文件编号：RHD-QB-K3961 （解决方案范本系列）
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隧道文明施工安全管理方案标准版本
隧道文明施工安全管理方案标准版
本
操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。
一、目的
为确保隧道施工安全，保证各级领导、作业人员、机械车辆出入洞井然有序，做到进洞有签字出洞有确认。以达到安全生产、文明施工之目的，特制定本方案。
二、内容
1、设立进出人员登记薄
2、设立交接班登记薄
3、每一洞口设立入洞安全须知，并设立每作业班组进出洞挂牌制。
4、安全保障管理
5、隧道施工安全交底书
6、
危险源台账
三、设立进出人员登记薄
重点是上级领导、项目管理人员及作业队机械司机和管理人员的进洞签证。
四、设立交接班登记薄
针对每个洞口个作业班组进洞施工情况由交班人及作业人员相互签字确认，以便保证下道工序安全生产。
五、设立入洞安全须知
设立入洞安全须知及挂取牌监控栏：在每一洞口埋设两块监控牌（一块入洞须知、另一块是进洞姓名牌悬挂栏）。根据隧道进展情况，提前制作作业人员姓名牌，针对上班情况，各自把自己的姓名牌挂在监控栏内，下班时自己取走自己的姓名牌。依此类推，按序挂牌。
六、安全保障管理
1、在隧道口设立出入洞值班室，指派专人负责24小时坚守岗位，对出入洞人员进行监控管理。
2、督促检查及有关人员，认真填写入洞登记薄内的全部内容，保证出洞签认到位。
3、配备应急救援抢险物资，如：急救箱各项各项抢险物资。
七、隧道施工安全生产交底
《开挖、凿孔及爆破》、《洞内运输》、《支护》、《通风防尘》、《照明，排水及防火》、《瓦斯防治》应按照隧道施工安全操作规程执行。
1、电焊安全技术交底
（1）、焊工应经安全技术培训、考核、持证上岗。（2）、作业时应穿带工作服，绝缘鞋，电焊手套，防护面具，防目镜等防护用品，高处作业系牢
安全带。
（3）、作业现场周围10米内不得堆放易燃易爆物品。（4）、雨雪，风力六级以上不得露天作业，雨雪后应清除积水，积雪后方可作业。
（5）、作业前应检查焊机，线路，焊机外壳保持接零等确认安全后方准作业。
（6）、严禁在易燃液体或气体扩散区域内，运转中的压力管道和装有易燃易爆的物品的容器内以及受力构件上焊接或切割。
（7）、焊接曾储存易燃易爆物品的容器时应根据介质性质进行多次置换和清洗，并打开所有的孔口，经检验确认安全后方可作业。
（8）、在密封容器内施焊时应采取通风措施，间歇作业时，焊工应该到外面休息，容器内照明电压不得超过12v ，焊接时必须设专人监护，监护人应
熟知焊接操作规程和抢救方法。
（9）、焊接铜、铝、铅、锌等合金金属时必须佩戴防护用品，在通风良好的地方作业，在有害介质场所进行施焊时应采取防毒措施，必要时进行强制通风。
（10）、施焊点潮湿，焊工应在干燥的绝缘板或脚垫上作业，配合人员应穿绝缘鞋或站在绝缘板上，应定期检查绝缘鞋的绝缘情况。
(11)、施焊是临时绝缘线严禁浮搭，必须牢固压紧用胶布包严。（12）、工作中遇到下列情况应切断电源，改变电焊机接头，移动两次线，移动工作地点，检修电焊机，暂停焊接作业。
（13）、高处作业时必须符合下列要求，与电线的距离不得少于2.5米，必须使用防火的安全带，并系在可靠地构架上，必须在作业点下的5米处设
置护栏，并设专人值守，必须清除作业点下方区域易燃易爆物品，必须使用盔式面罩，焊接电缆绑紧在固定处，严禁绕在身上或搭在背上作业，必须在稳固的平台上作业，焊机必须放置平稳，牢固，设良好的接地保护装置。
（14）、焊接时二次线必须双线到位，严禁用其他金属物做二次线回路。
（15）、焊接电线通过道路时必须架高或采取其他措施。（16）、下班时必须拉闸断电，必须将地线和把线分开。2、气焊工安全技术交底
（1）点燃焊割具时，应先开乙炔阀电点火，然后开氧气阀调整火焰，关闭时先关闭乙炔阀再关闭氧气阀。
（2）点火时焊具口不准对着人，不得将正在燃烧的焊具放在工具或地面上，焊具带有乙炔或氧气
时，不得放在金属容器上。
（3）作业时发现气路或气阀漏气时，必须立即停止作业。
（4）作业时若氧气管着火应立即关闭氧气阀门，不得折弯胶管断气，若乙炔管着火，应先关熄矩火，可用弯折前面一段软管的办法止火。
（5）高处作业时，氧气瓶，乙炔瓶，液化气瓶，不得放在作业区域正下方，应与作业点的正下方10米以上的距离，必须清除作业区域下方的易燃物。
（6）不得将橡胶软管背在背上操作。
（7）作业后应卸下减压管，拧上气瓶安全帽，将软管盘起绑好，挂在室内干燥处，检查操作场地，确认无着火危险后方准离开。
（8）冬天露天作业时，如减压阀软管流量计冻
结应使用热水等取暖设施，严禁用火烧烤。
3、开挖及凿孔安全技术交底
（1）、开挖人员到达工作地点时应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石土块或裂缝应先予以清除或支护。
（2）、人工开挖土质隧道时操作人员必须互相配合，并保持必要的安全距离。
（3）、机械凿岩时宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。4）、站在渣堆上作业时，应注意渣堆的稳定，防止滑塌伤人。
（5）、风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好。管子接头是否牢固，有无漏风、钻根有无不直，带伤及钻孔堵塞现象。湿式凿岩机的供水是否正常，干式凿岩机的捕尘设施是
否良好，不合要求者应修理更换。
（6）、在工作面内不得拆卸修理风电钻，严禁在残眼中继续钻眼。
（7）、钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过
25m/min。台车在行走或待避时应将钻架和机具都收拢到放置位置。就位后不得倾斜，并应刹住车轮放下支柱防止移动。
4、爆破安全技术交底
（1）、装药与钻孔不应平行作业
（2）、爆破器材临时存放点或需加工时必须设在洞口50米以外的安全距离操作。严禁在加工房以外的地点加工和改制爆破器材，长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时，其加工硐室的设置，应符合国家现行的《爆破安全规程》的有关规定。
（3）、进行爆破时所有人员应撤离现场其安全距离如：①独头巷道不少于200米。②相邻的上下坑道不少于100米。③相邻的平行坑道、横通道及横洞间不少于50米。④全断面开挖进行深孔爆破时，不少于500米。
（4）、装药前应检查爆破工作面附近的工作面的支护是否牢固。爆眼内的泥浆石粉应吸洗干净，刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足、发现流沙流泥未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药放炮。
（5）、爆破后必须经15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面。检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药和雷管，顶板两端有无松动石块，支护有无损坏变形，在妥善处理并确认无误后其他作业人员方可进入工作面。
（6）、若发现“盲炮”时必须由原爆破人员按规定处理。5、洞内运输安全技术交底
（1）、各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混装。
（2）、进洞的各类机械车辆宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞。
（3）、所有运载车辆不得超载、超宽、超高运输。运装大体积或超长料时应有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。
（4）、进出隧道的人员应走人行道，不得与机械车辆抢道，追车或强行搭车。6、爆破器材运输安全技术交底
（1）、在隧道工程外部运输爆破器材时应遵守《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。
（2）、在任何情况下雷管与炸药必须放置在带
盖的容器内分别运送，人力运送时雷管与炸药不得由一人同时运送；汽车运送时，雷管与炸药必须分别装在两辆车上运送，其间距应相隔50米以上。
（3）、人力运送雷管与炸药时必须由专人护送，必须直接运到工地，不得在中途停留，一人一次运送炸药的数量不得超过20kg或原包装一箱。
（4）、汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加防火装置，运行中应显示红灯，器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭手。
（5）、在上下班或人员集中的时间，严禁运送爆破器材。（6）、严禁用翻斗车，自卸汽车，拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。
7、支护安全技术交底
（1）、隧道各部（包括竖井、斜井。横洞及平
行洞）开挖后除围岩完整坚硬，设计文件中规定的不需支护外都必须根据围岩情况，施工方法采取有效的支护。
（2）、施工期间，现场负责人应会同安全及有关负责人员对支护各部定期进行检查，不良地质地段每班应设专职人员随时检查，当发现支护变形或损坏时应立即整修和加固，当变形或损坏严重时应将施工人员撤离现场再行加固。
（3）、洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道（横洞、平行洞等）的连接处，应加强支护或及早进行永久衬砌。洞口地段的支撑宜向洞外多架5-8米的明厢，并在其顶部压土以稳定支撑，待洞口建筑全部完工后方可拆除。
（4）、洞内支护宜随挖随支护，支护到开挖面的距离一般不超过4米，如遇石质破碎，风化严重
和土质隧道时应尽量缩短支护面，当短期停工时，应用支撑顶住工作面。
（5）、不得将支撑立柱置于废渣或活动的石头上，软弱围岩的地基的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。
（6）、喷锚支护时危石应清除，脚手架应牢固可靠，操作工应佩戴防护用品，机械各部位应完好正常，压力应保持在0.2mpa左右，喷枪管出口严禁对人放置。
（7）、在发现喷锚区的围岩有较大变形或锚杆失效时应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不少于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时宜用钢支架支护。（8）、当发现测量数据有不正常变形或突变，洞内或地表位移值大于允许值时，洞内或地表出现裂缝以