G B14992-2007钢筋混凝土用钢带肋钢筋
精品好文档，推荐学习交流
I CS 77.140.60
代
H44
中华人民共和国国家标准
GB1499.2—2007
代替GB1499-1998
钢筋混凝土用钢带肋钢筋
Steel for the reinforcement of concrete—Ribbed bars
2007-08-14发布2008-03-01实施中华人民共和国
前言
本标准非等效采用国际标准ISO 6935-2:1991《钢筋混凝土用钢第二部分带肋钢筋》。
本标准代替GB1499-1998《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》和GB13014-1991《钢筋混凝土用余热处理钢筋》。
本标准与GB1499-1998相比，主要变化如下：
—标准名称改为“钢筋混凝土用钢带肋钢筋”；
—适用范围扩大为：热轧钢筋、热轧后带控制冷却并自回火处理的带肋钢筋；
—增加RRB335、RRB400、RRB500三种牌号；
—取消内径偏差规定。
—对力学性能各指标进行调整，提高延性指标。`
—取消原附录B“热轧带肋钢筋参考成分”；
—增加现附录B“特性值检验规则”。
本标准附录A、附录B为规范性附录。
本标准由中国钢铁工业协会提出。
本标准由全国钢标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：中冶集团建筑研究总院、首钢总公司、莱芜钢铁集团有限公司、冶金工业信息标准研究院、涟源钢铁集团公司、济南钢铁公司。
本标准参加起草单位：宝钢集团上钢一厂、邢台钢铁股份公司。
本标准主要起草人：
ⅰ
钢筋混凝土用钢带肋钢筋
1 范围
本标准规定了钢筋混凝土用带肋钢筋的定义、分类、牌号、尺寸、外形、重量、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志和质量证明书。
本标准适用于热轧钢筋、热轧后带有控制冷却并自回火处理的钢筋。
本标准不适用于冷加工钢筋及由成品钢材再次轧制成的再生钢筋。
2 引用标准
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T222 钢的化学分析用试样取样法及成品化学成分允许偏差
GB/T223.5 钢铁及合金化学分析方法还原型硅钼酸盐光度法测定酸溶硅含量
GB/T223.11 钢铁及合金化学分析方法过硫酸铵氧化容量法测定铬量
GB/T223.12 钢铁及合金化学分析方法碳酸钠分离二苯碳酰二肼光度法测定铬量
GB/T223.14 钢铁及合金化学分析方法钽试剂萃取光度法测定钒量
GB/T223.17 钢铁及合金化学分析方法二安替吡啉甲烷光度法测定钛量
GB/T223.19 钢铁及合金化学分析方法新亚铜灵三氯甲烷萃取光度法测定铜量
GB/T223.23 钢铁及合金化学分析方法丁二酮肟分光光度法测定镍量
GB/T223.26 钢铁及合金化学分析方法硫氰酸盐直接光度法测定钼量
GB/T223.27 钢铁及合金化学分析方法硫氰酸盐乙酸丁酯萃取分光光度法测定钼量
GB/T223.37 钢铁及合金化学分析方法蒸馏分离靛酚蓝光度法测定氮量
GB/T223.40 钢铁及合金化学分析方法离子交换分离氯磺酚S光度法测定铌量
GB/T223.59 钢铁及合金化学分析方法锑磷钼蓝光度法测定磷量
GB/T223.63 钢铁及合金化学分析方法高碘酸钠(钾)光度法测定锰量
GB/T223.68 钢铁及合金化学分析方法管式炉内燃烧后碘酸钾滴定法测定硫含量
GB/T223.69 钢铁及合金化学分析方法管式炉内燃烧后气体容量法测定碳含量
GB/T228 金属材料室温拉伸试验方法（GB/T228-2002，eqvISO 6892:1998（E））
GB/T232 金属材料弯曲试验方法（GB/T232-1999, eqvISO 7438:1985（E））
GB/T2101 型钢验收、包装、标志及质量证明书的一般规定
GB/T4336 碳素钢和中低合金钢的光电发射光谱分析方法
GB/T17505 钢及钢产品交货一般技术要求
YB/T081 冶金技术标准的数值修约与检测数值的判定原则
YB/T5126 钢筋混凝土用钢筋弯曲和反向弯曲试验方法
3 定义
下列定义适用于本标准。
3.1
特性值 characteristic value
不是从假定无穷多的试验系列中获得，但可以保证具有规定概率的值。
3.2
带肋钢筋 ribbed bars
横截面通常为圆形，且表面带肋的混凝土结构用钢材。
3.3
纵肋 longitudinal rib
平行于钢筋轴线的均匀连续肋。
3.4
横肋 transverse rib
与钢筋轴线不平行的其他肋。
3.5
月牙肋钢筋 crescent ribbed bars
横肋的纵截面呈月牙形，且与纵肋不相交的钢筋。
3.6
公称直径 nominal diameter
与钢筋的公称横截面积相等的圆的直径。
3.7
相对肋面积 specific projected rib area
横肋在与钢筋轴线垂直平面上的投影面积与钢筋公称周长和横肋间距的乘积之比。
3.8
肋高 rib height
测量从肋的最高点到芯部表面垂直于钢筋轴线的距离。
3.9
肋间距 rib spacing
平行钢筋轴线测量的两相邻横肋中心间的距离。
4分类、牌号
4.1 钢筋按强度等级分为335、400、500级。
4.2 钢筋按生产工艺分为热轧钢筋、热轧后带有控制冷却并自回火处理的钢筋。
4.3 钢筋牌号的构成及其含义见表1。
表1
牌号牌号构成英文字母含义
HRB335 由HRB +规定
的屈服强度最
小值构成HRB—热轧带肋钢筋的英文（Hot rolled ribbed bars）缩写。
HRB400 HRB500
RRB335 由RRB+规定的
屈服强度最小
值构成RRB—热轧后带有控制冷却并自回火处理(余热处理)带肋钢筋的英文（Remained heat treatment ribbed bars）缩写
RRB400
RRB500
5订货内容
按本标准订货的合同至少应包括下列内容:
a) 本标准编号；
b) 产品名称；
c) 钢筋牌号；
d) 钢筋直径、长度及重量（或数量）；
e) 特殊要求。
6 尺寸、外形、重量及允许偏差
6.1 公称直径范围及推荐直径
钢筋的公称直径范围为6mm～50mm，本标准推荐的钢筋公称直径为6、8、10、12、16、20、25、32、40、50mm。
6.2 公称横截面面积与公称重量
钢筋的公称横截面面积与公称重量列于表2。
表 2
公称直径，mm 公称横截面面积，mm2 理论重量，kg/m
6 8 10 12 14 16 18 20 22 25 28 32 36 40 50 28.27
50.27
78.54
113.1
153.9
201.1
254.5
314.2
380.1
490.9
615.8
804.2
1 018
1 257
1 964
0.222
0.395
0.617
0.888
1.21
1.58
2.00
2.47
2.98
3.85
4.83
6.31
7.99
9.87
15.42
6.3 带肋钢筋的表面形状及尺寸允许偏差
6.3.1 带肋钢筋应有横肋，其横肋应符合下列基本规定。
6.3.1.1 横肋与钢筋轴线的夹角β不应小于45°，当该夹角不大于70°时，钢筋相对两面上横肋的方向应相反。
6.3.1.2 横肋公称间距不得大于钢筋公称直径的0.7倍。
6.3.1.3 横肋侧面与钢筋表面的夹角α不得小于45°。
6.3.1.4 钢筋相对两面上横肋末端之间的间隙(包括纵肋宽度)总和不应大于钢筋公称周长的20%。
6.3.1.5 当钢筋公称直径不大于12mm时，相对肋面积不应小于0.055；公称直径为14mm和16mm时，相对肋面积不应小于0.060；公称直径大于16mm时，相对肋面积不应小于0.065。相对肋面积fr的计算
按公式（1）或公式（2）。
l
d F K f R r ????=
πβ
sin (1)
式中：
K —横肋排数，（如两面肋，K=2）；
R F ——一个肋的纵向截面积，单位为平方毫米（mm 2）；
?—横肋与钢筋轴线的夹角，单位为度（°）； d ——钢筋公称直径，单位为毫米（mm ）；
l ——横肋间距，单位为毫米（mm ）。
已知钢筋的几何参数，相对肋面积也可用近似公式（2）计算：
l
d h h f d f i r ???+?-?=∑ππ6)
4()(4/1 (2)
式中：
∑i f ——钢筋周圈上各排横肋末端间隙之和，单位为毫米（mm ）；
h —— 横肋中点高，单位为毫米（mm ）；
4/1h ——横肋长度四分之一处高，单位为毫米（mm ）。
6.3.2 带肋钢筋通常带有纵肋，也可不带纵肋。
6.3.3 带有纵肋的月牙肋钢筋，其外形如图1所示，尺寸及允许偏差应符合表3的规定。
6.3.4 不带纵肋的月牙肋钢筋，其内径尺寸可按表3的规定作适当调整，但重量允许偏差仍应符合表4的规定。
拱桥拱肋现浇施工方案比选 一、概述 重庆合川双龙湖大桥位于合川至武胜公路上，为四肋空腹式钢筋混凝土拱桥。全桥为三个连续等跨拱组成，全长159.6m，宽13.2m，单向纵坡2%，正拱斜置。拱肋设计净跨径40m，计算跨径40.6487m，净矢高8m，计算矢高8.1280m，矢跨比1/5，拱肋主体为0.75m×0.95m，拱脚处高1.1m，在3米范围内平滑过渡到标准截面，拱轴系数2.24，拱肋间9条0.45m×0.60m 横系梁连接。设计荷载为汽车-20级，挂车-100。拱肋主体形式见图一。 现拟就该桥关键工序——拱肋施工中的拱架施工、拱肋现浇的方案比选等作一一介绍，仅供参考、指正。 二、拱架型式的选择 (一) 拱架选择: 根据施工现场和项目部实际情况，初步选定满樘木拱架（即支柱式木拱架）、三铰钢桁式拱架和撑架式拱架的三种型式，其优缺点见表1。 表一:各型拱架优缺点对照表 拱架型式优点缺点 满樘 木拱架 1．安装、拆卸方便。 2．无需大型起吊设备。 3．施工精度易控制。 4．结构简单、稳定性好。 5．对桥墩、台水平分力小。 1．净空越高时，木材需要量越大，且木材回收率低。2．只适应于河滩和流速小、不受洪水危胁、不通航的河道。 3．节点多，制作安装用工多，引起拱架变形因素多。 三铰 钢桁式 拱架 1．拱架脚受力于桥墩（台），不受净空、桥下基础状况及水流限制。 2．拱架桁片为标准型，根据现场情况拼装，可周转使用。 3．承受荷载能力大，受力结构简单。 1．需缆索吊装设备安装，存在一定的吊装难度。2．拱架材料一次性投入高，若租用，租金较贵。 3．纵向静定结构，横向抗倾覆能力较差。 4．对桥墩、台的水平分力较大。 撑架式 拱架 1．对桥墩水平分力小。 2．净空越高，较满樘式拱架越省材料。 3．对桥下水流、通航限制条件较小。 1．需进行撑架基础处理，费用较高。 2．稳定性较差。 3．材料需要量较高，搭设所需时间较长。 而本工程的实际情况为： 1．第一、第二跨净空较高（最大达30米），桥下主要为淤泥和耕植土，且在第二跨有一水库泄洪河道，水流流量、水位不稳定。 2．第三跨桥下净空较低，桥下为亚粘土土质，偶见石块，稳定性较好。
GB1499.2《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》国家标准修订 编制说明 一．工作简况 1．任务来源 根据冶信标院[2010]87号文转发的国家标准制修定计划的要求，GB1499.2《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》列入国家标准修订计划。标准修订的起草单位为：中冶集团建筑研究总院、冶金工业信息标准研究院等单位。 2．工作简要过程 标准修订计划下达后，标准主要起草单位于2011年5月召开了标准修订启动会议，对标准的修订内容进行了讨论，提出了修改意见。在进行了较充分的前期调研和资料收集、整理、分析的基础上，标准起草小组于2011年5月提出标准修订草案，于2011年5月27日召开了“标准修订启动会”.根据启动会的意见，对标准草案进行适当修改后，于2011年7月提出了“标准讨论稿”，于2011年8月在昆明召开标准讨论会。 二．标准修订的原则 本标准此次修订非等效采用国际标准ISO6935-2：2005《钢筋混凝土用钢第2部分：带肋钢筋》的基本框架，并参考了其他国家同类标准的内容，同时充分考虑了我国高强钢筋生产和推广使用的时间，结合国家产业政策和节能减排要求，对原标准的内容作了相应的修改和调整。 修订和调整的主要内容有： ●取消了HRB335牌号，增加了HRB600牌号，拟增加HRB300； ●增加8.3.4横肋末端间隙的测量方法； ●对重量允许偏差进行了适当加严，明确重量偏差不允许复验； ●增加反向弯曲试验频率，要求抗震钢筋进行反向弯曲试验； ●对钢筋型式检验进行明确规定。 三．标准修订内容的说明
1．标准名称及适用范围 本标准仍旧适用于热轧钢筋、控轧细晶粒钢筋, ,故本标准仍称“钢筋混凝土用热轧带肋钢筋”。 2 钢筋的分类和牌号 2.1 取消了HRB335钢筋 本次取消这个级别主要因为： （1）根据《钢铁产业调整和振兴规划》“（六）调整钢材品种结构，提高产品质量”中关于：“修改相关设计规范，淘汰强度335MPa及以下热轧带肋钢筋，加快推广使用强度400MPa及以上钢筋，促进建筑钢材的升级换代。”的要求。今年国家发改委9号令将HRB335列入落后产品。 （2）GB 50010-2010中也弱化了335级别的用途 纵向受力普通钢筋宜采用HRB400、HRB500、HRBF400、HRBF500钢筋，也可采用HRB335、HRBF335、HPB300、RRB400钢筋； 梁、柱纵向受力钢筋应采用HRB400、HRB500、HRBF400、HRBF500钢筋； 箍筋宜采用HRB400、HRBF400、HPB300、HRB500、HRBF500钢筋，也可采用HRB335、HRBF335钢筋； （3）经过向生产企业征求意见，大部分企业支持取消该级别钢筋 企业支持取消该级别的理由主要包括： 1）节约能源； 2）加快推广使用400MPa及以上级别钢筋； 2.2 拟增加HRB300钢筋 根据中国钢铁工业协会、住宅与建设部专家的意见，标准分类和牌号应宽泛设定。应包括各个层次的使用要求，且考虑某些专业领域仍在使用HPB235、HRB335钢筋。所以将原HRB335级调整为HRB300，一方面可以拉大极差，使原使用HRB335的钢筋采用HRB400 ；另一方面，也考虑一些配筋可以采用HRB300。但是，增加这一级别钢铁企业与一些部门持不同意见，认为本次标准应该从HRB400起步，以便更好地推广高强钢筋。我们拟广泛征求意见，最后按标准制定的程序要求，协商一致确定。 2.2 增加了HRB600钢筋 目前，我国处于工业化和城镇化快速发展时期，建筑业发展十分迅猛，已成为我国
钢筋混凝土用钢带肋钢筋技术要求 1.1 1.1.1 钢的牌号应符合表5的规定，其化学成分和碳当量(熔炼分析)应不大于表6规定的值。根据需要，钢中还可加入V 、Nb 、 Ti 表 5 牌号 化学成分，% （不大于） C Si Mn P S Ceq HRB335 0.25 0.80 1.60 0.040 0.040 0.52 HRB400 0.54 HRB500 0.55 RRB335 0.25 0.045 0.045 — RRB400 RRB500
1.1.2 碳当量Ceq(百分比)值可按公式（3 Ceq=C+Mn/6+(Cr+V+M0)/5+(Cu+Ni)/15 3） 1.1.3 钢的氮含量应不大于0.012%。供方如能保证可不作分析。钢中如有足够数量的氮结合元素，含氮量的限制可适 1.1.4 钢筋的化学成分允许偏差应符合GB/T222的规定。碳当量Ceq的允许偏差为+0.03%。 1.2 1.2.1 牌号HRB335、HRB400、HRB500以热轧状态交货。 1.2.1 牌号RRB335、RRB400、RRB500以热轧后带有控制冷却并自回火状态交货。 1.3 1.3.1 钢筋的力学性能特性值应符合表6的规定。 表 6
牌号R eL Mpa R m Mpa A % A gt % 不小于 HRB335 335 455 17 1.5 HRB400 400 540 HRB500 500 630 16 RRB335 335 390 16 5.0 RRB400 400 460 RRB500 500 575 14 1.3.2 满足表6与以下a)、b)规定的钢筋在牌号后加E。 a)钢筋实测抗拉强度与实测屈服强度之比不小于1.25。 b)钢筋实测屈服强度与表6规定的屈服强度特性值之比 不大于1.30 1.3.3 对于没有明显屈服强度的钢，屈服强度特性值R eL应采用规定非比例伸长应力R p0.2。 1.3.4 根据供需双方协议，伸长率类型可从A或A gt中选定。如伸长率类型未经协议确定，则A gt适用于牌号为HRB335、HRB400、HRB500钢筋，A适用于牌号RRB335、RRB400、RRB500钢筋。 1.4 工艺性能 1.4.1
冷轧带肋钢筋选用及施工要点 冷轧带肋钢筋是热轧带肋盘条经冷轧或冷拔减径后在其表面冷轧成三面带肋的钢筋，其中一面肋另两面反向。冷轧带肋钢筋与混凝土粘结性能优异，能有效控制受弯构件的裂缝，另外由于其强度高、粘结力好，也能减小大跨度板的挠度。在本工程的实践中发现，由于其强度较能达到相同设计强度的Ⅰ、Ⅱ级钢筋用量少，另外不易产生弯曲变形，所以在做为板钢筋施工时绑扎质量更容易保证，施工作业时可有效减轻踩踏破坏，减轻修整工作量，加快了施工速度。 由于考虑到冷轧带肋钢筋强度与混凝土强度的匹配，再者因为此种钢筋的强度偏高、用钢量少，对钢筋的保护层有较高要求。规范规定混凝土强度不宜低于C25，本工程楼板设计强度均为C30，亦满足冷轧带肋钢筋的使用要求，因此本工程主要在混凝土现浇板中选用了“LL550”型冷轧带肋钢筋?Z7、?Z9两种规格，现已施工完毕的建筑面积约25万平方米，材料统计表明共用冷轧带肋钢筋约1100吨，较使用能达到相同设计强度的Ⅰ、Ⅱ级钢筋约节省钢材600吨，按钢材的市场价格3000元/吨计算，可累计节约180万元。由此可见，合理的选用该类型钢筋可创造可观的经济效益。本工程施工中经过一定量的工程实践并进行了较多的试验研究，在采购时均选用直条成捆供应，不需要现场机械调直，不仅保证了抗拉强度设计值，也方便了施工。 材料特性及施工注意事项： 1、对于无流幅的冷轧带肋钢筋的结构受弯构件，当构件的配筋率过低时，在使 用或施工过程中有可能出现构件脆断事故，为了防止一出现裂缝便丧失承载能力，在设计或施工中做钢筋代换时应考虑构件的最小配筋率问题。最小配筋率的确定原则是：在此配筋率下，混凝土受弯构件的正截面受弯承载力设计值应不低于该构件的正截面开裂弯矩值。 2、当选用成盘供货时，现场对冷轧带肋钢筋调直后表面常有轻微伤痕，一般不 影响使用。当有明显严重伤痕时，应对调直机进行检修。钢筋经机械调直后一般表现为延展性增大，强度降低。经试验表明，对于盛盘供应的550级钢筋经机械调直后，抗拉强度设计值可按降低20N/mm2考虑，但抗压强度设计值应不大于相应的抗拉强度设计值；在钢筋混凝土结构中，轴心受拉和小偏心受拉构件的钢筋抗拉强度设计值应按310N/mm2取用。
第九章混凝土拱桥 9.1概述 9.1.1 拱桥的基本组成及主要特点 拱桥是我国公路上常用的一种桥梁体系。拱桥与梁桥的区别，不仅在于外形不同，更重要的是两者受力性能有差别。由力学知识可以知道，梁式结构在竖向荷载作用下，支承处仅仅产生竖向支承反力，而拱式结构在竖向荷载作用下，支承处不仅产生竖向反力，而且还产生水平推力。正是这个水平推力的存在，使得拱的弯矩将比相同跨径的梁的弯矩小很多，整个拱主要承受压力。这样，拱桥不仅可以利用钢、钢筋混凝土等材料来修建，而且还可以根据拱的这个受力特点，充分利用抗压性能好而抗拉性能较差的圬工材料(石料、混凝土、砖等)来修建。这种由圬工材料修建的拱桥又称为圬工拱桥。 1．拱桥的基本组成 拱桥和其他桥梁一样，也是由桥跨结构(上部结构)及下部结构两部分组成（如图9.1所示）。 图9.1 拱桥基本组成 一般的上承式拱桥，桥跨结构是由主拱圈(肋、箱)简称主拱及拱上建筑(又称拱上结构)所构成。主拱圈是主要承载构件，通过它把荷载传递给墩台及基础。由于主拱圈是曲线形，一般情况下车辆无法直接在弧面上行驶，所以在行车道系与主拱圈之间需要有传递荷载的构件和填充物，这些主拱圈以上的行车道系和传载构件或填充物统称为拱上建筑。在图9.1中，表示出了拱桥的主要组成部分和名称。 拱桥的下部结构包括桥墩、桥台和基础，用以支承桥跨结构，将桥跨结构的全部荷载传至地基。桥台还起与两岸路堤相连接的作用，使路桥形成一个协调的整体。 2. 拱桥的特点 拱桥的主要优点有： 1）跨越能力较大； 2）耐久性好，养护、维修费用少； 3）外型美观； 4）构造较简单。
拱桥的主要缺点有： 1)自重较大，相应的水平推力也较大，要求有庞大的墩、台和良好的地基。 2)随着跨径和桥高的增大，增大了拱桥的施工困难，提高了拱桥的总造价；另外，拱桥的施工工序较多，需要劳动力多，建桥时间也较长。 3)由于拱桥水平推力较大，在连续多孔的大、中桥梁中，为防止一孔破坏而影响全桥的安全，需要采用较复杂的措施，或设置单向推力墩，增加了造价。 4)上承式拱桥的建筑高度较高，当用于城市立体交叉及平原区的桥梁时，因桥面标高提高，而使两岸接线的工程量增大，或使桥面纵坡增大，既增大造价又对行车不利。 9.1.2 拱桥的分类 拱桥的型式多种多样，构造各有差异，可以按照不同的方式来进行分类。例如： 按照主拱圈所使用的建筑材料可以分为圬工拱桥、钢筋混凝土拱桥及钢拱桥等； 按照拱上建筑的形式可以分为实腹式拱桥(图9.20)及空腹式拱桥(图9.1)； 按照拱轴线的形式，可将拱桥分为圆弧线拱桥、抛物线拱桥、悬链线拱桥等； 按照桥面的位置可分为上承式拱桥、下承式拱桥和中承式拱桥(图9.2)； 按照有无水平推力，可分为有推力拱桥和无推力拱桥等。 现仅根据下面两种不同的分类方式对圬工和钢筋混凝土拱桥的主要类型作一些介绍。 1.按照结构体系分类 拱式桥跨结构按照静力图式可以分为简单体系拱桥和组合体系拱桥。本章主要介绍简单体系拱桥，组合体系拱桥内容将在第十二章介绍。 在简单体系的拱桥中，一般不考虑行车系结构（上承式拱桥的拱上建筑或中、下承式拱桥的拱下悬吊结构）参与主拱一起受力，主拱以裸拱形式作为主要承重结构，可以做成上承式的、下承式的(无系杆拱)或中承式的，均为有推力拱，拱的水平推力直接由墩台或基础承受。 按照主拱的静力特点，简单体系的拱桥又可以分成三铰拱、两铰拱和无铰拱三种，(见图9.3)。 ⑴三铰拱。属外部静定结构。由于温度变化、支座沉陷等原因引起的变形不会在拱内产生附加内力，计算时无需考虑体系弹性变形对内力的影响。当地基条件不良，又需要采用拱式桥梁时，可以采用三铰拱。但由于铰的存在，使其构造复杂，施工较困难，维护费用增大，而且减小了结构的整体刚度，降低了抗震能力，同时由于拱的挠度曲线在拱顶铰处有转折，对行车不利，因此三铰拱一般较少采用。目前最大跨径的三铰拱桥为德国的莫赛尔桥，跨径达107m。我国仅在一些较小跨径的桥上有所采用。公路空腹式拱桥的拱上建筑中的边
江苏省建设工程质量检测人员岗位考核试卷 钢筋混凝土用钢材（A卷） 一、单项选择题（40题,每题1分） 1、钢和铁的主要区别是含碳量的不同，其划分界限为：。 A、1% B、2% C、3% D、4% 2、对于有明显屈服的钢材，应按相关标准测定上屈服强度或者下屈服强度或者两者。下屈服强度的定义是：。 A、在屈服期间，力首次下降前的最大应力 } B、在屈服期间，不计初始瞬时效应的最大应力 C、在屈服期间，整个过程中的最小应力 D、在屈服期间，不计初始瞬时效应的最小应力 3、当发现钢筋现象时，应对钢筋进行化学成分检验或其它专项检验。 A、加工时脆断 B、焊接性能不良或力学性能显著不正常 C、A及B的任一种 D、无答案 4、钢筋拉伸试验一般应为℃温度条件下进行。 A、23±5 & B、0～35 C、5～40 D、10～35 5、闪光对焊接头同一台班内，由同一焊工完成的同牌号、同直径钢筋焊接接头为一批。 A、250个 B、300个 C、350个 D、500个 6、进行热轧带肋钢筋弯曲试验，当牌号为HRB400的钢筋公称直径为28mm时，弯芯直径为。 A、84mm @ B、112mm C、140mm D、168mm 7、进行钢材拉伸试验，通过计算得出的原始横截面积应至少保留有效数字。 A、2位 B、3位 C、4位 D、5位 8、断后伸长率的测定原则上只有断裂处与最接近标距标记的距离不小于原始标距的情况方为有效，但断后伸长率大于或等于规定值，不管断裂位置处于何处测量均为有效。 A、1/2 ` B、1/3 C、1/4 D、1/5 9、钢筋机械连接I级接头应满足接头抗拉强度不小于被连接钢筋或倍钢筋，并具有高延性及反复拉压性能。 A、抗拉强度标准值；屈服强度标准值
几种新型大跨度钢筋混凝土密肋楼盖的设计与应用 【摘要】近年来，大跨度、大空间多高层建筑发展较快，尤其是地下停车场、人防地下工程等大跨度大荷载建筑飞速发展，传统的普通主次梁结构或井字梁结构在净高、施工工期、工程造价等诸多方面已不能满足建设方的要求，因此，各种形式的密肋楼盖、空腹楼盖应运而生，并因其在净高、施工工期、工程造价等诸多方面的优势而得到广泛应用。本文就目前几种常见的密肋楼盖、空腹楼盖在设计、施工工艺、产品技术性能等方面进行介绍。 【关键词】大跨度；密肋楼盖；空腹楼盖；设计应用 A few new big across one degree reinforced concrete airtight rib building a cover of design and application 【Abstract】In recent years, big across a degree, big space many key figures building development more quick, particularly is underground the parking lot, person defend underground engineering etc. big across an one degree big lotus to carry building to fly soon development, tradition of common lord time beam structure or the well word beam structure at clean Gao, construction work period, the engineering buil d price’s etc. various various already can’t satisfy construction square of request, therefore, multiform and airtight rib building cover, empty stomach building cover emerge with the tide of the times, and because of it at clean Gao, construction work per iod, the engineering build price’s etc. various various of advantage but get extensive application.This text currently a few familiar irtight rib building cover, empty stomach building cover at design, construction the craft, product technique function...etc. carry on introduction. 【Key words】Big across a degree;Airtight rib building cover;Empty stomach building cover;Design application 1.前言 密肋楼盖（密肋楼板）一般是指肋距≤1.5m的单项或双向肋形楼板，由薄板和肋梁组成。双向密肋楼盖由于双向共同承受荷载作用，受力性能较好，楼盖自重小，钢材用量省，技术经济合理，适应大空间多高层建筑的需要。而且密肋楼盖比较美观，一般不需要另设吊顶。对于采用普通钢筋混凝土时，其跨度宜为12~15m，当采用预应力钢筋混凝土时可做到20m以上。 密肋楼盖的模板一般采用定型模板，即模壳。60年代前后，国内外工程中就已经出现了钢筋混凝土模壳，后来又出现了可重复利用的钢模壳，但因其用钢量大、价格高、重量大、操作不便、易变形，因而应用不广。60年代后期又发展了价格较低、重量轻并可重复利用的塑料模壳，当时以聚氯乙烯作为原材料制
知识普及——冷轧带肋钢筋 一、牌号信息 钢的牌号简称钢号，是对每一种具体钢产品所取的名称，是人们了解钢的一种共同语言。 冷轧带肋钢筋牌号由CRB和钢筋的抗拉强度最小值构成。C、R、B 分别为冷轧（Cold-rolled）、带肋（Ribbed）、钢筋（Bars）三个词的英文首位字母。冷轧带肋钢筋分为CRB550、CRB650、CRB800、CRB970和CRB1170五个牌号。CRB550为普通钢筋混凝土用钢筋，其他牌号为预应力混凝土钢筋。 冷轧带肋钢筋 冷轧带肋钢筋 冷轧带肋钢筋
二、国外发展 冷轧带肋钢筋是用热轧盘条经多道冷轧减径，一道压肋并经消除内应力后形成的一种带有二面或三面月牙形的钢筋。1968年德国、荷兰、比利时研制成功，1973年起在欧洲（德国、奥地利、意大利、美国、英国等）就得到了大量发展应用。并有国家标准。国际标准化组织（ISO）也制定了国际标准。作为一种建筑钢材，纳入了各国的混凝土结构规范，在这些国家，冷轧带肋钢筋已广泛用于建筑工程、高速公路、机场、市政、水电管线中。1994年，欧共体年产量450万吨。在中国周边国家，新加坡和马来西亚也早已在建筑工程和市政工程中广泛应用，仅新加坡冷轧带肋钢筋的年使用量就在15万吨以上。 三面月牙形冷轧带肋钢筋冷轧带肋钢筋的强度级别各国大致相同，均在550Mpa上下，规格4─9mm。用于普通钢筋混凝土结构，如现浇的楼板、基础底板的受力筋与分布筋，剪力墙的分布筋，梁柱的箍筋等。国际标准ISO10544─1992（E）规定的钢筋力学性能如下：屈服强度500Mpa，抗拉强度550Mpa，伸长率（标距5倍直径）为12%（注：我国设定的延伸率δ10≥8%代替δ5≥12%）。 拉伸性能至少应有试验总数的90%等于或大于规定特性值，单项试验结果应不小于规定特性值的95%。 冷轧带肋钢筋各国大都以焊网的形式用于工程中，少量用直条钢筋在现场绑扎，其中德国有19家焊网厂，分属6个集团。不论是直条钢筋还是焊网，都实行工厂化生产，按施工进度要求分批送到施工现场，钢筋工只需按图铺放，不需再作任何加工。 三、国内发展 新型冷轧设备成品生产线在2008年在安阳顺利投产，与之对应的GB13788-2008国家标准也与此时正式发布。新型冷轧带肋钢筋不同于过去冷轧带肋钢筋，新品钢筋生产线有回火处理，使产品强度，延展性和屈服点都增加了。新型生产线出厂的钢筋，其强度已达到 550MPA。可与热轧钢的III钢媲美，甚至说要比热轧III钢好。此生
GB 1499.2-2007钢筋混凝土用钢 第二部分：热轧带肋钢筋 Steel for the reinforcement of concrete— Part 2: Hot rolled ribbed bars (ISO 6935-2:1991,Steel for the reinforcement of concrete— Part2:Ribbed bars,NEQ) 前言 GB1499分为三个部分： ---第1部分：热轧光圆钢筋 ---第2部分：热轧带肋钢筋 ---第3部分：钢筋焊接网。 本部分为GB1499的第2部分，对应国际标准ISO6935-2：1991《钢筋混凝土用钢第2部分：带肋钢筋》，与ISO 6935-2：1991的一致性程度为非等效，本部分同时参考了国际标准 的修订稿“ISO/DIS 6935-2(2005)”。 本部分代替 GB1499-1998《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》。 本部分与GB1499-1998相比，主要变化如下： ---适用范围增加细晶粒热轧钢筋； ---增加细晶粒热轧钢筋HRBF335、HRBF400、HRBF500三个牌号； ---增加3.1普通热轧钢筋、 3.2细晶粒热轧钢筋、 3.11特征值三条定义； ---增加第5章订货内容； ---增加7.5疲劳性能、7.6焊接性能、7.7晶粒度三项技术要求； ---对“表面质量”、“重量偏差的测量”等条款作修改； ---修改钢筋牌号标志：HRB335、HRB400、HRB500分别以3、4、5表示，HRBF335、HRBF400、HRBF500分别以C3、C4、C5表示； ---取消原附录 B“热轧带肋钢筋参考成分”； ---增加现附录 B“特征值检验规则”； ---增加附录 C“钢筋相对肋面积的计算公式”。 本标准为条文强制性标准，其中6.4.1条、7.3.5条、7.4.2条、7.5条、表3的尺寸a、b 和附录C为非强制条款，其余均为强制条款。 本部分附录A、附录B为规范性附录。附录C为资料性附录。 本部分由中国钢铁工业协会提出。 本部分由全国标准化技术委员会归口。 本部分起草单位：中冶集团建筑研究总院、首钢总公司、莱芜钢铁集团有限公司、冶金工业信息标准研究院、湖南华菱涟源钢铁有限公司、济南钢铁股份有限公司、昆明钢铁股份有限公司。 本部分参加起草单位：宝钢集团一钢有限公司、邢台钢铁有限责任公司。 本部分主要起草人：何成杰、王丽敏、张炳成、柳泽燕、高建忠、王丽萍、杜传治、刘
壹百二十米跨现浇钢筋砼箱形拱桥主拱圈 施工工法 1．前言 余姚双溪口水库大桥为净跨径120m上承式悬链线箱形拱桥，该桥为集团公司同类桥的最大跨径，其支架部分及主拱圈施工不仅难度大，而且存于着很大的施工安全风险。 我公司结合以往施工经验，针对大跨上承式钢筋混凝土箱形拱桥技术进行了科技攻关，充分利用该型拱桥结构特点制定科学合理的施工工艺，解决了施工技术难题，经总结形成本工法。 以本工法为核心的“120m跨现浇钢筋砼箱形拱桥主拱圈施工技术”获得集团公司优 秀论文壹等奖。 2．工法特点 本桥主拱圈采用支架现浇施工法，其中支架部分为于俩拱脚段根据原有的地形情况采用于硬化的地面上直接拼装碗扣式脚手架，中间段采用梁柱式复合体系：其结构构成为：明挖现浇混凝土基础;钢支架分三层，底层为置于混凝土基础上钢管立柱支墩;中层用万能杆件搭成框架结构形成纵梁;上层为满布式碗扣式脚手架。拱部利用碗扣式支架调整成拱型，拱架卸落利用碗扣式支架顶的可调托撑完成。而主拱圈混凝土则采用分环、分段的方法进行施工，即：整个拱圈根据支架的结构体系分为3个浇筑环；即底板环、腹板环及顶板环，每环浇筑时再分5段对应水平长度分别均为24m，先对称浇筑拱脚段，再从跨中段向俩拱脚方向浇筑，拱顶段浇筑完后，再浇筑1/4段。段和段之间预设间隔槽(顶板不设间隔槽)，间隔槽宽1.5m，根据监控单位的施工加载计算，腹板和底板环俩环同时合拢，使拱圈形成壹个开口箱形结构，然后再进行顶板环的分段浇筑及合拢。
3．适用范围 本桥施工方法可适用于大跨径现浇钢筋砼拱桥的施工。 4．工艺原理 4.1主拱圈施工技术 4.1.1主拱圈底模标高的确定 主拱圈的支架现浇过程中，立模标高的合理确定，是关系到主拱圈的线形是否平顺、是否符合设计的壹个重要问题。如果于确定立模标高时考虑的因素比较符合实际，而且加以正确的控制，则最终主拱圈和桥面系线形较为良好；否则最终主拱圈线形会和设计线形有较大的偏差。 立模标高且 不等于设计中桥梁建成后的标高，总要设壹定的预抛高，以抵消施工中产生的各种变形（挠度）。其计算公式如下： 模板定位标高＝设计标高＋运营预抛高＋施工预抛高＋支架变形 其中支架变形值是根据支架加载试验，综合各项测试结果，最后绘出支架荷载—挠度曲线，进行内插而得。 根据以往上承式拱桥施工及监控经验，且 结合本桥的具体情况，估计于施工过程中影响本桥结构内力和线形的因素主要有以下几方面： (1)施工临时荷载。 (2)支架变形。 (3)日照影响。 (4)主拱圈混凝土浇筑顺序和主梁的安装顺序。
钢筋混凝土结构用钢 钢筋混凝土结构用的钢筋和钢丝，主要由碳素结构钢或低合金结构钢扎制而成。主要品种有热轧钢筋、冷加工钢筋、热处理钢筋、预应力混凝土用钢丝和钢绞线。按直条或盘条（也称盘圆）供货。 1、热轧钢筋 钢筋混凝土用热轧钢筋，根据其表面状态特征，工艺与供应方式可分为热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋与热轧处理钢筋等，热轧带肋钢筋通常为圆形横截面，且表面通常带有两条纵肋和沿长度方向均匀分别的横肋。按肋纹的形状分为月牙肋和等高肋，如图6-7所示。月牙肋钢筋有生产简便、强度高、应力集中敏感性小、性能好等优点，但其与混凝土的黏结锚固性能稍逊于高等肋钢筋。根据《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB 13013—1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB 1499—1998），热轧钢筋的力学性能及工艺性能应符合表一的规定。H、R、B分别为热轧、带肋、钢筋3个词的英文首写字母。 热轧钢按其力学性能，分为4级，其强度等级代号分别为HRB235、HRB335、HRB400、HRB500。其中HRB235级钢筋由碳素结构钢轧制，其余均由低合金钢轧制而成。 HRB235级钢筋的强度较低，但塑性及焊接性能很好，便于各种冷加工，故广泛用于中、小型普通混凝土结构的主要受力钢筋，构件的箍筋，钢、木结构的拉杆等。HRB335级和HRB400级钢筋的强度较高，塑性和焊接性能也较好，广泛用作大中型钢筋混凝土结构的受力钢筋。冷拉后也哦可用作预应力钢筋。 2、冷轧带肋钢筋 热轧圆盘条经冷轧后，在其表面带有沿长度方向均匀分布的三面或两面横肋，即成为冷轧带肋钢筋。根据《冷轧带肋钢筋》规定，冷轧带肋钢筋按抗拉强度分为5个牌号，分别为CRB550、CRB650、CRB800、CRB970、CRB1170。C、R、B分别为冷轧、带肋、钢筋3个词的英文首写字母，数值抗拉强度的最小值。冷轧带肋钢筋的力学性能及工艺性能见表二。与冷拔低碳钢丝相比，冷轧带肋钢筋具有强度高、塑性好，与钢筋黏结牢固，节约钢材，质量稳定等优点。CRB580宜用做普通钢筋混凝土结构；其他牌号宜用在预应力混凝土结构中。
钢筋混凝土拱桥实例组 织设计 Hessen was revised in January 2021
一百二十米跨现浇钢筋砼箱形拱桥主拱圈施工工 法 1．前言 余姚双溪口水库大桥为净跨径120m上承式悬链线箱形拱桥，该桥为集团公司同类桥的最大跨径，其支架部分及主拱圈施工不仅难度大，而且存在着很大的施工安全风险。 我公司结合以往施工经验，针对大跨上承式钢筋混凝土箱形拱桥技术进行了科技攻关，充分利用该型拱桥结构特点制定科学合理的施工工艺，解决了施工技术难题，经总结形成本工法。 以本工法为核心的“120m跨现浇钢筋砼箱形拱桥主拱圈施工技术”获得集团公司优秀论文一等奖。 2．工法特点 本桥主拱圈采用支架现浇施工法，其中支架部分为在两拱脚段根据原有的地形情况采用在硬化的地面上直接拼装碗扣式脚手架，中间段采用梁柱式复合体系：其结构构成为：明挖现浇混凝土基础;钢支架分三层，底层为置于混凝土基础上钢管立柱支墩;中层用万能杆件搭成框架结构形成纵梁;上层为满布式碗扣式脚手架。拱部利用碗扣式支架调整成拱型，拱架卸落利用碗扣式支架顶的可调托撑完成。而主拱圈混凝土则采用分环、分段的方法进行施工，即：整个拱圈根据支架的结构体系分为3个浇筑环；即底板环、腹板环及顶板环，每环浇筑时再分5段对应水平长度分别均为24m，先对称浇筑拱脚段，再从跨中段向两拱脚方向浇筑，拱顶段浇筑完后，再浇筑1/4段。段与段之间预设间隔槽(顶板不设间隔
槽)，间隔槽宽，根据监控单位的施工加载计算，腹板和底板环两环同时合拢，使拱圈形成一个开口箱形结构，然后再进行顶板环的分段浇筑及合拢。 3．适用范围 本桥施工方法可适用于大跨径现浇钢筋砼拱桥的施工。 4．工艺原理 主拱圈施工技术 4.1.1主拱圈底模标高的确定 主拱圈的支架现浇过程中，立模标高的合理确定，是关系到主拱圈的线形是否平顺、是否符合设计的一个重要问题。如果在确定立模标高时考虑的因素比较符合实际，而且加以正确的控制，则最终主拱圈与桥面系线形较为良好；否则最终主拱圈线形会与设计线形有较大的偏差。 立模标高并不等于设计中桥梁建成后的标高，总要设一定的预抛高，以抵消施工中产生的各种变形（挠度）。其计算公式如下： 模板定位标高＝设计标高＋运营预抛高＋施工预抛高＋支架变形 其中支架变形值是根据支架加载试验，综合各项测试结果，最后绘出支架荷载—挠度曲线，进行内插而得。 根据以往上承式拱桥施工及监控经验，并结合本桥的具体情况，估计在施工过程中影响本桥结构内力和线形的因素主要有以下几方面：
《钢筋混凝土用钢第2部分热轧带肋钢筋GB1499.2-2007》培训试题 1. 钢筋的检验分为_拉伸试验____和____弯曲试验________。 2. 交货检验时，钢筋应按______检查和验收，每批由同一__牌号_、同一_炉罐、同一_规格_的钢筋组成。每批重量通常不大于_60_t。 3. 某带肋钢筋的表面标志为：4X22试分析此标志每个字母或数字的含义。 4. 计算钢筋强度用截面面积采用_公称__（公称、原始）横截面面积。 5. 热轧带肋钢筋弯曲180度，钢筋受弯曲部位表面不得产生裂纹。 6. 热轧带肋钢筋通常按__热轧状态_交货，直径不大于___mm的钢筋也可按盘卷交货。 7. HRB335作为交货检验的屈服强度、抗拉强度、断后伸长率的最小保证值分别是___335___ ___455___ ___17%___， 8. 对于没有明明屈服强度的热轧带肋钢筋，屈服强度特征值R eL应采用__________。
9. 《GB1499.2-2007》适用于钢筋砼用普通热轧带肋钢筋和________钢筋。 10. 钢筋按屈服强度特征值分为______、______、______级。 《碳素结构钢GB/T700-2006》标准培训试题 1. 本标准通常用于焊接、铆接、栓接工程结构用_______、_______、_______和_______。 2. 碳素结构钢的牌号由代表__________________、_______、_______、 _______、等四个部分按顺序组成。例如Q235AF. 3. 碳素结构钢的质量等级分为____、___、___、___四个质量等级。 4. 做拉伸和冷弯试验时，型钢和钢棒取_____向试样；钢板、钢带取____向试样，断后伸长率允许_____2%；窄钢带取横向试样如果受宽度限制时，可以取纵向试样。 5. Q235钢中抗拉强度标准值为_____，厚度或直径≤16mm的屈服强度标准值为______。 6. 碳素结构钢拉伸试样取样数量___个，冷弯试样取样数量____个。7.
文件编号：TP-AR-L9522 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 钢筋混凝土钢架拱桥施工技术（一）(正式版)
钢筋混凝土钢架拱桥施工技术 （一）(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 钢筋混凝土刚架拱桥是在双曲拱桥、桁架拱桥和 斜腿刚架拱桥的基础上发展起来的，由主拱腿、实腹 段、腹孔弦杆、斜撑和横系梁等构件拼组而成裸肋， 然后在其上安装带有加劲肋的微弯板和悬臂板，并通 过现浇混凝土桥面与裸肋结成整体组合结构。该桥型 具有自重轻、材料省、整体性能好、外形美观、装配 化程度高等优点。 327国道k164+k177处利沟大桥原为4m～30m双 曲拱桥，桥宽仅7.94m。1999年加宽7.06m，列入山
东省公路局养护改建工程。加宽部分下部为扩大式基础，重力式石砌墩台，上部为4m～30m钢筋混凝土刚架拱，该桥全长152.12m。利沟大桥加宽每孔采用三片拱肋，为卧式三片叠放浇筑，每拱片为实腹段一段、拱腿、斜撑、弦杆各二段共分七段预制，两台汽车吊(25t)同时起吊、翻身，炮车、挂车运输，有支架安装。实腹段与拱腿、弦杆与拱腿接头以及裸肋与横系梁接头采用钢板焊接接头(称干接头)，以保证快速成拱；其余构件采用现浇混凝土接头(简称湿接头)，以较大调节接头误差范围，节省钢材。同时，干接头钢板周侧缝采用环氧水泥砂浆，有效防止钢板锈蚀。 ①拱腿；②实腹段；③斜撑；④弦杆；
上承式钢筋混凝土箱肋拱桥拱肋架设工艺 一、工程概况： 大桥主桥上部结构为上承式钢筋混凝土箱肋拱桥，跨径布置自长沙岸起为3×70m+3×94m+5×70m。箱肋单跨主拱圈由8个等截面单箱组成4条分离式拱肋，半幅桥的两组肋之间由横系梁连接。拱肋采用三段预制吊装，全桥共264段拱肋。拱上构造为立柱排架和简支板组成的梁板式结构，桥面连续。 箱肋拱拱轴系数均为1.543； 净矢跨比：94m和70m分别为1/6和1/7； 单箱截面高度：94m和70m分别为1.8m和1.5m； 单箱截面宽度均为1.5m； 设计节段吊装重量：94m：边段620kN，中段570 kN； 70m：边段476kN，中段468 kN。 拱肋接头型式为对接平接头，顶底板端设连接定位角钢，定位螺栓为M27螺栓。箱肋吊点、扣点未设吊环，采用钢丝绳捆绑吊装。 二、编制依据： 1．招标文件 2．公路桥涵施工技术规范（JTJ041-89）
3．公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98） 4．施工组织设计 5．设计施工图 三、拱肋架工艺 （一）缆索吊机简介 按照施工组织设计的安排，主桥上部结构安装采用缆索吊机作为起重设备。本缆索吊机为三塔双跨，A塔（长沙岸）位于桥线里程K1+579m，B塔位于主桥墩43#墩墩身顶，其中心里程为K2+198m，C塔（衡阳岸）位于桥线里程K2+634m，即AB跨跨度为619m，BC 跨跨度为436m。 主要性能：AB跨最大吊重为70T，BC跨为50T。 起吊范围：AB跨最左（靠长沙岸）起吊位置距A塔50m AB跨最右（靠衡阳岸）起吊位置距B塔18m BC跨最左起吊位置距B塔15m BC跨最右起吊位置距C塔30m 本缆索吊机塔架均为万能杆件拼装而成，塔架下端与基础顶面支座铰接，主索锚固系统采用钻孔桩承合式地锚，锚碇系统为可移动式，索鞍亦可在塔顶横移。 起吊部分：缆索吊机承重索为8根φ60钢丝绳，4根一组，一组
冷轧带肋钢筋与热轧带肋钢筋的区别 热轧钢筋是在钢铁加工厂里钢炉中的钢模上直接加工好的，就是从炉子里出来就是炽热（故称“热轧”）的成品，冷却后就可以使用。而冷轧钢筋是把热轧钢筋再进行冷加工而得到钢筋，比如在常温下对钢筋进行冷拉、拉拔。 热轧钢筋屈服强度较低，塑性性能好。冷轧钢筋屈服强度较高，塑性性能差。两者的极限抗拉压强度相同。 一般为5-11MM，主要用于各种现浇板，强度比一级钢高得多。它是由线材或圆钢经准轧与肋的加工工序,其强度要提高近一倍,比砍的握裹力增大4-5倍,用在预应力险构件中,可节约水泥50—7Okg/m3;用于非应力险构件中,可节省钢材20-40％。 热轧带肋钢筋的牌号由HRB和牌号的屈服点最小值构成。H、R、B分别为热轧（Hotrolled）、带肋（Ribbed）、钢筋（Bars）三个词的英文首位字母。 它的优点是： A、经济：由于强度高，使用新Ⅲ级螺纹钢筋可比Ⅱ级螺纹钢筋节省钢材10~15％，因此可降低建筑工程的建设成本。 B、强度高、韧性好：采用微合金化处理，屈服点在400Mpa以上，抗拉强度570Mpa以上，分别比Ⅱ级螺纹钢筋提高20％。 C、抗震：含钒钢筋具有较高的抗弯度、时效性能，较高的低周疲劳性能，其抗震性能明显优于Ⅱ级螺纹钢筋。 D、易焊接：由于碳含量≤0.54％，焊接性能好，适应各种焊接方法，工艺简单方便。 E、施工方便：采用新Ⅲ级螺纹钢筋增大了施工间隙，为施工方便及施工质量提供了保证。 冷扎钢筋：是将圆钢在轧钢机上轧成断面形状规则的钢筋，可提高其强度及与混凝土的粘接力．
热轧钢筋：使被加工钢坯料在高温下通过一对旋转轧辊的间隙（各种形状），因受轧辊的压缩使材料截面减小，长度增加的压力加工方法。 建筑工程中大量使用的钢筋采用冷加工强化具有明显的经济效益．但冷加工后钢筋的屈强比较大，安全储备较小，尤其是冷拔钢丝，因此在强调安全性的重要建筑物的施工现场，已越来越难见到钢筋的冷加工车间。 1、钢筋混凝土的钢筋用热轧好。 2、HRB500,应该使用热轧。 3、相同级别的钢，冷轧价格更低。 热轧钢与冷轧钢的差异 "CRS(Cold Roll Steel)"or"HRS(Hot Roll Steel)"这是指冷轧钢与热轧钢,我想请较各位冷轧与热轧这是以钢料生产流程不同而做的分类. 请问：轧钢工艺不同，成分可以是相同的，同样的钢号的话，热轧一般更软。高精度薄板一般都采用冷轧方式生产。汽车工业和家用电器使用冷軋鋼很多。 材料手册应该会表明其机械性能对应的标准状态，如果不是钢厂的各种标准型材（没有尺寸数据），那有可能是调质或退火状态的标准数据。如果是钢厂出来的材料应该会标明是冷轧或热轧，多数都是热轧的，通常尺寸精密的钢材都是冷加工而成的。如果手册没有标明的话，那手册做得不够好，只能凭经验去判断了。 线材：直径5.5-40毫米，盘卷状，全是热轧材。经过冷拔后就属于冷拔材。 圆钢：除了尺寸精密的光亮材以外一般都是热轧，也有锻材（表面有锻造痕迹）。 带钢：热轧冷轧都有，冷轧材一般较薄。 钢板：冷轧板一般较薄，比如汽车用板；热轧中厚板较多，有与冷轧类似厚度的，外观明显不同。 角钢：全是热轧。
内部编号：AN-QP-HT273 版本/ 修改状态：01 / 00 When Carrying Out Various Production T asks, We Should Constantly Improve Product Quality, Ensure Safe Production, Conduct Economic Accounting At The Same Time, And Win More Business Opportunities By Reducing Product Cost, So As T o Realize The Overall Management Of Safe Production. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 钢筋混凝土钢架拱桥施工技术通用范 本
钢筋混凝土钢架拱桥施工技术通用范本 使用指引：本安全管理文件可用于贯彻执行各项生产任务时，不断提高产品质量，保证安全生产，同时进行经济核算，通过降低产品成本来赢得更多商业机会，最终实现对安全生产工作全面管理。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 钢筋混凝土刚架拱桥是在双曲拱桥、桁架拱桥和斜腿刚架拱桥的基础上发展起来的，由主拱腿、实腹段、腹孔弦杆、斜撑和横系梁等构件拼组而成裸肋，然后在其上安装带有加劲肋的微弯板和悬臂板，并通过现浇混凝土桥面与裸肋结成整体组合结构。该桥型具有自重轻、材料省、整体性能好、外形美观、装配化程度高等优点。 327国道k164+k177处利沟大桥原为 4m～30m双曲拱桥，桥宽仅7.94m。1999年加宽7.06m，列入山东省公路局养护改建工