交通安全设施施工组织培训资料
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施工组织设计
1、文字说明:
第一章总体施工组织(含交通组织方案)布置及规划
第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
第三章工期保证体系及保证措施
第四章工程质量管理体系及保证措施
第五章安全生产管理体系及保证措施
第六章环境保护保证体系及保证措施
第七章文明施工保证体系及保证措施
第八章项目风险预测与防范,事故应急预案
第九章廉政管理体系及保证措施
第十章其它应说明的事项
2、附表:
附表一施工总体计划表
附表二分项工程进度率计划(斜率图)
附表三工程管理曲线
附表四分项工程生产率和施工周期表
附表五施工总平面图
附表六劳动力计划表
附表七临时占地计划表
附表八外供电力需求计划表
第一章总体施工组织布置及规划
1.1 项目概况
G327国道示范路济宁段安全整治提升工程,桩号范围为K211+461～K369+833,共计158.3公里。工程内容为:完善标志标线系统、对中央隔离开口按照规范要求进行封闭;小半径弯道路段增设护栏及防眩网;对于路线穿越村镇路段、学校路段设置村庄警告及学校告示标志;距离公路较近的加油站,加设波形梁护栏隔离;事故多发路段,加设路侧波形梁护栏进行隔离;根据路侧危险程度设置波形梁护栏;更换防撞等级不符合规范的桥梁护栏;完善平面交叉口、陡坡、急弯位置的标线标志设计。
第一标段:起始桩号:K211+461, 结束桩号:K329＋530,标段长度:118KM。
1.2 总体施工组织布置
1.2.1 总体主导思路
根据本标段工程特点,结合我单位的技术装备能力和实践经验,为确保实现工程质量、安全和工期的规划目标,施工组织的总体主导思路是:以”快速、优质、安全、高效、有序”为施工指导思想,本着”科学组织、机构精干、设备精良、精兵强将”的施工组织原则,严格施工管理,优化资源配置,发挥科技优势。采取新技术、新工艺,狠抓重点工程,兑现投标承诺,确保提前通车,交精品优质工程,让业主满意。
1.2.2 总体实施方案
⑴、施工原则
①采用先进施工机械设备、施工工艺,专业化施工,确保质量目标;②合理安排施工顺序,进行流水作业,减少各施工工序间的施工干扰,确保工期目标;③规范化管理,标准化作业,专业化施工,大力推进技术创新,确保安全施工目标;④选择适宜地点设置拌和站,采取严密控制措施,将环境污染降到最低限度,确保环保目标。
⑵、施工总平面布置
为保证”快速、优质、安全、高效、有序”地完成本合同段工程施工,在施工现场设立项目经理部,全权代表我公司在施工现场按合同要求组织本合同段工程的实施。
根据沿线的施工地理环境、施工条件,在保证工期、质量及安全的前提下,在施工总体布置时遵循以下原则:
①经济性原则:少占耕地,多用永久用地;减少临时工程的投入。
②方便性原则:有利于进出工地方便、迅速,减少临时设施建设周期,尽量就近租用民房解决,便道在满足施工前提下,采用永临结合,有利于施工交通,减少交通干扰。
③管理性原则:整个总体布置满足环境保护,水土保持等要求,便于施工管理,便于施工力量、机械设备的调整,有利于减少施工干扰,有利于文明工地建设。
④安全性原则:有利于交通安全,有利于雨季汛期施工,有利于创安全标准工地。
1.2.3 项目管理机构
⑴、组织机构设置
如我单位中标,将迅速组建项目经理部,完善内部管理制度,达到”组织保障有力,项目班子精干,施工机械化,设备精良化”。施工组织机构框图见”项目管理机构”。
⑵、机构职责范围
本合同管理模式为项目经理负责制,下设项目总工程师及其相关部室和具体的工程施工队伍。项目经理负责整个工程项目的全面管理工作;项目总工程师负责整个工程的技术把关和技术分析以及全面的技术管理工作;项目部部室共分为工程技术部、质检安全部、设备物资部、计划合同部、综合管理部、财务管理部、工地试验室、环境协调部等职能部门,围绕工程展开工作,具体实施落实。职责范围如下:
①工程技术部:组织编制施工组织设计,负责工程技术管理、工程计划制定,实施和施工调度。
②质检安全部:制定实施和建立健全项目安全生产、质量管理体系,负责安全质量管理工作。
③设备物资部:负责主要原材料的采购和供应计划及施工机械调集、维修、保养等。
④计划合同部:建立和健全各项合同管理制度,负责合同管理、计量支付等工作。
⑤综合管理部:负责后勤保障、人事管理、文件收发、印信管理及协调各部门之间关系等工作。
⑥财务管理部:负责项目各项财务收支的计划、控制、核算、分析和改核等工作。
交通安全教育主题班会记录 遵守交通规则，珍爱生命，是我们的义务。下面是小编为大家搜集整理出来的有关于交通安全教育主题班会记录，欢迎阅读! 安全教育主题班会记录(一) 活动过程 1. 学习安全知识手册，了解安全知识的很重要性。 2. 通过学习身边发生的一些安全事故的实例来了解安全知识的很重要性。出示本次班会活动的主题。 3. 主持人：安全就在我们身边。 4. 主持人：我们每天上学、放学、，都在道路最拥挤的时候，稍不注意，就会发生一些意想不到的事故。因此，我们必须懂得一些交通规则。现在，我们就一起来学习一下交通方面的知识。 A. 让一名扮演交警手语，请同学来解说是什么意思。 B. 交通知识竞赛。出示一些常见的交通标志，让学生解说它所指的意思，看谁说的又对又多。 5. 主持人：我们在校内或校外活动时，都要注意安全，否则，一些意想不到的安全事故说不定可能就会发生在我们身上。 讨论：下面的行为对吗 A. 放学了在过桥的时候互相拥挤; B. 在公路上你追我赶;
C. 骑自行车在路上乱窜; D. 在河边钓龙虾; E. 在桥的栏杆上走; F. 乘校车的同学乘车时将手或头伸出车窗外; 主持人：同学们我们可千万不能像以上这些同学那样湖涂呀! 安全卫士：我要考考大家，你们知道哪些特殊的电话号码它们有什么作用呢 (110，119，120，121……) 6. 主持人：我们不但要懂得一些必备的安全法规，还必须懂得怎样处理一些意外事故，还必须对我们身边的人和事保持一定的警惕。 让学生明白坏人是没有模样的。坏人可能长得很漂亮甚至很慈祥，可能是男的，也可能是女的;可能是陌生人，也可能是自己身边的人。 如果你遇到下列几种情况你会怎么办： A. 你在路上看见一伙年青人在打架斗殴; B. 当你的朋友在河边玩耍是不慎掉到河里了; C. 当你看到一个地方起火了，而且火势很猛; D. 有人在你晚上放学的时候，称是你的妈妈来让他接你回家的; E. 你和你父母一起去逛街时，和你的父母走散了，你
道路交通安全知识培训课件 内容概括： 1、交通道路安全知识 2、出车前安全准备 3、人体疲劳“三个阶段” 4、调整状态再工作 5、制动突然失灵该怎么办？ 6、汽车自燃的原因与预防 7、大风天气如何驾车 8、冰雪道路如何防止车辆滑溜 9、雨、雪天安全驾驶技巧10、冰雪路面行车“七要素” 11、发生交通事故怎么报警及报警内容12、发生意外怎么办？ 13、伤情判断和自救14、机动车故障应急处理 1、驾驶机动车不得有下列行为： （1）在车门、车厢没有关好时行车； （2）在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品； （3）拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为； （4）下陡坡时熄火或者空挡滑行； （5）向道路上抛撒物品； （6）驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品； （7）连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟； （8）在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。 （9）向道路上抛撒物品； （10）驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品； （11）连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟； （12）在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。 2、汽车驾驶员一般应具备哪些知识？ 汽车驾驶员应对确保安全和对各种事物规律性的必要认识和理解。应具备“五知”、“撞击力”、“速度”、“空间”等几个方面概念。 （1）“五知”：指知人、车、路、天、货； （2）撞击力：汽车在运动中动能，可根据物理学动能定律公式求得。要明确车速愈快，动能愈大，所以道路上任何人、车、物是经不起撞击的； （3）速度：汽车在运行过程中遇到意外情况不是一刹就停的。所以驾驶车辆人员必须掌握速度和制动距离的概念。要明确车速提高一倍，制动距离要增加四倍；
眉县实验小学 小学生交通安全教育宣传资料 ◆为什么要加强小学生的交通安全教育？ 少年儿童是祖国的花朵、人民的希望，保护少年儿童健康成长是社会的共同任务。小学生思维简单，思想单纯，应变能力较差，并且是参与交通活动比较频繁的群体。由于缺乏对交通法规和交通安全知识的系统学习和了解，不懂得机动车辆行驶的特点，不知道自己违反交通规则将会导致怎样的后果，对违章的危险性没有足够的认识，在交通活动中，往往充满自信，想跑就跑，想走就走，想过马路就立即横穿，令正常行驶的车辆防不胜防。因此，加强小学生交通安全教育，有利于他们平安健康地成长，有利于学校、家长的正常学习、工作和教学活动，有利于社会的稳定。 ◆要知道交通事故的严重危害性 车辆、行人在街道和公路上因违反交通规则和有关交通管理规定，造成人员伤亡和车辆、物资损失的事故，称为交通事故。当今世界各国由于交通事故而死亡的人数，占了各国非病致死人数的一半以上，是各类事故中最为突出、最为严重的事故。每年因交通事故造成的人员伤亡、财产损失，比任何灾害甚至战争造成的人员伤亡、财产损失都要大。交通事故目前已经成为世界性的一大公害，成为许多国家最大的问题之一。据权威资料表明：美国每年死于车祸的人数达5万多人；我国每年有近十万人死于车祸，平均每天二百多人。可见，交通事故与整个人类已经休戚相关。不管是任何人，只要他们在街道或者在公路上行动，便随时随地受到交通事故的威胁。所以，我们每个人都要充分认识交通事故的严重危害性，高度重视交通安全问题。并且还要知道交通事故具有的以下的特征： 1、交通事故具有突发性。无论对交通事故的一方、两方、多方，还是他们的亲属及工作单位来说，都是突发性的，毫无思想准备，特别是给亲属带来突如其来的打击，危害极大。 2、交通事故涉及面的广泛性。在交通事故中每死伤一人，一般都直接或间接地涉及和损害到5-6个家庭。 3、交通事故具有极强的社会性。用形象的话来说：“你不撞别人，但别人可能撞你。”无论什么人都存在着死伤于交通事故的可能性。
交通安全设施施工方案、施工方法 1）护栏施工方案、施工方法本合同段波型梁钢护栏，设计数量为79055米及护栏端头212处。（1）施工准备交通安全设施施工队成立后，护栏项目工程师将在二周内到达现场，并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆，管道等隐蔽工程的具体位置，确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况，认真阅读、熟悉设计文件和技术规范，严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。（2）施工放样根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作，以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点，以道路中心线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距，利用分配法合理处理间距零头。（3）立柱施工及调整立柱放样后，调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段，采用打入法施工。对于无法打入的填方（或部分石方）路段，采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工，采用开挖法施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，每层厚不超过150mm，回填土的压实度不小于相邻原状土；采用钻孔法施工时，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，每层厚不超过150mm。对于完全石方路段，采用预埋
地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时，随时使用量尺（定尺）、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调，以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲，挂板后调整的工作量才相对较少，护栏板、护阻块才操作较少，整体线形最好。（4）护栏板安装波形梁通过拼接螺栓相互搭接，并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上，波形梁搭接方向应顺向行车方向，即内端头同行车方向，外端头逆行车方向。（5）线形调整和质量自检挂好波形梁护栏板后，根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形，务使其线形整体流畅，美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后，交通安全设施施工队将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长进行全面质量自检，使全部工程完全符合检验标准要求，档案（内业）管理员同时负责整理有关施工材料，准备验收。2）活动护栏施工方案、施工方法（1）本合同段活动护栏11处，在专业厂家加工完成后，一次性全部运抵工地后组装。施工工艺较为简单，由护栏项目工程师和护栏施工队负责本项工作。（2）放样根据设计图纸，在路在施工结束后，由专业放样人员认真放样，确保活动护栏中心线与道路中心线重合。（3）立柱施工放样后，按设计图纸要求用冲击电锤挖出立柱埋设孔，开挖中不得破坏可能的电缆，不得污染路面。立柱安装要垂直，并现浇水泥混凝土回填振捣密实，确保立柱垂直稳固。（4）活动护栏安装立柱安装好后，即可安装活动
关爱生命、平安出行 ---家长交通安全知识讲座亲爱的家长们： 为使家长进一步的熟悉和掌握相应的交通安全法律常识，增强交通安全意识，提高自我保护能力，维护道路交通秩序，确保道路交通安全，下面我讲二个方面的问题： 一、怎样走路 1、在道路划有机动车道、非机动车道和人行道的道路上，行人应当在人行道内走，在没有划分上述车道的道路上，行人要靠道路的右侧通行。 2、在通过有交通信号灯、班马线等交通设施的路口时，要按信号指示走人行横道线。 3、在通过没有交通设施路口时，要注意过往车辆，在确定安全后方可通过。 4、不许在公路上、街路上和机动车道上坐卧、停留、打闹、来回奔跑、相互追逐，随意突然横穿公路。 5、不许追车、扒车、拦车、向车上抛物。 6、不许在道路上使用滑板、旱冰鞋等任何滑行工具。 7、不许跨越、倚座道路隔离设施，或在有隔离设施的路段上逆向行驶。 8、学龄儿童应当由监护人或者对其负有管理、保护职责的人带领方可在道路上通行。 二、怎样乘车 1、乘座公共汽车或者长途汽车时，要在站台或者指定地点依次侯车，待车停稳后，依次上下。 2、不得在机动车道上拦乘机动车。 3、不得在机动车道上，从机动车的左侧上下车。 4、乘座公共汽车和客运车辆时，不得将身体的任何部位伸出车外。 5、乘座摩托车时，必须戴头盔。 6、不准跳车，乘货运车辆时，不准站立，不准坐在车厢栏板上。 7、上下车时，不要拥挤，要排队按先后顺序上下车。 8、不要乘座家用车，拖拉机，报废车，超员车上下学。
同学们，你们是家庭的希望，祖国的花朵，社国的未来，你们的人身安全，牵动着养育你们的父母的心，牵动着关心和培养你们的老师的心，你们的人身安全关系着千家万户的幸福和安宁，关系着社会的和谐稳定，关系着祖国的未来，为了同学们的健康的成长，请大家一定要认真的学习道路交通安全法律和常识，增强交通安全意识，提高自我保护能力，“关爱生命、平安出行、从我做起、从小做起”争做文明交通的使者，争当文明交通的标兵。
交通安全知识培训内容 最主要的还是现在的事故太多了。而造成事故的原因都是由于交通安全知识的缺乏和自身不遵守交通安全法所造成的。 主要目的是让大家多了解、传达、和遵守交通安全知识。从而减少避免交通事故的发生。道路交通安全知识资料 发生交通事故的原因： 1.超速行驶超速行驶影响驾驶人观察，判断的准确性；减少驾驶人的反应时间；使驾驶人的空间认知能力减退；使驾驶人对空间距离的判断产生误差；使驾驶人对速度判断产生误差；使驾驶人容易疲劳等。车辆超速，一旦肇事，往往加大交通事故损害后果。因为超速在发生碰撞时，速度越快，撞击力越大，交通事故的损害程度就越高。超速等于死亡。 酒后驾驶酒后驾驶的严重的违反道路交通安全违法行为，极易发生道路安全事故，严重危害道路安全和人民群众生命财产安全。酒精对驾驶员的操作能力起到决定性的作用，在酒精的状态下，驾驶员的操作反应会发生一系列的变化。 根据实验论证，当喝酒的驾驶员发现前方危险的情况后，当酒精浓度达到100毫克时，反应时间延迟了35%，到达150毫克延迟了50%，做出的错误反应增加了%。对于紧急情况不能及时处理，极易导致交通事故的发生，酿成惨重的悲剧。 3.疲劳驾驶长时间驾驶机动车，长途行车前睡眠不好或患妨碍安全驾驶机动车的疾病时开车易引发疲劳，驾驶人疲劳时，会出现实现模糊，腰酸背疼，动作呆板，手脚发麻或有精力不集中，反应迟钝，思考不周全，焦虑，急躁等现象。 “十次车祸，九次快，疲劳驾驶，酒后驾驶，车辆内故障，车辆保养不到位，随意违规，驾驶时不谨慎”等等是导致车祸发生的主要原因。 防止交通事故的安全措施，行人的注意事项： 1.步行时，走人行道，靠右侧行走。 2.横穿马路，要走人行横道。行走时，先看左侧车辆，后看右侧车辆。 3.设有交通信号灯的人行横道，绿灯亮时，可通行。红灯亮时，禁止通行。 4.设有自助式交通信号灯的人行横道，要先按人行横道使用开关，等绿灯亮、机动车停驶后，再通过。红灯亮或显示“等待”信号时，禁止通过。 5.设有过街天桥或地下通道的区域，不横穿马路。 6.无人行横道与通过设施的区域，横穿马路时，要在确认安全后，再通过。 7.不在机动车道、非机动车道上打闹、猛跑。
XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施五标——隔离栅、防眩板、防抛物网工程 施工组织设计 建设单位：XX高速公路发展有限公司 代建单位：XX工程建设管理有限公司 监理单位：XX公路工程监理咨询公司 XX工程建设有限公司 XX市市政工程管理咨询有限公司 施工单位：XX道政交通设施有限公司 编制单位：XX道政交通设施有限公司 目录
施工组织设计建议书 编制依据·························编制原则·························工程概况························· 一、设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到现场方法··· 二、主要工程项目的施工方案、施工方法··········· 三、各分项工程的施工顺序················· 四、确保工程质量和工期的措施··············· 五、重点和难点工程的施工方案、方法及其措施········ 六、冬、雨季施工安排··················· 七、质量、安全保证体系·················· 八、其他应说明的事项··················· 表1、施工总平面布置···················表2、主要分项工程施工工艺框图··············表3、施工总体计划表···················表4、拟为承包本合同工程设立的组织机构图·········表5、拟投入本合同工程的主要施工机械表··········表6、拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
编制依据 1、交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）； 2、《XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施五标——隔离栅、防眩板、防落网工程施工招标文件》； 3、《XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施五标——隔离栅、防眩板、防落网工程施工投标文件》； 4、《XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施设计图》； 5、《隔离栅技术条件》（JT/T374—1998）； 6、《公路防眩设施技术条件》（JT/T333-1997）； 7、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）； 8、《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTGD80-2006）； 9、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 10、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）； 11、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； 12、《建筑安装工人安全技术操作规程》（[80]建工劳字第24号）； 13、《安全标志》（GB2894—82）； 14、《公司质量管理手册》； 15、公司管理规章制度； 16、我单位的施工能力及同类工程的施工经验； 编制原则
交通安全知识培训稿 各位领导和同志们，大家上午好! 我是高新交警大队一中队民警刘超。为了确保辖区企业员工的生命财产安全，最大限度的避免和减少各类交通事故的发生，高新交警大队把开展企业交通安全宣传工作作为“五进”宣传的一项重要内容，通过对辖区企业的交通安全宣传教育工作，进一步提高广大企业员工的交通安全意识。很高兴今天能来到捷德智能卡公司，和大家一起来探讨预防交通事故，保障生命安全的问题： “人最宝贵的是生命，因为生命对于每个人只有一次”。这是《钢铁是怎样炼成的》中的一句话。随着人类文明的进步，社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要的交通工具，它给我们带来了前所未有的方便，在大家感叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，那触目惊心的交通事故无情的吞噬着人的生命，一个个鲜活的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼破碎不堪……从1880年世界上第一辆汽车问世以来，全世界已有3200多万人死于交通事故，相当于第二次世界大战死亡人数的两倍。更令人担忧的是，这种势头有增无减，在我国人口三大死因中，交通事故排在第二位。据统计，我国每天死于交通事故的人数超过200人，居世界之首。血的教训给家庭带来了永远抹不去的伤痛和遗 憾，也给国家带来了不可估量的损失。 交通安全如此重要，交通安全又和我们每个人密切相关，让我们行动起来，自觉遵守交通规则，普及交通安全教育，把交通事故降到最低，永做文明交通的宣传者和实践者。今天，我就道路交通安全的一些基本知识向同志们作一简单介绍。 一、安全走路 首先，我谈一谈安全走路的知识。这个问题乍听可笑，其实是一个很严肃的问题。在道路交通事故中，行人因违反交通法规被撞致死、致残的案例也是比较常见的。当我们走在人来车往交通繁忙的道路上，要遵守交通规则，增强自我保护意识。1、行人在人行道内行走。安全走路的第一点就是在人行道内行走。分道行驶是《道路交通安全法》规定的一个基本原则。机动车走机动车道，非机动车走非机动车道，行人走人行道，互不交叉，安全又可靠。2、行人靠右走。安全走路的第二点是行人靠右走。右侧通行原则是《道路交通安全法》规定的基本原则，说的再清楚一点，就是在没有划分机动车道、非机动车道和人行道的混合道路上，机动车辆在道路的中间行驶，行人靠道路的右侧通行。 3、横过马路走人行横道。安全走路的第三点是横过马路要走人行横道，人行横道就是我们通常说的斑马线。为什么走人行横道就安全呢?因为《道路交通安全法》规定，机
交通安全教育资料 聘才网欢迎大家的到来，下面是小编整理给大家的交通安全教育资料，以供查阅，快来看看吧! 【交通安全教育资料】 交通法规是指《中华人民共和国道路交通管理条例》于1988年3月9日国务院发布，同年8月1日起施行，共9章93条，它是我国道路安全管理现行的一部"交通法规"。现在，国家正在准备出台《道路交通管理法》，也将更加完善在不久的将来，代替现行的交通法规。 内容包括：凡在道路上通行的车辆、行人、乘车人以及在道路上进行交通活动的人员，都必须遵守该条例：机关、军队、团体、企业、学校等组织，应当经常教育所属人员遵守该《条例》：驾驶车辆、骑车、行人、乘车人和道路和管理以及交通违章处罚等，都作了比较具体的规定。还规定交通警察必须秉公执法，对违反该《条例》的人，应根据情节轻重，给予批评教育或适当处罚。 同学们，一定要认识到交通法规也是法，从小养成遵纪守法的好习惯，遵守公共秩序，尊重交通警察的劳动，服从指挥，做一名品学兼优的好学生。 在一般情况下，汽车在行驶中，如遇到危险情况，驾驶员踩刹车减速或停车就可能避免交通事故。但是，遇到紧急
突然情况，如行人或骑车人在车辆临近时横穿马路，尽管驾驶员采取紧急刹车的措施，也难免发生撞车、撞人的事帮。同学们，你们都知道惯性的原理，驾驶员从发现危险到采取紧急刹车到汽车完全停止，需要两个过程，即"制动停车过程"和"制动停车距离"。这就如同你在奔跑中突然停下来，还受惯性的作用，不由自主地向前冲击几乎一样。汽车行驶速度越快，惯性力越大，制动停车距离越长。因此，汽车不是一刹车就能停止的。 检测结果表明，当汽车以每小时40公里的速度行驶行进时，从司机发现情况急刹车到制动有效，车会向前继续行驶18。82米远，才能停住：而在雨、雪天气，由于路面较滑，会向前继续行驶达24米。 在日常生活中，有许多人不懂得汽车惯性的道理，以为汽车只要一刹车应付以立即停止，于是便毫无顾忌地在行驶着汽车前横过马路或从停着车头车尾突然走向车行道上，结果被汽车撞倒了。这种案例在我市时常出现，特别是农村公路和小学生更为突出。 对于这种情况，汽车驾驶员也无可奈何。如果出现类似的交通事故，横穿马路的人往往要负责主要责任。 汽车转弯：当汽车的方向灯一闪一闪时，它告诫人们，汽车要转弯时所占用的空间宽度大于车辆本身的宽度，这是因为汽车在转弯时，前后轮不会在同一条弧线上，而是有一
交通安全设施施工方案 交 通 安 全 设 施 施 工 方 案 交通安全设施施工方案 329 国道杭朱线慈溪段2017 交通安全设施施工方案 2017年 6月
目录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工管理总体部署 四、施工进度计划 五、主要施工技术方案及措施 六、质量控制方法和手段 七、安全生产管理体系及安全技术措施 八、文明施工及环境保护
交通安全设施施工方案 交通安全设施施工方案 一、编制依据 本施工方案 , 在符合我国国家相关法律 / 法规 / 条例、浙江省相关规定、宁波市相 关规定的基础上 , 主要以下列文件和资料为依据进行编制： （1） 329 国道杭朱线慈溪段 2017 年路面大中修工程设计施工图 （2） 329 国道杭朱线慈溪段 2017 年路面大中修工程实施性施工组织设计 （3）《工程建设标准强制性条文》公路工程部分 （4）《公路工程技术标准》（ JTG B01-2014） （5）《公路养护技术规范》（ JTG H10-2009） （6）《公路交通安全设施设计规范》（ JTG D81-2006） （7）《公路交通标志和标线设置规范》（ JTG D82-2009） （8）《道路交通标志和标线》（ GB5768-2009） （8）《公路交通标志反光膜》 (GB/T18833-2012) （8）《公路波形梁钢护栏》 (JT/T281-2007) （ 7）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004 ） （8) 《公路工程施工安全技术标准》（ JTJ076-95 ） （9）《施工现场临时用电安全技术规范》（ GJ46-2005） 及相关的国家交通部颁布的公路施工标准及规范。 二、工程概况 一、工程简介 329 国道杭朱线慈溪段 2017 年路面大中修工程起点位于慈溪市胜陆高架, 终点慈溪与镇海交界处。设计桩号K130+000-K166+866段, 路线全长 36.866Km。 本方案主要对路面标线恢复、标志牌旧膜清理, 重新贴膜、波形护栏（标准型、加强型）、道路标柱等。 三、施工管理总体部署
道路交通安全培训 为了提高职工的自我保护和遵守交通法规的意识，请本着为自己和他人生命负责的态度，做到以下几个方面： 一、严格遵守道路交通安全法律法规，安全文明驾驶 (一)认真学习道路交通安全法律法规，自觉遵守交通法规，维护交通秩序。 (二)服从交通民警指挥，积极协助交通民警的管理工作。 (三)步行时，请走人行道，靠右侧行走，不跨越交通护栏、护网与隔离带。 (四)文明礼让，各行其道。 (五)按规定参加年审、年检，保持车况良好。 (六)不闯红灯、不越线、不酒后驾车、不违章会车、不违章变道、不违章使用车灯、不乱停放车辆；驾驶车辆不超员超速、强超抢会、逆向行驶、在城市道路礼让行人。 (七)驾驶和乘坐二轮摩托车须戴安全头盔。 (八)小客车驾驶员和前排乘员须系安全带。 (九)车辆因故障等原因确不能行驶时，须立即将车辆移至不影响通行的地方，并采取必要的安全示警措施。 (十)遇交通事故须主动拨打报警电话，积极抢救伤者，保护现场。
二、杜绝饮酒、醉酒驾驶机动车，做到开车不喝酒、喝酒不开车 (一)酒是安全驾驶的大敌。机动车驾驶人饮酒后，视力下降、视野变窄、判断能力变差，驾车时注意力不集中、反应迟钝、行动迟缓，遇突发情况应急措施滞后，发生事故的概率极大。驾驶人醉酒后还容易引发情绪、行为失控，造成恶性事故。对酒后驾驶机动车违法行为，公安机关坚持不懈严查严惩，但个别机动车驾驶人遵法守规意识淡漠，存在侥幸心理，置自己和他人生命安全于不顾，明知故犯，仍酒后驾驶机动车辆。 (二)酒驾和醉驾将会受到的处罚： 1.酒后驾驶机动车：初次酒后驾车暂扣6个月驾驶证，并处1000元以上2000元以下罚款。此前曾因酒驾被处罚，再次酒后驾驶的，处10日以下拘留，并处1000元以上2000元以下罚款，吊销驾驶证。酒后驾驶营运车辆：处15日拘留，并处5000元罚款，吊销驾驶证，5年内禁考驾驶证。 2.醉酒驾驶机动车：由公安机关约束至酒醒。吊销驾驶证，依法追究刑事责任，5年内禁考驾驶证。醉酒驾驶营运车辆：由公安机关约束至酒醒。吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任，10年内禁考驾驶证，终身禁驾营运车辆。 3.酒后或醉酒驾驶发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追
交通安全知识讲座稿 今天，我要讲的课题便是与你们的健康和安全息息相关的道路交通安全，我讲课的主题是：珍爱生命，安全出行。 说起道路交通安全，我们便不能不提到道路交通事故。 人们说，交通事故猛于虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。现在我向大家介绍一组数字：去年，世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数则无法谦虚地排在了世界第一。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达300人，这真是一个比战争还要无情，还残酷的数字。就在去年的11月14日早上6点，山西沁源县二中900多个学生在公路上晨跑时，一辆大东风带挂货车向学生横冲直撞过来，造成21名师生死亡，18人受伤。当时公路上躺满了遇难学生的尸体。 这一连串触目惊心的数字背后，这一起起惨烈的事故背后，有多少家庭失去了亲人，有多少欢乐变成了悲剧，有多少幸福化为乌有。在每一起交通事故背后，是一个个家庭失去了顶梁柱，是一个个白发人送走了黑发人，是一个个孩子与父母阴阳两隔。 是什么原因导致我们道路交通事故频频发生？据交通警察调查统计，在所有的交通事故中，除极少数属意外原因造成，75%以上的事故是驾驶员或行人的人为因素造成的。引发事故的主要原因有无证驾车、超载、超速行驶、疲劳驾车、酒后驾车、强行超车、行人不守交通规则等。现在，我向大家列举几个由以上原因造成事故的案例： 1、去年6月28日，某乡青年刘某无证驾驶一辆摩托车搭乘一个朋友从乡下往县城一路狂飙，结果在105国道上撞上一个同向骑自行车的人，由于车速过
快，双方都被摔出20多米远，造成骑自行车的人当场死亡，刘某及其朋友也严重受伤，昏迷不醒。 2、今年9月底，新干县某中学一个老师经过几年苦战，终于考上研究生，正准备启程入学深造。可交在启程前的一天，经不住亲朋好友的盛情，多喝了几杯酒，结果在骑摩托车回家的途中死在路边，直到第二天才被人发现，一家人悲痛万分。旁人也为之惋惜。据公安部统计，凡是酒后驾车者，每3人中就有1 人死亡。 3、至于随意横穿公路造成交通事故的案例，真是举不胜举。①一个小男孩坐车时要撒尿，横穿公路时被车轧死。②一成年人到井冈山出差吃完晚饭回家，由于也喝了点酒，半路上内急，下车小便，在横穿公路时不幸被车撞死。 综观这么多起交通事故，我们不难发现，我国交通事故频发的根本原因，就是人们不珍惜生命，不遵守规则。生命对于一个人来说，只有一次，应该爱护，应该珍惜。出入平安，这是大家都希望的所求心。然而，很多人却为图“方便”或为了眼前的利益而违反交通法规。殊不知，许多交通事故的发生往往源于某些不经意的违法行为。在他们当中，有一部分是对交通法规不甚了解，对安全常识掌握不多，有一些人是抱着侥幸心理，明知原故犯的。所以学习和遵守交通法是每一个人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必须履行的义务。有人比喻，道路交通法规是用亲人的泪水，死者的血泊，伤者的呻吟和肇事者的悔恨挽来的。然而，社会上有些人却不愿学习，要他学也想学，而筹到付出了金钱，鲜血或生命的代价才开始后悔当初没有学习交通法规。可是，结果连生命也没有了，后悔的资格也没有了。不遵守交通规则，就是不珍惜自己的生命，刚才所讲的几起事故的当事人或死亡，或受伤或进了监狱。 中小学生是道路交通行为中的弱势群体，大家在参与交通的过程中，怎样保障自己的人身安全呢？
南油村小学交通安全教育记录 时间：2013-5-8 地点：操场 主讲人：侯贺芳参加人：全体师生 内容 各位老师、各位同学： ? ???大家好！ ? ???今天，我给同学们讲课的题目是《只有一生平安，才有美好未来》，希望对同学们的生活和学习有所帮助! ? ??同学们,当你走出家门踏上道路时，你是否注意到你已经与交通打交道了，交通已成为你们生活中不可缺少的组成部分。不断发展的现代交通既为我们提供了方便、舒适和享受，也给我们带了烦恼和忧愁，并随时可能给我们制造不幸的痛苦。也许，你曾听人讲过骇人听闻的交通事故，或者亲眼目睹过那一幕幕血淋淋的车轮制造的悲剧，感到十分可怕吧！“车祸猛于虎”，已越来越成为现实。 ? ???“车祸猛于虎”，交通事故十分可怕，当然，这也不是不可预防的，同学们也不要由此而产生紧张情绪。我们每个人都是交通参与者，只要我们认真学习交通安全常识，做到“安全第一、预防为主”，许多交通事故是可以避免的。而避免交通事故，就要认真学习交通安全常识和预防交通事故知识，今天，我来给同学们讲课，就准备联系我们大家身边的一些具体情况，分三个问题谈一谈这方面的看法。 ? ?? ?我要讲的第一个问题是：为什么要经常开展交通安全宣传? ? ???同学们，你们还小，还很年轻，但你们要懂得：人的一生是学习的一生。俗话说“活到老，学到老”，就是说大千世界，要学的知识很多，没有哪个人敢讲“我什么都懂”。我们交警部门对中小学生的交通安全宣传教育十分重视，几乎每年、每学期都要来给同学们上交通安全课。我们的目的是什么呢为的是不断增强同学们的交通安全意识，提高自我保护能力。我要请同学们记住：“只有一生平安，才有美好未来”这句话。为什么我要突出讲这一句话呢我认为当今世界上能再造的东西太多了，但人一旦丧失生命，是不可以再造的，没有比人的生命更重要的东西。人，会创造劳动价值；人，有思维能力，有亲情、感情；人，能讲话交流，表达意愿；这些都是其它任何动物不能具备和办到的。但是，人也有薄弱环节，就是经不起碰撞，人不是钢铁，也不是石头，只要被机动车或其它硬件的东西一撞一碰，就会致伤致残或丧失性命。这一点，我想请同学们记清楚，用不着我做过多的论证和解释。? ?? ?为什么要经常对同学们进行交通安全宣传呢还有另外一个原因，就是同学们年龄都很小，正值长身体，学知识的低年龄阶段，活泼好动，自我保护意识差，同时还有许多同学在交通安全方面的思维和思考能力尚未成熟，与当前严峻的交通安全形势不相适应。同学们应该清楚地看到，随着改革开放的不断深入，道路交通状况不断变化，这些变化主要体现在：过去的砂石路变成了现在的柏油马路、水泥路，道路宽畅了，道路条件改变了。而另一方面，各种机动车也与日俱增，机动车的行驶速度明显地快多了。现在的汽车，在一般公路上行驶的时速在50、60公里左右，高的时速达到90、100公里以上，高速公路上的速度就更别提了。如果我们按每小时速度60公里计算，一分钟就是一公里，一公里等于1000米，也就是说每秒钟行驶速度为16米。同学们想一想，滴答一下，汽车就会从远处驶到你跟前。如果你在骑自行车或步行时，与机动车争抢这一秒钟，后果将很难想象！ ? ?? ?所以，我们要经常地反复地向同学们宣传要“宁停三分，不争一秒”，许多交通事故，也就发生在这一二秒钟的之间，这绝不是吓唬你们的。再请同学们想一想，我们又为什
交通安全设施施工组织培训资料 1
施工组织设计 1、文字说明: 第一章总体施工组织(含交通组织方案)布置及规划 第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 第三章工期保证体系及保证措施 第四章工程质量管理体系及保证措施 第五章安全生产管理体系及保证措施 第六章环境保护保证体系及保证措施 第七章文明施工保证体系及保证措施 第八章项目风险预测与防范,事故应急预案 第九章廉政管理体系及保证措施 第十章其它应说明的事项 2、附表: 附表一施工总体计划表 附表二分项工程进度率计划(斜率图) 附表三工程管理曲线 附表四分项工程生产率和施工周期表 附表五施工总平面图 附表六劳动力计划表 附表七临时占地计划表
附表八外供电力需求计划表
第一章总体施工组织布置及规划 1.1 项目概况 G327国道示范路济宁段安全整治提升工程,桩号范围为K211+461～K369+833,共计158.3公里。工程内容为:完善标志标线系统、对中央隔离开口按照规范要求进行封闭;小半径弯道路段增设护栏及防眩网;对于路线穿越村镇路段、学校路段设置村庄警告及学校告示标志;距离公路较近的加油站,加设波形梁护栏隔离;事故多发路段,加设路侧波形梁护栏进行隔离;根据路侧危险程度设置波形梁护栏;更换防撞等级不符合规范的桥梁护栏;完善平面交叉口、陡坡、急弯位置的标线标志设计。 第一标段:起始桩号:K211+461, 结束桩号:K329＋530,标段长度:118KM。 1.2 总体施工组织布置 1.2.1 总体主导思路 根据本标段工程特点,结合我单位的技术装备能力和实践经验,为确保实现工程质量、安全和工期的规划目标,施工组织的总体主导思路是:以”快速、优质、安全、高效、有序”为施工指导思想,本着”科学组织、机构精干、设备精良、精兵强将”的施工组织原则,严格施工管理,优化资源配置,发挥科技优势。采取新技术、新工艺,狠抓重点工程,兑现投标承诺,确保提前通车,交精品优质工程,让业主满意。 1.2.2 总体实施方案 ⑴、施工原则
交通安全教育培训 一、行走时要注意交通安全 小朋友们上学和放学的时候，正是一天中道路交通最拥挤的时候，人多车辆多，必须十分注意交通安全。 1、在道路上行走，要走人行道;没有人行道的道路，要靠路边行走。 2、集体外出时，最好有组织、有秩序地列队行走;结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏;行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。 3、在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。 4、在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。在一些城市中，小学生外出均头戴小黄帽，集体活动时还手持“让”字牌，也是为了使机动车及时发现、避让，这种做法应当提倡。 二、横穿马路应该注意什么 横穿马路，可能遇到的危险因素会大大增加，应特别注意安全。 1、穿越马路，要听从交通民警的指挥;要遵守交通规则，做到“绿灯行，红灯停”。 2、穿越马路，要走人行横道线;在有过街天桥和过街地道的路段，应自觉走过街天桥和地下通道。 三、坐车怎样注意交通安全 1、坐公共汽车：排队上车，先下后上，做懂事的小孩;在车子里，不要头手伸出窗外，容易被别的车刮伤;不要坐在开动的车厢座位上看书;没有座位时，要拉好身边的扶手;不得向车内外乱扔东西;不要在
开动的车厢里乱跑，容易摔跤;车里不要吃东西，尤其是冰棒和串烧。 2、坐出租车：冲到马路当中去拦车很危险，在路边招手司机叔叔也能看见;下车时要从右边下车，注意后面的车辆和行人;下车前看看坐椅上有没有东西，不要把东西忘在出租车上了;如果下车要穿过马路，走到出租车后面比前面更安全。 3、坐父母开的车：不要提问题和唱歌，让父母分心影响开车;不要去开车门，乖乖地在后排坐好;系好安全带，父母就可以安心地开车了;如果坐前排，不要扳动方向盘、排档杆，很容易造成事故;不能在车厢里放带尖角的玩具，容易受伤。 四、不要把马路当运动场 我们经常见到一些小朋友在马路上相互追赶着玩，这样做很危险!因为马路上来来往往的汽车速度很快，就算立即停车，由于惯性也会继续向前冲很远，很可能撞到马路上正在奔跑、玩耍的小朋友们。 提示：小朋友们千万不要在马路上追逐、踢球、滑旱冰，横冲直撞! 五、不要在汽车尾部玩 汽车的尾部没长“眼睛”，它们看不到自己身后究竟藏着什么人，有的小朋友可能会问：司机叔叔可以借助后视镜来看车身后的情况。其实在汽车的后视镜中往往看不到孩子们小小的身影，一旦倒车，很可能会把车后的孩子撞倒。 提示：小朋友一定不要在停着的汽车尾部玩。
资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 表１波形梁施工工艺框图 说明: 护栏施工初期, 应先做好放线工作, 以确保钢板的位置公差在允许范围, 然后进行校验。波形板安装后再进行线形调整, 保证波形梁线形良好, 符合技术规范要求。最后进行自检和清 理现场工作, 准备竣工验收。
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资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 表２隔离栅工程施工工艺框图 调整线型 说明: 在隔离栅工程施工中, 做好各项准备工作, 确定路基红线及安装基坑位置, 开挖基础的同时, 及时清理弃方, 严格按图 纸要求, 保证基坑尺寸及砼基础沙石比。安装立柱和隔离栅时 确保高度一致、线型一致。各部螺栓应紧固牢靠, 并做好防卸 处理。遇锥坡和通道时, 应及时调整隔离栅的几何尺寸, 以保 证整体的连续性和一致性。
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资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 表３标志工程施工工艺框图 安装吊装 标志牌标志杆 说明: 在标志工程施工前期, 做好准备工作。确定安装位置, 标志杆、牌散装到位, 开挖基坑的同时, 注意不污染路面, 及时 清理弃方。严格按图纸要求, 保证基坑尺寸及砼基础沙石比; 严格按图纸尺寸加工钢筋笼, 在浇筑过程中, 用震动棒震实, 每天例行保养。在最后的吊装标志杆、安装标志牌时, 均采取 保护措施, 以免标志杆、标志牌受损, 并保证安装高度和倾仰 角度, 安装完后进行严格的检验, 确保工程质量。
交通安全知识培训材料 张洪营 一、《道路安全法》颁布的背景及重要意义 改革开放以来,我国道路交通迅速发展,对经济、社会发展发挥了重要的推动作用。但是总体上看,我国的道路交通发展与经济、社会发展的要求不相适应,在一定程度上制约了经济、社会的进一步发展和人民生活水平的提高。特别是道路交通安全形势十分严峻,道路交通事故持续多年上升。交通事故起数从1986年的29万起上升到2002年的77万多起,每年平均增长6.3%。死亡人数由5万人上升到10.9万人,年均增长5%。仅去年一年,全国共发生道路交通事故66.7万起,死亡10.4万人,受伤49.4万人,平均每天死亡285人,每六分钟就有一个因交通事故死亡,每一分钟就有一人受伤。交通事故的死伤人数高居各类灾害事故之首。我国不是世界上汽车最多的国家(最多的是美国,但交通事故死亡人数却是全世界最多的。正是在这样的大背景下,全国人大通过了《道路交通安全法》,为维护道路交通秩序,预防和减少交通事故,保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益,提高通行效率,提供了有力的法律保障;《道路交通安全法》通过规范道路交通行为,明确权利义务关系,保护道路交通参与人的合法权益;通过确定法律制度,增强道路交通的有效管理,提高管理水平;通过规范执法行为,增强公民的守法意识,保障道路交通的有序、安全和畅通。 二、道路交通的基本要素及交通规则 道路交通主要由三大要素构成:人、车、路。人是交通活动中的主体,一切交通活动、交通行为,归根结底都是为人服务,建造公路、制造汽车,都是人类生产、生活的需要。人在道路交通活动中的主要表现形式有:一是驾驶汽车的人,我们称之为驾驶员、司机;二是骑自行车、三轮车、拉板车的人,称之为非机动车驾驶人,三是走路的人,在路上行走的人,我们称之为行人,四是在道路上从事与交通活动有关的其他人员,如养路工人、交通警察等等。
交通安全设施工程施工组织设计 1
贵州高速公路集团有限公司养护工程项目 贵毕扎佐收费站改扩建工程 施工技术方案申报批复单 承包单位: 贵州省交通工程有限公司合同号: GNZZ 监理单位: 贵州陆通监理有限公司编号: 003 1
贵州高速公路集团有限公司养护工程项目 贵毕扎佐收费站改扩建工程 交安工程 施工组织设计 2
贵州省贵毕扎佐收费站改扩建工程GBZZ合同段项目经理部 2月25日 目录 3
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第一章．施工组织编制说明 1.1编制范围 本合同段为贵州省贵毕扎佐收费站改扩建工程GBZZ合同段( K38+805.205—K39+198.605) , 全长393.4米。交通安全设施工程( 主要为波形梁钢护栏、交通标志及交通标线) 。 1.2编制依据 根据贵毕扎佐收费站改扩建工程项目管理处、业主办、驻地监理办对总工期和人员机械设备的总体要求及其贵毕扎佐收费站改扩建工程GBZZ合同段( K38+805.205-K39+198.605全长393.4米) 施工图, 结合施工调查报告及相应施工技术规范: 《公路工程质量检测评定标准》 ( JTGF80/1- ) 《公路交通安全设施施工技术规范》 ( JTGF71- ) 《公路工程施工安全技术规程》 ( JTJ076-95) 《中华人民共和国交通行业标准》 ( JT/T390-1999) 《道路交通标志和标线》 ( GB5768-1999) 《公路交通标志板技术条件》 ( JT/T279-95) 1.3编制原则 在组织施工时, 根据施工的特点和以往积累的经验, 遵循以下几项原则: 1、认真贯彻党和国家对基本建设的各项方针和政策; 2、严格遵守国家和合同规定的工程竣工及交付使用期限; 3、合理安排工程开展程序和施工顺序。建筑施工的特点之一
铁铺中心学校 学生交通安全教育内容 在路上行走时要注意：①须在人行横道内行走，没有人行道的靠路边行走。②横过车行道，须走人行横道。通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行横道，须注意车辆、不准追逐、猛跑。没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿。有人行过街天桥或地道的，须走人行天桥或地道。③不准穿越、倚坐人行横道、车行道和铁路道口的护栏。④不准在道路上扒车、追车、强行栏车和抛物击车。⑤学龄前儿童在街道或公路上行走，须有成年人带领。⑥通过铁路道口时，要确保安全方可通过。⑥平时外出严格遵守交通规则，不乘坐无安全保障的黑车、病车“三无”车辆等。
铁铺中心学校 春季传染病预防 一是利用晨会、班会等向学生普及春季传染病预防常识；二是教育学生根据天气冷暖情况增减衣服；三是教育学生注意个人卫生工作，养成讲卫生好习惯；四是做好公共场所卫生保洁工作，不留卫生死角；五是动员学生家长积极为孩子接种预防春季传染病的疫苗；六是认真做好晨午检工作，发现病例及时治疗；七是开展卫生评比制度，形成人人讲卫生良好风尚；八是组织好大课间锻炼身体活动，增强学生的体质，提高学生的免疫力。 首先，学校要求全体学生加强体育运动，特别是“2+2”活动，保证每天一小时的体育锻炼时间，以增强自身的抵抗力和增进对自然环境的适应性。其次，教室要经常开窗通风换气，保持室内空气新鲜，通风是最好的消毒。第三，注意气温变化而增减衣服，避免外感风寒。及时医治易诱发流感的疾病如营养不良、贫血、肠寄生虫症等病，以防双重感染。第四，保证充足的睡眠，加强营养。饮食要全面均衡，一日三餐吃饱，零食莫进校园。体质较差的人少到人群集聚的公共场所，以减少感染机会。第五，做好每日晨检工作，发现问题及时上报