器）、同时迅速向右将方向打死，轻轻放开离合器； 2．车头一半过中线时、方向迅速向左打死； 3．车头（前保险杠）离前中桩（或前库线）30—50cm时：踩下离合器、并迅速向右回转方向、估计前保险杠离前库线5—20cm时，迅速踩脚刹停车（车一停即停止回转方向）。
关于学车的社会实践报告 实践目的：为了更好的适应社会，培养动手实践能力，丰富个人社会技巧，强化未来就业过程中的竞争力。 实践时间：7月1日——8月30日 大多数大学生利用充裕的假期时间多学一份技能，为使自己今后在就业时更有竞争力增加一份筹码，也为以后铺平一个更好的道路而选择在暑期进行驾校学习，也因此导致驾校学员数量过多，在分车练习时每个学员的单独练习时间短暂，加上天气过于炎热容易中暑，爸爸就给我安排了在每天下午18点到20点间的小班学习，和我一起练习的是一个比我小一届的学妹，我们也因此很快熟稔起来。 学车的过程单调、无趣还很辛苦，因此跟上一个好教练多学、学好东西是很重要的。已经在上个暑假就进行了驾校学习的朋友告诉我，有的教练很不负责，如果没有从学员那里得到什么好处，那么平时教给学员的技术和要领就很少，一天也就练那么一小会，态度还很不好。而品德好的教练除了教一些大纲上的知识，还会讲解自己对学车的认识，毫无保留的将自己参悟出的技术和要领传授给学员们，很庆幸的是教授我技术的陈教练就是一位严厉却很耐心、负责的好教练。俗话说：“师傅领进门，修行在个人”，在学车的过程中通过陈教练的耐心指导，加上我和学妹一起交流和探讨，解决了很多问题。彼此之间的相互帮助和学习，使我更好的掌握了教练所教授的要领和技术，也增进了我们之间的情谊，这让枯燥的学车也开始变得有趣起来。 学车的目的是为了考取驾照，考试大致分为三个科目，下面我根据自己的理解和经验总结了一下考试内容和学车的一些心得。 科目一 科目一主要考查行车法则与交通法规，所以又称为理论考试，是最容易过关的。考试题型分为选择题和判断题，全是驾校发的交通安全法律法规教材里的练习原题，因此只要勤奋一点，多看书多做题就能通过，而且考试中大部分题目为常识问题，对大学生而言很轻松就能过关。在考试中是不允许作弊的，考试机房和每台电脑都设有监视摄像头以确保考试的公正性，在满分100分的考试中必须达到90分以上才算合格，才有资格继续下一轮的学习和考试。 科目二
篇一：2014暑假社会实践报告—驾校学车 2014年暑假社会实践报告 ——在锦工驾校的学习 学院名称：经济管理学院 专业班级：会计130*班 学生姓名：王** 学生学号： 2013**** 实践单位：成都锦工驾校 实践时间：7月8日—8月4日 2014年8月 一、实践目的 时代在发展，社会在进步，在这个风生水起，瞬息万变的科技化新时代，掌握一门新技能尤为重要。作为新一代的大学生，我选择了利用暑假两个月的时间前往驾校学习基础驾驶知识，考取驾照，成为万千资格驾驶人中的一员。此次实践活动旨在顺应社会的潮流，学习一门社会生存必备技能，为以后的学习工作提供有利条件，并且通过此次学习锻炼自身意志力、吃苦耐劳的能力以及良好的心理素质，不断超越自己、提升自己。 二、实践内容 我于2013年7月报名参加了驾校培训，在2013年8月底完成 了科目二的考试，2014年8月初完成了科目三、四的考试，成功考取了驾驶执照。对于刚刚参加完高考的我来说，还不太适应走出校园，走向社会驾校的这个过程。起初的自己是忐忑不安的，毕竟学车不比看书写字，确实需要每天按时到达场地进行真真切切地实践练习，时间不多，效率要高，的确是一件费精力费脑筋的苦差事。 科目一理论考试很顺利的通过了，科目二场地考试却没想象的轻松。暑假降临，一大批像我这样的学生开始利用暑假的时间积极投入驾校学习中。而驾校面临的最大问题就是人太多，师傅教不过来，只有你自己把握住机会，一有时间就抓紧练习，才能看见显著的成效。我的行程安排是每天早上六点起床，六点半到校，排到第一个练习的位置，这样，在其他练习的人还没有多起来的时候，我就能多练习一段时间，以保证真正有效率的练习。此外，我还利用中午的时间，趁师傅们都去吃饭休息了，自己单独练习一会儿，有时顶着烈日炎炎也在坚持不懈的在驾驶座上奋斗。不过，功夫不负有心人，在我勤学苦练了20天后，第一次科目二的考试就顺利通过了，心中激动万分。 今年暑假，我一回家里，就开始联系师傅，准备上车练习路考的相关内容。有了去年的经验，我练习科目三的时候轻松了许多，路上的练习并没有场地里那么辛苦，不过需要注意的细节却不比场地的少。在这种最考验人耐心和细心的条件下，我顶住压力，认真听从师傅的指挥，记住师傅所说的每一个要点，仔仔细细地走好每一步。虽说每天下午一点就要从家里出发前往驾校，但一份付出一份收获一份感动，科目三和科目四我也是毫无悬念地顺利通过了。 三、实践结果 本次暑假社会学车实践，收获颇丰。首先最值得庆祝的就是我拿到了属于我自己的机动车驾驶证，这是我历时两个暑假，用汗水和辛劳还有黑黑的皮肤换来的证件，实属不易。在驾校学车的日子里，我收获的远不止这些：同师傅请教开车技巧，同时也学到了很多做人的道理；跟同车的学员一起谈天说地，分享经验，结交了深厚的友谊；磨练出了坚强的意志力，不怕苦不怕累：体会到了为目标而不懈奋斗的精神。 作为大学生我们最应该在课余时间做些什么，无非是磨练意志、锻炼能力、增强自信、提升自我。而我在驾校的学习生活，确实让我深深地体验到了什么是真正的付出与“战斗”，
学车社会实践报告 导读：此次暑假学车，是原本订好的暑期社会实践计划，之所以用这个暑假学车，是因为时间的紧缺已不容许我在拖延这一计划。大三的暑假会忙于更重要的事宜，而今后将更加没有时间。我已后悔没在大一暑假像像样样做出点什么事来，故而，在时间上已经刻不容缓。虽然说近几年还不至于开车往返于"住所与工作场所之间"，但技能的有用性可以保鲜。 说是学车，我在学的过程中还注意观察驾校教练的教学方式，对此颇有改进意见。此次实践是学习与观察反思的结合。 其实，学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。学车学的还是心态调整、还是从容不迫。当驾驶熟练之后，在道路上形势已如常人骑行自行车一样，根据个人体会，第三四趟上道路开车已比较从容，实际上，初学者如何在教练的斥责声中茁壮成长是最值得关注的问题，也是一个隐藏的历练机会。 据个人观察，目前机动车教练在教学方式上普遍存在急躁的现象。如果学员悟性高，学得快还好，一旦学员学得慢，那后果就不堪设想。我有为四十多岁的'同学，就因为常常在细节上出错，就时时承受着 教练瓢泼大雨般的斥责声。而学习者都知道，在这种情况下斥责只能增加其心理压力，使其操作更不听使唤，甚至原本熟练的，已经会的动作都要忘记。 他就是这么告诉我他的体会的："年纪越是大，就越放不下面子，
被教练斥责已不是什么光彩的事情，一个四十多的人与十几二十多的孩子一样被训斥，自觉地不舒服，况且一斥责脑子里面一片空白，什么也做不对了"那是一位老师，自己也有教育经验，明白如何把握学生心理，"我教的学生也是这样，尤其是脸皮薄的人，最不能在错题的时候一味训斥，也不可在考场中在其身旁长时间逗留。"他说，" 看这里三十几位教练，大多有急躁的习惯。"而根据我了解，在许多异地驾校也有此类问题的存在。 【学车社会实践报告】 1.学车社会实践报告 2.关于学车的社会实践报告 3.学车社会实践报告范文 4.学车的社会实践报告 5.暑假学车的社会实践报告 6.暑假学车社会实践报告 7.学车作文500字 8.学车作文400字 上文是关于学车社会实践报告，感谢您的阅读，希望对您有帮助，谢谢
社会实践报告考驾照 篇一：XX暑假社会实践报告—驾校学车 XX年暑假社会实践报告 ——在锦工驾校的学习 学院名称：经济管理学院 专业班级：会计130*班 学生姓名：王** 学生学号： XX**** 实践单位：成都锦工驾校 实践时间：7月8日—8月4日 XX年8月 一、实践目的 时代在发展，社会在进步，在这个风生水起，瞬息万变的科技化新时代，掌握一门新技能尤为重要。作为新一代的大学生，我选择了利用暑假两个月的时间前往驾校学习基础驾驶知识，考取驾照，成为万千资格驾驶人中的一员。此次实践活动旨在顺应社会的潮流，学习一门社会生存必备技能，为以后的学习工作提供有利条件，并且通过此次学习锻炼自身意志力、吃苦耐劳的能力以及良好的心理素质，不断超越
自己、提升自己。 二、实践内容 我于XX年7月报名参加了驾校培训，在XX年8月底完成 了科目二的考试，XX年8月初完成了科目三、四的考试，成功考取了驾驶执照。对于刚刚参加完高考的我来说，还不太适应走出校园，走向社会驾校的这个过程。起初的自己是忐忑不安的，毕竟学车不比看书写字，确实需要每天按时到达场地进行真真切切地实践练习，时间不多，效率要高，的确是一件费精力费脑筋的苦差事。 科目一理论考试很顺利的通过了，科目二场地考试却没想象的轻松。暑假降临，一大批像我这样的学生开始利用暑假的时间积极投入驾校学习中。而驾校面临的最大问题就是人太多，师傅教不过来，只有你自己把握住机会，一有时间就抓紧练习，才能看见显著的成效。我的行程安排是每天早上六点起床，六点半到校，排到第一个练习的位置，这样，在其他练习的人还没有多起来的时候，我就能多练习一段时间，以保证真正有效率的练习。此外，我还利用中午的时间，趁师傅们都去吃饭休息了，自己单独练习一会儿，有时顶着烈日炎炎也在坚持不懈的在驾驶座上奋斗。不过，功夫不负有心人，在我勤学苦练了20天后，第一次科目二的考试就
驾校学车的社会实践报告 又到了一年一度的暑假，转眼间大学两年已经结束，我马上升大三了。今年的暑假我不想再虚度，于是就报了驾校，想通过一个暑假的学习锻炼，掌握一门生活技能，丰富动手实践能力，增强以后就业的竞争力。而许多驾校为了扩招生源，吸引广大学生报名学习，就开展了暑假班。暑假班缩短了学车时间，尽量保证在学生入学之前完成考试。因此，许多年满18周岁的学生都选择到驾校“蒸桑拿”。我所在的圣豪汽车驾驶员培训基地里，大部分也都是学生。 在学车之前，必须要进行体检和理论考试。理论考试，即科目考试一，不用担心，只要将发的驾驶读本看一下，在光盘上练习一下题目，一般都能通过。 而真正学车的历程是辛苦的，谁也不想在炎炎夏日下练车。最难熬的阶段属练习倒桩移库（科目二上）了。练习倒桩移库是枯燥的，由于阳光的照射，再加上紧张，上车移库那么一会儿，额前、鬓角的头发都会被汗沾湿，贴在脸上黏黏糊糊，挺难受的。一般我们轮流练一、两次就会跑到休息室休息会儿。我遇到的陈教练挺认真负责的，将每个细节都讲得很通透，也会一个人一个人的指导，将学员倒桩移库时的缺陷都指出来。为了激发学员的热情，在考试前几天，陈教练采取惩罚制度，在模拟倒桩考试中没有通过的，就处罚20元。但最后倒桩考试结束，教练也没收取罚款。8月7号，倒桩移库考试，我们这组17个人去考，17个人全部通过。我是我们这组最后一个考的，抽到的是六号库，那辆车调挡很困难，移库的过程中我真的很担心时间不够，完成之后我都不知道我有没有过，因为这辆车的语音报信坏了，还好一个教练跑来告诉我通过了。真是万幸！ 科目考试二，即场地考试。场地考试分为两部分，倒桩移库是场地考试之一，另一个场地考试项目：坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。由于时间的关系，这些项目其实没练过几次。幸运的是，考试只考其中的一项。我认为，最简单的是直角转弯，最难的是坡道定点停车和起步。坡道起步主要是控制离合器，慢慢抬离合器踏板，当感觉车头向上翘，车尾向下坠时，这时发动机转速一般在1500转左右，指针稍稍下落两小格，车微微发抖，这时两脚不动，右手快速把手刹拉柄松到底，车即慢慢走动，如果车不动就略抬离合器踏板二三毫米，同时略加油门，车即起步。我们这组17人全体都考定点停车和坡道起步，考官很好，这比我们平时练得都简单，所以我一次性通过了。 坡道起步与定点停车之后，随即而来的便是科目考试三，上路考试。上路考试的规则大
暑假学车的社会实践报告 此次暑假学车，是假期之前定好的暑假社会实践计划。之所以用这个假期学车，是因为我在寒假时报了名，并且通过了科目一。现在的社会几乎每个人都会开车，这已经成为每个人必备的社会技能。趁现在才大一有更多的时间，我于是决定现在就拿到驾照。 在真正开始上车之前，必须先通过科目一的理论考试。然后就是科目考试一、二、三、四。最后宣誓拿驾照。我在去年通过了科目一的考试，因此今年还需要通过科目二、三、四。 真正学车的历程是辛苦的，因为谁也不想在炎炎夏日下练车。学车的过程单调、无趣还很辛苦，因此跟上一个好教练多学、学好东西是很重要的。已经在上个暑假就进行了驾校学习的朋友告诉我，有的教练很不负责，如果没有从学员那里得到什么好处，那么平时教给学员的技术和要领就很少，一天也就练那么一小会，态度还很不好。而品德好的教练除了教一些大纲上的知识，还会讲解自己对学车的认识，毫无保留的将自己参悟出的技术和要领传授给学员们，很庆幸的是教授我技术的几个教练都是严厉却很耐心、负责的好教练。俗话说：“师傅领进门，修行在个人”，在学车的过程中通过教练的耐心指导，加上我和共同学习的学员们一起交流和探讨，解决了很多问题。彼此之间的相互帮助和学习，使我更好的掌握了教练所教授的要领和技术，也增进了我们之间的情谊，这让枯燥的学车也开始变得有趣起来。 在正式进入科目二的场地练习之前，我们需要在道路上练一周的基础。在此期间我了解到了车的基本构造，能够熟练的使用方向盘，能够完成基本的加减档项目。我也认识了我们同一组的其他成员，并且一起愉快、融洽的学车。我们实行的是学员轮流开车的方式，在开车过程中教练在一旁指导，因为我们组总共有16名学员，因此每个人开车的时间并不长，但通过教练的细心指导我们也很快的掌握了要领。 科目二考试分为倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶。我认为，最简单的是直角转弯，最难的是坡道定点停车和起步。坡道起步主要是控制离合器，慢慢抬离合器踏板，当感觉车头向上翘，车尾向下坠时，这时发动机转速一般在1000转到2000转，指针稍稍下落时，车微微发抖，这时两脚不动，右手快速把手刹松到底，车即慢慢走动，如果车不动就略抬离合器踏板二三毫米，同时略加油门，车即起步。倒车入库和侧方停车主要是能够准确的找准技巧点。曲线行驶的难度也不大，只要能够熟练的使用方向盘就能顺利通过。科目二考试，我们这组12个人去考，包括我在内一共过了10个人。我是我们组第三个考的，在考试过程中，我并没有过多的紧张而是按照教练教的平稳的通过了考试。 科目二过后，随即而来的便是科目考试三。科目三主要是能够根据语音提示做出相应的操作。上车先关闭发动机，下车关门，等听到语音后绕车一周上车考试。上车后调座位，系安全带，检查后视镜，打左转向灯，按喇叭，先挂一档再把手刹松开，后方没车时起步。起步后给车换二档，二档再换三档，遇到行人按喇叭，快到转弯处打转向灯并提前变换车道，前方有车时减档，到十字路
感恩伴我成长，孝心回馈父母 ——厨房实践报告 国际经济贸易学院王娟 报告正文 一、摘要 作为一个大学生，应当要学会一项家合理安排假期生活，为父母及家人做力所能及的家务事。务小技能，为父母减一份辛老，添一分惬意，做快乐的，有责任的家庭成员。于是这个寒假，我跟妈妈学会了如何做简单的家常菜，感觉收获非凡。 二、实践过程 但是我相信也很精彩。 从小到大没下过厨房，所以这个过程还是很有意思的。 1、开火：以前只用过电磁炉，对于煤气灶有天然的排斥，一直很害怕打火，也不知道该从何开始。但现在知道了，先拧开煤气，再打火；关火时也是先关煤气。如果先关灶，则有可能会漏气。 2、简单早餐：学会用煤气灶之后，第一次做的早餐是下年糕。其实真的很简单，切年糕，水烧开，下锅，倒鸡汤，烧开，关火，结束。 3、煎炸：一向害怕油锅。第一次炸的东西还是年糕。自己一向就比较喜欢吃炸年糕，所以想自己动手做。炸年糕说起来简单：年糕切片、热锅、倒油、炸好出锅。但是从切年糕开始，就觉得不太容易了。炸年糕不是从正面切块，而是从侧面切片。一向没拿过刀，结果可想而知，切成的大大小小，厚薄不一。至于炸的过程，开始一放下去就糊，不知道原因，只能干着急，看着白白的年糕忽然就黑了，心里很不甘心。但是后来妈妈指出问题所在：火太大了。亲身实践后才知道炸东西要用小火，这也算是学习了厨房一项小技能吧。 煎炸失败品 4、失误：我的作品 其实假期还没开始时就打算这个寒假要学会做菜，于是从学校图书馆借了一本书，书名为《做自己的营养师》。书上的都不是家常菜，但是看着都很简单。于是我以为只要照着书做就可以，结果却惨不忍睹。 我第一个自创作品是炸土豆球。是用土豆泥混着牛奶、鸡蛋和面粉炸成的。书上说其特色是外焦里嫩，色泽美观，清香可口。还没开始时，我信心满满，买了土豆，牛奶，面粉，面包，鸡蛋，准备给我爸妈一个惊喜。书上写整个制作过程是先把土豆煮熟，剥去皮，捣成泥，加入牛奶、精盐、蛋黄、胡椒粉和面粉，弄成软硬合适的面团；然后将土豆泥弄成小团沾上面粉沾鸡蛋再放面包渣里滚一下，最后揉成团放锅里炸。 于是我就大张旗鼓地开始了。没想到，第一步就出问题了。洗土豆时就发现我买的土豆有一个发芽了。我隐约听过发芽的土豆不能吃，于是问了妈妈，结果果然不能用。开头就不顺利，于是很受打击。妈妈看了我放满桌子的锅碗瓢盆，表示很无奈，说了一句：“我做年夜饭也没有你弄得这么隆重。”看了我买的材料后，又说： “这些东西 注定要浪费了。”但是我还是决定要坚持下去，看结果说话。煮土豆时又出问题了：土豆太大，煮了好久都没煮熟。最后等不及把煮了一半的土豆捞出来切成小块再煮的。土豆煮熟后，把它弄成泥又是一项大工程。最后还是用勺子慢慢弄碎的（不过后来妈妈告诉我可以把土豆切片用保鲜膜包好再用擀面杖擀就可以了）。弄成泥之后我以为就可以了，可是加了牛奶、面粉、鸡蛋后弄成的混合物怎么也弄不成球，很软，很粘手，好像就算我加再多面粉也揉不成球。最后只好改变计划，压得扁扁的放油锅炸。土豆球就这样变成了土豆饼。至于面包，我也直接混在里面。最后弄得一手都是面，做成的饼还大小不一形状各异，有的糊了，有的
暑假社会实践报告暑假学车感悟 随着汽车行业的发展，学车热席卷全国各地。如今的驾驶不仅是一门技术，更是一项必要的生存技能。很多大学生都选择在假期学车，当中原因不言而喻，我也是其中一员。老实说，我并不擅长肢体动作，但考虑以后可能没时间学，所以高考后我就报名了，也就是去年的暑假。科目一已经顺利考完了。去年其实就已经学了一个星期的车，由于自己学的不好又忙着学素描，我就放弃了，借口是太累。其中自己知道更多是恐惧和无奈。面对凶狠而且没有素质的教练，面对社会中的人，面对自己不擅长的驾驶，我第一次露出深深的反感和无奈。这在我心里埋下深深的阴影。所以今年暑假学车前我就很反感，但还是硬着头皮上了。 我是8月2号上车的，记得那个早上我起的很早，骑着电动车飞驰驾校，我浑然没有食欲，不知是出于学车的凶狠还是阴冷的早晨，我分明有点瑟瑟发抖。教练说7点半到，我7点就到了，算到的第二早的了。见了教练，第一印象，老头，仅此而已，瞥了一眼他的字，很帅气，很潇洒，有点意外。毕竟教练几乎都是粗人，难得。后来人都到了，大约八点才到齐，我表示诧异，暗想你们真大胆，不知教练的脾气。奇怪 的是教练没说什么，只是分了班，说下注意事项。第一天开始了，内容很简单，压直线。一共29个人，没人一次，教练在车上教，其余人在等上车，也有在车上看的。大家陆续开始闲聊。我惊奇的发现了自己的同学，开始热络起来。我记得当时的阳光是那么毒辣，炎炎烈日炙烤着大家还泛白的皮肤，汗水直下，我却感受不到热意，心里忐忑不安。是的，从来没有一件事让我产生如此阴影，我想这都是拜前教练所赐。记得我第一次上车，我惊讶地发现教练讲的很详细，态度很好，我惊喜，自己遇到好教练了，去年的压直线教练都没出现，真是天壤之别。 接下来的几天是重头戏，倒车入库，这无疑是科目二最难的项目。从开始学的第一天开始我就打起十二分精神认真学习，我已经做好学不好的准备，但我不希望那是态度问题。我当时就是这么想的。无论我多么讨厌他，我一定要坚持下去，最后一定会有好结果。记得我每天带着忐忑和不安去驾校，我鼓足勇气走向车，誓要征服它，虽然很多时候我都是最后一个上车，回家的时候我就长舒一口气，反思自己的学习成果，相信自己会不断进步，并告诫自己一定要勇敢，一定要坚持。由于人太多我们要测试，只留18人，内容就是倒库，倒不好的就要回家等下一批，显然时间就会 耽误了。深谙潜规则的我给教练送了包茶叶，他不抽烟，我就投其所好了。去年的教练让我想到一种动物，凶狠而狡猾，给我深深的刺激。这个教练我们都亲切的称其马爹，马爹公正严明，时而严厉，时而和蔼，教学一丝不苟，不愧为即将退休五十八岁的老者。真正测试的时候一点水不放，公正极了。最后五个人争一个名额，我竟然倒进去了，都说我人品大爆发。其实我分明感受到自己当时抖动的双脚，其实没什么，自己就是紧张。现在回想当时自己主要的问题就是离合器控制太差，基本方法其实都会了，由于车速控制不好，总是会失误。为此问题我挨骂不少，连续三天左右被马爹严厉批评，人送外号飙哥，自己却不明所以。知道某次，我突然灵感一现，根据车身和地面的相对移动来判断车速，再也不飙车了。倒库也就很少失误了。倒库依旧练了不少，始终是大家的重点。然后就练了一下午侧库，这个很简单。最后三项一天就学完了，都没啥大问题。然后就是每天不断练习全程，模拟考试。在不断的练习中，大家不断进步，不断有自己的体会，大家一起交流，建立良好的友谊。说来有趣，由于教练要午睡，很多时候下午班都是自己摸索练习，比上午班手把手指导的机会少很多，但是下午班测试时只有一个不合格，另一个放弃考试了。这 充分证明，老师再好，学习还是要靠自己，很多事自己去摸索效果往往更好。下午班的人还是下午班，大家九个很熟很开心。我却始终对学车不感冒，满面愁云，依旧燃烧自己的勇气去面对每一天，马爹还是严格要求我，我技术不算最差，但也算较差了，一点小错都会换来他的批评，这当然更加增加了我的厌倦。我尽自己最大的努力坚持着，现在不学，更待
暑假学车的社会实践报 告 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】
暑假学车的社会实践报告 此次暑假学车，是假期之前定好的暑假社会实践计划。之所以用这个假期学车，是因为我在寒假时报了名，并且通过了科目一。现在的社会几乎每个人都会开车，这已经成为每个人必备的社会技能。趁现在才大一有更多的时间，我于是决定现在就拿到驾照。 在真正开始上车之前，必须先通过科目一的理论考试。然后就是科目考试一、二、三、四。最后宣誓拿驾照。我在去年通过了科目一的考试，因此今年还需要通过科目二、三、四。 真正学车的历程是辛苦的，因为谁也不想在炎炎夏日下练车。学车的过程单调、无趣还很辛苦，因此跟上一个好教练多学、学好东西是很重要的。已经在上个暑假就进行了驾校学习的朋友告诉我，有的教练很不负责，如果没有从学员那里得到什么好处，那么平时教给学员的技术和要领就很少，一天也就练那么一小会，态度还很不好。而品德好的教练除了教一些大纲上的知识，还会讲解自己对学车的认识，毫无保留的将自己参悟出的技术和要领传授给学员们，很庆幸的是教授我技术的几个教练都是严厉却很耐心、负责的好教练。俗话说：“师傅领进门，修行在个人”，在学车的过程中通过教练的耐心指导，加上我和共同学习的学员们一起交流和探讨，解决了很多问题。彼此之间的相互帮助和学习，使我更好的掌握了教练所教授的要领和技术，也增进了我们之间的情谊，这让枯燥的学车也开始变得有趣起来。 在正式进入科目二的场地练习之前，我们需要在道路上练一周的基础。在此期间我了解到了车的基本构造，能够熟练的使用方向盘，能够完成基本的加减档项目。我也认识了我们同一组的其他成员，并且一起愉快、融洽的学车。我们实行的是学员轮流开车的方式，在开车过程中教练在一旁指导，因为我们组总共有16名学员，因此每个人开车的时间并不长，但通过教练的细心指导我们也很快的掌握了要领。 科目二考试分为倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶。我认为，最简单的是直角转弯，最难的是坡道定点停车和起步。坡道起步主要是控制离合器，慢慢抬离合器踏板，当感觉车头向上翘，车尾向下坠时，这时发动机转速一般在1000转到2000转，指针稍稍下落时，车微微发抖，这时两脚不动，右手快速把手刹松到底，车即慢慢走动，如果车不动就略抬离合器踏板二三毫米，同时略加油门，车即起步。倒车入库和侧方停车主要是能够准确的找准技巧点。曲线行驶的难度也不大，只要能够熟练的使用方向盘就能顺利通过。科目二考试，我们这组12个人去考，包括我在内一共过了10个人。我是我们组第三个考的，在考试过程中，我并没有过多的紧张而是按照教练教的平稳的通过了考试。
教育机构社会实践报告 今年暑假时大学的第一个暑假，同样，也是人生第一个二十岁的暑假。因此，我想让他变得充实而有好处的。 刚在家的前两天，替妈妈做了点点家务活。其实不干还不知道，零碎的东西越难搞定！总算体验到爸妈劳动的辛苦了。于是，我决定出去找点事做做，毕竟整天窝在家里也不是个办法呢！昔日的伙伴们吧，学车的学车，旅游的旅游去了，打工的为生活发奋去了，瞧着没，都个为生活上色呢，我也不能这么庸庸碌碌呢！ 找了我以前的同桌瑶妞，她姐夫是开娃娃厂的，或许能够找点事做呢，果然，他们厂这两天缺人手。我心想，做娃娃是何等的容易的事啊，塞塞棉花，剪剪线头的事吧～我爽快的答应下来了。五毛钱一个娃娃，我做一百个能赚五十也不定呢！刚踏进厂房，我的梦想转瞬成空！巨热的空间，看着一个个忙碌的身躯，脸上的汗水，好似地域一般的地带，空调是虚设！我一时后悔我将要在这个地方工作？我疯了吧？？家里那么舒服的空调床，都没了、、回到现实，只有硬着头皮往下走了～～问题是，这个娃娃比我想象中大好多！还有，线头真多，无奈了。装棉花，一点点的装着，。旁边的阿姨笑道：像你这样装到晚上还不知道有没有十个呢？我顿时苦笑了一下。手越来越疼了，想妈妈了。一天的工程总算结束了。第二天早晨，整只手像残废了一半。在妈
妈的劝阻之下，我结束了娃娃厂的工作。真的痛苦而难忘的经历啊！ 我第二个打工点是教育机构，是私人承办的学校，就租了很多的商品房上课，我们去就是助教类的咯！教的是低年级的弟弟妹妹们，但是，越小越皮，我就没撤了！怎样都奈何不了小孩们！我料想做几天就会脑充血的！有个三年级的男孩，问他25＋3＝？他一个劲的摇头！于是乎，我就忍不住小骂了他一下，这下好了，老班指着我鼻子大骂，真受不了，委屈死了我！但是日子长了，也发现孩子们的天真可爱，和他们打成了一片，以另一种心态与他们交流，快结束时孩子们舍不得我呢～～我还感动～。 回想起来，自己确实是学到不少，这也是我做这些事的初衷，能接触到社会的种种，觉得很知足很开心。 后面的日子，每一天都在家里和家人在一齐，享受天伦之乐，这个夏天不觉得再有遗憾！ 这是我进入大学以来第一个暑假。在这个火热的暑假，我很想暂别象牙塔中舒适的生活，带着青年人特有的蓬勃朝气，走入社会，了解社会，深入社会。我第一次有了要外出打工的念头。在我妈的说下，我和另一个好朋友一齐进了一家韩国料理当服务员。就这样，我开始了人生中的第一份工
大学生暑期社会实践报告汽修随着社会一步步向前发展，越来越多的事务都会使用到报告，不同的报告内容同样也是不同的。相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧，以下是小编整理的大学生暑期社会实践报告汽修，仅供参考，欢迎大家阅读。 大学生的第一个暑假，当然，也是我第一次经历社会实践。对于一个大学生而言，敢于接受挑战是一种基本的素质。于是我毅然踏上了社会实践的道路。想通过亲身体验社会实践让自己更进一步了解社会，在实践中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性;想通过社会实践，找出自己的不足和差距所在。 有人这样形容现在的大学生打工族：中文专业投笔从“融”，外文专业西游取“金”，历史专业谈“股”论“金”，医学专业精益求“金”。其实并不是我们有严重的拜金主义倾向，只不过我们在这个现实的社会中懂得了该怎学样习生网存。 暑假社会实践报告自从走进了大学，就业问题就似乎总是围绕在我们的身边，成了说不完的话题。在现今社会，招聘会上的大字报都总写着“有经验者优先”，可还在校园里面的我们这班学子社会经验又会拥有多少呢?为了拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高自己的能力，以便在以后毕业后能真正真
正走入社会，能够适应国内外的经济形势的变化，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题，我走进了一家民营企业，开始了我这个假期的社会实践。实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等于零。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。而且在中国的’经济飞速发展，国内外经济日趋变化，每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的机会的同时，也有了更多的挑战，前天才刚学到的知识可能在今天就已经被淘汰掉了，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。 在实践的这段时间内，我帮忙接电话，复印资料，整理文件等，感受着工作的氛围，这些都是在学校里无法感受到的，而且很多时候，我不时要做一些工作以外的事情，有时要做一些清洁的工作，在学校里也许有老师分配说今天做些什么，明天做些什么，但在这里，不一定有人会告诉你这些，你必须自觉地去做，而且要尽自已的努力做到最好，一件工作的效率就会得到别人不同的评价。在学校，只有学习的氛围，毕竟学校是学习的场所，每一个学生都在为取得更高的
报告编号：YT-FS-8626-26 暑期社会实践报告学车考驾照(完整版) After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
暑期社会实践报告学车考驾照(完 整版) 备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行修改和使用。 一个忙碌的暑假其实本应该早已经结束，但是今天晚上的我依旧坐在家里电脑桌前，因为今天早上刚刚参加完驾照考试的最后一门——路考的测试，一直悬着的心终于安全着陆了！我终于拿到驾照了！在这里首先感谢父母，谢谢对我这20年的栽培，然后再感谢我的教官，虽然没少训我！再者感谢一下我的老师们，是你们对我的谆谆教导，是我拥有了极强的接受能力，在一个半月的时间里迅速考完所有项目！最后感谢一下cctv、mtv、ktv……额，扯远了！ 仿佛昨天刚刚是暑假放假的场景，然而后天早上就要踏上漫漫归路，回到久别的校园。才发现校园生活是多么惬意！简简单单的学车就已经叫我身心疲惫
了，不仅感慨自己经历的磨练还是太少太少！ 由于报名有些晚，准备科目一理论的考试时间还是非常的紧张，仅仅四天学习的时间，每天都会被老妈念经一样的催促。挨个看书是不行了，只有一遍一遍的做模拟题，幸运的是考试很顺利，95分，及格！ 科目二的考试是最辛苦也是最困难的，每天已经习惯早上六点钟起床，洗刷之后就坐上开往驾校的公交车，一个教练每天要面对将近20人的学员，每天每人上车的时间不过半个小时，但是即使这样，也要在烈日下等着排队，下午还好，有树荫遮挡，上午只能遭受太阳光的“抚摸”了！临考试的几天，大家更是把中午时间都靠在了驾校，争取多练习几遍！我们考试前一天的下午就到了考点，因为晚上要练习熟悉场地，所以只能在考点的旅馆住下了。我排到了晚上十点到十二点的时间段上，这还算幸运的，有的晚上两三点钟还要起来练习！就这样在简陋的小旅馆里“蜷缩”了一晚，早上五点多又马不停蹄的起床等候点名考试。紧张的心情就无以言表了！直到知道自己考试
For the things that have been done in a certain period, the general inspection of the system is also a specific general analysis to find out the shortcomings and deficiencies 学车社会实践报告正式版
学车社会实践报告正式版 下载提示：此报告资料适用于某一时期已经做过的事情，进行一次全面系统的总检查、总评价，同时也是一次具体的总分析、总研究,找出成绩、缺点和不足，并找出可提升点和教训记录成文，为以后遇到同类事项提供借鉴的经验。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 此次暑假学车，是原本订好的暑期社会实践计划，之所以用这个暑假学车，是因为时间的紧缺已不容许我在拖延这一计划。大三的暑假会忙于更重要的事宜，而今后将更加没有时间。我已后悔没在大一暑假像像样样做出点什么事来，故而，在时间上已经刻不容缓。虽然说近几年还不至于开车往返于"住所与工作场所之间"，但技能的有用性可以保鲜。 说是学车，我在学的过程中还注意观察驾校教练的教学方式，对此颇有改进意见。此次实践是学习与观察反思的结合。
其实，学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。学车学的还是心态调整、还是从容不迫。当驾驶熟练之后，在道路上形势已如常人骑行自行车一样，根据个人体会，第三四趟上道路开车已比较从容，实际上，初学者如何在教练的斥责声中茁壮成长是最值得关注的问题，也是一个隐藏的历练机会。 据个人观察，目前机动车教练在教学方式上普遍存在急躁的现象。如果学员悟性高，学得快还好，一旦学员学得慢，那后果就不堪设想。我有为四十多岁的同学，就因为常常在细节上出错，就时时承受着教练瓢泼大雨般的斥责声。而学习者都知道，在这种情况下斥责只能增加其心
货车跟车暑假社会实践报告 一、实践目的 通过这次实践了解和熟悉货车运货的流程，学习与人打交道的能力与技巧，提高社会交往的能力。 二、实践时间，实践单位及本人实践具体岗位与负责事 务 实践时间：2011年7月20日——2011年8月20日 实践单位：儋州市和庆镇玻璃废品回收站 实践岗位与具体事务：货车跟车人。主要负责事务是告诉司机下一个回收站的位置，点货，并负责与回收站的老板处理账目，付钱。协调好搬货工人的工作，并负责他们的饮食。 三、实践主要内容 （一）实践单位简介 儋州市和庆镇玻璃废品回收站主要是回收那大镇各个点的废品收购站的废品，比如：力加、青岛、燕京等啤酒瓶。基本每天都会指派大货车到指定的废品收购站进行回收。 （二）实践的具体过程 每天的6:00,，准时起床，快速准备好账单，现金，然后通过电话或者亲自上门叫搬货工人。当5个搬货工人和司机都到齐后，一起坐上大货车。按照老板的指示，到第一站的收购站（废品收购站每次只能提供200—300包的玻璃瓶，因此，要
把货车装满，通常要去3—4个废品收购站。）司机把货车开到与要收的玻璃瓶较近的地方，有三个工人爬上车，其中有两个工人负责接过地上两个工人扛过来的玻璃瓶包，拖给车上另一个负责排好的人。我在地上登记工人搬上车的玻璃瓶的数量和种类。工人把玻璃瓶都搬上车后，我和废品收购站的老板核对货单，并算账，付钱。把这一切都做完后，我就打电话给老板确定下一站的位置。把货车装满大概到下午4点左右。回到公司，把账单交给老板。 四、实践总结和建议 (一)实习工作的总结 在这段将近1个月的实践时间里，从对货车运货流程等迷糊的情况下，通过跟车、协调工人工作、做账等等相关工作的实践上，使我对货车运货流程有了相对解和熟悉。现拣一些认识和经验总结如下： 1）由于和庆玻璃回收站负责回收那大镇全部废品收购站的废品玻璃。由于人力物力有限，经常造成很多收 购站积货过多的现象。由于放置面积有限和日晒雨淋，包 装袋破损，重新打包的经济损失。很多收购站的老板都怨 气连连。因此处理好拉哪一站的玻璃瓶很重要。 2）在太阳底下搬货是一件很辛苦的事，因此经常有工人因为工作太辛苦，会找各种理由请假，然而会因为没 有工人而导致一天的工作取消。造成很多不良后果。因此，
报告编号：YT-FS-4041-45 学车社会实践报告(完整 版) After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
学车社会实践报告(完整版) 备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行修改和使用。 此次暑假学车，是原本订好的暑期社会实践计划，之所以用这个暑假学车，是因为时间的紧缺已不容许我在拖延这一计划。大三的暑假会忙于更重要的事宜，而今后将更加没有时间。我已后悔没在大一暑假像像样样做出点什么事来，故而，在时间上已经刻不容缓。虽然说近几年还不至于开车往返于"住所与工作场所之间"，但技能的有用性可以保鲜。 说是学车，我在学的过程中还注意观察驾校教练的教学方式，对此颇有改进意见。此次实践是学习与观察反思的结合。 其实，学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。学车学的还是心态调整、还是从容不迫。当驾驶熟练之后，在道路上形势已如常人骑行自行车一样，
根据个人体会，第三四趟上道路开车已比较从容，实际上，初学者如何在教练的斥责声中茁壮成长是最值得关注的问题，也是一个隐藏的历练机会。 据个人观察，目前机动车教练在教学方式上普遍存在急躁的现象。如果学员悟性高，学得快还好，一旦学员学得慢，那后果就不堪设想。我有为四十多岁的同学，就因为常常在细节上出错，就时时承受着教练瓢泼大雨般的斥责声。而学习者都知道，在这种情况下斥责只能增加其心理压力，使其操作更不听使唤，甚至原本熟练的，已经会的动作都要忘记。他就是这么告诉我他的体会的："年纪越是大，就越放不下面子，被教练斥责已不是什么光彩的事情，一个四十多的人与十几二十多的孩子一样被训斥，自觉地不舒服，况且一斥责脑子里面一片空白，什么也做不对了"那是一位老师，自己也有教育经验，明白如何把握学生心理，"我教的学生也是这样，尤其是脸皮薄的人，最不能在错题的时候一味训斥，也不可在考场中在其身旁长时间逗留。"他说，"看这里三十几位教练，大多有急躁
驾校学车暑假社会实践报告此次暑假学车，是原本订好的暑期社会实践计划，之所以用这个暑假学车，是因为时间的紧缺已不容许我在拖延这一计划。大三的暑假会忙于更重要的事宜，而今后将更加没有时间。我已后悔没在大一暑假像像样样做出点什么事来，故而，在时间上已经刻不容缓。虽然说近几年还不至于开车往返于"住所与工作场所之间"，但技能的有用性可以保鲜。 说是学车，我在学的过程中还注意观察驾校教练的教学方式，对此颇有改进意见。此次实践是学习与观察反思的结合。 炎热的夏日烈日当头。正是因为有这样的环境，正激起了我要在暑假参加社会实践的决心。我要看看我能否在恶劣的环境中有能力依靠自己的又手和大脑维持自己的生存，同时，也想通过亲身体验社会实践让自己更进一步了解社会，在实践中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，更为重要的是检验一下自己所学的东西能否被社会所用，自己的能力能否被社会所承认。想通过社会实践，找出自己的不足和差距所在。“没有实践，就没有发言权”,只有亲身经历过才会有那种超乎平常的感觉。今年自己的暑假和去年有所不同。其实学校要求我们参加社会实践 , 无非是想让我们提前接触社会 , 了解社会 , 这样才不会在真正走上社会的时候找不到生活的重心 , 于是我才决定今年要真正的
去接触社会 , 品尝社会的酸甜苦辣。 农财农税管理组分设支农资金管理，农税管理。支农资金管理工作包括农业开发项目的核算、监督、项目库建设，农口经费管理等。农税管理工作包括农税信息化，三项资金、粮食直补一折通、农税征收经费会计，税改核算等。 而请家教就是他们体现这种爱的表现，尽管很多时候得不到孩子们的体谅。而其实大半的学生，与家长的沟通都不畅，学生不能理解家长的苦心，家长也不理解自己的孩子的内心活动，这也就是人们常说的代沟。而我们作为教师，就应该扮演联通代沟的桥梁角色。 这是我进入大学后参加的第一次社会实践活动，在整个过程中自己收获了很多，记得一开始自己犹豫了好久，但最终选择了参加了学校团队的社会实践活动，结果让我得到了曾经没有的社会经验，也让我知道了很多 其实，学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。学车学的还是心态调整、还是从容不迫。当驾驶熟练之后，在道路上形势已如常人骑行自行车一样，根据个人体会，第三四趟上道路开车已比较从容，实际上，初学者如何在教练的斥责声中茁壮成长是最值得关注的问题，也是一个隐藏的历练机会。 据个人观察，目前机动车教练在教学方式上普遍存在急躁的现象。如果学员悟性高，学得快还好，一旦学员学得慢，