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充电装备项目商业计划书

充电装备项目

商业计划书

规划设计/投资分析/实施方案

报告说明—

该充电装备项目计划总投资10449.16万元，其中：固定资产投资9062.30万元，占项目总投资的86.73%；流动资金1386.86万元，占项目总投资的13.27%。

达产年营业收入10221.00万元，总成本费用7983.04万元，税金及附加172.18万元，利润总额2237.96万元，利税总额2718.82万元，税后净利润1678.47万元，达产年纳税总额1040.35万元；达产年投资利润率21.42%，投资利税率26.02%，投资回报率16.06%，全部投资回收期7.73年，提供就业职位179个。

目前我国电动汽车充电桩主要为交流充电桩及公共充电桩。公共充电桩是建设在公共停车场，结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩；而交流充电桩，俗称“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。两者结合反映了我国电动汽车充电桩的应用场景现状，即主要应用于小区、地下停车场等消费者长期停留的场所，且慢充桩对电池损耗小的优点对没有时间紧迫性需求的用户有利。电动汽车充电桩产业链涉及到上游充电桩、充电站建设和运营所需设备的生产商，包括充电桩和充电站的壳体、底座和线缆等主要材料供应企业和充电设备生产商；中游为充电运营商，负责充电桩和充电站的搭建和运营；下游为整

体解决方案商，提供充电桩位置服务及预约支付功能或者提供充电桩运营管理平台和解决方案，能够统筹上下游及客户需求，合理布局提供整体的运营方案。

第一章概况

第二章项目建设单位说明第三章项目建设背景分析第四章建设内容

第五章项目选址可行性分析第六章土建工程分析

第七章工艺说明

第八章环境保护可行性

第九章安全经营规范

第十章项目风险情况

第十一章节能分析

第十二章项目实施进度计划第十三章项目投资计划方案第十四章项目经营收益分析第十五章综合评估

第十六章项目招投标方案

第一章概况

一、项目提出的理由

二、项目概况

（一）项目名称

充电装备项目

（二）项目选址

xxx临港经济开发区

投资项目对其生产工艺流程、设施布置等都有较为严格的标准化要求，为了更好地发挥其经济效益并综合考虑环境等多方面的因素，根据项目选

址的一般原则和项目建设地的实际情况，该项目选址应遵循以下基本原则

的要求。投资项目对其生产工艺流程、设施布置等都有较为严格的标准化

要求，为了更好地发挥其经济效益并综合考虑环境等多方面的因素，根据

项目选址的一般原则和项目建设地的实际情况，该项目选址应遵循以下基

本原则的要求。对周围环境不应产生污染或对周围环境污染不超过国家有

关法律和现行标准的允许范围，不会引起当地居民的不满，不会造成不良

的社会影响。

（三）项目用地规模

项目总用地面积33783.55平方米（折合约50.65亩）。

（四）项目用地控制指标

该工程规划建筑系数71.65%，建筑容积率1.01，建设区域绿化覆盖率6.55%，固定资产投资强度178.92万元/亩。

（五）土建工程指标

项目净用地面积33783.55平方米，建筑物基底占地面积24205.91平

方米，总建筑面积34121.39平方米，其中：规划建设主体工程20629.39

平方米，项目规划绿化面积2234.84平方米。

（六）设备选型方案

项目计划购置设备共计95台（套），设备购置费4386.03万元。

（七）节能分析

1、项目年用电量1350268.77千瓦时，折合165.95吨标准煤。

2、项目年总用水量7465.57立方米，折合0.64吨标准煤。

3、“充电装备项目投资建设项目”，年用电量1350268.77千瓦时，

年总用水量7465.57立方米，项目年综合总耗能量（当量值）166.59吨标

准煤/年。达产年综合节能量46.99吨标准煤/年，项目总节能率20.91%，

能源利用效果良好。

（八）环境保护

项目符合xxx临港经济开发区发展规划，符合xxx临港经济开发区产

业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切

实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对

区域生态环境产生明显的影响。

（九）项目总投资及资金构成

项目预计总投资10449.16万元，其中：固定资产投资9062.30万元，

占项目总投资的86.73%；流动资金1386.86万元，占项目总投资的13.27%。

（十）资金筹措

该项目现阶段投资均由企业自筹。

（十一）项目预期经济效益规划目标

预期达产年营业收入10221.00万元，总成本费用7983.04万元，税金

及附加172.18万元，利润总额2237.96万元，利税总额2718.82万元，税

后净利润1678.47万元，达产年纳税总额1040.35万元；达产年投资利润

率21.42%，投资利税率26.02%，投资回报率16.06%，全部投资回收期

7.73年，提供就业职位179个。

（十二）进度规划

本期工程项目建设期限规划12个月。

对于难以预见的因素导致施工进度赶不上计划要求时及时研究，项目

建设单位要认真制定和安排赶工计划并及时付诸实施。undefined

三、项目评价

1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合xxx临港经

济开发区及xxx临港经济开发区充电装备行业布局和结构调整政策；项目

的建设对促进xxx临港经济开发区充电装备产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

2、xxx有限责任公司为适应国内外市场需求，拟建“充电装备项目”，本期工程项目的建设能够有力促进xxx临港经济开发区经济发展，为社会

提供就业职位179个，达产年纳税总额1040.35万元，可以促进xxx临港

经济开发区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的

贡献。

3、项目达产年投资利润率21.42%，投资利税率26.02%，全部投资回

报率16.06%，全部投资回收期7.73年，固定资产投资回收期7.73年（含

建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

2016年7月，工业和信息化部与发展改革委等11部门联合发布了《关于引导企业创新管理提质增效的指导意见》，并采取了一系列卓有成效的

具体措施。认真贯彻落实十八届三中全会提出“鼓励有条件的私营企业建

立现代企业制度”，会同发展改革委等有关部门，推动有条件的地区开展

非公有制企业建立现代企业制度试点工作，引导企业树立现代企业经营管

理理念，增强企业内在活力和创造力。开展管理咨询服务，建立中小企业

管理咨询服务专家信息库，并在中国中小企业信息网和中国企业家联合会

网站公布，供广大民营企业、中小企业选用，为各地开展管理咨询服务提

供支撑；鼓励和支持管理咨询机构和志愿者开展管理诊断、管理咨询服务，帮助企业提升管理水平。实施企业经营管理人才素质提升工程和中小企业

银河培训工程，全年完成对50万中小企业经营管理者和1000名中小企业

领军人才的培训，推动企业提升管理水平。从促进产业发展看，民营企业

机制灵活、贴近市场，在优化产业结构、推进技术创新、促进转型升级等

方面力度很大，成效很好。据统计，我国65%的专利、75%以上的技术创新、80%以上的新产品开发是由民营企业完成的。从吸纳就业看，民营经济作为

国民经济的生力军是就业的主要承载主体。全国工商联统计，城镇就业中，民营经济的占比超过了80%，而新增就业贡献率超过了90%。

打造现代产业发展新高地的关键期。从现在起到2020年，我市要努力建设“强富美高”新我市，高水平全面建成小康社会。制造业仍然是推动我市经济社会持续健康发展不可或缺的重要力量，是推动我市经济向更高层次跃升的基本支撑。要加快产业转型升级，做强做优先进制造业，培育壮大战略性新兴产业，加快发展现代服务业，推动建立创新能力强、质量效益好、结构布局合理、可持续发展和国际竞争力强的产业新体系，在新起点上重振我市产业雄风。

四、主要经济指标

主要经济指标一览表

第二章项目建设单位说明

一、项目承办单位基本情况

（一）公司名称

xxx实业发展公司

（二）公司简介

公司满怀信心，发扬“正直、诚信、务实、创新”的企业精神和“追

求卓越，回报社会” 的企业宗旨，以优良的产品、可靠的质量、一流的服

务为客户提供更多更好的优质产品。

公司通过了GB/ISO9001-2008质量体系、GB/24001-2004环境管理体系、GB/T28001-2011职业健康安全管理体系和信息安全管理体系认证，并获得CCIA信息系统业务安全服务资质证书以及计算机信息系统集成三级资质。

二、公司经济效益分析

上一年度，xxx有限责任公司实现营业收入11190.90万元，同比增长28.35%（2471.52万元）。其中，主营业业务充电装备生产及销售收入为9136.98万元，占营业总收入的81.65%。

上年度营收情况一览表

根据初步统计测算，公司实现利润总额2326.81万元，较去年同期相比增长356.60万元，增长率18.10%；实现净利润1745.11万元，较去年同期相比增长341.41万元，增长率24.32%。

上年度主要经济指标

第三章项目建设背景分析

2019年政府工作报告中明确提出继续培育新能源汽车等新兴产业集群的战略，透露出未来政府对于新能源汽车及产业链相关产业的扶持将会继续，而其中特别提到了充电站和充电桩产业，可见其重视程度。毋容置疑，充电桩是新能源汽车的“生命线”，是新能源汽车产业链的重要“链条”，没有充电桩行业的发展，新能源汽车的发展战略根本无从谈起，现对我国新能源汽车充电桩行业现状及近景规划简析之。

一、我国充电桩行业现状简析

根据前瞻产业研究院数据，我国近年充电桩数量：

2018年，我国省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为：北京41644个、上海39303个、广东35928个、江苏30333个、山东20798个、浙江14226个、河北11957个、天津11209个、安徽10228个、湖北9722个。

据前瞻产业研究院发布的《中国电动汽车充电桩行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示， 2019年春节期间，国家电网公司经营范围26省份实现电动汽车充换电量1509.9万千瓦时，较2018年春节同期增长154%。充电量较大的省份主要分布在京津冀和长三角地区。2月3日至10日，国网浙江电力累计开展电动汽车充电服务超过6.5万次、充电电量166.2万千瓦时，同比分别提高233%和268%。国网冀北电力产生电动汽车充电量超25.6万千瓦时，同比上升253%。春节假期，京港澳高速、沈海高速、大广高速、唐津高速和京沪高速等高速公路的快充电量显着增长，日均充电次数1.72万次、充电电量24.7万千瓦时，同比分别增长205%和297%。

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟最新的统计数据显示，截至2018年底，按充电方式划分，2018年我国交流充电桩占比为63.3%;直流充电桩占比36.5%;交直流一体充电桩占比0.2%。而按安装

地点划分，2018年我国公共充电桩占比为74.7%;专业充电桩为占比25.3%。

根据充电联盟统计数据，截至2018年10月，我国电动车保有量

达到235万辆，公用车桩比新能车保有量为8.2:1、总车桩比为3.2:1。我国充电基础设施发展已经很大程度滞后于电动车的发展，成为制约

新能源车汽车快速推进的一大短板。

二、我国近年充电桩行业的总体目标规划简析

按照《节能与新能源汽车产业发展规划2012-2020年)》，2020年

我国新能源汽车的生产能力达到200万辆，产销量累计超过500万辆，以国家电网充电桩招标价格(直流充电桩10万元/个;交流充电桩1.8

万元/个)及电动汽车和充电桩配置比例(直流充电桩按照3:1配置，交

流按照5:1配置)来测算的话，权威专业机构分析预测2020年我国充

电桩年需求量将达到270万个左右，充电桩的市场将会超过1840亿元。

随着电动汽车的逐步推广和产业化以及电动汽车技术的日益发展，电动汽车对充电桩的技术要求体现了一致的趋势，要求充电桩尽可能

向以下目标靠近：一是充电快速化;二是充电通用化;三是充电智能化;

四是电能转换高效化;五是充电集成化。

三、近期全国重点区域出台的充电桩发展规划简析

根据电动车报报道，近期全国各地都出台了到2020年的充电桩发

展规划，现将全国20个省市(区)的规划整理归纳如下：

1北京到2020年，配建电动汽车充电桩约43.5万个。在社会公共

领域，形成不含山区的全市范围平均服务半径小于5公里的充电网络。

2天津到2020年，充电桩规模力争达到15万个，满足约16万辆

电动汽车的新增充电需求。

3河北到2020年，全省建设充电站1970座、充电桩6.56万余个。其中，公用充电站1533座、充电桩2.57万余个，专用充电站437座、充电桩约3.99万个。

4上海到2020年底，全市新能源车辆充电桩规模至少达到21.1万个。

5江苏到2020年底，全省公共充电基础设施总规模将达到：充电

站1542座，充电桩约2.05万个。

6浙江到2020年底，全省将新建集中式充换电站800座以上、分

散式充电桩21万个以上，具备满足23万辆以上电动汽车充电需求的

能力。

7福建到2020年底，全省建设28万个充电桩，其中公用领域充电

桩13万个，包括物流等专用车电动作业设备充电桩8.8万个(直流和

交流各占一半)、城市公交充电桩8000个、公路客运充电桩4000个、

公共充电桩约3.08万个。城市核心区公共充电服务半径力争小于2公里。

8山东到2020年，在全省建成充电站920座、充电桩35万个，构

建车桩相随、布局合理、智能高效的充电基础设施体系。

9广东到2020年底，全省将建成充电站约1490座、站外分散式充

电桩约35万个。

10河南到2020年，全省将建成各类集中式充换电站超过1000座、分散式充电桩超过10万个，满足超过35万辆电动汽车的充电需求。

11四川到2020年，全省力争建成充电桩27万个、集中式充换电

站604座，其中公交充换电站140座、出租车充换电站91座、专用车

充换电站89座、城市公用充电站88座、城际高速公路服务区充电站196座。

12重庆到2020年底，全市力争建成15万个充电桩，主城区每条

公路提供1座公共充换电站。

13安徽到2020年，全省新增集中式充换电站500座、分散式充电

桩18万个。其中，新增公交车充换电站200座、出租车充换电站60座、环卫物流等专用车充电站50座;新增用户专用充电桩15万个;新

增城市公共充电站70座、分散式公共充电桩3万个;形成省内高速服

务区城际快充网络，新增城际快充站120座。

14湖北到2020年，全省将建设充电站410座、充电桩约19万个。

15湖南到2020年，预计全省将新增集中式充换电站415座、分散

式充电桩20万个。

16辽宁到2020年，全省新能源汽车推广应用达到2万辆以上。沈阳、大连两市为重点，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预

留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设

充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%。

17陕西到2020年，全省新增集中式充电站超过454座、分散式充

电桩超过9.44万个，满足10万辆电动汽车的充电需求。

18山西到2020年，将建成343座集中式充换电站，其中283座城

市集中式充换电站、60座高速城际快充电站;将建成19万个分散式充

电桩、1个充电智能服务平台。从而形成覆盖全省的充换电基础设施体系。

19内蒙到2020年，全区充电基础设施建设基本完善，新建公共充

电站不低于50个，新建各类充电桩不低于3.5万个

20云南到2020年，全省规划建设超过350座集中式充换电站，其中公共充电站74座以上、公交车充换电站100座以上、出租车充换电

站62座以上、城际快充电站52座以上、环卫物流车专用充电站42座

以上、景区充电站20座以上;规划建设超过16.3万个分散式充电桩，

其中公务车与私家车专用充电桩14.8万个以上(居民小区9.9万个以上、公共机构和企事业单位4.9万个以上)、分散式公共充电桩1.5万

个以上。

可见，全国各地都出台了充电桩近景规划，为新能源汽车发展保

驾护航，这是国家新能源汽车发展战略在各地区的具体体现，也必将

会实现今年政府工作报告中提出的新能源汽车及产业链的发展提供了

基础保证。

第四章建设内容

一、产品规划

项目主要产品为充电装备，根据市场情况，预计年产值10221.00万元。

项目承办单位应建立良好的营销队伍，利用多媒体、广告、连锁等模式，不断拓展项目产品良好的营销渠道，提高企业的经济效益。采取灵活

的定价办法，项目承办单位应当依据原辅材料的价格、加工内容、需求对