汽车词汇
单壳车体 die selbsttragende Karosserie
底盘 das Fahrgestell/die Bodengruppe der Karosserie
方向盘 das Lenkrad
制动踏板 das Bremspedal
离合器踏板 das Kupplungspedal
油门踏板 das Gaspedal
手制动杆 der Handbremshebel
换档杆 der Schalthebel
仪表板 das Armaturenbrett
转速表 der Drehzahlmesser
里程表 der Tachometer/Tacho
水温表 die Kühlmitteltemperaturanzeige
油温表 die Öltemperaturanzeige 油量表die Benzinuhr
安全带 der Sicherheitsgurt
车门 die Autotür
车门把手 der Türgriff
车门锁 das Türschloss
行李箱盖 der Kofferraumdeckel/die Heckklappe
发动机盖 die Motorhaube
散热气护栅 der Kühlergrill
制造厂标记 das Markenzeichen
保险杠 die Stoßstange
档泥板 der Kotflügel
车* das Autorad *辋 die Felge
车胎 der Autoreifen
挡风玻璃 die Windschutzscheibe
可调节车窗 das versenkbare Türfenster
行李箱 der Kofferraum
备用*胎 der Reservereifen/das Reserverad
减震器 der Stoßdämpfer
驾驶员座 der Fahrersitz
副驾驶员座 der Beifahrersitz
可调座背 die umlegbare Rückenlehne
车内后视镜 der Innerrückspiegel
后视镜 der Außenspiegel
挡风玻璃雨刷 der Scheibenwischer
【分享】专业名词解释（转）
专业名词解释集合（转）
Quattro-全时四*驱动系统
Tiptronic-轻触子-自动变速器
Multitronic-多极子-无级自动变速器
ABC-车身主动控制系统
DSC-车身稳定控制系统
VSC-车身稳定控制系统
TRC-牵引力控制系统
TCS-牵引力控制系统
ABS-防抱死制动系统
ASR-加速防滑系统
BAS-制动辅助系统
DCS-车身动态控制系统
EBA-紧急制动辅助系统
EBD-电子制动力分配系统
EDS-电子差速锁
ESP-电子稳定程序系统
HBA-液压刹车辅助系统
HDC-坡道控制系统
HAC-坡道起车控制系统
DAC-下坡行车辅助控制系统
A-TRC--车身主动循迹控制系统
SRS-双安全气囊
SAHR-主动性头枕
GPS-车载卫星定位导航系统
i-Drive--智能集成化操作系统
Dynamic.Drive-主动式稳定杆
R-直列多缸排列发动机
V-V型汽缸排列发动机
B-水平对置式排列多缸发动机
WA-汪克尔转子发动机
W-W型汽缸排列发动机
Fi-前置发动机（纵向）
Fq-前置发动机（横向）
Mi-中置发动机（纵向）
Mq-中置发动机（横向）
Hi-后置发动机（纵向）
Hq-后置发动机（横向）
OHV-顶置气门，侧置凸*轴
OHC-顶置气门，上置凸*轴
DOHC-双顶置凸*轴
CVTC-无级变速控制机构
VVT-i--电控可变气门正时机构
VVTL-i--电控可变气门
正时机构
V-化油器
ES-单点喷射汽油发动机
EM-多点喷射汽油发动机
SDi-自然吸气式超柴油发动机
TDi-Turbo直喷式柴油发动机
ED-缸内直喷式汽油发动机
PD-泵喷嘴
D-柴油发动机（共轨）
DD-缸内直喷式柴油发动机
缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧）
TA-Turbo（涡*增压）
NOS-氧化氮气增压系统
MA-机械增压
FF-前*驱动
FR-后*驱动
Ap-恒时全*驱动
Az-接通式全*驱动
ASM 动态稳定系统
AYC主动偏行系统
ST-无级自动变速器
AS-转向臂
QL-横向摆臂
DQL-双横向摆臂
LL-纵向摆臂
SL-斜置摆臂
ML-多导向轴
SA-整体式车桥
DD-德迪戎式独立悬架后桥
VL-复合稳定杆式悬架后桥
FB-弹性支柱
DB-减震器支柱
BF-钢板弹簧悬挂
SF-螺旋弹簧悬挂
DS-扭力杆
GF-橡胶弹簧悬挂
LF-空气弹簧悬挂
HP-液气悬架阻尼
HF-液压悬架
QS-横向稳定杆
S-盘式制动
Si-内通风盘式制动
T-鼓式制动
SFI-连续多点燃油喷射发动机
FSI-直喷式汽油发动机
PCM - 动力控制模块~
EGR -废气循环再利用
BCM - 车身控制模块~
ICM - 点火控制模块~
MAP - 空气流量计
ST-无级自动变速器
FF-“前置引擎前*驱动”
FR-“前置引擎后*驱动”
RR-“后置引擎后*驱动”。
国外近期应用的汽车新技术
电子液压制动系统
应用车型：奔驰SL
技术支持：博世公司
新款奔驰SL特有的动态操纵控制系统给人留下了深刻印象。该系统包括一个电子液压制动系统（EHB）,奔驰称之为感应控制系统(SBC)。
该系统的主要特点是通过传感器建立了运动状态、制动压力的动态监测和危险工况的预警。SBC增加了制动管路的压力控制和制动准备*能，一旦踩?贫ぐ澹盗炯匆宰畲蟮难沽Α⒆羁斓南煊κ凳┲贫昂笾贫沽Ρ然崴媛房龅牟煌浠佣岣咄涞乐贫钡陌踩浴?br />
其优点（也是技术难点）在于提高了制动的舒适性,能提前做出响应,而不是像传统的ABS在制动后通过信号反馈进行控制；此外,可以实现完全的干式制动,在潮湿的气候或路面条件下,制动盘表面也不会形成水膜,保证了车辆快速响应。
可移动式轿车顶篷
应用车型：奔驰SL
为了能在轿车的行李箱里放置大件物品，一般都采用敞篷或软帐篷，其缺点是显而易见的。奔驰公司在其SL轿车上应用了一种可以移动的顶篷,顶篷通过可移动和翻转的铰链机构和车身的骨架相连,后风窗玻璃也可以旋转,由发动机带动的7个执行器执行相关的运动。该顶篷目前还用于新款奔驰CLK敞篷跑车上。
进气系统参数可调式V8发动机
应用车型：宝马745i、735i
技术支持：西门子公司
宝马新一代豪华
轿车745i和735i所用的发动机是新式的进气系统参数可调式V8发动机。该发动机进排气系统的三个主要参数（排气阀开启时间、进气阀升程和进气道长度）都可随发动机工况的改变而自动调节。其中，进气道长度可调技术为世界首创。
西门子公司为该发动机配套提供了伺服阀、中间偏心轴的位置传感器以及与发动机电脑连接的阀门升程控制器。
6挡自动变速箱
应用车型：宝马７系
技术支持：ZF公司
新一代BMW 7系列轿车上配置了6HP26自动变速器。这款变速箱的最大输入扭矩达到600N?m(4200转/分)，超速挡的速比为6.04，可使车辆在发动机转速相对较低的情况下获得较高的车速。
与采用旧款5挡自动变速箱5HP24相比，6HP26由于采用非常紧凑的结构设计，质量减轻了13%，加速性能提高了5%，油耗降低了5%～7%。但是，油耗降低并不仅仅是因为增加了一级齿*，还因为采用了ZF研制的低粘度齿*油以及新开发的电控系统SBC。SBC系统的创?κ牵旱逼低３凳保词贡渌傧涞某?仍处于啮合状态，该系统仍能控制离合器、使发动机和传动系统分离。
改进型减振器系统
应用车型：凯迪拉克SEVILLE
技术支持：德尔福公司、洛德公司
凯迪拉克的SEVILLE轿车在原来的德尔福减振器系统上增加了一个路面感应式连续可调立柱。新的改进型减振器系统对路面波动的响应速度比原来的提高了5倍，并显著地改善了汽车的操纵性、舒适性和安全性。
和传统的半主动悬架不同，该系统没有电子液压伺服阀，而是代之以具有磁性流宓脑﨧R(Magnetic Ride)，其前左、右悬架装有MR立柱，后左右悬架装有MR缓冲块。系统的传感器有测量悬架控制臂和车身之间相对位移的位移传感器、车身侧向加速度传感器和方向盘转角传感器,系统中还有CAN总线下的控制器和测量水平度的压力传感器。
电动车四*驱动系统
应用车型：丰田天尊THS-C
技术支持：日本电装
在混合动力汽车的研制和生产方面处于领先地位的丰田公司,推出了新式微型面包车“天尊”(ESTIMA)THS-C。该车应用了世界第一个电动四*驱动系统，前驱动动力总成采用并联系统，由一台电喷汽油机、两个差速器、行星齿*、动力切换装置和双离合器组成。其中，电动机/发电机额定电压、*率、扭矩分别为210V、13kW和110N?m的扭矩。
日本电装为天尊THS-C制造了世界上第一台集成式皮带驱动的启动电动机(ISG)，后*完全由电机驱动，电机的额定电压、*率、扭矩分别是216V、18kW和108N?m。
纳米热塑件
应用车型：雪佛兰和萨富利
技术支持
：Basell公司
2002年，通用公司正式把用纳米材料制造的踏脚板装到雪佛兰和萨富利两款车上。这是世界上首次把纳米热塑材料批量用到汽车零部件上，被认为是烯烃技术上的重大突破。
这种纳米材料的特点有三：首先，其微粒具有很强的粘性，可以在提高材料的强度和刚度的同时,降低重量10%～20%；其次，材料在低温下不老化，有较好的韧性，所制造的零件表面光滑；最后，制造该材料不需要很大的投入,用现有设备即可制造。
为宝马开发的多*能网络
应用车型：宝马７系
技术支持：哈门公司
哈门公司的汽车分部为宝马７系列豪华轿车开发了用于导航和多媒体系统的多*能网络。该网络能用于汽车自动驾驶系统，乘客可以控制多达700种以上的驾驶、舒适性、通讯、导航、娱乐等信息，还保留了进一步扩展的*能。
XM卫星收音机
应用车型：凯迪拉克Devilles、Sevilles
技术支持：德尔福公司
通用公司在两款凯迪拉克轿车上装备了德尔福的卫星收音机的接收器，在世界上率先把卫星收音机技术应用到汽车上并实现市场化。这种收音机有100个数字化接收频道,用户只要每?Ц?0美元的租金即可接收覆盖全美国的音乐、新闻和娱乐节目。
德尔福把数字音频技术、信号覆盖技术、芯片集成技术等成*地应用到了XM卫星收音机中,在传统的芯片上加上先进的数字音频解码技术(AAC),使该收音机的音频质量达到了CD机的水平。
新一代语音系统
应用车型：无限Q45
技术支持：伟世通公司
在2002款无限Q45轿车上，日产应用了伟世通公司开发的第二代语音系统。该系统可通过语音控制汽车的导航、立体音响、天气预报、移动电话等。与装在美洲豹车上的上一代语音系统相比，第二代语音系统增加了经过改进的人机对话界面(HMI)，而且新的语音技术可以适用于不是以英语为母语的人。
系统的主要硬件是安在顶部的全方位麦克风和在方向盘上的语音开关。语音命令由麦克风接受,由语音程序处理后,通过SAEJ1850总线传输到立体音响、气象服务和导航的执行部门。