亚威地坪新材料提供的------合作方式
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2、亚威地坪公司供应原材料以及技术指导---“颜色料，脱模粉，胶结料，着色剂，罩面保护剂”，并特派专业的施工技术师进行现场指导。
透水混凝土路面基层的要求：
1、透水混凝土路面的厚度：从上可知因彩色透水混凝土强度的原因，大都应用于人行道、广场、停车场、园林小道、小区道路等场所。根据路面的不同应
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用面层厚度不同，对人行道、自行车道等轻荷重地面，一般透水混凝土厚度不低于8㎝；对停车场、广场等地面中荷重地面，透水混凝土厚度不低于10㎝。
2、为确保路面体结构层具有足够的整体强度和透水性，表面层下需有透水基层和较好的保水性垫层。基层要求：在素土层夯实层上，配用的基层材料，应有适当的强度外，须有较好的透水性，采用级配沙砾或级配碎石等。采用级配碎石时，碎石的大粒径应小于0.7倍的基层厚度，且不超过50mm。垫层一般采用天然碎石，粒径小于10mm，俗称瓜子片，并铺有15cm~30cm厚度，铺设需均匀平整。
?组成材料：
?生态透水混凝土组成材料：颜色料、透水砼胶结料、密封罩面剂三种材料组成
?用量配比
?材料价格
?
?透水混凝土增强胶结剂低至8元/公斤
?透水混凝土颜色料低至8元/公斤
?透水混凝土保护剂18元/公斤
?量大从优。
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透水道路建造形式及应用简介 透水道路建造形式及应用简介 摘要：透水路面常用材料有透水混凝土和透水沥青混合料等，由于它们硬化后存在较大孔隙，具有良好的透水性能，可吸声降噪，缓解城市“热岛”效应，水体净化及缓解地表径流，无路面积水和夜间反光，有效改善城市环境。但是多年来，透水路面的建造使用一直不被广泛接受，本文对常用的透水道路形式及工程应用做了简单介绍，并与普通路面做了造价对比，总结了透水路面的诸多特点。 关键词：透水道路；透水沥青混合料；道路荷载 中图分类号：TU723.3文献标识码：A Abstract: Keywords: 1引言 透水路面的特点就是其上的降水可以通过本身与地面下垫层相通的渗水路径渗入下部土壤，因而对于地下水资源保护起到积极的作用。透水路面可以有效地缓解城市排水系统的泄洪压力，使径流曲线平缓，峰值较低，流量也是缓升缓降，这对于解决近年来城市频发的内涝无疑是有利的。采用透水路面后，雨天路面无积水，既缩短刹车距离也没有夜间反光。从吸声降噪方面来说，透水混凝土凭借其特有的多孔吸声结构，使高空飞机噪声，汽车行驶噪声降低。透水性地面下垫层土壤中丰富的毛细水通过自然蒸发和太阳辐射作用下的蒸腾作用使地表的温度降低，从而有效地缓解城市“热岛现象”。鉴于透水路面的上述有特点，近年来研究人员和工程技术人员对透水材料进行了一定的研究，但实践工程中的应用还是不多。本文总结了目前常用的透水路面结构形式及典型工程应用，并就工程造价与普通路面做了对比分析。 2结构类型 依据结构层的透水性能与其土基的渗透情况透水路面分为3种类型：
(1)全透水路面：路面结构层不能储水，土基将被路面水直接渗入，还原成地下水。 (2)部分透水路面：路面基层或部分基层具有储水功能，但垫层不具备透水功能。当路表水渗入路面结构层后，在基层内短暂储存, 再通过排水系统收集到路边储水结构物如排水沟。 (3)面层排水路面：当雨水渗入道路面层内，不透水基层使雨水经面层排出，就近排入路边储水结构物如排水沟。 透水路面的材料选择一般遵循如下原则：透水沥青混凝土、透水水泥混凝土和各种形式的透水面砖为面层材料；各种碎石基层和多孔水泥稳定碎石基层等透水材料一般为基层；垫层多采用砂垫层。 ３不同道路荷载级别下的路面结构形式 上述3种不同形式的透水路面，选用时是根据不同的道路交通荷载级别来确定。 3.1轻交通荷载形式下的路面结构 人行道、公园广场等以行人步行交通为主的慢行系统归为轻交通荷载, 其路面结构形式简单，主要是透水路面砖或透水混凝土铺面，级配碎石基层及砂垫层,见示例图1。图1中的形式，为全透水性结构，具有良好的渗透能力，能使进入路面结构内的雨水快速排干，很好地保持地下水的平衡，起到调节城市热岛效应的作用。图2为美国加利福尼亚州公园内的路面，采用的就是这种形式。 图1 轻交通荷载形式下的路面结构形式 图2 美国加利福尼亚州公园路面 透水路面的面层材料选择一般有如下3中情况： (1)透水水泥混凝土 以水泥为胶结材料、采用单一级配集料,无砂、多孔混凝土。它采用较高强度等级的水泥，集灰比为3.0～4.0，水灰比为0.22～0.35的范围。压力成型和振动成型技术使干硬的混凝土拌合物融合，形成具有不同连通孔隙的混凝土。硬化后，混凝土内部通常含有15%～25%的连通孔隙，同时抗压强度可达15～40MPa，抗折强度可达3～6MPa，透水系数很高，但由于含有较多的连通孔隙，提高其强度及耐磨性、抗冻性是技术难点。
透水砖及透水混凝土路面材料、配比及施工 1 透水砖 1.1 技术指标要求 （1）透水砖 参照《透水路面砖和透水路面板》GB/T25993-2010和《混凝土路面砖》GB28635-2012的要求，确定透水砖的性能指标和试验方法。透水砖的抗折强度、劈裂抗拉强度、透水系数和抗冻性分别满足表1~表4的要求。 表1 透水砖的抗折强度 表2 透水砖的劈裂抗拉强度 表3 透水砖的透水系数（cm/s） 表4 透水砖的抗冻性能
1.2 产品规格 产品的规格尺寸见表6，也可根据需要确定。 表6规格尺寸单位为毫米 样品示意图： 图1 样品图示 1.3 透水砖施工工艺 （1）透水人行道结构 典型的用透水砖铺设的人行道结构见图2、图3。
图2 典型透水人行道结构（一） 图3 典型透水人行道结构（二） （2）透水人行道施工工艺 ①基础整理：即先清理铺设透水砖场地，夯实地平基础，同时把周边的杂草及其他植物清除，并把较轻软的位置加固。施工时，要特别小心沟渠流水对吃路基层的冲击。 ②铺碎石工序：在整理过的地面上铺碎石路基层，一般要求的厚度大约为100 毫米，可以用手压机逐层压平，让底层碎石压入基础一半。将铺碎石层压入路基至25 毫米时应分段压平。 ③铺沙工序：在铺有碎石的路基上铺上粗沙后，工人站在“踏脚砖”上，有木尺板由前面将沙拉向自己的位置，把沙刮平，达到水平标准为止。沙多刮走，沙少填满，总之刮平。 ④铺砖工序：在施工时，采用倒退式路线，把砖块一排循环铺设，这样施工可
避免脚直接踩在沙面上，引起铺设不平，更重要的是确保路面平直，美观。铺砖时请留意砖与砖之间的缝隙为 3 毫米，防止砖与砖之间接连。 ⑤水平规范：施工铺设需要2条直线“打对角”以确保砖块的平衡效果。希望每铺1米的距离，应用直线检查一次，逐步进行不断的检查，看砖块铺设后是否保持直线平衡。如有砖面不平，用胶锤加强轻轻敲打，以至完全平整。 ⑥填缝工序：用铲刀或泥水刀去分开相连接的砖块，然后再填细沙，用扫把将沙进行扫进缝隙填满沙。但填缝隙时一定要干的细沙。 ⑦压平整理：用方型地毯机在砖块上面压平，如尚有不平的，比如凸出之处，用胶锤敲平，凹陷下去的地方，需要砖块拿起再加底沙刮平才铺砖，检查合格后，把多余的沙扫走，清洁砖面。 ⑧边控处理：所有的路面都要有边缘位置之控制，最简单的做法是用凝混边控；也可以用石材道沿砖边控。 2 透水混凝土路面 2.1 技术指标要求 参照《透水水泥混凝土路面技术规程》CJJ/T135-2009的要求，确定透水混凝土路面的性能指标和试验方法。碎石的性能指标、透水混凝土的性能、透水混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间分别满足表7~表9的要求。 表7 碎石的性能指标 表8透水混凝土的性能
透水混凝土路面设计规范要求： 透水混凝土适用于轻荷载道路路面，不适用于严寒地区、湿陷性黄土地区、盐渍土地区、膨胀土地区的路面。 透水混凝土路面的设计应该考虑地质条件、荷载等级、景观要求、环境情况、施工条件等因素。 透水混凝土性能设计应符合以下表规定： 透水混凝土性能指标 注：耐磨性与抗冻性能检验可视各地具体情况及设计要求进行。 结构组合设计 1湿陷性黄土、盐渍土、沙性土不应使用全透水和半透水结构混凝土道路，使用基层不透水结构时应设置排水措施。 2城镇道路的路基应稳定、密室、均质，为轻荷载道路的路面结构提供均匀的支承。
3基层和底基层应具有足够的强度和刚度。 4透水混凝土路面的基层结构类型应根据道路的荷载不同按下表选用。 透水混凝土路面基层结构 5基层全透水结构层的技术要求，形式如下图所示： 级配砂砾及级配砾石基层、级配碎石及级配砾石基层和底基层总厚度h2不小于150mm。 基层全透水结构形式
6基层半透水结构层的技术要求，形式如下图所示： 稳定土基层或石灰、粉煤灰稳定砂砾基层和底基层总厚度h2不小于180mm。 基层半透水结构形式 透水混凝土面层 1透水混凝土面层结构设计，分单色层及双色组合层设计。采用双色组合层时，其表面层厚度应不低于30mm. 2根据透水混凝土路面的荷载、功能及地形地貌，选用强度等级及透水系数不同的透水混凝土。 3设计基层全透水结构时，其透水混凝土面层强度等级应不小于C20，厚度(h1)应不小于60mm；设计基层半透水结构和基层不透水结构时，其透水混凝土面层强度等级应不小于C30，厚度（h1）分别不小于100mm和150mm。如基层采用厚度大于150mm的混凝土结构时，可适当减小透水混凝土面层厚度（h1），但不应小于120mm。 4设计透水混凝土面层时，应设计纵向和横向接缝。纵向接缝的间距按路面宽度在3.0~4.5m范围内确定，横向接缝的间距一般为4~6m；广场平面尺寸不宜大于25㎡，面层板的长度比不宜超过1.30。基层有结构缝时，面层缩缝应与其相应结构缝位置一致，缝内应填嵌柔性
透水混凝土专项施工方案 一、工程概况 透水混凝土又称多孔混凝土，也可称排水混凝土。其由欧美等国家针对原城市道路的路面缺陷，开发使用的一种能让雨水流入地下，有效补充地下水；并能有效地消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害，同时，是保护自然、维护生态平衡、能缓解城市热岛效应的优良的铺装材料。其有利于人类生存环境的良性发展及城市雨水管理与水污染防治等工作，具有特殊的重要意义。 二、材料的组成 1透水混凝土由透水混凝土专用胶结剂、碎石、水组成。 （1）透水混凝土专用胶结剂，是以高强度等级的硅酸盐水泥为基料，配以多种助剂增加强度与粘结力组成的粉状料，并可按用户要求加入无机耐候颜料，使其和碎石、水按一定比例混合后，组成不同的透水混凝土面层。 （2）碎石： 透水混凝土用的碎石应具有技术要求，采用二级品标准的高石，其物理性能指标见（表一）。 碎石颗粒也有一定的要求，按其颗粒大小范围分1#、2#、3#三号。具体的颗粒范围见（表二） 碎石的物理性能指标表（表一）
碎石按颗粒分号（2级） 碎石是透水混凝土的主要材料之一，其质量必须要控制好。 3）水：普通自来水即可用。一般末经过滤的混浊的地下水或使用过的不洁水，不能利用。 2、三种原材料在施工过程中配合比： 要施工出高质量、高标准的透水混凝土地面，在原材料固定的条件下，严格控制以上三种原材料的配比，是施工中的重要关键，在施工现场负责人必须严格控制比例。 透水混凝土配合比（按质量计）：水：水泥：胶结剂：碎石=113：310：100：1520 三、透水混凝土的要求 1、用于人行道20cm 厚C20透水水泥混凝土基层。 2、为确保路体结构层具有足够的整体强度和透水性，表面层下
透水沥青混凝土施工规范 杭州市建设委员会 杭建设发（2005）679号 关于印发《“一纵三横”道路整治工程排水式沥青混凝土面层（OGFC）技术要求》得通知各有关建设、施工、监理管养单位： “一纵三横”道路综合整治工程就是为缓解杭城交通“两难”、改善城市环境，提升城市品位得民心工程、实事工程与竞争力工程。根据市委、市政府对“一纵三横”道路整治工程要采取环保、节能材料得要求，为提高雨天行车得安全性，降低交通噪音，防止路面积水，改善道路环境，在万松岭隧道道路路面试验得基础上，经“一纵三横”指挥部办公室与我委研究决定，在“一纵三横”道路整治中使用排水式沥青混凝土面层。鉴于排水式沥青混凝土路面为国外引入得先进技术，国内城市道路使用较少，没有现行得施工验收规范。为指导工程设计、施工，明确验收得内容与标准，我委委托市建设工程质量安全监督总站组织部分单位研究、制定了《“一纵三横”道路整治工程排水式沥青混凝土面层（OGFC）技术规定（cjs01-2005）》，并经我委组织专家与建设、城管、质检等部门讨论通过。现印发给您们，请您们在工程实施中按此要求严格彻执行。 该技术规定由市建设工程质量安全监督总站负责解释。希望各单位在实践中注意积累资料，总结经验，及时将发现得问题与修改意见函告市建设工程质量安全监督总站或我委设计处，以便修订时参考。对执行中发现得问题请及时与市建设工程质量监督总站或我委设计 1 处联系。联系人：吴为义，王萌，电话：883988990，8702217。
附：排水式沥青混凝土面层(OGFC)施工技术(cjs01-2005) 杭州市建设委员会 二OO五年八月二十九日 主题词：城乡建设一纵三横技术规范通知 杭州市建设委员会办公室二OO五年八月三十一日印发 2 附： “一纵三横”道路整治工程排水式 沥青混凝土面层（OGFC）技术规定(cjs01-2005) 1 总则 1、1为使铺筑得排水式沥青混凝土面层坚实、平整、稳定、耐久，有良好得抗滑性能、降躁性能及排水性能，确保排水式沥青混凝土面层得施工质量，参照其它国家与地区得经验，制定本技术规定。 1、2本规定适用于庆春路、凤起路、体育场路、曙光路、保叔路等“一纵三横”工程得排水式沥青混凝土面层。 1、3排水式沥青混凝土面层不得在雨天气温低于15℃时施工。 1、4排水式沥青混凝土面层施工应有详细得施工组织设计(施工方案)，通过监理单位审批。 1、5排水式沥青混凝土面层与隔水层施工及保养期间（终压4个小时内或表面温度高于50℃）应禁止车辆进入，避免造成结构破坏。 1、6禁止在排水式沥青混凝土面层上堆置砂土及其它粉状粒料，施工期间应禁止车轮上粘有泥砂得汽车进入，且严禁在面层上拌制砂浆。 1、7排水式沥青混凝土面层除应符合本规定外，尚应符合国家现行得
3.1.5 细骨料
3.3 透水水泥混凝土配合比 3.3.1 透水水泥混凝土的配制强度，宜符合现行业标准《普通混凝土配合比设计规程》JGJ 55的规定。强度怎么计算？ 3.3.2 透水水泥混凝土的配合比设计应符合本规程表3.2.1中的性能要求。 3.3.3 透水水泥混凝土配合比设计步骤宜符合一列规定： 1 单位体积粗骨料用量应按下式计算确定： 'g g m αρ=? 3.3.3-1 式中 m g —1m 3透水水泥混凝土中粗骨料质量，kg ，取值1300 kg ～1500 kg ； g ρ'—粗骨料紧密堆积密度，kg/m 3 ； α—粗骨料用量修正系数，取0.98。 2 胶结料浆体体积 ①当无砂时，胶结浆体体积按下式计算确定： 1(1)1p g void V R αν=-?--? 3.3.3-2 ' (1)100%g g g ρνρ=-? 3.3.3-3 式中 V p —1m 3透水水泥混凝土中胶结料浆体体积（水、砂与胶凝材料的混合物的浆体体积），m 3； νg —粗骨料紧密堆积空隙率，%； ρg —粗骨料表观密度，kg/m 3； R void —设计孔隙率，%，可选10%、15%、20%、25%、30%。 ②当有砂时，胶结料体积按下式计算确定： 1(1)1p g void s V R V αν=-?--?- 3.3.3-4 s s s m V ρ= 3.3.3-5 s s s g m m m β= + 3.3.3-6 式中 V s —1m 3透水水泥混凝土中砂的体积，m 3； ρs —砂的表观密度，kg/m 3； m s —砂的质量，kg ； βs —砂率，在8%~15%范围内选定； R void —设计孔隙率，%，可选10%~20%（路用透水砼）、20%~30%（植生透水砼）。 3 水胶比R W/B 应经试验确定，水胶比选择控制范围为0.25~0.35（0.33）。
透水混凝土面层要求及排水设计 透水混凝土面层要求： 1 透水混凝土材料有系列彩色原材料和素色原材料，其造价不相同，同样厚度的彩色层造价高于素色层造价，因此，在设计中往往考虑造价因素，可分层设计，但面层的彩色层必须大于30mm,主要考虑面层色彩的整体质量、均匀性和耐久性，并根据地形地貌的特点做到协调统一。 2 透水混凝土基本性能与水泥混凝土类似，有强度等级区分。设计考虑到经济合理，可根据道路的不同功能及用途，采用相应不同等级的透水混凝土。 3 不同功能及用途的道路，各种路面的厚度设计可结合表3.1.4进行设计。根据诸多的施工案例，为确保路面整体质量，基层为全透水结构的人行道、步行街、园林小道，其透水混凝土面层强度等级应不小于C20，厚度应不小于60mm；基层为半透水结构和不透水结构时，其有一定的负载，透水混凝土面层强度等级应不小于C30，厚度分别不小于100m m和150mm。如基层采用厚度大于150mm的混凝土结构时，可适当减小透水混凝土面层厚度，但不应小于120mm。 4 透水混凝土性能与混凝土特性基本相似，设计透水混凝土面层时应参照《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ 97）要求设置纵向与横向伸缩缝。透水混凝土的热膨胀性比水泥混凝土大，因此建议透水混凝土路面施工时设胀缝距离要比水泥混凝土路面小些，约30～50米设一处。同时透水混凝土路面与其它构筑物的热膨胀性不一，所以要求与其它构筑物交界处均应设置胀缝。 5 透水混凝土面层缝的结构基本同普通混凝土面层，由于透水混凝土主要应用于轻型交通，同时属于少浆体材料，传力杆的握力不足，且易生锈，故不考虑设置传力杆。 透水混凝土路面排水系统设计 1 透水混凝土路面的排水，分表面排水和透水混凝土路面下的基层排水两种方式。透水混凝土路面表面排水的设计可参照《城镇道路工程施工及质量验收规范》CJJ1和《城市道路设计规范》CJJ 37第十二章第一节的有关道路地面排水规定。 2 根据透水混凝土路面有透水及贮水作用特性，当降雨强度超过渗透量及单位贮存量时，雨水会集聚，过量雨水会影响基层，所以基层结构设计，尤其全透水基层设计时中应考虑路面下的排水，防止雨季过量的雨水渗入基层。路面下的排水可设排水管、排水盲沟。设计的排水管、排水盲沟应与道路设计中的市政排水系统相连，排水管插入市政雨水管网，排水管可采用PVC管。铺设排水管必须考虑其铺设的位置，应不受力，不影响路面的耐用性。 全透水基层设计与市政重要交通道路相接处，为防止影响交通道路基层，应在相应部位设一定的防护隔离措施。 3 设计中的排水系统、可利用排水沟或雨水井，透水混凝土直接铺设至排水沟或雨水井。雨水通过透水混凝土直接排入雨水井中。就是将排水沟或雨水井与透水混凝土接触部分设置成透水结构，可不用砖砌，直接铺设透水混凝土来进行排水。
§2路面结构及其层次划分 路面断面 一. 路拱平均坡度: 沥青或水泥混凝土路面:1.5% 厂拌沥青碎石等:1.5-2.5% 石砌路面:2-3% 碎石,砾石路面:2.5-3.5% 土路:3-4% 二.层次划分和作用 1．面层: 面层是直接同行车和大气接触的表面层次，它承受较大的行车荷载的垂直力、水平力和冲击力的作用，同时还受到降水的浸蚀和气温变化的影响。因此，同其它层次相比，面层应具备较高的结构强度，抗变形能力，较好的水稳定性和温度稳定性，而且应当耐磨，不透水；其表面还应有良好的抗滑性和平整度。 修筑面层所用的材料主要有：水泥混凝土、沥青很凝土、沥青碎(砾)石混合料、砂砾或碎石掺上或不掺土的混合料以及块料等。
2．基层: 基层主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并扩散到下面的垫层和土基中去,上基层是路画结构中的承重层，它应具有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能力.基层遭受大气因素的影响虽然比面层小，但是仍然有可能经受地下水和通过面层渗入雨水，所以基层结构应具有足够的水稳定性。基层表面虽不直接供车辆行驶，但仍然要求有较好的平整度，这是保证面层平整性的基本条件。 修筑基层的材料主要有各种结合料(如石灰、水泥或沥青等)稳定土或稳定碎(砾)石、贫水泥混凝土、天然砂砾、各种碎石或砾石、片石、块石或圆石，各种工业废渣(如煤渣、粉煤灰、矿渣、石灰渣等)和土、砂、石所组成的混合料等。 3．垫层: 垫层介于路基与基层之间，它的功能是改善土基的湿度和温度状况，以保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化所造成的不良影响。另一方面的功能是将车辆荷载应力加以扩散，以减小土基产生的应力和变形.同时也能阻止路基土挤入基层中，影响基层结构的性能。 修筑垫层的材料，强度要求不一定高，但水稳定性利隔温性能要好。常用的垫层材料分为两类，一类是由松散粒料，如砂、砾石、炉渣等组成的透水性垫层；另一类是用水泥或石灰稳定土等修筑的稳定类垫层。
彩色透水路面技术要求 透水混凝土是一种有利于促进水循环，改善城市生态环境的环保型建筑材料。它具有透水性大、强度高、施工简便等特点，可铺筑成五彩缤纷的彩色透水混凝土地面。它主要适用于新建、扩建、改建的城镇道路工程、室外工程、园林工程中的轻荷载道路、广场和停车场等的路面。目前，透水混凝土这一环保型建筑材料经过多年的研发和应用已初步形成了完整、成熟的设计、施工方法。随着研发的进一步深入，环保型透水混凝土路面将成为未来城市道路的发展趋势。 一、工程施工准备---- 1、施工前解决水电供应、交通道路、搅拌和堆放场地，工棚、仓库和消防等设施。 2、施工现场配备防雨、防潮的材料堆放场地，材料应分别按标识堆放、装卸和搬运 时不得随意抛掷。 3、施工现场应健全质量、安全和环境管理制度，并有专人负责实施动态管理。 4、施工前必须按规定对基层、排水系统进行检查验收，符合要求后才能进行面层施 工。 5、透水混凝土施工前，应对基层作清洁处理，处理后的基层表面应粗糙、清洁、无 积水，并保持一定湿润状态，摊铺前进行界面处理。 6、施工现场配备所需辅助设备、辅助材料、施工工具。 7、施工现场做好安全文明施工措施，相关标识上墙。 二、材料要求---- 1、透水混凝土骨料采用机制碎石，其性能指标如下表： 2、透水混凝土拌合用水应符合《混凝土拌合用水》（JGJ63）的规定。
3、透水混凝土使用水泥标号为42.5，其品种、质量、包装、贮存，应符合国家现行 有关的规定，水泥出厂时间不得超过6个月，以出厂合格证和抽检报告为一般检测标准。 4、透水胶结料为彩色，其品种、质量、包装、贮存，应符合国家现行有关规定，出 厂时间不得超过6个月，以出厂合格证和抽检报告为一般检测标准。透水专用胶结料检测指标： 5、封闭剂采用双组份油性双丙聚氨酯专用透水保护剂。 三、搅拌和运输---- 1、透水混凝土必须采用机械搅拌，搅拌机的容量应根据工程量大小、工期、施工顺 序和运输工具等参数选择，搅拌地点距作业面运输时间严格控制在15分钟以内。 2、透水混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间： 3、设专岗严格控制物料配合比，进入搅拌机的原材料重量必须精确，袋装水泥应抽 查其袋重是否准确，透水胶结料重量采用电子计重器精确称量，骨料重量必须严 格控制。 四、透水混凝土面层施工应符合以下规定---- 1、透水混凝土摊铺前，应对模板的高度、支撑稳定情况等进行全面检查。
透水混凝土工艺流程 一、透水混凝土地坪简介： 透水混凝土地坪系统是一种多孔、轻质、无细骨料混凝土，由粗骨料表面包覆一层胶结料相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透水、透气和质量轻的特点；透水混凝土作为环境负荷减少型混凝土，具有与普通混凝土不同的特点即容重小、水毛细现象不显著、透水性大，胶结材料用量少、施工简单、绿色环保型和生态型的道路材料；透水混凝土地坪整体美观，透水效果良好，雨水收集充分，具有良好的经济效益和生态环境效益，同时透水混凝土具有吸声降噪、抗洪涝灾害、缓解城市的“热岛效应”等作用；对于恢复不断遭受破坏的生态环境是一种创造性的材料，将对人类的可持续发展做出贡献。 二、透水混凝土地坪的性能及其优点： a. 吸收车辆行驶时产生的噪音，创造安静舒适的生活和交通环境； b. 雨天防止路面积水和夜间路面反光，提高了车辆、行人的通行舒适性与安全性； c. 增加城市可透水、透气面积，加强混凝土内部水份与地表和空气的热量交换，有效调节城市 气候，降低地表温度，有利于缓解城市“热岛现象” ； d. 它能够增加渗入地表的雨水，缓解地下水位急剧下降等一些城市的生态环境问题。 e. 透水混凝土地坪整体性强，使用寿命长，近似于普通混凝土的使用年限；同时又弥补了透水砖 的整体性差、高低不平、易松动、使用周期短等不足。 f. 透水混凝土地坪拥有系列经典的色彩搭配方案，能够配合设计师的创意及业主的特殊要求，实 现不同环境、不同风格和个性要求的装饰创意，是其它地面材料无法比拟的。 g. 透水性混凝土地坪适用于市政、园林、公园、人行道、体育场馆、停车场、小区、商业广场和文化设施 等地面领域的理想选择。 三、透水混凝土的工艺流程及基层处理： 1、工艺流程图： 聂展测童肢线f土方开挖—基层整乎、礙冥 级配制备T L 级配运输 -'_叱整平?舷 鶯色结掏展址制备F ------ 蔚色结构圧破幅播、詞平 夥色层喘制爸 * 彩色面IMh理其
彩色透水沥青路面的施工工艺 彩色透水沥青混凝土是由脱色沥青、有色石料、色料和添加剂 等材料组成，现以该彩色透水沥青混凝土面层施工为例，介绍整个 彩色透水沥青混凝土面层施工工艺控制。 1.混合料拌和 彩色沥青混合料与普通沥青混合料拌和基本相似，但应着重注 意以下事项： (1)拌和前，应将搅拌站的拌和缸和沥青输送管道、运输车、施工机械设备等清洗干净； (2)原材料性能应稳定、使生产目标配合比能尽量地接近设计配合比； (3)由于色粉比重大，在混合料中具有着色、分散、吸附、稳定、增粘的作用，添加时需考虑其对环境的影响，生产前应根据目标配 合比计算出每盘混合料色粉用量，用聚乙稀塑料袋装好，拌和中由 人工辅助加入； (4)拌和温度应控制在160％ ~170％，拌和时间比普通沥青混合料多10 s，出料应及时检查粒料和颜色是否均匀。
2.混合料摊铺 (1)彩色透水沥青混合料与普通沥青混合料摊铺各道工艺基本相同； (2)为提高界面粘结力和减少雨水渗到路面结构，摊铺前基层应清扫干净，喷洒乳化沥青，其用量为0．3~0．5 kg／m ； (3)开始摊铺时，根据工期安排，考虑到混合料的生产、运输、摊铺和碾压能力，将摊铺机的工作速度严格控制在2．0~2．5 m／min，确保摊铺连续；并做到全幅摊铺不间断一次性成型，以保持色泽一致，粒料均匀、美观。
3.混合料压实成型 (1)碾压组合方式 彩色透水沥青混合料的压实同样分初压、复压、终压三个阶段进行；初压温度应控制在130％~145％，终压温度不低于70℃；同时，碾压过程中应按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。经试验段摊铺后，确定以下的碾压组合方式。 初压：由DD110重型压路机将路面静压一遍后，再带轻振进行碾压一遍初压即告结束。
透水混凝土的性能及应用研究 发表时间：2017-03-17T10:07:08.570Z 来源：《基层建设》2016年第34期作者：何志强 [导读] 摘要：随着社会经济的不断发展，城市环境也存在诸多问题，那么如何保障城市排水通畅、保护区域水资源、地下水位等问题尤为重要。 东莞市洪信混凝土有限公司 523160 摘要：随着社会经济的不断发展，城市环境也存在诸多问题，那么如何保障城市排水通畅、保护区域水资源、地下水位等问题尤为重要。由于透水混凝土可以在降雨的时候，将雨水原地渗透至土壤中，可以产生净化水体和保护区域水资源的效果，因此还被广泛应用于交通路面。本文简要概述透水混凝土的应用，本文综述了透水混凝土的制备方法、排水方式和维护手段，分析了透水混凝土在应用过程中易出现的问题，促进透水混凝土的性能优化和推广应用。 关键词：透水混凝土；渗透；性能；研究 透水混凝土是由胶凝材料、粗骨料、微量或无细骨料、水、外加剂和掺合料按照一定比例拌制而成的一种多孔混凝土。当胶凝材料为水泥时称为水泥透水混凝土，通常简称为透水混凝土。由于无细骨料、细骨料比较少，因此混凝土在硬化后，存在较大的孔隙率，并且具有良好的渗透性能，能够缓解城市的吸声降噪、热环境，改变混凝土影响的一些生态问题。综合工作实践经验，对透水混凝土的应用进行详细研究。 一、透水混凝土的应用概述 从上世纪七十年代开始对透水混凝土进行研究，国外工作者针对透水混凝土的物理力学性能和生态功能进行研究，在配合设计、成型工艺、拌制工艺、施工工艺方面逐步进入实用化研究阶段，为透水混凝土应用奠定试验、理论、实践的基础。透水混凝土有护坡、植生、降温、降噪、改变光环境、保护水资源、水质净化、美化环境等功能。由于透水混凝土强度较低，因此只能应用于强度要求不高的环境，比如人行街道、步行街、公园内道路、大型广场、停车场、地下建筑工程以及各种新型体育场地。另外透水混凝土有利于植物生长，也可用于构筑堤坝、护岸及高速公路的路肩和隔板等起到护坡作用。 二、透水混凝土的制备 1、透水水泥混凝土的制备 透水水泥混凝土一般采用波特兰水泥、矿物掺和料、开级配的集料、包含粗集料、少或无细集料和水来进行，同时还可掺入化学外加剂来提高透水混凝土的强度、调节凝结历程、降低干燥收缩和提高混凝土的抗冻融能力等。透水水泥混凝土配合比设计的目的是在保障最小浆体用量的基础上，使得制备的混凝土具有良好的新拌工作性、孔隙结构和强度。透水混凝土的配合比设计首先从浆体的用量和孔隙率开始，然后依据水胶比计算得出用水量和胶凝材料用量；再根据粗集料的粒径、粗集料的体积分数和捣实密度来计算粗集料的用量。需要注意的是 普通水泥混凝土的水胶比和强度关系通常不完全适用于透水水泥混凝土。这是由于水胶比可以影响混凝土中净浆的强度和界面过渡区的品质，但在透水水泥混凝土中，水胶还会产生净浆的流动性能对孔隙率的影响。在透水水泥混凝土中，如果净浆的流动性能过大，则会产生孔隙堵塞现象，同时使得孔隙堵塞处的强度增大；如果净浆的流动性不足，加上透水水泥混凝土在初始水化期间较高的蒸发速率，因此相对于普通水泥混凝土而言，会使得骨料颗粒之间胶结不充分而阻碍强度的发展。对于透水水泥混凝土，要综合协调水胶比、流变性强度、孔隙率之间的关系，这样才能使所制备的透水水泥混凝土一方面具有所需要的透水能力，另一方面具有良好的强度。 2、透水沥青混凝土的制备 透水沥青混凝土的原材料包括集料、沥青、沥青改性剂和纤维，其中后两者可依据实际情况选择使用。透水沥青混凝土的设计方法，设计、建造和维护开级配沥青混凝土道路，其中对透水沥青混凝土的原材料选择和力学性能提出了具体的要求。透水沥青混凝土的配合比设计包括四个步骤：第一，选择原材料；第二，确定集料的级配；第三，确定最优沥青用量；第四，考察透水沥青混凝土的抗冻融能力。由于透水沥青混凝土其中有大量孔隙的存在，因此为了提高其抗荷载变形能力，应使用高刚度的沥青。 三、透水混凝土的破坏形式 透水混凝土的破坏形式包括：开裂、沉降和表面磨损。开裂一般是由于超重的车辆荷载、排水过程中底基层局部冲刷导致的基层和面层支撑不足、气温变化产生的面层涨缩等；沉降是由于排水过程中对底基层的冲刷或底基层周围的侧压力损失所致；表面磨损通常是由于局部摩擦力过大或面层的粗集料颗粒之间结合强度太低所致。透水混凝土的另一种破坏形式是冻融破坏，这是因为透水混凝土中含有大量的孔隙，在水饱和的状态下，在冻融过程中，液态水至固态水的相变过程中产生的体积膨胀可产生破坏作用。但对于透水混凝土面层而言，由于其本身和下方基层、底基层的高透水能力，透水混凝土路面很难处于水饱和状态，因此，通常不需要担心抗冻融问题。对于透水水泥混凝土，在制备过程中使用引气剂，在粗集料表面的水泥净浆覆盖层中引入均匀分布的一些小气泡，可有助于提高其抗冻融能力。 四、透水混凝土的维护 透水混凝土的维护包括两个方面：第一，对透水混凝土破坏区域的维护。由于施工缺陷和车辆荷载等原因，会产生透水混凝土的面层开裂和剥离现象。这种情况下，可以通过采取局部修复或拆除重建的方法进行维护；第二，对透水混凝土透水能力的维护。在排水过程中，水流中所携带的细小颗粒会使透水混凝土的孔隙产生堵塞，导致排水能力逐渐下降。因此需要一定的时间间隔，对透水混凝土孔隙的通透性进行维护，维护周期随透水混凝土应用环境的不同而有差异。 维护透水混凝土透水能力的措施主要有两种：第一，高压水冲洗和大功率真空吸尘。高压冲洗可将透水混凝土表面孔隙中的大颗粒冲洗出，但会驱使小颗粒进一步向内部迁移，同时过高的冲洗压力也可能损害透水混凝土本身；第二，真空吸尘可将透水混凝土表面孔隙中的颗粒以负压的方式吸出。防止透水混凝土发生堵塞现象应在透水混凝土的设计阶段开始，通常采用提升透水混凝土面层的高度、在透水混凝土面层周边建造路沿、对透水混凝土面层周围的土壤进行植被维护等措施，可有效地防止外来水流所携带的细碎颗粒造成的孔隙堵塞现象。 结语 综上所述，透水混凝土作为一种生态环保的材料，透水水泥混凝土路面易出现开裂现象，透水沥青混凝土路面易出现车辙现象，因此应采取相应的措施，如增韧和增强等手段，来提高透水混凝土路面的抗荷载能力及耐久性。并形成设计、施工及验收标准，那么这种环保
透水路面及应用范围 一、透水沥青路面 1.设计依据 （1）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004，中华人民共和国交通部，2005年1月1日实施） （2）《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006，中华人民共和国交通部，2007年1月1日实施） （3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 2.原材料 2.1集料 （1）粗集料 应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒粗集料，玄武岩、辉绿岩或钢渣粗等集料。粗集料质量要求见表1-1。 表1-1 沥青路面粗集料质量要求 （2）细集料 细集料（石屑）规格应符合表1-2要求，质量应符合表1-3要求。
表1-2细集料筛分要求 表1-3 细集料质量要求 2.2填料（矿粉） 填料必须采用石灰岩或岩浆岩等强基性岩石等憎水性石料磨得的矿粉，应松散，不含其他泥土、杂质和团粒，矿粉的技术要求见表2-1。 表2-1矿粉质量技术要求 2.3胶结料 （1）高粘韧改性沥青 透水沥青采用高粘韧改性沥青作为胶结料，其技术要求见表3-1。 表3-1高粘韧沥青技术要求
（2）乳化沥青 采用喷洒型改性乳化沥青(PCR)粘结层沥青。乳化沥青粘层洒布量为0.3~0.5L/m 2，透层洒布量为0.6~1.0L/m 2。 2.4混合料性能要求 本工程采用透水沥青混合料作为面层，其质量要求如表4-1所示。 表4-1透水沥青混合料质量要求
2.5透水沥青路面根据应用类别可分为全透型和排水型。 2.5.1全透型沥青路面用于非机动车道、人行步道等的路面结构，其路面结构示意图如下： 2.5.2全透型沥青路面用于轻型车道的路面结构，其路面结构示意图如下： 级配碎石垫层 OGFC-10/13 （透水沥青面层） 夯实土基层 透水盲管 透水水泥砼基层坡度 OGFC-16 （透水沥青底层） 2.5.3排水型沥青路面用于轻型车道，其路面结构示意图如下： 水泥稳定碎石层 AC-13/20/25 （密实沥青底层） OGFC-10/13 （透水沥青面层） 夯实土基层 粘层/封层 40～80㎜ 新建道路工程
彩色透水混凝土专项施工方案 一、工程概况 滨河路东段（酒家路-金樽路）为洋河新城一条主干道，起点位于酒家路，终点位于金樽路。道路全长1335.589米，建设长度1301.589米；人行道断面为3.0米，采用反向为1.5%的横坡；人行道路面结构：3cm彩色混凝土+10cm 素色混凝土+15cm级配碎石+5cm砂垫层+素土压实； 透水混凝土又称多孔混凝土，也可称排水混凝土。针对原城市道路的路面的缺陷，开发使用的一种能让雨水流入地下，有效补充地下水；并能有效的消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害；同时，是保护自然、维护生态平衡、能缓解城市热岛效应的优良的铺装材料；其有利于人类生存环境的良性发展及城市雨水管理与水污染防治等工作上，具有特殊的重要意义。因透水混凝土系统拥有系列色彩配方，配合设计的创意，针对不同环境和个性要求的装饰风格进行铺设施工。这是传统铺装和一般透水砖不能实现的特殊铺装材料。 透水混凝土的铺装工艺，类似于混凝土的铺装，但又不同于混凝土铺装方面。透水混凝土具有与普通混凝土所不同的特点：容重小、水的毛细现象不显著、透水性大，水泥用量小、施工简单等，因此这种新型的建筑材料的优越性不断为人所知，并在道路领域逐渐得到应用。它能够增加渗入地表的雨水，缓解城市的地下水位急剧下降等等的一些城市环境问题。 二、彩色透水混凝土 1、材料的组成： 彩色透水混凝土由透水混凝土专用水泥、胶结剂、碎石、水组成。
（1）水泥应采用强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,质量应符合现行国家标准《通用硅酸盐水泥》GB175的要求。不同等级、厂牌、品种的水泥不得混存、混用。 （2）透水混凝土专用胶结剂—其是以高强度等级的硅酸盐水泥为基料，配以多种助剂增加强度与粘结力组成的粉状料，并可按用户要求加入无机耐候颜料，使其和碎石、水按一定比例混合后，组成不同色彩的透水混凝土面层。 （3）颜料：高质量无机颜料。 （4碎石： 透水混凝土用的碎石应具有技术要求，采用二级品标准的高石，其物理性能指标见（表一）。 碎石颗粒也有一定的要求，按其颗粒大小范围分1#、2#、3#三号。具体的颗粒范围见（表二） 碎石的物理性能指标表（表一）
透水混凝土适用于轻荷载道路路面，不适用于严寒地区、湿陷性黄土地区、盐渍土地区、膨胀土地区的路面。 透水混凝土路面的设计应该考虑地质条件、荷载等级、景观要求、环境情况、施工条件等因素。 透水混凝土性能设计应符合以下表规定： 透水混凝土性能指标 注：耐磨性与抗冻性能检验可视各地具体情况及设计要求进行 1湿陷性黄土、盐渍土、沙性土不应使用全透水和半透水结构混凝土道路，使用基层不透水结构时应设置排水措施。 2城镇道路的路基应稳定、密室、均质，为轻荷载道路的路面结构提供均匀的支承。
3基层和底基层应具有足够的强度和刚度 4透水混凝土路面的基层结构类型应根据道路的荷载不同按下表选用。 透水混凝土路面基层结构 5基层全透水结构层的技术要求，形式如下图所示： 级配砂砾及级配砾石基层、级配碎石及级配砾石基层和底基层总厚度 h2不小于150mm。 基层全透水结构形式 6基层半透水结构层的技术要求，形式如下图所示： 稳定土基层或石灰、粉煤灰稳定砂砾基层和底基层总厚度h2不小于
180mm。 1透水混凝土面层结构设计，分单色层及双色组合层设计。采用双色 组合层时，其表面层厚度应不低于30mm. 2根据透水混凝土路面的荷载、功能及地形地貌，选用强度等级及透水系数不同的透水混凝土。 3设计基层全透水结构时，其透水混凝土面层强度等级应不小于C20，厚度（hl）应不小于60mm;设计基层半透水结构和基层不透水结构时，其透水混凝土面层强度等级应不小于C30，厚度（hl）分别不小于 100mm和150mm。如基层采用厚度大于150mm的混凝土结构时，可适当减小透水混凝土面层厚度（h1），但不应小于120mm。 4设计透水混凝土面层时，应设计纵向和横向接缝。纵向接缝的间距按路面宽度在3.0~4.5m范围内确定，横向接缝的间距一般为4~6m; 广场平面尺寸不宜大于25川，面层板的长度比不宜超过1.30。基层有结构缝时，面层缩缝应与其相应结构缝位置一致，缝内应填嵌柔性
透水混凝土物理性能 透水混凝土（Pervious Concrete）是由特定级配的骨料、水泥、水、外加剂和掺合料等按特定比例经特殊工艺制成的具有连续孔隙的多孔混凝土，是生态混凝土的重要品种之一。其表观密度一般为1 600~2 100 kg/m3，28 d抗压强度10~40 MPa，抗折强度2~7 MPa，透水系数1~20 mm/s，有效目标孔隙率为18%~22%。 与普通混凝土相比，透水混凝土具有透气、透水、吸声降噪、净化水体、改善地表土壤的生态环境、缓解地表径流和城市热岛效应等优良的使用性能。因此，在可持续发展与维护生态平衡等思想的指导下，欧美、日韩等一些发达国家在50多年前就开始了对透水混凝土进行研究与开发。并且已将其广泛的应用于道路工程、园林工程和环境工程等多个领域，取得了良好的社会、环境和生态效果。而在我国，关于透水混凝土的理论研究虽然取得了一定成果，但仍处于起步阶段。鉴于此，本研究就透水混凝土的工作性能、力学性能、试验方法等方面的研究及工程实际应用实例进行总结，旨在为我国在透水混凝土方面的理论研究与工程应用提供参考。 “透水混凝土”是由单粒级骨料、水泥、强固剂和水经特定搅拌工艺拌制而成的半流动态混凝土，由骨料表面包覆一层经强固剂增强和改性了的水泥浆体相互粘接，专用设备和专门工艺施工而形成的连续多孔型高承载透水地面。 透水材料P.O. 42.5#普通硅酸盐水泥、高质量碎石（颗粒均匀、无杂质、高强度）、美邦专有技术“透水混凝土强固剂、表面密封剂”和水，水泥和石子可就地采购。 透水设备现场搅拌机（推荐采用强制式搅拌机）、平板震动器、摩擦摊铺机（透水砼专用无震动摩擦挤压摊铺成型机）、重力滚筒、收光机等专用设备及通用机具。 需要彩色透水混凝土的理由 > 防止路面因积水而引起的交通不便和打滑现象。 > 防止地下水干涸。 > 下暴雨时，预防洪水和河水泛滥。 > 微生物栖息有助于行道树的生长。 > 步行和行驶(低噪音)效果良好。 > 防止因积水引起的打滑现象。 > 阻止通气性、断裂性和乱反射性。 > 防止城市水道漫溢。
透水混凝土施工方案 一、透水砼的概念 透水砼是多孔砼的一种，常用的透水砼按照组成材料分，有水泥透水砼、沥青透水砼等。透水性混凝土按照外观效果分为普通透水混凝土、彩色透水混凝土和露骨料透水混凝土路面等。同时还可按功能分为普通透水混凝土路面、景观透水混凝土路面和承载透水混凝土等。 透水混凝土是由一系列相连通的孔隙和实体混凝土部分骨架组成的具有透水性的多孔结构的混凝土，在施工中主要靠包裹在骨料表面的胶结材料浆体硬化后，骨料颗粒胶结在一起，达到混凝土设计强度的一种专用混凝土的施工方法。 二、施工前准备 透水混凝土施工前的准备工作：是指透水混凝土施工前道工序完成，已通过验收，符合透水混凝土施工的前期准备工作。这项工作准备可分为下列工序： 1、施工现场已达到“三通一平”，即路通、水通、电通、场地平整。施工场地符合原料堆放条件，设备安装已经完成，多种施工机械进场满足施工要求。 2、底层、基层施工已经达到设计标高，多项地埋管线已经预埋结束，基层已经碾压结束，平整。（施工面准备完毕，符合施工条件） 3、施工人员组成进场，满足施工的人员需求。 4、材料进场，通过检验合格，符合施工条件。
三、施工机械 根据项目工程量的数量决定进场机械的配置，一般情况下可配置： 1、混凝土搅拌机 2、小铲车 3、翻斗车 4、自动平板夯 5、混凝土磨光机 6、锯缝机 7、无气喷涂机8、水泵、高压水枪9、基本手工工具若干 四、材料 1、水泥根据混凝土设计强度要求C20、C25、C30 强度混凝土宜用42.5#普通硅酸盐水泥；低于C25以下强度混凝土可采用32.5#普通硅酸盐水泥。 2、结构层石子要求无粉尘、含泥量低。普通石子粒径10~20mm的即可，透水率要求高于25%的混凝土可采用10~30mm的石子。面层石子粒径5~8mm为适宜，要求石粉含量低，不超过0.5%。粒径颗粒均匀，满足强度要求。检查面层石子石粉含量，现场可用人工方法检验，即用手先在水中湿润，将手伸进石子堆中，抓起一把石子，放开后检查吸附在手面上的石粉含量多少，用观感方法确定是否适宜施工。要求单手伸进石子中30cm向上即可。 3、透水砼添加剂（SR）为专用添加剂，检查添加剂有无潮湿。混凝土搅拌用水采用清洁用水，人能饮用即可。 五、施工工艺 1、透水砼配合比：425水泥例：
1）路基的开挖：根据设计的要求，路床开挖，清理土方，并达到设计标高；检查纵坡、xx及边线，是否符合设计要求；修整路基，找平碾压密实，压实系数达95%以上，并注意地下埋设的管线。 2）垫层的铺设：铺设厚的12%灰土，并找平压实、压实系数达95%以上。3）基层的铺设：铺设厚无机结合稳定料粒，（粒径5）压实系数达93%以上。 4）防水层的铺设：在压实的基层上铺设厚1：2.5水泥砂浆层抹光、让面层渗透的水在砂浆面层表面通过基层设计的坡度流向预留下水管有组织排出。 5）找平层的铺设：找平层用中砂，厚，中砂要求具有一定的级配，即粒径0.3的级配砂找平。 6）面层铺设：面层为透水砖，在铺设时，应根据设计图案铺设透水砖，铺设时应轻轻平放，用橡胶锤锤打稳定，但不得损伤砖的边角。7）细砂扫缝 透水透气材料路面铺装工程做法 1．材料：生态透水景观材料（以透水砖为例）2．表观质量：
3．构造做法及施工流程一般构造做法： 成本分析：同现有产品相比，透水砖性能价格比优势显著，每平方米为45元左右。
一般工艺流程： 3.1 透水砖无组织排水结构 中小型汽车道及停车场施工做法。 铺设工艺： 1）路基的开挖：根据设计的要求，路床开挖，清理土方，并达到设计标高；检查纵坡、xx及边线，是否符合设计要求；修整路基，找平碾压密实，压实系数达95%以上，并注意地下埋设的管线。 2）垫层的铺设：铺设厚的中砂
3）基层的铺设：铺设压实的级配碎石厚，（粒径5）压实系数达93%以上。4）找平层的铺设：找平层用中砂，厚，中砂要求具有一定的级配，即粒径0.3的级配砂找平。 5）面层铺设：面层为透水砖，在铺设时，应根据设计图案铺设透水砖，铺设时应轻轻平放，用橡胶锤锤打稳定，但不得损伤砖的边角。6）细砂扫缝。 人行道、广场路面施工做法 铺设工艺： 1）路基的开挖：根据设计的要求，路床开挖，清理土方，并达到设计标高；检查纵坡、xx及边线，是否符合设计要求；修整路基，找平碾压密实，压实系数达95%以上，并注意地下埋设的管线。